Museo marittimo a Tallinn con sott'acqua. Museo Marittimo di Tallinn - Lennusadam

Quindi, un piccolo rapporto sulla nostra visita alla filiale del Museo Marittimo - Lennusadam Seaplane Harbor.

Lennusadam fa parte dell'Estonian Maritime Museum, fondato nel 1935, la cui mostra permanente si trova nella torretta del cannone Fat Margareta, costruita nel 1529 e parte del complesso della Grande Porta del Mare di Tallinn. Introduce la storia della navigazione e della pesca del paese.

L'esposizione principale del Museo Lennusadam si trova in enormi hangar costruiti all'inizio del XX secolo e destinati al parcheggio degli idrovolanti.
Quando siamo stati qui a gennaio, gli hangar erano chiusi, si vedevano solo le navi nel porto e il rompighiaccio. Ora il museo è aperto dopo la ristrutturazione:

C'è un acquario, golette, yacht, cannoni per la difesa costiera, ecc. Inoltre, i visitatori del museo possono vedere idrovolanti storici e il sottomarino Lembit.

Con l'aiuto delle ultime tecnologie, all'interno degli hangar è stata creata l'illusione di essere in acqua. La parte interattiva dell'esposizione comprende simulatori di idrovolanti e sottomarini, oltre a un'attrazione speciale in cui i turisti possono cimentarsi nella navigazione nella baia di Tallinn.
Guardiamo la foto (a causa dell'illuminazione specifica, la qualità delle foto non è molto buona, ma rende l'idea del luogo):

La struttura dell'esposizione ricorda fortemente il museo della nave Vasa di Stoccolma: lo stesso colore bluastro opaco, la stessa galleria attorno ai reperti principali al secondo piano.

È stato trovato anche un carro armato

Al centro c'è il sottomarino Lembit. Può essere visto non solo dall'esterno, ma anche scendere all'interno.

Un po' di informazioni:
Lancio -7 luglio 1936
Tipo di nave: sottomarino siluro-miniera
Designazione del progetto - Kalev
Sviluppatore del progetto - Vickers and Armstrongs Ltd.
Velocità (superficie) - 13,5 nodi
Velocità (sott'acqua) - 8,5 nodi
Profondità di lavoro di immersione - 70 m
Profondità massima di immersione - 90 m
Durata della navigazione - 20 giorni
Equipaggio - 32 persone (di cui 4 ufficiali) - EST;
38 persone (inclusi 7 ufficiali) -URSS

Lunghezza massima - 59,5 m
Larghezza scafo max. - 7,24 mt
Centrale elettrica - Diesel-elettrica
Armamento siluro-mina: 4 siluri ad arco da 533 mm, 8 siluri, 20 mine

Lembit (Est. Lembit) è un sottomarino estone costruito nel 1937 in Gran Bretagna per ordine del governo estone, la seconda nave della classe Kalev. Nel 1940, la barca entrò a far parte della flotta baltica della bandiera rossa dell'URSS. Dal 1979 - una nave museo a Tallinn.

Nel 1211, l'anziano estone Lembitu guidò la lotta delle tribù estoni contro l'Ordine dei Portatori di Spada che invase le terre estoni. Lembitu morì in battaglia il 21 settembre 1217 ed è venerato in Estonia come un eroe nazionale.

Il 18 settembre 1940, la bandiera navale sovietica fu issata sul Lembit. La barca è stata inclusa nella flotta baltica. A questo proposito, sulla nave è avvenuto un rinnovo quasi completo dell'equipaggio.

Durante la Grande Guerra Patriottica, il capitano di secondo grado Matiyasevich fu nominato comandante della barca.

Il 1 ° agosto 1994, Lembit è stata inclusa nell'elenco delle navi della Marina estone come nave numero 1. Il 16 maggio 2011, la bandiera navale è stata abbassata sul Lembit. Il 20 maggio 2011, Lembit è stato rimorchiato allo scalo di alaggio e il 21 maggio 2011 è stato sollevato a terra con l'ausilio di cuscini gonfiabili.

