VAZ 2110-ലെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്. വാസിന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

നിരവധി വർഷങ്ങളായി, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹനമോടിക്കുന്നവർ സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ തകരാറിനെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുകയും പലപ്പോഴും ആശ്ചര്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു: "എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇതിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്"? ഉത്തരം ഈ ചോദ്യം, സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും അതിന്റെ കഴിവുകളും വിശദമായ പരിശോധനയിൽ ലഭിക്കും.

മിക്കവാറും എല്ലാ ആധുനിക യന്ത്രങ്ങൾക്കും ഒരു പ്രത്യേകതയുണ്ടെന്ന് അറിയാം ഓട്ടോമേറ്റഡ് സിസ്റ്റം, ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ കാറിന്റെ ഡോർ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇതാണ് സെൻട്രൽ ലോക്ക്, അത് മാറുന്നതുപോലെ, അതിന്റെ സ്വയംഭരണം കാരണം ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഈ ആശയക്കുഴപ്പം ആഭ്യന്തര വാസ് 2114 നെ മറികടന്നില്ല, ഇത് പലർക്കും വളരെക്കാലമായി ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.

സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4.jpg" alt="VAZ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് 2114" width="960" height="638" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3758" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4-768x510..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, വാസ് 2114 ലെ സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എന്താണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം? സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണം ഒരു നിശ്ചിത പോയിന്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് റിലേ സജീവമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി, നിങ്ങൾ കീ ഫോബിലെ ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ, കാറിന്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കും, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും - തുറക്കുക. മതിയായ ലളിതമായ വിശദീകരണം.

എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാവരും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പ്രശ്നം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇത് മതിയാകും. ഇത്, നിങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നതുപോലെ, ഒരു സാങ്കേതിക പ്രശ്നമാണ്. മറ്റൊരു വാക്കിൽ, ആന്തരിക അവസ്ഥഉപകരണങ്ങൾ.
.gif" alt="സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഡയഗ്രം" width="779" height="371" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3760">!}

നമുക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്നതുപോലെ, പോയിന്റ് എയിൽ നിന്ന് ബി പോയിന്റിലേക്ക് ഒരു നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ കൈമാറുന്ന തത്വമനുസരിച്ച് സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇവിടെയാണ് സ്നാഗ് കിടക്കുന്നത്, ഇത് പല കാരണങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

• ഉപകരണത്തിന്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണം;
• കാലാവസ്ഥാ ആഘാതം.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4.jpg" alt="Central lock" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3761" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

പ്രശ്നങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ഗൗരവമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. എന്നാൽ അസ്വസ്ഥനാകാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്. ഈ കാരണങ്ങൾ അറിയുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഒരു ചോദ്യം ചോദിക്കാം: “എന്തുകൊണ്ടാണ് VAZ 2114 ലെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തിക്കാത്തത്? എന്താണ് പ്രശ്നം?"

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് സ്വയം രോഗനിർണയം, അത് അടുത്ത പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കും. കാർ വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിച്ചെങ്കിലും ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാതിലുകളിൽ നിന്ന് ലാച്ചുകൾ അഴിച്ച് കാർ ലോക്ക് ചെയ്യണം. വാതിലുകൾ വ്യക്തിഗതമായി അടയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള പുതിയവ നിങ്ങൾ വാങ്ങണം.

സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ ആന്തരിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതാണ് ഒരു മികച്ച ടിപ്പ്. പലപ്പോഴും, പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണം വയറുകളിൽ ഉണങ്ങിയ പൂശുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെഷീൻ ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും ശരിയായ സ്ഥലങ്ങളിൽ മെറ്റീരിയലുകൾ ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

റിമോട്ട് കൺട്രോളിന് ദുർബലമായ ചാർജ് ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ തന്നെ.
.jpg" alt="സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗിൽ നിന്ന് സിഗ്നൽ ഇല്ല" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3762" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

മറ്റൊരു തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നത്തിന് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സ്വഭാവമുണ്ട് - പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്, അതിന്റെ തെറ്റ് കാലാവസ്ഥയാണ്. ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ അസ്ഥിരത, ഒരുപക്ഷേ കാരണം കുറഞ്ഞ താപനില, ഇത് സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം മരവിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നത്, വാസ് 2114 ന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്കിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നു. സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ ചില സ്ഥലങ്ങൾ ഉണക്കി ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടും.

