വീട് › എഞ്ചിൻ › ലൈവ് ജേണലിൽ നിന്നുള്ള പ്രോംഫോട്ടോ: വോൾചാൻസ്കി ട്രാം. ട്രാം ട്രാഫിക് ജിപിഎസ് കോർഡിനേറ്റുകളുള്ള റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമാണ് വോൾചാൻസ്ക്

ലൈവ് ജേണലിൽ നിന്നുള്ള പ്രോംഫോട്ടോ: വോൾചാൻസ്കി ട്രാം. ട്രാം ട്രാഫിക് ജിപിഎസ് കോർഡിനേറ്റുകളുള്ള റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമാണ് വോൾചാൻസ്ക്

വോൾചാൻസ്കി ട്രാം- വോൾചാൻസ്ക് (സ്വർഡ്ലോവ്സ്ക് മേഖല) നഗരത്തിന്റെ തെക്ക്, വടക്കൻ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗം. നഗരത്തിലെ ജനസംഖ്യ ഏകദേശം 10 ആയിരം നിവാസികളാണ്. 1951 ഡിസംബർ 31 മുതൽ ട്രാം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഏകദേശം 7-8 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വരിയാണ് ഈ സംവിധാനത്തിൽ ഉള്ളത്. // wikipedia.org ൽ നിന്ന് ഉറവിടം

2. വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം ഗതാഗതം 1951 ഡിസംബർ 31 ന് തുറന്നു. അക്കാലത്ത്, വോൾചാൻസ്കിന് ഇതുവരെ ഒരു നഗരത്തിന്റെ പദവി ഉണ്ടായിരുന്നില്ല (ഇത് 1956 ൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്), എന്നാൽ ജനസംഖ്യ മുപ്പതിനായിരം നിവാസികളിൽ എത്തി.

3. മുൻകാലങ്ങളിൽ, വോൾചാൻസ്കിൽ രണ്ട് സിറ്റി ട്രാം ലൈനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: ലെസ്നയ വോൾചങ്കയിലേക്കും കൽക്കരി ഖനി നമ്പർ 5 ലേക്ക്. കോൺടാക്റ്റ് വയർ നിരന്തരമായ മോഷണം കാരണം 1994 ൽ അവസാന ലൈൻ അടച്ചു. 1953 മുതൽ 1965 ഏപ്രിൽ 22 വരെ കാർപിൻസ്‌കിലേക്ക് ഒരു ഇന്റർസിറ്റി ട്രാം ലൈനും ഉണ്ടായിരുന്നു, ഈ രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള റോഡിൽ കാർപിൻസ്‌കിൽ നിന്ന് വോൾചാൻസ്കിലേക്കുള്ള കൂറ്റൻ EVG-15 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കടന്നുപോകുന്നത് കാരണം പൊളിച്ചുമാറ്റി.

4. വോൾചാൻസ്കി ട്രാം നഗരത്തിന്റെ തെക്കും വടക്കും ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലൈൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ലൈനിന്റെ നീളം ഏകദേശം 7-8 കിലോമീറ്ററാണ്. ലൈൻ സിംഗിൾ-ട്രാക്ക് ആണ്, മുമ്പ് നിലവിലുള്ള സൈഡിംഗുകൾ പൂർണ്ണമായും പൊളിച്ചു. പടർന്നുകയറുന്ന പുൽമേടുകളിലും ടൈഗയിലും ട്രാം ട്രാക്ക് കടന്നുപോകുന്നു.

5. ട്രാക്കുകൾ ക്ഷീണിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, മാർഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ല്യൂപ്പസ് ട്രാക്കുകൾ കഴിയുന്നിടത്തോളം നിലനിർത്തുന്നു: ട്രാക്കുകൾ വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുക, സ്ലീപ്പറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വളവുകളിൽ സന്ധികൾ സുഗമമാക്കുക, ഷണ്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുക. വണ്ടികൾ പാളം തെറ്റുന്നു, എന്നാൽ അടുത്തിടെ അത്തരം കേസുകൾ കുറവാണ്.

6. നഗരത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്താണ് ട്രാം ഡിപ്പോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് റൂട്ടിന്റെ അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമാണ്. ഇത് ഒരു നിലയുള്ള അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കെട്ടിടം, രണ്ട് കാറുകൾക്കുള്ള ഒരു ഇഷ്ടിക പെട്ടി, ട്രാമുകൾക്കുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക സൈറ്റ്, ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി റൂം.

സ്കീം. ഒരു വഴിയേ ഉള്ളൂ. യാത്രാ സമയം ലെസ്നയ വോൾചങ്കയിലേക്ക് ഏകദേശം 28-29 മിനിറ്റും വോൾചങ്കയിലേക്ക് 23-24 മിനിറ്റുമാണ്. ലൈനിൽ ഒരു കാർ ഉണ്ട്. ഓരോ മണിക്കൂറിലും 7:05 മുതൽ 22:05 വരെ ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് (സതേൺ ടെർമിനസ്) പുറത്തുകടക്കുന്നു. ബസ് സ്റ്റേഷനിലെ വളയത്തിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടൽ (ലെസ്നയ വോൾചങ്ക) ഓരോ മണിക്കൂറിലും 7:35 മുതൽ 22:35 വരെ നടത്തുന്നു. അങ്ങനെ, കാർ അവസാനമായി 23:05 ന് ഡിപ്പോയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.

7. 2010 മെയ് മുതൽ 10:00 മുതൽ 16:00 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ട്രാഫിക് സ്റ്റോപ്പുകൾ. തുടക്കത്തിൽ, വൈദ്യുതി പണമടയ്ക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം പകൽ സമയത്ത് ട്രാം നിർത്തിയിരുന്നു (ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷനിൽ പകൽ സമയത്ത് വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു). പിന്നെ, കടം വീട്ടിയാലും, ഈ സമയത്ത് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് തീരെ കുറവായതിനാൽ പകൽ ട്രാം ഓടേണ്ടെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

8. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ രണ്ട് കാറുകൾ 71-605 (സൈഡ് നമ്പറുകൾ 7, 8), ഒരു കാർ 71-608KM (സൈഡ് നമ്പർ 1), ഒരു കാർ 71-402 "SPEKTR" (സൈഡ് നമ്പർ 2), ഒരു കാർ 71-619KT എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. (വശം നമ്പർ 3) . 2008 ജനുവരിയിലാണ് അവസാനമായി നഗരത്തിലെത്തിയത്. അങ്ങനെ, വോൾചാൻസ്ക് അതിന്റെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് പൂർണ്ണമായും പുതുക്കി, വാഗണുകളുടെ കുറവിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല.

10. പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഡ്രാഗ് കറന്റ് കളക്ടറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ മൂലമാണ്. ഡിപ്പോയിൽ, KTM-1 കാറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിൽ ഘടിപ്പിച്ച്, ലൂപ്പസ് തൊഴിലാളികൾ വഴിയിലെ ജോലി സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വസ്തുക്കളും ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. MTV-82 കാറിന്റെ ബോഡി ഒരു വെയർഹൗസായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

11. 2009 വരെ, ഡിപ്പോയിൽ ഒരു GS-4 സ്നോപ്ലോ ഉണ്ടായിരുന്നു (ഒരുപക്ഷേ വാൽ നമ്പർ ഇല്ലാതെ), ഒരിക്കൽ നോൺ-ഫെറസ് ലോഹത്തിനായി വേട്ടക്കാർ മോഷ്ടിച്ചു. വോൾചാൻസി കാർ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, പക്ഷേ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയില്ല: കാർ ഒടുവിൽ പൊളിച്ചു. ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത്.

