Ornithologie an Flughäfen. Vögel haben hier keinen Platz: So funktioniert die Flugornithologiegruppe Pulkovo

Nika Ryzhova-Alenicheva

32 Jahre alt, Flugornithologe am Flughafen Domodedowo

Wie alles begann: ein junger Rabe, ein Habichtküken und Jäger

„Ich beobachte seit über 15 Jahren Vögel. Obwohl ich ausgebildeter Wirtschaftswissenschaftler bin, habe ich nie einen Abschluss an der Fakultät für Biologie gemacht. Der erste Vogel – die fernöstliche Großschnabelkrähe – kam zufällig aus „Großvater Durows Ecke“ zu mir. Eine Organisation kaufte es zum Filmen und wusste dann nicht, was sie damit machen sollte, also wurde es der Zoo-Ecke der Schule übergeben, wo ich nach der Schule lernte und als Laborassistentin arbeitete. Die Krähe war in einem schrecklichen Zustand – kahl, blau, mit krummen, lahmen Beinen und konnte immer noch nicht fliegen. Ich beschloss auszusteigen, obwohl ich nicht wusste wie. Damals hatte ich kein Internet, aber ich konnte Leute vom Russian Songbird Lovers Club finden. Sie erklärten, wie man eine Krähe richtig hält und woraus man den Brei zubereitet – das ist ein spezieller Brei für insektenfressende Vögel.

Nach ein paar Monaten begann der Vogel zu strahlen, bekam mehr Federn und sah im Allgemeinen zufrieden aus. Doch plötzlich tauchte dieselbe Organisation auf und forderte die Rückgabe der Krähe – angeblich gaben sie sie mir für eine Weile. Der Vogel hat es geschafft, mir ans Herz zu gehen, ich habe meine ganze Seele in ihn gesteckt und verstanden, dass er nach den nächsten Dreharbeiten in demselben schrecklichen Zustand zurückkommen würde. Ich war damals sehr verärgert.

Als mein Biologielehrer sah, wie besorgt ich war, wandte er sich an meine Freunde. Bald sagte einer von ihnen, dass ein verwaister junger Rabe in den Zoo gebracht worden sei (junge Raben sind Küken, die aus ihren Nestern gefallen sind. - Notiz Hrsg.), der in zuverlässige Hände gegeben werden muss. So habe ich meinen ersten persönlichen Vogel bekommen – Till the raven. Zuerst wohnte er im Schullabor, dann zog er in meine Wohnung.

Nach meinem Schulabschluss landete ich zufällig in der Region Moskau, wo ich einen Greifvogelzüchter und einen erfahrenen Falkner besuchte. Nachdem er von meinem Raben erfahren hatte, brachte mir Peter bei, wie man Munition herstellt und wie man Fesseln (spezielle Riemen an den Pfoten des Vogels, die bei Hunden die gleiche Funktion wie ein Halsband und eine Leine erfüllen) richtig bindet. - Notiz Hrsg.). Er fragte mich auch, warum ich mir für die Jagd keinen Habicht zugelegt hätte. Damals konnte ich mir nicht einmal vorstellen, dass das möglich war, aber buchstäblich eine Woche später schenkten sie mir auf Peters Bitte hin ein Habichtsküken. Ich habe Peter den ganzen Sommer über mit diesem Falken gefoltert: Bei jeder Frage – und davon gab es viele – habe ich angerufen und bin viermal pro Woche aus Tushino bei Noginsk zu ihm gefahren. Peter erwies sich als ein sehr guter Mensch – er ertrug nicht nur Ängste, sondern zeigte und erzählte immer alles. Er stellte mich anderen Falknern vor. Da ich ein „armer Student“ war, der nicht immer genug Geld für Reisen hatte, versorgten sie meinen Vogel vollständig mit Futter und brachten uns zu allen Veranstaltungen rund um den Falken.

Bereits im September nahm ich an Falknereiwettbewerben teil, bei denen mein Till einen Fasan fing und ein Diplom als einziger Krähenjäger erhielt. Zu diesem Zeitpunkt war mein Falke noch nicht bereit für solche Ereignisse, aber zu Beginn des Winters jagte er erfolgreich. Bei Jägerwettbewerben habe ich viele Vogelexperten getroffen – nicht nur aus Moskau, sondern auch aus anderen Städten und Ländern. Dort traf ich auch die Mitarbeiter der ornithologischen Abteilung des Flughafens Domodedowo. Ungefähr sechs Monate später wurde ich auf ihre Empfehlung hin zu einem Vorstellungsgespräch an den Flughafen eingeladen.

Über die Arbeit am Flughafen: Stockenten und stumpfe Krallen

Ich bin seit elf Jahren Spezialist für die Gewährleistung der ornithologischen Sicherheit von Flügen in Domodedowo. Meine Hauptaufgabe besteht darin, gefährliche Vögel vom Flughafen zu verscheuchen. Und verhindern Sie auch ihr Auftreten, identifizieren und beseitigen Sie Orte ihrer Ansammlung. Flugvögel werden in drei Gruppen eingeteilt: kleine (z. B. Stare, Mauersegler, Amseln), mittelgroße (z. B. Tauben und Dohlen) und große (darunter Reiher, Gänse, Silbermöwen).

