Mengeluarkan bom tangan dalaman pada VAZ 2115. Bagaimana untuk menggantikan bom tangan dalaman pada kereta VAZ sendiri

Sambungan CV adalah salah satu komponen terpenting pada casis kenderaan. Keselamatan lalu lintas bergantung pada keadaannya, jadi pengesanan kerosakan tepat pada masanya dan penggantian alat ganti adalah tugas utama mana-mana pemandu.

Sebab kegagalan bom tangan

Kereta ialah organisma teknikal yang kompleks yang terdiri daripada banyak komponen penting, bahagian dan elemen berfungsi yang saling berkaitan. Setiap elemen individu mempunyai tujuan fungsinya sendiri dan hayat perkhidmatan terhad. Tugas setiap pemandu ialah penggantian bahagian atau komponen tertentu tepat pada masanya, yang memberikan keselamatan maksimum semasa memandu. Pendekatan ini harus digunakan pada hampir semua komponen kenderaan, termasuk elemen penggantungan.

Sambungan CV atau bom tangan mempunyai hayat perkhidmatan yang terhad, jadi ia perlu diganti dari semasa ke semasa. Ciri reka bentuk setiap kereta berbeza hanya dalam beberapa aspek, oleh itu, jika anda boleh dengan mudah mengatasi operasi ini sendiri pada salah satu daripada mereka, anda juga boleh mengatasi yang lain dengan mudah.

Bagaimana untuk menentukan bahawa sambungan CV pada penggantungan anda telah menjadi tidak boleh digunakan? Pada dasarnya, walaupun yang paling tidak berpengalaman dapat menentukan ini, kerana bom tangan itu mengumumkan kerosakannya kepada seluruh dunia dengan retakan yang dahsyat apabila membelok atau getaran bergolek yang rangup walaupun dengan sedikit pusingan stereng.

Sebab-sebab kegagalan bom tangan adalah remeh. Ini juga boleh menjadi kerosakan biasa pada but sendi CV, selepas itu habuk dan kotoran yang masuk ke dalam pemisah peranti secara beransur-ansur menyebabkan kehausan bola dan pemisah itu sendiri. Kegagalan juga mungkin disebabkan oleh kualiti peranti yang lemah atau tamat hayat perkhidmatannya. Sebab-sebab bukan standard termasuk pecahnya cincin pengunci, kerana aci paksi sebahagiannya keluar dari sangkar semasa pusingan tajam, sangkar menggigit dan dari masa ke masa kerosakan terbentuk yang tidak serasi dengan kehidupan nanti bom tangan dan keselamatan lalu lintas.

Menggantikan sambungan CV bom tangan

Untuk menggantikan sambungan CV yang rosak dengan yang baharu, anda memerlukan kepala soket 30, 17 dan 13, sepana (17), bilah pelekap, sambungan CV dan sepana dengan pemegang dengan panjang yang baik.

Sebagai permulaan, kami menyediakan kereta dengan menggunakan brek letak kereta, dan juga meletakkannya di bawah roda belakang pengikat, kemudian gunakan pemutar skru biasa untuk menanggalkan penutup yang melindungi nat hab, dan buka skrunya sedikit.

Kemudian kita angkat bahagian tepi kereta yang kita minati pada bicu atau lif dan buka skru roda. Kami mengeluarkan mesin basuh tujahan hab.

Langkah seterusnya ialah membuka skru bolt yang menahan sambungan bebola bawah. Menggunakan sepana, gerakkan buku jari stereng dan keluarkan pin bola. Kami tarik buku jari stereng bersama-sama dengan pendirian dan keluarkan bahagian splined bom tangan luar.

Langkah seterusnya ialah mengeluarkan pengapit dari sambungan CV luar; untuk melakukan ini, anda perlu mengapitnya dalam meja yew. Kami mematikan but dari pemacu yang rosak, atau hanya memotongnya. Sambungan CV itu sendiri mesti dikeluarkan dari aci menggunakan drift. Acara ini mungkin memerlukan usaha yang besar, kerana bom tangan dipegang pada aci dengan cincin pengunci. Tetapi kerana ia rosak, anda tidak perlu melepaskan cincin pengunci; satu lagi disertakan dengan bahagian baharu.

