Einbau des ESP hinten am Stand. Warum funktioniert der Lada Priora Fensterheber nicht?

Autobesitzer müssen sich manchmal mit einer Situation auseinandersetzen, in der dies nicht der Fall ist. Bei Lada Priora gibt es keinen Block im Design. Der Artikel behandelt das Gerät der Priory-Fensterheber, ihre Hauptstörungen und enthält Reparaturanweisungen.

Das Gerät und die Arten von elektrischen Fensterhebern

Beim Lada Priora sind gehärtete Gläser an den Vorder- und Hintertüren verbaut. Ein Fensterhebermechanismus wird verwendet, um sie anzuheben und abzusenken. Die elektrischen Fensterheber werden über eine Taste am Kabinentürmodul gesteuert. Der Fahrer kann die Bewegung des Glases aller Türen steuern, und der Beifahrer kann nur das Glas seiner Tür steuern. Nach dem Funktionsprinzip werden die Geräte in Rack und Kabel unterteilt.

Trotz der Tatsache, dass der Priora-Fenstermechanismus anderen Modellen ähnlich ist, liegt sein Unterschied in der Abwesenheit einer elektrischen Fensterhebersperre. Seine Funktion wird vom integrierten Power Management Controller (TSBKE) ausgeführt, der sich in der Nähe des Computers befindet.

Darüber hinaus wird der Antrieb auch gezielt mit Strom versorgt. Einer der Drähte ist multifunktional. Es kehrt die Polarität je nach ausgeführter Funktion um: Steuerung Zentralverriegelung, Spiegel, Netzteil. Dies erschwert die Fehlersuche und Reparatur des elektrischen Fensterhebers.

Häufige Fehler

Fehlfunktionen des Mechanismus, der die Fenster anhebt, können elektrischer oder mechanischer Natur sein. Unabhängig von der Art der Panne können Reparaturen unabhängig durchgeführt werden (der Autor des Videos ist Xie Dan).

Mechanische Fehler können ohne Zündung erkannt werden.

Die Folgenden sind typische Fehler im Zusammenhang mit Mechanik:

• Zahnverschleiß am Zahnrad des Geräts;
• Schild sinkt;
• Ein defekter Kabelmechanismus kann sich dehnen oder verschlechtern und später während des Betriebs von den Führungsrollen springen.
• Blockieren von Mechanismen aufgrund von Oxidation beweglicher Teile;
• Verschleiß der Getriebelager.

Unter den elektrischen Gründen, warum der Fensterheber beim Priore nicht funktioniert, können folgende unterschieden werden:

1. Wenn alle vier Fensterheber nicht funktionieren, prüfen Sie zunächst die Sicherung mit der Nummer F31. Es befindet sich im Power-Management-Montageblock. Wenn das Element infolge eines Kurzschlusses durchgebrannt ist, sollte es ersetzt werden. In diesem Fall ist es ratsam, die gesamte Verkabelung zu überprüfen.
2. Hängen oder Einsinken der Bürsten des elektrischen Antriebsmotors. Dies liegt an der Überhitzung der Graphitbürsten, die Kunststoffbuchse, in der sie sich befinden, schmilzt. Dadurch kleben die Bürsten an ihrem Sockel und verlieren ihre Beweglichkeit.
3. Keine Spannung an den Motorklemmen. Der Grund kann ein offener Stromkreis sein. Der Fehler muss im Relais oder Steuergerät gesucht werden. Außerdem sollten die Kontakte gereinigt werden.

Wenn der Mechanismus selbst, der die Fenster anhebt, defekt ist, muss er ausgetauscht werden.

Aus- und Einbauanleitung

Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie einen Schlüssel für "10" und Kunststoff- oder Holzkeile. Es ist wichtig zu wissen, wie die elektrischen Fensterheber an den Vordertüren entfernt werden, die Demontage und Montage erfolgt beim Priora auf die gleiche Weise.

