Продолжаем рассказ об интереснейшем джипе Land Rover Defender, владелец которого по совместительству – хозяин тюнингового ателье для внедорожников, обобщившим в своем джипе опят работы с аналогичными машинами клиентов. Читать полностью »
Являясь владельцем и управляющим компании по тюнингу вездеходов, я по счастливому стечению обстоятельств имею доступ почти ко всем имеющимся в продаже деталям для тюнинга, предназначенным для Land Rover Defender 90 1997 года, моим персональным внедорожным агрегатом. Читать полностью »
В любой ситуации на бездорожье полезно иметь что-то, за что можно зацепить трос. Такие приспособления различаются по типам и по методу крепления к машине. Стандартные тяговые устройства или буксировочные крюки, устанавливаемые на Land Rover, не пригодны для использования на пересеченной местности и предназначены только для буксировки прицепа или самого автомобиля в случае поломки на ровной дороге с твердым покрытием. Крепление троса к бамперу или силовым элементам рамы спереди тоже не вариант.
Я, как и другие владельцы модификации Vampire упорно ищем сохранившиеся экземпляры катушки для антенного кабеля, монтировавшейся на задней стенке машины.
Читать полностью »
Кабелеукладчики предназначались для укладки и съема наземных линий связи на большие расстояния для использования в полевой проводной связи. Использовался кабель типа D10, состоящий из двух переплетенных проводов, они легко разделялись для подсоединения к любой аппаратуре связи.
Читать полностью »