Antoine Saint Exupery : 전기. 문학 유산

그의 짧은 인생은 쉽지 않았습니다. 4 살 때 그는 백작 왕조에 속한 아버지를 잃었고 그의 어머니는 모든 양육을 돌 보았습니다. 조종사로서의 전체 경력 동안 그는 15 건의 사고를 당했고 여러 번 심각한 부상을 입어 사망 직전에있었습니다. 그러나이 모든 것에도 불구하고 Exupery는 훌륭한 조종사뿐만 아니라 The Little Prince와 같이 세상에 준 작가로서 역사에 흔적을 남길 수있었습니다.

Antoine de Saint-Exupery는 프랑스 도시 Lyon에서 보험 조사관이었던 Jean-Marc Saint-Exupery 백작과 그의 아내 Marie Bois de Foncolombe 사이에서 태어났습니다. 가족은 Perigord 귀족의 오래된 가족에서 왔습니다.

젊은 작가. (핀터레스트)

처음에 미래의 작가는 Sainte-Croix의 Jesuit College에서 Mance에서 공부했습니다. 그 후 - 가톨릭 게스트 하우스의 Fribourg에있는 스웨덴에서. 그는 건축학과의 미술 아카데미를 졸업했습니다. 1919년 10월 국립고등미술학교 건축학과 자원봉사자로 등록했다.

그의 운명의 전환점은 1921 년이었습니다. 그 후 그는 프랑스 군대에 징집되었습니다. 처음에는 수리점 작업반에 배치되었지만 곧 민간 조종사 시험에 합격했습니다.

1923년 1월, 그에게 첫 번째 비행기 추락 사고가 발생하여 머리 부상을 입었습니다. Exupery 이후 그는 파리로 이사하여 글쓰기에 전념했습니다. 그러나이 분야에서 처음에 그는 성공하지 못했고 어떤 일이든 강요당했습니다. 그는 자동차를 거래하고 서점의 세일즈맨이었습니다.

1926 년에야 Exupery는 자신의 소명을 찾았습니다. 그는 아프리카 북부 해안으로 우편물을 배달하는 Aeropostal 회사의 조종사가되었습니다.

조종사. (핀터레스트)

1926년 10월 19일, 그는 사하라 사막 가장자리에 있는 Cap Juby 중계 기지의 책임자로 임명되었습니다. 여기에서 그는 그의 첫 작품 인 "Southern Postal"을 씁니다. 1929년 3월, 생텍쥐페리는 프랑스로 돌아와 브레스트에서 해군 고등 항공 과정에 입문했습니다. 곧 Gallimard의 출판사는 소설 Southern Postal을 출판했고 Exupery는 남미로 떠났습니다.

1930년 생텍쥐페리는 민간 항공 발전에 기여한 공로를 인정받아 레지옹 도뇌르 기사단으로 승격되었습니다. 같은 해에 Saint-Exupery는 "Night Flight"를 썼고 엘살바도르에서 미래의 아내 Consuelo를 만났습니다.

1935년 봄, Antoine은 Paris-Soir 신문의 특파원이 되었습니다. 그는 소련으로 출장을 보냈습니다. 여행 후 Antoine은 소련 정의에 맞서 범죄와 처벌 에세이를 작성하고 출판했습니다. 이 작품은 저자가 스탈린의 엄격한 정권을 이해하고 이해하려는 시도를 한 최초의 서양 출판물이었습니다.

곧 Saint-Exupery는 자신의 항공기 C.630 "Simun"의 소유자가되고 1935 년 12 월 29 일 파리-사이공 비행 기록을 세우려고 시도했지만 리비아 사막에서 추락하여 간신히 죽음을 피했습니다.

장교. (핀터레스트)

1938년 1월 엑슈페리는 뉴욕으로 갔다. 여기에서 그는 "The Planet of the People"이라는 책 작업을 계속합니다. 2 월 15 일 그는 뉴욕-티에라 델 푸 에고 비행을 시작했지만 과테말라에서 심각한 사고를 당했고 그 후 처음에는 뉴욕에서, 그다음에는 프랑스에서 오랫동안 건강을 회복했습니다.

제2차 세계 대전 중 Saint-Exupery는 Block-174 항공기로 여러 차례 출격하여 공중 정찰 임무를 수행했으며 Military Cross 상을 받았습니다. 1941년 6월, 프랑스가 패배한 후, 그는 프랑스의 점령되지 않은 지역에 있는 누나에게로 이사했고, 나중에 미국으로 떠났다. 그는 뉴욕에 살았고 무엇보다도 그의 가장 유명한 책인 어린 왕자를 썼습니다.

1944년 7월 31일, 생텍쥐페리는 정찰 비행을 위해 코르시카 섬의 보르고 비행장을 떠났고 돌아오지 않았습니다. 오랫동안 그의 죽음에 대해 알려진 바가 없었고 그들은 그가 알프스에서 추락했다고 생각했습니다. 그리고 1998년에야 마르세유 근처 바다에서 한 어부가 팔찌를 발견했습니다.

마르세유 근처에서 어부가 발견한 생텍쥐페리 팔찌. (핀터레스트)

2000년 5월 잠수부 Luc Vanrel은 수심 70m에서 Saint-Exupery에 속한 항공기 잔해를 발견했다고 말했습니다. 항공기 잔해는 길이 1km, 폭 400m의 스트립에 흩어져 있습니다.