Das Verfahren besteht aus den folgenden Schritten:

1. Zunächst ist es aus Sicherheitsgründen erforderlich, das Auto stromlos zu machen, indem der Minuspol von der Batterie entfernt wird.
2. Als nächstes wird die Türverkleidung entfernt.
3. Dann müssen Sie das Glas anheben oder absenken, damit Sie durch die obere Türöffnung Zugang zu den Schrauben haben, mit denen der Glashalter am Schieber des Geräts befestigt ist. Diese Schrauben müssen gelöst werden.
4. Im nächsten Schritt sollten Sie das Glas mit den Händen bis zum Ende anheben und seine Position mit Hilfe vorbereiteter Keile fixieren.
5. Dann müssen Sie den Block mit dem Kabelbaum vom Glashebemechanismus trennen.
6. Danach werden die Muttern abgeschraubt, wodurch der Getriebemotor gehalten wird.
7. Dann werden die Befestigungsmuttern der Führungsvorrichtung abgeschraubt.
8. Wenn alle Muttern gelöst sind, wird der Fensterheber durch die Wartungsöffnung entfernt. Beim Entfernen des Glashebemechanismus müssen Sie sicherstellen, dass die Fenster sicher befestigt sind.
9. Das Gerät wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.

Beim Kauf eines neuen Fensterhebermechanismus müssen Sie auf dessen Kennzeichnung achten und genau diesen auswählen.

Überprüfung der Arbeitsqualität

Der eingebaute Fensterheber sollte auf Einbauqualität und Funktionsfähigkeit des Gerätes überprüft werden. Gläser sollten dicht schließen, ohne Lücken und Verzerrungen. Wenn die aufgeführten Mängel festgestellt werden, müssen die Schrauben gelöst werden, mit denen der Glasclip am Schieber befestigt ist. Die richtige Position wird über die ovalen Löcher im Schieber eingestellt.

Video "Fensterheber vorne rechts am Priore aus- und tauschen"

Dieses Video demonstriert den Einbau von vorderen elektrischen Fensterhebern am Priora (der Autor des Videos ist
Juri Fjodorow).

In diesem Artikel wird diese Art der Priora-Reparatur behandelt, z. B. das Ersetzen der elektrischen Fenstermechanismus-Baugruppe durch den Motor. Wenn bei Ihnen der Elektromotor ausgefallen ist, sollten Sie natürlich nicht die gesamte Mechanik austauschen. In Bezug auf den Motor wird unten gezeigt, wie er ausgetauscht werden kann.

Ein notwendiges Werkzeug für den Austausch des elektrischen Fensterhebers am Priore

1. Kopf 10 mm
2. Verlängerung
3. Ratsche oder Kragen

So entfernen Sie die Baugruppe des vorderen elektrischen Fensterhebers

Der erste Schritt besteht darin, ein solches Verfahren wie folgt durchzuführen. Danach die beiden Schrauben lösen, mit denen das Glas an der Halterung am Lift befestigt ist. Die Schrauben sind nur zugänglich, wenn das Glas oben ist. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen.

Um zu verhindern, dass das Glas während dieser Reparatur herunterfällt, muss es repariert werden, indem es ausgetauscht oder etwas zwischen es und die Innenseite der Tür gelegt wird. Als nächstes können Sie alle Muttern lösen, mit denen der elektrische Fensterheber befestigt ist.

Dieser Mechanismus ist an mehreren Stellen angebracht:

• von oben, an der Stelle, an der das Glas befestigt ist, und auch etwas höher in der Ecke der Struktur
• unten auch in der Ecke
• und näher an der Mitte der Tür am Einbauort des Motors - es gibt drei Muttern

Dann trennen wir den Stecker mit den Stromkabeln, indem wir einfach beide Enden mit etwas Kraftaufwand zur Seite ziehen.

Dadurch sollte die gesamte Struktur von der Tür entfernt werden, was auf dem Foto deutlich zu sehen ist.

Und bis zum Schluss nehmen wir es heraus, damit weitere Manipulationen durchgeführt werden können.

