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Biografia. Salizhan Shakirovich Sharipov: biografia Il primo cosmonauta del Kirghizistan

Salizhan Sharipov, eroe della Russia, cosmonauta (nato nel 1964 nella SSR del Kirghizistan). Nel 1990, è stato selezionato per il corpo dei cosmonauti sovietici presso il Centro di addestramento per cosmonauti da cui prende il nome. Yu. A. Gagarin. Ha effettuato il suo primo volo nel 1998 sulla nave americana Endeavour. Il secondo è stato comandante della navicella spaziale Soyuz TMA-5 e ingegnere di volo della decima spedizione principale alla Stazione Spaziale Internazionale. Durante il volo, Sharipov è andato nello spazio due volte.

Salizhan Sharipov(88esimo cosmonauta in Russia e 372esimo nel mondo) ha detto a Stolichnost che non si tratta di significato, ma di vero amore per la sua professione.

Madina Amagova, “Capitality”: Salizhan Shakirovich, è difficile diventare un astronauta? Di cosa hai bisogno per questo oltre alla buona salute?

Sono necessarie conoscenze e una buona istruzione per utilizzare la tecnologia moderna. Naturalmente sono necessarie dedizione e duro lavoro, voglia e capacità di superare le difficoltà.

È vero che i piloti non possono più immaginarsi in un'altra professione, perché le sensazioni nel cielo sono incomparabili con qualsiasi altra?

Certo, vuoi lavorare nella tua specialità per tutta la vita, ma i requisiti per i piloti di caccia sono molto alti. Quando esegui manovre acrobatiche, provi un sovraccarico sia fisico che psicologico. Ecco perché contiamo un anno di servizio come due. Di conseguenza, i piloti militari possono andare in pensione all’età di 35 anni.

- Raccontaci del tuo primo volo. Ti stai preparando da molto tempo?

- Più di otto anni, anche se il volo in sé non durò a lungo: otto giorni. Era la nave americana Endeavour e ho partecipato alla spedizione come specialista.

- Come si sente la tua famiglia riguardo al fatto che sei lontano da casa per molto tempo?

Un astronauta non è una professione, ma uno stile di vita che richiede piena dedizione. Naturalmente, la mia famiglia era sempre preoccupata per me e preoccupata. Ma la famiglia sopporta con dignità la separazione. La mia disattenzione, fortunatamente, non ha influito sull'educazione dei miei figli e per questo devo ringraziare mia moglie.

- Raccontaci le tue sensazioni durante le spedizioni. Com'è lo spazio?

Diventare un astronauta era un sogno fin dall'infanzia, quindi il momento del decollo durante il primo volo è stato per me particolarmente emozionante. Immagina 2mila tonnellate che lasciano la terra e si librano nel cielo. La velocità aumenta rapidamente fino a 28mila km/h, e poi subentra l'assenza di gravità. Questa sensazione difficilmente è possibile trasmettere a parole. Ma so per certo che puoi dare 20, 30 o anche 40 anni della tua vita per questo momento. Il nostro pianeta è bello, è incredibilmente bello. Se tutte le persone vedessero la nostra Terra dallo spazio, mi sembra che non avremmo mai guerre.

- Gli astronauti hanno qualche segnale prima di un volo?

In realtà ce ne sono molti. Ad esempio, il giorno prima della partenza guardiamo sicuramente il film "Il sole bianco del deserto". Secondo numerose osservazioni: se non lo guardi, l'equipaggio ha molte situazioni di emergenza. E, naturalmente, al momento della separazione, tutti noi, come Yuri Gagarin, diciamo: "Andiamo!"

- Le tute spaziali sono realizzate individualmente per ogni persona? Quanto pesa questo “vestito speciale”?

Questo è un processo molto complesso, i raccordi vengono eseguiti molte volte. Il peso della tuta spaziale per la passeggiata spaziale è di circa 100 kg. Ogni astronauta ha la sua “tuta” individuale. Dopo la fine dei voli, tutte le tute spaziali vengono trasferite al museo.

