러시아는 장거리 포병을 빠르게 개발하고 있습니다. 역사상 가장 큰 총 5개 포병 범위

오늘의 뉴스는 다음과 같습니다.

동부 군사 지구(EMD)의 포병 부대는 203mm Pion 자주포 시스템을 배치 받았습니다.

지역 언론 서비스 책임자인 Alexander Gordeev 대령은 목요일에 Interfax-AVN에 말했습니다. »오늘날 Pion 자주포는 세계에서 가장 강력한 자주포 유닛으로 간주됩니다. 주무장은 무게가 14톤이 넘는 203mm 포입니다. 설치 뒤쪽에 있습니다. 총에는 반자동 유압 장전 시스템이 장착되어 있어 모든 총열 높이 각도에서 이 프로세스를 수행할 수 있습니다.”라고 A. Gordeev가 말했습니다.

그는 설치 섀시를 개발할 때 T-80 탱크의 구성 요소와 어셈블리가 사용되었다고 언급했습니다. "자주포에는 개별 토션 바 서스펜션이 있습니다."라고 경찰관은 설명했습니다.

이 무기에 대해 자세히 알아 보겠습니다.

1949년 8월 29일, 최초의 소련 원자폭탄이 실험되었습니다. 두 전쟁 세력 모두 핵무기를 보유하기 시작했습니다. 분쟁 중 양측이 전략적 핵무기를 구축함에 따라 전면적인 핵전쟁이 일어날 가능성이 낮고 무의미하다는 것이 명백해졌습니다. 전술핵무기를 제한적으로 사용하는 '제한적 핵전쟁' 이론이 현실화됐다. 1950년대 초, 전쟁 당사자들의 지도자들은 이러한 무기를 전달하는 문제에 직면했습니다. 주요 수송 차량은 한편으로는 B-29 전략 폭격기와 다른 한편으로는 Tu-4였습니다. 그들은 적군의 전진 위치를 효과적으로 공격할 수 없었습니다. 가장 적합한 수단은 군단 및 사단 포병 시스템, 전술 미사일 시스템 및 무반동 소총으로 간주되었습니다.

핵무기로 무장한 최초의 소련 포병 시스템은 2B1 자주포와 2A3 자주포였지만, 이들 시스템은 부피가 크고 높은 기동성에 대한 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 소련에서 로켓 기술의 급속한 발전이 시작되면서 N. S. Khrushchev의 지시에 따라 대부분의 고전 포병 샘플에 대한 작업이 중단되었습니다.

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흐루시초프가 CPSU 중앙위원회 제1서기직에서 해임된 후 포병 주제에 대한 작업이 재개되었습니다. 1967년 봄까지 Object 434 탱크와 실제 크기의 목재 모형을 기반으로 한 새로운 중부하 작업용 자주포(SAU)의 예비 설계가 완료되었습니다. 이 프로젝트는 OKB-2가 설계한 총용 절단 마운트를 갖춘 폐쇄형 자주포였습니다. 이 모델은 국방부 대표로부터 부정적인 평가를 받았지만 소련 국방부에 관심이 있는 자체 추진 총을 만들겠다는 제안이 있었고 1967년 12월 16일 국방부 명령 번호 801에 따라 새로운 자주포의 외관과 기본 특성을 결정하기 위한 산업계의 연구 작업이 시작되었습니다. 새로운 자주포에 대한 주요 요구 사항은 최대 사거리(최소 25km)였습니다. GRAU의 지시에 따라 최적의 총 구경 선택은 M.I. Kalinin Artillery Academy에서 수행되었습니다. 작업 중에 다양한 기존 포병 시스템과 개발된 포병 시스템이 검사되었습니다. 주요 포는 210mm S-72 포, 180mm S-23 포, 180mm MU-1 해안 포였습니다. Leningrad Artillery Academy의 결론에 따르면 210mm S-72 주포의 탄도 솔루션이 가장 적합한 것으로 간주되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 Barrikady 공장은 이미 개발된 B-4 및 B-4M 주포의 제조 기술의 연속성을 보장하기 위해 구경을 210mm에서 203mm로 줄일 것을 제안했습니다. 이 제안은 GRAU의 승인을 받았습니다.

구경 선택과 동시에 미래 자주포의 섀시 선택 및 레이아웃 작업이 수행되었습니다. 옵션 중 하나는 T-64A 탱크를 기반으로 한 MT-T 다목적 트랙터의 섀시였습니다. 이 옵션은 "Object 429A"라는 명칭을 받았습니다. "216.sp1"로 명명된 T-10 중전차를 기반으로 한 변형도 개발 중이었습니다. 작업 결과에 따르면 총을 개방형으로 설치하는 것이 최적인 반면, 발사 시 135tf의 높은 롤백 저항력으로 인해 기존 유형의 섀시 중 어느 것도 새 총을 배치하는 데 적합하지 않은 것으로 나타났습니다. . 따라서 소련에서 사용 중인 탱크와 구성 요소를 최대한 통합하여 새로운 섀시를 개발하기로 결정했습니다. 결과적인 개발은 "Peony"(GRAU 인덱스 - 2S7)라는 이름으로 개발 작업의 기초를 형성했습니다. "Peony"는 203mm 견인 곡사포 B-4 및 B-4M을 대체하기 위해 최고 사령부 예비군 포병 사단에 투입될 예정이었습니다.

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공식적으로 새로운 특수 전력 자주포에 대한 작업은 1970년 7월 8일 CPSU 중앙 위원회와 소련 장관 협의회 No. 427-161의 결의안으로 승인되었습니다. Kirov 공장은 2S7의 수석 개발자로 임명되었으며 2A44 주포는 Volgograd Barrikady 공장의 OKB-3에서 설계되었습니다. 1971년 3월 1일에 새로운 자주포에 대한 전술적, 기술적 요구 사항이 발표되었으며 1973년에 승인되었습니다. 임무에 따르면 2S7 자주포는 무게 110kg의 고폭 파편 발사체로 8.5~35km의 비도탄 사거리를 제공하고 3VB2 핵탄을 발사할 수 있어야 했습니다. 203mm B-4M 곡사포용입니다. 고속도로의 속도는 최소 50km/h 이상이어야 했습니다.

선미에 장착된 총이 장착된 새 섀시는 "216.sp2"로 지정되었습니다. 1973년부터 1974년까지 2S7 자주포 프로토타입 2대가 제작되어 테스트를 위해 보내졌습니다. 첫 번째 샘플은 Strugi Krasnye 훈련장에서 해상 시험을 거쳤습니다. 두 번째 샘플은 화재 테스트를 거쳤지만 사격장 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 최적의 분말 충전 구성과 샷 유형을 선택하여 문제를 해결했습니다. 1975년에 소련군은 Pion 시스템을 채택했습니다. 1977에서는 All-Union 과학 기술 물리학 연구소에서 핵탄이 개발되어 2S7 자주포에 사용되기 시작했습니다.

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2S7 자주포의 연속 생산은 1975년 레닌그라드 키로프 공장에서 시작되었습니다. 2A44 총은 Volgograd Barricades 공장에서 생산되었습니다. 2S7의 생산은 소련이 붕괴될 때까지 계속되었습니다. 1990년에 66대의 2S7M 차량의 마지막 배치가 소련군으로 이전되었습니다. 1990년에 2S7 자주포 한 대의 가격은 521,527 루블이었습니다. 16년 동안 다양한 변형을 거쳐 500대 이상의 2S7이 생산되었습니다.

1980년대에는 2S7 자주포의 현대화가 필요했습니다. 따라서 "Malka"(GRAU 인덱스 - 2S7M) 코드로 개발 작업이 시작되었습니다. 우선 V-46-1 엔진의 출력과 신뢰성이 충분하지 않아 발전소 교체에 대한 의문이 제기되었습니다. Malka의 경우 엔진 변속기 구획의 엔진 레이아웃 기능이 T-72 탱크에 사용된 것과 다른 V-84B 엔진이 만들어졌습니다. 새로운 엔진을 사용하면 자주포에 디젤 연료뿐만 아니라 등유와 휘발유로도 연료를 공급할 수 있습니다.

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자동차 섀시도 현대화되었습니다. 1985년 2월, 새로운 발전소와 현대화된 섀시를 갖춘 자주포가 테스트되었습니다. 현대화의 결과 자주포의 수명이 8,000-10,000km로 늘어났습니다. 포대장교의 차량으로부터 정보를 수신하고 표시하기 위해 포수와 지휘관의 위치에 자동 데이터 수신 기능이 있는 디지털 표시기가 장착되어 차량을 이동 위치에서 전투 위치로 전환하는 데 걸리는 시간이 단축되었습니다. 수정된 적재 설계 덕분에 운반 가능한 탄약 적재량은 8발로 늘어났습니다. 새로운 장전 메커니즘을 통해 어떤 수직 펌핑 각도에서도 건을 장전할 수 있게 되었습니다. 따라서 발사 속도는 1.6배(분당 최대 2.5발), 발사 모드는 1.25배 증가했습니다. 중요한 하위 시스템을 모니터링하기 위해 규제 모니터링 장비가 차량에 설치되어 무기 구성 요소, 엔진, 유압 시스템 및 동력 장치를 지속적으로 모니터링했습니다. 2S7M 자주포의 연속 생산은 1986년에 시작되었습니다. 또한 차량 승무원은 6명으로 축소됐다.

1970년대 말, 2A44 대포를 기반으로 코드 "Pion-M"에 따른 해군 포병 설치 프로젝트가 개발되었습니다. 탄약이 없는 포병대의 이론적 질량은 65-70톤이었습니다. 탄약 적재량은 75발, 발사 속도는 분당 최대 1.5발이었습니다. Pion-M 포병 마운트는 Sovremenny급 Project 956 선박에 설치될 예정이었습니다. 그러나 대구경 사용에 대한 해군 지도부의 근본적인 의견 불일치로 인해 Pion-M 포대에 대한 작업은 프로젝트 이상으로 진행되지 않았습니다.

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기갑군단

2S7 "Pion" 자주포는 자주포 후방에 포를 개방형으로 설치하는 포탑 없는 설계로 제작되었습니다. 승무원은 7명(현대화된 버전에서는 6명)으로 구성됩니다. 행군 중에는 모든 승무원이 자주포 선체에 배치됩니다. 본체는 4개의 구획으로 나누어져 있습니다. 앞 부분에는 사령관, 운전수 및 승무원 중 한 명이 앉을 수 있는 좌석이 있는 제어실이 있습니다. 제어실 뒤에는 엔진과 엔진이 있는 변속기실이 있습니다. 엔진 변속기실 뒤에는 포탄 보관함, 이동 포수를 위한 장소 및 3명(현대화된 버전 2의 경우) 승무원을 위한 장소가 있는 승무원실이 있습니다. 후미 구획에는 접이식 오프너 플레이트와 자주포가 있습니다. 2S7 본체는 외부 시트 두께가 13mm, 내부 시트 두께가 8mm인 2겹 방탄 장갑으로 구성됩니다. 자주포 안에 있는 승무원은 대량 살상 무기 사용으로 인한 결과로부터 보호됩니다. 하우징은 방사선 침투 효과를 세 번 약화시킵니다. 자주포 작동 중 주포 장전은 주포를 기준으로 오른쪽 플랫폼에 설치된 특수 리프팅 장치를 사용하여 지상이나 트럭에서 수행됩니다. 로더는 건 왼쪽에 위치하며 제어판을 사용하여 프로세스를 제어합니다.

