Vele scarlatte termini nautici. un breve dizionario dei termini della nave in immagini
La cui inferitura superiore è allacciata alla gaffa, e l'inferitura inferiore è tesa lungo il boma con una scotta di mezzana; 2) la vela dritta inferiore, posta sul pennone iniziale dell'albero di mezzana.
La parola "mezzana" viene aggiunta ai nomi di tutte le parti dell'asta, delle manovre e delle vele attaccate all'albero di mezzana. Fa eccezione il pennone inferiore, quando la mezzana, oltre alla vela obliqua, ha le vele dritte. Quindi il cantiere si chiamerà "begin-ray" e la parola "cruise" verrà aggiunta alle parti dell'asta situate sopra la piattaforma superiore e sugli alberi superiori.
- ) Una nave ancorata all'imbocco di una rada, di un porto o di un canale. Progettato per svolgere compiti di guardia, regolare e registrare il movimento di oggetti galleggianti e monitorare la loro conformità con dogane, quarantena, raid e altre regole.
- ) Una postazione a terra o su una nave per monitorare la sicurezza antincendio nell'area portuale.
- ) Una nave non semovente con alloggi, destinata all'alloggio temporaneo o permanente di gruppi geologici, equipaggi di draghe, lavoratori dei bacini galleggianti e delle officine, per l'alloggio degli equipaggi delle navi durante i periodi di internavigazione o di riparazione.
- Brandskugel(dal tedesco. Marca- fuoco, tedesco Kugel- nucleo) - un proiettile incendiario per l'artiglieria navale a canna liscia. Consisteva in un nucleo cavo di ghisa con fori, riempito con una composizione incendiaria. In uso dalla metà del XVIII alla seconda metà del XIX secolo.
- Reggiseni- attrezzatura corrente utilizzata per ruotare il cantiere su un piano orizzontale (gettare il cantiere).
- Verricello- la macchina per il sollevamento dell'ancora, a differenza del verricello, ha l'albero orizzontale.
- Gagliardetto a treccia- un gagliardetto ampio e corto innalzato sull'albero maestro dai comandanti di formazioni, divisioni e comandanti dei distaccamenti navali.
- Brigantino- un veliero a due alberi con vele diritte. Utilizzato per servizi di pattuglia, messaggistica e crociera. Dislocamento 200-400 tonnellate, armamento 10-24 cannoni. Equipaggio fino a 120 persone.
- Caposquadra- grado militare, medio tra colonnello e generale. In Russia fu introdotto da Pietro I, abolito dall'imperatore Paolo I.
- Brigantino(brigantino italiano): 1) Veliero a due alberi dei secoli XVIII-XIX. con vele diritte sull'albero anteriore (trinchetto) e con vele oblique sull'albero posteriore (randa). Armamento: 6-8 cannoni. 2) Nella flotta russa del XVIII secolo. - una nave a vela e a remi per il trasporto di merci e truppe.
- Corazzata- una nave della seconda metà del XIX - inizio XX secolo con potenti armi di artiglieria e una forte protezione dell'armatura. Le corazzate per la difesa costiera erano destinate alle operazioni di combattimento nelle zone costiere. La corazzata dello squadrone era destinata al combattimento navale come parte di uno squadrone come principale forza d'attacco della flotta.
- Fine del lancio- una lenza che ha ad un'estremità un sacchetto di tela (peso) riempito di sabbia e intrecciato sopra. Utilizzando l'estremità di lancio, le corde di ormeggio vengono alimentate al molo (o dal molo alla nave). Al giorno d'oggi di solito chiamato espulsione.
- Brukanets- una manica in tessuto denso (tela, telone) che copre l'albero nella zona del ponte. La parte superiore del pantalone è fissata all'albero con un giogo o un fermacavo, la parte inferiore è inchiodata alla coperta. Lo scopo del pantalone è quello di impedire che l'acqua che scorre lungo l'albero durante la pioggia entri nella stiva.
- Brocciatura- virate brusche (lanciate) dello yacht verso sopravvento, incontrollabili.
- Giogo- un anello metallico piatto utilizzato per fissare le parti del sartiame agli alberi.
- Giogo con mozziconi- un anello di acciaio con borchie forate, applicato (imbottito) sull'albero o sul pennone per rinforzarlo con tiranti o per collegare i componenti (albero, pennone).
- Rappresentante dell'acquisto- un cavo fissato ad un'ancora e dotato di un galleggiante in legno o metallo (boa), che indica la posizione dell'ancora a terra.
- Trainare- 1) Un cavo con il quale vengono trainate le navi; 2) Un rimorchiatore progettato per trainare altre navi.
- Mina rimorchiata- un tipo di arma da miniera utilizzata alla fine del XIX secolo. A differenza delle mine di sbarramento (di fondo, di ancoraggio, galleggianti, ecc.), una mina trainata era un'arma di attacco attivo: veniva consegnata di nascosto (durante l'oscurità) a una nave nemica utilizzando una piccola nave (barca mineraria, cacciatorpediniere), che, durante la manovra, lo portò sotto lo scafo della nave attaccata, e fu fatto esplodere utilizzando una miccia elettrica.
- Ormeggio- un paranco utilizzato per tirare indietro l'inferitura sopravvento della vela dritta inferiore.
- Bompresso- un'asta, montata sulla prua della nave sul piano centrale orizzontalmente o con una certa angolazione rispetto al piano orizzontale. Al bompresso sono fissate le manovre fisse degli alberi superiori dell'albero anteriore, così come le manovre delle vele oblique - fiocchi.
- Orgoglioso di toro- paranco del sartiame corrente di una nave, con l'aiuto del quale, quando si ritirano le vele, l'inferitura inferiore della vela quadra viene tirata verso il cantiere.
IN
- Ragazzi(Desiderio olandese) - attrezzature fisse per l'attrezzatura navale. Sono realizzati in cavo di acciaio o di canapa e servono a rinforzare l'albero, fungendo da tiranti laterali.
- Vant-putens- catene o strisce di ferro, la cui estremità inferiore è fissata esternamente al lato della nave e l'estremità superiore è posta dietro gli occhi morti inferiori. Da non confondere con le protezioni dei putten.
- Paterazzi d'acqua- armamento delle manovre fisse del bompresso, fissandolo su un piano orizzontale, su entrambi i lati della nave.
- Vie navigabili- spesse travi di legno del ponte che corrono lungo le murate lungo tutta la nave. Servire per il fissaggio longitudinale della nave e il drenaggio dell'acqua. Sulle navi moderne lungo il ponte superiore lungo i lati è presente una grondaia attraverso la quale l'acqua scorre fuori bordo attraverso gli ombrinali.
- Idrorepellente- fissaggio del bompresso con lo stelo. Nella vecchia flotta velica venivano realizzate vele a cavo o a catena. Sui moderni velieri vengono sostituiti da gioghi e staffe in ferro.
- Linea di galleggiamento (Inglese) linea di galleggiamento ) - linea di contatto tra la superficie dell'acqua calma e lo scafo di una nave galleggiante.
- L'acqua rimane- sartiame fisso del bompresso tenendolo dal basso.
- Baleniera (Stivaletto olandese)- una barca lunga e stretta con prua e poppa affilate. Il nome deriva dal tipo originale di imbarcazione utilizzata dai balenieri.
- Verp- un'ancora navale ausiliaria di massa inferiore a quella principale, utilizzata per rimettere a galla una nave trasportandola su imbarcazioni.
- Mandrino di ancoraggio- un'asta massiccia, alla cui parte inferiore sono attaccate le corna di un'ancora dell'Ammiragliato o artigli retrattili.
- Cantiere navale (Warft olandese)- luogo in cui vengono costruite le navi.
- Prendi le barriere coralline- ridurre l'area della vela: arrotolandola dal fondo e legando la parte arrotolata con perni di terzaroli sulle vele di prua e di poppa; sollevare la vela e afferrarla con le corde di terzaroli alla ringhiera sulla linea del pennone vicino alle linee rette.
- Giacca a vento (Vind Jamer olandese)- “spremivento”. Una barca a vela che è uno sviluppo delle clipper per il tè. Ha assorbito tutte le migliori conquiste della tecnologia dei secoli XIX e XX: aveva uno scafo in acciaio con contorni caratteristici e un longherone in acciaio. A seconda del tipo di attrezzatura a vela, brigantino a palo o nave. Il numero di livelli di vele è fino a sette. Il numero di alberi va da cinque a sette. Ha gareggiato con successo con le navi a vapore fino agli anni '30 del XX secolo. Molti windjammer sono ancora in uso oggi. Uno di questi è il veliero da addestramento “Sedov”.
- Dislocamento- il peso della nave in tonnellate, cioè la quantità di acqua spostata dalla nave galleggiante; caratteristiche delle dimensioni della nave.
- Selezionare il cavo allentato- stringere il paranco in modo che non si pieghi.
- Vyblenki- pezzi di cavo sottile legati trasversalmente ai cavi e che fungono da gradini durante la salita dei cavi agli alberi e agli alberi superiori.
- Buttar via- un conduttore (lungo 30-50 m) con un carico ad un'estremità, per fornire manualmente le linee di ormeggio ad un'altra nave o al molo.
- Vymbovka- una leva di legno utilizzata per ruotare manualmente la guglia.
- Gagliardetto (Wimpel olandese)- una bandiera lunga e stretta con trecce, issata sull'albero di una nave da guerra in campagna.
- Sparo- un'asta orizzontale sospesa sopra l'acqua perpendicolare al lato della nave. L'inquadratura è destinata alla messa in sicurezza delle imbarcazioni, nonché all'imbarco dei membri dell'equipaggio sulle imbarcazioni.
G
Gemam- fregata a vela-remi della flotta svedese. Armamento: 18-32 cannoni.
Longsaling- due travi longitudinali in legno fissate alla base della testata dell'albero o del mast mast e collegate tra loro con crocette e chiks. Servire come base per mars o salinga.
Lappone- un cavo basato tra blocchi o deadeye.
Toppa- un dispositivo per la riparazione temporanea dei danni nella parte subacquea dello scafo della nave. Potrebbe essere costituito da più strati di tela impregnata impermeabile o da più strati di tavole rivestite in tela.
Rybin- Tavole di legno costituite da doghe, che vengono poste sul fondo della barca per proteggere la pelle dai danni causati dai piedi.
Superiore- l'estremità superiore di qualsiasi asta verticale, come albero, albero superiore, pennone.
UN- il significato letterale della bandiera Alpha nel Codice internazionale dei segnali. È scritto lo stesso in russo e latino. Il segnale di questa bandiera dice: "Ho un tuffatore a terra; stai lontano da me e seguilo a bassa velocità". Il lavoro di un subacqueo sul fondo è difficile e pericoloso, quindi tratta questo segnale con comprensione.ABGALDYR. Un breve pezzo di catena o cavo con un gancio (gancio) all'estremità o un'asta di ferro con una maniglia e anche un gancio. Utilizzato per lavorare con la catena dell'ancora (tirandola lungo il ponte, estraendola dal raccoglicatena e così via). Inoltre, il nome a b a l d y r ha un placcaggio per allungare l'inferitura superiore dell'inferitura inferiore (sotto-lisel) lungo il cortile. Non confonderti. Immagina cosa succederà se inizi ad allungare il sottolisel con una catenella e un gancio!
ANKEROK. Nessun dizionario marittimo può fare a meno di questa parola. E ovunque viene riferito che si tratta di una piccola botte piatta per conservare l'acqua potabile. Ma quasi da nessuna parte è scritto che le ancore fossero gli utensili preferiti dei pirati e di altri vagabondi del mare. Questi individui maleducati, gettando indietro la testa, bevevano rum direttamente dalle ancore. Bere rum è molto dannoso, per questo i pirati vecchio stile (con una gamba sola, un occhio solo e con la sciabola storta) sono scomparsi dai mari. Al giorno d'oggi si trovano pirati moderni: su navi veloci motorizzate e con mitragliatrici. Ma loro, secondo alcune indiscrezioni, non abusano del rum. In primo luogo, il rum non è più quello di una volta e, in secondo luogo, i signori di ventura di oggi aderiscono al principio: non bere al lavoro.
ABBIGLIAMENTO- una piattaforma composita progettata per l'ingresso di vari veicoli in modo indipendente o con l'ausilio di trattori speciali dalla riva su uno dei ponti della nave.
BACKPEAK. Il compartimento di poppa più esterno, proprio accanto al dritto di poppa. Tipicamente utilizzato per caricare la zavorra a poppa. Non è difficile intuire che, oltre al gavone di poppa, la nave ha anche una prua e una poppa.
APA (Indennità di provisioning anticipato)) - un deposito pagato in caso di noleggio di uno yacht in anticipo, prima che lo yacht vada in mare. Al termine del noleggio, tutte le spese effettive secondo il conto del capitano verranno detratte dal deposito APA. I fondi non spesi vengono restituiti e, in caso di spesa eccessiva, viene effettuato un pagamento aggiuntivo.
B
B Il significato letterale della bandiera MSS Bravo (nell'alfabeto latino la lettera B). Significato del segnale: "Sto caricando, scaricando o ho a bordo un carico pericoloso". In breve, non accendere nessun fiammifero nelle vicinanze. Altrimenti, prima che tu abbia il tempo di starnutire, non saranno necessari altri segnali.GANCIO. Un piccolo palo con attaccata una punta di ferro, sulla quale, oltre alla punta, c'è anche un gancio. La gaffa viene utilizzata per spingere o trattenere una nave quando si lascia o si avvicina a un molo o a un'altra nave. E anche per estrarre dal fondo eventuali oggetti smarriti. Slava Vorobiev una volta catturò anche gli occhiali affondati con un gancio, anche se era molto difficile.
TORNEO Il lato sinistro della nave. Per non ritardare la questione fino alla lettera Ш, diciamo subito: il lato di tribordo si chiama tribordo. Non dimenticare che la nave ha una luce rossa sul tabellone e una luce verde a tribordo.
NOSTROMO. Tradotto dall'olandese: "uomo della nave". Cioè, colui che è responsabile dell'intera economia della nave: della manutenzione dello scafo, delle aste, delle manovre, delle vele e così via. Il nostromo è responsabile dell'ancora, dell'ormeggio, dei dispositivi di traino, delle attrezzature di salvataggio e delle proprietà speciali sui pescherecci. Il nostromo distribuisce il lavoro tra i marinai e insegna le abilità marinare ai nuovi arrivati e ai tirocinanti. I bravi nostrimo spesso padroneggiano tali sottigliezze della conoscenza e del lavoro della nave che i capitani possono invidiarli.
BOA. Canna galleggiante (o palla, o altro dispositivo cavo). Viene installato all'ancora e viene solitamente utilizzato per proteggere i pericoli in zone di mare aperto (secche, navi affondate, ecc.). A seconda dei loro compiti, le boe hanno colori diversi. A volte sono dotati di dispositivi di illuminazione, segnali antinebbia e decalcomanie varie.
La piccola boa si chiama boa. Le boe, ad esempio, proteggono le zone balneabili consentite vicino alle spiagge. Non è consigliabile mettersi dietro le boe, anche se sei un detentore del record di nuoto.
BUSSOLA
1. (boussole francese), uno strumento geodetico per misurare gli angoli orizzontali tra il meridiano magnetico e la direzione di qualsiasi oggetto. Le parti principali della lente sono un ago magnetico rotante, un anello con divisioni di grado e diottrie o un tubo ottico per puntare un oggetto. B. viene utilizzato durante l'esecuzione di lavori topografici e geodetici, per orientare la tavoletta e determinare la declinazione dell'ago magnetico ed eseguire riferimenti topografici agli elementi della formazione di battaglia delle truppe. Per controllare il fuoco dell'artiglieria, designare i bersagli, studiare il terreno e i bersagli, nonché per l'osservazione durante il tiro, viene utilizzato un cannone di artiglieria (Fig.), che può essere utilizzato da dietro copertura. Per i rilievi topografici e per l'orientamento dei lavori minerari inaccessibili per altri rilievi, vengono utilizzati fori sospesi; più accurato B. - a forma di scatola, specchio, autocollimazione.
2., separa l'isola di Simushir dalle isole dei Fratelli Neri e dalle isole di Broughton. Collega il Mare di Okhotsk e l'Oceano Pacifico. Uno degli stretti più grandi della cresta delle Curili. Delle sezioni trasversali totali di tutti gli stretti delle Isole Curili, il 43,3% ricade su questo stretto.
La lunghezza è di circa 30 km. Larghezza minima 68 km. La profondità massima è di 2225 m La costa è ripida e rocciosa.
La salinità dell'acqua nello stretto varia da 33,1 a 34,5 ppm. L'area della sezione trasversale dello stretto è di 83,83 km?.
Nello stretto si trova un banco di sabbia con una profondità di circa 515 m, correnti costanti in profondità scorrono dal Mare di Okhotsk all'Oceano Pacifico, e in superficie nella direzione opposta.
La marea media lungo le rive dello stretto è di 1,0 m.
Lo stretto prese il nome dal navigatore francese Jean-François de La Pérouse nel 1787 in onore della fregata Boussole, sulla quale viaggiò.
Le sponde dello stretto non sono abitate. Lo stretto si trova nelle acque della regione di Sakhalin.
B
IN. Il significato letterale della bandiera Whiskey MCC. Sarebbe più logico chiamarlo “Whisky”, ma questa è una parola inglese, e gli inglesi hanno un'eterna confusione tra i suoni “v” e “u”. Ricorda il libro su Sherlock Holmes, c'è "Dr. Watson" o "Dr. Watson". Nella versione latina, la bandiera è contrassegnata dalla lettera W. Significa: “Ho bisogno di cure mediche”. Lo gnomo della nave Motya una volta si ricordò del "vecchio proverbio del marinaio": "Se bevi molto whisky, prendi il whisky al mattino". Ma, ovviamente, questo è uno scherzo inventato da Motya. Le bandiere dei vecchi tempi avevano altri significati.OROLOGIO. Servizio a bordo delle navi e nelle stazioni di terra. Solitamente la giornata di una nave è divisa in sei turni di quattro ore ciascuno. Tra questi, il più difficile è il “dog watch”, che dura da mezzanotte alle quattro, quando hai davvero voglia di dormire. Prova a dormire mentre sei di guardia...
SPOSTAMENTO DELLA NAVE. La quantità di acqua spostata da una nave a galla. E sposta esattamente tante tonnellate e chilogrammi quanto pesa, secondo la famosa legge di Archimede. In altre parole, questo è il peso della nave. Naturalmente, lo spostamento di una nave vuota e carica è diverso. Il dislocamento totale è la somma del dislocamento della nave vuota e della portata lorda (vedi "Capacità di carico").
Distinguere volumetrico E massiccio Dislocamento. Si distinguono in base allo stato di carico della nave standard, normale, completo,più grande, vuoto Dislocamento.
Per i sottomarini ci sono sott'acqua spostamento e superficie Dislocamento.
Puoi condurre un esperimento per determinare il tuo spostamento. Per fare questo, riempi la vasca fino all'orlo e sali dentro in modo che sporga solo la testa (non soffocare!). L'acqua che fuoriesce dal bordo sarà pari al tuo spostamento quando nuoti. È vero, è difficile raccogliere quest'acqua dal pavimento per pesarla. Attenzione inoltre che l'esperienza verrà interrotta da genitori poco inclini al romanticismo marino.
PENNA. Una bandiera lunga e stretta con trecce o forma triangolare. I gagliardetti hanno colori diversi e scopi diversi. Nella marina, ad esempio, un gagliardetto issato su una nave significa che la nave è pronta a svolgere la sua missione. Cioè, prende parte alla campagna. Pertanto, se si dice che in una battaglia o in una campagna c'erano venti gagliardetti, significa che vi hanno preso parte venti navi.
Ci sono anche gagliardetti di funzionari, compagnie di navigazione, vari dipartimenti e organizzazioni. Non dimenticare che ci sono gagliardetti anche nel MCC.
G
G. Il significato della lettera della bandiera "Golf" del MCC (la designazione latina è la lettera G). Segnale di bandiera: "Ho bisogno di un pilota". Ma se questa bandiera viene issata da un peschereccio nella zona di pesca, significa che il peschereccio sta scegliendo le reti. Non confonderti!PORTO. Parte della rada, più o meno protetta dal vento e dalle onde. Il porto deve essere sufficientemente profondo da consentire alle navi di attraccare vicino alla riva.
HACKBOARD. La parte superiore (solitamente arrotondata) dell'estremità di poppa della nave. Sulle navi antiche, il gancio era decorato con intagli e talvolta sculture. Lì erano fissate anche lanterne di navi sfaccettate, anch'esse molto belle.
latrina. Toilette sulla nave. Sulle navi a vela la latrina è lo sbalzo di prua dove veniva installata la decorazione. Il posto è bellissimo, ma era lì che si trovava lo stabilimento dove i marinai correvano per affari urgenti.
ARPIONE. Armi per la caccia agli animali marini. Una lancia, una lancia o un giavellotto su una lunga linea. Gli arpioni venivano lanciati a mano o sparati da un cannone arpione. La punta debolmente rinforzata è rimasta incastrata nella vittima, è stata strappata dall'asta e ha galleggiato verso l'alto, indicando il punto in cui si è tuffata la sfortunata balena o delfino. È positivo che tale caccia sia sempre più vietata in diversi paesi. Speriamo che presto gli arpioni siano conservati solo nei musei marittimi.
CAPACITÀ della nave. Questa è la stessa massa di carico che la nave è progettata per trasportare. Esiste una distinzione tra capacità di carico totale e capacità di carico netta. Quello completo è chiamato "peso morto" (da non confondere con "legno morto"). Questo è assolutamente tutto il carico (comprese le persone) che la nave può accettare. E il carico pulito (o utile) comprende ciò che la nave trasporta da un porto all'altro: merci, passeggeri, scorte di acqua e cibo per loro. Sui pescherecci si tratta di pesci catturati e di altre prede marine...
D
D. Il significato letterale della bandiera MSS "Delta". La designazione latina è la lettera D. Il segnale: "Stai lontano da me, ho difficoltà a gestirmi". In breve, ti costa di più avvicinarti a una nave con una bandiera del genere. Non ascolterà il volante, quindi potresti aver bisogno dei flag "Novembre" e "Charlie".propulsione navale. Dispositivo mediante il quale una nave si muove spingendo fuori dall'acqua. Si tratta di un'elica, di ruote a pale, di un dispositivo a getto d'acqua e così via. Si prega di non confondere l'elica con il motore. Il motore è la macchina che fa girare le eliche e le ruote e sputa acqua dal dispositivo a getto.
Si scopre che l'elica di un veliero è la vela e il motore è il vento.
DREK. Questo a volte è il nome di una piccola ancora dell'Ammiragliato, utilizzata sulle barche.
DYMSEL. Sembra il nome di una vela. Ma in realtà è uno scudo di tela. Viene posizionato davanti al fumaiolo della cambusa quando la nave naviga controvento. Il separatore di fumo impedisce al fumo di diffondersi sul ponte.
ORDINARE
Molte persone sanno cos'è un rotolo. Questo è quando la nave si inclina a babordo o a tribordo. Ma l'inclinazione della nave verso la prua o la poppa si chiama assetto. La parola è difficile, “scientifica”, ma si spiega semplicemente.
E
E(e anche E) - il significato letterale della bandiera "Eco" di MSS. La designazione latina è la lettera E. Il segnale significa: “Sto cambiando la mia rotta a destra”. Molto utile nei porti stretti, dove le navi hanno bisogno di conoscersi a vicenda: chi sta andando dove."EGOR, STRAPPATI IL CAPPELLO". Secondo un autorevole dizionario marittimo, questo è ciò che i marinai del Caspio chiamano il vento di nord-est. Tuttavia, il dizionario fu pubblicato nel 1939; da allora, forse, le usanze nel Mar Caspio sono cambiate. Ma i Nord-orientali sono rimasti gli stessi.
Ehi
Ehi. Non esiste alcun flag corrispondente alla lettera E nel MCC.RUFF. Chiodo quadrato in ferro con bordi seghettati. Viene utilizzato nella costruzione di navi in legno; aderisce molto saldamente al legno.
E
E Designazione in lettera russa della bandiera MSS "Vikta". La lettera latina di questa bandiera è V. In questo caso, le lettere russa e latina non corrispondono. Il fatto è che l'alfabeto latino ha due lettere che corrispondono alla V russa. Queste sono W e V. Ma gli stranieri non hanno la lettera Z. Da qui la differenza. Il segnale della bandiera Vikta indica qualche tipo di problema: "Ho bisogno di aiuto". Quale esattamente verrà chiarito in seguito.GOMMA. Questo non è affatto quello che pensi, non un elastico per allenare le mascelle e fare bolle. Questo è un pezzo di stoppa avvolto in uno straccio. Usando la gomma da masticare, rinnovano la vecchia vernice di una nave: immergono la gomma da masticare nella vernice e la strofinano nel punto che deve essere rinnovato.
GUARDA LA RIVISTA. Un libro in cui sulle navi da guerra tutti gli eventi che accadono sulla nave sono registrati regolarmente e in ordine. Questo è un documento molto importante. Esistono registri simili sulle navi civili, ma sono chiamati diversamente: registri delle navi. Inoltre, ci sono giornali speciali su navi e navi in cui vengono registrati dati sulle osservazioni di macchine, strumenti e condizioni di navigazione: giornale della bussola, giornale cronometrico, giornale di bordo del motore, giornale di navigazione e così via...