സഹായകരമായ സൂചന: ഏറ്റവും സാധാരണമായ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്ന് ഡെഡ് ബാറ്ററികളാണ്. വർഷത്തിൽ 2 തവണ മാറ്റാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കാരണം 4-5 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് തെറ്റായ പ്രവർത്തനമായിരിക്കാം.

മറ്റ് സിസ്റ്റം പരാജയ ഓപ്ഷനുകൾ

മേൽപ്പറഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങളാണ് നാശത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനമുണ്ട്, അതിന്റെ വൈകല്യം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.
.jpg" alt="ക്ലോക്ക് തകർന്നു" width="424" height="283" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3763" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 424px) 100vw, 424px">!}

മാനുവൽ ആക്ടിവേഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, സെൻട്രൽ ലോക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമല്ല. ഈ പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ, VAZ 2114 സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഫ്യൂസ് മിക്കവാറും പ്രവർത്തിക്കില്ല, അതിന്റെ അവസ്ഥ ആംബിയന്റ് താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹൈപ്പോഥെർമിയ കാരണം, ഒരു തകരാറുണ്ട്, അത് പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇതിന്റെ ഫലമായി ഒന്നും സംഭവിക്കുന്നില്ല. സെൻട്രൽ ലോക്ക് സിഗ്നൽ പ്രേരണകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. മറ്റൊരു കാരണം ഉയർന്ന താപനിലയാണ്, ഇത് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

വസ്തുത: പലപ്പോഴും, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് VAZ 2114 സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് യൂണിറ്റ് കത്തിച്ചത്, എന്തുചെയ്യണം

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2.jpg" alt="CZ ബ്ലോക്ക് ബേൺ ചെയ്തു പുറത്ത്" width="604" height="453" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3764" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}

ഈ പ്രശ്നത്തിനുള്ള പരിഹാരം ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, ശേഷിക്കുന്ന വാതിലുകൾ സജീവമാക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളായ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ വോൾട്ടേജ് നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. VAZ 2114-ലെ സെൻട്രൽ ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ജീവന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം? ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യം അതിന്റെ അവസ്ഥ കണ്ടുപിടിച്ചുകൊണ്ട് അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, പുനഃസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പുതിയത് വാങ്ങുക.

എല്ലാവരും സെൻട്രൽ ലോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്ന സംവിധാനം എല്ലാവരിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല കാറുകൾ VAZ-2110, എന്നാൽ അവയിൽ ചിലതിൽ മാത്രം. ഡ്രൈവർ, ലോക്ക് കീ ഉപയോഗിച്ച്, തന്റെ "പത്തുകളുടെ" ഇടത് മുൻവാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ, നാല് വാതിലുകളുടെ ലോക്കുകൾ ഒരേസമയം തടയുക എന്നതാണ് ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവറുടെ ഡോർ ലോക്ക് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ സമാനമായ ഒരു ചിത്രം സംഭവിക്കുന്നു.

"ഡസൻ" എന്നതിലെ സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യം, ഒരു സാഹചര്യത്തിലും വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതോ അടയ്ക്കുന്നതോ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ദീർഘമായതോ ഇടയ്ക്കിടെയോ ഉള്ള പ്രേരണ നൽകരുതെന്ന് ഡ്രൈവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, കാരണം ഇത് ലോക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന ആക്റ്റിവേറ്ററുകളുടെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. VAZ-2110 കാറിന്റെ ഓരോ വാതിലിലും അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഒരു നീണ്ട പൾസ് ഉപയോഗിച്ച്, ആക്റ്റിവേറ്റർ മോട്ടോർ കളക്ടർ വളരെയധികം ചൂടാക്കുകയും പ്ലാസ്റ്റിക് ബ്രഷ് ഹോൾഡർ ഉരുകുകയും ജാം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആക്റ്റിവേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നംസെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഫ്യൂസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം അത് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ഫ്യൂസിന്റെ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുന്നതിലൂടെ സാധാരണയായി ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിന് പിന്നിൽ സൗകര്യപ്രദമല്ലാത്ത സ്ഥലത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അവിടെ വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾക്കിടയിൽ ഇത് കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പിന്റെ സഹായത്തോടെ അവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു പിങ്ക് വയർ ബ്രേക്കിൽ നിൽക്കുന്നു, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കപ്പിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു പ്രശ്നം, സെൻട്രൽ ലോക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്ന ഒരു പ്ലഗ് കണക്ടറാണ്, അത് ഡ്രൈവറുടെ പാദങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് പരവതാനിയുടെ കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണ, ഈർപ്പം അവിടെ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഓക്സിഡേഷൻ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ആക്റ്റിവേറ്ററിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടും.

