การถอดระเบิดภายในของ VAZ 2115 วิธีเปลี่ยนระเบิดภายในของรถยนต์ VAZ ด้วยตัวเอง

ข้อต่อ CV เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงรถ ความปลอดภัยในการจราจรขึ้นอยู่กับสภาพของมัน ดังนั้นการตรวจจับข้อผิดพลาดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างทันท่วงทีจึงเป็นงานหลักของผู้ขับขี่รถยนต์

สาเหตุของความล้มเหลวของระเบิดมือ

รถยนต์เป็นสิ่งมีชีวิตทางเทคนิคที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญมากมาย ชิ้นส่วนและองค์ประกอบการทำงานที่เชื่อมโยงถึงกัน แต่ละองค์ประกอบมีวัตถุประสงค์การใช้งานของตัวเองและมีอายุการใช้งานที่จำกัด งานของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบบางอย่างให้ทันเวลาซึ่งให้ความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่ วิธีการนี้ควรนำไปใช้กับส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของรถ รวมถึงองค์ประกอบระบบกันสะเทือนด้วย

ข้อต่อ CV หรือลูกระเบิดมือมีอายุการใช้งานที่จำกัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราว คุณสมบัติการออกแบบของรถแต่ละคันมีความแตกต่างกันในบางแง่มุมเท่านั้น ดังนั้นหากคุณสามารถรับมือกับการดำเนินการนี้ด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดายเพียงคันใดคันหนึ่ง คุณก็สามารถรับมือกับคันอื่นได้อย่างง่ายดาย

จะทราบได้อย่างไรว่าข้อต่อ CV บนระบบกันสะเทือนของคุณใช้งานไม่ได้? โดยหลักการแล้วแม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์มากที่สุดก็สามารถระบุสิ่งนี้ได้เนื่องจากลูกระเบิดมือประกาศความผิดปกติไปทั่วโลกโดยมีรอยแตกที่น่ากลัวเมื่อหมุนหรือไหลรินที่กรุบกรอบแม้จะหมุนพวงมาลัยเล็กน้อยก็ตาม

สาเหตุของความล้มเหลวของระเบิดมือนั้นไม่สำคัญ นี่อาจเป็นความเสียหายตามปกติต่อปลอกข้อต่อ CV หลังจากนั้นฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เข้าไปในตัวแยกของอุปกรณ์จะค่อยๆ ทำให้เกิดการสึกหรอของลูกบอลและตัวแยกเอง ความล้มเหลวอาจเกิดจากคุณภาพของอุปกรณ์ไม่ดีหรือการหมดอายุของอายุการใช้งาน เหตุผลที่ไม่ได้มาตรฐาน ได้แก่ การแตกหักของแหวนล็อค เนื่องจากการที่เพลาแกนบางส่วนหลุดออกมาจากกรงในระหว่างการเลี้ยวหักศอก กรงกัดและเกิดความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งเข้ากันไม่ได้กับ ชีวิตภายหลังระเบิดมือและความปลอดภัยการจราจร

การเปลี่ยนข้อต่อ CV ของระเบิดมือ

หากต้องการเปลี่ยนข้อต่อ CV ที่ชำรุดด้วยข้อต่อใหม่ คุณต้องมีหัวบ็อกซ์ 30, 17 และ 13, ประแจ (17), ใบมีดสำหรับติดตั้ง, ข้อต่อ CV และประแจที่มีด้ามจับที่มีความยาวเหมาะสม

ขั้นแรกเราเตรียมรถโดยใช้เบรกจอดรถและวางไว้ข้างใต้ด้วย ล้อหลังตัวยึด จากนั้นใช้ไขควงธรรมดาถอดฝาปิดที่ป้องกันน็อตดุมออก แล้วคลายเกลียวออกเล็กน้อย

จากนั้นเราก็ยกด้านข้างของรถที่เราสนใจขึ้นบนแม่แรงหรือยกแล้วคลายเกลียวล้อ เรานำแหวนรองแทงดุมออก

