패트리어트 파크에서 열리는 모터쇼. 패트리어트 파크의 휴일 주말
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5월 19~20일 패트리어트파크에서 세 번째 멀티포맷 페스티벌 “모토아미”가 개최됩니다!
그것은 어떻게 될 것이며 당신을 기다리는 것은 무엇입니까?
2000-3000명의 오토바이 운전자로 구성된 조직된 기둥이 Poklonnaya Hill에 모였습니다.
모든 호송 참가자는 입장료가 무료입니다.
군악대가 컨벤션전시센터 부지 내 패트리어트 공원에서 기둥을 맞이할 예정이다.
무대에서는 다음이 공연됩니다.
마미스 벤드
Easy Dizzy(러시아 공식 AC/DC 헌정)
VESPERSELLOS(첼로를 연주하는 록)
헤드라이너 - PILOT 밴드
진행자 - Igor Pankov(“우리 라디오”)
열린 공간:
- 스턴트라이더 퍼포먼스
- CASCADE 그룹의 시범 경주
- 오토바이 짐카나 대회;
- 모터크로스 대회;
- 카트 테스트 드라이브
- KTM 오토바이 테스트 드라이브
- 전기 오토바이 및 자이로테크닉의 테스트 드라이브
- 복고풍 교통경찰 장비 박물관
- 역도, 자동차 등을 포함한 만능 파워리프팅 연맹의 프로그램;
- DOSAAF 러시아의 줄다리기 및 팔씨름뿐만 아니라 GTO 표준 통과
- 공원에서 카셰어링을 시승해 보세요.
- "Biker Baby" 및 "Mototherapy", 사이버 게임, 대화형 활동 및 대회가 참여하는 대규모 어린이 프로그램
- 드래그 레이싱 대회.
파빌리온에서:
- 자동차, 오토바이 및 항공 전시회;
- 맞춤형 쇼;
- 사업 대표자(딜러, 전시실, 대표 사무소)
- 극한의 기술;
- 공정한;
- 스포츠카 전시(포뮬러 1 자동차, 페라리 F430, 포르쉐 카레라 911 4S, BMW M3 튜닝, 숏컷).
공중에:
- 프로그램 구현으로 소형 및 스포츠 항공기의 20회 이상의 이륙;
- DOSAAF의 헬리콥터로 관심 있는 사람들에게 주변 환경과 패트리어트 공원을 조감도에서 보여줄 것입니다.
첫 번째 소련 장난감 축제는 MotoArmiya 축제의 일환으로 개최됩니다.어린 이용 페달 자동차, 장비 모델, 전자 기계, 심지어 소련 게임 콘솔까지 어린 시절부터 기억하는 많은 것.
친애하는 친구! 패트리어트 파크의 방문객과 손님.
우리는 당신을 초대합니다 4월 29일부터 5월 9일까지주말과 공휴일은 Patriot Park에서 보내세요.
역사적인 이벤트, 테마 이벤트, 대화형 플랫폼 및 마스터 클래스가 여러분을 기다립니다.
연휴 기간 동안 처음으로 패트리어트 공원에서 방문객들은 장갑차와 장갑차 전시물을 볼 수 있을 뿐만 아니라 5월 9일에만 세계 최대의 소련 중다목적 수송 헬리콥터인 MI-26을 볼 수 있습니다.
전시 오프닝은 군장비 내부를 살펴볼 수 있는 이색 기회
연휴 기간 동안 방문객들은 장갑차와 장갑차 전시물 내부를 살펴볼 기회를 갖게 되며, 5월 9일에만 세계 최대 다목적 수송헬기인 MI-26을 관람할 수 있다.
- 역사적인 장갑차: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "카츄샤".
- 소련 트럭:가스-64, Zil 157, Zil 130.
- 항공기: MI-26 (5월 9일만 해당) - 세계 최대의 소련 중다목적 수송 헬리콥터입니다!
- 항공기: MI-8, 비행기.
- 중형 및 주력 전차(MBT): T-72, T-80.
날짜: 4월 29일~5월 9일
시간: 10:00 - 18:00
위치:박물관 부지 1번.
티켓 가격:
에피소드 재구성“당파 분리의 삶과 삶”
- 당파 마을의 덕아웃과 덕아웃에서는 위대한 애국 전쟁 당시 당파의 의상과 이미지를 입은 재연자들이 손님과 방문객을 맞이할 것입니다. 주제별 역사 수업은 격동의 전쟁 기간 동안 빨치산의 일상 생활에 참여하는 사람들을 몰입시킬 것입니다.