Apabila memasang sambungan dan but CV baharu, jangan lupa tentang pelinciran. Untuk tujuan ini, pelincir berasaskan grafit biasanya digunakan; ia selalunya disertakan dengan bahagian tersebut. Jika ia tidak ada, maka anda harus membelinya secara berasingan.

Mula-mula kita mengelap batang gris lama dan melincirkannya dengan murah hati. Anda juga tidak boleh keterlaluan, kerana lebihan itu menyebabkan kehilangan keanjalan bahan dari mana but dibuat. Selepas memasangnya, kami meletakkan cincin baru pada aci dalam urutan yang sama di mana kami mengeluarkannya.

Seterusnya, kami mengambil bom tangan baru, mengisi dengan murah hati dengan pelincir, di sini anda tidak boleh melepaskannya sama sekali. Kami meletakkannya di bahagian splined aci dan menolaknya menggunakan tukul kayu. Kami mengetatkannya dengan pengapit dan memasang pemacu di tempatnya dalam susunan terbalik, ketatkan hab, masukkan pin bola ke tempatnya dan ketatkan semua bolt dan nat.

Pada dasarnya, keseluruhan prosedur untuk menggantikan bom tangan mengambil masa tidak lebih daripada 30-45 minit, dan agak mudah diakses oleh setiap pemandu, tanpa mengira pengalaman.

Mereka boleh dikatakan simpulan abadi. Tetapi dengan syarat bahawa keadaan ideal untuk operasi mereka diperhatikan. Pada hakikatnya, habuk, lembapan dan kotoran masuk di bawah kepala sari, yang membawa kepada kemusnahan engsel.

Menggantikan bom tangan pada VAZ-2115 mesti dilakukan dengan memasang roda belakang pada chocks roda. Bahagian hadapan kereta hendaklah dinaikkan dan sokongan diletakkan pada kedua-dua belah untuk keselamatan. Tidak semua orang mempunyai sokongan yang digunakan di stesen servis, jadi anda boleh menggunakan rasuk kayu yang kuat atau tunggul berdiameter besar (sekurang-kurangnya 30 cm).

Seterusnya, anda perlu melonggarkan bolt pelekap pada hab roda. Hanya selepas bahagian depan kereta itu digantung, ia boleh ditanggalkan sepenuhnya dan roda ditanggalkan. Penggantian sambungan CV hendaklah dijalankan dengan teratur. Pertama pada satu pemacu, kemudian pada yang lain, kerana mustahil untuk mengeluarkan 2 bom tangan dari kotak gear pada masa yang sama tanpa memasang palam khas. Di samping itu, lebih mudah untuk membaiki satu bahagian dahulu, kemudian yang lain. Jika anda bekerja dengan rakan kongsi, anda boleh bekerja pada kedua-dua belah pihak pada masa yang sama.

Longgarkan nat pada hab menggunakan soket 30. Kimpal sekeping paip sepanjang 1 meter padanya untuk membuat tuil. Mula-mula anda perlu melonggarkan nat dengan drift, kemudian buka skrunya. Jika ia diketatkan dengan ketat, ia akan menjadi sukar untuk memindahkannya menggunakan kekunci mudah. Sila ingat perkara ini semasa pemasangan. Menggunakan playar atau duckbill, tanggalkan pin yang dipasang di hujung batang pengikat. Kemudian gunakan sepana 19 untuk membuka nat.

