Granatenersatz zum Selbermachen
Das Gleichlaufgelenk ist eine der wichtigsten Komponenten des Fahrgestells des Autos. Die Verkehrssicherheit hängt von ihrem Zustand ab, daher sind die rechtzeitige Erkennung von Störungen und der Austausch von Teilen die Hauptaufgabe eines jeden Autofahrers.
Ursachen für Granatenversagen
Ein Auto ist ein komplexer technischer Organismus, der aus vielen wichtigen Einheiten, miteinander verbundenen Funktionsteilen und Elementen besteht. Jedes einzelne Element hat seinen eigenen Funktionszweck und eine begrenzte Betriebsdauer. Die Aufgabe eines jeden Autofahrers besteht darin, einige Teile oder Komponenten rechtzeitig auszutauschen, um maximale Sicherheit beim Fahren zu gewährleisten. Dieser Ansatz sollte auf fast alle Komponenten des Fahrzeugs angewendet werden, einschließlich der Aufhängungselemente.
Das Gleichlaufgelenk oder die Granate hat eine begrenzte Lebensdauer und muss daher von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden. Die Designmerkmale der einzelnen Autos unterscheiden sich nur in einigen Punkten. Wenn Sie diesen Vorgang also bei einem von ihnen frei bewältigt haben, können Sie auch mit dem anderen problemlos zurechtkommen.
Wie können Sie feststellen, dass das Gleichlaufgelenk Ihrer Aufhängung unbrauchbar geworden ist? Im Prinzip kann dies auch der Unerfahrenste feststellen, denn mit einem fürchterlichen Knacken bei Kurvenfahrten oder einem knusprig rollenden Trillern schon bei einer kleinen Lenkraddrehung meldet die Granate ihre Fehlfunktion der ganzen Welt deutlich hörbar.
Die Gründe für das Versagen einer Granate sind alltäglich. Es kann sich auch um eine häufige Beschädigung der Gleichlaufgelenkmanschette handeln, wonach Staub und Schmutz, die in den Abscheider des Geräts eingedrungen sind, nach und nach zu einem Verschleiß der Kugeln und des Abscheiders selbst führen. Und auch die schlechte Qualität des Geräts oder das Ende seiner Lebensdauer kann die Ursache für den Ausfall sein. Zu den nicht standardmäßigen Gründen gehören ein Bruch des Sicherungsrings, wodurch die Axialwelle bei einer scharfen Drehung teilweise aus dem Abscheider austritt, der Abscheider beißt und im Laufe der Zeit Schäden entstehen, die mit der zukünftigen Lebensdauer der Granate und der Verkehrssicherheit unvereinbar sind .
Ersetzen des Gleichlaufgelenks einer Granate
Um ein defektes Gleichlaufgelenk durch ein neues zu ersetzen, benötigen Sie Innensechskantköpfe für 30, 17 und 13, einen Schraubenschlüssel (17), eine Montageklinge, einen Ballon und einen Schraubenschlüssel mit einem ausreichend langen Griff.
Zunächst bereiten wir das Auto vor, indem wir die Feststellbremse betätigen, legen auch Klemmen unter die Hinterräder, entfernen dann mit einem herkömmlichen Schraubendreher die Kappe, die die Nabenmutter schützt, und schrauben sie leicht ab.
Dann heben wir die Seite des Autos, die uns interessiert, mit einem Wagenheber oder einer Hebebühne an und schrauben das Rad ab. Wir nehmen die Anlaufscheibe der Nabe heraus.
Der nächste Schritt besteht darin, die Schrauben zu lösen, mit denen das untere Kugelgelenk befestigt ist. Mit Hilfe eines Schraubenschlüssels bewegen wir den Achsschenkel und entfernen den Kugelbolzen. Wir ziehen den Achsschenkel zusammen mit der Zahnstange und entfernen den verzahnten Teil der äußeren Granate.
Der nächste Schritt besteht darin, die Klammern vom Außengelenk zu entfernen, dazu ist es notwendig, sie in eine Tischeibe einzuspannen. Wir schrauben den Kofferraum von einem defekten Laufwerk ab oder schneiden ihn einfach ab. Das Gleichlaufgelenk selbst muss mit einem Dorn von der Welle geschlagen werden. Dieser Vorgang kann einen erheblichen Kraftaufwand erfordern, da die Granate durch einen Sicherungsring am Schaft gehalten wird. Da er aber defekt ist, kann man den Sicherungsring nicht ersparen, der andere liegt dem Neuteil bei.
Vergessen Sie beim Einbau neuer Gleichlaufgelenke und Staubbeutel nicht die Schmierung. Hierzu wird in der Regel ein Schmiermittel auf Graphitbasis verwendet, das häufig im Lieferumfang des Teils enthalten ist. Ist dies nicht der Fall, sollten Sie es separat kaufen.
Zuerst wischen wir die Welle vom alten Fett ab und schmieren sie reichlich. Sie sollten es auch nicht übertreiben, da ein Überschuss dazu führt, dass das Material, aus dem der Staubbeutel besteht, an Elastizität verliert. Nach dem Einbau setzen wir in der gleichen Reihenfolge, in der wir sie entfernt haben, neue Ringe auf die Welle.
Als nächstes nehmen wir eine neue Granate, füllen sie reichlich mit Fett, hier kann man überhaupt kein Mitleid damit haben. Wir setzen es auf die verzahnte Seite der Welle und setzen es mit einem Holzhammer auf. Wir ziehen die Klemmen fest und montieren den Antrieb in umgekehrter Reihenfolge, ziehen die Nabe fest, setzen den Kugelbolzen ein und ziehen alle Schrauben und Muttern fest.
Im Prinzip dauert der gesamte Austausch einer Granate nicht länger als 30-45 Minuten und ist für jeden Autofahrer, unabhängig von seiner Erfahrung, durchaus erschwinglich.
