Das Tonsignal des VAZ 2115 funktioniert nicht. Anpassung und Austausch eines Tonsignals

Autos können mit Hörnern der Typen С-304 und С-305 (zusammenklappbar) oder 20.3721-01 und 201.3721-01 (nicht zusammenklappbar) ausgestattet werden.

Die Hupe befindet sich im Motorraum und ist an einer Halterung montiert, die an die Kühlerrahmenplatte geschweißt ist.

1 - Tonsignal; 2 - Montageblock; 3 – Tonsignalschalter; K6 - Relais zum Einschalten des Tonsignals; A - zu Netzteilen.

Sie benötigen: einen Schlüssel "auf 13", einen Schraubendreher.

1. Schalten Sie die Leitung von der Klemme "-" der Batterie aus.

2. Nehmen Sie die Verkleidungen des Heizkörpers ab (siehe "") und schalten Sie zwei Leitungen von den Schlussfolgerungen des Signals aus.

3. Wenden Sie die Mutter der Befestigung des Trägers des Signals an der Karosserie ab …

4. ... und die Hupe entfernen.

5. Lösen Sie ggf. die Befestigungsmutter und entfernen Sie die Halterung vom Signalgehäuse.

6. Isolieren Sie die oxidierten Signalleitungen ab.

7. Sehen Sie das Signal an der Halterung und schließen Sie die Drähte an Batterie und zu den Ausgängen des Audiosignals ("-" zum oberen Ausgang des Signals, "+" zum unteren).

8. Drehen Sie die Einstellschraube in die entsprechende Richtung, um ein lautes und deutliches Signal zu erhalten. Wenn dies fehlschlägt, ersetzen Sie die Hupe.

9. Montieren Sie die Hupe und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Ausbaureihenfolge.

Gemäß der Straßenverkehrsordnung verkehren einen Wagen VAZ-2115 mit einem fehlerhaften Tonsignal ist verboten. Dies ist der Verkehrssicherheit geschuldet, da der Fahrer in einer Gefahrensituation auf andere Weise andere Verkehrsteilnehmer nicht schnell warnen kann.

Der Stromkreis und das Gerät des Tonsignals selbst sind nicht so kompliziert, daher kann der Fahrer auf Wunsch die aufgetretenen Fehlfunktionen selbst beheben, was dazu führt, dass beim Drücken des Knopfs kein Ton zu hören ist. Die Fehlersuche beginnt wie immer mit einer Prüfung 20 Ampere Sicherung F5, befindet sich im Montageblock unter der Motorhaube eines VAZ-2115-Autos. Diese Sicherung ist entweder intakt oder durchgebrannt.

Aber selbst wenn die Sicherung intakt ist, müssen Sie sie trotzdem entfernen und den Zustand überprüfen Kontakte für ihre Oxidation. Es empfiehlt sich, bei eingeschalteter Zündung mit einer Prüflampe zu prüfen, ob an deren Pluskontakt Spannung anliegt. Wenn keine Spannung anliegt, müssen Sie nach dem Stromkreis des Montageblocks suchen und die Spannung an der Klemme überprüfen, über die diese Sicherung mit Strom versorgt wird. Wenn sich herausstellt, dass die F5-Sicherung durchgebrannt ist, müssen Sie nach einem Kurzschluss suchen, aufgrund dessen sie ausgefallen ist.

Das zweite Gerät, aufgrund dessen das Signal möglicherweise nicht mehr funktioniert, ist Relais K6. Es befindet sich im Befestigungsblock. Um sicherzustellen, dass es defekt ist, müssen Sie das Relais aus der Steckdose entfernen und mit einer Brücke die Kontakte 30 und 87 in der Steckdose dieses Relais schließen.Wenn die Signale selbst funktionieren, sollten sie funktionieren, und das Relais das unbrauchbar geworden ist, muss ersetzt werden.

Die größten Auswirkungen unter ungünstigen Betriebsbedingungen des VAZ-2115-Autos sind die Tonsignale, da sie sich hinter der Kühlerverkleidung befinden. Als Ergebnis ist es möglich, sowohl die Kontakte des Blocks zu oxidieren, über den die Tonsignale mit Spannung versorgt werden, als auch das Festkleben des beweglichen Kontakts innerhalb des Tonsignals selbst.

Es ist äußerst selten, aber dennoch möglich, dass der Grund für den Ausfall des Tonsignals der Knopf zum Einschalten ist, der sich am Lenkrad befindet. Dies geschieht durch eine geringfügige Verschiebung des Gehäuses unter den Lenkschaltern nach unten an der Lenksäule, wodurch der Hub des Hupenknopfs nicht ausreicht, um den beweglichen Kontakt zu schließen.

