По правилам: как правильно выгнать воздух из системы охлаждения в ВАЗе. Как выгнать воздух из системы охлаждения ваз

В автомобиле есть немало вещей, которые, несмотря на кажущуюся простоту и второстепенность, могут доставлять множество неприятностей. В качестве примера, можно взять такое явление как "воздушная пробка", которая образуется , в случае попадания в нее воздуха. Воздушная пробка - это не просто явление, на которое можно не обращать внимание, это серьезная проблема, способная вызвать цепную реакцию, в результате вы можете получить более серьезные проблемы, например, такие как локальный перегрев или полный перегрев двигателя.

Кроме перегрева, может привести к , а также стать причиной увеличения времени прогрева салона автомобиля.

Причины появления воздушной пробки:

1. Подсос воздуха в местах разгерметизации системы охлаждения, чаще всего это: соединения патрубков, трубок и штуцеров. Во время прохождения охлаждающей жидкости (ОЖ) по трубке, возникает пониженное давление, если на этом участке имеется повреждение, происходит втягивание воздуха, или, проще говоря, подсос воздуха в систему охлаждения из вне.
2. Иногда воздушная пробка в системе охлаждения возникает, когда вы или просто доливаете ОЖ до уровня.
3. Воздушный клапан также может стать причиной появления воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Если клапан неисправен, то вместо того чтобы стравливать избыточное давление, он начинает работать в режиме "закачки воздуха", в результате образуется скопление воздуха, которое и называется воздушная пробка.
4. В случае разгерметизации водяной помпы может произойти подхват воздуха снаружи.
5. охлаждения, подтекание нередко приводят к подсосу воздуха и образованию воздушных пробок.
6. Разрыв, повреждение прокладки ГБЦ чревато утечкой ОЖ сквозь поврежденный участок, это может сопровождаться выделением белого пара из выхлопной трубы, появлением ОЖ в масляном картере, а также чрезмерным бурлением в расширительном бачке.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения

Перед тем как приступить к процедуре, необходимо устранить все вышеперечисленные дефекты, для того чтобы работа не была напрасной, в противном случае воздушная пробка появится снова. Если вы устранили все, что могло стать причиной пробки, можно приступать к ее удалению.

1. Удаление воздушной пробки начинается с того, что машину ставят на поверхность с уклоном, ваша задача сделать так, чтобы горловина радиатора была самой верхней точкой системы охлаждения. Для чего это делается? Как вы знаете, воздух согласно законам физики поднимается вверх, поэтому установив автомобиль под уклоном, воздух сам пойдет вверх, то есть к радиатору.
2. В некоторых случаях одного поднятия передней части мало, это объясняется тем, что в системе замкнутый цикл, поэтому воздушная пробка не может сдвинуться самостоятельно , поскольку этому будет препятствовать внутреннее давление системы охлаждения. Для того чтобы снизить/сбросить давление в системе, нужно провести "разгерметизацию". С этой целью ослабляют соединение на выходном патрубке радиатора, после чего дожидаются, когда польется ОЖ.
3. Можно также использовать и такой способ, машина ставится на возвышение передней своей частью, для этого можно использовать что угодно (бордюр, горб, эстакаду и т. д.). В расширительный бак нужно залить , в зависимости от того, что вы используете по верхнюю метку. Далее нужно открутить пробку радиатора, которая предназначена для стравливания воздуха, заводится мотор и "на максимум" включается печка. Один человек при этом должен делать перегазовку, а другой - наблюдать за тем идут ли пузырьки в расширительный бачок. Когда печка начинает дуть горячим воздухом в салон, то есть когда она действительно работает "на максимум", можно сделать вывод, что включился , а заслонка открылась максимально. После того как из отверстия для стравливания воздуха начинает идти чистая охлаждающая жидкость (без пузырей), можно закрыть отверстие и долить антифриз в расширительный бак до необходимого уровня.

Теперь, когда вы знаете как удалить воздушную пробку, я думаю вы без труда справитесь с этой проблемой в случае ее возникновения.

