Austausch der Buchsen der Düsenstangen VAZ 2107.
Guten Tag, liebe Besucher der Website. In diesem Artikel erzähle und zeige ich Ihnen, wie Sie die Buchsen der VAZ 2107-Düsenstangen selbst austauschen. Das Prinzip des Austauschs ist für alle klassischen VAZ-Modelle gleich.
Im letzten Artikel „Austausch der Düsenstangen von VAZ-Autos“ habe ich gezeigt, wie sich die Stangen vollständig ändern. Wenn jedoch nur die Gummibuchse (Silentblock) abgenutzt ist, ist es sinnvoll, nur diese auszutauschen.
Zunächst müssen wir eine Diagnose stellen und herausfinden, ob an allen Düsenstangen die Buchsen gewechselt werden müssen. Wie Sie die Vorder- und Hinterradaufhängung (Fahrwerk) richtig diagnostizieren, empfehle ich Ihnen, einen speziellen Artikel zu lesen (später werde ich einen Link einfügen).
Für diesen Vorgang benötigen wir ein Sichtloch. Es ist gut, dass ich es habe. Früher, als sie weg war, bin ich ständig zu den Nachbarn gelaufen, damit sie tiefer in mein Auto graben, aber jetzt ist alles viel einfacher.
Nachdem ich das Auto in das Inspektionsloch gerollt hatte, stellte ich fest, dass die Gummibuchsen am Querlenker verschlissen waren. Jetzt fangen wir an.
Als erstes muss der Querstrahlschub entfernt werden. Ich nahm eine Metallbürste und reinigte alle Gewinde der Schrauben gründlich von Schmutz und behandelte sie mit WD-40.
Nachdem wir nun alles fertig haben, habe ich ohne große Schwierigkeiten beide Muttern abgeschraubt.
Wir standen vor der nächsten Prüfung, nämlich dem Herausziehen der Bolzen. Warum testen? Denn wenn das Gummi locker ist, gelangt Feuchtigkeit zwischen Bolzen und Metallhülse und es beginnt Korrosion. All dies führt dazu, dass der Bolzen unter dem Einfluss von Korrosion an der Hülse klebt und es manchmal einfach nicht möglich ist, den Bolzen herauszuziehen.
In meinem Fall hatte ich großes Glück und die Schrauben gingen sehr leicht. Der linke Bolzen kam perfekt heraus, aber der rechte ruhte auf dem unteren Federteller.
Das Foto oben zeigt, wo der Bolzen ruhte. Um den Bolzen herauszuziehen, müssen Sie etwas Altmetall in den Kofferraum laden oder einen Freund bitten, das Heck des Autos ein wenig nach unten zu drücken. Dadurch geht die Halterung etwas nach unten und der Bolzen kann frei herausgezogen werden.
Jetzt extrahieren wir nur noch den Schub, hier sollte es keine Schwierigkeiten geben. Wenn der Jet-Schub zu eng wird, können Sie ihr mit einem Reittier helfen.
Austausch der Gummibuchsen der Düsenstangen.
Um die Gummibuchse herauszuziehen, müssen wir den inneren Metallclip (Hülse) herausschlagen. Nachdem ich meinen Werkzeugkasten durchstöbert hatte, fand ich das richtige Werkzeug. Ich weiß nicht, was es ist, aber es passte einfach. Meiner Meinung nach ist dies ein Werkzeug zum Stanzen von Löchern in die Wand, wie zum Beispiel ein alter Locher :).
Noch ein paar Schläge und der Ärmel flog mitsamt der Spitze heraus. Achten Sie hier darauf, dass Sie sich nicht mit dem Hammer auf die Finger schlagen, wenn die Buchse scharf herausspringt.
Nach all den Bemühungen ist dies das Bild.
Das Foto oben zeigt, wie die Gummibuchsen gerissen sind und das ist kein großer Verschleiß. Bei stärkerer Abnutzung fällt der innere Metallclip selbst heraus und auch das Gummiband.
Der nächste Schritt besteht darin, den alten Kaugummi herauszudrücken. Wir brauchen eine Stange zum Extrudieren und einen Schwerpunkt für den Strahlschub.
Ich war zu faul, einen speziellen Abzieher anzufertigen, und nachdem ich in der Garage gestöbert hatte, fand ich ein passendes Werkzeug.
