Hur man identifierar en felaktig parkeringssensor. Varför fungerar inte parkeringshjälpen?

En gång ville du ta reda på orsakerna till att parkeringssensorerna inte fungerar. Till att börja med nämner vi återigen vilken typ av enhet det är. Den används för att mäta avståndet mellan ditt fordon och andra föremål på vägen ( bekvämt för parkering).

Under körning informerar parkeringssensorerna (parkeringsradarn) föraren om plötsliga hot, såsom en annan bil, eller mindre hinder, såsom stolpar eller stora föremål som ligger på vägen.

Men tyvärr, ingen är immun från att den här enheten går sönder eller helt enkelt dess misslyckande.

Lista över orsaker till varför parkeringssensorer inte fungerar

• Fel i den elektroniska styrenheten;
• Skador på ledningar(smältning av lindningen), som ett resultat av vilket sensorn antingen inte fungerar eller reagerar utan anledning. En sådan sammanbrott inträffar när ledningarna lossnar och kommer på varma ljuddämpare, i det här fallet är det bäst att inte vara oberoende, utan att söka hjälp från specialister som bestämmer sig för att byta ut ledningarna själva;
• Mekanisk skada själva sensorn, beror främst på yttre faktorer, såsom inträngning av sten eller fukt (om det finns lite vatten, utgör detta inte ett betydande hot);
• Brott på membranet (ljudkällan), det vill säga systemet fungerar som tidigare, men avger inga varningsljud. Att byta ut membranet kommer att vara den enda utvägen, förutom att det är ganska billigt;
• Modulfel(uppstår när fukt kommer in) i detta fall kan felet ses av spår av vatten eller salt på enhetens mikrokrets;

Hur identifierar man problem? Felsökning är lätt nog. Du behöver bara veta hur din sensor fungerar. Parkeringssensorerna i fungerande skick avger ett karakteristiskt gnissel endast om det finns ett betydande hot i närheten, och om det börjar gnissla oavsett omgivning och rörelse, är detta det första tecknet på ett fel.

Även i många bilar finns motsvarande indikatorer som också kommer att meddela dig om ett radarfel.

Felsökning

Eliminera aktuella fel, alla kan prova på egen hand, ge det bara lite tid. Och det är viktigt att förstå vad och hur du gör, om inte, spara din tid och ansträngning genom att låta specialister fixa problemen, vilket kommer att bli billigare för dig.

Som regel, införandet av parkeringssensorer inträffar samtidigt som backväxeln läggs i.. Om sensorn utlöses, tvärtom, medan du går framåt, är detta ett tillfälle att kontrollera din enhet för funktionsfel, vars orsaker i det här fallet kan vara: en kortslutning i kretsen eller förorening av sensorn.

För att korrigera den felaktiga driften av kammaren, det vill säga den konstanta driften, även när det inte finns något synligt hot, räcker det bara att kontrollera sensorns känslighetsinställning. Om det inte är korrekt inställt, kontakta experterna eller om du kan lista ut det själv, justera bara känslighetsnivån till önskad nivå.

En annan orsak till sensorfel kan betraktas som skada på själva sensorns spegel. I det här fallet finns det två lösningar.

Först: kontakta en speciell verkstad, där de kommer att meddela pris och leveranstid för en ny sensor från USA (Kina är inte alls värt att överväga).

Andra: hitta den mest lämpliga sensorn när det gäller parametrar, köp den och sätt den i stället för standarden. På så sätt sparar du både tid och pengar. En helt annan färg på den nya sensorn du köpt är inte heller ett problem, eftersom den enkelt kan målas genom att helt enkelt avfetta ytan och täcka den med ett lager färg.

Som du kan förstå är anledningarna till att parkeringssensorerna inte fungerar ganska olika, det är inte alltid möjligt att ta reda på dem på egen hand, du kanske måste vända dig till specialister

Parkeringssensorn är en transceiverenhet. Syftet med denna enhet är att upptäcka ett oväntat hinder framför eller bakom fordonet och varna föraren om det.