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군비

주무장은 203mm 2A44 대포로 최대 발사 속도는 분당 1.5발(현대화 버전에서는 분당 최대 2.5발)입니다. 총신은 둔부에 연결된 자유 튜브입니다. 피스톤 밸브는 둔부에 위치합니다. 총신과 반동 장치는 요동 부분의 크래들에 배치됩니다. 스윙 부분은 축에 장착되고 가봉으로 고정되는 상부 기계에 고정됩니다. 반동 장치는 유압식 반동 브레이크와 배럴 보어에 대해 대칭으로 위치한 두 개의 공압식 널링 장치로 구성됩니다. 이 반동 장치 구성을 사용하면 총의 수직 방향 각도에서 총을 발사하기 전에 총의 반동 부분을 극단적인 위치에 안정적으로 유지할 수 있습니다. 발사시 반동 길이는 1400mm에 이릅니다. 섹터형 리프팅 및 회전 메커니즘은 0도에서 +60도까지의 각도 범위에서 건 유도를 제공합니다. 수직 및 -15도에서 +15도까지. 지평선을 따라. 안내는 SAU 2S7 펌핑 스테이션으로 구동되는 유압 드라이브 또는 수동 드라이브를 통해 수행될 수 있습니다. 공압식 밸런싱 메커니즘은 기구의 요동 부분의 불균형 순간을 보상하는 역할을 합니다. 승무원의 작업을 용이하게 하기 위해 자주포에는 탄환이 로딩 라인에 공급되어 총실로 전달되도록 하는 로딩 메커니즘이 장착되어 있습니다.

선체 후면에 위치한 접이식 베이스 플레이트는 포탄의 힘을 지면으로 전달하여 자주포의 안정성을 향상시킵니다. 3번 돌격을 사용하면 모란은 코울터를 설치하지 않고도 직접 발사할 수 있습니다. 피온 자주포의 운반 가능한 탄약 적재량은 4발(현대화형은 8발)이며, 주포탄 적재량은 40발을 자주포에 장착된 수송차량에 탑재한다. 주요 탄약에는 3OF43 고폭 파편 포탄이 포함되며, 추가로 3-O-14 클러스터 포탄, 콘크리트 관통탄, 핵탄도 사용할 수 있습니다. 또한 2S7 자주포에는 12.7mm NSVT 대공 기관총과 9K32 Strela-2 휴대용 대공 미사일 시스템이 장착되어 있습니다.

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총을 조준하기 위해 포수 위치에는 간접 사격 위치에서 사격할 수 있는 PG-1M 포병 파노라마 조준경과 관찰된 목표물에 사격할 수 있는 OP4M-99A 직접 사격 조준경이 장착되어 있습니다. 지형을 모니터링하기 위해 제어 부서에는 7개의 프리즘형 잠망경 관측 장치 TNPO-160이 장착되어 있으며 승무원실의 해치 커버에 2개의 TNPO-160 장치가 추가로 설치되어 있습니다. 야간에 작동하려면 TNPO-160 장치 중 일부를 TVNE-4B 야간 투시 장치로 교체할 수 있습니다.

외부 무선 통신은 R-123M 라디오 방송국에서 지원됩니다. 라디오 방송국은 VHF 범위에서 작동하며 두 라디오 방송국의 안테나 높이에 따라 최대 28km 거리에 있는 유사한 방송국과 안정적인 통신을 제공합니다. 승무원 간의 협상은 인터콤 장비 1B116을 통해 수행됩니다.

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엔진 및 변속기

2S7의 발전소는 V자형 12기통 4행정 디젤 엔진 V-46-1로 수냉식이며 780마력의 출력을 과급했습니다. V-46-1 디젤 엔진은 T-72 탱크에 설치된 V-46 엔진을 기반으로 제작되었습니다. B-46-1의 특징은 2S7 자주포의 엔진실에 장착하기 위한 적응과 관련된 사소한 레이아웃 변경이었습니다. 가장 큰 차이점은 동력인출장치 샤프트의 위치가 변경되었다는 것입니다. 겨울철에 엔진 시동을 용이하게 하기 위해 T-10M 중전차의 유사한 시스템을 기반으로 개발된 난방 시스템이 엔진 변속기실에 설치됩니다. 2S7M 자주포 현대화 과정에서 발전소는 840마력의 V-84B 다중 연료 디젤 엔진으로 교체되었습니다. 변속기는 유압 제어 및 유성 회전 메커니즘을 갖춘 기계식입니다. 7개의 전진 기어와 1개의 후진 기어가 있습니다. 엔진 토크는 기어비가 0.682인 베벨 기어박스를 통해 두 개의 온보드 기어박스에 전달됩니다.

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2S7 섀시는 주 T-80 탱크를 기반으로 하며 7쌍의 이중 고무 코팅 로드 휠과 6쌍의 단일 지지 롤러로 구성됩니다. 기계 후면에는 가이드 휠이 있고 전면에는 구동 휠이 있습니다. 전투 위치에서는 유도 바퀴가지면으로 낮아져 발사시 자주포의 하중에 대한 저항력이 커집니다. 하강 및 상승은 바퀴 축에 부착된 두 개의 유압 실린더를 사용하여 수행됩니다. 서스펜션 2S7 - 유압식 충격 흡수 장치가 포함된 개별 토션 바.

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특수 장비

발사 위치 준비는 자주포 후면의 코울터를 사용하여 수행되었습니다. 오프너를 올리고 내리는 작업은 두 개의 유압 잭을 사용하여 수행되었습니다. 또한 2S7 자주포에는 24마력의 9R4-6U2 디젤 발전기가 장착되었습니다. 디젤 발전기는 차량 엔진이 꺼진 상태에서 주차 중 자주포 유압 시스템의 메인 펌프 작동을 보장하도록 설계되었습니다.

차량 기반

1969년 툴라 NIEMI에서 1969년 5월 27일 CPSU 중앙위원회와 소련 각료회의 법령에 따라 새로운 최전선 S-300V 대공 미사일 시스템을 만드는 작업이 시작되었습니다. . NIEMI에서 Leningrad VNII-100과 함께 수행한 연구에 따르면 적재 용량, 내부 치수 및 크로스컨트리 능력 측면에서 적합한 섀시가 없는 것으로 나타났습니다. 따라서 Leningrad Kirov 공장의 KB-3에는 새로운 통합 추적 섀시를 개발하는 임무가 주어졌습니다. 개발에는 다음 요구 사항이 부과되었습니다. 총 중량 - 48톤 이하, 적재 용량 - 20톤, 대량 살상 무기 사용, 높은 기동성 및 크로스 컨트리 능력 조건에서 장비 및 승무원의 작동을 보장합니다. 섀시는 2S7 자주포와 거의 동시에 설계되었으며 최대한 통합되었습니다. 주요 차이점은 엔진 변속기실의 후면 위치와 추적 추진 장치의 구동 휠을 포함합니다. 수행된 작업의 결과로 다음과 같은 범용 섀시 수정 사항이 생성되었습니다.

- "Object 830" - 9A83 자주 발사대용
- "Object 831" - 9A82 자주 발사대용
- "Object 832" - 9S15 레이더 스테이션용
- "Object 833" - 기본 버전: 다중 채널 미사일 유도 스테이션 9S32용; 버전 "833-01" - 9S19 레이더 스테이션용;
- "Object 834" - 지휘소 9S457용;
- "Object 835" - 9A84 및 9A85 발사 로딩 설치용.
범용 섀시의 프로토타입 생산은 Leningrad Kirov 공장에서 수행되었습니다. 연속 생산이 Lipetsk 트랙터 공장으로 이전되었습니다.
1997년 러시아 연방 공병대의 명령에 따라 고속 도랑 차량 BTM-4M "Tundra"가 도랑을 만들고 얼어붙은 토양을 굴착하기 위해 개발되었습니다.
소련 붕괴 이후 러시아 군대에 대한 자금이 급격히 감소했으며 군사 장비 구매가 사실상 중단되었습니다. 이러한 상황에서 키로프 공장에서는 군사 장비 전환 프로그램이 수행되었으며, 그 틀 내에서 토목 차량이 개발되어 2S7 자주포를 기반으로 생산되기 시작했습니다. 1994년에는 이동식 크레인인 SGK-80이 개발되었고, 4년 후에는 현대화된 버전인 SGK-80R이 등장했습니다. 크레인의 무게는 65톤이었고 리프팅 용량은 최대 80톤이었습니다. 2004년 러시아 철도부 교통안전생태부의 명령에 따라 철도 차량 탈선의 결과를 제거하고 긴급 구조를 수행하도록 설계된 자체 추진 궤도 차량 SM-100이 개발되었습니다. 자연재해 및 인재 이후의 운영.

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전투용

소련군에서 작전하는 동안 자주포 "Pion"은 어떤 무력 충돌에도 사용되지 않았지만 GSVG의 고출력 포병 여단에서 집중적으로 사용되었습니다. 유럽의 재래식 군대에 관한 조약이 체결된 후 모든 자주포 "Pion"과 "Malka"는 러시아 연방 군대에서 철수되어 동부 군사 지구로 재배치되었습니다. 2S7 자주포의 전투 사용에 대한 유일한 에피소드는 남오세티아 전쟁으로, 그루지아 측이 6개의 2S7 자주포 포대를 사용했습니다. 후퇴하는 동안 그루지야 군대는 고리 지역에 6개의 2S7 자주포를 모두 숨겼습니다. 러시아군이 발견한 2S7 자주포 5문 중 1문은 전리품으로 노획됐고 나머지는 파괴됐다.
2014년 11월, 우크라이나는 무력 충돌로 인해 기존 2S7 시설을 재가동하고 전투 상황에 투입하기 시작했습니다.

1970년대에 소련은 소련군에 새로운 유형의 포병 무기를 다시 장착하려고 시도했습니다. 첫 번째 사례는 1973년에 대중에게 공개된 2S3 자주포였으며, 이어 1974년 2S1, 1975년 2S4, 1979년 2S5 및 2S7이 도입되었습니다. 새로운 기술 덕분에 소련은 포병대의 생존성과 기동성을 크게 향상시켰습니다. 2S7 자주포의 대량 생산이 시작될 무렵 미국은 이미 203mm M110 차체 자주포를 운용하고 있었습니다. 1975년에 2S7은 OFS 사거리(37.4km 대 16.8km), 운반 가능한 탄약(4발 대 2발), 출력 밀도(17.25hp/t 대 15,4) 등 주요 매개변수에서 M110보다 훨씬 뛰어났습니다. 2S7 자주포는 7명이 사용하고 M110은 5명이 사용했습니다. 1977년과 1978년에 미 육군은 개선된 M110A1 및 M110A2 자주포를 받았습니다. 이 자주포는 최대 사거리가 30km로 증가했지만 이 매개변수에서는 2S7 자주포를 능가할 수 없었습니다. Pion과 M110 자주포의 유리한 차이점은 완전 장갑 섀시인 반면, M110은 엔진과 변속기실만 장갑으로 되어 있다는 것입니다.

1978년 북한에서는 59식 전차를 기반으로 170mm 곡산 자주포가 만들어졌다. 총은 최대 60km 거리에서 발사가 가능했지만 낮은 총열 생존성, 낮은 발사 속도, 낮은 섀시 이동성 및 휴대용 탄약 부족 등 여러 가지 중요한 단점이 있었습니다. 1985년에는 개선된 버전이 개발되었는데, 이 무기는 외관과 배치가 2S7 자주포와 유사했습니다.

M110 및 2S7과 유사한 시스템을 만들려는 시도가 이라크에서 이루어졌습니다. 1980년대 중반, 210mm AL FAO 자주포 개발이 시작되었습니다. 이 총은 이란의 M107에 대한 대응으로 만들어졌으며 모든 면에서 이 자주포보다 월등히 뛰어날 것으로 예상되었습니다. 그 결과 1989년 5월 AL FAO 자주포의 프로토타입이 제작되어 시연되었다. 자주포 마운트는 210mm 주포가 장착된 G6 자주포 섀시였습니다. 자주포는 최대 80km/h의 행군 속도에 도달할 수 있었습니다. 배럴 길이는 53 구경이었습니다. 발사는 하단 노치가 있고 최대 발사 범위가 45km인 기존의 109.4kg 고폭 파편 발사체 또는 최대 발사 범위가 57.3km인 바닥 가스 발생기가 있는 발사체를 사용하여 수행할 수 있습니다. 그러나 1990년대 초에 이어진 이라크에 대한 경제제재로 인해 무기 개발이 더 이상 이뤄지지 않았고, 사업은 시제품 단계를 벗어나지 못했다.

