Дворники с подогревом самостоятельная установка

Всем привет, хочу поздравить всех с прошедшими праздниками!
В том году получил небольшой скол на лобовом стекле, поехал в фирму, заклеили, но в этом году по неизвестной мне причине (или плохо заклеили, или за бортом -28, а в салоне в жара) пошла трещина

не беда, давно хотел поставить обогрев зон покоя щеток (для чего это нужно и размеры вот здесь www.avterm.ru/brush.htm), но чтоб все было красиво и не видно, нужно было либо снимать всю торпеду или менять стекло. Поехал на авторынок и приобрел 2 нагревательных элемента длиной по 55см, по 300руб. каждая

заранее подготовил электоропроводку, сечением в 2кв. и обернул в маделин (антискрип, да и выглядит как штатный вариант)

Приехал в установочную фирму, пока они срезали старое стекло, я спокойно клеил полоски и вот первая проблема:
- т.к. на расстоянии от 1,5 см нельзя клеить (там будет герметик), правый нагревательный элемент немного выходит за визуальные рамки (со стороны салона), нужно было брать по длине короче

Старое стекло снято и я в шоке, думал там есть хоть небольшая выемка под стеклом, чтобы спокойно проложить провода, чтоб клеммы не касались металла, а там все плотненько, зазор мах в 4мм до кузова.

Благо ребята молодцы, вошли в положение, не послали куда подальше, каждый раз меняя положение клем и расположение проводки, раза 3 мерили стекло в штатном месте.
Вторая проблемма, на которую стоит обратить внимание
- проводку лучше выбрать в 1,5 кв, если есть клеммы как у меня, их отогнуть ближе к стеклу.
Для уверенности наклеили битопласт 5 на разъемы, чтоб не касались о кузов

Все поставили, приклеили, визуальная проверка

Со стороны улице не видно

со стороны салона еле-еле заметна (увеличьте)

Провод проложен к правой стойке (он туда сам лег).
Значит подключение будет проходить через нештатную кнопку, но параллельно кнопки обогрева заднего стекла, т.е. пока не включишь заднее стекло, не включится и лобовое.
Сразу у многих возникают вопросы:
Почему сразу не сделать через нештатную кнопку?
- Не хочу возиться опять с реле (хотя штатное место есть) с предохранителями и кучей проводов.
Почему не сделать сразу только через штатную кнопку?
- Во первых, не всегда нужен обогрев лобового стекла, особенно весной, когда заднее потеет,
- Во вторых, в инструкции написано нельзя пользоваться если в салоне ниже -15С, нужно сначала прогреть авто, а заднее стекло мы включаем сразу.
Плюс взял с обогрева левого зеркала (работать легче, чем с правой стороной), в передней стойке снизу, под ногами, вынимаем разьем и находим провод розовый с черной полосой

Комфортность эксплуатации автомобиля зимой не в последнюю очередь зависит от правильного обогрева лобового стекла. Ведь стекло без обогрева покрывается инеем или льдом, для разморозки которого требуется большое количество времени. Прочитав статью, вы узнаете, как сделать подогрев лобового стекла своими руками, на что обращать внимание и к чему могут привести ошибки.

Как правильно обогревать стекло

Во время мороза очень важно правильно обогревать стекло, чтобы большая площадь нагревалась равномерно. Если сильно нагревать лишь какой-то небольшой участок, то температурное расширение приведет к тому, что внутреннее напряжение станет чрезмерным, что приведет к образованию трещин. Если же слабо обогревать небольшой участок стекла, то не удастся очистить его от наледи.

Поэтому для обогрева стекла важно обеспечить пусть и не слишком сильное, но обширное по площади, увеличение температуры.

Способы подогрева лобового стекла

Вот список наиболее популярных способов обогрева лобового стекла, которые можно сделать своими руками:

• подогрев с помощью встроенных металлических нитей;
• подогрев зоны дворников;
• подогрев щеток дворников;
• использование предпускового подогревателя;
• подогрев с помощью тепловентилятора.