Parkeringssensorerna fungerar enligt principen om en radar. Det vill säga enheten skickar i alla riktningar ljudsignal, används vanligtvis ultraljudsfrekvenser.

Signalen, som stöter på ett hinder, reflekteras från det och återgår till parkeringssensorns mottagande enhet. I parkeringssensorernas styrenhet bearbetas signalen och föraren varnas om det uppkomna hindret.

Strukturellt är parkeringssensorerna gjorda i tre versioner:

1. I det första fallet består den av en styrenhet, sensorer, anslutningsledningar.
2. I det andra fallet finns det inga ledningar.
3. I den tredje, istället för sensorer, används en metalliserad tejp. Man tror att sådana tejpparkeringssensorer saknar döda zoner. Den är installerad på insidan av stötfångaren.

Oftast är parkeringssensorer installerade på passagerarfordon. Det händer att parkeringssensorer också är installerade på självgående lagervagnar. Att installera en sådan anordning på en vagn underlättar och påskyndar transporten av varor över lagerområdet, särskilt i lager med stora territorier och med en enorm volym bearbetad last.

Du kan ta reda på om praktisk guide: hur man sätter sensorer, utrustning och utför testning.

De huvudsakliga felen i parkeringssensorerna

Det spelar ingen roll på vilken utrustning parkeringssensorerna är installerade, på en bil eller på en lagervagn, funktionsfelen är i princip desamma, förutom mindre mindre skador kopplade till bilens eller vagnens detaljer.

1. Det första problemet som kan hända med enheten är ett fabriksfel. I det här fallet finns det bara ett sätt att lösa problemet - returnera enheten till tillverkaren och få en ny.
2. Parktronic-fel uppstår oftast vid anslutning av ledningar, sensorer eller en metalliserad tejp, närmare bestämt på platsen för dess fastsättning till stötfångaren på en teknisk anordning.
3. Mycket mindre ofta uppstår ett fel i parkeringssensorernas kontrollenhet. Det måste sägas att styrenheten är utrustad eget system feldefinition. Om den har upptäckt ett fel får föraren en lämplig signal.
4. Med sensorer eller parktronic-tejp kan problem med vatten och smuts uppstå. Sensorn kan också skada en sten som fastnat i den. Parkeringssensorernas tejp måste ständigt rengöras från smuts och fukt. För att göra detta måste du ta bort den och rengöra den, det är värt att rengöra stötfångaren samtidigt. Sensorn är inte särskilt rädd för fukt och vatten, men efter att ha ackumulerats kan fukt eller vatten inaktivera den.
5. Styrenheten misslyckas oftast om smuts, damm, fukt kommer på den tryckta kretsen. En kortslutning kan uppstå. Blockfel är sällsynta. Definiera det enklaste, till exempel. kortslutning kan ett fel göras av dig själv. Resten beror på skickligheten och kunskapen hos ägaren av parkeringssensorerna.
6. Parktronics kablar kan bli oanvändbara om kablarna är lösa. Som ett resultat kan de smälta eller gå sönder. Du kan själv ringa och byta ut kablaget eller delar av det.

Diagnostik och reparationsalternativ

Systemet måste svara på det uppkommande hindret. Om detta inte händer är det första du ska göra att rengöra sensorerna eller tejpen från smuts och fukt. De är mycket ofta orsaken till ett fel på enheten.

Du måste också städa upp de platser där de finns. Det vill säga insidan av stötfångaren under tejpen och uttagen där sensorerna är installerade. Det hjälper inte - vi inspekterar transceiverenheterna.

Om det inte finns någon skada på den metalliserade tejpen, är orsaken till felfunktionen hos tejpparkeringssensorerna i andra delar av enheten.

För att bestämma sensorns hälsa - du måste röra den med fingret. En bra sensor vibrerar något. Vid beröring hörs ett lätt sprakande ljud. Testet utförs med fordonets motor igång.

När en icke-fungerande sensor identifieras bör den först torkas, kanske har det bara kommit in fukt i den. Om så är fallet kommer det att börja fungera normalt efter torkning, om inte öppnar vi det, det är möjligt att membranet är skadat, det kan bytas ut. Men anförtro byte av membranet bättre mästare eftersom det här jobbet kräver skicklighet.