Anfang der 1980er Jahre entstand in Domodedowo ein ornithologischer Dienst, der Einsatz von Greifvögeln begann jedoch erst im Jahr 2002. Zuvor kamen nur technische Mittel zum Einsatz: Pyrotechnik, bioakustische Installationen mit Aufzeichnungen alarmierender Vogelrufe, Startpistolen, die helle Kugeln auf Stauseen verscheuchen. Diese Methoden werden auch heute noch angewendet, allerdings gibt es bisher keine Ausrüstung, die einen Ornithologen und einen Falken vollständig ersetzen könnte. Vögel gewöhnen sich schnell an alles und haben keine Angst mehr – nur nicht vor Raubtieren.

Nach internationalen Standards beträgt der Verantwortungsbereich von Ornithologen beim Start 150 Meter und bei der Landung 60 Meter über der Erdoberfläche. Aber aus 150 Metern Höhe können Falken keine Vögel verscheuchen und Feuerwerkskörper steigen nicht höher als 50 Meter. Man kann den Himmel nicht mit Netzen bedecken. Vor Ort inspizieren wir das Gebiet im Umkreis von 15 Kilometern um den Flughafen: Bauernhöfe, Felder, Stauseen, Mülldeponien und andere Orte, die Vögel anziehen.

Ornithologen arbeiten zwölf Stunden am Tag, in Schichten – zwei alle zwei – und nur tagsüber. Das erste, was ich mache, wenn ich zur Arbeit komme, ist, meine Büropost und Zeitschriften mit Informationen über die Orte, an denen sich Vögel sammeln, ihre Anzahl und Bewegungen während der vorherigen Schicht durchzusehen. Für mich ist es wichtig zu verstehen, was während meiner Abwesenheit passiert ist. Dann fahren wir zusammen mit meinen Kollegen (zwei bis drei Ornithologen plus ein Fahrer pro Schicht) mit einem Firmenwagen durch den Flughafen. Entlang des gesamten Umfangs sind bioakustische Installationen und Propangaskanonen angebracht, die das Geräusch von Schüssen simulieren: Viele Vögel haben Angst davor. Wir prüfen ihren Zustand und wechseln bei Bedarf Batterien und Propan. Bei Bedarf stellen wir eine Anfrage zur Gerätereparatur.

Während wir durch das Gebiet fahren, schauen wir uns auch an, wo sich die Vogelkonzentrationen befinden. Jetzt, da die landwirtschaftlichen Arbeiten beginnen, versammeln sich Möwen auf den Feldern. Während der Jagdsaison gibt es auch viele Vögel, insbesondere Rebhühner und Stockenten. Gelingt es uns nicht, die Vögel mit technischen Mitteln – Böllern oder Startpistole – zu verscheuchen, nehmen wir einen Greifvogel. Aber normalerweise ist das morgens nicht nötig, und mit dem Habicht gehen wir pünktlich raus – wir inspizieren die Orte, an denen sich Rebhühner, Wasservögel und Watvögel am häufigsten versammeln.

Irgendwann gegen ein Uhr nachmittags begebe ich mich mit dem Habicht zu einem Ort mit möglicher Vogelkonzentration. Alle unsere Falken sind ausgebildet und kennen das Revier gut. Sie können die Vögel entweder einfach vertreiben, indem sie sie jagen, oder sie fangen. Gleichzeitig bleiben gefangene Vögel meist am Leben – unsere Habichte haben stumpfe Krallen, da sie ständig über Bewehrungen und Betonflächen laufen. Das bedeutet aber nicht, dass man ihnen einfach ihre Beute wegnehmen kann. Wenn ein menschlicher Partner das Fleisch nicht teilt, sieht der Falke keinen Grund, bei ihm zu bleiben und fliegt davon. Schließlich hält ihn nichts zurück außer der Gewissheit, dass er für die gefangene Beute praktisch geschnittene Stücke am Handschuh des Falkners erhält.

Wenn jemand das Fleisch nicht teilt, sieht der Falke keinen Grund, bei ihm zu bleiben und fliegt davon. Schließlich hält ihn nichts zurück außer der Gewissheit, dass er für die gefangene Beute praktisch geschnittene Fleischstücke erhält

Ich nehme immer eine geschnittene Wachtel mit – der Flughafen kauft sie jeden Monat für Patrouillenvögel – und biete sie dem Falken anstelle von Beute an. Mein Vogel ist daran bereits gewöhnt und weiß sogar, wie viele kleine und große Fleischstücke ich bei mir habe. Wenn ich vergesse, ihr das letzte zu geben, wird sie sofort hysterisch. Falken können also zählen.

Wir lassen die gefangenen Vögel außerhalb des Flughafens frei. Wir schicken ganze Rebhühnerherden zur Aufzucht in Naturschutzgebiete, Baumschulen und Jagdfarmen. Wenn Rebhühner mit Krallen getötet werden, nehmen wir sie als Nahrung.

