Мы понимаем, что вы можете дать себе рисовать машинное отделение металлическим лаком, но отсутствие краски в таком месте? Мы смотрим туда каждый раз, когда садимся в машину. Мы будем отмечать только журналистские обязанности только в том, что в связи с обновлением, новым рисунком обода и графита были введены для заполнения линз задних фонарей.

В связи с внесением изменений мы смогли улучшить элементы, о которых мы до сих пор жаловались. Наконец, сенсорный экран на приборной панели работает быстрее и точнее.

Подтяжка лица - хорошее время для модернизации вашей электроники. К сожалению, все за дополнительную плату. Все, что вам нужно, это большой бюджет.

Однако при всей этой современности были забыты простейшие, но все же важные вещи. Шкаф все еще непригоден для использования. Он слишком мелкий и в неправильном месте, и открытие подлокотника во многих случаях заканчивалось болью пальца. Разница в цене в пользу первой значительна. У него есть все причины для этого, ему просто нужно выбраться из тени короля. Текст и фотографии: Юлиуш Салек.

Задние фонари, как предполагается, относятся к следам когтей льва - остается поверить, потому что французы опубликовали фотографии фронтов хэтчбека и универсала. Другие изменения произошли под кузовом. Оборудование 308 в новой версии будет обогащено различными мазями, поддерживающими водителя. Этот список включает, среди прочего, автоматическое аварийное торможение и система мониторинга полосы.

Существует также адаптивная система круиз-контроля, которая в версии с автоматической коробкой передач остановит автомобиль. Список новинок включает в себя возможность клонирования содержимого смартфона. Инженеры также взяли на себя двигатели. Они доступны на всех уровнях оборудования.

Расовая стилистика и линии жидкости. Характерная световая диаграмма, встроенная в фары, добавляет острый взгляд. Динамичный, преимущественно очерченный передний бампер отлично отражает свободу, с которой автомобиль будет вести переговоры по углам. Три больших воздухозаборника, расположенных внизу, обеспечивают эффективное охлаждение двигателя. В боковых входах есть противотуманные фары.

Характерный набор огней совместно создает постоянно встроенные задние фонари с мотивом из трех когтей. Благодаря короткому переднему и заднему выступу 308 сохранил свою большую маневренность. Системы поддержки вождения и связи. Таким образом, парковка стала еще проще.

При выполнении маневра стоянки система измеряет количество свободного места для парковки и контролирует скорость рулевого колеса без участия водителя. Новая трехмерная навигационная система оснащена функцией голосовых команд. Благодаря очень коротким временам реакции он обеспечивает чрезвычайно плавное переключение передач. Этот чрезвычайно эффективный и энергоэффективный накопитель, несомненно, будет интересен для клиентов, которые хотят иметь сильный опыт.

Для водителя это гарантия отличных характеристик вождения, из которых известные марки автомобилей и низкий расход топлива. Из бензиновых двигателей 3-цилиндровый агрегат был полностью изменен. В работе по сокращению выбросов выхлопных газов уделялось внимание как месту их формирования, так и выхлопной системе, что обеспечивает дальнейшее снижение расхода топлива и более эффективную очистку. Производительность двигателя может быть полностью оценена благодаря новой ручной шестиступенчатой ​​коробке передач.

Этот 4-цилиндровый агрегат также обеспечивает снижение выбросов выхлопных газов в источнике и в выхлопной системе. Процесс сгорания был улучшен благодаря специфической, защищенной патентом геометрии камеры сгорания, эффективность которой была доказана, в частности, в течение 24 часов в Ле-Мане.

Он был расположен как можно ближе к двигателю, чтобы обеспечить максимально возможную очистку. Почти за тысячу километров за рулем за два дня - отличная возможность узнать все плюсы и минусы автомобиля, не так ли? Снаружи автомобиль очень элегантный. Прибыль при более близком знакомстве выглядит намного лучше, чем на фотографиях. Все это радует глаз, хотя самый большой сюрприз ждет нас в интерьере. По моему мнению, мы имеем дело с самым красивым компактным на рынке.

Мера дышит высоким качеством, современностью и экономичными средствами выражения. Современность в первую очередь определяется линиями, которые мы видим на боковой двери, на кокпите, на сиденьях - все составлено сбалансированным образом, полным гармонии, без лишних деталей.

Кабина выполнена с большим вниманием к деталям, и все функции автомобиля контролируются с рулевого колеса и сенсорного экрана. Во-первых, глаза бросают маленький, как спортивный руль, который помещается под часы. Существует множество возможностей установить кресло и рулевое колесо, ни в коем случае это не проблема. И, привыкнув к немного меньшему диаметру, это маленькое рулевое колесо кажется незаменимым. Благодаря этому есть удобство, автомобиль чувствует себя прекрасно и в то же время не подавляет интерьер.

Соотношения идеально подходят для управления автомобилем даже на высоких скоростях. Часы на кокпите были сделаны с большим вниманием к деталям. Они среднего размера, они не подавляют, но элегантная отделка и тонкие детали подчеркивают высокое качество автомобиля.

Мне лично понравился тахометр, наконечник которого работает иначе, чем спидометр. Это дает приятное впечатление и делает поездку более приятной. Эта инаковость освежает, она просто дает вам больше удовольствия от вождения. Каждая деталь кабины подчеркивает высокое качество автомобиля. Детали побалованы до совершенства, и неудивительно, что автомобиль собирает так много лестных слов. Сердцем управления автомобилем является сенсорный экран. Экран с высоким разрешением очень хорошо реагирует на команды, и обучение все очень просто и не требует чтения руководства пользователя.

Большим преимуществом управления экраном является упрощение работы. Вторым преимуществом, с моей точки зрения, является эргономика кабины, которая таким образом становится совершенной. Все важнейшие функции находятся под рукой в ​​одном месте, и кроме того, мы можем управлять некоторыми функциями автомобиля с рулевого колеса.

Это касается, например, активного круиз-контроля, изобретения, которое полезно в конце и в Польше. Имея автомагистраль и скоростные автомагистрали, вы можете, наконец, использовать круиз-контроль. И в польских условиях это решение чрезвычайно удобно. Автомобиль измеряет скорость автомобиля, который предшествует нам, и может в определенных пределах отрегулировать свою собственную скорость перед автомобилем впереди. Благодаря этому мы можем ездить без постоянного манипулирования скоростью круиз-контроля, потому что это будет регулировать скорость для нас.

Низкое энергопотребление или долговечность таких огней, на мой взгляд, является отличным активом. Освещение дороги было образцовым, и эффект холодного света, подобный известному из ксенона, вызвал то, что другие водители сползали с левой полосы, если они ехали немного медленнее меня.

У них очень хорошая боковая хватка, и верховая езда в них не утомляла меня на мгновение. Тот, кто во время этой поездки имел возможность заглянуть внутрь, сразу привлек к себе внимание и похвалил - отличную работу людей от дизайна, эргономики и комфорта. Поэтому производитель предоставил реверсивную камеру, и это было действительно полезно во время маневров на узких улочках. После всех этих плюсов стоит написать о самой поездке. Самым большим - очень позитивным - была динамика движения этого автомобиля.