- È difficile essere a gravità zero?

Non posso dire che sia difficile, ma ti senti costantemente come se fossi in movimento. Il mio secondo volo nello spazio è durato 193 giorni e ho capito che per me la cosa più difficile in assenza di gravità era dormire. Ci infiliamo in un sacco a pelo e ci assicuriamo di legarci a qualcosa in modo da non muoverci continuamente.

- Cosa hai visto nello spazio?

- Quando siamo all'interno della stazione si vede poco. E nello spazio fa un po’ paura, perché l’intero orizzonte della Terra è in piena vista. Non ho mai visto un colore così nero come nello spazio, soprattutto sullo sfondo blu della Terra.

- Perché pensi che i giovani moderni non sognino lo spazio?

Probabilmente non esiste una vera propaganda. E ora è difficile convincere i giovani a lavorare a lungo e duramente per volare nello spazio. I giovani vanno a caccia di soldi facili. I giocatori di football guadagnano milioni, ma gli astronauti guadagnano pochissimo; tra noi non c’è un solo miliardario.

- Secondo te il turismo spaziale ha un futuro?

Naturalmente sì. Da lì i confini non sono visibili, ma è ben visibile il sottile strato di atmosfera che protegge la vita sulla Terra. Ed è molto chiaro quanto male le persone trattino la natura; si possono persino vedere fuoriuscite di petrolio. La terra è così piccola, fragile, bella, dobbiamo proteggerla e prendercene cura.

Pertanto, vorrei che quante più persone possibile vedessero il nostro pianeta dallo spazio.

CAPITALITÀ N. 4 (53), 8 aprile 2014

Pubblicato da JSC "Argomenti e fatti"

Compleanno 24 agosto 1964

Cosmonauta russo, eroe della Federazione Russa

Biografia

Nel 1981 si diplomò al liceo e andò ad entrare alla Orenburg Aviation School, ma non superò la competizione.

Nel 1982 si è diplomato in una scuola professionale nella città di Andijan, SSR uzbeka, in ragioneria.

Sempre nel 1982 fu chiamato al servizio militare nell'esercito sovietico e prestò servizio nell'unità tecnica di un reggimento di aviazione nel territorio di Primorsky. Dalle truppe entrò nella Scuola superiore di piloti dell'aviazione militare di Kharkov, intitolata due volte all'eroe dell'Unione Sovietica S.I. Gritsevets. Dopo la laurea nel 1987, ha prestato servizio come pilota istruttore nel 716° reggimento di addestramento dell'aviazione dell'aeronautica militare del distretto militare dell'Asia centrale. Ha un tempo di volo totale su vari tipi di aeromobili di circa 950 ore.

Nel 1990, è stato selezionato nel corpo dei cosmonauti sovietici (Gruppo aeronautico n. 10 del 1990) del Centro di addestramento per cosmonauti da cui prende il nome. Yu. A. Gagarin. Completato un corso di addestramento completo per i voli sulla navicella spaziale della serie Soyuz TM e sulla stazione orbitale Mir come comandante della navicella spaziale. Senza interrompere il suo lavoro presso il Centro di addestramento per cosmonauti, nel 1994 si è laureato in Cartografia presso l'Università statale di Mosca.

Nell'estate del 1997 arrivò negli Stati Uniti per prepararsi a un volo a bordo dello Space Shuttle americano. Dal 23 gennaio al 31 gennaio 1998, ha effettuato un volo spaziale come specialista di volo per la navicella spaziale Endeavour nell'ambito del programma STS-89 della durata di 8 giorni 19 ore 46 minuti 54 secondi. Durante il volo è stato effettuato un attracco con il complesso orbitale russo Mir.

Ha effettuato il suo secondo volo spaziale come comandante della navicella spaziale Soyuz TMA-5 e ingegnere di volo della decima spedizione principale sulla Stazione Spaziale Internazionale dal 14 ottobre 2004 al 25 aprile 2005. Durante il volo ha effettuato 2 passeggiate spaziali.