Ett fel på parkeringssensorernas kontrollenhet är förmodligen det största problemet med den här enheten. Du kan endast visuellt inspektera enheten själv och kontrollera den för kortslutning. För att inspektera enhetens kretskort måste du ta bort locket.

Det är möjligt att under inspektionen även orsaken till felet kommer att fastställas, till exempel en beläggning av smuts eller damm, eller skala. Skalan kan indikera utslitna radiokomponenter, såsom kondensatorer.

Det är enkelt att kontrollera om det finns en kortslutning. Du måste ta en enkel ohmmeter och röra ändarna av sonden till blockets terminaler, om det finns en öppen krets i enheten eller den är kortsluten, kommer ohmmetern att visa antingen noll eller oändlighet. I detta fall är ingripande av en kvalificerad specialist nödvändig. Det är värt att ta på sig reparationen av styrenheten själv endast om du har erfarenhet av att arbeta med elektroniska kretsar av olika slag.

De vanligaste felen och deras lösningar

1. Backväxeln är på, men parkeringssensorerna ger ingen signal. Det är möjligt att styrenheten inte är ansluten till ström eller felaktigt monterad, ledningar är trasiga. I det här fallet ändrar vi anslutningsschemat, återställer ledningarnas integritet. Se till att kontrollera om enhetens jordning är tillförlitlig.
2. Avståndet till störningen bestäms felaktigt. Det är möjligt att det finns kontaminering av sensorerna. Du måste rengöra sensorerna.
3. Enheten fungerar ofta på obefintliga hinder. Det är möjligt att parkeringssensorerna är inställda på hög känslighet eller att det finns nedsmutsning av sensorerna. Det är nödvändigt att konfigurera om styrenheten eller rengöra sensorerna.
4. Parktronic upptäcker inga störningar alls. Det är möjligt att enheten är inställd på låg känslighet, sensorerna är igen smutsiga eller att störningarna är i parkeringssensorernas så kallade döda zon. Det är nödvändigt att antingen öka enhetens känslighet eller rengöra sensorerna, bygga om sensorinstallationsschemat, lägga till till exempel några fler delar till den befintliga kretsen.
5. Samma fel uppstår som parkeringssensorerna med sensorer. Parkeringssensorernas tejp kan vara skadad. Fel kan också uppstå om platsen för tejpen är förorenad. Det finns fel i anslutningskablarna och parkeringssensorernas kontrollenhet. Stegen för att diagnostisera en enhet och reparera den är i själva verket desamma som när man arbetar med andra typer av parkeringssensorer.

Om det inte är möjligt att självständigt fastställa orsaken till felet, måste du naturligtvis kontakta specialister. Du kan ta bort parkeringssensorerna och ta den till en bilverkstad, du kan köra utrustningen med den installerade enheten där - kör parkeringssensorerna på stativet, kontrollera inställningarna osv.

Hur undviker man fel på parkeringssensorerna?

Först och främst måste du följa grundläggande säkerhetsåtgärder. Sensorer, metalliserad tejp, ledningar, kontakter bör inspekteras regelbundet; om smuts dyker upp på sensorerna och tejpen måste det tas bort, liksom fukt.

Ingen fukt eller smuts ska samlas under den metalliserade tejpen. Därför är det nödvändigt att regelbundet ta bort det och rengöra insidan av stötfångaren.

Smuts kan också samlas i styrenheten, och det är ibland värt att öppna den och rengöra den från smuts och damm som samlats inuti. Observera att smuts, damm och vatten är utmärkta ledare av elektricitet, vilket innebär att de kan orsaka fel.

Det är nödvändigt att strikt följa de rekommendationer och krav som anges i bruksanvisningen för parkeringssensorerna. Det är mycket viktigt att installera och välja enheten korrekt, samt att finjustera den. Detaljerad information du kan ta reda på om valet av parkeringssensorer i en detaljerad artikel. Överensstämmelse med instruktioner korrekt installation, finjustering parkeringssensorer är nyckeln till dess långa problemfria service.

