Montering av bakre ESP på forrige. Hvorfor fungerer ikke Lada Priora vindusregulator?

Bileiere må noen ganger forholde seg til en situasjon der ikke. På Lada Priora er det ingen blokk i designet. Artikkelen diskuterer enheten til Priory-vindusregulatorer, deres viktigste funksjonsfeil og gir reparasjonsinstruksjoner.

Enheten og typene av elektriske vinduer

På Lada Priora er det montert herdede briller på front- og bakdørene. En elektrisk vindusmekanisme brukes til å heve og senke dem. De elektriske vinduene styres av en knapp på bildørmodulen. Sjåføren kan kontrollere bevegelsen av glasset til alle dører, og passasjeren kan bare kontrollere glasset på døren. I henhold til operasjonsprinsippet er enhetene delt inn i stativ og kabel.

Til tross for at Priora-vindusmekanismen ligner på andre modeller, ligger forskjellen i fraværet av en elektrisk vindusblokk. Funksjonen utføres av den innebygde strømstyringskontrolleren (TSBKE), som ligger i nærheten av datamaskinen.

I tillegg tilføres også strømmen til stasjonen på en bestemt måte. En av ledningene er multifunksjonell. Den snur polariteten avhengig av funksjonen som utføres: kontroller sentrallås, speil, strømforsyning. Dette kompliserer feilsøking og reparasjon av det elektriske vinduet.

Vanlige feil

Feil i mekanismen som hever vinduene kan være av elektrisk eller mekanisk natur. Uavhengig av arten av sammenbruddet, kan reparasjoner gjøres uavhengig (forfatteren av videoen er Xie Dan).

Mekaniske feil kan oppdages uten tenning.

Følgende er typiske feil relatert til mekanikk:

• tannslitasje på utstyret til enheten;
• skjold synker;
• en defekt kabelmekanisme kan strekke seg eller forringes, og senere, under drift, vil den hoppe av styrerullene;
• blokkering av mekanismer på grunn av oksidasjon av bevegelige deler;
• girkasselagerslitasje.

Blant de elektriske årsakene til at det elektriske vinduet ikke fungerer på Priore, kan følgende skilles:

1. Hvis alle de fire elektriske vinduene ikke fungerer, kontroller først sikringen med nummeret F31. Den er plassert i strømstyringsmonteringsblokken. Hvis elementet brant ut som følge av en kortslutning, bør det skiftes ut. I dette tilfellet er det tilrådelig å sjekke alle ledningene.
2. Hengende eller senking av børstene til den elektriske drivmotoren. Dette skyldes overoppheting av grafittbørstene, plastkontakten de er plassert i smelter. Dermed fester børstene seg til sokkelen og mister bevegeligheten.
3. Ingen spenning på motorterminalene. Årsaken kan være en åpen krets. Feilen må søkes i relé eller styreenhet. I tillegg bør kontaktene rengjøres.

Hvis selve mekanismen som hever vinduene er defekt, må den endres.

Instruksjoner for fjerning og montering

For å utføre arbeidet trenger du en nøkkel for "10" og plast- eller trekiler. Det er viktig å vite hvordan du fjerner det elektriske vinduet på inngangsdørene; demontering og montering på Priora utføres på samme måte.

Prosedyren består av følgende trinn:

1. Først av alt, av sikkerhetsgrunner, er det nødvendig å deaktivere bilen ved å fjerne den negative polen fra batteriet.
2. Deretter fjernes dørlisten.
3. Deretter må du heve eller senke glasset slik at det er tilgang gjennom den øvre døråpningen til boltene som glassholderen er festet til glideren på enheten med. Disse skruene må løsnes.
4. På neste trinn bør du heve glasset med hendene opp til enden og fikse posisjonen ved hjelp av forberedte kiler.
5. Deretter må du koble fra blokken med ledningsnettet fra glassløftemekanismen.
6. Etter det skrus mutterne ut, takket være at girmotoren holdes.
7. Deretter skrus festemutrene til føringsanordningen ut.
8. Når alle mutrene er skrudd ut, fjernes vindusløfteren gjennom servicehullet. Når du fjerner glassløftemekanismen, må du sørge for at vinduene er sikkert festet.
9. Enheten installeres i omvendt rekkefølge.