Fino al 2011, Lembit era ormeggiato nel porto di Tallinn ed era una filiale del Museo Marittimo Estone, aperto al pubblico. A differenza della maggior parte degli altri sottomarini da museo, che hanno ingressi speciali per i visitatori, i turisti entrano a Lembit attraverso uno degli ingressi previsti dal progetto: un portello di caricamento siluri nel primo compartimento. Il Lembit è uno dei pochi sottomarini rimasti della seconda guerra mondiale e nel 2011 era il sottomarino più antico del mondo ancora a galla. Nel 2011, la nave è stata sollevata dall'acqua e trasferita nell'hangar reale per idrovolanti per il rimessaggio a secco. L'accesso per i turisti è stato aperto il 12 maggio 2012.

tubi lanciasiluri

Sul sito all'aperto, le navi museo sono disponibili per la visita. Noi guardiamo:

Fondamentalmente, le navi sono ancora in riparazione, quindi per ora possono essere viste solo dall'esterno.

Qui si trova anche lo storico rompighiaccio Suur Tõll, aperto al pubblico. Prossimo post a riguardo.

Inserito tramite

Il Museo marittimo estone (Est. Eesti Meremuuseum) è una mostra museale su argomenti marittimi, legati anche alla pesca per la ricerca scientifica e l'archeologia subacquea.

Storia

Fu inaugurato il 16 febbraio 1935 nell'edificio dell'Amministrazione delle vie navigabili presso l'ormeggio Baikovsky del porto commerciale (ora territorio del terminal "D"). Il primo regista è il capitano Madis May.

Nel 1940, dopo l'instaurazione del potere sovietico in Estonia, il museo fu abolito e le sue collezioni furono divise tra diversi musei. Alla fine degli anni '50, il Museo della città di Tallinn è stato aperto sulle vecchie collezioni museali di Tallinn, il Museo Marittimo è stato ricreato nel 1960.

Attualmente, l'esposizione del museo si trova nella Fat Margarita Tower a Tallinn (restaurata per i Giochi Olimpici di Mosca nel 1980, la ricostruzione è stata completata nel 1981). L'esposizione presenta la storia della navigazione, della cantieristica locale, delle strutture portuali e dei fari. La raccolta di reperti raccolti dal giorno del Mar Baltico merita un'attenzione particolare. Qui vengono presentate anche attrezzature subacquee di epoche diverse.

Nel cortile c'è un'esposizione all'aperto.

Nel cortile del museo

Sul livello superiore della torre "Fat Margaret" è dotato di un ponte di osservazione sul porto di Tallinn. Viene presentata la vecchia lanterna (1951-1998) del faro superiore di Suurupi.

Filiali del museo

Museo delle miniere - situato nell'edificio dell'unico deposito di polvere da sparo conservato in città in via Uus (costruito nel 1748). L'esposizione presenta le miniere dalla fortezza al moderno e rappresenta le miniere delle marine di Inghilterra, Germania, Russia, Finlandia, Francia ed Estonia.

Historical Hydro Harbour (Seaplane Harbor) - un'esposizione di navi storiche, sia all'aperto che in ex hangar di volo. Sono esposte le seguenti navi: il rompighiaccio a vapore "Suur Till" (1914), il sottomarino "Lembit" (1936), il dragamine "Kalev" (1967), la motovedetta "Grif" (1976), un a grandezza naturale copia dello Short Type 184, un idrovolante inglese, utilizzato dalle forze armate estoni. L'esposizione interattiva del Museo Marittimo negli ex hangar di volo racconta la storia navale di Tallinn e dell'Estonia. Gli hangar di volo costruiti nel 1916 e nel 1917 facevano parte della Fortezza Marina di Pietro il Grande. Questi hangar sono le prime strutture senza colonne in cemento armato di queste dimensioni al mondo. Charles Lindbergh, che ha effettuato il primo volo da solista attraverso l'Oceano Atlantico, è atterrato qui nel 1930.

Ore lavorative:

Maggio - settembre: lun-dom 10:00-19:00 ottobre - aprile: mar-dom 10:00-19:00 Nei giorni festivi estoni il museo è aperto dalle 10:00 alle 17:00 dal 5 agosto la rompighiaccio Suur Tõll è aperta dalle 10:00 alle 17:00

L'esposizione interattiva del Museo Marittimo negli ex Hangar di volo racconta l'emozionante storia navale di Tallinn e dell'Estonia, promettendo molta gioia per tutta la famiglia.

