Aviacijos valdybos prie Rusijos Federacijos vyriausybės sudėtis. Apie Aviacijos valdybą prie Rusijos Federacijos Vyriausybės
2016 m. gruodžio 21 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 1408 buvo įsteigta Aviacijos valdyba prie Rusijos Federacijos Vyriausybės. Garsus lėktuvų konstruktorius, Lenino premijos laureatas, nusipelnęs Rusijos Federacijos dizaineris 1975–2011 m., apmąsto kai kuriuos savo veiklos pasiūlymus. – vyriausiasis lėktuvo Tu-154 konstruktorius Aleksandras Šengardtas.
Palyginti neseniai (2014 m. liepos mėn.) šio straipsnio autorius perskaitė akademiko princo Boriso Borisovičiaus Golicino pranešimą, pristatytą 1909 m. gruodžio 13 d. Mokslų akademijoje, dalyvaujant Valstybės Dūmos ir Valstybės tarybos nariams. Jo tema: „Dėl bendrųjų nurodymų dėl teisingo aeronautikos organizavimo Rusijoje“.
Pranešimas platus – 39 puslapiai. Jo pagrindinės nuostatos, kurios krito į akis, mano nuomone, skamba labai moderniai. "Man atrodo, kad teisingiausias bendrojo Rusijos aeronautikos organizavimo klausimo sprendimas yra paversti šį klausimą nežinybiniu. Reikėtų suformuoti Pagrindinis Aviacijos komitetas."
Ir dar vienas dalykas: „Aviacijos klausimai dabar yra tokie subrendę, kad Vyriausybė turi visas priežastis tapti pačiam judėjimo vadovu“.
O kokie B. Golitsyno žodžiai apie situaciją prieš daugiau nei šimtmetį, palyginti su šiandiena: „Tikėjimas buvo prarastas, o neveiklumas pakeitė ankstesnę kūrybą“.
Tačiau laikas nenumaldomai slenka į priekį (atsiprašau už „klišę“) ir, matyt, ateina ilgai lauktos permainos. Tikiuosi, kad bus Aviacijos valdyba!
Pradėsiu nuo paskutinio. Gyvenimas patvirtino abiejų pusių – orlaivių pramonės ir vartotojo – veiklos palaikymo praktiką, ypač rinkos sąlygomis. Visų pirma, tai susiję su periodiniais ir neplaniniais remontais, kai orlaivių gamintojas yra priverstas sukurti ir prižiūrėti reikšmingas gamybos patalpas, o vartotojas – kartais turėti labai brangių remonto įmonių.
Dabar, mūsų šalyje laipsniškai pereinant prie eksploatavimo nereikalaujant priežiūros, atėjo laikas pastebimai sumažinti minėtų gamybos pajėgumų, ypač vartotojui, užnugaryje paliekant dabartinę reguliavimo paramą ir visą pagrindinę darbo jėgą. intensyvus darbas, privalomas orlaivio tinkamumo skraidyti išsaugojimas, paliktas gamintojui. (Nereikėtų pamiršti ir pasaulinės praktikos, kai gamintojas, pardavęs lėktuvą už tam tikrą kainą, išlaikydamas paramą jo eksploatavimui, grąžina vartotojui tas pačias dvi ar net tris kainas už visą eksploatavimo laikotarpį).
Dabar apie pagrindinį dalyką. Toli gražu ne laisvos aviacijos rinkos sąlygomis su stipria (ar net žiauria) konkurencija, stengdamiesi užkariauti tam tikrą tarptautinės aviacijos rinkos dalį, galite pamiršti savo vidinius poreikius. Todėl tikriausiai būtų tikslinga iš anksto informuoti aviacijos technologijų kūrėjus apie Rusijos plėtros planus artimiausiems 30-40 metų (juk šiuolaikinės aviacijos technologijos, ypač daug darbo reikalaujančios, gyvavimas yra panašus į šį laikotarpį ). Ir jei taip, tai kūrėjas turi iš anksto žinoti, ko šalis ir žmonės iš jo tikisi, kad nešvaistytų laiko ir žmonių pinigų.
