ความช่วยเหลือในแบบฟอร์ม esm 7 หน่วยงานใดที่นำไปใช้
ใบตราส่งสินค้าสำหรับยานพาหนะก่อสร้าง (แบบฟอร์ม ESM-2) เป็นเอกสารสำคัญที่ใช้เป็นพื้นฐานในการโอนค่าจ้างให้กับพนักงาน ได้แก่ ผู้ที่ทำงานกับรถแทรกเตอร์ รถเกลี่ยดิน รถปราบดิน รถขุด ชั้นท่อ และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ
ไฟล์
ใครเป็นคนออก
ความรับผิดชอบในการออกเอกสารนี้มักจะตกเป็นของผู้มอบหมายงาน แต่มีตัวเลือกในการจัดระเบียบพนักงานซึ่งฟังก์ชันนี้ถูกควบคุมโดยคนขับหรือช่างเครื่อง ไม่ว่าในกรณีใด ผู้จัดการแต่ละคนจะตัดสินใจเรื่องนี้อย่างเป็นอิสระโดยคำนึงถึงความสะดวกและความสะดวก
กำหนดเวลา
คุณสามารถออกใบนำส่งสินค้าสำหรับรถก่อสร้างในช่วงเวลาต่างๆ ได้ ในกรณีส่วนใหญ่ เวลานี้คือวันหรือกะงาน แต่มีตัวเลือกการออกแบบที่ต้องใช้เงื่อนไขสิบวัน เป็นที่น่าสังเกตว่าใบนำส่งสินค้าสำหรับรถเครนจะออกแยกต่างหากและไม่เกี่ยวข้องกับเอกสารที่อธิบายไว้
สำหรับข้อมูลของคุณ! แบบฟอร์ม ESM-2 นี้ใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2540
คำอธิบายของฝ่ายต่างๆ
เอกสารจะต้องกรอกทั้งสองด้าน การออกแบบนี้สะดวกเมื่อลงนาม ในอีกด้านหนึ่งผู้รับเหมา (บุคคลที่ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างเอง) ลงนามและในอีกด้านหนึ่งลูกค้า ด้านที่สองยังมีคอลัมน์พิเศษสำหรับนักบัญชีที่คำนวณเงินเดือนของพนักงานคนใดคนหนึ่ง
ด้านแรก
อันแรกประกอบด้วย:
- แบบฟอร์ม OKUD (0340002);
- อ้างอิงถึงมติหมายเลข 78 ของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 ตามแบบฟอร์มกระดาษที่ถูกนำมาใช้ (อันนี้ได้รับหมายเลข ESM-2)
- ชื่อบริษัทโลจิสติกส์ที่ให้บริการขนส่ง หรือชื่อบริษัทอื่นที่ดำเนินการตามคำสั่งซื้อ (พร้อมที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์)
- ชื่อเต็มหรือชื่อบริษัทของลูกค้าที่จ้างเครื่องจักรก่อสร้างสำหรับความต้องการใดๆ ของเขา (รวมถึงรายละเอียดการติดต่อที่เป็นลายลักษณ์อักษร)
- ยี่ห้อและชื่อรถยนต์ หมายเลขสถานะ รวมถึงบันทึกสินค้าคงคลังและการบริการ (ด้านล่าง)
- ชื่อเต็มของผู้ขับขี่
- รหัสประเภทธุรกรรม
- ระยะเวลาการทำงาน (ระบุระยะเวลาของกิจกรรม);
- ข้อมูลเกี่ยวกับคอลัมน์หรือพื้นที่ทำงาน (ถ้ามี)
หลังจากส่วนที่ให้ข้อมูลนี้มาถึงส่วนที่เป็นตาราง หากเรากำลังพูดถึงหนึ่งวันก็มีเพียงบรรทัดเดียวเท่านั้นที่เต็มไป หากต้องใช้เวลาหลายวัน (กะ) เพื่อทำงานให้เสร็จสิ้น แต่ละบรรทัดใหม่ควรมีข้อมูลเกี่ยวกับวันที่แยกจากกัน
ส่วนตารางระบุว่า:
- วันที่และเดือนที่ให้บริการ
- ชื่อและที่อยู่ของวัตถุ
- ลายเซ็นของผู้มอบหมายงาน (แยกกันสำหรับแต่ละบรรทัด)
- เมื่อรถออก มาตรวัดความเร็วจะอ่านเมื่อออก (กม.)
- ลายเซ็นของผู้ขับขี่ระบุว่ารถอยู่ในสภาพใช้งานได้ดีเมื่อออกเดินทาง ลายเซ็นของช่างจะต้องแสดงข้อตกลงกับข้อเท็จจริงนี้ด้วย
- เวลาที่อุปกรณ์มาถึงตำแหน่งถาวรซึ่งมองเห็นได้บนมาตรวัดความเร็ว
- ลายเซ็นของผู้ขับขี่ - ในการส่งมอบรถยนต์และช่างเครื่อง - ที่เขายอมรับเมื่อมาถึงอู่ซ่อมรถ (ในคอลัมน์เดียว)
สถานที่พิเศษในเอกสารระบุถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ การขาดการควบคุมการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมักนำไปสู่การขาดแคลน ดังนั้นคอลัมน์สุดท้ายของตารางจึงมีไว้สำหรับเชื้อเพลิงและแบ่งออกเป็นหลายรายการย่อยโดยกรอกแยกกัน:
- ปริมาณเชื้อเพลิงอยู่ในถัง (หรือกระบอกสูบหากเป็นแก๊ส) เมื่อออกเดินทาง
- มีการออกเงินเท่าไหร่เพื่อให้งานเสร็จ
- ยอดเงินคงเหลือเมื่อมาถึงโรงจอดรถ
นอกจากนี้ (ที่ท้ายสุดของคอลัมน์นี้ของตาราง) จำเป็นต้องระบุว่าปริมาณการใช้จริงคืออะไรและควรเป็นเท่าใดตามมาตรฐาน
กรอกข้อมูลส่วนตารางของคอลัมน์ "ลายเซ็นของผู้ขับขี่ (ผู้เติมน้ำมัน)" ให้สมบูรณ์ ในระดับนี้ยังมีชื่อของผู้ที่รับผิดชอบการปฏิบัติงานประเภทนี้ด้วย นอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับทั้งสองฝ่าย (ในส่วนของลูกค้าและผู้รับเหมา) พวกริกเกอร์ก็ไม่ลืมเช่นกัน เมื่อกรอกขอแนะนำให้จดชื่อเต็มและหมายเลขประจำตัวบริการ
ด้านที่สอง
ด้านหลังของใบนำส่งสินค้าของรถก่อสร้างจะมีการแบ่งส่วนที่ชัดเจนออกเป็นสองส่วน ด้านซ้าย-เติมโดยลูกค้า ด้านขวา-โดยเจ้าของรถ นอกจากตัวเลข เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุด รหัสและที่อยู่ของออบเจ็กต์ ประเภทและขั้นตอนของงานแล้ว ยังมีคอลัมน์ต่างๆ:
- จำนวนชั่วโมงการทำงานทั้งหมดในใบนำส่งสินค้านี้ (ออกโดยฝ่ายรับตามผลการดำเนินการเสร็จสิ้น)
- ต้นทุนของงานที่ทำ
- มีการหยุดทำงานกี่ครั้ง ระยะเวลาเท่าใด และเกิดจากความผิดของใคร
ข้อมูลได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นและตราประทับของฝ่ายที่รับบริการ อย่าลืมว่ามีการระบุชื่อเต็มของผู้รับผิดชอบของลูกค้าไว้ในแผ่นงานแรกด้วย (แต่ไม่จำเป็นต้องลงนาม) 
นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการขับรถและการปฏิบัติงานในเวลากลางคืนตลอดจนวันหยุดสุดสัปดาห์จะต้องได้รับค่าจ้างคนขับในราคาพิเศษ ดังนั้นจึงเขียนแยกกันในเอกสาร ESM-2: ทางด้านขวาที่ด้านหลัง (ระบุรหัสประเภทการชำระเงิน)
สำคัญ! ระยะทางของยานพาหนะบนสนามแข่งนี้และเวลาที่คนขับยืนบนเส้นจะระบุไว้ที่นี่ด้วย
ในตอนท้ายสุด ในส่วนสุดท้ายของรายงาน มีพื้นที่เหลือสำหรับการเรียกร้องที่เป็นไปได้ของลูกค้าต่อคนขับ (สำหรับงานของเขา) และสำหรับลายเซ็นของหัวหน้าคนงาน คนขับรถ หัวหน้าแผนก และบุคคลที่ทำ การคำนวณ (นักบัญชี)