Tarfay의 Antoine de Saint-Exupery 기념비. (핀터레스트)

2008년 86세의 독일 공군 베테랑 Horst Rippert는 자신이 Messerschmitt Me-109 전투기를 타고 Antoine de Saint-Exupery를 격추했다고 주장했습니다. Rippert에 따르면 그는 탈영 또는 자살 혐의에서 Saint-Exupery의 이름을 지우기 위해 자백했습니다. 그에 따르면 누가 적군 항공기를 조종하고 있는지 알았다면 발사하지 않았을 것입니다. 그러나 Rippert와 함께 일한 조종사는 그의 말의 진실성에 대해 의구심을 표명합니다.

이제 복구된 Exupery 비행기의 파편은 Le Bourget의 항공 및 우주학 박물관에 있습니다.

전기

어린 시절, 청소년기, 청소년기

Antoine de Saint-Exupery는 프랑스 도시 리옹에서 옛 지방 귀족 가문의 후손으로 태어났으며 Jean de Saint-Exupery 자작과 그의 아내 Marie de Foncolombe의 다섯 자녀 중 세 번째였습니다. 네 살 때 그는 아버지를 잃었다. 작은 앙투안의 양육은 그의 어머니에 의해 수행되었습니다.

여기에서 그는 그의 첫 작품 인 "Southern Postal"을 씁니다.

곧 Saint-Exupery는 자신의 항공기 C.630 "Simun"의 소유자가되었고 1935 년 12 월 29 일 파리-사이공 비행 기록을 세우려고 시도했지만 리비아 사막에서 추락하여 다시 간신히 죽음을 피했습니다. 1월 1일, 그와 목마름으로 죽어가던 기계공 Prevost는 베두인족에 의해 구조되었습니다.

Saint-Exupery는 Block-174 항공기에 여러 차례 출격하여 공중 정찰 임무를 수행했으며 Military Cross 상(fr. 크루아 드 게르) . 1941년 6월, 프랑스가 패배한 후, 그는 프랑스의 점령되지 않은 지역에 있는 누나에게로 이사했고, 나중에 미국으로 떠났다. 그는 뉴욕에 살았고 무엇보다도 그의 가장 유명한 책인 The Little Prince(1942, publ. 1943)를 썼습니다. 1943년에 그는 Fighting France Air Force에 입대했고 큰 어려움을 겪으면서 전투 부대에 입대했습니다. 그는 새로운 고속 Lightning R-38 항공기의 조종을 마스터해야 했습니다.

라이트닝의 조종석에 있는 생텍쥐페리

“제 나이에 맞는 재미있는 공예가 있어요. 내 뒤에 있는 사람은 나보다 6살 어리다. 하지만 물론 현재의 내 삶은 아침 6시 아침 식사, 식당, 텐트 또는 회칠한 방, 인간에게 금지된 세계에서 만 미터의 고도를 비행하는 것 - 나는 견딜 수 없는 알제리의 게으름을 선호합니다... ... 나는 최대의 마모를 위해 일을 선택했고, 항상 자신을 끝까지 짜내야 하므로 물러서지 않을 것입니다. 내가 산소의 흐름 속에서 양초처럼 녹기 전에 이 비열한 전쟁이 끝나기만을 바랄 뿐입니다. 그 후에 할 일이 있습니다.”(1944년 7월 9-10일에 Jean Pélissier에게 보낸 편지에서).

2008년 3월의 언론 간행물에 따르면 Jagdgruppe 200 편대의 조종사인 88세의 독일 루프트바페 베테랑 Horst Rippert는 Messerschmitt Me-109 전투기에서 Antoine de Saint-Exupery의 비행기를 격추한 사람이 바로 그 사람이라고 말했습니다. 그의 진술에 따르면 그는 누가 적 항공기를 조종하고 있는지 몰랐습니다.

Saint-Exupéry가 추락 한 비행기의 조종사라는 사실은 같은 날 독일군이 수행 한 프랑스 비행장 대화의 무선 차단으로 독일인에게 알려졌습니다. Luftwaffe 로그에 관련 항목이 없는 것은 Horst Rippert를 제외하고 공중전의 다른 목격자가 없었고 이 항공기가 공식적으로 그에게 격추된 것으로 간주되지 않았기 때문입니다.

서지

주요 작품

• 택배 수드. 에디션 Gallimard, 1929. 영어: Southern Mail. 남부 우편. (옵션: "Mail - to the South"). 소설. 러시아어 번역: Baranovich M.(1960), Isaeva T.(1963), Kuzmin D.(2000)
• Vol de nuit. 로마 인. Gallimard, 1931. 당드레 지드 서문. 영어: 야간 비행. 야간비행. 소설. 수상: 1931년 12월, 페미나상. 러시아어로 번역: Waxmacher M. (1962)
• Terre des hommes. 로마 인. 에디션 Gallimard, Paris, 1938. 영어: 바람, 모래, 그리고 별. 사람들의 행성. (옵션: 사람들의 땅.) 소설. 수상: 1939년 프랑스 아카데미 대상(1939년 5월 25일). 1940년 미국 국가도서상 수상. 러시아어 번역: Velle G. "Land of people"(1957), Nora Gal "Planet of people"(1963)
• 파일럿 드 게레. 암송 에디션 Gallimard, 1942. 영어: 아라스로의 비행. Reynal & Hitchcock, New York, 1942. 군사 조종사. 이야기. 러시아어 번역: Teterevnikova A. (1963)
• 편지 a un otage. 수필. 에디션 Gallimard, 1943. 영어: 인질에게 보내는 편지. 인질 편지. 수필. 러시아어 번역: Baranovich M.(1960), Grachev R.(1963), Nora Gal(1972)
• 어린왕자(fr. 작은왕자, 영어 어린 왕자) (1943). Nora Gal 번역(1958)
• 시타델. 에디션 Gallimard, 1948. 영어: The Wisdom of the Sands. 성. 러시아어 번역: Kozhevnikova M. (1996)

전후판

• 레터스 드 주네스. 에디션 Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. 청소년 편지.
• 까르네. 에디션 Gallimard, 1953. 노트북.
• 그냥 편지. 에디션 Gallimard, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. 어머니에게 보내는 편지.
• Un sens à la vie. Editions 1956. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. 삶에 의미를 부여하십시오. Claude Reynal이 수집한 미발표 텍스트.
• Ecrits de guerre. 서문 de Raymond Aron. 에디션 Gallimard, 1982. 군사 노트. 1939-1944년
• 어떤 책의 추억. 수필. 러시아어 번역: Baevskaya E.V.