Обогрев с помощью встроенных металлических нитей

Такой подогрев наиболее эффективен, однако для него необходима установка нового стекла. Также придется проложить проводку, установить предохранитель, реле и подключить к кнопке обогрева. Схема с использованием реле, а также предохранитель обязательны, потому что кнопка может не выдержать тока. Подключать нагреватель к реле обогрева заднего стекла нежелательно, из-за опасности перегрева. После заводки двигателя достаточно нажать на кнопку (щелкнуть переключателем) и через 3–5 минут стекло оттает. Стоимость такого стекла составляет 5–20 тысяч рублей за китайский неоригинал, найти и поставить его своими руками не так просто, поэтому такой способ широкого распространения не получил. Однако, если вы сможете найти такое стекло на свой автомобиль, то смело устанавливайте и подключайте его, после чего вам не придется переживать о наледи.

Обогрев зоны дворников

Суть этого способа обогрева в том, что с внутренней стороны стекла, в районе щеток дворников, приклеивают 2 ленты с нагревательными элементами. Такой подогрев эффективен при небольших морозах и обледенении стекла только в районе дворников. Если стекло полностью покрыто льдом или снегом, этот способ не поможет. Стоимость таких лент доходит до 1,5 тысячи рублей. Минус этого способа подогрева в том, что им нельзя пользоваться при температуре ниже минус 15 градусов. В противном случае стекло треснет. Качественная установка таких лент своими руками возможна только на снятом стекле. Некоторые автовладельцы пытаются клеить ленту изнутри салона, но получается неэффективно. Кроме того, потребуется вмешательство в электропроводку автомобиля – необходимо установить предохранитель, реле и кнопку, затем все это подключить к аккумулятору.

Щетки дворника с подогревом

Еще один способ обогрева лобового стекла заключается в установке щеток дворника со встроенными в них нагревательными элементами. Такие дворники нельзя включать при температуре ниже минус 15 градусов, в противном случае стекло потрескается. Установка щеток своими руками трудностей не вызывает, ведь там стандартные крепления-защелки. Единственная трудность с подведением проводов к дворникам. В большинстве случаев никакие провода не выдерживают больше 18 месяцев. Из-за движения дворников металлическая жила в них переламывается. Схема подключения к аккумулятору такая же, как для стекла со встроенным подогревом. Как и описанный выше подогрев, этот способ подходит лишь для небольшого мороза и слабого оледенения стекла. При сильном морозе или обледенении теплые дворники бесполезны.

Использование предпускового подогревателя

Это второй по эффективности метод, не имеющий ограничений по температуре воздуха или степени обледенения стекла. Единственный недостаток в том, что для него требуется плавно, в течение 3–5 минут увеличивать температуру подаваемого воздуха. Очевидный плюс этого метода – увеличение температуры воздуха внутри салона и легкий пуск мотора в любой мороз. Для реализации этого способа вам потребуются только электрический, бензиновый или дизельный предпусковой подогреватель, шланги и хомуты. Ведь электрическая часть таких устройств не связана с проводкой автомобиля. Стоимость подогревателей, которые работают от розетки 220 вольт, составляет 1–6 тысяч рублей. Стоимость автономных бензиновых и дизельных подогревателей не слишком плохого качества начинается от 20 тысяч рублей. Подгреватель включают в разрыв нижнего или верхнего шланга малого круга охлаждения, обеспечив движение антифриза в ту же сторону, что в работающем моторе. После того, как завершена установка и подключение подогревателя, необходимо проверить все соединения на утечку.

