Многие специалисты считают самым лучшим вариантом внедорожника дизельный, не в последнюю очередь, из-за того, что преимущества дизельного двигателя раскрываются более полно именно при езде по бездорожью или в длительной экспедиции. Определено также, что большинство Land Rover в стандарте оснащаются дизелями, но почему? В этой статье мы попробуем разложить по полочкам преимущества дизельного двигателя на экспедиционном автомобиле и как они проявляют себя в реальном мире. Читать полностью »
Компания Rovertym стала первой и, насколько нам известно, единственной наладившей серийный выпуск комплекта проставок для увеличения дорожного просвета для Range Rover Classic и Land Rover Discovery. Как только мы узнали, что Rovertym перешла к серийному выпуску комплектов проставок, мы немедленно заказали два таких набора, один для Disco, а другой для Range Rover Classic. По той простой причине, что нам понравилась идея добавить по 5 см клиренса для установки больших шин, в то же время не изменяя кардинально ни центр тяжести, ни управляемость машины. Читать полностью »
Продолжаем рассказ об интереснейшем джипе Land Rover Defender, владелец которого по совместительству – хозяин тюнингового ателье для внедорожников, обобщившим в своем джипе опят работы с аналогичными машинами клиентов. Читать полностью »
Являясь владельцем и управляющим компании по тюнингу вездеходов, я по счастливому стечению обстоятельств имею доступ почти ко всем имеющимся в продаже деталям для тюнинга, предназначенным для Land Rover Defender 90 1997 года, моим персональным внедорожным агрегатом. Читать полностью »
Этот «суперпроходимец» на основе Discovery – результат постоянного совершенствования на протяжении пяти лет. В начале это был слегка «продвинутый» джип с шинами BFGoodrich Mud Terrains 237/35 (диаметром 32 дюйма) и 50 мм проставками для увеличения клиренса. Читать полностью »