Letakkan penarik pada rod dan mula skru masuk perlahan-lahan sehingga pin terkeluar daripada buku jari stereng tupang penyerap hentak. Menggunakan sepana soket 17, buka skru 2 bolt yang menahan sambungan bola di tempatnya, kemudian keluarkan bom tangan luar dari hab roda. Selepas ini, anda hanya perlu tarik keluar sambungan CV dalaman. Pertama, anda perlu mengalirkan minyak dari kotak gear supaya ia tidak bocor selepas membongkar pemacu. Menggunakan pahat dan tukul, keluarkannya dari kotak gear. bom tangan dalaman. Anda juga boleh menggunakan linggis untuk ini, menggunakan kotak sebagai hentian.

Selepas menanggalkan pemacu, jepitkannya dengan kuat dalam naib. Longgarkan pengapit; anda boleh memotong anter supaya tidak mengganggu, walaupun lebih baik membalikkannya ke dalam. Dengan memukul secara mendadak sendi CV dengan tukul, ia mesti disingkirkan dari aci pemacu, yang kemudiannya mesti dibersihkan dengan teliti, dibasuh dengan pelarut dan disapu dengan kain kering. Elakkan mencampur gris lama dan baru. Pemasangan pemacu mesti dijalankan dalam susunan yang ketat. Pertama, anda perlu memasang pengapit dengan but pelindung pada aci, dan hanya selepas itu pasangkan cincin penahan.

Video tentang cara menukar bom tangan (CV joint) pada VAZ 2114, 2115, 2108, 2109:

Seterusnya anda perlu memasukkan bom tangan ke aci pemacu. Untuk melakukan ini, gunakan tukul mudah dengan sandaran gangsa atau kayu di tempat hentaman. Pukulan harus tajam, tetapi tidak kuat. Elakkan sifat fanatik dalam perkara ini. Selepas memasang sambungan CV, picit keluar gris yang disertakan dalam kit ke dalam but. Seterusnya, apa yang anda perlu lakukan ialah tarik but pelindung ke atas bom tangan dan selamatkannya dengan pengapit. Semua nod lain dipasang dalam susunan terbalik.

Bagi peminat kereta, menggantikan bom tangan pada VAZ 2109 adalah tugas yang menyusahkan, tetapi ia adalah perkara biasa dan tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu. Beberapa tahun yang lalu, pemandu di negara kita secara aktif beralih dari kereta pacuan roda belakang klasik ke VAZ 2109, dan dalam kereta baru mereka berkenalan dengan unit pacuan roda hadapan yang tidak diketahui sebelumnya - sambungan halaju malar (CV joint). Ia dipanggil "bom tangan" kerana bentuknya yang serupa. Ringkasnya, sambungan CV adalah komponen wajib bagi roda pemacu yang dikemudikan. Ia memastikan putaran seragam mereka tanpa jeragat apabila:

• memusingkan kereta;
• operasi penggantungan (pergerakan menegak roda).

Sambungan CV adalah elemen struktur yang sangat kuat dan boleh bertahan beribu-ribu kilometer. Tetapi musuh nombor 1nya ialah pasir dan kotoran yang menembusi but getah yang koyak. Dalam kes ini, hayat sambungan CV mungkin berakhir selepas beberapa ratus kilometer. Adalah penting untuk sentiasa memantau integriti anter: kerana bentuknya yang berbentuk akordion, sukar untuk melihat pecah tepat pada masanya.

Pemeriksaan hendaklah dilakukan dengan kereta dinaikkan dengan roda hadapan dipusing ke sudut maksimum di kedua-dua arah. Tanda pecah but mungkin terdapat percikan pelincir pada bahagian kereta di kawasan sendi CV. Sekiranya kecacatan dikesan tepat pada masanya, sudah cukup untuk menukar but, mencuci bom tangan dalam petrol dan menggunakan pelincir baru.

Prosedur untuk menggantikan bom tangan

Arahan langkah demi langkah.

1. Sambungan CV disambungkan ke hab dengan sambungan spline. Apabila nat hub ditanggalkan dan buku jari stereng diputuskan, tarik cakera brek bersama-sama dengan tupang ke arah anda. Mempunyai pergerakan bebas, hab keluar dari bahagian splined sendi CV.
2. Putuskan sambungan buku jari stereng dari sambungan bola. Untuk melakukan ini, tanggalkan dua bolt pemasangan sokongan di bahagian bawah.
3. Tanggalkan roda dan toskan minyak kotak gear.
4. Longgarkan nat roda dan naikkan kereta pada bicu atau lif.