12. പ്രാദേശിക ഇതിഹാസമനുസരിച്ച്, വോൾചാൻസ്ക് ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ സ്വന്തം ട്രാം സർവീസുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ കഥ യഥാർത്ഥത്തിൽ നഗരത്തിലെ അതിഥികളോട് വോൾചൻസ് തന്നെയാണ് പറഞ്ഞത്, അവിടെ നിന്ന് ഇത് നഗരത്തിലും പുറത്തും ഒരു ജനപ്രിയ കഥയായി മാറി. നിലവിൽ, നഗരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി കഥകളും സിറ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റും 2010 ൽ ഇതിനകം സൃഷ്ടിച്ചു, ഈ “വസ്തുത” തെറ്റായി പരാമർശിക്കുന്നു.

സമന്വയിപ്പിച്ച രണ്ട് വീഡിയോ ക്യാമറകളിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ റൂട്ടിന്റെയും വെർച്വൽ ടൂർ:

13. ഈ തെറ്റ് തിരുത്തിക്കൊണ്ട്, 2008-ൽ നഗരത്തലവൻ ഒരു ധനസമാഹരണം സംഘടിപ്പിച്ചു, നഗരത്തിന്റെ മുനിസിപ്പൽ ട്രാം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ തലവൻ രേഖകൾ തയ്യാറാക്കി, 2009 മാർച്ച് 30 ന് വോൾചാൻസ്ക് റഷ്യൻ റെക്കോർഡ്സിൽ പ്രവേശിച്ചു, അവിടെ അത് ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഈ നഗരം "ട്രാം ട്രാഫിക്കുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമാണ്".

14. ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചിന്തകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ അവശേഷിച്ചു, പക്ഷേ ജർമ്മനിയിൽ ഒരു നഗരം ഉണ്ടായിരുന്നു - ബാഡ് ഷാൻഡൗ - ഏകദേശം 3 ആയിരം ജനസംഖ്യയുള്ള, അതിന് സ്വന്തമായി ട്രാം ഉണ്ട്. അവിടെയുള്ള ട്രാം റൂട്ട് എട്ട് സെറ്റിൽമെന്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അത് പ്രധാനമായും നഗര ഗതാഗതമല്ല. ട്രാം ട്രാഫിക്കുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ വടക്കേയറ്റത്തെ നഗരമാണ് വോൾചാൻസ്ക് എന്ന് സാഹചര്യത്തിന്റെ വിശകലനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

15. ട്രാമിന് പുറമേ, വോൾചാൻസ്കിൽ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് ടാക്സിയും ഒരേ കാരിയറിലുള്ള ഒരു ബസും വോൾചാൻസ്ക്-കാർപിൻസ്ക് റൂട്ടിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ട്രാം റൂട്ട് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും തനിപ്പകർപ്പാക്കുന്നു, അതുപോലെ പാസഞ്ചർ ടാക്സികളും.

16. 2009 മുതൽ സിറ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ന്യായമായ മത്സരം നൽകുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചതിനാൽ, മോട്ടോർ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത ഒരു ട്രാമിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് ടാക്സിയും ബസും ഇരട്ടി തവണ ഓടുന്നു എന്ന വസ്തുതയും കാരണം. ഒരു ട്രാം, ഒരു സോൾവെന്റ് പാസഞ്ചറിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പലപ്പോഴും ട്രാമിന് അനുകൂലമല്ല.

17. എന്നിരുന്നാലും, ട്രാം വോൾചാൻസ്കിൽ ഒരുതരം സ്ഥിരതയും സ്ഥിരതയും ഉണ്ടായിരുന്നു: ട്രാഫിക് ഷെഡ്യൂൾ സ്ഥിരമായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, ട്രാക്കിലെ തകരാറുകൾ ഉടനടി (കഴിയുന്നത്ര) ശരിയാക്കുന്നു, അതിരാവിലെ യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് വളരെ കുറവാണെങ്കിലും. വൈകുന്നേരത്തെ ഓടുകയും, ട്രാം ഫ്ലീറ്റിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് ആ ഫ്ലൈറ്റുകൾ റദ്ദാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല.

18. 2010-ൽ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കിയ സംഘടനാ മാറ്റങ്ങൾ മുനിസിപ്പൽ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ ഭാവിയിൽ സംശയം ജനിപ്പിച്ചു, തൽഫലമായി, നഗരത്തിലെ ട്രാം. ട്രാമിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്, വലിയ സാമ്പത്തിക നിക്ഷേപങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് (ട്രാം ട്രാക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്ക്, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക്, വൈദ്യുതിക്കുള്ള പേയ്മെന്റ് മുതലായവ).

19. 2011 ൽ ട്രാമിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രാദേശിക ബജറ്റ് ഫണ്ട് അനുവദിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വോൾചാൻസ്കിലെ വൈദ്യുത ഗതാഗതം നിർത്തിയേക്കാമെന്ന ഭയം ഉണ്ടായിരുന്നു.

20. എന്നിരുന്നാലും, 2011 ൽ, വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാമിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി പ്രാദേശിക ബജറ്റിൽ നിന്ന് ചെറിയ ഫണ്ടുകൾ അനുവദിച്ചു, എന്നാൽ ഈ തുക വളരെ ചെറുതാണ്, ട്രാം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നത് അസാധ്യമാണ്.

സിനിമയും കാണുക:

മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ സഹായിച്ചതിന് MUP "Volchansky autoelectrotransport" Smetannikov Alexander Anatolyevich-ന്റെ ഡയറക്ടർക്ക് ഞാൻ എന്റെ അഗാധമായ നന്ദി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒരു പര്യവേഷണത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ വസ്തു സന്ദർശിച്ചത്

ഒരുപക്ഷേ വോൾചാൻസ്കിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം അതിന്റെ ട്രാം സംവിധാനമാണ്. മൊത്തം 9.5 ആയിരം ആളുകളുള്ള രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നഗരം ഒരു നഗരത്തിന്റെ പദവി നിലനിർത്തുന്നത് ട്രാമിന് നന്ദി.

1951-ൽ ട്രാം ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി, പിന്നീട് അത് സെവർനയ വോൾചങ്കയെ ഒരു ഇഷ്ടിക ഫാക്ടറിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, ലൈൻ അന്നത്തെ നഗരത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് നീട്ടി.

MTV-82, KTM/KTP-1 കാറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചു

ലൈനിൽ മൂന്ന് സൈഡിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, 4 ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തനത്തിലാണ്. മൊത്തത്തിൽ, 7 ട്രെയിനുകൾ ഇന്റർസിറ്റി ലൈനിനൊപ്പം കാർപിൻസ്കിലേക്കുള്ള സർവീസ് നടത്തി.

01. കാർ ഫൈനലിൽ എത്തി

02. അവനെ പിടിക്കുന്നു

രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂർ ഇടവേളയിൽ ട്രാം ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

03. ഞങ്ങൾ പോകുന്നു!

കാർ വശങ്ങളിലേക്ക് ചെറുതായി കുലുങ്ങുന്നു, പക്ഷേ മുഴക്കമില്ല.

05. പഴയ ടിക്കറ്റുകൾ ഇവിടെ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, 3 കോപെക്കുകൾ വീതമുള്ള അതേ ടിക്കറ്റുകൾ. എന്നാൽ ഒരു ഓവർപ്രിന്റ് "16 റൂബിൾസ്" ഉപയോഗിച്ച്.

06. ഞങ്ങൾ നഗരത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം വിടുന്നു

07. പാത വനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു

09. ഇടതൂർന്ന വനം ചിലപ്പോൾ ചെറിയ പറമ്പുകളാൽ മാറ്റപ്പെടും.