1990년대 중반, M110을 기반으로 한 중국 회사 NORINCO는 새로운 포병 유닛을 갖춘 203mm 자주포 프로토타입을 개발했습니다. 개발 이유는 M110 자주포의 사거리가 만족스럽지 않았기 때문입니다. 새로운 포병 유닛을 통해 고폭 파편 포탄의 최대 사거리를 40km, 능동 반응 포탄의 최대 사거리를 50km로 늘릴 수 있습니다. 또한 자주포는 유도 핵 발사체는 물론 대전차 지뢰를 설치하는 집속 발사체도 발사할 수 있습니다. 개발 프로토타입의 제작은 더 이상 진행되지 않았습니다.

Pion 개발 작업이 완료됨에 따라 자주포는 소련군에 투입되어 고출력 자주포 설계에 대한 가장 진보된 아이디어를 구현했습니다. 동급의 경우 2S7 자주포는 높은 성능 특성(자주포를 ​​전투 위치로 전환하고 복귀하는 기동성과 상대적으로 짧은 시간)을 가졌습니다. 203.2mm 구경과 고폭 파편 포탄의 최대 사거리 덕분에 Pion 자주포는 높은 전투 효율성을 보였습니다. 예를 들어 10분의 화재 습격에서 자주포는 "전달"이 가능합니다. 목표물에 약 500kg의 폭발물이 있습니다. 1986년에 2S7M 수준으로 현대화가 수행되면서 이 자주포는 2010년까지 유망한 포병 무기 시스템에 대한 요구 사항을 충족할 수 있었습니다. 서양 전문가들이 지적한 유일한 단점은 대포가 개방형으로 설치되어 있어 위치에서 작업할 때 승무원이 포탄 파편이나 적의 공격으로부터 보호받을 수 없다는 점이었습니다. 발사 범위가 최대 120km에 달하는 "Daredevil" 유형의 유도 발사체를 만들고 자주포 승무원의 작업 조건을 개선하여 시스템을 더욱 개선하는 것이 제안되었습니다. 실제로 러시아연방군에서 철수해 동부군관구로 재배치된 이후 2S7, 2S7M 자주포 대부분이 보관용으로 보내졌고 그 중 일부만 운용됐다.

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하지만 다음 무기의 흥미로운 예를 살펴보세요.

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실험적인 자주포 유닛. 자주포의 개발은 Uraltransmash 공장의 중앙 설계국에서 수행되었으며 수석 설계자는 Nikolai Tupitsyn이었습니다. 자주포의 첫 번째 프로토타입은 1976년에 제작되었습니다. 전체적으로 Akatsiya 자주포의 152mm 구경 총과 Giatsint 자체의 총을 사용하여 두 개의 자주포 사본이 제작되었습니다. - 추진포. "오브젝트 327" 자주포는 "Msta-S" 자주포의 경쟁자로 개발되었지만 매우 혁명적이어서 실험적인 자주포로 남아있었습니다. 자주포는 고도의 자동화로 구별되었습니다. 총의 재장전은 자주포 본체 내부에 탄약 선반이 배치된 외부에 총이 있는 자동 장전 장치에 의해 정기적으로 수행되었습니다. 두 가지 유형의 총을 사용한 테스트에서 자주포는 높은 효율성을 보였지만 더 "기술적"인 모델인 2S19 "Msta-S"가 선호되었습니다. 자주포의 시험과 설계는 1987년에 중단되었습니다.

물체 "퍽"의 이름은 비공식적이었습니다. Giatsint 자주포의 2A37 총을 장착한 자주포의 두 번째 사본은 1988년부터 훈련장에 서 있었으며 Uraltransmash PA 박물관에 보존되어 있습니다.

사진에 표시된 자주포 프로토타입이 "객체 316"(자주포 "Msta-S"의 프로토타입), "객체 326" 주제에 대해서도 테스트된 유일한 프로토타입인 버전도 있습니다. "오브젝트 327". 테스트하는 동안 다양한 탄도를 가진 총이 회전하는 플랫폼 포탑에 설치되었습니다. Giatsint 자주포의 대포가 포함된 제시된 샘플은 1987년에 테스트되었습니다.

사진 17.

사진 18.

출처

http://wartools.ru/sau-russia/sau-pion-2s7

http://militaryrussia.ru/blog/index-411.html

http://gods-of-war.pp.ua/?p=333

자주포를 살펴보고 최근에는 여기를 살펴보십시오. 예전에는 어땠는지 보세요 원문은 홈페이지에 있습니다 InfoGlaz.rf이 사본이 작성된 기사에 대한 링크 -

1914~1918년 전쟁 전 포병 사거리에 대한 태도. 그 중요성을 완전히 무시하는 것이 특징입니다. 3~4km를 넘지 않는 얕은 방어 깊이로 인해 결정적인 전투 범위로 최대 4km의 범위를 고려하게 되었고, 항공이 부족하여 사격을 관찰하고 조정할 수 있는 능력이 부족했습니다. 제한된. 장거리는 총 사거리의 증가를 자극하지 않았습니다.

라이트 필드 포병을 위해 6km가 넘는 범위에서 사격하는 것에 대해 아무도 생각하지 않았습니다.

Gascoin에 따르면 프랑스 포병에서는 장거리 사격이 규정과 당국 모두에 의해 이단으로 비난되었으며 평시에는 포병이 실행되지 않았습니다.

독일 포병은 최대 5 - 5.5km까지 발사되었으며 105mm 대포도 6km 이상 발사되지 않았습니다. 가장 강력한 총의 설계로 인해 9-10km 이상 발사가 허용되지 않았습니다.

러시아 포병은 약 3~4km 범위에서 유효한 사격을 고려했으며 장거리 사격 연습도 하지 않았습니다. 러일전쟁을 통해 장거리 포병 사격의 필요성이 입증되었음에도 불구하고, 이와 관련된 경험이 충분히 고려 및 활용되지 않았습니다.

그 결과 러시아의 3dm이 탄생했습니다. (76mm) 주포 모드. 1902는 단지 약 16°의 앙각을 제공할 수 있었고 트렁크를 파내면 최대 30°까지 도달할 수 있었으며 이는 약 8,500m의 가장 큰 발사 범위를 제공했습니다. 조준경의 소총은 최대 6,400m까지만 발사가 가능하고 파편으로 최대 약 5,500m까지 허용되었습니다. 프랑스 75mm 주포는 최대 5,500m의 조준경을 가졌으며 최대 9,400m의 수류탄 발사 범위가 가능했습니다 (고도 각도 - 약 38 - 39°),

세계 대전 1914-1918 범위의 의미에 대한 이러한 관점에 급격한 변화를 강요했습니다. 화력의 증가와 이전의 소형 전투 구성으로 인한 막대한 손실로 인해 보병은 새로운 그룹 전술로 전환해야 했습니다. 전방 1km당 전투기 수의 감소는 경기관총 도입과 장착 수의 대폭 증가로 상쇄되는 것 이상이었습니다. 그 결과 전투 진형의 방어 능력이 크게 향상되었고, 공학적 방어 수단의 개발과 맞물려 방어 심도를 10km까지 늘릴 수 있게 되었다.

이러한 깊이는 더 이상 동일한 발사 위치에서 포격을 가할 수 없으며 공격 중에 위치를 변경해야 했습니다. 말할 필요도 없이, 이는 종종 보병과의 완전한 접촉 상실, 포병 지원 중단 및 공격 실패로 이어졌습니다.

전투 구역의 폭이 증가함에 따라 방어의 모든 구역에서 하나의 목표에 많은 수의 총포 사격을 집중하는 것은 이미 불가능해졌습니다. 한쪽 측면에 배치된 포대의 사거리가 반대쪽에 집중할 수 있는 범위가 충분하지 않았기 때문입니다. 측면.

기술적 수단을 갖춘 군대의 포화 상태는 후방을 매우 취약한 곳으로 만들었지 만 총의 사거리는 후방을 깊숙이 쏘기에는 충분하지 않았습니다.

결론은 저절로 나타났습니다. 즉, 기존 시스템의 도달 범위를 늘리는 동시에 장거리에 걸쳐 사격을 조정할 수 있는 능력을 보장하기 위한 조치를 즉시 취해야 한다는 것입니다.

항공의 발전은 후자의 요구에 대한 해답이었으며 관측소를 항공기로 이전하는 것을 가능하게 했습니다. 남은 것은 발사 범위를 늘리는 것입니다. 이 문제는 전쟁 중에 다음과 같이 해결되었습니다.

a) 점진적 분말의 사용 및 분말 충전량의 증가,

b) 총의 최대 앙각을 증가시키고

c) 발사체의 모양을 개선합니다.

화약의 충전량을 늘리고 점진적인 화약을 만드는 것은 즉시 적용할 수 있었지만 특정 압력에 맞게 설계되어 상대적으로 작은 압력 증가만 견딜 수 있는 포신 벽의 강도로 인해 제한되었습니다. 똑같이 중요한 장애물은 충전량 증가로 인해 필연적으로 발생하는 반동 에너지의 큰 증가를 견딜 수 없는 마차의 강도였습니다. 이런 식으로 아주 적당한 결과만 얻을 수 있었습니다. 곡사포의 범위는 3 - 4%로 증가했고, 총의 범위는 3에서 8 - 10%로 증가했습니다. 그리고 안전 마진이 매우 큰 일부 총 샘플만 사거리가 10% 약간 넘게 증가했습니다.

모든 곡사포는 최대 사거리(일반 사거리에서 발사할 때 약 42°)까지 수직 사격을 가했기 때문에 최대 앙각의 증가는 총에서만 발생할 수 있습니다. 이 조치를 사용하면 사거리가 크게 늘어날 수 있었고, 더 크게 증가할수록 이전에 주포의 앙각이 작아졌습니다. 예를 들어 러시아어 3-dm입니다.

(76mm) 주포는 위에서 언급한 바와 같이 사거리 증가의 약 30%인 8500m의 사거리를 즉시 달성할 수 있었습니다.

그러나 이렇게 큰 앙각(약 40°)은 트렁크를 파는 방식으로만 이 총에 부여할 수 있습니다. 왜냐하면 캐리지의 설계상 다른 방식으로는 이를 허용하지 않았기 때문입니다. 트렁크가 훼손되면 총 발사 준비가 매우 어려워지고 속도가 느려졌습니다. 사격 준비; 사격 자체도 어려웠고 총의 발사 속도가 상당 부분 손실되었습니다.

소재 부분의 큰 변화 없이 앙각을 높이는 것은 불가능했습니다. 따라서 이 조치는 트렁크를 훼손할 수 있는 도구, 즉 주로 조명 시스템에만 적용될 수 있습니다. 대부분의 중포의 경우 이런 방식으로 수행할 수 있는 작업이 거의 없습니다.

마지막으로, 장거리 사격을 위한 조준 소총의 부족은 수평 사격(러시아) 또는 사분면 사격(프랑스)으로 보완되었습니다.

머리 부분을 늘리고 바닥 부분(벨트)을 경사지게 하여 발사체의 외형을 개선한 것도 대포에 눈에 띄는 효과를 주었습니다. 낮은 초기 속도로 곡사포에서 발사할 때 발사체의 모양을 개선하면 사거리가 매우 적게 증가했습니다.

새로운 형태의 포탄은 전쟁 이전에도 프랑스에서 특히 널리 퍼졌습니다. Desilets는 그의 이름을 딴 "D" 포탄이라고 불리는 개선된 모양의 포탄을 테스트했습니다(그림 5). 전쟁이 시작될 때 오래된 디자인의 포탄 재고가 매우 빠르게 소진되었고 프랑스에서는 강철로 새로운 포탄을 제조하기 시작했습니다. 주철 (강철 절약을 위해) 즉시 새로운 도면에 따라 제작되기 시작했으며 총의 사거리가 크게 증가했습니다 (표 13).

결과적으로 전쟁 중 재료 부분을 크게 변경하지 않고도 총의 사거리를 어느 정도 눈에 띄게 늘릴 수 있다고 말할 수 있습니다.

