Tallinns sjöfartsmuseum. Sjöflygshamnen i Tallinn är det coolaste sjöfartsmuseet! Sjöfartsmuseum i Tallinn med undervatten

Så, en liten rapport om vårt besök på sjöfartsmuseets filial - Lennusadam sjöflygshamn.

Lennusadam är en del av Estlands sjöfartsmuseum, grundat 1935, vars permanenta utställning finns i pistoltornet Fat Margareta, byggt 1529 och en del av Stora Havsporten-komplexet i Tallinn. Den introducerar historien om navigering och fiske i landet.

Huvudutställningen av Lennusadammuseet ligger i enorma hangarer byggda i början av 1900-talet och avsedda för parkering av sjöflygplan.
När vi var här i januari var hangarerna stängda, man såg bara fartygen i hamnen och isbrytaren. Nu är museet öppet efter renovering:

Det finns ett akvarium, skonare, yachter, kustförsvarskanoner, etc. Besökare på museet kan också se historiska sjöflygplan och ubåten Lembit.

Med hjälp av den senaste tekniken har illusionen av att vara i vatten skapats inne i hangarerna. Den interaktiva delen av utställningen inkluderar sjöflyg- och ubåtssimulatorer, samt en speciell attraktion där turister kan prova sig fram på att navigera i Tallinnbukten.
Vi tittar på fotot (på grund av den specifika belysningen är kvaliteten på bilderna inte särskilt bra, men det ger en uppfattning om platsen):

Utställningens struktur påminner starkt om Vasaskeppsmuseet i Stockholm: samma dova blåaktiga färg, samma galleri runt huvudutställningarna på andra våningen.

Till och med en tank hittades

I mitten ligger ubåten Lembit. Det kan ses inte bara från utsidan, utan också gå ner inuti.

Lite information:
Lansering -7 juli 1936
Typ av fartyg - Torpedmin-ubåt
Beteckning på projektet - Kalev
Projektutvecklare - Vickers and Armstrongs Ltd.
Hastighet (yta) - 13,5 knop
Hastighet (under vattnet) - 8,5 knop
Arbetsdjup för nedsänkning - 70 m
Maximalt dykdjup - 90 m
Uthållighet av navigering - 20 dagar
Besättning - 32 personer (inklusive 4 officerare) - EST;
38 personer (inklusive 7 officerare) -USSR

Maximal längd - 59,5 m
Skrovbredd max. - 7,24 m
Kraftverk - Dieselelektriskt
Torpedminbeväpning - 4 x 533 mm bågtorpeder, 8 torpeder, 20 minor

Lembit (Est. Lembit) är en estnisk ubåt byggd 1937 i Storbritannien på order av den estniska regeringen, det andra fartyget i Kalev-klassen. 1940 blev båten en del av Red Banner Baltic Fleet of the USSR. Sedan 1979 - ett museifartyg i Tallinn.

År 1211 ledde den estniske äldste Lembitu de estniska stammarnas kamp mot svärdsbärarorden som invaderade estniska länder. Lembitu dog i strid den 21 september 1217 och är vördad i Estland som en nationalhjälte.

Den 18 september 1940 hissades den sovjetiska flottans flagga på Lembit. Båten ingick i Östersjöflottan. I detta avseende skedde en nästan fullständig förnyelse av besättningen på fartyget.

Under det stora fosterländska kriget utsågs kapten av andra rang Matiyasevich till befälhavare för båten.

Den 1 augusti 1994 ingick Lembit i listan över estniska flottans fartyg som fartyg nummer 1. Den 16 maj 2011 sänktes sjöflaggan på Lembiten. Den 20 maj 2011 bogserades Lembit till slipbanan och den 21 maj 2011 höjdes den i land med hjälp av uppblåsbara kuddar.

Fram till 2011 låg Lembit förtöjd i Tallinns hamn och var en filial till Estlands sjöfartsmuseum, öppet för allmänheten. Till skillnad från de flesta andra museiubåtar, som har speciella ingångar för besökare, kommer turister in i Lembit genom en av de ingångar som projektet tillhandahåller - en torpedlastlucka i det första facket. Lembiten är en av få återstående ubåtar från andra världskriget och var 2011 världens äldsta ubåt som fortfarande flyter. 2011 höjdes fartyget från vattnet och flyttades till den kungliga hangaren för sjöflygplan för torrförvaring. Tillgång för turister öppnade den 12 maj 2012.

torpedrör

På friluftsplatsen finns museifartyg tillgängliga för besök. Vi kollar:

I grund och botten är fartygen fortfarande under reparation, så för närvarande kan de bara ses från utsidan.

Här finns också den historiska isbrytaren Suur Tõll, öppen för allmänheten. Nästa inlägg om det.

Postat via

ingår i listan över de mest intressanta platserna i Estlands huvudstad.

Om det baltiska vädret sviker oss (och regniga dagar inte är ovanliga i Tallinn), varför inte uppmärksamma stadens museer. En av de bästa platserna i det här fallet är Lennusadam Seaplane Harbour Museum.

Så här ser museet ut från insidan.
Nästan alla utställningar kan inte bara ses, utan också beröras, och några kan man till och med klättra in i.

Lennusadam Seaport Museum är en filial till Estlands sjöfartsmuseum, som kommer att fira sitt 100-årsjubileum 2017.

Museet finns med i listan över föremål från det estniska antikens bevarande, dess huvudutställning finns i de tidigare hangarerna avsedda för sjöflygplan. Därav namnet.

Museet ligger i de tidigare militärhangarerna

Enligt besöksrecensioner är detta ett av de bästa museerna i Estlands huvudstad.

I den omfattande museiutställningen kan du se fartyg som tillhör olika tidsepoker: en ångisbrytare från första hälften av förra seklet, ubåten Lembit byggd på 30-talet av 1900-talet och till och med en segelbåt som trafikerade haven i mitten Åldras och växte upp från havsbotten.

Andra intressanta utställningar inkluderar kanoner, träbåtar, båtar och, naturligtvis, ett sjöflygplan.

Estländare älskar modern teknik (få människor vet att Skypes födelseplats är Estland, som var ett av de första i EU som införde ett elektroniskt röstningssystem). Museet i detta avseende ser helt enkelt fantastiskt ut.

Så istället för en biljett får du ett magnetkort som du kan registrera en e-postadress på. Och skicka informationen du är intresserad av till din post med hjälp av informationstavlan.

Beskrivningen och gränssnittet är gjorda på flera språk, bland vilka det finns ryska.

Dessutom är nästan alla utställningar tillgängliga för underhållning - det finns möjlighet att "flyga" på ett flygplan, "skjuta" från fartygets vapen, ta en promenad i en ubåt.

Utställning av Lennusadam-museet

En del av museum-hydroflygplatsens utställningar finns utomhus i museihamnen och kan beskådas gratis. Jag skulle särskilt vilja notera ångisbrytaren som heter "Suur Tõll", som i början av förra seklet seglade under Andrejevskijs flagga.

Museet har ett kafé "Maru", där du bara kan sitta över en kopp kaffe och beundra museets utställning.

Och här är sjöflygplanet

Jag vill inte glida in i turistprospektens stämplade fraser, men det här stället har verkligen en speciell attraktion.

Lägg ett intressant museum i din resebok, särskilt om du kommer hit med barn - den typ av verklig teknik och verktyg som du kan röra kommer att glädja pojkar i alla åldrar - från de minsta till de gråhåriga!

Slutligen noterar vi att museet ligger inom gångavstånd från centrum, så att ta sig dit är inte svårt.

Irina Kuzmina skriver från Kaliningrad: Efter att ha besökt Tallinn förra året har jag två ouppfyllda önskningar. Den första är att besöka Flying Harbour Museum och den andra är att på något sätt komma in i stadshuset, ta bilder av interiören, se i vilket skick stadens mest storslagna kultur- och sportkomplex är, som Estlands huvudstad ärvt från Sovjetunionen.

2.

Du kan börja beundra direkt från dörren. När allt kommer omkring är själva byggnaden redan den mest intressanta och unika på grund av att det är den första och största ostödda armerade betongkonstruktionen i världen. Byggd 1916-1917. som bas för de kungliga sjöflygplanen. Charles Lindbergh, som gjorde den första soloflygningen över Atlanten, landade här 1930.

3. Layout av hangaren.

Men det här är alla siffror och torra fakta, och tänk nu vilken helt uppriktig barnslig fröjd du upplever inne på museet. Det är som om du befinner dig i ett litet universum skapat exklusivt för dig! Oavsett hur många människor det är i museet, sprids de alla på något sätt jämnt runt platsen och blir helt osynliga. Det är det, du förblir ensam bland måsarnas rop, ljudet av bränningen, den otroliga kramande indigon och, naturligtvis, äventyr.

4.

Utrymmet inne i museet är föremål för ett eget unikt koncept. Inspektionen börjar från den andra nivån och imiterar vattenytan på vilken olika båtar, segelbåtar, bojar hänger. Längst ner (första nivån) kan du se gruvor av olika konfigurationer, skelettet av en segelbåt från 1550-talet. Till höger ska det finnas en pir med artilleripjäser och en förtöjd Lembit-ubåt, och en brittisk torpedbomber Short-184 från första världskriget svävade i luften. Tja, hur kan man inte bli yr av all denna militärtekniska mångfald?

5. Längst ner.

6. Vid vattennivån. En motorbåt från 1930-talet från Billenes, Finland.

7. Bojar.

8. Sjöflygplans torpedbombplan "Short-184".

9. Segelbåtar. De ser ut som svanar! Skönhet!

10.

11.

12. Båtplats.

13. Sevärdheter.

14.

15.

Men museets pärla är fortfarande ubåten Lembit, sjösatt 1936. Överraskande nog, redan 2011, innan avvecklingen, var hon den äldsta aktiva ubåten i världen! Låt oss gå in!

16.

Det är konstigt, jag kan inte säga att jag bara är en jävel från alla möjliga tekniska och tekniska saker, men jag kommer knappast att vägra att besöka fartyg, ubåtar, olika fartyg! Jag älskar att titta på maskinrummen, alla möjliga strömbrytare, rör, ledningar, adaptrar och andra sensorer. Det är som poesi och romantik, samtidigt som de hittat sin tekniska gestaltning.

17.

18.

19.

Lembit, förresten, liksom den saknade Kalev, är fortfarande de enda ubåtarna i historien om estnisk navigering. Båda byggdes i England, men de kunde inte riktigt tjäna sin stat så. "Kalev" försvann 1941, det antas att den träffade en mina och sjönk, vraket har ännu inte hittats.

20.

21.

Förutom utställningen i hangaren kan man se Seaplane Harbour piren, där det finns militärbåtar, små, som jag förstår det, privata segelbåtar och båtar, och förstås isbrytaren Suur Tõll.

22.

23.

24.

Fartyget byggdes 1914 i Tyskland på VulcanWerkeAG-varvet. En gång i tiden en av de mest kraftfulla isbrytarna i världen, seglade detta fartyg under tsarryssland, Finlands och Estniska republikens flagg under namnen tsar Mikhail Fedorovich, Volynets, Väinämöinen och Suur Tõll.

25.

På fartyget kan du se maskin- och pannrummen, kaptenens och besättningens hytt, förvaringsrummet, köket och utställningshallen.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Det här museet är helt otroligt, du kan säkert gå här en halv dag, och om du blir förbryllad och går igenom alla attraktioner, då kan du försvinna en hel dag, och inte ångra dig!

37.

Den interaktiva utställningen av Sjöfartsmuseet i de före detta flyghangarerna berättar om Tallinns och Estlands spännande marinhistoria och lovar mycket glädje för hela familjen.

Den mest värdefulla utställningen av museets nya utställning är den brittiskbyggda Lembit-ubåten med ett deplacement på 600 ton. Ubåten byggdes 1936 för den estniska flottan och tjänstgjorde under andra världskriget under sovjetisk flagg. Båten var i drift i 75 år och var världens äldsta operativa ubåt fram till förra året då den sattes i land.

En annan spännande utställning är en replika i full storlek av Short Type 184, ett brittiskt sjöflygplan som också användes av den estniska militären. Det var det första flygplanet som attackerade ett fientligt skepp med en torped avfyrad från luften. Eftersom inget av de ursprungliga hydroplanen av denna typ har överlevt, är flygplanet i Tallinns flyghamn den enda fullskaliga kopian av detta flygplan i världen.

Sjöflygshamnen är ett bra exempel på ett modernt levande museum. Allt här görs för att inte bara se utställningarna, utan för att fördjupa dig i atmosfären. Även museets inre utrymme och utställningar är indelade i tre nivåer, i enlighet med det marina livets verklighet.
Den första - undervattensnivån - är botten av museet och botten av havet. Här kan du se fiskar, djupladdningar och resterna av ett sjunket skepp (en kopia av träskeppet Maasilinna, byggt på 1500-talet). Golvet är målat under sjökort som visar undervattensreliefens djup och egenskaper. Vatten i armaturerna under taket skapar realistiska krusningar och reflektioner på havets "botten". Här vilar också en ubåt, men för att komma in i den behöver du ta dig upp till ytan.