Использование тепловентилятора

Этот метод не отличается высокой эффективностью из-за малого напряжения аккумулятора. Наиболее мощные автомобильные тепловентиляторы потребляют до 25 ампер, поэтому для них необходимо использовать специальный прикуриватель или подключать напрямую к аккумулятору. При таком токе они выдают мощность около 300 ватт, поэтому для отогревания стекла потребуется около 40 минут. И не факт, что после такой нагрузки, в аккумуляторе хватит заряда, чтобы завести холодный мотор. В какой-то мере может помочь использование тепловентиляторов мощностью 1,5–2 кВт, работающих от напряжения 220 вольт. Эти тепловентиляторы необходимо устанавливать так, чтобы они не обдували впрямую лобовое или боковые стекла, иначе при сильном морозе это приведет к их растрескиванию. Не всегда есть возможность проложить в салон провод от ближайшей розетки и использовать тепловентилятор, поэтому такой метод не слишком эффективен.

Вывод

Для борьбы с наледью наиболее эффективны лобовое стекло со встроенным подогревом и предпусковой подогреватель двигателя. Оба способа обойдутся недешево и для реализации требуют многих знаний и умений. Поэтому многие автовладельцы не решаются сделать их самостоятельно и обращаются в автомастерские, что еще больше увеличивает затраты. Обогрев зоны дворников эффективен лишь в теплых регионах, где температура не опускается ниже минус 15 градусов и не бывает сильных снегопадов. Все рассказы о том, что две полоски в зоне дворников позволяют сделать эффективный обогрев стекла в любой мороз, являются лишь нечестным рекламным ходом. И нередко заканчиваются растрескиванием и заменой стекла. Поэтому не экспериментируйте, ставя под угрозу безопасность лобового стекла.

Одна из основных проблем каждого автомобилиста с приходом зимы и морозов - . Нарушение обзорности может привести к чрезвычайной ситуации на дороге и печальным последствиям. Избежать неприятностей водителю помогут дворники с подогревом.

В виде дополнительных способов борьбы с наледью используют также заднего и лобового стёкол, синтетические гели и специальные скребки, помогающие облегчить очистку наледи со стёкол.

Подогрев зоны дворников обеспечивает быстрое оттаивание стёкол, поэтому и составляет хорошую конкуренцию обычным стеклоочистительным щёткам. Приобрести его можно буквально в любом профессиональном автомагазине. Однако цена на него часто кусается и многие автомобилисты просто не могут позволить себе такую дорогостоящую покупку. Но как известно, выход есть всегда! Для тех, чьи финансовые возможности не так высоки, как хотелось бы, предоставляется возможность дворников своими руками.

На видео - обзор работы дворников с подогревом:

Процесс создания лучшего устройства для борьбы с наледью на стёклах

1. Для того чтобы собственноручный подогрев дворников вышел с первой попытки, правильнее всего использовать ленту стеклоочистителя фирмы ХОРС. Особенность этого изделия, имеющая первостепенное значение, - конструкция полого типа. Кроме того, примечательно, что она закреплена в пластиковый профиль.
2. Для изготовления требуется подобрать нихромовый провод (∅ 0,3 мм). Его длина должна соответствовать двойной длине дворников и иметь дополнительный запас в 200 мм. Проволока необходима для создания спиралей, несущих нагревательную функцию. Важно следить, чтобы нагревательный элемент полностью повторял очертания щётки и проходил по всей её длине. Иначе водителю не удастся избежать такой неприятности, как недостаточное к стекольной поверхности.
3. Выравнивая спираль, следует надеть её на шило. Кусок проволоки нужной длины вытаскивается при помощи плоскогубцев, один край спирали при этом удерживается свободной рукой. Далее, в месте разъединения её следует натянуть и разогреть докрасна при помощи газовой горелки. Для работы достаточно 0,5 м проволоки.
4. Далее, отмеряется кусок проволоки, соответствующий половине длины дворника плюс 100 мм запаса.
5. Согнуть проволоку так, чтобы один из её концов был несколько короче другого.
6. Длинный участок проволоки вставляется в центральную внутреннюю часть полого пространства используемой резинки. При помощи короткой части резинка протыкается в направлении «наискосок». Это делается во избежание возникновения замыкания на адаптере, установленном на профиле. Прокол можно осуществить при помощи обыкновенной булавки.
7. Придерживаясь очерёдности, постепенно протягивать оба конца проволоки, добиваясь её полного проникновения в резину. Особенно внимательно следует отнестись к крайним миллиметрам проволоки. Она ни в коем случае не должна перекрутиться. Это недопустимо потому, что в местах перекрутки чаще всего происходит перегорание провода.
8. На другом конце сооружается петля, на которую будет помещён изоляционный материал. Его функцию выполнит кембрик необходимого диаметра. Эта петля будет способствовать компенсации температурной деформации нихромовой проволоки и резины.

