Die elektrische Servolenkung des Lada Kalina ist ein Garant für eine einfache und komfortable Fahrzeugbedienung

Wie Sie wissen, besteht der Zweck des EUR darin, ein komfortableres Fahrerlebnis zu bieten. Vor relativ kurzer Zeit wurden inländische Autos mit dieser Art von Servolenkung ausgestattet. Was eine elektrische Servolenkung bei einem Lada Kalina-Auto ist, welche Fehlfunktionen dafür typisch sind und wie die Baugruppe ausgetauscht wird, lesen Sie weiter unten.

Komponenten der elektrischen Servolenkung und das Funktionsprinzip

Bei einem Lada Kalina-Auto ist die elektrische Servolenkung eine spezielle Einheit, die mit dem Lenksystem verbunden ist und eine sanfte und sanfte Betätigung des Lenkrads ermöglicht. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto über einen eingebauten elektrischen Booster verfügt, ist die Traktion beim Drehen des Lenkrads von besserer Qualität bzw. der Fahrer muss weniger Kraft aufwenden.

Das Design des Geräts selbst besteht laut Norm aus:

• Erstens umfasst der elektrische Servolenkungskreis einen Elektromotor;
• eine ebenso wichtige Komponente ist das Steuergerät;
• Reduktionsgerät;
• Das System ist außerdem mit drei Controllern ausgestattet – Drehmoment, Geschwindigkeit und Drehung der Kurbelwelle.

Wie Sie sehen, ist das Kalina-System im Allgemeinen einfach aufgebaut. Trotz seiner Einfachheit ermöglicht selbst ein solches Gerät die Erfassung aller erforderlichen Daten und eine einfachere Fahrzeugsteuerung. Ein Bordcomputer dient zur Steuerung der Funktionsweise des Knotens. Es ist zu beachten, dass der Knoten selbst nicht immer funktioniert. Es schaltet sich ein, wenn die Drehzahl 400 pro Minute erreicht, und schaltet sich ab, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt.

In Übereinstimmung mit dem Verbindungsschema ermöglichen solche Einschränkungen die optimalsten Eigenschaften und ermöglichen es dem Fahrer, Kalina in dem als am schwierigsten geltenden Intervall zu fahren. Darüber hinaus wurden solche Funktionen vom Hersteller aus Sicherheitsgründen eingeführt. Denn bei hoher Geschwindigkeit ist der Betrieb der Zahnstange mit elektrischem Antrieb gefährlicher. Wie wir bereits berichtet haben, wird durch die Verwendung dieses Knotens das Lenkrad empfindlicher bzw. es kann zu gewissen Risiken beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit kommen. So schaltet sich das Gerät bei einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km/h automatisch ab und macht so die gesamte Bewegung des Fahrers im Auto sicherer.

EUR-Störungen und anschließende Gerätediagnose

Wie oben erwähnt, erfordert die Installation einer elektrischen Servolenkung bei Kalina die Verwendung eines Geräts, das recht einfach aufgebaut ist. Dementsprechend ist die Reparatur des Geräts und die Fehlerbehebung im Allgemeinen kein besonders komplizierter Vorgang. Es ist jedoch zu beachten, dass das Schema für den Anschluss des EUR, nämlich der Standort des Knotens, vom Hersteller nicht sehr gut gewählt wurde. Dies liegt daran, dass die Installation des EUR unter dem Heizkörper erfolgt. Wenn Sie also das Auto in der Wintersaison nutzen, wird das Gerät von verschiedenen Temperaturen, insbesondere deren Differenz, beeinflusst.

Dies hat großen Einfluss auf den Zusammenbruch des Knotens, und wie die Praxis zeigt, kommt dies tatsächlich recht häufig vor. Der Ausfall der elektrischen Servolenkung ist mit dem Auftreten von Problemen bei der Bedienung der Fahrzeugsteuerung und dem Auftreten verschiedener Fehlfunktionen verbunden.

In der Regel trägt der Ausfall des Mechanismus dazu bei:

• fehlender Impuls vom Geschwindigkeitsregler;
• Ausfall der Systemsteuereinheit;
• zu niedrige Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs;
• die zulässige Drehzahlschwelle des Gerätes wurde überschritten.