Neben dem Abschrecken untersuchen Ornithologen auch Vögel, die in Flugzeugen gefangen werden. Sie bestimmen ihre Rasse, erstellen einen Bericht und senden ihn an die staatliche Inspektion. Tatsächlich gelangen Vögel oft in Flugzeuge – in die Turbine, den Rumpf, die Tragfläche, das Fahrwerk und die Triebwerke. Wir haben jeden Monat Dutzende solcher Fälle. In der Regel schadet dies dem Auto nicht besonders. Und der häufigste Schaden sind verbogene Motorblätter. Zwar überleben Vögel solche Begegnungen nicht.

Oft wird gefragt, ob ein Falkenvogel von einem Flugzeug getroffen werden kann. Das kann im Prinzip jedem Vogel passieren. Wir berücksichtigen jedoch den Start- und Landeplan und wählen den richtigen Zeitpunkt (ggf. kann die Landebahn für die Dauer der Arbeiten gesperrt sein). Wir lassen auch keine Falken in unmittelbarer Nähe von rollenden, landenden oder startenden Flugzeugen frei.

Übrigens arbeiten bei uns aus Sicherheitsgründen mittlerweile nur noch Falken – Falken sind auch hervorragend darin, Vögel zu verscheuchen, müssen sich aber für die Jagd auf eine beträchtliche Höhe begeben. Der Falke greift aus der Hand an und versucht tief zu fliegen, um mit der Landschaft zu verschmelzen.

Über kollaborierende Vögel: störrische Weibchen und eine zerfetzte Kapuze

Wir nehmen Habichte aus Baumschulen. Mittlerweile gibt es fünf davon im Land, zwei davon sind ständig in Betrieb und drei sind in Reserve. Und alle sind weiblich. Es geschah zufällig. Bei Greifvögeln sind Weibchen immer größer und schwerer als Männchen und wirken daher einschüchternder. Außerdem sind sie faul, weil sie daran gewöhnt sind, dass das Männchen ihnen und den Küken die Beute bringt. Tatsächlich können Habichtsweibchen jagen, bevorzugen aber die Nahrungsaufnahme von Männchen. Im Extremfall, bei Futtermangel im Winter, können sie sogar ein Männchen fressen, das unter den Pfoten auftaucht – Kannibalismus ist bei Falken an der Tagesordnung. Und obwohl Frauen stur sind, haben sie ein erhebliches Plus – Intelligenz.

Jeder Falkner hat seinen eigenen Vogel, den er einen Monat lang trainiert. Manchmal klappt es nicht. Ich hatte zum Beispiel einen Sakerfalken mit einem komplexen Charakter, der nicht zu mir passte. Es war unangenehm, mit ihm zu arbeiten, also gab ich ihn zurück in die Gärtnerei. Silva der Falke und ich sind seit fünf Jahren zusammen. Obwohl sie einen sehr unehelichen und zickigen Charakter hat, erkennt sie niemanden außer mir. Anscheinend glaubt sie, dass ich ein Vogel wie sie bin, nur ohne Flügel, und deshalb alles für sie tun muss. Als Silva also keine Beute findet und es leid ist, auf eine Einladung zum Abendessen zu warten, fliegt sie leise von hinten auf mich zu und schlägt mir mit ihren Pfoten auf den Kopf. Die Kapuze meiner Winterjacke ist längst zerrissen.

Die Methoden der Ausbildung und Jagd mit Greifvögeln sind seit der Zeit der alten Ägypter nahezu unverändert geblieben. Den archäologischen Ausgrabungen zufolge war die Munition früher genau die gleiche wie heute. Es sei denn, sie begannen, andere Materialien zu verwenden. Außerdem ist ein Funkverfolgungssystem aufgetaucht – ein spezieller Sender wird an den Schwanz oder die Pfote eines Vogels gehängt und ermöglicht es Ihnen, seine Bewegungen in einem Umkreis von etwa 20 Kilometern zu verfolgen.

Um seine Gesundheit zu erhalten, braucht ein Greifvogel Bewegung, einen gut ausgestatteten Lebensraum und die richtige Ernährung. Auf keinen Fall sollte ihnen Fleisch aus dem Laden gegeben werden. Kein Huhn, Rind oder Schweinefleisch! Die Ernährung sollte möglichst naturnah sein, d.h. als Nahrung eignen sich nur Nagetiere und Vögel – Wachteln, Eintagsküken, Tauben. Wir füttern Wachteln – eine pro Tag für jeden Vogel. Tagaktive Raubtiere haben eine Ernte: Sie füllen sie mit Nahrung und geben sie den ganzen Tag über aus.

Ich weiß, wie ich den Eindruck erwecken kann, dass Silva und ich uns vollkommen verstehen. Tatsache ist, dass ich die natürlichen Instinkte der Vögel gut kenne und verstehe, was, warum und warum sie tun. Mit der Zeit entwickeln Falkner die Angewohnheit, alles vor dem Vogel zu sehen – Hunde, Kinder, Autos, andere Vögel und unpassende Menschen, die am Schwanz ziehen können. Diese Fähigkeit ist also sehr hilfreich, wenn Sie einen Falken an die Stadt gewöhnen und ihm nicht die Augen mit einer Kapuze verdecken. Es stimmt, ich bin es so gewohnt, die Situation um mich herum zu beobachten, dass ich meinem Gesprächspartner fast nie in die Augen schaue. Manche sind beleidigt. Aber ich kann nichts dagegen tun. Aber anders als normale Menschen, die nur Tauben und Krähen auf der Straße bemerken, kann ich auf dem Weg von zu Hause zur U-Bahn etwa ein Dutzend verschiedene Vogelarten zählen. Eines Tages, als ich mit meinem Uhu eine belebte Straße entlang ging, sah ich einen Graureiher am Himmel.