โดยสรุปในตารางขอแนะนำให้ระบุต้นทุนที่คำนวณได้ของหนึ่งชั่วโมงเครื่อง ข้อมูลนี้สามารถใช้เป็นพื้นฐานที่ดีในการเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมขององค์กรต่อไป
แม้ว่าหนังสือกระทรวงการคลังลงวันที่ 25 สิงหาคม 2552 เลขที่ 03-03-06/2/59 ลงวันที่ 25 สิงหาคม 2552 ทำให้สามารถพัฒนาใบนำส่งสินค้าได้อย่างอิสระ แต่แบบฟอร์มนี้ยังคงเป็นที่ต้องการเนื่องจากความสะดวกและข้อมูล เนื้อหาและอนุรักษ์นิยมในแวดวงธุรกิจ
ความสนใจ!หากองค์กรกล้าพัฒนารูปแบบใบนำส่งสินค้าสำหรับรถก่อสร้างของตนเอง จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวด มีการระบุไว้อย่างชัดเจนในคำสั่งกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 ฉบับที่ 152
รายงานการทำงานของยานพาหนะหรือกลไกในการก่อสร้าง (แบบฟอร์ม ESM-3) เป็นเอกสารที่คล้ายกันมากในหลายคอลัมน์กับใบนำส่งสินค้าสำหรับรถก่อสร้าง ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่วัตถุประสงค์และประเภทของเทคโนโลยีที่ใช้
ไฟล์
ใช้ได้กับอุปกรณ์ประเภทใดบ้าง?
โดยรวมแล้วระบบการตั้งชื่อเครื่องจักรในการก่อสร้างของรัสเซียรวมถึงเครื่องมือก่อสร้างแบบใช้เครื่องจักรนั้นมีขนาดมาตรฐานที่แตกต่างกันมากกว่าหนึ่งพันขนาด นอกจากนี้ยังมีโมเดลใหม่ ๆ ปรากฏขึ้นเป็นประจำและขยายรายการนี้เพิ่มเติม
หากเราแบ่งเครื่องจักรและกลไกตามประเภทของงานที่ทำ (และนี่เป็นการแบ่งตามอำเภอใจเนื่องจากมีหลายรุ่นที่รวมฟังก์ชันการทำงานและสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้) คุณจะได้รับการจัดกลุ่มดังต่อไปนี้:
- เครื่องจักรขนย้ายดิน. เหล่านี้คือรถขุด (รวมถึงถังหลายถัง), อุปกรณ์ไฮดรอลิกส์, เครื่องขูด, รถเกลี่ยดิน, รถปราบดิน
- พันธุ์ซีล ลูกกลิ้งบดอัดแบบคงที่หรือแบบสั่นสะเทือน เครื่องสั่นแบบไฮดรอลิก เครื่องบดอัดพื้นผิวแบบสั่นสะเทือน ฯลฯ
- โมเดลการเจาะ ซึ่งรวมถึงสว่านเจาะแบบนิวแมติก เช่นเดียวกับเครื่องกระแทกเชือก เครื่องโรตารีหรือเครื่องกระแทกแบบนิวแมติก
- เครื่องตอกเสาเข็ม. ได้แก่ ค้อนสั่นสะเทือน ค้อนสั่นสะเทือน อุปกรณ์ตอกเสาเข็มต่างๆ ค้อนดีเซล เป็นต้น
- การยกและการขนส่ง ประเภทที่พบมากที่สุดคือทาวเวอร์เครน เครน และเครนรถบรรทุกรุ่นต่างๆ
- ขนถ่าย. เครนขาสูงที่มีความสามารถในการยกหลากหลาย ลิฟต์รุ่นต่างๆ ฯลฯ
- ขนส่ง. รถบรรทุกพื้น, รถบรรทุกแผง, รถบรรทุกปูนซีเมนต์
- บดและคัดกรองพืช โรงงานบดและคัดกรองแบบเคลื่อนที่
- การผสม เครื่องผสมคอนกรีตแบบติดตั้งบนรถบรรทุก
- เครื่องวางคอนกรีต โดยเฉพาะเครื่องผสมคอนกรีต รถผสมคอนกรีต
- การเสริมแรง เครื่องดัดเสริมแรงการออกแบบต่างๆ อุปกรณ์สำหรับการเชื่อม การตึง
- จบ หน่วยฉาบปูน ปั๊มปูน เครื่องบดโมเสก ฯลฯ
- ถนน.
- เครื่องมือไฟฟ้า.
แน่นอนว่ารายการจะไม่สมบูรณ์
อุปกรณ์ทั้งหมดที่สามารถอธิบายได้ในรายงานการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างสามารถพบได้ใน SNiP 3.01.01-85 เกี่ยวกับองค์กรการผลิตการก่อสร้าง
ตัวอย่างเช่นในรูปแบบของรายงานเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างสามารถรับรายงานเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้เชื้อเพลิงปั๊มคอนกรีตแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่ได้ทุกประเภท
ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อตัดสินใจเลือกรูปแบบของเอกสารคุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากรายการที่นำเสนอ กลไกหรือเครื่องจักรจะต้องอยู่ในส่วนใดส่วนหนึ่งที่กำหนด
ส่วนประกอบของรายงาน
กระดาษเต็มทั้งสองด้าน ด้านชื่อเรื่องจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับวันที่รวบรวมรายงาน หมายเลข แบบฟอร์ม OKUD และ OKPO ที่ด้านบนของหน้าชื่อเรื่อง นอกจากวลี “รายงานการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้าง (กลไก)” พร้อมหมายเลขกระดาษแล้ว จะต้องมีชื่อขององค์กรสองแห่ง คือ ลูกค้าและผู้รับเหมางานก่อสร้าง พร้อมทั้งระบุชื่อ ยี่ห้อรถยนต์ และผู้ขับขี่ด้วย
หลังจากนั้น ทางด้านขวาในรายงานจะมีแผ่นเล็กๆ พร้อมคอลัมน์ระบุว่า:
- รหัสประเภทของการดำเนินการที่ดำเนินการ
- ระยะเวลาการทำงานตั้งแต่วันไหนถึงวันไหน (แนวปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสะดวกที่สุดในการจัดทำรายงานเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ)
- ส่วนหรือคอลัมน์ (ถ้ามี)
- สินค้าคงคลังและหมายเลขบุคลากรของกลไก (เครื่องจักร) ยี่ห้อหรือรุ่น
ส่วนเกริ่นนำของเอกสารใช้พื้นที่มาก พื้นที่เอกสารต่อมาถูกครอบครองโดยตารางที่แบ่งออกเป็นสองส่วน
ด้านซ้ายของตารางระบุหมายเลขซีเรียลของบันทึก ชื่อและที่อยู่ของสถานประกอบการที่เครื่องจักรทำงาน
ทางด้านขวาของตารางคือข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ประเภทของมันถูกระบุ จำนวนที่ได้รับ จำนวนเงินที่จุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลง และจำนวนเงินที่เหลือในตอนท้าย และจำนวนเงินที่ใช้จริงจะถูกเปรียบเทียบกับจำนวนเชิงบรรทัดฐาน
หากอาณาเขตไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายวัน คอลัมน์ที่สองสามารถรวมหลายแถวเป็นแถวเดียวได้
ด้านหลังของรายงานการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างยังมีโต๊ะคู่ด้วย ส่วนด้านซ้ายลูกค้ากรอกเอง เขาจะต้องระบุ:
- กรอบเวลาที่แน่นอนที่งานเสร็จสมบูรณ์
- รหัส ชื่อ และที่อยู่ของวัตถุ
- รหัสประเภทงาน ขั้นตอน;
- ต้นทุนงานที่ทำ
- มีการหยุดทำงานหรือไม่ ใช้เวลานานเท่าใดและเป็นความผิดของใคร
- ลายเซ็นของคุณ.
เจ้าของเครื่องจักรทางด้านขวาของด้านหลังระบุข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการคำนวณค่าจ้างที่ถูกต้อง ไม่ว่าคนขับจะทำงานตอนกลางคืน วันหยุดสุดสัปดาห์ หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ก็ตาม ให้ความสนใจกับชั่วโมงการทำงานล่วงเวลาด้วย (สองชั่วโมงแรกและชั่วโมงต่อๆ ไป)
ผลลัพธ์ของตารางจะถูกสรุป และต้นทุนเฉลี่ยของหนึ่งชั่วโมงเครื่องจะคำนวณตามข้อมูลจากรายงานเฉพาะนี้
นอกจากนี้ที่ด้านหลังของเอกสารยังมีตารางแยกต่างหากสำหรับบันทึกปริมาณงานที่คนขับทำ หน่วยการวัดปริมาณถูกเขียนลงไป สามารถระบุได้หลายชื่อหากงานนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญมากกว่าหนึ่งคน นอกจากนี้ยังมีคอลัมน์สำหรับระบุตำแหน่ง หมายเลขบุคลากรของพนักงาน และจำนวนชั่วโมงทำงาน (ระบุคืนและล่วงเวลาแยกกัน)
ในตอนท้ายสุดจะมีลายเซ็นของผู้รับผิดชอบพร้อมใบรับรองผลการเรียน ซึ่งเป็นสถานที่สำหรับการร้องเรียนของลูกค้าเกี่ยวกับงานที่ทำ
มันออกโดยใคร?
ในกรณีส่วนใหญ่ ความรับผิดชอบในการกรอกคอลัมน์ทั้งหมดของรายงานอย่างถูกต้องตกเป็นของหัวหน้าคนงาน นอกจากนี้พนักงานที่รับผิดชอบอาจได้รับการแต่งตั้งเป็นพิเศษเพื่อกรอกรายงานโดยคำสั่งแยกต่างหากจากผู้จัดการ
ความแตกต่าง
เป็นที่น่าจดจำว่าแต่ละกะงานมีสายงานของตัวเอง เป็นไปได้ที่จะรวมสตริงชื่อของวัตถุที่กำลังดำเนินงานอยู่ แต่ลายเซ็นของผู้ขับขี่และลูกค้าจะต้องติดไว้ในแต่ละบรรทัดเมื่องานเสร็จสิ้น
ในการยื่นรายงานการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างต่อฝ่ายบัญชีต้องมีลายเซ็นของหัวหน้าคนงานและคนขับรถ หลังจากคำนวณเงินเดือนแล้ว ด้านที่สองจะถูกลงนามโดยบุคคลที่จัดทำ (นักบัญชี) และหัวหน้าองค์กร
1. ใช้กับวิชาอะไร?
ใช้ในองค์กรที่เชี่ยวชาญในการให้บริการเพื่อจัดหาเครื่องจักรก่อสร้าง (กลไก)
2. รวบรวมได้กี่ชุด?
เรียบเรียงเป็นฉบับเดียว
3.พนักงานคนไหนเป็นคนเรียบเรียง
เรียบเรียงโดยตัวแทนของลูกค้าและองค์กรที่ปฏิบัติงาน (บริการ)
4.
ช่วยเหลือการชำระเงินสำหรับงาน (บริการ) ที่ทำ แบบฟอร์ม ESM-7
ซึ่งเป็นเครื่องยืนยัน
ใบรับรองยืนยันปริมาณและต้นทุนของงานที่ทำ (บริการที่มีให้)
มีความจำเป็นต้องคำนึงว่าใบรับรองเป็นเอกสารอนุพันธ์เนื่องจากจัดทำขึ้นตามเอกสารสัญญาและแบบฟอร์ม ESM-1, ESM-2, ESM-3
5. ขั้นตอนการสมัคร
ใบรับรองนี้ใช้เพื่อชำระเงินระหว่างองค์กรและลูกค้า และเพื่อยืนยันงาน (บริการ) ที่ดำเนินการโดยเครื่องจักรก่อสร้าง (กลไก)
รวบรวมเป็นสำเนาเดียวโดยตัวแทนของลูกค้าและองค์กรที่ปฏิบัติงาน (บริการ) ตามข้อมูลจากใบนำส่งสินค้า (แบบฟอร์ม N ESM-2) หรือรายงาน (แบบฟอร์ม N N ESM-1, ESM-3)
ใบรับรองได้รับการรับรองโดยตราประทับของลูกค้าและส่งไปยังแผนกบัญชีขององค์กรที่ดำเนินการซึ่งใช้เป็นเอกสารแนบกับเอกสารที่ออกให้กับลูกค้าเพื่อการชำระเงิน (เช่น เอกสารแนบกับใบแจ้งหนี้ ฯลฯ )
ดังนั้นใบรับรองชุดเดียวจะถูกโอนพร้อมกับใบแจ้งหนี้จากแผนกบัญชีขององค์กรที่ดำเนินการไปยังแผนกบัญชีขององค์กรลูกค้า
แต่ละรายงาน (ใบนำส่งสินค้า) จะออกใบรับรองแยกต่างหากสำหรับงานเครื่องจักรก่อสร้าง (กลไก)
ต้นทุนงาน (บริการ) ระบุไว้ในราคาสัญญาที่มีการชำระหนี้ระหว่างลูกค้าและผู้รับเหมา (แผนกเครื่องจักร)
6. สถานที่จัดเก็บ
ใบรับรองจะถูกจัดเก็บไว้ในแผนกบัญชีขององค์กรลูกค้าพร้อมกับเอกสารการชำระเงิน (เป็นเอกสารแนบในใบแจ้งหนี้ ใบแจ้งหนี้ ฯลฯ)
7. โครงการรวบรวมใบรับรอง
8. การปฏิบัติอนุญาโตตุลาการ
การดำเนินการอนุญาโตตุลาการในข้อพิพาทด้านภาษี
1. องค์กรที่ดำเนินกิจกรรมการรับและกำจัดขยะมีสิทธิที่จะคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการจ่ายเงินสำหรับงานปกป้องสิ่งแวดล้อมโดยไม่คำนึงถึงความพร้อมของแบบฟอร์มมาตรฐาน ESM-1, ESM-2, ESM-3 และ ESM-7 เนื่องจากไม่ใช่องค์กรก่อสร้างเฉพาะทาง (มติของ Federal Antimonopoly Service NWZ ลงวันที่ 06/04/2550 N A56-11660/2549)
ความคิดเห็นเกี่ยวกับคดีนี้ระบุไว้ใน “แนวทางปฏิบัติด้านอนุญาโตตุลาการ” สำหรับรายงานการทำงานของทาวเวอร์เครนในรูปแบบ N ESM-1
2. การตัดสินของศาลชั้นต้นถูกพลิกกลับ คดีถูกส่งไปพิจารณาใหม่เนื่องจากศาลไม่ได้ประเมินข้อโต้แย้งของหน่วยงานด้านภาษีเกี่ยวกับการไม่มีแบบฟอร์มมาตรฐาน ESM-6 และ ESM-7 เมื่อบันทึกค่าใช้จ่าย (มติของ Federal Antimonopoly Service ของ Central District เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2548 N A64-5332 /04-17)
องค์กรต่างๆ ที่ใช้รถบรรทุกติดเครน รถเกรดเดอร์ และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ บนล้อในการทำงานจะต้องกรอกใบตราส่งสินค้าเฉพาะทาง แบบฟอร์ม ESM-2 เพื่อบันทึกงานและกำหนดเงินเดือนของคนขับ บริษัท ได้รับสิทธิ์ในการพัฒนารูปแบบของตนเองบนพื้นฐานซึ่งจะต้องมีรายละเอียดบังคับจำนวนหนึ่ง
แบบฟอร์มใบตราส่งสินค้านี้จะถูกกรอกเมื่อปฏิบัติงานให้กับแต่ละบริษัทที่ทำสัญญากับยานพาหนะ เขียนโดยผู้มอบหมายงานหรือนักบัญชีของบริษัทที่ดำเนินการ แต่ด้านหลังกรอกโดยตัวแทนของลูกค้าและเจ้าของอุปกรณ์ เอกสารนี้สามารถออกเป็นกะ วัน หรือทศวรรษได้ ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่คำสั่งซื้อทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์
ใบนำส่งสินค้าของรถก่อสร้างจะต้องปรากฏในสมุดทะเบียนด้วย
ช่างเครื่อง เจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมัน และผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องกรอกแบบฟอร์ม ESM-2 ใบอนุญาตจะต้องมีตราประทับจากเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ ป.ป.ช. เพื่อยืนยันว่าผู้ขับขี่ได้ผ่านการตรวจสุขภาพก่อนเริ่มงาน
เมื่อกลับมาคนขับจะมอบเอกสารให้กับผู้มอบหมายงานซึ่งทำการคำนวณที่จำเป็นและส่งไปยังแผนกบัญชีเพื่อออกใบแจ้งหนี้สำหรับการชำระเงิน
ตัวอย่างการกรอกใบนำส่งสินค้ารถก่อสร้าง
ด้านหน้า
เอกสารประกอบด้วยหมายเลขและวันที่ออก ด้านล่างนี้คือชื่อบริษัท ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ ตลอดจนผู้รับเหมาและลูกค้าบรรทัดถัดไประบุชื่อและยี่ห้อของอุปกรณ์ก่อสร้างตลอดจนหมายเลขสถานะ มีการบันทึกชื่อเต็มไว้ด้วย คนขับคนขับ
ตารางทางด้านขวาระบุรหัสการปฏิบัติงาน ระยะเวลาในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ แบรนด์ หมายเลขสินค้าคงคลังของอุปกรณ์ และหมายเลขบุคลากรของผู้ขับขี่
ด้านล่างในส่วนตารางของเอกสาร กรอกชื่อและที่อยู่ของสถานที่ที่จะดำเนินงานตามคำสั่ง วันที่และเวลาของการเริ่มต้นและสิ้นสุด การอ่านมาตรวัดความเร็ว เชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังเมื่อ การออกเดินทางและการมาถึงรวมถึงการเติมเชื้อเพลิงตามประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ละรายการได้รับการยืนยันโดยลายเซ็นที่เกี่ยวข้องของพนักงาน
ในการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าใบอนุญาตจะระบุถึงผู้รับผิดชอบในนามของผู้รับเหมาและลูกค้า สิ่งเหล่านี้เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
ที่ด้านล่างของตาราง ผู้มอบหมายงานจะคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามมาตรฐานและปริมาณการใช้จริง
ด้านหลัง
ในตารางเดียวกัน เครื่องคิดเลขจะแสดงตัวบ่งชี้ที่จำเป็นในการกำหนดเงินเดือนของคนขับ: ชั่วโมงทำงาน เวลากลางคืน ค่าล่วงเวลา กิโลเมตรที่เดินทาง ฯลฯ
พนักงานของบริษัทลูกค้าระบุว่ามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของคนขับหรือไม่ หลังจากนั้นผู้รับผิดชอบที่เหมาะสมจะลงนามในใบตราส่งสินค้า
คนขับยังลงนามและระบุชื่อเต็มของเขาด้วย
บัตรกำนัลการเดินทางจะต้องลงนามโดยนักบัญชีและหัวหน้าหน่วยโครงสร้างโดยระบุตำแหน่งและข้อมูลส่วนบุคคล