- 손님은 당파 분리 사령관과의 만남을 목격하고 숲에서 당파의 전술의 특징과 적에 대한 파괴 행위 전투를 수행하는 방법을 배우게됩니다.
시간: 10:00 - 19:00.
위치: VEC "파르티잔 빌리지".
티켓 가격: VEC "파르티잔 빌리지" 입장권 가격에 포함되어 있습니다 (티켓은 공원 매표소와 해당 섹션의 공식 웹 사이트에서 구매할 수 있습니다).
전승 73주년 기념 사격대회
와 함께 4월 29일 ~ 5월 9일 2018년은 세계 최대 규모의 영토에서 개최됩니다. 토너먼트의 일환으로 모든 방문객(18세 이상)은 카빈총에서 사격할 때 자신의 정확성을 테스트할 수 있습니다. 사이가 MK(전설의 민간 버전 칼라시니코프 돌격소총).
토너먼트에 참여하는 방법
방문객들은 다기능 소방 센터에 있는 패트리어트 파크 매표소 중 한 곳에서 토너먼트 참가 인증서를 직접 구매해야 합니다. 인증서에는 다음이 포함됩니다. 테스트당 10회 촬영(추가 인증서를 구매하면 횟수 제한 없이 결과를 향상시킬 수 있습니다).
위대한 승리의 날을 기념하는 애국 행사 "영광의 촛불"
- 빨치산 마을에서는 패트리어트 파크의 모든 손님이 모닥불 주위에서 모두가 좋아하는 최전선 노래를 부르고 추모 촛불을 밝힐 것으로 예상됩니다.
시간: 18:00.
위치: VEC "파르티잔 빌리지".
체험형 전시 "메드산바트"
- 전쟁 기간 동안 소련에서는 위생 및 의료 서비스가 조직되었으며 이는 세계에서 가장 효과적인 서비스 중 하나로 간주되었습니다. 전시 야전 병원의 분위기에 빠져드는 것은 어른과 어린이 모두에게 흥미로울 것입니다.
- 전시회에는 위대한 애국 전쟁 자료뿐만 아니라 접수 및 분류 부서, 탈의실 및 대피 부서도 전시됩니다. 손님들에게는 전쟁 중 드레싱 재료, 의료 도구가 표시되며 위대한 애국 전쟁 중 부상자 수용, 의료 제공 및 추가 대피가 어떻게 수행되었는지 설명됩니다.
시간: 10:00 - 17:00.
위치:
가격: VEC "파르티잔 빌리지" 입장권 가격에 포함되어 있습니다 (티켓은 공원 매표소와 해당 섹션의 공식 웹 사이트에서 구매할 수 있습니다).
군복을 입고 역사무기 모형을 들고 사진 촬영하기
누구나 노동자와 농민의 붉은 군대 군인 유니폼과 최신 "라트니크" 장비를 입어볼 수 있습니다.
- 동시에, 위대한 애국 전쟁의 역사적인 무기 모델이 손님들에게 선보일 것입니다.
- 모든 사람은 모든 종류의 제복을 입고 사진을 찍을 수 있으며 노농적군 군인의 제복 품목을 시각적으로 살펴볼 수 있습니다.
시간: 10:00 - 18:00.
위치:박물관 부지 1번.
가격: VEC "파르티잔 빌리지" 입장권 가격에 포함되어 있습니다 (티켓은 공원 매표소와 해당 섹션의 공식 웹 사이트에서 구매할 수 있습니다).
가장 어린 손님을 위한 군용 페이스 페인팅
- Patriot Park를 방문하는 어린이와 방문객에게는 실제 전쟁 페인트를 만들 수 있는 기회가 제공됩니다. 상상력을 자유롭게 발휘할 수 있는 그림을 선택할 수 있기 때문에 수업은 흥미롭고 흥미로울 것입니다.
시간: 11:00 - 18:00.
위치:
티켓 가격: VEC "파르티잔 빌리지" 입장권 가격에 포함되어 있습니다 (티켓은 공원 매표소와 해당 섹션의 공식 웹 사이트에서 구매할 수 있습니다).
- 항공우주군 군사 전문가들은 박물관 단지 1번지의 손님들을 위해 우주군 파빌리온에서 견학을 실시할 것입니다.
시간: 11:00 - 18:00.
위치: 박물관 단지의 1번 사이트.
티켓 가격: VEC "파르티잔 빌리지" 입장권 가격에 포함되어 있습니다 (티켓은 공원 매표소와 해당 섹션의 공식 웹 사이트에서 구매할 수 있습니다).
