casa › materiale elettrico › Antoine Saint-Exupéry: biografia. patrimonio letterario

Antoine Saint-Exupéry: biografia. patrimonio letterario

La sua breve vita non fu facile: all'età di quattro anni perse il padre, che apparteneva alla dinastia dei conti, e sua madre si occupò di tutta l'educazione. Durante tutta la sua carriera di pilota, ha subito 15 incidenti, è rimasto gravemente ferito più volte, essendo sull'orlo della morte. Tuttavia, nonostante tutto ciò, Exupery è riuscito a lasciare il segno nella storia non solo come eccellente pilota, ma anche come scrittore che ha regalato al mondo, ad esempio, Il piccolo principe.

Antoine de Saint-Exupery è nato nella città francese di Lione dal conte Jean-Marc Saint-Exupery, che era un ispettore assicurativo, e sua moglie Marie Bois de Foncolombe. La famiglia proveniva da un'antica famiglia di nobili del Perigord.

Giovane scrittore. (Pinterest)

All'inizio, il futuro scrittore studiò a Mance, al Collegio dei Gesuiti di Sainte-Croix. Successivamente - in Svezia a Friburgo in una pensione cattolica. Si è laureato all'Accademia di Belle Arti presso il Dipartimento di Architettura. Nell'ottobre 1919 si iscrive come volontario alla Scuola Superiore Nazionale di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.

Il punto di svolta nel suo destino fu il 1921, poi fu arruolato nell'esercito in Francia. All'inizio viene assegnato a una squadra di lavoro presso officine di riparazione, ma ben presto riesce a superare l'esame per pilota civile.

Nel gennaio 1923 gli accadde il primo incidente aereo, ricevette un trauma cranico. Dopo Exupery si trasferisce a Parigi, dove si dedica alla scrittura. Tuttavia, in questo campo, all'inizio non ebbe successo e fu costretto ad accettare qualsiasi lavoro: scambiava automobili, faceva il venditore in una libreria.

Solo nel 1926 Exupery trovò la sua vocazione: divenne pilota per la compagnia Aeropostal, che consegnava la posta alla costa settentrionale dell'Africa.

Pilota. (Pinterest)

Il 19 ottobre 1926 fu nominato capo della stazione intermedia di Cap Juby, all'estremità del Sahara. Qui scrive la sua prima opera - "Southern Postal". Nel marzo 1929 Saint-Exupery tornò in Francia, dove entrò nei corsi superiori di aviazione della marina a Brest. Ben presto, la casa editrice di Gallimard pubblicò il romanzo Southern Postal, ed Exupery partì per il Sud America.

Nel 1930, Saint-Exupery fu promosso Cavaliere della Legione d'Onore per il suo contributo allo sviluppo dell'aviazione civile. Nello stesso anno, Saint-Exupery scrisse "Night Flight" e incontrò la sua futura moglie, Consuelo di El Salvador.

Nella primavera del 1935, Antoine divenne corrispondente per il quotidiano Paris-Soir. Fu mandato in viaggio d'affari in URSS. Dopo il viaggio, Antoine scrisse e pubblicò il saggio Delitto e castigo di fronte alla giustizia sovietica. Questo lavoro è stata la prima pubblicazione occidentale in cui l'autore ha tentato di comprendere e comprendere il regime severo di Stalin.

Un ufficiale. (Pinterest)

Nel gennaio 1938, Exupery andò a New York. Qui procede a lavorare al libro "Il pianeta delle persone". Il 15 febbraio inizia il volo New York - Tierra del Fuego, ma subisce un grave incidente in Guatemala, dopodiché recupera a lungo la salute, prima a New York e poi in Francia.

Durante la seconda guerra mondiale, Saint-Exupery fece diverse sortite sull'aereo Block-174, eseguendo missioni di ricognizione aerea, e ricevette il premio Military Cross. Nel giugno 1941, dopo la sconfitta della Francia, si trasferì dalla sorella nella parte non occupata del paese, e successivamente partì per gli Stati Uniti. Ha vissuto a New York, dove, tra le altre cose, ha scritto il suo libro più famoso, Il piccolo principe.

Il 31 luglio 1944 Saint-Exupéry lasciò l'aeroporto di Borgo in Corsica con un volo di ricognizione e non fece ritorno. Per molto tempo non si è saputo nulla della sua morte e si è pensato che fosse precipitato sulle Alpi. E solo nel 1998, nel mare vicino a Marsiglia, un pescatore ha scoperto un braccialetto.

Un braccialetto Saint-Exupéry trovato da un pescatore vicino a Marsiglia. (Pinterest)

Nel maggio 2000, il subacqueo Luc Vanrel ha dichiarato di aver trovato a una profondità di 70 metri il relitto di un aereo, forse appartenente a Saint-Exupery. I resti del velivolo erano sparsi su una striscia lunga un chilometro e larga 400 metri.

Monumento ad Antoine de Saint-Exupery a Tarfay. (Pinterest)

Nel 2008, Horst Rippert, veterano della Luftwaffe tedesca di 86 anni, affermò di essere stato lui ad abbattere Antoine de Saint-Exupery nel suo caccia Messerschmitt Me-109. Secondo Rippert, ha confessato per cancellare il nome di Saint-Exupery dalle accuse di diserzione o suicidio. Secondo lui, non avrebbe sparato se avesse saputo chi era ai comandi dell'aereo nemico. Tuttavia, i piloti che hanno prestato servizio con Rippert esprimono dubbi sulla veridicità delle sue parole.

