19. yüzyılın başlarındaki büyük başarılar. 19. yüzyılın en önemli teknik buluşları
Çeşitli icatlarXIX - başlangıçXX yüzyılözellikle büyük şehirlerde insanların günlük yaşamını kökten değiştirdi. XIX yüzyılın başından beri. Dünyada iletişim araçlarında gerçek bir devrim başladı. Ulaşım kadar hızlı geliştiler.
S. Morse'un icatları
İÇİNDE 1837 Amerikalı sanatçı S. Morse(1791-1872) bir elektromanyetik telgraf cihazı icat etti ve ertesi yıl mesajların iletilmesi için daha sonra kendi adını taşıyan özel bir alfabe geliştirdi - "Mors kodu". Onun girişimiyle 1844'te ilk Washington-Baltimore telgraf hattı inşa edildi. 1850'de bir su altı telgraf kablosu İngiltere'yi kıta Avrupa'sına ve 1858'de ABD'ye bağladı. İskoç A.-G Zil ABD'ye taşınan (1847-1922) icat etti 1876 telefon, ilk kez Philadelphia Dünya Fuarı'nda tanıtıldı.
T. Edison'un icatları
Özellikle yaratıcıydı Thomas Alva Edison(1847-1931), dünyanın 35 ülkesinde çeşitli buluşlara ilişkin 4 bine yakın patenti bulunan bir kişiydi. Bell'in telefonunu geliştirdi ve 1877'de sesi kaydetmek ve yeniden üretmek için bir cihaz olan fonografı icat etti. Buna dayanarak, mühendis E. Berliner, müziğin günlük hayata girmesi sayesinde 1888'de gramofonu ve plaklarını icat etti. Daha sonra gramofonun taşınabilir bir modifikasyonu ortaya çıktı - gramofon. XIX yüzyılın sonunda. ABD'de gramofon plaklarının fabrika üretimi kuruldu, 1903'te ilk çift taraflı diskler ortaya çıktı. Edison, 1879'da güvenli akkor lambayı icat etti ve onu endüstriyel üretim için kurdu. Başarılı bir girişimci oldu ve "Elektriğin Kralı" lakabını kazandı. 1882'de Edison, elektrik ampulleri üretimi için bir fabrika ağına sahipti, aynı zamanda New York'ta ilk enerji santrali faaliyete geçti.
Telgraf ve radyonun icadı
İtalyan G. Marconi(1874-1937) 1897 Bay., kendisinden önce radyo iletişimi deneylerine başlayan Rus mühendis A.S. Popov'dan önce, İngiltere'de "kablosuz telgraf"ın patentini aldı. 1901 yılında Marconi şirketi Atlantik Okyanusu boyunca ilk radyo oturumunu düzenledi. 1909'da Nobel Ödülü'nü aldı. Bu zamana kadar, radyo sinyalini yükseltmeyi mümkün kılan diyot ve triyot icat edilmişti. Elektronik radyo tüpleri radyo kurulumlarını kompakt ve mobil hale getirdi.
Televizyon ve sinemanın icadı
Zaten XX yüzyılın başında. televizyon ve yazılım ekipmanlarının icadı için teknik ön koşullar oluşturuldu, renkli fotoğrafçılıkla deneyler yapıldı. Modern fotoğrafçılığın öncüsü, 1910'larda icat edilen dagerreyotipiydi. 1839 Fransız sanatçı ve fizikçi L.-J.-M. Daguerre(1787-1851). İÇİNDE 1895 Lumiere kardeşler Paris'te ilk film gösterisini düzenlediler; 1908'de Guise Dükü Cinayeti adlı uzun metrajlı film Fransız ekranlarında gösterime girdi. 1896'da New York'ta film prodüksiyonu başladı ve 1903'te ilk Amerikan western filmi The Great Train Robbery çekildi. Los Angeles'ın bir banliyösü olan Hollywood, dünya film endüstrisinin merkezi haline geldi, 1909'da kendi topraklarında film stüdyoları ortaya çıktı. Amerikan sinemasının “yıldızlar” sistemi ve diğer ayırt edici özellikleri Hollywood'da doğdu; en büyüklerin ilk filmleri çizgi roman oyuncusu ve yönetmen C.-S. Chaplin.
Dikiş makinesi ve daktilonun icadı
1845'te Amerikalı E. Howe dikiş makinesini icat etti, 1851'de I.-M. Singer bunu geliştirdi ve 19. yüzyılın sonunda. dikiş makineleri dünya çapında birçok ev hanımının günlük rutininin bir parçası haline geldi. 1867'de ilk daktilo Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktı ve 1873'te Remington şirketi seri üretime geçti. 1903 yılında dünyanın en popüler daktilo markası haline gelen geliştirilmiş Underwood modelinin üretimine başlandı. Dikiş ve daktiloların yaygın kullanımı, telefon ağlarının düzenlenmesi ve diğer icatlar, kitlesel kadın mesleklerinin ortaya çıkmasına ve kadınların emek faaliyetlerine dahil olmasına katkıda bulundu.
Cep ve kol saatlerinin icadı
XIX yüzyılın ortalarından itibaren. cep saatlerinin toplu dağıtımı başladı; Anglo-Boer Savaşı'nın cephelerindeki İngiliz askerlerinin kol saatleri vardı.
Toplumsal olanakların icadı
Asansörün, merkezi ısıtma ve su temininin, gazın ve ardından elektrikli aydınlatmanın icadı kasaba halkının yaşam koşullarını tamamen değiştirdi. siteden materyal
Silah Yükseltmesi
Teknolojik ilerleme silah üretiminde de kendini gösterdi. 1835 yılında bir Amerikalı S. Colt(1814-1862), Meksika ile savaş sırasında Amerikan ordusu tarafından kabul edilen 6 atışlık bir tabancanın patentini aldı. Colt tabancası, özellikle Batı Amerika Birleşik Devletleri'nde bu sınıfın en yaygın silahı haline geldi. Başka bir Amerikalı H.-S. Maksim(1840-1916), 1883'te şövale makineli tüfeği icat etti. Bu müthiş silahın ilk testi İngilizlerin Afrika'da yürüttüğü sömürge savaşlarında gerçekleşti ve ardından makineli tüfek dünyanın birçok ordusu tarafından benimsendi. 19. ve 20. yüzyılın başlarında her türlü silah gelişmeye devam etti. Her zamanki gibi kimyasal silahlara ek olarak ortaya çıktı. Savaş havacılığı yaratıldı, filolarda savaş gemileri, muhripler ve denizaltılar ortaya çıktı. Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında insanlık, onu kaçınılmaz olarak büyük fedakarlıklara mahkum edecek türden imha araçları yaratmıştı.
