Warum kocht Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter? Liste der Gründe
Um mit der Aktion zu beginnen, müssen Sie wissen, warum Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter kocht – für den Fall, dass Dampf unter der Haube austritt. Je nach Ursache und Manipulation wird es unterschiedlich sein. Das Wichtigste, was Sie beachten sollten: Versuchen Sie auf keinen Fall, mit kochendem Motor nach Hause zu kommen.
Wenn Sie dies vernachlässigen, kann die Überholung Ihr treues Pferd möglicherweise nicht retten. Mit einem Brand ist natürlich nicht zu rechnen, aber das überhitzte Eisen dehnt sich aus und ohne Kühlung muss zumindest der Motor aussortiert und die geflogenen Teile ausgetauscht werden. Und im extremsten Fall – und überhaupt: einen neuen Motor kaufen.
Warum kocht Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter: Mehrere Knoten können die Ursache sein. Jeder Fall erfordert Handeln.
Überprüfen Sie Ihr Niveau!
Bevor Sie nach komplexen Pannen suchen und darüber nachdenken, wie Sie an Ihr endgültiges Ziel gelangen, müssen Sie nur in den Tank schauen. Möglicherweise reicht der Frostschutzmittelgehalt nicht aus. Eine andere Sache ist es, wenn das Frostschutzmittel buchstäblich nur überflutet ist und jetzt wieder weg ist. Es ist notwendig, die Unversehrtheit des Tanks selbst und der zu ihm führenden Rohre zu überprüfen. Wenn ein Leck gefunden wird, schließen Sie es zumindest vorübergehend, bis Sie zum Automarkt kommen und neue Lecks kaufen. Oder fahren Sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln dorthin.
Thermostat
Es zirkuliert das Kältemittel in zwei Kreisen – einem kleinen und einem großen. Wenn das Ventil in einer Position festsitzt, steht nur das kleine Ventil zum Durchlass zur Verfügung. Dementsprechend hat die Flüssigkeit keine Zeit zum Abkühlen und verliert ihre Fähigkeit, Teile zu kühlen. Um sicherzustellen, dass das Problem beim Thermostat liegt, öffnen Sie die Haube und suchen Sie nach den daran angeschlossenen Rohren. Wenn die Leitung, die zum Kühler führt, heißer ist als das Gegenstück, hat Sie der Thermostat im Stich gelassen (das ist vor allem typisch für Autos wie den Tavria).
Fühlen Sie sich vorsichtig – Sie können sich verbrennen. Wenn Sie sich in der Nähe von zivilisierten Orten befinden, ist der Austausch des Thermostats kein Problem. Wenn er auf der Autobahn geflogen ist, müssen Sie ständig Wasser in das Kühlsystem einfüllen, warten, bis alles abgekühlt ist, 5 Kilometer fahren – und auf einem neuen, bis Sie zum nächsten Ort kriechen, wo Sie ein neues kaufen können.
Kühlkörper
Er kann auch in Schwierigkeiten geraten. Sie können drei Ursachen haben:
- Die harmloseste Variante: warten, bis es abkühlt, der Stau vorbei ist – und leichten Herzens weiterfahren;
- Der Kern ist innen verstopft – Kältemittelablagerungen oder Staub. Der Druck durch den Kühler sinkt, die Kühlung ist unzureichend;
- Kalk und Ablagerungen in den Düsen. Die Wärmeleitfähigkeit der Schläuche sinkt und die Flüssigkeit hat wieder keine Zeit zum Abkühlen.
Wasserpumpe: Am häufigsten versagt es bei Maschinen, bei denen das Drehmoment getrennt vom Gasverteiler auf die Pumpenriemenscheibe übertragen wird. Die Riemenscheibengeschwindigkeit kann sich verringern, wenn der Antriebsriemen locker (gedehnt) ist. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass Ihr Thermostat normal ist, versuchen Sie, den Riemen zu spannen, und fahren Sie fort, nachdem der Motor abgekühlt und mit Kühlmittel aufgefüllt ist.
Fan: Wenn der Lüfter ausfällt, ist dieser Grund am einfachsten zu ermitteln. Selbst wenn am Auto kein entsprechender Sensor vorhanden ist, der warnt, dass der Lüfter nicht funktioniert, wird dies eine Person, die nicht zum ersten Mal hinter dem Lenkrad sitzt, durch Geräusche hören. In der Stadt kann man mit einem nicht funktionierenden Ventilator langsam zum Mechaniker gelangen. Außerhalb der Stadt – auf der Suche nach einem Schlepper.