അതും സാധ്യമാണ് മൊഡ്യൂൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്റെ പരാജയംഒരു സെൻട്രൽ ലോക്ക്, അതിൽ, രണ്ട് റിലേകൾ ഉപയോഗിച്ച്, വാതിൽ ലോക്കുകൾ തുറക്കുന്നതിനോ അടയ്ക്കുന്നതിനോ ആക്റ്റിവേറ്ററുകൾക്ക് വോൾട്ടേജ് നൽകുന്നു. ഉപയോഗിച്ച് വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കാം ബാറ്ററിമൊഡ്യൂൾ കണക്ടറിന്റെ പിന്നുകളിൽ (വെളുത്ത നിറം, എട്ട് പിന്നുകൾ), ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ വയർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മൊഡ്യൂൾ തകരാറാണ്.

ഉടമയ്ക്കുള്ള വാസ് കാറിന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്ക് തികച്ചും സുരക്ഷിതമായ ഉപകരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പുരോഗതിയുടെ വേഗതയിൽ, ഒരു വ്യക്തി എല്ലായിടത്തും കൃത്യസമയത്ത് തുടരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം, ഒരു കാർ പോലെ, വളരെക്കാലമായി ഒരു ആഡംബരമല്ല, മറിച്ച് ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഓരോ രണ്ടാമത്തെ വ്യക്തിയും ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നു.

1. മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക്. 2. 8 ഒരു ഫ്യൂസ്. 3. നിയന്ത്രണ ബ്ലോക്ക്. 4. വലത് മുൻവാതിലിൻറെ ലോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള മോട്ടോർ റിഡ്യൂസർ. 5. വലതുവശത്തെ ലോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള മോട്ടോർ റിഡ്യൂസർ വാൽഗേറ്റ്. 6. ഇടത് പിൻ വാതിലിന്റെ ലോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള മോട്ടോർ റിഡ്യൂസർ. 7. ഇടത് മുൻവാതിലിൻറെ ലോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള മോട്ടോർ റിഡ്യൂസർ കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ്. എ- വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലേക്ക്; IN- നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ ബ്ലോക്കിലെ പ്ലഗുകളുടെ സോപാധിക നമ്പറിംഗ്; കൂടെ- ലോക്കുകൾ തടയുന്നതിന് ഗിയർ മോട്ടോറുകളുടെ ബ്ലോക്കുകളിലെ പ്ലഗുകളുടെ സോപാധിക നമ്പറിംഗ്.

ഇന്ന്, വിദേശ കാറുകൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നതിനാൽ ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡില്ല. എന്നാൽ എല്ലാവർക്കും വിദേശ കാർ വാങ്ങാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ വിലകുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾ ആളുകൾ വാങ്ങുന്നു. ഈ കാറുകളിലൊന്ന് വാസ് 2110, 2112, 2114 ആണ്, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി, ലളിതമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയാൽ വേർതിരിച്ചു.

സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

സെൻട്രൽ ലോക്ക് എന്നത് ഒരു പ്രത്യേക കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഒബ്ജക്റ്റ് തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ്. സൗകര്യാർത്ഥം, ഈ പ്രവർത്തനം വിദൂരമായി നടത്തുന്നു. ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിനുശേഷം എല്ലാ വാതിലുകളും അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് സമയമില്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കാൻ മറക്കുമ്പോൾ അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ചട്ടം പോലെ, ഒരു വിദൂര നിയന്ത്രണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, നിങ്ങൾക്ക് തുമ്പിക്കൈയും ഹുഡും നിയന്ത്രിക്കാനും വിൻഡോകൾ അടയ്ക്കാനും തുറക്കാനും കഴിയും. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗ്ഗം ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുക എന്നതാണ്, അതിനുശേഷം കാറിലെ എല്ലാ ലോക്കുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില കാരണങ്ങളാൽ റിമോട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അതിൽ കീ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട് വാതിൽ താഴ്അത് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക. ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, കാറിന്റെ സുരക്ഷാ സംവിധാനം സ്വയമേവ സജീവമാകും, എല്ലാ ലോക്കുകളും തുറന്നിരിക്കും. സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ഘടനയിൽ തന്നെ ഇൻകമിംഗ് സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്. ഇവ മൈക്രോ സ്വിച്ചുകളും ഡോർ സ്വിച്ചുകളും (പരിധി സ്വിച്ചുകൾ), ആക്യുവേറ്ററുകൾ, ഒരു കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവയാണ്. പരിധി സ്വിച്ച് വാതിലിന്റെ സ്ഥാനം പിടിക്കണം, ഈ വിവരങ്ങൾ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് കൈമാറണം. സ്വിച്ചുകൾ ഘടനാപരമായ ഭാഗം ശരിയാക്കുന്നു വാതിൽ താഴ്. കാറിന്റെ മുൻവാതിലിലാണ് ക്യാം ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്യാം ശരിയാക്കാൻ, മുൻവാതിലുകളിൽ മൈക്രോ സ്വിച്ചുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഓരോ മെക്കാനിസത്തിനും രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. ലോക്ക് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഒരു സ്വിച്ച് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നു. സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് മൈക്രോ സ്വിച്ചുകൾ കൂടി ഉണ്ട്. ലോക്ക് ഡ്രൈവിലെ ലിവർ ഉപകരണത്തിൽ അഞ്ചാമത്തെ സ്വിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വാതിലിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു: വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ, സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കുന്നു, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നിർജ്ജീവമാക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് മെക്കാനിസം (യൂണിറ്റ്) മൈക്രോ സ്വിച്ചുകളിൽ നിന്ന് സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുകയും കേന്ദ്ര നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഒബ്ജക്റ്റ് തുറക്കുന്നതിന്, കേന്ദ്ര ഉപകരണം ചില നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി ലോക്കുകളിലെ മെക്കാനിസങ്ങൾ സജീവമാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് വാസ് പ്രവർത്തിക്കാത്തത് കാരണങ്ങൾ

നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഏതെങ്കിലും ഉപകരണങ്ങൾ എത്രയും വേഗം അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് പരാജയപ്പെടുന്നു. VAZ 2110 ലെ സെൻട്രൽ ലോക്കും ഒരു അപവാദമല്ല. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സ്വയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. പല വാഹനയാത്രികരും കാറിന്റെ സുരക്ഷാ സംവിധാനം അശ്രദ്ധമായി നശിപ്പിക്കുന്നു. വാതിൽ തുറക്കുന്നതിനോ അടയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള അഭ്യർത്ഥനയ്ക്ക് ഡ്രൈവർ ദീർഘവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ പ്രചോദനം നൽകരുത്.

