Das Bordsteuersystem VAZ 2114 funktioniert. Die Anzeigeeinheit des Bordsteuersystems

Block Bordsystem Kontrolle

1 - Anzeige für unzureichenden Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors. Leuchtet orange, wenn der Ölstand im Kurbelgehäuse unter die „MIN“-Markierung auf der Anzeige gesunken ist. Überprüfen Sie vor dem Nachfüllen von Öl, ob Öllecks aufgrund von Dichtheitsverlusten im Schmiersystem vorliegen.
2 - Signalgerät für unzureichenden Waschflüssigkeitsstand im Waschbehälter. Leuchtet orange, wenn sich weniger als 1 Liter Waschflüssigkeit im Behälter befindet.
3 - Anzeige für unzureichenden Kühlmittelstand Ausgleichsbehälter. Leuchtet orange, wenn der Kühlmittelstand bei kaltem Motor unter den zulässigen Grenzwert fällt. Überprüfen Sie vor dem Nachfüllen der Flüssigkeit die Dichtheit des Kühlsystems.
4 - Melder offener Türen. Leuchtet rot, wenn die Autotür nicht geschlossen ist.
5 - Anzeige einer Fehlfunktion der Brems- oder Begrenzungsleuchten. Leuchtet rot auf, wenn die Bremsleuchte beim Betätigen des Bremspedals oder eine der eingeschalteten Standlichtleuchten defekt ist.
6 - Verschleißanzeige der Beläge der vorderen Bremsbeläge. Leuchtet orange, wenn das Bremspedal betätigt wird, und bleibt an, bis die Zündung ausgeschaltet wird, wenn die Dicke der vorderen Bremsbeläge auf 1,5 mm abgenommen hat.

7 - Signalgerät für nicht angelegte Sicherheitsgurte. Leuchtet rot, wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angelegt ist.
Funktionsmodi des Blocks:
- ausgeschaltet;
- Standby Modus;
– Kontrolle der Signalgeräte vor der Abfahrt;
– Parametersteuerung.
Das Gerät befindet sich im „Aus“-Modus, bis der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt wird. In Stellung 0 („Aus“) des Schlüssels im Zündschloss geht das Gerät in den „Standby-Modus“. Bei gleichzeitigem Öffnen der Fahrertür kommt es zur Fehlermeldung „Schlüssel im Zündschloss vergessen“. Tonsignal Der Blockwächter gibt für 5–7 s ein intermittierendes Signal aus. Das Signal kann entweder durch Schließen der Tür, durch Abziehen des Schlüssels oder durch Drehen des Schlüssels im Zündschloss in Stellung I („Zündung“) unterbrochen werden. In Stellung I des Schlüssels im Zündschloss wechselt das Gerät in den Modus „Vorabfahrtkontrolle der Signalgeräte“, in dem zur Überprüfung ihrer Funktionsfähigkeit alle Licht- und Tonsignalgeräte für 3–5 s eingeschaltet werden, und dann wechselt das Gerät nach einer Pause von 1 s in den Modus „Parametersteuerung“ und generiert im Falle einer Störung einen Alarm nach folgendem Algorithmus:
- Die Kontrollleuchte des Parameters, der außerhalb der Norm liegt, beginnt 5–7 s lang zu blinken, danach wechselt sie in den Dauerglühmodus, bis die Störung behoben ist oder der Schlüssel im Zündschloss auf Position 0 („Aus“) zurückkehrt. );
- Gleichzeitig mit dem Lichtsignalgeber schaltet sich der Tonsignalgeber für 3 s ein;
– Wenn gleichzeitig eine weitere Störung auftritt, beginnen der akustische Alarm und das Licht im Blinkmodus für die letzte Störung mit höherer Priorität zu arbeiten und der Lichtsignalgeber der vorherigen Störung wechselt in den Dauerleuchtmodus.

Die Anzeigeeinheit des Bordsteuersystems enthält einen elektronischen Steuerkreis mit einem akustischen Signalgeber und sieben LED-Signalgebern: unzureichender Ölstand, unzureichender Waschflüssigkeitsstand, unzureichender Kühlmittelstand, offene Türen, defekte Außenbeleuchtungslampen, Verschleiß der Bremsbeläge und nicht angelegte Sicherheitsgurte.