표 13."D" 발사체 도입으로 인한 사거리 증가

무기 시스템	발사체 샘플은 몇 년도입니까?	채택되었을 때	범위(m)	범위 증가율(%)
90mm 주포 모드. 1877년	1914	15/11 1916	10500	18,0
95mm 주포 모드. 1888년	1915	2V 1916	9400	14,7
120-MM 총 모드. 1872년	1915	1916년 19월	16 800	11,5
155mm 중포 모드. 1877년	1915	1915년 12월 29일	12700	16,5
100mm 곡사포 모델 1891	1915	1915년 1월 9일	17 300	13,8
155mm 곡사포 모델 1881	1915	1915년 12월 29일	7800	6,4

표 14 4 (p. 40)은 1914-1918년 전쟁이 끝날 때까지 총의 최대 사거리가 증가한 것을 보여줍니다. 이러한 증가가 달성된 재료 부품의 변경 비용을 나타냅니다. 이 표에서 우리는 모든 유형의 포병에 대한 단일 상태가 시스템 및 발사체 개선을 통해 얻은 사거리 증가에 만족하지 않았으며 모두 사거리가 40 - 50에서 80으로 증가한 새로운 재료를 생성했음을 알 수 있습니다. -100%.

또한 1914~1918년 전쟁이 끝날 무렵 독일군에 등장했다는 점도 주목해야 합니다. 사거리가 100km를 초과하는 특수 초장거리 포입니다. 그러나이 총은 전쟁 기간 동안 파리를 포격하는 특별한 임무를 위해 단일 사본으로 제조되었으며, 파리는 이미 위치 특성을 취하고 독일군은 파리에 더 가까이 다가 갈 수 없었습니다.

표14 *. 1914~1918년 전쟁이 끝난 후 주요 교전국의 일반적인 포병 사거리가 증가했습니다.(I - 전쟁 초기의 시스템 데이터, II - 1918년 중반의 시스템 데이터)

A. 야전경총

*현대화 결과의 가시성을 높이기 위해 이 테이블을 컴파일할 때 숫자에서 가져옵니다.특정 무기의 다양한 포탄: 전쟁 전 - 최단 사거리 제공, 전쟁 종료 시 - 최대 사거리 제공.

B. 야전경곡사포

B. 야포

G. 야전중곡사포

D. 중(공성)포

	독일		오스트리아-헝가리		프랑스		영국		이탈리아			러시아
	나	II	나	II	나	II	나	II	나		II	나	II
	15cm 대포		-	15cm M-15 포	155mm 주포		60파운드 총 모델 1909	6인치 M-VII 총 모드. 1917년	15cm 대포			6인치 총
		시스템. 라인강 식물 도착. 1915년			도착. 1877년	도착. 1916년
와 함께 mm	149,3	149,3	-	152,4	155	155	127	152,4	149		149	152,4	152,4
엘	40	45	-	40	27,1	55	34	35	37		-	30	28
피킬로그램	1990	9240	-	12200	5700	12500	4660	-	6500		6620	5320	5730
큐	50,5	52,5	-	56	40,8	36	27,1	45,4	43,3		52	41	41
디엠	15600	22300	-	16 000	9700	17600	12000	17300	12000		1360	11950	14870
%		50	-	-	-	80	-	45	-		15	-	25

E. 중(공성) 곡사포

	독일			오스트리아-헝가리		프랑스		영국		이탈리아		러시아
	나	II		나	II	나	II	나	II	나	II	나	II
	21cm 박격포					220mm 박격포		9인치 곡사포	8인치 곡사포 마크 VII 모드. 1917년	21cm 박격포 모드. 1881년	-	8인치 총 도착. 1892년	20cm 곡사포 모드. 1912년(일본어)
	도착. 1910년	모델 1916				도착. 1891년	도착. 1915년
와 함께	211	211		-	-	220	220	240	203,2	210	-	203,2	200
엘	12	14,6		-	-	9,1	10,35	9,8	19	9,75	-	17	16
아르 자형	6430	6610		-	-	4400	6500	-	10 300	-	-	4850	6220
큐	83	120		-	-	100,5	100,5	127	90,0	102	-	79,5	79,9
디	8200	10200		-	-	7100	10800	6990	11 500	8000	-	6300	10100
%	25			-	-	-	50	-	60	-	-	-	60

당시 좋은 폭격기의 부재와 연합군이 획득한 제공권의 우위로 인해 독일군은 특수 초장거리 총을 제조해야 했습니다. 이는 파리 포격에 큰 도덕적 의미를 부여하여 속도를 높이기를 바랐기 때문입니다. 독일의 전쟁이 승리로 끝났습니다.

포격의 상당한 도덕적 영향에도 불구하고 독일인의 이러한 희망은 정당화되지 않았습니다. 관공서 대피가 시작되었고 파리 인구의 약 3 분의 1이 공황 상태에 빠졌습니다.

그러나 120km와 같은 장거리 사격 문제에 대한 독일인의 성공적인 기술 솔루션은 다른 국가에서도 모방을 불러 일으켰습니다. 이 중 프랑스만이 유사한 초장거리 210mm 구경 총을 철도에 구현했습니다. 설치. Schneider 곡사포(그림 6)의 마차에 장착된 이 주포는 사거리가 100km 이상일 것으로 예상되었습니다. 그러나 실험적 테스트는 실패했습니다. 시스템이 너무 무거워진 것으로 나타났습니다. 그것은 철도의 일반적인 힘입니다. 교통로를 따라 있는 다리는 부족한 것으로 판명되었고, 1918년 11월 11일 휴전으로 인해 재건이 중단되었습니다.

대포 군용 포병의 현대 무기 시스템은 제2차 세계대전의 경험, 핵전쟁 가능성의 새로운 조건, 현대 지역 전쟁의 광범위한 경험, 그리고 물론 신기술의 능력을 바탕으로 개발되었습니다.

제2차 세계 대전은 포병 무기 시스템에 많은 변화를 가져왔습니다. 박격포의 역할이 급격히 증가하고 대전차 포병이 급속히 발전하여 "고전적인" 총에 무반동 소총이 추가되었고 탱크와 보병을 동반하는 자주포가 급속히 발전했습니다. 개선되고 사단 및 군단 포병의 임무가 더욱 복잡해졌습니다.

지원 총에 대한 요구 사항이 어떻게 증가했는지는 동일한 구경과 동일한 목적을 가진 두 개의 매우 성공적인 소련 "제품"(둘 다 F.F. Petrov의 지도력 아래 제작됨), 즉 1938년 122mm M-30 사단 곡사포와 122mm mm 곡사포 (곡사포) D-30 1960. D-30에서는 총신 길이(35구경)와 사거리(15.3km)가 M-30에 비해 1.5배 증가했습니다.

그건 그렇고, 시간이 지남에 따라 대포 군용 포병, 주로 사단 포병의 가장 "작동하는"총이 된 것은 곡사포였습니다. 물론 이것은 다른 유형의 총을 취소하지 않았습니다. 포병 사격 임무는 매우 광범위한 목록을 나타냅니다: 미사일 시스템, 포병 및 박격포 포대 파괴, 직접 또는 간접(장거리에서) 사격으로 탱크, 장갑 차량 및 적군 병력 파괴, 역방향 경사면에서 표적 파괴 , 대피소에서 통제소 파괴, 현장 요새화, 포격 사격 설정, 연막, 무선 간섭, 지역 원격 채굴 등. 따라서 포병은 다양한 전투 시스템으로 무장합니다. 단순한 총 세트는 포병이 아니기 때문에 정확하게 복잡합니다. 이러한 각 단지에는 무기, 탄약, 장비 및 운송 수단이 포함됩니다.

범위와 힘을 위해

무기의 "위력"(이 용어는 군인이 아닌 사람에게는 다소 이상하게 들릴 수 있음)은 범위, 정확도, 정확성과 같은 속성의 조합에 의해 결정됩니다. 전투, 발사 속도, 목표물에 대한 발사체의 힘. 포병의 이러한 특성에 대한 요구 사항은 질적으로 여러 번 변경되었습니다. 1970년대에는 105-155mm 곡사포였던 군포의 주포의 경우 기존 발사체의 경우 최대 25km, 활성 로켓 발사체의 경우 최대 30km의 사거리가 정상적인 것으로 간주되었습니다.

발사 범위의 증가는 오랫동안 알려진 솔루션을 새로운 수준으로 결합하여 달성되었습니다. 즉, 배럴 길이를 늘리고 충전실의 부피를 늘리며 발사체의 공기 역학적 모양을 개선했습니다. 또한 날아다니는 발사체 뒤에 있는 공기의 희박함과 난류로 인해 발생하는 "흡입"의 부정적인 영향을 줄이기 위해 바닥 오목한 부분을 사용하거나(범위를 5~8% 더 늘림) 바닥 가스 발생기를 설치했습니다(최대 5~8% 증가). 15-25%). 비행 범위를 더욱 늘리기 위해 발사체에는 소위 활성 로켓 발사체라고 불리는 소형 제트 엔진이 장착될 수 있습니다. 발사 범위는 30-50%까지 늘릴 수 있지만 엔진은 차체에 공간이 필요하며 작동으로 인해 발사체 비행에 추가적인 방해가 발생하고 분산이 증가합니다. 즉 사격 정확도가 크게 감소합니다. 따라서 능동 미사일 발사체는 매우 특별한 상황에서 사용됩니다. 박격포에서 활성-반응 지뢰는 범위를 최대 100%까지 더 크게 증가시킵니다.

1980년대에는 정찰, 지휘통제 및 파괴 시스템의 개발과 군대의 이동성 증가로 인해 사거리에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 예를 들어, 미국에서 NATO 내에서 "공중 작전" 개념과 "2차 제대와의 전투" 개념을 채택하려면 모든 수준에서 적을 격파하는 깊이와 효율성을 높여야 했습니다. 이 기간 동안 외국 군용 포병의 개발은 유명한 포병 설계자 J. Bull이 이끄는 소규모 회사 Space Research Corporation의 연구 개발 작업에 큰 영향을 받았습니다. 특히 그녀는 초기 속도가 약 800m/s인 구경 약 6구경의 장거리 ERFB 발사체, 머리 부분이 두꺼워지는 대신 미리 만들어진 선두 돌출부, 강화된 선두 벨트를 개발했습니다. 범위는 12~15%입니다. 그러한 포탄을 발사하려면 배럴을 45 구경으로 늘리고 깊이를 늘리며 소총의 가파른 정도를 변경해야했습니다. J. Bull의 개발을 기반으로 한 첫 번째 총은 오스트리아 기업 NORICUM(155mm 곡사포 CNH-45)과 남아프리카 ARMSCOR(견인 곡사포 G-5, 사격장을 갖춘 자체 추진 G-6)에서 생산되었습니다. 가스 발생기가 있는 발사체의 경우 최대 39km).

1. 배럴
2. 배럴 크래들
3. 유압 브레이크
4. 수직 안내 구동
5. 토션바 서스펜션
6. 360도 회전 플랫폼
7. 배럴을 원래 위치로 되돌리기 위한 압축 공기 실린더
8. 보상 실린더 및 수압식 널링

9. 별도 장전된 탄약
10. 셔터 레버
11. 트리거
12. 셔터
13. 수평 안내 구동
14. 거너의 위치
15. 반동 장치

1990년대 초 NATO에서는 야포의 새로운 탄도 특성 시스템으로 전환하기로 결정했습니다. 최적의 유형은 배럴 길이가 52 구경 (즉, 곡사포)이고 이전에 허용된 39 구경 및 18 리터 대신 23 리터의 충전 챔버 용량을 갖춘 155mm 곡사포로 인식되었습니다. 그건 그렇고, Denel과 Littleton Engineering의 동일한 G-6이 G-6-52 레벨로 업그레이드되어 52 구경 배럴과 자동 로딩을 설치했습니다.