Den andra är nivån på vattenytan. Allt som flyter på ytan finns här, båtar, skiffs, stora och små bojar, ytstrukturer, kustvapen. Härifrån kastas en bro till Lembit-ubåten, i vilken du kan gå ner och känna dig som en riktig ubåtsman.
Den tredje nivån är ovan vatten, där ett vattenplan svävar i fri flygning. Var 10-15:e minut är det en liten föreställning som simulerar en räd på en flottbas. En bild av ett attackerande sjöflygplan projiceras på taket. Hans framträdande ackompanjeras av vrål från motorer och ljud från skott, vilket skapar en helt realistisk bild för museibesökarna.

Både barn och vuxna kommer att njuta av att "leka" i museets interaktiva ytor. Du kan till exempel lyfta eller landa ett litet plan på Tallinns flygplats i en flygsimulator, dyka i en ubåtssimulator, prova att flyga radiostyrda fartygsmodeller genom en liten kopia av Tallinns hamn, skjuta ner ett par plan med en kustnära luftvärnskanon, eller starta ett pappersflygplan så att han flög genom den avsmalnande tunneln.

Utanför hangarerna kan besökarna se en samling historiska fartyg, inklusive Suur Tõll isbrytare, Europas största ångdrivna isbrytare.

En del av utställningen av sjöfartsmuseet, som ligger i visar den fridfulla delen av sjöfartshistorien.
En annan filial är belägen i byggnaden av det enda krutmagasinet som har överlevt i staden (byggt 1748). Utställningen presenterar gruvorna från flottorna i England, Tyskland, Ryssland, Finland, Frankrike och Estland.

Tack Julia för rekommendationen! Det är sant att jag kom lite sent, och två timmar för denna händelse räcker inte. Hur tar man sig till sjöflygplanshamnen? Du kan bara gå längs banvallen från Tallinns centrum i cirka 20 minuter högst.

Var ligger Lennusadam (Seaplane Harbor) Maritime Museum?

Den exakta adressen är Vesilennuki 6, 10415 Tallinn, Estland

Den officiella webbplatsen för Lennusadam Maritime Museum är lennusadam.eu

Arbetstimmar:

Maj - september: mån-sön 10.00-19.00
Oktober - april: tis-sön 10.00-19.00
På helgdagar i Estland är museet öppet från 10.00 till 17.00
från den 5 augusti är isbrytaren Suur Tõll öppen från 10.00 till 17.00

Entré avgift:

Icebreaker "Suur Till":

Hela sjöflygplanshamnen + "Suur Till":
Vuxen - 10 €, barn, studenter - 5 €, familjebiljett - 20 €

Hela sjöfartsmuseet* + "Suur Tõll":

Barn under 8 år gratis

Biljettpriser för Fat Margaret:
Vuxen - 5 €, barn, studenter - 3 €, familjebiljett - 10 €

Hela sjöfartsmuseet (priset inkluderar ett besök på hela territoriet för sjöflygplanshamnen tillsammans med hangarer, ingången till sjöfartsmuseet i Fat Margaret-tornet):
Vuxen - 14 €, barn, studenter - 7 €, familjebiljett - 28 €

Lennusadam (est. Lennusadam) är en hamn i Tallinn vid Tallinnbuktens strand. På den internationella arenan är det känt för sina arkitektoniska och historiska monument - armerade betonghangarer för sjöflygplan. Det är en filial till Estlands sjöfartsmuseum.

Hydroflygplatsen byggdes 1916-1917 och blev en del av kejsar Peter den stores sjöfästning. 1996 ingick den i listan över skyddade föremål i Estlands fornminnesvård. I maj 2012 öppnade Estlands sjöfartsmuseum sin filial i hangarerna.

Från sjöflygplan återstod bara denna layout:

Och sedan kan du klättra till den bara på en puckelryggad bro, åtföljd av en guide. Och om du kom till museet ensam, då är det ingen chans :) Men själva museet är riktigt coolt. Ett gäng utställningar om maritima och militära ämnen.