Bu öğeyle ilgili sorular:
Sayfa 1 / 9
19. yüzyıl bilimi
19. yüzyılda bilim, görünüşte sarsılmaz olan birçok gerçeği altüst ederek, gelişmede dev bir sıçrama yaptı. Endüstrinin ortaya çıkardığı teknik ve ekonomik sorunları çözmek için doğa olaylarına yeni bir yaklaşım gerekiyordu. Doğayı başarılı bir şekilde etkilemek için hareket biçimleri, çeşitli kimyasal maddeler ve bireysel hayvan ve bitki türleri arasındaki ilişki ve etkileşimi keşfetmek ve deneysel olarak test etmek gerekiyordu. Ticaretin ve uluslararası ilişkilerin gelişmesi, yeni coğrafi alanların keşfedilmesi ve geliştirilmesi, bilimsel dolaşıma pek çok yeni gerçek bilgiyi getirmiştir. Doğa resminde önceden var olan boşlukları doldurmayı, zaman ve mekandaki doğal olayların kapsamlı bağlantılarının varlığını doğrulayan eksik bağlantıları dahil etmeyi mümkün kıldılar.
Matematik, yüksek bilimsel ve teknik eğitimde önemli bir yer tuttu. Fizik, kimya, astronomi, jeodezi, termodinamik, inşaat, balistik vb. bilim dallarının ortaya koyduğu pratik problemlerin çözümüne uygulama ihtiyacında keskin bir artış oldu. Bununla birlikte, yeni matematiksel araştırmalar yalnızca doğrudan pratik sonuçların bir sonucu olarak ortaya çıkmadı. zamanın gerekleri değil, aynı zamanda bir bilim olarak matematiğin içsel mantığının gelişmesinden de kaynaklanmaktadır.
Mekanik ve fiziğin yeni dallarının ana matematiksel aygıtı olarak kısmi türevli diferansiyel denklemler teorisi yoğun bir şekilde geliştirildi. Matematik biliminin önemli bir başarısı, karmaşık sayıların geometrik yorumunun keşfi ve tanıtılmasıydı. Karmaşık sayılar teorisinin ilk kesin açıklamalarından birini veren İngiliz matematikçi W. R. Hamilton (1805-1865), aynı zamanda vektör analizinin yaratıcılarından biriydi (1840'lar).
Matematik konusunun genişlemesi, onun temel varsayımlarını gözden geçirme, sıkı bir tanım ve ispat sistemi oluşturma ve bu ispatlarda kullanılan mantıksal tekniklerin eleştirel bir şekilde incelenmesi görevini ortaya çıkarmıştır.
19. yüzyılın başında, bir dizi olasılık teorisi teoremi geliştirildi (bazı rastgele olayların olasılıklarını kullanarak, bir şekilde birinciyle ilişkili diğer rastgele olayların olasılıklarını belirlemeye izin veren bir matematik dalı). Bunlar arasında P. S. Laplace (1749-1827), S. Poisson (1781-1840) teoremleri yer alır. "Büyük sayılar kanunu" terimi ilk kez Poisson'un (1837) çalışmasında kullanılmıştır.
Matematik biliminde gerçek bir devrim 1820'lerde ortaya atıldı. N. I. Lobachevsky (1793-1856) Öklid dışı geometri teorisi. Bir süre sonra, 1832'de Macar geometrici Janos Bolyai (1802-1860), Lobaçevski'den bağımsız olarak benzer sonuçlara vardı. Öklid geometrisinin yanı sıra başka geometrik sistemlerin de mümkün olduğu fikri K. F. Gauss'tan (1777-1855) ortaya çıktı. Geometrik bir teorinin doğruluğunun ancak deneyimle doğrulanabileceğine inanan Lobaçevski, daha ileri deneysel çalışmaların, örneğin astronomik gözlemler sırasında belirli olayları incelerken genel kabul görmüş Öklid geometrisinin uzayın gerçek özelliklerine uygunluğundaki bir yanlışlığı ortaya çıkaracağını öne sürdü. . Bilimin gelişimi bu varsayımı zekice doğruladı. 1854-1866'da B. Riemann sonraki bilimsel gelişmeler sırasında da gerçek bir yorum alan yeni bir Öklid dışı geometrik sistem ortaya koydu.
Astronomi, doğanın değişmeyen bir şey olduğu görüşünün 2. yarıda sarsıldığı ilk bilim dalıdır. 18. yüzyılda Immanuel Kant ve ardından P. S. Laplace, güneş sisteminin sıcak bir bulutsudan kökenine dair teoriyi öne sürdüler. Evren ilk kez oluşum, değişim ve gelişim açısından ele alınmaya başlandı. 19. yüzyılda astronominin en önemli başarıları. "Sabit" yıldızların öz hareketinin belirlenmesi, en uzak yıldızların ve bulutsuların bile oluştuğu dünya maddesinin kimyasal kimliğinin spektral analiz yoluyla aydınlatılmasıydı. Astronominin ana dallarından biri, gök cisimlerinin hareketlerini en ileri matematiksel yöntemlerle inceleyen "gök mekaniği"dir. Teknolojinin, özellikle de optik enstrümantasyon teknolojisinin büyümesi, muazzam güce sahip teleskopların yaratılmasını mümkün kıldı. William Herschel (1738-1822) tarafından 1789 yılında inşa edilen ayna teleskopun ayna çapı 122 cm idi.Gelişmiş astronomik aletlerin yardımıyla Herschel, Uranüs gezegenini keşfetti ve birçok gezegenin uydularını keşfetti. Ayrıca yıldızların uzaydaki dağılımını ve Samanyolu'nun yapısını inceleyerek çok sayıda bulutsu ve yıldız kümesi buldu. Oğlu John Herschel (1792-1871) 3.000'den fazla çift yıldız keşfetti ve 5.000'den fazla bulutsu ve yıldız kümesini katalogladı.
Bu tür eğlenceyi teknik olarak mümkün kılmayı başaran sinema filminin Amerikalı mucidi Thomas Edison
1913'te Scientific American'ın sponsorluğunda düzenlenen bir yarışma için, katılımcıların "zamanımızın" (1888'den 1913'e kadar) en büyük 10 icadı hakkında bir makale yazmaları gerekiyordu; bu arada, buluşların patentlenebilir olması ve "endüstriyel kullanıma sunulduğu zamandan itibaren tarihli olması" gerekiyordu. "
Aslında bu görev tarihsel algıya dayanıyordu. Yenilikler, getirdikleri değişiklikleri gördüğümüzde bize daha dikkat çekici geliyor. 2016 yılında elektriği tüm tezahürleriyle kullanmaya alışkın olduğumuz için Nikola Tesla (Nicola Tesla) veya Thomas Edison'un (Thomas Edison) erdemlerine çok fazla önem vermeyebiliriz, ancak aynı zamanda sosyal etkiden de etkileniyoruz. İnternetin popülerleşmesini değiştiriyor. 100 yıl önce insanlar muhtemelen bunun neyle ilgili olduğunu anlamazdı.
Aşağıda birinci ve ikinci ödüle layık görülen makalelerden alıntılar ile birlikte tüm başvuruların istatistiksel sayısı yer almaktadır. Birincilik, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin çok iyi farkında olduğu Washington'daki ABD Patent Ofisinde çalışan William I. Wyman'a verildi.
William Wyman'ın Denemesi
1. 1889'da elektrikli fırın "karborundum (o zamanın en sert yapay malzemesi) üretmenin tek yoluydu". Aynı zamanda alüminyumu "sadece değerli bir metalden çok kullanışlı bir metale" dönüştürdü (maliyetini %98 oranında düşürdü) ve "çelik endüstrisini önemli ölçüde değiştirdi."
2. Charles Parsons (Charles Parsons) tarafından icat edilen ve önümüzdeki 10 yıl içinde seri üretime geçecek olan buhar türbini. Türbin, gemilerdeki güç kaynağı sistemini önemli ölçüde iyileştirdi ve daha sonra elektrik üreten jeneratörlerin çalışmasını sürdürmek için kullanıldı.
Charles Parsons tarafından icat edilen türbin, gemilere güç sağlıyordu. Doğru miktarla jeneratörleri harekete geçirip enerji ürettiler.
3. Benzinli araba. 19. yüzyılda birçok mucit "kendinden tahrikli" bir arabanın yaratılması üzerinde çalıştı. Wyman, makalesinde Gottlieb Daimler'in 1889 motorundan bahsetti: “Kendi kendine hareket eden bir makinenin yüz yıllık ısrarlı, ancak başarısız arayışı, belirtilen gereksinimlere ilk uyan herhangi bir buluşun anında başarıya dönüştüğünü kanıtlıyor. Böyle bir başarı Daimler motoruna geldi.”
4. Filmler. Eğlence her zaman en büyük öneme sahip olacak ve "sinema filmi birçok insanın zaman geçirme biçimini değiştirdi." Wyman'ın bahsettiği teknik öncü Thomas Edison'du.
5. Uçak. Wyman, Wright kardeşlerin icadını "yüzyıllık bir rüyayı gerçekleştirdiği" için onurlandırdı, ancak aynı zamanda bunun askeri amaçlarla kullanımını vurguladı ve uçuş teknolojisinin genel yararlılığını sorguladı: "Ticari olarak uçak, tüm icatlar arasında en az karlı buluştur. dikkate alınan."
Orville Wright, 1908'de Fort Mer'de bir gösteri uçuşu gerçekleştiriyor ve Amerikan ordusunun gereksinimlerini yerine getiriyor
Wilbur Wright
6. Kablosuz telgraf. Yüzyıllardır, hatta belki de binlerce yıldır insanlar arasında bilgi aktarımı için çeşitli sistemler kullanılmıştır. ABD'de telgraf sinyalleri Samuel Morse ve Alfred Vail sayesinde çok daha hızlı hale geldi. Guglielmo Marconi tarafından icat edilen kablosuz telgraf, daha sonra radyoya evrildi ve böylece bilginin kablolardan kurtarılması sağlandı.
7. Siyanür işlemi. Kulağa zehirli geliyor değil mi? Bu işlem bu listede tek bir nedenden dolayı yer aldı: cevherden altın çıkarmak için yapıldı. “Altın ticaretin can damarıdır”, 1913'te uluslararası ticari ilişkiler ve ulusal para birimleri buna dayanıyordu.
8. Nikola Tesla'nın asenkron motoru. Wyman, "Bu dönüm noktası niteliğindeki buluş, modern endüstride elektriğin her yerde kullanılmasının büyük ölçüde sorumlusudur" diye yazıyor. Konutlarda elektrik bulunmadan önce Tesla'nın tasarladığı AC makinesi, fabrikalarda tüketilen elektriğin %90'ını üretiyordu.
9. Linotip. Bu makine, yayıncıların (özellikle de gazetelerin) metni çok daha hızlı ve daha ucuz bir şekilde oluşturup yayınlamasına olanak tanıdı. Bu teknoloji, matbaanın kendisinden önceki elle yazılmış tomarlarla ilişkili olduğu düşünüldüğü kadar ileri düzeydeydi. Yakında yazmak ve okumak için kağıt kullanmayı bırakacağız ve matbaacılık tarihi unutulacak.
10. Elihu Thomson'dan (Elihu Thomson) elektrikli kaynak işlemi. Sanayileşme çağında elektrikli kaynak, üretimin hızını artırmayı ve üretim süreci için daha iyi, daha karmaşık makineler yaratmayı mümkün kıldı.
Elihu Thomson tarafından oluşturulan elektrikli kaynak, karmaşık kaynaklı ekipmanların imalat maliyetini önemli ölçüde azalttı
George Doe'nun Denemesi
Yine Washington'dan George M. Dowe'un yazdığı en iyi ikinci makale daha felsefiydi. Tüm icatları üç alt sektöre ayırdı: imalat, ulaşım ve iletişim:
1. Atmosferdeki nitrojenin elektriksel olarak sabitlenmesi. 19. yüzyılda doğal gübre kaynakları azalırken, yapay gübreleme tarımın daha da genişlemesini sağladı.
2. Şeker içeren bitkilerin korunması. Chicago'dan George W. McMullen, şeker kamışı ve şeker pancarını nakliye için kurutmanın bir yolunu keşfetmesiyle tanınır. Şeker üretimi daha verimli hale geldi ve çok geçmeden arzı önemli ölçüde arttı.
3. Yüksek hız çeliği alaşımları. Çeliğe tungsten ekleyerek "bu şekilde yapılan aletler, sertleşme veya kesme kenarından ödün vermeden muazzam hızlarda kesebilir." Kesme makinelerinin verimliliğindeki artış "bir devrimden başka bir şey yaratmadı"
4. Tungsten filamanlı lamba. Kimyanın bir başka başarısı: Filamentteki karbonun yerini tungsten aldıktan sonra ampulün "gelişmiş" olduğu kabul edilir. 2016 yılı itibarıyla dünya çapında 4 kat daha verimli olan kompakt floresan lambalar lehine aşamalı olarak kullanımdan kaldırılıyor.
5. Uçak. Her ne kadar 1913'te ulaşım için henüz bu kadar yaygın olarak kullanılmamış olsa da, "Samuel Langley ve Wright kardeşlere motorlu uçuşun geliştirilmesine yaptıkları katkılardan dolayı büyük onur verilmelidir."
6. Buhar türbini. Önceki listede olduğu gibi, türbin yalnızca "buharın ana taşıyıcı olarak kullanılması" nedeniyle değil, aynı zamanda "enerji üretiminde" kullanılması nedeniyle de övgüye değer.