Anstelle einer Druckbuchse habe ich einen Halter für große Matrizen (mit denen Gewinde geschnitten werden) verwendet und zum Extrudieren einen gewöhnlichen Metallrundholzstamm mit einem Durchmesser von 25 mm verwendet.
Das Foto oben zeigt, wie ich dieses Design installiert habe. Mit ein wenig Kraftaufwand lässt sich die Hülle leicht herausdrücken.
Das Foto oben zeigt, wie der Ärmel herauskam.
Mit etwas mehr Mühe kam sie heraus.
Vorbereitung für den Einbau der Buchsen der Düsenstangen.
Bevor Sie eine neue Buchse einbauen, reinigen Sie unbedingt den gesamten Schmutz und Rost im Metallkäfig des Düsentriebs. Geschieht dies nicht, kann beim Einpressen eine neue Hülse eingewickelt und beschädigt werden, die wir in keiner Weise benötigen. Ja, und die Installation der Hülse selbst wird problematisch sein.
Auch die Innenbuchsen unterliegen einem Verschleiß. Prüfen Sie, ob sie stark abgenutzt sind, und tauschen Sie sie dann gerne gegen neue aus.
Wenn es noch für eine weitere Verwendung geeignet ist, dann achten Sie darauf, die Kanten abzuschrägen.
Dies ist notwendig, damit beim Einpressen der Metallbuchsen diese die Gummibuchse nicht beschädigen. Warum ich das sage, weil es Fälle gab, in denen ich neue Gummibuchsen aufgrund ihrer Beschädigung austauschen musste.
Ich habe vorab neue Gummilager gekauft. Ich habe nicht versucht, teure Markenbuchsen zu kaufen, da gewöhnliche Buchsen ziemlich lange halten. Natürlich kann man teure selbststabilisierende kaufen, aber ich habe einfache genommen.
Wir fahren mit dem Einbau der Strahlschubbuchsen des VAZ 2107 fort.
Damit die Buchse leicht in den Strahlschubkäfig eindringen kann, muss sie mit Seife geschmiert werden. Dann installieren wir die Buchse und den Düsenschub, wie auf dem Foto unten gezeigt.
Unter dem Einfluss eines Schraubstocks rastet die Hülse ein. Beim Zusammendrücken beginnt sich das Gummiband in eine Richtung zu biegen und es sieht so aus, als ob sie nicht hinein will, aber wenn man nicht aufpasst und weiter drückt, hat sie einfach keine Chance und wird irgendwann eintreten. In diesem Fall kommt es vor allem darauf an, den Schraubstock schnell zusammenzudrücken.
Nach der oben durchgeführten Arbeit haben wir das folgende Ergebnis erhalten.
Und jetzt bleibt die wichtigste Aufgabe. Wir müssen die innere Metallhülse eindrücken.
Ich habe diese Kugel aus einem gewöhnlichen Bolzen hergestellt. Ich hatte zufällig eine Drehmaschine und habe gerade den Schraubenkopf geschärft, aber man kann ihn mit einem Spitzer abschleifen.
Ich erinnere mich nicht an die genaue Dicke des Bolzens, aber ich glaube, es waren 10 Millimeter. Dieses Geschoss wird in die Hülse eingesetzt und sieht so aus.
Wir schmieren das Geschoss mit Seife und drücken dann nach dem Prinzip wie zuvor die Hülse mit einem Schraubstock zusammen.
Alles fügt sich ruhig zusammen, aber da die Kugel in einer Metallhülse eingebaut ist, erreicht sie nicht das Ende, da sie an der Wange des Schraubstocks anliegt.
Jetzt brauchen wir einen Ständer, um den Ärmel zu ärgern. Ich habe einen Zoll-Ärmel verwendet, der passte einfach.
Nachdem wir die Kupplung montiert haben, schrauben wir die Buchse ab.
Nach all der oben durchgeführten Arbeit ist dies das Ergebnis.
Wenn der innere Metallclip an einer Seite leicht übersteht, müssen Sie ihn mit einem Hammer ausgleichen.
Und jetzt müssen wir nur noch die Traktion herstellen. Vergessen Sie nicht, die Schrauben mit Nigrol zu schmieren, man weiß nie, welche Qualität die Gummibänder haben werden.
Das ist vielleicht alles, wir haben die Jet-Druckbuchsen des VAZ 2107 ausgetauscht.
Bis neue Beiträge.