작은 작품

• 당신은 누구입니까, 군인? 러시아어 번역: Yu. A. Ginzburg
• 조종사(첫 번째 이야기, 1926년 4월 1일 Silver Ship 잡지에 게재됨).
• 필요성의 도덕. 러시아어 번역: Tsyvyan L. M.
• 인간의 삶에 의미를 부여할 필요가 있다. 러시아어 번역: Yu. A. Ginzburg
• 미국인들에게 호소하십시오. 러시아어 번역: Tsyvyan L. M.
• 범게르만주의와 그 선전. 러시아어 번역: Tsyvyan L. M.
• 조종사와 요소. 러시아어 번역: Grachev R.
• 미국인에게 보내는 메시지. 러시아어 번역: Tsyvyan L. M.
• 젊은 미국인들에게 전하는 메시지. 러시아어 번역: Baevskaya E.V.
• Ann Morrow-Lindberg의 The Wind Rises의 서문. 러시아어 번역: Yu. A. Ginzburg
• 테스트 파일럿 전용 잡지 "Document"의 서문입니다. 러시아어 번역: Yu. A. Ginzburg
• 범죄와 처벌. 기사. 러시아어 번역: Kuzmin D.
• 한밤중에 적의 목소리가 참호에서 메아리칩니다. 러시아어 번역: Yu. A. Ginzburg
• 시타델 테마. 러시아어 번역: Baevskaya E.V.
• 먼저 프랑스. 러시아어 번역: Baevskaya E.V.
• 차르 살탄 이야기.

러시아어 판

• 생텍쥐페리 앙투안 드. 남부 우편. 야간비행. 사람들의 행성. 군사 조종사. 인질 편지. 어린왕자. 조종사와 요소 / 항목. 미술. M. 갈라야. 예술적 G. 클로트. - M.: 아티스트. 문학., 1983. - 447p. 발행 부수 300,000부.

문학상

• - Femin Prize - 소설 "Night Flight";
• - 프랑스 아카데미의 Grand Prix du Roman - "Planet of people";
• 1939 - US National Book Award - "바람, 모래, 별"("Planet of People").

군사 상

1939년에 그는 프랑스 공화국의 십자훈장을 받았다.

명예로운 이름

• 왼손잡이.
• 조종사로서의 전체 경력 동안 Saint-Exupery는 15건의 사고를 겪었습니다.
• 소련 출장 중에 그는 ANT-20 Maxim Gorky 항공기를 탔습니다.
• Saint-Exupery는 카드 트릭의 예술을 마스터했습니다.
• 그는 항공 분야에서 여러 발명품의 저자가 되어 특허를 받았습니다.
• Sergei Lukyanenko의 Dilogy Sky Seekers에는 조종사의 직업과 문학적 실험을 결합한 Antoine Lyonsky라는 캐릭터가 등장합니다.
• Vladislav Krapivin의 이야기 "Pilot for Special Assignments"에서이 작품과 동화 비유 "어린 왕자"및 그 저자의 연결이 끊어집니다.
• 비행 중 비행기 Codron С.630 Simon (등록 번호 7042, 온보드-F-ANRY)에 추락

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery)는 1900 년 6 월 29 일 프랑스 리옹에서 귀족 가정에서 태어났습니다. 그는 Comte Jean de Saint-Exupéry의 세 번째 자녀였습니다.

아버지는 Antoine이 4 살 때 돌아가 셨고 어머니는 소년 양육에 종사했습니다. 그는 할머니 소유의 리옹 근처 생모리스 영지에서 어린 시절을 보냈습니다.

1909-1914년에 Antoine과 그의 남동생 François는 Le Mans의 Jesuit College에서 공부한 후 스위스의 사립 학교에서 공부했습니다.

대학에서 학사 학위를받은 Antoine은 건축학과의 예술 아카데미에서 수년간 공부 한 후 개인으로 항공 부대에 입대했습니다. 1923년에 그는 조종사 면허를 받았다.

1926년에 그는 유명한 디자이너 Latecoer가 소유한 General Company of Aviation Enterprises에 입사했습니다. 같은 해에 Antoine de Saint-Exupery의 첫 번째 이야기인 The Pilot이 출판되었습니다.

Saint-Exupéry는 툴루즈-카사 블랑카, 카사 블랑카-다카르 우편선을 타고 비행 한 후 사하라 국경에있는 모로코의 Cap Juby Fort (이 영토의 일부는 프랑스에 속함)의 비행장이되었습니다.

1929년에 그는 6개월 동안 프랑스로 돌아와 서적 출판사 Gaston Guillimar와 7권의 소설 출판에 대한 계약을 체결했으며 같은 해에 소설 Southern Postal이 출판되었습니다. 1929년 9월, 생텍쥐페리는 프랑스 항공사 Aeropostal Argentina의 부에노스아이레스 지사의 이사로 임명되었습니다.

1930년 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장을 받았고, 1931년 말에는 소설 <야간 비행>(1931)으로 저명한 페미나 문학상을 수상했다.