Il reperto più prezioso della nuova esposizione del museo è il sottomarino Lembit di costruzione britannica con un dislocamento di 600 tonnellate. Il sottomarino fu costruito nel 1936 per la marina estone e prestò servizio durante la seconda guerra mondiale sotto la bandiera sovietica. La barca è rimasta in servizio per 75 anni, essendo il sottomarino operativo più antico del mondo fino all'anno scorso, quando è stata messa a terra.

Un'altra interessante mostra è una replica a grandezza naturale dello Short Type 184, un idrovolante britannico utilizzato anche dall'esercito estone. Fu il primo aereo ad attaccare una nave nemica con un siluro sparato dall'alto. Poiché nessuno degli idrovolanti originali di questo tipo è sopravvissuto, l'aereo nel porto degli aeroplani di Tallinn è l'unica copia in scala reale di questo aereo al mondo.

Il porto dell'idrovolante è un ottimo esempio di museo vivente moderno. Tutto qui è fatto per non solo vedere le mostre, ma per immergersi nell'atmosfera. Anche lo spazio interno e le esposizioni del museo sono divisi in tre livelli, in accordo con la realtà della vita marina.
Il primo - livello sottomarino - è il fondo del museo e il fondo del mare. Qui puoi vedere pesci, cariche di profondità e i resti di una nave affondata (una copia della nave di legno Maasilinna, costruita nel XVI secolo). Il pavimento è dipinto sotto carte nautiche che indicano le profondità e le caratteristiche del rilievo sottomarino. L'acqua negli infissi sotto il soffitto crea realistiche increspature e riflessi sul "fondo" del mare. Anche un sottomarino riposa qui, ma per entrarci devi risalire in superficie.

Il secondo è il livello della superficie dell'acqua. Tutto ciò che galleggia in superficie è qui, barche, gommoni, boe grandi e piccole, strutture di superficie, armi costiere. Da qui, un ponte viene gettato sul sottomarino Lembit, nel quale puoi scendere e sentirti un vero sottomarino.
Il terzo livello è sopra l'acqua, dove un idrovolante si libra in volo libero. Ogni 10-15 minuti c'è una piccola performance che simula un raid su una base navale. Sul soffitto viene proiettata l'immagine di un idrovolante che attacca. Il suo aspetto è accompagnato dal rombo dei motori e dai suoni degli spari, creando un'immagine del tutto realistica per i visitatori del museo.

Grandi e piccini si divertiranno a "giocare" nelle aree interattive del museo. Ad esempio, puoi far decollare o atterrare un piccolo aereo all'aeroporto di Tallinn in un simulatore di aeroplani, immergerti in un simulatore di sottomarini, provare a far volare modelli di navi radiocomandate attraverso una piccola copia del porto di Tallinn, abbattere un paio di aerei con un cannone antiaereo costiero o lanciare un aeroplano di carta in modo che volasse attraverso il tunnel che si restringe.

Fuori dagli hangar, i visitatori possono vedere una collezione di navi storiche, tra cui la rompighiaccio Suur Tõll, la più grande rompighiaccio a vapore d'Europa.

Parte dell'esposizione del museo marittimo, situato a mostra la parte pacifica della storia marittima.
Un'altra filiale si trova nell'edificio dell'unica polveriera sopravvissuta in città (costruita nel 1748). L'esposizione presenta le miniere delle marine di Inghilterra, Germania, Russia, Finlandia, Francia ed Estonia.

Studiando le informazioni su Tallinn e le sue attrazioni, mi sono interessato al museo, a cui è stato assegnato il titolo di "il più amichevole" per i visitatori. I dubbi si sono insinuati nella mia anima, il museo è principalmente dedicato agli affari marittimi: dalle prime barche estoni alle moderne attrezzature navali, beh, che tipo di ragazza ti interesserebbe? Ed è situato lontano dal centro della città. Fino a poco tempo fa nemmeno gli autobus ci andavano: scendevi dal tram e giravi a piedi per la zona delle case private in legno, alcune così antiche e fragili che sembra di essere a centinaia di chilometri dalla capitale dell'Estonia.

Ma una cosa incredibile, una volta dentro, ho subito capito perché Lennusadam merita tali elogi, e ti dichiaro con sicurezza: questo è assolutamente da vedere!

Cos'è un museo

"Seaplane Harbour" (e in estone Lennusadam) è un enorme hangar per idrovolanti, costruito sulle rive del Golfo di Finlandia e solo nel 2012 convertito in una filiale del Museo marittimo estone. Tuttavia, l'esposizione qui si trova non solo sotto il tetto, ma anche intorno, nel porto: sia navi e yacht moderni, sia vecchie barche, navi a vapore e navi militari sono esposte nel museo all'aperto all'aperto . Il porto del museo ha la più grande collezione di vecchie navi in ​​Estonia!