Austausch des Fensterhebermotors Lada Priora

Wie oben erwähnt, ist die häufigste Ursache der Ausfall des Elektromotors. Und in diesem Absatz werden wir das Verfahren zum Ersetzen betrachten. Zuerst müssen Sie den Mechanismus umdrehen, damit die Stifte zu uns gedreht werden.

• Schrauben Sie alle drei Stifte heraus
• Lösen Sie mit einem flachen Schraubendreher die Schrauben, mit denen das Motorgehäuse am Fensterheber befestigt ist
• Wir trennen die beiden Teile der Struktur und bauen einen neuen Elektromotor ein

Ich denke, dass es keine Probleme geben wird, den Elektromotor selbst auszutauschen, da seine Befestigung an der Hauptstruktur elementar ist. Wenn Sie noch Fragen haben, können Sie in den Kommentaren unten oder unter dem Video auf dem Kanal diskutieren.

Videobewertung zum Ersetzen der vorderen elektrischen Fensterheber bei Priore

Dieses Video ist von meinem YouTube-Kanal.

Ich hoffe, dass der Austauschprozess auf die zugänglichste und verständlichste Weise dargestellt wird!

Der Preis des Motors liegt bei 600 Rubel, aber für den gesamten Montagemechanismus müssen Sie mindestens 1000 Rubel bezahlen. Auf dem Prior sind Aufzüge vom VAZ 2110 installiert, daher sollten Sie nicht nach den "Prior" suchen.

Trotz der Tatsache, dass die elektrischen Fensterheber gesteuert werden, ist das Layout der Priora-Fenster wie bei früheren Modellen etwas anders. Prior hat keine elektrische Fensterhebersperre. Die Fensterheber werden vom Power Pack Controller gesteuert. Dies wurde zur Bequemlichkeit der Steuerung elektrischer Fensterheber durchgeführt. Um das Glas vollständig zu öffnen und zu schließen, müssen Sie die Taste jetzt nicht mehr festhalten, sondern kurz drücken. Wenn die Taste eine Weile gedrückt gehalten wird, funktioniert der elektrische Fensterheber, bis die Taste losgelassen wird. Die Taster schalten in diesem Fall nicht wie bei den Vorgängermodellen den Stromkreis, sondern sind eine Art Sensor für die Elektronikeinheit.

Neben der Verwendung elektronischer Einheiten in der Fensterheberschaltung von Priora besteht die Möglichkeit, den elektrischen Antrieb mit Strom zu versorgen. Einer der Drähte ist multifunktional und dient der Stromversorgung der Heizungs- und Spiegelsteuerung sowie des Magnetventils für die Türverriegelung. Daher kann diese Ader sowohl Plus als auch Minus haben, je nachdem welcher Verbraucher eingeschaltet ist. Der Wert wird von der Elektropaketsteuerung gesteuert. Auf der rechten und linken Seite werden die Adern separat an Stecker X1, Pin 4 bzw. 6, angeschlossen. Diese Eigenschaft kann zur Fehlersuche in einem Schaltkreis verwendet werden.

Wie finde ich eine Fehlfunktion im Schaltplan der elektrischen Fensterheber von Priory, wenn die elektrischen Fensterheber der Beifahrertür nicht funktionieren? Eine Fehlfunktion der Fensterheber aller Türen ist unwahrscheinlich und liegt höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion des Steuergeräts für elektronisches Antriebspaket. Eine Fehlfunktion des elektrischen Aufzugs in einer der Türen ist eine sehr häufige Panne, insbesondere bei den ersten Autos. Und es ist wieder mit einer Fehlfunktion des Geräts verbunden, insbesondere mit dem Durchbrennen von Mikroschaltkreisen, die den Betrieb des Elektroantriebs steuern. Grund war der Fehler in der Schaltung des Herstellers. Aus dem gleichen Grund könnten elektrische Fensterheber ruckartig funktionieren. Anschließend behebt der Blockhersteller den Defekt, aber der Ausfall des Blocks weist immer noch die Hauptstörung auf dieser Moment. Aus dem oben Gesagten folgt jedoch auf keinen Fall, dass bei einer Fehlfunktion der elektrischen Fensterheber die Einheit sofort gewechselt werden muss. Andere prosaischere Probleme sind ebenfalls möglich.