1. Tanggalkan penutup pelindung dan longgarkan nat hub. Oleh kerana inti, nat tidak boleh digunakan semula dan mesti diganti. Kami menggunakan semua usaha pada nat dengan kereta berdiri di atas tanah, jika tidak, terdapat risiko merosakkan pembezaan.
2. Kami meletakkan kereta pada brek letak kereta menggunakan chocks untuk roda belakang.
3. Gunakan bar cungkil untuk mencungkil bahagian dalam sambungan CV pada titik masuk ke dalam kotak gear dan picit keluar.

Nasihat: selepas mengeluarkan bom tangan, perhatikan keadaan meterai kotak gear. Sekiranya terdapat tanda-tanda kebocoran, ia mesti diganti.

Penyelesaian lanjut kepada persoalan bagaimana untuk menggantikan bom tangan dijalankan menggunakan naib bangku dan alatan tangan. Urutan kerja untuk membuka dan memasang bom tangan luaran atau dalaman tidak begitu berbeza. Satu-satunya perbezaan ialah terdapat hujung plastik di hujung engsel dalaman yang mesti ditanggalkan. Longgarkan pengapit pada bom tangan dan keluarkan but.

Kami mengetuk sambungan CV menggunakan tukul dan blok. Isikan engsel baharu dengan pelincir dan palu dengan berhati-hati pada tempatnya menggunakan tukul dan pemacu kayu. Keperluan untuk membaiki sambungan CV luaran berlaku lebih kerap daripada yang dalaman. Terdapat penjelasan untuk ini: bom tangan yang terletak lebih dekat dengan roda berfungsi dalam keadaan yang lebih teruk.

Sambungan halaju malar membengkok dengan sudut besar disebabkan oleh putaran roda dan operasi penggantungan, yang membawa kepada regangan dan pemampatan yang kuat pada but. Di samping itu, kesan kotoran, salji dan kerikil yang terbang keluar dari bawah roda menyumbang kepada haus aktif but bom tangan luar.

Bom tangan atau CV joint ialah bahagian kereta yang menghantar tork dari enjin dan kotak gear ke roda kereta. Menggantikan elemen ini pada VAZ-2114 adalah prosedur yang agak rumit dan memerlukan kemahiran dan kebolehan tertentu. Artikel ini akan memberitahu anda cara menggantikan sambungan CV dengan betul pada kereta, serta cara memilih alat ganti yang diperlukan.

Video tentang penggantian pada keluarga pacuan roda hadapan VAZ 2113-2114-2115

Video ini akan memberitahu anda cara menggantikan bom tangan pada kereta, dan juga memberitahu anda tentang ciri dan nuansa.

Bom tangan dalaman

Sebagai permulaan, sebelum memulakan prosedur penggantian itu sendiri, anda perlu memutuskan alat. Jadi, apa yang diperlukan apabila menggantikan bom tangan dalaman: tombol dan kepala 13-17, serta 30; kekunci 17 dan 19; bicu; lampu; tang; pelinciran sendi CV; sepana roda; dan alat ganti itu sendiri.

Pergi!

Sekarang setelah semuanya dipasang, anda boleh memulakan prosedur penggantian:

1. Kami mengeluarkan perlindungan enjin yang lebih rendah.
2. Toskan minyak dari kotak gear.
3. Menggunakan sepana roda, keluarkan roda.
4. Menggunakan soket 30 mm, tanggalkan nat yang menahan sambungan CV luar.