Ora i frammenti recuperati dell'aereo di Exupery si trovano nel Museo dell'aviazione e della cosmonautica a Le Bourget.

Premi:

Biografia

Infanzia, adolescenza, giovinezza

Antoine de Saint-Exupery nacque nella città francese di Lione, discendente da un'antica famiglia nobile di provincia, ed era il terzo di cinque figli del visconte Jean de Saint-Exupery e di sua moglie Marie de Foncolombe. All'età di quattro anni, ha perso suo padre. L'educazione del piccolo Antoine è stata curata da sua madre.

Qui scrive la sua prima opera - "Southern Postal".

Ben presto Saint-Exupery diventa proprietario del proprio aereo C.630 "Simun" e il 29 dicembre 1935 tenta di stabilire un record per il volo Parigi - Saigon, ma si schianta nel deserto libico, evitando di nuovo per un pelo morte. Il primo gennaio, lui e il meccanico Prevost, che stavano morendo di sete, furono salvati dai beduini.

Saint-Exupery ha effettuato diverse sortite sull'aereo Block-174, eseguendo missioni di ricognizione aerea, ed è stato insignito del premio Military Cross (fr. Croce di Guerre). Nel giugno 1941, dopo la sconfitta della Francia, si trasferì dalla sorella nella parte non occupata del paese, e successivamente partì per gli Stati Uniti. Ha vissuto a New York, dove, tra l'altro, ha scritto il suo libro più famoso, Il piccolo principe (1942, publ. 1943). Nel 1943 entrò a far parte della Fighting France Air Force e con grande difficoltà ottenne l'arruolamento in un'unità di combattimento. Doveva padroneggiare il pilotaggio del nuovo velivolo Lightning R-38 ad alta velocità.

Saint-Exupéry nell'abitacolo del Lightning

“Ho un mestiere divertente per la mia età. La prossima persona dietro di me ha sei anni meno di me. Ma, naturalmente, la mia vita attuale - colazione alle sei del mattino, una sala da pranzo, una tenda o una stanza imbiancata, volare a diecimila metri di altitudine in un mondo proibito agli umani - preferisco l'insopportabile ozio algerino ... ... Ho scelto il lavoro per la massima usura e, siccome è necessario stringersi sempre fino in fondo, non tirarsi più indietro. Vorrei solo che questa vile guerra finisse prima di sciogliermi come una candela in un flusso di ossigeno. Ho qualcosa da fare dopo"(da una lettera a Jean Pélissier 9-10 luglio 1944).

Secondo pubblicazioni di stampa di marzo 2008, il veterano della Luftwaffe tedesca, l'88enne Horst Rippert, pilota dello squadrone Jagdgruppe 200, ha dichiarato di essere stato lui ad abbattere l'aereo di Antoine de Saint-Exupery sul suo caccia Messerschmitt Me-109. Secondo le sue dichiarazioni, non sapeva chi fosse ai comandi dell'aereo nemico:

Il fatto che Saint-Exupéry fosse il pilota dell'aereo abbattuto divenne noto ai tedeschi negli stessi giorni dall'intercettazione radiofonica delle conversazioni degli aeroporti francesi, effettuate dalle truppe tedesche. L'assenza di voci rilevanti nei registri della Luftwaffe è dovuta al fatto che, a parte Horst Rippert, non c'erano altri testimoni della battaglia aerea e questo aereo non è stato ufficialmente considerato come abbattuto.

Bibliografia

Grandi opere

Corriere Sud. Edizioni Gallimard, 1929. Inglese: Southern Mail. postale del sud. (Opzione: "Posta - al sud"). Romanzo. Traduzioni in russo: Baranovich M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
Vol de notte. Romano. Gallimard, 1931. Prefazione d'André Gide. Inglese: volo notturno. Volo notturno. Romanzo. Premi: Dicembre 1931, Premio Femina. Traduzioni in russo: Waxmacher M. (1962)
Terre degli uomini. Romano. Edizioni Gallimard, Parigi, 1938. Inglese: vento, sabbia e stelle. Pianeta di persone. (Opzione: Terra di persone.) Romanzo. Premi: 1939 Gran Premio dell'Accademia di Francia (25/05/1939). 1940 Premio Nation Book USA. Traduzioni in russo: Velle G. "Land of people" (1957), Nora Gal "Planet of people" (1963)
Pilota di battaglia. Recita. Edizioni Gallimard, 1942. Inglese: Volo per Arras. Reynal & Hitchcock, New York, 1942. Pilota militare. Racconto. Traduzioni in russo: Teterevnikova A. (1963)
Lettera a un otage. Saggio. Edizioni Gallimard, 1943. Inglese: Lettera a un ostaggio. Lettera in ostaggio. Saggio. Traduzioni in russo: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
Il piccolo principe (fr. Il piccolo principe, Inglese Il piccolo Principe) (1943). Tradotto da Nora Gal (1958)
Cittadella. Edizioni Gallimard, 1948. Inglese: La saggezza delle sabbie. Cittadella. Traduzioni in russo: Kozhevnikova M. (1996)

Edizioni del dopoguerra

Lettere di giovinezza. Edizioni Gallimard, 1953. Prefazione di Renée de Saussine. Lettere giovanili.
carnet. Edizioni Gallimard, 1953. Quaderni.
Lettere a sa mere. Edizioni Gallimard, 1954. Prologo di Madame de Saint-Exupéry. Lettere alla mamma.
Un sens à la vie. Edizioni 1956. Textes inédits recueillis et presentés par Claude Reynal. Dai un senso alla vita. Testi inediti raccolti da Claude Reynal.
Scritti di battaglia. Prefazione di Raymond Aron. Edizioni Gallimard, 1982. Note militari. 1939-1944
Ricordi di alcuni libri. Saggio. Traduzioni in russo: Baevskaya E.V.

piccoli lavori

Chi sei, soldato? Traduzioni in russo: Yu.A. Ginzburg
Pilota (primo racconto, pubblicato il 1 aprile 1926 sulla rivista Silver Ship).
La morale della necessità. Traduzioni in russo: Tsyvyan L. M.
È necessario dare senso alla vita umana. Traduzioni in russo: Yu.A. Ginzburg
Appello agli americani. Traduzioni in russo: Tsyvyan L. M.
Il pangermanesimo e la sua propaganda. Traduzioni in russo: Tsyvyan L. M.
Pilota e gli elementi. Traduzioni in russo: Grachev R.
Messaggio a un americano. Traduzioni in russo: Tsyvyan L. M.
Un messaggio ai giovani americani. Traduzioni in russo: Baevskaya E.V.
Prefazione a Il vento si alza di Ann Morrow-Lindberg. Traduzioni in russo: Yu.A. Ginzburg
Prefazione al numero della rivista "Document", dedicata ai piloti collaudatori. Traduzioni in russo: Yu.A. Ginzburg
Crimine e punizione. Articolo. Traduzioni in russo: Kuzmin D.
Nel cuore della notte, le voci dei nemici echeggiano dalle trincee. Traduzioni in russo: Yu.A. Ginzburg
Temi Cittadella. Traduzioni in russo: Baevskaya E.V.
Francia prima. Traduzioni in russo: Baevskaya E.V.
Il racconto dello zar Saltan.

Edizioni in russo

Saint Exupéry Antoine de. postale del sud. Volo notturno. Pianeta di persone. Pilota militare. Lettera in ostaggio. Un piccolo principe. Il pilota e gli elementi / Entrata. Arte. M. Gallaya. Artistico G.Klodt. - M.: Artista. lett., 1983. - 447 p. Tiratura 300.000 copie.

Premi letterari

- Premio Femin - per il romanzo "Night Flight";
- Grand Prix du Roman dell'Accademia di Francia - "Pianeta delle persone";
1939 - US National Book Award - "Wind, Sand and Stars" ("Planet of People").

Premi militari

Nel 1939 fu insignito della Croce Militare della Repubblica Francese.

Nomi in onore

Mancino.
Durante tutta la sua carriera di pilota, Saint-Exupery ha subito 15 incidenti.
Durante un viaggio d'affari in URSS, volò a bordo dell'aereo ANT-20 Maxim Gorky.
Saint-Exupery padroneggiava l'arte del trucco con le carte.
Divenne autore di numerose invenzioni nel campo dell'aviazione, per le quali ricevette brevetti.
Nella dilogia Sky Seekers di Sergei Lukyanenko compare il personaggio di Antoine Lyonsky, che unisce la professione di pilota a esperimenti letterari.
Nel racconto di Vladislav Krapivin "Il pilota per incarichi speciali" il legame di quest'opera con la fiaba-parabola "Il piccolo principe" e il suo autore scivola.
Si è schiantato su un aereo Codron С.630 Simon (numero di registrazione 7042, a bordo - F-ANRY) durante il volo

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) è nato il 29 giugno 1900 a Lione (Francia) da una famiglia aristocratica. Era il terzo figlio del conte Jean de Saint-Exupéry.

Il padre morì quando Antoine aveva quattro anni e la madre era impegnata a crescere il ragazzo. Ha trascorso la sua infanzia nella tenuta di Saint-Maurice vicino a Lione, che apparteneva a sua nonna.

Nel 1909-1914, Antoine e suo fratello minore François studiarono al Collegio dei Gesuiti di Le Mans, poi in una scuola privata in Svizzera.

Dopo aver conseguito una laurea al college, Antoine ha studiato per diversi anni all'Accademia delle arti nel dipartimento di architettura, poi è entrato nelle truppe dell'aviazione come privato. Nel 1923 gli fu rilasciata la licenza di pilota.

Nel 1926 fu accettato al servizio della General Company of Aviation Enterprises, di proprietà del famoso designer Latecoer. Nello stesso anno apparve in stampa il primo racconto di Antoine de Saint-Exupery, Il pilota.

Saint-Exupéry ha volato sulle linee postali Tolosa - Casablanca, Casablanca - Dakar, poi è diventato il capo dell'aerodromo di Cap Juby Fort in Marocco (parte di questo territorio apparteneva ai francesi) - al confine con il Sahara.

Nel 1929 tornò in Francia per sei mesi e firmò un accordo con l'editore di libri Gaston Guillimar per la pubblicazione di sette romanzi, nello stesso anno fu pubblicato il romanzo Southern Postal. Nel settembre 1929, Saint-Exupéry fu nominato direttore della filiale di Buenos Aires della compagnia aerea francese Aeropostal Argentina.