Beginnen Sie die Fehlersuche am besten damit, die Funktionsfähigkeit des Türschlosses zu überprüfen, an dem der Aufzug nicht funktioniert. Wenn das Schloss auch nicht funktioniert, müssen Sie das Vorhandensein von Strom oder Minus auf dem Kabel von der Steuereinheit für die doppelt verglaste Einheit von Stecker X1, Ausgang 4 oder 6, je nachdem, welche Seite Sie suchen, überprüfen eine Fehlfunktion. Verbinden Sie dazu die Prüflampe mit der Karosserie und schalten Sie den Fensterheber in die eine oder andere Richtung ein. Schließen Sie dann eine Prüflampe an die positive Leitung an und wiederholen Sie den Vorgang. Es lohnt sich auch, die Schlussfolgerungen 1, 5, 11, 13 zu überprüfen. Wenn die Kontrolllampe in allen Fällen aufleuchtet, funktioniert die Steuereinheit und höchstwahrscheinlich liegt ein Kabelbruch an der Tür oder eine Fehlfunktion des elektrischen Antriebs vor . Zur Überprüfung ist es notwendig, die Türverkleidung zu entfernen und eine Prüflampe zwischen den Kabeln zum Elektroantrieb anzuschließen. Wenn die Pfote beim Einschalten der Hebebühne aufleuchtet, ist der elektrische Antrieb defekt, sonst ist das Kabel gebrochen. Wenn das Gerät nicht funktioniert, ist es notwendig, die Ursache herauszufinden. Dies kann nicht nur ein Fabrikationsfehler sein, sondern auch ein Kurzschluss der Drähte untereinander oder zum Gehäuse.
Der Anschluss der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür unterscheidet sich etwas vom Anschluss in den Beifahrertüren. Dies liegt an der Verwendung des Steuergeräts für alle in der Fahrertür. Wenn eine beliebige Taste an der Einheit eingeschaltet wird, wird daraus ein entsprechendes Signal erzeugt, das über ein Kabel, das den Stift 5 des Fahrertürblocks mit dem Stift 5 des Blocks 3 des doppelt verglasten Fensters verbindet, an die Steuersteuerung des Elektropakets übertragen wird Steuergerät. Bei der Fehlersuche ohne Verwendung von Diagnosegeräten können Sie die Integrität oder den Masseschluss des Kabels, durch das das Signal geht, und das Vorhandensein von Strom am Fahrertürmodulblock prüfen.

"Wenn Sie einen Fehler im Text bemerken, markieren Sie diese Stelle bitte mit der Maus und drücken Sie STRG + EINGABE"

Administrator 19/04/2014

Von Autofahrern hört man oft, dass die elektrischen Fensterheber des Priore nicht funktionieren, und dies führt viele dazu, dass sie gezwungen sind, Hilfe bei einem Autoservice zu suchen. Aber in der Tat, wenn Sie alles im Detail auseinandernehmen, ist nichts kompliziert und Sie können sicher selbst damit umgehen. Außerdem sparen Geldmittel und kostbare Zeit für alle.

Mögliche Pannen

Das elektrische Fenster des Priore funktioniert nicht, und dies wird durch eine Reihe von Gründen erleichtert, deren Wesen wir im Detail untersuchen werden. So kann ein Auto eines Personenwagens VAZ-2170 Priora des Herstellers mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet werden für:

• Zwei Vordertüren. Die beiden hinteren Türen sind in der Regel mit manuellen Zahnstangenhebern ausgestattet ();
• An allen vier Türen.

Je nach Typ werden Geräte mit einem Kabel- und Rack-Funktionsprinzip unterschieden. Je nach Typ gibt es Fehlfunktionen im Zusammenhang mit den elektrischen und mechanischen Teilen.

Die häufigsten mechanischen Fehler sind:

• "Lecken" der Zähne an den Zahnrädern des Hebemechanismus;
• Defekte im Kabelmechanismus, die zu dessen Beschädigung oder übermäßiger Dehnung führten, was zum Abspringen der Führungsrollen führte.

Wie Sie sehen können, gibt es nur wenige Gründe für den mechanischen Teil und sie sind äußerst selten.

Defekte im elektrischen Teil

Wenn alle vier Fensterheber ausfallen, muss zuerst nach der Ursache gesucht werden in Sicherung Nummer F31, die sich in der Steuereinheit der zentralen Stromversorgung befindet. Der Hersteller platzierte den Sicherungs- und Relaismontageblock unter der Zahnstange. So ist es für jeden Fahrer, auch wenn er nicht geübt ist, nicht schwierig, den Zustand zu bekommen und zu überprüfen.

Es ist nur erforderlich, die Kunststoffverkleidung unter dem Lenkrad zu öffnen und eine Sichtprüfung durchzuführen, um einen beschädigten (durchgebrannten) Mechanismus zu finden.

Wenn Sie Probleme beim Öffnen haben hintere Türenüber die an den Türfächern befindlichen Bedienknöpfe, gleichzeitig aber über das zentrale Steuergerät die Fensterheber in Gang setzen, beginnt man nach dem Grund für einen Mechanismus zu suchen, der als hinterer Fensterheberschalter bezeichnet wird. Oft blockiert der Mechanismus willkürlich die Stromzufuhr, wodurch die Fenster nicht in Bewegung gesetzt werden.

Es wird eine Diagnostik durchgeführt mit einem Tester. Wenn das Produkt keinen Strom durchlässt, sollte es durch ein funktionsfähiges ersetzt werden, da es nicht repariert werden kann. Die Kosten für das Gerät sind gering, sodass keine großen Kosten anfallen.

Der nächste Zusammenbruch wenn ein Fensterheber defekt ist und nicht über das zentrale Steuergerät in Gang gesetzt werden kann. Zunächst testen wir den Mechanismus an der entsprechenden Türöffnung. Wenn es keine Beanstandungen über die Funktion des Relaistasters gibt, dann suchen wir die Ursache in der Kopfstromversorgung, ansonsten tauschen wir das defekte Relais aus. Abschließend prüfen wir die gesamte Anlage auf ihre Funktionsfähigkeit.

Darüber hinaus kann ein möglicher Ausfall eine banale mechanische Beschädigung des elektrischen Kabels sein, die Leute sagen, es sei ausgefranst. Es wird durch Verdrillen oder Löten der beiden Drahtenden beseitigt, gefolgt von einer obligatorischen Isolierung aus Sicherheitsgründen.

Was nun den Elektromotor selbst betrifft, so kann hier die Ursache des Ausfalls liegen, und in der Regel ist dies der Fall, starker Verschleiß der Kommutatorbürsten(schweben). Ein solches Hängen entsteht dadurch, dass das Strukturteil aus Kunststoff besteht und sich durch Erwärmung verformen und verändern kann.

Die Bürste wird bewegungslos oder inaktiv und kann ihre Funktionen nicht vollständig erfüllen. Ein weiterer Grund, warum die elektrischen Fensterheber beim Priore nicht funktionieren. Wie Sie sehen, können Sie die Ursache der Panne selbst beseitigen, ohne die richtige Erfahrung zu haben, alles ist ganz einfach und verständlich.

Die neuen Priors werden mit einer Komforteinheit von Grants und der neuen Kalina geliefert, die so das Heck verbindet elektrische Fensterheber unterscheidet sich von Autos, die vor 2013 produziert wurden. Zuerst müssen Sie prüfen, welche Komforteinheit im Auto verbaut ist. Wir lösen die Schrauben der Stopfen unter den Füßen auf der Fahrer- und Beifahrerseite, dann tasten wir nach der Schraube, die den Block selbst mit der Halterung verbindet, und schrauben sie ab. Wir ziehen den Block von der Fahrerseite heraus und sehen uns, nachdem wir alle 4 Stecker getrennt haben, die Zahlen an: Wenn die letzten Zahlen 20 sind, haben wir Glück und können mit der Installation fortfahren, aber wenn es mit 10 endet, dann leider, die notwendigen Kontakte für einen solchen Block nicht genutzt werden, liegt es schon an uns zu entscheiden: entweder einen neuen Block suchen oder diese Idee verwerfen.

Abdeckung Komforteinheit

Sie müssen sich auch die Nummern des Fahrertürmoduls ansehen, dessen Nummer mit den Nummern 2170 beginnt, ist nicht geeignet, es beginnt krampfhaft zu blinken und verstellt die Spiegel nicht, das gewünschte Modul hat eine Katalognummer 2172-3763080.

Fahrertürmodule: oben mit 4 Tasten, unten mit 2

Wir gehen weiter, dieser Komfortblock unterscheidet sich vom Pre-Styling Prior, das ist sofort zu sehen, er hat 4 Anschlüsse und das alte Modell hatte nur drei. Ich habe die Schaltung der Einfachheit halber „geklebt“, nur die notwendigen Kontakte gelassen und den Rest entfernt.

Schaltplan Fensterheber mit Komforteinheit

Hier sehen Sie, dass die erforderlichen XP3- und XP4-Anschlüsse wir sofort erkennen, sie sind grau, dann konzentrieren wir uns auf die Farben der Kontakte, sie stimmen im Diagramm und im Anschluss vollständig überein.
Sie müssen nur 3 Drähte von der Tür zur Komforteinheit ziehen: 2 vom Knopf und 1 vom Aufzug. Für den Knopf habe ich Lautsprecherkabel verwendet, die von den hinteren Lautsprechern übrig geblieben sind, für den Fensterhebermotor brauche ich ein dickeres Kabel, ich habe es mir bei der Arbeit ausgeliehen, für die Knopfanschlüsse habe ich den Floppy-Laufwerksanschluss verwendet. Ich habe vor 2 Jahren Fensterheber bestellt, Zahnstangen-Forward-Firmen, ich wollte meinen Bruder auf das Auto setzen, aber es hat nicht geklappt. Zum Einbau des Fensterhebers die Türverkleidung ausbauen und den eingebauten Fensterheber demontieren.

Elektrische Fensterheber eingebaut

Wir platzieren den neuen elektrischen an normalen Stellen und ziehen ihn mit Schrauben und Muttern fest, die von der manuellen Hebebühne entfernt wurden. Um die Kabel zu verlegen, müssen Sie die Sicherheitsgurtschraube lösen, sie befindet sich unter der Abdeckung, und die unteren und seitlichen Schwellen entfernen. Wir verlegen die Verkabelung entlang der normalen, um sie während des Betriebs des Autos nicht zu sehen und nicht zu beschädigen.

Um den manuellen Fensterheber zu entfernen, lösen Sie die Schrauben und Muttern und entfernen Sie den Lift selbst vom unteren linken technologischen Fenster

Vergessen Sie nicht, das Glas während der Installation zu unterstützen

Wir verlegen die Verkabelung unter der Schalldämmschicht

Fangen wir an, uns zu verbinden. Ich habe die Drähte ohne Lamellen in die Anschlüsse gesteckt, ich habe sie einfach abisoliert, verdreht und in zwei Hälften gefaltet. Das rosa Kabel ist für die beiden hinteren Tasten üblich, wir reinigen es und verdrillen es mit einem Kabel von jeder Taste gemäß dem Diagramm. In 2 leeren Buchsen zwischen den rosa und weiß-schwarzen Drähten stellen wir die restlichen Kontakte her, ohne links und rechts zu verwechseln. Der XP3-Anschluss ist einfacher, es gibt nur 2 leere Steckdosen, und wir starten Strom von den Fensterhebermotoren in sie, nur ohne rechts und links zu verwechseln.