Dall'ottobre 2005 al maggio 2006 è stato rappresentante del Cosmonaut Training Center. Yu A. Gagarin al Johnson Space Center di Houston, USA. Successivamente si è formato presso il Centro di addestramento per cosmonauti Yu A. Gagarin e dal novembre 2006 è vice comandante del corpo dei cosmonauti del Centro. Era il comandante degli equipaggi di riserva delle navicelle Soyuz TM-29 e Soyuz TM-30. Nel luglio 2008 è stato sollevato dall'incarico di vice comandante del corpo dei cosmonauti, rimosso dal corpo dei cosmonauti e nominato capo del dipartimento della Prima Direzione del Centro di addestramento dei cosmonauti. Yu. A. Gagarin.

Per la riuscita attuazione dei voli spaziali gli sono stati conferiti importanti riconoscimenti governativi dalla Federazione Russa, dal Kirghizistan, dall'Uzbekistan e dal Tagikistan. Sposato. Ha un figlio e una figlia. È interessato al calcio e ama leggere.

Premi

Eroe della Federazione Russa (decreto del 13 settembre 2005).
Medaglia "Al merito nell'esplorazione spaziale" (12 aprile 2011) - per grandi risultati nel campo della ricerca, sviluppo e utilizzo dello spazio, molti anni di lavoro coscienzioso, attività sociali attive
Eroe della Repubblica del Kirghizistan con la consegna dell'Ordine “Ak Shumkar” (decreto del 3 febbraio 1998).
Ordine “Buyuk hizmatlari uchun” (“Per servizi eccezionali”) (Uzbekistan, decreto del 29 aprile 1999).
Ordine "Amir Timur" (Uzbekistan).
Medaglia "For Space Flight" (NASA, assegnata nel 1998).
Medaglia “Amicizia russo-kirghisa” (Kirghizistan, 2011).

Sharipov Salizhan Shakirovich - Cosmonauta russo, comandante della navicella spaziale Soyuz TMA-5 e ingegnere di volo della decima spedizione sulla ISS, colonnello.
Nato il 24 agosto 1964 nella città di Uzgen, nella regione di Osh in Kirghizistan. Kirghizistan. Nel 1981 si è diplomato al liceo della città di Uzgen. Nello stesso anno ho provato ad entrare alla Orenburg Aviation School, ma non ho ottenuto i punteggi richiesti.
Nel 1982 si è diplomato alla scuola professionale secondaria di Andijan e ha conseguito una laurea in contabilità. Ha prestato servizio in un'unità aerea nel territorio di Primorsky, riparando e preparando veicoli da combattimento per il volo.
Nel 1987, si è laureato presso la Scuola Superiore di Piloti dell'Aviazione Militare di Kharkov, ricevendo un diploma di ingegnere pilota con una specializzazione in Comando Tattico di Aviazione da Combattimento.
Dal 1987 al 1990 ha prestato servizio come pilota istruttore del 716° reggimento di addestramento aeronautico del 5° Corso Centrale per l'addestramento e il miglioramento del personale aeronautico dell'Aeronautica Militare del Distretto Militare dell'Asia Centrale nella città di Tokmak. Durante il suo servizio insegnò a volare a 8 cadetti.
L'11 maggio 1990, in una riunione della Commissione interdipartimentale statale, gli fu raccomandato di arruolarsi nel corpo dei cosmonauti del Centro di addestramento per cosmonauti dell'aeronautica militare. L'8 agosto 1990, con ordinanza del Ministro della Difesa dell'URSS n. 1142, fu nominato candidato cosmonauta test del 4o gruppo del corpo dei cosmonauti del Centro di addestramento dei cosmonauti dell'aeronautica militare.
Dall'ottobre 1990 al marzo 1992 ha seguito un addestramento spaziale generale. Il 6 marzo 1992 superò l'ultimo esame finale. L'11 marzo 1992, con decisione della Commissione Interdipartimentale di Qualificazione, gli è stata conferita la qualifica di “cosmonauta collaudatore”.
Il 24 aprile 1992 è stato nominato cosmonauta collaudatore del 2° gruppo. Dall'aprile 1992 al 1997, è stato addestrato nel gruppo cosmonauta D-8-2 nell'ambito del programma di volo sul complesso orbitale Mir.
Nel 1994 si è laureato in Lavorazione associata di materiali ecologici aerospaziali presso la Facoltà di ecologia aerospaziale dell'Accademia statale di petrolio e gas. Ha conseguito la qualifica di "ingegnere ecologico" e un master in gestione ambientale.
Il 28 luglio 1997, con decisione della Commissione interdipartimentale dello Stato, è stato selezionato per un volo navetta. Dall'agosto 1997 al gennaio 1998 si è formato come specialista di volo come parte dell'equipaggio dell'STS-89 presso il Johnson Space Center.
Dal 23 al 31 gennaio 1998 ha effettuato il suo primo volo spaziale come specialista di volo per lo shuttle Endeavour STS-89. L'obiettivo principale del volo era l'attracco alla stazione Mir e la sostituzione del membro dell'equipaggio americano. La durata del volo è stata di 8 giorni 19 ore 46 minuti 54 secondi.
Il 28 febbraio 1998, con decisione della Commissione interdipartimentale dello Stato, è stato nominato comandante dell'equipaggio di riserva nell'ambito del programma della 27a spedizione principale sul complesso orbitale Mir (EO-27). Dal marzo 1998 al febbraio 1999 ha seguito l'addestramento al volo.
Il 28 febbraio 1998, con decisione della Commissione interdipartimentale dello Stato, è stato nominato comandante dell'equipaggio di riserva nell'ambito del programma della 28a spedizione principale sul complesso orbitale Mir (EO-28). Dal marzo 1999 al marzo 2000 ha svolto l'addestramento al volo con.
Dal 5 giugno 2000, è stato addestrato come comandante dell'equipaggio principale nell'ambito del programma della 29a spedizione principale presso il complesso orbitale Mir (EO-29) insieme a. Tuttavia, il 26 dicembre 2000, il loro equipaggio fu sospeso dall'addestramento per decisione della commissione interdipartimentale.
Il 1 agosto 2001, in una riunione della Commissione interdipartimentale, è stato incluso nell'equipaggio di riserva della ISS-6D. Dal 25 novembre 2002, ha seguito un addestramento presso il Cosmonaut Training Center come parte del gruppo ISS-EP5 nell'ambito del programma comandante dell'equipaggio. Era incluso nell'equipaggio della ISS-10, ma dopo il disastro dello shuttle Columbia, gli equipaggi furono riorganizzati.
L'11 dicembre 2003, con decisione della Commissione internazionale, è stato incluso nell'ISS-11 come comandante dell'equipaggio, sebbene nel novembre 2003 abbia iniziato l'addestramento come membro dell'equipaggio di riserva dell'ISS-9D. Ma già il 15 gennaio 2004, dopo che i medici russi non permisero a William McArthur dell'ISS-9 di prendere parte ad un lungo volo, gli equipaggi furono nuovamente riorganizzati.
S.Sh. Sharipov è stato assegnato all'equipaggio di riserva della ISS-9D e all'equipaggio principale della ISS-11. Alla fine di gennaio però gli equipaggi furono nuovamente cambiati. S.Sh. Sharipov finì nell'equipaggio di riserva della ISS-9D e nell'equipaggio principale della ISS-10.
Dal 14 ottobre 2004 al 25 aprile 2005, ha effettuato il suo secondo volo spaziale come comandante della navicella spaziale Soyuz TMA-5 e ingegnere di volo della decima spedizione sulla ISS. Durante il volo ha effettuato due passeggiate spaziali. La durata del volo è stata di 192 giorni 19 ore 1 minuto e 59 secondi.
U Con decreto del Presidente della Federazione Russa n. 1068 del 13 settembre 2005, Salizhan Shakirovich Sharipov è stato insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa per la riuscita attuazione del volo spaziale internazionale e per il coraggio e l'eroismo dimostrati.
Dall'ottobre 2005 al maggio 2006 ha lavorato presso il Lyndon Johnson Space Center (USA) come rappresentante del RGNII TsPK intitolato a

Salizhan Shakirovich Sharipov(sono nato 24 agosto ( 19640824 ) ) nella regione di Osh della SSR kirghisa. Cosmonauta russo, Eroe della Federazione Russa, Eroe della Repubblica del Kirghizistan. Uzbeco per nazionalità.

Biografia

Nel 2012 è diventato il soggetto del film documentario "I musulmani di cui la Russia è orgogliosa" Film Two. Il momento più bello di Salizhan Sharipov. .

Per la riuscita attuazione dei voli spaziali gli sono stati conferiti importanti riconoscimenti governativi dalla Federazione Russa, dal Kirghizistan, dall'Uzbekistan e dal Tagikistan.

Sposato. Ha un figlio e una figlia. È interessato al calcio e ama leggere.

Premi

Eroe della Federazione Russa (decreto del 13 settembre 2005).
Medaglia "Al merito nell'esplorazione spaziale" (12 aprile 2011) - per ottimi servizi nel campo della ricerca, sviluppo e utilizzo dello spazio, molti anni di lavoro coscienzioso, attività sociali attive
Eroe della Repubblica del Kirghizistan con la consegna dell'Ordine “Ak Shumkar” (decreto del 3 febbraio).
Ordine "Buyuk hizmatlari uchun" ("Per servizi eccezionali") (Uzbekistan, decreto del 29 aprile).
Ordine "Amir Timur" (Uzbekistan).
2 medaglie “Per il volo spaziale” (NASA, assegnate a).
Medaglia distinta per il servizio pubblico della NASA, 2005
Medaglia "Amicizia russo-kirghisa" (Kirghizistan).

Guarda anche

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Appunti

Collegamenti

. Sito web "Eroi del Paese".



Anni '90

2000

Anni 2010

Estratto che caratterizza Sharipov, Salizhan Shakirovich

- UN? Giusto?...cosa ne pensi, o lascia così? O no?
-Vuoi riportarlo indietro?
- Torna indietro, torna indietro! - disse all'improvviso il conte Orlov con decisione, guardando l'orologio, "sarà tardi, c'è abbastanza luce".
E l'aiutante galoppò attraverso la foresta dietro a Grekov. Al ritorno di Grekov, il conte Orlov Denisov, emozionato da questo tentativo annullato, dall'attesa vana delle colonne di fanteria, che ancora non si presentavano, e dalla vicinanza del nemico (tutta la gente del suo distaccamento la pensava allo stesso modo), ha deciso di attaccare.
Comandò in un sussurro: "Siediti!" Si distribuirono, si fecero il segno della croce...
- Con la benedizione di Dio!
“Evviva!” - si udì un fruscio attraverso la foresta e, cento dopo l'altro, come se uscissero da una borsa, i cosacchi volarono allegramente con i loro dardi pronti, attraverso il ruscello fino al campo.
Un grido disperato e spaventato del primo francese che vide i cosacchi - e tutti nel campo, nudi e assonnati, abbandonarono cannoni, fucili, cavalli e corsero ovunque.
Se i cosacchi avessero inseguito i francesi, senza prestare attenzione a ciò che c'era dietro e intorno a loro, avrebbero preso Murat e tutto ciò che c'era. I padroni lo volevano. Ma era impossibile spostare i cosacchi dal loro posto quando arrivarono al bottino e ai prigionieri. Nessuno ha ascoltato i comandi. Furono immediatamente presi millecinquecento prigionieri, trentotto fucili, stendardi e, cosa più importante per i cosacchi, cavalli, selle, coperte e oggetti vari. Bisognava occuparsi di tutto questo, sequestrare i prigionieri e le armi, dividere il bottino, gridare, perfino litigare tra loro: tutto questo facevano i cosacchi.
I francesi, non più inseguiti, iniziarono gradualmente a riprendere i sensi, si riunirono in squadre e iniziarono a sparare. Orlov Denisov si aspettava tutte le colonne e non avanzò ulteriormente.
Nel frattempo, secondo la disposizione: “die erste Colonne marschiert” [la prima colonna sta arrivando (tedesco)], ecc., le truppe di fanteria delle ultime colonne, comandate da Bennigsen e controllate da Toll, si avviarono come dovevano e, come sempre accade, sono arrivati da qualche parte, ma non dove erano stati assegnati. Come sempre accade, le persone che erano uscite allegramente cominciarono a fermarsi; Si è sentito il dispiacere, si è sentito un senso di confusione e ci siamo spostati da qualche parte indietro. Gli aiutanti e i generali che passavano gridavano, si arrabbiavano, litigavano, dicevano che erano completamente nel posto sbagliato e che erano in ritardo, sgridavano qualcuno, ecc., e alla fine tutti si arrendevano e se ne andavano solo per andare altrove. "Verremo da qualche parte!" E infatti arrivarono, ma non nel posto giusto, e alcuni andarono lì, ma erano così tardi che arrivarono senza alcun beneficio, solo per essere colpiti. Toll, che in questa battaglia interpretò il ruolo di Weyrother ad Austerlitz, galoppava diligentemente da un posto all'altro e ovunque trovava tutto sottosopra. Così galoppò verso il corpo di Baggovut nella foresta, quando era già giorno, e questo corpo avrebbe dovuto essere lì molto tempo fa, con Orlov Denisov. Eccitato, sconvolto dal fallimento e credendo che qualcuno fosse responsabile di ciò, Tol galoppò verso il comandante del corpo e iniziò a rimproverarlo severamente, dicendo che avrebbe dovuto essere fucilato per questo. Baggovut, un vecchio generale militante, calmo, anch'egli esausto per tutte le fermate, confusioni, contraddizioni, con sorpresa di tutti, completamente contrario al suo carattere, andò su tutte le furie e disse cose spiacevoli a Tolya.
"Non voglio prendere lezioni da nessuno, ma so morire con i miei soldati non peggio di chiunque altro", ha detto e è andato avanti con una divisione.
Entrato in campo sotto i colpi francesi, l'eccitato e coraggioso Baggovut, non rendendosi conto se il suo intervento in quel momento fosse utile o inutile, e con una divisione, andò dritto e condusse le sue truppe sotto i colpi. Pericolo, palle di cannone, proiettili erano esattamente ciò di cui aveva bisogno nel suo umore arrabbiato. Uno dei primi proiettili lo uccise, i successivi proiettili uccisero molti soldati. E la sua divisione rimase per qualche tempo sotto il fuoco senza alcun beneficio.

Nel frattempo, un'altra colonna avrebbe dovuto attaccare i francesi dal fronte, ma Kutuzov era con questa colonna. Sapeva bene che da questa battaglia iniziata contro la sua volontà non sarebbe uscita altro che confusione e, per quanto era in suo potere, trattenne le truppe. Non si è mosso.
Kutuzov cavalcava silenziosamente sul suo cavallo grigio, rispondendo pigramente alle proposte di attacco.
"Voi pensate solo ad attaccare, ma non vedete che non sappiamo fare manovre complesse", ha detto a Miloradovich, che ha chiesto di andare avanti.
“Non sapevano come prendere Murat vivo la mattina e arrivare sul posto in tempo: ora non c’è più niente da fare!” - rispose l'altro.
Quando Kutuzov venne informato che nelle retrovie dei francesi, dove prima, secondo i rapporti dei cosacchi, non c'era nessuno, ora c'erano due battaglioni di polacchi, si voltò a guardare Yermolov (non gli aveva rivolto la parola da ieri) ).
"Chiedono un'offensiva, propongono vari progetti, ma appena si entra nel vivo, nulla è pronto e il nemico avvisato prende le proprie misure".
Ermolov strinse gli occhi e sorrise leggermente quando sentì queste parole. Si rese conto che per lui la tempesta era passata e che Kutuzov si sarebbe limitato a questo accenno.
"Si diverte a mie spese", disse piano Ermolov, dando una gomitata con il ginocchio a Raevskij, che gli stava accanto.
Subito dopo Ermolov si avvicinò a Kutuzov e riferì rispettosamente:
- Il tempo non è andato perduto, signoria, il nemico non se n'è andato. E se ordini un attacco? Altrimenti le guardie non vedranno nemmeno il fumo.
Kutuzov non disse nulla, ma quando fu informato che le truppe di Murat si stavano ritirando, ordinò un'offensiva; ma ogni cento passi si fermava per tre quarti d'ora.
L’intera battaglia consisteva solo in ciò che fecero i cosacchi di Orlov Denisov; il resto delle truppe perse invano solo diverse centinaia di persone.
Come risultato di questa battaglia, Kutuzov ricevette un distintivo di diamante, Bennigsen ricevette anche diamanti e centomila rubli, altri, secondo il loro grado, ricevettero anche molte cose piacevoli, e dopo questa battaglia furono effettuati anche nuovi movimenti al quartier generale.
“Facciamo sempre così, tutto è sottosopra!” - dissero ufficiali e generali russi dopo la battaglia di Tarutino, - esattamente la stessa cosa che dicono adesso, dando l'impressione che qualcuno stupido lo stia facendo in questo modo, al rovescio, ma noi non lo faremmo così. Ma chi dice questo o non sa di cosa parla oppure si inganna deliberatamente. Ogni battaglia – Tarutino, Borodino, Austerlitz – non viene condotta come avevano previsto i suoi dirigenti. Questa è una condizione essenziale.
Un numero innumerevole di forze libere (perché da nessuna parte una persona è più libera che durante una battaglia, dove è una questione di vita o di morte) influenza la direzione della battaglia, e questa direzione non può mai essere conosciuta in anticipo e non coincide mai con la direzione di una qualsiasi forza.
Se su un corpo agiscono molte forze simultaneamente e variamente dirette, la direzione del movimento di questo corpo non può coincidere con nessuna delle forze; e ci sarà sempre una direzione media, più breve, quella che in meccanica è espressa dalla diagonale di un parallelogramma di forze.
Se nelle descrizioni degli storici, soprattutto francesi, scopriamo che le loro guerre e battaglie si svolgono secondo un certo piano in anticipo, allora l'unica conclusione che possiamo trarre da ciò è che queste descrizioni non sono vere.

Nato da una famiglia uzbeka nella città di Uzgen, nella regione di Osh (Kirghizistan). Nel 1981 si diplomò al liceo e andò ad entrare alla Orenburg Aviation School, ma non superò la competizione. Nel 1982 si è diplomato in una scuola professionale nella città di Andijan, SSR uzbeka, in ragioneria.

Dall'ottobre 2005 al maggio 2006 è stato rappresentante del Cosmonaut Training Center. Yu A. Gagarin al Johnson Space Center di Houston, USA. Successivamente si è formato presso il Centro di addestramento cosmonauti Yu.A. Gagarin e dal novembre 2006 è vice comandante del corpo cosmonauti del Centro. Era il comandante degli equipaggi di riserva delle navicelle Soyuz TM-29 e Soyuz TM-30. Nel luglio 2008 è stato sollevato dall'incarico di vice comandante del corpo dei cosmonauti, rimosso dal corpo dei cosmonauti e nominato capo del dipartimento della Prima Direzione del Centro di addestramento dei cosmonauti. Yu. A. Gagarin.

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