Alles über das Chevrolet Niva Achslager

Ein Auto aus der SUV-Klasse hat Allradantrieb an allen vier Rädern. Ein solcher Mechanismus bestimmt das Vorhandensein einer Hinterachse, die das Drehmoment vom Getriebe auf die antreibenden Hinterräder übertragen soll. Die Drehung der Räder wird durch das Vorhandensein von Zahnrädern und Achswellen in der Brücke sichergestellt. Die Achswelle ist mit dem Rad verbunden und setzt es in Bewegung. Aber wozu dient das Achswellenlager in der Brücke? Da das Thema des Artikels das Achswellenlager heißt, werden wir weiter darauf eingehen. Lassen Sie uns diesen Mechanismus bei der Konstruktion der Hinterachse, ihrem Zweck, ihrer Konstruktion (Größe, Anzahl usw.), Fehlfunktionen und dem Austauschprozess genauer betrachten. Um die Fähigkeiten am Ende des Materials zu festigen, gibt es ein Video, auf dem Sie das Austauschverfahren visuell studieren können.

Austauschsatz für Fahrzeuge mit abs

Das Lager befindet sich im Design der Chevrolet Niva-Hinterachse näher an der Außenkante. Wie alle Lager übernimmt es die Funktion, das Drehmoment der Hinterachse zu stützen und zu glätten. Ein Teil der Achse (innen) greift in Zahnräder ein (hat Keile), und der zweite Teil verlässt die Brücke, und ein Flansch, Bremstrommeln und ein Chevrolet Niva-Rad sind daran befestigt. Damit sich die Achse reibungslos dreht und gleichzeitig nicht in die Struktur eindringt, gibt es ein Kugellager.

Das Lager befindet sich in einem speziellen Sitz der Brückenkonstruktion, wo es seine direkte Funktion erfüllt. Damit es sich nicht innerhalb der Brücke bewegt, gibt es eine spezielle starre Fixierung auf der Achse, die eine Verriegelungshülse ist. Es hat also einen doppelten Commit. An der Achswelle befindet sich außerdem ein Wellendichtring, der für eine dichte Verbindung der Hinterachsstruktur sorgt.

Wichtig! Bei Beschädigung der Dichtung oder deren Verschleiß wirkt sich dies direkt negativ auf das Lager aus, wodurch dieses ausfällt. Daher muss die Dichtung ersetzt werden.

Bei häufigem Gebrauch des Chevrolet Niva-Autos ist es notwendig, den Zustand des Lagers und der Öldichtung zu überwachen und sie bei Beschädigung sofort auszutauschen.

Design

Wie viele Teile hat das Achswellenlager ein eigenes Design, das sich durch wichtige Indikatoren auszeichnet:

1. Nummer;
2. Größe intern und extern;
3. Höhe.

Diese Daten sind nicht nur notwendig, damit das Lager in den Sitz der Achswelle und Achse eingebaut werden kann, sondern auch, damit es seine zugewiesenen Funktionen erfüllt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass, wenn eine dieser Daten bekannt ist, die zweite nicht berechnet werden kann. So hat beispielsweise das Achswellenlager die Katalognummer 2121-2403080. Ist die Produktnummer bekannt, reicht diese für den Kauf im Autohaus. Wenn Sie die Abmessungen kennen müssen, enthält das Internet Daten: Höhe und Größe.

Wenn die Katalognummer unbekannt ist, können Sie nach dem Entfernen der Achswelle vollständige Messungen des Produkts vornehmen. Nach der Messung sollten folgende Daten erhalten werden:

• D innen = 40 mm;
• D außen = 80 mm;
• Höhe (Dicke) = 23 mm.

Lagerschäden

Der Ausfall des Achswellenlagers kann zu einem gefährlichen Radklemmen direkt auf der Straße führen. Es ist gut, wenn die Geschwindigkeit eines fahrenden Autos gering und irgendwo außerhalb der Stadt ist, aber der Chevrolet Niva wird nicht nur mit niedriger Geschwindigkeit und im Gelände betrieben. Daher ist es sehr wichtig, ein so wichtiges Teil zu kontrollieren und vorzeitig auszutauschen.

Sie können den Ausfall durch das charakteristische Geräusch unter den Rädern sowie durch erhöhtes radiales und axiales Spiel feststellen.

Das Axialspiel darf 0,7 mm nicht überschreiten.