Z
Z. (Lettera latina Z). Designazione della bandiera MSS Zulu. Il segnale dice: "Ho bisogno di un rimorchiatore". E i pescherecci nella zona di pesca issano questa bandiera quando spazzano le reti.FASCIO VERDE. Un fenomeno molto bello nell'atmosfera. Quando il sole scompare sotto l'orizzonte, a volte getta un raggio di verde sorprendentemente puro nel cielo limpido e senza nuvole. Ciò accade estremamente raramente. Molti marinai, avendo navigato per tutta la vita, non hanno mai visto un raggio verde. Il nostromo Peryshkin afferma di averlo visto durante il tramonto nel Mar dei Caraibi.
ZENIT. Il punto più alto della sfera celeste. È sempre proprio sopra la tua testa. Hai sentito la parola "zenit". Ma la parola “nadir” è meno comune. Questo è il nome del punto opposto allo zenit. È proprio sotto i tuoi piedi. Zenith e nadir sono collegati da una linea verticale. Non importa quello che fai: dormi, leggi, calcia un pallone, sbadiglia in classe o mastica una gomma: questa linea ti attraversa sempre. Tienilo a mente e comportati bene.
SOUNOVEST. Cappello impermeabile con visiera ripiegabile sul davanti. Lo indossano con qualsiasi brutto tempo, e non solo quando soffia il sud-ovest umido e freddo.
E
E. Designazione della lettera della bandiera del MCC "India" (lettera latina I). Una bandiera alzata significa: "Sto cambiando la mia rotta a sinistra". (Qui è utile ricordare quale bandiera viene alzata quando si cambia rotta a destra).OBLÒ. Quasi tutti sanno che si tratta di una finestra rotonda su una nave, in un telaio impermeabile e resistente con tappi a vite. Ma per essere più precisi, gli oblò non sono sempre rotondi. Possono essere ovali o anche quadrati (solitamente solo con bordi arrotondati). L'importante è che il vetro sia resistente e che l'acqua non penetri nell'oblò steccato. La parola "oblò" è simile a un'altra parola: "illuminazione". Ciò è comprensibile: entrambi derivano dalla parola latina “lumen”, che significa “luce”. E la forma rotonda non c'entra nulla.
Y
Y. Designazione in lettera della bandiera MSS "Juliet". Lettera latina J. Il segnale è molto allarmante: "Ho un incendio e ho un carico pericoloso a bordo; state lontani da me".A
A. La designazione della lettera della bandiera MSS è "Kilo" (la stessa in latino - K). Segnale: “Voglio connettermi con te”.ARGANO. Un antico nome per la guglia.
TACCO. Un filo filato da fibre di canapa. I fili si arricciano dai talloni e i cavi dai fili.
PRIVATO. La parola deriva dal verbo olandese "kapen", che significa "saccheggiare il mare". Ma i corsari non vanno confusi con i pirati. I corsari avevano certificati ufficiali rilasciati dal governo. Con questo certificato, il proprietario di una nave civile privata durante la guerra aveva il diritto di dare la caccia alle navi mercantili della parte nemica. Se un corsaro cadeva nelle mani del nemico, doveva essere trattato non come un ladro, ma come un prigioniero di guerra. L'unico problema è che dopo la fine della guerra alcuni corsari non volevano porre fine alla caccia e si trasformarono in pirati a tutti gli effetti. Se scoperto, il caso potrebbe concludersi con un "colpo al cortile".
CAPITANO. La persona principale sulla nave, il suo comandante. Ha un grande potere, ma anche responsabilità: per le persone, per la nave, per il carico.
I comandanti delle piccole navi non sono ufficialmente chiamati capitani. Ma in realtà sono anche capitani. Ricordatelo se vieni nominato ufficiale senior anche sullo yacht o sulla barca più piccola. Sei responsabile di coloro che sono sotto il tuo comando e della nave.
KINGSTON. Questo è il nome dato alle valvole di vari dispositivi nella parte subacquea della nave. Servire per l'accesso dell'acqua di mare all'interno. Naturalmente, hai letto di casi in cui i marinai di una nave rotta aprirono le giunture per non arrendersi al nemico. Ma in generale, i Kingston non vengono utilizzati per questo, ma per varie esigenze tecniche.
Nelle piccole navi, nelle barche, i kingston sono realizzati sotto forma di tappi filettati. Lo scrittore Fenimore Cooper ha un'espressione in un romanzo sul mare: "Perché stai urlando come un marinaio su una barca con il tappo tirato fuori!" Infatti immaginate: la barca è stata lanciata in acqua, ma si sono dimenticati di avvitare la spina! Vota qui...
KISA. Da non confondere con una creatura che fa le fusa come Vasilisa e Syntax. Kisa è una borsa di tela. Sulle grandi navi, le bandiere vengono conservate nei gattini e sugli yacht, le vele vengono conservate.
CLIPPER(dall'inglese clipper o dall'olandese klipper) è un veliero con linee di scafo affilate, "taglianti l'acqua" (clip inglese).
Le prime navi clipper apparvero negli Stati Uniti. All'inizio del XIX secolo questo era il nome dato a una varietà di golette e brigantini costruiti a Baltimora. I contorni netti dello scafo, la maggiore stabilità, gli alberi inclinati verso poppa e un'ampia superficie velica hanno permesso ai clipper di sviluppare alte velocità e mantenere una rotta stabile, ma per questo motivo il volume delle stive ha dovuto essere ridotto e anche il pescaggio è aumentato. Una caratteristica speciale dell'attrezzatura velica dei clipper erano le vele di gabbia divise, che facilitavano il controllo, le vele d'acqua e le lissels sui pennoni, che aumentavano significativamente la deriva.
CLIPERPOST. Lo stelo è dolcemente curvato in avanti. Dà alla prua della nave una forma aggraziata e crea l'impressione di rapidità. Non per niente i clipper, da cui deriva il nome di tali steli, erano le navi a vela più veloci.
CUCINARE. Membro dell'equipaggio della nave, indossa un berretto bianco, un grembiule bianco e un grande mestolo. Una persona molto importante, da lui dipende l'umore di ogni persona sulla nave. Perché un marinaio con lo stomaco affamato non è più veramente un marinaio.
Pozzetto. Si tratta di una rientranza scatolare nella coperta, dotata di ombrinali per l'evacuazione dell'acqua che vi penetra fuori bordo (detta autodrenante) e dotata di sedili. A poppa è installato un telaio tubolare rigido: un binario di poppa, che svolge una funzione simile al binario di prua. Durante la navigazione è preferibile che l'equipaggio rimanga nel pozzetto, a meno che non vi sia particolare necessità di spostarsi in coperta. La maggior parte dei comandi si trovano nella cabina di pilotaggio e sono facilmente accessibili. Dal luogo in cui si trova il timoniere, tutti i comandi e gli strumenti da lui utilizzati devono essere chiaramente visibili.
Sulla maggior parte degli yacht, il pozzetto è dotato di gavoni sotto i sedili dove possono essere riposti molti oggetti di grandi dimensioni dell'attrezzatura dello yacht: parabordi, cime di ormeggio e funi di traino. Dato che gli armadietti sono generalmente profondi, è necessario sistemare le cose in modo che gli oggetti usati di frequente siano in cima. Una bombola del gas è conservata in un gavone separato autosvuotante. Piccoli sacchi aperti (sacchetti) sui lati del pozzetto vengono utilizzati per riporre le maniglie del verricello e le estremità correnti di drizze, scotte e paterazzi.
KRANET. Un dispositivo che pende sul lato di una nave in modo che durante l'avvicinamento e l'ormeggio non sfreghi il suo lato contro il molo o una nave adiacente. I parafanghi possono essere pezzi di legno, pneumatici di automobili, scarti o bobine di cavi spessi. Un vero parafango è una borsa piena di canapa e intrecciata con un tacco o una corda sottile. I giovani marinai dello yacht club dove lavorava il nostromo Peryshkin a volte usavano i parabordi per scopi diversi da quelli previsti, ma per un amichevole combattimento corpo a corpo, sebbene ciò non fosse approvato dai loro superiori. Il club pubblicò anche un giornale umoristico, “Fender on the Transom”. Inoltre, in questo caso, lo specchio di poppa non significava la poppa della nave.
l
l. Designazione della lettera della bandiera MSS "Lima" (lettera latina - L). Il segnale di questa bandiera richiede: "Fermate immediatamente la vostra nave".ROMPIGHIACCIO. Non ha nulla a che fare con le navi a vela. Per rompere il ghiaccio non servono vele, ma macchine potenti. E se una barca a vela si ritrova improvvisamente nel ghiaccio, non puoi fare a meno di un rompighiaccio.
VELE VOLANTI. Vele che non fanno parte della vela principale della nave. Sono installati in aggiunta alle vele principali (ad esempio, l e se l ) molto spesso con vento leggero. Ad eccezione delle volpi, le vele volanti sono posizionate sopra quelle principali (a volte anche sui pennoni delle bandiere). Hanno un'attrezzatura più semplice rispetto alle vele principali: le vele volanti dritte spesso non hanno toppers e nemmeno rinforzi. Tale vela viene solitamente sollevata e abbassata insieme al pennone.
Alcuni dizionari classificano le vele e le sentine come vele volanti, ma difficilmente si può essere d'accordo con questo.
Le più caratteristiche delle vele volanti sono il fiocco volante e la cozza.
LATO ANTERIORE DELLA VELA. Molti lettori terrestri sono sicuri che il lato anteriore delle vele sia quello rivolto in avanti. Noi, dicono, camminiamo guardando in avanti. Ma con le vele, il lato anteriore è quello in cui soffia il vento, cioè è rivolto verso poppa. Stiamo ovviamente parlando di vele dritte. Per le vele inclinate, entrambi i lati sono talvolta al vento, talvolta sottovento; il lato anteriore e quello posteriore non possono essere distinti. Dicono semplicemente: “lato sinistro” e “lato destro”.
Il Dizionario navale, compilato da V. Vakhtin e pubblicato alla fine del diciannovesimo secolo, afferma che le vele oblique hanno un lato anteriore: questo è quello rivolto a tribordo. Ma ora un concetto del genere è obsoleto.
QUANTITÀ. Uno strumento per misurare la profondità dal lato di una nave. Esistono vari modelli (ad esempio un ecoscandaglio che misura la distanza dal fondale utilizzando il suono). Il lotto più semplice è manuale. Consiste in un peso e un lotto. Se necessario, puoi farlo da solo. Ma tieni stretta la linea del lotto mentre abbassi il peso fuori bordo.
M
M. La designazione della lettera della bandiera MSS è "Mike" (la lettera latina è la stessa - M). Segnale: "La mia nave è ferma e non si muove rispetto all'acqua". Cosa significa "relativo all'acqua"? Le vele vengono rimosse, le auto ferme, apparentemente completamente immobili, i trucioli gettati in mare non si allontanano dalla fiancata. Ma la nave può muoversi con l'acqua: con la corrente o con le onde. Non è responsabile di ciò.MARITTIMA. La conoscenza accumulata in tanti secoli di navigazione è necessaria per la navigazione abile di una nave in qualsiasi condizione e per la corretta esecuzione di tutti i lavori di bordo.
C'è un'espressione: "Consistere con buona arte marinaresca". Ciò significa prendere tutte le decisioni in modo accurato, svolgere qualsiasi compito con abilità e coscienza, in conformità con le rigide regole marittime.
Nelle scuole marittime esiste una materia speciale "Pratica navale". Ma studiarlo è utile non solo per i cadetti, ma anche per tutti coloro che usciranno in acqua non come passeggero, ma come marinaio o timoniere. Anche sullo yacht più piccolo. Del resto non è come studiare a scuola, dove “forse non ti chiamano”. Se non hai imparato la favola o non hai risolto il problema, nel peggiore dei casi, ti ritroverai con un brutto voto e un brutto voto a casa. E se durante una burrasca si sbaglia il contrasto o si effettua una virata sbagliata, la questione potrebbe non finire in sfortuna...
MUNSEL. (vela lunare). Una vela volante che si alza sopra la sentina su un albero superiore della sentina e talvolta su un pennone.
Succede che la cozza sia posta sopra il boom-bramsel. Un esempio di ciò è il brigantino "Wilhelm Peak". Questa nave è facilmente riconoscibile dalla vela volante sull'albero anteriore: il munsel è di forma triangolare e non ha un pennone.
MONSONI. Venti costanti che cambiano direzione due volte l'anno. Ciò accade perché il mare e la terra si riscaldano diversamente in inverno e in estate. Ci sono monsoni tropicali: nell'Africa equatoriale, nell'Oceano Indiano settentrionale, nell'Asia meridionale e nell'Australia settentrionale. Ce ne sono di non tropicali: in Estremo Oriente, Corea, Giappone e Cina nord-orientale. I monsoni portano spesso aria umida e pioggia.
N
N. Designazione in lettera della bandiera MSS "Novembre". Lettera latina N. Il segnale di questa bandiera è negativo: “No”. Oppure comunica che il segnale precedente va inteso in senso negativo.CAVALIERI. Avvolgere con un cavo, legare insieme più longheroni o cavi oppure un cavo con un albero. To lash significa legare strettamente, fare ciglia. Quando si naviga su uno yacht con vento fresco, è utile fissare tutti gli oggetti sciolti.
NAUTOFON. Una cosa molto rumorosa che viene installata sui fari per emettere segnali in caso di nebbia. Ha un megafono e funziona utilizzando l'elettricità. Se nelle caratteristiche del faro vedi la seguente designazione - (n), allora questo faro ha un nautofon.
NEVELWOODS. (o "nevelgoods"). Uno spesso pezzo di legno nel quale, su alcune imbarcazioni, viene tagliato un passacavo per una maggiore resistenza.
NIRAL. Attrezzatura corrente utilizzata per ritrarre le vele oblique. Il niral viene teso lungo l'inferitura della vela e, quando viene selezionata la sua estremità corrente, la vela viene raccolta "in una manciata". Naturalmente, ogni niral prende il nome in base alla sua vela: trinchetto-niral, fiocco-niral e così via.
DI
DI. Designazione in lettera della bandiera MSS "Oska". La lettera latina è la stessa: O. Il segnale è molto allarmante: "Uomo in mare". Assicurati che una bandiera del genere non venga mai alzata a causa tua. E se vedi questo segnale, agisci secondo la buona arte marinaresca.KIT. Una tenda di tela o altro materiale per racchiudere temporaneamente un posto su una nave. A volte vengono realizzate delle gonne sulle ringhiere dei ponti delle navi per proteggerle dagli schizzi. Succede che il nome della nave sia scritto su un simile kit per il corpo.
PRESA. Mentre virate, tenete il timone o la barra del timone e talvolta girateli leggermente nella direzione opposta, in modo che la nave non viri troppo velocemente e possa mantenersi sulla rotta desiderata.
STABILITÀ. Una delle qualità di navigabilità più importanti di una nave. Si parla della capacità della nave di raddrizzarsi dopo un rollio che avviene a causa del vento e delle onde. La scarsa stabilità è una cattiva proprietà, non c'è nulla da spiegare qui. Ma anche la stabilità oltre misura non è molto buona. Quando ciò accade, la nave si raddrizza troppo bruscamente e si verifica un rollio forte e irregolare.
Chi naviga su piccole navi deve ricordare: la stabilità diminuisce bruscamente sulla cresta dell'onda. Quindi non sbadigliare.
P
P. Designazione della lettera della bandiera MCC "Papa". Lettera latina R. Segnale: "Tutti devono essere a bordo, poiché la nave sta per essere rimossa". Cioè, se ne va. Pertanto, tale bandiera è talvolta chiamata bandiera di ritiro. Non essere in ritardo per la nave quando vedi il rettangolo blu e bianco "Papa" sventolare al vento sopra di essa.PASSANO I VENTI. Venti che soffiano continuamente negli oceani con una forza abbastanza uniforme di tre o quattro. La loro direzione non è sempre costante, ma non cambia molto. A nord dell'equatore i venti provengono da nord-est, a sud dell'equatore i venti provengono da sud-est. Gli alisei erano molto popolari tra i circumnavigatori e i capitani dei clipper.
PIRATI. Persone scarsamente istruite che non vogliono lavorare e vivere derubando navi indifese. C'è stato un tempo in cui tutti pensavano che i pirati rimanessero solo nei libri sui tesori e sulle avventure marine. Ma, ahimè, ancora oggi le notizie sui pirati compaiono sui giornali e nei programmi televisivi. Il nostromo Peryshkin una volta incontrò lui stesso i pirati nel Mar Cinese Orientale. Ama ricordare questa storia. Ma a loro non piacciono i pirati. Perché Yakov Platonovich allora era ancora forte, abile e brandiva abilmente la leva di un argano a mano, che, come ricorderete, si chiama "speronamento".
TOPPA. Questo non è affatto il tipo di velcro medico utilizzato per sigillare le abrasioni. Su una nave il gesso viene utilizzato per “trattare” i buchi. È costituito da diversi strati di tela, a volte con un rivestimento in rete metallica o doghe. Inizia su un lato o sul fondo rotto dall'esterno. La pressione dell'acqua preme la toppa sul foro. Mettere una toppa su una nave ferita non è un lavoro facile, ma se c'è un buco nello scafo non c'è scampo.
ROCCIA SOTT'ACQUA. Una cosa molto brutta. Si trova sia nei mari che in piccoli specchi d'acqua. Pertanto, fai attenzione, soprattutto quando navighi con la tua barca a una buona velocità.
POMPA DELL'ACQUA. Pompa per il pompaggio dell'acqua dalla sentina e dal pozzetto di uno yacht. Questa è una cosa utile, ma meno spesso è necessaria, meglio è.
"ANDATE TUTTI DI SOPRA!". Chiamare l'intera squadra per eseguire qualche manovra o lavoro di emergenza. Quando viene richiamato viene sempre aggiunto il motivo per cui è stato realizzato. Ad esempio: "Saliamo tutti! Saliamo le vele e leviamo l'ancora!"
ORMEGGIO. Luogo lungo una banchina dove può attraccare una nave per le operazioni di carico e scarico.
A volte non ci sono abbastanza ormeggi, quindi nel porto vengono costruiti dei moli: lunghe strutture fatte di pali, terrapieni o armature in ferro che si estendono dalla riva ad angolo retto. Ci sono anche ormeggi sui moli. I moli sono particolarmente comodi per avvicinarsi sugli yacht: puoi quasi sempre scegliere un posto dove mettere la prua al vento e ridurre la velocità.
R
R. Designazione della lettera MSS "Roumio". La lettera latina è R. Questa bandiera non ha un proprio segnale. In alcuni libri si legge che il segnale del Roumio è: “Passaggio dietro la mia nave; potete superarmi con attenzione”. Ma questa è una trascrizione del precedente MSS, attivo fino al 1969.RAY-ARCHI. (a volte dicono e scrivono “ray-gang” e “revenants”). Attrezzatura per legare una vela ad un pennone.
RAID. Specchio d'acqua abbastanza ampio situato in prossimità delle rive e destinato all'ancoraggio delle navi. La parte di tale spazio che si trova all'esterno delle strutture di protezione (piloni, frangiflutti) è denominata rada esterna. E quello protetto dal vento e dalle onde è interno. Nella rada esterna, le navi di solito aspettano il loro turno per entrare nella rada interna, dove possono ancorare o attraccare in modo più sicuro.
ARMADIETTO. Grande cassapanca con coperchio sollevabile.
Tasso di imbardata. Una brutta proprietà di alcune navi. Consiste nel fatto che la nave non mantiene bene la rotta e traballa da un lato all'altro. Tuttavia, a volte si scopre che la colpa non è della nave, ma del timoniere. Ciò accade soprattutto spesso sugli yacht quando i principianti prendono il timone.
CON
CON. Designazione in lettera della bandiera MSS "Siera". La lettera latina è S. Il significato del segnale è: “Le mie macchine vanno in retromarcia”. Quindi se stai navigando, questa bandiera non ti sarà utile. Ma attenzione quando passate davanti alla poppa di una nave con motore meccanico: c'è una “Siera” bianca con un rettangolo blu sull'albero.SVEZHAK. Questo a volte viene chiamato un forte vento in mare. Eduard Bagritsky ha le seguenti righe:
Svezhak si sta lacerando. Incitando alla furia
La depressione del Mar d'Azov...
In altre parole, odora di tempo tempestoso.
SEGARS. Anelli in quercia o metallo posti sull'albero. A loro è legata l'inferitura della randa.
STAFFA PER SARTIAME. Un'asta a ferro di cavallo piegata con occhielli alle estremità attraverso le quali viene fatto passare un tassello. Tali punti sono necessari su una barca a vela in grandi quantità: per collegare i blocchi all'asta e al sartiame, per fissare l'attrezzatura alle vele e così via. Sugli yacht, i piccoli punti vengono talvolta chiamati lobi.
LIBRO STELLARE. Knitsa, che collega il dritto di poppa con il paramezzale.
Spryhood- tendalino inclinato di protezione contro gli schizzi. Protegge l'abitacolo dalla parte anteriore.
T
T. Designazione letterale della bandiera. MSS "Tango". La lettera latina è la stessa - T. Il segnale significa: "Stai lontano da me, sto effettuando una pesca a strascico in coppia". Attenzione: “al vapore”, non “fresco”, questo lavoro non ha nulla a che vedere con il vapore o il latte fresco. Stiamo parlando di catturare e neutralizzare le mine o di pesca, quando una rete da traino (una struttura complessa sotto forma di un enorme sacco di reti) viene trainata da due navi. Questo tipo di rete da traino è chiamata rete da traino doppia. È chiaro che non dovresti intralciare i pescherecci da traino impegnati in questo importante lavoro. Altrimenti potresti finire come un pesce catturato o stordito.CORRENTI MARINE. Movimento delle masse d'acqua nei mari e negli oceani. Le correnti si formano a causa dell'azione dei venti, delle differenze di pressione nelle colonne d'acqua e delle forze gravitazionali della Luna e del Sole, che provocano flussi e riflussi. Le correnti possono essere stabili, temporanee o periodiche. La temperatura dell'acqua distingue tra calda e fredda. In direzione: rettilineo, curvilineo, a spirale.
L'effetto della corrente dovrebbe essere preso in considerazione quando si traccia e si calcola la rotta della nave.
Va ricordato che la direzione della corrente secondo la bussola è considerata la stessa della rotta di una nave. La nave si muove “fuori dalla bussola”, il flusso dell'acqua nella corrente si muove allo stesso modo, mentre il vento soffia “nella bussola”.
TRAVE. Quando guardi dritto davanti a te sulla tua nave, ed esattamente a sinistra o esattamente a destra di te sulla riva o nel mare c'è qualche oggetto (una nave, un faro, un delfino che si diverte o qualsiasi altra cosa), è visibile a destra ze Espressa scientificamente, la traversata è la direzione verso qualsiasi oggetto, perpendicolare alla rotta della nave. Naturalmente, è consuetudine distinguere tra raggi sinistri e destri.
SCALA. Ogni scala su una nave. Spesso, secondo la tradizione marittima, le scale nelle stazioni costiere, nelle torri di segnalazione e persino nelle discese a gradini nelle città costiere sono chiamate passerelle. Le rampe sono generalmente ripide e strette. Devi salirli e discenderli rapidamente, ma abilmente. Nello yacht club dove lavorava il nostromo Peryshkin, c'era un poster:
Ricorda: sia mamma che papà piangeranno,
Se un giorno cadi dalla rampa.
U
U. Designazione letterale della bandiera MSS "Uniform" ("Unifrom"). Lettera latina - U. Segnale: "Stai andando verso il pericolo". Non c'è tempo per gli scherzi qui. Dobbiamo capire rapidamente quale pericolo ci aspetta e cambiare rotta o andare alla deriva.UNDER-ZAILEY. L'antico nome delle vele inferiori è trinchetto, randa e mezzana. Ai vecchi tempi, il sottovela era anche chiamato vento forte, in cui la nave poteva trasportare solo le vele più basse.
PULIZIE MATTINA. Pulizia della nave, che viene effettuata ogni mattina prima dell'alzabandiera. Questa tradizione nautica è utile anche nella vita di riva quando ti svegli nella tua stanza. E la bandiera può essere alzata mentalmente, come segno che ci aspetta una lunga giornata di lavoro. E se capita durante le feste, potrete suonare sulle vostre labbra una marcia allegra.
F
F. Designazione in lettera della bandiera MSS Foxtrot. La lettera latina è F. Il nome della bandiera è divertente, ma il segnale non è molto buono: “Non ho il controllo; restate in contatto con me”.FALREP. Un cavo che sostituisce i corrimano sulle scale lanciate da una nave al molo.
"FAL SOTTO!". Un'antica espressione che deriva dalla lingua olandese. Significa "cade". Così piangevano i marinai quando lasciavano cadere qualcosa di pesante dalla cima o dalla salinga. Per favore, prendetevi cura della vostra testa. Successivamente divenne la parola “mezza strada”, che viene utilizzata anche nella vita costiera. Ad esempio, quando la classe rimane senza insegnante e cammina a testa in giù, e all'improvviso si sentono i passi del preside nel corridoio.