VAZ-ലെ സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ സ്കീം

ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആക്റ്റിവേറ്റർ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ ഈ പ്രവർത്തനത്തിന് കഴിയും. ഒരു നീണ്ട പൾസ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, ആക്റ്റിവേറ്റർ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ കളക്ടർ വളരെ ചൂടാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ബ്രഷ് ഹോൾഡർ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുന്നു, അത് ജാം ചെയ്യാം. അതിനുശേഷം, ആക്റ്റിവേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് ഫ്യൂസിന്റെ സർക്യൂട്ട് പരിരക്ഷിക്കുന്നു. മുഴുവൻ സർക്യൂട്ടിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിലെ ഒരു തകരാറിനായി അവർ തിരയാൻ തുടങ്ങുന്നത് അവനിൽ നിന്നാണ്. ഇത് കാറിനുള്ളിൽ, ഫ്യൂസ് ബോക്സിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. സ്കീം അനുസരിച്ച്, പിങ്ക് വയർ (ഒറ്റപ്പെട്ട്) ബ്രേക്കിൽ അത് നിലകൊള്ളുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ പായയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു പ്ലഗ് കണക്ടറുള്ള ഒരു വയർ ഉണ്ട്, അത് ഈർപ്പം ശേഖരിക്കുകയും ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ആക്ടിവേറ്ററിലേക്ക് പവർ നഷ്ടപ്പെട്ടു. സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ മോഡുലാർ ബ്ലോക്ക് തകർക്കാൻ കഴിയും. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് മൊഡ്യൂൾ കണക്ടറിന്റെ കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ അതിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കണം. ഗിയർ ആക്റ്റിവേറ്ററിന്റെ ഗിയറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതിന് വിധേയമാണ്, ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പരാജയമാണ്. എന്നാൽ മിക്കതും ദുർബല ഭാഗംസെൻട്രൽ ലോക്ക് ഒരു സോളിനോയിഡായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മിക്കപ്പോഴും അവൻ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഒരു സ്വിച്ച് വഴിയാണ് വൈദ്യുതകാന്തികം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. വാതിലുകൾ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സോളിനോയിഡുകളുടെ ഉറവിടം ഏകദേശം 10 ആയിരം പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ സ്വിച്ചിംഗുകൾക്ക് ശേഷം, തകരാറുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാണ്: നിങ്ങൾ സോളിനോയിഡ് തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഒരു പ്രത്യേക കാർ ഡീലർഷിപ്പിൽ ഒരു വാസ് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിമിതമാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അതായത്, വാതിലുകൾ മാത്രം (ചിലപ്പോൾ എല്ലാം അല്ല) ഒരു റിമോട്ട് കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാറിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഡ്രൈവർമാർ കാറിന്റെ എല്ലാ തുറന്ന ഭാഗങ്ങളിലും അലാറങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സേവന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്താം. സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ സ്കീമുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ ഏത് ഭാഗത്തും എളുപ്പത്തിൽ ലോക്ക് ഇടാം. ഒരു കാറിൽ ഒരു അലാറം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ വിവിധ തലങ്ങളിലുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. VAZ 2114 സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് സ്കീമുകളും സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിയമങ്ങളും അലാറം സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പോലെ ലളിതമായ ഒരു സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടുമെങ്കിലും, അതിനെ പ്രശംസിക്കാത്ത ഒരു ഡ്രൈവറെ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയില്ല. ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, എല്ലാവരും പാക്കേജിലേക്ക് നോക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ അലാറം (അല്ലെങ്കിൽ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്) ഉണ്ടായിരിക്കണം. പല കാറുകളിലും അലാറം ഇല്ല, പക്ഷേ ഫാക്ടറിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഉണ്ട്. വലിയ വ്യത്യാസമില്ല, പക്ഷേ ഒരു കേന്ദ്രീകൃത തടയൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിന്റെ സൗകര്യം വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു. യാത്രക്കാർ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ് ഇത്, തുടർന്ന് എല്ലാ വാതിലുകളും ഉള്ളിൽ നിന്ന് അടച്ച് പോകുമ്പോൾ നിങ്ങളുടേത് അടയ്ക്കുക. റിമോട്ട് കൺട്രോളിൽ ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്, അതുവഴി എല്ലാ വാതിലുകളും ഒരേസമയം അടയ്ക്കുകയോ തുറക്കുകയോ ചെയ്യും.

കീയിലെ ബാറ്ററി മരിക്കുമ്പോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ അത്തരമൊരു പ്രശ്നം ഉണ്ടാകാം. എന്നാൽ ഇത് വളരെ ഗുരുതരമായ "പ്രശ്നമല്ല", ഇത് വൈദ്യുതി വിതരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കപ്പെടും. സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ സ്കീം ഉപകരണത്തിന്റെ ലാളിത്യവും അതുല്യതയും വ്യക്തമായി തെളിയിക്കുന്നു.

സൈറ്റിലും വായിക്കുക വാസ് 2110/2112 ലെ വാൽവുകളുടെ തകരാറിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ അടയാളങ്ങളിലൊന്ന് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക തട്ടാണ്. കൂടാതെ, വാൽവുകളുടെ തകരാർ മെഷീൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ നിർത്തുന്നത് സൂചിപ്പിക്കാം ... എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വാൽവ് ഡ്രൈവിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുന്നതിലൂടെ സീറ്റിലെ വാൽവിന്റെ ഹെർമെറ്റിക് ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിലെ താപ വിടവുകൾ സഹായിക്കുന്നു. MAZ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വാൽവുകളുടെ താപ ക്ലിയറൻസിന്റെ മൂല്യം ... UAZ, GAZelle വാഹനങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള UMZ 421 എഞ്ചിന്റെ ഇഗ്നിഷൻ സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ. ➤ ക്രാങ്ക് ഉപയോഗിച്ച് (കാർ ടൂൾ കിറ്റിൽ നിന്ന്), കോണിന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സജ്ജമാക്കുക ...

VAZ 2114 ന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് (ഇനി മുതൽ CZ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) കാറിലെ നാല് വാതിലുകളും ഒരേസമയം അടയ്ക്കുകയോ തുറക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ്. ഈ ഓപ്ഷൻ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഓരോ തവണയും വാതിലുകൾ സ്വമേധയാ പൂട്ടിയിടേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കാർ അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അത്തരം കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണം ഉപയോഗപ്രദമാണ്, ഇത് ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിലെ സാധ്യതകളും വ്യതിയാനങ്ങളും വളരെയധികം വികസിപ്പിക്കുന്നു.

ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം തന്നെ കാർ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
സിസ്റ്റം തകരാറിലാകുമ്പോൾ വളരെ സാധാരണമായ ഒരു സാഹചര്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില വാതിലുകളുടെ പൂട്ടുകൾ അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റുള്ളവ അല്ല. ഒന്നുകിൽ അടയ്ക്കൽ പ്രക്രിയ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ട്, ജാമിംഗ്, ലാച്ചുകളുടെ ഭാഗിക പരാജയം എന്നിവയോടെയാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. പല വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും പരിചിതമായ ഒരു സാഹചര്യം, അല്ലേ? നോഡിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അവയിൽ കൂടുതൽ വിശദമായി വസിക്കും.

7 സാധാരണ തകരാറുകൾ

എന്തുകൊണ്ടാണ് വാസ് 2114 ന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തിക്കാത്തത്, നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു?
മിക്കപ്പോഴും, താപനില മാറ്റങ്ങൾ, ആർദ്ര കാലാവസ്ഥ എന്നിവയിൽ തടസ്സങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ലോക്കിന്റെ അവ്യക്തമായ പ്രവർത്തനം, ജാമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അപൂർണ്ണമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയാണ് ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ.

പ്രധാന പരാജയങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ചുവടെയുണ്ട്:

സെൻട്രൽ ലോക്ക് വാസ് 2114-ന്റെ സ്കീം

സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക്;
• 8 amp ഫ്യൂസ്;
• 4 ഗിയർമോട്ടറുകൾ (ഓരോ വാതിലിലും ഒന്ന്, ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിലുള്ളതിന് ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പുണ്ട്);
• സെൻട്രൽ ലോക്ക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്;
• വയറുകളും (ചുവപ്പ്, കറുപ്പ്, നീല, മഞ്ഞ) പ്ലഗുകളും;
• ഓരോ വാതിലിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ട്രാക്ഷൻ;
• വാതിലിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ (തുറന്നതോ അടച്ചതോ) സൂചിപ്പിക്കുന്ന സ്വിച്ചുകൾ പരിധി.

സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് വാസ് 2114 എവിടെയാണ്

സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഡ്രൈവറുടെ വാതിലിലും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. നമ്മൾ മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് 4 വാതിലുകളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു (ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, തുമ്പിക്കൈ വരെ നീളുന്നു), സെൻട്രൽ പാനൽ (നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്).

പരിശോധനയും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ അലാറം സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉപയോഗിച്ച് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടികൾ ആരംഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
കീ ഫോബ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം, തുറക്കുമ്പോൾ, ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യുക. മാനുവൽ പരിശോധനയ്ക്കിടെ സെൻട്രൽ ലോക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, കാരണം അലാറമാണ്.
കൂടാതെ, ബാറ്ററി ചാർജ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല, കാരണം അത് അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, പല ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപഭോക്താക്കളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ തടസ്സങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു.
പൊതുവേ, ടെസ്റ്റ് ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, കുറഞ്ഞത് പ്രതിരോധത്തിന്റെ പാതയിലൂടെ. അതായത്, കാര്യമായ പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ലാത്ത എന്തെങ്കിലും രോഗനിർണയം നടത്തുക. തകരാർ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും ഇലക്ട്രോണിക്സിനൊപ്പം മെക്കാനിസങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും അവലംബിക്കുക.

നിഗമനങ്ങൾ

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഒരു സെൻട്രൽ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം, നന്നാക്കൽ, പരിപാലനം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ സ്പർശിച്ചത്. നോഡിന് ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ആരോഗ്യം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും കൂടുതൽ അസാധ്യവുമായ കാര്യമല്ല. സാധാരണഗതിയിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ തടസ്സമില്ലാത്തതും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന്, പ്രായോഗിക കഴിവുകൾ മാത്രമേ കുറവുള്ളു. അത് സ്വീകരിച്ച ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഏത് സങ്കീർണ്ണതയും നന്നാക്കാൻ കഴിയും! നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് VAZ 2114-ൽ സെൻട്രൽ ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഇവിടെ ഒരു വീഡിയോ നിർദ്ദേശമുണ്ട്: