Einbau von Heckscheiben in ein älteres Auto. Elektrische Fensterheber hinten beim Lada Priora Restyling einbauen

Die neuen Priors werden mit einer Komforteinheit von Grants und dem neuen Kalina geliefert, daher unterscheidet sich der Anschluss der hinteren elektrischen Fensterheber von Autos, die vor 2013 hergestellt wurden. Zuerst müssen Sie prüfen, welche Komforteinheit im Auto verbaut ist. Wir lösen die Schrauben der Stopfen unter den Füßen auf der Fahrer- und Beifahrerseite, dann tasten wir nach der Schraube, die den Block selbst mit der Halterung verbindet, und schrauben sie ab. Wir ziehen den Block von der Fahrerseite heraus und sehen uns, nachdem wir alle 4 Stecker getrennt haben, die Zahlen an: Wenn die letzten Zahlen 20 sind, haben wir Glück und können mit der Installation fortfahren, aber wenn es mit 10 endet, dann leider, die notwendigen Kontakte für einen solchen Block nicht genutzt werden, liegt es schon an uns zu entscheiden: entweder einen neuen Block suchen oder diese Idee verwerfen.

Abdeckung Komforteinheit

Sie müssen sich auch die Nummern des Fahrertürmoduls ansehen, dessen Nummer mit den Nummern 2170 beginnt, ist nicht geeignet, es beginnt krampfhaft zu blinken und verstellt die Spiegel nicht, das gewünschte Modul hat eine Katalognummer 2172-3763080.

Fahrertürmodule: oben mit 4 Tasten, unten mit 2

Wir gehen weiter, dieser Komfortblock unterscheidet sich vom Pre-Styling Prior, das ist sofort zu sehen, er hat 4 Anschlüsse und das alte Modell hatte nur drei. Ich habe die Schaltung der Einfachheit halber „geklebt“, nur die notwendigen Kontakte gelassen und den Rest entfernt.

Schaltplan Fensterheber mit Komforteinheit

Hier sehen Sie, dass die erforderlichen XP3- und XP4-Anschlüsse wir sofort erkennen, sie sind grau, dann konzentrieren wir uns auf die Farben der Kontakte, sie stimmen im Diagramm und im Anschluss vollständig überein.
Sie müssen nur 3 Drähte von der Tür zur Komforteinheit ziehen: 2 vom Knopf und 1 vom Aufzug. Für den Knopf habe ich Lautsprecherkabel verwendet, die von den hinteren Lautsprechern übrig geblieben sind, für den Fensterhebermotor brauche ich ein dickeres Kabel, ich habe es mir bei der Arbeit ausgeliehen, für die Knopfanschlüsse habe ich den Floppy-Laufwerksanschluss verwendet. Ich habe vor 2 Jahren Fensterheber bestellt, Zahnstangen-Forward-Firmen, ich wollte meinen Bruder auf das Auto setzen, aber es hat nicht geklappt. Zum Einbau des Fensterhebers die Türverkleidung ausbauen und den eingebauten Fensterheber demontieren.

Elektrische Fensterheber eingebaut

Wir platzieren den neuen elektrischen an normalen Stellen und ziehen ihn mit Schrauben und Muttern fest, die von der manuellen Hebebühne entfernt wurden. Um die Kabel zu verlegen, müssen Sie die Sicherheitsgurtschraube lösen, sie befindet sich unter der Abdeckung, und die unteren und seitlichen Schwellen entfernen. Wir verlegen die Verkabelung entlang der normalen, um sie während des Betriebs des Autos nicht zu sehen und nicht zu beschädigen.

Um den manuellen Fensterheber zu entfernen, lösen Sie die Schrauben und Muttern und entfernen Sie den Lift selbst vom unteren linken technologischen Fenster

Vergessen Sie nicht, das Glas während der Installation zu unterstützen

Wir verlegen die Verkabelung unter der Schalldämmschicht

Fangen wir an, uns zu verbinden. Ich habe die Drähte ohne Lamellen in die Anschlüsse gesteckt, ich habe sie einfach abisoliert, verdreht und in zwei Hälften gefaltet. Das rosa Kabel ist für die beiden hinteren Tasten üblich, wir reinigen es und verdrillen es mit einem Kabel von jeder Taste gemäß dem Diagramm. In 2 leeren Buchsen zwischen den rosa und weiß-schwarzen Drähten stellen wir die restlichen Kontakte her, ohne links und rechts zu verwechseln. Der XP3-Anschluss ist einfacher, es gibt nur 2 leere Steckdosen, und wir starten Strom von den Fensterhebermotoren in sie, nur ohne rechts und links zu verwechseln.

