Ornitologia negli aeroporti. Gli uccelli non appartengono a questo posto: come funziona il gruppo di ornitologia aeronautica Pulkovo

Nika Ryzhova-Alenicheva

32 anni, ornitologo aeronautico all'aeroporto di Domodedovo

Com'è iniziato: corvo alle prime armi, pulcino di falco e cacciatori

“Faccio birdwatching da oltre 15 anni. Sebbene io sia un economista per educazione, non mi sono mai laureato alla Facoltà di Biologia. Il primo uccello - il corvo dal becco grosso dell'Estremo Oriente - è venuto da me per caso dall'angolo del nonno Durov. È stato acquistato da un'organizzazione per le riprese, quindi non sapevo dove metterlo e l'ho dato all'angolo dello zoo della scuola dove ho studiato e lavorato come assistente di laboratorio dopo le lezioni. Il corvo era in uno stato terribile: calvo, blu, con le gambe zoppe e storte e non poteva nemmeno volare. Ho deciso di uscire, anche se non sapevo come. Allora non avevo Internet, ma sono riuscito a trovare persone del Russian Songbird Club. Hanno detto come tenere correttamente un corvo e da cosa cucinare un purè: questo è un porridge così speciale per gli uccelli insettivori.

Pochi mesi dopo, l'uccello brillava, ricoperto di piume, in generale, cominciava a sembrare soddisfatto. Ma all'improvviso è apparsa la stessa organizzazione e ha chiesto di restituire il corvo - presumibilmente me l'hanno dato per un po '. L'uccello è riuscito a diventare mio, ci ho messo l'anima e ho capito che dopo le riprese successive sarebbe tornato nello stesso terribile stato. Allora ero molto turbato.

Il mio insegnante di biologia, vedendo quanto fossi preoccupato, si rivolse agli amici. Presto uno di loro disse che un corvo orfano era stato portato allo zoo (i pulcini sono chiamati pulcini che sono caduti dai nidi. - Nota. ed.), che devono essere riposte in mani sicure. Così ho preso il mio primo uccello personale: il corvo Till. All'inizio ha vissuto nel laboratorio della scuola, poi si è trasferito nel mio appartamento.

Dopo aver finito la scuola, sono finito per caso nella regione di Mosca a visitare un allevatore di rapaci e un falconiere esperto. Avendo saputo del mio corvo, Peter mi ha insegnato come fabbricare munizioni, come legare correttamente gli intrecci (cinghie speciali sulle zampe di un uccello che svolgono lo stesso ruolo di un collare con guinzaglio nei cani. - Nota. ed.). Ha anche chiesto perché non mi sono procurato un falco per la caccia. Allora non potevo nemmeno immaginare che fosse possibile, ma letteralmente una settimana dopo, su richiesta di Peter, mi è stato consegnato un pulcino di falco. Per tutta l'estate ho torturato Peter con questo falco: per ogni domanda - e ce n'erano molte - chiamavo, andavo a trovarlo da Tushino vicino a Noginsk quattro volte a settimana. Peter si è rivelato una persona molto buona: non solo ha sopportato l'ansia, ma ha sempre mostrato e raccontato tutto. Mi ha presentato ad altri falconieri. Vedendo che ero uno "studente povero" che non sempre aveva abbastanza soldi per viaggiare, hanno fornito cibo per il mio uccellino, ci hanno portato con sé a tutti gli eventi di falconiere.

Già a settembre ho partecipato al concorso di falconiere, dove il mio Till ha catturato un fagiano e ha ricevuto il diploma di unico corvo da caccia. Quindi il mio falco non era ancora pronto per tali eventi, ma all'inizio dell'inverno ha cacciato con successo. Alle gare di caccia ho incontrato molti esperti di uccelli, non solo di Mosca, ma anche di altre città e paesi. Lì ho anche incontrato i dipendenti del dipartimento ornitologico dell'aeroporto di Domodedovo. Circa sei mesi dopo, su loro raccomandazione, fui invitato all'aeroporto per un colloquio.

Sul lavoro in aeroporto: anatre domestiche e artigli smussati

Sono uno specialista ornitologico della sicurezza del volo a Domodedovo ormai da undici anni. Il mio compito principale è spaventare gli uccelli pericolosi dall'aeroporto. E anche per prevenirne la comparsa, per identificare ed eliminare i luoghi del loro accumulo. Gli uccelli aviotrasportati sono divisi in tre gruppi: piccoli (ad esempio storni, rondoni, tordi), medi (come piccioni e taccole) e grandi (tra cui - aironi, oche, gabbiani reali).