Вопрос перегрева двигателя из-за появления воздуха в системе охлаждения (воздушная пробка ) волнует многих автомобилистов. Учитывая это, мы решили помочь, поэтому в нашей сегодняшней статье, речь, как вы уже догадались пойдет о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя.Тема довольно популярная, так как от появления воздушной пробки не застрахован ни один автомобиль. перед тем, как вы узнаете, как будем решать проблему, в начале несколько слов о том, откуда берется воздух в системе охлаждения , то есть как образуется воздушная пробка.

Причины появления воздушной пробки

• Причиной появления воздуха в системе может быть неплотность в соединениях, через которые собственно и происходит подсос воздуха. Чем раньше вы найдете место разгерметизации, тем меньше воздуха поступит в систему охлаждения, следовательно, тем меньший урон будет нанесен самому мотору.
• Нередко воздушная пробка образуется после замены охлаждающей жидкости (ОЖ) или частичного ее долива.
• Из-за нарушения герметичности в водяной помпе или по вине повреждения или изношенности прокладки помпы или прокладки ГБЦ.
• Воздушная пробка может образоваться по причине залипания воздушного клапана в расширительном бачке.

Как удалить воздушную пробку? Удаление воздуха из системы охлаждения

Способ №1

• Заезжаем на яму, ставим машину на ручник.
• Используя домкрат, поднимите машину на 30-40 см.
• Аккуратно открутите крышку расширительного бачка, следите за тем, чтобы не обжечься.
• Заведите мотор и включите "печку" на максимум.
• Не спеша начинайте заливать антифриз в расширительный бак до максимума.
• Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин.
• Дальше нужно дождаться открытия термостата и сдавить нижний патрубок, который ведет к радиатору, рукой. Проделывая это, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не обжечься, шланг будет горячим, поэтому понадобятся перчатки.
• Все вышеописанные действия необходимо проделывать до тех пор, пока из расширительного бачка будет идти воздух, как только вы увидите, что из бачка идет жидкость без пузырей воздуха, проверьте патрубки, они должны быть горячими.
• Включите "печку" и убедитесь, что из воздуховодов поступает горячий поток воздуха.
• Далее необходимо опустить передок машины домкрата и долить необходимое количество ОЖ по уровню. Верхний уровень делать не стоит, так как это чревато переливом, который рано или поздно выдавит через крышку.

Способ №2

1. Заезжаем на яму, ставим машину на ручник, включаем нейтраль.
2. Прогреваем двигатель до 90°C, дожидаемся, когда термостат откроется полностью и антифриз начнет циркулировать по большому кругу.
3. Заглушите мотор и ослабьте хомут патрубка дроссельного узла, после чего снимите и сам патрубок. Необходимо быть предельно осторожным, так как ОЖ очень горячая, есть опасность получения ожогов.
4. Снимите резиновый патрубок и дождитесь пока через него выйдет вся воздушная пробка. Как правило, воздух выходит вперемешку охлаждающей жидкостью.
5. Когда воздух выйдет быстро, оденьте патрубок обратно, после чего зажмите его хомутом.
6. Заведите двигатель и проверьте устранилась ли проблема.

Полезные советы по недопущению появления воздушных пробок в системе охлаждения

• Если вы не хотите заниматься подобной работой и боитесь за двигатель своего автомобиля, следует регулярно следить за состоянием системы охлаждения вашего авто. Достаточно несколько раз в месяц просто заглядывать под капот и заезжать на яму, чтобы проверить нет ли подтеков или разгерметизации в системе охлаждения.
• Заливайте исключительно качественный антифриз и производите его полную замену каждые 4–5 тыс. км. пробега.

Собственно, на этом статья о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения подошла к концу. Надеемся, она поможет вам в решении вашей проблемы, и вы без труда сможете удалить воздух в системе охлаждения.

Появление постороннего звука, бульканья жидкости, указывают на попадание воздуха в устройство, подающее охлаждающую жидкость к нагретым деталям двигателя и отводящим лишнюю теплоту. Такое состояние может привести к появлению коррозии, уменьшению времени эксплуатации автомобиля.

Для ликвидации этого явления необходимо в первую очередь проверить состояние всей системы, обеспечивающей нормальный тепловой режим для двигателя. Убедитесь в полном закручивании крепежа корпусной детали двигателя, водяного насоса и соединения трубок переноса жидкости. По необходимости поменяйте шланг, основательно закрепите ослабленные болты.

Проведите ревизию детали, изолирующей разъемные части двигателя, проверьте отсутствие на ней зачернения. Следы черноты около прокладки - указывают на попадание в систему охлаждения выхлопных газов из-за прогара клапанов. В таком случае нужно поменять головку блока цилиндров или полностью блок.

Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ Калина

При низкой температуре, на холостом ходу, печка отопления начинает нормально работать только после увеличения оборотов двигателя. Появляется плеск воды под панелью приборов. Это симптомы появления в системе охлаждения воздушной пробки. Перед её ликвидацией необходимо проверить соединения патрубков, подтянуть или заменить хомуты. Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Её необходимо заливать «под завязку».

Видеоурок о том, как выгнать воздух из системы охлаждения Калины

Требуется проверить работоспособность пробки бака, предназначенного для приема избытка жидкости, возникающей при тепловом расширении в результате нагревания. При её затрудненной работе на входе воздуха она заменяется. Не лишним будет проверка протечки радиатора отопления салона.

Как правильно ликвидировать имеющийся воздух

Эксплуатация автомобилей накопила много рецептов ремонта многочисленных неисправностей. Имеются апробированные советы по устранению попавшего в систему воздуха:

1. Снимаем крышку с расширительного сосуда. Шланг радиатора сжимаем руками, что приводит к удалению воздушной пробки. После этого крышку устанавливаем на место.
2. Проверяем рабочее состояние головки блока цилиндров, помпы, соединения шлангов. При необходимости устраняем источники попадания воздуха.
3. Сняв крышку с радиатора, не выключая двигатель, нужно дождаться полного удаления воздуха из системы охлаждения. Имеющийся обогреватель должен быть включен на самую высокую температуру.
4. Добавляем в радиатор, расширительный бачок, нужное количество охлаждающего раствора.

Если имеются автомобили отечественного производства (ВАЗ 2114, пятидверный, с задней дверью и окном 2114, 2109, 2110, 2107), оснащенные двигателем объемом до 1.6 литра, то для такой операции, пригодной для всей линейки тольяттинских машин, рекомендуется следующее:

• нужно снять пластиковую накладку на двигатель, трубку подогрева соединения педали газа;
• открутить хомут шланга подогрева, снять со штуцера шланг;
• раскрутить крышку емкости охлаждающей жидкости, закрыть его чистым куском ткани;
• продуть ртом расширительный резервуар до появления антифриза из патрубка или дроссельного узла;
• поставить шланг на место, затянуть хомутом. В результате воздух удаляется полностью, двигатель работает безукоризненно.

Наиболее активно автолюбителями и профессиональными водителями используются иные способы решения возникшей проблемы:

• автомобиль устанавливается на покатой поверхности таким образом, чтобы крышка радиатора находилась выше всех узлов машины;
• двигатель прогревается до температуры, превышающей восемьдесят градусов;
• затем глушится, откручивается хомут патрубка охлаждающей жидкости дроссельного узла;
• двигатель вновь прогревается до необходимой рабочей температуры;
• производится перегазовка с одновременным добавлением в сосуд охлаждающей жидкости до ликвидации там пузырьков воздуха.
• снятый патрубок освобождается от имеющегося воздуха, надевается на штуцер и закрепляется хомутом.

Удаление воздуха из ВАЗ 2115 (инжектор)

Автомобили, оснащенные управляющей системой двигателя способом компьютерной подачи топлива через форсунки, должны использовать специальный антифриз 1940650/9194431 с концентрацией по 50% воды и жидкости, не замерзающей при минусовых температурах.