1933-1934년에 그는 시험 비행사로 여러 차례 장거리 비행을 했고 사고를 당했으며 여러 차례 중상을 입었습니다.

1934년에 그는 새로운 항공기 착륙 시스템의 발명에 대한 첫 번째 신청서를 제출했습니다(그는 당시의 과학 및 기술 성취 수준에서 총 10개의 발명품을 보유했습니다).

1935년 12월 파리에서 사이공까지 장거리 비행을 하던 중 앙투안 드 생텍쥐페리의 비행기가 리비아 사막에 추락해 기적적으로 살아남았습니다.

1930 년대 중반부터 그는 언론인으로 일했습니다. 1935 년 4 월 Paris-Soir 신문의 특별 특파원으로 그는 모스크바를 방문하여이 방문을 여러 에세이에 설명했습니다. 1936년 일선 특파원으로 일하던 그는 내전이 벌어지고 있던 스페인에서 일련의 군사 보고서를 썼습니다.

1939년 앙투안 드 생텍쥐페리는 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장의 장교로 승진했습니다. 2 월에는 자서전 에세이 모음 인 그의 저서 "Planet of People"(러시아어 번역- "Land of People", 미국 제목- "Wind, Sand and Stars")이 출판되었습니다. 이 책은 프랑스 아카데미상과 미국 올해의 국가상을 수상했습니다.

제2차 세계대전이 발발하자 생텍쥐페리 대위는 육군에 동원됐지만 지상군에만 적합하다고 인정받았다. 그의 모든 연결을 사용하여 Saint-Exupery는 항공 정찰 그룹에 임명되었습니다.

1940년 5월, Blok-174 항공기를 타고 Arras 상공을 정찰 비행하여 Military Merit로 Military Cross를 수상했습니다.

1940년 나치군이 프랑스를 점령하자 그는 미국으로 이민을 갔다.

1942년 2월 미국에서 그의 저서 "Military Pilot"이 출간되어 대성공을 거둔 후 Saint-Exupery는 늦은 봄에 Reynal-Hitchhock 출판사로부터 어린이를 위한 동화를 써 달라는 주문을 받았습니다. 그는 계약을 체결하고 작가의 삽화로 철학적이고 서정적인 동화 "어린 왕자"작업을 시작했습니다. 1943년 4월 미국에서 "어린 왕자"가 출판되었고 같은 해 "인질에게 보내는 편지"가 출판되었습니다. 그런 다음 Saint-Exupery는 "The Citadel"(미완성, 1948 년 출판) 이야기를 작업했습니다.

1943년 생텍쥐페리는 미국을 떠나 알제리로 가서 치료를 받고 여름에 모로코에 기반을 둔 항공단에 합류했습니다. 비행 허가를 얻는 데 큰 어려움을 겪은 후 프랑스 저항군의 영향력있는 인물의 지원 덕분에 Saint-Exupery는 고향 프로방스 지역에서 적 통신 및 군대의 항공 사진으로 5 번의 정찰 비행을 수행 할 수있었습니다.

1944년 7월 31일 아침, Saint-Exupéry는 카메라가 장착되고 무장되지 않은 Lightning P-38 항공기를 타고 코르시카 섬의 Borgo 비행장에서 정찰 비행을 떠났습니다. 그 출격에서 그의 임무는 파시스트 침략자들이 점령한 프랑스 남부 상륙작전을 준비하기 위해 정보를 수집하는 것이었다. 항공기는 기지로 돌아오지 않았고 조종사는 실종 판정을 받았습니다.

항공기 잔해에 대한 검색은 수년 동안 계속되어 왔으며 1998 년에야 마르세유 어부 Jean-Claude Bianco가 우연히 마르세유 근처에서 작가와 그의 아내 Consuelo의 이름이 적힌 은팔찌를 발견했습니다.

2000년 5월, 전문 다이버인 Luc Vanrel은 당국에 생텍쥐페리가 마지막으로 비행한 비행기의 잔해를 수심 70m에서 발견했다고 말했습니다. 2003년 11월부터 2004년 1월까지 특별 원정대는 항공기의 잔해를 바닥에서 제거했으며 부품 중 하나에서 Saint-Exupery 항공기에 해당하는 "2374 L"표시를 찾았습니다.

2008년 3월, 전 루프트바페 조종사였던 88세의 Horst Rippert는 자신이 항공기를 격추했다고 주장했습니다. Rippert의 진술은 다른 출처의 일부 정보에 의해 확인되었지만 동시에 Saint-Exupery가 사라진 지역에서 그날 격추 된 비행기에 대한 기록은 독일 공군 저널에서 발견되지 않았으며 발견 된 그의 비행기 파편에는 명백한 포격 징후가 없었습니다.

Antoine de Saint-Exupéry는 아르헨티나 언론인 Consuelo Suntzin(1901-1979)의 미망인과 결혼했습니다. 작가가 사라진 후 그녀는 뉴욕에서 살다가 프랑스로 건너가 조각가이자 예술가로 알려졌다. 그녀는 Saint-Exupery의 기억을 영속화하는 데 많은 시간을 할애했습니다.

이 자료는 RIA Novosti 및 오픈 소스의 정보를 기반으로 작성되었습니다.

Exupery의 삶과 일,이 사람의 전기 및 그의 개인 생활-이것이 우리 시대의 많은 독자들에게 관심이있는 것입니다. 그의 인생에는 말할 가치가 있는 많은 흥미로운 순간들이 있었습니다. 당시 가장 신비한 작가 중 한 사람의 전기인 Saint Exupery의 삶에 관한 사실. 한 사람의 작가와 조종사의 운명은 흥미로운 조합이며, 재능있는 사람과 함께 과거로 뛰어 들어 그 당시의 순간을 살도록 초대합니다.

Antoine Exupery : 전기

앙투안은 1900년 6월 26일 프랑스의 아름다운 마을 리옹에서 태어났습니다. 그의 아버지는 그다지 높지 않은 귀족이었습니다. 소년의 정식 이름은 Antoine de Saint-Exupery에게 주어졌습니다. 그의 전기는 다양한 사건으로 가득 차 있으며 그 중 첫 번째는 4 살 때 아버지를 잃은 것입니다. 그의 어머니는 그의 추가 양육을 돌 보았습니다. 첫째, 그녀는 그가 예수회 학교를 졸업하도록 한 다음 스위스 사립 기숙 학교에서 공부하도록 보냈습니다. 1917년 앙투안은 파리 예술학교 건축학부의 학생이 되었습니다. 따라서 어머니는 부모의 의무를 다하고 아들에게 적절한 교육을 제공했습니다.

새로운 스테이지

1921년 앙투안은 군대에 징집되었고 그의 운명은 극적으로 바뀌었습니다. 처음에 그는 비행장의 작업장에서 일했지만 곧 시험에 합격하고 조종사 면허를 받았습니다. 지금까지는 민간인 면허였습니다. 조금 후에 그는 군사 조종사로 재교육을 받고 Istra에서 기술을 향상했습니다. Avora에서 장교 과정을 마친 후 Antoine은 중위를 받았습니다. 그는 34 연대 장교로 많은 비행을했지만 1923 년 비행기가 추락했고 Exupery는 심각한 머리 부상을 입었습니다. 군대에서 돌아온 후 그는 프랑스의 수도로 이주하여 글쓰기에 관심을 갖게 되었습니다. 처음에는 그다지 좋지 않았습니다. 그러나 전기가 여전히 문학과 연결된 Antoine de Exupery는 절망하지 않았습니다.

앙투안의 활동

작가로서의 그의 작업이 성공적이지 않았기 때문에 그는 직업을 바꾸고 장사를 해야 했다. 처음에 그는 자동차 회사에 취직하여 자동차를 팔았고 그 다음에는 자동차를 책으로 바꾸고 서점에서 일했습니다. 그러나 오랫동안 이런 유형의 활동에 참여할 수 없었습니다. 1926년에 그는 Aeropostal에 일자리를 찾을 만큼 운이 좋았습니다. 비행기를 타고 앙투안은 우편물을 아프리카 대륙으로 배달했습니다. 그런 다음 그는 우편 비행기에서 계속 작업했지만 툴루즈에서 다카르로 방향을 변경했습니다. 승진을 한 Antoine은 Villa Bans시의 역장이되었습니다. 그가 그의 첫 번째 이야기 인 "Southern Postal"을 쓴 곳이 바로 이곳이었습니다. 그 후 Exupery는 또 다른 승진을 받고 남미로 이사하여 Aeropostal 지점의 이사가 되었습니다. 그곳에서 일하는 동안 그는 Antoine의 친구인 Guillaume의 실종자를 찾는 팀의 일원이었습니다. 중요한 점은 Exupery가 항공 작업에 크게 기여한 공로로 Legion of Honor 훈장을 받았다는 것입니다. De Saint Exupery의 전 생애, 이 사람의 전기, 심지어 그의 죽음까지도 항공과 어떤 식으로든 연결되어 있기 때문에 이 상은 작가에게 매우 중요했습니다.

작가의 성격

이 남자를 아는 사람들은 모두 그가 독특한 성격이라고 말했습니다. Antoine은 항상 얼굴에 미소를 지었고 모든 사람을 놀랍도록 사랑했습니다. 작은 코가 도발적인 인상을 주었다. 작가의 관대 한 성격은 그가 필요한 모든 사람을 전심으로 도왔다는 사실로 구별되었습니다. 그러나 그는 그 대가로 아무것도 기대하지 않았습니다. 전기에 관심이있는 Antoine de Saint-Exupery 백작은 우선 대문자를 가진 사람이었습니다. 그는 할 수 없기 때문에 결코 거짓말을 하지 않았다. 그는 증오가 상황에서 벗어날 방법이 아니라고 확신했습니다. 사랑만이 미움을 이길 수 있습니다. 그러므로 그는 사랑이 많고 매우 친절했습니다. 이 모든 것 때문에 Antoine은 극도로 수돗물을 끄는 것을 잊고 아래에서 이웃에게 물을 줄 수 있었고 비행기를 타는 동안 잘못된 차선에 앉거나 아파트 문을 쾅 닫는 것을 잊을 수 있었습니다. 그러나 이것은 결코 그 장점을 손상시키지 않습니다.

작가의 삶에 로맨스

처음으로 작가의 마음은 매우 부유 한 가정 출신의 첫사랑 Louise Vilmorne을 만났을 때 떨렸습니다. 그는 가능한 모든 방법으로 그녀의 호의를 구했지만 그녀는 그의 열렬한 구애를 보답하지 않고 무시했습니다. 앙투안이 비행기 추락 후 병원에 있을 때 그녀는 그의 존재를 완전히 잊었습니다. Exupery는 짝사랑의 고통을 경험하면서이 비극을 힘들게 받아들이고 오랫동안 고통 받았습니다. 작가가 세계에서 유명 해지고 인정을 받더라도 Saint Exupery에 대한 Louise의 태도에는 영향을 미치지 않았습니다. Antoine의 전기는 더 이상이 여성과 연결되어 있지 않습니다. 그러나 다른 여성들은 그를 정말 좋아했습니다. 많은 사람들이 그를 매력적이라고 ​​여겼고 거의 모든 사람들이 그를 매력적으로 여겼습니다. 항상 그의 얼굴을 장식하는 미소는 그를 매우 선량하고 매력적으로 만들었습니다.

천재의 뮤즈

짝사랑으로 괴로움을 겪은 앙투안은 서둘지 않고 다시 이 웅덩이에 뛰어들었다. 그는 가족을 꾸릴 수 있는 여성을 찾고 싶었습니다. 그리고 찾았다. Consuela Carilo는 그런 여성으로 밝혀졌습니다. 미래의 신혼 부부가 정확히 어떻게 만났는지에 대한 많은 옵션이 있지만 가장 좋은 버전은 서로 친구 인 Benjamin Cramier가 소개 한 버전입니다. Consuella는 미망인이었고 그녀의 전남편이자 작가이기도했으며 슬픔에서 벗어나 Antoine의 품으로 도망 쳤습니다. 그들은 1931년 봄에 프랑스에서 결혼했습니다. 결혼식은 매우 성대했고 많은 하객들이 모였습니다. Consuela의 경우이 여성의 성격에 대한 리뷰가 항상 긍정적 인 것은 아닙니다. 그녀는 폭발적인 성격을 가졌고 다소 불균형하고 히스테리했습니다. 그러나 Antoine은 그의 아내를 미친 듯이 사랑했습니다. 그녀는 비범 한 마음을 가지고 있었고 많이 읽었으며 흥미로운 대화가였습니다. 아무도 그녀를 미인이라고 부를 수는 없지만 그녀는 항상 약간 오만하게 행동했습니다. 전기가 모든 세부 사항에서 독자의 관심을 끄는 Exupery는 그의 아내를 가장 아름답다고 생각했으며 글쓰기와 항공 모두에서 그에게 힘을주었습니다.

거래처

개인 생활과 병행하여 항공 분야에서 작가의 직업 생활도 발전했습니다. Aeroposhtal 회사가 파산한 후 Antoine은 친구 Didier의 항공기 테스터로 일했습니다. 작업은 매우 위험했고 Antoine은 다른 비행기를 테스트하는 동안 거의 사망했습니다. 새로운 유형의 활동은 특파원으로 일하는 것입니다. Paris Soir 신문과 계약을 맺은 Exupery는 여러 나라를 여행하고 에세이를 썼습니다. 중요한 여행 중 하나는 소련 여행이었습니다. 스탈린 정권의 전체적인 분위기를 느끼면서 그는 신문에 실린 에세이에서 자신의 인상을 표현하려고 노력했습니다. 나중에 "Entrance"신문에서 Antoine은 당시 내전이 있었던 스페인 지역으로갔습니다. 그 장소의 많은 에세이는 Exupery의 작업 결과였습니다. 이 남자의 전기는 위험과 극단으로 가득 차 있으며 이것은 항상 그를 더 미친 행동으로 몰아 넣었습니다. 예를 들어, 그는 비행기를 샀고 파리-사이공 노선을 비행하여 기록을 세우고 싶었습니다. 그러나 비행기는 사막 한복판에서 추락했습니다. Antoine은 기적적으로 살아 남았습니다. 그와 비행기 정비공은 목이 말라 죽을 뻔한 베두인족에 의해 구해졌습니다.

위대한 작가

Exupery의 거의 모든 책은 그의 항공 작업과 조종사 경험 덕분에 나타났습니다. 그의 소설은 항공기 조종사의 눈을 통해 세상을 인식하는 것으로 가득 차 있습니다. Antoine은 작가로서 그를 칭찬하는 문학상을 받았습니다.

• 여성문학상.
• Grand Prix du Roman (프랑스).
• 내셔널(미국).

Exupery의 작품은 항상 다면적이며 각각 깊은 의미가 있습니다. 일부 소설은 조종사에게만 관련이 있고 다른 소설은 순전히 개인적인 관계를 표현했습니다. 그는 자신의 작품에서 철학적인 것을 좋아했고, 이로 인해 독자들은 Exupery가 투자하고자 하는 주요 아이디어에 대해 생각하게 되었습니다. 짧거나 자세한 전기는 어쨌든 Antoine을 먼저 작가로 공개 한 다음 조종사로 공개합니다. 그러나 여기서 당신은 논쟁할 수 있습니다. 실제로 조종사 앙투안 없이는 성공적인 작가 앙투안도 없었을 것입니다. 따라서 조종사와 작가 중 누가 책임을 지는가는 달걀이 먼저냐 닭이 먼저냐와 같은 질문입니다.

문학 유산

현대 독자는 Exupery의 다양한 작품에 대해 알 수 있습니다. 이들은 기사와 에세이입니다. 그러나 작가로서의 그의 재능의 주요 지표는 다음과 같은 소설입니다.

• "남부 포스트".
• "야간 비행".
• "사람들의 땅".
• "바람, 모래와 별".
• "군사 조종사".
• "어린 왕자".

작가의 죽음

작가의 죽음에 대해 많은 말이 있었고 말하고 있습니다. 결국 Antoine 자신과 마찬가지로 그의 죽음은 단순하고 모호하지 않았습니다. 제2차 세계대전이 발발하자 단 하루도 집에 있지 않았고, 선전포고 이튿날 이미 부대에 입대했다. 친구들은 그를 낙담시켰지만 그는 가차없었습니다. 정찰대에 합류했습니다. 많은 전투 및 정찰 임무를 수행했습니다. 1944년 7월 31일 어느 날, 그는 정찰을 위해 날아갔고 돌아오지 않았습니다. 아주 오랫동안 그는 실종 된 것으로 간주되었습니다. 1998년 마르세유 근처에서 "Consuella"라는 이름이 보이는 팔찌가 바다에서 발견되었습니다. 그 후인 2000년에 앙투안이 탄 비행기의 잔해가 발견되었습니다. 그리고 나중에 2008에서 독일 비행대의 조종사는 Exupery의 비행기를 격추 한 사람이 자신임을 인정했습니다. 이 재능있는 사람의 전기는 너무 밝아서 죽음조차도 일종의 수수께끼가되어 위대한 사람의 삶을 적절하게 끝내야했습니다. 리옹 공항은 Antoine de Saint Exupery의 이름을 따서 명명되었으며 이 역시 이유가 있습니다.