Le due principali attrazioni del museo che attirano i visitatori qui sono il rompighiaccio Suur Tõll, costruito nel 1914, e il sottomarino operativo Lembit. Per vedere queste due navi, dovresti assolutamente venire al porto dell'idrovolante per almeno un paio d'ore. In quale altro luogo ti verrà offerto di scendere nel sottomarino e camminare attraverso le cabine restaurate del rompighiaccio?

Un'altra caratteristica del museo, che mi ha affascinato quasi subito, è legata alla ragionevole introduzione della tecnologia. Camminando lungo i ponti sospesi e ammirando mine e siluri sospesi in acque profonde, studiando l'evoluzione delle barche a vela olimpiche, capendo come funziona il timone della nave, puoi sempre andare allo schermo multimediale installato accanto al gruppo di reperti e ottenere molto di informazioni sul tema. Qui ti verranno raccontati i fatti principali che vale sicuramente la pena conoscere, e mostreranno fotografie d'archivio e riprese video e spiegheranno come funziona tutto. Inoltre, questi materiali didattici possono essere copiati su un'apposita tessera di plastica che ti viene consegnata all'ingresso, quindi inviati alla tua e-mail e studiati a casa, senza fretta da nessuna parte.

Le guide interattive offrono anche minigiochi per bambini, che non possono che rallegrarsi: in un museo del genere il bambino non si annoierà sicuramente.

È curioso che oltre al trasporto marittimo civile, il museo presenti anche molte attrezzature militari: pistole e mitragliatrici di cui erano dotate navi, aerei militari, aeroplani e persino carri armati! E tutto ciò che non pende sotto la cupola dell'hangar, puoi toccarlo, torcerlo, persino arrampicarti: il museo è completamente a contatto.

Superato l'intero ponte sospeso che scende lungo il perimetro dell'hangar e ci permette di studiare barche, yacht, proiettili e cannoni sospesi, siamo finiti in fondo, dove ci aspettavano aree ancora più interattive. Un'intera serie di simulatori speciali e installazioni di gioco mi ha fatto sentire di nuovo un bambino.

Ho provato prontamente a pilotare un aereo militare (i loop hanno funzionato bene per me, ma per far volare l'aereo lungo una determinata rotta - no, non posso essere un pilota!), Ho fatto un viaggio di cinque minuti lungo il fondo degli oceani, ha provato l'uniforme di marinai militari estoni di diversi anni, ha scoperto perché un aeroplano vola, piegando un aeroplano di carta, e si è persino sperimentata come una schiava che pedala per far galleggiare la cambusa.

Poche ore sono volate!

Come vivono i subacquei?

Una delle impressioni più vivide di quel giorno fu la discesa al sottomarino attivo Lembit. Molti visitatori si recano direttamente qui, lasciando il resto delle mostre ai più curiosi, e le simulazioni ei giochi ai bambini. Tienilo a mente quando scegli un orario per visitare il museo: i fine settimana, i giorni festivi e le vacanze sono giorni di punta, quindi ci sarà una fila per visitare il sottomarino. Tuttavia, siamo stati fortunati: in una mattina di un giorno feriale c'erano poche persone che volevano vedere Lennusadam.

Scendendo attraverso uno stretto portello, mi sono ritrovato in un enorme corridoio di pannelli e tubi di ferro. Questo è il sottomarino. Passando da uno scompartimento all'altro, dimenticavo costantemente di chinarmi, quindi o con la testa o con la spalla colpivo i tubi o il rivestimento delle porte dei portelli. Una volta nella scatola di controllo, mi sono subito precipitato al posto del timoniere, mentre i miei amici esaminavano il telescopio e cercavano di vedere qualcosa attraverso di esso. Sfortunatamente, il tubo è chiuso, ma le cabine sono aperte, quindi siamo andati a esplorarle.

Passando per il primo, siamo rimasti colpiti dalle condizioni anguste in cui vivono i sottomarini: minuscoli letti pieghevoli rigidi con tappezzeria rossa consumata, scatole della stessa dimensione per riporre tutto il necessario e un tavolino: questo è tutto il mobile.