ขั้นตอนต่อไปคือการคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดข้อต่อลูกด้านล่าง ใช้ประแจเลื่อนข้อนิ้วบังคับเลี้ยวแล้วถอดหมุดลูกออก เราดึงสนับมือบังคับเลี้ยวพร้อมกับขาตั้งแล้วถอดส่วนที่เป็นเกลียวของระเบิดมือด้านนอกออก

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดแคลมป์ออกจากข้อต่อ CV ด้านนอก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องหนีบพวกมันไว้ในโต๊ะต้นยู เราปิดการบู๊ตจากไดรฟ์ที่ผิดพลาดหรือเพียงแค่ตัดมันออก ข้อต่อ CV จะต้องถูกกระแทกออกจากเพลาโดยใช้ดริฟท์ เหตุการณ์นี้อาจต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากลูกระเบิดถูกยึดไว้บนเพลาด้วยวงแหวนล็อค แต่เนื่องจากชำรุด คุณจึงไม่ต้องสำรองแหวนล็อค เพราะมีอีก 1 ชิ้นมากับชิ้นส่วนใหม่

เมื่อติดตั้งข้อต่อ CV และบูทใหม่ อย่าลืมเรื่องการหล่อลื่น เพื่อจุดประสงค์นี้ มักใช้สารหล่อลื่นที่มีกราไฟท์ซึ่งมักจะมาพร้อมกับชิ้นส่วน หากไม่มีก็ควรซื้อแยกต่างหาก

ขั้นแรกเราเช็ดเพลาของจาระบีเก่าและหล่อลื่นให้ทั่ว คุณไม่ควรหักโหมจนเกินไป เนื่องจากส่วนเกินจะทำให้วัสดุที่ใช้ในการบูตสูญเสียความยืดหยุ่น หลังจากติดตั้งแล้ว เราก็ใส่วงแหวนใหม่บนเพลาตามลำดับเดียวกับที่เราถอดออก

ต่อไปเราใช้ระเบิดลูกใหม่เติมน้ำมันหล่อลื่นให้เต็มซึ่งคุณไม่สามารถสำรองได้เลย เราวางมันไว้บนด้านที่มีร่องของเพลาแล้วดันเข้าไปโดยใช้ค้อนไม้ เราขันให้แน่นด้วยแคลมป์และติดตั้งไดรฟ์เข้าที่ในลำดับย้อนกลับ ขันดุมให้แน่น ใส่หมุดบอลเข้าที่แล้วขันสลักเกลียวและน็อตทั้งหมดให้แน่น

โดยหลักการแล้ว ขั้นตอนทั้งหมดในการเปลี่ยนระเบิดมือใช้เวลาไม่เกิน 30-45 นาที และผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถเข้าถึงได้โดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์

พวกมันเป็นปมนิรันดร์ในทางปฏิบัติ แต่โดยมีเงื่อนไขว่าต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการปฏิบัติงาน ในความเป็นจริงฝุ่น ความชื้น และสิ่งสกปรกเข้าไปอยู่ใต้อับเรณู นำไปสู่การทำลายบานพับ

การเปลี่ยนระเบิดมือใน VAZ-2115 จะต้องกระทำโดยยึดล้อหลังไว้บนหนุนล้อ ควรยกด้านหน้ารถขึ้นและวางที่รองรับไว้ทั้งสองด้านเพื่อความปลอดภัย ไม่ใช่ทุกคนจะมีอุปกรณ์รองรับที่ใช้ในปั๊มน้ำมัน ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้คานไม้ที่แข็งแรงหรือตอไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้ (อย่างน้อย 30 ซม.)

ถัดไปคุณต้องคลายสลักเกลียวยึดบนดุมล้อ หลังจากที่ส่วนหน้าของรถถูกระงับแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถคลายเกลียวและถอดล้อออกได้ ควรทำการเปลี่ยนข้อต่อ CV ตามลำดับ อันดับแรกในไดรฟ์หนึ่งจากนั้นอีกไดรฟ์หนึ่งเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะถอดระเบิด 2 ลูกออกจากกระปุกเกียร์พร้อมกันโดยไม่ต้องติดตั้งปลั๊กพิเศษ นอกจากนี้ยังสะดวกกว่าในการซ่อมด้านหนึ่งก่อนแล้วอีกด้านหนึ่ง หากคุณทำงานร่วมกับพันธมิตร คุณสามารถทำงานทั้งสองด้านได้พร้อมๆ กัน

คลายน็อตบนดุมโดยใช้เต้ารับ 30 เชื่อมท่อยาว 1 เมตรเข้ากับดุมเพื่อสร้างคันโยก ก่อนอื่นคุณต้องคลายน็อตด้วยการดริฟท์แล้วคลายเกลียวออก หากขันแน่นแน่น การเคลื่อนย้ายโดยใช้ปุ่มธรรมดาจะยาก โปรดคำนึงถึงสิ่งนี้ในระหว่างการประกอบ ใช้คีมหรือปากเป็ด ถอดหมุดที่ติดตั้งไว้ที่ปลายคันชักออก จากนั้นใช้ประแจ 19 ไขน็อตออก

วางตัวดึงไว้บนก้านและเริ่มขันสกรูเข้าอย่างช้าๆ จนกระทั่งหมุดหลุดออกมาจากข้อนิ้วบังคับเลี้ยวของสตรัทโช้คอัพ ใช้ประแจกระบอก 17 คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดข้อต่อลูกหมากให้เข้าที่ จากนั้นจึงถอดลูกระเบิดด้านนอกออกจากดุมล้อ หลังจากนี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือดึงข้อต่อ CV ด้านในออก ขั้นแรกคุณต้องระบายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์เพื่อไม่ให้รั่วไหลออกมาหลังจากถอดไดรฟ์ ใช้สิ่วและค้อนดึงออกจากกระปุกเกียร์ ระเบิดมือภายใน. คุณยังสามารถใช้ชะแลงเพื่อทำสิ่งนี้ได้โดยใช้กล่องเป็นตัวหยุด

หลังจากถอดไดรฟ์ออกแล้ว ให้ยึดไว้กับที่รองให้แน่น คลายที่หนีบออกคุณสามารถตัดอับเรณูเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งแม้ว่าจะเป็นการดีกว่าถ้ากลับด้านในออก ด้วยการกระแทกข้อต่อ CV อย่างแหลมคมด้วยค้อน จะต้องกระแทกเพลาขับออก ซึ่งจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ล้างด้วยตัวทำละลาย และเช็ดด้วยผ้าแห้ง หลีกเลี่ยงการผสมจาระบีเก่าและใหม่ การประกอบไดรฟ์จะต้องดำเนินการตามลำดับที่เข้มงวด ขั้นแรกคุณต้องติดตั้งแคลมป์พร้อมบูทป้องกันบนเพลาและหลังจากนั้นจึงติดตั้งแหวนยึดเท่านั้น

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนระเบิดมือ (ข้อต่อ CV) บน VAZ 2114, 2115, 2108, 2109:

ต่อไปคุณจะต้องยัดระเบิดใส่เพลาขับ ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ค้อนธรรมดาที่มีฐานเป็นทองสัมฤทธิ์หรือไม้ตรงจุดที่กระแทก การตีควรจะคมแต่ไม่แรง หลีกเลี่ยงความคลั่งไคล้ในเรื่องนี้ หลังจากติดตั้งข้อต่อ CV แล้ว ให้บีบจาระบีที่อยู่ในชุดอุปกรณ์ออกลงในกระโปรงหลัง ถัดไป สิ่งที่คุณต้องทำคือดึงบูทป้องกันไว้เหนือระเบิดมือแล้วยึดให้แน่นด้วยที่หนีบ โหนดอื่นๆ ทั้งหมดจะประกอบกันในลำดับที่กลับกัน

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ การเปลี่ยนระเบิดมือใน VAZ 2109 ถือเป็นงานที่ลำบาก แต่เป็นเรื่องปกติและไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ เมื่อหลายปีก่อนผู้ขับขี่ในประเทศของเราเปลี่ยนจากรถขับเคลื่อนล้อหลังแบบคลาสสิกเป็น VAZ 2109 และในรถใหม่พวกเขาคุ้นเคยกับหน่วยขับเคลื่อนล้อหน้าที่ไม่รู้จักมาก่อน - ข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) มันถูกเรียกว่า "ระเบิดมือ" เนื่องจากมีรูปร่างคล้ายกัน กล่าวโดยสรุป ข้อต่อ CV เป็นส่วนประกอบบังคับของล้อขับเคลื่อนแบบบังคับเลี้ยว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหมุนที่สม่ำเสมอและไม่มีการกระตุกเมื่อ:

• เลี้ยวรถ;
• การทำงานของระบบกันสะเทือน (การเคลื่อนที่ในแนวตั้งของล้อ)

ข้อต่อ CV เป็นองค์ประกอบที่มีโครงสร้างแข็งแรงมากและสามารถอยู่ได้หลายพันกิโลเมตร แต่ศัตรูหมายเลข 1 ของเขาคือทรายและสิ่งสกปรกที่ทะลุรองเท้าบูทยางขาด ในกรณีนี้อายุการใช้งานของข้อต่อ CV อาจสิ้นสุดภายในสองสามร้อยกิโลเมตร สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของอับเรณูอย่างต่อเนื่อง: เนื่องจากมีรูปร่างคล้ายหีบเพลงจึงเป็นการยากที่จะสังเกตเห็นการแตกในเวลาที่เหมาะสม

การตรวจสอบควรทำโดยให้รถยกขึ้นโดยให้ล้อหน้าหมุนไปที่มุมสูงสุดทั้งสองทิศทาง สัญญาณของการแตกของฝากระโปรงหลังอาจเป็นเพราะน้ำมันหล่อลื่นกระเด็นไปที่ชิ้นส่วนรถยนต์ในบริเวณข้อต่อ CV หากตรวจพบข้อบกพร่องในเวลาที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนรองเท้าบู๊ตล้างระเบิดด้วยน้ำมันเบนซินและใช้น้ำมันหล่อลื่นใหม่

ขั้นตอนการเปลี่ยนระเบิดมือ

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ข้อต่อ CV เชื่อมต่อกับฮับด้วยการเชื่อมต่อแบบร่อง เมื่อคลายเกลียวน็อตดุมและถอดสนับมือบังคับเลี้ยวแล้ว ให้ดึงจานเบรกพร้อมกับสตัตเข้าหาตัวคุณ เมื่อมีการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ ดุมจะหลุดออกจากส่วนที่เป็นเกลียวของข้อต่อ CV
2. ปลดข้อนิ้วบังคับเลี้ยวออกจากข้อต่อลูกหมาก ในการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองตัวที่ด้านล่าง
3. ถอดล้อแล้วถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์
4. คลายน็อตล้อแล้วยกรถขึ้นบนแม่แรงหรือลิฟต์

1. ถอดแค็ปป้องกันและคลายน็อตดุม เนื่องจากแกนกลาง น็อตจึงไม่สามารถนำมาใช้ซ้ำได้และต้องเปลี่ยนใหม่ เราใช้ความพยายามอย่างเต็มที่กับน็อตโดยให้รถยืนอยู่บนพื้น ไม่เช่นนั้นอาจมีความเสี่ยงที่จะทำให้เฟืองท้ายเสียหายได้
2. เราวางรถไว้บนเบรกจอดรถโดยใช้อุปกรณ์หนุนสำหรับล้อหลัง
3. ใช้แงะแงะด้านในของข้อต่อ CV ที่จุดเริ่มต้นเข้าไปในกระปุกเกียร์แล้วบีบออก

คำแนะนำ: หลังจากถอดลูกระเบิดออกแล้ว ให้ใส่ใจกับสภาพของซีลกระปุกเกียร์ หากมีร่องรอยการรั่วซึมต้องเปลี่ยนใหม่

วิธีแก้ปัญหาเพิ่มเติมสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนลูกระเบิดมือนั้นทำได้โดยใช้รองม้านั่งและ เครื่องมือช่าง. ลำดับงานในการแยกชิ้นส่วนและประกอบระเบิดภายนอกหรือภายในไม่แตกต่างกันมากนัก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีปลายพลาสติกอยู่ที่ปลายบานพับภายในที่ต้องถอดออก คลายแคลมป์บนระเบิดแล้วถอดบูทออก

เราเคาะข้อต่อ CV โดยใช้ค้อนและบล็อก เติมสารหล่อลื่นบานพับใหม่ และค่อยๆ ตอกให้เข้าที่โดยใช้ค้อนและไดรฟ์ไม้ ความจำเป็นในการซ่อมแซมข้อต่อ CV ภายนอกเกิดขึ้นบ่อยกว่าข้อต่อภายใน มีคำอธิบายสำหรับสิ่งนี้: ระเบิดมือที่อยู่ใกล้ล้อมากขึ้นจะทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงยิ่งขึ้น

ข้อต่อความเร็วคงที่จะโค้งงอตาม มุมใหญ่เนื่องจากการหมุนล้อและการทำงานของระบบกันสะเทือน ส่งผลให้กระโปรงหลังยืดตัวและบีบอัดอย่างรุนแรง นอกจากนี้ผลกระทบของสิ่งสกปรก หิมะ และกรวดที่กระเด็นออกมาจากใต้พวงมาลัยยังส่งผลให้รองเท้าบูตระเบิดด้านนอกสึกหรอ

ระเบิดมือหรือข้อต่อ CV คือชิ้นส่วนรถยนต์ที่ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไปยังล้อของรถ การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ใน VAZ-2114 เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้ทักษะและความสามารถบางอย่าง บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการเปลี่ยนข้อต่อ CV บนรถยนต์อย่างถูกต้อง รวมถึงวิธีเลือกชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าตระกูล VAZ 2113-2114-2115

วิดีโอจะบอกวิธีเปลี่ยนระเบิดมือในรถยนต์และบอกคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติและความแตกต่าง

ระเบิดมือภายใน

ขั้นแรกก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องมือต่างๆ ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนลูกระเบิดมือภายใน: ลูกบิดและหัว 13-17 และ 30; ปุ่ม 17 และ 19; แจ็ค; โคมไฟ; คีม; การหล่อลื่นข้อต่อ CV; ประแจวงล้อ และอะไหล่เอง

ไป!

เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนใหม่ได้:

1. เราถอดการป้องกันเครื่องยนต์ด้านล่างออก
2. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์
3. ใช้ประแจขันล้อ ถอดล้อออก
4. ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 30 มม. คลายเกลียวน็อตที่ยึดข้อต่อ CV ด้านนอก

   
   

   คลายเกลียวน็อตที่ยึดข้อต่อ CV เข้ากับดุม

5. เราขึ้นรถ.
6. ถอดข้อต่อลูกหมากออก

   
   

   คลายเกลียวตัวยึดและถอดข้อต่อลูกหมากออกจากกำปั้น

7. เรานำข้อต่อ CV ออก

   
   

   เราถอดข้อต่อ CV ออกจากฮับ

8. ใต้ฝากระโปรงโดยใช้แงะเราดึงข้อต่อ CV ด้านในออกจากกระปุกเกียร์

   
   

   ใช้ชะแลง ถอดข้อต่อ CV ด้านในออกจากจุดยึดสำหรับลงจอด

9. ตอนนี้คุณสามารถดึงเพลาขับออกได้แล้ว พร้อมเงินช่วยเหลือ
10. เพื่อความสะดวกเราหนีบมันไว้ในที่รอง

    
    

    ประกอบไดรฟ์

11. ใช้คีมถอดแคลมป์บูตออก

    
    

    คลายเกลียวแคลมป์บูตเพื่อเข้าถึงระเบิดมือได้ฟรี

12. เราถอดบูทออก
13. เรานำระเบิดออกมา

    
    

    การรื้อระเบิด

14. การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ โดยเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด จำเป็นต้องใส่น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ไว้ในกระโปรงหลัง

    

    น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV LUXE

การเลือกระเบิดมือ

การเลือกข้อต่อ CV ด้านในควรดำเนินการอย่างจริงจังและระมัดระวัง เนื่องจากเป็นส่วนขับเคลื่อนหลักของรถ ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติส่วนนี้มักจะล้มเหลวในรถยนต์ตระกูล VAZ 2113-2115 ดังนั้นจึงควรเลือกอะไหล่อย่างระมัดระวังไม่เพียงแต่ตามราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพด้วย

ต้นฉบับ

2108-2215056 – หมายเลขแค็ตตาล็อกดั้งเดิมของระเบิดภายในสำหรับ VAZ-2114 ต้นทุนเฉลี่ยจำนวนเงินเป็น – 2,000 รูเบิล. การติดตั้งตัวยึดเป็นเรื่องง่ายและไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

อะนาล็อก

ชุดประกอบระเบิดมือพร้อมบูทและแคลมป์ผลิตโดย "HOLA"

นอกจากอะไหล่แท้แล้วในตลาดยานยนต์คุณยังสามารถพบอะนาล็อกอีกมากมายซึ่งคุณภาพและราคาไม่ด้อยไปกว่าต้นฉบับเลย ทั้งหมดได้รับการรับรองและแนะนำให้ติดตั้งกับรถคันนี้ มาดูกันว่าสามารถติดตั้งอะนาล็อกใดบ้างบน VAZ-2114:

ระเบิดมือ Tripoid บอกเลยว่าอยู่ได้นานกว่า!

ข้อสรุป

การเปลี่ยนระเบิดภายในบน VAZ-2114 ดังที่ปรากฏนั้นไม่น่ากลัวนักและยิ่งกว่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำเอง สิ่งนี้ต้องการความปรารถนาและชุดเครื่องมือขั้นต่ำ ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าต้องเข้าหาทางเลือกของชิ้นส่วนอย่างจริงจังเพราะถ้ามันพังบนถนนคุณจะไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้

ในตอนแรก ข้อต่อ CV ถูกจัดวางเป็นองค์ประกอบที่มีอายุการใช้งานยาวนานมาก ผู้ผลิตยังรับประกันว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับตัวรถเอง

แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างกลับไม่มีสีสันอย่างที่บรรยายไว้ ระเบิดมือมีขีดจำกัดชีวิต คุณถามระเบิดอะไร ระเบิดมือคือข้อต่อ CV ผู้คนมักใช้แนวคิดเรื่อง "ระเบิดมือ" สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ง่ายมาก - ข้อต่อ CV ดูเหมือนระเบิดมือ นั่นคือทั้งหมดที่ ดังนั้นอย่าสับสนหากคุณได้ยินคำว่า “ระเบิดมือ” เมื่อพูดถึงข้อต่อ CV มันเหมือนกัน.

ที่ตั้ง

การเปลี่ยนข้อต่อ CV บน VAZ 2114 เป็นไปไม่ได้หากคุณไม่ทราบว่าองค์ประกอบเหล่านี้อยู่ที่ใด ระบุตำแหน่งได้ง่าย - ทั้งสองด้านของช่วงล่างด้านหน้าที่ด้านล่างของรถ เป็นองค์ประกอบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและพอดีกับดุมล้อแต่ละล้อ

นั่นคือการเข้าถึงโหนดนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่จะต้องมีเงื่อนไขบางประการ

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ซับซ้อนซึ่งทำให้คุณสามารถทำงานด้วยตัวเองได้ แต่สมมุติว่าหากคุณไม่มีเวลา ไม่มีความปรารถนา หรือคุณไม่มั่นใจในทักษะของตัวเอง จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณมอบความไว้วางใจในการซ่อมแซมให้กับผู้เชี่ยวชาญ คุณจะใช้เงินพิเศษกับสิ่งนี้ แต่คุณจะมั่นใจในผลลัพธ์

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน

หากขณะขับรถคุณได้ยินเสียงดังมาจากด้านหน้ารถ โปรดตรวจสอบสภาพกระโปรงหลังด้วย บ่อยครั้งการเปลี่ยนข้อต่อ CV ภายนอกของ VAZ 2114 กลายเป็นงานประจำวันสำหรับพนักงานศูนย์บริการ

หากต้องการตรวจสอบ เพียงหมุนล้อไปในทิศทางใดก็ได้แล้วมองข้างใต้ หากตรวจพบรอยแตกหรือความเสียหายทั้งหมดในการบู๊ต จะต้องเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกของ VAZ 2114 อย่างแน่นอน

ความเสียหายบ่งบอกว่ามีสิ่งสกปรกเข้าไปในองค์ประกอบ มากหรือน้อยไม่สำคัญอีกต่อไป การปนเปื้อนทำให้การทำงานของอุปกรณ์หยุดชะงัก

ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อข้อต่อ CV เสียหาย ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ขับรถต่อไปโดยใช้กำลังของคุณเอง สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อคุณ รถของคุณ และผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ การเพิกเฉยต่อคำแนะนำนี้ส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมที่แพงกว่า เนื่องจากเมื่อคุณไปถึงอู่ซ่อมรถหรือศูนย์บริการรถยนต์ คุณจะสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบและองค์ประกอบอื่นๆ ของรถได้

จะเลือกอะไรดี?

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านในหรือด้านนอกบน VAZ 2114 จำเป็นต้องมีองค์ประกอบใหม่ เพื่อความเป็นธรรมเราทราบว่าข้อต่อ CV ที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูงที่สุดสำหรับรุ่น VAZ 2114 นั้นผลิตโดยผู้ผลิตนั่นคือ AvtoVAZ

แต่ความผิดหวังที่สำคัญที่สุดมาถึงแล้ว - พวกเขาไม่ได้ขาย ทางเลือกเดียวคือไปที่ศูนย์บริการรถยนต์อย่างเป็นทางการของ VAZ แต่ในแง่ของต้นทุนทางการเงินแล้ว การตัดสินใจดังกล่าวยังไม่ใช่การตัดสินใจที่สมเหตุสมผลที่สุด

นอกจากนี้ปัจจุบันมีอะนาล็อกมากมายในตลาด ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของ VAZ 2114 ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อต่อ CV ที่ผลิตโดย บริษัท เช่น:

• โฮลา;
• คราฟท์.

การทดแทน

ติดข้อต่อ CV ใหม่ ประกอบชุดด้วย เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ มันจะรวมถึง:

• ชุดหัว;
• ประแจ;
• รองเท้า;
• ผ้าขี้ริ้วแห้ง
• จาระบีสำหรับข้อต่อ CV;
• แจ็ค;
• อับเรณู

ตอนนี้เรามาเริ่มเปลี่ยนข้อต่อ CV กันดีกว่า:

1. กำหนดสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซม นี่อาจเป็นสะพานลอย โรงจอดรถที่มีรูตรวจสอบ หรือห้องที่มีลิฟต์รถ
2. ดับเครื่องยนต์แล้วเหยียบเบรกมือ ใช้หนุนเพื่อกั้นล้อ
3. ใช้ประแจขันล้อ ถอดน็อตล้อออก
4. ยกส่วนที่ต้องการของรถขึ้นด้วยแม่แรง
5. คลายน็อตที่อยู่ตรงกลางข้อต่อ CV จับตาดูเด็กซนเพื่อที่คุณจะได้ไม่สูญเสียมัน ไม่รวมอยู่ในข้อต่อ CV ใหม่
6. ใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวตัวยึดของส่วนบนของข้อต่อลูกหมาก ไม่จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนที่คล้ายกันกับส่วนล่างเนื่องจากจะไม่รบกวนกระบวนการซ่อมแซม
7. ใช้แงะแงะร่องออกจากส่วนรองรับเล็กน้อยแล้วเลื่อนไปด้านข้าง
8. เคาะดุมออกจากร่องข้อต่อ CV ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ค้อนและแท่นไม้บางชนิด
9. ถอดข้อต่อ CV เก่าที่เสียหายออก
10. ตรวจสอบความเสียหายต่อก้าน
11. ขจัดสารหล่อลื่นที่เหลืออยู่ออกจากก้านโดยใช้ผ้าแห้ง
12. วางระเบิดมือใหม่ในตำแหน่งใหม่ ส่วนประกอบนี้ควรประกอบด้วยข้อต่อ CV บู๊ท แคลมป์ น็อต และแหวนยึด
13. เมื่อประกอบตัวเครื่องอย่าลืมใช้สารหล่อลื่นคุณภาพสูง ไม่ควรมากเกินไปแต่คุณก็ไม่ควรรู้สึกเสียใจมากเกินไปเช่นกัน
14. ประกอบชิ้นส่วนอีกครั้งในลำดับย้อนกลับ
15. โดยการเปลี่ยนข้อต่อ CV คุณสามารถตรวจสอบสภาพผ้าเบรกไปพร้อมๆ กัน หากอยู่ในสภาพสึกหรอเพียงพอ แนะนำให้เปลี่ยนพร้อมๆ กัน อย่างไรก็ตาม คุณได้รื้อปมออกแล้ว
16. หลังจากซ่อมเสร็จแล้วให้ตรวจสอบรถที่ใช้งานอยู่
17. ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ช่างฝีมือที่ไม่มีประสบการณ์มากจะทิ้งชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นไว้หลังการประกอบกลับคืน โปรดทราบว่าทุกสิ่งที่เหลืออยู่หลังการประกอบและนั่นไม่ใช่องค์ประกอบที่ปล่อยออกมาซึ่งคุณแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่นั้นล้วนมีความสำคัญในการออกแบบรถยนต์ ดังนั้นให้ตรวจสอบว่าองค์ประกอบ "พิเศษ" เหล่านี้มาจากไหนและติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ประสบการณ์เป็นสิ่งที่ล้ำค่าซึ่งจะเป็นประโยชน์กับคุณในกระบวนการใช้งานและซ่อมรถยนต์ แต่ถ้าคุณยังไม่มีเป็นของตัวเองคุณสามารถใช้ประสบการณ์และทักษะของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ได้ พวกเขาต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายกับคุณซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความล้มเหลวของข้อต่อ CV ก็ไม่มีข้อยกเว้นอย่างแน่นอน

มีหลายอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่ควรค่าแก่การฟัง

1. หากคุณได้ยินเสียงกระทืบที่เป็นลักษณะเฉพาะขณะขับรถเป็นเส้นตรง แสดงว่าข้อต่อ CV ชำรุด หากได้ยินเสียงดังกระทืบนี้เฉพาะเมื่อเลี้ยวเท่านั้นแสดงว่าปัญหาอยู่ที่ข้อต่อที่ชำรุด
2. ก่อนที่จะติดตั้งข้อต่อ CV ใหม่ ให้รักษาจุดลงจอดระเบิดด้วยสารหล่อลื่น สิ่งนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
3. หากต้องการปรับข้อต่อ CV และปรับให้เหมาะสม ให้ใช้อุปกรณ์ยึดไม้ หากไม่ทำเช่นนี้ ความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายกับองค์ประกอบใหม่จะสูงมาก
4. ควรติดตั้งบูตให้แน่นและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ถ้าคุณไม่ทำเช่นนี้ สิ่งสกปรกและฝุ่นก็จะเข้าไปถึงที่นั่นในไม่ช้า ส่วนประกอบเหล่านี้จะทำให้ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว และจะต้องดำเนินการซ่อมแซมอีกครั้ง
5. น็อตล็อคบนดุมถูกขันให้แน่นด้วยเครื่องมือทอร์กพิเศษ นอกจากนี้การขันให้แน่นจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามพารามิเตอร์ที่ระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับการดัดแปลง VAZ 2114 ของคุณ
6. ในระหว่างการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถของคุณเป็นประจำ ต้องแน่ใจว่าได้ใส่ใจกับสภาพของแคลมป์และส่วนประกอบยางเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสมบูรณ์ ส่วนประกอบที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญดังกล่าวสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ร้ายแรงและต้นทุนทางการเงินที่สำคัญได้
7. การซื้ออะไหล่รวมถึงข้อต่อ CV ควรกระทำจากผู้ขายที่เชื่อถือได้และผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรองเท่านั้น หากคุณซื้อชิ้นส่วนที่ไม่ดีและมีคุณภาพต่ำเพียงพยายามประหยัดเงินคุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อกำจัดผลที่ตามมาซึ่งนำไปสู่การใช้องค์ประกอบดังกล่าว

ข้อต่อ CV- นี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ทุกคันซึ่งเปลี่ยนได้ไม่ยากแม้แต่คนเดียว