Alle unsere Falken leben in Gehegen, wir nehmen sie aber oft mit nach Hause. Vor allem im ersten Trainingsmonat, um keine Trainingspausen einzulegen. Obwohl Silva gut trainiert ist, verbringt er oft die Wochenenden bei mir zu Hause, wo mehrere andere Vögel leben: ein Uhu, zwei kleine Eulen und eine große Eule, tropische Frösche, ein Bartagamen, Leopardgeckos, eine 17-jährige Vogelspinne und eine normale Katze. Es gab eine Zeit, in der acht Eulen in meiner Wohnung lebten: Ich habe einfach alle Krüppel und verlassenen Küken eingesammelt. Doch dann entstand in der Nähe von St. Petersburg ein Rehabilitationszentrum – und ich begann, alle dorthin zu schicken.“

Flugsicherheit ist das Wichtigste in der Luftfahrt. Sei es ein großer Flughafen oder ein lokaler Flugplatz.
Alle befinden sich in offenen Bereichen, die für eine bestimmte Art von „Person“ zugänglich sind, die weder einen Pass noch Dokumente benötigt, um den Flughafen zu betreten. Diese Charaktere betreten nicht nur ständig Sperrgebiete, sondern stellen auch eine Gefahr für die Flugsicherheit dar.

Heute werden wir über Vögel und einen Tag im Leben des ornithologischen Dienstes am Flughafen Domodedovo sprechen.

Durch Kollision mit dem Rumpf oder Eindringen in den Motor eines Flugzeugs kann ein Vogel den Betrieb von Flugzeugkomponenten stören. Um solche Ereignisse zu verhindern, wurde am Moskauer Flughafen Domodedowo Anfang der 80er Jahre als erster in Russland ein Ornithologischer Dienst eingerichtet, zu dessen Aufgaben die Überwachung der Vogelpopulationen auf dem Gebiet des Flugplatzes und in einem Umkreis von 15 Kilometern um ihn gehört.

Was macht der ornithologische Dienst?

Zu den Aufgaben der Einheit gehört die Gewährleistung der ornithologischen Sicherheit von Flügen und die Überwachung der Vogelpopulationen auf dem Gebiet des Flugplatzes und in einem Umkreis von 15 Kilometern um diesen. Im Jahr 2002 war Domodedowo der erste UIA-Flughafen (Moscow Aviation Hub), der einzigartige Falknerei-Patrouillenvögel einsetzte, um Vögel zu verscheuchen, die eine Gefahr für Flugzeuge darstellen könnten.

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Entsprechend der Gefahr, die Vögel für Flugzeuge darstellen können, werden Vögel nach Gewicht und Größe eingeteilt.
Die größte Gefahr geht von großen Vögeln mit einem Gewicht von über einem halben Kilogramm aus, die offene Bereiche des Flugplatzes anstreben oder sich in Schwärmen versammeln. Dies sind Gänse, Kraniche, Schwäne, Reiher, Störche, Adler, Bussarde, Enten, Silbermöwen.

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Zu den durchschnittlichen Arten zählen Tauben, Saatkrähen, Lach- und Blaumöwen, Rebhühner, Kiebitze und mehrere andere Arten. Alle wiegen zwischen 150 und 500 g.
Zu den für Flugzeuge gefährlichen Kleinvogelarten zählen Stare, Drosseln und Lerchen. Sie sind gefährlich, weil sie dazu neigen, große Schwärme zu bilden.

Krähen sind jedoch nicht gefährlich, da sie sehr kluge Vögel sind und sich am Flughafen korrekt verhalten und einen respektvollen Abstand zu Flugzeugen einhalten.

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Vögel haben Angst vor scharfen Geräuschen, Knallgeräuschen, Schüssen und Raubtieren, die eine potenzielle Bedrohung für sie darstellen.
Auf dieser Grundlage werden Vögel auf dem Flugplatz durch akustische Installationen abgewehrt, die die Schreie gefährlicher Vögel übertragen.

Aus diesem Lautsprecher stöhnen ständig Vögel.

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Die Abwehr von Vögeln erfolgt auch mit Propangaspistolen, die das Geräusch eines Gewehrschusses, einer Startpistole oder einer Signalpatrone imitieren.
Mehrere dieser Geschütze sind neben der Landebahn in Domodedowo installiert – rechts abgebildet.

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In regelmäßigen Abständen feuert die Kanone Druckgas ab, und selbst in einer Entfernung von Hunderten von Metern ist eine Druckwelle zu spüren.

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Eine der „lebendigsten“ Methoden zur Bekämpfung einer fliegenden Bedrohung sind Greifvögel, auch Habichte genannt.
Und gestern zeigte Ivan, ein Mitarbeiter des ornithologischen Dienstes, Reportern, wie ein Falke jagt.