Teisingai nustatyti užduotį kūrėjui yra viena iš pagrindinių užduočių, su kuriomis savo ruožtu susiduria Aviacijos valdyba. Be to, prieš priimant sprendimą dėl įgyvendinimo, gavus atitinkamus kūrėjų pasiūlymus, būtina juos įvertinti ir parinkti optimaliausius. Juk tyrimų ir plėtros darbai yra labai brangūs, jau nekalbant apie gamybą ir visokius bandymus. Todėl Aviacijos valdyba turi turėti „įrankį“, galintį OBJEKTYVIAI atlikti šį aerodinaminio, svorio, degalų ir ekonominio tobulumo vertinimą.
Be tokio vertinimo, kadangi kalbame apie konkurenciją (konkurencingumą) ir rinkos užkariavimą, negalime apsieiti be šios rinkos – tiek vidaus, tiek išorės – analizės. Tai yra, reikalinga gera rinkodara. Šiandien abi šios užduotys turėtų būti patikėtos Valstybiniam civilinės aviacijos tyrimų institutui (GosNII GA) ir Užsienio prekybos asociacijai (F/O) „Aviaexport“. „GosNII GA“ tuo pačiu galės iš anksto išstudijuoti kūrėjų pasiūlymus ir, jei jie bus priimti (ne visi, žinoma, dar konkurencija), greičiau įgyvendinti visą skrydžio testų kompleksą. ir mažesnėmis sąnaudomis bei, žinoma, atsižvelgiant į išteklių ir kitus antžeminius tyrimus, išduoti tinkamumo skraidyti pažymėjimą naujiems orlaiviams.
Išvada siūlo savaime – į šią grupę įtraukti Rusijos Federacijos aviacijos registro ir IAC aviacijos registro specialistus.
Labai greitai ir mažiausiomis sąnaudomis sujungus juos (o tai yra aukščiausios klasės specialistai visose minėtose konstrukcijose) „po vienu stogu“ būtų galima pasiekti apčiuopiamų rezultatų ir, mano nuomone, būtų savalaikė.
Tačiau to neužtenka. Būtina, ir aš tuo esu tvirtai įsitikinęs, užtikrinti tiesioginį ryšį tarp šios specialistų grupės ir Aviacijos valdybos TIESIOGIAI, apeinant bet kokias žinybines struktūras, kaip kadaise perspėjo B. Golitsynas. Ir, žinoma, neleiskite įvairioms tarpinėms korporacijoms prisijungti prie šio ryšio, kuris gali būti akimirksniu užpildytas komerciniu turiniu, tuo pačiu žymiai padidindamas naujausių vidaus įvykių kainą ir taip sumažindamas jų konkurencingumą.
Ir paskutinis dalykas. Kadangi siekis kūrėją ir gamintoją sujungti į vieną bendrą struktūrą – įmonę pamažu realizuojasi, jai turėtų vadovauti ne taryba, akcininkų grupė ar kažkas panašaus, o ATSAKOMAS žmogus, kūrybiškas vidiniu turiniu ir apdovanotas organizaciniais įgūdžiais. Ir ne bet koks generalinis direktorius, galbūt su praeities nuopelnais, o tikrai ATSAKINGAS VADOVAS – GENERALINIS DIZAINERIS. Ir todėl, mano nuomone, jis turėtų būti paskirtas atitinkamu lygiu Aviacijos valdybos teikimu (gal Vyriausybės ar net paties Rusijos Federacijos prezidento, o ne ministerijos). Tas pats pasakytina ir apie vyriausiuosius dizainerius, kurie yra atsakingi už naujų orlaivių gimimo ir viso gyvavimo ciklo užtikrinimą. Tai nesąmonė, kai vyriausiąjį konstruktorių skiria generalinis direktorius, pavaldus savo vienam (ar net keliems) pavaduotojui, kuris kartais ne visada išmano su naujų orlaivių kūrimu susijusius klausimus. Tikriausiai ir čia galutinis žodis turėtų likti Aviacijos valdybai prie Rusijos Federacijos Vyriausybės.