   
   

9. Следующий этап - проделывание двух небольших отверстий, расположенных внутри пластмассового профиля. Они потребуются для последующего выведения провода нагревателя.
10. Оба конца нагревателя аккуратно устанавливаются в профиль, после чего резиновую ленту можно заправить.
11. Загнутые концы тщательно залудить. Процесс проводится с использованием паяльной кислоты и концов нагревателя.
12. Припаять провод, сечение которого составляет 2×0,2. Можно использовать провод ШВП длиной примерно 2 м.
13. Приклеить кусок провода к месту непосредственного выхода проводов. Это можно сделать при помощи дихлорэтана. Он обеспечит надёжную защиту места пайки от повреждений разной степени.
14. К проводу 2×0,2 припаивается провод 2×0,35. Необходимая длина - 1,5 м. Места пайки запечатываются термоусаживаемой трубкой.
15. Разъем «мама» устанавливается с другой стороны провода. Впоследствии к нему будет подключено питание.

    
    

16. Сопротивление полученных нагревателей , длина которого равна 45 см, составит приблизительно 8,8 Ома. Для дворника, длина которого равна 60 см, сопротивление составит 11 Ом.

Месторасположение элементов

После проведения основных работ необходимо разобраться с месторасположением элементов, из которых дворников лобового стекла.

На видео - самодельный подогрев дворников:

Кнопка включения обычно подсоединена к автомобильному прикуривателю. Все остальные элементы лучше расположить в моторном отсеке. Возможное место закрепления - шпилька, находящаяся в пределах задней стенки отсека. Она же может послужить и точкой подключения массы.

Подогрев зоны дворников, созданный своими руками, никак не уступает магазинному варианту. Однако для любителей промышленных изделий и тех, кто сомневается в собственных силах, предоставляется возможность приобрести эту нужную вещицу на многочисленных авторынках или в интернет-магазине.

Заменил резинки в щетках на силиконовые ленты "Хорс". В этих лентах имеются три продольных канальчика: два в самом "теле" ленты: один ниже направляющих, другой выше. Третий находится непосредственно в нижней части ленты, которая соприкасается со стеклом и, собственно, выполняет его очистку. Через нижний канал пропустил нихромовую проволоку сечением 0,3 мм. Ее же в обратную сторону через средний. Для удобства можно использовать WD-40:-)
Один из концов проволоки заземлил на корпус щетки. Если корпус пластмассовый или "масса" просто не обнаруживается, то проводок можно протянуть к месту крепежа и заземлить на поводок стеклоочистителя. Второй конец проволоки соединил с проводом, который, закрепив на поводке, пропустил под капот и посадил на "+" при включенном зажигании, по аналогии с "Гейзером". Однако планирую все же кнопочку поставить:-) Желательно, чтобы проводок был в силиконовой оболочке, чтобы не дубел и не ломался на морозе. Кто снимает щетки на ночь в провод можно врезать разъем "папа-мама".
Общая длина проволоки (элемента нагрева) на одну щетку получилась около метра. Однако, я все же хочу увеличить температуру - люблю погорячее:-) Когда я соединил метровую проволоку это сечения с клеммами АКБ, то нагрев рукой чувствовался ощутимо. Планирую скручиванием проволоки 0,3 мм получить ~0,6 мм при небольшом снижении эластичности и, увеличив длину до полутора метров, получить нагрев примерно на 30% больше. Оставшиеся пол-метра пропустить через третий канал в ленте, чтобы уже точно исключить обмерзание ленты в зоне контакта с направляющими при сильных морозах и больших скоростях. Итого на одну щетку надо около 3-х метров нихромовой проволоки 0,3 мм.
Для того, чтобы "результат был на лицо" я заапгрэдил только водительский дворник. Погодка как раз попалась подходящая для эксперимента: -12 градусов и снегопад:-) Результат не заставил себя долго ждать: при прогреве авто я очищал от снега капот и лобовое стекло. Сев в машину увидел, что лента левой щетки чистая, а правой - в снегу. Буквально за минуту лента нагрелась!
Пока стекло еще не обогрелось отопителем решил немного "помахать" дворниками: "капли льда" с левой части стекла довольно быстро исчезли, а с правой - остались. Поехал. Через несколько минут заметил, что в центре стекла, как обычно, появляется грязный и обледенелый сектор, неочищаемый правым дворником - он попросту "скукожился" и левый его конец приподнялся относительно стекла из-за образования льда в зоне охватывания ленты направляющими. Еще через некоторое время у правого дворника появились еще и эти ненавистные "пробелы" - пропуски в зоне очистки. Вот тогда я и поймал себя на мысли - "а чего это справа так плохо чистит?". Хе:-) А потому что слева все ОК! Чисто. Просто чисто:-) Лента прилегает к стеклу по всей длине, а нагрев позволяет счистить даже небольшой слой льда на стекле, образующийся от снега в верхней части, куда пока не доставал поток горячего воздуха из отопителя.

Каждый водитель, которому приходилось ездить на машине зимой, сталкивался с такой неприятной проблемой, как плохой обзор дорожной обстановки. Сложности появляются чаще всего из-за некачественной очистки лобового и заднего стекол. Дело в том, что при морозе на дворниках стеклоочистителя происходит образование наледи. Даже если утром удается оторвать примерзшие щетки от стекла, они не справляются с удалением снега и грязи с поверхности лобового стекла. С очисткой заднего стекла обычно особых сложностей не возникает, т. к. большинство легковушек оснащаются электрическим подогревом. А вот для удаления ледяных образований с передних стеклоочистителей приходится устанавливать дополнительный подогрев. Сегодня можно приклеить нагревательные элементы в зоне стеклоочистителей или приобрести особые дворники с подогревом.

Назначение дворников

Дворники в автомобиле являются одним из важнейших элементов системы очистки стекла. Они должны не только удалять с поверхности стекла воду и грязь, но и обеспечивать хороший обзор для шофера в любую погоду, не только днем, но и ночью. Еще на стадии обучения к будущему шоферу приходит понимание важности чистых стекол и зеркал. Некоторые свежеиспеченные автомобилисты отказываются садиться за руль транспортного средства в ненастье из-за плохой работы стеклоочистителей.

В зимнее время появляются дополнительные трудности при очистке стекла в виде примерзания щеток. Чтобы отогреть резиновый или силиконовый рельефный материал, требуется длительная работа двигателя, а также самоотверженное отогревание щеток горячим дыханием автовладельца. Однако ни один из данных способов не приведет к желаемому результату. А если к морозу добавится снегопад, то дворники будут замерзать прямо на ходу.

Стеклоочистители должны исправно выполнять свою работу при разных температурах, в дождливую или снежную погоду с сильным ветром. Поэтому современные зимние щетки изготавливаются с применением инновационных технологий. Такие модели способны сохранять высокие рабочие свойства при низкой температуре, не примерзая к лобовому стеклу. Щетки остаются мягкими и эластичными, что и позволяет им качественно выполнять главную функцию — быстро и качественно очищать стекло.