10. ട്രാക്ക് നിരവധി തിരിവുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഓരോ തിരിവും, അല്ലെങ്കിൽ, അത് ശരിയാണെങ്കിൽ, "കർവ്", അതിന്റേതായ പേരുണ്ട്.
"കർവ് "വുൾഫ്"", "കർവ് "മനസ്യൻ"", വലുതും ചെറുതുമായ വളവുകൾ.
അസാധാരണം.

മുമ്പ്, ലൈനിൽ സൈഡിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കാരണം രണ്ട് കാറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു, പഴയ ദിവസങ്ങളിൽ - 4 പോലും, ഇത് 15 മിനിറ്റ് ഇടവേള നൽകി.

(ഫോട്ടോ എ. ഒലാൻഡർ, 1995)

13. നേരായ ഭാഗങ്ങളിൽ, ട്രാം മണിക്കൂറിൽ 30 കി.മീ ആയി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഹൈവേയിലെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 24.5 കി.മീ ആണ്, ഇത് അതിവേഗ ട്രാമിനോട് യോജിക്കുന്നു!

14. വോൾചങ്കയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു
(അത് ലൂപ്പസ് ആകാം...)

16. കെട്ടിടത്തെ പ്രധാനമായും ക്രൂഷ്ചേവുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, മധ്യഭാഗത്ത് പഴയ മൂന്ന് നില കെട്ടിടങ്ങളുണ്ട്

17. ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടവയും ഉണ്ട്

18. കാർപിൻസ്കി സ്ട്രീറ്റിലൂടെ ഞങ്ങൾ സെൻട്രൽ സ്ക്വയറിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, അവിടെ ലൈൻ തെരുവിലേക്ക് തിരിയുന്നു. സോവിയറ്റ്.

19. സ്റ്റാളുകൾക്കൊപ്പം നിർത്തുക

20. സോവെറ്റ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്

22. ആത്യന്തിക

23. ഡിപ്പോയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന റിവേഴ്സൽ റിംഗിലേക്ക് കാർ പുറപ്പെടുന്നു

24. റഷ്യയിലെ ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ നിന്നുള്ള ഡിപ്ലോമ ഡിപ്പോ തൊഴിലാളികൾ ഡയറക്ടറുടെ ഓഫീസിൽ ഞങ്ങളെ കാണിച്ചു

ട്രാം ഗതാഗതമുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരം.
25. ഗതാഗത മേഖലയിലെ ആഗോള പ്രവണതകളിൽ മാനേജ്മെന്റിന് താൽപ്പര്യമുണ്ട്

26. കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, സംവിധായകൻ തന്നെ ഡ്രൈവ് ചെയ്തു മുനിസിപ്പൽ യൂണിറ്ററി എന്റർപ്രൈസ് "Volchansky autoelectrotransport" Krinitsin A.V.. അദ്ദേഹവുമായുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ സംഭാഷണത്തിൽ, പ്രദേശത്ത് നിന്നുള്ള വാർഷിക സാമ്പത്തിക സഹായത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞ് വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. റീജിയണൽ ലെജിസ്ലേറ്റീവ് അസംബ്ലിയുടെ പ്രതിനിധികൾ ഈ ചെറിയ പട്ടണത്തിന്റെ താൽപ്പര്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഒരു സുവനീർ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങളുടെ മുൻകൈ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചിഹ്നമുള്ള ഒരു ബാഡ്ജ് ഞങ്ങൾ സംവിധായകന് നൽകി

27. Volchansk ലെ ഏറ്റവും പുതിയ കാർ - KTM-19 2007 റിലീസ്. ശൈത്യകാലത്ത് കൂടുതലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു

28. റിപ്പയർ ബോക്സിൽ ഒരു KTM-5 കാർ നമ്പർ 8 ഉണ്ട്

21. പുതിയ സ്ലീപ്പറുകൾ. അവ ക്രിയോസോട്ട് ഉപയോഗിച്ചല്ല, മറിച്ച് പച്ചകലർന്ന നിറമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ആന്റിസെപ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ്. അത്തരം സ്ലീപ്പറുകൾക്ക് സാധാരണക്കാരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി 60 വർഷം വരെ സേവിക്കാൻ കഴിയും.

22. ഡിപ്പോയുടെ പ്രദേശത്ത് MTV-82 കാറിന്റെ ബോഡി ഉണ്ട്

23. ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കിലെ സമാന വാഗണുകളുടെ അതേ കാരണത്താൽ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത Spektr വാഗണും ഡിപ്പോയിൽ ഉണ്ട് - ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ

25. ഇവിടെയുള്ള പാളങ്ങൾ വളരെ പഴയതാണ്.

27. കാർ നമ്പർ 7, മോഡൽ KTM-5

28. രാവിലെ അവസാനത്തെ ഫ്ലൈറ്റിന് ശേഷം, കാർ 71-608KM നമ്പർ 1 ഡിപ്പോയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. വഴിയിൽ, ഈ കാർ വളരെ ചെറുപ്പമാണ് - റിലീസ് 2000.

29. പകൽ സമയത്ത് ചലനത്തിൽ ഒരു ഇടവേളയുണ്ട്, കാർ ഡിപ്പോ കെട്ടിടത്തിന് സമീപമുള്ള വളയത്തിൽ നിൽക്കുന്നു

30. റിംഗ്, പാതയുടെ ഒരു ഭാഗം റോഡിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു

വളയം വലതുവശത്താണ്, 1995 വരെ റോഡിന്റെ ദിശയിൽ കൽക്കരി ഖനി നമ്പർ 5 ലേക്ക് പോകുന്ന ലൈനിന്റെ തുടർച്ചയുണ്ടായിരുന്നു, 1953-1965 ൽ വോൾചാൻസ്കിനെയും കാർപിൻസ്കിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇന്റർസിറ്റി ലൈനും ഉണ്ടായിരുന്നു:

കാർപിൻസ്കിൽ, 1994 വരെ, നഗരത്തിലൂടെയുള്ള റിംഗ് റൂട്ടായ ട്രാം ഗതാഗതവും ഉണ്ടായിരുന്നു. സംരക്ഷിച്ചില്ല...

32. വിഭാഗത്തിലേക്കുള്ള വരിയുടെ വിഭാഗത്തിന്റെ ദിശയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്വർക്കിന്റെ പിന്തുണ

34. റിങ്ങിലെ റെയിലുകൾ ഡിപ്പോയിലേതിനേക്കാൾ പഴയതാണ്

37. ഈ റെയിൽ പിന്തുണയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. 100 വർഷം മുമ്പ് നിർമ്മിച്ചത്

വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം സംവിധാനം സവിശേഷമാണ്. ഞാൻ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും രസകരമായ വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നാണിത്. ഈ നഗരത്തിലെ ട്രാം ഭാവിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് ഞാൻ ശരിക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജീവനക്കാർക്കും മാനേജ്‌മെന്റിനും അവരുടെ കഠിനാധ്വാനത്തിൽ ആശംസകൾ നേരാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു!

അടുത്ത ഭാഗത്ത് ഞാൻ ഒരു അപ്രതീക്ഷിത മീറ്റിംഗ്, ഒരു കൽക്കരി ഖനി, ലൂപ്പസിന്റെ മധ്യഭാഗം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

സ്വെർഡ്ലോവ്സ്ക് മേഖലയുടെ വടക്ക് ഭാഗത്ത് വോൾചാൻസ്ക് എന്ന ചെറിയ പട്ടണമുണ്ട്. നഗരം വളരെ ചെറുതാണ്, ഏതാണ്ട് ഒരു ഗ്രാമമാണ്, അതിനാൽ സ്വെർഡ്ലോഷ്‌ചിനയിലെ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലെ നിവാസികൾ പോലും ഇതിനെക്കുറിച്ച് കേട്ടിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഗതാഗത ആരാധകർ അവനെക്കുറിച്ച് നന്നായി കേട്ടു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമാണിത്, അതിന് സ്വന്തമായി ട്രാം ഉണ്ട്! സമീപത്ത് അല്പം വലിയ ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്ക് ഉണ്ട്, അതിന് സ്വന്തമായി ട്രാം ഉണ്ട്! വിദൂര യുറൽ മരുഭൂമിയിലെ രണ്ട് ചെറിയ, എന്നാൽ അത്തരം ആത്മീയ സംവിധാനങ്ങൾ. അവർ എങ്ങനെ ജീവിക്കുന്നു?