Unten rechts befindet sich ein Indikator in Form eines Lenkrads mit einem Ausrufezeichen – er weist auf eine Fehlfunktion des EUR hin

Diese Faktoren tragen, wie die Praxis zeigt, zum Zusammenbruch des Mechanismus bei. Die Diagnose wird vom Kalina-Steuergerät unabhängig beim Start des Knotens und der Analyse des Zustands aller Systeme durchgeführt. Wenn eine der Komponenten das entsprechende Signal nicht sendet, trägt das Steuergerät sie automatisch in die Liste der nicht funktionierenden Geräte ein. Relevante Informationen sind auf dem Bedienfeld ersichtlich. Insbesondere wenn es um den Ausfall des EUR geht, erscheint auf der Karte ein orangefarbener Indikator in Form eines Lenkrads mit einem Ausrufezeichen.

Laut Servicehandbuch behauptet der Hersteller, dass das Problem einer Knotenfehlfunktion in naher Zukunft behoben werden sollte. Daher muss der Autobesitzer mit reduzierter Geschwindigkeit zur nächsten Wartungs- und Reparaturwerkstatt fahren. Aber das ist alles – nach offiziellen Angaben sieht es tatsächlich etwas anders aus.

Das Erscheinen einer Anzeige auf dem Bedienfeld bedeutet in der Regel nicht, dass eine Reparatur erforderlich ist. In der Regel weist ihr Erscheinen auf eine Fehlfunktion des Geräts hin. Wir können sowohl über Funktionsstörungen der Stromkreise als auch über den Ausfall eines der Controller sprechen. Wie die Praxis zeigt, hat das Erscheinen einer Glühbirne auf dem Schild in den meisten Fällen keinen Einfluss auf die Funktion des gesamten Geräts (der Autor des Videos ist der CompsMaster-Kanal).

Tatsächlich wird eine Panne als Problem angesehen, bei dem die Lenkempfindlichkeit zu gering ist. Störungen dieser Art kommen in der Regel recht häufig vor und müssen in der Regel sehr schnell behoben werden. Andernfalls kann es traurige Folgen haben, wenn das Problem ignoriert wird. Um das Problem schnell zu lösen, muss zunächst die Sicherung links vom Lenkrad demontiert werden. Dadurch können Sie für Reparaturen die nächstgelegene Servicestation erreichen.

VAZ-Mitarbeiter behaupten, dass der EUR irreparabel sei. Wenn es kaputt geht, muss es ersetzt werden!

Austausch der elektrischen Servolenkung

Der Austausch eines Knotens in einem Lada Kalina-Auto sollte ausschließlich von erfahrenen Spezialisten durchgeführt werden. Für den Fall, dass die Garantiezeit für Ihr Fahrzeug noch nicht abgelaufen ist, müssen Sie sich zur Behebung des Problems natürlich an einen autorisierten Händler wenden. Wenn die Garantie für das Auto nicht mehr abgedeckt ist und die Reparaturkosten bekanntermaßen sehr hoch sein können, können Sie versuchen, das Problem durch einen Austausch der Baugruppe zu beheben. Doch bevor mit der Beseitigung fortgefahren wird, muss berücksichtigt werden, dass das Austauschverfahren selbst nicht sehr einfach ist. Wenn Sie also nicht über das technische Wissen, die Erfahrung und die Fähigkeiten verfügen, um diese Aufgabe zu bewältigen, sollten Sie es am besten gar nicht erst versuchen.

Denken Sie immer daran, dass Fehlhandlungen bei der Reparatur nicht nur zum Totalausfall des Systems, sondern auch zu einer recht komplizierten und teuren Reparatur des Gerätes führen können. Daher sollte die Installation eines elektrischen Verstärkers erst durchgeführt werden, nachdem Sie alle Komponenten, Details und Merkmale des Systems studiert haben. In diesem Fall müssen Sie sich zunächst mit dem Anschlussplan des Knotens vertraut machen. Um das System zu demontieren, müssen Sie die Mittelkonsole, nämlich die unter dem Lenkrad installierte Blende, teilweise demontieren. Sie müssen alle Kabel trennen, die zum Knoten führen.

Wie die Praxis zeigt, ist die Installation eines neuen Knotens in den meisten Fällen möglicherweise nicht erforderlich, da das Problem in der Regel durch vorbeugende Maßnahmen gelöst werden kann. Tatsächlich ist Klopfen eines der häufigsten Probleme beim Betrieb des Knotens. Dieses Klopfen tritt normalerweise beim Drehen des Lenkrads auf und wird in den meisten Fällen von einem Knarren begleitet. Um das Problem eines solchen Plans zu lösen, reicht es lediglich aus, die Baugruppe zu schmieren. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie eine gründlichere Diagnose durchführen oder den Knoten austauschen.