BANDIERA. L'asta della bandiera è solitamente montata a poppa. L'asta della bandiera è anche il nome dato alla parte dell'“albero” composito superiore dell'albero sopra il sartiame. Sulle navi antiche, le aste delle bandiere erano spesso attaccate agli alberi come longheroni separati (sopra gli alberi superiori o gli alberi superiori), utilizzando ezelgoft.
FLYBRIDGE- un pannello di controllo della nave quasi completamente duplicato situato sul ponte superiore o sulla sovrastruttura. Consente di manovrare l'imbarcazione con maggiore precisione durante l'ormeggio grazie a una migliore visibilità, nonché di godere di una magnifica vista dall'alto mentre si guida l'imbarcazione in mare.
PESCARE. Uno degli ingranaggi utilizzati per rimuovere l'ancora dell'Ammiragliato su una nave. Naturalmente, ricordi che pulire un'ancora del genere è sempre un sacco di problemi. La f e sh - b a l - k a, che sporge lateralmente a prua della nave, aiutano in questo lavoro.
X
X. Designazione in lettera della bandiera MSS "Hotel". Lettera latina - N. Segnale: "Ho un pilota a bordo".CAMERA CAMERA. Su alcune navi, la timoniera e la cartografia sono riunite in un'unica stanza. Questo è comodo: il navigatore lavora sulle mappe e dà anche istruzioni al timoniere. Tutti gli strumenti per il controllo della nave sono concentrati nella timoneria. I ripetitori di questi dispositivi si trovano anche sul ponte della timoneria, chiamato plancia di navigazione.
SNORCHIA. Un gancio pieghevole (gancio) composto da due semplici ganci. Una volta tesi, questi ganci convergono l'uno verso l'altro, si chiudono ad anello e impediscono la fuoriuscita del cavo che trattengono.
C
C. Il significato letterale della bandiera MSS Charlie. La lettera latina è S. Il segnale di questa bandiera è breve: “Sì”. Cioè “affermativo”. E insieme alla bandiera "negativa" "Novembre", "Charlie" costituisce il segnale più serio: un segnale di soccorso. Come dice il nostromo Peryshkin: "No" - "Sì" - i guai sono arrivati."CENTRO DI RESISTENZA LATERALE, CENTRO DELLA VELA, BARICENTRO. Punti speciali nel layout della nave calcolati durante la sua progettazione. L'affidabilità e la navigabilità della nave dipendono dal corretto calcolo di questi punti.
TSUNAMI. Enormi onde oceaniche che si verificano quando il fondale oceanico si sposta o eruzioni vulcaniche sottomarine. La loro lunghezza raggiunge mille e mezzo chilometri. Quando gli tsunami colpiscono la terra, spesso portano a disastri.
H
Nel MCC non esiste una bandiera che corrisponda alla lettera russa Ch. Se devi scrivere una parola russa con “ch”, di solito usano una combinazione delle bandiere “Charlie” e “Hotel” (questo è “ch” in inglese). Devi uscirne, poiché ci sono meno lettere nel carattere latino che in quello slavo.CALCA. Così vengono talvolta chiamate le cime di ormeggio e di traino.
"ANCORA DEL CRISTO". Un messaggio quando l'ancora viene sollevata, indicando che non è impigliata in una catena o corda.
Sh
Anche la lettera russa Ш in MSS è stata sfortunata perché non aveva una bandiera. Devi utilizzare una combinazione dei flag "Siera" e "Hotel". Se, ad esempio, devi segnalare che la tua nave si chiama "Shkval", componi "SHKWAL".SCALA BEAUFORT. Scala per determinare la forza del vento. Fu inventato nel 1806 dall'ammiraglio e idrografo inglese F. Beaufort. Ha proposto di determinare la forza del vento in base alla deriva che la nave può attualmente trasportare. Quando nella flotta rimasero poche vele, cominciarono a fare le cose diversamente, a vedere quale fosse la velocità del vento: quante miglia orarie o quanti metri al secondo. Ma i punti proposti da Beaufort per caratterizzare il vento restavano. Questi punti sono dodici (anzi tredici, poiché la scala non parte da un punto, ma da zero).
I valori numerici di questi punti in Russia e all'estero differiscono leggermente. Ad esempio, nel nostro paese si ritiene che la forza sei sia il vento con una velocità compresa tra 9,9 e 12,4 metri al secondo, e in altri paesi - da 10,8 a 13,8 metri al secondo. Pertanto, probabilmente non ci sarà nulla di sbagliato se arrotonderemo leggermente questi numeri qui - per i giovani lettori che non sempre capiscono le frazioni decimali.
Questo è ciò che risulta.
0 punti. Dalla calma completa a mezzo metro al secondo. L'acqua è liscia come uno specchio. Calma.
1 punto. Vento tranquillo. DI t da mezzo metro a un metro e mezzo al secondo. Ci sono increspature sull'acqua.
2 punti. Brezza leggera. Da un metro e mezzo a tre metri e mezzo al secondo. Appaiono creste di piccole onde.
3 punti. Vento leggero.(Questo è il nome ufficiale, ma in generale soffia in modo molto evidente). Da tre e mezzo a cinque metri e mezzo al secondo. Piccole creste di onde cominciano a capovolgersi, anche se la schiuma non è ancora bianca, ma trasparente. Bandiere e gagliardetti sventolano, il fumo sopra i camini è fortemente trascinato dal vento.
4 punti. Vento moderato. Da cinque e mezzo a otto metri al secondo. Nonostante la “moderazione” di questo vento, gli equipaggi dei gommoni e delle barche devono stare molto attenti: per loro questo è già un tempo grave. Gli "agnelli" appaiono sulle onde. I gagliardetti si allungano con il vento.
5 punti. Brezza fresca. Da otto a undici metri al secondo. Le correnti d'aria trasportano oggetti leggeri lungo la riva, grandi bandiere sono stese al vento, gli “agnelli” sulle onde sono già ovunque. E i marinai su gommoni e gommoni devono fare molte affrancature.
6 punti. Vento forte. Da undici a tredici metri e mezzo. Si sente un ronzio dalle manovre fisse. Appaiono onde di notevole altezza, il vento strappa la schiuma dalle creste. Gli equipaggi dei piccoli yacht devono riflettere molto attentamente prima di uscire in acqua con un tempo simile. E se assolutamente necessario, prendi le barriere coralline sulle vele.
7 punti. Vento forte. Da tredici e mezzo a sedici metri al secondo. La schiuma si stende a strisce lungo le pendici delle onde. Il fischio della marcia diventa più forte e sorgono difficoltà quando si cammina controvento.
8 punti. Da sedici a diciannove metri al secondo. Vento molto forte. Qualsiasi movimento contro il vento diventa difficile. Lunghe strisce di schiuma spezzano le creste e ricoprono le pendici delle onde fino alla punta dei piedi.
9 punti. Tempesta. La velocità del vento va dai diciannove ai ventidue metri al secondo. La superficie delle onde impetuose diventa bianca di schiuma, solo in alcuni punti sono visibili aree libere da questo candore tempestoso.
10 punti. Forte tempesta. Vento dai ventidue ai venticinque metri al secondo. Il mare è in tempesta, nell'aria sono presenti polveri e spruzzi d'acqua, la visibilità è scarsa e sono possibili danni alle attrezzature e alle sovrastrutture delle grandi navi.
11 punti. Tempesta feroce. L'aria corre ad una velocità compresa tra venticinque e trenta metri al secondo. La superficie del mare è completamente ricoperta di schiuma. Sono possibili danni significativi alla nave.
12 punti. Uragano. La velocità del vento è di oltre trenta metri al secondo (su scala russa - oltre ventinove). Il vento provoca una distruzione devastante.
Coloro che desiderano ottenere dati più accurati sulla scala Beaufort dovrebbero consultare spessi dizionari marini e libri di consultazione. Tuttavia, i numeri non sono così importanti quando il vento strappa il sartiame e le onde si infrangono sulla murata. La cosa principale è tornare sani e salvi dal viaggio.
SCH
SCH. Designazione in lettera della bandiera MSS "Kebak". Lettera latina Q (ku). Anche in questo caso c'è una discrepanza tra le lettere russe e quelle latine: “ku” non viene mai letto come “sha”. Il segnale della bandiera dice: "La mia nave non è infetta, per favore consentitemi le prove libere". Cioè, libera comunicazione con la riva e tutte le operazioni di carico e scarico... Ma una volta questa bandiera aveva un significato diverso, inquietante. A quel tempo la bandiera gialla corrispondeva alla lettera russa C, si chiamava “Quarantena” e significava che sulla nave c’erano malattie contagiose: quindi doveva essere detenuta in quarantena o già a bordo.Y
Y. Designazione in lettera della bandiera MSS Yankee. La lettera latina Y (che, ovviamente, denota un suono che non è affatto simile a Y; anche qui sta la differenza tra la scrittura slava e quella latina). Il segnale di questa bandiera è "Sono alla deriva, all'ancora". Cioè, hai gettato l'ancora, ma non tiene bene a terra e sei portato via dal vento o dalla corrente. Se leggi da qualche parte che la bandiera yankee significa "sto portando la posta", tieni presente: questo è un segnale obsoleto, proviene da un codice in vigore fino al 1969.b (segno morbido)
B. Il significato letterale del flag "Exray" di MSS. Lettera latina - X (ex). Cosa puoi fare, non conoscono un segno debole all'estero.Qui è il momento di dire che la designazione russa delle bandiere MCC è ormai usata raramente anche dai nostri marinai. Succede che nei libri di consultazione nautica non è più indicato; pensano che siano sufficienti le lettere latine. In effetti, nessuno dirà: “Alza il segno morbido”. Diranno: prendi la radiografia. Ma in questo dizionario sono ancora indicate le lettere russe assegnate alle bandiere del Codice internazionale, per una serie di motivi.
In primo luogo, tra i lettori giovani c'è anche chi ha ancora poca conoscenza della scrittura latina.
In secondo luogo, a volte devi scrivere parole puramente russe usando i flag MCC, e succede che non puoi fare a meno di un segno morbido. A proposito, neanche senza solidi. Quindi usano anche "Exray".
In terzo luogo... beh, giudica tu stesso, dove altro un compilatore di dizionario può dedicare una sezione speciale alla lettera b?
Questo è ciò che significa questa bandiera. "Sospendi le tue intenzioni e osserva i miei segnali."
E
E. Per designare questa lettera russa in MSS, proprio come per la lettera E, viene utilizzata la bandiera “ECO”.EQUIPAGGIO. Tutti i marinai di una nave che la mantengono e la gestiscono.
ERNS-BACKSTAG. Un paranco da sartiame corrente che, durante i percorsi ripidi, trattiene l'estremità della gaffa e impedisce alla gaffa di deviare troppo dal vento. Viene utilizzato anche per mantenere la gaffa in posizione stazionaria quando le vele sono stivate.
SQUADRONE. Un gruppo di navi militari o da addestramento, che solitamente svolgono una singola missione.
YU
Per indicare questa lettera quando si segnala con i flag MCC, è possibile utilizzare il flag "Uniforme". Non esiste una bandiera speciale per Yu.CABINA RAGAZZO. Un adolescente che studia arte nautica e si prepara a diventare marinaio. Durante la Grande Guerra Patriottica, nel nostro Paese furono create scuole speciali per ragazzi. Esistevano fino all'apertura delle scuole Nakhimov nel 1943.
IO
Non esiste nemmeno un flag per questa lettera nel MCC. Se vuoi digitare una parola che inizia con la lettera Y, usa una combinazione dei flag "Yankee" e "Alpha" - YA.ANCORA GALLEGGIANTE. Qui potresti rimanere sorpreso: dopo tutto, il compito principale di un'ancora non è galleggiare, ma cadere sul fondo e aggrapparsi ad esso più strettamente. Ma ci sono momenti in cui devi aggrapparti all'acqua. Ad esempio, dove la profondità è grande, l'ancora non raggiunge il fondo ed è necessario fermarsi. Molto spesso ciò accade durante una tempesta, quando le vele vengono rimosse o strappate e per sicurezza la nave deve tenere la prua al vento: è così che incontra al meglio l'onda. È allora che dalla prua viene lanciata un'ancora galleggiante che non consente alla nave di stare lateralmente al vento e di ondeggiare. Tipicamente un drogue è un pezzo quadrato di tela su una croce di legno con un peso ridotto. Ma se necessario, puoi utilizzare qualsiasi oggetto che non affonda, ad esempio i remi legati.
YACHT CLUB. Un'organizzazione sportiva dove adulti e bambini si dedicano alla vela. Naturalmente, non tutti gli amanti della flotta e delle vele possono entrare nello yacht club. Questi club non sono disponibili ovunque e non ci sono abbastanza posti per tutti. Se ami davvero le vele, ma non sei entrato nello yacht club, prova a trovare amici e un adulto esperto con cui iniziare a costruire uno yacht. Cominciamo con il più piccolo. Tutto ciò che è grande inizia dalle piccole cose. Dizionario dei termini marini
Dizionario alfabetico dei termini marini.*
Introduzione!
* Il dizionario alfabetico contiene tutti i termini che si riferiscono a questa nave. Troverai illustrazioni di quasi tutti i termini in 4 pagine di disegni. I significati dei numeri (da 1 a 152 nei disegni - sono descritti nell'elenco sotto il dizionario). Tutte le altre illustrazioni sono state aggiunte al dizionario alfabetico.
Dizionario alfabetico dei termini marini
UN
Akhterlyuk - un'apertura nel ponte dietro l'albero maestro per caricare il carico nella stiva di poppa della nave.
Posta di poppa - (Gol. achtersteven, achter - posteriore, steven - stelo, montante) - una trave installata nella parte posteriore della chiglia verticalmente ad essa; Il timone è sospeso al dritto di poppa. Il dritto di poppa è costituito da diverse parti: un palo di drizza, una staffa a stella e alberi di riempimento: il legno morto di poppa.
Anaput - diversi cavi fissati nel bordo forato della piattaforma marziana e passanti attraverso un blocco di legno con fori: un blocco anaput. Necessario per evitare che le vele di gabbia si impiglino nelle vele di gabbia. È stato installato tra il bordo d'attacco della cima e lo strallo di prua.
B
Secchio - (Gol. bak) - una sovrastruttura a prua del ponte, che raggiunge la prua. Il castello di prua veniva chiamato la parte di prua del ponte superiore (davanti all'albero di trinchetto). Serve a proteggere il ponte superiore dalle inondazioni causate dalle onde in arrivo, aumentare l'inaffondabilità, ospitare spazi di servizio, ecc. (immagine in alto)
Paterazzi - attrezzature fisse che sostengono longheroni, bokants, gruette, alberi superiori, camini, ecc. dai lati.
Bayfoot - un pezzo di cavo ricoperto di pelle, con l'aiuto del quale il pennone o la gaffa vengono tenuti nella circonferenza dell'albero o dell'albero superiore. Nei pennoni inferiori i piedi sono in ferro, con girelle.
Blocchi - i meccanismi più semplici utilizzati per sollevare oggetti pesanti, nonché per cambiare la direzione dei cavi quando vengono tirati. Dispositivo con all'interno una puleggia rotante attraverso la quale viene fatto passare un cavo per la trazione.
Raggio Blinda - longherone sul bompresso. Abbandonarono l'uso delle persiane già nel XVIII secolo. A volte ora, invece di un cortile cieco, vengono installati due rami: un gaff cieco.
Bitta - 1. Un supporto in legno o metallo sul ponte di una nave per il fissaggio dei cavi. La catena dell'ancora è avvolta attorno al morso, il che riduce la velocità di rinculo dell'ancora. 2. Con listelli di tasselli - per il fissaggio delle manovre correnti.
Briga - veliero a due alberi dei secoli XVIII-XIX. con vele dirette per servizi di pattuglia, messaggero e crociera. Dislocamento 200-400 tonnellate, armamento 10-24 cannoni. Equipaggio fino a 120 persone.
Reggiseni - attrezzi da sartiame correnti, fissati alle estremità del pennone e utilizzati per ruotare il pennone su un piano orizzontale (lanciare il pennone).
Bom- appartenente al penultimo livello del longherone.
Buon montatore - longherone che funge da continuazione Mangio ferramenta.
Buon fiocco - la prima vela di prua dall'alto davanti all'albero di trinchetto (il fiocco più avanzato).
Asse - lato della nave.
Bram- appartenente al livello più alto del longarone.
Albero superiore - un longherone che funge da continuazione dell'albero superiore e si estende verso l'alto da esso.
Ormeggio - un paranco utilizzato per tirare l'inferitura lato sopravvento della vela diritta inferiore verso la prua in modo che la nave possa navigare ripidamente al vento.
Bompresso - un'asta montata sulla prua della nave orizzontalmente o con una certa angolazione rispetto al piano orizzontale (circa 35 gradi). Al bompresso sono fissate le manovre fisse degli alberi superiori dell'albero anteriore, così come le manovre delle vele oblique - fiocchi. Sulle grandi navi, il bompresso è stato realizzato in composito: la continuazione del bompresso è il fiocco, e la continuazione del fiocco è il bompresso.
Baia - corda attorcigliata in cerchi.
Rappresentante dell'acquisto - un cavo fissato ad un'ancora e dotato di un galleggiante in legno o metallo (boa) che indica la posizione dell'ancora a terra.
Mezzana - una vela obliqua posta su un albero di mezzana, la cui inferitura superiore è allacciata alla gaffa, e quella inferiore è tesa lungo il boma con una scotta di mezzana. La parola "mezzana" viene aggiunta ai nomi di tutte le parti dell'asta, delle manovre e delle vele attaccate all'albero di mezzana. Fa eccezione il pennone inferiore, quando la mezzana, oltre alla vela obliqua, ha le vele dritte. Quindi il cantiere si chiamerà "begin-ray" e la parola "cruise" verrà aggiunta alle parti dell'asta situate sopra la piattaforma superiore e sugli alberi superiori.
IN
Ragazzi - (Gol. - vuoi) - attrezzatura per manovre fisse della nave. Sono fatti di cavi d'acciaio o di canapa e servono a rinforzare l'albero, essendo tiranti laterali e diversi a poppa.
Vant-putens - catene o strisce di ferro, la cui estremità inferiore è fissata esternamente al lato della nave e l'estremità superiore è posta dietro gli occhi inferiori. Da non confondere con le protezioni dei putten.
Idrorepellente - fissaggio del bompresso con lo stelo. Nella vecchia flotta velica venivano realizzate vele a cavo o a catena. Sui moderni velieri vengono sostituiti da gioghi e staffe in ferro.
Wuling- una benda che tiene insieme diverse travi nella fabbricazione di alberi inferiori e bompressi. Di solito consisteva in cinque o sei tubi flessibili disposti attorno all'albero. La distanza tra gli uccelli vicini era di circa 1 m.
Gagliardetto - (Olandese - wimpel) - una bandiera lunga e stretta con trecce, issata sull'albero di una nave da guerra in campagna.
Vyblenki- pezzi di cavo sottile legati tra loro e che fungono da gradini quando si salgono i cavi sugli alberi e sugli alberi superiori.
Sparo - un longherone orizzontale sospeso sott'acqua perpendicolare al lato della nave. I colpi sono progettati per portare la vela fuori bordo, fissare le barche e creare una spaziatura adeguata per le manovre.
Dislocamento - peso della nave in tonnellate, ovvero la quantità di acqua spostata dalla parte sommersa dello scafo della nave.
G
Puntine - semplici cavi utilizzati per tirare a prua gli angoli di bugna o di virata delle vele oblique e fissarle.
Gardel- attrezzature correnti sulle navi con vele dirette, utilizzate per sollevare i pennoni inferiori o i gaffi.
Gaff - (Olandese - gaffel) (boma) - un longherone, che alla sua estremità inferiore - il tallone - ha una forchetta - dei baffi che coprono l'albero. I baffi consentono di sollevare la gaffa lungo l'albero o di ruotare il boma rispetto ad esso. Le gaffi vengono utilizzate per fissare l'inferitura superiore delle vele di prova, mentre i boma vengono utilizzati per fissare l'inferitura inferiore.
Latrina - sporgenza nasale, che era una continuazione del grep. Serviva principalmente a scopo decorativo e per sostenere il bompresso.
Galleria - decorazioni di poppa, finestre o balconi aperti come parte della zona giorno delle cabine del capitano e degli ufficiali. Tipicamente riccamente decorato con il nome della nave inciso.
Grotta-, Grotta- appartenente all'albero maestro. (cioè si riferisce al secondo albero dalla parte anteriore).
Grotta - 1. Il nome generale dell'albero medio (più alto) delle navi a vela. 2. La vela dritta, quella più bassa del secondo albero da prua (albero principale), è legata al pennone principale. 3. Una parola aggiunta ai nomi dei pennoni, delle vele e delle manovre situate sopra la sommità dell'albero maestro.
Randa-bom-bramsel - la quarta vela dal basso sull'albero maestro.
Vela maestra - la terza vela diritta dal basso sull'albero maestro, sollevata sull'albero superiore sopra la vela di gabbia.
Grotta Marsiglia - la seconda vela diritta dal basso sull'albero maestro, posta tra il pennone superiore e quello inferiore.
Portello principale - portello centrale sul ponte della nave.
Gitov- attrezzatura da sartiame corrente utilizzata per la pulizia delle vele dritte e delle trysails. Le bugne delle vele diritte tirano gli angoli di bugna della vela verso il pennone. Le Git trysails tirano la vela verso la gaffa e l'albero.
Tipo strano - un longherone orizzontale fissato all'albero a una piccola altezza sopra il ponte e con l'estremità libera rivolta verso la poppa della nave. L'inferitura inferiore della vela inclinata è allacciata al boma.
Ragazzi - In Russia: una bandiera rossa con una croce blu di Sant'Andrea, delimitata da strisce bianche, e una croce bianca diritta. Si alza sul pennone del bompresso (dalle 8 del mattino al tramonto) insieme alla bandiera di poppa, ma solo durante l'ancoraggio.
Ragazzi-stock - un supporto su cui è sollevato il ragazzo.
D
Dirik-fal- attrezzatura corrente utilizzata per sollevare l'estremità operativa della gaffa.
Dryrep - 1. (marte-drizza) - attrezzo per il sollevamento del pennone. 2. una catena o una fune metallica fissata a un pennone e fatta passare attraverso una puleggia per sollevarla. Ogni gocciolamento termina solitamente con paranchi chiamati drizze. Ad esempio, il marsa-drayrep e la marsa-drizza insieme costituiscono un dispositivo per il sollevamento del marsa-yard.
Z
Blockage-tali - paranco per trattenere il boma, evitando che venga lanciato spontaneamente dall'altra parte a tutta rotta.
A
Carronata - un cannone in ghisa corto, leggero e di grosso calibro.
Barca - barca con 2 alberi e 10 remi.
Knecht - 1. su una nave a vela, una trave a sezione quadrata utilizzata per la trazione e il fissaggio delle estremità e alcuni attrezzi delle manovre correnti. 2. doppio supporto metallico per il fissaggio delle cime di ormeggio. Viene fornito con una traversa che aiuta a trattenere il cavo avvolto, chiamata divaricatore.
Tassello di caffè - aste in legno duro o metallo lunghe circa 30 cm da inserire nei fori della barra di centraggio per il fissaggio e la posa delle manovre correnti.
Striscia di caffè - una trave di legno o metallo con fori per spine di centraggio, fissata orizzontalmente al ponte in corrispondenza degli alberi e all'interno della fiancata.
Mannaia - una vela triangolare obliqua posta davanti all'albero di trinchetto. Dalla parete al piede del fiocco c'è una rotaia lungo la quale il fiocco viene sollevato e abbassato. Su una nave dove ce ne sono tre, la seconda vela dell'albero è chiamata fiocco. Il primo è chiamato fiocco, mentre il terzo è un braccio a braccio. Le mannaie apparvero nel XVIII secolo
Poppa - parte posteriore della nave. Per poppa si intende la parte della nave che va dalla poppa fino al portello più vicino o all'estremità della sovrastruttura di poppa. (immagine in alto)
Contromezzana - vela gaff, dietro quella diretta sull'albero di mezzana. Se sull'albero di poppa è presente una vela dritta inferiore, si chiama mezzana. Se non c'è vela diritta, la mezzana è chiamata vela gaff.
Kiel- (Inglese - chiglia) - la connessione longitudinale principale della nave, situata per tutta la sua lunghezza nella parte inferiore lungo il piano centrale. Sulle navi in legno, la chiglia è costituita da una trave sporgente verso l'esterno, alla quale sono fissati i telai. (seconda immagine dall'alto)
Blocchi di chiglia - due supporti in legno, tagliati a forma del fondo della barca. Su di essi sono installate le barche.
Knyavdiged - Gli antichi velieri hanno la parte superiore sporgente del tagliamare. La parte superiore del knyavdiged era decorata con una figura scolpita. (seconda immagine dall'alto)
Testa di gatto - una trave con annessa una staffa su cui venivano posti uno o due blocchi, che servivano a sollevare l'ancora.
l
Carrozza - un supporto in legno per tenere una pistola (pistola), controllarla e spostarla lungo il ponte.
Cervo Alce - uno dei doppi stralli lungo i quali corre una vela obliqua.
Lopar- l'estremità corrente o esterna, sia dei paranchi che di qualsiasi paranco.
Alcoli di lisel - sottili longaroni sui cortili anteriori e principali e sui cortili anteriori e principali, utilizzati per la sosta delle volpi.
Portelli - aperture nei ponti: per abbassare il carico nella stiva - portelli di carico; per la trasmissione della luce - lucernari.
Guarda - un'asta metallica o un cavo vegetale o d'acciaio ben teso utilizzato per legare vele, tendere tende da sole, asciugare vestiti, ecc. Le rotaie sono anche chiamate corde fissate ai pali che sostituiscono la murata di una nave e corde tese per evitare che le persone cadano in mare durante una tempesta.
M
Albero - longherone verticale. Gli alberi vengono utilizzati per l'installazione di vele, boma da carico, dispositivi di segnalazione e comunicazione, per alzare segnali di bandiera, ecc.
Martin Geek- un longherone, rinforzato verticalmente sotto il bompresso eselgoft con la punta rivolta verso il basso. La sua estremità superiore era biforcuta. Serve per diffondere i soggiorni d'acqua.
Marte - (piattaforma su Marte) - una piattaforma sulla sommità di un albero composito, fissata alle lunghe vele e alle crocette. Sulle navi a vela serve come distanziatore per le sartie e come luogo per alcuni lavori durante l'impostazione e la pulizia delle vele. Telemetri e cannoni di piccolo calibro furono installati sulla sommità delle navi da guerra.
N
Niral- gli unici fiocchi e vele di strallo.
No - l'estremità di un longherone situata orizzontalmente o ad una certa angolazione rispetto al piano orizzontale (boma, gaff, pennone, ecc.). Inoltre, l'estremità esterna del bompresso, del fiocco e del fiocco del boma è chiamata nok.
Nagel- 1. Chiodo di legno utilizzato per fissare parti di navi di legno. 2. Bloccare l'asse della puleggia.
DI
culo - un bullone in cui al posto della testa c'è un anello o un forgiato con un occhio nella parte superiore. Progettato per il fissaggio di ganci di sartiame o imbracature per blocchi.
P
Ponte - livello orizzontale della nave. Partendo dall'alto, avevano i seguenti scopi: cassero - un ponte scoperto per il governo della nave; ponte dell'opera - ponte batteria superiore; ponte centrale - ponte batteria centrale; orlop-deck - ponte di locali residenziali e di servizio; tieni premuto: il ponte più basso. (immagine in alto)
Vela - un tessuto attaccato a un oggetto (un longherone) che viene allungato rispetto al vento in modo che la sua pressione crei una forza che mette in movimento l'oggetto.
Guarda il nome di ogni vela.
Pompa dell'acqua - pompe per navi con scopi diversi: pompe di sentina, pompe antincendio, pompe sanitarie, pompe di alimentazione (per caldaie), ecc.
Una pistola - cannone di bordo, la carica principale, che è il nucleo.
Perth- cavi fissati sotto i cantieri su cui stanno le persone che lavorano nei cantieri.
Pyatner - un foro rotondo o ellittico nel ponte attraverso il quale passava l'albero, nonché la struttura che regge l'estremità del bompresso.
Sudari di Putens - 1. aste di ferro, le cui estremità inferiori si trovano sul giogo del giogo inferiore o sotto il giogo su uno speciale giogo del sudario. Successivamente le sartie vengono fatte passare attraverso i fori lungo il bordo della sommità, e le loro estremità superiori vengono completate con anelli, ai quali le sartie vengono fissate con graffette. (Fascette che vanno dai cavi da sotto il piano ai bordi laterali; servono a rinforzare i bordi del piano ed evitare che si pieghi verso l'alto a causa della spinta dei tiranti.) 2. tiranti speciali - simili a corti verso il basso cavi che vengono tirati da sotto i putten e fissati lateralmente sotto i canali. Al giorno d'oggi, quando non ci sono più canali sulle navi a vela, solo questi ragazzi che scendono dalla piattaforma superiore vengono solitamente chiamati sartie.
R
Longarone - (dall'olandese "rondhout" - albero rotondo) - sulle navi della flotta velica, l'asta significava parti in legno o metallo dell'armamento delle navi, destinate a trasportare vele, eseguire lavori di carico, sollevare segnali, ecc. Una parola collettiva per designare tutte le parti in legno della nave, come: alberi, alberelli, pennoni, pennoni, boma, gaffi, boma da carico, ecc.
Raks-giogo - sono costituiti da 1-3 file di palline di legno poste su cavi che tengono il longherone orizzontale a quello verticale.
raggio- un longherone sospeso al centro utilizzando un bayfoot a un albero o albero superiore per impostare le vele o per attaccare le drizze di segnalazione.
Rowles- un rullo fuso in ghisa o tornito in legno resistente e rotante liberamente su un asse. I rulli vengono posizionati, ad esempio, in balle o separatamente per guidare il cavo, sostenere le aste dello sterzo, ecc.
Rostra- un posto sul ponte dove è sistemata un'asta di riserva. Sui rostri vengono talvolta installate grandi imbarcazioni.
Timone - (da Gol. - roerpen, roer - remo, volante) - una leva fissata nella parte superiore del volante. Trasmette la coppia dalla forza creata dalla macchina sterzante o manualmente.
Rusleni- potenti travi lungo i lati esterni di un veliero, situati a livello del ponte superiore di fronte agli alberi. Servono per distanziare i cavi, che sono fissati ai lati tramite tiranti.
Rym- un robusto anello di ferro incastonato su un ponte, un lato o un molo.
CON
Vendita - una struttura in legno o acciaio che serve a collegare il topmast con la sua continuazione - il toptopmast, e il toptopmast con il topmast del boma e per allargare lateralmente il topmast e gli stralli del boma. La saling è una struttura di due travi longitudinali - longa-salings e due o tre travi che si intersecano con longa-salings - crocette. Le saling vengono chiamate a seconda della loro appartenenza all'uno o all'altro albero: fore-saling, main-saleing e cruise-saling.
Parete- appartenente all'albero di gabbia (cioè al secondo longherone verticale dal basso)
Albero superiore - (Olandese - steng) - un longherone rimovibile, che è una continuazione dell'albero della nave. Poi arriva il topmast e poi il toptopmast.
T
Attrezzatura - il nome generale di tutto l'equipaggiamento che generalmente costituisce l'armamento di una nave o l'armamento di un'antenna. Le manovre che servono a mantenere l'asta nella posizione corretta si chiamano in piedi, mentre il resto si chiama corrente.
Tali- un dispositivo di sollevamento costituito da due blocchi (mobile e fisso), collegati tra loro da un cavo, un'estremità del quale è fissata saldamente ad uno dei blocchi.
Cordino - un tipo di paranco o cavo di tensione per tirare le manovre fisse o tendere il carico.
Topenant - paranco corrente attaccato all'estremità del cantiere e utilizzato per installare il cantiere con un angolo o con l'altro rispetto al piano orizzontale. Il topenant è anche chiamato il paranco che supporta l'estremità del boma, del boma o del gaff del carico.
Superiore - l'estremità superiore di qualsiasi asta verticale, come un albero, un albero superiore, un pennone.
Boa - vedere rappresentante dell'acquisto.
U
Anatra - listello o getto di legno tornito, fissato in modo fisso sul lato interno della murata e della coperta per il fissaggio delle scotte delle vele inferiori e delle vele di randa. A volte le anatre venivano poste su sartie alle quali venivano legate.
Rame - un longherone che funge da continuazione del bompresso.
F
Fal- paranco utilizzato per issare alcuni pennoni, vele, bandiere di segnalazione, ecc.
Bandiera - un pannello rettangolare realizzato in tessuto di lana leggera - flagduk - di diversi colori e funge da segno distintivo. Le bandiere sono divise in segnaletiche e nazionali, che indicano a quale stato appartiene la nave, e le bandiere nazionali sono divise in militari, commerciali e assegnate personalmente.
Asta della bandiera - la parte superiore di un albero o di un palo speciale utilizzato per alzare la bandiera .
Foca-, Per- appartenente al trinchetto (cioè il primo albero nella parte anteriore della nave) Una parola aggiunta ai nomi dei pennoni, delle vele e delle manovre situate sopra la sommità del trinchetto.
Forduns- attrezzature fisse che sostengono gli alberi superiori, gli alberi superiori, ecc. dalla parte posteriore e laterale. Quando ci sono due paia di manovre che sostengono la stessa asta, le manovre fissate più vicino alla prua sono chiamate paterazzi, e quelle posteriori sono chiamate stralli.
Vela di prua, Vela di prua, Vela di prua, Vela di prua - visualizzazione analogia con Grot-.
Fock- vela dritta, quella più bassa sull'albero di prua (albero di trinchetto) di una nave. Attaccato al cortile.
stelo - una trave che forma l'estremità anteriore della nave (una continuazione della chiglia a prua). (seconda immagine dall'alto)
Sh
Foglio - paranco fissato all'angolo inferiore dell'angolo posteriore diritto o inferiore della vela obliqua (angolo di bugna) e portato verso la poppa della nave. Le scotte mantengono l'inferitura della vela nella posizione desiderata. I fogli sono anche chiamati attrezzi attaccati agli angoli superiori della toppa di emergenza.
ciondolo- un cavo corto con un ditale o una puleggia utilizzato per sollevare barche o merci.
Guglia - un grande cancello ad asse verticale utilizzato per sollevare l'ancora (argano dell'ancora), togliere le cime di ormeggio, alzare i pennoni, sollevare e calare le imbarcazioni.
Telaio - costola dello scafo della nave (elemento trasversale della struttura dello scafo). (seconda immagine dall'alto)
Soggiorni - attrezzature fisse che sostengono i longheroni verticali in direzione longitudinale - alberi, alberi superiori, ecc.
Volante - un volante con maniglie che serve a controllare il volante.
Sturtros-
un cavo posto tra la ruota e il timone e passante attraverso una serie di pulegge fisse. Serve a trasmettere la forza dal volante al timone e, attraverso questo, al volante.
E
Ezelgoft- clip di collegamento in legno o metallo con due fori. Un foro viene posizionato sulla parte superiore dell'albero o dell'albero superiore e l'albero superiore o l'albero superiore viene sparato (passato) attraverso il secondo.
YU
Ufer - una specie di blocco spesso e rotondo con fori lisci chiamati finestre al posto delle pulegge. I cordini in corda sono supportati attraverso i deadeye.
IO
Ancora - un proiettile di metallo forgiato utilizzato per fermare una nave trattenendola sul fondo del mare. Le ancore sono disponibili in diversi sistemi. Due ancore, sempre pronte a staccarsi e situate sulla prua della nave, sono chiamate ancore. Oltre a questi, ce ne sono uno o due di riserva immagazzinati nelle vicinanze. Piccole ancore, utilizzate per trainare una nave da un luogo all'altro mediante consegna, sono chiamate verpi. Il verp più pesante è chiamato stop Anchor.
la barca è di dimensioni più piccole rispetto alle semi-longboat e ha contorni più netti. Vengono utilizzati per vari scopi, principalmente per l'ormeggio.
IMBARCO- Avvicinamento ravvicinato di navi ostili per il combattimento corpo a corpo.
AVANGUARDIA- la parte anteriore (testa) della formazione di battaglia di uno squadrone o di una flotta.
INCIDENTE- danni alla nave.
CONSIGLIO CONSIGLIO- una piccola nave utilizzata per il servizio di ricognizione e di messaggeria nei secoli XVIII-XIX.
AVRAL- lavorare per chiamare urgentemente l'intero personale della nave quando un orologio non è in grado di far fronte al compito.
AMMIRAGLIATO- la massima autorità di direzione e comando delle forze navali.
ANCORAGGIO DELL'AMMIRAGLIATO- un'ancora con due corni fissi con gambe triangolari sulle corna e un'asta montata sulla sommità del fuso in un piano perpendicolare ai piani delle corna. Il nome "ancora dell'Ammiragliato" apparve nel 1352 dopo approfonditi test sul campo di ancore di vari modelli condotti dall'Ammiragliato britannico.
ANKEROK- un barile in uno, due, tre secchi e altro; utilizzato per conservare acqua, vino e aceto.
ANTICICLONE- un'area di alta pressione nell'atmosfera, con un massimo al centro. Caratterizzato da tempo parzialmente nuvoloso e asciutto con venti deboli.
ARTEL- un'associazione di marinai o soldati della flotta o dell'esercito russo con lo scopo di organizzare il cibo da una pentola comune, a scapito del denaro loro assegnato per il cibo. La gestione dell'artel era affidata all'operaio dell'artel, eletto dai soldati o dai marinai. L'artelman è stato confermato come ufficiale senior della nave.
RETROGUARDIA- la parte finale (posteriore) della formazione di battaglia di uno squadrone o di una flotta.
AKHTERLUK- portello di poppa.
AKHTERSTEVEN- una trave verticale che forma l'estremità poppiera della chiglia della nave. Il timone è sospeso al dritto di poppa.
CISTERNA- la parte prodiera del ponte della nave, da prua all'albero di trinchetto. Il castello di prua è una sovrastruttura rialzata che occupa parte del castello di prua.
BAKAN, o boa: un grande galleggiante, a volte con una campana, a volte con una lanterna, ancorato per indicare un luogo pericoloso e poco profondo.
CISTERNA- un guardiano che esegue lavori sul castello di prua.
PATERASTO- 1) la rotta della nave ad angolo ottuso rispetto alla linea di direzione del vento; 2) attrezzatura che sostiene gli alberi superiori, gli alberi superiori e gli alberi boma-superiore lateralmente e posteriormente.
PUNTO- un numero che indica la forza del vento o dell'onda su una scala. Secondo la nostra scala Beaufort, la forza del vento è indicata da 0 (calma completa) a 12 (uragano) e le onde - da 0 a 9.
VASO- 1) incagliato in un luogo profondo; 2) panca, posto su una barca.
SBARRA- acque poco profonde, una cresta attraverso il fiume composta da sabbia alluvionale e limo.
BARCA-una nave con un'attrezzatura diritta sugli alberi anteriori e un'attrezzatura obliqua sull'albero posteriore.
BARQUENTIN, o goletta-barca, è una nave con tre o più alberi, di cui il trinchetto ha armo diritto, e tutto il resto ha armo obliquo.
SARTIAME CORRENTE- sartiame che consente manovre con vele e antenna. Per facilitare la trazione viene fatto passare attraverso dei blocchi.
OLTREVENTO- la rotta della nave forma un angolo acuto rispetto al vento.
BEYFOOT- una clip che preme il pennone sull'albero o sull'albero di testa.
ALBERO DI MIZAN- l'albero di poppa di tutte le navi aventi tre, quattro o più alberi.
TRAVI- traverse che collegano le murate della nave e fungono da travi per la pavimentazione del ponte.
BITTA- un piedistallo in legno o ghisa utilizzato per fissare attrezzi spessi, rimorchiatori e talvolta funi di ancoraggio (catene).
MORDERE-KRASPITSA- traversa su un morso o una coppia di morsi.
BLOCCARE- un dispositivo con all'interno una puleggia rotante attraverso la quale viene fatto passare un cavo per la trazione.
BLOKSHIV- una vecchia nave ancorata che funge da magazzino galleggiante, molo o caserma.
BOKANTS o gruette: pali di ferro di design e forma speciali, situati sulla nave e utilizzati per sollevare e abbassare le barche.
BOM-BRAMSELI- la quarta navigazione dal basso su una nave con armo diritto.
BORA- vento freddo locale, forte (fino a 40-80 m/s) sulla costa adriatica della Jugoslavia, sulla costa del Mar Nero in
zona di Novorossijsk. Di solito accade in inverno.
NOSTROMO- capo del personale di coperta dell'equipaggio della nave, gestisce tutti i lavori sul ponte e mantiene la nave pulita.
BRAHMSEL- la terza navigazione dal basso su una nave con armo diritto.
BRETELLE- ingranaggio utilizzato per la rotazione dei pennoni in senso orizzontale. Parentesi graffe: sposta i cantieri con l'aiuto delle parentesi graffe.
VERRICELLO ANCORA- un meccanismo con disposizione orizzontale di tamburi, utilizzato per sollevare e abbassare le ancore e le operazioni di ormeggio.
BRIGANTINO- una nave a due alberi con vele diritte su entrambi gli alberi.
BRIGANTINO, o brigantino-goletta, è una nave a due alberi con vele diritte sull'albero di trinchetto e vele oblique sull'albero maestro.
GIOGO- un anello metallico piatto sul longherone.
BOA- vedi cormorano.
BUEK- un piccolo galleggiante che mostra la posizione dell'ancora quando viene rilasciata.
BAIA- 1) una piccola baia; 2) un cavo attorcigliato in cerchi. La bobina di cavo prodotta in fabbrica è lunga 200 metri, ovvero 100 braccia.
BOMPRESSO- un albero inclinato a prua della nave.
TORO ORGOGLIOSO- uno degli ingranaggi per la pulizia delle vele.
LANCIA- una grande guerra separata, durante una tempesta raggiunge un'altezza di 9 metri o più.
STABILIZZATORE- la parte ispessita del remo, è divisa in impugnatura, rullo, fuso e lama.
VALKOST- stabilità insufficiente, tendenza della nave ad inclinarsi di lato al minimo motivo; Il rollio è considerato una proprietà cattiva e persino pericolosa di una nave.
CAVI- cavi di rinforzo degli alberi, degli alberi superiori, degli alberi superiori sui lati.
ACQUA- una trave di legno o di lamiera che collega il ponte alle murate della nave.
LINEA DI GALLEGGIAMENTO- la linea lungo la quale la nave scende più in profondità nell'acqua. La profondità massima consentita dalla legge per ciascuna imbarcazione è limitata alla linea di galleggiamento del carico.
STAGIONE ACQUA- aste o catene metalliche spesse che tirano il bompresso allo stelo.
OROLOGIO- dazio sulla nave.
MONOGRAMMA- un cablaggio sottile per il fissaggio di due cavi insieme.
VERP- una piccola ancora.
CANTIERE NAVALE- un luogo dove vengono costruite le navi, un cantiere navale.
PIETRA MILIARE- un palo con galleggiante, ancorato o su pietra. All'estremità superiore è attaccata una specie di scopa fatta di aste spesse o una bandiera colorata. Le pietre miliari vengono utilizzate per contrassegnare secche e altri ostacoli sul percorso delle navi, come le navi affondate.
DISLOCAMENTO- il volume d'acqua spostato dalla nave. Il peso di questo volume è uguale al peso della nave.
TAGLIACQUA- il bordo esterno dello stelo sotto la linea di galleggiamento.
ARMI- equipaggiamento della nave, una serie di longheroni, sartiame e vele.
GUARDANDO AVANTI- il marinaio di turno a prua della nave, che osserva l'orizzonte e riferisce immediatamente tutto. ciò che vede, all'assistente del capitano di guardia.
NERI- corde sottili legate trasversalmente alle sartie e che, insieme alle sartie, formano una sorta di scala di corda per salire sugli alberi e sui pennoni.
VYMBOVKI- lunghe sbarre di legno duro utilizzate per ruotare le guglie manuali (cancelli). La vymbovka sembra un bastone lungo circa due metri e con un diametro di circa 10 cm a un'estremità e circa 6 cm all'altra.
PENNA- una bandiera lunga e stretta.
PORTO- uno specchio d'acqua protetto dalla natura o da strutture artificiali dalle onde del mare e utilizzato per l'ormeggio delle navi.
GAK- gancio in metallo.
GAKOBORT- un lato che racchiude la poppa di una nave.
VIRATA- 1) attrezzatura che attira dal vento gli angoli inferiori delle vele dritte; 2) se il vento soffia da destra, allora dicono: la nave naviga sulla virata destra, se da sinistra - sulla virata sinistra.
GOLFOVENTO, o vento medio - direzione del vento perpendicolare alla rotta della nave.
latrina- servizi igienici sulla nave.
LEVA- maggiore rilievo, che funge da leva quando si lavora con pesi pesanti.
GAFF- un albero inclinato attaccato con un cono all'albero e utilizzato per fissare o tendere la balumina superiore (lato) delle vele oblique a forma di trapezio irregolare.
GIK- un tronco per attaccare o allungare il piede (lato) delle vele oblique.
GITOVY- attrezzo utilizzato per sollevare gli angoli inferiori della vela durante la pulizia.
GUIDA VERSO IL VENTO- tenere la bozza ripida, cioè molto vicino alla linea del vento.
ORGOGLIOSO- attrezzatura. passando attraverso un bozzello a puleggia singola.
GROTTA- abbassare la vela sull'albero maestro.
PORTELLONE DI GROT- portello centrale sul ponte della nave.
ALBERO PRINCIPALE-medio, più grande, albero di una nave.
GROThold-stiva a metà nave.
JACK- una bandiera speciale che viene issata quando è ancorata a prua di una nave da guerra di 1° o 2° rango.
DOPPIO FONDO, o interno - presente su tutte le navi da guerra e sulle grandi navi della flotta mercantile; serve a proteggere il fondo dalle conseguenze delle buche, aumenta l'affidabilità dello scafo. Lo spazio tra il fondo interno e quello esterno è detto doppio fondo ed è suddiviso da divisori longitudinali e trasversali in compartimenti vuoti o adibiti a deposito di acqua, olio, ecc.
NAVE A DUE PONTI- una nave da guerra di vecchio tipo, che aveva, oltre a quello superiore, due ponti inferiori con cannoni sopra l'acqua.
LEGNI MORTI- punti taglienti sul fondo alle estremità della nave.
DEVIAZIONE- deviazioni degli aghi della bussola magnetica sotto l'influenza del ferro della nave.
DECA- ponte.
MANTENERE L'OBIETTIVO, cammina lungo la linea - cammina in modo tale che due o più oggetti osservati dalla nave si fondano in un'unica linea, ad esempio, vedi gli alberi e il camino di una nave a vapore in arrivo nella linea o cammina lungo la linea di due fari.
ORDINARE- la differenza di profondità della nave nell'acqua tra poppa e prua. L'assetto a poppa viene solitamente effettuato per conferire alla nave una migliore manovrabilità. L'assetto della prua, al contrario, compromette la manovrabilità e conferisce alla nave un aspetto sgradevole. Se la nave ha l'assetto di prua, i marinai dicono: "La nave è seduta come un maiale nell'acqua".
DOK- Darsena - una sezione di un porto o di un porto in cui l'acqua è mantenuta allo stesso livello. Tali banchine sono ubicate in luoghi esposti al flusso e al riflusso, per facilitare il carico e lo scarico delle navi ormeggiate agli ormeggi. I bacini di carenaggio sono piscine, piscine in cui vengono collocate le navi per le riparazioni. Dopo che la nave è stata portata in un molo di questo tipo, l'acqua viene pompata fuori e la nave rimane su supporti chiamati blocchi di alaggio. Le porte di un dispositivo speciale che chiudono ermeticamente gli ingressi alle banchine sono chiamate batoporti. Un pontile galleggiante è una struttura galleggiante che viene affondata e poi, dopo aver pompato l'acqua dai compartimenti della banchina, sollevata insieme alla nave posta su di essa per le riparazioni.
HEAVER- un cono oblungo di legno duro, utilizzato per i lavori di sartiame.
COMBATTIMENTO, lucidare - tirare forte, in senso figurato - strofinare, pulire qualcosa. Ad esempio, i marinai dicono: “strofinare il rame”, che significa lucidare le parti in rame finché non brillano.
DRYREP- una catena o una fune metallica fissata al cantiere e passante attraverso il blocco per sollevarlo. Ogni gocciolamento termina solitamente con paranchi chiamati drizze. Ad esempio, il marsa-drayrep e la marsa-drizza insieme costituiscono un dispositivo per il sollevamento del marsa-yard.
ALLA DERIVA- deviazione di una nave in movimento dalla rotta prevista sotto l'influenza di vento, corrente, forti onde e pressione del ghiaccio. Andare alla deriva significa posizionare le vele in modo tale che l'azione del vento su una di esse faccia muovere la nave in avanti, e l'azione sulle altre la faccia muovere all'indietro, in conseguenza della quale la nave viene trattenuta quasi a posto.
POLLICE- un'unità sottomultipla di lunghezza pari a 2,54 centimetri.
MANGIARE- una parola che sostituisce le risposte nella flotta: va bene, sto ascoltando, capisco, sarà fatto. Derivato dalla parola inglese Sì.
ZHVAKA-GALS- un pezzo di catena dello stesso spessore della fune di ancoraggio è fissato ad un calcio incassato nello scafo della nave mediante una staffa
RIVISTE orologio e motore - un libro con filo in cui l'assistente del capitano guarda sul ponte, nella timoneria e il meccanico dell'orologio nell'auto registra tutte le circostanze del viaggio e tutti gli incidenti con la nave, i meccanismi e il suo equipaggio in mare, vicino riva, mentre si è ormeggiati al molo.
ZAGREBNOY- il vogatore più vicino al timoniere, tutti gli altri vogatori della barca sono pari a lui.
PICCOLO GIÙ- molto vicino.
PRENDERE, bloccato nella puleggia - dicono del placcaggio quando qualcosa lo blocca e gli impedisce di tirare liberamente.
SOUNOVEST- cappello marino impermeabile a tesa larga.
RIGONFIAMENTO, moto ondoso - onde dolci senza vento, a volte possono raggiungere grandi dimensioni; Succede o dopo un forte vento, quando il mare non riesce a calmarsi immediatamente, o prima del vento, quando un forte vento soffia nelle vicinanze e spinge un'onda davanti a sé. Un piccolo punteggio o un'ondulazione è un piccolo disturbo.
ANDARE- la nave si muove, si muove anche il suo equipaggio, che prende parte al movimento della nave. I passeggeri trasportati dai marinai sono in viaggio.
Ad esempio, un passeggero dirà: “Sto andando su una nave”, e un marinaio dirà: “Sto andando su una nave”.
OBLÒ- una finestra rotonda in vetro fuso spesso con telaio metallico, montata sul lato della nave.
CAVO- cavo spesso. Poiché in precedenza le navi a vela, senza l'ausilio di piroscafi da traino, spesso dovevano essere trainate da un luogo all'altro portando su una barca una fune a cui era attaccato un cavo, divenne pratica comune misurare una distanza inferiore a un miglio con la numero di cavi. Kabeltov: 100 braccia di sei piedi. Ci sono 10 cavi in un miglio nautico.
TACCO- un filo spesso da cui sono attorcigliati i cavi, che sono costituiti da trefoli, e i trefoli sono fatti di talloni.
CINGHIE PER TALLONE- anelli di canapa collegati; coprono il carico durante il sollevamento con paranchi.
CABOTAGGIO- navigazione al largo delle loro coste e tra i porti del loro Stato. Sottobicchiere, sottobicchiere - nave. galleggiare al largo delle sue coste senza fare scalo in porti stranieri.
CAMBUSA- cucina della nave.
CAMLET- tessuto denso di lana (spesso misto a tessuto di seta o cotone).
CAMPAGNA- vela, navigazione trekking.
CORDA- corda era il nome dato alle perline e ai cavi più spessi, legati all'ancora prima di utilizzare a questo scopo le catene. Fino ad ora, la catena dell'ancora è stata spesso chiamata fune a catena o semplicemente fune dell'ancora.
BANDIERA DELLA QUARANTENA- una bandiera quadrangolare gialla, issata sull'albero di prua, significa che sulla nave tutto è sicuro dal punto di vista sanitario.
GATTO- gru per il sollevamento dell'ancora.
ROTOLA NEL VENTO- inclinare la prua della nave nel vento.
CABINA- stanza sulla nave.
CASSERO- ponte di poppa rialzato rispetto alla linea delle murate.
ALBERO DI QUEBRAKHOV(superbracho) - specie di alberi subtropicali del Sud America, hanno legno duro e pesante, corteccia ed estratto tannico.
CHIGLIA- una trave longitudinale o una lamiera di acciaio che corre lungo la nave e funge da base per l'intera struttura.
KILSON- una chiglia interna che sovrasta le ordinate (costole) della nave.
VEGLIA- un jet dietro la poppa di una nave in movimento.
GIOCA AL VOLANTE destra o sinistra a bordo - girare il volante, e quindi il timone, verso destra o sinistra fino all'arresto.
VICINO, kletnevka - una copertura protettiva del cavo con linee sottili nei punti in cui è soggetto a costante attrito.
FIOCCO- una delle vele oblique del bompresso.
CLIPPER- una nave grande, stretta e affilata, che si muove rapidamente.
CLIPER-POST- uno stelo splendidamente ricurvo decorato con intagli dorati.
COAGULARSI, klotik: un cono o un cerchio cesellato posto sulla cima di un albero o di un pennone. Ingranaggi sottili, chiamati drizze di segnalazione, vengono fatti passare attraverso il klotik e servono per alzare le bandiere.
HAWSE- un foro rotondo nella murata della nave per il passaggio di cime di perle, cime di ormeggio o corde di ancoraggio (passacavo di ancoraggio).
KNEKHT- mobile in ghisa o colonna in legno per il fissaggio degli attrezzi.
KNOP- un nodo all'estremità dell'attrezzatura, non legato, ma tessuto in modo speciale da fili sciolti.
KNYAVDIGED- la parte superiore, allargata dello stelo sulle vecchie navi, fortemente sporgente in avanti.
INVOLUCRO- un accessorio, un complemento per coprire qualcosa, ad esempio il rivestimento di un camino.
CUCINARE- cuoco di bordo.
POLIZZA DI CARICO- documento di carico.
COPRA- tessuto nutritivo essiccato (endosperma) del frutto della palma da cocco - cocco. Utilizzato per ottenere olio di cocco, margarina e sapone.
NAVE- 1) la nave in generale; 2) una grande nave a vela, almeno a tre alberi, con manovre dirette su tutti gli alberi.
POPPA- la parte posteriore della nave.
DIRK- qualcosa come un pugnale tetraedrico, usato durante le battaglie di abbordaggio delle navi. Successivamente, il pugnale acquisì il significato di un'arma personale distintiva degli ufficiali di marina.
CAFFÈ NAGEL- perno in ferro per fissaggio ingranaggio.
PIANO DEL CAFFÈ- una spessa tavola di quercia con prese, fissata sul lato di una nave o di un albero per far passare le spine di centraggio attraverso di essa.
CRUMBALL- una staffa sulla prua di una nave per appendere un'ancora.
KRANET- un pezzo di legno o un cuscino grezzo imbottito di sughero morbido e intrecciato con corda vegetale, appeso in mare per proteggere lo scafo della nave dall'attrito contro un molo o altra imbarcazione.
CROCIERA- nuotare in un certo mare tra determinati luoghi.
BANCA- l'inclinazione di una nave su una fiancata, misurata in gradi di arco con uno strumento chiamato inclinometro.
TENUTA PIÙ FRESCA- mantenersi vicini alla direzione del vento.
ATTACCARE LE VELE- arrotolare, legarli sui pennoni, o sul bompresso, o vicino agli alberi.
COLLEGARE L'INGRANAGGIO- avvolgerlo o avvolgerlo attorno alla testa del dissuasore o del tassello.
KRUYSEL- vela di gabbia sull'albero di mezzana.
POZZETTO- alloggi comuni per la squadra.
BENE- la direzione in cui naviga la nave.
VIRATA- avanzare a zigzag controvento.
PAH- 1) uno strumento per misurare la distanza percorsa in velocità di viaggio; 2) lato della nave. Ad esempio, ormeggia con il tronco (cioè lateralmente) al molo, a un'altra nave o metti l'intero tronco contro le secche.
LEVENTIK- la posizione delle vele quando non sono gonfiate e svolazzano a causa del vento che soffia ai loro bordi.
LEER- una corda, un filo o un'asta metallica ben tesa utilizzata per legare le vele (linee ferroviarie) o per proteggere le persone dalla caduta in acqua (sponda laterale).
MENTIRE- fermare l'avanzamento della nave e restare sul posto senza mollare l'ancora, posizionando opportunamente le vele o manovrando i macchinari.
LYKTROS, o likovina: un cavo con cui la vela è rivestita per resistenza.
TINCA- il cavo abbia un diametro inferiore a 25 millimetri.
LICELY- vele aggiuntive poste ai lati delle vele dirette per aumentarne la superficie.
ACCENDINO- una nave ausiliaria a basso pescaggio, utilizzata per il trasporto e il trasporto di merci alle navi ancorate.
LAMA- pala di un remo, dell'elica di un piroscafo o di una ruota; quest'ultimo è talvolta chiamato paddle o Plinio.
QUANTITÀ- un dispositivo che misura la profondità; viene utilizzato per recuperare campioni di terreno dal fondo del mare.
POSIZIONE- parte della scienza della navigazione, una guida per i marittimi, una descrizione dettagliata dei mari e delle coste da essi bagnate, fari, segnaletica, linee, ecc.
PILOTA- un marinaio-navigatore addetto alla guida delle navi in una determinata zona: in uno stretto, porto, fiordo, canale.
OCCHI- fori rivestiti nella vela per il passaggio dell'attrezzatura.
PORTELLI- aperture nei ponti: per calare il carico nella stiva - portelli di carico; per la trasmissione della luce - lucernari.
LUSTRINA- tessuto sottile di lana o cotone scuro con lucentezza.
MANILA(abaca) - Canapa di Manila, fibra ottenuta dalle foglie della pianta tropicale abaca. Corde marine, cavi per piante, ecc. sono realizzati in manila.
MANOVRA- controllare una nave o un gruppo di navi, cambiando la direzione del movimento e la velocità.
MARLIN- una linea sottile attorcigliata da due talloni o fili.
MARTE- piattaforma all'incrocio dell'albero con l'albero superiore.
MARSELI- seconda vela dritta dal fondo.
MARTYN-GIK- un distanziale in legno o ferro sotto il bompresso per guidare l'attrezzatura del jig e del boma.
STUOIA- un tappeto tessuto da fili o talloni di un vecchio cavo.
ALBERO- un longherone installato verticalmente o quasi, utilizzato per il sollevamento di vele e pesi.
FARO- 1) una torre con in cima una lanterna appositamente progettata; 2) un faro galleggiante - una nave posta su ancore morte vicino a una secca situata lontano dalla riva. Le navi faro hanno un colore caratteristico, un'iscrizione a grandi lettere sul lato, sfere fatte di aste spesse e robuste lanterne sulle cime degli alberi.
MIGLIO- un'unità marittima di lunghezza pari a 1852 metri.
FUSTAGNO- un tipo di tessuto di carta spessa utilizzato per l'abbigliamento.
PONTE- una piattaforma rialzata rispetto ai lati della nave e protetta dal vento e dalle onde, che si estende da un lato all'altro. La nave è controllata dal ponte.
MONSONI- venti periodici che cambiano direzione a seconda del periodo dell'anno.
MUSHKEL- un enorme martello di legno per i lavori di sartiame.
SET DI VASI- l'insieme di tutte le travi in legno e nastri sagomati in acciaio che costituiscono l'ossatura o l'ossatura della nave.
LATO DELLA FINESTRA, sponda, sponda, sponda, tavola da cui o da cui spira il vento.
COSTRUIRE- polacco.
CHIESUOLA- 1) calotta in rame con finestrella in vetro e lampade; non indossare la bussola di notte o in caso di maltempo; 2) un mobile in legno o silumin (piedistallo) su cui è montata la bussola.
RIEMPI LE VELE- esporre le vele al vento in modo che si gonfino e la nave prenda la navigazione.
CAVALIERI- una forte connessione di due o più oggetti con un cavo. Rito: cravatta; fare lo snit - connettersi tra loro.
NIRAL- dispositivo per ammainare o ammainare le vele.
NOC- la fine di un cantiere, di una gaffa o di un boma.
SBASSORARE LE VELE- girare le vele o la nave in modo che il vento colpisca il bordo laterale delle vele e queste si increspino o si spostino verso sinistra.
MURA LE VELE- girare loro o la nave in modo che il vento colpisca le vele nella direzione opposta e premano contro gli alberi e le maestranze. Con le vele murate la nave si muove in retromarcia.
Permanere oltre- transizione dalla bolina stretta su una mure alla bolina stretta su un'altra mure attraverso la linea del vento.
FUOCO- un anello intrecciato su un cavo.
PRESA- ordinare al timoniere di rallentare la virata della nave iniziata.
BOZZA- la profondità di una nave, misurata in piedi o unità metriche.
STABILITÀ- la capacità di una nave sbandata di raddrizzarsi rapidamente. Una stabilità insufficiente, derivante da un baricentro troppo alto, rende la nave rollata e persino pericolosa; può capovolgersi. L'eccessiva stabilità rende il movimento troppo rapido, impetuoso e fa tremare non solo gli alberi, ma anche lo scafo della nave.
Vaffanculo- allontanarsi dal molo o da altra imbarcazione.
ABBANDONARE- sciogliere, slacciare questo o quell'attrezzatura; rinuncia alle vele - rilasciale; molla l'ancora: gettala in acqua.
POCO PROFONDO- una secca collegata alla riva.
SCANALATURA- uno spazio tra le assi del rivestimento o del piano di calpestio. Le scanalature sono calafatate e riempite con vernice o ricoperte con mastice a base di olio essiccante e vernice ad olio.
PONTI- pavimentazioni, le stesse dei pavimenti delle case. Il numero dei ponti di una nave indica, per così dire, il numero dei piani. La distanza normale tra i ponti è di 2 metri; sulle navi passeggeri e nuove raggiunge i 2,5 e anche i 3 metri.
UN PICCO- il momento in cui si solleva l'ancora, quando non si è ancora staccata da terra, ma la lunghezza della catena è già pari alla profondità del mare e la catena dell'ancora è verticale. Dopo la panera, quando l’ancora si stacca da terra e la catena trema, si dice: “l’ancora si è alzata”.
PASSANO I VENTI- venti che soffiano con una forza abbastanza costante (da tre a quattro punti), la loro direzione non rimane sempre costante, ma varia entro limiti comunque ristretti.
HAWSER- il cavo è più spesso di 13 centimetri.
PERT E SUPPORTI- i cavi, adesso, sono sempre di filo metallico, sospesi sotto i pennoni, su cui stanno con i piedi i marinai, che si stendono lungo i pennoni per fissare le vele.
MOLO- un molo su palafitte, costruito perpendicolarmente alla battigia.
GUNWALE- una spessa tavola di legno duro posizionata orizzontalmente, che delimita il lato superiore della nave.
PONTONE- lo stesso dell'accendino, ma meno profondo.
LATO IN PELLE, riva, lato - lato, riva, lato opposto al sopravvento.
VALANZA- sporgenza della poppa della nave.
PODSHKIPERSKAYA- ripostiglio per le proprietà della nave.
"SEMI-NUCLEARE!"- "Attenzione!" Dalla parola olandese "fall under" - "cade". Un grido di avvertimento.
POMPE- pompe navali con usi diversi: pompe di sentina, pompe antincendio, pompe sanitarie, pompe di alimentazione (per caldaie), ecc.
PORTA- 1) un luogo vicino a una città dove sono concentrate le navi. I porti possono essere naturali o artificiali; 2) una porta sul lato della nave: porte cargo, o lasports, porte cannoni, porte spazzatura. I porti piccoli sono chiamati semiporti
SUDORE- un remo che sostituisce un timone.
SURF o frangenti: eccitazione vicino alla riva.
PORTARE- virare più vicino alla linea del vento, virare più ripido.
VELE DRITTE- vele di forma quadrangolare regolare o di forma trapezoidale regolare, legate ai pennoni.
DISARMO LA NAVE- durante i lunghi soggiorni e lo svernamento sulle navi a vela, tutte le vele vengono sciolte e messe nella stiva, le manovre correnti vengono tirate fuori, i bozzelli vengono rimossi e talvolta i pennoni superiori e gli alberi superiori vengono abbassati - questo si chiama "disarmamento della nave". "
RANGOUT- una parola collettiva per designare tutte le parti in legno della nave, come: alberi, alberi superiori, alberi superiori, pennoni, boma, gaffi, boma da carico, ecc.
RAGGIO- un albero trasversale sospeso al centro, al quale è legata una delle vele dritte.
RAID- un luogo più o meno riparato dai venti davanti all'imboccatura del porto.
Barriera corallina- 1) una cresta di pietre o formazioni coralline sepolte sott'acqua o appena sporgenti da essa; 2) una serie di tiranti vicino alla vela per ridurne l'area durante l'aumento del vento.
ROSTER- un posto sul ponte dove è sistemata l'antenna di scorta. Sui rostri vengono talvolta installate grandi imbarcazioni.
TAGLIO- 1) una casa costruita separatamente su un ponte con tetto piano; 2) spazi per uffici: timoneria, charthouse.
RUMB- 1/32 dell'orizzonte. La carta (un cerchio attaccato all'ago di una bussola magnetica) è divisa in 32 punti e, come ogni cerchio, in 360. I punti cardinali, contando da nord attraverso est, sud e ovest, hanno i seguenti nomi: nord (N), nord -ten-ost (NtO), nord-nord-est (NNO), nord-ost-ten-nord (NOtN); nord-est(NO), nord-ost-ten-ost(NOtO), ost-nord-ost(ONO), ost-ten-noord(OtN), ost(O), ost-ten-sud(OtS), Est-Sud-Est(OSO), Sud-Est-Ten-Ost(SOtO), Sud-Est(SO), Sud-Est-Ten-Sud(SOtS), Sud-Sud-Est(SSO), Sud-Ten-Est (StO), sud-ovest (S), sud-dieci-ovest (Stw) e oltre: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, ovest (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtO, N.
TIMONE- una leva al volante per controllarlo.
TRAINO DELLA BARRA- paranchi posizionati sul timone.
corno- un tubo metallico a forma di cono per amplificare la voce. Un grande megafono realizzato in corton pressato o linoleum è chiamato megafono.
RUSLENI- piattaforme per la rimozione delle sartie e dei paterazzi dalle murate della nave.
OCCHIO- un robusto anello di ferro incastonato nel ponte, nella murata o nel molo.
CAMPANA- campana.
Tasso di imbardata- la tendenza di una nave a correre verso il vento.
SAZHEN- antica misura di lunghezza russa. Dal 1835 la sua dimensione è definita in 7 piedi inglesi, che corrispondono a 213,36 centimetri. La marina utilizzava una bracciata di sei piedi, pari a 183 centimetri. 100 braccia da sei piedi costituivano un cavo.
TRAVERSE- piattaforma a traliccio nel collegamento dell'albero superiore con l'albero superiore.
MUCCHIO- un cuneo metallico rotondo, simile a un punteruolo largo e spesso, utilizzato per i lavori di sartiame.
BREZZA FRESCA- un vento forte e uniforme che non ha ancora raggiunto il livello di una tempesta.
STAGIONE, o imbracatura: una corta treccia o un pezzo di cavo utilizzato per fissare le vele retratte.
SEY-TALI- grandi paranchi per il sollevamento pesi.
BOCCOLE- clessidra. Rompere le bottiglie significa passare il tempo suonando la campana di una nave.
ZIGOMO- virata, ripidità delle linee dello scafo della nave; fondo, prua, poppa.
SPARDEK- una sovrastruttura mediamente elevata che si estende da un lato all'altro.
GIUNZIONE- due estremità del cavo intrecciate insieme.
ANDARE GIÙ- virare la nave, aumentando l'angolo tra la rotta della nave e la direzione del vento.
trinchetta- una vela obliqua che corre su anelli (raks) lungo l'asta.
STAPEL- la fondazione su cui è costruita la nave.
BLOCCHI DI SUPPORTO- barre poste sotto la chiglia di una nave in costruzione o in riparazione in una banchina.
PASSI- una presa in cui è inserita l'estremità inferiore (speroni) dell'albero.
FERMA L'ANCORA- vedi ANCORAGGIO.
IMBRAGATURA- un pezzo di cavo intrecciato alle estremità in un cerchio o anello.
LINEA- piccola fionda.
SUPERCARGO- un membro del personale di comando responsabile di garantire il corretto ed efficiente trasporto delle merci a bordo di una nave.
BANDIRE- remare con i remi nella direzione opposta.
SARTIAME- la totalità di tutte le attrezzature presenti sulla nave. Sartiame fisso - attualmente funi metalliche che fissano alberi, alberi superiori, alberi superiori e superiori, bompresso e fiocco. Sartiame corrente: costituito in parte da acciaio flessibile, in parte da cavo vegetale e in parte da catena. Passa attraverso i bozzelli e viene utilizzato per sollevare e girare gli alberi, i pesi, impostare e ritirare le vele.
LAVORO DI SARTIAME- produzione di vari prodotti da cavi, lavorazione di cavi per sartiame.
VITA- un cavo fatto passare attraverso un sistema di carrucole per facilitare la trazione. (In fisica - polyspas)
TALREP- un tipo di paranco o vite di tensionamento per tirare le manovre fisse o tendere il carico
TWINDECK- ponte di stiva intermedio.
TENDA- una tettoia di tela tesa sul ponte per proteggere le persone dalla pioggia e dal sole.
TEAK- 1) legno indiano molto robusto e imputrescibile; 2) materia striata.
TIR- un tipo di vernice ad olio.
FOLLA- Onde alte e corte irregolari.
TONO- top è la parte superiore di un longherone verticale, ad esempio un albero, topmast.
TOPENANTE- paranco di supporto dei pennoni, dei boma e dei boma da carico.
TRAVE- la posizione di un segnale sulla riva o di un oggetto sull'acqua, perpendicolare alla rotta della nave.
ATTACCO POISH- rilasciare gradualmente, indebolire.
CAVO- corda. I cavi possono essere in acciaio, vegetale (canapa, manila, cocco) o nylon. Lo spessore del cavo viene sempre misurato lungo la circonferenza.
PRESA- l'interno di una nave destinata al trasporto di merci.
UMILTÀ- la tendenza di una nave a lanciarsi in avanti dal vento.
APPROFONDIMENTO DEL VASO- la distanza in decimetri o piedi misurata dalla linea di galleggiamento al bordo inferiore della chiglia.
NODO- 1) una misura convenzionale di velocità, che indica miglia nautiche orarie; 2) nodo sul cavo.
Scalmi- dispositivi metallici sotto forma di impugnature per sostenere i remi durante la voga.
COMBINA- il secondo ginocchio del bompresso, la sua continuazione. La continuazione del fiocco è chiamata bom jib.
ALLONTANARSI DALL'ONDA- tenere tante vele durante una tempesta di passaggio in modo che l'onda non possa raggiungere la nave e rotolare da poppa, “coprire”, in un'espressione marittima, che è molto pericoloso.
FAL- paranco sotto forma di paranchi speciali, utilizzati per sollevare alberi e vele
MURATA- la parte superiore della murata della nave, la fiancata sopra il ponte superiore.
FALSO FUOCO- un tubo di cartone riempito di polvere scintillante e dotato di maniglia per la presa, utilizzato per produrre segnali notturni.
FAIRWAY- un passaggio profondo tra secche e altri pericoli sottomarini.
BANDIERA- un pannello rettangolare realizzato in tessuto di lana leggero - un flagduk - di diversi colori e funge da segno distintivo. Le bandiere sono divise in segnaletiche e nazionali, che indicano a quale stato appartiene la nave, e le bandiere nazionali sono divise in militari, commerciali e assegnate personalmente.
BANDIERA- la parte superiore di un albero o di un palo speciale utilizzato per alzare la bandiera.
FLOTTIGLIA- un piccolo distaccamento di navi.
PAVIMENTO- la parte inferiore del telaio.
FOC- abbassare la vela sull'albero di trinchetto.
ALBERO DI PRUA- l'albero anteriore della nave.
FORTEVENTO- vento in coda che soffia direttamente a poppa.
FORDUN- lo stesso dei paterazzi.
PORTELLONE- portellone di carico anteriore.
PREVISIONE- un collo di bottiglia nella stiva proprio a prua della nave. Lo stesso posto a poppa è chiamato pozzetto.
FORZA CON LE VELE- trasportare più vele di quanto dovrebbe ad una data velocità del vento.
FORESTA- il bordo anteriore della nave.
PIEDE- una misura marittima pari a 0,305 metri.
ASTA DEL PIEDE- un lungo bastone contrassegnato in piedi, utilizzato per misurare le profondità basse.
FINE CORSA- l'estremità del placcaggio che viene tirato. L'estremità opposta attaccata a qualcosa è chiamata estremità radice.
CAMMINATORE, un buon marinaio è una nave veloce.
CORDA A CATENA, o corda di ancoraggio: una catena attaccata a un'ancora.
CICLONE- un'area di bassa pressione nell'atmosfera con un minimo al centro. Il tempo durante questo periodo è prevalentemente nuvoloso, con forti venti.
CECENO- un'isola nella parte nordoccidentale del Mar Caspio. Sputi di sabbia ricoperti di canne si estendono dalle rive fino al mare. È stato installato il faro ceceno.
PULCINI- guance in legno o metallo sull'albero sotto le vele di gabbia, a volte sotto le vele.
ANCORA PULITA- un messaggio dell'assistente capitano, che osserva il sollevamento dell'ancora dall'acqua, che l'ancora è venuta in superficie non aggrovigliata, pulita e che la nave può essere messa in navigazione.
BRUGHIERA, ormeggiare: trascina una nave sulla riva, su un molo o su un'altra nave.
DOCK, o shkhants: parte del ponte tra l'albero principale e quello di mezzana, un posto d'onore sulla nave.
VITA- parte della coperta compresa tra l'albero di prua e quello di maestra.
SQUILLO- forte raffica di vento.
PENDENTE- un'estremità corta del cavo con una punta all'estremità.
SHKIF- una ruota con una scanalatura in un blocco o in un longherone.
SKIPPER, o skipper: così veniva chiamato il capitano di una nave mercantile.
FOGLIO- paranco che attira l'angolo inferiore della vela verso la fiancata, la coperta o al piede dell'asta sottostante.
INCORNICIATO- una costola di legno o di metallo in un set di vasi.
SPAZIO- distanza tra i fotogrammi.
FAR NAUFRAGARE- un foro per lo scarico dell'acqua sulla murata della nave.
GUGLIA- cancello verticale.
Sperone- la parte inferiore di un longherone verticale.
CERVO- attrezzatura fissa che tiene l'asta davanti.
INIZIO- un corto pezzo di tinca usato per legare qualcosa.
AZIONE- qualsiasi palo con uno scopo speciale: un pennone, un piede.
VOLANTE- un volante con maniglie utilizzato per controllare il volante.
TRAPPOLA TEMPESTA- scala in corda con gradini in legno.
STURTRO- un cavo che collega la barra al volante.
GOLETTA- una nave con vele inclinate e almeno due alberi.
EZELGOFT- doppio anello forgiato in nastro metallico per collegare la cima dell'albero con la maestra, la cima dell'albero con la maestra, il bompresso con il fiocco.
EQUIPAGGIO- tutto il personale della nave, esclusi i passeggeri.
CORDATO- il luogo in cui la nave è stata costruita o riparata.
SQUADRONE- un grande distaccamento di navi sotto il comando di una persona che ha la propria bandiera distintiva: un'ammiraglia o un ammiraglio.
USATO- una linea sottile, intrecciata a mano da tre tacchi.
CABINA RAGAZZO- giovane apprendista marinaio.
UT- parte della coperta dall'albero di mezzana all'estremità della poppa - la sagola. La poppa è una parte corta e rialzata della poppa, una sovrastruttura che parte da poppa, ma non raggiunge l'albero di mezzana.
YUFERS- una specie di blocco rotondo e spesso con fori lisci, chiamati finestre, al posto delle pulegge. I cordini in corda sono supportati attraverso i deadeye.
ANCORA- un proiettile di metallo forgiato utilizzato per fermare una nave ingaggiandola con il fondale marino. Le ancore sono disponibili in diversi sistemi. Due ancore, sempre pronte a staccarsi e situate sulla prua della nave, sono chiamate ancore. Oltre a questi, ce ne sono uno o due di riserva immagazzinati nelle vicinanze. Piccole ancore, utilizzate per trainare una nave da un luogo all'altro mediante consegna, sono chiamate verpi. Il verp più pesante è chiamato stop Anchor.
CORDA DI ANCORAGGIO- una catena attaccata ad un'ancora.
YACHT- una nave che non ha importanza né militare né commerciale e che serve per scopi ricreativi o per sport acquatici.
AUTONOMIA Durata del viaggio senza rifornimento.
L'AZIMUT (navigazione celeste) è l'angolo compreso tra la parte settentrionale del piano del vero meridiano dell'osservatore e la verticale del luminare.
AQUATORIA area della superficie dell'acqua.
Botte ANKEROK senza rubinetto per acqua dolce. All'interno c'è un bicchiere sospeso al sughero
L'ANTICICLONE è un'area ad alta pressione atmosferica con movimento d'aria attorno al suo centro in senso orario nell'emisfero settentrionale (in senso antiorario nell'emisfero meridionale).
Vela di mezzana APSEL su yacht a due alberi (keech, iol).
L'ARMOCEMENT (ferocement) è un tipo di cemento armato ad alto grado di rinforzo, materiale strutturale per la costruzione di yacht e navi.
OUTRIGER 1. Galleggiante laterale su imbarcazioni di tipo proa. 2. Tiro di mezzo metro con un calcio su un cardine dell'albero, per togliere i tiranti delle sartie. (vedi scatto).
AFTERPEAK è il compartimento poppiero più esterno, non residenziale, dello yacht.
BACKSTAY è un paranco fisso che fissa l'albero dalla cima a poppa
MONTANTE DI POPPA elemento dell'ossatura longitudinale dello scafo dello yacht, verticale o inclinato, fissato alla chiglia
BUTTERFLY è un metodo di portamento delle vele su yacht con vele oblique, quando a rotta completa le vele di prua vengono portate sul lato opposto rispetto alle vele di poppa per aumentare la velocità e la stabilità sulla rotta dello yacht.
SERBATOIO - una sovrastruttura all'estremità di prua dello yacht. La parte di prua del ponte è spesso chiamata castello di prua (vedi ponte di prua).
BAKAN (BUCKEN) è un segnale galleggiante di situazione di navigazione installato all'ancora sul confine del fairway o del canale di navigazione, principalmente sui fiumi.
BACK - un pezzo di legno che collega la chiglia allo stelo.
PATERASTO - 1. Rotta quando l'angolo tra la DP dello yacht e la direzione della linea del vento è superiore a 90 * e inferiore a 180 *; 2. Attrezzatura fissa, che fissa l'albero lateralmente e a poppa; 3. Per il bompresso - vedere paterazzo ad acqua 180*.
BAKSHTOV - cavo rilasciato dietro la poppa di una nave ancorata per fissare (assumere bakshtov) un'altra nave.
BALAST - un carico posto all'interno o all'esterno dello scafo di uno yacht per fornire il necessario
LA ZAVORRA è un carico posizionato all'interno o all'esterno dello scafo di uno yacht per garantire il pescaggio e la stabilità necessari. Si dividono in liquidi (carburante, acqua) e solidi (collocati in un alloggiamento, versati in una falsa chiglia, ecc.).
BALLER - struttura dotata di un asse di rotazione o di un albero, collegata rigidamente nella parte inferiore alla pala del timone e nella parte superiore alla barra del timone.
BALUN - una vela avanzata, aggiuntiva, completamente su misura per venti leggeri su percorsi completi. Vele con uno scopo simile: piegatore, vagabondo, raggiungere.
BALESS - un gradino a forma di listello tornito.
BANCA - 1. Sedile sulle piccole imbarcazioni senza ponte, che serve anche per allargare le murate; 2. Banco di dimensioni limitate situato separatamente.
PRUA - pezzo di tela cucito su una vela per rinforzarla nei punti in cui gli occhielli della terzarola sono forati.
BAR - 1. Unità di pressione. 2. Banco di sedimenti tipo mareggiata nelle zone costiere.
BARBARA - stesura aggiuntiva della bugna del fiocco sulla coperta.
BARKHOUT - una cintura ispessita di pelle esterna nella zona della linea di galleggiamento.
SARTIAME CORRENTE - attrezzatura utilizzata per montare un'asta mobile e le vele, nonché per controllarle.
BEYDEWIND - una rotta in cui l'angolo tra la linea centrale dello yacht e la direzione del vento è inferiore a 90*. Di bolina ripida - se l'angolo è inferiore a 45 *, pieno - superiore a 60 *.
BEYFOOT - 1. Un anello fatto di cavo o ferro rivestito di pelle per attaccare un pennone o un gaff a un albero o albero superiore; 2. Un semplice rastrello, se il boma (gaff) ha i baffi.
BENZEL - legare due cavi spessi con una lenza o un tallone.
VELA BERMUDA - una vela rettangolare, triangolare, obliqua, ha elevate caratteristiche aerodinamiche, consente allo yacht di navigare di bolina.
GAZERBOA - un sedile sospeso (tavola) per sollevare una persona sull'albero o per lavorare all'esterno dello yacht.
MIZAN - la vela obliqua inferiore sull'albero di mezzana.
ALBERO MIZAN - l'albero di poppa sulle barche a vela a più alberi, così come sugli yacht a due alberi, se è più basso di quello anteriore (su una iole, un keeche).
BIMS - trave sottocoperta del telaio trasversale dello scafo dello yacht.
BITENG è un armadio metallico sul ponte di uno yacht da crociera per il fissaggio dei cavi.
BLIND è una vela dritta, installata sugli antichi velieri sotto il bompresso.
BLINDOWS - palo distanziatore per la deviazione dei paterazzi.
BLOCCO - una puleggia con asse fisso e una scanalatura attorno alla circonferenza per cambiare la direzione di tiro di un cavo o catena.
BLOOPER (BIGBOY) - vela ausiliaria, obliqua, volante, panciuta, sollevata dallo spinnaker sottovento.
BOKANTS - piccoli colpi sul castello per portare le mura di trinchetto o colpi sui BOKANTS - piccoli colpi sul castello per portare le mura di prua al vento o sulla poppa per la rimozione e protezione dallo sfregamento contro lo scafo e l'attrezzatura dei tiranti .
BON - struttura galleggiante, leggermente sommersa, dotata di ponte, fissa (alla riva, all'ancora, dietro i pali), destinata all'ormeggio di piccole imbarcazioni o ad altri scopi speciali (sbarramento, attraversamento, ecc.).
La BORA è un vento forte, rafficato e freddo che soffia dai pendii delle montagne vicino al mare.
BORG - sartiame fisso su cui pende il pennone inferiore.
BOARDSAILING - navigare su una tavola (windsurf, windsurf, ecc.).
LATO - la parete laterale (lato) dello scafo dello yacht da prua a poppa.
LUCI LATERALI - luci di navigazione della nave che indicano il lato della nave (destra - verde, sinistra - rossa).
INCONTRO - un rivestimento di rinforzo, verticale, obliquo o settoriale su una vela di tela o nastro in punti di carichi speciali, sfregamenti, punzonatura (cuciti) di occhielli, pieghe, gats.
MISTA ANTERIORE - un longherone che funge da continuazione dell'albero superiore.
FIRESHIELD - uno scudo verticale che copre l'ingresso principale della cabina dello yacht.
BRACE è un paranco mobile fissato alla punta del boma o del pennone dello spinnaker e serve a ruotarli su un piano orizzontale e mantenerli all'angolazione desiderata.
Verricello - un meccanismo di coperta con asse di rotazione orizzontale, progettato per sollevare l'ancora e rimuovere i cavi durante l'ormeggio.
BRESHTUK - una connessione che collega i morsetti allo stelo o al montante di poppa.
BRIDEL è una catena di ancoraggio (cavo), fissata per l'estremità della radice ad un'ancora fissa a terra e per l'estremità mobile al barile di ormeggio stradale (boa, pontile galleggiante, boma, ecc.).
BREEZE è un vento nelle zone costiere che cambia direzione durante il giorno sotto l'influenza delle differenze di temperatura tra la terra e le superfici dell'acqua (da mare a terra durante il giorno, da terra a mare di notte).
BRIFOCK - vela quadrangolare con orza libera, issata sull'albero di prua su un breve pennone. A differenza della vela di trinchetto, gli slip non sono legati al pennone.
FINE LANCIO - una corda leggera con un carico (leggerezza) all'estremità. Con il suo aiuto vengono fornite le linee di ormeggio.
Il BROCHING è un fenomeno di completa perdita di controllabilità con vento in coda, quando lo yacht cade improvvisamente sullo spigolo e il timone esce dall'acqua.
BRUKANETS - un ombrello protettivo in tessuto impermeabile attorno all'albero nella zona del pärtner, impedendo all'acqua di entrare nello scafo dello yacht.
YOKEL - un cerchio di ferro posto su un longherone per rinforzarlo o collegare le sue parti componenti.
BUER - 1. Una piccola nave costiera olandese (fino a 20 m), a fondo piatto, ad un albero con un armo sprint o gaff e shwerts.m e shverts. 2. Barca a vela su pattini per scivolare su ghiaccio e crosta di neve.
BOA - 1. Un segnale galleggiante di situazione di navigazione fermo su un'ancora morta. Serve, di regola, a recintare luoghi pericolosi, nonché a indicare gli assi, i lati e le svolte dei fairway consigliati. 2. Galleggiabilità collegata tramite una boa ad un'ancora morta. Utilizzato per l'ormeggio degli yacht.
BUYREP - 1. Un cavo che collega una boa a un'ancora morta. 2. Un cavo con galleggiamento (boa) in superficie e l'estremità della radice sull'andamento dell'ancora, per indicare il luogo di rilascio dell'ancora e, se necessario, per facilitarne la separazione dal suolo.
TRAINO - trazione di un'imbarcazione (trainata) da parte di un'altra imbarcazione (rimorchiatore) con l'ausilio di una fune da traino (rimorchiatore), oppure mediante spinta, oppure mediante un tronco (traino di imbarcazione ormeggiata lateralmente al rimorchiatore).
LUCE DA RIMORCHIO - Una luce gialla posta a poppa del rimorchiatore.
BULBOKIL - il progetto della chiglia di uno yacht alettato con una pesante zavorra (bulbo) di forma aerodinamica attaccata al bordo inferiore.
BOWLINE - 1. Un cavo sottile (linea) all'interno dell'inferitura di una vela inclinata, utilizzato per regolare il profilo della vela. 2. Attrezzatura per portare in avanti l'inferitura laterale sopravvento di una vela dritta.
BAIA - una piccola baia separata dal mare da promontori o isole.
BOBINA DI CAVO - 1. Cavo o paranco avvolto in cerchi o figure di otto. 2. Imballaggio di un nuovo cavo sotto forma di cilindro cavo.
BUSHPRIT - un longherone orizzontale o inclinato che sporge in avanti dalla prua dello yacht e serve a sostenere gli stralli e gli angoli di virata dei fiocchi.
ORGOGLIO DEL TORO - vedi Gorden.
I CAVI sono attrezzature fisse che fissano l'albero dai lati. Le estremità inferiori delle sartie sono fissate ai tenditori (occhiali), attraverso i quali i carichi vengono trasferiti alle sartie (accessori speciali, accessori di coperta) fissate al telaio dello scafo.
PAPERINO AD ACQUA - attrezzo che fissa il bompresso ai lati dello yacht.
VIE D'ACQUA - 1. Spesse travi di legno che corrono lungo i lati dello yacht e fanno parte del pavimento del ponte. 2. Flusso dell'acqua sul ponte scoperto lungo le murate.
WATER-VULING - fissaggio del bompresso al tagliaacqua (cavo, catena, ecc.).
LINEA DI ACQUA - 1. La linea di contatto della superficie dell'acqua con lo scafo dello yacht e che divide - LINEA DI ACQUA - 1. La linea di contatto della superficie dell'acqua con lo scafo dello yacht, che divide il lato in superficie e sott'acqua. 2. La curva di un disegno teorico dello scafo di una nave, formata dall'intersezione della superficie dello scafo con un piano orizzontale.
WATER-STAY - sartiame fisso che fissa il bompresso verso il basso (il gambo).
IL SERVIZIO DI GUARDIA (WATCH) è il principale tipo di servizio sulle navi, garantendone la navigazione, la sicurezza e la sopravvivenza. Tutte le informazioni sul funzionamento della nave, sul funzionamento dei suoi meccanismi, sui cambiamenti del personale, ecc. vengono inseriti nel registro.
WELPS - nervature sul tamburo del verricello (verricello) che impediscono lo scivolamento del cavo.
MANDRINO ANCORA - l'asta longitudinale dell'ancora.
VERP - ancora ausiliaria importata su una nave.
VERPOVING - movimento mediante trazione su una corda, che viene portata nel posto giusto su una barca.
VERTICALE (luminari) - un grande cerchio sulla sfera celeste, che passa per lo zenit, il nadir e il luminare.
GIREVOLE - 1. Cerniera Kreugovy. 2. Meccanismo di serraggio a vite (vedi cordino).
MILESTONE è un segnale di navigazione galleggiante progettato per delimitare i pericoli e indicare i lati del fairway. Consiste in un palo su una boa spiritica e un golik o un'altra figura superiore.
PRENDERE LE TERRE - Ridurre l'area della vela per vele oblique - legando la parte inferiore con reefer o avvolgendola su un boma, e per vele dritte - legando la parte superiore della vela al pennone.
WINDGLIDER, WINDSURF - vedi boardsailing.
WINDSAIL - tubo di ventilazione rotante tagliato obliquamente sul ponte.
TAGLIERINA - la parte anteriore dello stelo, proteggendolo da eventuali danni.
ARMAMENTO DI UNA NAVE A VELA - un insieme di vele, aste, sartiame, meccanismi di coperta e oggetti pratici destinati alla regolazione, alla pulizia e al controllo delle vele. Esistono due tipi principali di attrezzature a vela: oblique, con le vele parallele al piano centrale (DP) dello scafo, e diritte, con le vele sui pennoni, perpendicolari al DP della nave.
RESTAURO DI UN DOORBOAT (CATAMARANO) - sollevamento di un gommone (catamarano) su una chiglia uniforme quando ha steso le vele sull'acqua o ha effettuato una virata eccessiva.
VULING - 1. Paranchi a fune posizionati uno accanto all'altro su un albero monoalbero per rinforzarlo. 2. Vedi il waterwooling.
SELEZIONARE: sollevare il paranco (cavo), assicurandone la tensione. L'azione opposta è avvelenare.
SELEZIONE - 1. Un gradino fatto di cavo con cavi. 2. Nodo marino sbiancato.
VEMBOVKA - una leva di legno per ruotare manualmente la guglia.
PICKING - vibrazione ondosa, vibrazioni elastiche instabili dello scafo, causate da urti del fondo e delle murate sull'acqua - sbattimento e rotolamento dell'acqua sulla coperta.
ALTEZZA DELLA LUCE - l'angolo tra il piano dell'orizzonte vero e la direzione verso il luminare.
SHOT - un longherone appoggiato su un altro longherone, su una fiancata o su una struttura dello scafo per la rimozione di attrezzi o manovre. Vedi anche - stabilizzatore.
IL PORTO è la parte costiera della superficie acquatica protetta dalle onde, destinata all'ormeggio delle navi.
HACK - un gancio utilizzato per sollevare o fissare un carico.
HACKBOARD - la parte superiore della poppa o della sovrastruttura di poppa, dal guscio alla falchetta, per l'ormeggio delle navi.
HAK: un gancio utilizzato per sollevare o fissare un carico
HACKBOARD - la parte superiore della poppa o della sovrastruttura di poppa (cacca) della nave dal guscio al trincarino.
LUCE POSTERIORE - luce di traino (gialla) posta a poppa del rimorchiatore.
GALS - 1. La rotta dello yacht rispetto al vento senza tener conto dell'angolo rispetto al vento. Ci sono virate destre e sinistre, in base al nome del bortayo, in cui soffia il vento. 2. Attrezzatura, una cintura, con l'aiuto della quale viene tenuto l'angolo inferiore sopravvento della vela: la virata.
GULFWIND - rotta relativa al vento, quando l'angolo tra la DP dello yacht e la direzione del vento è 90 * (metà del vento).
latrina - 1. Toilette sullo yacht. 2. L'area sopra il tagliamare fungeva da latrina sugli antichi velieri.
FIGURA LATILE - decorazione di prua (scultura) su barche a vela.
HANDICAP - un coefficiente o valore misurato in secondi utilizzato per la valutazione comparativa dei risultati mostrati nelle regate da imbarcazioni con diversi punteggi di regata.
GARDEL - attrezzatura corrente per il sollevamento di pennoni e gaffi inferiori.
GAT - un foro nella struttura di una vela, di un'asta o di uno scafo per il cablaggio degli ingranaggi, il posizionamento delle pulegge, ecc.
GAFEL - longherone inclinato, rialzato lungo l'albero e appoggiato ad esso con la base. La gaffa viene utilizzata per tendere lungo di essa l'inferitura superiore delle vele quadrangolari oblique, nonché per fissare gli angoli di bugna delle vele di gabbia. Le vele sollevate su una gaffa sono chiamate gaff rig, e l'attrezzatura di una nave con tali vele è chiamata gaff rig.
HELMPORT - un ritaglio nella parte inferiore della poppa o del montante di poppa della nave per instradare l'asse del timone. Un tubo della porta del timone è solitamente installato sopra la porta del timone (a tenuta stagna), in cui è appeso l'asse del timone.
GENOA è un fiocco grande e largo con una bugna che si estende oltre l'albero dello yacht.
Il boma è un'asta orizzontale appoggiata con il tallone sull'albero tramite un girello (per le vele - a poppa dell'albero). Viene utilizzato per allungare l'inferitura inferiore della vela obliqua e si chiama (randa-gikyo, mezzana-gik, ecc.). Dotato di: gika-shkotomyo, topenantomyo, rinvio gikayo, block-haul. Per allungare l'inferitura inferiore, il boma è dotato di una scotta (scotta principale, scotta di mezzana, ecc.) E per prendere le scogliere - pendenti e paranchi di terzaroli. Il boma con barriera corallina brevettata ha un armo speciale. Il boma per le vele di prua (fiocco-boma, fiocco-boma) poggia tramite una girella su un raccordo vicino al suo strallo. Vedi anche boma dello spinnaker.
Racconti GINI con dimensioni dei blocchi, numero di pulegge e spessore dei lapar aumentati. I Giniyos, come minimo, hanno due bozzelli a tre pulegge o due e tre pulegge.
GITS - attrezzatura per manovre correnti per tirare gli angoli della bugna di una vela dritta o l'inferitura di una vela inclinata verso la gaffa e l'albero quando lo si ritrae.
VERB-GAK - un gancio pieghevole tenuto in posizione di lavoro da una speciale maglia di catena.
La planata è una modalità di movimento di uno yacht in cui, sotto l'influenza delle forze dinamiche dell'acqua, il suo atterraggio cambia: la prua si alza e la poppa si abbassa, mentre la velocità aumenta (la nave continua a planare).
STEAL - dà movimento in avanti alla barca utilizzando particolari movimenti elicoidali del remo di poppa.
GONG è un dispositivo metallico a forma di piastra per la produzione di segnali sonori.
GOLIK - figura in vimini su una pietra miliare.
REGATE - gare di yacht. Si dividono in gare di classe - per imbarcazioni della stessa classe (o con pari punti di regata) e gare di handicap - con gare diverse. punti.
RACING YACHT - imbarcazioni a vela progettate per partecipare a regate. Sono divisi in yacht di classe internazionale, olimpica e nazionale.
RACING SCORE - un valore espresso in metri o piedi e che indica la velocità potenziale - la potenza di regata dello yacht. Si ottiene misurando lo scafo, le vele e i calcoli utilizzando formule speciali.
GORDEN - 1. un dispositivo di sollevamento costituito da un bozzello fisso a puleggia singola e da un cavo (pendente) attraversato da esso. 2. Attrezzatura corrente per tirare l'inferitura di una vela dritta verso il pennone. Un orgoglio che alza la vela a metà dell'inferitura è chiamato bull-gorden.
GREP - la parte inferiore della tagliamare.
GROT - una vela obliqua, sollevata sull'albero principale (a poppa) di uno yacht con armo obliquo, o dritta, la vela più bassa sull'albero principale di uno yacht con armo dritto.
ALBERO GROT - il secondo da prua e quelli successivi, ad eccezione di poppa, albero su un veliero a più alberi; albero centrale su una nave a tre alberi; superiore o secondo, con uguale altezza. su una nave a due alberi; albero se è sola.
Scotta della randa - attrezzo che allunga l'inferitura inferiore della randa lungo il boma.
GRUNTOV - un pezzo di cavo che fissa la barca da viaggio alle travi del gommone.
RANGE DI VISIBILITÀ - la distanza massima alla quale un oggetto può essere visto nel mare. Esistono intervalli di visibilità geometrica, ottica e meteorologica.
DEVIVAZIONE - (per una bussola magnetica) la deviazione dell'elemento sensibile (ago magnetico, carta) della bussola dalla direzione del meridiano magnetico sotto l'influenza del campo magnetico della nave.
LEGNO MORTO - la parte subacquea della poppa o della prua di una nave alla giunzione della chiglia con il dritto di poppa o la prua. Sugli yacht è densamente pieno di legno, plastica, cemento, serbatoi, ecc.
RACCORDI - nome generale di alcuni elementi rimovibili dell'attrezzatura di uno yacht (oblò, porte, scale, ringhiere, staffe, bozzelli, ecc.).
DINGY è un tipo di gommone da regata singolo (equipaggio - 1 persona).
DP - piano diametrale (yacht).
DIRIK-FAL - Attrezzatura corrente per sollevare e tenere inclinata la gaffa.
TRIM - l'inclinazione della nave sul piano longitudinale.
FONDO - la parte incassata e subacquea del fasciame dello scafo della nave.
OTTIENI: vedi scegliere.
DREK - ancora per barca.
DREKTOV - fune di ancoraggio dell'ancora di una barca.
DRIFT - la deriva di uno yacht in movimento dalla sua linea di rotta sotto l'influenza del vento, senza tener conto della corrente. La deriva viene misurata dall'angolo di deriva racchiuso tra la scia (linea di traccia) e la DP dello yacht.
ZHVAKA-GALS è un dispositivo speciale o punto di attacco per l'estremità principale della fune di ancoraggio (catena) su una nave.
SOPRAVVIVENZA: la capacità di una nave di mantenere la propria operatività e navigabilità in caso di danneggiamento. È garantito dall'inaffondabilità, dalla sicurezza antincendio, dall'affidabilità delle attrezzature tecniche e dalla preparazione dell'equipaggio.
BALL-TALI - dispositivo per trattenere il boma, impedendo che venga lanciato spontaneamente dall'altra parte a piena rotta.
POSA - 1. Fissare l'estremità, il cavo. 2. Posizionare una virata (jarg) - un lungo movimento su una virata.
ZENIT - sulla verticale, punto di intersezione della perpendicolare passante per l'osservatore con il piano dell'orizzonte.
SEGNALI DI NAVIGAZIONE - punti di riferimento e strutture che servono a garantire la sicurezza della navigazione delle navi (fari, segnali principali, boe, boe, pietre miliari).