소련은 또한 차세대 포병에 대한 작업을 시작했습니다. 탄약 통합을 통해 이전에 사용되었던 다양한 구경(122, 152, 203mm)에서 모든 포병 부대(사단, 군대)에서 단일 구경인 152mm로 전환하기로 결정되었습니다. 첫 번째 성공은 Titan Central Design Bureau와 Barricades Production Association이 제작하고 1989년에 배치된 Msta 곡사포였습니다. 총신 길이는 53 구경입니다(비교를 위해 152mm 곡사포 2S3 Akatsiya의 총신 길이는 32.4 구경). 곡사포의 탄약은 현대적인 별도 케이스 적재 탄약의 "구색"에 놀랐습니다. 하단 노치가 있는 개선된 공기 역학적 형태의 3OF45 고폭 파편 발사체(43.56kg)는 장거리 추진제 장약(초기 속도 810m/s, 발사 범위 최대 24.7km)을 갖춘 사격에 포함되며 전체 변수가 있습니다. 충전(최대 19.4km), 감소된 가변 충전(최대 14.37km). 가스 발생기를 갖춘 42.86kg의 무게를 지닌 3OF61 발사체는 최대 사거리 28.9km를 제공합니다. 3O23 클러스터 발사체는 40개의 누적 단편화 탄두, 3O13 - 8개의 단편화 요소를 운반합니다. VHF 및 HF 대역에는 3RB30 무선 전파 방해 발사체와 3VDTs8 특수 탄약이 있습니다. 한편으로는 3OF39 "Krasnopol" 유도 발사체와 조정 가능한 "Centimeter" 발사체를 사용할 수도 있고, 다른 한편으로는 D-20 및 "Akatsiya" 곡사포의 이전 발사체도 사용할 수 있습니다. 2S19M1 수정에서 Msta의 사거리는 41km에 도달했습니다!

미국에서는 구형 155mm M109 곡사포를 M109A6(Palladin) 수준으로 업그레이드할 때 견인식 M198과 같이 총열 길이를 39구경으로 제한하고 기존 발사체의 사거리를 30km로 늘렸습니다. 그러나 155mm 자체 추진 포병 단지 XM 2001/2002 "Crusader"의 프로그램에는 56 구경의 총신 길이, 50km 이상의 발사 범위 및 소위 "모듈 식"가변 추진제를 사용한 별도의 케이스 로딩이 포함되었습니다. 요금. 이 "모듈성"을 사용하면 필요한 전하를 신속하게 수집하여 넓은 범위에 걸쳐 변경할 수 있으며 레이저 점화 시스템이 있습니다. 이는 고체 추진제 폭발물을 기반으로 한 무기의 성능을 액체의 이론적 성능에 더 가깝게 만들려는 일종의 시도입니다. 추진제. 전투 속도, 속도 및 조준 정확도가 증가하면서 비교적 넓은 범위의 가변 전하를 사용하면 여러 접합 궤적을 따라 동일한 대상에 발사할 수 있습니다. 발사체가 다른 방향에서 대상에 접근하면 발사체가 크게 증가합니다. 때릴 확률이 높습니다. Crusader 프로그램은 중단되었지만 해당 프레임워크 내에서 개발된 탄약은 다른 155mm 주포에도 사용할 수 있습니다.

동일한 구경 내의 목표물에 대한 발사체의 위력을 증가시키는 가능성은 결코 소진되지 않습니다. 예를 들어, 미국의 155mm M795 발사체에는 파쇄성이 향상된 강철 케이싱이 장착되어 있어 폭발 시 팽창 속도가 낮고 쓸모없는 미세한 "먼지"로 너무 큰 파편이 적게 생성됩니다. 남아프리카 XM9759A1에서는 몸체의 특정 분쇄(반쯤 완성된 파편)와 프로그래밍 가능한 버스트 높이가 있는 퓨즈로 보완됩니다.

반면, 체적 폭발과 열압력 탄두에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 지금까지는 저속 탄약에 주로 사용되었습니다. 이는 전투 혼합물이 과부하에 민감하고 에어로졸 구름을 형성하는 데 시간이 필요하기 때문입니다. 그러나 혼합물 개선(특히 분말 혼합물로의 전환)과 개시 수단을 통해 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.

152mm 유도 발사체 "Krasnopol"

스스로

더욱이 대량 살상이 예상되는 상황에서 군대가 준비하고 있던 전투 작전의 범위와 높은 기동성은 자주포의 개발을 촉발했습니다. 20세기 60~70년대에 새로운 세대가 군대에 투입되었으며, 그 샘플은 여러 가지 현대화를 거쳐 오늘날까지 계속 사용되고 있습니다(소련의 122mm 자주포 2S1 " Gvozdika” 및 152mm 2S3 “Akatsiya”, 152mm 2S5 "Hyacinth" 대포, 미국 155mm M109 곡사포, 프랑스 155mm F.1 대포).

한때는 거의 모든 군용 포병이 자체 추진되고 견인포가 . 그러나 각 유형에는 고유한 장점과 단점이 있습니다.

자주포(SAO)의 장점은 분명합니다. 특히 이동성과 크로스컨트리 능력이 향상되고 총알과 파편 및 대량 살상 무기로부터 승무원을 더 효과적으로 보호할 수 있다는 점입니다. 대부분의 현대식 자주포에는 포탑이 설치되어 있어 가장 빠른 사격 기동(궤적)이 가능합니다. 개방형 설치는 일반적으로 항공 운송이 가능하고(물론 가능한 한 가벼운 동시에) 강력한 장거리 자주포이며, 장갑 선체는 행군 중이거나 위치에 있는 승무원을 보호할 수 있습니다.

물론 대부분의 현대 자주포에는 추적 섀시가 있습니다. 1960년대부터 SAO를 위한 특수 섀시를 개발하는 것이 널리 실행되었으며, 종종 직렬 장갑차의 구성 요소를 사용했습니다. 그러나 탱크 섀시도 포기되지 않았습니다. 그 예로 프랑스 155mm F.1과 러시아 152mm 2S19 Msta-S가 있습니다. 이는 유닛에 동일한 이동성과 보호 기능을 제공하고, 자주포 유닛을 최전선에 더 가까이 가져와 적의 파괴 깊이를 높이고 대형에서 장비를 통합하는 기능을 제공합니다.

그러나 더 빠르고 경제적이며 덜 부피가 큰 전륜 구동 바퀴형 섀시도 발견됩니다. 예를 들어 남아프리카 155mm G-6, 체코 152mm "Dana"(이전 바르샤바 조약 기구의 유일한 바퀴형 자주포) ) 및 155mm 후속 " Zusanna"와 Unimog 2450(6x6) 섀시에 장착된 프랑스 회사 GIAT의 155mm 자주포(52구경) "Caesar"입니다. 이동 위치에서 전투 위치로 이동하고 발사, 포인팅, 장전을 위한 데이터 준비 과정을 자동화하면 행진에서 특정 위치로 총을 배치하고 6발을 발사하고 약 1초 이내에 위치를 떠날 수 있다고 합니다. 분! 최대 42km의 사거리를 통해 "불과 바퀴를 조종"할 수 있는 충분한 기회가 생성됩니다. 비슷한 이야기는 장포신 155mm 곡사포를 장착한 볼보 섀시(6x6)를 장착한 스웨덴 Bofors Defense의 Archer 08에 관한 것입니다. 여기서 자동 장전 장치를 사용하면 일반적으로 3초 안에 5발의 사격을 할 수 있습니다. 마지막 사격의 정확도는 의문이지만 그렇게 짧은 시간 안에 총신의 위치를 ​​복원하는 것은 불가능할 것 같습니다. 일부 자주포는 Tatra 섀시(8x8) 또는 네덜란드의 남아프리카 견인 G-5 - T-5-2000 "Condor"의 자체 추진 버전과 같이 개방형 설치 형태로 간단히 제작됩니다. Mobat" - DAF YA4400 섀시(4x4)에 장착된 105mm 곡사포.

자주포는 매우 제한된 양의 탄약을 운반할 수 있습니다. 총이 작을수록 무거워지므로 자동 또는 자동 공급 메커니즘 외에도 많은 탄약에 지상에서 사격을 공급하기 위한 특수 시스템이 장착되어 있습니다. Pion 또는 Mste-S) 또는 다른 차량에서. 자주포와 컨베이어 피드가 나란히 배치된 장갑 수송 적재 차량은 미국 M109A6 Palladin 자주포의 작동 가능한 그림입니다. 이스라엘에서는 M109용 34발 견인 트레일러가 제작되었습니다.

모든 장점에도 불구하고 SAO에는 단점도 있습니다. 크기가 크고 항공 운송이 불편하며 위치를 위장하기가 더 어렵고 섀시가 손상되면 총 전체가 실제로 비활성화됩니다. 예를 들어 산에서는 "자주포"가 일반적으로 적용되지 않습니다. 또한, 자주포는 트랙터 비용을 고려하더라도 견인포보다 가격이 더 비쌉니다. 따라서 기존의 자체 추진 총은 여전히 ​​​​사용 가능합니다. 우리나라에서 1960년대("로켓 매니아"가 쇠퇴한 후 "고전적인" 포병이 권리를 되찾은 이후)부터 대부분의 포병 시스템이 자체 추진 및 견인 버전으로 개발된 것은 우연이 아닙니다. 예를 들어, 동일한 2S19 Msta-B에는 견인 아날로그 2A65 Msta-B가 있습니다. 소형 견인 곡사포는 신속 대응군, 공수 부대, 산악 보병 부대에서 여전히 수요가 많습니다. 해외의 전통적인 구경은 105mm입니다. 이러한 무기는 매우 다양합니다. 따라서 프랑스 GIAT의 LG MkII 곡사포는 총신 길이가 30구경이고 사거리가 18.5km이며, 영국 왕립 병기의 경포는 각각 37구경과 21km, 남아프리카 데넬의 레오입니다. 구경은 57이고 사거리는 30km입니다.

그러나 고객은 152-155mm 구경의 견인포에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 이에 대한 예는 실험용 미국 경 155mm 곡사포 LW-155 또는 러시아 152mm 2A61 "Pat-B"로 OKB-9에서 152mm 탄약을 별도로 장착하기 위해 만든 만능 사격 장치입니다. 유형.

일반적으로 그들은 견인 야포의 사거리와 전력 요구 사항을 줄이지 않으려고 노력합니다. 전투 중에 발사 위치를 빠르게 변경해야 하는 동시에 이러한 움직임의 복잡성으로 인해 자주포(SPG)가 등장했습니다. 이를 위해 포차 바퀴, 조향 장치 및 간단한 계기판을 구동하는 소형 엔진이 포차에 설치되며, 접힌 캐리지 자체는 카트 형태를 취합니다. 이러한 무기를 "자주포"와 혼동하지 마십시오. 행진하는 동안 트랙터로 견인되며 자체적으로 짧은 거리를 이동하지만 저속으로 이동합니다.

처음에는 최전선의 총을 자주포로 만들려고 했는데, 이는 자연스러운 일이었습니다. 최초의 SDO는 위대한 애국 전쟁 이후 소련에서 57mm SD-57 주포 또는 85mm SD-44로 만들어졌습니다. 한편으로는 파괴 무기의 개발과 경발전소의 능력으로 인해 다른 한편으로는 더 무겁고 장거리 총이 자체 추진되기 시작했습니다. 그리고 현대 SDO 중에는 영국-독일-이탈리아 FH-70, 남아프리카 G-5, 스웨덴 FH-77A, 싱가포르 FH-88, 프랑스 TR, 중국 등 장포신 155mm 곡사포가 있습니다. WA021. 총의 생존 가능성을 높이기 위해 자체 추진 속도를 높이기 위한 조치가 취해지고 있습니다. 예를 들어 실험용 155mm 곡사포 LWSPH "Singapore Technologies"의 4륜 캐리지는 최대 속도로 500m를 이동할 수 있습니다. 시속 80km까지!

203mm 자주포 2S7 "Pion", 소련. 배럴 길이 - 구경 50개, 무게 49톤, 활성 고폭 파편 발사체의 최대 발사 범위(102kg) - 최대 55km, 승무원 - 7명

탱크에서 - 직접 사격

무반동총이나 훨씬 더 효과적인 대전차 미사일 시스템은 고전적인 대전차포를 대체할 수 없었습니다. 물론, 무반동 소총, 로켓 추진 수류탄 또는 대전차 유도 미사일의 성형 충전 탄두를 사용하는 것에는 강력한 이점이 있습니다. 그러나 반면에 탱크 장갑 보호 개발은 정확하게 탱크를 겨냥했습니다. 따라서 위에서 언급 한 수단을 기존 대포의 갑옷 관통 하위 구경 발사체로 보완하는 것이 좋습니다. 바로 우리가 알고 있듯이 "트릭이 없습니다"라는 "지렛대"입니다. 현대 전차의 확실한 패배를 보장할 수 있는 사람은 바로 그 사람입니다.

