Nexia കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഡയഗ്രം. കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് അൺലോഡ് ചെയ്തു

ഇന്ന് ഞാൻ ഇഷ്ടം പോലെ CG അൺലോഡ് ചെയ്തു, 5 മണിക്കൂർ അത് ചെയ്തു, സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും ഇല്ല, കൈയും ആഗ്രഹവും ഉള്ളവർ ചെയ്യൂ, വണ്ടിയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയും. നന്ദി maxxx090.

നെക്സിയസിൽ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് പലപ്പോഴും കത്തുന്നു. പൊള്ളലേറ്റതിന്റെ കാരണം എന്താണെന്നും കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് എങ്ങനെ നന്നാക്കാമെന്നും കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.
പൊള്ളലേറ്റ നെക്സിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? മിക്കപ്പോഴും, ഇഗ്നിഷനിൽ കീ തിരിയുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നില്ല.
ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ ഒരു പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന് ഏകദേശം 600 റുബിളാണ് വില. (Exist.ru - 530395, അനലോഗ് - 93741069-ലെ കോഡ്), അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വില ഏകദേശം 100-200 റുബിളാണ്. (കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന് പകരമായി)
എന്നാൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് സഹായിക്കില്ല - കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് അതേ രീതിയിൽ ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും സമാനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും.

ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക

നെക്സിയ ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിൽ 5 കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്:

"30" - ബാറ്ററി പവർ
"15" - ജ്വലനം
"15a" - സ്റ്റൌ ഫാൻ
"50" - സ്റ്റാർട്ടർ
"Kb" ("Ka") - റേഡിയോ

വിൽപ്പനയിൽ 6 കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള Nexia-യ്‌ക്കായി ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഉണ്ട് (മുകളിൽ വിവരിച്ചവ കൂടാതെ - കോൺടാക്റ്റ് "R").

ഇഗ്നിഷൻ കീയുടെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ കണക്ഷൻ:
പ്രാരംഭ കീ സ്ഥാനം "I": "30"+"R"
"I" കീയുടെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനം + കീ ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: "30" + "R" + "Ka"
സ്ഥാനം "II": "30"+"ക"
സ്ഥാനം "III" "30"+"Ka"+"15a"+"15"
സ്റ്റാർട്ടർ സ്ഥാനം: "30"+"50"+"15"+"ക"

എന്തുകൊണ്ടാണ് Nexia-യിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് കത്തുന്നത്?

ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ടെർമിനൽ "30" മുതൽ ടെർമിനൽ "15" വരെ, ശക്തമായ ഒരു ലോഡ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ടെർമിനൽ "30" മുതൽ ടെർമിനൽ "50" വരെ സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, ഒരു അധിക ശക്തമായ ലോഡ് ദൃശ്യമാകുന്നു. . അങ്ങനെ, ഒരു ഉയർന്ന പവർ കറന്റ് കോൺടാക്റ്റ് "30" വഴി ഒഴുകുന്നു, ഇത് ഈ സമ്പർക്കത്തിന്റെ അമിത ചൂടിലേക്കും ഉരുകുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ടിൽ "15a" എന്ന കോൺടാക്റ്റിന് കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല, കാരണം സ്റ്റൗവിന്റെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് വേഗതയിലേക്ക് വൈദ്യുതി അതിലൂടെ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതേസമയം 4-ാമത്തെ വേഗത ഒരു പ്രത്യേക റിലേയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

Nexia-യിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ട് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

അധിക അൺലോഡിംഗ് റിലേകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് Nexia-യിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ടിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകും. IN ഈ മെറ്റീരിയൽ"30" - "15" ഗ്രൂപ്പിൽ അൺലോഡിംഗ് റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അൽഗോരിതം നൽകിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് "30" - "50" ഗ്രൂപ്പിൽ സാമ്യം ഉപയോഗിച്ച് റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നെന്നേക്കുമായി മറക്കാൻ പലപ്പോഴും "30" - "15" അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നത് മതിയാകും.

ഞങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി വാങ്ങുന്നു:
VAZ-2108 ൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ (30 എയിൽ) അല്ലെങ്കിൽ VAZ-2110 ൽ നിന്ന് (50 എയിൽ) മികച്ചത്, വില ഏകദേശം 50 റുബിളാണ്.
റിലേ ബ്ലോക്ക് - 20 റൂബിൾസ്.
റിലേയ്ക്കുള്ള ടെർമിനലുകൾ "അമ്മ" (4 പീസുകൾ) - 4 റൂബിൾസ്.
0.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ചുവന്ന വയർ - 10 റൂബിൾസ്.
0.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള കറുത്ത വയർ - 10 റൂബിൾസ്.
സ്ക്രൂ ടെർമിനൽ (1 പിസി) - 1 തടവുക.
ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ടേപ്പ് - 25 റൂബിൾസ്.

1. കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിൽ നിന്ന്, ടെർമിനലുകൾക്കൊപ്പം 30, 15 കോൺടാക്‌റ്റുകളുടെ വയറുകൾ ഞങ്ങൾ പുറത്തെടുത്ത് കോൺടാക്‌റ്റുകൾ 30, 87 എന്നിവയിലേക്ക് വീണ്ടും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു (യഥാക്രമം)

2. റിലേയിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടെർമിനലിൽ 30 വയർ ചെയ്യാൻ, 25 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വയർ സോൾഡർ ചെയ്യുക, ഈ വയറിന്റെ രണ്ടാമത്തെ അറ്റത്തുള്ള ടെർമിനൽ ക്രിമ്പ് ചെയ്ത് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിന്റെ സോക്കറ്റ് 30 ലേക്ക് തിരുകുക.

3. 25 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള മറ്റൊരു വയർ, ഇരുവശത്തും ടെർമിനലുകൾ ഞെരുക്കി, ഒരു അറ്റം റിലേയുടെ കോൺടാക്റ്റ് 85 ലേക്ക് തിരുകുക, മറ്റൊന്ന് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിന്റെ സോക്കറ്റ് 15 ലേക്ക് തിരുകുക.

4. ഞങ്ങൾ വയർ, വെയിലത്ത് കറുപ്പ്, ഒരു ടെർമിനൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്രിമ്പ് ചെയ്യുന്നു, അത് ഞങ്ങൾ റിലേയുടെ 86 കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, ഈ വയറിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഒരു സ്ക്രൂ ടെർമിനൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്രിംപ് ചെയ്ത് സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നു. കാർ.

5. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയുന്നു. പാനലിന് കീഴിലുള്ള റിലേ ഞങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, അതുവഴി അത് ആക്സസ് ചെയ്യാനും പാനലിന് താഴെ നിന്ന് താഴെ നിന്ന് എത്തിച്ചേരാനും കഴിയും. ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്ലഗ് ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് തന്നെ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. റിലേയിലേക്കുള്ള എല്ലാ കണക്ഷനുകളും റിലേ കണക്റ്റർ (ബ്ലോക്ക്) ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴും കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.
ഇപ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള എല്ലാ കറന്റും ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിലൂടെയല്ല, മറിച്ച് റിലേയിലൂടെ നയിക്കപ്പെടും. അതനുസരിച്ച്, കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് മേലിൽ ചൂടാക്കുകയും ഉരുകുകയും ചെയ്യില്ല!
ഈ സൈറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്ത വിവരങ്ങൾ www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. സുഹൃത്തുക്കളുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്കും പുതുവത്സരാശംസകൾക്കും നന്ദി.

ഇന്ന് ഞാൻ ഇഷ്ടം പോലെ CG അൺലോഡ് ചെയ്തു, 5 മണിക്കൂർ അത് ചെയ്തു, സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും ഇല്ല, കൈയും ആഗ്രഹവും ഉള്ളവർ ചെയ്യൂ, വണ്ടിയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയും. നന്ദി maxxx090.

നെക്സിയസിൽ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് പലപ്പോഴും കത്തുന്നു. പൊള്ളലേറ്റതിന്റെ കാരണം എന്താണെന്നും കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് എങ്ങനെ നന്നാക്കാമെന്നും കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.
പൊള്ളലേറ്റ നെക്സിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? മിക്കപ്പോഴും, ഇഗ്നിഷനിൽ കീ തിരിയുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടർ തിരിയുന്നില്ല.
ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ ഒരു പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന് ഏകദേശം 600 റുബിളാണ് വില. (Exist.ru - 530395, അനലോഗ് - 93741069-ലെ കോഡ്), അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വില ഏകദേശം 100-200 റുബിളാണ്. (കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന് പകരമായി)
എന്നാൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് സഹായിക്കില്ല - കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് അതേ രീതിയിൽ ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും സമാനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും.

