Wie und wann der Leerlaufdrehzahlsensor gereinigt wird
Der Leerlaufregler, alias IAC, alias Leerlaufdrehzahlsensor, alias Leerlaufdrehzahlventil - sehr bescheiden in der Größe, aber trotzdem ein sehr wichtiger Bestandteil Ihres Autos. Aus dem Namen können Sie bereits entnehmen, welche Funktion es erfüllt - Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl des Motors durch Änderung des Strömungsquerschnitts in dem Kanal, durch den die Luft strömt.
Trotz seiner bescheidenen Größe spielt IAC eine ziemlich wichtige Rolle in einem Auto. Foto: marketingpluspr.ru
Wozu dient ein Leerlaufdrehzahlsensor?
RHH erfüllt zwei Hauptaufgaben:
- Wenn der Motor in Aktion tritt, hilft ihm das Leerlaufventil, die erforderliche Drehzahl zu erreichen.
- Wenn Sie in „Neutral“ schalten, Gänge schalten, im Stand laufen und gleich losfahren – der Leerlaufdrehzahlregler hält die Drehzahl auf dem erforderlichen Niveau, verhindert, dass sie „springen“ und das Auto abwürgen.
So funktioniert das Leerlaufventil
Wenn Sie nicht auf Details eingehen, die ein einfacher Autobesitzer nicht wirklich benötigt, funktioniert der Leerlaufregler nach folgendem Prinzip:
Im Leerlauf erhält der Motor eine gewisse Luftmenge. Der Kurbelwellensensor berücksichtigt die Drehzahl, liefert Daten an das Steuergerät, das wiederum bereits IAC-Befehle gibt.
Das Ventil erhöht oder verringert die zugeführte Luftmenge unabhängig von der Drosselklappenstellung. Der Sensor befindet sich übrigens in seinem Körper.
Fahrzeuge mit Vergasermotor sind mit einem etwas anderen Leerlaufregelsystem ausgestattet. Es erfordert eine manuelle Konfiguration. Mit bestimmten Fähigkeiten, Kenntnissen und Erfahrungen können Sie die Leerlaufdrehzahl einfach durch Drehen spezieller Schrauben einstellen. Wenn Sie sich über die Richtigkeit und Genauigkeit Ihrer Handlungen nicht sicher sind, vertrauen Sie diese Arbeit besser den Meistern an der Tankstelle an.
Wie jeder andere Teil des Autos hat der Leerlaufregler die „Gewohnheit“, sich abzunutzen, zu versagen oder zu versagen. Foto: drive2.ru
Bei der geringsten Fehlfunktion macht sich der IAC sofort bemerkbar, bzw. der Sensor informiert den Computer darüber und zeigt wiederum an, dass im Auto etwas nicht stimmt. Dies sollte mit vollem Problem- und Verantwortungsbewusstsein angegangen werden. Betreiben Sie das Fahrzeug auf keinen Fall mit einem defekten Sensor oder mit offensichtlichen Anzeichen, die auf einen Ausfall des Leerlaufdrehzahlreglers hindeuten. Das große Problem kann jedoch sein, dass die IAC keine spezifischen Anzeichen ihrer Fehlfunktion zeigt. Die Symptome können völlig unterschiedlich sein und denen von Ausfällen anderer Teile ähneln.
Was kann eine Panne verursachen? Es gibt viele Möglichkeiten, aber diese drei sind die häufigsten:
- Im Sensor selbst ist ein Draht gebrochen;
- Aufgrund der langen aktiven Betriebszeit sind die Führungsnadeln verschlissen;
- Vorrat verstopft.
Die wichtigsten Anzeichen für einen Ausfall des Leerlaufdrehzahlsensors:
- Das Auto startet ohne Probleme, aber nach ein paar Minuten bleibt es stehen. Dies wird regelmäßig wiederholt.
- Die Drehzahl springt wie verrückt.
- Wenn Sie die Klimaanlage, den Herd oder zusätzliche Lichtquellen einschalten, fällt die Leerlaufdrehzahl stark ab.
- Das Auto bleibt beim Gangwechsel stehen.