Elektrische Fensterheber hinten, die in ausländischen Autos seit langem vorhanden sind, sind in inländischen Autos immer noch eine Seltenheit. Nur die neuesten Generationen russischer Autos wie der Lada Priora haben diese Option erhalten. Elektrische Fensterheber von Priora sind eine der beliebtesten Optionen für ein solches Auto.

Überblick über allgemeine Konzepte

Installation hintere Fenster Priora steht eindeutig nicht in der Macht jedes Fahrers, der sich für einen eigenständigen Einbau oder einen handgefertigten Austausch eines ausgefallenen Geräts entscheidet. Bevor Sie diese Geräte in ein Auto einbauen, müssen Sie zumindest ungefähre Kenntnisse über das Verfahren und das Funktionsprinzip des Geräts selbst haben. Ohne diese ist eine kompetente Fensterreparatur nicht möglich. Der Fensterhebermechanismus ist in den Türen eingebaut. Die Fensterheber von Priora bestehen aus einem Elektromotor, einem Antrieb und einer elektronischen Steuereinheit. Je nach ESP-Gerät kann es sein:

• Kabel (am häufigsten);
• Planke;
• Gestell.

In einigen Ausstattungsvarianten von Lada Priora sind werksseitige hintere ESPs installiert, was die Notwendigkeit von Kenntnissen über ihr Gerät nicht beseitigt. Das Ersetzen eines elektrischen Fensterhebers ist ein solches Problem, das unerwartet auftritt, daher ist es am besten, sich im Voraus darauf vorzubereiten.

Wie einige Autobesitzer herausgefunden haben, müssen Sie, um elektrische Fensterheber zu installieren, in der Lage sein, die elektrische Verkabelung zu verstehen und viel Geduld zu haben. Insbesondere in Priora 2008 wurde festgestellt, dass die Verkabelung hintere Türen nicht vollständig geschieden, was die Arbeit erheblich erschwert. Außerdem ist der Betrieb von regulären ESPs bei ausgeschalteter Zündung unmöglich, selbst wenn Sie einen Jumper in das gewünschte Relais stecken.

Es werden viele Heckkrafthebersätze verkauft, die mit dem VAZ-2110, Grant und Priora kompatibel sind. Die Kosten für das Kit können je nach Art des Designs und Herstellers 3.500 Rubel erreichen. Ungefähr der gleiche Betrag kostet die Installation von Geräten im Service. Viele Besitzer des VAZ 2170 Priora stehen früher oder später vor dem Problem des Ausfalls von Standard-Fensterhebern. Es gibt zwei häufige Gründe:

1. Seilbruch.
2. Ausfall des Elektroantriebs.

Verursacht Kritik und die Arbeit von normalen Glasschließern, aufgrund derer das Auto oft weit offen gelassen wird. Auf ihren Ersatz wird auch ziemlich oft zurückgegriffen.

Arten von kompatiblen elektrischen Fensterhebern

Zu den gängigen Modellen auf dem Ersatzteilmarkt gehört der elektrische Fensterheber des Priora Forward. Dieses Model des Elektrolifts erfolgt in der kombinierten Anordnung des Antriebs und der eigentlichen Hubmechanik des Zahnstangentyps, kompakt kombiniert mit der Glasführung. Aufzüge dieses Modells zeichnen sich durch erhöhte Zuverlässigkeit und einfache Installation auf Priora aus.

Garnet ist das zweitbeliebteste System. Unter diesem Namen gibt es nicht einmal ein einziges Modell, sondern eine ganze Familie, von der jede Modifikation für ein bestimmtes Auto konzipiert ist. Der Mechanismus ist auch ein Rack-Typ, der viel verdient hat Gute Rückmeldungen von Autoliebhabern. Diese Art von Aufzügen zeichnet sich durch einen unterbrechungsfreien Betrieb, eine schnelle Geschwindigkeit beim Anheben / Absenken des Glases und einen geringen Geräuschpegel aus.

Über Glasschließer wurde oben bereits gesagt. Im Luxuspaket sind sie an allen Türen zu haben, ihre Wirkung lässt aber zu wünschen übrig. Sie müssen auf den Austausch durch andere ähnliche Geräte zurückgreifen. Eine der verfügbaren Alternativen ist das Master-System. Es ermöglicht Ihnen, die Fenster automatisch zu öffnen, wenn die Diebstahlsicherung eingeschaltet ist, und sie sogar eine halbe Stunde lang nach dem Ausschalten der Zündung zu steuern. Das Gerät selbst sieht aus wie eine elektronische Platine mit Anschlüssen, die mit der Standardverkabelung des Priora verbunden ist.

Der Master ist nicht sehr teuer (ab 700 Rubel) und seine Installation wirkt sich in keiner Weise auf die Türverkleidung aus. Der gesamte Vorgang besteht darin, die Verkleidung der hinteren Einstiegsleisten zu entfernen, die Schalldämmung zu biegen und den Türschließer mit dem Stecker zu verbinden.

Für die vorderen Türen hebt und senkt der Master standardmäßig die Fenster ohne Zündung, und für die hinteren Türen müssen Sie eine etwas andere Version namens Master Plus installieren. Bei der Installation gibt es keine Unterschiede, Hauptsache nicht vergessen, die Minusbatterie vor Arbeitsbeginn auszuschalten. Der Master hat viele weitere nützliche Funktionen, zum Beispiel schaltet er das Radio automatisch aus, wenn das Auto scharf geschaltet ist.

Einbau von Aufzügen an den hinteren Türen

Elektrische Fensterheber sind ein notwendiges Element des Komforts. Aber bei Priora ist nicht alles so einfach. Eine normale Verkabelung (es sei denn, Sie haben natürlich eine Luxusversion) reicht nicht aus, um Aufzüge in den hinteren Türen zu installieren. Und als erstes müssen Sie die notwendigen Kabel von der Steuereinheit zu den Türen ziehen. Darüber hinaus ist dies nicht die einzige Schwierigkeit. Bei manchen Versionen ohne ESP hinten Für sie sind Relais installiert, und die Steuereinheit hat nur 2 Tasten. Um die Aufzüge wieder zu installieren, müssen Sie daher die Steuereinheit auf eine mit vier Tasten umstellen.

Beim Austausch des Geräts kann es zu Problemen mit der Wegfahrsperre der serienmäßigen Diebstahlsicherung kommen. Sie muss entweder deaktiviert oder neu programmiert werden. Es hängt davon ab, ob Sie einen Werksalarm benötigen. Generell wird das an sich nicht allzu komplizierte Prozedere in den von der Luxusklasse abweichenden Priora-Ausstattungsvarianten immer komplizierter.

Um elektrische Fensterheber am Priora zu installieren, benötigen Sie einen Schlüsselsatz, die Aufzüge selbst und einen Schraubendreher. Zeitaufwand ab 15 Minuten an der Tür, ohne Ärger mit der Wegfahrsperre. In manchen Fällen dauert es bis zu fünf Stunden Arbeit.

Aber selbst eine scheinbar korrekte Installation garantiert nicht, dass die elektrischen Fensterheber von Priora sofort funktionieren. . Priore hat einen ziemlich komplizierten Schaltplan, besonders für diejenigen, die noch nie damit gearbeitet haben. Und wenn es immer noch kein Relais in den hinteren Türen gibt, müssen Sie es kaufen und installieren.

Das lässt sich übrigens leicht überprüfen: Wenn Sie den Fensterheber an der Vordertür betätigen, ertönt ein leises Klicken in den hinteren Türen. Dies sind funktionierende hintere Relais, die sich gut für die Installation von nicht standardmäßigen ESPs eignen, die mit Ihrem Auto kompatibel sind. In den Autoforen gibt es zu diesem Thema wenig Informationen.

Sie müssen auch wissen, wie Sie die Hebebühne entfernen, um sie auszutauschen oder zu reparieren. Hier ist alles einfacher, wir nehmen das Glas heraus, trennen den Stecker des Elektromotors, lösen die Befestigungselemente mit einem Zehnerschlüssel und ziehen den Mechanismus selbst durch ein speziell vorgesehenes Loch heraus. Und so ist es bei jeder Tür. Die Verkleidung muss vor Beginn der Arbeiten entfernt werden.

Ein Fensterheber ist beim Priora in der Norma-Konfiguration an seinem gewohnten Platz verbaut. Als nächstes müssen Sie die Tasten der hinteren Tür anschließen, da jede der Tasten 3 Kontakte hat (für Strom, Masse und gemeinsames Kabel). Die Drähte vom 1. und 3. Kontakt müssen unabhängig voneinander zum Steuergerät unter dem Armaturenbrett geführt werden. gemeinsame Leitung wird an eines der Kabel angeschlossen, die von der Steuerung kommen. Nach diesen Vorgängen verbinden wir jede vorherige Hebebühne mit einem Elektromotor.

Um einen Elektroantrieb an die Hebebühne anzuschließen, müssen Sie zuerst den Stromstecker von der Steuerung trennen. Es hat zwei leere Steckplätze. Es ist lediglich erforderlich, die Verriegelung zu entfernen, um die für den Betrieb der Hebebühnen erforderlichen Kabel problemlos anzuschließen. Sie müssen die Kabel auch in die entsprechenden Anschlüsse in den hinteren Türen führen (ihre Farben sind rot und schwarz). Es ist am einfachsten, sie entlang der nativen Verkabelung des VAZ Priora zu strecken. Der Blog von drive2.ru hat detaillierte Anleitung in diesem Moment mit Fotos. Im Allgemeinen sind elektrische Fensterheber von Priora recht einfach ein- und auszubauen.

Damit ist die Installation von elektrischen Glasaufzügen an den hinteren Türen des Priora-Autos abgeschlossen. Aber in diesem Fall funktioniert der Standardalarm nicht, bis die Wegfahrsperre blinkt. Installieren Sie an dieser Stelle entweder ein neues Diebstahlschutzsystem oder verwenden Sie die zweite Methode, um ein elektrisches Fenster am Priora zu installieren.

Trotz der Tatsache, dass die elektrischen Fensterheber gesteuert werden, ist das Layout der Priora-Fenster wie bei früheren Modellen etwas anders. Prior hat keine elektrische Fensterhebersperre. Die Fensterheber werden vom Power Pack Controller gesteuert. Dies wurde zur Bequemlichkeit der Steuerung elektrischer Fensterheber durchgeführt. Um das Glas vollständig zu öffnen und zu schließen, müssen Sie die Taste jetzt nicht mehr festhalten, sondern kurz drücken. Wenn die Taste eine Weile gedrückt gehalten wird, funktioniert der elektrische Fensterheber, bis die Taste losgelassen wird. Die Taster schalten in diesem Fall nicht wie bei den Vorgängermodellen den Stromkreis, sondern sind eine Art Sensor für die Elektronikeinheit.

Neben der Verwendung elektronischer Einheiten in der Fensterheberschaltung von Priora besteht die Möglichkeit, den elektrischen Antrieb mit Strom zu versorgen. Einer der Drähte ist multifunktional und dient der Stromversorgung der Heizungs- und Spiegelsteuerung sowie des Magnetventils für die Türverriegelung. Daher kann diese Ader sowohl Plus als auch Minus haben, je nachdem welcher Verbraucher eingeschaltet ist. Der Wert wird von der Elektropaketsteuerung gesteuert. Auf der rechten und linken Seite werden die Adern separat an Stecker X1, Pin 4 bzw. 6, angeschlossen. Diese Eigenschaft kann zur Fehlersuche in einem Schaltkreis verwendet werden.

Wie finde ich eine Fehlfunktion im Schaltplan der elektrischen Fensterheber von Priory, wenn die elektrischen Fensterheber der Beifahrertür nicht funktionieren? Eine Fehlfunktion der Fensterheber aller Türen ist unwahrscheinlich und liegt höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion des Steuergeräts für elektronisches Antriebspaket. Eine Fehlfunktion des elektrischen Aufzugs in einer der Türen ist eine sehr häufige Panne, insbesondere bei den ersten Autos. Und es ist wieder mit einer Fehlfunktion des Geräts verbunden, insbesondere mit dem Durchbrennen von Mikroschaltkreisen, die den Betrieb des Elektroantriebs steuern. Grund war der Fehler in der Schaltung des Herstellers. Aus dem gleichen Grund könnten elektrische Fensterheber ruckartig funktionieren. Anschließend behebt der Blockhersteller den Defekt, aber der Ausfall des Blocks weist immer noch die Hauptstörung auf dieser Moment. Aus dem oben Gesagten folgt jedoch auf keinen Fall, dass bei einer Fehlfunktion der elektrischen Fensterheber die Einheit sofort gewechselt werden muss. Andere prosaischere Probleme sind ebenfalls möglich.

Beginnen Sie die Fehlersuche am besten damit, die Funktionsfähigkeit des Türschlosses zu überprüfen, an dem der Aufzug nicht funktioniert. Wenn das Schloss auch nicht funktioniert, müssen Sie das Vorhandensein von Strom oder Minus auf dem Kabel von der Steuereinheit für die doppelt verglaste Einheit von Stecker X1, Ausgang 4 oder 6, je nachdem, welche Seite Sie suchen, überprüfen eine Fehlfunktion. Verbinden Sie dazu die Prüflampe mit der Karosserie und schalten Sie den Fensterheber in die eine oder andere Richtung ein. Schließen Sie dann eine Prüflampe an die positive Leitung an und wiederholen Sie den Vorgang. Es lohnt sich auch, die Schlussfolgerungen 1, 5, 11, 13 zu überprüfen. Wenn die Kontrolllampe in allen Fällen aufleuchtet, funktioniert die Steuereinheit und höchstwahrscheinlich liegt ein Kabelbruch an der Tür oder eine Fehlfunktion des elektrischen Antriebs vor . Zur Überprüfung ist es notwendig, die Türverkleidung zu entfernen und eine Prüflampe zwischen den Kabeln zum Elektroantrieb anzuschließen. Wenn die Pfote beim Einschalten der Hebebühne aufleuchtet, ist der elektrische Antrieb defekt, sonst ist das Kabel gebrochen. Wenn das Gerät nicht funktioniert, ist es notwendig, die Ursache herauszufinden. Dies kann nicht nur ein Fabrikationsfehler sein, sondern auch ein Kurzschluss der Drähte untereinander oder zum Gehäuse.
Der Anschluss der elektrischen Fensterheber an der Fahrertür unterscheidet sich etwas vom Anschluss in den Beifahrertüren. Dies liegt an der Verwendung des Steuergeräts für alle in der Fahrertür. Wenn eine beliebige Taste an der Einheit eingeschaltet wird, wird daraus ein entsprechendes Signal erzeugt, das über ein Kabel, das den Stift 5 des Fahrertürblocks mit dem Stift 5 des Blocks 3 des doppelt verglasten Fensters verbindet, an die Steuersteuerung des Elektropakets übertragen wird Steuergerät. Bei der Fehlersuche ohne Verwendung von Diagnosegeräten können Sie die Integrität oder den Masseschluss des Kabels, durch das das Signal geht, und das Vorhandensein von Strom am Fahrertürmodulblock prüfen.

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Administrator 19/04/2014

Moderne elektrische Fensterheber sind Teil der Autoelektronik. Manuelle Geräte waren gestern, heute werden elektrische Konstruktionen verwendet. Trotz ihrer Bequemlichkeit und Praktikabilität gelten sie als weniger zuverlässig als Mechaniker, was bedeutet, dass sie häufiger versagen.

Jeder Besitzer des Lada Priora kann früher oder später feststellen, dass die elektrischen Fensterheber an seinem Auto nicht funktionieren. Vordere und hintere Geräte haben ungefähr die gleiche Ausfallwahrscheinlichkeit. Wenn Ihr elektrischer Fensterheber jedoch nicht mehr funktioniert, muss das Problem behoben werden, da Sie sonst das Fenster nicht öffnen oder schließen können. Einige Probleme können selbst gelöst werden, und in einigen Fällen müssen Sie sich an ein Servicecenter wenden. Heute werden wir darüber sprechen, warum das elektrische Fenster des Lada Priora nicht funktioniert und wie das Problem gelöst werden kann.

Verständnis des Schemas

Bevor Sie mit der Diagnose einer Fehlfunktion des Fensterhebers beginnen, müssen Sie sich zunächst mit den Funktionen vertraut machen elektrische Schaltung Auto. Wenn Sie es beherrschen, wird es keine besonderen Probleme mit der Diagnose geben. Dazu müssen Sie das Handbuch für das Auto finden, es gibt separate Schaltpläne für Fahrer-, Beifahrer- und Hintertüren. Um eine Fehlfunktion zu diagnostizieren, müssen Sie die Position und den Anschluss der folgenden Elemente kennen:

• Steuerblock;
• Zentralverriegelung;
• Blinker;
• Spiegel;
• Pads zum hinteren Kabelbaum, sowie zum Lautsprecher;
• Fenstermotor.

Alle beschriebenen Elemente sind im Grundschema angegeben. Warum ist das alles nötig? Damit Sie die Anschlüsse nicht verwechseln und Verwechslungen mit der Autoelektronik vermeiden. Manchmal gibt es Situationen, in denen zum Beispiel ein unerfahrener Autofahrer den rechten elektrischen Fensterheber mit der linken Seite verbindet und umgekehrt.

Nachdem Sie die Schaltung verstanden haben, können Sie direkt damit fortfahren, die Fehlfunktion zu identifizieren und zu beheben, wenn dies selbst möglich ist.

Was ist die Ursache des Problems

Manchmal liegt keine Störung als solche vor. Beispielsweise können elektrische Fensterheber ausfallen harter Frost, aber andere Elektriker leiden unter ähnlichen Problemen. Experten raten daher, beim Kauf/Mieten und Beheizen einer Garage nicht zu sparen. Aber mechanische Ausfälle sind häufiger.

Wenn Sie eine Panne vermuten, müssen Sie zuerst das TsBKE überprüfen - dies ist die persönliche Innovation von AvtoVAZ, die die Arbeit des Elektrikpakets ausführt. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass die Sicherung funktioniert. Wenn alles in Ordnung ist, demontieren wir die Türen, bewaffnen uns mit einem Multimeter und messen die Spannung an den Klemmen des Fensterhebermotors. Wenn keine Spannung anliegt, dann:

1. Möglicherweise liegt eine Fehlfunktion des Fensterhebersteuergeräts vor (die Taste zum Öffnen und Schließen des Fensters an der Tür).
2. Das Problem liegt in der Verbindung der Kabelverbinder.
3. CBKE lehnte ab.

Wenn im Netzwerk Spannung anliegt, die von einem Multimeter oder einer 12-V-Glühbirne deutlich angezeigt wird, verschwinden die oben genannten Probleme automatisch. Sie müssen also woanders nach einer Fehlfunktion suchen. Höchstwahrscheinlich liegt es in den folgenden Knoten des Systems:

1. Steckt fest oder der Glashebemotor sinkt.
2. Das Fensterheberkabel hat seinen Nutzen überschritten und muss ersetzt werden.
3. Die Schrägstellung des Glases selbst, wobei der Rest des Systems voll funktionsfähig ist.

Alle oben genannten Ausfälle treten mit ungefähr gleicher Häufigkeit auf, mit Ausnahme des Glasversatzes, der viel seltener auftritt.

Die Selbstbestimmung eines kaputten elektrischen Fensters kann ernsthaft schwierig sein. Erstens ist es schwierig, ein CBEC-Problem zu diagnostizieren. Das Gerät ist so konzipiert, dass eines der Kabel multifunktional ist. Das kann sein:

• X1-4.
• X1-6.

Die Essenz der Multifunktionalität liegt in der Tatsache, dass einige Leiter in der Lage sind, die Polarität unabhängig zu ändern, wenn ein entsprechender Befehl von der CBKE empfangen wird. Diese Paare können gleichzeitig die Seitenspiegel steuern, Zentralverriegelung, Versorgungsstrom usw.