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Um die ornithologische Sicherheit der Flüge zu gewährleisten, werden heute am Flughafen Domodedowo fünf Habichte eingesetzt.
Lernen Sie Brunnhilde kennen, eine junge, sechs Monate alte Habichtsfrau. Für uns selbst – Brunya.

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Der Einsatz speziell ausgebildeter Greifvögel ist die wirksamste und natürlichste Methode zur Bekämpfung von Vogelansammlungen in der Start- und Landezone und wird weltweit häufig eingesetzt: Vogeljäger arbeiten in den größten Lufthäfen der USA, Englands, Spanien, Kanada (in insgesamt mehr als zwanzig Ländern).

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Im Gegensatz zu anderen Technologien, insbesondere akustischen, führt diese Methode bei Vögeln zu stabilen Vermeidungsreaktionen, die auf tiefgreifenden instinktiven Prozessen basieren, die während der Evolution entwickelt wurden, wodurch die Wirksamkeit einer solchen Beeinflussung deutlich zunimmt.

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Im Durchschnitt lernt und passt sich ein Habicht innerhalb eines Monats an. Die Ausbildung der gefiederten Wachen erfolgt nach einer speziellen Methodik, die auf den Ausbildungsprinzipien der Falknerei basiert.

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In der sogenannten „Trächtigkeit“ gewöhnen Ornithologen den Vogel an sich selbst, seine Umgebung und die spezifischen Arbeitsbedingungen auf dem Flugplatz. Die Hauptaufgabe des Spezialisten besteht darin, den Kontakt zum Vogel herzustellen, ihm Vertrauen zu vermitteln und sich an die Ausrüstung und das Personal zu gewöhnen.

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Bevor die Jagd beginnt, wird dem Vogel eine Helm-Augenmuschel aufgesetzt, um ihn nicht durch eine große Anzahl auf ihn gerichteter Linsen zu irritieren – der Falke nimmt die Kameralinsen als die Augen einer Person wahr und macht sich Sorgen darüber, wie sie auf dem Bildschirm aussehen werden.
Brunya hört auf jedes Geräusch und kratzt sich regelmäßig, um den Helm loszuwerden.

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Bevor ein Patrouillenvogel auf einen Patrouillenflug losgelassen wird, wird an seinem Schwanz oder seiner Pfote ein kleiner Sender befestigt, mit dem Bewegungen im Umkreis von 25 Kilometern verfolgt werden können. Dies ist jedoch eher eine Formsache – ein gut trainierter Vogel bleibt in der Nähe seines Besitzers und kann nur in der Aufregung der Beutejagd weite Strecken fliegen.

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Wenn ein Eindringling in Sicht kommt, bricht der Falke von seinem Sitzplatz ab – Ivan hat einen speziellen dicken Lederhandschuh an der linken Hand, um den Vogel zu transportieren.
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Diesmal war der Eindringling eine Taube – nicht die einfachste Beute für einen Falken. Auf uns kommen sie wie ungeschickte Kolosse vor, doch tatsächlich sind Tauben sehr flink und wendig, wenn sie sich in offenen Gebieten aufhalten.

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Buchstäblich zehn Sekunden vergehen und der Eindringling ist dabei, in Brünnhildes Fänge zu geraten.

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Alles geschah ziemlich weit entfernt, deshalb gehen wir nicht auf Details ein.
Lassen Sie mich nur sagen, dass Brunya ihre Arbeit perfekt gemacht hat und der Eindringling zu einem echten Falkenessen wurde.
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Wie Ivan sagte, hat jeder Vogel im Kader seinen eigenen Charakter und er konnte nicht aus allen einen Favoriten auswählen.

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Brunya ist noch ein junges und impulsives Mädchen, sie muss noch an sich arbeiten und ihre Jagdfähigkeiten verbessern.

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Das ist so eine Schönheit.

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Als wir noch einmal zum Beobachten in Wnukowo ankamen, sahen wir einen jungen Mann mit einem solchen Vogel in der Nähe des Zauns.
Beim ersten Treffen sah sie zwar so aus:

2.

Es ist klar, dass es unmöglich war, an einem solchen Tier vorbeizukommen, ohne es vorher einzufangen.

Der Besitzer des „gefiederten Vogels“, Dima, erlaubte mir nicht nur freundlicherweise, sein Haustier (es ist ein Mädchen) zu fotografieren, sondern sprach auch ausführlich über den ornithologischen Dienst der Moskauer Flughäfen im Allgemeinen und über die Falknerei im Besonderen.