   
   

   Tanggalkan nat yang menahan sambungan CV ke hab

5. Kami angkat kereta.
6. Putuskan sambungan sambungan bola.

   
   

   Buka skru pengikat dan keluarkan sambungan bola dari penumbuk

7. Kami mengeluarkan sambungan CV.

   
   

   Kami membongkar sambungan CV dari hab

8. Di bawah tudung, menggunakan bar pry, kami mengeluarkan sambungan CV dalaman dari kotak gear.

   
   

   Dengan menggunakan palang, keluarkan sambungan CV dalam daripada pelekap pendaratan

9. Kini, anda boleh menarik pemacu aci keluar, lengkap dengan geran.
10. Untuk kemudahan, kami mengapitnya dalam maksiat.

    
    

    Memandu perhimpunan

11. Menggunakan playar, keluarkan pengapit but.

    
    

    Tanggalkan pengapit but untuk membebaskan akses kepada bom tangan

12. Kami mengeluarkan but.
13. Kami mengeluarkan bom tangan.

    
    

    Membongkar bom tangan

14. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik, dengan semua bahan habis pakai diganti. Ia adalah perlu untuk meletakkan pelincir bersama CV dalam but.

    

    Pelincir sendi CV LUXE

Pemilihan bom tangan

Pilihan sambungan CV dalaman harus diambil dengan serius dan berhati-hati, kerana ia adalah salah satu bahagian pemacu utama kereta. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, bahagian ini sering gagal pada kereta keluarga VAZ 2113-2115. Oleh itu, perlu berhati-hati memilih alat ganti bukan sahaja dengan harga, tetapi juga dengan kualiti.

Asal

2108-2215056 – nombor katalog asal bom tangan dalaman untuk VAZ-2114. kos purata berjumlah - 2000 rubel. Memasang pengikat adalah mudah dan tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian.

Analogi

Pemasangan bom tangan dengan but dan pengapit dibuat oleh "HOLA"

Sebagai tambahan kepada alat ganti asli, anda boleh menemui agak banyak analog di pasaran automotif, yang sama sekali tidak kalah dengan yang asal dari segi kualiti dan harga. Kesemuanya diperakui dan disyorkan untuk pemasangan pada kenderaan ini. Jadi, mari kita lihat analog apa yang boleh dipasang pada VAZ-2114:

Bom tangan tripoid. Mereka mengatakan mereka bertahan lebih lama!

kesimpulan

Menggantikan bom tangan dalaman pada VAZ-2114, ternyata, tidak begitu menakutkan, dan lebih-lebih lagi ia benar-benar mungkin untuk melakukannya sendiri. Ini memerlukan keinginan dan set alat minimum. Perlu diberi perhatian kepada hakikat bahawa pilihan bahagian mesti didekati dengan serius, kerana jika ia pecah di jalan raya, maka anda tidak akan dapat terus bergerak.

Pada mulanya, sambungan CV diletakkan sebagai elemen dengan hayat perkhidmatan yang sangat panjang. Pengilang malah memberi jaminan bahawa mereka boleh bertahan selagi kereta itu sendiri.

Tetapi pada hakikatnya, semuanya tidak berwarna seperti yang digambarkan. Bom tangan mempunyai had hayat. Bom tangan apa, anda bertanya. Bom tangan adalah sambungan CV. Orang sering menggunakan konsep "bom tangan". Ini boleh dijelaskan dengan mudah - sambungan CV kelihatan seperti bom tangan. Itu sahaja. Oleh itu, jangan keliru jika anda mendengar "bom tangan" apabila bercakap tentang sambungan CV. Ia adalah sama.

Lokasi

Adalah mustahil untuk menggantikan sambungan CV pada VAZ 2114 jika anda tidak tahu di mana sebenarnya unsur-unsur ini berada. Lokasi mereka mudah ditentukan - pada kedua-dua belah penggantungan hadapan di bahagian bawah kereta. Ia adalah elemen bujur dan sesuai dengan hab setiap roda.

Iaitu, untuk sampai ke nod tidak sukar, tetapi ini memerlukan syarat tertentu.

Perkara yang paling penting ialah prosedur penggantian tidak rumit, yang membolehkan anda melakukan kerja sendiri. Tetapi katakan dengan segera bahawa jika anda tidak mempunyai masa, keinginan, atau tidak yakin dengan kemahiran anda sendiri, lebih baik mempercayakan pembaikan kepada pakar. Anda akan membelanjakan wang tambahan untuk ini, tetapi anda akan pasti hasilnya.

Apabila penggantian diperlukan

Jika semasa memandu kereta anda terdengar bunyi bising dari hadapan kereta, pastikan anda memeriksa keadaan but. Selalunya, menggantikan but bersama CV luar VAZ 2114 menjadi tugas harian untuk pekerja pusat servis.

Untuk menyemak, hanya pusingkan roda ke mana-mana arah dan lihat di bawahnya. Jika keretakan atau kerosakan lengkap dikesan pada but, sambungan CV luar VAZ 2114 pastinya perlu diganti.

Kehadiran kerosakan menunjukkan bahawa kotoran telah masuk ke dalam elemen. Banyak atau sedikit daripadanya tidak lagi begitu penting. Pencemaran membawa kepada gangguan kefungsian peranti.

Dalam situasi sedemikian, apabila sambungan CV rosak, adalah sangat tidak disyorkan untuk terus memandu di bawah kuasa anda sendiri. Ini berbahaya untuk anda, kereta anda dan pengguna jalan raya yang lain. Mengabaikan cadangan ini memerlukan pembaikan yang lebih mahal, kerana apabila anda sampai ke garaj atau pusat servis kereta, anda akan merosakkan beberapa komponen dan elemen kereta yang lain.

Apa yang perlu dipilih?

Untuk menggantikan sambungan CV dalam atau luar pada VAZ 2114, elemen baharu akan diperlukan. Untuk bersikap adil, kami perhatikan bahawa sambungan CV yang paling sesuai dan berkualiti tinggi untuk model VAZ 2114 dihasilkan oleh pengilang, iaitu, AvtoVAZ.

Tetapi di sini datang kekecewaan yang paling penting - mereka bukan untuk dijual. Satu-satunya pilihan ialah pergi ke pusat servis kereta rasmi VAZ khusus. Tetapi dari sudut pandangan kos kewangan, ia bukanlah keputusan yang paling munasabah.

Di samping itu, kini terdapat rangkaian analog yang agak luas di pasaran. Berdasarkan ulasan pemilik VAZ 2114, perhatian khusus harus diberikan kepada sambungan CV yang dihasilkan oleh syarikat seperti:

• Hola;
• Kraft.

Penggantian

Berbekalkan sambungan CV baharu, pasang juga satu set alat yang diperlukan dan bahan. Ia akan termasuk:

• Set kepala;
• Spanar;
• Kasut;
• Kain kering;
• gris untuk sambungan CV;
• Jack;
• anthers.

Sekarang mari kita mula bekerja untuk menggantikan sambungan CV:

1. Tentukan lokasi di mana pembaikan akan dijalankan. Ini boleh jadi jejantas, garaj dengan lubang pemeriksaan atau bilik dengan lif kereta.
2. Hentikan enjin dan gunakan brek tangan. Gunakan chocks untuk menyekat roda.
3. Menggunakan sepana roda, tanggalkan bolt roda.
4. Naikkan bahagian kereta yang diperlukan dengan bicu.
5. Longgarkan nat di tengah sambungan CV. Perhatikan keping supaya anda tidak kehilangannya. Ia tidak disertakan dengan sambungan CV baharu.
6. Berbekalkan sepana 13mm, buka skru pengikat bahagian atas sendi bebola. Ia tidak perlu melakukan prosedur yang sama dengan bahagian bawah, kerana ia tidak akan mengganggu proses pembaikan.
7. Menggunakan bar cungkil, carik sedikit alur dari sokongan dan alihkannya ke tepi.
8. Putuskan hab dari spline sambungan CV. Untuk melakukan ini, anda memerlukan tukul dan beberapa jenis pendirian kayu.
9. Tanggalkan sambungan CV lama yang rosak.
10. Periksa kerosakan pada batang.
11. Keluarkan sebarang pelincir yang tinggal dari rod menggunakan kain kering.
12. Letakkan bom tangan baharu di lokasi baharu. Pemasangan ini hendaklah termasuk sambungan CV, but, pengapit, kacang dan gelang penahan.
13. Apabila memasang unit, jangan lupa menggunakan pelincir berkualiti tinggi. Tidak sepatutnya terlalu banyak, tetapi anda juga tidak sepatutnya berasa menyesal.
14. Pasang semula bahagian dalam susunan terbalik.
15. Dengan menukar sambungan CV, anda boleh menyemak keadaan pad brek secara serentak. Sekiranya ia berada dalam keadaan yang cukup haus, dinasihatkan untuk menggantikannya pada masa yang sama. Bagaimanapun, anda telah pun merungkai simpulan itu.
16. Selepas selesai pembaikan, periksa kereta dalam tindakan.
17. Ia bukan perkara biasa bagi tukang yang tidak berpengalaman untuk meninggalkan bahagian yang sepatutnya tidak diperlukan selepas dipasang semula. Sila ambil perhatian bahawa semua yang tinggal selepas pemasangan, dan itu bukan elemen yang dikeluarkan yang anda gantikan dengan yang baru, mempunyai tempatnya dalam reka bentuk kereta. Oleh itu, semak dari mana sebenarnya unsur "tambahan" ini datang dan pasangkannya di tempat yang sepatutnya.

Pengalaman adalah perkara yang tidak ternilai yang boleh berguna kepada anda dalam proses mengendalikan dan membaiki kereta. Tetapi jika anda belum mempunyai sendiri, anda boleh menggunakan pengalaman dan kemahiran pemandu berpengalaman. Mereka telah berulang kali menghadapi situasi yang serupa dengan anda. Kegagalan sambungan CV pastinya tidak terkecuali.

Terdapat beberapa tentang ini tips berguna yang patut didengari.

1. Jika anda mendengar bunyi berdengung semasa memandu dalam garis lurus, ini bermakna sambungan CV telah gagal. Jika bunyi berdenyut ini hanya kedengaran apabila berpusing, maka masalahnya terletak pada sendi yang rosak.
2. Sebelum memasang sambungan CV baharu, rawat tapak pendaratan bom tangan dengan pelincir. Ini memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara.
3. Untuk melaraskan sambungan CV dan meletakkannya dengan betul, gunakan lampiran kayu. Jika ini tidak dilakukan, risiko merosakkan elemen baharu adalah sangat tinggi.
4. But hendaklah dipasang seketat dan cekap yang mungkin. Jika anda tidak melakukan ini, kotoran dan habuk akan segera sampai ke sana. Komponen ini akan menyebabkan ia tidak dapat digunakan dengan cepat, dan kerja pembaikan perlu dijalankan semula.
5. Nat kunci pada hab diketatkan dengan alat tork khas. Selain itu, pengetatan dijalankan dengan ketat dengan parameter yang dinyatakan dalam manual arahan untuk pengubahsuaian VAZ 2114 anda.
6. Semasa pemeriksaan rutin keadaan teknikal kereta anda, pastikan anda memberi perhatian kepada keadaan pengapit dan elemen getah untuk memastikan integritinya. Komponen yang kelihatan tidak penting sedemikian boleh membawa kepada akibat yang serius dan kos kewangan yang ketara.
7. Pembelian alat ganti, termasuk sambungan CV, hendaklah dibuat hanya daripada penjual yang dipercayai, pengedar bertauliah. Jika anda membeli bahagian yang buruk dan berkualiti rendah, hanya cuba menjimatkan wang, anda perlu membayar lebih untuk menghapuskan akibat yang ditimbulkan oleh penggunaan unsur tersebut.

CV bersama- Ini adalah komponen penting mana-mana kereta, yang tidak sukar untuk diganti walaupun anda sendiri.