Når du kjøper en ny elektrisk vindusmekanisme, må du være oppmerksom på merkingen og velge nøyaktig det samme.

Kontroll av kvaliteten på arbeidet

Den installerte vindusregulatoren bør kontrolleres for kvaliteten på installasjonen og enhetens funksjonalitet. Briller skal lukkes tett, uten hull og forvrengninger. Hvis de oppførte feilene blir funnet, er det nødvendig å løsne skruene som fester glassklemmen til glideren. Riktig posisjon stilles inn ved hjelp av de ovale hullene i glideren.

Video "Fjerne og erstatte høyre frontvindu på Priore"

Denne videoen demonstrerer installasjonen av elektriske vinduer foran på Priora (forfatteren av videoen er
Yuri Fedorov).

Denne artikkelen vil vurdere denne typen Priora-reparasjoner, for eksempel å erstatte den elektriske vindusmekanismen med motoren. Selvfølgelig, hvis det er den elektriske motoren som har sviktet for deg, bør du ikke endre hele mekanismen. Angående motoren, vil det bli vist nedenfor hvordan du endrer den.

Et nødvendig verktøy for å bytte ut det elektriske vinduet på Priore

1. Hode 10 mm
2. Utvidelse
3. Skralle eller krage

Hvordan fjerne den elektriske vindusmekanismen foran

Det første trinnet er å utføre en slik prosedyre som Etter det, skru av de to boltene som fester glasset til braketten på heisen. Boltene vil kun være tilgjengelige når glasset er oppe. Dette er tydelig vist på bildet nedenfor.

For å forhindre at glasset faller ned under denne reparasjonen, er det nødvendig å fikse det ved å erstatte eller plassere noe mellom det og innsiden av døren. Deretter kan du skru ut alle mutrene som fester det elektriske vinduet.

Denne mekanismen er festet flere steder:

• ovenfra, på stedet der glasset er festet, og også litt høyere i hjørnet av strukturen
• nederst også i hjørnet
• og nærmere midten av døren på installasjonsstedet for motoren - det er tre muttere

Deretter kobler vi fra støpselet med strømledningene ved ganske enkelt å trekke begge ender til sidene med litt innsats.

Det er gjennom det at hele strukturen skal fjernes fra døren, som vil vises tydelig på bildet.

Og til slutten tar vi den ut, slik at ytterligere manipulasjoner kan utføres.

Bytte vindusmotor Lada Priory

Som nevnt ovenfor er den vanligste årsaken svikt i den elektriske motoren. Og i dette avsnittet vil vi vurdere prosedyren for å erstatte den. Først må du snu mekanismen slik at pinnene vender mot oss.

• Skru løs alle tre pinnene
• Bruk en flat skrutrekker og skru ut skruene som fester motorhuset til vindusløfteren
• Vi skiller de to delene av strukturen og installerer en ny elektrisk motor på plass

Jeg tror at det ikke vil være noen problemer med å erstatte selve den elektriske motoren, siden festingen til hovedstrukturen er elementær. Hvis du fortsatt har spørsmål, kan du diskutere i kommentarfeltet nedenfor eller under videoen på kanalen.

Videoanmeldelse om utskifting av elektriske vinduer foran på Priore

Denne videoen er fra min YouTube-kanal.

Jeg håper at erstatningsprosessen vises på den mest tilgjengelige og forståelige måten!

Prisen på motoren er fra 600 rubler, men for hele monteringsmekanismen må du betale minst 1000 rubler. Heiser fra VAZ 2110 er installert på Prior, så du bør ikke se etter "Prior".