Освобождаются от воздуха в системе охлаждения по следующей схеме:

• открывается находящаяся под давлением система охлаждения;
• отворачивается крышка расширительного бачка с охлаждающей жидкостью, которая заливается до нижней отметки сосуда;
• закрывается система охлаждения, крышка заворачивается;
• двигатель прогревается до включения вентилятора воздушного теплообменника;
• удаляется воздух из устройства, подающего охлаждающую жидкость к нагреваемым деталям двигателя и отводящего лишнюю теплоту;
• после окончания операции по удалению двигатель продолжает работать на оборотах свыше 2000 в течение двух минут;
• отключается, дается время на его полное остывание;
• проверяется уровень жидкости, доливается до метки «COOL».

Как правило, такие известные способы ликвидации воздушных попаданий приводят к быстрому возвращению машины в работоспособное состояние. Лишь в крайнем случае, имея машины иностранного производства, нужно обратиться в пункты технического обслуживания для устранения появившихся неполадок квалифицированными специалистами.

• Новости
• Практикум

Видео дня: самый неожиданный способ угона

Действия преступника, которые были засняты камерой видеонаблюдения в китайской провинции Хунань, стали настоящим хитом в сети. Мужчина решил похитить велосипед, который был привязан цепью к одному из деревьев. Как это было, увидите в ролике ниже. P.S. - Удалось ли китайским властям в итоге задержать угонщика...

В Москве пройдет облава на водителей в честь дня знаний

Следить за выполнением требований ПДД у школ будут сразу три организации - ГКУ АМПП, Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) и ГИБДД, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на пресс-службу АМПП. «1 сентября контроль за соблюдением правил парковки рядом с образовательными учреждениями будет усилен для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность школьников...

Назван доход рейдеров от захвата парковок в Москве

Как сообщает РИА Новости, эксперты комиссии по безопасности Общественной палаты России по итогам встречи с владельцами парковок, главами ТСЖ и сотрудниками правоохранительных органов пришли к выводу о наличии более 30 незаконных формирований в столице Как сообщили участники собрания, в различных районах города неизвестные захватывают подземные и отдельно стоящие парковки, ...

В Москве появятся проездные-брелоки

Необычные брелоки начнут дарить с 21 июня тем пассажирам, которые в кассах кольцевой линии метро купят «единый» билет на 90 или 365 дней, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы. Как рассказал глава столичного Дептранса Максим Ликсутов, по функционалу брелок ничем не будет отличаться от транспортной карты «Тройка». ...

Новинки от Tesla: скоро появятся грузовик и автобус

Это означает, что в ближайшее время Tesla выйдет за рамки легкового сегмента и начнёт разработку грузовиков и автобусов. Пока выпуск электрических грузовиков и автобусов нельзя назвать массовым, и глава «Теслы» считает это направление развития крайне перспективным, так как отсутствие конкуренции даст его компании серьёзные преимущества. Особенно учитывая...

Водителя в Москве оштрафовали за тень от машины

Как рассказал один из водителей на форме Drive2.ru, он получил штрафную квитанцию с фотографией, на которой видно, что тень от его автомобиля пересекает сплошную линию и движется по обочине! По словам мужчины, инцидент произошел на пересечении Липецкой улицы и МКАД в минувший четверг. Мужчина уже написал жалобу в ГИБДД и ждет ответа. Напомним, штраф за движение...

Lada Vesta празднует свой первый день рождения

Lada Vesta начала выпускаться чуть больше года назад: официальный запуск производства состоялся 25 сентября 2015 года. Напомним, что площадкой для сборки модели по разным причинам выбрали не Тольятти, а Ижевск, хотя большинство компонентов приходится возить из города на Волге. Что касается объемов выпуска, то 50 тысяч - довольно приличный...

Новый Opel Insignia заметили на дорогах (фото)

Первые снимки «живого» Opel Insignia нового поколения были опубликованы порталом Carscoops. Хотя новинка практически полностью покрыта защитной маскировкой, с уверенностью можно сказать, что внешность новой «Инсигнии» будет выполнена в стилистике, заданной концептом Monza, представленной в 2013 году. Ожидается, что после смены поколений у модели останется только...

Названы самые популярные китайские автомобили в России

Как оказалось, наибольшей популярностью в России среди «китайцев» пользуется кроссовер Lifan X60. В январе-июне 2016 года эта модель разошлась тиражом в 3003 штуки или на 0,5% больше, чем за тот же период 2015 года. К такому выводу пришли специалисты агентства «Автостат Инфо», проведя исследование рынка легковушек в России. На втором...

Varsovia — дорогой гибридный седан из Польши

Разработкой дизайна автомобиля занималось дизайн-бюро Kadler, расположенное в пригороде Варшавы. По словам дизайнеров, источником вдохновения для них стали… русалки! Что и объясняет необычные рифленые бока и переднюю часть автомобиля, которые, по мнению дизайнеров, похожи на чешую русалки. Еще более необычным выглядит салон, в котором отсутствует кресло переднего пассажира, а вместо...

КАК обменять свои автомобиль на новый, как обменять машину.

КАК обменять свои автомобиль на новый, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять свои автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей — приехать в салон на старом автомобиле, а уехать на новом! Мечты становятся явью. Все больше оборотов набирает услуга обмена старого автомобиля на новый — trade in. Вам не...

Какие машины самые безопасные

Какие машины самые безопасные

При принятии решения о приобретении автомобиля в первую очередь многие покупатели обращают внимание на эксплуатационные и технические свойства машины, ее дизайн и прочую атрибутику. При этом не все из них задумываются о безопасности будущего автомобиля. Безусловно, это печально, поскольку зачастую...

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.

Как выбрать автомобиль напрокат Прокат автомобиля – весьма востребованная услуга. В ней зачастую нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; те, кто желает произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.п. И, разумеется, редкая свадьба...

Наличие пузырьков воздуха внутри системы охлаждения может вызвать целый ряд неблагоприятных последствий, в частности, мотор может начать перегреваться вследствие нарушения теплового обмена между силовым агрегатом и ОЖ. Безусловно, нужно убрать воздушную пробку в системе отопления быстро , иначе состояние двигателя и функциональные свойства автомобиля будут стремительно ухудшаться до тех пор, пока мотор полностью не перестанет работать.

Как для владельцев иномарок, так и для тех, кто водит автотранспорт отечественного производства, мы подготовили описание некоторых эффективных способов восстановления функции охлаждения. Они базируются на небольшом весе воздушных масс и их способности накапливаться в верхних точках, откуда их легко удалить. Учтите, что если сомневаетесь в том, что получится справиться самостоятельно, лучше воспользуйтесь услугами профессионалов. Пускай потратите определенную денежную сумму, но зато сохраните время и нервы.

Простой метод удаления воздуха

Данный способ, , актуален для тех машин, в которых предусмотрена возможность отключения шланга подогрева узла системы питания ДВС. Действовать необходимо следующим образом:

• обеспечиваем доступ, снимая защитные кожухи и прочие мешающие детали;
• отсоединяем хомут шланга подогрева и снимаем его со штуцера;
• открепив пробку бачка, продуваем его ртом до того момента, как не увидим поток охлаждающей жидкости;
• сразу возвращаем шланг на место и возвращаем на свои места все отсоединенные элементы.

Еще два способа, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения

Можно прочистить систему и без физического продува. Сначала снимаем все защитные элементы, потом включаем мотор и когда он прогреется до рабочей температуры, заглушаем. Отсоединяем шланг штуцера (пробку расширительного бачка не трогаем!), дожидаемся стекания жидкости и выполняем обратную сборку.