Il servizio ornitologico è apparso a Domodedovo all'inizio degli anni '80, ma i rapaci hanno iniziato ad essere utilizzati solo nel 2002. Prima di questo, venivano utilizzati solo mezzi tecnici: fuochi d'artificio, installazioni bioacustiche con registrazioni di grida inquietanti di uccelli, pistole di lancio che spaventano palline luminose sugli stagni. Questi metodi sono ancora utilizzati, ma finora non esiste un'attrezzatura che possa sostituire completamente l'ornitologo e il falco. Gli uccelli si abituano rapidamente a tutto e smettono di avere paura, ma non ai predatori.

Secondo gli standard internazionali, l'area di responsabilità degli ornitologi è di 150 metri da terra al decollo e 60 metri all'atterraggio. Ma a 150 metri, i falchi non possono spaventare gli uccelli e i petardi non salgono più in alto di 50 metri. Non puoi chiudere il cielo con le reti. A terra ispezioniamo il territorio entro un raggio di 15 chilometri dall'aeroporto: fattorie, campi, bacini idrici, discariche e altri luoghi che attirano gli uccelli.

Gli ornitologi lavorano dodici ore al giorno, a turni - due dopo due - e solo di giorno. La prima cosa che faccio quando arrivo al lavoro è sfogliare la posta e le riviste del mio ufficio con informazioni sui luoghi in cui si radunano gli uccelli, il loro numero e i movimenti durante il turno precedente. È importante per me capire cosa è successo mentre ero via. Poi, insieme ai colleghi (due o tre ornitologi più un autista lavorano a turni), giriamo per l'aeroporto con un'auto aziendale. Installazioni bioacustiche e pistole a propano sono posizionate su tutto il perimetro, imitando il rumore dei colpi di fucile: molti uccelli ne hanno paura. Controlliamo in che condizioni si trovano e, se necessario, cambiamo le batterie, il propano. Se necessario, richiediamo la riparazione dell'attrezzatura.

Inoltre, girando per il territorio, guardiamo dove si trovano gli accumuli di uccelli. Ora, a causa dell'inizio dei lavori agricoli, i gabbiani si stanno radunando nei campi. Durante le stagioni di caccia ci sono anche molti uccelli, soprattutto pernici e anatre domestiche. Se non riusciamo a spaventare gli uccelli con mezzi tecnici - petardi o una pistola da lancio, prendiamo un uccello da caccia. Ma di solito al mattino questo non è necessario e usciamo con il falco secondo il programma: ispezioniamo i luoghi in cui si radunano più spesso pernici, uccelli acquatici e uccelli acquatici.

Da qualche parte verso l'una del pomeriggio, vado con un falco in un luogo di potenziale accumulo di uccelli. Tutti i nostri falchi sono addestrati e conoscono bene il territorio. Possono semplicemente scacciare gli uccelli inseguendoli o catturarli. Allo stesso tempo, gli uccelli catturati molto spesso rimangono vivi: i nostri falchi hanno artigli smussati, poiché corrono costantemente su rinforzi e superfici di cemento. Ma questo non significa che puoi semplicemente prendere la preda da loro. Se il partner umano non condivide la carne, il falco non vede alcun motivo per restare con lui e vola via. Dopotutto, nulla lo trattiene, tranne la consapevolezza che per la preda che prende riceverà pezzi opportunamente tagliati sul guanto del falconiere.

Se una persona non condivide la carne, il falco non vede alcun motivo per restare con lui e vola via. Dopotutto, niente lo trattiene, tranne la consapevolezza che per la preda che prende riceverà pezzi di carne opportunamente tagliati.

Porto sempre con me una quaglia macellata - l'aeroporto le compra ogni mese per gli uccelli di pattuglia - e la offro al falco invece della preda. Il mio uccellino ci è già abituato e sa anche quanti piccoli e grandi pezzi di carne ho con me. Se dimentico di darle l'ultimo, andrà subito in crisi isterica. Quindi i falchi possono contare.

Rilasciamo gli uccelli catturati lontano dall'aeroporto. Inviamo interi stormi di pernici a santuari della fauna selvatica, vivai e terreni di caccia per la riproduzione. Se le pernici vengono pugnalate con gli artigli, le prendiamo come cibo.