Основные проблемы дворников зимой

Во время зимней эксплуатации автомобиля возникает несколько проблем, связанных со стеклоочистителями.

1. Во-первых, на поверхности дворников намерзает лед. Это приводит к нарушению равномерности прижима, после чего щетки оставляют на стекле много неочищенных зон.
2. Во-вторых, резиновая или силиконовая основа щетки теряет эластичность при низкой температуре. Дворник становится жестким и начинает скрипеть и прыгать по стеклу.

Не спасают водителей и современные бескаркасные модели щеток. Снижение эластичности резинки наблюдается и в этих образцах. Многие водители считают, что дешевые дворники даже известных производителей не годятся для использования их в зимних экстремальных условиях.

Намерзание льда особенно характерно для каркасных дворников. Влага попадает в шарнирные соединения, а при отрицательной температуре вода превращается в лед. В результате резиновая часть щетки не полностью прилегает к выпуклой поверхности стекла. Поэтому водителю приходится вручную производить удаление ледяной корки. В этом плане бескаркасные модели меньше подвергаются замерзанию, а удаление льда происходит намного легче.

Способы решения проблемы

Сегодня решить проблему обморожения щеток можно двумя способами. У каждого из них есть как свои плюсы, так и отрицательные стороны.

В настоящее на рынке автопринадлежностей несложно найти дворники с подогревом. Новинка представляет собой обычную силиконовую конструкцию со встроенным внутри нагревателем. Он питается от бортовой сети транспортного средства напряжением 12 В при показателе силы тока 2 А. Среди достоинств таких щеток следует отметить:

• возможность включения и выключения нагрева после запуска двигателя;
• быстрое таяние снега и льда на силиконовой основе;
• простота установки и подключения;
• предотвращение обмерзания во время езды;
• безопасный нагрев для лобового стекла.

Альтернативой щеткам с нагревательными элементами становится подогрев зоны дворников. Для этого к внутренней поверхности лобового стекла в области нахождения стеклоочистителей наклеивается гибкая полиэфирная пленка, оснащенная токоведущими дорожками. Выводные провода соединяются с бортовой электрической сетью машины. Благодаря этому устройству удается быстро оттаивать прилипшие к стеклу стеклоочистители и не допускать образование наледи во время движения. Главными недостатками данного способа исключения обледенения щеток являются:

• опасность появления трещины в лобовом стекле при резком перепаде температуры;
• вся щетка будет оттаивать очень долго;
• при понижении температуры до -15˚С специалисты не рекомендуют включать обогрев.

Тонкости подключения

Если дворники с подогревом достаточно быстро устанавливаются и подключаются к электрической сети авто, то при монтаже нагревательного устройства в зоне нахождения щеток возникает ряд вопросов. Поэтому стоит прислушаться к некоторым рекомендациям опытных автомобилистов. Для установки нагревательного элемента, необходимо последовательно выполнить следующие действия.

1. Чтобы лента хорошо держалась на стекле, необходимо очистить поверхность от грязи и обезжирить ее растворителем 646.
2. Затем с полиэфирной пленки снимается тонкая защитная бумага.
3. Нагревательная полоса приклеивается таким образом, чтобы дворники находились в центральной части обогрева.
4. Для подключения нагревателя к бортовой сети автомобиля, необходимо один провод соединить с «массой», а второй вывод запитать к плюсовому проводу через реле, предохранитель и выключатель.
5. После предварительного испытания можно будет зимой ощутить все прелести теплого стекла.

Одним из важнейших факторов, который будет влиять на безопасность движения автомобиля зимой, является хороший обзор. Установив дворники с подогревом или приклеив нагревательный элемент на лобовое стекло, автомобилист обеспечит качественную очистку лобового стекла в любую пору года при ненастной погоде. Небольшие затраты впоследствии окупятся более коротким прогревом машины и безопасной ездой по зимним дорогам.