Der Block kann sich in einem von fünf Modi befinden.

Ausgeschaltet. Wenn der Schlüssel nicht im Zündschloss (Schloss) steckt, befindet sich das Gerät im „Aus“-Modus.

Standby Modus. Wenn der Schlüssel in das Zündschloss gesteckt wird, geht das Gerät in den Standby-Modus und bleibt im Standby-Modus, wenn sich der Schlüssel im Zündschloss in der Position „0“ (Aus) befindet. Wenn in diesem Modus die Fahrertür geöffnet wird, tritt die Fehlfunktion „Schlüssel im Zündschloss vergessen“ auf und das Tonsignalgerät beginnt für (8 ± 2) s ein intermittierendes Tonsignal auszusenden. Das Signal sollte erlöschen, wenn die Tür geschlossen wird, der Schlüssel aus dem Zündschloss abgezogen oder in eine andere Position gedreht wird.

Vorkontrolle von Signalgeräten (Prüfung). Dieser Modus wird aktiviert, indem der Schlüssel im Zündschloss in die Position „I“ („Zündung“) gedreht wird. Gleichzeitig sollten sich der Ton und alle LED-Signalgeräte für (4 ± 2) s einschalten, um ihre Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Gleichzeitig werden Störungen durch Füllstandssensoren überwacht und deren Zustand gespeichert. Bis zum Ende der Prüfung erfolgt keine Signalisierung über den Zustand der Sensoren.

Vorläufige Kontrolle der Sensoren (Sensorstatus). Nach dem Ende des Tests folgt eine Pause und das Gerät schaltet auf die Parameterkontrolle vor der Abfahrt um. Die Fehlersignalisierung (falls vorhanden) erfolgt nach folgendem Algorithmus:
- LED-Anzeigegeräte für die Parameter, die die Grenzwerte überschritten haben, beginnen für (8 ± 2) s zu blinken und leuchten danach konstant, bis der Schlüssel im Zündschloss auf Position „0“ („Aus“) gedreht wird;
- gleichzeitig und synchron mit den LED-Signalgebern schaltet sich der akustische Signalgeber ein, der sich nach (8 ± 2) s wieder ausschaltet.

Überwachung von Parametern während des Motorbetriebs. In diesen Modus wechselt das Gerät nach Beendigung der Vorkontrolle der Sensoren. Die Kontrolle der Parameter der Füllstandsensoren wird beendet. Tritt während der Bewegung eine Störung auf, wird die Signalisierung nach dem für den Modus „Vorsteuerung der Sensoren“ angegebenen Algorithmus wiederholt. Wenn während der Ton- und LED-Signalisierung der Schlüssel im Zündschloss auf Position „0“ („Aus“) gedreht wird, sollten der Ton und die LED-Alarme ausgeschaltet werden.

Störungen wie „Bremsbelagverschleiß“ oder „Glühfaden durchgebrannt“ sollten bis zum Ende der Fahrt im Gedächtnis bleiben – bis der Schlüssel auf Stellung „0“ („Aus“) gedreht wird.

Wenn innerhalb von (8 ± 2) s nach Beginn der Licht- und Tonsignalisierung ein oder mehrere „Fehler“-Signale auftreten, sollte das Blinken der LED in Dauerlicht wechseln und die Lichtanzeige neu empfangener Signale sollte aufleuchten nach dem beschriebenen Algorithmus.

Beim Öffnen einer Autotür muss das Gerät die Innenbeleuchtung einschalten.

Austausch der Sicherungen Lada 2113, Überprüfung und Fehlerbehebung der elektrischen Ausrüstung der Autos VAZ 2113, VAZ 2115, VAZ 2114. Überprüfung der Anzeigeeinheit des Steuerungssystems. Stromkreise VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113

Überprüfung der Anzeigeeinheit des Fotokontrollsystems, Schaltpläne VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113

Diagnostik von Elektrogeräten 2113. Anleitung zur Reparatur von Elektrogeräten, Anlasser, Zündgerät 2114. Überprüfung von Instrumenten, Reiniger, Beleuchtungsgerät 2115

Überprüfung der Anzeigeeinheit des Bordkontrollsystems VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113, Lada Samara 2

Der Block kann in einem von fünf Modi vorliegen:

- ausgeschaltet;
- Wartemodus;
– Vorkontrolle von Signalgeräten (Prüfung);
– vorläufige Kontrolle der Parameter (Zustände der Sensoren);
– Kontrolle der Parameter während des Motorbetriebs.

Beim Öffnen einer Autotür muss das Gerät die Innenbeleuchtung einschalten.

Aus-Modus
Wenn der Schlüssel nicht in das Zündschloss gesteckt ist, befindet sich das Gerät im „Aus“-Modus.

Wartemodus
Nach dem Einstecken des Schlüssels in das Zündschloss des VAZ 2113 geht das Gerät in den „Standby-Modus“ und bleibt darin, während sich der Schlüssel im Zündschloss in Stellung 0 („Aus“) befindet.
Wenn die Fahrertür in diesem Modus geöffnet wird, tritt die Fehlermeldung „Schlüssel im Zündschloss vergessen“ auf und der Summer beginnt intermittierend für (8 ± 2) s zu piepen. Das Signal sollte erlöschen, wenn Sie die Tür schließen, den Schlüssel aus dem Zündschloss VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113 ziehen oder den Schlüssel in eine andere Position drehen.

Testen
Dieser Modus wird aktiviert, nachdem der Schlüssel im Zündschloss in Position I gedreht wurde („Zündung Lada Samara 2“). Gleichzeitig sollten sich der Tonsignalgeber und alle LED-Signalgeber einschalten (4 ± 2), um ihre Funktionsfähigkeit zu überprüfen.
Gleichzeitig werden Störungen durch Füllstandssensoren überwacht und deren Zustand gespeichert. Bis zum Ende des Tests wird der Status der VAZ 2115-Sensoren nicht signalisiert.

Kontrolle der Parameter vor der Abreise
Nach dem Ende des Tests folgt eine Pause und das Gerät schaltet auf die Parameterkontrolle vor der Abfahrt um. In diesem Fall erfolgt die Fehlersignalisierung (sofern vorhanden) nach folgendem Algorithmus:

- LED-Anzeigegeräte für Parameter, die außerhalb der Norm liegen, beginnen für (8 ± 2) s zu blinken und beginnen dann konstant zu brennen, bis der Schlüssel im Zündschloss auf Position „0“ („Aus“) gedreht wird;
- gleichzeitig und synchron mit den LED-Signalgebern schaltet sich der akustische Signalgeber ein, der sich nach (8 ± 2) s wieder ausschaltet.

Überwachung von Parametern während des Motorbetriebs
Der Block wechselt nach dem Ende des vorherigen Modus in diesen letzten Modus. In diesem Fall wird die Steuerung der Parameter der Füllstandsensoren beendet und nur noch die verbleibenden Parameter gesteuert.
Tritt während der Bewegung eine Störung auf, wird die Signalisierung nach dem für den Modus „Parameterkontrolle vor der Abfahrt“ angegebenen Algorithmus wiederholt.
Wenn während der Ton- und LED-Signalisierung der Schlüssel im Zündschloss auf Position „0“ („Aus“) gedreht wird, sollte die Ton- und Lichtsignalisierung des VAZ 2114 ausgeschaltet werden.
Bei Störungen wie „Bremsbelagverschleiß“ oder „Glühwendel durchgebrannt“ muss die Störung bis zum Ende der Fahrt gespeichert werden [bis der Schlüssel auf Stellung „0“ („Aus“) gedreht wird.
Wenn innerhalb von (8 ± 2) s nach Beginn der Licht- und Tonsignalisierung ein oder mehrere „Fehler“-Signale auftreten, sollte die blinkende Lichtanzeige dauerhaft leuchten und die Lichtanzeige neu empfangener Signale sollte aufleuchten nach dem beschriebenen Algorithmus weiter.

Drähte und Sicherungen Schema der Drähte und Sicherungen des Autos VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113

Montageblock Schema des Montageblocks VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113

Schlüsselpositionsschaltungen Geschaltete Stromkreise an verschiedenen Positionen des Anlasser-Zündschlüssels VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2113

Zündschloss