Qual è stata la nostra sorpresa quando ci siamo ritrovati nella cabina successiva e ci siamo resi conto che la precedente era la cabina di un ufficiale e c'era ancora molto spazio: nella cabina dei normali marinai i letti erano ancora più stretti e corti, e lì erano il doppio dei cassetti. Ciò non sorprende, perché i marinai dormivano a turno: uno è in servizio e il secondo in questo momento si accontenta di diverse ore di sonno nel rumore e nell'afa.

Il gabinetto non era più grande di un normale armadio e la cucina, dove veniva preparato il cibo per l'intera squadra di 15-20 persone, si inseriva in un piccolo angolo, dove si adattavano solo il fornello, il lavello e l'armadietto per la conservazione degli alimenti. Ci sono tubi solidi ad entrambe le estremità del sottomarino: guardando nel loro spessore, puoi vedere il motore. E ovunque puoi sentire il ronzio e il ronzio. Essendo stato all'interno del sottomarino, ho davvero apprezzato l'eroismo dei sommergibilisti: per mesi essere in una stanza così minuscola in condizioni di rumore costante, soffocamento, pressione, e allo stesso tempo seguire gli ordini e osservare la carta - questo è davvero un lavoro enorme!

A bordo del rompighiaccio

L'ispezione del rompighiaccio "Suur Tõll" produce un'impressione completamente diversa. Prima di tutto perché davanti a noi c'è l'ultimo rompighiaccio, creato per ordine dell'ultimo imperatore russo Nicola II. Questa non è una nave normale, è stata costruita con l'aspettativa che solo i più degni servissero qui. Non è un caso che ci siano molte cabine per i ranghi più alti.

Scendendo dal ponte superiore ci troviamo in ampi corridoi che conducono alle cabine e ai locali di servizio. Gli interni restaurati del primo Novecento sorprendono per il comfort: tappeti rossi nei corridoi e nelle cabine, boiserie alle pareti, scrivanie in massello di mogano, tende di velluto, colonne, credenze... Tutto ciò che un tempo consideravamo il lusso di navi da crociera del secolo scorso, si possono trovare qui.

Camminando lungo i corridoi del rompighiaccio, mi sono sorpreso a pensare che il leggendario Titanic fosse qualcosa del genere: ovviamente non c'è una sala da ballo e una lussuosa scala frontale, come nel film di James Cameron, ma c'è una spaziosa sala da pranzo, lavabi proprio nelle cabine, oltre a un bagno enorme (per gli standard della nave) per i ranghi più alti.

Alcune cabine possono essere solo ispezionate, ma in alcune è possibile entrare per ispezionare il contenuto del tavolo e degli armadietti. Non ci sono oggetti personali dei marinai qui, ma ci sono strumenti di navigazione, diari di bordo, mappe e uniformi.

Interessante anche dare un'occhiata al reparto, dove gli ufficiali trascorrevano il loro tempo libero: qui sono stati collocati non solo i tavoli, ma anche un elegante buffet con ante intagliate, oltre a pianoforti.

Camminando lungo i corridoi, abbiamo incontrato il capitano della nave: un uomo di mezza età, ma molto bonario, ha accompagnato un gruppo di visitatori, poi un altro, raccontando loro alcune storie di mare, leggende legate alla rompighiaccio e lungo il percorso spiegando perché questa o quella stanza era necessaria. Abbiamo cercato subito di seguirlo, per non perderci nulla di interessante. Ci aprì premurosamente la cucina: pentole enormi, piatti semplici, tavolini di metallo e scatole per conservare cereali e condimenti. A quanto pare, la dieta degli ufficiali del "Suur Tõll" non è molto migliore del cibo dei sommergibilisti, dopo tutto, il servizio! Abbiamo anche potuto esaminare le officine: sul rompighiaccio, i marinai stessi producevano vari pezzi di ricambio e articoli per la casa, essendo specialisti altamente qualificati in vari campi.

L'ospitale capitano sorrise misteriosamente tra i suoi lussureggianti baffi grigi e si offrì di scendere ancora più in basso, nella sala macchine. Una volta lì, mi sono reso pienamente conto di quanto sia enorme il rompighiaccio: un intreccio di tubi, valvole, rubinetti occupa diversi piani! Si propone di spostarsi qui su ponti metallici, ma solo un piccolo scompartimento è aperto ai turisti. Abbiamo anche visitato il reparto fornaci, dove i fonditori gettavano carbone nella fornace.