역사적인 담금질 무기로 촬영
- 박물관 단지 1번 공개 전시에서는 누구나 위대한 애국 전쟁 당시의 약탈된 역사적 무기로 총을 쏠 수 있습니다.
시간: 10:00 - 19:00. 위치: 제1박물관 부지 공개전시
가격:가격을 확인할 수 있습니다
- 탱크모형스포츠연맹과 협력하여 게스트를 위한 즉석 트랙을 마련했으며, 누구나 직접 모형 탱크를 운전해 볼 수 있습니다.
시간: 11:00 - 18:00.
위치: 박물관 단지의 1번 사이트.
티켓 가격: 350루블, 10분.
*행사 프로그램은 변경될 수 있습니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
"1950년에 공군 총사령관 K.A. Vershinin 원수가 S.A. Lavochkin에 접근하여 조종사 훈련을 위한 무선 조종 표적을 구축하겠다는 제안을 했고, 6월 10일에 제품 개발에 관한 정부 법령이 발표되었습니다." 201, 미래 La-17 제작 중 특별한 관심 기계의 "수명"이 단 한 번의 비행으로 예상되었기 때문에 제품 "201"은 비용 절감에 중점을 두었습니다. 휘발유로 작동하는 RD-800 램제트(직경 800mm)의 경우 연료 펌프를 버리고 공기압 축압기를 사용하여 연료 공급을 변위형으로 만들었고, 꼬리와 날개(경제적 기준)를 직선으로 만들었습니다. , 후자는 SR-11-12 프로파일로 조립되었습니다. 가장 비싼 품목은 동체 앞쪽에 설치된 풍력 전기 모터로 구동되는 무선 제어 장비와 자동 조종 장치였습니다.
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앞으로 낙하산 제트 구조 시스템의 안정적인 작동이 불가능하다는 점에 주목합니다. 그러나 표적을 재사용하려는 아이디어는 사라지지 않았고 동체 아래에 튀어 나온 엔진에 활공하여 착륙하기로 결정했습니다. 이를 위해 착륙하기 전에 목표물을 높은 공격 각도로 전환하고 속도를 줄인 후 낙하산을 탔습니다. 비행 테스트를 통해 이러한 가능성이 확인되었으며, 이 경우에만 엔진 나셀이 변형되어 램제트 엔진을 교체해야 했습니다. 공장 테스트 중에 낮은 기온에서 램제트를 시동하는 데 어려움이 발생하여 수정해야 했습니다.
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항공모함에서 분리된 직후 목표물은 속도를 800~850km/h로 높이기 위해 얕은 잠수 모드로 전환되었습니다. 램제트 엔진의 추력은 다가오는 흐름의 속도와 관련이 있음을 상기시켜 드리겠습니다. 높을수록 추력이 커집니다. 약 7000m 고도에서 목표물은 다이빙에서 제거되었으며 지상 통제 지점의 무선 명령에 따라 훈련장으로 보내졌습니다.
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서비스 개시 후 La-17이라는 명칭을 받은 "201" 제품의 연속 생산은 오렌부르크의 47번 공장에서 시작되었으며, 첫 번째 생산 차량은 1956년에 조립 공장에서 출고되었습니다. 6대의 Tu-4 폭격기가 카잔에서 La-17 발사를 위해 개조되었습니다.
목표는 분명히 성공한 것으로 판명되었지만 한 가지 중요한 단점이있었습니다. Tu-4 항공 모함이 필요하고 작동 비용이 꽤 들고 직선 항공기는 상당히 많은 휘발유를 소비했습니다. 아시다시피 식욕은 식사와 함께 제공됩니다. 군은 목표가 해결하는 임무의 범위를 확대하고 싶었다. 그래서 그들은 점차 램제트 엔진을 터보제트 엔진으로 교체하는 아이디어에 이르렀습니다."
출처: Nikolai Yakubovich, "알려지지 않은 Lavochkin"
"1958년 말에 A.G. Chelnokov의 제안에 따라 대공 미사일 시스템의 전투 승무원을 훈련시키기 위해 그들은 단수명 터보제트 엔진 RD-9BK(개조)를 장착한 "203" 기계 버전을 개발했습니다. RD-9B(MiG-19 전투기에서 제거됨) 추력 2600kgf, 한 쌍의 고체 추진제 부스터 PRD -98 및 지상 발사 최대 속도는 900km/h, 고도는 17~18km입니다. 비행 시간은 60분이었습니다. 새로운 표적은 100mm 대공포의 4륜 포차에 위치했습니다. TRD는 1956년에 현대화된 표적의 비행 고도 범위를 16km로 확장했습니다. 나중에 첫 번째 제품이 오렌부르크 공장의 작업장을 떠나기 시작했습니다. 1960년 5월에 공동 상태 테스트가 시작되었고 같은 해에 La-17M이라는 이름의 목표가 승인되어 1964년까지 생산되었습니다. 년도.
서로를 향해 움직이는 물체가 접근하면 상대 속도가 합산되어 초음속이 될 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 또한 물체가 만나는 각도와 각도를 변경하여 상대 속도를 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 기술은 La-17M에서 발사할 때 전투원을 훈련하는 기초로 사용되어 표적의 성능을 확장했습니다. 그리고 비행 시간이 길어서 순항 미사일부터 중폭격기까지의 표적을 시뮬레이션하는 것이 가능해졌습니다. 예를 들어, 모서리 반사경(Luniberg 렌즈)을 설치하면 ESR(유효 분산 표면)을 변경하고 최전선 및 전략 폭격기를 모방하는 레이더 화면에 표적을 "생성"할 수 있게 되었습니다.
1962년 11월 정부 법령에 따라 La-17은 다시 한 번 현대화되었습니다. 업계에는 표적의 고도 범위를 3-16km에서 0.5-18km로 확장하고, 특히 FKR-를 시뮬레이션하기 위해 3cm 파장 범위에서 표적의 반사율을 변경하는 작업이 주어졌습니다. 순항 미사일 1대, Il 항공기 -28 및 Tu-16. 이를 위해 고고도 RD-9BKR 엔진이 탑재됐고, 동체 후방에는 직경 300mm의 루니베르그 렌즈가 탑재됐다. P-30 지상 레이더의 표적 추적 범위가 150~180km에서 400~450km로 증가했습니다. 시뮬레이션 항공기의 범위가 확장되었습니다.
착륙 중 파괴되지 않은 차량의 손실을 줄이기 위해 랜딩 기어가 수정되었습니다. 이제 계산된 최소 고도에서 케이블로 핀에 연결된 후방 동체에서 하중이 방출되고, 빼내면 자동 조종 장치가 표적을 높은 공격 각도로 전환했습니다. 낙하산을 타면서 목표물은 터보제트 엔진 나셀 아래에 충격 흡수 장치가 배치된 스키에 착륙했습니다. 목표에 대한 국가 테스트는 3개월이 걸렸고 1963년 12월에 끝났습니다. 다음 해에는 La-17MM(제품 "202")이라는 이름의 목표가 대량 생산에 들어갔습니다.
그러나 La-17 무선 조종 표적의 이야기는 여기서 끝나지 않았습니다. RD-9 엔진의 보유량이 빠르게 고갈되었고, 1970년대에는 MiG-21, Su-15 및 Yak-28 항공기에 설치된 R11F3S-300을 개조한 R11K-300으로 교체하자는 제안이 있었습니다. 이때 S.A.라는 이름의 기업이 탄생했습니다. Lavochkin은 우주 테마로 완전히 전환했으며 주문을 Orenburg 생산 협회 "Strela"로 이전할 계획이었습니다. 그러나 직렬 설계국 직원의 낮은 자격으로 인해 1975년에 최신 수정 사항의 개발이 카잔 스포츠 항공 설계국 "Sokol"에 맡겨졌습니다. 겉보기에 단순해 보이는 현대화 작업은 1978년까지 계속되었고 La-17K라는 이름의 표적은 1993년 중반까지 대량 생산되었습니다.
1970년대 중반까지 시험장에는 여전히 꽤 많은 La-17M이 있었지만 쓸모없는 것으로 간주되었지만 의도된 목적으로 사용되었습니다. 원격 제어 시스템의 신뢰성은 많이 부족했고 무선 장비는 종종 고장났습니다. 1974년에 나는 아크투빈스크의 훈련장에서 원을 그리며 서 있던 표적이 발사되어 지상 작업자의 명령을 따르지 않고 바람에 날려 도시를 향해 이동하는 것을 목격했습니다. 연료가 부족한 후 치솟는 비행의 결과에 대해서만 추측할 수 있었고 실험적인 "늑대" 광학 조준경을 갖춘 MiG-21MF가 "반항적인" 목표를 요격하기 위해 올려졌습니다. 일반적으로 장갑 관통 포탄이라고 불리는 4개의 "공백"은 800m 거리에서 발사되어 La-17M이 형태 없는 잔해 더미로 변하는 데 충분했습니다."