Если и такой вариант, как убрать воздушную пробку из системы охлаждения авто на дизеле или бензине, вам не подошел, то остается попробовать способ, при котором систему можно не разбирать. Он не такой результативный, как те, что описаны ранее, но зато с ним может справиться даже новичок в автомобильном деле. Необходимо загнать машину на пригорок, снять пробку бачка, сделать запуск двигателя и прогреть, постоянно следя за тем, чтобы было достаточно антифриза (несколько раз придется подлить). Затем нужно увеличить количество оборотов и продолжайте добавлять ОЖ, пока все пузырьки не исчезнут. Затем закрываем пробку и проверяем успешность операции, включить печку – из неё должен идти равномерный поток теплого воздуха.

Одна из причин, по которой двигатель слишком долго прогревается после запуска на холодную, это скопление воздуха в охлаждающей системе. Поэтому имеет смысл обсудить, как выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля (см. видео ниже) .

1. Для удобства, установите машину на ровную поверхность. Выключите двигатель, и пусть он остывает в течение 15 минут. Из инструментов нужны будут ключи для снятия хомута и крестообразная отвёртка.

2. Откройте расширительный бачок, крышку отложите в сторону.

3. Ослабьте и сдвиньте хомут водяного патрубка, через который охлаждающая жидкость поступает к двигателю. Если в системе охлаждения есть воздух, то он сразу начнет выходить, с характерным шипением.

4. Как только из шланга начнет течь антифриз (тосол), значит, воздушная пробка уже вышла, и нужно снова установить хомут на свое место и затянуть его.

5. Залейте антифриз в бачок до максимального уровня или, чуть не доходя до него.

6. Теперь, когда вам удалось выгнать воздух, осмотрите всю систему охлаждения (особенно стыки деталей) – не просачивается ли где-нибудь охлаждающая жидкость.

7. Закройте расширительный бачок.

8. Проверьте отопитель. Если воздух хорошо циркулирует и поток теплый, значит, вы успешно удалили воздушную пробку из системы охлаждения.

Видео: Как выгнать воздух из системы охлаждения

Если видео не показывает, обновите страницу или

Способ выгнать воздух из охлаждающей системы – для автомобилей с двигателем 1.6

В двигателях данного объема самая высокая точка – это дроссель, вот и следует удалять воздух именно отсюда.

1. Открутить крышку маслозаливной горловины.

2. Полностью снять защитный кожух с двигателя и снова закрутить крышку маслозаливной горловины.

3. Ослабить хомут на дроссельном шланге и отсоединить шланг от патрубка.

4. С силой подуть в патрубок. Если из патрубка полилась охлаждающая жидкость, значит, воздух вышел весь.

5. Быстро вставить дроссельный шланг обратно, чтобы опять не успел попасть воздух.

6. Установить на место защитный кожух.

7. Проверить отопитель. При теплом потоке и хорошей циркуляции воздуха, делаем вывод, что нам удалось успешно выгнать воздух из системы охлаждения.

Чтобы в систему охлаждения не попадал воздух

Для этого нужно:

1) выявлять места утечек в охлаждающей системе,
2) регулярно промывать радиатор и двигатель (как это делать, ),
3) не допускать образования воздушных пробок во время замены ОЖ.

О последнем пункте – немного подробнее. После того, как вы слили охлаждающую жидкость (слив антифриза), важно не допустить образования воздушных пробок. Для этого:

– на инжекторных двигателях, нужно ослабить хомут и разъединить шланг подачи тосола (в том месте, где он крепится к штуцеру подогрева дроссельной заслонки);

– на карбюраторных двигателях, шланг нужно разъединить в том месте, где он крепится к штуцеру подогрева карбюратора.

После этого, нужно залить в расширительный бачок охлаждающую жидкость, до максимального уровня. Подсоединить обратно все шланги, которые были отсоединены. Завести двигатель и дать ему поработать, пока не включится вентилятор. Теперь двигатель можно выключить, подождать, пока он остынет, и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень стал ниже, нужно просто долить ОЖ до максимума.