Oltre a spaventare gli ornitologi, ispezionano anche gli uccelli che sono saliti sugli aerei. Determinano la loro razza, redigono un atto e lo inviano all'ispezione statale. In effetti, gli uccelli spesso entrano negli aerei: nella turbina, nella fusoliera, nell'ala, nel carrello di atterraggio e nei motori. Abbiamo dozzine di casi simili al mese. Di norma, ciò non causa molti danni all'auto. E il danno più comune sono le pale del motore piegate. È vero, gli uccelli non sopravvivono dopo tali incontri.

Spesso ci si chiede se un rapace possa essere colpito da un aereo. In linea di principio, questo può accadere a qualsiasi uccello. Ma teniamo conto del programma dei decolli e degli atterraggi e scegliamo il momento giusto (se necessario, la pista potrebbe essere chiusa per tutta la durata dei lavori). Inoltre, non rilasciamo falchi nelle immediate vicinanze di rullaggio, atterraggio o decollo di aeromobili.

A proposito, è per motivi di sicurezza che ora lavorano solo i falchi per noi: i falchi sono anche bravi a spaventare gli uccelli, ma devono salire a un'altezza considerevole per cacciare. Il falco, invece, attacca dalla mano, cercando di volare basso per confondersi con il paesaggio.

A proposito di impiegati di uccelli: femmine testarde e cappuccio sbrindellato

Prendiamo gli astori dai vivai. Ora ce ne sono cinque nello stato, due dei quali sono costantemente in funzione e tre sono di riserva. E tutte femmine. Quindi è successo per caso. Nei rapaci, le femmine sono sempre più grandi e più pesanti dei maschi, e quindi sembrano più intimidatorie. Sono anche pigri, perché sono abituati al maschio che porta la preda a loro e ai pulcini. Infatti le femmine di falco sanno cacciare, ma preferiscono prendere il cibo dai maschi. In casi estremi, durante la fame invernale, possono persino mangiare un maschio che si è presentato sotto le sue zampe: il cannibalismo tra i falchi è nell'ordine delle cose. E sebbene le femmine siano testarde, hanno un vantaggio significativo: la mente.

Ogni falconiere ha il suo uccello, che addestra per un mese. A volte non funzionano. Ad esempio, avevo un falco sacro con un carattere complesso che non mi andava bene. Era scomodo lavorare e l'ho restituito all'asilo. Con il falco Silva stiamo insieme da cinque anni. Sebbene abbia un carattere molto bastardo e stronzo, non riconosce nessuno tranne me. A quanto pare, crede che io sia lo stesso uccello che è lei, solo senza ali, e quindi devo fare tutto per lei. Così, quando Silva non trova prede e si stanca di aspettare un invito a cena, vola impercettibilmente dietro di me e mi picchia sulla testa con le zampe. Il cappuccio della mia giacca invernale è strappato da tempo.

I metodi di addestramento e caccia con i rapaci non sono cambiati molto dai tempi degli antichi egizi. A giudicare dagli scavi archeologici, le munizioni erano esattamente le stesse di adesso. A meno che non abbiano iniziato a usare altri materiali. Inoltre, è apparso un sistema di localizzazione radio: uno speciale trasmettitore è appeso alla coda o alla zampa di un uccello e consente di seguirne i movimenti entro un raggio di circa 20 chilometri.

Per mantenersi in salute, un rapace ha bisogno di movimento, di un luogo ben attrezzato in cui vivere e di una corretta alimentazione. In nessun caso dovrebbero ricevere carne dal negozio. Niente pollo, manzo o maiale! La dieta dovrebbe essere il più vicino possibile al naturale, cioè solo roditori e uccelli sono adatti al cibo: quaglie, galline di un giorno, piccioni. Diamo da mangiare alle quaglie, una al giorno per ogni uccello. I predatori diurni hanno il gozzo: lo riempiono di cibo e lo consumano durante la giornata.

Posso creare l'impressione che io e Silva abbiamo una comprensione completa. Il fatto è che conosco bene gli istinti naturali degli uccelli e capisco cosa, perché e perché lo fanno. I falconieri alla fine sviluppano l'abitudine di vedere prima gli uccelli: cani, bambini, automobili, altri uccelli e persone inadeguate che possono tirare la coda. Quindi questa abilità aiuta molto quando abitui un falco alla città e non gli copri gli occhi con un cappuccio. È vero, sono così abituato a monitorare la situazione intorno a me che non guardo quasi mai negli occhi l'interlocutore. Alcuni sono offesi. Ma non posso farci niente. Ma a differenza della gente comune che nota solo piccioni e corvi per strada, posso contare una dozzina di diversi tipi di uccelli nel tragitto da casa alla metro. Un giorno, camminando lungo una strada trafficata con il mio gufo, ho visto un airone cenerino nel cielo.