Antoine de Saint-Exupery는 "어린 왕자"라는 책에 익숙한 모든 사람에게 이름이 알려진 작가입니다. 잊을 수없는 작품 작가의 전기는 그의 주요 활동이 항공과 관련되어 있기 때문에 놀라운 사건과 우연의 일치로 가득 차 있습니다.

어린 시절과 청소년

작가의 전체 이름은 Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery입니다. 어렸을 때 소년의 이름은 Tony였습니다. 그는 1900년 6월 29일 리옹의 귀족 가문에서 5남매 중 셋째로 태어났다. 가장은 작은 Tony가 4 살 때 사망했습니다. 가족은 자금없이 남겨져 Bellecour Square에 사는 이모에게 이사했습니다. 돈이 너무 부족했지만 형제 자매 간의 우정으로 보상되었습니다. Antoine은 특히 그의 형제 Francois와 가까웠습니다.

어머니는 예술의 가치에 대해 이야기하면서 아이에게 책과 문학에 대한 사랑을 심어주었습니다. 그녀의 아들과의 다정한 우정은 출판된 편지를 연상시킵니다. 어머니의 교훈에 관심이 있었던 소년은 기술도 좋아했고 자신이 바치고 싶은 것을 선택했습니다.

Antoine de Saint-Exupery는 리옹의 기독교 학교에서 공부한 다음 몽트뢰의 예수회 학교에서 공부했습니다. 14세 때 어머니의 노력으로 스위스 가톨릭 기숙학교에 보내졌다. 1917년 앙투안은 파리 미술학교 건축학부에 입학했다. 졸업장을 손에 든 학사가 해군 학원 입학을 준비하고 있었지만 경쟁 선발에 실패했습니다. Antoine에게 큰 손실은 관절 류머티즘으로 인한 그의 형제의 죽음이었습니다. 그는 사랑하는 사람의 상실을 경험하고 자신에게 물러났습니다.

비행

Antoine은 어린 시절부터 하늘을 꿈꿨습니다. 그는 Amberye의 비행장으로 재미를 위해 그를 데려 간 유명한 조종사 Gabriel Wroblewski 덕분에 12 살에 처음으로 비행했습니다. 청년이받은 인상은 그의 평생 목표가 무엇인지 이해하기에 충분했습니다.

1921년은 앙투안의 삶에 많은 변화를 가져왔습니다. 군대에 징집된 후 그는 곡예 비행 과정을 수료하고 스트라스부르에서 항공 연대의 일원이 되었습니다. 처음에 청년은 비행장 작업장의 비 비행 군인 이었지만 곧 민간 조종사 증명서의 소유자가되었습니다. 나중에 Exupery는 그의 기술을 군사 조종사로 업그레이드했습니다.

장교 과정을 마친 후 Antoine은 중위로 비행하여 34 연대에서 복무했습니다. 1923 년 비행에 실패한 후 머리 부상을 입은 Exupery는 항공을 떠났습니다. 조종사는 파리에 정착하여 문학 분야에서 자신을 시도하기로 결정했습니다. 성공은 오지 않았다. 생계를 유지하기 위해 Exupery는 자동차를 팔고 타일 공장에서 일하고 심지어 책을 팔아야했습니다.

Antoine이 더 이상 그러한 생활 방식을 이끌 수 없다는 것이 곧 분명해졌습니다. 그는 우연히 아는 사람에 의해 구조되었습니다. 1926년에 젊은 조종사는 Aeroposhtal 항공사의 정비공 자리를 얻었고 나중에 우편물을 배달하는 항공기의 조종사가 되었습니다. 이 기간 동안 "Southern Postal"이 작성되었습니다. 새로운 증가에 이어 또 다른 이전이 이어졌습니다. Antoine은 Sahara에 위치한 Cap Juby의 공항 책임자가 된 후 창의력을 발휘했습니다.

1929년에 재능 있는 전문가가 Aeropostal 지점장으로 옮겨졌고 Exupery는 위탁 부서를 이끌기 위해 부에노스아이레스로 이사했습니다. 카사블랑카 상공에서 정기 항공편을 운항했습니다. 작가가 일한 회사는 곧 파산하여 1931 년부터 Antoine은 유럽에서 다시 일했습니다.

처음에 그는 우편 항공사에서 일한 후 주 업무와 병렬 방향을 결합하여 테스트 파일럿이되었습니다. 테스트 중 하나에서 비행기가 추락했습니다. Exupery는 다이버의 운영 작업 덕분에 살아 남았습니다.

작가의 삶은 익스트림 스포츠와 연결되어 있었고 위험을 두려워하지 않았습니다. 고속 비행 프로젝트 개발에 참여한 Antoine은 파리-사이공 노선에서 운항할 항공기를 구입했습니다. 그 배는 사막에서 사고를 당했습니다. Exupery는 우연히 살아 남았습니다. 갈증으로 마지막 다리에 있던 그와 기계공은 베두인 족에 의해 구해졌습니다.

작가가 겪었던 최악의 사고는 뉴욕에서 Tierra del Fuego 영토로 비행하는 동안 비행기 추락이었습니다. 그 후 조종사는 머리와 어깨 부상을 입고 며칠 동안 혼수 상태에 빠졌습니다.

