Kompetente Reparatur der Vorderachse UAZ "Laib

klassisches Modell

UAZ 3741 ist ein inländisches Allrad-Nutzfahrzeug, das zu Sowjetzeiten unter dem Symbol UAZ 452 hergestellt wurde. Aufgrund seiner charakteristischen Karosserieform erhielt es den beliebten Spitznamen „Laib“. In der Werkskonfiguration hat es eine Ganzmetallkarosserie, eine Federaufhängung und 2 Antriebsachsen mit nicht sperrenden Differentialen, die die Kraft auf alle 4 Räder übertragen.

Hinterradantrieb ist permanent, Vorderradantrieb zuschaltbar. Brücken sind mit UAZ 31512 vereinheitlicht. Tragfähigkeit - 850 kg. Abstand - 220 mm. Eine Reparatur der Vorderachse UAZ 3741 ist äußerst selten erforderlich, da ihre Konstruktion recht zuverlässig ist. Grundsätzlich läuft alles darauf hinaus, die Radlager und das Öl in Differential, Kugel und Achsschenkelbolzen zu ersetzen. Aber manchmal ist es notwendig, die Brücke zu entfernen. Und Sie müssen es selbst tun, da UAZ-Servicezentren bei weitem nicht überall sind.

Wir bauen das defekte Gerät aus

Da der UAZ 3741 eine Rahmenstruktur hat, ist es recht einfach, die Vorderachse zu entfernen. Dazu müssen Sie sich mit einem leistungsstarken Wagenheber, Anschlägen, die 1,5 Tonnen des Gewichts der Fahrzeugfront standhalten, und einer speziellen Flüssigkeit zum Lösen der Muttern - WD-40 - eindecken.

Das Verfahren ist wie folgt.

1. Zuerst müssen Sie die Anschläge unter den Hinterrädern ersetzen.
2. Dann müssen Sie die rechte und linke Bremsleitung von den Gummischläuchen trennen, die zu den Vorderradbremstrommeln führen.
3. Lösen Sie danach die Muttern, mit denen die Bremsschläuche befestigt sind, und entfernen Sie die Schläuche selbst.
4. Als nächstes müssen Sie die Muttern lösen, mit denen die unteren Enden der Stoßdämpfer befestigt sind.
5. Danach müssen die Schrauben gelöst werden, die den vorderen Kardan mit dem Antriebszahnradflansch verbinden.
6. Dann sollten Sie die Mutter des Zweibein-Kugelbolzens lösen und abschrauben.
7. Als nächstes müssen Sie die Traktion vom Zweibein trennen.
8. Jetzt müssen Sie die Muttern lösen, mit denen die Trittleitern der vorderen Federn befestigt sind, und die Trittleitern zusammen mit den Verkleidungen und Verkleidungen entfernen.
9. Am Ende das Auto vorne am Rahmen anheben und die Achse unter dem Auto hervorziehen.

Nachdem die alte Brücke entfernt wurde, können Sie mit der Installation eines neuen Teils fortfahren, indem Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Bei Bedarf wird die ausgebaute Einheit zerlegt, eine Fehlersuche durchgeführt, beschädigte Teile ersetzt und die Brücke wieder eingebaut.

Korrektur des Radaxialspiels

Der häufigste Grund für das unzureichende Verhalten des Fahrzeugs UAZ 3741 auf der Straße ist eine Verletzung des Axialspiels der Drehzapfen. Es ist sehr einfach zu überprüfen, ob es kaputt ist oder nicht - heben Sie einfach das vordere Ende mit einem Wagenheber an und versuchen Sie, das Rad auf und ab zu rütteln. Wenn Endspiel vorhanden ist, muss das Schwenkspiel eingestellt werden.

Die Einstellung wird wie folgt durchgeführt.

1. Wir heben die Front des Autos an, nachdem wir die Handbremse angezogen haben.
2. Wir demontieren das Rad.
3. Wir lösen die Schrauben, mit denen die Kugeldichtung befestigt ist.
4. Wir prüfen das Axialspiel, indem wir die Struktur mit den Händen auf und ab rütteln.
5. Wir lösen ein paar Schrauben, mit denen die obere Verkleidung des Königszapfens befestigt ist. Wir entfernen die Abdeckung.
6. Wir nehmen die dünnste Scheibe heraus und legen das Pad zurück.
7. Wir führen die gleichen Verfahren mit dem unteren Kingpin-Pad durch.
8. Wir ziehen alle Schrauben fest und prüfen das Ergebnis. Wenn das Spiel beseitigt ist, befestigen wir den Wellendichtring und das Rad zurück - und los geht's. Bleibt das Spiel bestehen, stellen wir alles neu ein und entfernen diesmal dickere Dichtungen.

Hier ist der Knoten am Auto

Es ist wichtig, gleich dicke Dichtungen sowohl von oben als auch von unten herauszuziehen, um die Ausrichtung des Gleichlaufgelenks beizubehalten. Wenn die Ausrichtung gebrochen ist, müssen Sie nach einer Weile teure Reparaturen durchführen.