Tutti i nostri falchi vivono in recinti, ma spesso li portiamo a casa. Soprattutto nel primo mese di allenamento, per non fare pause nell'allenamento. Silva, pur essendo molto preparata, trascorre spesso i fine settimana a casa mia, dove vivono diversi altri uccelli: un gufo reale, due gufi domestici e un gufo capogrosso, rane tropicali, un'agama barbuta, gechi eublefara, una tarantola di 17 anni e un gatto normale. C'è stato un periodo in cui otto gufi vivevano nel mio appartamento: ho semplicemente raccolto tutti gli storpi e i pulcini abbandonati. Ma poi è apparso un centro di riabilitazione vicino a San Pietroburgo e ho iniziato a mandare tutti lì.

La sicurezza del volo è la cosa più importante nell'aviazione. Che si tratti di un grande aeroporto o di un aeroporto per le compagnie aeree locali.
Tutti si trovano in un'area aperta, accessibile a un certo tipo di “persone” che non necessitano di pass e documenti per entrare in aeroporto. Questi personaggi non solo entrano costantemente nell'area chiusa, ma rappresentano anche una minaccia per la sicurezza del volo.

Oggi parleremo di uccelli e di un giorno nella vita del servizio ornitologico dell'aeroporto di Domodedovo.

Entrando in collisione con la fusoliera o entrando nel motore dell'aeromobile, l'uccello può interrompere il funzionamento delle unità aeronautiche. Per prevenire tali eventi, l'aeroporto di Mosca Domodedovo è stato il primo in Russia a creare un servizio ornitologico all'inizio degli anni '80, il cui compito è controllare le popolazioni di uccelli sul territorio dell'aerodromo e in un raggio di 15 chilometri da esso.

Cosa fa il servizio ornitologico?

I compiti dell'unità comprendono la garanzia della sicurezza ornitologica dei voli e il controllo delle popolazioni di uccelli sul territorio dell'aerodromo e entro un raggio di 15 chilometri da esso. Domodedovo è stato il primo tra gli aeroporti dell'UIA (Moscow Aviation Hub) nel 2002 ha iniziato a utilizzare uccelli di pattuglia di caccia unici per spaventare quegli uccelli che potrebbero rappresentare una minaccia per gli aerei.

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A seconda del pericolo che gli uccelli possono rappresentare per gli aerei, gli uccelli sono divisi per peso e dimensioni.
Il pericolo maggiore è rappresentato dai grandi uccelli che pesano da mezzo chilogrammo, che cercano aree aperte dell'aerodromo o si radunano in stormi. Si tratta di oche, gru, cigni, aironi, cicogne, aquile, poiane, anatre, gabbiani reali.

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Quelli centrali includono piccioni, corvi, gabbiani dalla testa nera e grigi, pernici, pavoncelle e molte altre specie. Tutti hanno un peso da 150 a 500 g.
Le specie di piccoli uccelli pericolose per gli aerei includono storni, tordi e allodole. Sono pericolosi perché tendono a formare numerosi stormi.

Ma i corvi non sono pericolosi, poiché sono uccelli molto intelligenti e si comportano correttamente sul territorio dell'aeroporto e mantengono una rispettosa distanza dagli aerei.

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Gli uccelli hanno paura di suoni acuti, applausi, colpi e predatori che rappresentano una potenziale minaccia per loro.
Sulla base di ciò, l'allontanamento degli uccelli sul territorio dell'aerodromo viene effettuato con l'ausilio di impianti acustici che trasmettono le grida di pericolo degli uccelli.

Da questo oratore, gli uccelli gemono costantemente.

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Inoltre, gli uccelli vengono spaventati con l'aiuto di pistole a propano che imitano il suono di un colpo di fucile, una pistola di partenza o cartucce di segnalazione.
Molti di questi cannoni sono installati vicino alla pista di Domodedovo - nella foto a destra.

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Periodicamente, il cannone spara gas compresso e anche a una distanza di centinaia di metri si avverte un'onda d'urto.

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Uno dei metodi più "vivi" per affrontare una minaccia volante sono i rapaci, sono anche astori.
E ieri, un impiegato del servizio ornitologico, Ivan, ha mostrato ai giornalisti come caccia un falco.