- Beim Kaltstart ist die Drehzahl minimal oder sogar null
- Der Motor "trottet" eindeutig im Leerlauf
Folgen der Untätigkeit
Längeres Ignorieren jeglicher Manifestationen von Fehlfunktionen des Leerlaufdrehzahlreglers ist schädlich für den Motor Ihres Autos. Foto: repairautomobilya.ru
Indem Sie die Diagnose und Lösung des Problems verschieben, bringen Sie selbst den "Tod" des Motors näher. „Wiederbelebung“ kann eine sehr große und runde Summe kosten. Ja, und das Fahren in dieser Zeit wird nicht die angenehmste Erfahrung sein, sondern im Gegenteil, ein völliges Kopfzerbrechen und eine völlige Enttäuschung. Jeder Startversuch dauert mindestens zehn bis fünfzehn Minuten.
Wenn Sie mindestens eines der oben genannten Anzeichen bemerken, müssen Sie nicht in Panik geraten und rennen, um auch einen Sensor für den Leerlaufdrehzahlregler zu kaufen.
Die gleichen Zeichen können auch auf andere Fehlfunktionen des Automotors hinweisen. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass das Problem in der IAC liegt. Wenden Sie sich an die Servicestation. Sie werden eine vollständige Diagnose an Ihrem Auto durchführen.
Die einfachste und relativ schnelle Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, den eingebauten Sensor vorübergehend durch einen anderen funktionierenden zu ersetzen. Es ist sehr wichtig, dass der Sensor selbst von hoher Qualität ist. Jetzt ist es sehr einfach, auf eine Fälschung zu stoßen, erinnern Sie sich an das Sprichwort über den, der zweimal zahlt? Die Preise für IAC reichen von fünfhundert Rubel und mehr.
Wenn die "Symptome" nicht verschwunden sind, muss das Problem in anderen Teilen des Motors genauer gesucht werden.
Fehlfunktionen des Leerlaufdrehzahlreglers und wie man sie behebt
Die vollständige Computerdiagnose erkennt Probleme mit der Leerlaufsteuerung und zeigt eine Fehlermeldung an. Meistens ist das Problem ein offener Stromkreis. Es wird mit einem Multimeter diagnostiziert.
Ein weiterer häufiger IAC-Fehler ist das Verstopfen und Blockieren der Stange. Dies geschieht, weil beim Fahren Feuchtigkeit, Flüssigkeit, Staub, Schmutz und Ablagerungen entstehen. Aus diesem Grund verstopft oder rostet es.
Wir reinigen das IAC
Um die IAC zu reinigen, müssen Sie:
Sie können es mit weit verbreiteten Mitteln reinigen, die fast jeder Autobesitzer in der Garage hat:
- Lösungsmittel
- Alkohol
- Werkzeug für Vergaser
- "VD-shkoy-40"
Auch die Reinigung selbst ist denkbar einfach: Der Rutenbereich wird zehn bis fünfzehn Minuten in eines der Produkte eingeweicht und anschließend mit einem Kompressor gründlich durchgeblasen.
Eine Videoanleitung zur Reinigung des IAC finden Sie in diesem Video:
Damit Ihnen ein kleiner Sensor nicht viel Ärger bereitet und seine Lebensdauer steigt, müssen Sie einige Grundregeln beachten:
- Achten Sie darauf, dass keine Flüssigkeit in den Drosselbereich gelangt, damit sich dort keine Feuchtigkeit und Schmutz ansammeln.
- Da der IAC der „Controller“ der Luftansaugung ist, darf nicht vergessen werden, alle Luftfilter rechtzeitig zu wechseln.
- Es ist strengstens verboten, im Winter ein Auto auf der Straße zu lassen, das weiß jeder, aber nicht jeder hat die Möglichkeit, einen überdachten, beheizten Raum für sein Auto zu finden. Wenn Ihr Auto also auf der Straße überwintert und praktisch nicht damit fährt, starten Sie es zumindest von Zeit zu Zeit, lassen Sie den Motor warmlaufen und tanken Sie erneut. Wofür? Damit der Leerlaufregler "zur Vernunft kommt" wurde entwickelt. Sonst klemmt es im Frühjahr beim ersten Startversuch.
Ergebnis
Es ist sehr wichtig, den Innenraum und das Äußere des Autos in Ordnung zu halten. Aber es ist noch wichtiger, den Zustand seiner inneren Teile und insbesondere des Motors zu überwachen. Schließlich ist es für eine Maschine – wie ein Herz für einen Menschen. Es enthält keine unwichtigen Details. Jedes kleine Detail des "eisernen Herzens" trägt zu seiner optimalen Leistung bei. Einer davon ist der Leerlaufregler, der nicht so schwer in Ordnung zu bringen ist.