Jag hör inget klick bakifrån eller hur kontrollerar jag parkeringssensorns sensor? Idag kan många inte tänka sig att parkera utan denna assistent. Inte för att det är coolt att ha en sådan enhet, utan för att den verkligen hjälper i de mest otroliga situationer. Även en skolpojke kan parkera en bil med den, utan att överdriva.

En mängd olika typer och former gör den mer och mer populär. En strukturellt enkel mekanism kan installeras utan problem även av någon som är mer eller mindre insatt i elektronik, naturligtvis tar vi inte hänsyn till toppmodeller med ett gäng ringklockor, där den enda vägen är till en bilservice. Men ibland händer det att enheten kan gå sönder, som allt annat här i världen. Hur man identifierar ett haveri, hur man fixar det, kommer vi att överväga i detalj i instruktionerna nedan.

Enhetsdiagnostik

Hur kontrollerar man parkeringssensorerna? Det finns många sätt att kontrollera, allt från det enklaste till att sluta med att ansluta en dator för att söka. Allt beror på skadans omfattning.

Den enklaste metoden: ingenjörer försäkrar att om du kommer nära enheten gör den ett klick i gott skick. Som var för lat för att böja sig ner tänkte ta med telefonen med en aktiverad röstinspelare och lyssnade sedan på inspelningen.

För att göra detta måste du vrida nyckeln till "start" -läget, klämma på handbromsen, slå på omvänd hastighet utan att misslyckas. Som du kan se av beskrivningen av tidsåtgången, ja, max 2-3 minuter och den ligger i väskan.

« Försök #2": beroende på typ av enhet är det nödvändigt att slå på neutralen, trycka på handbromsen, starta bilen utan att misslyckas. Kör fingrarna över sensorerna framför, bakom eller båda. I fungerande skick avger de vibrationer, jag betonar att inte alla har en sådan installation.

Slutsatsen är enkel, om du känner det, då är allt i sin ordning, annars är diagnostik nödvändig.

Vi använder utrustning som kallas "VAG", det är ingen mening att beskriva, eftersom det strukturellt är en mycket komplex mekanism för professionella bensinstationer.

Jag måste genast säga att instabilitet i arbetet kan märkas vid plötsliga temperaturförändringar. När prylen inte fungerar i kylan, utan lite varmare, och igen i leden. Det rekommenderas att omedelbart ändra dessa, eftersom de inte har lång tid att "leva". Dessutom, om din bil av någon anledning fick en sten i området för sidospegeln, känner du redan till parkeringssensorerna. trasig. Ingen säger att han inte är en arbetare, bara en förlust av orientering. Du kan kolla vid nästa parkering, det kommer att ge en falsk signal om ett hinder.

Gör-det-själv-reparation

Om vi ​​till slut bestämde oss för att lösa problemet själva, låt oss ge huvudkällorna:

• Mekanisk skada till följd av en olycka eller kollision;
• Tillverkningsfel;
• Problem med elektriska ledningar;
• Konsekvenser klimatförhållanden drift.

Detta är naturligtvis en ungefärlig lista, i en annan situation kan den ändras. Så först och främst måste vi lyssna på en icke-fungerande sensor och köpa samma i en bilaffär eller bilmarknad, bara i gott skick. Jag måste genast säga att ingen kommer att sälja dig bit för bit, det är inte ekonomiskt lönsamt för säljare, var beredd att köpa så många som 3 stycken, minimikvantiteten

I garaget är det obligatoriskt att stänga av motorn, ta bort pluspolen från batteri så att det inte blir någon kortslutning och systemet startade om. Installera den nya sensorn på plats efter att ha anslutit de elektriska ledningarna. Du kan testa enheten.