Perskaitęs pranešimą apie B. B. Golicynas, prisipažįstu, negalėjo atsispirti ir ant viršelio parašė: "Juk buvo šviesių protų! Kokie jie buvo žmonės...".
Juk tada perspėjo: „Jei ir toliau snūssime, mums gali būti surengta tokia staigmena, kurios pasekmės bus ilgos ir sunkiai įveikiamos“.
Ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pasirašė nutarimą Atitinkamas dokumentas paskelbtas.Vyriausybės interneto svetainėje gruodžio 30 d.
„Siekdama pagerinti federalinių vykdomosios valdžios institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų rusiškų orlaivių kūrimo, gamybos, eksploatavimo ir reklamavimo aviacijos rinkoms srityje veiklos koordinavimą, Rusijos Federacijos Vyriausybė Federacija nusprendžia: sukurti Aviacijos valdybą prie Rusijos Federacijos Vyriausybės“, – teigiama nutarime.
Aviacijos valdyba yra nuolatinė koordinuojanti institucija, sukurta vietinės aviacijos pramonės plėtrai. Jos pagrindinės užduotys yra šios:
- federalinių vykdomosios valdžios institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų, susijusių su: padalinių nesutarimo įveikimu tam tikrais aviacijos plėtros valstybinio reguliavimo klausimais ir konsoliduoto požiūrio į jų sprendimą formavimu planuojant plėtrą, veiklos koordinavimas; Rusijos aviacijos įrangos gamyba ir pirkimas
- skatinti Rusijos ir užsienio oro bendrovių paklausą naujiems Rusijos orlaiviams didinant jų technines ir eksploatacines charakteristikas iki tarptautinius reikalavimus atitinkančio lygio;
- šalies orlaivių gamybos komplekso mokslinio ir techninio potencialo plėtra, siekiant patenkinti Rusijos Federacijos aviacijos technologijų poreikius ir panaikinti kritinę Rusijos oro linijų priklausomybę nuo užsienyje pagamintų orlaivių naudojimo;
- stabilios pardavimo rinkos formavimas, aviacijos pramonės organizacijoms plėtojant platų gaminių asortimentą įvairiems ūkio sektoriams, taip pat naudojimui valstybinėje aviacijoje;
- valstybinių ir federalinių tikslinių programų įgyvendinimas aviacijos įrangos kūrimo, gamybos, modernizavimo ir remonto srityje;
- aviacijos pramonės organizacijų kvalifikuoto personalo rengimo tobulinimo klausimų sprendimas;
- nustato prioritetines Rusijos Federacijos aviacijos pramonės plėtros kryptis ir jos išteklių poreikius;
- svarsto pasiūlymus ir rengia rekomendacijas šiais klausimais: aviacijos pramonės organizacijų tyrimų, bandymų ir gamybinės bazės plėtra; būtinų finansavimo apimčių ir šaltinių nustatymas Rusijos Federacijos aviacijos pramonės plėtrai;
- norminių teisės aktų projektų, skirtų plėtoti Rusijos orlaivių gamybą, diegti ir remti jų naudojimą, rengimas;
- valstybinės ginklų programos ir valstybės gynybos tvarkos, valstybinių ir federalinių tikslinių programų formavimas ir įgyvendinimas Rusijos aviacijos pramonės plėtros ir perspektyvios aviacijos įrangos kūrimo srityje.
Aviacijos valdybos sudėtis
Naujosios valdybos sudėtis kol kas nežinoma. Jis bus patvirtintas atskiru Vyriausybės įsakymu. Pagal lapkričio mėnesį paskelbtą Pramonės ir prekybos ministerijos įstatymo projektą, valdybos vadovą skirs Rusijos Federacijos vyriausybė, o valdybos nariais gali būti federalinės valdžios organų, steigiamųjų vienetų vykdomosios valdžios institucijų atstovai. Rusijos Federacijos, mokslo ir kitų organizacijų
Kaip dažnai vyks Aviacijos valdybos posėdžiai?
Kaip nurodyta dekrete, Aviacijos valdybos posėdžiai vyks pagal poreikį, bet ne rečiau kaip kartą per šešis mėnesius. Susitikimų vieta gali būti bet kuri Rusijos Federacijos tema.
RUSIJOS FEDERACIJOS VYRIAUSYBĖ
REZOLIACIJA
Apie Aviacijos valdybą prie Rusijos Federacijos Vyriausybės
Dokumentas su atliktais pakeitimais:
(Oficialus internetinis teisinės informacijos portalas www.pravo.gov.ru, 2018-03-16, N 0001201803160020).
____________________________________________________________________
Siekdama pagerinti federalinių vykdomosios valdžios institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų Rusijos orlaivių kūrimo, gamybos, eksploatavimo ir reklamavimo aviacijos rinkoms srityje veiklos koordinavimą, Rusijos Federacijos Vyriausybė
nusprendžia:
1. Sukurti Aviacijos valdybą prie Rusijos Federacijos Vyriausybės.
2. Patvirtinti pridedamus Aviacijos valdybos prie Rusijos Federacijos Vyriausybės nuostatus.
Vyriausybės pirmininkas
Rusijos Federacija
D.Medvedevas
Aviacijos valdybos prie Rusijos Federacijos Vyriausybės nuostatai
PATVIRTINTA
Vyriausybės nutarimas
Rusijos Federacija
2016 m. gruodžio 21 d. N 1408
1. Aviacijos valdyba prie Rusijos Federacijos Vyriausybės (toliau – Aviacijos valdyba) yra nuolatinė koordinavimo institucija, užtikrinanti federalinių vykdomosios valdžios institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų veiksmų nuoseklumą. palankios sąlygos plėtoti mokslą ir technologijas orlaivių pramonėje, plėtoti, gaminti, remti Rusijos orlaivių pardavimą ir didinti oro transporto konkurencingumą Rusijos Federacijoje.
2. Aviacijos valdybos tikslai – užtikrinti Rusijos Federacijos valstybės politikos pagrindų aviacinės veiklos srityje įgyvendinimą laikotarpiu iki 2020 m., atsižvelgiant į orlaivių gamybos ir susijusių pramonės šakų plėtros klausimus. stiprinant šalies gynybinį pajėgumą, užtikrinant Rusijos Federacijos transporto strategijos laikotarpiui iki 2030 m. įgyvendinimą oro transporto srityje, tenkinant ūkio ir gyventojų poreikius oro susisiekimo srityje ir sprendžiant nacionalinio saugumo užtikrinimo problemas, , technologinė ir socialinė bei ekonominė plėtra Rusijos Federacijoje.
3. Aviacijos valdybos pirmininkas yra Rusijos Federacijos Vyriausybės pirmininko pavaduotojas, prižiūrintis aviacijos pramonės plėtrą.
Aviacijos valdybos pirmininkas turi pavaduotojus.
Aviacijos valdybos nariai yra Rusijos Federacijos prezidento administracijos, Rusijos Federacijos Vyriausybės kanceliarijos, Rusijos Federacijos vyriausybinių organų ir Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vyriausybinių organų, mokslinių ir kitų organizacijų atstovai. susiję su aviacijos įrangos kūrimu ir eksploatavimu.
(Straipsnis su pakeitimais, įsigaliojo 2018 m. kovo 24 d 2018 m. kovo 15 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas N 258.
Aviacijos valdybos sudėtį tvirtina Rusijos Federacijos Vyriausybė.
4. Pagrindinės Aviacijos valdybos užduotys:
a) federalinių vykdomosios valdžios institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijų ir organizacijų, susijusių su:
nugalėti žinybinį nesutarimą tam tikrais aviacijos plėtros valstybinio reguliavimo klausimais ir formuoti konsoliduotą požiūrį į jų sprendimą planuojant Rusijos aviacijos įrangos kūrimą, gamybą ir pirkimą;
tobulinti Rusijos Federacijos reguliavimo teisinę bazę, siekiant sukurti veiksmingas priemones, skirtas remti Rusijos orlaivių kūrėjus, gamintojus ir operatorius;
skatinti Rusijos ir užsienio oro bendrovių paklausą naujiems Rusijos orlaiviams didinant jų technines ir eksploatacines charakteristikas iki tarptautinius reikalavimus atitinkančio lygio;
stabilios pardavimo rinkos formavimas, aviacijos pramonės organizacijoms plėtojant platų gaminių asortimentą įvairiems ūkio sektoriams, taip pat naudojimui valstybinėje aviacijoje;
Rusijos Federacijos valstybinių interesų įgyvendinimas formuojant perspektyvų mokslinį ir techninį rezervą, plėtojant aviacijos pramonės organizacijų mokslinių tyrimų, projektavimo ir gamybos potencialą, siekiant padidinti jos technologinį savarankiškumą;
didinti Rusijos aviacijos technologijų konkurencingumą ir stiprinti Rusijos Federacijos pozicijas aviacijos rinkose;
pirmaujančių užsienio šalių orlaivių gamybos potencialo būklės, plėtros tendencijų ir praktikos analizė;
valstybinių ir federalinių tikslinių programų įgyvendinimas aviacijos įrangos kūrimo, gamybos, modernizavimo ir remonto srityje;
šalies orlaivių gamybos komplekso mokslinio ir techninio potencialo plėtra, siekiant patenkinti Rusijos Federacijos aviacijos technologijų poreikius ir panaikinti kritinę Rusijos oro linijų priklausomybę nuo užsienyje pagamintų orlaivių naudojimo;
aviacijos pramonės ir civilinės aviacijos organizacijų mobilizacijos parengties užtikrinimas;
aviacijos pramonės organizacijų kvalifikuoto personalo rengimo tobulinimo klausimų sprendimas;
tarptautinių susitarimų dėl bendradarbiavimo aviacijos įrangos kūrimo, gamybos ir skatinimo į rinkas srityje rengimas ir įgyvendinimas, atsižvelgiant į Rusijos Federacijos interesus;
su Rusijos orlaivių kūrimu ir eksploatavimu susijusių klausimų nušvietimas žiniasklaidoje;
gyventojų ir ūkio sektorių poreikių patenkinimas oro susisiekimui ir aviacijos darbams;
b) išaiškinti orlaivių pramonės plėtros tikslus ir uždavinius, remiantis kitomis Rusijos Federacijos nacionalinės politikos sritimis ir atitinkamais tarptautiniais įsipareigojimais.
5. Aviacijos valdyba, siekdama išspręsti jai pavestus uždavinius:
a) koordinuoja ir koordinuoja federalinių vykdomųjų institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų, Rusijos mokslų akademijos ir suinteresuotų organizacijų veiksmus aviacijos veiklos srityje, įskaitant orlaivių rinkos raidos prognozavimo sritį, naujų orlaivių kūrimas ir gamyba, taip pat jų priežiūros sistemų kūrimas, atsižvelgiant į oro vežėjų reikalavimus;
b) nustato prioritetines Rusijos Federacijos aviacijos pramonės plėtros kryptis ir jos išteklių poreikius;
c) svarsto pasiūlymus ir rengia rekomendacijas šiais klausimais:
aviacijos pramonės organizacijų tyrimų, bandymų ir gamybos bazės plėtra;
būtinų finansavimo apimčių ir šaltinių nustatymas Rusijos Federacijos aviacijos pramonės plėtrai;
sudaryti sąlygas pagreitintam mokslinių tyrimų ir plėtros rezultatų pavertimui rinkos produktais, gynybos ir civilinės pramonės organizacijų keitimuisi žiniomis ir technologijomis, siekiant plėtoti ir taikyti dvejopo naudojimo technologijas;
tobulinti Rusijos aviacijos pramonės organizacijų personalo mokymo, perkvalifikavimo ir išlaikymo sistemą, didinant jų socialinį saugumą;
bendradarbiavimo plėtra aviacijos įrangos kūrimo ir atitinkamų tarptautinių sutarčių įgyvendinimo srityje;
norminių teisės aktų projektų, skirtų plėtoti Rusijos orlaivių gamybą, diegti ir remti jų naudojimą, rengimas;
valstybinės ginklų programos ir valstybės gynybos tvarkos, valstybinių ir federalinių tikslinių programų formavimas ir įgyvendinimas Rusijos aviacijos pramonės plėtros ir perspektyvių orlaivių kūrimo srityje;
d) koordinuoja federalinės vykdomosios valdžios institucijų ir aviacijos organizacijų veiksmus įgyvendinant Rusijos Federacijos prezidento ir Rusijos Federacijos Vyriausybės sprendimus, kuriais siekiama plėtoti aviacijos pramonę Rusijos Federacijoje;
e) atlieka aviacinės veiklos įgyvendinimo analizę ir prireikus organizuoja pasiūlymų dėl Rusijos mokslinio ir techninio potencialo aviacijos srityje rėmimo ir plėtojimo rengimą, atsižvelgiant į užsienio politikos, karinių-techninių, ekonominių ir kiti veiksniai;
g) skatina Rusijos Federacijos ir užsienio šalių karinio-techninio bendradarbiavimo plėtrą orlaivių statybos srityje, taip pat priemonių, skirtų remti civilinių orlaivių eksportą, priėmimą;
h) koordinuoja tarpžinybinių komisijų (tarybų, darbo grupių) aviacijos įrangos kūrimo, gamybos ir eksploatavimo klausimais veiklą.
6. Aviacijos valdyba turi teisę:
a) savo posėdžiuose išklauso federalinių vykdomųjų institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų vadovus Aviacijos valdybos kompetencijai priklausančiais klausimais;
b) reikalauti iš federalinių vykdomųjų institucijų, Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų ir organizacijų informacijos Aviacijos valdybos kompetencijai priklausančiais klausimais;
c) naudotis Rusijos Federacijos Vyriausybės, federalinių vykdomosios valdžios institucijų ir Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijų, kurių atstovai yra jos dalis, informacinėmis duomenų bazėmis;
d) įtraukti federalinių vykdomosios valdžios institucijų ir Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios atstovus, mokslo organizacijas, mokslininkus ir aviacijos veiklos specialistus;
e) steigia tarpžinybines komisijas (darbo grupes) operatyviai parengti medžiagą ir sprendimų projektus Aviacijos valdybos kompetencijai priskirtais klausimais, įskaitant tarpsektorinės svarbos klausimus, ir koordinuoja jų veiklą;
f) siųsti rekomendacijas federalinėms vykdomosioms institucijoms ir Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosioms institucijoms dėl aviacijos veiklos tobulinimo, įskaitant tarpžinybinių komisijų (darbo grupių) sudarymą nustatyta tvarka problemoms spręsti arba tarpsektoriniams klausimams svarstyti. svarbą.
7. Aviacijos valdyba savo veiklą vykdo pagal planą, kuris kasmet peržiūrimas Aviacijos valdybos posėdyje ir tvirtinamas Aviacijos valdybos pirmininko.
Aviacijos valdybos posėdžiai vyksta pagal poreikį, bet ne rečiau kaip kartą per šešis mėnesius.
Aviacijos valdybos posėdžiai gali būti rengiami vietoje Rusijos Federaciją sudarančiose institucijose.
8. Aviacijos valdybos sprendimai priimami posėdyje dalyvaujančių Aviacijos valdybos narių balsų dauguma ir įforminami Aviacijos valdybos pirmininko pasirašytais protokolais, o prireikus – Aviacijos valdybos aktų projektais. Rusijos Federacijos Vyriausybei, kurie nustatyta tvarka pateikiami Rusijos Federacijos Vyriausybei.
Aptariant tam tikrų sričių klausimus orlaivių statybos srityje, Aviacijos valdybos nario, atstovaujančio atitinkamai vykdomajai institucijai, dalyvavimas yra privalomas.
9. Aviacijos valdybos pateiktų svarstyti klausimų ekspertiniam tyrimui sudaroma Aviacijos valdybos mokslinė ekspertų taryba, kuriai vadovauja Aviacijos valdybos narys - Aviacijos valdybos mokslinių ekspertų tarybos pirmininkas. Aviacijos valdybos mokslinės ekspertų tarybos struktūrą ir sudėtį tvirtina jos pirmininkas.
Mokslinė, analitinė ir informacinė parama Aviacijos valdybos veiklai jos sprendimu patikėta federalinei vykdomajai valdžiai ir Rusijos mokslų akademijai, kurių atstovai yra Aviacijos valdybos nariai.
10. Aviacijos valdyba bendrauja su Rusijos Federacijos valstybės institucijomis, Rusijos Federaciją sudarančių subjektų valstybinėmis institucijomis, Rusijos mokslų akademija ir kitomis organizacijomis Aviacijos valdybos kompetencijai priskirtais klausimais.
11. Organizacinę ir techninę paramą Aviacijos valdybos veiklai teikia Rusijos Federacijos Vyriausybės kanceliarija.
12. Aviacijos valdybos veiklai užtikrinti įsteigiamas Aviacijos valdybos sekretoriatas.
13. Aviacijos valdybos atsakingasis sekretorius:
a) vykdo Aviacijos valdybos sprendimų vykdymo kontrolę;
b) apibendrina pasiūlymus dėl Aviacijos valdybos veiklos plano ir siunčia juos svarstyti įgaliotam Aviacijos valdybos pirmininko pavaduotojui;
c) užtikrina Aviacijos valdybos posėdžių medžiagos rengimą ir išankstinį tvirtinimą, Aviacijos valdybos posėdžių protokolų rengimą, įforminimą ir platinimą;
d) informuoja Aviacijos valdybos pirmininką apie Aviacijos valdybos sprendimų įgyvendinimo rezultatus;
e) apibendrina federalinių vykdomųjų institucijų ir Rusijos Federaciją sudarančių vienetų vykdomųjų institucijų pasiūlymus dėl Aviacijos valdybos veiklos ir organizuoja atitinkamos medžiagos siuntimą Aviacijos valdybos nariams;
f) rengia prašymus federalinėms vykdomosioms institucijoms, Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosioms institucijoms ir organizacijoms Aviacijos valdybos kompetencijai priklausančiais klausimais;
g) skatina tarpžinybinių komisijų (darbo grupių) veiklą;
h) palaiko ryšius su visuomeninėmis organizacijomis ir žiniasklaida Aviacijos valdybos veiklos interesais.
14. Tarpžinybinėms komisijoms (darbo grupėms) paprastai vadovauja Aviacijos valdybos nariai.
15. Užtikrinti tarpžinybinių komisijų (darbo grupių) veiklą tam tikrose srityse paprastai pavedama įstaigoms ar organizacijoms, kurių atstovai yra Aviacijos valdybos nariai ir vadovauja tarpžinybinėms komisijoms (darbo grupėms).
Tarpžinybinės komisijos (darbo grupės) vadovas nustato tarpžinybinės komisijos (darbo grupės) darbo temas ir dažnumą, tvirtina jos sudėtį ir kasmet atsiskaito Aviacijos valdybai už jai pavestų užduočių sprendimą.
Dokumento patikslinimas atsižvelgiant į
parengti pakeitimai ir papildymai
UAB "Kodeks"
