Тогших мэдрэгч vaz 2114 8 хавхлага. VAZ тогших мэдрэгч

Автомашины үйлчилгээний өнөөгийн хүртээмж нь автомашин эзэмшигчийг VAZ 2114 тогших мэдрэгч болон бусад машины эд ангиудын эвдрэлийн шинж тэмдгийг мэдэх хэрэгцээ шаардлагаас чөлөөлөхгүй. Та түүнтэй найзууд байх хэрэгтэй, чи түүнийг сонсох хэрэгтэй - дараа нь та машин жолоодох болно, түүний доор хэвтэхгүй (эсвэл зохих ажилд нэлээд их мөнгө төлөх). DD-ийн хувьд та үүнийг ач холбогдолгүй зүйл гэж бодож болохгүй, түүний функцийг жижиг хэмжээтэй харьцуулах хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн боловсон хүчин нь энэ мэдрэгчээс хамаарна: энэ нь дэлбэрэлтийн мөчийг хянаж, түүний шалтгааныг ихэвчлэн тодорхойлж, гал асаах хугацааг засч, хөдөлгүүрт орж буй хольцын гал асаахыг тохируулдаг "тархи" руу мэдээлэл дамжуулдаг.

"Хожим гал асаах" нь хяналтын систем ба тогших мэдрэгчийн хамтарсан ажиллагааг харуулсан дүрслэлийн нэг юм. Хэрэв процессыг зохицуулаагүй бол зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд (ялангуяа холбогч саваа) байнга хэт халж, илүү хурдан элэгдэж, илүү олон удаа янз бүрийн засвар үйлчилгээ, дараа нь хөрөнгө оруулалт шаардагдана.

VAZ 2114 тогших мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэгзаалтаар тодорхойлж болно самбар дээрх компьютер, мөн машины өөрийнх нь зан байдал.

түгшүүрийн шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүр тааруулж эхэлнэ. Энэ нь DD нь хяналтын системд дохио илгээдэггүй бөгөөд гал асаах хугацааг тохируулдаггүй;
• Динамик нь мэдэгдэхүйц муудаж, машин;
• Хурдатгал удааширч, хөдөлгүүр нь архирч, машин аажмаар хурдаа авдаг;
• “ ” асах, уруудах, хурдлах үед асна. Түүнээс гадна, хэрэв "Шалгах" нь зөвхөн гал асаах үед асч, 6 секундын дараа унтарвал энэ нь хэвийн үзэгдэл юм: "тархи" нь машины бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шалгаж байна.

Компьютерийн зөвлөмжүүд

Самбар дээрх систем нь эвдрэлийн байршлыг тодорхойлж чадсан бол DD-д юу буруу байгааг танд мэдэгдэх боломжтой. Та зөвхөн алдааны дугаарыг санах хэрэгтэй:

• Код 0325цахилгааны утас тасарсныг илтгэнэ. Болсон явдлын хамгийн түгээмэл хувилбар бол контактуудын исэлдэлт бөгөөд утас нь өөрөө маш ховор тасардаг. Ихэнх тохиолдолд терминалуудыг тайлах нь бэрхшээлийг арилгадаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв боловсруулсны дараа алдаа арилаагүй бол цаг хугацааны бүсийг шалгах хэрэгтэй: энэ нь хэд хэдэн шүдтэй үсэрсэн гэсэн үг юм. асуудал арилдаг;
• 0328 ихэнх тохиолдолд энэ нь өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэлийг илтгэдэг боловч зарим тохиолдолд туузан үсрэлтийг дахин мэдээлж болно;
• 0326 ба 0327тогших мэдрэгчээс ирж буй бага дохионы тухай ярих. Энд 2 сонголт байна: DD чангалах нь суларсан эсвэл контактууд дахин исэлдсэн.

Тогших мэдрэгч нь өөрөө маш найдвартай зүйл гэдгийг анхаарна уу. Түүний эвдрэл нь ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн бие махбодийн гэмтэлтэй холбоотой байдаг. Тиймээс ямар ч тохиолдолд DD-г шалгахын өмнө утас, терминалыг "дуугарах" хэрэгтэй.