Vi noterar direkt att vissa tillverkare målar parkeringssensorer i färgen på en bil, så var förberedd

Om tills nyligen parkeringssensorer ansågs vara en lyx, då under förhållanden storstad där det är ganska svårt att hitta en parkeringsplats har det blivit en nödvändighet. Om parkeringssensorerna inte fungerar, är detta ett verkligt problem för de som är vana vid att använda dem. Artikeln diskuterar enhetens huvudfel, sätt att kontrollera sensorn, ger instruktioner om hur du inaktiverar, tar bort och byter ut enheten i din bil.

Vanliga fel på parkeringssensorer och dess komponenter: orsaker och symtom

Parktronic är en räddning om det finns väldigt lite utrymme för parkering. Dess sensorer ger varningssignaler till föraren om det finns ett hinder i form av ett staket eller annat fordon. Ju närmare hindret, desto starkare signal.

Bilister vänjer sig snabbt vid att lita på en enhet som signalerar fara. Men om parkeringssensorerna inte slutar pipa, även om det inte finns något hinder, är det svårt att parkera och brådskande reparation av enheten krävs.

Innan du tar reda på varför parkeringssensorerna inte fungerar måste du känna till principen för dess funktion. Den upptäcker hinder med hjälp av sensorer som skickar ultraljudsvågor i olika riktningar från bilen. När de träffar hinder återvänder vågorna i form av ett eko, och ECU:n och högtalaren varnar föraren för faran.

Om parkeringssensorerna är buggiga är den vanligaste orsaken ett fel på någon sorts sensor.

Alla fel kan delas in i tre grupper:

• skada på sensorer eller deras kontaminering;
• felaktig dator;
• skador på ledningar.

Metoder för att diagnostisera en parkeringssensor

Om parkeringssensorerna är installerade från fabriken, kommer indikatorn på instrumentpanelen att lysa, vilket signalerar ett sensorfel. Frågan uppstår, hur man kontrollerar parkeringssensorerna om det inte finns någon indikator. Ett tecken på en trasig kommer antingen att vara ett konstant gnisslande, eller dess frånvaro när man närmar sig ett hinder. För att ta reda på varför parkeringsradarn inte fungerar måste du diagnostisera dess komponenter.

Enheten består av:

1. Styrenheten, tack vare vilken driften av hela det akustiska parkeringssystemet utförs. Det kan kontrolleras med en ohmmeter genom att fästa enhetens terminaler till utgångarna. Om ECU är defekt kommer testaren inte att visa någonting.
2. Displayenheter: skärm och ljudlarm. De går inte ofta sönder, eftersom de är i kabinen och sällan skadas.
3. Sensorer och metalliserade plattor. Tack vare dem avslöjas hinder. De är installerade på främre och bakre stötfångaren. Detta gör att du kan kontrollera utrymmet både bakom bilen och framför.

Sensorer är mest mottagliga för skador, eftersom de får stenar, smuts, vatten och snö (författaren till videon är STO Garazhok).

Funktioner för reparation av parkeringssensorer

Om parkeringssensorerna ständigt piper, är följande orsaker möjliga:

1. Sensorerna är smutsiga. I det här fallet måste de inspekteras och rengöras.
2. Om rengöringen inte hjälper är det möjligt att problemet ligger i ledningarna. I det här fallet måste du ringa ledningarna och eliminera brott om de hittas.
3. Det händer att enheten piper i kylan. Anledningen till detta är vatten som kommit in i enheten och frös. Vägen ut ur denna situation är att torka sensorerna.
4. Den sista anledningen till att parkeringsanordningen piper kontinuerligt kan vara den felaktigt konfigurerade känsligheten hos sensorerna. De uppskattar felaktigt avståndet till hindret och gnisslar därför hela tiden. Lösningen är enkel - justera känsligheten korrekt.

Om parkeringsradarn har slutat fungera bör du först förstå vilken sensor som inte svarar på ett hinder. Den defekta enheten måste bytas ut.

Om alla sensorer fungerar och enheten inte piper, bör du försöka öka känsligheten.

Det dyraste och obehagligaste felet är nedbrytningen av datorn. En ny styrenhet är liksom reparationer ett dyrt nöje.