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Ad oggi, cinque astori vengono utilizzati per garantire la sicurezza del volo ornitologico all'aeroporto di Domodedovo.
Incontra Brunnhilda, una giovane femmina di falco di mezzo anno. Per conto proprio - Brunya.

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L'uso di rapaci appositamente addestrati è il metodo più efficace e naturale per combattere i raduni di uccelli nella zona di decollo e atterraggio ed è ampiamente utilizzato in tutto il mondo: i cacciatori di uccelli lavorano nei più grandi porti aerei di Stati Uniti, Inghilterra, Spagna , Canada (più di venti paesi in totale).

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A differenza di altre tecnologie, in particolare dell'acustica, questo metodo induce negli uccelli reazioni stabili di evitamento basate su profondi processi istintivi sviluppati nel corso dell'evoluzione, a seguito dei quali l'efficacia di tale impatto è notevolmente aumentata.

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In media, un astore impara e si adatta entro un mese. Le guardie piumate vengono addestrate secondo una metodologia speciale, che si basa sui principi dell'addestramento utilizzato nella falconeria.

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Nel processo del cosiddetto "nutrimento", gli ornitologi abituano l'uccello a se stessi, all'ambiente e alle specifiche condizioni di lavoro nell'aerodromo. Il compito principale di uno specialista è trovare un contatto con l'uccello, ottenerne la fiducia e abituarsi all'attrezzatura e al personale.

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Prima dell'inizio della caccia, l'uccello viene messo su un casco oculare per non essere innervosito da un gran numero di obiettivi puntati su di esso: il falco percepisce gli obiettivi della fotocamera come gli occhi di qualcuno e si preoccupa di come apparirà sullo schermo.
Brunya ascolta ogni suono e periodicamente si gratta, cercando di sbarazzarsi del casco.

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Prima che un pattugliatore venga rilasciato durante un volo di pattuglia, un piccolo trasmettitore è attaccato alla coda o alla zampa, che consente di tracciare i movimenti entro un raggio di 25 chilometri. Tuttavia, questa è più una formalità: un uccello ben addestrato si tiene vicino al proprietario e solo nell'eccitazione di inseguire la preda può volare per lunghe distanze.

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Quando appare un intruso, il falco decolla dal suo trespolo: Ivan ha uno speciale guanto di pelle spessa sulla mano sinistra per trasportare l'uccello.
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Questa volta l'intruso era una colomba, non la preda più facile per un falco. A noi sembrano goffi goffi, ma in realtà i piccioni sono molto agili e manovrabili quando si trovano in aree aperte.

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Passano letteralmente dieci secondi e l'intruso sta per finire nelle grinfie di Brunilde.

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Tutto è successo abbastanza lontano, quindi faremo a meno dei dettagli.
Lasciatemi solo dire che Brunya ha svolto perfettamente il suo lavoro e l'intruso è diventato una cena da falco a tutti gli effetti.
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Come ha detto Ivan, ogni uccello nel distaccamento ha il suo carattere e non è riuscito a individuare un favorito tra tutti.

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Sebbene Brunya sia una ragazza giovane e impulsiva, deve ancora lavorare su se stessa e affinare le sue abilità di cacciatrice.

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Ecco una tale bellezza.

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Arrivando ancora una volta per l'avvistamento a Vnukovo, abbiamo visto un giovane con un tale uccello vicino al recinto.
È vero, al primo incontro, sembrava ancora così:

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È chiaro che era impossibile passare accanto a un simile animale senza prima imprimerlo.

Il proprietario del "piumato", Dima, non solo ha gentilmente permesso di fotografare il suo animale domestico (è una ragazza), ma ha anche parlato in modo molto dettagliato del servizio ornitologico degli aeroporti di Mosca in generale e della falconeria in particolare.

Il servizio ornitologico è un distaccamento di rapaci: falchi e aquile reali, progettati per affrontare un problema come cani randagi e volpi sull'aerodromo, e solo in misura minore con uccelli che semplicemente non si arrampicano dove c'è un predatore .
Si scopre che questo è un problema davvero serio.
Sì, il territorio degli aeroporti è recintato su tutti i lati e, per dirla in parole povere, ben custodito, ma allo stesso tempo ci sono molti impianti di riparazione da cui i vagabondi entrano nel campo e le volpi scavano solo nel recinto.
E ora immaginiamo: l'aereo atterra e poi sta arrivando un cane di 15 o anche 30 chilogrammi: è solo pericoloso.
Gli uccelli da caccia lavorano sia a Vnukovo che a Domodedovo, solo Sheremetyevo ha abbandonato l'idea di un servizio ornitologico.
Ci sono quattro uccelli a Vnukovo.
Ogni giorno, più volte gli ornitologi vengono all'aeroporto e rilasciano i loro reparti.
Le volpi, di regola, scompaiono a lungo e con i cani è più difficile. Il fatto è che un nuovo gregge prenderà sempre il posto di uno, il posto non rimarrà vuoto.

Dopo aver raccontato brevemente del suo lavoro, Dima ha suggerito di filmare l'addestramento degli uccelli.

Ci siamo incontrati in un "campo aperto" vicino all'aeroporto.
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Come prova.

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Questa ragazza è ancora una ragazza, ha solo tre mesi. Il personaggio, secondo Dima, è pessimo, quindi l'allenamento non procede veloce come vorremmo. Dressura continua ogni giorno.

Infatti, quando vedi una tale bellezza sulla mano di una persona, è difficile capire che questo non è un animale domestico nel senso comune, non prova amore per il suo padrone, non vuole giocare con lui, non sente il suo Umore.
In parole povere, questa persona si adatta all'uccello e lei starà con lui solo finché le sarà conveniente.

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Una campana è appesa all'uccello per sentire dove è volato e un faro elettronico nel caso in cui si allontani troppo.
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Quando si addestra un uccello, l'importante è insegnargli a tornare in mano. Inizia con una piccola distanza, aumentandola gradualmente.
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L'uccello viene chiamato da un fischio e nella mano c'è un pezzo di carne. Fischiano anche durante l'alimentazione, in modo che questo suono sia associato al cibo. Tieni presente che l'uccello non distoglie gli occhi dalla preda.

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12. C'è un tocco!

Dima è un falconiere con discreta esperienza, ha già 18 anni. È così che un ragazzo all'età di 10 anni ha visto il suo primo uccello e ha deciso una volta per tutte la sua futura professione.

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Oltre a tornare in mano, l'uccello ha bisogno anche di attività fisica, cioè della capacità di volare e di volare velocemente.
Per fare questo, usa l'istinto di caccia. Il predatore deve raggiungere la sua preda. I piccioni sono spesso usati per l'allenamento, volano molto velocemente, il che rende possibile formare buoni muscoli nei falchi.
Ma oggi non c'era nessuna colomba.

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Per l'addestramento, l'anatra da richiamo deve essere libera, manovrabile, ma allo stesso tempo rimanere un'esca.
Gli uccelli hanno una visione bidimensionale, non vedono la linea, per un falco la caccia deve essere reale.
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18. Il nemico è sconfitto.

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20. Bagnato, ma soddisfatto.

Eccoli, i difensori piumati dei campi d'aviazione!

Servizio ornitologico del Cremlino di Mosca, che includeva falchi e falchi intercettori appositamente addestrati, fu rifornito con un altro combattente saggio e abile - un gufo di nome Phil, che è spesso chiamato affettuosamente Philya.

I compiti di un distaccamento volante unico includono la protezione delle cattedrali del Cremlino da corvo, danneggiando la doratura delle cupole e delle guglie delle cattedrali con i loro artigli e distruggendo usignoli e altri uccelli canori sul territorio della principale fortezza della Russia.

Inoltre, i predatori alati scacciano stormi di piccioni cittadini, che divorano edifici e monumenti storici.

Il comandante del Cremlino, tenente generale dell'UST Sergei Khlebnikov, ha detto a RIA Novosti che Il servizio ornitologico al Cremlino esiste dagli anni '70 e, come ha dimostrato la pratica, l'uso di nemici naturali dei corvi è molto più efficace dell'uso di complessi acustici e altri mezzi tecnici per respingere i parassiti.
Il generale Khlebnikov ha osservato che: “Anche nei tempi antichi, la pratica della falconeria esisteva alla corte principesca. E oggi l'uso degli uccelli nella lotta contro i corvi è un omaggio a quelle tradizioni sorte ai tempi dell'antico stato russo.

È interessante notare che la falconeria in Rus' era considerata un'arte sottile e raffinata, e le grandi imperatrici Anna Ioannovna e Caterina II ne erano affezionate.