സ്വെർഡ്ലോവ്സ്ക് മേഖലയിലെ ഈ കായൽ മൂലയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല. യെക്കാറ്റെറിൻബർഗിലെ പ്രാദേശിക കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് 400 കിലോമീറ്ററിലധികം ഇവിടെ പോകാം. നിങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് ബസ്സിൽ മാത്രമേ പോകാനാകൂ, തുടർന്ന് ദിവസത്തിൽ പല തവണ. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ട്രെയിനിൽ അടുത്തുള്ള സെറോവിലേക്ക് പോകാം.

അടുത്ത്, പക്ഷേ അവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഓരോ അരമണിക്കൂറിലും ബസുകൾ ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കിലേക്ക് പോകുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ദിവസം ഒരു ബസ് മാത്രമേ വോൾചാൻസ്കിലേക്ക് പോകുന്നുള്ളൂ. ദ്വാരത്തിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കുക.

Volchansky, Krasnoturinsky ട്രാമുകളെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ "ട്രാം" എന്ന് വിളിക്കാം. കാരണം ഓരോ സിസ്റ്റത്തിലും ഒരു കാർ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ. മെയ് രണ്ടാം തീയതി ഈ നഗരങ്ങളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, എനിക്ക് ചലനം പിടിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞാൻ ശരിക്കും ഭയപ്പെട്ടു - അവധി ദിവസങ്ങൾ കാരണം ട്രാമുകൾ ഓടുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും? രണ്ടുതവണയും സാഹചര്യങ്ങൾ എല്ലാം അവസാനിച്ചു, ട്രാം ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് തോന്നുന്ന തരത്തിലായിരുന്നു ..

ആദ്യം, ഞാൻ ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കിൽ എത്തി, കാരണം. വോൾചാൻസ്കിലേക്ക് പകൽ മാത്രം ഒരു ബസ് ഉണ്ട്, അതിരാവിലെ തന്നെ തട്ടാൻ മടിയായിരുന്നു. അസഹനീയമായ ഒരു മണിക്കൂറിൽ ഞാൻ ഏകദേശം 7.30 ന് എത്തി (EKB-Priobye ട്രെയിൻ 5.18 ന് സെറോവിൽ എത്തുന്നു, അവിടെ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ബസിനായി കാത്തിരിക്കണം). ട്രാമുകൾ കൃത്യമായി ഓടുന്നത് അതിരാവിലെ മുതലാണെന്ന് യുക്തിസഹമായി ന്യായീകരിച്ച ശേഷം, ഞാൻ ഉടൻ തന്നെ ലൈൻ പരിശോധിക്കാൻ പോയി. എന്നിരുന്നാലും, ട്രാമുകളൊന്നും കാഴ്ചയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ട്രാം ഡിപ്പോയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ ഒരു ടൈംടേബിൾ കണ്ടെത്തി, അതനുസരിച്ച് വാരാന്ത്യങ്ങളിലും അവധി ദിവസങ്ങളിലും ചലനം രാവിലെ 9 മണിക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു. ശരി, ഞാൻ നഗരത്തിന് ചുറ്റും നടക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ രസകരമാണ്.

ജർമ്മൻ വീടുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, കാരണം. പിടിക്കപ്പെട്ട നിരവധി ജർമ്മൻകാർ ഇവിടെ താമസിച്ചിരുന്നു.

നഗര രൂപീകരണ സംരംഭമായ ബോഗോസ്ലോവ്സ്കി അലുമിനിയം പ്ലാന്റാണ് പ്രധാന ആകർഷണം.

നദിയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച അതിമനോഹരമാണ്!

ഒരു ട്രാം ലൈനും അതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

മറ്റേ അറ്റം വരെ പോയി. സമയം ഇതിനകം 9 മണി ആയിരുന്നു, സിദ്ധാന്തത്തിൽ കാർ ഇതിനകം തന്നെ പോകാമായിരുന്നു.

എന്നാൽ എന്തോ അവിടെ ഇല്ല, ഇല്ല. അവൻ എവിടെയാണ് ഓടിക്കുന്നത്?

ഒരു മണിക്കൂറിലേറെയായി ഞാൻ ലൈനിന്റെ തൊട്ടടുത്ത് നടക്കുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് ട്രാം കാണാൻ കഴിയില്ല ..

അവസാനത്തെ കായൽ.

അവൻ ഒരു കുന്നിൽ കയറി, അവിടെ നിന്ന് മഞ്ഞുമൂടിയ യുറൽ റേഞ്ചിന്റെ അതിശയകരമായ കാഴ്ച തുറന്നു.

നഗരം ചുറ്റിനടന്ന ശേഷം, ട്രാവൈചിക്കിന്റെ ചലനത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളൊന്നും കണ്ടില്ല, അവസാനമായി ഡിപ്പോയിലേക്ക് നോക്കാൻ ഞാൻ അസ്വസ്ഥനായിരുന്നു, അവിടെ വലിയ ഭാഗ്യത്തിന്റെ പ്രതീക്ഷയിൽ വോൾചാൻസ്കിലേക്ക് പോയി. എന്നിട്ട് .. അവൻ നേരെ വരുന്നു!

വാരാന്ത്യത്തിലെ ട്രാം 9 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല, പക്ഷേ സാധാരണയായി 11 മുതൽ! ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കി ട്രാം പാർക്കിൽ ഏതുതരം മൂങ്ങകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നത് രസകരമാണ്. Ty-ty-ty-ty! Ty-ty-ty-ty!

ഈ കാറിൽ വൈഫൈ ഇല്ല. മറ്റൊന്നിൽ, കണ്ടക്ടർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഉണ്ട്. വളരെ മോശം, അത് കാണാൻ രസകരമായിരിക്കും.

അലുമിനിയം പ്ലാന്റിന് സമീപമുള്ള അവസാന "ഫാക്ടറി-അടുക്കള".

മുഴുവൻ ലൈനിലും ഒരു സർക്കിൾ ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം ഞാൻ ഡിപ്പോയിലേക്ക് പോയി.

ഡിപ്പോ വളരെ രസകരമാണ്: പ്രദേശം ഒരു ജില്ലാ മുറ്റത്തിന്റെ വലുപ്പമാണ്, അത്തരമൊരു വേലി കൊണ്ട് വേലി കെട്ടി. നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കാം.

എന്നെ ചിത്രങ്ങളെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരാളെ കണ്ടെത്താൻ ഞാൻ വെറുതെ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ പ്രദേശം മുഴുവൻ ഒരു ആത്മാവ് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അതിനാൽ അനുവാദമില്ലാതെ ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടി വന്നു. :)

അയ്യോ, വളരെ സങ്കടകരമാണ്. എവിടെയോ 6-7 നോൺ-വർക്കിംഗ് കാറുകൾ - ട്രാം പാർക്കിന്റെ എല്ലാ സ്വത്തും.

സ്പെക്ട്ര ഉണ്ട്. അവർ ലൈനിൽ ഉണ്ടായിരുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല.

ഇങ്ങനെയാണ് ഭാഗങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത്.