Instruktioner för demontering och byte av enheten

Behovet av att byta ut sensorn uppstår om en sten har fallit in i den. Även en liten sten kan bryta enhetens spegel. I det här fallet kan det inte återställas. Det finns bara en väg ut - ersättning med en fungerande enhet.

Att byta ut sensorn på en bilservice är i de flesta fall väldigt dyrt, så det är lättare att köpa en ny enhet och reparera parkeringssensorerna själv.

När du väljer en sensor är det viktigt att välja en som passar exakt i storlek och egenskaper.

Ersättningsproceduren är enkel. Innan du tar bort sensorn måste du koppla bort ledningarna från den. När du har stängt av strömmen kan du ta bort den gamla enheten. Sedan måste du ta en ny sensor, fästa ledningarna och fixa den på insidan av stötfångaren.

Det är möjligt att den gamla och den nya enheten skiljer sig i färg. Deras design tillåter applicering av en liten mängd färg. Därför kan de målas i vilken lämplig färg som helst. Innan målning bör ytan avfettas så att färgen håller längre.

Antalet bilar ökar hela tiden, så förare upplever alltmer svårigheter med att parkera ett fordon. Om gatorna för tjugo eller trettio år sedan inte var överbelastade med bilar, och det var möjligt att parkera utan svårighet, är det idag ganska svårt att parkera en bil inom staden, särskilt i centrum. För att förenkla uppgiften att parkera för förare och minska sannolikheten för en kollision med ett hinder, används parkeringssensorer som reagerar på ett föremål.

Definition och funktioner för parkeringssensorer

Parktronic är en speciell anordning som varnar föraren om att det uppstår ett hinder framför eller bakom bilen. Denna enhet är arrangerad på radarprincipen - den fungerar tack vare information som tas emot från reflektion av ultraljudsvågor.

Parkeringsradarn är utformad för att underlätta parkeringsprocessen vid begränsad manövrerbarhet

Utformningen av enheten inkluderar följande element:

• elektronisk styrenhet;
• LCD-skärm;
• en avståndsskala;
• två avståndsskalor;
• två vågar och en digital avståndsindikator;
• parkeringssensorer.

Parktronics sensorer är upptagna med att ta emot information om hur ett hinder ser ut. De genererar ultraljudsvågor som, när de stöter på ett hinder, återvänder. Som ett resultat får föraren en signal om att det finns risk för en kollision. Särskilda indikatorer visar avståndet till hindret, och ljudsignalen blir mer intensiv när du närmar dig det.

Parktronics sensorer kan vara i mängder från två till sex. Ju större antal desto högre är noggrannheten hos den mottagna informationen. En enhet med två sensorer är dock en av de billigaste, och dess noggrannhet är inte hög. Det finns en möjlighet för bildandet av "blinda zoner", där enheten kanske inte upptäcker ett litet hinder, till exempel en vertikalt stående smal pelare.

Dess huvudsakliga uppgift är att signalera föraren om förekomsten av hinder vid färd bakåt eller framåt, i händelse av detta hinder i den sk. "dödzon

Tre eller fyra är det vanligaste alternativet, där balansen mellan pris och kvalitet upprätthålls optimalt. I detta alternativ Det finns inga "blinda vinklar" och den här typen av anordning är tillräckligt exakt för att säkerställa säker parkering.

Sex stycken placeras på framsidan och bakre stötfångare bilar - detta undviker en kollision inte bara bakifrån utan även framifrån. Det finns system där det är möjligt att växla till en separat operation av enhetens fram- eller baksida.

Enheten, där parkeringssensorerna är placerade i mängden åtta stycken, är dyr, men den ger tillräckligt skydd mot en kollision. För att inte distrahera föraren under körning stängs parkeringssensorerna av efter rörelsens början och aktiveras endast när bromspedalen trycks ned. Det finns modeller där aktivering inte sker automatiskt, utan efter att föraren tryckt på lämplig knapp.

Fästmetoder

Parktronics sensorer kan fästas på bilens stötfångare på två sätt:

• tapphål;
• över huvudet.