1930년대에 Antoine은 저널리즘에 관심을 갖게 되었고 Paris Soir 신문의 특파원이 되었습니다. Entransition 신문의 대표자 인 Exupery는 스페인에서 전쟁 중이었습니다. 그는 또한 제2차 세계 대전에서 나치에 맞서 싸웠습니다.

서적

Exupery는 1914년에 대학에서 첫 작품을 썼습니다. 그들은 동화 "실린더의 오디세이"가되었습니다. 문학 공모전에서 1등을 하는 등 작가의 재능을 인정받았다. 1925년에 그의 사촌의 집에서 Antoine은 당대의 유명한 작가와 출판사를 만났습니다. 그들은 청년의 재능에 기뻐하며 협력을 제안했습니다. 이미 내년에 Silver Ship 잡지의 페이지에 "Pilot"이야기가 게재되었습니다.

Exupery의 작품은 하늘과 항공과 관련이 있습니다. 작가에게는 두 가지 소명이 있었고, 그는 조종사의 눈을 통해 세상을 인식하는 방식을 대중과 공유했습니다. 저자는 독자가 삶을 다른 시각으로 바라볼 수 있게 해주는 자신의 철학에 대해 이야기했습니다. 그렇기 때문에 그의 작품 페이지에 대한 Exupery의 진술이 이제 인용문으로 사용됩니다.

Aeropostal의 조종사이기 때문에 조종사는 문학 활동을 중단할 생각을 하지 않았습니다. 고국인 프랑스로 돌아온 그는 가스통 갈리마르 출판사와 계약을 맺고 7권의 소설을 만들고 출판했습니다. 작가 Exupery는 조종사 Exupery와 긴밀한 협력 관계에 있었습니다.

1931년 작가는 야간비행으로 페미나상을 받았고, 1932년에는 이 작품을 바탕으로 한 영화가 만들어졌다. 리비아 사막에서의 사고와 조종사가 방황하는 동안 경험 한 모험을 그는 소설 "Land of people"( "Planet of people")에서 묘사했습니다. 작품 역시 소련의 스탈린주의 정권을 알게 된 감정을 바탕으로 했다.

소설 "군사 조종사"는 자전적 작품이되었습니다. 저자는 제2차 세계 대전 참전과 관련된 경험에 영향을 받았습니다. 프랑스에서 금지된 이 책은 미국에서 엄청난 성공을 거두었습니다. 미국 출판사 대표가 Exupery에서 동화를 주문했습니다. 그래서 세상은 작가의 삽화와 함께 "어린 왕자"를 보았습니다. 그는 작가의 세계적 명성을 얻었습니다.

개인 생활

18세에 앙투안은 루이즈 빌모른과 사랑에 빠졌습니다. 부유 한 부모의 딸은 열렬한 청년의 구애에 관심을 기울이지 않았습니다. 비행기 추락 후 소녀는 그를 그녀의 삶에서 삭제했습니다. 조종사는 낭만적인 실패를 진정한 비극으로 여겼습니다. 짝사랑이 그를 괴롭혔다. 명성과 성공도 편파적이지 않은 Louise의 태도를 바꾸지 못했습니다.

Exupery는 매력적인 외모와 매력으로 매력적인 여성들의 관심을 받았지만 개인적인 삶을 구축하기 위해 서두르지 않았습니다. 그 남자에 대한 접근은 Consuelo Sunsin에 의해 발견되었습니다. 한 버전에 따르면 Consuelo와 Antoine은 부에노스 아이레스에서 서로 친구를 통해 만났습니다. 여성의 전남편인 작가 고메즈 카릴로가 사망했다. 그녀는 조종사와의 관계에서 위안을 찾았습니다.

1931년에 성대한 결혼식이 거행되었습니다. 결혼은 쉽지 않았습니다. Consuelo는 끊임없이 스캔들을 굴 렸습니다. 그녀는 성격이 좋지 않았지만 아내의 지능과 교육은 Antoine을 기쁘게했습니다. 아내를 숭배하는 작가는 무슨 일이 일어나고 있는지 견뎌냈습니다.

죽음

Antoine de Saint-Exupery의 죽음은 비밀의 베일에 가려졌습니다. 제2차 세계대전 중에 그는 국가의 명예를 지키는 것이 자신의 의무라고 생각했습니다. 건강상의 이유로 조종사는 지상 연대에 배정되었지만 Antoine은 통신을 연결하고 비행 정찰대에 합류했습니다.

1944년 7월 31일, 그는 비행기에서 돌아오지 않았고 실종자로 등록되었습니다. 1988년 마르세유 근처에서 아내의 이름이 새겨진 작가의 팔찌를 발견했고, 2000년에는 그가 탄 비행기의 일부를 발견했다. 2008년, 작가의 사망 원인이 독일 조종사의 공격이라는 것이 알려졌습니다. 몇 년 후 적군 항공기의 조종사는 이것을 공개적으로 인정했습니다. 충돌 60년 후 충돌 현장의 사진이 공개되었습니다.

작가의 참고 문헌은 적지만 밝고 모험적인 삶에 대한 설명이 담겨 있습니다. 20세기의 용감한 조종사이자 친절한 작가는 존엄하게 살다가 죽었습니다. 리옹 공항은 그의 기억에서 명명되었습니다.

서지

• 1929 - "남부 우편"
• 1931 - "포스트 - 남쪽으로"
• 1938 - "야간 비행"
• 1938 - 인민의 행성
• 1942 - "군사 조종사"
• 1943 - "인질에게 보내는 편지"
• 1943 - "어린 왕자"
• 1948 - "성채"