Kjørecomputer på vaz 2110 kjørecomputer. Kjørecomputer "Trip Computer"

Da de lanserte, og enda mer, de designet VAZ 2110-bilen, trodde de knapt at noen ville leve til øyeblikket da omborddatamaskinen i bilen ville være viktigere enn en jekk eller et feste. Det viste seg å være viktigere. Fordi mange nyttige enheter kan introduseres i motorkontrollsystemet til en bil, selv om de ikke er de ferskeste, og selve systemene er ganske enkelt gjenstand for utskifting. Og du kan administrere og kontrollere all denne økonomien bare ved hjelp av riktig datamaskin ombord.

Hvorfor trenger du en innebygd datamaskin

De som kjører et dusin, møter selvfølgelig ikke ofte sammenbrudd av elektroniske systemer på grunn av deres banale fravær. Men så snart noen av dem mislykkes - vaktpost. Du må gå til sjamanen for datadiagnostikk, se inn i munnen hans og betale en masse penger som er helt gratis ved å bruke datamaskinen ombord.

Hvis innebygd datamaskin på VAZ 2110, hvis pris ikke er høyere enn 6-7 tusen, ble installert på bilen i utgangspunktet, ville mange problemer med elektronikk og feildeteksjon i alle bilsystemer forsvinne for alltid, eller i det minste i lang tid. Men bare på noen få titalls installerte de en elendig enhet som viste drivstofforbruk og lufttemperatur og ble kalt en kjørecomputer. Ser du inn i interiøret i den billigste sedanen produsert i 2010, til og med koreansk, og der kan du se en pen skjerm, om enn en enkel, men fullverdig datamaskin ombord, for ikke å snakke om moderne modeller der BC gjør underverker.

Datamaskin for VAZ 2110

Først nå kan de ti beste moderniseres, og i stedet for å gjøre interiøret om til en nomadisk utstilling av livet til Yakut-reindriftsutøvere, kan du kjøpe en utmerket datamaskin ombord med pengene spart på karbonfilm, som du kan installere selv. Prisen på en slik glede for 2016 er omtrent 10 tusen. Det finnes modeller som er mye dyrere, og litt billigere, men det vil være en fullverdig assistent på veien og i bilvedlikehold.

Datamaskin ombord- dette er en vanskelig innretning som kobles til kontakten til den elektroniske kontrollenheten og viser mye nyttig informasjon på en vakker skjerm:

• det gjenværende drivstoffet i tanken;
• omtrentlig kjørelengde på dette drivstoffet;
• avlesninger av masseluftstrømsensoren;
• øyeblikkelig drivstofforbruk;
• tjenestefunksjoner;
• hastighetsmoduser til bilen, og dette kan i sin tur gi mange flere funksjoner og vise mye mer informasjon.

Men alt avhenger av datamaskinmodellen. Og du må forstå at avlesningene til hver av sensorene, uansett hvor mange av dem som er i bilen, vil vises i en praktisk form på skjermen. Vi må ikke glemme feilkodene som stuper inn i en stupor folk som er lite kjent med elektronikk. Datamaskinen vil takle dem på spøk, uten å kreve noen spesiell kunnskap fra brukeren. Kun evnen til å lese og tenke.

Typer innebygde datamaskiner VAZ

Det finnes to typer innebygde datamaskiner: universelle og individuelle. Universelle enheter er som regel enkle og upretensiøse, de kan brukes i nesten hvilken som helst bil der det er et minimum av elektronikk. En individuell BC er allerede utviklet som tar hensyn til funksjonene og plasseringen i en bestemt modell og vil bli skjerpet for nøyaktig arbeid kun med denne modellen, men det vil være veldig riktig å lese avlesningene og vise dem så nøyaktig som mulig på skjermen.

Enkle universelle enheter kan utformes i form av et bakspeil og vise minimum nødvendig informasjon. Individuelle enheter er laget strengt i størrelse i midtkonsollen eller kan selges komplett med dashbord.

Modeller og priser for BC VAZ 2110

Den enkleste BC Staff KP 001 koster 5800 rubler og er laget sammen med et digitalt instrumentpanel. Installasjon og justering av enheten er ekstremt enkel, så vel som funksjonene den har. I tillegg til de vi har listet opp, lar staten deg utføre plasmatørking av stearinlys, lager påminnelser om vilkårene for vedlikehold og noen andre enkle oppgaver.

Gamma GF 312-seriens datamaskiner er også ganske populære blant eiere av dusinvis. Den ligner allerede en moderne datamaskin, selv om grafikkkvaliteten er monokrom. Til tross for dette gir enheten ut mye informasjon - fra de enkleste, klokker, termometre og vekkerklokker, til et ganske bredt diagnosesenter og en multifunksjonell kjørecomputer og gir informasjon om motorens driftsmoduser.

Enheten diagnostiserer nesten alle noder der det er sensorer - dette er tenningssystemet, injeksjonssystemet, strupeventil, med et ord, alle parametere pluss feilkoder vil bli gitt til sjåføren, hvoretter feilene kan slettes og Check Engine-lampen vil la deg være alene i lang tid.

Etter å ha brukt et svært lite beløp og høyst en halvtimes tid på å installere og konfigurere enheten, vil alle kunne holde seg oppdatert på bilen sin i sanntid og i diagnostisk modus. Lykke til og trygge reiser til alle!

Kjørecomputer for VAZ 2110 - pris

3,9 - Rangeringer: 79

Hei alle sammen. Ved kjøp av bil ga den tidligere eieren meg en pose med servicebok og bruksanvisning. Da jeg kom hjem, kastet jeg denne pakken i nattbordet og så ikke engang på hva som var der og hvordan, på en eller annen måte trengte jeg den ikke. Og her om dagen kom jeg over den samme vesken og bestemte meg for å fortsatt se dens tilstedeværelse! Ærlig talt, det var interessant å lære om livet til en bil i dens første driftskilometer. Og i bruksanvisningen kom jeg over en beskrivelse av kjørecomputeren som var installert på bilen i min konfigurasjon. Jeg tror at når du kjøper en brukt bil, er det ikke alle som får denne dokumentasjonen, og noen ganger dukker det opp spørsmål, men hvordan sette opp et kjøretøy om bord? Du kan bruke "poke"-metoden eller google Internett. Det finnes også mange varianter av innebygde datamaskiner, både de som ble installert fra fabrikken og de som du i tillegg kan installere selv. Derfor bestemte jeg meg for å kaste bort instruksjonene, kanskje denne informasjonen vil hjelpe noen med den samme datamaskinen om bord.

En kjørecomputer (MK) er installert i en variantversjon i stedet for en klokke. MK har 15 funksjoner fordelt på 3 grupper. Gruppevalg
utføres med knappene 1, 2 og 3.

I hver gruppe er funksjonene delt inn i grunnleggende og tilleggsfunksjoner. Hovedfunksjonene går gjennom ringen med knapper 1, 2 og 3. Ytterligere funksjoner går gjennom med knapp 5. Når tenningen er av, er datamaskinen alltid i "Current Time"-modus.
Når batteriet er fjernet, lagres klokken og alle akkumulerte parametere i minst 1 måned.
JUSTERING AV DATAMASKINENS FUNKSJON
Klokkekorrigering
Trykk på knapp 4 i "Gjeldende tid"-modus.
På det sjette signalet for den nøyaktige tiden, trykk på knapp 1, denne tilbakestiller sekundene og runder klokken.

Stille inn gjeldende tid (kalender)
Trykk på knapp 4 i "Gjeldende tid" ("kalender")-modus.
Bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket time (dag) verdi.
Trykk på knapp 4.
Bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket verdi for minutter (måned).
Trykk på knapp 4 for å fullføre innstillingen av tiden (kalender).

Stille inn en alarm

Bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket timeverdi.
Trykk på knapp 4.
Bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket verdi på minutter.
Trykk på knapp 4 for å fullføre alarminnstillingen. I tidvisningsmodus vil alarmsymbolet lyse (alarmen er på).

Slå av alarmen
Trykk på knapp 4 i "Alarmklokke"-modus.
Trykk på knapp 1 for å slå av alarmen. “--.--” vil vises i de digitale sifrene, og i “Current Time”-modus vil ikke alarmsymbolet lyse (alarmen er av).

Justering av lysstyrken til indikatorens bakgrunnsbelysning
Når parkeringslysene er på, justeres bakgrunnslysnivået ved hjelp av instrumentvektens belysningsregulator.
Når parkeringslysene er av, justeres bakgrunnslysnivået programmessig:
- trykk på knapp 4 i modus "Reisetid med stopp". Alle enkeltsegmenter (piktogrammer) vil vises på indikatoren, som er et tegn på modus for justering av bakgrunnslysnivå, og et tall som tilsvarer bakgrunnsbelysningsnivået som en prosentandel av maksimalverdien vil vises i de digitale sifrene;
- bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket nivå for bakgrunnsbelysningens lysstyrke;
- trykk på knapp 4 for å avslutte lysstyrkejusteringsmodusen.

Kalibrering av drivstoffnivåsensoren
For å utføre korreksjonen er det nødvendig å tømme all bensin fra tanken.
Trykk og hold inne knapp 4 i mer enn 2 s i "Fuel level"-modus.
Displayet vil vise en blinkende "0".
Trykk og hold inne knapp 3 i 1 s til lydsignal bekreftelse. Etter det vil det blinkende tallet "3" vises på indikatoren.
Hell 3 liter bensin i bensintanken ved hjelp av en målebeholder, vent til den nødvendige tiden for at drivstoffnivåsensoren skal roe seg ned, trykk og hold inne knapp 3 i 1 s til en bekreftelseslyd vises.
Fortsett denne prosedyren opp til maksimalverdien på 39 liter, hvoretter datamaskinen automatisk går ut av modusen.

Installasjon av en overhastighetsvarsling
Trykk på knapp 4 i "Medium speed"-modus.
Bruk knappene 5, 6 for å stille inn ønsket hastighetsterskel.
Trykk på knapp 4 for å gå ut av alarminnstillingen for overhastighet.

Den innebygde datamaskinen til VAZ 2110-injektoren er nødvendig når det er problemer med driften av bilen. Det er med dens hjelp du raskt og enkelt kan finne ut hva som er årsaken til injektorproblemene.
Omborddatamaskinen på VAZ 2110 er en enhet som i stor grad letter kjøringen av et kjøretøy, men som ethvert system har den sine ulemper og fordeler, som vil bli diskutert nedenfor.

Forskjeller mellom en injektor og en forgasser

Faktisk er injektoren praktisk talt ikke forskjellig fra forgasseren. De har nesten samme design.
Men hvis du antar at det å bytte ut forgasseren med en injektor ikke vil gi noen fordel, er det ikke slik.
Vurder fordelene med injektoren:

• Hvis det er noen problemer i bilen, vil det være mulig å finne dem på bare noen få minutter.

Merk: Likevel må du gå til en bilservice, hvor spesialister vil diagnostisere tilstanden til bilen gjennom.

• Selv på på tomgang motoren går som den skal. Og om vinteren kan du starte en bil uten problemer, uten å forvarme motoren.
• Generelt kjører bilen mye bedre. Samtidig bruker den mye mindre drivstoff sammenlignet med en forgassermodell.
• Forgasseren bør rengjøres og justeres med jevne mellomrom, mens injektoren nesten ikke krever inngrep.

Merk: Injektordeler koster litt mer enn forgasserdeler, men injektoren går mye sjeldnere i stykker. Det er nok å følge reglene for drift av bilen.

Vanligvis fungerer en ny injektor (se). lang tid. Og selv om den går i stykker av en eller annen grunn, kan den tas med til en bilforhandler hvor reparasjoner vil bli utført gratis, da den vil være under garanti.
Hvis en sensor er ødelagt, kan den skiftes ut i løpet av sekunder. Og ja, disse delene er billige.

Ulemper med injektoren

De viktigste ulempene med injektoren inkluderer:

• Katalysator, som er plassert i en avstand på 0,1 m over bakken.

Merk: derfor må du kjøre bil veldig forsiktig, da katalysatoren lett kan bli skadet. Denne situasjonen er spesielt mulig når du kjører på røffe veier. Dessuten koster det mye.

• Siden den gamle modellmotoren installert på VAZ 2110 ikke er designet for en injektor, er det veldig vanskelig å komme til noen av delene.

Hvordan kjøre bil med injektor

Du kan gi noen få viktige tips for drift av en bil med injektor:

• Vedlikehold må gjøres i tide.
• Fyll kun drivstoff på bilen med anbefalt drivstoff fra produsenten.
• Lydisolering er nødvendig, da injektoren jobber ganske høyt.
• Kroppen bør behandles med antikorrosivt middel.

Merk: bearbeiding er nødvendig for at kroppen ikke skal korrodere.

Fordeler med datamaskinen ombord

Injektorens innebygde datamaskin er i stand til å kontrollere tilstanden til bilen uavhengig.
Mange installerer det på bilen sin, fordi:

• Den viser den riktige, slik at sjåføren alltid kan vite når han trenger å fylle bilen.
• Det er et voltmeter og en turteller.
• Påminnelsesfunksjonen for oljeskift fungerer.

Merk: det koster ikke mer enn 2000 rubler, men det utfører mange nyttige handlinger.

Problemer rapportert av datamaskinen:

• Under driften av bilen kan følgende problemer oppstå: et lys kan tennes, noe som indikerer en funksjonsfeil i motoren (men datamaskinen fungerer normalt).

Merk: Det er mulig at denne lampen tennes på grunn av en liten kortslutning, så det er ikke tilrådelig å kjøre til en bilservice hver gang den er på. Diagnostikk er ikke billig.

• Bilen bruker for mye drivstoff. Noen ganger kan enda mer enn maksgrensen på 12 liter brukes per hundre.
  I dette tilfellet vil bare fastvaren til kontrolleren hjelpe. Denne prosessen er best betrodd kun til høyt kvalifiserte spesialister, da den må utføres riktig.

Installasjon

Før du starter installasjonen av datamaskinen ombord, bør du være oppmerksom på koblingsskjemaet.
Installasjonen foregår i flere hovedtrinn:

• Fjern terminalen som kommer fra batteriet.
• Finn blokken for å slå på alarmen (se) og få den. Det er den innebygde datamaskinen skal kobles til.
• Fjern den oransje ledningen fra den syvende kontakten.
• På stedet fester du de røde og hvite ledningene som er trukket ut av datamaskinens sele.
• Koble fra den oransje ledningen og installer den i kontakten som ledningen tidligere ble fjernet fra.
• Koble fra den røde ledningen med svarte striper fra den tiende kontakten. Installer den røde ledningen fra selen her. Og i stedet for rød, koble til rød-svart. Det vil si at ledningene må byttes.
• Koble den svarte ledningen fra den femte kontakten. Koble den svarte ledningen fra selen til den.
• Koble den svarte ledningen til blokken her.
• Fjern den hvite ledningen fra den åttende pinnen og koble den hvite ledningen fra selen til denne kontakten. Og vice versa.

Merk: det må være kontakt mellom ledningene.

• Nå bør du sjekke om ledningene sitter godt fast. Stedet for deres vridning skal isoleres med isolerende tape.
• Gjennom innsiden av konsollen må selen trekkes til installasjonsstedet til datamaskinen ombord.
• Koble den til sensoren som regulerer drivstoffnivået i bilen.
• Ta av instrumentpanelet og få tilgang til den grå blokken.
• Koble fra sikringsskapet.

Merk: den er montert til venstre for driveren.

• Fra den grå blokken må du trekke ut den rosa ledningen, som gir et signal til drivstoffsensoren. Du må koble en rosa buntet ledning til den.
• Installer datamaskin ombord.
• Slå på tenningen og sjekk hvordan den fungerer.

Våre instruksjoner vil hjelpe deg med å enkelt installere omborddatamaskinen på bilen med egne hender. Den omtrentlige prisen på datamaskinen ombord varierer fra 2000 rubler.
For arbeidet til en bilmekaniker må du betale ytterligere 2000 rubler. Derfor kan du spare penger ved å gjøre alt arbeidet selv.
Før du starter arbeidet, bør du vurdere bilder og videoer om et gitt emne.

Det moderne utstyret til VAZ 2110-bilen skiller seg fra tidligere generasjoner ved tilstedeværelsen av mange elektroniske enheter integrert i generell ordning automatisk samhandling, styring og kontroll. Omborddatamaskinen spiller hovedrollen i denne ACS, ved hjelp av hvilken den riktige driften av alle disse dingsene blir under kontroll.

Typer innebygde datamaskiner

Den vanlige omborddatamaskinen "dusinvis" (aka ruten BC) er en spesiell elektronisk enhet som fungerer som hovedeksperten for å vurdere riktig drift av bilelektronikk.

1. BC med installasjon på biler med drivstoffsystem av forgassertype.
2. BC med installasjon på kjøretøy med drivstoffsystem med innsprøytning.

I det første tilfellet er valget av slike BC-er i bilmarkedet lite, de er begrenset til et begrenset sett med funksjoner. I det andre tilfellet er slike bookmakere bredt representert i sitt sortiment med utvidet funksjonalitet.

BC-er er også delt inn i produkter:

• universaltype for montering på ethvert kjøretøy, inkl. og på VAZ 2110. Slike "stasjonsvogner" er montert enten på frontglasset eller på bakspeilbraketten.
• typisk, som representerer elektroniske ombord-enheter (ECU), designet for en bestemt type bil.

Hvilken innebygd datamaskin å kjøpe

Det er vanskelig å svare utvetydig på et slikt spørsmål, alt avhenger av hvilke oppgaver bilisten ønsker å løse med kjøp av en slik enhet som BK VAZ 2110, hvis pris varierer fra antall funksjoner som er gitt.

Hvis du har et lite beløp for kjøp av dette produktet, kan du kjøpe et budsjett BC med begrenset diagnostisk funksjonalitet, dvs. det vil oppfylle hovedformålet. Hvis det er mulig å kjøpe en multifunksjonell gadget med påfølgende installasjon i dashbordet og servicefunksjoner, vil det rettferdiggjøre formålet, og en rekke vedlagte alternativer, for eksempel tørking av tennplugger, er veldig nyttige i lavtemperatursesongen.

Når du velger en innebygd datamaskin for VAZ 2110, bør du bestemme:

1. For hvilke formål er det anskaffet og graden av potensiell involvering av alle funksjonene.
2. Med prisen på produktet, fordi en slik gadget for "tierne" koster fra 3 til 5 tusen rubler.
3. Med stedet for den planlagte utplasseringen
4. Med monitorparametere, som: farge, kontrast, funksjonalitet i lavtemperaturmodus.
5. Med funksjoner.
6. Med mulighet for tilleggstjenester.
7. Med alternativer for programvareerstatning.

Ombord datamaskin "tiere"

• bestemmer feilkoden i kjøretøyets elektroniske system;
• i nærvær av den nødvendige detektoren, tar avlesninger av gatetemperaturregimet;
• fungerer i modusen for å gi nødvendig informasjon (data om drivstofforbruk, status for drivstoffreserver, bevegelseshastighet, avstand fra drivstofftilførselen og andre data vises).

I en VAZ 2110-bil er standardtypen innebygd datamaskin installert på stedet på frontpanelet der kronometeret tidligere ble installert. Det er en skjerm med et sidearrangement med tre knapper vertikalt, til venstre og høyre på skjermen.

Knappfunksjonalitet

Venstre rad:

1. Svepxy - med vekslende trykk viser de:

• sanntid;
• timer (når installert);
• bilkjøringstid.

2. Senter:

• drivstoff på nett;
• gjennomsnittlig drivstofforbruk;
• totalt drivstofforbruk.

3. Nederst:

• gjennomsnittlig hastighet for bevegelse av bilen;
• kjørelengde før du går tom for drivstoff;
• utetemperatur.

Høyre rad:

1. Topp:

• Ved å klikke tilbakestilles tidligere visninger.

2. Senter (funksjonsvalg):

• vi bestemmer funksjonen og trykker på knappen, mens BK fungerer i "installasjon" -segmentet, som utføres ved å bruke knappen nedenfor;
• for å gå ut av denne modusen, trykk på knappen igjen og hold i omtrent et sekund.

3. Nederst (parameterendring):

• når den trykkes, øker parametrene med én verdi;
• når den holdes nede, starter parameterøkningsmodusen i et blinkende format;
• når den trykkes to ganger i et sekund og deretter holdes nede, vises parameterne i parameterreduksjonsmodus i et blinkende format.

Shuttlebuss "ORION-BK"

Orion-omborddatamaskinen for VAZ 2110 er et automatisert maskinvare-programvarekompleks som utfører følgende funksjoner:

• generaliserer informasjon fra forskjellige detektorer;
• analyserer de mottatte dataene;
• overfører parametrene til bilens hovedsystemer til skjermen på nettet;
• gir nødvendige råd.

Nesten 30 komplette sett med BC drives under merket Orion BK. Hvilken av dem kan installeres i VAZ 2110?

BK-03 er designet for drift i enheter med et forgasser drivstofftilførselssystem og er utstyrt med følgende funksjoner:

• tidtaker;
• turteller;
• kontroll over spenningen til autonettverket;
• batteriparametere;
• midlertidig leser.

BK-06 er en modernisert BK-03 med funksjon av å ha en enhet for temperaturmåling. BK-11 brukes til å betjene "ti" med en forgassermotor. BK-05 skal installeres i en VAZ 2110-bil med et kraftverk av injeksjonstype og en ECU.

Hva er han i stand til? Hvilke funksjoner har den? Hvilke muligheter har den? Kan den diagnostisere bilsystemet? Kan den vise utetemperatur osv.?

Du kjøpte en VAZ 2110 med en standard innebygd datamaskin, og du har sannsynligvis spørsmålene nevnt ovenfor. Svarene på dem finner du i boken om driften av bilen. Men…

1. Enten slobs jobber i tjenesten som ikke ga ut denne boken.

2. Enten kjøpte du en bil fra hendene dine, og den forrige eieren mistet denne boken.

Derfor bestemte vi oss for å skrive denne artikkelen for deg.

Kan BC vise utelufttemperaturen?

Kanskje hvis det er en passende sensor. De installerer det bare ikke på fabrikken. Så du må stille inn selv.

Diagnostiserer den bilsystemet?

Den vanlige BC bytter ikke til VAZ 2110 med rattstammeskift. Hvorfor?

Mest sannsynlig klemte foringsrøret ledningene som gikk til bryteren. Slett det beskyttende lag, og så stenger den. Det må inspiseres og korrigeres.

Ofte skjer andre merkelige ting med VAZ 2110 omborddatamaskinen. Den viser for eksempel økt drivstofforbruk. Eller tvert imot, den viser ikke gjennomsnittlig og øyeblikkelig forbruk, hastighet osv. Noen ganger piper den fordi den tror det ikke er drivstoff i tanken selv om du vet at tanken er nesten full.

Og hvis du er fornøyd med fabrikken, finner du beskrivelsen nedenfor.