När du själv bestämmer vilka parkeringssensorer du ska välja, missa inte en viktig poäng- aktivering av parkeringssensorer

I den första metoden sätts de in i speciella hål som skärs in i stötfångaren. Detta är en vanlig monteringsmetod eftersom den är pålitlig och effektiv.

Med overheadmetoden utförs fästning genom limning, vilket inte ger tillförlitlighet. vid tvätt eller kraftiga vibrationer det finns en möjlighet att förlora ett av elementen.

Parktronics sensorer ska monteras på en höjd av mer än 50 centimeter. Annars kan de uppfatta vägen som ett hinder. Deras position måste vara strikt horisontell, därför behövs speciella distansringar i fallet med en lutande stötfångare.

Hindersignaler

Systemet kan meddela dig om förekomsten av hinder med ljud och visuella hjälpmedel. Ljudaviseringen består av en pipsignal, vars höjd och intensitet ökar när avståndet till hindret minskar.

Huvudfunktionen som detta utför fordonsutrustning– upptäckt av hinder och hinder som har uppstått framför bilen

Visuella varningar är följande:

• Lysdioder som ändrar färg beroende på avståndet till hindret. En grön signal indikerar att du kan röra dig fritt, orange - indikerar en fara i siktzonen, röd - en larmsignal som varnar för omedelbar närhet till ett hinder.
• Skalan, antalet divisioner som visar avståndet till objektet. System tillverkas som innehåller 2 skalor: en visar höger sida, den andra - vänster.
• LCD-skärm. Kostnaden för systemet som är utrustat med det är ganska högt. Vissa företag erbjuder enheter med backkamera - de ger mycket hög kontrollnoggrannhet.
• Projektion på Vindskydd. Fördelen med detta alternativ är att föraren har möjlighet att samtidigt övervaka vägen och se avståndet till främmande föremål. Nackdelen med sådana system är den höga kostnaden.

Parktronics sensorer levererar en ultraljudspuls, som reflekteras från ett hinder på ett visst avstånd och går tillbaka

Fördelar och nackdelar

Automatisk parkering, som alla andra enheter, har fördelar och nackdelar. Vissa förare hävdar att det inte är meningsfullt att installera det på en bil, eftersom det fanns tillräckligt med backspeglar tidigare. Detta är i grunden fel, för i gamla dagar gav tekniken inte förarna så många alternativ som de gör idag.

Närvaron av automatisk parkering i bilen ger föraren följande fördelar:

• möjligheten att parkera även där det finns lite utrymme;
• förebyggande av olyckor vid dåligt väder, när isiga eller imma fönster inte ger full sikt och sikten är begränsad;
• om en fotgängare plötsligt dyker upp bakom, kan föraren bromsa omedelbart;
• Det är mycket lättare för osäkra bilister att undvika skador på bilen.

Av bristerna med sådana anordningar kan man bara nämna att igenkännandet av hinder inte alltid är korrekt. Detta händer i följande situationer:

• vägens lutning uppfattas ibland som ett föremål;
• regn och dimma kan reflektera ultraljudssignaler, vilseleda föraren;
• en päls absorberar signaler utan att reflektera: parkeringssensorer kanske inte upptäcker en fotgängare i pälskläder.

Hälsokontroll

Ibland undrar bilister hur man kontrollerar parkeringssensorerna om det finns tvivel om prestanda hos systemelementen. Det finns två vanliga sätt att snabbt ta reda på om allt är i sin ordning:

• Manöverelementet gör klick. För att kontrollera, vrid nyckeln till utgångsläget, dra åt handbromsen och flytta bilen till Backväxel. Om det är obekvämt eller för lat att böja sig, ta med telefonen med röstinspelaren påslagen till elementet och lyssna sedan på inspelningen. Närvaron av klick kommer att berätta att allt är i sin ordning.
• Manöverelementen vibrerar lätt vid beröring. För att se till att de fungerar bör du lätt röra och köra över dem. pekfinger. Om du känner en vibration så fungerar systemet.

Att regelbundet kontrollera systemets tillstånd är ett säkert sätt att undvika problem när automatiseringen du litar på misslyckas.