Um festzustellen, müssen Sie nicht beschleunigen, um ein Knacken oder Rumpeln zu hören. Schalten Sie einfach den ersten Gang ein und fahren Sie ein paar Meter. Ohne Schmiermittel entsteht ein Brummen oder Knistern, was zum Verschütten von Produkt führt.

Wenn Sie uncharakteristische Geräusche im Bereich des Hecks bemerken, sollten Sie sich sofort vergewissern, dass die Lager in gutem Zustand sind.

Ausbau der Welle und Austausch des Lagers

Um ein ausgefallenes Lager auszutauschen, müssen zunächst das Rad, die Bremstrommel und die Achswelle entfernt und erst danach ausgetauscht werden. Chevrolet Niva wird auf einer ebenen Fläche installiert und der hintere Teil wird aufgebockt. Das Rad und die Trommel werden entfernt, die Vorgehensweise zum Entfernen finden Sie in den entsprechenden Artikeln. Deshalb werden wir nicht darauf eingehen, sondern sofort mit dem Ausbau der Achswelle fortfahren.

Der Auszahlungsprozess ist also wie folgt:

1. Der zweite Wagenheber hebt einen Teil der Brücke an, um ein Austreten von Öl beim Entfernen der Achswelle zu vermeiden.
2. Die Achswelle wird mit vier Muttern auf „17“ befestigt. Entfernen Sie mit einem Steckschlüssel die Muttern zusammen mit den Grovers.
3. Die Halbwelle wird entfernt. Wenn es festgeklemmt ist und nicht entfernt werden kann, versuchen wir es mit Hammer und Stange herauszuschlagen.

Niva Chevrolet ist mit Trommelbremsen an den Hinterrädern mit und ohne ABS ausgestattet. Sogar die ersten Schewiki verzichteten auf das ABS-System. ABS ist ein Antiblockiersystem, das den Verlust der Fahrzeugkontrolle verhindert. Der Unterschied zwischen der Achswelle eines Autos mit ABS und einem einfachen liegt in der Konstruktion des Halterings. Das Antiblockiersystem benötigt einen verzahnten Haltering. Fahrzeuge ohne dieses System haben Sicherungsringe ohne Schlitze. Das Foto unten zeigt die Unterschiede.

Betrachten wir also, wie das Lager bei einem Chevrolet Niva SUV mit einem ABS-System ausgetauscht wird.

1. Die Eignung des Lagers wird geprüft. Vergessen Sie nach dem Ausbau der Achswelle nicht den Wellendichtring. Es wird in den Bremsbelag gepresst.
2. Die Stopfbuchse wird mit einem Schraubendreher und einem Hammer entfernt. Nach dem Austausch des Lagers muss der Wellendichtring durch einen neuen ersetzt werden.
3. Die Achswelle wird in einen Schraubstock eingespannt.
4. Der gerändelte Sicherungsring, der das Lager sichert, wird entfernt. Wir schlagen es mit einem Meißel und einem Hammer aus.
5. Das Lager wird auf die gleiche Weise wie der Ring entfernt.
   

   Überprüfen Sie die Achswelle auf Risse und Späne. Sie sollten nicht sein, sonst wird langweilig.

6. Jetzt müssen Sie das alte Lager gegen ein neues austauschen. Überprüfen Sie vor dem Einbau, ob Schmiermittel im Inneren vorhanden ist. Fügen Sie bei Bedarf hinzu.
7. Das Lager wird auf die Welle gepresst. Sie können ein Rohr mit geeignetem Durchmesser und Länge verwenden, das nicht kleiner als die Achswelle ist.
8. Die Montage des Halterings erfolgt am besten durch Erhitzen. Der Ring wird mit einer Lötlampe 5-10 Minuten auf 200 Grad erhitzt.
9. Der Ring wird auf der Achswelle montiert und mit einem Rohr verpresst.

Die Achse kann nun in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut werden. Damit ist der Austausch abgeschlossen, es bleibt die Trommel und das Rad zu installieren und mit dem Austausch auf der anderen Seite des Chevrolet Niva-Autos fortzufahren.

Prüfen Sie nach der Montage die Funktionalität der ausgetauschten Teile. Nachdem Sie einige hundert Meter gefahren sind, müssen Sie auf Fremdgeräusche unter den Rädern achten. Wenn kein Rauschen erkannt wird, ist alles richtig gemacht. Viel Erfolg beim Umbau!

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