I corvi grigi hanno vissuto sulla collina Borovitsky fin dai tempi antichi. Alexander Garden è un tradizionale luogo di sosta per i corvi. Il posto vicino al Cremlino è sempre stato il più caldo della città.
Ogni sera enormi stormi di corvi (diverse migliaia di individui) incombevano sulle torri del Cremlino.

Dopo aver girato in cerchio con tristi grida sulla fortezza, gli uccelli scesero per passare la notte sugli alberi del Giardino di Alessandro. Al mattino uno stormo di corvi ha lasciato il Cremlino con un rumore inimmaginabile e la maggior parte degli uccelli è andata a banchettare nelle discariche di campagna.

"Lupi piumati", come veniva chiamato il corvo dalla gente, hanno letteralmente scavalcato edifici storici di inestimabile valore, strappando con gli artigli e i becchi le preziose dorature dalle cupole e provocando ben più danni del clima rigido e dello smog urbano.

Secondo gli ornitologi, i corvi nelle loro danze di accoppiamento di solito si muovono lungo i pendii dei tetti e le cupole dorate lucide e scivolose attirano questi uccelli forti e intelligenti come intrattenimento speciale.

Va detto che la comparsa di stormi di corvi grigi e le loro grida in Rus' fin dai tempi antichi erano considerati un presagio di guai, fame o guerre. A differenza dei famosi corvi neri della Torre di Londra (ing. Corvi della Torre di Londra), che sono un simbolo del potere e dell'invincibilità della capitale e della monarchia britannica.

Orde di corvi sono state combattute al Cremlino per molto tempo. Durante il periodo di V.I. Le sentinelle di Lenin spesso sparavano contro di loro con i fucili, il che impediva al leader di lavorare. Era vietato sparare agli uccelli sul territorio del Cremlino. Inoltre, i corvi intelligenti e attenti hanno imparato rapidamente quanto lontano dal tiratore volare via dal tiratore in modo da non essere colpiti dai proiettili.

Iniziò una lunga e dolorosa guerra con i corvi: hanno cercato di avvelenarli - i corvi hanno ignorato le esche pericolose; gli uccelli erano spaventati dai riflessi di luce intensa, ma smisero rapidamente di aver paura dei lampi; iniziò a utilizzare una varietà di effetti sonori spaventosi, comprese le grida degli uccelli rapaci e le grida di pericolo dei corvi stessi, ma i corvi impararono rapidamente a non associare questi rumori con un pericolo reale e una minaccia per le loro vite.

Quindi, trappole a rete intelligenti con cibo sono state posizionate contro i corvi al Cremlino, dove l'uccello poteva volare, ma non era in grado di uscire. Ma questo costoso esperimento non ha portato i risultati desiderati. C'erano più di 5.000 corvi al Cremlino, enormi fondi furono spesi per il restauro permanente della doratura.

I corvi cominciarono a sentirsi dei veri padroni al Cremlino, e durante la stagione degli amori non avevano paura di nulla e piombavano persino sui turisti in stormi, sporcavano le macchine dei membri del Politburo e le panchine nell'Alexander Garden.

C'è persino una leggenda secondo cui in estate i corvi volavano attraverso le finestre aperte negli uffici dei capi del partito e rubavano documenti dal tavolo.

Fu allora che la pazienza dell'ufficio del comandante del Cremlino finalmente scattò, e negli anni '70 si decise di creare al Cremlino dipartimento ornitologico del reggimento speciale del Cremlino.

Anche questo compito non era affatto facile: un falco da combattimento addestrato costa circa 20 mila dollari allo stesso tempo, è necessario addestrare gli uccelli direttamente sul posto per circa due anni!

È interessante notare che in natura né i falchi né i falchi sono mai associati a corvi forti e pericolosi che possono infliggere loro gravi lesioni. Uno stormo di corvi in ​​\u200b\u200bgenerale può rapidamente picchiare a morte un predatore.

Alla vigilia delle Olimpiadi-80, l'allora comandante del Cremlino, Sergei Shornikov, maturò finalmente un piano, secondo il quale si proponeva di lanciare falchi per combattere i corvi. Gli specialisti sono venuti in aiuto dei restauratori e dei militari, che hanno letteralmente creato dal nulla un'intera stazione ornitologica.

Nel Giardino Tainitsky, chiuso ai visitatori, affacciato sull'argine del fiume Moscova, non lontano dal corpo di guardia del reggimento del Cremlino e dai magazzini alimentari, furono costruiti due grandi recinti, vi furono sistemati girfalchi e falchi sacri (i due più pronti al combattimento specie di falchi da caccia, che raggiungono una lunghezza di 60 centimetri) e impegnati nell'addestramento di combattenti volanti.

Allo stesso tempo, i coscritti e gli ufficiali di uno speciale reggimento del Cremlino iniziarono a insegnare i trucchi della falconeria.

Uccelli completamente impreparati sono entrati nel Cremlino. Hanno seguito uno speciale corso di caccia già nella fortezza secondo una metodologia unica sviluppata dagli stessi dipendenti dell'UST per i combattenti piumati.

I falchi capricciosi e permalosi venivano domati pazientemente ed era proibito punire i rapaci vendicativi. Alla fine, gli uccelli impararono, a comando, a decollare e atterrare su uno speciale guanto di cuoio (ghetta) di un falconiere, e poi, a comando, ad avventarsi sulla vittima.

I membri del distaccamento affermano che ciascuno degli uccelli ha il proprio carattere e le proprie caratteristiche nella comunicazione, ognuno ha il proprio addestratore preferito. Gli uccelli sentono le sfumature dell'umore umano e amano essere trattati con sicurezza, senza paura e con rispetto.

Ben presto soldati e ufficiali del servizio ornitologico iniziarono a ripulire il territorio del Cremlino dai corvi, pattugliando più volte al giorno il vasto territorio della fortezza principale del nostro paese - 28 ettari.

Questo è il duro lavoro che svolgono i preziosi combattenti di questo distaccamento alato, tuttavia, secondo gli esperti, ci vorrebbero molti più soldi per ripulire il territorio e i monumenti antichi, restaurare con altri metodi le dorature delle cupole delle chiese del Cremlino.

Ora gli specialisti di Mosca stanno lavorando al ripristino della popolazione di rapaci elencati nel Libro rosso nelle condizioni naturali dell'ambiente urbano. I falchi pellegrini sono perfetti per questo. Hanno nidificato nelle città nei tempi antichi e nelle moderne megalopoli si sentono abbastanza a loro agio.

Secondo il canale televisivo Kultura, fino al 1928 i falchi vivevano sul campanile di Ivan il Grande e fino al 1938 sulla Torre della Trinità. L'architettura lì, con molte nicchie, ricorda molto un paesaggio montano, cioè il luogo dove oggi potrebbe nidificare il falco pellegrino.4.8 (96.67%) 24 voto[i]

Un uccello al momento di una collisione con la fusoliera di un aereo o se entra nel motore, non solo può morire, ma può anche interrompere il funzionamento di importanti meccanismi dell'aereo di linea. L'aeroporto di Domodedovo è stato il primo in Russia, dove negli anni '80 ha organizzato il lavoro del proprio servizio ornitologico, il cui scopo era controllare gli uccelli sia sul territorio dell'aerodromo che entro un raggio di 15 chilometri al di fuori di esso.

Inoltre, Domodedovo è il primo aeroporto di Mosca a iniziare a utilizzare i cosiddetti uccelli di pattuglia per spaventare tutti gli altri uccelli.

A seconda della gravità del danno che gli uccelli possono causare a un aereo, vengono suddivisi in base al grado di pericolo. La categoria con il rischio più elevato comprende uccelli di grandi dimensioni che pesano più di 0,5 chilogrammi: cigni, cicogne, gru, anatre, aquile e altri.

Il pericolo medio è rappresentato da uccelli del peso di 150-500 grammi: piccioni, gabbiani, corvi, pernici, ecc.

Ebbene, il livello di pericolo più basso comprende storni, tordi e allodole, che tendono a formare numerosi stormi.

I predatori, come ad esempio gli astori, sono considerati un modo molto efficace per affrontare le "minacce" piumate.

A Domodedovo il servizio ornitologico utilizza 5 astori.

Questi sono uccelli da caccia appositamente addestrati che aiutano a gestire efficacemente gli accumuli di altre creature alate nell'area di decollo e atterraggio. Tali predatori "lavorano" non solo in Russia, ma in tutto il mondo.

Esistono anche modi artificiali per combattere gli uccelli sul territorio degli aeroporti: pistole che imitano il suono di uno sparo o altoparlanti da cui provengono i suoni dei predatori, ma solo l'uso di un metodo "live" provoca reazioni di evitamento in uccelli che si verificano a livello di istinti profondi. Ecco perché l'uso dei rapaci è così efficace.