ആദ്യം, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക

നെക്സിയ ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിൽ 5 കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്:

"30" - ബാറ്ററി പവർ
"15" - ജ്വലനം
"15a" - സ്റ്റൌ ഫാൻ
"50" - സ്റ്റാർട്ടർ
"Kb" ("Ka") - റേഡിയോ

വിൽപ്പനയിൽ 6 കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള Nexia-യ്‌ക്കായി ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഉണ്ട് (മുകളിൽ വിവരിച്ചവ കൂടാതെ - കോൺടാക്റ്റ് "R").

ഇഗ്നിഷൻ കീയുടെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ കണക്ഷൻ:
പ്രാരംഭ കീ സ്ഥാനം "I": "30"+"R"
"I" കീയുടെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനം + കീ ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: "30" + "R" + "Ka"
സ്ഥാനം "II": "30"+"ക"
സ്ഥാനം "III" "30"+"Ka"+"15a"+"15"
സ്റ്റാർട്ടർ സ്ഥാനം: "30"+"50"+"15"+"ക"

എന്തുകൊണ്ടാണ് Nexia-യിൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് കത്തുന്നത്?

ഉത്തരം ലളിതമാണ്: ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ ടെർമിനൽ "30" മുതൽ ടെർമിനൽ "15" വരെ, ശക്തമായ ഒരു ലോഡ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ടെർമിനൽ "30" മുതൽ ടെർമിനൽ "50" വരെ സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, ഒരു അധിക ശക്തമായ ലോഡ് ദൃശ്യമാകുന്നു. . അങ്ങനെ, ഒരു ഉയർന്ന പവർ കറന്റ് കോൺടാക്റ്റ് "30" വഴി ഒഴുകുന്നു, ഇത് ഈ സമ്പർക്കത്തിന്റെ അമിത ചൂടിലേക്കും ഉരുകുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ടിൽ "15a" എന്ന കോൺടാക്റ്റിന് കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല, കാരണം സ്റ്റൗവിന്റെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് വേഗതയിലേക്ക് വൈദ്യുതി അതിലൂടെ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതേസമയം 4-ാമത്തെ വേഗത ഒരു പ്രത്യേക റിലേയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

Nexia-യിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ട് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

അധിക അൺലോഡിംഗ് റിലേകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് Nexia-യിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബേൺഔട്ടിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകും. "30" - "15" ഗ്രൂപ്പിൽ ഒരു അൺലോഡിംഗ് റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു അൽഗോരിതം ഈ മെറ്റീരിയൽ നൽകുന്നു, എന്നാൽ വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് "30" - "50" ഗ്രൂപ്പിൽ അനലോഗ് ഉപയോഗിച്ച് റിലേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നെന്നേക്കുമായി മറക്കാൻ പലപ്പോഴും "30" - "15" അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നത് മതിയാകും.

ഞങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി വാങ്ങുന്നു:
VAZ-2108 ൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ (30 എയിൽ) അല്ലെങ്കിൽ VAZ-2110 ൽ നിന്ന് (50 എയിൽ) മികച്ചത്, വില ഏകദേശം 50 റുബിളാണ്.
റിലേ ബ്ലോക്ക് - 20 റൂബിൾസ്.
റിലേയ്ക്കുള്ള ടെർമിനലുകൾ "അമ്മ" (4 പീസുകൾ) - 4 റൂബിൾസ്.
0.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ചുവന്ന വയർ - 10 റൂബിൾസ്.
0.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള കറുത്ത വയർ - 10 റൂബിൾസ്.
സ്ക്രൂ ടെർമിനൽ (1 പിസി) - 1 തടവുക.
ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ടേപ്പ് - 25 റൂബിൾസ്.

1. കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിൽ നിന്ന്, ടെർമിനലുകൾക്കൊപ്പം 30, 15 കോൺടാക്‌റ്റുകളുടെ വയറുകൾ ഞങ്ങൾ പുറത്തെടുത്ത് കോൺടാക്‌റ്റുകൾ 30, 87 എന്നിവയിലേക്ക് വീണ്ടും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു (യഥാക്രമം)

2. റിലേയിൽ ഘടിപ്പിച്ച ടെർമിനലിൽ 30 വയർ ചെയ്യാൻ, 25 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വയർ സോൾഡർ ചെയ്യുക, ഈ വയറിന്റെ രണ്ടാമത്തെ അറ്റത്തുള്ള ടെർമിനൽ ക്രിമ്പ് ചെയ്ത് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിന്റെ സോക്കറ്റ് 30 ലേക്ക് തിരുകുക.

3. 25 സെന്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള മറ്റൊരു വയർ, ഇരുവശത്തും ടെർമിനലുകൾ ഞെരുക്കി, ഒരു അറ്റം റിലേയുടെ കോൺടാക്റ്റ് 85 ലേക്ക് തിരുകുക, മറ്റൊന്ന് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കണക്റ്ററിന്റെ സോക്കറ്റ് 15 ലേക്ക് തിരുകുക.

4. ഞങ്ങൾ വയർ, വെയിലത്ത് കറുപ്പ്, ഒരു ടെർമിനൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്രിമ്പ് ചെയ്യുന്നു, അത് ഞങ്ങൾ റിലേയുടെ 86 കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, ഈ വയറിന്റെ മറ്റേ അറ്റം ഒരു സ്ക്രൂ ടെർമിനൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്രിംപ് ചെയ്ത് സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നു. കാർ.

5. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിയുന്നു. പാനലിന് കീഴിലുള്ള റിലേ ഞങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, അതുവഴി അത് ആക്സസ് ചെയ്യാനും പാനലിന് താഴെ നിന്ന് താഴെ നിന്ന് എത്തിച്ചേരാനും കഴിയും. ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്ലഗ് ഞങ്ങൾ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് തന്നെ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. റിലേയിലേക്കുള്ള എല്ലാ കണക്ഷനുകളും റിലേ കണക്റ്റർ (ബ്ലോക്ക്) ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴും കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.
ഇപ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള എല്ലാ കറന്റും ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിലൂടെയല്ല, മറിച്ച് റിലേയിലൂടെ നയിക്കപ്പെടും. അതനുസരിച്ച്, കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് മേലിൽ ചൂടാക്കുകയും ഉരുകുകയും ചെയ്യില്ല!
ഈ സൈറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്ത വിവരങ്ങൾ www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html. സുഹൃത്തുക്കളുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്കും പുതുവത്സരാശംസകൾക്കും നന്ദി.

ചുവടെയുള്ള വരിയിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്:
ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് കത്തിച്ചു (കോൺടാക്റ്റ് ഉരുകി);
കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അൺലോഡിംഗ് റിലേയുടെ ബ്ലോക്ക് കത്തിച്ചു;
കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അൺലോഡിംഗ് റിലേ കത്തിച്ചു;
ടേൺ സിഗ്നലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല (അവർ പ്രവർത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മൂന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അടിയന്തിര സംഘം പ്രവർത്തിക്കുന്നു);
കീ ഫോബിൽ നിന്ന് ഒരു സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുന്നില്ല (അത് അടച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് രണ്ടാമത്തേതിൽ അടയ്ക്കില്ല);
എന്തോ ബാറ്ററി കളയുന്നു;
ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച്, കാർ ആരംഭിക്കില്ല (12.0V ആണെങ്കിലും);
ക്യാബിൻ ഫാനിന്റെ മൂന്നാമത്തെ വേഗത പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല (ചിലപ്പോൾ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ആദ്യ രണ്ട്, നാലാമത്തെ ജോലി);
റേഡിയോ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല (നിലവിലെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിൽ, ഇത് പുതിയതിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു).

ഞാൻ വയറുകൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു സെൻട്രൽ ലോക്ക്, എന്നാൽ അവയിൽ പലതും ഉണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് വായുവിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, എവിടെയും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ഞാൻ അവിടെ തല തകർത്തു, ഞാൻ അത് മറ്റൊരു സമയത്തേക്ക് വിടാം. ടേൺ സിഗ്നലുകളിലും, അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല. പലപ്പോഴും അല്ല. എന്നാൽ ഉറപ്പാണ്, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഉരുകുന്നതിന് മുമ്പ്, ടേൺ സിഗ്നലുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അൺലോഡിംഗ് റിലേ കത്തിച്ചു, ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നില്ല. ഞാൻ റിലേ പൊളിച്ചു, അവിടെ കേസ് മാത്രം കത്തിച്ചു, ദൃശ്യപരമായി ഉള്ളിലെ റിലേയിൽ കേടുപാടുകൾ ഇല്ല. ഞാൻ അത് വീണ്ടും ബ്ലോക്കിൽ ഇട്ടു, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ മുമ്പത്തെപ്പോലെയല്ല. റിലേ സ്വയം തീറ്റയായി (അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ വിളിക്കുന്നതെന്തും) കോയിൽ തുറക്കുന്നില്ല. ഞാൻ ഒരു പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് വാങ്ങി, പക്ഷേ അതിനോടൊപ്പം, റിലേ പുറത്തെടുത്താൽ മാത്രമേ ഇഗ്നിഷൻ ഓഫാകൂ. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അൺലോഡിംഗ് റിലേ ഇല്ലാതെ ആരംഭിക്കുക, അതും സാധ്യമായി മാറി. ഒരു റിലേ ഇല്ലാതെ, ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് വഴി സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.

ഞാൻ എഞ്ചിൻ ഫാൻ റിലേ പുറത്തെടുത്തു, ഇത് തികച്ചും സമാനമാണ് (കോൺടാക്റ്റുകൾ അനുസരിച്ച് ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച്), ഇഗ്നിഷൻ ലോക്കിന്റെ അൺലോഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ബ്ലോക്കിലേക്ക് ഇത് ചേർത്തു, പക്ഷേ ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ല. പുതിയ റിലേ സ്വയം തീറ്റയായി മാറുന്നു. ഈ റിലേ (മുമ്പത്തെപ്പോലെ) വളരെ ചൂടാകുന്നു. അതിനാൽ സവാരിക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് വിരൽ വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ ഞാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു: ക്യാബിൻ ഫാനിന്റെ രണ്ടാമത്തെ വേഗതയിൽ, ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഇല്ലാതെ, രണ്ട് പ്രഭാതങ്ങളിൽ ഞാൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു. എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കളെയും ഓഫാക്കി വളരെ ഇറുകിയാൽ മാത്രം ആരംഭിക്കുന്നു.

ടേൺ സിഗ്നലില്ലാതെ വാഹനമോടിച്ചെന്ന് പോലീസുകാർ തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നതുവരെ, ഒരു ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ പോലീസുകാരനോടൊപ്പം ഒരു സെൽഫി എടുത്ത് എന്തെങ്കിലും ശരിയാക്കാൻ പോകും.

വയറിങ്ങെല്ലാം കീറി. ഇത് ഭയങ്കരമാണ്: ചില വയറുകൾ കത്തിച്ചു, ചില ജമ്പറുകൾ, സോളിഡിംഗ്, വളച്ചൊടിക്കുന്നു.

നമുക്ക് ഒരു നാല് ചതുര വയർ ആവശ്യമാണ്. കൂടുതൽ, ഞാൻ കരുതുന്നു, ആവശ്യമില്ല. പല നിറങ്ങളിൽ ഉള്ള.

ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പഴയ മലം ആവശ്യമാണ്, ദയനീയമല്ലാത്ത ഒന്ന്; റിലേ; തടയുക; ടെർമിനലുകൾ; വിപുലീകരണം; താറാവ്; സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് 40 വാട്ട്സ്, ടെർമിനലുകളുള്ള സോളിഡിംഗ് വയറുകൾക്ക്; സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് 100 വാട്ട്സ്, സോളിഡിംഗ് പവർ ട്വിസ്റ്റുകൾക്ക്; മറ്റ് സോളിഡിംഗ് ജങ്കുകളും.

നമുക്ക് തുടങ്ങാം. ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു സമയം ഒരു വയർ മുറിക്കും. സ്പൈക്കുകൾ വെട്ടി വൃത്തിയാക്കി പുതിയവ ഉണ്ടാക്കുക. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളവ മാത്രം. ചില കാരണങ്ങളാൽ വരികൾ 15 ഉം 15a ഉം രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ. വലിയ പവർ അഡീഷനും ചെറിയ ട്വിസ്റ്റും. ചുരുക്കത്തിൽ, അധികമായി നീക്കം ചെയ്യണം, ആവശ്യമുള്ളത് ഉപേക്ഷിക്കണം. എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ വേണ്ടി മാത്രം.

ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ അവശേഷിപ്പിച്ച സങ്കീർണതകളിൽ പൂർണ്ണമായും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ, ഞങ്ങൾക്ക് കാപ്പി ആവശ്യമാണ്.

ഇതാ ആദ്യത്തെ പുതിയ വയർ തയ്യാറാണ്. വയറിങ്ങിന്റെ എല്ലാ കരിഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളും ഞങ്ങൾ മാറ്റുന്നു.

കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ നോൺ-പവർ ഭാഗം അതേപടി നിലനിൽക്കട്ടെ, അത് കത്തിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും. ടെർമിനലുകൾ അധികമായി മാത്രം അമർത്തണം, നിങ്ങൾ മറക്കരുത്. അതിനാൽ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്ലഗ് ഉരുകില്ല. കാരണം ഒരു പുതിയ പ്ലഗ് എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എനിക്കറിയില്ല. റിലേ ബ്ലോക്ക് മാറ്റുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല, അവയിൽ ധാരാളം വിപണിയിൽ ഉണ്ട്.

ജോലിയിൽ കുറച്ച് പുരോഗതിയുണ്ട്. മിക്കവാറും എല്ലാ വയറുകളും സ്ഥലത്താണ്. ഇതിനകം തന്നെ അൺലോഡിംഗ് റിലേയുടെ ഒരു പുതിയ ബ്ലോക്കും ഒരു പുതിയ റിലേയും. മൾട്ടി-കളർ വയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരേ (ചുവപ്പ്) എവിടെയാണ്, വയറുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു നിറത്തിന്റെ ചൂട് ചുരുക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഞാൻ കാർഡ്ബോർഡ് ഇടാത്തതിനാൽ, സോൾഡറിന്റെ ഏതാനും തുള്ളികളിൽ നിന്ന് പായ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പക്ഷേ ആരെയും കുറ്റപ്പെടുത്താനില്ല. സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ, അവ മരവിപ്പിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.

അവസാനം കത്തിയ കമ്പിയും ബാക്കിയായി. ഇത് സോൾഡറിംഗിൽ നിന്ന് കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് പോകുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, അത്രമാത്രം.

ഇപ്പോൾ അത്രമാത്രം. 15, 15a വരികൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു. ലൈൻ 30 മുതൽ, അൺലോഡിംഗ് റിലേയ്ക്ക് മുമ്പ്, ഒരു വയർ ഫ്യൂസ് ബോക്സിലേക്ക് പോകുന്നു. 15 വരിയിൽ നിന്ന്, ഒരു വയർ എവിടെയെങ്കിലും പോകുന്നു, ഇത് ഒരുതരം റിലേ നിയന്ത്രിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു (വയർ നേർത്തതിനാൽ), അത് അവശേഷിക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണ് അത് സംഭവിച്ചത്

15-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീം അനുസരിച്ച് അൺലോഡിംഗ് റിലേ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റിലേ ഇല്ലാതെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല. ഇത് കത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ എനിക്ക് ഒരു സ്പെയർ റിലേ ആവശ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഭൂതകാലം കത്തിച്ചു. എന്നാൽ അവിടെ സ്കീം എങ്ങനെയെങ്കിലും യാഥാർത്ഥ്യമല്ല, അത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒന്നിലേക്ക് ശരിയാക്കി.

ഞാൻ ഒരു പുതിയ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ് ഇട്ടു, റേഡിയോ ടേപ്പ് റെക്കോർഡർ പ്രവർത്തിച്ചു (ഇത് സാധാരണയായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം ഞാൻ ഇതിനകം പരിശോധിച്ചു). ബാക്കിയുള്ളവർക്കായി, ഞാൻ എല്ലാ വയറിംഗും ഇതുപോലെ ഉപേക്ഷിക്കും, ഞാൻ ചെയ്യുന്നതുവരെ ഞാൻ അത് മറയ്ക്കുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പിൽ പൊതിയുകയും ചെയ്യില്ല. ഞാൻ പോയി നോക്കാം എന്താ ചൂട് എന്ന്. പൊതുവേ, മുകളിൽ പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന് ഏതൊക്കെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് നോക്കാം.

അപ്ഡേറ്റ് 17/08/2016
എഞ്ചിൻ ഇന്നലത്തേക്കാൾ മികച്ചതായി ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇത് ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ബാറ്ററിയിൽ നിന്നാണ്. ഞാൻ അവനെ മനഃപൂർവ്വം നട്ടുപിടിപ്പിച്ചതല്ല, അവനെ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. അൺലോഡിംഗ് റിലേ ചൂടാക്കുന്നു, പക്ഷേ മുമ്പത്തെപ്പോലെ അല്ല, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ കൊണ്ട് എടുക്കാം. ആരാധകൻ നന്നായെന്ന് തോന്നുന്നു. ടേൺ സിഗ്നലുകൾ പ്രവർത്തിച്ചില്ല. സെൻട്രൽ ലോക്ക് അടയുന്നതായി തോന്നുന്നു, പരാജയങ്ങൾ ഇതുവരെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

അപ്ഡേറ്റ് 21/08/2016
ഒന്നുരണ്ടു ദിവസം കാർ അനങ്ങാതെ കിടന്നു, പൂട്ടിലെ താക്കോൽ പോലും തിരിഞ്ഞില്ല. ബാറ്ററി തീർന്നിട്ടില്ല, ഉടൻ തന്നെ കെടുത്തുക. എന്നാൽ ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അവ കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം സ്വിച്ച് താഴ്ത്തുമ്പോഴോ ഉയർത്തുമ്പോഴോ ടേൺ സിഗ്നൽ പ്രവർത്തനം വളരെ കുറവാണ്. ഹീറ്റർ ഫാൻ 3 സ്പീഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അപ്ഡേറ്റ് 02/09/2016
ഇന്ന്, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ വയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാം സാധാരണമാണ്: വയറുകൾ ചൂടാക്കുന്നില്ല, കാർ ആരംഭിക്കുന്നു, റേഡിയോ, ഇന്റീരിയർ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പോലും വെട്ടുന്നത് നിർത്തി, എല്ലായ്പ്പോഴും വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുന്നു.

അപ്ഡേറ്റ് 08/09/2016
എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് വിലയിരുത്താൻ മതിയായ സമയം കടന്നുപോയി: ഇത് സാധാരണയായി ചെയ്തു, വയറുകൾ ചൂടാക്കുന്നില്ല, അത് റിലേയെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല. ശരി, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വയറിംഗ് പൊതിഞ്ഞു.

കൂടാതെ പാനലിന് കീഴിൽ നീക്കം ചെയ്തു.

ബാക്കിയുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം കവറുകൾ ഞാൻ ഇതുവരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ടെർമിനലുകൾ ഞാൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യും, തുടർന്ന് ഞാൻ അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും.

അപ്ഡേറ്റ് 21/11/2016
ഡെനെലെക്ട്രോണിന്റെ ഉപദേശം സ്വീകരിച്ച്, ഈ വിഷയത്തിലേക്ക് വഴിത്തിരിവായ ഉടൻ, ഞാൻ ഒരു 70 ആംപ് റിലേയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ചു. അങ്കിൾ സ്‌ക്രൂജ് ഫോർഡിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട റിലേയ്ക്ക് നിലവിലുള്ള 800 നാണയങ്ങളിൽ അൽപ്പം കൂടുതൽ വിലയുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലായി, എന്റെ സ്വാഭാവിക അത്യാഗ്രഹത്തോടെ ഞാൻ 270 നാണയങ്ങൾക്ക് ഒരു അനലോഗ് ഓർഡർ ചെയ്തു. ഇന്ന് ഈ അനലോഗ് എത്തി. റിലേ ഒരു ബോക്സിലാണ്, ഫാസ്റ്റണിംഗ് ലെഗ് ശരീരത്തിൽ ധരിച്ചിട്ടില്ല. എല്ലാം ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി. അപ്പോൾ മനസ്സിലായി, ഞാൻ ഉണ്ടായിരുന്ന റിലേയുടെ കാലുകളുടെ നമ്പറിംഗും വന്ന റിലേയും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ആ. പ്രവർത്തിക്കില്ല.

അസ്തിത്വവാദിക്ക് തൊട്ടുമുമ്പ് ഞാൻ റിലേ മാറ്റി അത് മറക്കുമെന്ന് നിഷ്കളങ്കമായി ഞാൻ കരുതി. പക്ഷേ ഇല്ല, റിലേ എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞാൻ വീട്ടിലേക്ക് പോയി. രണ്ട് റിലേകളും ഒരേ സർക്യൂട്ട് നടപ്പിലാക്കുന്നു. കാലുകളുടെ നമ്പറിംഗ് സൂക്ഷ്മമായി നോക്കിയപ്പോൾ, എനിക്ക് ബ്ലോക്കിലെ രണ്ട് ടെർമിനലുകൾ സ്വാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. അതും കഴിഞ്ഞു.

ഞാൻ മഞ്ഞ് വീഴാത്തത് നല്ലതാണ്, വയറുകൾ ഇപ്പോഴും എങ്ങനെയെങ്കിലും വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞാൻ നിഷ്കളങ്കനാണ്, ടെർമിനലിൽ ലോക്കിംഗ് ആന്റിന വളച്ചാൽ മാത്രം മതി, വയർ സ്വയം എന്റെ കൈകളിൽ വീഴുമെന്ന് ഞാൻ കരുതി, പക്ഷേ അത് നടന്നില്ല. വയർ പുറത്തേക്ക് കയറാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല, അത് കട്ടിയുള്ളതും ഒരു ബണ്ടിലിൽ മുറിവേറ്റതുമാണ്. അപ്പോൾ എനിക്ക് പ്ലയർ പോലുള്ള ഒരു ഉപകരണം ആവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി, പക്ഷേ കൂടെ നീളമുള്ള കാലുകള്ചുണ്ടുകൾ. എന്റെ പക്കൽ ഇതില്ല, പക്ഷേ സമാനമായതും വലുതുമായ എന്തെങ്കിലും ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ ഞാൻ മടിച്ചില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ അത് ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായ വയർ പുറത്തെടുത്തു.

നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉപകരണം ആവശ്യമാണെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി എനിക്ക് ബോധ്യപ്പെട്ടു, നിങ്ങൾ പ്ലയർ മാത്രം നിറയുകയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഞാൻ ബ്ലോക്കിലെ ടെർമിനലുകൾ മാറ്റി, സന്തോഷത്തോടെ ഒരു പുതിയ റിലേ ബ്ലോക്കിലേക്ക് മാറ്റാൻ തുടങ്ങി. അത് യോജിക്കുന്നില്ല! ഫോർഡ് റിലേയുടെ രണ്ട് കാലുകൾ ബ്ലോക്കിലെ ടെർമിനലുകളേക്കാൾ വിശാലവും ശരിക്കും വിശാലവുമാണെന്ന് ഇത് മാറി. ഞാൻ മുമ്പ് എവിടെയാണ് നോക്കിയത്, നിങ്ങൾ ടെർമിനലുകൾ മാറ്റിയാലും അത് വ്യക്തമാണ് - കുറഞ്ഞത് മാറ്റരുത്, അത് യോജിക്കില്ല.

ഇപ്പോൾ എനിക്ക് ഒരു ചുമതലയുണ്ട്: ഒന്നുകിൽ അത്തരം വിശാലമായ ടെർമിനലുകൾ തിരയാൻ, എനിക്ക് അവ ഇല്ല (മൂന്ന് തരം ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ അവ ചെറുതായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു) കൂടാതെ ടെർമിനലുകളിൽ ലളിതമായി കണക്ട് ചെയ്ത് ചൂട് ചുരുക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ തിരയുക ഫോർഡ് ബ്ലോക്ക് കൂടാതെ (മനുഷ്യരെപ്പോലെ എനിക്ക് ഒരു ബ്ലോക്ക് വേണം). പക്ഷേ, ഒരുപക്ഷേ അതെല്ലാം വസന്തകാലത്തിനായിരിക്കാം. ഇതിനിടയിൽ, ഫോർഡിന്റെ അതേ കാലുകളുടെ ക്രമീകരണമുള്ള ഒരു റിലേ ഞാൻ വീട്ടിൽ കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ അത് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ പവർ ആണ്. ഒരിക്കൽ ഞാൻ ഇത് വളരെക്കാലം മുമ്പ് വാങ്ങി, അതിലൂടെ പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ഞാൻ അത് ഒരിക്കലും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല (പക്ഷേ വെറുതെ, വഴിയിൽ).

ഞാൻ വശത്ത് നിന്ന് നോക്കി, പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്ന കാൽ ഒടിച്ചു. അവൾക്ക് പാനലിൽ ഒതുങ്ങാൻ ഒന്നുമില്ല. ചില കാരണങ്ങളാൽ, തിരുകിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റഷ് റിലേകൾ ഉടൻ വിൽക്കുന്നു. അങ്ങനെ പോകുന്നു. ഞാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം പ്ലാസ്റ്റിക് ശേഖരിക്കും, ഈ വർഷം ഞാൻ ഇവിടെ തിരിച്ചെത്തില്ല.

മൈലേജ്: 177893 കി.മീ