OBLO' - un'apertura vetrata nella fiancata, nella sovrastruttura, nel ponte superiore di uno yacht.
La IOL è un tipo di attrezzatura su una barca a vela a due alberi con un albero di mezzana dietro la timoneria.
VERA ROTTA - la rotta dello yacht tenendo conto della declinazione e della deviazione magnetica.
CAVI - una distanza di 1/10 parte di miglio nautico (= 185,2 m).
CAVO - il componente originale di un cavo vegetale, intrecciato da fibra vegetale.
KALISHKA (kanga) - un arricciamento o torsione casuale del cavo che ne impedisce il libero passaggio attraverso la puleggia del bozzello, il passacavo, ecc.
CUCINA - cucina su uno yacht.
CUNNINGHAM - vele morbide, virate, tagliate a Bermuda (randa, mezzana).
CARRELLO - un dispositivo regolabile o mobile sull'inseguimento per trasferire la direzione della trazione della scotta del boma.
CARD - un elemento sensibile di una bussola magnetica che determina la direzione del meridiano magnetico.
CAT - un paranco o un pendaglio per sollevare l'ancora a bordo, solitamente attraverso una trave cat.
CAT-BALKA - uno scatto sul ponte di prua per sollevare l'ancora a bordo.
CATAMARANO è uno yacht con due scafi paralleli collegati lungo i ponti. Ha una maggiore stabilità laterale.
DONDOLO - vibrazioni di uno yacht sotto l'influenza delle onde, divise in longitudinale (chiglia) e trasversale (lato).
CABINA - spazio abitativo dello yacht.
KECH è un tipo di attrezzatura su una barca a vela a due alberi con un albero di mezzana davanti alla timoneria.
chiglia - 1. Inclinazione artificiale dello yacht fino a quando la chiglia viene esposta durante l'ormeggio (per pulizia dello scafo, riparazioni, ecc.). 2. Trascinare il marinaio incriminato all'estremità sotto la chiglia della nave.
CHIGLIA - la trave principale del telaio longitudinale, che giace nel DP della nave.
BLOCCO CHIGLIA - un elemento di un dispositivo di supporto per il posizionamento di uno yacht a terra.
RUOTA - una formazione di navi che navigano in fila una dopo l'altra.
WAKE JET - una traccia sulla superficie dell'acqua dietro uno yacht in movimento.
KILSON - (fiore-legno) collegamento longitudinale della parte inferiore dei telai.
KIPA - un dispositivo deviatore sul ponte per guidare la scotta della vela di prua (trinchetta) al verricello, bitta.
BAY PLANK - un dispositivo per cambiare la direzione della marcia e prevenirne le rotture.
MORSETTO - un tappo a forma di rivestimento su un longherone che impedisce lo scivolamento dell'ingranaggio che copre questo albero.
KLEVANT - un blocco cilindrico di legno per attaccare le bandiere di segnalazione alle drizze e ad altri collegamenti di linea.
CLASH - una linea sottile posizionata attorno al cavo quando è intrecciato.
Il CLANTERING è un tipo di lavoro di sartiame in cui sul cavo vengono poste sottili strisce di tela catramata (clate) e poi una gabbia.
JIVER - 1. Una vela obliqua, triangolare, che viene posizionata davanti al fiocco. La vela successiva davanti ad essa è chiamata fiocco del boma. Se il fiocco viene posizionato senza attacco allo strallo (con l'orza libera), si parla di volo. 2. Navigare in prua su una barca dotata di vela di trinchetto divisa.
KLOTIK - rondella cieca in legno o metallo indossata sulla parte superiore.
HAWKE - un foro nella murata, sul ponte o sulla murata, bordato con un'asta o una fusione, utilizzato per guidare un cavo o una catena.
KLAMSY - cinture spesse, rinforzate all'interno del lato della nave, su cui sono posizionate le travi.
KNEKHT è una parte di un dispositivo di ormeggio sotto forma di bitte metalliche accoppiate su una fondazione comune fissata al ponte. Le linee di ormeggio sono disposte a forma di otto.
LIBRO - un piatto (pezzo di legno) di forma triangolare o trapezoidale che collega le travi dello scafo della nave che convergono ad angolo.
KNOP - un nodo sotto forma di ispessimento all'estremità del cavo.
KNYAVDIGED - la parte superiore del tagliaacqua.
COCKPIT è uno spazio chiuso e scoperto su uno yacht in cui l'equipaggio può lavorare durante la navigazione. Un comune pozzetto autodrenante è una piccola rientranza nel ponte.
COAMING - recinzione verticale impermeabile per portelli e altre aperture sul ponte di una nave, nonché soglia all'ingresso della stanza.
COMPASS (magnetico) è un dispositivo di navigazione, il cui funzionamento si basa sullo sfruttamento della proprietà di un ago magnetico da installare nella direzione delle linee di forza del campo magnetico esterno.
CORSA BUSSOLA - la rotta bussola dello yacht.
COMPROMIS è un tipo di scafo di uno yacht zavorrato (a chiglia) con una deriva.
FINE- 1.Non un cavo metallico su uno yacht. 2. Le estremità effettive del placcaggio, una delle quali
quello principale (fisso) e l'altro è quello mobile (mobile).
CONTROLEGNI - una trave inclinata di un telaio longitudinale, che è una continuazione del montante di poppa in presenza di uno sbalzo di poppa.
BUTTERFORCE - 1. Distanziatore in una maglia della catena dell'ancora. 2. Distanziatore sui montanti delle murate o sui montanti dei binari.
ESTREMITÀ DELLA RADICE - vedi Fine.
POPPA - l'estremità dello yacht, che inizia dalla paratia del gavone di poppa e termina con il montante di poppa (controtrave) e lo specchio di poppa (se in dotazione).
LUCE DI POPPA - luce bianca a poppa della nave (COLREG-72).
SCAFO DELLO YACHT - la base dello yacht, costituita dal guscio esterno (placcatura esterna, pavimentazione del ponte superiore, sovrastrutture e tughe), supportato da telaio e paratie.
VELA OBLIQUA - vedi Armamento.
KOSH - struttura interna in metallo del passante del cavo (ogan).
COFFEE NAGEL - un perno di metallo o di legno per la posa degli attrezzi.
PIANO DI DONNA DEL CAFFÈ - una striscia massiccia e rigidamente fissata sull'albero o sul lato con fori per tasselli.
CRUMBALL - vedi Cat-raggio.
FRANCH - un dispositivo utilizzato per assorbire gli impatti e proteggere il lato dello yacht da un molo o da un'altra imbarcazione negli ormeggi e negli ancoraggi.
FRANCH BOARD - una tavola sospesa sul lato dello yacht tra il molo e i parabordi.
SPREAD - 1. Distanziatore che rimuove le sartie dall'albero. 2. Traversa posizionata sulla vela lunga. 3.Sporgenza sulla punta per sostenere il tubo della catena.
CROCIERA - navigare (a piedi) su uno yacht da un porto all'altro, lungo un percorso specifico.
ROLL - inclinazione dello yacht sul piano trasversale (attorno all'asse longitudinale).
KRENGEL - un anello, un cappio, un semianello cucito nella vela sull'inferitura o sull'inferitura.
ROTTA A PASSO (ROTTA STRETTA) - bolina stretta. Camminata ripida (forte): la capacità di mantenere lo yacht su una rotta ripida e ravvicinata senza perdere velocità. Il contrario è andare in giro.
LUCE CIRCOLARE - una luce bianca con un bagliore circolare, solitamente visualizzata su una nave all'ancora. Per maggiori dettagli, vedere COLREG-72 e luci di ancoraggio.
CRUYS-BEARING - determinare la posizione dello yacht rilevando un punto di riferimento, la rotta e la distanza percorsa.
KUBRIK - una stanza su uno yacht per ospitare l'equipaggio e le attrezzature.
ANGOLO DI ROTTA - l'angolo orizzontale tra la DP dello yacht e la direzione verso il punto di riferimento.
ROTTA DELLO YACHT - l'angolo orizzontale tra la parte settentrionale del meridiano e la direzione del movimento. Esistono rotte bussola (CC), magnetica (MC) e vera (IR).
ROTTA DELLO YACHT RISPETTO AL VENTO - l'angolo tra la direzione del vento e la DP dello yacht. Ci sono: bolina stretta, vento favorevole, paterazzo e strambata (virata a destra o a sinistra).
TAGLIERINA - vedi gara.
KET è una barca con randa obliqua e albero rotante posto sul ponte di prua.
VIRATA - muovere una barca verso un bersaglio situato sopravvento su rotte di bolina stretta, cambiando periodicamente le virate (zigzag).
LAG: un dispositivo (dispositivo) per misurare la velocità (distanza percorsa) di una nave.
LAGLIN - una linea con marcature speciali per tronchi manuali e fuoribordo.
LAGOM - posizione delle navi ormeggiate o in navigazione “rispetto l'una all'altra quando sono allineate fianco a fianco”.
LATA - una striscia sottile e piatta flessibile di legno o plastica, inserita in una tasca per stecca cucita dall'inferitura su una vela tagliata alle Bermuda. Serve a dare alla vela il corretto profilo aerodinamico.
ARMA LATINA - armamento obliquo con vela triangolare fissata ad un lungo rastrello inclinato (ryu).
VERRICELLO - un meccanismo per aumentare la trazione quando si seleziona la marcia trasmettendo le forze attraverso ingranaggi di vario diametro.
LEVENTIK - la posizione dello yacht con la prua controvento quando le vele smettono di funzionare.
sporgenze - mezze travi, legname tra i carlings.
LINEA - 1. Un'asta o un cavo metallico lungo un'asta per legare le vele. 2. Recinzione del ponte superiore dello yacht. Composto da ringhiere in metallo
cremagliere e cavi o aste-rotaie tese tra di loro. Vedi anche - ringhiera.
GIACERE ALLA DERIVA - essere sotto l'influenza di forze esterne (vento, corrente), senza utilizzarle per movimenti mirati.
VELE VOLANTI - quelle vele di prua che non sono attaccate lungo l'inferitura agli stralli e di solito vengono fissate con vento leggero.
LEGGERA: una borsa di tela con sabbia intrecciata sulla parte superiore. Si fissa all'estremità di lancio e facilita il lancio mirato.
LIKPAZ - una scanalatura semichiusa sull'albero (nel) dell'asta, in cui sono inseriti i cursori del lycrop o dell'inferitura della vela, che garantisce un'impostazione e una retrazione rapida e conveniente della vela. Likpaz è anche l'elemento principale del molo dello strallo.
LIKTROS è una corda vegetale o sintetica a maglie piatte, che viene cucita al bordo della vela (orza) per aumentarne la resistenza e fissarla all'asta. Per i fiocchi (fiocchi) sugli yacht vengono utilizzati cavi flessibili in acciaio, che vengono cuciti nelle inferiture delle vele.
LINEK - punta corta, con nodo all'estremità, per punire i marinai della vecchia marina.
LIN - corda vegetale o sintetica, solitamente intrecciata con una circonferenza fino a 25 mm.
Molto utilizzato nella nautica (per allacciatura coperture, parabandiere, lotti, estremità da lancio, ecc.).
LINEA DI TRAIL - la linea lungo la quale la nave si muove effettivamente rispetto al suolo, tenendo conto della deriva e della deriva.
LISEL - la vela volante inferiore delle armi dirette, è posizionata su uno speciale longherone - spirito volpe. Sugli yacht è posizionato sotto il boma a piena prua.
LOXODROMIA - una linea sulla superficie terrestre che interseca tutti i meridiani con lo stesso angolo. Sulle carte nautiche nella proiezione di Mercatore, rododromo
rappresentato da una linea retta.
LONGA-SALINGI - travi longitudinali sulla parte inferiore della cima dell'albero o della gattara, che, insieme alle crocette e ai pulcini, servono come base della vela di gabbia o salinga.
LOPAR - parte del cavo situata tra i blocchi o i deadeyes.
LOTTO - un dispositivo (dispositivo) per misurare la profondità dal lato di una nave.
LINEA LOTTO - una linea con una marcatura speciale di un lotto manuale a cui è attaccato un carico.
UBICAZIONE - 1. Sezione di navigazione che studia le condizioni di navigazione nel bacino idrografico.
2. Il nome del manuale di navigazione contenente una descrizione dettagliata delle singole aree dei bacini idrici, delle loro sponde, delle condizioni di navigazione, ecc.
Pilota: uno specialista nel pilotaggio di navi in una determinata area. A volte gli viene richiesto di essere accettato a bordo, ma non sostituisce in alcun modo il capitano.
BILLLE - rientranza nella stiva di una nave per la raccolta di acqua, oli, ecc. - acqua di sentina.
Anello di tenuta: un foro rotondo in una vela, tendalino, ecc., intrecciato con un cavo o aggraffato con un anello di metallo.
LUGER - 1. Una vela trapezoidale obliqua issata su una rastrelliera. 2. Nave con trabaccolo.
PORTELLONE - un foro nel ponte di uno yacht per il passaggio delle persone, l'illuminazione e la ventilazione dei locali.
DECLINAZIONE MAGNETICA - l'angolo tra i meridiani geografici e magnetici nel punto considerato sulla superficie terrestre. Positivo per la declinazione orientale, negativo per la declinazione occidentale.
CORSO MAGNETICO - corso che tiene conto della declinazione magnetica.
MARK-1 Metodo per sigillare l'estremità del cavo. 2. Segna sul placcaggio, linea.
MARKIZOVA LUZHA - il nome ironico della Baia della Neva - la parte orientale del Golfo di Finlandia vicino alla foce del fiume. Non tu. Sotto il comando del marchese de Traverse (XIX secolo), la flotta russa del Baltico non andò mai oltre Kronstadt.
MARS è una piattaforma in testa all'albero per la distribuzione delle sartie e la manovrabilità con le vele.
MARSEILLE è la seconda vela dritta dal basso, posta tra il pennone superiore e quello inferiore.
MARTIN-GIK - un longherone sospeso verticalmente sotto l'estremità del bompresso per stralli di fiocco e bom e paterazzi martin. Imposta il nome: tiro al bompresso.
MARTIN PAPERATO - un cavo che va dall'estremità del boma Martin al lato della nave.
MARTIN-STAG - un cavo che va dall'estremità del boma Martin all'estremità del jig.
MAT - un tappetino o un tappeto fatto di corda morbida.
L'ALBERO è un longherone verticale che si erge sopra il ponte superiore e si trova, di regola, nel DP della nave. Su uno yacht viene utilizzato per issare le vele.
MAYAK è una struttura di navigazione con una sorgente luminosa e una propria caratteristica di fuoco, che serve a determinare la posizione della nave.
BASSO - parte di un bacino idrico con profondità bassa o relativamente bassa.
MEL - una sezione del fondale separata dalla riva da acque profonde.
PROIEZIONE MERCATOR - una proiezione cilindrica normale, equiangolare, più comune nella preparazione delle carte nautiche.
LINEA DI MISURA (MILE) - una sezione delle acque costiere con speciali segni principali sulla riva, destinati a misurare la velocità e gli errori di registro.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - la linea di intersezione della superficie esterna dello scafo della nave con un piano trasversale verticale che divide a metà la sua lunghezza teorica
MIGLIO (nautico) - unità di lunghezza pari a un minuto d'arco del meridiano (1852 m.).
TABELLE DI NAVIGAZIONE - una raccolta di varie tabelle necessarie per risolvere problemi di navigazione e astronomici.
COLREG-72 - Regolamento internazionale per prevenire le collisioni, 1972
MUSING - un ispessimento (nodo) al centro o all'estremità di un cavo sospeso verticalmente che funge da supporto per le gambe.
MUSHKEL è un martello di legno utilizzato per lavori di rigging e finitura.
IN VIA - il termine “in corso” significa che la nave non è all'ancora, non è ormeggiata alla riva e non è incagliata (COLREG-72).
SET SCAFO YACHT - un insieme di travi trasversali e longitudinali che costituiscono l'ossatura dello yacht e il supporto dello scafo.
CAMMINARE - toccare lo scafo di una nave con un molo o la fiancata di un'altra nave senza prima estinguere la propria inerzia.
WINDWARD (lato, scotta, ecc.) - situato più vicino al vento. Il lato opposto è sottovento. Essere sopravento significa essere dal lato da cui soffia il vento.
NAVIGAZIONE - 1. Navigazione, spedizione. 2. Sezione del percorso di navigazione.
NAGEL - 1. Asta di legno o metallo per il fissaggio degli elementi dello scafo e dell'albero di uno yacht. 2.Vedi tassello di caffè.
NADIR è il punto di intersezione tra la linea verticale e quella dell'orizzonte.
SOVRASTRUTTURA - una struttura chiusa sul ponte, che si estende da un lato all'altro.
STAFFE - attrezzatura per fissare attrezzature e proprietà. Sferzare - allacciare.
STRATO DEL PONTE - è un rivestimento duro con legno, metallo, plastica, ecc.
NAUTOFON è un emettitore di suoni elettromagnetici che funziona nella nebbia sui singoli fari.
PATCH - rinforzo lungo l'inferitura di una vela in tela.
ERRATA POSIZIONE - discrepanza tra le posizioni calcolate e osservate della nave.
NEDGERS - travi su entrambi i lati dello stelo, tra le quali è attaccato il bompresso.
INAFFONDABILITA' - la capacità di una nave di mantenere la galleggiabilità e la stabilità quando uno o più compartimenti sono allagati.
NIRAL - manovre correnti per la pulizia delle vele oblique.
NOK è l'estremità libera di qualsiasi longherone orizzontale o inclinato.
L'altra estremità, che poggia sull'albero, è chiamata tallone.
PRUA - l'estremità anteriore della nave.
PROFONDITÀ ZERO - superficie condizionale da cui vengono calcolate le profondità indicate
sulle carte nautiche. L'anno scorso prendi il livello medio del mare a lungo termine, e dentro
acque di marea - il livello più basso possibile. Nella maggior parte degli europei
mappe dell'anno accettare il livello medio delle acque basse primaverili.
CONTORNI DELLO SCAFO - i contorni esterni dello scafo dello yacht, che determinano in gran parte le prestazioni
elevate qualità, stabilità e tenuta di mare, peso dello scafo, dislocamento, portata
costo, ecc. Principalmente suddivisi in tradizionali (con mento allungato)
lem) e moderne linee di deriva (tipo gommone).
LINK - cuci il lyktros.
MISURA YACHT - verifica speciale di controllo delle dimensioni dello scafo, dell'attrezzatura velica
armi, elementi strutturali e attrezzature dello yacht ai fini dell'istituzione
la sua idoneità per una particolare classe di yacht o per il calcolo del punteggio di una regata.
OSSERVAZIONE - determinazione della posizione della nave sulla base dell'osservazione di oggetti con geo-
coordinate grafiche (punti di riferimento costieri, radiofari, stelle, ecc.).
SKINING - il materiale di superficie della fiancata dello yacht.
OVERKILL - ribaltare (capovolgere) uno yacht attraverso (su) la chiglia (chiglia), come un re-
il risultato di una manovra fallita o di una caduta da un'onda ripida. L'overkill è un incidente comune
gommoni sportivi. Sono state sviluppate tecniche per il loro rapido ripristino.
Overstay - una virata in cui lo yacht cambia virata con la prua che attraversa la linea del vento.
LUCI E SEGNALETICA - 1. Parte C come parte di COLREG-72. 2. Luci e segnali di navigazione della nave,
obbligatori da trasportare a bordo delle navi in conformità con COLREG-72, sono fonte di inter-
informazioni dai tribunali necessarie per valutare la situazione e garantire la sicurezza,
manovrabilità e divergenza competenti.
OGON - anello all'estremità del cavo.
TENERE - rallenta la virata dello yacht, l'inerzia durante l'ormeggio e previene l'tamponamento.
TRECCIA - sigillare (legare) le estremità, le trecce, l'ingranaggio o il longherone con un filo sottile
evitare che l'attrezzatura si srotoli o si impigli. Vedi anche: calunnia.
ORTODOROMIA - l'arco di un cerchio massimo sulla superficie del globo - la distanza più breve
stare tra due punti.
PROGETTO - approfondimento dello yacht.
ATTREZZATURA - 1. Il sistema di attrezzatura dello yacht è costituito da manovre fisse e correnti. Vedi anche-arma-
yachting. 2. Il processo di collegamento delle estremità principali e di cablaggio delle estremità correnti dell'ingranaggio.
STABILITÀ - la capacità di uno yacht, che per qualsiasi motivo è sbandato, di raddrizzarsi
menzogna. Stabilità insufficiente derivante da un centro troppo alto
gravità, rende lo yacht un rollio incline al ribaltamento. Stabilità eccessiva
Ciò porta ad un rollio molto brusco, pericoloso per lo scafo e l'asta.
ROTTA STRETTA - bolina stretta. Vedi anche - percorso ripido.
LASCIARE - allontanare lo yacht dal molo o da altra imbarcazione.
DARE VIA - sciogliere, slacciare, allentare completamente il placcaggio, terminare. Molla l'ancora, fratello
metterlo in acqua e strappare l'estremità dell'ancora (catena).
LUCI DISTINTIVE - Vedi luci e segnaletica.
SHALL - secca che parte direttamente dalla costa.
GUARDIA - paranco, dispositivo con trazione, solitamente sul ponte. Progettato per controllare
collegamento con elementi in movimento dell'asta (bracci, stabilizzatori, ecc.) o per garantire
creando la spinta necessaria sulle inferiture delle vele inclinate (canningham, barbara, ecc.).
PARTENZA - la differenza tra i meridiani del punto di partenza e di arrivo della navigazione,
calcolato dal parallelo medio in miglia nautiche.
PAYOL - pavimentazione della stiva dello yacht. Di norma, è completamente o parzialmente rimovibile.
Scanalatura: uno spazio tra le assi della guaina o del ponte. Le scanalature sono calafatate, stuccate
ut o riempire con sigillante.
PAL- 1.Struttura idraulica sotto forma di supporto separato, progettata per
boe di ormeggio e navi. 2. Barra metallica che impedisce la retromarcia
rotazione della guglia.
PALGUN - la fondazione di una guglia con una cremagliera attorno alla circonferenza.
PONTE - sovrapposizione orizzontale dello scafo principale dello yacht per tutta la sua lunghezza.
PANER è il momento in cui si solleva l'ancora, quando la fune (catena) dell'ancora è verticale e
l'ancora non si è ancora staccata da terra.
SAIL è un dispositivo di propulsione che converte l'energia eolica in lavoro di spinta utile dello yacht (per tipologia)
ala in pu nel flusso d'aria). Le vele sono disponibili in dure (profilate) e morbide
spunti, da materiali vegetali o sintetici.
ARMI A VELA - guarda l'armamento di un veliero.
BREVETTO-RIF - un dispositivo che permette di avvolgere una vela su un boma o su una canna interna
tre bracci per la presa delle barriere coralline.
CUSCINETTO - l'angolo tra il piano verticale del meridiano e il piano verticale,
passando attraverso l'osservatore e l'oggetto osservato. Analogamente ai corsi,
Esistono rilevamenti bussola (CP), magnetica (MP) e vera (TP).
PENTER-HACK - gancio posto dietro l'artiglio o dietro la staffa sul perno dell'ancora quando questa è sollevata
al rustico o sul terrazzo.
PARATIA - una parete che divide lo spazio interno dello yacht in compartimenti (stanze
nia), nonché la parete esterna della sovrastruttura o tuga. Interessata la paratia portante
nel garantire la resistenza complessiva della custodia, impermeabile - nel garantire
inaffondabilità della nave.
PIUMA DEL TIMONE - elemento piatto o profilato del timone che ne garantisce la creazione
forza laterale e momento necessari per controllare lo yacht. Situato
nella zona di poppa ed è rigidamente collegato all'asse del timone.
PERTULINE - paranco (catena) che tiene l'ancora tramite la staffa in posizione retratta.
PERTS - cavi tesi sotto il cantiere, su cui stanno i marinai quando lavorano con le vele.
PILASTRI - un palo verticale che sostiene il ponte di una nave.
MOLO - un molo su palafitte, installato ad angolo rispetto alla linea di costa.
La galleggiabilità è positiva se lo yacht rimane a galla anche se completamente allagato.
GUNSHIRE - una striscia (trave) che delimita il baluardo lungo il bordo superiore.
PLASTICA - rettangolo rivestito, multistrato, in tela con ditali
lungo il perimetro, per chiudere il foro laterale (applicare, posizionare un cerotto).
Tracolla: una barra (binario) per spostare cursori, carrozze o pile lungo di essa.
Sottovento: vedi sopravvento.
PIDVOLOK - rivestimento del soffitto all'interno.
VILLAGGIO - sporgenza della poppa dello yacht.
SELEZIONA (RITIRO) - vedi scegliere.
MEZZOVENTO - Percorso Gulfwind.
CORSO COMPLETO - corsi di strambata e paterazzo. A loro volta, corsi come beide-
Il vento e il paterazzo possono anche essere pieni (più vicini al vento) e ripidi (forte).
CORSIA DI TRAFFICO - una certa area all'interno della quale è presente uno sportello unico
movimento in avanti delle navi.
SEMI-FLEASE - passacavo aereo con taglio per l'inserimento di un cavo.
POMP - un meccanismo per il pompaggio di liquidi.
PONTON - una struttura galleggiante per supportare vari dispositivi sull'acqua.
L'INCAGLIAMENTO è un arresto di emergenza di un'imbarcazione dovuto al contatto della chiglia o del fondo con il suolo.
TRAVE DI EQUILIBRIO - una trave rinforzata lungo il bordo libero protegge la fiancata
durante gli accumuli e durante il parcheggio.
REGOLAZIONE (verso il vento) - modifica la rotta dello yacht avvicinandola (più ripida) alla direzione del vento.
PRESSING - linee di ormeggio fornite perpendicolarmente al DP della nave.
CORRENTI DI MAREA - movimenti orizzontali di particelle d'acqua causati dall'azione
forze di marea della Luna e del Sole.
PROA è un tipo di catamata con un galleggiante posizionato lontano dal corpo principale.
LONGITUDINALE - ormeggi forniti da prua a prua, da poppa a poppa.
FILO - componente di un cavo, in un cavo vegetale è attorcigliato dai talloni, in un cavo d'acciaio
attorcigliati da fili identici.
VELA DRITTA - guarda il sartiame di una nave a vela.
ANGOLO DI PERCORSO (PU) - angolo orizzontale tra la parte settentrionale del vero meridiano -
sulla linea del sentiero.
PYARTNERS - un buco nel ponte di uno yacht attraverso il quale passa l'albero.
TALLONE - 1. L'estremità dell'asta appoggiata all'albero. L'altra estremità libera è un nok.
2. La parte esterna (inferiore) del trend è all'ancora.
PRUA SPACCATA Vela, composta da due parti: quella anteriore - il fiocco e quella posteriore -
trinchetto sollevato su rastrelliera comune (vela della barca).
LAVELLO - sporgenza laterale a poppa della nave.
RAXES - anelli o semianelli di metallo, messi su uno strallo e legati alla parte anteriore
sulla ralinga del fiocco o del fiocco. Sugli yacht moderni i moschettoni sono stati sostituiti -
mi o soggiorno-molo.
RAX-BUGEL - 1. variante della versione via cavo del bayfoot, quando è integrata con rax-slime-
mi (piatti di legno) e raks-klots (palline tornite). 2.Suona con
un gancio che corre lungo l'albero e serve per sollevare il rastrello della vela.
SPART TREE è il nome tradizionale dell'albero di uno yacht, un insieme di
strutture lubrificanti e parti di attrezzature per yacht destinate a
armare, slacciare e trasportare vele (alberi, pennoni, boma, bompresso, ecc.).
RETROMARCIA - cambiamento della direzione della forza di una propulsione meccanica nella direzione opposta
opposto (elica, cannone ad acqua).
La REGATA è una competizione velica composta da una serie di gare per vari yacht.
RATK - 1. Un'asta, usata per sollevare l'inferitura di un obliquo, che-
una vela triangolare e inclinata con una drizza posta dietro il giogo del rax. A differenza di
dalla gaffa, la rastrelliera si estende oltre l'albero fino a prua. 2. Trinchetta (fiocco)-boma. 3. Qualsiasi sottile
e un lungo longherone, utilizzato per la prima volta per trasportare le vele su uno yacht.
REY - un longherone orizzontale sospeso al centro e utilizzato per
attaccandovi delle vele dritte. Il piazzale di segnalazione è progettato per il sollevamento
su di esso sono presenti bandiere e segnali (figure).
RAID - una parte aperta e costiera della superficie dell'acqua destinata al parcheggio
navi su barili di ormeggio, boe o ancore.
RINGHIERA - 1. Una ringhiera rigida in metallo a prua o a poppa dello yacht.
2. Ringhiere - cremagliere con collegamenti longitudinali, sostituzione o estensione
murata.
RAPA - una speciale sigillatura dell'estremità del cavo intrecciando i fili.
LEGGI - strisce di ferro poste trasversalmente sul rivestimento interno
o telai per aumentare la robustezza dello scafo in legno.
RIF - sott'acqua, o situato appena sopra il livello dell'acqua, una roccia in acque poco profonde.
RIF-BANT - striscia di tela cucita sulla vela parallelamente all'inferitura
per aumentarne la resistenza alla base dei tratti di scogliera (occhielli).
CANCELLI DEL REEF - (occhielli) fori nella vela attraverso i quali passano le linee del reef.
REEF-STERTS - vedi reef-sterts.
RIF-TALI - un paranco per tirare l'inferitura sul pennone (boma) quando si prendono le terzaroli.
REEF-PENDANT - attrezzo per tirare l'inferitura o l'inferitura sul boma
vela obliqua durante la presa di terzaroli.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (stagioni della barriera corallina) attrezzatura corta con sede nei ghat della barriera corallina (lu-
versakh), per legare la vela al longherone (binario) quando si prendono le terzaroli.
VELE REEF - (prendere, prendere terzaroli), ridurre l'area delle vele utilizzando apposite
dispositivi, attrezzature e tecniche finali. Vedi anche Patent Reef.
RICHER - una vela completamente su misura realizzata in tessuto leggero con bugna alta
angolo e una grande falce lungo l'inferitura. Posizionato al posto del fiocco.
ROMBOVANTS - sartie passanti attraverso crocette e fissate ad entrambe le estremità
sull'albero. I raggi Diamond, di regola, cadono leggermente in avanti.
ROSTR-BLOCKS - sta per l'installazione di barche a bordo di una nave.
ROSTERS - 1. Un set di antenne di riserva su una nave. 2. Una fila di travi sulla vela -
le tacche appoggiate sulla tuga, e sulle murate su cremagliere, servono per accogliere
barche della nave.
RULLO - un tamburo rotante su un asse con una scanalatura per un cavo, utilizzato come parte di
balle, passacavi, blocchi, ecc.
DOMESTICO - una struttura sul ponte di uno yacht, che non raggiunge i lati, con finestre, porte, ecc.
TIMONE - una struttura composta da pala del timone, asse e barra del timone.
RUMB è un'unità di angolo piano in navigazione, pari a 1\32 parti di cerchio (11,25*).
BARRA DEL TIMONE - una leva fissata rigidamente nella parte superiore del calcio, perpendicolare all'asse.
ARMADIO - 1. Una scatola chiusa per effetti personali, integrata nel letto. 2. Premessa
riva per il rimessaggio della proprietà dello yacht.
RUSLEN - una piccola piattaforma sul lato esterno del lato per fissare i punti morti dei cavi.
RUSTOV - una catena o un cavo che tiene l'ancora per il tallone in posizione retratta.
PESCE - doghe in legno cucite sopra i telai per evitare
danni sia al carico collocato nella stiva che alle fiancate.
RYU- 1. Assicella nell'attrezzatura velica latina. 2.Predecessore della gaffa sulle barche a vela
navi quando andava avanti dietro l'albero.
RYNDA - un suono speciale (2 colpi) sulla campana della nave. Questo squillo viene utilizzato per indicare
tempo (suonare le campane).
RYNDA-BOWLINE - una corda corta con un bottone all'estremità, legata alla linguetta della campana.
SALING - un assieme di longheroni sotto forma di telaio, costituito da longheroni longitudinali (long-saling) e
travi di pepe (diffusione), il loro attaccamento all'albero (pulcini) e serve per drenare
Bram e bacchette da muro.
PILE: uno strumento per lavori di rigging, punzonatura di trefoli durante la tessitura di cavi.
LUCERNARO - un portello rettangolare sul ponte di uno yacht, recintato con mastra.
SEGARS - anelli che si muovono liberamente lungo l'albero (gaff) e servono per il fissaggio
l'inferitura della vela all'asta.
SEZNI - estremità per legare (legare) vele o parti di esse in forma assemblata.
SEY-TALI - paranchi basati su paranchi mono e bi-puleggia.
SEKSTAN - strumento goniometrico di tipo riflettente per la misurazione delle altezze celesti
luminari e angoli sulla superficie terrestre.
SKY LIGHT - ponte, lucernario.
SKEG è un profilo verticale avvolgente davanti al timone su alcuni yacht.
SKLIZ è il più semplice dispositivo di sollevamento e abbassamento con percorsi in legno per yacht.
DECLINAZIONE-vedi declinazione magnetica.
BOTTIGLIE - vedi campanello.
Il CINESE è il luogo di transizione dal basso verso il lato nell'arco della pelle. Ci sono taglienti
zigomi curvilinei e “spezzati”.
CHYGLE KEEL - una centina installata parallelamente alla DP dello yacht, dalla sentina a poppa, a prua
perpendicolare alla pelle, per ridurre (calmare) il beccheggio.
SLABS - una cima per attaccare una vela (solitamente una randa) all'albero o alla vela di una barca
SLEAMING - vibrazione dello scafo quando viene colpita la parte inferiore della prua dello yacht
sulle onde in arrivo.
INGRANAGGIO - cavo vegetale, sintetico o d'acciaio, avente un nome e un utilizzo -
utilizzato per impostare, pulire e controllare vele e alberi su uno yacht.
RITARDO - deviazione dello yacht dalla linea di rotta sotto l'influenza della corrente. Misurato dall'angolo tra
DP dello yacht e della linea di rotta, esclusa la deriva del vento.
SORLIN - un cavo per il sollevamento della pala del timone, staccabile dal calcio, o un cavo (catena),
collegando la pala del timone al corpo, per evitare la perdita del timone in caso di rottura.
SPINNAKER - triangolare, isoscele, interamente tagliato in tessuto leggero, davanti
una vela impostata su rotte dal vento di golfo alla strambata con bolina
angolo utilizzando un boma e un rinforzo dello spinnaker. Il tutore sottovento è chiamato scotta.
SPINAKER-BOOM - un colpo dall'albero per spostare l'angolo di lancio dello spinnaker nel vento.
SPLASH - collegamento di due cavi dello stesso spessore.
Trinchetta: la più vicina all'albero, in avanti, vela obliqua.
Boma di trinchetta - vedi boma.
ANCORA FISSA - l'ancora principale rilasciata dalla prua.
STAR-KNITSA - una nocca che collega il montante di poppa con il paramezzale.
SEGNALI DI SEGNALETICA - segnali di situazione di navigazione costiera, abbinati (fari, fattorie
con scudi, piramidi, ecc.), destinati ad indicare direzione, larghezza
fairway, nonché per contrassegnare la linea di misurazione.
STELO - prua su navi di legno.
Topmast - un longherone che funge da continuazione dell'albero, sollevato con l'aiuto di
una cinghia da muro e trattenuta ai lati da una sartia da muro, e nella parte posteriore da un guado da muro.
GRADINI: una presa (supporto) in legno o metallo sulla chiglia, nella (su) su cui è posizionata
l'albero con il suo sperone.
STOP-ANCHER - un'ancora ausiliaria di riserva, solitamente stivata sul ponte di poppa.
TAPPO - 1. Dispositivo per il bloccaggio della testata. 2. Nodo (pulsante) alla fine del contrasto, per
impedendone la fuoriuscita dal blocco (balla).
SARTIAME FISSO - vedere sartiame.
STRINGER è un elemento longitudinale del telaio dello scafo della nave. Ci sono inferiori, zigomatici,
traverse laterali e di coperta (carlings).
IMBRAGATURA- 1. Dispositivo costituito da cavi per afferrare (circonferenza) e appendere al gancio del carico-
chiamata. 2. Un'estremità corta per legare qualcosa.
RUOLO DELLA NAVE - elenco dell'equipaggio e dei passeggeri con dati del passaporto, posizioni
a bordo di uno yacht, registrando l'ora e il porto di arrivo/partenza, su un modulo indicante il nome
l'ubicazione della nave e il suo porto di immatricolazione.
LUCI DI NAVIGAZIONE DELLA NAVE - le luci principali che tutte le navi devono avere a bordo
mare: laterale, superiore, poppiero, da traino, circolare. Vedi luci e segnali.
GANDWAY - scala portatile utilizzata per scendere a terra.
CALCOLO DEL PERCORSO - calcolo delle coordinate e della direzione di movimento dello yacht, tenendo conto della deriva
fa e demolizione. Da qui il luogo numerabile.
TAVOLE DELLE MAREE - aiuti utilizzati per determinare i momenti dell'insorgenza
e l'altezza delle acque alte e basse ogni giorno, nonché l'altezza dei livelli dell'acqua in qualsiasi momento
punto nel tempo in punti costieri.
SARTIAME - un set di attrezzi per fissare e controllare l'asta e le vele.
Le manovre sono divise in fisse - per il fissaggio dell'asta (sartiame, paterazzo, per-
dune, soggiorni) e corsa. Quest'ultimo, a sua volta, è diviso in corsa
sartiame (drizze, bretelle, scotte, topenants, ecc.) e navigazione
manovre veliche (drizze, nyral, scotte, ecc.).
TALI - dispositivo di trazione, sollevamento carichi con azionamento manuale o meccanico,
costituito da due bozzelli monopuleggia (mobile e fisso), attraverso i quali
viene fatto passare il cavo. La presenza di un lopar nei paranchi riduce la forza applicata
raddoppiato. Vedi anche hvat-tali, sei-tali, gini e lopar.
TURLEP - 1. Girella, costituita da un corpo nel quale sono avvitate due aste di acciaio -
ka con raccordi per il fissaggio di elementi serrati (ingranaggio, longherone, ecc.).
2. Occhielli e un cavo tra di loro per tendere le manovre fisse
TENDER (CUTTER) - un tipo di attrezzatura a vela Bermuda per il trasporto di yacht a un albero
più di una vela di prua.
TOLBOY - una vela stretta, a forma di ala, che è accoppiata con un raggiungere sui percorsi 45 * -
120* al vento, o con spinnaker su paterazzo affilato.
BOOMBUY - boa legata con un cavo sottile (buyrep) all'andamento dell'ancora, per indicare
luoghi in cui viene rilasciata l'ancora e la possibilità di sollevare la boa a bordo. Vedi buyrep.
TOP - l'estremità superiore di un'asta verticale (albero, pennone, ecc.).
LUCE MAESTRO: splende in avanti, luce bianca sull'albero, lungo la DP della nave. Vedi COLREG-72.
TOPENANT - attrezzatura per manovre correnti per mantenere le parti nell'angolazione desiderata rispetto alla coperta
lei spar (reeves, geek, ecc.).
TOPRIK (TOPREP) - un cavo o una catena che collega le estremità superiori di due gruette.
TRAVEL - la posizione in cui il rilevamento rispetto al punto di riferimento è perpendicolare alla DP dello yacht.
ETCH: allenta, rilascia o salta il cavo mentre lo tieni. Inversione
azione: scegli.
POPPA DI POPPA - (tavola di poppa) piatta, tagliata trasversalmente alla poppa della nave.
PIASTRA DI POPPA - una piastra incernierata sotto la poppa di una nave planante, come estensione del suo fondo, per la regolazione dell'assetto e del rollio.
GALLERY - una scala per la comunicazione tra le stanze di uno yacht. Fuoribordo: per il sollevamento da una barca, fuori dall'acqua.
TRAPEZIO - corda di sicurezza fissata all'albero di un gommone da regata, per sospendere l'equipaggio fuori bordo in caso di sbandamento (contrastare il vento, momento di sbandamento).
RIMORCHIO - un rimorchio per un'auto per il trasporto di yacht, l'abbassamento e il sollevamento fuori dall'acqua.
TREND - il punto di connessione tra i bracci e il perno di ancoraggio.
TRIMARAN - yacht a tre scafi.
TRISEL- 1. Tempesta, vela obliqua di area ridotta, realizzata in tela resistente. Si installa al posto della randa, con l'inferitura libera (senza boma).
2. Sulle barche a vela, una vela quadrangolare obliqua legata a una gaffa, boma e albero o ad un albero di randa (sottile) dietro quello principale.
CORDA - prodotto corda-fune in fibra naturale o artificiale
materiali o filo di acciaio.
TENUTA - lo spazio nello scafo di uno yacht tra il rivestimento interno e le assi del pavimento.
TUZIK è una piccola barca su uno yacht, fissata sul ponte.
TURACHKA - tamburo del verricello, verricello.
CADUTA (sottovento) - cambia rotta in modo che l'angolo tra la DP dello yacht e la direzione del vento aumenti. ANGOLO DI DERIVA - vedi deriva.
ANGOLO DI DEMOLIZIONE - vedi demolizione.
BOOSTER - nodo marino.
Il NODO è un'unità di velocità accettata in navigazione, pari a un miglio nautico orario.
WISHBON - un boma piegato su entrambi i lati della vela (ad esempio su un windsurf).
CONTROLLABILITA' - la capacità di uno yacht di obbedire al controllo del timone e delle vele. Dipende in gran parte dal tempo e dal lavoro competente dell'equipaggio.
STABILITÀ (sulla rotta) - la capacità di uno yacht di non deviare dalla rotta principale. Dipende dalle caratteristiche del progetto e dalle qualifiche dell'equipaggio. BAFFI - strisce di legno ricurve sul tallone della gaffa o del boma, ricoperte di pelle e che abbracciano l'albero. DUCK è una piccola barra a due corni per il fissaggio dell'estremità libera del cavo.
FAL - attrezzo utilizzato per sollevare singole parti dell'asta, vele, bandiere, ecc.
FALIN - un cavo attaccato alla prua o all'occhio di poppa di una barca.
BULK - una cintura sopra il ponte di uno yacht, progettata come una continuazione della fiancata.
FALSEKILL - 1. Una fusione pesante o una cavità caricata di forma aerodinamica attaccata alla chiglia per fornire (aumentare) stabilità. 2. Barre, imbottite dal basso sulla trave della chiglia, per proteggerla da eventuali danni al suolo.
FAIRWAY - un passaggio sicuro per le navi in un'area di rischi per la navigazione.
RACCORDO - un'estremità metallica fissa (dispositivo) per il fissaggio dell'attrezzatura ad esso.
PAVIMENTO: la parte inferiore del telaio del telaio.
FOC- 1. La vela diritta o obliqua più bassa sull'albero di trinchetto. 2.Obliquo, triangolare
una vela (trinchetta) issata sullo strallo di un tender, sloop.
ALBERO DI PRUA - l'albero di prua su una nave a vela con tre o più alberi. In una partita a due
Sulle navi a vela commerciali, l'albero anteriore è la vela di trinchetto, se è inferiore o uguale a quella posteriore.
FORDEWIND - 1. La rotta dello yacht rispetto al vento, coincidente con la sua direzione. 2.Per-
cancello quando lo yacht incrocia la direzione del vento con la poppa mentre cambia virata.
FORDEK - la parte prodiera del ponte di una nave.
FORDUNS - 1. Sartiame fisso portato dalla sommità dell'albero ai lati e alla poppa,
complementando i paterazzi e, a volte, sostituendo il paterazzo. 2. Placcaggio in piedi
schifo, fissare gli alberi superiori dai lati e da poppa.
FORPIK: il compartimento di prua più esterno della nave.
Trave prodiera lungo il contorno della prua della nave, rigidamente collegata alla chiglia.
CARATTERISTICHE DELLA LUCE - la natura del colore e il cambiamento nella luminosità del segnale di navigazione.
GRAB-HOIST - paranchi costituiti da paranchi monopuleggia e doppia puleggia.
CAMMINATA (su uno yacht) - stare a bordo di uno yacht durante la navigazione. Vedi anche - in movimento.
FINE CORSA - vedi fine.
LUCI DI CORSA - bocca. il nome delle luci di navigazione di una nave mentre la nave è in navigazione.
RUSSARE (RUSSARE) - un gancio pieghevole composto da due ganci posizionati l'uno verso l'altro.
CENTRO DI RESISTENZA LATERALE - punto di applicazione dell'idrodina risultante -
forze microscopiche di resistenza all'acqua alla deriva laterale dello yacht.
CENTRAGGIO YACHT - riduzione della distanza orizzontale tra il centro della vela e il centro di resistenza laterale dello yacht. Il CICLONE è un vasto vortice d'aria attorno ad un'area di bassa pressione, che si muove in senso antiorario nell'emisfero settentrionale (in senso orario nell'emisfero meridionale). H
CHICKSTAY - un dispositivo (paranco) per regolare la tensione dei paterazzi (anteri), quando si portano più di un paterazzo in un paranco vicino al ponte. CHICS - attacchi sotto forma di barre corte sull'albero per supportare le lunghe vele.
ORMEGGIO - una corda (corda di ormeggio) progettata per fissare lo yacht al molo
o a bordo di un'altra nave. Si dividono in longitudinale, di serraggio e a molla.
ORMEGGIO - un insieme di azioni per avvicinare e assicurare lo yacht al luogo di ormeggio.
DISPOSITIVI DI ORMEGGIO - guglie, bitte, passacavi, visuali ed altre attrezzature destinate all'ormeggio. CENTRALE - un dispositivo a forma di pinna che si ritrae nello scafo dello yacht (pozzetto della deriva) e garantisce stabilità e riduzione della deriva in posizione abbassata. DOORBOAT - uno yacht a basso pescaggio con deriva e timone sollevabile e incernierato.
DECORDI - derive mobili appese ai lati dello yacht.
SHIRSTREK - corda superiore della pelle esterna.
PENDENTE - un cavo corto e morbido con un fuoco, un ditale o un blocco all'estremità, progettato per il sollevamento di carichi. SHKERT (SHTERT) - un cavo corto e sottile per lavori ausiliari.
SHKIMUSHGAR - linea di canapa a filo singolo.
bugna - paranco fissato all'angolo inferiore dell'angolo posteriore diritto o inferiore della vela obliqua (angolo di bugna) e tirato verso la poppa della nave. La scotta mantiene l'inferitura inferiore della vela nella posizione desiderata. Le scotte del boma sono dotate di paranchi che consentono di impostare il boma nell'angolazione desiderata rispetto al vento.
SLAG: un giro completo del cavo attorno a qualcosa.
SHLAGTOV - trave d'acciaio inserita nello sperone dell'albero superiore per mantenerlo in posizione.
SLOOP è un tipo di armo a vela Bermuda per yacht ad albero singolo con una vela anteriore - una trinchetta (trinchetta). SLOOP-BEAMS - un dispositivo a forma di due travi con un meccanismo per appendere, trattenere e abbassare sul lato di una barca. INCORNICIATO - la trave curva principale del telaio trasversale, la base per il rivestimento.
SPACING - la distanza tra i fotogrammi. Ci sono costruttivi e teorici.
SCUPPER - foro per il libero flusso dell'acqua su un piano orizzontale.
GUGLIA - cancello di grandi dimensioni ad asse verticale, per la scelta della catena dell'ancora e delle cime di ormeggio.
SPOR - l'estremità inferiore di qualsiasi longherone verticale, nonché l'estremità interna del bompresso. MOLLA - ormeggi longitudinali da prua verso poppa o da poppa verso prua.
SPRINT (SPRINT) - una cremagliera che allunga diagonalmente una vela quadrangolare, sprint, obliqua. SPRIT-BUY - galleggiabilità del traguardo.
SPRUYT è un tiracavi che distribuisce il carico su due o più punti.
Cintura con linguetta: una cintura di placcatura dello scafo adiacente alla chiglia.
STAY - attrezzatura fissa situata nel DP dello yacht e che fissa l'albero dalla prua. Sugli yacht, lo strallo più basso è quello principale, dalla cima dell'albero c'è lo strallo superiore, e tra loro ci sono gli stralli intermedi. Se lo strallo viene utilizzato per issare una vela, prende il nome dal nome della vela. Rimani connesso al top
l'albero è chiamato carneficina. Vedi anche paterazzo.
STAY-PIER - un profilo con uno spazio tra i bordi (per la corda del fiocco) che copre lo strallo.
POST - prua e montante di poppa.
SHERT - vedi shketr.
ROD - un'asta che attraversa il perno dell'ancora.
VOLANTE - un organo di controllo del movimento della rotta sotto forma di una ruota collegata al volante.
STURTROSS - un cavo d'acciaio (catena) utilizzato per trasmettere la forza dal volante al volante.
LA BAIONETTA è un elemento di un nodo marino.
GOLIA - imbarcazione a vela con armo inclinato e due o più alberi. Sulle golette a due alberi, l'albero anteriore è uguale o inferiore a quello posteriore.
EZELGOFT - un pezzo di legno forgiato o forgiato per il fissaggio di due longheroni, ha due fori: quadrangolare e rotondo. Quello quadrangolare viene posizionato sulla parte superiore o inferiore dell'asta, mentre quello rotondo viene utilizzato per far passare ulteriore legno. (albero - albero di gabbia, bompresso - fiocco, ecc.).
ERNST-BAKSTAGI - attrezzo per tenere la gaffa all'estremità (dai lati e verso poppa).
ESTUARIO - baia alla foce di un fiume, nella zona delle correnti di marea.
UT - sovrastruttura nella parte poppiera. Sugli yacht la poppa è la parte poppiera del ponte.
YUFERS - bozzello rotondo in legno senza carrucola, con tre fori passanti, per il cablaggio dei cordini.
LUCI DI ANCORAGGIO - (bianche, a tutto tondo), luci distintive della nave all'ancoraggio.
YAL è una barca a più remi (più di due) della marina.
YACHT è un'imbarcazione da diporto (a vela o a motore), senza limiti di stazza.