Resterna av gamla båtar, havsgruvor och andra viktiga saker :)

Det finns till och med svävare :) Det är sant att du inte kan röra dem. Jag har alltid undrat hur den här luftkudden känns:

Men å andra sidan är det fullt möjligt att röra planet :) Och till och med bli dess pilot. I stort sett, verkligen. Men ganska realistiskt vacklar du under hela flygningen och du kontrollerar kolossen helt själv :)

Det finns också ett interaktivt spel med en virtuell sjöstrid, när du torpederar en motståndare eller skjuter overkliga datormål från ett mycket verkligt maskingevär:

Men, naturligtvis, huvudutställningen på Sjöfartsmuseet är Lembit-ubåten, som du kan klättra i och se den från insidan:

Fartyget byggdes på det brittiska Vickers-Armstrong-varvet i Barrow-in-Furness, Cumbria, Storbritannien. Bygget av båten började i maj 1935. Den 13 maj 1936, på order av överbefälhavaren för den estniska försvarsmakten, generallöjtnant Johan Laidoner nr 92, namngavs ubåten under konstruktion under byggnadsnummer 706 Lembit, och den 7 juli 1936, vid 13 timmar 7 minuter, sjösattes Lembit tillsammans med Kalev av samma typ och överfördes till Estland. Fartygets gudmor med orden:

Jag ger dig ett namn Lembit. Må ditt arbete vara lyckligt och framgångsrikt. Välsigna, Herre, alla som vill tjäna dig.

original text(uppskattning)

blev hustru till den estniska ambassadören i Storbritannien, Alice Schmidt ( Alice Schmidt). Den 14 maj 1937 togs ubåten, efter färdigställande, lämpliga tester och försök, i drift och fyllde på den estniska flottan.

År 1211 ledde den estniske äldste Lembitu de estniska stammarnas kamp mot svärdsbärarorden som invaderade estniska länder. Lembitu dog i strid den 21 september 1217 och är vördad i Estland som en nationalhjälte än i dag. Den estniska flottans kanonbåt, den tidigare ryska kanonbåten Bobr, fick sitt namn efter Lembit. På 1930-talet ärvdes namnet Lembit naturligt av den nyaste estniska ubåten, designad för att skydda den unga estniska statens självständighet, som fick självständighet för första gången i sin historia 1918.

Båtens motto är "Var värdig ditt namn" (est. "Vääri oma nime" ).

Sjöfartsmuseets näst viktigaste och mest intressanta utställning är isbrytaren "Suur Tõll"

Isbrytaren byggdes 1914 på order av den ryska regeringen vid Vulcan-Werke-varvet (tyska: Vulcan-Werke, Stettin, Tyskland) för att fungera i Finska viken. Ursprungligen kallad "Tsar Mikhail Fedorovich" för att hedra den första kungen av Romanovdynastin och tilldelas hamnen i Revel.

1914 mobiliserades han och inkluderades sedan i Östersjöflottan. Deltog i första världskriget och februarirevolutionen. Den 8 mars 1917 döptes det om till Volynets för att hedra Volynregementet som stödde februarirevolutionen. Samma år gick besättningen över till bolsjevikernas sida.

I april 1918 skickades isbrytaren till Helsingfors för att assistera ryska krigsfartyg och deras iseskort till Petrograd.

I Helsingfors fångades isbrytaren av det finska vita gardet. Skickades till Tallinn, vid den tiden ockuperat av tyska trupper. Den 28 april 1918 döptes det om till Väinämöinen (fin. Wäinämöinen, namnet på det finska eposets hjälte). Eftersom den var under finsk kontroll användes den för att eskortera tyska fartyg.

I slutet av det första sovjet-finska kriget, som ett resultat av fredsavtalet i Tartu, skulle RSFSR återlämnas. Den 7 december 1922 överfördes isbrytaren till Estland och den 20 november 1922 döptes den om till Suur Tõll (Est. Suur Tõll, namnet på hjälten i estnisk folklore).

1940, efter annekteringen av Estland till Sovjetunionen, ingick isbrytaren i Estonian Shipping Company. 1941 blev han en del av Östersjöflottan, efter andra världskrigets början mobiliserades han, beväpnades och inkluderades i specialstyrkans avdelning för Östersjöflottans Röda Banner.

11 november 1941 omdöpt igen till "Volynets". Under det stora fosterländska kriget deltog han i evakueringen av flottan från Tallinn till Kronstadt, i evakueringen av Hangö garnison.

Efter kriget, 1952, sågs den över och moderniserades.

11 oktober 1988 gick "Volynets" från Lomonosov till Tallinn. Men flaggcertifikatet nummer 001 utfärdades till fartyget som döptes om till Suur Tõll först den 7 januari 1992.

Efter Sovjetunionens kollaps låg isbrytaren permanent förtöjd och är för närvarande ett museifartyg.

Tja, rundturen i museet kröns av ett enormt akvarium:

Vill du få e-postaviseringar om nya artiklar?

Ange din e-post och klicka på knappen "Prenumerera".