Мэдрэгчийн туршилт

Хэрэв холболтууд хэвийн, "Шалгах" асаалттай байвал мэдрэгчийг өөрөө оношлох хэрэгтэй болно. Энэ нь 2 ба 3-р цилиндрийн хооронд нэлээд тохиромжгүй байрладаг (энэ нь түүнд бүхэл бүтэн блокоос уншилт хийх боломжийг олгодог). Шалгахын тулд бид дараах алгоритмыг гүйцэтгэдэг.

• Галыг унтрааж, бүрээсний доор авирах;
• Хэрэв 2 зүү тогших мэдрэгч байгаа бол самарыг 13 түлхүүрээр мушгина, хэрэв энэ нь 1 зүү бол багажийг 22-т авна;
• Мультиметр (эсвэл вольтметр) нь хамгийн ихдээ 200 МВ-т ажиллахаар тохируулагдсан;
• Төхөөрөмжийн электродууд нь DD терминалуудтай холбогддог. Албан ёсоор вольтметрийн индикатор (хүчдэл байгаа гэж хэлэх) хангалттай гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч туршлагатай жолооч нар тэгж боддоггүй: мэдрэгч нь дэлбэрэлтээс үүдэлтэй цочролд хариу өгөх ёстой. Тиймээс нэмэлт судалгаа хийгдэж байна: мэдрэгчийг халив бариулаар бага зэрэг цохино; нөлөөллийн үед тоолуурын заалт өөрчлөгдөх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь тогтмол хэвээр байвал DD-г солих шаардлагатай.

Машин бүр загвартаа олон тооны өөр өөр мэдрэгчийг өгдөг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь машины үндсэн эд ангиудын нөхцөл байдлыг хянах, цахим хяналтын хэсэгт мэдээлэл дамжуулахад шаардлагатай байдаг. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн ECU нь тодорхой системийн ажиллагааг засаж, шаардлагатай бол зохих өөрчлөлтийг хийдэг.

VAZ-2114 дээрх тогших мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн хооронд байрладаг. Энэхүү зохицуулалт нь энэхүү энгийн, гэхдээ туйлын үр ашгийг хүртэх боломжийг танд олгоно чухал механизм. Тогших мэдрэгчийн гол зорилго юу вэ, түүний эвдрэлийн гол шинж тэмдгүүд юу вэ?
.jpg" alt=" Тогших мэдрэгч VAZ 2114" width="600" height="518" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3812" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

Мэдрэгч хэрхэн ажилладаг, яагаад хэрэгтэй вэ

Механизмын ажиллагаа нь пьезоэлектрик элементийн зарчим дээр суурилдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрт өөр шинж чанартай чичиргээ үүсвэл электрон импульс ашиглан ECU руу дохиог дамжуулна гэсэн үг юм. Хариуд нь энэ гинжин хэлхээний эцсийн элемент нь гал асаах өнцгийн үйл ажиллагаанд өөрчлөлт оруулах болно.

Энэхүү үйлдлийн алгоритм нь эд анги, эд ангиудыг механик гэмтлээс хамгаалах боломжийг олгодог. "Арван дөрөв" дээр ихэнх тохиолдолд өргөн зурвасын механизмууд байдаг боловч ихэнхдээ үйлдвэрлэгч нь резонансын төрлийн төхөөрөмжийг суурилуулдаг бөгөөд ихэнхдээ VAZ-2114-ийн анхны хуулбарууд дээр байдаг.
data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7..jpg 687w, https://vazremont.com/ wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7-300x221..jpg 660w" sizes="(хамгийн их өргөн: 687px) 100vw, 687px">

Резонансын төрлийн төхөөрөмжийн үндсэн ялгаа нь зөвхөн тэсэлгээний давтамжийн дуу чимээг авах чадвартай байдаг.

Өргөн зурвасын механизм нь өргөн хүрээний боломжуудтай гэдгээрээ ижил төстэй төхөөрөмжөөсөө давуу юм. Ийм мэдрэгч нь янз бүрийн давтамжийн дуу чимээг барьж чаддаг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг тээврийн хэрэгслийн системд нэмэлт тогтвортой байдлыг өгдөг.

Төхөөрөмжүүд нь өөр өөр зарчмын дагуу ажилладаг тул резонансын мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд түүнийг өргөн зурвасаар сольж болохгүй. Эсрэг тохиолдолд нөхцөл байдал ижил төстэй байна. Хэрэв механизмын үйл ажиллагааны зарчмыг солих, өөрчлөх зайлшгүй шаардлагатай бол та шинэ хяналтын нэгж худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Гэмтлийн гол шинж тэмдэг

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8.jpg" alt="Тогших мэдрэгчийн алдаа" width="600" height="450" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3814" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

Хэрэв VAZ-2114 тогших мэдрэгч буруу ажиллаж эхэлсэн бол ихэнх тохиолдолд жолооч хяналтын самбар дээрх Check Engine заагчийг анзаарах болно. Үүний зэрэгцээ машины үйл ажиллагаанаас болж эвдрэлийг анзаарахад хялбар байдаг. Машин нь сайн хурдалдаггүй, гүйцэж түрүүлэхгүй, өгсөхдөө "амьсгааддаг". Хөдөлгүүр тогтворгүй, эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг илэрдэг. Бусад шинж тэмдгүүд орно:

• мотор байнга хэт халах;
• цагт хатуу дараххийн дөрөө дээр дэлбэрэлтийн тогших нь тодорхой сонсогддог;
• самбар дээрх компьютер алдаа гаргадаг бөгөөд үүнийг тайлах нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ.

Чанар муутай бензиний улмаас дэлбэрэлт тогших нь ихэвчлэн тохиолддог. Дээрх бүх шинж тэмдгүүд байгаа тохиолдолд машины бүрэн компьютерийн оношлогоо хийх нь зүйтэй. Хяналт нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны аль үе шатанд хамгийн муу үзүүлэлт ажиглагдаж байгааг тодорхойлох боломжийг олгодог бөгөөд компьютерийн оношлогоо нь тогших мэдрэгчийн алдааны кодыг олж мэдэх боломжийг олгоно.

Оношлогоо нь нээлттэй хэлхээ, дохионы түвшинг хэтрүүлсэн эсвэл хэт бага утга гэх мэт эвдрэлийг илрүүлж чаддаг.

Хэрэв оношилгоо нь тогших мэдрэгчийн эвдрэлийг тодорхойлсон бол та төхөөрөмж зөв ажиллахгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

DD-г гэртээ шалгаж байна

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8.jpg" alt="Тогших мэдрэгчийг шалгах" width="687" height="516" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3815" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8-660x496.jpg 660w" sizes="(max-width: 687px) 100vw, 687px">!}

VAZ 2114 тогших мэдрэгчийг гэртээ хэрхэн шалгах вэ? Омметр эсвэл дижитал вольтметр ашиглан механизмын ажиллах чадварыг тодорхойлох боломжтой. Эхнийх нь эсэргүүцлийг, хоёр дахь нь контакт хоорондын хүчдэлийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Зөв ажилладаг тогших мэдрэгч VAZ 2114 нь бараг хязгааргүй эсэргүүцэлтэй байдаг. Хэрэв энэ үзүүлэлт бүрэн байхгүй бол механизмыг солих шаардлагатай.

Вольтметрээр хүчдэлийг хэмжих журам дараах байдалтай байна.

1. Төхөөрөмжийн хязгаарыг 200 милливольт болгож тохируулна уу.
2. Вольтметрийн мэдрэгчийг DD контакттай холбоно.
3. Мэдрэгчийн биеийг хүчгүйгээр, жишээлбэл, халиваар тогших шаардлагатай.
4. Тоон вольтметрийн заалтыг тэмдэглэ.

Ихэнх тохиолдолд энэ үзүүлэлт нь биед үзүүлэх нөлөөллийн хүчнээс хамаардаг тул янз бүрийн үзүүлэлтүүд боломжтой. Цаашилбал, олж авсан үзүүлэлтүүдийг харьцуулж үзвэл та DD-г сольж эхэлж болно. Хэрэв дижитал вольтметр ямар ч тоо харуулаагүй бол энэ нь DD бүрэн ажиллагаагүй болсон тул яаралтай солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Мэдрэгчийг хэрхэн солих вэ

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8.jpg" alt=" Өргөн зурвасын DD-г солих"" width="550" height="413" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3816" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

Механизмыг өөрөө солих нь тийм ч том асуудал биш юм. Энэ нь хоёр ба гурав дахь цилиндрийн хооронд байрладаг тул та бүрээсийг нээж, өөрийгөө саадгүй нэвтрэх боломжийг олгох хэрэгтэй. Энэ хугацаанд хөдөлгүүрийг унтраасан байх нь чухал юм. DD илэрсэн даруйд мэдрэгчийн утас руу залгах залгуурыг салгах шаардлагатай.

Хэрэв механизм нь өргөн зурвасын бол бүх ажлыг хийхийн тулд "13" гэсэн түлхүүр хэрэгтэй. Резонансын төхөөрөмжийн хувьд та "22" товчлуураар өөрийгөө зэвсэглэх хэрэгтэй. Зөвхөн самарыг "13" товчлуураар эсвэл пьезоэлектрик мэдрэгчийг өөрөө "22" түлхүүрээр задлахад л хангалттай. Мөн контактуудыг зүлгүүрээр цэвэрлэж, бүх шороо, исэлдэлтийг арилгах шаардлагатай. Энэ процедурыг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь дамжуулагдсан дохионы чанар нь контактуудын төлөв байдлаас хамаарна.
.jpg" alt=" Резонант DD солих" width="550" height="366" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3817" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-6..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

Исэлдэлт, янз бүрийн төрлийн товруу нь өндөр чанартай дохио дамжуулахад саад болдог. Үүний үр дүнд энэ нь импульсийн түвшин, нарийвчлал буурахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машины үйл ажиллагаанд ул мөр үлдээх болно. Үүний дараа та шинэ механизм суулгаж, урвуу дарааллаар угсрах хэрэгтэй.

Хэрэгтэй видео

Бусад хэрэгтэй мэдээлэлТа доорх видеог үзэж болно.

17.09.2012

Тогших мэдрэгч хаана байрладаг вэ? Тогших мэдрэгч хаана байрладаг вэ гэсэн асуултын хариултыг олохын тулд зурагт анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь радиаторын талд хөдөлгүүрийн блок дээр хоёр ба гурав дахь цилиндрийн хооронд байрладаг.

VAZ дээрх хөдөлгүүр тогших мэдрэгчийг 2 төрлөөр авах боломжтой.

• Резонант (энэ нь баррель хэлбэртэй).
• Өргөн зурвас (таблет шиг хэлбэртэй).

Хоёр төрлийг сольж болохгүй тул худалдан авахдаа зөв мэдрэгчийг сонгох хэрэгтэй.

Мөн мэдрэгчүүд байдаг:

• Нэг контакт мэдрэгч.
• Хоёр зүү.

Тогших мэдрэгч нь юунд зориулагдсан вэ?

Тогших мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангадаг. Хэрэв тогших мэдрэгч эвдэрсэн бол энэ нь хөдөлгүүрийн уналт, хийн миль нэмэгдэхэд хүргэдэг.Бид тогших мэдрэгч нь юунд зориулагдсан болохыг олж мэдсэн, одоо бид үйл ажиллагааны зарчмыг олж мэдэх хэрэгтэй.

Үйл ажиллагааны зарчим

Тогших мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн цохилтыг хянадаг. Цохилт илүү хүчтэй байх тусам мэдрэгч нь илүү их хүчдэл өгдөг бөгөөд энэ нь эргээд гал асаах цагийг зөв бий болгодог. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрт дэлбэрэлт үүсвэл мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд гал асаахыг хойшлуулна.

Мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

1. хөдөлгүүр.
2. Машины динамик бага.
3. Өгсөх үед шалгах rage гэрэл ассан.
4. Машин хурдлах үед шалгах rage гэрэл ассан.

Хэрэв эдгээр цэгүүдийн аль нэг нь таныг зовоож байвал тогших мэдрэгч эвдэрсэн байж магадгүй юм. Илүү нарийвчлалтай оношлохын тулд тогших мэдрэгчийг шалгана уу ().

Хэрэв таны самбар дээрх компьютер тогших мэдрэгчийн эвдрэлийн талаар алдаа гарвал нийтлэлийг үзнэ үү:.

Өнөөдөр машин бүрийг хянах, удирдахад зориулагдсан янз бүрийн зохицуулагч, хянагчаар тоноглогдсон байдаг өөр өөр системүүд. Машин дээрх ийм нэг зүйл бол дэлбэрэлт юм. Та энэ материалаас солих зорилго, төрөл, үйл явцын талаар илүү ихийг мэдэж болно.

Мэдрэгчийн зорилго, ажиллах зарчим

8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүрт VAZ 2110 нь шатамхай хольцын гал асаах системийг хянах үүргийг гүйцэтгэдэг. Хожуу гал авалцсанаас болж жолооч хийн миль нэмэгдэх, хөдөлгүүрийн хүч буурах, хэт халах зэрэг асуудалтай тулгарч магадгүй юм. Хэрэв шатамхай хольц дараа нь гал авалцвал энэ нь хавхлагыг шатаах, мөн хөдөлгүүрийн хүч буурахад хүргэдэг.

Төхөөрөмжийн 8 эсвэл 16 хавхлагатай дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр ажиллах зарчмын хувьд энэ нь пьезо эффектэд оршдог. Өөрөөр хэлбэл, хүчдэлийн түвшин нь бүрэлдэхүүн хэсэгт үзүүлэх физик нөлөөллөөс бүрэн хамаарна. Хэрэв даралт өндөр байвал хүчдэлийн импульс зохих ёсоор нэмэгдэх болно.

Сортууд

Хэрэв бид VAZ фазын мэдрэгчийн төрлүүдийн талаар ярих юм бол дотоодын "хэдэн арван" -д дараахь төрлийн зохицуулагчийг ашиглаж болно.

• өргөн зурвасын хянагч;
• резонансын төхөөрөмж.

Өргөн зурвасын хувилбаруудад ADC хөрвүүлэгч нь төхөөрөмжийн үүсгэсэн бүх импульсийн нөлөөллийг мэдэрдэг. Хэрэв системд резонанс гэнэт гарч ирвэл хэмжих хэсэг нь зөвхөн тодорхой давтамжийн чичиргээг мэдрэх боломжтой бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт тэсрэх мөчид хамааралтай байдаг.

Энэ хоёр төрлийн импульсийн түвшин мэдэгдэхүйц ялгаатай тул бие биенээ сольж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс хэрэв та төхөөрөмж эвдэрсэн, үүний дагуу тогших мэдрэгчийг солих шаардлагатай байгаа бол аль хэдийн зогсож байсан зохицуулагчийг суулгах нь дээр (видео бичлэгийн зохиогч нь Хөдөлгүүрийн засварын суваг юм! Мөн сонирхолтой!).

Нийтлэг алдаа

8 хавхлагатай мотор дээрх төхөөрөмжийг солихын өмнө та оношлоход цаг зарцуулах хэрэгтэй бөгөөд үүний тулд юуны түрүүнд цахилгааны утсыг шалгах хэрэгтэй. Дадлагаас харахад ихэвчлэн фазын мэдрэгчийн алдаа нь контактуудын исэлдэлтээс үүдэлтэй байдаг, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол тэдгээрийг зөвхөн цэвэрлэх шаардлагатай болно. Ихэвчлэн энэ зохицуулагч нь маш найдвартай байдаг тул түүний үйл ажиллагаанд алдаа гарах шинж тэмдэг ховор байдаг.

Гэхдээ хэрэв хянагч нь 8 эсвэл 16 хавхлагатай мотор дээр эвдэрсэн бол та үүнийг компьютерээр шалгаж эсвэл эвдрэлийн шинж тэмдгүүдэд дүн шинжилгээ хийж болно.

• 8 эсвэл 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хүч буурах;
• үе үе Ckeck хөдөлгүүрийн заагч нь хяналтын самбар дээр гарч ирдэг, ялангуяа хүчийг нэмэгдүүлэх үед, жолоодлогын эхэн үед эсвэл өгсөх үед;
• эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь хөдөлгүүрийн уналтад ордог - бага хурдтай жолоодох үед хөдөлгүүр чичирч эхэлдэг;
• Автомат өөрийгөө оношлох нь 0325, 0326, 0327, 0328 алдааг харуулах бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг илтгэнэ.

Үйл ажиллагааны шалгалт

Тогших мэдрэгчийг өөрийн гараар хэрхэн шалгах вэ? Оношлогооны хувьд танд мультиметр хэрэгтэй бөгөөд үүнийг эхлээд 200 мВ-ын хүрээнд ажиллахаар тохируулах хэрэгтэй. Зохицуулагчийн ажиллагааг шалгахын тулд төхөөрөмжийн датчикуудыг түүний холбогчтой холбох шаардлагатай. Хэрэв таны "шилдэг аравт" резонансын хянагч суурилуулсан бол энэ тохиолдолд нэг датчикийг хайрцагт холбох хэрэгтэй.

Дараа нь та төхөөрөмжийн биеийг халиваар тогших хэрэгтэй. Таны санаж байгаагаар, шалгагч гэж үздэг хүчдэлийн уншилт нь мэдрэгч дээр хэр хүчтэй нөлөө үзүүлэхээс бүрэн хамаарна. Өөрөөр хэлбэл, халиваар хүчтэй цохилт өгөх тусам хүчдэлийн дохио их байх болно. Энэ хамаарал үүссэн тохиолдолд шалгасан зохицуулагч бүрэн ажиллагаатай байна.

Үүний дараа эсэргүүцлийн параметрийг хэмжихийн тулд мультиметрийг солих шаардлагатай. Эцсийн эцэст ажлын төхөөрөмж дээр олж авсан оношлогооны үзүүлэлтүүд 1-ээс 10 MΩ хооронд байх ёстой. Хэрэв хянагч эвдэрсэн бол эсэргүүцлийн параметрүүд хязгааргүй байх хандлагатай байх бөгөөд мэдрэгч эвдэрсэн бол утгууд нь 0.001-0.09 Ом байх болно.

Солих заавар

Хэрэв машин зам дээр муудаж, хянагч нь эвдэрсэн болохыг харуулсан тохиолдолд VAZ 2110 тогших мэдрэгчийг солих шаардлагатай болно. Солихын тулд танд төхөөрөмж өөрөө болон бага зэрэг хугацаа шаардагдана. , ерөнхийдөө солих процедур нь төвөгтэй биш бөгөөд хэдхэн минутын дотор дуусгах боломжтой.

Дараахыг хий.

1. Эхлээд та хянагч хаана суулгаж байгааг ойлгох хэрэгтэй. "Арав"-ын хувьд зохицуулагчийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хөдөлгүүрийн орон сууцанд суурилуулсан, ялангуяа 2-оос 3 цилиндрийн хооронд үүнийг харж болно. Суурилуулалтын талбайгаас холгүй, хөдөлгүүрийн шингэний түвшинг хэмжих багаж байдаг.
2. Үүний дараа гал асаах унтраалттай байгаа эсэхийг шалгаад та цахилгаан утсыг төхөөрөмжөөс салгаж болно.
3. 12 эсвэл 13-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглах нь энэ тохиолдолд бүгд хянагчийн төрлөөс хамаарна, бэхэлгээний самарыг задлах шаардлагатай бөгөөд үүний дараа төхөөрөмжийг задалж, шинээр солино.

Тогших мэдрэгч гэх мэт төхөөрөмжийг ажиллуулах зарчим нь орчин үеийн бүх тээврийн хэрэгсэлд ижил төстэй байдаг. Энэ төхөөрөмж нь хангалттай найдвартай бөгөөд хүссэн давтамжийн цохилтод хариу үйлдэл үзүүлэх пьезоэлектрик элемент бүхий нэгдсэн тусгай хавтан бүхий нэгэн төрлийн цул хэсгээс бүрдэнэ. Энэ нь агаарын түлшний хольцыг шатаах үед цахилгаан станцын цилиндр блокт үүсдэг тодорхой давтамжтай долгионы үйлдэл юм.

Энэхүү нөлөөллийн үр дүнд гарч ирдэг хэд хэдэн милливольт хүчдэлтэй цахилгаан гүйдэл нь машины самбар дээрх компьютерт тэжээгддэг хэмжилтийн эх үүсвэр болдог. Тээврийн хэрэгслийн цахим систем нь гал асаах цаг хугацааны утгыг аль хэдийн засч, эдгээр үйлдлээр түлшийг дэлбэлэх явцад гарч болзошгүй цочролын нөлөөг саармагжуулдаг.

VAZ 2110 тогших мэдрэгч нь үнэ нь нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, жижиг шугаман хэмжээстэй, дизайны хувьд маш энгийн боловч түүний ач холбогдлыг үнэлэх боломжгүй юм. Эцсийн эцэст, энэ бүтээгдэхүүнээс шилжих дохио алдагдах нь самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээр харгалзах эвдрэлийн кодыг харуулахад хүргэдэг бөгөөд үүнийг VAZ 2110-д тогших мэдрэгчийн алдаа гэж тайлж, компьютерийг шилжүүлэхэд хүргэдэг. аюулгүй ажиллагааны горим.

Энэ нь эргээд электрон хяналтын нэгжийн хөтөлбөрийн зардлыг оновчтой болгож, гал асаах хугацааг хамгийн бага утгад тохируулдаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, машины динамик хүчийг бууруулахад хүргэдэг.

Тогших мэдрэгч тасарсан тохиолдолд машин энэ тохиргоог хийлгүйгээр хэсэг хугацаанд ажиллана. Тогших мэдрэгч дээр эвдрэл илэрсэн тохиолдолд мөн адил хамаарна, гэхдээ үүнийг солих боломжгүй юм. Ямар ч тохиолдолд засварыг хойшлуулах, энэ төхөөрөмжийг солих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Тогших мэдрэгч - үйл ажиллагааны явцад алдаа гардаг

Тогших мэдрэгчийг олж засварлахын тулд та машины цахилгаан тасалгаанд хаана байрлаж байгааг мэдэх хэрэгтэй. Түүний байршил нь цилиндрийн блокны дээд хэсэгт байрлах тосны хэмжигчээс холгүй байдаг.

Заримдаа бүтээгдэхүүний бэхэлгээг мотор руу чангалах эсвэл суллах замаар согогийг арилгах боломжтой бөгөөд чангалах хүч нь 20 Нм дотор байх ёстой. Энэ төрлийн чангалах хүчийг тусгай эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр хамгийн сайн удирддаг. Хэрэв тохируулга нь эерэг нөлөө үзүүлээгүй бол VAZ 2110 тогших мэдрэгчийг дараа нь шинэ бүтээгдэхүүнээр солих шаардлагатай.

Тогших мэдрэгчийн эвдрэлийг хайх ажлыг үйлчилгээний газар эсвэл засварын газруудаар тоноглогдсон тусгай тавиур дээр хийх ёстой. Гэртээ, хэрэв та цахилгаан инженерийн талаархи үндсэн ойлголттой бол автомашины жолооч милливольтметр ба мегаомметрийн хэмжүүр бүхий тестер эсвэл ижил төстэй төхөөрөмжийг ашиглаж чадвал VAZ 2110 тогших мэдрэгчийг засахыг оролдож болно.

Тогших мэдрэгчийн эвдрэлийг тодорхойлох журам дараах байдалтай байна.

1. Тогших мэдрэгчийг шалгахын өмнө түүнийг арилгах хэрэгтэй эрчим хүчний нэгж. Үүнийг хийхийн тулд түгжээг дарж терминал блокоос салга.
2. Бэхэлгээний самарыг тайлж, бүтээгдэхүүнийг бэхэлгээнээс салгаж буулгана.
3. Устгасан төхөөрөмжийг оношлохын тулд хамгийн бага хэмжих хязгаарыг тохируулж, олон вольтметрийн терминалууд руу залгах шаардлагатай.

Анхаарах зүйл: сөрөг контакттай хар утастай нэг контакттай тогших мэдрэгчийн хувьд холболтыг бэхэлгээний боолтны угсрах залгуурт хийж, эерэг чиглэлийн улаан утсыг холбох ёстой гэдгийг та мэдэх ёстой. гутлын холбогч дахь дохионы контакт.

Тогших мэдрэгчийг солих

"Хэдэн арван" тогших мэдрэгчийг солих ажлын давтамж:

1. Сөрөг цахилгаан утсыг зайнаас салга.
2. Бүтээгдэхүүний утсыг утаснаас салгадаг.
3. Бид бүтээгдэхүүний бэхэлгээг салгаж, буулгана.
4. Тогших мэдрэгчийг идэвхжүүлэхийн тулд бүтээгдэхүүний биеийг тогших шаардлагатай.
5. Ажлын төхөөрөмжтэй бол бүтээгдэхүүн нь 40-200 мВ-ын хязгаарт боломжит зөрүүний үсрэх утгыг харуулах болно.

Шаардлагатай бол тухайн хэсгийн дотоод контурын эсэргүүцлийг хэмжих боломжтой. Энэ төрлийн төхөөрөмжүүдийн хувьд энэ утга нь маш том бөгөөд хязгааргүйд хүрдэг гэдгийг санах нь чухал юм.

Наад зах нь нэг үзүүлэлт (эсэргүүцэл эсвэл хүчдэл) байхгүй тохиолдолд та шинэ бүтээгдэхүүн худалдаж аваад VAZ 2110 тогших мэдрэгчийг солиход бэлтгэх хэрэгтэй, учир нь түүнийг сэргээх өөр арга байхгүй.