Nel 1930 fu promosso all'Ordine della Legion d'Onore di Francia e alla fine del 1931 vinse il prestigioso premio letterario Femina per il romanzo Volo di notte (1931).

Nel 1933-1934 fu pilota collaudatore, effettuò numerosi voli a lunga distanza, subì incidenti e fu gravemente ferito diverse volte.

Nel 1934 presentò la prima domanda per l'invenzione di un nuovo sistema di atterraggio per aerei (in totale aveva 10 invenzioni al livello delle conquiste scientifiche e tecnologiche del suo tempo).

Nel dicembre 1935, durante un lungo volo da Parigi a Saigon, l'aereo di Antoine de Saint-Exupery si schiantò nel deserto libico, sopravvisse miracolosamente.

Dalla metà degli anni Trenta lavorò come giornalista: nell'aprile 1935, come inviato speciale del quotidiano Paris-Soir, visitò Mosca e descrisse questa visita in diversi saggi; nel 1936, come corrispondente di prima linea, scrisse una serie di rapporti militari dalla Spagna, dove era in corso la guerra civile.

Nel 1939, Antoine de Saint-Exupéry fu promosso ufficiale della Legion d'Onore di Francia. A febbraio è stato pubblicato il suo libro "Planet of People" (in traduzione russa - "Land of People"; titolo americano - "Wind, Sand and Stars"), che è una raccolta di saggi autobiografici. Il libro ha ricevuto il premio dell'Accademia francese e il premio nazionale dell'anno negli Stati Uniti.

Quando iniziò la seconda guerra mondiale, il capitano Saint-Exupery fu mobilitato nell'esercito, ma fu riconosciuto idoneo solo al servizio di terra. Usando tutte le sue connessioni, Saint-Exupery ottenne un appuntamento in un gruppo di ricognizione dell'aviazione.

Nel maggio 1940, su un aereo Blok-174, effettuò un volo di ricognizione su Arras, per il quale fu insignito della Croce Militare al Merito Militare.

Dopo l'occupazione della Francia da parte delle truppe naziste nel 1940, emigrò negli Stati Uniti.

Nel febbraio 1942, il suo libro "Military Pilot" fu pubblicato negli Stati Uniti e fu un grande successo, dopodiché Saint-Exupery ricevette dalla casa editrice Reynal-Hitchhock l'ordine di scrivere una fiaba per bambini nella tarda primavera. Ha firmato un contratto e ha iniziato a lavorare alla fiaba filosofica e lirica "Il piccolo principe" con le illustrazioni dell'autore. Nell'aprile 1943 fu pubblicato negli Stati Uniti "Il piccolo principe", nello stesso anno fu pubblicato il racconto "Lettera a un ostaggio". Quindi Saint-Exupery ha lavorato al racconto "La cittadella" (non finito, pubblicato nel 1948).

Nel 1943 Saint-Exupéry lasciò l'America per Algeri, dove si sottopose a cure mediche, da dove in estate si unì al suo gruppo aereo con sede in Marocco. Dopo grandi difficoltà nell'ottenere il permesso di volo, grazie al supporto di influenti figure della resistenza francese, Saint-Exupery fu autorizzato a effettuare cinque voli di ricognizione con fotografia aerea di comunicazioni e truppe nemiche nell'area del suo Provenza nativa.

La mattina del 31 luglio 1944, Saint-Exupéry, su un velivolo Lightning P-38 dotato di telecamera e non armato, partì per un volo di ricognizione dall'aeroporto di Borgo in Corsica. Il suo compito in quella sortita era raccogliere informazioni in preparazione dell'operazione di sbarco nel sud della Francia, occupata dagli invasori fascisti. L'aereo non è rientrato alla base e il suo pilota è stato dichiarato disperso.

Le ricerche dei resti dell'aereo vanno avanti da molti anni, solo nel 1998 il pescatore marsigliese Jean-Claude Bianco scoprì per caso vicino a Marsiglia un braccialetto d'argento con il nome dello scrittore e di sua moglie Consuelo.

Nel maggio 2000, il subacqueo professionista Luc Vanrel ha dichiarato alle autorità di aver trovato i resti dell'aereo su cui Saint-Exupery ha effettuato il suo ultimo volo a una profondità di 70 metri. Dal novembre 2003 al gennaio 2004, una spedizione speciale ha rimosso i resti dell'aereo dal fondo e su una delle parti è riuscita a trovare la marcatura "2374 L", che corrispondeva all'aereo Saint-Exupery.

Nel marzo 2008, Horst Rippert, 88 anni, ex pilota della Luftwaffe, dichiarò di aver abbattuto l'aereo. Le dichiarazioni di Rippert sono confermate da alcune informazioni provenienti da altre fonti, ma allo stesso tempo nei diari dell'aeronautica tedesca non sono state trovate registrazioni sull'aereo abbattuto quel giorno nell'area in cui è scomparso Saint-Exupery, i frammenti del suo aereo trovato non aveva evidenti segni di bombardamento.

Antoine de Saint-Exupéry era sposato con la vedova del giornalista argentino Consuelo Suntzin (1901-1979). Dopo la scomparsa dello scrittore, ha vissuto a New York, per poi trasferirsi in Francia, dove era conosciuta come scultrice e artista. Ha dedicato molto tempo a perpetuare la memoria di Saint-Exupery.

