Wie schließe ich den Anlasser mit einem Schraubendreher? Handlungsanweisungen
Oft stellen Autofahrer die Frage: wie man den Anlasser mit einem Schraubendreher schließt, um den Motor zu starten? Und es tritt auf, wenn der Motor nicht anspringt, weil die Starterkontakte mit einem Oxidfilm (starkes Dielektrikum) bedeckt sind, der den normalen Stromfluss verhindert. Es wird schwierig, das Auto ohne Hilfe zu starten.
Jeder Autobesitzer sollte wissen, wie man den Anlasser mit einem Schraubendreher schließt, um Probleme beim Starten des Motors zu vermeiden. Aber bevor Sie lernen, wie das geht, müssen Sie verstehen, dass diese Methode nicht in allen Fällen effektiv ist. Zuerst müssen Sie die Ursachen der Fehlfunktion identifizieren.
Anlasserkurzschluss
Um den Starter zu schließen, benötigen Sie einen Schraubendreher, einen Schraubenschlüssel oder ein anderes handliches Metallwerkzeug. Betrachten Sie in unserem Fall die Option mit einem Schraubendreher und.
Probleme mit dem Aufrollrelais machen sich durch eine Art Klicken unter der Motorhaube bemerkbar, wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird. Das Klicken ist ein Signal, dass der Retraktor eingeschaltet ist, aber der Freilauf die Kurbelwelle nicht drehen kann. Es gibt nur einen Ausweg - den Anlasser zu schließen, damit die Spannung an die Wicklung geht.
Zuerst müssen Sie den richtigen Schraubendreher auswählen so dass seine Länge dem Abstand zwischen den zu schließenden Klemmen entspricht.
Als nächstes wird der Kontrollpunkt gesetzt in den neutralen Gang, die Handbremse bis zum Anschlag angezogen, der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt und in die gewünschte Richtung gedreht.
Danach werden die Starterklemmen geschlossen. Der Schlüssel funktioniert zusammen mit einem Schraubendreher anstelle eines defekten Relais, und der Bendix dreht die Kurbelwelle. Als Ergebnis erfolgt der lang ersehnte Start des Motors.
Im Allgemeinen ist die Methode einfach. Aber Besitzer von Autos aus den 80er und 90er Jahren müssen wissen, dass bei berührungslosen Zündsystemen der Schalter die Spannungsversorgung der Spule steuert, aber bei alten gibt es keine solche Steuerung, und wenn der Anlasser geschlossen ist, kann die Spule brechen.
Wenn Sie den Anlasser im Kontaktsystem schließen müssen, dann es ist besser, es zusammen zu tun. Einer muss den Schlüssel in der Zündung drehen, und der zweite schließt die Starterkontakte.
Größere Starterausfälle
Erfahrenere Autofahrer wissen, dass das Auto aus einer Reihe von Gründen, die nichts mit dem Anlasser zu tun haben, möglicherweise nicht anspringt. Trotzdem ist meistens der „Hund“ darin begraben.
Um die ganze Essenz des Problems klar zu verstehen, sollten Sie sich mit häufigen Fehlfunktionen des Starters vertraut machen, darunter:
- verbrannte Wicklung;
- Fehlfunktionen im Relais;
- Verschleiß der Freilaufkupplung ();
- Kontaktoxidation.
Ein bisschen Theorie
Mit der Hauptfrage ist im Prinzip alles klar. Der gesamte Vorgang zum Schließen des Starters ist zugänglich und erfordert keine besonderen Kenntnisse und Übung. Aber die meisten fragen sich vielleicht, warum der Anlasser den Verbrennungsmotor nicht starten will?
Tatsache ist, dass das Aufrollrelais in seiner Konstruktion einen Elektromagneten, eine elektromagnetische Spule und eine Kontaktgruppe hat. Letztere wiederum hat eine Unterlegscheibe und zwei Schrauben (Kupfer).