이와 관련하여 전형적인 것은 소련의 100mm 활강포 T-12(2A19) 및 MT-12(2A29)이며, 후자에는 하위 구경, 누적 및 고폭 파편 포탄 외에도 Kastet 유도 무기가 있습니다. 시스템을 사용할 수 있습니다. 활강포로의 복귀는 전혀 시대착오적이지 않으며 시스템을 너무 많이 "저렴하게"하려는 욕구도 아닙니다. 부드러운 배럴은 내구성이 더 뛰어나고 신뢰할 수 있는 밀폐(분말 가스의 돌파 방지)를 통해 회전하지 않는 깃털 누적 발사체를 발사할 수 있어 더 높은 가스 압력과 이동에 대한 저항이 적어 높은 초기 속도를 달성하여 유도 발사체를 발사할 수 있습니다. .

그러나 현대적인 지상 표적 정찰 수단과 사격 통제 수단을 통해 자신을 드러낸 대전차 무기는 곧 전차포와 소형 무기의 반격뿐만 아니라 포병과 공습에도 노출될 것입니다. 또한, 그러한 총의 승무원은 어떤 식으로도 덮이지 않으며 적의 사격으로 "덮일"가능성이 높습니다. 물론 자주포는 정지해 있는 것보다 생존 확률이 더 높지만 5-10km/h의 속도에서는 그러한 증가가 그리 크지 않습니다. 이는 그러한 무기를 사용할 가능성을 제한합니다.

그러나 포탑 장착형 주포를 갖춘 완전 장갑 자주포는 여전히 큰 관심을 끌고 있습니다. 예를 들어 스웨덴의 90mm Ikv91 및 105mm Ikv91-105와 125mm 2A75 탱크 활강포를 기반으로 제작된 러시아 수륙양용 공수 SPTP 2S25 "Sprut-SD" 2005가 있습니다. 탄약에는 분리 가능한 트레이가 있는 장갑 관통 사보탄과 포신을 통해 발사되는 9M119 ATGM이 포함됩니다. 그러나 여기서 자주포는 이미 경전차와 힘을 합치고 있습니다.

프로세스의 전산화

현대의 "장비 무기"는 개별 포병 시스템과 유닛을 독립적인 정찰 및 공격 단지로 변환합니다. 예를 들어, 미국에서 155mm M109 A2/A3를 M109A6 레벨로 업그레이드할 때(수정된 소총, 새로운 장약 세트 및 향상된 섀시를 갖춘 47구경으로 확장된 총열에 추가로), 새로운 사격 통제 장치가 추가되었습니다. 온보드 컴퓨터를 기반으로 한 시스템, 자율 항법 및 지형 시스템이 설치되었으며 새로운 라디오 방송국이 설치되었습니다.

그런데 탄도 솔루션과 현대 정찰 시스템(무인 항공기 포함) 및 제어를 결합하면 포병 시스템과 유닛이 최대 50km 범위의 표적을 파괴할 수 있습니다. 그리고 이는 정보 기술의 광범위한 도입으로 인해 크게 촉진되었습니다. 이는 21세기 초 통일된 정찰 및 사격 시스템 구축의 기반이 되었습니다. 이제 이것은 포병 개발의 주요 방향 중 하나입니다.

가장 중요한 조건은 표적 정찰, 데이터 처리 및 사격 통제 센터로의 정보 전송, 화기의 위치 및 상태에 대한 지속적인 데이터 수집, 작업 설정, 호출, 등 모든 프로세스를 포괄하는 효과적인 자동 제어 시스템(ACS)입니다. 조정 및 휴전, 평가 결과. 이러한 시스템의 단말 장치는 사단 및 배터리의 지휘 차량, 정찰 차량, 이동 통제소, 지휘 및 관찰 및 지휘 본부 포스트 ( "통제 차량"이라는 개념으로 통합됨), 개별 총 및 항공기(예: 비행기 또는 무인 항공기) 항공기 - 무선 및 케이블 통신 회선으로 연결됩니다. 컴퓨터는 표적, 기상 조건, 배터리 및 개별 화기의 위치와 상태, 지원 상태, 발사 결과에 대한 정보를 처리하고 총과 발사대의 탄도 특성을 고려한 데이터를 생성하고 교환을 관리합니다. 인코딩된 정보. ACS는 포 자체의 사거리와 정확도를 변경하지 않고도 사단과 포대의 사격 효율을 2~5배 높일 수 있습니다.

러시아 전문가에 따르면, 현대적인 자동화 제어 시스템과 충분한 정찰 및 통신 수단이 부족하여 포병이 잠재적 능력의 50% 이상을 실현할 수 없습니다. 급변하는 작전 전투 상황에서 참가자의 모든 노력과 자격을 갖춘 수동 제어 시스템은 사용 가능한 정보의 20% 이하를 신속하게 처리하고 고려합니다. 즉, 총기 승무원은 식별된 대부분의 목표에 대응할 시간이 없습니다.

필요한 시스템과 수단이 만들어졌으며 적어도 단일 정찰 및 소방 시스템은 아니더라도 정찰 및 소방 단지 수준에서 광범위한 구현이 가능합니다. 따라서 정찰 및 화재 단지의 일부인 Msta-S 및 Msta-B 곡사포의 전투 작전은 자체 추진 장갑 섀시의 Zoo-1 자체 추진 정찰 단지, 지휘소 및 제어 차량에 의해 보장됩니다. Zoo-1 레이더 정찰 단지는 적 포병 발사 위치의 좌표를 결정하는 데 사용되며 최대 40km 거리에서 최대 12개의 발사 시스템을 동시에 탐지할 수 있습니다. "Zoo-1" 및 "Credo-1E" 시스템은 기술적으로나 정보적으로(즉, 하드웨어 및 소프트웨어) 포신 및 로켓 포병 "Machine-M2", "Kapustnik-BM"의 전투 제어 시스템과 인터페이스됩니다.

Kapustnik-BM 사단의 사격 통제 시스템을 사용하면 계획되지 않은 표적을 탐지한 후 40~50초 안에 사격할 수 있으며 자체 및 할당된 지상 및 작업을 수행하면서 한 번에 50개 표적에 대한 정보를 동시에 처리할 수 있습니다. 항공 정찰 자산 및 상사의 정보. 지형 참조는 위치를 잡기 위해 정지한 후 즉시 수행됩니다(여기서는 GLONASS와 같은 위성 항법 시스템의 사용이 특히 중요합니다). 화기류에 장착된 ACS 단말기를 통해 대원들은 사격을 위한 표적지정 및 데이터를 수신하고, 이를 통해 화기 자체의 상태, 탄약 등에 대한 정보가 관제차량으로 전송되는데, 사단의 상대적으로 자율적인 ACS는 자체 수단을 사용하면 낮에는 최대 10km, 밤에는 최대 3km 거리에서 표적을 감지할 수 있으며(이는 지역 충돌 상황에서 충분함) 7km 거리에서 표적에 대한 레이저 조명을 생성할 수 있습니다. 그리고 외부 정찰 수단 및 대포 및 로켓 포병 대대와 함께 하나 또는 다른 조합의 이러한 자동 제어 시스템은 정찰 및 파괴의 깊이가 훨씬 더 깊은 정찰 및 발사 단지로 바뀔 것입니다.

이들은 152-mm 곡사포에 의해 발사됩니다: 바닥 가스 발생기가 있는 3OF61 고폭 파편 발사체, 3OF25 발사체, 누적 파편 탄두가 있는 3-O-23 클러스터 발사체, 무선 간섭을 위한 3RB30 발사체

껍질에 대하여

포병의 "지능화"의 또 다른 측면은 궤적의 마지막 부분을 목표로 하는 고정밀 포병 탄약을 도입하는 것입니다. 지난 25년 동안 포병의 질적 향상에도 불구하고 일반적인 문제를 해결하기 위한 재래식 포탄의 소비는 여전히 너무 높습니다. 한편, 155mm 또는 152mm 곡사포에 유도 및 조정 가능한 발사체를 사용하면 탄약 소모량을 40~50배, 표적 타격 시간을 3~5배 줄일 수 있습니다. 제어 시스템 중에서 두 가지 주요 방향이 두드러졌습니다. 반사된 레이저 빔에 의한 반능동 유도 발사체와 자동 유도(자체 조준) 발사체입니다. 발사체는 접히는 공기역학적 방향타나 펄스 로켓 엔진을 사용하여 궤도의 마지막 부분을 따라 "조정"됩니다. 물론 이러한 발사체는 "일반" 발사체와 크기 및 구성이 달라서는 안됩니다. 결국 일반 총에서 발사됩니다.

반사된 레이저 빔 유도는 미국의 155mm Copperhead 발사체, 러시아의 152mm Krasnopol, 122mm Kitolov-2M 및 120mm Kitolov-2에서 구현됩니다. 이 유도 방법을 사용하면 다양한 유형의 목표물(전투 차량, 지휘 또는 관측소, 화기, 건물)에 대해 탄약을 사용할 수 있습니다. 중간 부분에 관성 제어 시스템이 있고 마지막 부분에 반사된 레이저 빔에 의한 안내 기능이 있는 Krasnopol-M1 발사체는 발사 범위가 최대 22-25km이며 최대 0.8-25km의 목표물을 타격할 확률이 있습니다. 0.9(움직이는 표적 포함) 그러나 이 경우에는 표적에서 멀지 않은 곳에 레이저 조명 장치를 갖춘 관찰 포수가 있어야 합니다. 이는 특히 적이 레이저 조사 센서를 가지고 있는 경우 포수를 취약하게 만듭니다. 예를 들어 Copperhead 발사체에는 15초 동안 표적 조명이 필요하고, Copperhead-2에는 결합된(레이저 및 열 화상) 원점 헤드(GOS)가 포함되어 7초 동안 필요합니다. 또 다른 제한은 예를 들어 낮은 구름에서 발사체가 반사된 광선을 조준할 시간이 없을 수 있다는 것입니다.

분명히 이것이 NATO 국가가 자체 조준 탄약, 주로 대전차 탄약 작업을 선호하는 이유입니다. 자체 조준 전투 요소를 갖춘 유도 대전차 포탄과 클러스터 포탄은 탄약 적재의 필수이자 매우 필수적인 부분이 되고 있습니다.

예를 들어 위에서 목표물을 타격하는 자체 조준 요소가 있는 SADARM 유형 집속탄이 있습니다. 발사체는 일반적인 탄도 궤적을 따라 정찰된 목표 영역을 향해 날아갑니다. 주어진 높이의 하강 지점에서 전투 요소가 교대로 버려집니다. 각 요소는 낙하산을 던지거나 날개를 열어 하강 속도를 늦추고 수직 각도로 자동 회전 모드로 전환합니다. 100-150미터 고도에서 전투 요소의 센서는 수렴하는 나선형으로 해당 지역을 스캔하기 시작합니다. 센서가 목표물을 감지하고 식별하면 "충격 형태의 전하"가 해당 방향으로 발사됩니다. 예를 들어, 미국의 155mm 클러스터 발사체 SADARM과 독일의 SMArt-155는 각각 센서(적외선 이중 대역 및 레이더 채널)가 결합된 두 개의 전투 요소를 탑재하고 있으며 각각 최대 22km 및 24km 범위에서 발사할 수 있습니다. . 스웨덴의 155mm BONUS 발사체에는 적외선(IR) 센서가 장착된 두 개의 요소가 장착되어 있으며 하단 생성기로 인해 최대 26km까지 비행합니다. 러시아의 자체 조준 Motiv-3M에는 이중 스펙트럼 IR 및 레이더 센서가 장착되어 재밍 상황에서 위장된 표적을 탐지할 수 있습니다. "누적 코어"는 장갑을 최대 100mm까지 관통합니다. 즉, "Motive"는 향상된 지붕 보호 기능으로 유망한 탱크를 물리칠 수 있도록 설계되었습니다.

반사된 레이저 빔에 의한 유도로 Kitolov-2M 유도 발사체 사용 다이어그램

자기 조준 탄약의 가장 큰 단점은 전문성이 좁다는 것입니다. 탱크와 전투 차량만을 파괴하도록 설계되었지만, 허위 목표물을 "차단"하는 능력은 아직 충분하지 않습니다. 현대 지역 분쟁의 경우, 파괴에 중요한 대상이 매우 다양할 수 있는 경우 이는 아직 "유연한" 시스템이 아닙니다. 외국 유도 발사체에는 주로 누적 탄두가 있는 반면 소련(러시아)에는 고폭 파편 탄두가 있다는 점에 유의하세요. 지역적 "반게릴라" 활동의 맥락에서 이는 매우 유용한 것으로 판명되었습니다.

위에서 언급한 155mm Crusader 복합 프로그램의 일부로 XM982 Excalibur 유도 발사체가 개발되었습니다. 궤적 중간부분에는 관성유도시스템을, 마지막 부분에는 NAVSTAR 위성항법망을 이용한 보정시스템을 탑재하고 있다. 엑스칼리버의 탄두는 모듈식입니다. 상황에 따라 64개의 파편 전투 요소, 2개의 자동 조준 전투 요소, 콘크리트 관통 요소를 포함할 수 있습니다. 이 "스마트" 발사체는 활공할 수 있기 때문에 사거리가 57km(Crusader의 경우) 또는 40km(M109A6 Palladin의 경우)로 증가하고 기존 항법 네트워크를 사용하면 조명을 갖춘 포수를 보유할 필요가 없어 보입니다. 대상 지역의 장치.

스웨덴 Bofors Defense의 155mm TCM 발사체는 최종 궤도 수정을 사용하고 위성 항법 및 펄스 조향 모터도 사용합니다. 그러나 적의 무선 항법 시스템 조준은 공격의 정확도를 크게 감소시킬 수 있으며 전방 포수는 여전히 필요할 수 있습니다. 러시아의 152mm 고폭 파편 발사체 "Centimeter"와 240mm 지뢰 "Smelchak"도 궤적의 마지막 부분에서 펄스(미사일) 보정을 통해 수정되지만 반사된 레이저 빔에 의해 유도됩니다. 유도탄은 유도탄에 비해 가격이 저렴하고, 게다가 최악의 대기조건에서도 사용할 수 있다는 장점이 있다. 그들은 탄도 궤적을 따라 비행하며 수정 시스템이 고장난 경우 궤적을 떠난 유도 발사체보다 목표물에 더 가깝게 떨어집니다. 단점 - 발사 범위가 짧습니다. 장거리에서는 수정 시스템이 더 이상 표적과의 누적 편차에 대처할 수 없기 때문입니다.

포수의 취약성은 레이저 거리 측정기에 안정화 시스템을 장착하고 장갑차, 헬리콥터 또는 UAV에 설치하여 발사체 또는 지뢰의 시커 빔 캡처 각도를 증가시켜 줄일 수 있습니다. 이동하면서 했어요. 그러한 포병 사격으로부터 숨는 것은 거의 불가능합니다.

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수백 년 동안 포병은 러시아 군대의 중요한 구성 요소였습니다. 그러나 그녀는 제2차 세계대전 중에 권력과 번영을 누렸습니다. 그녀가 "전쟁의 신"이라고 불린 것은 우연이 아닙니다. 장기적인 군사 캠페인 분석을 통해 향후 수십 년 동안 이러한 유형의 군대에서 가장 유망한 영역을 결정할 수 있었습니다. 결과적으로 오늘날 현대 러시아 포병은 지역 분쟁에서 효과적으로 전투 작전을 수행하고 대규모 공격을 격퇴하는 데 필요한 전력을 보유하고 있습니다.

과거의 유산

러시아 무기의 새로운 모델은 소련군 지도부가 고품질 재무장을 위한 방향을 설정했던 20세기 60년대로 거슬러 올라갑니다. 뛰어난 엔지니어와 디자이너가 근무한 수십 개의 주요 설계국이 최신 무기 제작을 위한 이론적, 기술적 기반을 마련했습니다.

이전 전쟁 경험과 외국 군대의 잠재력에 대한 분석은 이동식 자주포와 박격포 발사대에 의존할 필요가 있음을 분명히 보여주었습니다. 반세기 전에 내려진 결정 덕분에 러시아 포병은 민첩한 122mm Gvozdika 곡사포부터 강력한 240mm 곡사포에 이르기까지 "꽃 수집"을 기반으로 하는 추적 및 바퀴 달린 미사일과 포병 무기로 구성된 상당한 함대를 확보했습니다. 튤립.

배럴 야포

러시아 총신 포병에는 엄청난 수의 총이 있습니다. 이들은 지상군의 포병 부대, 부대 및 조직과 함께 복무하며 해병 부대와 내부 부대의 화력의 기초를 나타냅니다. 배럴 포병은 높은 화력, 화재의 정확성 및 정확성과 설계 및 사용의 단순성, 이동성, 향상된 신뢰성, 화재의 유연성을 결합하고 경제적입니다.

견인포의 많은 샘플은 제2차 세계대전의 경험을 고려하여 설계되었습니다. 러시아군에서는 핵 충돌 상황에서도 사격 임무를 수행하는 데 최적화된 1971~1975년에 개발된 자주포로 점차 교체되고 있습니다. 견인포는 요새화된 지역과 군사 작전의 2차 전역에서 사용되도록 되어 있습니다.

무기 샘플

현재 러시아 대포에는 다음과 같은 유형의 자주포가 있습니다.

• 부유형 곡사포 2S1 "Gvozdika"(122mm).
• 곡사포 2SZ "Akatsia"(152mm).
• 곡사포 2S19 "Msta-S"(152mm).
• 2S5 "Gyacinth" 주포(152mm).
• 2S7 "Pion" 주포(203mm).

고유한 특성과 "폭발" 모드에서 발사할 수 있는 능력을 갖춘 2S35 "Coalition-SV"(152mm) 자주포가 활발히 테스트되고 있습니다.

120mm 자주포 2S23 Nona-SVK, 2S9 Nona-S, 2S31 Vena 및 견인형 2B16 Nona-K는 복합 무기 유닛의 화력 지원용으로 설계되었습니다. 이 총의 특징은 박격포, 박격포, 곡사포 또는 대전차포로 사용할 수 있다는 것입니다.

대전차포

매우 효과적인 대전차 미사일 시스템의 개발과 함께 대전차포 개발에도 많은 관심이 집중되고 있습니다. 대전차 미사일에 비해 장점은 주로 상대적으로 저렴하고 설계 및 사용이 단순하며 어떤 날씨에도 24시간 발사할 수 있다는 점입니다.

러시아 대전차 포병은 전력과 구경을 늘리고 탄약과 조준 장치를 개선하는 길을 따라 움직이고 있습니다. 이 개발의 정점은 포구 속도가 증가하고 유효 사거리가 최대 1,500m에 달하는 100mm MT-12(2A29) "Rapier" 대전차 활강포였습니다. 이 주포는 9M117 "Kastet" 대포를 발사할 수 있습니다. - 동적 보호 뒤의 장갑을 최대 660mm까지 관통할 수 있는 탱크 미사일.

러시아 연방에서 운용 중인 견인형 PT 2A45M Sprut-B도 장갑 관통력이 훨씬 뛰어납니다. 동적 보호 뒤에는 최대 770mm 두께의 장갑을 타격할 수 있습니다. 이 부문의 러시아 자주포는 최근 낙하산 병과 함께 운용되기 시작한 2S25 Sprut-SD 자주포로 대표됩니다.

박격포

현대 러시아 포병은 다양한 목적과 구경의 박격포 없이는 상상할 수 없습니다. 이 종류의 무기에 대한 러시아 모델은 진압, 파괴 및 화력 지원에 매우 효과적인 수단입니다. 군대에는 다음과 같은 유형의 박격포 무기가 있습니다.

• 자동 2B9M "수레 국화"(82mm).
• 2B14-1 "트레이"(82mm).
• 모르타르 복합체 2S12 "Sani"(120mm).
• 자체 추진 2S4 "Tulpan"(240mm).
• M-160(160mm) 및 M-240(240mm).

특징 및 특징

"트레이"와 "썰매" 박격포가 위대한 애국 전쟁 모델의 디자인을 반복한다면 "수레 국화"는 근본적으로 새로운 시스템입니다. 자동 재장전 장치가 장착되어 있어 분당 100~120발의 뛰어난 발사 속도를 발휘합니다(트레이 박격포의 경우 분당 24발).

러시아 포병은 역시 독창적인 시스템인 튤립 자주포를 자랑스러워할 수 있습니다. 보관 위치에서는 240mm 포신이 장갑 추적 섀시 지붕에 장착되며, 전투 위치에서는 지상에 있는 특수 플레이트 위에 놓입니다. 이 경우 모든 작업은 유압 시스템을 사용하여 수행됩니다.

1989년에는 해군 독립군 중 하나로 러시아연방 해안군이 창설됐다. 화력의 기본은 이동식 미사일과 포병 시스템으로 구성됩니다.

• "Redoubt"(로켓).
• 4K51 "Rubezh"(미사일).
• 3K55 "Bastion"(미사일).
• 3K60 "발"(로켓).
• A-222 "Bereg"(포병 130mm).

이 단지는 정말 독특하며 적 함대에 실질적인 위협이 됩니다. 최신형 "Bastion"은 Onyx/Yakhont 극초음속 미사일을 장착하여 2010년부터 전투 임무를 수행해 왔습니다. 크림반도 사건 동안, 반도에 시범적으로 배치된 몇몇 "요새"는 NATO 함대의 "무력 과시" 계획을 좌절시켰습니다.

러시아의 최신 해안방어포인 A-222 베레그(Bereg)는 시속 100노트(180km/h)의 속도로 이동하는 소형 고속함정, 중형 수상함(단지로부터 23km 이내), 지상군에 효과적으로 작동한다. 목표.

해안군의 일부인 중포병은 항상 Giatsint-S 자주포, Giatsint-B 곡사포, Msta-B 곡사포, D-20 및 D-30 곡사포, MLRS와 같은 강력한 단지를 지원할 준비가 되어 있습니다. .

다중 발사 로켓 시스템

제2차 세계대전 이후 소련의 법적 후계자인 러시아 로켓 포병은 강력한 MLRS 그룹을 보유하게 되었습니다. 50년대에는 122mm 40배럴 BM-21 Grad 시스템이 만들어졌습니다. 러시아 지상군은 이러한 시스템을 4,500개 보유하고 있습니다.

BM-21 Grad는 1975년 탱크 및 동력 소총 연대뿐만 아니라 육군 포병 부대를 위한 더욱 강력한 220mm Uragan 시스템을 장착하기 위해 제작된 Grad-1 시스템의 프로토타입이 되었습니다. 이 개발 라인은 300mm 발사체를 갖춘 장거리 Smerch 시스템과 분리 가능한 탄두를 갖춘 가이드 수가 증가하고 출력이 증가한 로켓을 갖춘 새로운 Prima 사단 MLRS에 의해 계속되었습니다.

MAZ-543M 섀시에 장착된 이중 구경 시스템인 새로운 Tornado MLRS에 대한 조달이 진행 중입니다. Tornado-G 변형에서는 Grad MLRS에서 122mm 로켓을 발사하여 후자보다 3배 더 효과적입니다. 300mm 로켓을 발사하도록 설계된 Tornado-S 버전에서는 전투 효율성 계수가 Smerch보다 3~4배 더 높습니다. 토네이도는 일제 사격과 단일 고정밀 로켓으로 목표물을 공격합니다.

대공포

러시아 대공포는 다음과 같은 자체 추진 소구경 시스템으로 대표됩니다.

• 쿼드 자주포 "Shilka"(23mm).
• 자체 추진 트윈 설치 "Tunguska"(30mm).
• 자주식 2연장 발사대 "Pantsir"(30mm).
• 견인된 트윈 유닛 ZU-23(2A13)(23mm).

자주포에는 표적 획득, 자동 추적 및 유도 데이터 생성을 제공하는 무선 계기 시스템이 장착되어 있습니다. 총의 자동 조준은 유압 드라이브를 사용하여 수행됩니다. "Shilka"는 독점적으로 포병 시스템인 반면 "Tunguska"와 "Pantsir"도 대공 미사일로 무장합니다.

가장 발전된 자주포: 자주포 PZH 2000

국가: 독일
개발: 1998년
구경: 155mm
무게: 55.73t
배럴 길이: 8.06m
발사 속도: 분당 10발
범위: 최대 56,000m

오늘날 대량 생산된 자체 추진 시스템 중 가장 발전된 것으로 간주되는 자체 추진 곡사포 이름의 신비한 문자 PZH는 간단하고 업무적인 방식으로 해독됩니다: Panzerhaubitze(장갑 곡사포).

"Paris Cannon"이나 포탄을 180km 높이까지 던진 실험적인 미국-캐나다 HARP 총과 같은 외래종을 고려하지 않으면 PZH 2000은 사거리 56km에 대한 세계 기록 보유자입니다. 사실, 이 결과는 배럴에 있는 분말 가스의 에너지뿐만 아니라 자체 제트 추력도 사용하는 특수 V-LAP 발사체가 사용된 남아프리카에서 시험 발사 중에 달성되었습니다. "평범한 생활"에서 독일 자주포의 사거리는 30-50km 이내이며 이는 대략 소련의 203mm 자주포 2S7 "Pion"의 매개변수와 일치합니다.

물론 PZH 2000까지의 "Peony" 발사 속도는 달과 같습니다. 2.5발/분 대 10발입니다. 반면에 독일 곡사포의 "동급생"인 현대 "Msta"는 -S”는 분당 7~8발을 발사하며 꽤 괜찮아 보이지만 사거리가 열악합니다.

이 총은 이탈리아, 영국, 독일 간에 체결된 탄도학 분야의 소위 합동 양해각서의 틀 내에서 독일 회사인 Krauss-Maffeu Wegmann에 의해 개발되었습니다. 자주포에는 Rheinmetall Corporation에서 제작한 155mm L52 포가 장착되어 있습니다. 8미터(52구경) 총신은 전체 길이가 크롬 도금되어 있으며 총구 브레이크와 이젝터가 장착되어 있습니다. 유도 드라이브는 전기식이며 로딩은 자동이므로 높은 발사 속도가 보장됩니다. 이 기계에는 유체역학적 변속기 HSWL을 갖춘 다중 연료 디젤 엔진 MTU-881이 장착되어 있습니다. 엔진 출력 – 986마력. PZH2000의 주행 거리는 420km이며 도로에서 최대 속도는 60km/h, 거친 지형에서는 45km/h로 이동할 수 있습니다.

다행스럽게도 PZH 2000과 같은 것을 가치 있게 사용할 수 있는 대규모 전쟁은 아직 전 세계에서 발생하지 않았지만 아프가니스탄에서 국제 평화 유지군의 일환으로 자주포를 사용한 전투 경험이 있습니다. 이 경험은 비판의 이유를 가져왔습니다. 네덜란드인은 방사성, 생물학적 및 화학적 영향에 대한 보호 시스템이 만연한 먼지에 대해 무방비 상태인 것으로 판명되는 것을 좋아하지 않았습니다. 또한 박격포 공격으로부터 승무원을 보호하기 위해 포탑에 추가 장갑을 장착하는 것도 필요했습니다.

가장 무거운 자주포 : Karl-Gerat 자주포

국가: 독일
생산 시작 : 1940

구경: 600/540mm
무게: 126t
배럴 길이: 4.2/6.24m
발사 속도: 1발/10분
범위: 최대 6700m

터무니없이 대구경 총을 장착한 추적 차량은 장갑차를 패러디한 것처럼 보이지만 이 거대함은 전투용으로 사용되었습니다. 칼(Karl)형 자주포 600mm 박격포 6문의 생산은 나치 독일의 군국주의 부활의 중요한 신호가 되었습니다. 독일군은 제1차 세계대전에 대한 복수를 원했고 미래의 베르됭에 적합한 장비를 준비하고 있었습니다. 그러나 단단한 견과류는 유럽의 완전히 다른 끝에서 깨져야했고 "Karls"중 두 개인 "Thor"와 "Odin"은 나치가 세바스토폴을 점령하는 것을 돕기 위해 크리미아에서 하역해야했습니다. 영웅적인 30 포대에 수십 개의 콘크리트 관통 포탄과 고 폭발 포탄을 발사 한 후 박격포는 총을 비활성화했습니다. 박격포는 실제로 자체 추진식이었습니다. 트랙과 750마력의 12기통 Daimler-Benz 507 디젤 엔진이 장착되었습니다. 그러나 이 거인들은 자신의 힘으로 시속 5km의 속도로만 움직일 수 있었고, 그 다음에는 짧은 거리에서만 움직일 수 있었습니다. 물론 전투에서의 기동에 대해서는 의문의 여지가 없었습니다.

가장 현대적인 러시아 자주포: Msta-S

국가: 소련
채택 : 1989
구경: 152mm
무게: 43.56t
배럴 길이: 7.144m
발사 속도: 7~8발/분
범위: 최대 24,700m

자주포(색인 2S19)인 "Msta-S"는 1989년에 운용에 들어갔음에도 불구하고 러시아에서 가장 발전된 자주포입니다. "Msta-S"는 전술 핵무기, 포병 및 박격포 포대, 탱크 및 기타 장갑차, 대전차 무기, 인력, 대공 방어 및 미사일 방어 시스템, 통제소를 파괴하고 야전 요새를 파괴하고 방해하도록 설계되었습니다. 그의 방어 깊이에서 적 예비군의 기동. 산악 환경에서의 작업을 포함하여 폐쇄 위치 및 직접 사격에서 관찰된 표적과 관찰되지 않은 표적에 사격할 수 있습니다. 재장전 시스템을 사용하면 총을 적재선으로 되돌리지 않고도 최대 발사 속도로 총의 방향과 높이의 모든 포인팅 각도에서 발사할 수 있습니다. 발사체의 질량은 42kg을 초과하므로 로더의 작업을 용이하게 하기 위해 탄약 선반에서 자동으로 공급됩니다. 요금 공급 메커니즘은 반자동입니다. 지상에서 탄약을 공급하기 위한 추가 컨베이어가 있으면 내부 탄약을 낭비하지 않고 발사할 수 있습니다.

가장 큰 함포: 전함 Yamato의 주포

국가: 일본
채택: 1940년
구경: 460mm
중량: 147.3t
배럴 길이: 21.13m
발사 속도: 2발/분
범위: 42,000m

마지막 드레드노트 중 하나인 전함 Yamato는 전례 없는 구경인 460mm 함포 9문으로 무장했지만 화력을 효과적으로 사용할 수 없었습니다. 주 구경은 1944년 10월 25일 사마르 섬(필리핀)에서 단 한 번만 발사되었습니다. 미국 함대에 가해진 피해는 극히 미미했습니다. 나머지 시간 동안 항공모함은 전함이 사격 범위 내에 들어오는 것을 허용하지 않았고 결국 1945년 4월 7일 항공모함 기반 항공기로 파괴했습니다.

제2차 세계대전 당시 가장 인기 있었던 포: 76.2mm ZIS-3 야포

국가: 소련
설계: 1941년
구경: 76.2mm
무게: 1.2t
배럴 길이 3.048m
발사 속도: 최대 25rd/분
범위: 13,290m

V.G.가 디자인한 도구입니다. 라베는 디자인의 단순함이 특징이며 재료의 품질과 금속 가공을 크게 요구하지 않아 대량 생산에 이상적이었습니다. 총은 물론 사격의 정확성에 영향을 미치는 기계의 걸작이 아니었지만 수량은 품질보다 더 중요하게 간주되었습니다.

가장 큰 박격포: Little David

국가: 미국
테스트 시작: 1944년
구경: 914mm
무게: 36.3t
배럴 길이: 6.7m
발사 속도: 데이터 없음
범위: 9700m

제2차 세계대전 당시 미국인들은 무기광으로 주목을 받지 못했지만 여전히 한 가지 뛰어난 업적이 그들에게 있습니다. 괴물 같은 914mm 구경을 가진 거대한 리틀 데이비드 박격포는 미국이 일본 섬을 습격할 중공성 무기의 원형이었습니다. 물론 1678kg의 발사체는 소음을 냈지만 "작은 데이비드"는 중세 박격포 질병으로 고통을 겪었습니다. 그 결과 일본군을 위협할 더 흥미로운 것이 발견됐지만 슈퍼박격포는 결코 행동을 보이지 않았다.

가장 큰 철도포: 도라

국가: 독일
테스트: 1941
구경: 807mm
무게: 1350t
배럴 길이: 32.48m
발사속도: 14발/일
범위: 39,000m

"Dora"와 "Heavy Gustav"는 독일군이 마지노선 돌파를 준비한 800mm 구경 세계 포병의 두 슈퍼 몬스터입니다. 그러나 Thor 및 Odin 자주포와 마찬가지로 Dora는 결국 세바스토폴 근처에서 운전되었습니다. 총은 250명의 승무원이 직접 사용했으며 10배 더 많은 군인이 보조 기능을 수행했습니다. 그러나 5~7톤 포탄의 발사 정확도는 그다지 높지 않았고 일부 포탄은 폭발하지 않고 떨어졌습니다. 도라 포격의 주요 효과는 심리적이었습니다.

제2차 세계대전 당시 소련의 가장 무거운 무기: 곡사포 B-4

203.4mm 곡사포는 아마도 "승리의 무기"라는 타이틀을 놓고 가장 중요한 경쟁자 중 하나일 것입니다. 붉은 군대가 후퇴하는 동안에는 그러한 무기가 필요하지 않았지만 우리 군대가 서쪽으로 이동하자마자 곡사포는 폴란드와 독일 도시의 성벽을 뚫고 "축제"로 변하는 데 매우 유용했습니다. 이 총은 "Stalin's sledgehammer"라는 별명을 얻었습니다. 이 별명은 독일인이 아니라 Mannerheim Line에서 B-4에 대해 알게 된 핀란드인이 부여한 것입니다.

국가: 소련
채택: 1934년
구경: 203.4mm
무게: 17.7t
배럴 길이: 5.087m
발사 속도: 1발/2분
범위: 17,890m

최대 견인 무기: M-Gerat 공성 박격포

국가: 독일
채택: 1913년
구경: 420mm
무게: 42.6t
배럴 길이: 6.72m
발사 속도: 1발/8분
범위: 12,300m

"Big Bertha"는 힘과 이동성 사이의 성공적인 절충안이었습니다. 이것이 바로 Krupp 회사의 설계자들이 대구경 해군 총의 도움으로 Port Arthur를 습격한 일본군의 성공에서 영감을 받아 추구했던 것입니다. 콘크리트 요람에서 발사된 이전 모델인 Gamma-GerKt 박격포와 달리 "Big Bertha"는 특별한 설치가 필요하지 않았으며 트랙터에 의해 전투 위치로 견인되었습니다. 820kg의 포탄은 리에주 요새의 콘크리트 벽을 성공적으로 무너뜨렸지만 요새에 철근 콘크리트가 사용된 베르됭에서는 그다지 효과적이지 않았습니다.

최장거리 무기 : 카이저 빌헬름 게쇼츠(Kaiser Wilhelm Geschotz)

국가: 독일
채택: 1918년
구경: 211~238mm
무게: 232t
배럴 길이: 28m
발사 속도: 6~7발/일
범위: 130,000m

"파리 총", "거대한" 또는 "카이저 빌헬름 총"으로도 알려진 이 총신은 해군 총의 천공된 총구에 삽입된 일련의 파이프였습니다. 발사 시 너무 많이 매달리지 않도록 이 "끈"은 크레인 붐을 지지하는 데 사용되는 것과 같은 버팀대로 강화되었습니다. 그럼에도 불구하고 사격 후에도 배럴은 오래 지속되는 진동으로 흔들렸습니다. 그럼에도 불구하고 1918년 3월, 총은 전선이 멀다고 생각했던 파리 주민들을 놀라게 했습니다. 130km를 날아간 120kg의 포탄은 한 달 반 동안의 포격 동안 250명 이상의 파리인을 죽였습니다.