Il materiale è stato preparato sulla base delle informazioni di RIA Novosti e di fonti aperte

La vita e il lavoro di Exupery, la biografia di questa persona e la sua vita personale: questo è ciò che interessa molti lettori del nostro tempo. Ci sono stati molti momenti interessanti nella sua vita che vale la pena raccontare. Fatti della vita di Saint Exupery - una biografia di uno degli autori più misteriosi dell'epoca. Il destino di uno scrittore e di un pilota in una sola persona è una miscela interessante, e ti invitiamo a tuffarti nel passato e vivere alcuni momenti di quel tempo insieme a una persona di talento.

Antoine Exupéry: biografia

Antoine è nato il 26 giugno 1900 nella bellissima città della Francia - Lione. Suo padre era un nobile di non altissimo livello, conte. Il nome completo del ragazzo è stato dato ad Antoine de Saint-Exupery. La sua biografia è piena di vari eventi, e il primo è stata la perdita di suo padre all'età di 4 anni. Sua madre si è occupata della sua ulteriore educazione. In primo luogo, ha fatto in modo che si diplomasse in una scuola dei gesuiti, quindi lo mandò a studiare in un collegio privato svizzero. Nel 1917, Antoine divenne studente presso la Facoltà di Architettura della Scuola d'Arte di Parigi. Pertanto, la madre ha adempiuto al suo dovere genitoriale e ha dato a suo figlio un'istruzione decente.

Nuovo palcoscenico

Nel 1921, Antoine fu arruolato nell'esercito e il suo destino cambiò radicalmente. All'inizio ha lavorato nelle officine dell'aeroporto, ma presto ha superato l'esame e ha ricevuto la licenza di pilota, finora solo civile. Poco dopo si è riqualificato come pilota militare e ha migliorato le sue abilità in Istria. Dopo aver completato i corsi per ufficiali ad Avora, Antoine ricevette il grado di sottotenente. Fece molti voli, essendo un ufficiale del 34 ° reggimento, ma nel 1923 il suo aereo si schiantò e Exupery subì un grave trauma cranico. Dopo essere tornato dall'esercito, si è trasferito nella capitale della Francia e si è interessato alla scrittura. All'inizio non molto bene. Ma Antoine de Exupery, la cui biografia è ancora legata alla letteratura, non si disperò.

Le attività di Antonio

Poiché il suo lavoro di scrittore non ebbe successo, dovette cambiare occupazione e dedicarsi al commercio. Prima ha trovato lavoro in un'azienda automobilistica e ha venduto auto, poi ha cambiato auto con libri, ha lavorato in una libreria. Ma per molto tempo per impegnarsi in questo tipo di attività, non poteva. Nel 1926 ebbe la fortuna di trovare lavoro presso l'Aeropostal. Pilotando un aeroplano, Antoine consegnò la posta nel continente africano. Quindi ha continuato a lavorare su un aereo postale, ma ha cambiato direzione: da Tolosa a Dakar. Dopo aver ricevuto una promozione, Antoine divenne il capo della stazione nella città di Villa Bans. Fu in questo luogo che scrisse la sua prima storia: "Southern Postal". Successivamente, Exupery ha ricevuto un'altra promozione e si è trasferito in Sud America, dove è diventato direttore della filiale Aeropostal. Mentre lavorava lì, faceva parte di una squadra che cercava una persona scomparsa, l'amico di Antoine, Guillaume. Un punto importante è che Exupery è stato insignito dell'Ordine della Legion d'Onore per un contributo significativo al lavoro dell'aviazione. L'intera vita di De Saint Exupery, la biografia di quest'uomo e persino la sua morte sono tutte collegate in un modo o nell'altro con l'aviazione, quindi questo premio è stato molto importante per lo scrittore.

La natura dello scrittore

Tutti quelli che conoscevano quest'uomo dicevano che era una personalità unica. Antoine aveva sempre il sorriso sulle labbra e amava tutte le persone in un modo straordinario. Il naso piccolo gli conferiva un aspetto vivace. La natura generosa dello scrittore si distingueva per il fatto che aiutava con tutto il cuore tutti coloro che ne avevano bisogno. Tuttavia, non si è mai aspettato nulla in cambio. Il conte Antoine de Saint-Exupery, la cui biografia ci interessa, era, prima di tutto, un uomo con la lettera maiuscola. Non ha mai mentito perché non poteva. Era sicuro che l'odio non fosse la via d'uscita dalla situazione. Solo l'amore può vincere l'odio. Pertanto, era amorevole e molto gentile. Con tutto questo, Antoine era estremamente: poteva dimenticare di chiudere il rubinetto e inondare i vicini dal basso, poteva sedersi sulla corsia sbagliata mentre volava sull'aereo o dimenticare di sbattere la porta dell'appartamento. Tuttavia, ciò non toglie nulla ai suoi meriti.

Romanticismo nella vita di uno scrittore

Per la prima volta, il cuore dello scrittore ha tremato quando ha incontrato il suo primo amore, Louise Vilmorne, che proveniva da una famiglia molto ricca. Ha cercato il suo favore in ogni modo possibile, ma lei non ha ricambiato e ha ignorato il suo ardente corteggiamento. Quando Antoine era in ospedale dopo l'incidente aereo, si era completamente dimenticata della sua esistenza. Exupery ha preso duramente questa tragedia e ha sofferto a lungo, sperimentando il tormento di un amore non corrisposto. Anche quando lo scrittore è diventato famoso e riconosciuto nel mondo, ciò non ha influito sull'atteggiamento di Louise nei confronti di Saint Exupery. La biografia di Antoine non era più collegata in alcun modo a questa donna. Ma ad altre donne piaceva davvero. Molti lo consideravano attraente e quasi tutti lo trovavano affascinante. Il sorriso che adornava sempre il suo viso lo rendeva molto bonario e attraente.

Musa del genio

Dopo aver sofferto a causa di un amore non corrisposto, Antoine non aveva fretta di tuffarsi di nuovo in questa piscina. Voleva trovare una donna con cui mettere su famiglia. E trovato. Consuela Carilo si è rivelata una donna del genere. Ci sono molte opzioni su come si sono incontrati esattamente i futuri sposi, ma la versione migliore è quella in cui sono stati presentati da un amico comune, Benjamin Cramier. Consuella era vedova, il suo precedente marito, anche lui scrittore, era morto, e fuggì dalla tristezza tra le braccia di Antoine. Si sono sposati in Francia nella primavera del 1931. Il matrimonio è stato magnifico e ha raccolto molti ospiti. Per quanto riguarda Consuela, le recensioni sul carattere di questa donna non sono sempre positive. Aveva un carattere esplosivo, era piuttosto squilibrata e isterica. Ma Antoine era follemente innamorato di sua moglie. Aveva una mente straordinaria, leggeva molto ed era una conversatrice interessante. Si è sempre comportata in modo leggermente arrogante, anche se nessuno poteva definirla una bellezza. Exupery, la cui biografia interessa il lettore in ogni dettaglio, considerava sua moglie la più bella, e lei gli ha dato forza sia nella scrittura che nell'aviazione.

Corrispondente

Parallelamente alla sua vita personale, si è sviluppata anche la vita professionale dello scrittore nel campo dell'aviazione. Dopo che la società Aeroposhtal è fallita, Antoine ha lavorato come collaudatore di aerei per il suo amico Didier. Il lavoro era molto pericoloso e una volta Antoine è quasi morto mentre testava un altro aereo. Un nuovo tipo di attività era il lavoro di corrispondente. Dopo aver firmato un accordo con il quotidiano Paris Soir, Exupery ha viaggiato in diversi paesi e ha scritto saggi. Uno dei viaggi significativi è stato un viaggio in URSS. Sentendo l'intera atmosfera del regime stalinista, ha cercato di esprimere le sue impressioni nel suo saggio, che è stato pubblicato dal giornale. Successivamente, dal quotidiano "Ingresso" Antoine si è recato nella regione della Spagna, dove a quel tempo era in corso una guerra civile. Molti saggi di quei luoghi furono il risultato del lavoro di Exupery. La biografia di quest'uomo è piena di pericoli ed estremi, e questo lo ha sempre spinto a compiere ulteriori azioni folli. Ad esempio, ha acquistato un aereo e voleva stabilire un record volando sulla linea Parigi-Saigon. Ma l'aereo si è schiantato proprio in mezzo al deserto. Antoine è miracolosamente sopravvissuto. Lui ei meccanici dell'aereo furono salvati dai beduini quando stavano quasi morendo di sete.

grande scrittore

Quasi tutti i libri di Exupery sono apparsi grazie al suo lavoro nell'aviazione e all'esperienza di un pilota. I suoi romanzi sono saturi della percezione del mondo attraverso gli occhi di un pilota di aerei. Antoine ha ricevuto premi letterari che lo hanno elogiato come scrittore:

Premio letterario femminile.
Gran Premio di Roma (Francia).
Nazionale (Stati Uniti).

Le opere di Exupery erano sempre sfaccettate, ognuna aveva un significato profondo. Alcuni romanzi riguardavano solo il pilota, altri esprimevano un rapporto puramente personale. Gli piaceva filosofare nelle sue opere, e questo ha fatto riflettere i lettori sull'idea principale che Exupery voleva investire. Una biografia, breve o dettagliata, in ogni caso rivelerà Antoine prima di tutto come scrittore, e poi come pilota. Ma qui puoi discutere. Infatti, senza Antoine il pilota, non ci sarebbe Antoine lo scrittore di successo. Quindi chi comanda, il pilota o lo sceneggiatore, è una domanda simile a ciò che è venuto prima: l'uovo o la gallina.

patrimonio letterario

Il lettore moderno ha l'opportunità di conoscere varie opere di Exupery. Questi sono articoli e saggi. Ma l'indicatore principale del suo talento come scrittore sono romanzi come:

"Posta del sud".
"Volo notturno".
"Terra di persone".
"Vento, sabbia e stelle".
"Pilota militare".
"Un piccolo principe".

Morte dello scrittore

Molto è stato detto e si sta dicendo sulla morte dello scrittore. Dopotutto, come lo stesso Antoine, la sua morte non è stata semplice e inequivocabile. Quando iniziò la seconda guerra mondiale non rimase a casa un solo giorno e il giorno dopo la dichiarazione di guerra era già nell'unità militare. Gli amici lo scoraggiavano, ma era implacabile. Si è unito alla squadra di ricognizione. Ha effettuato molte missioni di combattimento e ricognizione. Un giorno, il 31 luglio 1944, volò in ricognizione e non tornò più. Per molto tempo è stato considerato disperso. Solo nel 1998, vicino a Marsiglia, è stato ritrovato in mare un braccialetto su cui si leggeva il nome "Consuella". Ancora più tardi, nel 2000, è stato scoperto il relitto dell'aereo su cui volava Antoine. E anche più tardi, nel 2008, il pilota dello squadrone tedesco ha ammesso di essere stato lui ad abbattere l'aereo di Exupery. La biografia di questa persona di talento è così luminosa che anche la morte avrebbe dovuto diventare una sorta di mistero e porre adeguatamente fine alla vita di un grande uomo. L'aeroporto di Lione prende il nome da Antoine de Saint Exupery, e anche questo è fatto per un motivo.

Antoine de Saint-Exupery è uno scrittore il cui nome è noto a tutti coloro che conoscono il libro "Il piccolo principe". La biografia dell'autore di un'opera indimenticabile è piena di eventi e coincidenze incredibili, perché la sua attività principale era legata all'aviazione.

Infanzia e giovinezza

Il nome completo dello scrittore è Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Da bambino, il nome del ragazzo era Tony. Era nato il 29 giugno 1900 a Lione, in una nobile famiglia, ed era il 3° figlio di 5 figli. Il capofamiglia morì quando il piccolo Tony aveva 4 anni. La famiglia rimase senza fondi e si trasferì dalla zia, che abitava a Bellecour Square. Il denaro mancava gravemente, ma ciò era compensato dall'amicizia tra fratelli e sorelle. Antoine era particolarmente vicino a suo fratello Francois.

La madre ha instillato nel bambino l'amore per i libri e la letteratura, parlando del valore dell'arte. La sua tenera amicizia con suo figlio ricorda le lettere pubblicate. Interessato alle lezioni di sua madre, il ragazzo era anche appassionato di tecnologia e scelse ciò a cui voleva dedicarsi.

Antoine de Saint-Exupery ha studiato in una scuola cristiana a Lione, e poi in una scuola dei gesuiti a Montreux. All'età di 14 anni, grazie agli sforzi di sua madre, fu mandato in un collegio cattolico svizzero. Nel 1917, Antoine entrò alla Facoltà di Architettura della Scuola di Belle Arti di Parigi. Uno scapolo con un diploma in mano si stava preparando per entrare al Liceo Navale, ma fallì nella selezione competitiva. Una grave perdita per Antoine fu la morte di suo fratello per reumatismi articolari. Ha vissuto la perdita di una persona cara, chiudendosi in se stesso.

Aviazione

Antoine ha sognato il cielo fin dall'infanzia. Per la prima volta è stato in volo all'età di 12 anni grazie al famoso pilota Gabriel Wroblewski, che lo ha portato via per divertimento all'aeroporto di Amberye. Le impressioni ricevute dal giovane sono state sufficienti per capire quale sarebbe diventato l'obiettivo di tutta la sua vita.

Antoine de Saint-Exupéry

Il 1921 cambiò molto nella vita di Antoine. Dopo essere stato arruolato nell'esercito, ha completato i corsi di acrobazia ed è diventato membro di un reggimento di aviazione a Strasburgo. All'inizio il giovane era un soldato non volante dell'officina dell'aeroporto, ma presto divenne titolare di un certificato di pilota civile. Successivamente, Exupery ha aggiornato le sue abilità a pilota militare.

Dopo aver completato i corsi per ufficiali, Antoine volò con il grado di sottotenente e prestò servizio nel 34 ° reggimento. Dopo un volo infruttuoso nel 1923, Exupery, dopo aver subito un trauma cranico, lasciò l'aviazione. Il pilota si stabilì a Parigi e decise di cimentarsi nel campo letterario. Il successo non è arrivato. Per guadagnarsi da vivere, Exupery è stato costretto a vendere automobili, lavorare in una fabbrica di piastrelle e persino vendere libri.

Ben presto divenne chiaro che Antoine non era più in grado di condurre un simile stile di vita. È stato salvato da un conoscente casuale. Nel 1926, il giovane pilota ottenne un posto come meccanico nella compagnia aerea Aeroposhtal e in seguito divenne pilota di un aereo che consegnava la posta. Durante questo periodo di tempo è stato scritto "Southern Postal". Dopo il nuovo aumento, è seguito un altro trasferimento. Essendo diventato il capo dell'aeroporto di Cap Juby, situato nel Sahara, Antoine ha intrapreso la creatività.

Nel 1929, uno specialista di talento fu trasferito alla posizione di direttore della filiale Aeropostal, ed Exupery si trasferì a Buenos Aires per guidare il dipartimento incaricato. Operava voli regolari su Casablanca. L'azienda, per la quale lavorava lo scrittore, fallì presto, così dal 1931 Antoine lavorò di nuovo in Europa.

All'inizio ha lavorato per le compagnie aeree postali, quindi ha iniziato a combinare il suo lavoro principale con una direzione parallela, diventando un pilota collaudatore. In uno dei test, l'aereo si è schiantato. Exupery è sopravvissuto grazie al lavoro operativo dei subacquei.

La vita dello scrittore era legata agli sport estremi e non aveva paura di correre dei rischi. Partecipando allo sviluppo di un progetto di volo ad alta velocità, Antoine ha acquisito un aereo per operare sulla linea Parigi-Saigon. La nave ha avuto un incidente nel deserto. Exupery è sopravvissuto per caso. Lui e il meccanico, che erano allo stremo per la sete, furono salvati dai beduini.

Il peggior incidente in cui si è trovato lo scrittore è stato un incidente aereo durante un volo da New York al territorio della Terra del Fuoco. Dopo di lui, il pilota è rimasto in coma per diversi giorni, dopo aver subito un trauma cranico e alla spalla.

Negli anni '30, Antoine si interessò al giornalismo e divenne corrispondente per il quotidiano Paris Soir. Nello stato di rappresentante del quotidiano Entransition, Exupery era in guerra in Spagna. Ha anche combattuto contro i nazisti nella seconda guerra mondiale.

Libri

Exupery scrisse la sua prima opera al college nel 1914. Sono diventati la fiaba "Odissea del cilindro". Il talento dell'autore è stato apprezzato, avendo assegnato il 1 ° posto in un concorso letterario. Nel 1925, a casa di suo cugino, Antoine incontra autori ed editori popolari dell'epoca. Erano felicissimi del talento del giovane e hanno offerto collaborazione. Già l'anno prossimo, il racconto "Pilot" è stato pubblicato sulle pagine della rivista Silver Ship.

Le opere di Exupery sono associate al cielo e all'aviazione. Lo scrittore aveva due vocazioni, e condivideva con il pubblico la percezione del mondo attraverso gli occhi di un pilota. L'autore ha parlato della sua filosofia, che ha permesso al lettore di dare uno sguardo diverso alla vita. Ecco perché le dichiarazioni di Exupery sulle pagine delle sue opere sono ora utilizzate come citazioni.

Essendo un pilota dell'Aeropostal, il pilota non ha pensato di interrompere la sua attività letteraria. Tornato nella sua nativa Francia, ha firmato un contratto con la casa editrice di Gaston Gallimard per creare e pubblicare 7 romanzi. Exupery lo scrittore è esistito in stretta collaborazione con Exupery il pilota.

Nel 1931, l'autore ricevette il Premio Femina per il volo notturno e nel 1932 fu realizzato un film basato sull'opera. L'incidente nel deserto libico e le avventure vissute dal pilota mentre lo attraversava, ha descritto nel romanzo "Land of people" ("Planet of people"). Il lavoro si basava anche sulle emozioni derivanti dalla conoscenza del regime stalinista in Unione Sovietica.

Il romanzo "Military Pilot" è diventato un'opera autobiografica. L'autore è stato influenzato dalle esperienze legate alla partecipazione alla seconda guerra mondiale. Bandito in Francia, il libro ebbe un incredibile successo negli Stati Uniti. I rappresentanti di una casa editrice americana hanno ordinato una fiaba a Exupery. Così il mondo ha visto il "Piccolo Principe", accompagnato dalle illustrazioni dell'autore. Ha portato lo scrittore alla fama mondiale.

Vita privata

All'età di 18 anni, Antoine si innamorò di Louise Vilmorne. La figlia di genitori benestanti non ha prestato attenzione al corteggiamento di un giovane ardente. Dopo l'incidente aereo, la ragazza lo ha cancellato dalla sua vita. Il pilota ha preso il fallimento romantico come una vera tragedia. L'amore non corrisposto lo tormentava. Anche la fama e il successo non hanno cambiato l'atteggiamento di Louise, che è rimasta imparziale.

Exupery godeva dell'attenzione delle donne, affascinanti con un aspetto e un fascino attraenti, ma non aveva fretta di costruire una vita personale. L'approccio all'uomo è stato trovato da Consuelo Sunsin. Secondo una versione, Consuelo e Antoine si sono conosciuti a Buenos Aires tramite un amico comune. L'ex marito della donna, lo scrittore Gomez Carillo, è morto. Ha trovato conforto in una relazione con un pilota.

Un magnifico matrimonio ebbe luogo nel 1931. Il matrimonio non è stato facile. Consuelo lanciava costantemente scandali. Aveva un brutto carattere, ma l'intelligenza e l'educazione di sua moglie piacevano ad Antoine. Lo scrittore, adorando sua moglie, ha sopportato ciò che stava accadendo.

Morte

La morte di Antoine de Saint-Exupery è stata avvolta da un velo di segretezza. Durante la seconda guerra mondiale, riteneva suo dovere difendere l'onore del Paese. Per motivi di salute, il pilota fu assegnato al reggimento di terra, ma Antoine collegò le comunicazioni e finì nella squadra di ricognizione di volo.

Il 31 luglio 1944 non tornò dal volo e fu indicato come disperso. Nel 1988, vicino a Marsiglia, trovarono il braccialetto di uno scrittore con inciso il nome di sua moglie e nel 2000 parti dell'aereo su cui volava. Nel 2008 si è saputo che la causa della morte dello scrittore era un attacco di un pilota tedesco. Il pilota di un aereo nemico, anni dopo, lo ammise pubblicamente. 60 anni dopo l'incidente, sono state pubblicate le foto del luogo dell'incidente.

La bibliografia dello scrittore è piccola, ma contiene una descrizione di una vita brillante e avventurosa. Il coraggioso pilota e gentile scrittore del XX secolo visse e morì con dignità. L'aeroporto di Lione è stato chiamato in sua memoria.