Der ornithologische Dienst – eine Gruppe von Greifvögeln: Falken und Steinadler – ist aufgerufen, Probleme wie streunende Hunde und Füchse auf dem Flugplatz zu bekämpfen, und nur in geringerem Maße Vögel, die einfach nicht dorthin gehen, wo sich ein Raubtier befindet .
Es stellt sich heraus, dass dies ein wirklich ernstes Problem ist.
Ja, das Flughafengelände ist allseitig eingezäunt und, gelinde gesagt, gut bewacht, aber gleichzeitig gibt es viele Reparaturfabriken, aus denen Landstreicher auf dem Feld landen und Füchse einfach durch den Zaun graben.
Stellen wir uns nun vor: Ein Flugzeug landet und dann ist ein 15 oder sogar 30 Kilogramm schwerer Hund unterwegs – das ist einfach gefährlich.
Wildvögel arbeiten sowohl in Vnukovo als auch in Domodedovo, nur Sheremetyevo hat die Idee eines ornithologischen Dienstes aufgegeben.
In Wnukowo gibt es vier Vögel.
Jeden Tag kommen mehrmals Ornithologen zum Flughafen und lassen ihre Schützlinge frei.
Füchse verschwinden in der Regel für längere Zeit, bei Hunden ist es jedoch schwieriger. Tatsache ist, dass eine neue Herde immer den Platz einer Herde einnehmen wird; der Platz wird nicht leer bleiben.

Nachdem er kurz von seiner Arbeit erzählt hatte, lud Dima uns ein, das Vogeltraining zu filmen.

Wir trafen uns auf einem „freien Feld“ in der Nähe des Flughafens.
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Als Beweis.

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Dieses Mädchen ist noch ein Küken, sie ist erst drei Monate alt. Laut Dima ist sein Charakter schlecht, daher läuft das Training nicht so schnell, wie wir es gerne hätten. Das Training geht jeden Tag weiter.

Wenn man eine solche Schönheit an der Hand einer Person sieht, ist es tatsächlich schwer zu verstehen, dass es sich nicht um ein Haustier im üblichen Sinne handelt, dass es keine Liebe für seinen Besitzer empfindet, nicht mit ihm spielen möchte, keine Gefühle empfindet seine Stimmung.
Grob gesagt ist es die Person, die sich an den Vogel anpasst, und sie wird nur so lange bei ihm sein, wie es für sie bequem ist.

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Am Vogel ist eine Glocke angebracht, damit Sie hören können, wohin er geflogen ist, und ein elektronisches Signal, falls er sich sehr weit entfernt.
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Beim Training eines Vogels geht es vor allem darum, ihm beizubringen, zur Hand zurückzukehren. Beginnen Sie mit einem kleinen Abstand und erhöhen Sie ihn schrittweise.
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Der Vogel wird durch Pfeifen gerufen, und in der Hand liegt ein Stück Fleisch. Außerdem pfeifen sie beim Füttern, so dass dieses Geräusch mit Futter in Verbindung gebracht wird. Bitte beachten Sie, dass der Vogel seine Beute nicht aus den Augen lässt.

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12. Da ist eine Berührung!

Dima ist ein Falkner mit beträchtlicher Erfahrung, bereits 18 Jahre. So sah ein Junge im Alter von 10 Jahren seinen ersten Vogel und entschied sich endgültig für seinen zukünftigen Beruf.

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Neben der Rückkehr zur Hand braucht der Vogel auch körperliche Aktivität, also die Fähigkeit zu fliegen, und zwar schnell.
Dazu nutzen sie den Jagdinstinkt. Das Raubtier muss seine Beute einholen. Tauben werden oft zum Training eingesetzt; sie fliegen sehr schnell, was es ermöglicht, bei Falken eine gute Muskulatur aufzubauen.
Aber heute war keine Taube da.

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Für das Training muss die „Köderente“ frei und wendig sein, aber gleichzeitig ein Lockvogel bleiben.
Vögel haben eine zweidimensionale Sicht, sie sehen die Linie nicht, aber für einen Falken muss die Jagd real sein.
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18. Der Feind ist besiegt.

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20. Nass, aber glücklich.

Das sind die gefiederten Verteidiger von Flugplätzen!

Ornithologischer Dienst des Moskauer Kremls, zu dem speziell ausgebildete Abfangjäger Falken und Habichte gehörten, wurde durch einen weiteren weisen und geschickten Kämpfer ergänzt - ein Uhu namens Phil, der häufiger liebevoll Filet genannt wird.

Zu den Aufgaben dieses einzigartigen Fliegertrupps gehört der Schutz der Kreml-Kathedralen vor Krähe, Sie beschädigten mit ihren Krallen die Vergoldung der Kuppeln und Türme von Kathedralen und zerstörten Nachtigallen und andere Singvögel auf dem Territorium der Hauptfestung Russlands.

Darüber hinaus vertreiben geflügelte Raubtiere Schwärme städtischer Tauben, die historische Gebäude und Denkmäler zerfressen.

Das sagte der Kremlkommandant, FSO-Generalleutnant Sergej Chlebnikow, gegenüber RIA Novosti Der ornithologische Dienst im Kreml besteht seit den 1970er Jahren, und wie die Praxis gezeigt hat, ist der Einsatz natürlicher Feinde der Krähen weitaus wirksamer als der Einsatz von Lärmschutzanlagen und anderen technischen Mitteln zur Schädlingsbekämpfung.
General Khlebnikov bemerkte: „Schon in der Antike gab es am Fürstenhof die Praxis der Falknerei. Und heute ist der Einsatz von Vögeln im Kampf gegen Krähen eine Hommage an die Traditionen, die zu Zeiten des alten russischen Staates entstanden.“

Es ist interessant, dass die Falknerei in Russland als eine subtile und raffinierte Kunst galt und die großen Kaiserinnen Anna Ioannowna und Katharina II. sie liebten.