7. İçten yanmalı motor. Taşımacılık açısından Dow, en çok "Daimler, Ford ve Dury"ye itibar ediyor. Gottlieb Daimler, motorlu taşıtların tanınmış bir öncüsüdür. Henry Ford, 1908 yılında Model T'nin üretimine başladı ve bu model 1913 yılına kadar oldukça popüler kaldı. Charles Duryea, 1896'dan sonra ticari açıdan başarılı ilk benzinli araçlardan birini yarattı.
8. İlk olarak demiryolu mühendisi Robert William Thomson tarafından icat edilen pnömatik lastik. "Rayların lokomotif için yaptığını pnömatik lastik, demiryolu raylarına bağlı olmayan araçlar için yaptı." Ancak makalede, her ikisi de otomobil ve bisiklet lastiklerinin geliştirilmesine büyük katkılarda bulunan John Dunlop ve William C. Bartlet'e atıf yapılıyor.
9. Kablosuz. Doe, kablosuz bağlantıyı "ticari olarak uygulanabilir" hale getirdiği için Marconi'ye övgüde bulundu. Deneme yazarı ayrıca World Wide Web'in gelişimine atfedilebilecek bir yorum da bırakarak, kablosuz iletişimin "öncelikle ticaretin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandığını, ancak aynı zamanda sosyal etkileşime de katkıda bulunduğunu" belirtti.
10. Yazma makineleri. Dev döner baskı makinesi devasa hacimlerde basılı malzeme üretebilir. Üretim zincirindeki zayıf halka baskılı kalıpların montajıydı. Linotip ve monotip bu eksiklikten kurtulmaya yardımcı oldu.
Gönderilen tüm makaleler toplandı ve en önemli olarak algılanan icatların bir listesini derlemek için analiz edildi. Kablosuz telgraf neredeyse her metinde vardı. "Uçak", yalnızca uçuş teknolojisinin potansiyeli nedeniyle önemli görülmesine rağmen ikinci sırada yer aldı. İşte sonuçların geri kalanı:
19. yüzyılın icatları. Minnettar torunlardan
19. yüzyılın icatları, 20. yüzyılın keşif ve buluşlarının bilimsel ve pratik temelini oluşturdu. On dokuzuncu yüzyıl medeniyetin atılımının sıçrama tahtası oldu. Bu yazıda on dokuzuncu yüzyılın en önemli ve olağanüstü bilimsel başarılarından bahsedeceğim. Onbinlerce icat, yeni teknolojiler, temel bilimsel keşifler. Arabalar, havacılık, uzay yürüyüşleri, elektronik… Uzun süre listeleyebilirsiniz. Bütün bunlar 20. yüzyılda on dokuzuncu yüzyılın bilimsel ve teknolojik buluşları sayesinde mümkün oldu.
Ne yazık ki, geçen yüzyılda yaratılan her buluşu tek bir makalede ayrıntılı olarak anlatmak mümkün değil. Bu nedenle bu yazıda tüm buluşlar mümkün olduğunca kısaca anlatılacaktır.
19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. raylar
On dokuzuncu yüzyıl buhar makineleri açısından altın çağdı. On sekizinci yüzyılda icat edildi, giderek geliştirildi ve on dokuzuncu yüzyılın ortalarına gelindiğinde neredeyse her yerde kullanıldı. Fabrikalar, fabrikalar, değirmenler...
Ve 1804'te İngiliz Richard Trevithick tekerleklere bir buhar motoru kurdu. Ve tekerlekler metal raylara dayanıyordu. İlk buharlı lokomotif ortaya çıktı. Elbette çok kusurluydu ve eğlenceli bir oyuncak olarak kullanılıyordu. Buhar motorunun gücü yalnızca lokomotifin kendisini ve içinde yolcuların bulunduğu küçük bir arabayı hareket ettirmeye yetiyordu. Bu tasarımın pratik kullanımı söz konusu bile olamazdı.
Ancak sonuçta bir buhar makinesi daha güçlü hale getirilebilir. Böylece buharlı lokomotif daha fazla kargo taşıyabilecek. Elbette demir pahalıdır ve bir demiryolunun inşası oldukça pahalıya mal olacaktır. Ancak kömür madeni ve maden sahipleri para saymayı biliyorlardı. Ve geçen yüzyılın otuzlu yıllarının ortalarından itibaren, ilk buharlı lokomotifler Metropolis'in ovaları boyunca buhar tıslayarak ve atları ve inekleri korkutarak ilerledi.
Bu tür beceriksiz yapılar ciroyu keskin bir şekilde artırmayı mümkün kıldı. Madenden limana, limandan çelik ocağına. Daha fazla demir eritmek ve ondan daha fazla makine yaratmak mümkün hale geldi. Böylece buharlı lokomotif teknik ilerlemeyi ileriye taşıdı.
19. yüzyılın icatları. Buhar Çağı. Nehirler ve denizler
Ve sıradan bir oyuncak değil, pratik kullanıma hazır olan ilk vapur, 1807'de çarklarla Hudson Nehri'ne sıçradı. Mucidi Robert Fulton, küçük bir nehir teknesine buhar motoru yerleştirdi. Motor gücü çok iyi değildi ama yine de vapur rüzgarın yardımı olmadan saatte beş deniz mili hıza ulaşıyordu. Vapur bir yolcu gemisiydi, ancak ilk başta çok az kişi böylesine alışılmadık bir tasarıma adım atmaya cesaret etti. Ama yavaş yavaş işler düzelmeye başladı. Sonuçta buharlı gemiler doğanın kaprislerine daha az bağımlıydı.
1819'da, yelken ekipmanı ve yardımcı buhar motoruyla donatılmış bir gemi olan Savannah, ilk kez Atlantik Okyanusu'nu geçti. Yolculuğun büyük bölümünde denizciler hafif rüzgarı, sakin zamanlarda ise buhar makinesini kullandılar. Ve 19 yıl sonra, Sirius buharlı gemisi Atlantik'i yalnızca buharın yardımıyla geçti.
1838'de İngiliz Francis Smith, büyük çarklar yerine çok daha küçük olan ve geminin daha yüksek hızlara ulaşmasını sağlayan bir pervane yerleştirdi. Vidalı vapurların piyasaya sürülmesiyle, yüzlerce yıllık güzel yelkenli tekne dönemi sona erdi.
19. yüzyılın icatları. Elektrik
On dokuzuncu yüzyılda elektrikle yapılan deneyler birçok cihaz ve mekanizmanın yaratılmasına yol açtı. Bilim insanları ve mucitler pek çok deney yapmış, 21. yüzyılda kullanılan temel formül ve kavramları ortaya çıkarmışlardır.
1800 yılında İtalyan mucit Alessandro Volta, modern pilin prototipi olan ilk galvanik hücreyi bir araya getirdi. Bir bakır disk, sonra asitle ıslatılmış bir bez, sonra da bir parça çinko. Böyle bir sandviç elektrik voltajı yaratır. Ve bu tür elemanları birbirine bağlarsanız bir pil elde edersiniz. Gerilimi ve gücü doğrudan galvanik hücrelerin sayısına bağlıdır.
1802, birkaç bin elementten oluşan bir pil tasarlayan Rus bilim adamı Vasily Petrov, modern kaynak ve ışık kaynağının prototipi olan Volta arkını aldı.
1831'de Michael Faraday, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürebilen ilk elektrik jeneratörünü icat etti. Artık asitle kendinizi yakmanıza ve sayısız metal kupayı bir araya toplamanıza gerek yok. Faraday bu jeneratörü temel alarak bir elektrik motoru yaratıyor. Şimdiye kadar bunlar hala elektromanyetik indüksiyon yasalarını açıkça gösteren gösteri modelleridir.
1834 yılında Rus bilim adamı B. S. Yakobi, dönen armatürlü ilk elektrik motorunu tasarladı. Bu motor halihazırda pratik uygulama alanı bulabilir. Bu elektrik motoruyla sürülen tekne, 14 yolcu taşıyarak Neva boyunca akıntıya karşı gidiyor.
19. yüzyılın icatları. Elektrik lambası
On dokuzuncu yüzyılın kırklı yıllarından beri akkor lambalar yaratmaya yönelik deneyler yapılıyor. İnce bir metal telden geçen akım, onu parlak bir ışıltıya kadar ısıtır. Ne yazık ki metal saçlar çok çabuk yanıyor ve mucitler ampulün ömrünü uzatmak için çabalıyorlar. Çeşitli metaller ve malzemeler kullanılmaktadır. Nihayet on dokuzuncu yüzyılın doksanlı yıllarında Rus bilim adamı Alexander Nikolaevich Lodygin alıştığımız elektrik ampulünü tanıttı. Bu, havanın dışarı pompalandığı bir cam şişedir; filaman olarak refrakter bir tungsten spirali kullanılır.
19. yüzyılın icatları. Telefon
1876'da Amerikalı Alexander Bell, modern telefonun prototipi olan "konuşan telgrafın" patentini aldı. Bu cihaz hala kusurlu, iletişimin kalitesi ve kapsamı arzulanan çok şey bırakıyor. Herkese tanıdık gelen bir çağrı yoktur ve bir aboneyi aramak için özel bir düdükle telefona ıslık çalmanız gerekir.
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra Thomas Edison, bir karbon mikrofon takarak telefonu geliştirdi. Artık abonelerin telefona yürek parçalayıcı bir şekilde bağırmasına gerek yok. İletişim aralığı artar, tanıdık bir ahize ve bir çağrı belirir.
19. yüzyılın icatları. Telgraf
Telgraf da on dokuzuncu yüzyılın başlarında icat edildi. İlk örnekler çok kusurluydu ama sonra niteliksel bir sıçrama oldu. Elektromıknatısın kullanılması, mesajların daha hızlı gönderilip alınmasını mümkün kıldı. Ancak telgraf alfabesinin mucidi Semuel Morse hakkındaki mevcut efsane tamamen doğru değil. Morse, kısa ve uzun darbelerin birleşimi olan kodlama ilkesini icat etti. Ancak sayısal ve alfabetik alfabenin kendisi Alfred Weil tarafından yaratıldı. Telgraf hatları sonunda tüm Dünya'yı dolaştırdı. Amerika ile Avrupa'yı birbirine bağlayan denizaltı kabloları vardı. Devasa veri aktarım hızı, bilimin gelişimine de önemli katkılarda bulundu.
19. yüzyılın icatları. Radyo
Radyo da on dokuzuncu yüzyılda, en sonunda ortaya çıktı. İlk radyonun Marconi tarafından icat edildiği genel kabul görmektedir. Her ne kadar keşfi diğer bilim adamlarının çalışmalarından önce gelse de ve birçok ülkede bu mucidin önceliği sıklıkla sorgulanıyor.
Örneğin Rusya'da Alexander Stepanovich Popov radyonun mucidi olarak kabul ediliyor. 1895 yılında yıldırım dedektörü adını verdiği cihazını tanıttı. Fırtına sırasında yıldırım elektromanyetik bir darbeye neden oldu. Antenden bu darbe, metal talaşlı bir cam şişe olan bağdaştırıcıya girdi. Elektrik direnci keskin bir şekilde azaldı, akım çan elektromıknatısının tel sargısından geçti, bir sinyal duyuldu. Daha sonra Popov buluşunu defalarca geliştirdi. Alıcı-vericiler Rus Donanması'nın savaş gemilerine kuruldu, iletişim menzili yirmi kilometreye ulaştı. İlk radyo, Finlandiya Körfezi'ndeki bir buz kütlesinde kaçan balıkçıların hayatını bile kurtardı.
19. yüzyılın icatları. Otomobil
Arabanın tarihi de on dokuzuncu yüzyıla kadar uzanıyor. Elbette tarih bilenler Fransız Cugno'nun ilk çıkışı 1770 yılında gerçekleşen buharlı arabasını da hatırlayabilir, bu arada ilk çıkış ilk kazayla sona erdi, buharlı araba duvara çarptı. Cugno'nun icadı gerçek bir araba olarak kabul edilemez; daha çok teknik bir meraktır.
Daimler Benz, günlük pratik kullanıma uygun gerçek bir otomobilin mucidi olarak düşünülebilir.
Benz, arabasına ilk yolculuğunu 1885 yılında yaptı. Benzinli motoru, basit bir karbüratörü, elektrikli ateşlemesi ve su soğutması olan üç tekerlekli bir arabaydı. Hatta bir fark bile vardı! Motor gücü bir beygir gücünün biraz altındaydı. Motor ekibi saatte 16 kilometre hıza çıktı, bu da yaylı süspansiyon ve basit direksiyonla oldukça yeterliydi.
Elbette Benz arabasından önce başka icatlar da vardı. Böylece, 1860 yılında bir benzinli veya daha doğrusu bir gazlı motor yaratıldı. Yakıt olarak hafif gaz ve hava karışımını kullanan iki zamanlı bir motordu. Ateşleme kıvılcımdı. Tasarımı bir buhar makinesine benziyordu, ancak daha hafifti ve ocak kutusunu ateşlemek için zaman gerektirmiyordu. Motor gücü yaklaşık 12 beygir gücüydü.
1876'da Alman mühendis ve mucit Nikolaus Otto, dört zamanlı bir gaz motoru tasarladı. Daha karmaşık olmasına rağmen daha ekonomik ve sessiz olduğu ortaya çıktı. İçten yanmalı motorlar teorisinde, bu santralin yaratıcısının adını taşıyan "Otto Döngüsü" terimi bile vardır.
1885 yılında iki mühendis Daimler ve Maybach, benzinle çalışan hafif ve kompakt bir karbüratörlü motor tasarladılar. Bu ünite Benz üç tekerlekli bisikletine kurulur.
1897'de Rudolf Diesel, hava ve yakıt karışımının bir kıvılcımla değil, güçlü bir sıkıştırmayla ateşlendiği bir motor monte etti. Teorik olarak böyle bir motorun karbüratörden daha ekonomik olması gerekir. Sonunda motor monte edildi ve teori doğrulandı. Kamyonlar ve gemiler artık dizel adı verilen motorları kullanıyor.
Elbette, arabayı konforlu ve güvenli hale getiren ateşleme bobini, direksiyon, farlar ve çok daha fazlası gibi düzinelerce ve yüzlerce otomotiv küçük şeyi icat edildi.
19. yüzyılın icatları. Fotoğraf
19. yüzyılda, artık onsuz varoluşun düşünülemeyeceği başka bir icat ortaya çıktı. Bu fotoğraf.
Kamera - obscura, ön duvarında delik bulunan bir kutu, eski çağlardan beri bilinmektedir. Çinli bilim adamları bile, oda perdelerle sıkı bir şekilde örtülmüşse ve perdede küçük bir delik varsa, o zaman parlak güneşli bir günde, pencerenin dışındaki manzaranın görüntüsünün baş aşağı da olsa karşı duvarda göründüğünü fark ettiler. Bu fenomen genellikle sihirbazlar ve ihmalkar sanatçılar tarafından kullanıldı.
Ancak Fransız Joseph Niepce, ışığı toplayan bir kutunun daha pratik bir kullanımını ancak 1826 yılında buldu. Joseph cam levhanın üzerine ince bir tabaka asfalt cilası uyguladı. Daha sonra aparata ilk fotoğraf plakası takıldı ve ... Görüntü alabilmek için yaklaşık yirmi dakika beklemek gerekiyordu. Ve eğer bu manzaralar için kritik sayılmazsa, o zaman kendilerini sonsuzlukta yakalamak isteyenler denemek zorundaydı. Sonuçta en ufak bir hareket, şımarık, bulanık bir çerçeveye yol açıyordu. Ve bir görüntü elde etme süreci henüz yirminci yüzyılda alışılmış olana benzemiyordu ve böyle bir "resmin" maliyeti çok yüksekti.
Birkaç yıl sonra ışığa daha duyarlı kimyasallar ortaya çıktı, artık oturup bir noktaya bakıp hapşırmaktan korkmaya gerek yoktu. 1870'lerde fotoğraf kağıdı ortaya çıktı ve on yıl sonra ağır ve kırılgan cam plakaların yerini fotoğraf filmi aldı.
Fotoğrafın tarihi o kadar ilginç ki, ona kesinlikle ayrı bir büyük makale ayıracağız.
19. yüzyılın icatları. Gramofon
Ancak sesi kaydetmenize ve yeniden üretmenize olanak tanıyan bir cihaz neredeyse yüzyılın başında ortaya çıktı. Kasım 1877'nin sonunda mucit Thomas Edison bir sonraki buluşunu sundu. İçinde yay mekanizması, uzun folyo kaplı silindir ve dışında korna bulunan bir kutuydu. Mekanizma çalıştırıldığında birçok kişiye bir mucize gerçekleşmiş gibi geldi. Metal zilden, kuzusunu okula getiren bir kızla ilgili bir çocuk şarkısının sesleri, hafif ve anlaşılmaz da olsa geliyordu. Ve şarkı mucidin kendisi tarafından söylendi.
Edison çok geçmeden bu cihazı geliştirdi ve ona fonograf adını verdi. Folyo yerine balmumu silindirleri kullanılmaya başlandı. Kayıt ve oynatma kalitesi iyileştirildi.
Balmumu silindiri yerine dayanıklı malzemeden yapılmış bir disk kullanılırsa sesin şiddeti ve süresi artacaktır. Kabuktan yapılan ilk disk 1887 yılında Emil Berlinner tarafından kullanıldı. Gramofon adı verilen cihaz büyük bir popülerlik kazandı çünkü plakları plaklarla damgalamanın yumuşak balmumu silindirlerine müzik kaydetmekten çok daha hızlı ve daha ucuz olduğu ortaya çıktı.
Ve çok geçmeden ilk plak şirketleri ortaya çıktı. Ancak bu yirminci yüzyılın tarihidir.
19. yüzyılın icatları. Savaş
Ve elbette teknolojik ilerleme orduyu da atlamadı. On dokuzuncu yüzyılın en önemli askeri icatlarından biri, namludan doldurulan yivsiz tüfeklerden yivli ateşli silahlara olan büyük geçiştir. Barut ve merminin tek bir bütün olduğu kartuşlar vardı. Silahların üzerinde cıvata vardı. Artık askerin, barutu namluya ayrı ayrı dökmesi, ardından tokmağı yerleştirmesi, ardından mermiyi itmesi ve her operasyon sırasında bir ramrod kullanarak tekrar tomarı itmesi gerekmiyordu. Ateş hızı birkaç kat arttı.
Tarlaların kraliçesi topçu da benzer değişikliklere uğradı. On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısından bu yana, silah namluları yivli hale geldi ve bu da ateşin doğruluğunu ve menzilini önemli ölçüde artırdı. Yükleme artık makattan yapılıyordu ve çekirdekler yerine silindirik mermiler kullanılmaya başlandı. Silah namluları artık dökme demirden değil, daha güçlü çelikten dökülüyordu.
Dumansız piroksilin tozu ortaya çıktı, nitrogliserin icat edildi - küçük bir itme veya darbeyle patlayan yağlı bir sıvı ve ardından dinamit - hepsi aynı nitrogliserin bağlayıcılarla karıştırıldı.
On dokuzuncu yüzyıl generallere ve amirallere ilk makineli tüfeği, ilk denizaltıyı, deniz mayınlarını, güdümsüz roketleri ve zırhlı çelik gemileri, torpidoları, askerlere yalnızca geçit törenlerine uygun kırmızı ve mavi üniformalar karşılığında alınan rahat ve görünmez bir üniforma verdi. savaş alanında. Elektrikli telgraf iletişim için kullanılmaya başlandı ve konserve yiyeceklerin icadı, ordulara yiyecek sağlanmasını büyük ölçüde kolaylaştırdı. Yaralıların çoğu 1842'de anestezinin icadıyla kurtarıldı.
19. yüzyılın icatları. Kibrit
On dokuzuncu yüzyılda, bazen günlük yaşamda görünmeyen pek çok şey icat edildi. Görünüşte en basit ve sıradan şey olan kibritler icat edildi, ancak bu küçük tahta çubuğun ortaya çıkması için kimyagerlerin ve tasarımcıların keşiflerine ihtiyaç vardı. Kibritlerin seri üretimi için özel makineler oluşturuldu.
1830 - İskoçya'dan Thomas McCall iki tekerlekli aracı icat etti
1860 - Fransa'dan Pierre Michaud, bisiklete pedallar ekleyerek modernize ediyor
1870 — Fransa'dan James Starley, büyük tekerlekli bir bisikletin modifikasyonunu yaratıyor
1885 — Avustralya'dan John Kemp bisiklet sürmeyi daha güvenli hale getiriyor
1960 ABD'de yarış bisikleti ortaya çıktı
1970'lerin ortalarında ABD'de dağ bisikleti ortaya çıktı.
19. yüzyılın icatları. Stetoskop
Doktora, terapiste gitmeyi unutmayın. Metal bir yuvarlak gövdeye soğuk bir dokunuş, "Nefes al - nefes alma" komutu. Bu bir steteskop. Fransız doktor Rene Laennec'in kulağı hastanın vücuduna dayamak konusundaki isteksizliği nedeniyle 1819'da ortaya çıktı. Doktor ilk başta kağıttan yapılmış, sonra tahtadan yapılmış tüpler kullandı ve ardından stetoskop geliştirildi, daha da kullanışlı hale geldi ve modern cihazlar aynı çalışma prensiplerini, yüz birinci kağıt tüpleri kullanıyor.
19. yüzyılın icatları. Metronom
Yeni başlayan müzisyenleri ritim duygusu kazanmaları için eğitmek amacıyla, on dokuzuncu yüzyılda eşit şekilde ses çıkaran basit bir mekanik cihaz olan metronom icat edildi. Seslerin frekansı, sarkacın ölçeği üzerinde özel bir ağırlığın hareket ettirilmesiyle düzenlendi.
19. yüzyılın icatları. metal tüyler
On dokuzuncu yüzyıl, Roma'nın kurtarıcıları olan kazlara rahatlık getirdi. 1830'larda metal tüyler ortaya çıktı, artık tüy almak için bu gururlu kuşların peşinden koşmaya, çelik tüyleri düzeltmeye gerek yoktu. Bu arada, çakı başlangıçta kuş tüylerinin sürekli keskinleştirilmesi için kullanılıyordu.
19. yüzyılın icatları. Görme engelliler için ABC
Görme engelliler için alfabenin mucidi olan Louis Braille henüz yürümeye başlayan bir çocukken kendisi de kör oldu. Bu onun öğrenmesini, öğretmen olmasını ve özel bir 3D baskı yöntemi icat etmesini engellemedi, artık harfler parmaklarınızla hissedilebiliyordu. Braille alfabesi günümüzde hala kullanılmaktadır, bu sayede görme yetisini kaybetmiş veya doğuştan kör olan insanlar bilgi sahibi olabilmiş, entelektüel bir meslek edinebilmişlerdir.
1836 yılında Kaliforniya'nın uçsuz bucaksız buğday tarlalarından birinde ilginç bir yapı ortaya çıktı. Birkaç at, gürültü yapan, gıcırdayan, çığlık atan, kargaları ve saygın çiftçileri korkutan bir arabayı çekti. Arabanın tekerlekleri dönüyor, zincirler takırdadı ve bıçakların bıçakları parlıyordu. Bu mekanik canavar buğdayı yiyor ve kimsenin istemediği samanı tükürüyordu. Ve canavarın karnında buğday birikti. İlk tahıl hasat makinesiydi. Daha sonra hasat makineleri daha da üretken hale geldi, ancak aynı zamanda giderek daha fazla çekiş gücüne ihtiyaç duydular; mekanik canavarların tarlalarında kırk kadar at veya öküz çekildi. On dokuzuncu yüzyılın sonunda buhar makinesi atların yardımına koştu.
Giriş……………………………………………………………………………2
1. 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknik buluşlar…………………...3
2. Sanayideki yapısal değişiklikler…………………………………...7
3. Bilimsel ve teknolojik ilerlemenin dünya ekonomisine etkisi…………9
Sonuç………………………………………………………………………….11
Kullanılan literatür listesi…………………………………………...12
giriiş
19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında üretici güçlerin gelişimi hızlı bir şekilde gerçekleşti. Bu bağlamda dünya sanayi üretiminin hacmi önemli ölçüde arttı. Bu değişikliklere, yenilikleri üretim, ulaşım ve günlük yaşamın çeşitli alanlarını kapsayan teknolojinin hızlı gelişimi eşlik etti. Endüstriyel üretimi organize etme teknolojisinde de önemli değişiklikler meydana geldi. Bu dönemde daha önce var olmayan birçok yeni endüstri ortaya çıktı. Üretici güçlerin hem uluslararası düzeyde hem de tek tek devletler içindeki dağılımında da önemli değişiklikler oldu.
Dünya endüstrisinin bu kadar hızlı gelişmesi, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknolojik devrimle ilişkilendirildi. Bilimsel ve teknolojik ilerlemenin başarılarının tanıtılması yoluyla, 19-20. Yüzyılda sanayinin gelişimi. tüm insanlığın koşullarında ve yaşam tarzında önemli değişikliklere yol açtı.
Bu makaleyi yazmanın amacı, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknolojik başarıları analiz etmek ve bunların dünya ekonomik kalkınması üzerindeki etkilerini belirlemektir.
Bu çalışmayı yazarken aşağıdaki görevleri çözmek gerekir: 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknik icatların karakterizasyonu; 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında sanayideki yapısal değişikliklerin analizi; teknolojik gelişmenin dünya ekonomisine etkisinin belirlenmesi.
19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknik icatlar.
19. yüzyılın sonunda “Elektrik Çağı” olarak adlandırılan dönem başladı. Dolayısıyla, eğer ilk makineler kendi kendini yetiştirmiş ustalar tarafından yaratıldıysa, bu dönemde tüm teknolojik gelişmeler bilimle yakından bağlantılıydı. Elektriğin gelişmesine dayanarak sanayi ve ulaşım için yeni bir enerji temeli geliştirildi. Yani 1867'de. W. Siemens, bir iletkeni manyetik alanda döndürerek bir elektrik akımı elde etmenin ve üretmenin mümkün olduğu bir elektromanyetik jeneratör icat etti. 70'lerde. 19. yüzyılda sadece elektrik jeneratörü olarak değil, aynı zamanda elektrik enerjisini dinamiğe dönüştüren bir motor olarak da kullanılan dinamo icat edildi. 1883'te T. Edison ilk modern jeneratörü icat etti ve 1891'de. transformatörü icat etti. Bu icatlar sayesinde sanayi kuruluşları artık enerji üslerinden uzakta konumlandırılabildi ve elektrik üretimi özel işletmelerde - enerji santrallerinde organize edildi. Elektrik motorlu makinelerin donatılması, takım tezgahlarının hızını önemli ölçüde arttırdı, bu da işgücü verimliliğinde artışa yol açtı ve üretim sürecinin daha sonraki otomasyonu için ön koşulları yarattı.
Elektriğe olan ihtiyacın sürekli artması nedeniyle daha güçlü, kompakt ve ekonomik motorların geliştirilmesi zorunlu hale geldi. Böylece, 1884'te İngiliz mühendis C. Parsons, dönüş hızını birkaç kez artırmanın mümkün olduğu çok aşamalı bir buhar türbini icat etti.
80'li yılların ortalarında Alman mühendisler Daimler ve Benz tarafından geliştirilen içten yanmalı motorlar yaygın olarak kullanıldı.
1896'da Alman mühendis R. Diesel, yüksek verimliliğe sahip bir içten yanmalı motor geliştirdi. Bir süre sonra bu motor, ağır sıvı yakıtla çalışacak şekilde uyarlandı ve bununla bağlantılı olarak tüm sanayi ve taşımacılık dallarında yaygın olarak kullanılmaya başlandı. 1906'da ABD'de içten yanmalı motorlu traktörler ortaya çıktı. Bu tür traktörlerin seri üretimi Birinci Dünya Savaşı sırasında ustalaştı.
Bu dönemde ana endüstrilerden biri elektrik mühendisliğiydi. Böylece büyük sanayi işletmelerinin inşası, şehirlerin gelişmesi ve elektrik üretiminde önemli bir artışla ilişkilendirilen elektrikli aydınlatma yaygınlaştı.
Ayrıca elektrik mühendisliğinin iletişim teknolojisi gibi bir dalı da geniş bir gelişme göstermiştir. 19. yüzyılın sonunda tel telgraf ekipmanı geliştirildi ve 80'lerin başında. 19. yüzyılda telefon ekipmanlarının tasarımı ve pratik kullanımı üzerine çalışmalar yapıldı. Telefon iletişimi dünyanın tüm ülkelerinde hızla yayılmaya başladı. İlk telefon santralı 1877 yılında, 1879 yılında ABD'de kuruldu. Paris'te ve 1881'de Berlin, St. Petersburg, Moskova, Odessa, Riga ve Varşova'da bir telefon santrali inşa edildi.
Bilimsel ve teknolojik devrimin ana başarılarından biri, elektromanyetik dalgaların kullanımına dayanan radyo-kablosuz telekomünikasyonun icadıydı. Bu dalgalar ilk kez Alman fizikçi G. Hertz tarafından keşfedildi. Uygulamada bu bağlantı seçkin Rus bilim adamı A.S. tarafından uygulandı. 7 Mayıs 1885'te Popov. dünyanın ilk radyo alıcısını tanıttı.
20. yüzyılın başında elektrik mühendisliğinin başka bir dalı icat edildi - elektronik. Yani 1904'te. İngiliz bilim adamı J. A. Fleming, elektriksel titreşimlerin frekanslarını dönüştürmek için kullanılabilecek iki elektrotlu bir lamba (diyot) icat etti. 1907'de Amerikalı tasarımcı Lee de Forest, yalnızca elektriksel salınımların frekansını dönüştürmekle kalmayıp aynı zamanda zayıf salınımları güçlendirmenin de mümkün olduğu üç elektrotlu bir lamba (triyot) icat etti.
Böylece elektrik enerjisinin endüstriyel uygulaması, enerji santrallerinin inşası, şehirlerde elektrikli aydınlatmanın yaygınlaşması ve telefon iletişiminin gelişmesi elektrik endüstrisinin hızla gelişmesine yol açmıştır.
Makine mühendisliğinin, gemi inşasının, askeri üretimin ve demiryolu taşımacılığının hızlı gelişimi demirli metalleri talep etti. Metalurjide teknik yenilikler uygulanmaya başlandı ve metalurji tekniği büyük başarı elde etti. Tasarım önemli ölçüde değiştirildi ve yüksek fırınların hacmi artırıldı. Pik demirin güçlü patlama altında bir konvertörde yeniden dağıtılması nedeniyle yeni çelik üretim yöntemleri tanıtıldı.
80'lerde 19. yüzyılda, alüminyum üretimine yönelik elektrolitik bir yöntem tanıtıldı ve bu, demir dışı metalurjinin gelişmesine yol açtı. Bakır elde etmek için elektrolitik yöntem de kullanıldı.
Ulaşım, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin ana yönlerinden biriydi. Böylece teknolojik gelişmeye bağlı olarak yeni ulaşım türleri ortaya çıktı. Taşıma hacmindeki ve hızındaki büyüme, demiryolu teknolojisinin gelişmesine katkıda bulundu. Demiryollarındaki demiryolu taşıtları iyileştirildi: buharlı lokomotiflerin gücü, çekiş gücü, hızı, ağırlığı ve boyutları ile vagonların taşıma kapasitesi artırıldı. 1872'den beri demiryolu taşımacılığında ve 1876'da otomatik frenler kullanılmaya başlandı. otomatik askı tasarımı geliştirilmiştir.
19. yüzyılın sonunda Almanya, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde demiryollarında elektrikli çekişin kullanılmasıyla ilgili deneyler yapıldı. İlk elektrikli şehir içi tramvay hattı 1881 yılında Almanya'da açıldı. Rusya'da tramvay hatlarının inşasına 1892 yılında başlandı.
19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknolojik ilerleme döneminde. yeni bir ulaşım aracı icat edildi: otomobil. İlk arabalar Alman mühendisler K. Benz ve G. Daimler tarafından tasarlandı. Otomobillerin endüstriyel üretimi 1990'lı yıllarda başladı. 19. yüzyıl. Otomotiv endüstrisinin yüksek orandaki gelişimi karayollarının inşasına katkıda bulunmuştur.
Bir diğer yeni ulaşım türü ise, geliştirilmesinde uçakların belirleyici rol oynadığı hava taşımacılığıydı. Buhar motorlu uçak tasarlamaya yönelik ilk girişimler A.F. Mozhaisky, K. Ader, H. Maxim. Hafif ve kompakt benzinli motorların ortaya çıkmasıyla havacılık yaygınlaştı. Başlangıçta uçaklar sportif öneme sahipti, daha sonra askeri işlerde ve daha sonra da araba taşımak için kullanılmaya başlandı.
Bu dönemde hemen hemen tüm üretim dallarında hammaddelerin kimyasal işlenmesi yöntemleri de organize edildi. Makine mühendisliği, elektrik üretimi ve tekstil endüstrisi gibi sektörlerde sentetik elyafların kimyası yaygın olarak kullanılmaya başlandı.
19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarındaki bilimsel ve teknolojik ilerleme. ışık, baskı ve diğer endüstrilerin teknik alanını geliştirmeye yönelik birçok yeniliğin getirilmesine katkıda bulundu.