Wi-Fi ഉള്ള രണ്ടാമത്തെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കാർ.

വാഗണുകളിലൊന്ന് വർക്ക്ഷോപ്പിലാണ്.

മുഴുവൻ ലൈനിന്റെയും നീളം 3.5 കിലോമീറ്ററാണ്. വേഗത്തിൽ നടക്കാൻ കഴിയും. ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ഒറ്റ-ട്രാക്ക് ആണ്, എന്നാൽ സൈഡിംഗുകൾ ഉണ്ട്.

ട്രാം അതിന്റെ ഇടവേളകളിൽ വളരെ ജനപ്രിയമല്ല. കൂടുതൽ ആളുകൾ അതിൽ കയറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരുപക്ഷേ അത് ഒരു ദിവസം മാത്രമായിരുന്നു.

വഴിയിൽ, മുമ്പ് ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കിൽ രണ്ട് റൂട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് പോയി തിരിഞ്ഞു. അവൾ മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് വലിഞ്ഞു. ഈ ലൈൻ ഇപ്പോൾ പൂർണമായും പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്.

"ചക്കലോവ സ്ട്രീറ്റ്" എന്ന മുൻ മോതിരം ഇതാ.

ശരി, നമുക്ക് വോൾചാൻസ്കിലേക്ക് പോകാം. ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കിൽ നിന്ന് പ്രതിദിനം 4 വിമാനങ്ങൾ മാത്രമേ അവിടെയുള്ളൂ. മിക്കപ്പോഴും നിങ്ങൾക്ക് കാർപിൻസ്ക് നഗരത്തിൽ നിന്ന് ലഭിക്കും (എവിടെ, 90 കളുടെ പകുതി വരെ ഒരു ട്രാമും ഉണ്ടായിരുന്നു!).

ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്ക് ഒരു ചെറിയ, എന്നാൽ ഒരു നഗരത്തിന്റെ പ്രതീതി നൽകുന്നുവെങ്കിൽ, വോൾചാൻസ്ക് ഉടനടി പടർന്ന് പിടിച്ച ഗ്രാമമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

നഗരം രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, നിരവധി കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്. ബസ് ആദ്യം "സെന്ററിൽ" പ്രവേശിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബൈപാസിലേക്ക് മടങ്ങുകയും "നാലാം സെക്ഷൻ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന മറ്റൊന്നിൽ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അവിടെ ഒരു ബസ് സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ബസ് സ്റ്റേഷൻ പൊതുവെ ചെറുതാണ്, അതിൽ 4 മുതൽ 4 മീറ്റർ വരെ ഒരു ചെറിയ മുറിയും ഒരു ടിക്കറ്റ് ഓഫീസും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു .. അവിടെ ദൂരെയാണ്.

ട്രാം ഈ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (ഇവിടെ നിന്നുള്ള ഡയഗ്രം).

മുമ്പ്, അദ്ദേഹം നഗരത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്ത് നിന്ന് തൊഴിലാളികളെ വടക്കൻ ഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കൽക്കരി ഖനിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ സംരംഭങ്ങൾ അടച്ചു, നഗരം വിഷാദത്തിലാണ്, ജോലിയൊന്നുമില്ല ..

ബസ് സ്റ്റേഷന്റെ തൊട്ടടുത്താണ് വളയം. സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഏത് വഴിയാണ് പോകേണ്ടതെന്ന് ചിന്തിക്കേണ്ടതില്ല.

ട്രാമിനായി കാത്തിരിക്കുന്നത് അർത്ഥശൂന്യമാണെന്ന് പ്രദേശവാസികൾ എന്നോട് പറഞ്ഞു, ആരും അത് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, കാരണം. അവൻ തീർത്തും പ്രവചനാതീതമായി നടക്കുന്നു, ഞാൻ ബസ്സിൽ കയറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതെ ഉറപ്പായിട്ടും. ഞാൻ ഇവിടെ ബസിനു വന്നതാണോ?

വണ്ടി ഇല്ലാതിരുന്ന സമയത്ത് ഞാൻ ലൈനിലൂടെ അവനെ കാണാൻ പോയി.

വോൾചാൻസ്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒളിവിൽ അവർ ഇതുപോലൊന്ന് എഴുതിയതായി ഞാൻ ഓർക്കുന്നു: "അവർ ടൈഗയിൽ ഒരു നഗരം പണിയാൻ പോകുകയായിരുന്നു, ആദ്യം അവർ അതിനായി ഒരു ട്രാം നിർമ്മിച്ചു, തുടർന്ന് നഗരത്തിന് വേണ്ടത്ര പണമില്ല." എങ്ങനെയെങ്കിലും ഇത് പോലെ തോന്നുന്നു, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ലൈൻ അല്പം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഭൂരിഭാഗവും - പ്രകൃതിയിൽ!

കുറച്ച് പുതിയ വീടുകൾ.

താമസിയാതെ, താമസസ്ഥലങ്ങൾ അവസാനിച്ചു, ഇടതൂർന്ന വനം പോയി!

വോൾചാൻസ്ക് ട്രാമിന്റെ ഒരു സവിശേഷത! കാട്ടിലൂടെ നടക്കുക.

ആരോ പാളത്തിൽ തന്നെ തീ കത്തിക്കുന്നു. ഇത് സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഒരുപക്ഷേ, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കോൺടാക്റ്റ് വയറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വിറകിന് തീയിടാം :)

മുഴുവൻ ലൈനിന്റെയും നീളം 8 കിലോമീറ്ററാണ്. ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ഒറ്റ-ട്രാക്ക് ആണ്, അതേസമയം അതിന് ഒരൊറ്റ സൈഡിംഗ് ഇല്ല. ആ. വേണമെങ്കിൽ പോലും, രണ്ട് കാറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരിക്കും! ഓരോന്നോരോന്നായി ഒഴികെ.

ലൈനിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും (ഏകദേശം 5 കിലോമീറ്റർ) വനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു!

റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ ഞാൻ ഉടൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ചില പാളങ്ങളിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ, അവ ഭാരത്തിന്റെ ഭാരത്താൽ ഞെരുങ്ങുന്നു.. അത്തരം ട്രാക്കുകളിലൂടെ കാറുകൾ എങ്ങനെ പോകുന്നു എന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും ഭയമാണ്.

ഞാൻ നടന്ന് ട്രാം എന്റെ നേരെ കടന്നുപോകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവൻ അല്ല, ഇല്ല! ഞാൻ ഇതിനകം അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ നടന്നു, ഏകദേശം ഒന്നര മണിക്കൂർ നടന്നു ..

അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലേ? തകർച്ച ഇതാ. ഇവിടെ ട്രാം ഓടിക്കുന്നതും നന്നായിരിക്കും. എന്നാൽ അവൻ നടന്നാൽ, ഇത്രയും സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും കടന്നുപോകണം

ക്ലിയറിങ്ങിലേക്ക് ഇറങ്ങി, ഞാൻ ഒന്ന് നിർത്താൻ തീരുമാനിച്ചു, വിശ്രമിക്കാൻ പാളത്തിൽ ഇരുന്നു. അത്തരം അസൌകര്യമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ആണെങ്കിലും, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ എനിക്ക് വീണ്ടും ഇവിടെ വരേണ്ടി വരും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ വാടകയ്ക്ക് നൽകാനും അമച്വർമാരെ ശേഖരിക്കാനും കഴിയുമോ? എത്രയോ ഫോട്ടോജെനിക് സ്ഥലങ്ങൾ..

പെട്ടെന്ന്... ദൂരെ ഒരു മുഴക്കം! tykh-tykh-tykh-tykh-tykh. tykh-tykh-tykh-tykh-tykh. ആകാൻ കഴിയില്ല! ഇന്ന് രണ്ടാം തവണ, ഈ ശബ്ദം എനിക്ക് സാർവത്രിക സന്തോഷവും സന്തോഷവും ഉളവാക്കുന്നു എന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് എന്നെ കൊണ്ടുവന്നു.

ഇവിടെ അത് കോണിൽ നിന്ന് കാണിക്കുന്നു. ട്രാം നിർത്തി കാട് വിടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടായില്ല.

നമുക്ക് പോകാം!

യാത്രക്കാർ വളരെ കുറവാണ്. കാറിൽ യാരോസ്ലാവിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് ആരാധകർ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാം സാധാരണയായി ശൂന്യമായി ഓടുന്നു ..

ബസ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വോൾചങ്ക ജില്ലയിലേക്ക് മടങ്ങി, ഞാൻ ഉടൻ തന്നെ ട്രാമിൽ ലൈനിന്റെ തെക്കേ അറ്റത്തേക്ക് തിരിച്ചു. വീണ്ടും കാട്.

ഏകദേശം 40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ട്രാം മുഴുവൻ റൂട്ടും സഞ്ചരിക്കുന്നു. ലൈനിന്റെ മറ്റേ അറ്റത്ത് ഒരു ഡിപ്പോ ഉണ്ട്. ക്രാസ്നോട്ടൂറിൻസ്കിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു വേലിയും ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശവും പോലുമില്ല. ഒരു റിവേഴ്സൽ റിംഗ്, ഒരു ചെറിയ ട്രാക്ക് വികസനം, കുറച്ച് വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, നിഷ്ക്രിയ കാറുകൾ.

പൂട്ട് പണിക്കാരുമായി സംസാരിച്ചപ്പോൾ ദുരന്തത്തിന്റെ വ്യാപ്തി എനിക്ക് മനസ്സിലായി. വോൾചാൻസ്കി ട്രാം അതിന്റെ മരണത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. സ്പെയർ പാർട്സ് ഇല്ല, ട്രാമുകൾക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും ഇല്ല. മെക്കാനിക്കുകൾ തന്നെ അടുത്തിടെ ഡിപ്പോയിൽ എത്തി: ഒന്ന് ഖനിയിൽ നിന്ന്, മറ്റൊന്ന് ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ നിന്ന്. മുമ്പ് ആരും ട്രാമുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് അവയുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു ..

അതിനാൽ, മറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ സാധാരണയായി 5 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്ന പ്രാഥമിക പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും ഇവിടെ ഒറ്റ വണ്ടിയുടെ ചലനം പൂർണ്ണമായും നിർത്താൻ ഇടയാക്കും. അവ എങ്ങനെ ശരിയാക്കണമെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല എന്ന് മാത്രം. അവർക്ക് അറിയാമെങ്കിൽ, ആവശ്യമായ വിശദാംശങ്ങളോ ഡയഗ്രാമുകളോ ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല. അവ യെക്കാറ്റെറിൻബർഗിൽ നിന്നോ മറ്റെവിടെയെങ്കിലുമോ ഓർഡർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ വിളിക്കുന്നതിനോ കുറഞ്ഞത് കാറുകൾക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിലേക്കോ കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിക്കാൻ ഡിപ്പോയുടെ ഡയറക്ടർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. "ഡ്രൈവിംഗ്, ശരി" എന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമീപനം.

ഞാൻ മോസ്കോയിൽ നിന്നാണെന്നും ട്രാമുകളിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്നും മനസ്സിലാക്കിയ ലോക്ക്സ്മിത്തുകൾ ഏത് റെസിസ്റ്ററുകളെ എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കാമെന്ന് എന്നിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു. ഒരുപക്ഷേ എനിക്കറിയാം. പക്ഷേ അയ്യോ, ഇവിടെ എന്റെ ലെവൽ തികച്ചും അമേച്വർ ആണ്, ട്രാം ഉള്ളിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, ലജ്ജ ..

അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ പുതിയ കെടിഎം-19 ഉൾപ്പെടെ നിരവധി നിഷ്‌ക്രിയ കാറുകൾ ഡിപ്പോയിലുണ്ട്. കത്തിയ മൈക്രോ സർക്യൂട്ട് കാരണം ഒരു വർഷത്തോളമായി ഇത് നിലച്ചിരിക്കുകയാണ്. കാണുമ്പോൾ വേദനിക്കുന്നു.

KTM-8 നമ്പർ 1 എന്ന ഒരേയൊരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കാർ "റോസൽ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. അത് നൽകിയ ഗവർണറുടെ പേരിൽ. നിലവിലുള്ളത് തീർച്ചയായും സോപാധികമാണ്. ഓരോ ഫ്ലൈറ്റിനും ശേഷം അത് വിജയകരമായി അവസാനിച്ചാൽ ലോക്ക്സ്മിത്ത് അത് പരിശോധിക്കുന്നു.

പൊതുവേ, കാർ മിക്കവാറും എല്ലാ വിമാനങ്ങളിലും നിരന്തരം തകരുന്നു. എന്നാൽ തകരാറ് ചെറുതാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി അത് ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവർ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വണ്ടിയുടെ ഓരോ പുറപ്പെടലും യുദ്ധത്തിന് പോകുന്നതുപോലെയാണ്. തിരിച്ചുവരുമോ എന്നറിയില്ല.

ആളുകൾ ട്രാം ഉപയോഗിക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിർത്തി. അതിൽ എത്ര പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്ന് കണ്ടിട്ടുണ്ടോ? അവർ ബസ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തു, എല്ലാവരും അതിൽ കയറാൻ തുടങ്ങി. മുമ്പ്, ട്രാം സ്ഥിരമായി ഓടുമ്പോൾ, ആളുകൾ യാത്ര ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ സ്നോ ഡ്രിഫ്റ്റുകളിലൂടെ വനത്തിലൂടെ വേട്ടയാടുന്ന ഒരാൾ കിലോമീറ്ററുകൾ വലിച്ചിടുന്നു. നല്ല കാലാവസ്ഥയുള്ളപ്പോൾ നടക്കാൻ ഇപ്പോഴും സുഖമാണ്. മഞ്ഞുകാലത്തോ മഴയിലോ എങ്ങനെയിരിക്കുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക?

മിക്കവാറും എല്ലാ 2-3 ദിവസങ്ങളിലും കാർ എവിടെയെങ്കിലും തകരാറിലാകുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു സാങ്കേതികതയിൽ വിടുക, സ്ഥലത്തുതന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ ഡിപ്പോയിലേക്ക് വലിക്കുക. കാർ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ എത്തിയാൽ അത് നല്ലതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് കാട്ടിൽ കുടുങ്ങിയാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ട്രാക്ടറെ വിളിക്കണം. അങ്ങനെയാണ് ജനുവരി ഒന്നിന് എല്ലാം കൂടെ കൊണ്ടു പോയത്. ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സ്വപ്നം കണ്ടിരുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ ട്രാമുകളെക്കുറിച്ചാണ് സ്വപ്നം കാണുന്നത്.

ഞാൻ ഡിപ്പോ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ട്രാം മറ്റൊരു ഓട്ടത്തിനായി പുറപ്പെട്ടു. കാട്ടിൽ അവനെ കണ്ടെത്തണം എന്ന് കരുതി ഞാൻ അവനെ കാണാൻ പോയി.

വഴിയിൽ ഞാൻ വോൾചാൻസ്കിന്റെ തെക്കൻ ഭാഗം പരിശോധിച്ചു. ലൈനിനൊപ്പം തെരുവ് - മിക്കവാറും മുഴുവൻ നഗരവും! സ്കെയിലിൽ ചിന്തിക്കുക!

കൂടാതെ ജർമ്മൻ വീടുകളും. ജനസാന്ദ്രത കുറഞ്ഞതും ചെറുതുമായ യന്ത്രങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ശരിക്കും വളരെ ശാന്തവും ജനസാന്ദ്രത കുറവുമാണ്. പിന്നെ ട്രാം!

എന്നാൽ ട്രാം റൂട്ട് വേഗത്തിൽ കടന്നുപോയി, റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ ഞാൻ അവനെ കണ്ടു. ട്രാം അടുത്ത റൗണ്ടിലേക്ക് പോയില്ല, കാരണം. അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായിരുന്നു.

ഞാൻ കാത്തിരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, കാർ നന്നാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷ ഉണ്ടായിരുന്നു - ഞാൻ വീണ്ടും വടക്കൻ ഭാഗത്തേക്ക് കയറാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂറോളം ട്രാം റിപ്പയർ ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നു, ഞാൻ വോൾചാൻസ്ക് വിടാൻ പോകുമ്പോൾ അവൻ പോയി!

വഴിയിൽ മറ്റൊരു എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമർ ഉപയോഗിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകളെ അടിക്കേണ്ടിവന്നു. ഞാൻ വടക്കൻ ഭാഗത്തേക്ക് പോയി, അവിടെ ഇപ്പോഴും ഒരു ട്രാം റെയിൽവേ ഉണ്ട്. നീങ്ങുന്നു!

റെയിൽവേ ക്രോസിംഗുകളിൽ കാറുകൾ ട്രാമുകൾ കടന്നുപോകുന്ന എത്ര സ്ഥലങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം? പൊതുവേ, എല്ലായിടത്തും ഇത് ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഗ്യാസ് ഗസ്ലറുകൾ ട്രാമുകളെ ബഹുമാനിക്കാതിരിക്കുന്നത് അനാദരവായിരിക്കും. :))

വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം റെയിൽവേ ലൈനിലാണ് സ്ഥാപിച്ചതെന്നതിന് മറ്റൊരു സ്ഥിരീകരണം ഇതാ!

ഞാൻ ഇരുന്ന അതേ ക്ലിയറിങ്ങിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി, ബാക്കിയുള്ള ലൈനിലൂടെ നടക്കാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഞാൻ ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് ലൈനിലേക്ക് നടന്ന ഭാഗത്ത് ഒരു സമാന്തര റോഡുണ്ടെങ്കിൽ, ഇവിടെ ശരിക്കും ഒരു അഗാധ വനമാണ്.

ഒരു കാലത്ത് വനങ്ങളിൽ സൈഡിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, നിരവധി വണ്ടികൾ ലൈനിൽ ഓടിയിരുന്നു. നേരത്തെ തന്നെ അഞ്ചാം വിഭാഗത്തിന് രണ്ടാമത്തെ വരി ഉണ്ടായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ, 50 കളിൽ, കാർപിൻസ്കിലേക്ക് ഒരു ഇന്റർസിറ്റി ലൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരൊറ്റ ട്രാം ശൃംഖലയുള്ള മൂന്ന് നഗരങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ കൂട്ടായ്മ ഇവിടെ വളരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഇത് രസകരമായിരിക്കും :) പക്ഷേ, എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് അത് മാറി.

ഡിപ്പോയിൽ നിന്നുള്ള ലോക്ക്സ്മിത്ത് സജീവമാക്കിയ ടിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എന്നെ ഭയപ്പെടുത്തി, അതിനാൽ ഞാൻ ഈ പാതകളിലൂടെ ജാഗ്രതയോടെ നടന്നു.

വഴിയിൽ, റഷ്യയിലെ ഒരു ട്രാമുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരം വോൾചാൻസ്ക് ആണെന്ന് ഞാൻ ഇവിടെ തുടക്കത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നഗരമാണ്! ഒരു പ്രദേശമല്ല. കാരണം വോൾചാൻസ്ക് ചെറിയോമുഷ്കിയേക്കാൾ ചെറിയൊരു ഗ്രാമമുണ്ട്

അതെ, പൊതുവേ, ചെറിയ വൈദ്യുത ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും അത്തരം ആത്മാവിനെ പിടിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ ഡിപ്പോ, ചിലപ്പോൾ കാവലോ വേലിയോ ഇല്ല. നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി എവിടെ പോകാം, ജീവനക്കാരുമായി ചാറ്റ് ചെയ്യുക - ഡ്രൈവർമാർ, മെക്കാനിക്സ്. അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ അവർ പലപ്പോഴും സൗഹൃദപരമാണ് - അവർ എല്ലാം പറയുകയും കാണിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനായി അവിശ്വസനീയമാംവിധം ബധിരരായ, തികച്ചും വിചിത്രമായ ചില സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ലൈനുകൾ. ഇത് എങ്ങനെ ഇവിടെ എത്തി, എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് മതിപ്പുണ്ടോ?

വോൾചാൻസ്ക് ട്രാം എന്നിൽ വളരെ അവ്യക്തമായ ഒരു വികാരം അവശേഷിപ്പിച്ചു, ഒരു വശത്ത്, അത്തരമൊരു അതുല്യമായ ഒരു സംവിധാനം, എങ്ങനെ, ഒരു പൈതൃകത്തിനുവേണ്ടിയെങ്കിലും എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല?

മറുവശത്ത്, നാളെ വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം അപ്രത്യക്ഷമായാൽ നഗരത്തിൽ ഗതാഗത തകർച്ച ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഉറപ്പാണ്. വോൾചാൻസ്കിന് വളരെ രസകരമായ ഒരു സവിശേഷത നഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് മാത്രം. എന്നാൽ കുറച്ച് ജീവനക്കാരുടെയും ഡ്രൈവർമാരുടെയും ഭീഷണിക്ക് ഇത് ഇതിനകം തന്നെ അവസാനമാകും.

തുടർച്ചയായി തകരുന്ന ഈ കാർ ശാശ്വത പീഡനമാണെന്ന് തോന്നുന്ന ഡ്രൈവറോട് എനിക്ക് ശരിക്കും ഖേദമുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് ആരും ട്രാം ഉപയോഗിക്കാറില്ല. ഇത് ശരിക്കും "ഒരു ട്രാമിന് വേണ്ടിയുള്ള ഒരു ട്രാം" ആണെന്ന് ഇപ്പോൾ മാറുന്നു ..
എന്നിരുന്നാലും, വോൾചാൻസ്ക് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നവീകരണത്തിൽ നിക്ഷേപിച്ച് ഇത്തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുത ഗതാഗതം സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. പൈതൃകത്തിനെങ്കിലും.

അതിനാൽ, വോൾചാൻസ്കി, ക്രാസ്നോടൂറിൻസ്കി ട്രാമുകൾ കാണാൻ വേഗം പോകൂ! ഒരു പ്രവൃത്തിദിനത്തിൽ വരുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ യാത്ര ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ട് നഗരങ്ങളും സന്ദർശിക്കുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്, രണ്ട് ലൈനുകളും മറികടക്കുക. നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ എവിടെയോ 20-25 കി.മീ. വിജയകരമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ട് ട്രാമുകളിലേക്കുള്ള സന്ദർശനം ഒരു ദിവസത്തേക്ക് യോജിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാർപിൻസ്കി ഇപ്പോഴും നിലനിന്നിരുന്നെങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

ട്രാം ഗതാഗതമുള്ള റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ നഗരമാണ് വോൾചാൻസ്ക്. അതിന്റെ ജനസംഖ്യ ഏകദേശം 10 ആയിരം നിവാസികളാണ്. 8 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സിംഗിൾ-ട്രാക്ക് ട്രാം ലൈനിൽ, ഒരു കാർ ഒരു ദിശയിലേക്ക് ഓടുന്നു.

അവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ ശുദ്ധമായ ഉത്സാഹത്തിലും തുച്ഛമായ ബജറ്റ് ഫണ്ടിലും അധിഷ്ഠിതമാണ്.

പ്രധാന വാചകം വിക്കിപീഡിയയിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്.

റൂട്ട് മാപ്പ്

വോൾചാൻസ്കി ട്രാമിനെക്കുറിച്ചുള്ള സങ്കടകരമായ സിനിമ

1. വോൾചാൻസ്കിലെ ട്രാം ഗതാഗതം 1951 ഡിസംബർ 31-ന് തുറന്നു. അക്കാലത്ത്, വോൾചാൻസ്കിന് ഇതുവരെ ഒരു നഗരത്തിന്റെ പദവി ഉണ്ടായിരുന്നില്ല (ഇത് 1956 ൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്), എന്നാൽ ജനസംഖ്യ മുപ്പതിനായിരം നിവാസികളിൽ എത്തി.

2. മുൻകാലങ്ങളിൽ, വോൾചാൻസ്കിൽ രണ്ട് സിറ്റി ട്രാം ലൈനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: ലെസ്നയ വോൾചങ്കയിലേക്കും കൽക്കരി ഖനി നമ്പർ 5 ലേക്ക്. കോൺടാക്റ്റ് വയർ നിരന്തരമായ മോഷണം കാരണം 1994 ൽ അവസാന ലൈൻ അടച്ചു.

3. 1953 മുതൽ ഏപ്രിൽ 22, 1965 വരെ കാർപിൻസ്‌കിലേക്ക് ഒരു ഇന്റർസിറ്റി ട്രാം ലൈനും ഉണ്ടായിരുന്നു, ഈ രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള റോഡിലൂടെ കാർപിൻസ്‌കിൽ നിന്ന് വോൾചാൻസ്കിലേക്കുള്ള കൂറ്റൻ EVG-15 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കടന്നുപോകുന്നത് കാരണം പൊളിച്ചുമാറ്റി. കാർപിൻസ്കിലേക്കുള്ള പാതയിൽ ഈ ലൈനിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കാണാം.

7. ഒരു റൂട്ട് മാത്രമേയുള്ളൂ. യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 25-30 മിനിറ്റാണ്. ലൈനിൽ ഒരു കാർ ഉണ്ട്.

8. 2010 മെയ് മുതൽ 10:00 മുതൽ 16:00 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ട്രാഫിക് സ്റ്റോപ്പുകൾ. തുടക്കത്തിൽ, വൈദ്യുതി പണമടയ്ക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം പകൽ സമയത്ത് ട്രാം നിർത്തിയിരുന്നു (ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷനിൽ പകൽ സമയത്ത് വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു). പിന്നെ, കടം വീട്ടിയാലും, ഈ സമയത്ത് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് തീരെ കുറവായതിനാൽ പകൽ ട്രാം ഓടേണ്ടെന്ന് തീരുമാനിച്ചു.

9. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിൽ രണ്ട് കാറുകൾ 71-605 (സൈഡ് നമ്പറുകൾ 7, 8), ഒരു കാർ 71-608KM (സൈഡ് നമ്പർ 1), ഒരു കാർ 71-402 "SPEKTR" (സൈഡ് നമ്പർ 2), ഒരു കാർ 71-619KT എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. (വശം നമ്പർ 3) .

10. ഡിപ്പോയിൽ എവിടെയോ, KTM-1 കാറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിൽ ഘടിപ്പിച്ച്, വഴിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വസ്തുക്കളും ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ടുപോകാൻ ലൂപ്പസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

11. ഡിപ്പോ ഒരു സ്റ്റൌ ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കുന്നു.

12. പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഡ്രാഗ് കറന്റ് കളക്ടറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ മൂലമാണ്.

13. ട്രാമിന് പുറമേ, വോൾചാൻസ്കിൽ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് ടാക്സിയും ഒരേ കാരിയറിലുള്ള ഒരു ബസും വോൾചാൻസ്ക്-കാർപിൻസ്ക് റൂട്ടിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം ട്രാം റൂട്ടും പാസഞ്ചർ ടാക്സികളും പൂർണ്ണമായും ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

14. 2009 മുതൽ നഗര ഭരണകൂടം ന്യായമായ മത്സരം നൽകുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചതിനാൽ, വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന വേഗത ഒരു ട്രാമിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് ടാക്സിയും ബസും ഓടുന്നതിന്റെ ഇരട്ടി തവണ ഓടുന്നു എന്ന വസ്തുതയും കാരണം. ട്രാം, ഒരു സോൾവെന്റ് പാസഞ്ചറിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പലപ്പോഴും ട്രാമിന് അനുകൂലമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, വോൾചാൻസ്കിൽ ട്രാം ഒരുതരം സ്ഥിരതയുടെയും സ്ഥിരതയുടെയും നിലവാരമായിരുന്നു: ട്രാഫിക് ഷെഡ്യൂൾ കർശനമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ട്രാക്കിലെ തകരാറുകൾ ഉടനടി (കഴിയുന്നത്ര) ശരിയാക്കുന്നു, അതിരാവിലെയും വൈകിട്ടും യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് വളരെ കുറവാണെങ്കിലും. വൈകുന്നേരത്തെ ഓടുമ്പോൾ, ട്രാം ഫ്ലീറ്റിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് ഈ ഫ്ലൈറ്റുകൾ റദ്ദാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല.

15. പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ വെയർഹൗസ്.

16. ഫ്രൈ കുളിയിൽ വളർത്തുന്നു.

17. 2011 ൽ ട്രാമിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രാദേശിക ബജറ്റ് ഫണ്ട് അനുവദിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വോൾചാൻസ്കിലെ വൈദ്യുത ഗതാഗതം നിർത്തിയേക്കാമെന്ന ഭയം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2011 മാർച്ചിൽ (ഈ ഫോട്ടോകൾ എടുത്തപ്പോൾ) ട്രാം ഓടുകയായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ എന്താണ്, എനിക്കറിയില്ല. എന്നാൽ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വിവരവും എനിക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

18. തണുപ്പിൽ നിന്നുള്ള ശൈത്യകാല സംരക്ഷണം.

19. നിരക്ക് 14 റൂബിൾസ് (മാർച്ച് 2011).

20. ട്രാം ലൈൻ റെയിൽവേയുമായി രണ്ടുതവണ വിഭജിക്കുന്നു: ഒരു കേസിൽ - അൽപ്പം-ഉപയോഗിച്ച റെയിൽവേ ലൈൻ, മറ്റൊന്ന് - മുൻ സോമില്ലിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത ആക്സസ് റോഡുകൾ.

21. യൂറിവിച്ച് അന്യഗ്രഹ നാഗരികതകളുടെ ശബ്ദങ്ങൾ പിടിക്കുന്നു.

22. തെക്കൻ, വടക്കൻ വാസസ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഇന്റർ-അർബൻ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏകദേശം 2.5 കി.മീ രേഖ കന്യക ടൈഗ വനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

23. അത്തരമൊരു അസാധാരണ ട്രാം ഇതാ.

ലൈനിന്റെ വെർച്വൽ ടൂർ.

വോൾചാൻസ്കി ട്രാമിന്റെ ഡയറക്ടർക്കും എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കും അവരുടെ ആതിഥ്യത്തിനും സഹായത്തിനും നന്ദി!

ഒറിജിനൽ എടുത്തത് ഗ്രിഫോൺ Volchansk, Krasnoturinsk എന്നിവിടങ്ങളിലെ ട്രാമുകളിൽ