Auf dem Borovitsky-Hügel leben seit der Antike graue Krähen. Alexander Garden ist ein traditioneller Rastplatz für Krähen. Der Ort in der Nähe des Kremls war schon immer der wärmste der Stadt.
Jeden Abend hingen riesige Krähenschwärme (mehrere tausend Individuen) über den Kremltürmen.

Nachdem sie mit traurigen Schreien über der Festung gekreist hatten, ließen sich die Vögel für die Nacht in den Bäumen im Alexandergarten nieder. Am Morgen verließ ein Krähenschwarm mit unvorstellbarem Lärm den Kreml und die meisten Vögel gingen zum Fressen auf vorstädtische Mülldeponien.

„Gefiederte Wölfe“, wie der Rabe im Volksmund genannt wurde, überwältigten buchstäblich unschätzbare historische Gebäude, rissen mit ihren Klauen und Schnäbeln kostbare Vergoldungen von den Kuppeln und verursachten viel mehr Schaden als das raue Klima und der Stadtsmog.

Ornithologen zufolge rutschen Krähen bei ihren Paarungstänzen normalerweise die Dachschrägen hinunter, und die glänzenden und rutschigen goldenen Kronen locken diese starken und intelligenten Vögel als besondere Unterhaltung an.

Es muss gesagt werden, dass das Auftauchen von Schwärmen grauer Krähen und ihre Schreie in Russland seit der Antike als Vorbote von Unruhen, Hungersnot oder Krieg galt. Anders als die berühmten schwarzen Raben im Tower of London (dt. Raben des Tower of London), die ein Symbol der Macht und Unbesiegbarkeit der Hauptstadt und der britischen Monarchie sind.

Der Kreml kämpft seit langem gegen Horden von Krähen. Zur Zeit von V.I. Lenins Wachen feuerten oft mit Gewehren auf sie, was den Anführer am Arbeiten hinderte. Das Schießen von Vögeln auf Kreml-Territorium ist verboten. Darüber hinaus lernten kluge und aufmerksame Krähen schnell, welchen sicheren Abstand sie zum Schützen haben, um wegzufliegen, um nicht von Kugeln getroffen zu werden.

Es begann ein langwieriger und schmerzhafter Krieg mit den Krähen: Sie versuchten, sie zu vergiften – die Krähen ignorierten gefährliche Köder; Die Vögel hatten Angst vor grellen Lichtreflexen, aber sie hatten schnell keine Angst mehr vor Blitzen. begannen, verschiedene erschreckende Geräuscheffekte zu nutzen, darunter die Schreie von Greifvögeln und die Gefahrenrufe der Krähen selbst, aber die Krähen lernten schnell, diese Geräusche nicht mit einer echten Gefahr und einer Bedrohung für ihr Leben in Verbindung zu bringen.

Dann wurden im Kreml ausgeklügelte Netzhausfallen mit Futter gegen die Krähen aufgestellt, in die der Vogel hineinfliegen konnte, aber keine Möglichkeit hatte, wieder herauszukommen. Doch dieses teure Experiment brachte nicht die gewünschten Ergebnisse. Im Kreml gab es mehr als 5.000 Krähen, für die ständige Restaurierung der Vergoldung wurde viel Geld ausgegeben.

Die Krähen begannen sich wie echte Herren im Kreml zu fühlen, und während der Paarungszeit hatten sie vor nichts Angst und stürzten sich sogar in Schwärmen auf Touristen, beschmutzten die Autos von Politbüromitgliedern und Bänke im Alexandergarten.

Es gibt sogar eine Legende, dass im Sommer Krähen durch offene Fenster in die Büros der Parteiführer flogen und Dokumente vom Tisch stahlen.

Dann war die Geduld der Kreml-Kommandantur endgültig erschöpft und in den 70er Jahren wurde beschlossen, im Kreml etwas zu schaffen Ornithologische Abteilung des Sonderregiments des Kremls.

Auch diese Aufgabe war gar nicht so einfach – ein ausgebildeter Kampffalke kostet ca 20.000 Dollar, Gleichzeitig müssen die Vögel etwa zwei Jahre lang vor Ort trainiert werden!

Es ist interessant, dass in der Natur weder Falken noch Habichte jemals mit starken und gefährlichen Krähen in Kontakt kommen, die ihnen schwere Verletzungen zufügen können. Ein Krähenschwarm kann ein Raubtier im Allgemeinen schnell zu Tode schlagen.

Am Vorabend der Olympischen Spiele 1980 fasste der damalige Kremlkommandant Sergej Schornikow schließlich einen Plan, der vorsah, Falken als Greifvögel zur Bekämpfung der Krähen einzusetzen. Spezialisten kamen den Restauratoren und dem Militär zu Hilfe und schufen buchstäblich eine ganze Vogelstation aus dem Nichts.

Im für Besucher geschlossenen Tainitsky-Garten mit Blick auf das Ufer der Moskwa, unweit des Wachhauses des Kreml-Regiments und der Lebensmittellager, wurden zwei große Volierenkäfige gebaut, Gerfalken und Sakerfalken (die beiden kampfbereitesten Arten von). Jagdfalken, die eine Länge von 60 Zentimetern erreichten, wurden dort untergebracht und begannen mit der Ausbildung fliegender Kämpfer.

Zur gleichen Zeit begannen Wehrpflichtige und Offiziere des Kreml-Sonderregiments, die Feinheiten der Falknerei zu lehren.

Völlig unvorbereitete Vögel landeten im Kreml. Sie absolvierten in der Festung einen speziellen Jagdtrainingskurs, bei dem sie eine einzigartige Methode anwendeten, die von den FSO-Mitarbeitern selbst für gefiederte Kämpfer entwickelt wurde.

Launische und empfindliche Falken wurden geduldig gezähmt und die Bestrafung rachsüchtiger Greifvögel war verboten. Schließlich lernten die Vögel, auf Kommando zu starten und auf dem speziellen Lederhandschuh (Knebel) des Falkners zu landen und dann auf Kommando auf das Opfer zuzustürmen.

Mitglieder der Gruppe sagen, dass jeder der Vögel seinen eigenen Charakter und seine eigenen Kommunikationseigenschaften hat und jeder seinen eigenen Lieblingstrainer hat. Vögel spüren die Nuancen der Stimmung eines Menschen und möchten selbstbewusst, ohne Angst und mit Respekt behandelt werden.

Bald begannen Soldaten und Offiziere des Ornithologischen Dienstes, den Kreml von Krähen zu befreien und patrouillierten mehrmals täglich auf dem riesigen Gebiet der Hauptfestung unseres Landes – 28 Hektar.

Dies ist die harte Arbeit, die die wertvollen Kämpfer dieser geflügelten Abteilung leisten. Experten zufolge wäre jedoch viel mehr Geld für die Reinigung des Territoriums und der antiken Denkmäler sowie für die Wiederherstellung der Vergoldungen auf den Kuppeln der Kremlkirchen mit anderen Methoden aufgewendet worden .

Jetzt arbeiten Moskauer Spezialisten daran, die im Roten Buch aufgeführte Greifvogelpopulation unter den natürlichen Bedingungen der städtischen Umwelt wiederherzustellen. Wanderfalken eignen sich hierfür hervorragend. Sie nisteten in der Antike in Städten und fühlen sich in modernen Megastädten recht wohl.

Nach Angaben des Fernsehsenders Kultura lebten Falken bis 1928 im Glockenturm „Iwan der Große“ und bis 1938 im Dreifaltigkeitsturm. Die dortige Architektur mit vielen Nischen aller Art erinnert stark an eine Berglandschaft, also an den Ort, an dem heute ein Wanderfalke nisten könnte.4,8 (96,67 %) 24 Stimmen

Wenn ein Vogel mit dem Rumpf eines Flugzeugs kollidiert oder in das Triebwerk gelangt, kann er nicht nur sterben, sondern auch die Funktion wichtiger Mechanismen des Flugzeugs stören. Der Flughafen Domodedovo war der erste in Russland, wo in den 1980er Jahren ein eigener ornithologischer Dienst organisiert wurde, dessen Zweck darin bestand, Vögel sowohl auf dem Territorium des Flugplatzes als auch in einem Umkreis von 15 Kilometern darüber hinaus zu kontrollieren.

Darüber hinaus ist Domodedowo der erste Moskauer Flughafen, der damit begonnen hat, sogenannte Patrouillenvögel einzusetzen, um alle anderen Vögel abzuschrecken.

Je nachdem, wie schwerwiegend der Schaden von Vögeln an einem Flugzeug sein kann, werden sie nach dem Grad der Gefährdung eingeteilt. Die Kategorie mit den höchsten Risiken umfasst große Vögel mit einem Gewicht von mehr als 0,5 Kilogramm: Schwäne, Störche, Kraniche, Enten, Adler und andere.

Von durchschnittlicher Gefahr sind Vögel mit einem Gewicht von 150-500 Gramm: Tauben, Möwen, Saatkrähen, Rebhühner usw.

Nun, die niedrigste Gefahrenstufe sind Stare, Drosseln und Lerchen, die dazu neigen, zahlreiche Schwärme zu bilden.

Raubtiere wie beispielsweise Habichte gelten als sehr wirksames Mittel zur Bekämpfung gefiederter „Bedrohungen“.

In Domodedovo setzt der ornithologische Dienst 5 Habichte ein.

Hierbei handelt es sich um speziell ausgebildete Greifvögel, die dabei helfen, Ansammlungen anderer geflügelter Lebewesen in den Start- und Landezonen von Flugzeugen effektiv zu bekämpfen. Solche Raubtiere „wirken“ nicht nur in Russland, sondern auf der ganzen Welt.

Es gibt auch von Menschenhand geschaffene Methoden zur Vogelbekämpfung auf dem Territorium von Flughäfen: Waffen, die das Geräusch eines Schusses imitieren, oder Lautsprecher, aus denen die Geräusche von Raubtieren zu hören sind, aber nur die Verwendung einer „lebenden“ Methode führt zur Vermeidung Reaktionen bei Vögeln, die auf der Ebene tiefer Instinkte entstehen. Deshalb ist der Einsatz von Greifvögeln so effektiv.