Ovunque sul rompighiaccio ci sono cartelli informativi con brevi informazioni sulla vita a bordo del rompighiaccio e fotografie d'archivio, ma avevamo una guida così eccellente che non eravamo interessati a ulteriori informazioni.

L'ispezione dell'interno del rompighiaccio ha richiesto circa 40 minuti, dopodiché siamo saliti nuovamente sul ponte superiore. Qui soffiava un forte vento, c'erano pozzanghere ovunque: ci sentivamo pienamente come marinai che conquistano l'oceano. Ho esaminato l'attrezzatura della nave: su un tale colosso, queste non sono funi, ma potenti funi metalliche ed enormi bobine di ferro che non posso muovere.

Anche il ponte del capitano è aperto al pubblico. Salendo le scale, puoi girare il volante in legno e goderti la splendida vista: un enorme ponte rosso, un porto museo con navi da guerra e vecchi yacht di legno a bordo del rompighiaccio e in lontananza l'infinita distesa del mare.

Siamo stati fortunati ad essere qui al tramonto, quindi i panorami erano semplicemente fantastici: il cielo rosa latteo e il suo riflesso nell'acqua sembravano immergere tutto intorno in una leggera foschia. Questa fine giornata è stata davvero favolosa!

Cibo e souvenir

Dopo aver esaminato il museo stesso e l'esposizione nel porto, probabilmente vorrai acquistare qualcosa per ricordare questo posto meraviglioso. Il negozio di articoli da regalo del museo è al tuo servizio. Qui troverai molte cose interessanti a tema marino, anche se i regali originali costeranno molto.

Ho comprato un modellino di nave in legno per un mio amico, mi è costato 10€. Libri da colorare, borse souvenir e figurine con un accento marino non erano più economici. Ma per un turista economico c'è anche qualcosa qui: portachiavi, calamite, penne e matite ti costeranno 1,5–3 €.

Qui, nello stesso Seaplane Harbour, c'è un caffè Maru, dove puoi tranquillamente fermarti a pranzo oa cena. Il menu qui è piccolo, ma tutto è abbastanza originale e gustoso. I piatti caldi costano circa 8–10 €, le insalate 7–9 €, le zuppe 4,5 €. C'è anche un menù per bambini, bevande calde e una carta dei vini.

Puoi vedere il menu completo del caffè qui e ti consiglio vivamente di mangiare qui: non solo cibo delizioso, ma anche una splendida vista del museo stesso: il ristorante si trova al secondo piano, quindi puoi vedere l'intera esposizione dall'alto .

Come arrivare a Lennusadam

A piedi

Il porto dell'idrovolante si trova lontano dalla città vecchia di Tallinn e dal suo centro degli affari, quindi arrivarci fino a poco tempo fa era abbastanza difficile: la passeggiata dura circa 40 minuti, anche se Google Maps ti assicura che sono solo 27 minuti dal municipio. Preparati che il percorso a piedi correrà non solo lungo le strade cittadine, ma anche attraverso una terra desolata sulle rive del Golfo di Finlandia, strade non asfaltate nel settore privato, che ricordano più un villaggio remoto che la periferia di un così moderno e capitale progressivo come. Andavamo al museo a piedi in inverno, quindi la strada era piuttosto fangosa con neve e fanghiglia, e facevamo piuttosto freddo a causa del vento che soffiava dall'acqua. Tuttavia, in estate, una passeggiata del genere sarà sicuramente più comoda.

Con il taxi

Quando abbiamo esplorato tutte le attrazioni del museo e della baia, fuori si stava facendo buio, quindi abbiamo utilizzato il servizio di taxi partner del porto. È chiamato Tulika Takso, può essere chiamato per numero +372 6 120 001 (o chiedi al banco informazioni del museo di farlo per te), il viaggio per il centro città ci è costato solo 5€ e poco, quindi questa è un'opzione molto economica anche per un singolo turista.

Con il bus

Di recente, anche un autobus ha iniziato ad andare al museo, lungo il percorso № 73 c'è una fermata "Lnnusadam" - quindi puoi facilmente ritrovarti proprio all'ingresso del museo. Il percorso attraversa quasi tutta la città, poco distante dal Centro Storico, potete vedere le fermate sul sito ufficiale del vettore. Il prezzo di un biglietto quando si acquista ai chioschi alle fermate è di 1 €, quando si acquista da un autista - 1,6 €.