Til tross for at de elektriske vinduene styres, så vel som på tidligere modeller, er layouten på Priora-vinduene noe annerledes. Prior har ingen elektrisk vindusblokk. De elektriske vinduene styres av strømaggregatkontrolleren. Dette ble gjort for å gjøre det enklere å kontrollere elektriske vinduer. For å åpne og lukke glasset helt, trenger du nå ikke å holde nøkkelen, men heller trykke kort på den. Hvis knappen holdes nede en stund, vil det elektriske vinduet fungere til knappen slippes. Knappene i dette tilfellet bytter ikke kretsen, som på tidligere modeller, men er en slags sensorer for den elektroniske enheten.

I tillegg til bruken av elektroniske enheter i Prioras elektriske vinduskrets, er det en funksjon for å levere strøm til den elektriske stasjonen. En av ledningene er multifunksjonell og er involvert i å levere strøm til varme- og speilkontrollen, samt til dørlåsens solenoid. Derfor kan denne ledningen ha både pluss og minus, avhengig av hvilken forbruker som er slått på. Verdien styres av elektropakkekontrolleren. På høyre og venstre side kobles ledningene separat til kontakt X1, henholdsvis pinne 4 og 6. Denne egenskapen kan brukes til å feilsøke en krets.

Hvordan finne en funksjonsfeil i Priorys elektriske vinduskretsskjema hvis passasjerdørens elektriske vinduer ikke fungerer? Det er usannsynlig at de elektriske vinduene til alle dører vil fungere feil, og årsaken til dette vil mest sannsynlig være en funksjonsfeil i den elektroniske kraftpakkens kontrollenhet. Feil på den elektriske heisen i en av dørene er et svært hyppig havari, spesielt på de første bilene. Og det er igjen forbundet med en funksjonsfeil i enheten, og spesielt utbrenningen av mikrokretser som styrer driften av den elektriske stasjonen. Årsaken var feilen i kretsen fra produsenten. Av samme grunn kunne elektriske vinduer fungere rykkvis. Deretter rettet blokkprodusenten feilen, men feilen i blokken er fortsatt hovedfeilen på dette øyeblikket. Men fra det ovenstående følger det ikke i noe tilfelle at i tilfelle feil på de elektriske vinduene, er det nødvendig å umiddelbart endre enheten. Andre mer prosaiske problemer er også mulige.

Det er best å starte feilsøkingen ved å kontrollere betjeningsevnen til dørlåsen som heisen ikke fungerer på. Hvis låsen heller ikke fungerer, må du sjekke om det er strøm eller minus på ledningen fra kontrollenheten for den doble enheten til kontakt X1, utgang 4 eller 6, avhengig av hvilken side du leter etter en funksjonsfeil. For å gjøre dette, koble testlampen til karosseriet og skru på det elektriske vinduet i en eller annen retning. Koble deretter en testlampe til den positive ledningen og gjenta operasjonen. Det er også verdt å sjekke konklusjonene 1, 5, 11, 13. Hvis kontrollampen lyser i alle tilfeller, fungerer kontrollenheten og mest sannsynlig er det et brudd i ledningen på døren eller en funksjonsfeil på den elektriske stasjonen . For å sjekke, er det nødvendig å fjerne dørdekselet og koble til en testlampe mellom ledningene som går til den elektriske stasjonen. Hvis labben lyser når heisen slås på, så er den elektriske driften defekt, ellers er ledningen brutt. Hvis enheten ikke fungerer, er det nødvendig å finne årsaken. Dette kan ikke bare være en fabrikkfeil, men kortslutningen av ledningene til hverandre eller til saken.
Tilkobling av de elektriske vinduene på førerdøren er noe forskjellig fra koblingen i passasjerdørene. Dette på grunn av bruken av kontrollmodulen for alle i førerdøra. Når en hvilken som helst knapp på enheten er slått på, genereres et tilsvarende signal fra den, som overføres til den elektriske pakkekontrollkontrolleren via en ledning som forbinder pinne 5 på førerdørblokken med pinne 5 på blokk 3 på det doble vinduet kontrollenhet. Ved feilsøking uten å bruke diagnostisk utstyr, kan du sjekke integriteten eller kortslutningen til jord til ledningen som signalet passerer gjennom og tilstedeværelsen av strøm på førerdørmodulblokken.

"Hvis du oppdager en feil i teksten, merk dette stedet med musen og trykk CTRL + ENTER"

admin 19/04/2014

Ofte kan man høre fra bilister at det elektriske vinduet på Priore ikke fungerer, og det fører til at mange blir tvunget til å søke hjelp hos et bilverksted. Men faktisk, hvis du tar alt fra hverandre i detalj, er det ikke noe komplisert, og du kan trygt håndtere det selv. Dessuten sparing penger og dyrebar tid for alle.

Mulige sammenbrudd

Det elektriske vinduet på Priore fungerer ikke, og dette tilrettelegges av en rekke årsaker, hvis essens vi vil undersøke i detalj. Så en bil av en personbil VAZ-2170 Priora av produsenten kan utstyres med elektriske vinduer for:

• To inngangsdører. Som regel er de to bakdørene utstyrt med manuelle tannstangløftere ();
• På alle fire dører.

Etter type skilles enheter med kabel- og stativdriftsprinsippet ut. Etter type er det funksjonsfeil knyttet til de elektriske og mekaniske delene.

De vanligste mekaniske feilene er:

• "Slikking" av tennene på tannhjulene til løftemekanismen;
• Defekter i kabelmekanismen, som førte til skade eller overdreven strekking, noe som resulterte i å hoppe av styrerullene.

Som du kan se, er det få grunner til den mekaniske delen, og de er ekstremt sjeldne.

Defekter i den elektriske delen

Hvis det skjer at alle fire elektriske vinduer svikter, må årsaken først søkes i sikring nummer F31, som er plassert i den sentrale strømforsyningskontrollenheten. Produsenten plasserte sikringen og relémonteringsblokken under styrestativet. Så å få og sjekke tilstanden er ikke vanskelig for noen sjåfør, selv om den ikke er erfaren.

Det er bare nødvendig å åpne plastpanelet under rattet og foreta en visuell inspeksjon for å finne en skadet (utbrent) mekanisme.

Hvis du har problemer med å åpne bakdører ved å bruke kontrollknappene som er plassert på dørrommene, men samtidig settes vinduene i bevegelse ved hjelp av den sentrale kontrollenheten, så begynner vi å lete etter årsaken til en mekanisme som kalles den bakre elektriske vindusbryteren. Ofte blokkerer mekanismen vilkårlig tilførselen av strøm, som et resultat av at vinduene ikke settes i bevegelse.

Diagnostikk blir utført ved hjelp av en tester. Hvis produktet ikke passerer strøm, bør det byttes ut med et som kan repareres, siden det ikke kan repareres. Kostnaden for enheten er liten, så det vil ikke være store utgifter.

Neste sammenbrudd når en vindusregulator er defekt og ikke kan settes i bevegelse ved hjelp av den sentrale kontrollenheten. Først av alt tester vi mekanismen på den tilsvarende døråpningen. Hvis det ikke er noen klager på driften av reléknappen, ser vi etter årsaken i hovedstrømforsyningen, ellers vil vi erstatte det defekte reléet. Til slutt sjekker vi hele systemet for brukbarhet.

I tillegg kan et mulig havari være en banal mekanisk skade på den elektriske ledningen, folk sier den har frynset seg. Det elimineres ved å vri eller lodde de to endene av ledningen, etterfulgt av obligatorisk isolasjon av sikkerhetshensyn.

Nå, når det gjelder selve den elektriske motoren, her kan årsaken til sammenbruddet være, og som regel er det, betydelig slitasje på kommutatorbørstene(sveve). Et slikt henging oppstår på grunn av at konstruksjonsdelen er laget av plast og på grunn av oppvarming kan den deformeres og endres.

Børsten blir ubevegelig eller inaktiv og er ikke i stand til å utføre funksjonene sine fullt ut. Enda en grunn til at det elektriske vinduet på Priore ikke fungerer. Som du kan se, kan du eliminere årsaken til sammenbruddet selv, mens du ikke har den riktige opplevelsen, alt er ganske enkelt og forståelig.

De nye Priorene leveres med en komfortenhet fra Grants og den nye Kalina, så kobler til baksiden elektriske vinduer vil være annerledes enn biler produsert før 2013. Først må du sjekke hvilken komfortenhet som er installert i bilen. Vi skru ut skruene til pluggene under føttene på fører- og passasjersiden, så kjenner vi etter bolten som kobler selve blokken til braketten, og skru den av. Vi trekker ut blokken fra førersiden, og etter å ha koblet fra alle 4 kontaktene, ser vi på tallene: hvis de siste tallene er 20, så er vi heldige og vi kan fortsette å installere, men hvis det ender på 10, så dessverre, de nødvendige kontaktene brukes ikke for en slik blokk, det er allerede opp til oss å bestemme: enten se etter en ny blokk eller glem denne ideen.

Komfortenhetsdeksel

Du må også se på tallene til førerdørmodulen, hvis nummer starter med tallene 2170 ikke er egnet, den begynner å blinke krampaktig og justerer ikke speilene, den ønskede modulen har et katalognummer 2172-3763080.

Førerdørmoduler: topp med 4 knapper, bunn med 2

Vi går videre, denne komfortblokken er forskjellig fra pre-styling Prior, denne kan sees umiddelbart, den har 4 kontakter, og den gamle modellen hadde bare tre. Jeg "limte" kretsen for enkelhets skyld, forlot bare de nødvendige kontaktene, fjernet resten.

Koblingsskjema for elektriske vinduer med komfortenhet

Her kan du se at de nødvendige XP3- og XP4-kontaktene, vi gjenkjenner dem umiddelbart, de er grå, så fokuserer vi på fargene på kontaktene, de stemmer helt overens i diagrammet og kontakten.
Du trenger kun å trekke 3 ledninger fra døren til komfortenheten: 2 fra knappen og 1 fra heisen. Til knappen brukte jeg høyttalerledningene som var til overs fra de bakre høyttalerne, til den elektriske vindusmotoren trenger jeg en tykkere ledning, jeg lånte den på jobben, til knappekontaktene brukte jeg diskettstasjonskontakten. Jeg bestilte vindusløftere for 2 år siden, rack-and-pinion Forward-firmaer, jeg ville sette broren min på bilen, men det gikk ikke. For å installere vindusregulatoren, fjern dørkortet og demonter den installerte vindusregulatoren.

Installert elektriske vinduer

Vi setter den nye elektriske på vanlige steder og strammer den med bolter og muttere fjernet fra den manuelle løfteren. For å legge ledningene, må du skru av sikkerhetsbeltebolten, den er plassert under dekselet og fjern de nedre og sideterskelene. Vi legger ledningene langs den vanlige for ikke å se og ikke skade den under driften av bilen.

For å fjerne den manuelle vindusregulatoren, skru ut boltene og mutrene, fjern selve heisen fra det nedre venstre teknologiske vinduet

Ikke glem å støtte glasset under installasjonen

Vi legger ledningene under lydisolasjonslaget

La oss begynne å koble til. Jeg satte ledningene inn i kontaktene uten noen lameller, jeg bare strippet dem, vridd dem og brettet dem i to. Den rosa ledningen er felles for de to bakre knappene, vi renser den og vrir den en ledning fra hver knapp i samsvar med diagrammet. I 2 tomme stikkontakter mellom de rosa og hvit-svarte ledningene lager vi de resterende kontaktene, uten å forveksle venstre og høyre. XP3-kontakten er enklere, det er bare 2 tomme stikkontakter, og vi starter strøm fra de elektriske vindusmotorene inn i dem, bare uten å forveksle høyre og venstre.