Der Betrieb eines Autos mit einem fehlerhaften Tonsignal ist verboten. Gleichzeitig funktioniert die Hupe bei Autos der "zehnten" Familie möglicherweise ohne ersichtlichen Grund nicht mehr. Das Potential "+12" wird mit einem der Drähte der Hupe verbunden. Und der zweite Anschluss sollte Masse schließen, wenn die Taste gedrückt wird. Lassen Sie uns überlegen, warum das Signal auf dem VAZ-2112 nicht funktioniert, und dafür werden wir die Kontrollpunkte überprüfen.

Manchmal ist es möglich, den Kontakt mit der "Masse" wiederherzustellen, ohne das Lenkrad zu entfernen. Ein Beispiel wird im Video gezeigt.

Merkmale des Stromkreises VAZ-2112

Die Besitzer des Autos der "zehnten" Familie hatten teilweise Glück: Aber es gibt nur einen Schalter. Der Beweis ist unten angegeben.

Standardschaltplan

Als erster Schritt ist die Sicherung F7 zu prüfen. Im Montageblock befindet es sich in der obersten Reihe (siebte von links).

An einem der Sicherungsanschlüsse liegt Spannung „+12“ an. Hör zu!

Wenn die Sicherung in Ordnung ist, sollte an einer der Hupenklemmen das Potential „+12“ anliegen. Werfen wir einen Blick unter die Haube...

Stecker des Hornmoduls

Den Stecker abziehen, beide Klemmen mit einem Tester prüfen. Wir verbinden die zweite Sonde des Voltmeters mit dem „Minus“ der Batterie.

Der Standardgrund, warum das Signal beim VAZ-2112 nicht funktioniert, ist folgender: Die „positive“ Spannung ist angeschlossen und der Kontakt mit der „Masse“ ist unterbrochen. Meistens liegt das Problem im Schalter.

Wir führen eine Diagnose des Tonsignals durch

Alles beginnt mit Steckerstiften:

1. Nehmen wir an, die Spannung "+12" wird nicht an beiden Kontakten aufgerufen. Suchen Sie dann ausgehend von Klemme 6-Sh5 (Abbildung oben) nach einem Kurzschluss oder einer Unterbrechungsstelle.
2. Wenn eine "positive" Spannung empfangen wird, überprüfen Sie die zweite Klemme. Sie wird mit der "Masse" in Kontakt treten, wenn Sie den Hupenknopf drücken. Achten Sie bei diesem Test darauf, die Batterie abzuklemmen.
3. Wenn die beiden vorherigen Schritte erfolgreich abgeschlossen sind, wird die Spannung an die Hupe angelegt. Es muss möglicherweise ersetzt oder die Kontakte gereinigt werden.

Wir entfernen das Lenkrad

Wenn "Schritt 2" nicht erfolgreich war, müssen Sie das Lenkrad entfernen. Zwei Kupferstreifen sollen beim Drücken "schließen" - hier ist alles klar. Die Prüfung wird mit einem Ohmmeter durchgeführt und gegebenenfalls der Schalter ausgetauscht.

Lenkrad nach Ausbau

Wenn das Lenkrad ausgebaut ist, können Sie die Kontaktspuren reinigen. Auch die Drahtkontakte in der Säule müssen sauber sein.

Abbau „von und bis“

Zuerst müssen Sie die beiden Schrauben unter der Verkleidung lösen. Nachdem Sie den Kunststoff entfernt haben, können Sie die Kontaktplatte sehen - vielleicht lag das Problem darin.

Erster Schritt der Demontage

Versuchen Sie, die Kontakte zu reinigen und "Schritt 2" erneut auszuführen. Wenn es kein Ergebnis gibt, nehmen wir den Schlüssel „24“ und schrauben eine Mutter (nicht vollständig) ab.

Das Lenkrad muss aus den Schlitzen geschlagen werden

Das Lenkrad wird in Richtung "zu Ihnen" umgeschlagen. Und dann kann die Mutter komplett abgeschraubt werden.

Befolgen Sie bei der Installation eine Regel. Der Vorsprung an der Halterung sollte in den Schlitz im Kunststoffring gehen (siehe Foto).

Lenkrad montieren (erster Schritt)

So entfernen Sie ein fehlerhaftes Signal (Hupe)

Ein einzelnes Modul ist unter dem Kühlergrill befestigt. Lösen Sie zum Entfernen eine Mutter (Pos. „13“). Erst Stecker abziehen.

Demontage, Einstellung vor dem Einbau

Sie müssen das Gitter entfernen. Diese Aktion ist sowohl beim Ten als auch beim VAZ-2112 schwierig durchzuführen, und das Signal funktioniert möglicherweise aufgrund einer fehlerhaften Verkabelung nicht. Erreiche zuerst, was in "Schritt 3" gesagt wurde. Und erst dann, falls erforderlich, mit dem Austausch fortfahren.

Eine Einstellschraube ist am Hornkörper befestigt. Stellen Sie ihn auf die mittlere Position und prüfen Sie.

Kühlergrill ausbauen

Der Artikel des neuen Kühlergrills ist 2110-8401014 (oder 8401614, oder 8401714).

Video mit einem Beispiel für die Abstimmung: Installieren eines Relais