Con auto privata

Se vai al museo con la tua auto, dovresti sapere che c'è un ampio parcheggio gratuito all'aperto vicino al porto dell'idrovolante. Indirizzo del museo: Vesilennuki 6, Tallinn. Puoi facilmente arrivare qui sul navigatore.

Informazioni aggiuntive

Orari di apertura

L'Idrovolante è aperto tutti i giorni dalle 10:00 alle 19:00 nei mesi estivi (maggio - ottobre) e dalle 10:00 alle 18:00 in inverno. Il porto è aperto fino al tramonto, quindi in estate puoi rimanere qui fino alle 22:00.

Costo della visita

L'ispezione dell'intera esposizione all'interno dell'hangar con visita al rompighiaccio costerà:

• per adulti a 14 €,
• per bambini e ragazzi dai 9 ai 18 anni a 7 €,
• per bambini fino a 8 anni gratis.

Noi, come studenti, siamo stati ammessi per 10 €.

Una visita al rompighiaccio "Suur Till" costerà separatamente:

• per adulti a 6 €,
• per categorie preferenziali di cittadini a 3 €.

Puoi saperne di più sull'esposizione, le escursioni e gli eventi speciali organizzati dal museo sul suo sito ufficiale, dove ci sono informazioni in russo.

Finalmente

Lennusadam non è ancora stato incluso negli elenchi dei migliori musei del mondo: è improbabile che riesca a estromettere depositi di capolavori mondiali come il Louvre o la London National Gallery, ma questo è sicuramente il posto che vale la pena visitare. Il porto aereo mi ha fatto credere che l'equipaggiamento militare, le navi e gli aerei non siano noiosi e difficili, ma molto, molto interessanti!

Non perdere l'opportunità di essere su un vero sottomarino, esplorare un rompighiaccio e comprendere diversi tipi di miniere di acque profonde o piattaforme per yacht da regata e vedere come la tecnologia e le mostre dovrebbero interagire in un museo del futuro. Nessun altro museo al mondo offre tali opportunità immediatamente ea un prezzo così basso!

Quando esplori Tallinn, non puoi passare da una delle sue principali attrazioni, il Museo Marittimo. Ecco una collezione unica di esposizioni che possono interessare anche il viaggiatore più esigente.

Il museo è diviso in 2 rami. Il primo si trova nella torre Fat Margaret, e il secondo è proprio in riva al mare. La maggior parte dei turisti visita ancora Summer Harbor più spesso, poiché ci sono molti oggetti interattivi.

Questa proprietà unica del paese è apparsa grazie all'iniziativa dei marinai estoni, tra cui il famoso capitano Madis Mei. Hanno cercato di preservare la memoria non solo di se stessi, ma della navigazione in generale.

I marinai hanno raccolto il materiale per più di 10 anni. Alla ricerca di mostre interessanti, hanno viaggiato in tutto il paese, comunicando con persone diverse e hanno pubblicato numerosi annunci sul giornale.

Nel 1934, il direttore dell'Autorità per le vie d'acqua emanò un ordine per l'apertura di un nuovo museo marittimo nel porto della capitale. Un mese dopo, le persone iniziarono a venire qui per sentirsi marinai. L'istituzione, sotto la guida di Madis Meya, ha lavorato per 5 anni. Dopo l'occupazione sovietica nel 1940, sospese temporaneamente le sue attività.

Dopo la morte di Madis Mey, Benjamin Walter è diventato il secondo direttore del museo. Ci sono stati molti cambiamenti. Alcuni reperti sono stati trasferiti in altri musei. Tuttavia, nel 1974 c'era bisogno di espandersi. Si è quindi deciso di creare due sedi distaccate del museo, la principale delle quali dovrebbe essere quella situata nel Porto d'Estate. Era lì, secondo l'idea del regista, che dovevano essere collocate le principali esposizioni. Non c'era posto migliore dell'ex hangar per idrovolanti.

Il moderno Museo marittimo estone non è solo il materiale, ma anche l'eredità spirituale dei marinai.

esposizione

Questo posto ha una meravigliosa collezione nautica. Considera le sue mostre più popolari.

Presumibilmente, questa nave fu costruita dai marinai dell'isola di Saaremy nel XVI secolo. Maaslinna è la più antica mostra del museo. Nel 1885 fu trovato sul fondo del mare. Già dopo 2 anni, questa maestosa nave si trovava nell'edificio dell'istituzione, sorprendendo i visitatori con il suo volume e la sua imponenza.

Grande mostra! Questo sottomarino è stato costruito dagli inglesi nel 1935. Gli estoni rispettano gli specialisti coinvolti nella sua costruzione.

Il sottomarino è molto ben fatto. È interessante notare che è sopravvissuta alla seconda guerra mondiale. Su questo, il suo funzionamento nelle acque del Mar Baltico non si è concluso. "Lembit" ha prestato servizio nel FMI sotto l'Unione Sovietica.

Ogni visitatore del museo può entrare in questo sottomarino, aggirare il centro di controllo, la camera da letto, la cucina, ecc.

Il sottomarino ospitava 32 persone, meno spesso - 38. Durante l'immersione, hanno dovuto avvicinarsi alla prua per aiutare il sottomarino a tuffarsi in acqua. Poteva stare sott'acqua per non più di un giorno.

La particolarità di questo rompighiaccio è che è ancora a galla. Geograficamente, si trova sul molo dietro l'hangar dell'idrovolante locale.

Suur Tõll servì non solo l'Estonia, ma anche l'Impero russo, la Finlandia e in seguito l'URSS.

Ogni ufficiale che salpò su questa nave aveva la sua cabina. Le loro condizioni di vita possono essere definite chic.

Idrovolante "Short 184"

Questo idrovolante è famoso per essere stato il primo al mondo ad effettuare un attacco aereo con i siluri. È successo durante la prima guerra mondiale.

Ha dimensioni impressionanti. Apertura alare - 20 metri. La capienza massima è di 2 persone.

Sfortunatamente, non puoi salire a bordo dello Short 184. Tuttavia, lungo la parete su cui è sospeso, sono presenti cannoni antiaerei e altri oggetti con cui è possibile interagire.

Indirizzo di Lennusadam a Tallinn

La parte interattiva del museo nel porto dell'idrovolante si trova in Vesilennuki 6.

Come arrivare al porto estivo

Ci sono diversi modi per arrivare qui dal centro di Tallinn. Considerali:

1. A piedi. Ci vorranno circa 40 minuti a piedi dal centro storico al museo. Tuttavia, il percorso non sarà facile. Dovrai percorrere non solo una strada cittadina asfaltata, ma anche attraverso una terra desolata. In inverno, percorrere questo sentiero è particolarmente difficile a causa del ghiaccio e del fango.
2. Con auto propria. Un modo molto comodo. Basta impostare l'indirizzo di cui hai bisogno nel navigatore (Vesilennuki 6) e seguire le istruzioni. A proposito, c'è un parcheggio gratuito vicino all'edificio del museo.
3. Con il bus. Modo economico e relativamente comodo per raggiungere il museo. L'autobus numero 73 passa alla periferia del centro storico, dovresti prenderlo e andare alla fermata Lennusadam. Il prezzo del biglietto è di 1 euro.
4. Con il taxi. Il modo più semplice e costoso per viaggiare. Ci vogliono circa 10 minuti di auto dal centro di Tallinn al Museo Marittimo. Il costo medio di un viaggio è di 5 euro.

Orari di apertura

Lennusadam è aperto al pubblico 6 giorni a settimana, dal martedì alla domenica. Orari di apertura:

• Dalle 10.00 alle 17.00/18.00 (a seconda della stagione)

Costo della visita

Il prezzo dipende dalla visualizzazione delle esposizioni desiderate. Se vuoi vedere tutte le mostre del museo (2 filiali), compreso il rompighiaccio situato all'esterno dell'hangar, dovrai pagare 20 euro per l'ingresso. Questo è un costo fisso.

Altre opzioni:

1. L'intero Summer Harbor + rompighiaccio - 15 euro.
2. Solo navi - 6 euro.
3. Visite illimitate a tutte le mostre del museo durante tutto l'anno - 50 euro.

I bambini sotto gli 8 anni hanno diritto all'ingresso gratuito. I minori di età superiore agli 8 anni e gli studenti possono contare su uno sconto del 50%.

Sito ufficiale

Puoi saperne di più sulle attività del Museo Marittimo Estone sul suo sito ufficiale: