ความสัมพันธ์ระหว่างคู่สัญญาเมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย กรณีประกันภัย

คำจำกัดความของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยระบุไว้ในข้อ 2 ของมาตรา 2 9 แห่งกฎหมายประกันภัย เหตุการณ์ประกันรับรู้เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตามที่สัญญาประกันภัยหรือกฎหมายกำหนดไว้ ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการเกิดขึ้นของภาระผูกพันของผู้รับประกันในการชำระค่าประกันแก่ผู้ถือกรมธรรม์ ผู้เอาประกันภัย ผู้รับประโยชน์ หรือบุคคลที่สามอื่น ๆ ฝ่าย ไม่ถือเป็นเหตุการณ์ประกันพฤติการณ์ที่เกิดขึ้นจากการกระทำโดยเจตนาของบุคคลหนึ่งในสามคน ได้แก่ ผู้ถือกรมธรรม์ ผู้รับผลประโยชน์ หรือผู้เอาประกันภัย ดังนั้น ตามบรรทัดฐานของมาตรา 1 มาตรา ประมวลกฎหมายแพ่ง มาตรา 963 ผู้ประกันตนได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยการประกันภัยหรือจำนวนเงินเอาประกันภัย หากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นอันเป็นผลจาก เจตนาผู้ถือกรมธรรม์ ผู้รับผลประโยชน์ หรือผู้ประกันตน กฎหมายอาจกำหนดกรณียกเว้นให้ผู้ประกันตนไม่ต้องชำระค่าสินไหมทดแทนการประกันภัยตามสัญญาประกันภัยทรัพย์สินได้เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเนื่องจาก ความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้รับผลประโยชน์ อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ซึ่งระบุไว้ในวรรค 2 และ 3 ของบทความนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามวรรค 2 ของศิลปะ ประมวลกฎหมายแพ่ง 963 ผู้ประกันตนไม่ได้รับการยกเว้นจากการจ่ายค่าชดเชยการประกันภัยตามสัญญาประกันภัยความรับผิดทางแพ่งที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพ หากความเสียหายนั้นเกิดจากความผิดของผู้รับผิดชอบและตามข้อ 3 ของบทความนี้ ผู้ประกันตนไม่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระค่าประกันซึ่งภายใต้สัญญาประกันภัยส่วนบุคคลจะต้องชำระในกรณีที่ผู้เอาประกันเสียชีวิต ถ้าการตายของเขาเกิดจากการฆ่าตัวตายและ มาถึงตอนนี้ สัญญาประกันภัยมีผลใช้บังคับมาแล้วอย่างน้อยสองปีบรรทัดฐานนี้มีความจำเป็น ดังนั้นหากสัญญาประกันส่วนบุคคลไม่รวมความคุ้มครองความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตของผู้ประกันตนเนื่องจากการฆ่าตัวตายนี่ไม่ใช่พื้นฐานสำหรับการปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยการประกันโดยอาศัยอำนาจตามบรรทัดฐานที่เป็นปัญหา พื้นฐานที่เพียงพอเพียงอย่างเดียวสำหรับการปฏิเสธค่าสินไหมทดแทนในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยฆ่าตัวตายคือความถูกต้องของสัญญาประกันภัย น้อยกว่าสองปีในขณะที่เสียชีวิต

การกระทำของคู่สัญญาเมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

เมื่อเกิดเหตุการณ์เอาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่:

• 1) ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันและกำจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติม
• 2) ภายในระยะเวลาที่กำหนด แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น;
• 3) ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรในแบบฟอร์มที่กำหนดเพื่อชำระค่าชดเชยการประกันภัย
• 4) ให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ประกันตนเกี่ยวกับความเสียหายตลอดจนเอกสารเพื่อสร้างข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและกำหนดจำนวนความเสียหาย หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องช่วยเหลือผู้ประกันตนในการรับเอกสารที่จำเป็น
• 5) ให้โอกาสผู้เอาประกันภัยดำเนินการตรวจสอบและตรวจสอบวัตถุที่เอาประกันภัย ตลอดจนสอบสวนสาเหตุของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและจำนวนความสูญเสีย

ไม่จำเป็นต้องรายงานเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยให้ผู้เอาประกันภัยทราบเอง ศิลปะนอร์ม ประมวลกฎหมายแพ่ง 961 มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้รับประกันภัยทราบหรือ ตัวแทนของเขาดังนั้นคุณควรใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาระบุอย่างชัดเจนถึงตัวแทนของบริษัทประกันภัยซึ่งจะต้องได้รับแจ้งถึงเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยในกรณีที่ไม่สามารถแจ้งบริษัทประกันได้เอง เราต้องจำไว้ว่าศิลปะ ประมวลกฎหมายแพ่งมาตรา 961 ยกเว้นผู้ประกันตนจากภาระผูกพันในการชำระเงินหากผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้รับผลประโยชน์ซึ่งทราบถึงข้อสรุปของสัญญาประกันภัยที่เป็นประโยชน์ต่อตนไม่รายงานเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

ประมวลกฎหมายแพ่งประกอบด้วยกฎหลายข้อที่อนุญาต กำหนดภาระผูกพันบางอย่างกับผู้รับผลประโยชน์ตามกฎทั่วไปของกฎหมายแพ่งซึ่งประดิษฐานอยู่ในมาตรา มาตรา 308 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง ภาระผูกพันไม่ได้สร้างภาระผูกพันสำหรับบุคคลที่ไม่เข้าร่วมในฐานะคู่กรณี อย่างไรก็ตามในช. มาตรา 48 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งว่าด้วยการประกันภัย ข้อห้ามนี้ มีหลบเลี่ยงดังนี้ ประการแรก ในวรรค 1 ของมาตรา ประมวลกฎหมายแพ่งมาตรา 939 ระบุว่าการสรุปสัญญาประกันภัยเพื่อประโยชน์ของผู้รับผลประโยชน์ไม่ได้ทำให้ผู้ถือกรมธรรม์ไม่ต้องปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้สัญญานี้ เว้นแต่สัญญาจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น เช่น คู่สัญญาอาจกำหนดไว้ในสัญญาสำหรับการปล่อยผู้ประกันตนจากการปฏิบัติตามภาระผูกพันของตน ประการที่สองตามและ 2 ช้อนโต๊ะ. มาตรา 939 แห่งประมวลกฎหมายแพ่ง ผู้ประกันตนมีสิทธิ์เรียกร้องจากผู้รับผลประโยชน์เพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้สัญญาประกันภัย รวมถึงภาระหน้าที่ที่ตกอยู่กับผู้เอาประกันภัย แต่ไม่ได้ปฏิบัติตามโดยเขา เมื่อผู้รับผลประโยชน์ยื่นคำร้องเพื่อชำระเงิน ดังนั้นกฎหมายแพ่งอนุญาตให้คู่สัญญาในสัญญาเปลี่ยนความรับผิดชอบของผู้เอาประกันภัยไปยังบุคคลที่สาม - ผู้รับผลประโยชน์โดยไม่ละเมิดกฎของศิลปะอย่างเป็นทางการ ประมวลกฎหมายแพ่ง 308 ผู้รับผลประโยชน์จะต้องจำสิ่งนี้ไว้เมื่อทำการเรียกร้องการชำระเงิน

เมื่อมีเหตุเอาประกันภัยเกิดขึ้นตามสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้รับประโยชน์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบทันทีหรือภายในกรอบเวลาและตามลักษณะที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์ใช้มาตรการที่เหมาะสมและมีอยู่ในสถานการณ์ปัจจุบันเพื่อลดความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น หากสัญญาประกันภัยได้ข้อสรุปไปในทางที่เป็นประโยชน์แก่บุคคลอื่นที่ไม่ใช่ผู้ถือกรมธรรม์ ผู้ประกันตนมีสิทธิเรียกร้องจากผู้รับผลประโยชน์เมื่อแสดงข้อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันเหล่านั้นภายใต้สัญญาประกันภัยที่วางไว้กับผู้ถือกรมธรรม์ แต่ มิได้ทรงเติมเต็มแก่พระองค์ ในกรณีนี้ผู้รับผลประโยชน์จะต้องรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของความล้มเหลวในการปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามภาระผูกพันก่อนเวลาอันควร

ผู้ประกันตนดำเนินการหลายประการ (การชำระบัญชีผลที่ตามมาของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย): การสร้างข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย (การสอบสวนสถานการณ์ของเหตุการณ์ สาเหตุ); การคำนวณจำนวนความเสียหายและการชำระค่าประกัน การชำระเงินประกัน ใช้มาตรการในการคืนจำนวนเงินที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

เหตุในการปลดผู้ประกันตนออกจากภาระผูกพันในการชำระค่าประกัน:

หากเหตุการณ์เอาประกันภัยเกิดขึ้นจากการกระทำโดยเจตนาของผู้ถือกรมธรรม์

หากเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยตามสัญญาประกันภัยทรัพย์สินเกิดขึ้นเนื่องจากความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของผู้เอาประกันภัย

หากผู้ถือกรมธรรม์ไม่แจ้งให้ผู้เอาประกันภัยหรือตัวแทนของตนทราบตามกรณีที่กฎหมายกำหนดและภายในกรอบเวลาที่กำหนดไว้ในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย เว้นแต่จะพิสูจน์ได้ว่าผู้เอาประกันภัยทราบทันเวลาโดยไม่แจ้งให้ทราบหรือว่า การขาดข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ของผู้ประกันตนอาจไม่ส่งผลกระทบต่อความรับผิดของเขาในการชำระเงินประกัน

8. ลักษณะทั่วไปของการประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง

การประกันภัยความรับผิดเป็นสาขาหนึ่งของการประกันภัยโดยวัตถุประสงค์ของการประกันภัยคือความรับผิดของผู้เอาประกันภัยต่อบุคคล 3 คน (บุคคลและนิติบุคคล) ที่อาจได้รับความเสียหายอันเป็นผลจากการกระทำหรือการละเลยของผู้เอาประกันภัย

วัตถุประสงค์ทันทีของการประกันภัยความรับผิดคือการให้ความคุ้มครองการประกันภัยเพื่อผลประโยชน์ของผู้ถือกรมธรรม์ในฐานะผู้มีโอกาสละเมิดและบุคคลที่สามที่ได้รับความเสียหาย ผู้เข้าร่วมในการประกันภัยความรับผิด ได้แก่ บริษัทประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์ และบุคคลที่สามที่ไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า

การประกันภัยความรับผิดให้ความเป็นไปได้ในการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพและทรัพย์สินของบุคคลที่สาม

ความรับผิดทางแพ่งมีลักษณะเป็นทรัพย์สิน: บุคคลที่สร้างความเสียหายมีหน้าที่ต้องชดเชยความสูญเสียให้กับเหยื่ออย่างเต็มที่เช่น ไปยังบุคคลที่สาม ด้วยการสรุปสัญญาประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง ความรับผิดชอบนี้จะถูกโอนไปยังบริษัทประกันภัย สำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้น ผู้ถือกรมธรรม์อาจต้องรับผิดทางอาญาหรือทางปกครอง เช่น ถูกดำเนินคดีตามกฎหมายสำหรับการกระทำที่ผิดกฎหมายต่อบุคคลที่สาม อย่างไรก็ตาม ค่าชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดแก่บุคคลที่สามจะถูกโอนไปยังบริษัทประกันภัย

ตามเงื่อนไขการออกใบอนุญาตกิจกรรมประกันภัยในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย การประกันภัยความรับผิดประเภทต่อไปนี้ประกอบด้วย:

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับเจ้าของยานพาหนะ

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของผู้ขนส่ง;

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของวิสาหกิจ – แหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น

การประกันภัยความรับผิดทางวิชาชีพ

การประกันภัยความรับผิดสำหรับการไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพัน

การประกันภัยความรับผิดประเภทอื่น

9.ลักษณะทั่วไปของการประกันภัยการขนส่งรถยนต์ เป้าหมายของการประกันภัย ความเสี่ยงในการประกันภัย ระยะเวลาประกันภัย

วัตถุแห่งความกลัวเป็นยานพาหนะขนส่งที่ต้องลงทะเบียนโดยสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียในลักษณะที่กำหนด ได้แก่ ยานพาหนะเบา สินค้า และสินค้าผู้โดยสาร รถมินิบัส รวมทั้งรถที่มีรถพ่วง หุ้นรีดรถไฟ; รถจักรยานยนต์, สกู๊ตเตอร์, รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์, รถเคลื่อนบนหิมะ, รถมอเตอร์ไซค์, รถแทรกเตอร์ พร้อมกันกับสื่อขนส่ง m.b. ติดค้าง: คนขับและผู้โดยสาร; อุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมของระบบขนส่ง สัมภาระ หากความกลัวไม่เพียงเกิดขึ้นกับอุปกรณ์การขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระเป๋าเดินทางตลอดจนการตอบสนองของผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย สิ่งนี้เรียกว่าความกลัว รวมกัน

สัญญาหลักมีระยะเวลา 1 ปีหรือตั้งแต่ 2 ถึง 11 เดือน ส่วนสัญญาเพิ่มเติมคือระยะเวลาที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดสัญญาหลัก การประกันความเสี่ยงในการขนส่ง: การประกันภัยเต็มรูปแบบ (ต่อความเสี่ยงทั้งหมด) - การชดเชยผู้เอาประกันภัยสำหรับความสูญเสียที่เกิดจากการสูญเสียหรือความเสียหายต่อยานพาหนะ การบาดเจ็บทางร่างกายต่อผู้คน และความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลที่สาม ประกันภัยการขนส่ง - สูงสุด 30 วัน โดยให้ความคุ้มครองประกันภัยตลอดระยะเวลาการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง การประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากอุบัติเหตุ - ผู้ประกันตนจะจ่ายเงินประกันหากผู้เอาประกันภัยได้รับบาดเจ็บหรือบาดเจ็บ พิการหรือเสียชีวิตอันเป็นผลจากอุบัติเหตุ การประกันภัยสินค้า - ด้วยความรับผิดต่อความเสี่ยงทั้งหมด สำหรับอุบัติเหตุส่วนบุคคล โดยไม่ต้องรับผิดต่อความเสียหาย ยกเว้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

คุณสมบัติของความกลัวของรถยนต์ ความจริงก็คือการประกันไม่ได้ชดเชยเหยื่อสำหรับชิ้นส่วนที่เสียหายของรถ แต่จ่ายค่าฟื้นฟูรถที่เสียหาย ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือ การป้องกัน และการส่งมอบอุปกรณ์ที่เสียหายไปยังสถานที่ซ่อม สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งภาคพื้นดิน ม.บ. ประกันภัยตามจำนวนจริงรวมทั้งจำนวนรถพ่วงหรือจำนวนที่น้อยกว่าหากทั้งสองฝ่ายตกลงกัน ในการสรุปสัญญาประกันภัยต้องมีการตรวจสอบรถยนต์เบื้องต้น โดยปกติกรมธรรม์จะออกให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์หลังจากที่ได้ชำระค่าเบี้ยประกันตามเงื่อนไขของสัญญาแล้ว เมื่อความกลัวสุนัขปิดลงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบสถานที่ขนส่งเบื้องต้น กรมธรรม์จะออกให้กับบริษัทประกันภัยหลังจากที่เขาได้ชำระค่าเบี้ยประกันแล้ว

เมื่อตรวจสอบและประทับตราสัญญาแล้วบริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ เช่น ยี่ห้อ รุ่น หมายเลขแชสซี หมายเลขเครื่องยนต์ ปีที่ผลิต กำลังและปริมาตรเครื่องยนต์ ราคาของยานพาหนะ เป็นต้น ตามข้อตกลงของคู่สัญญา SKey m.b. ให้การป้องกันความกลัวต่อความเสี่ยงต่อความเสียหายและการทำลายอุปกรณ์การขนส่งอันเป็นผลมาจาก: การตกราง อุบัติเหตุ การชนหรือการตกราง ไฟไหม้ การระเบิด; ภัยพิบัติ (น้ำท่วม, พายุเฮอริเคน, ฝน, แผ่นดินไหว, ดินถล่ม, หิมะ, ฟ้าผ่า, พายุทอร์นาโด, ลูกเห็บ); การกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม..ตั้งแต่ทำสัญญาและชำระเงินครั้งแรกเริ่มกลัวเบี้ยประกันแล้วบริษัทประกันภัยก็เริ่มต้นขึ้น ภาระผูกพันที่พวกเขาจะต้องปฏิบัติตาม

เมื่อความกลัวต่อเหตุการณ์เกิดขึ้น จงกลัวต้อง: ดำเนินมาตรการเพื่อช่วยชีวิตรถยนต์ ผู้โดยสาร และกระเป๋าเดินทาง ป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม และกำจัดสาเหตุ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ไฟไหม้ การระเบิด การโจรกรรมรถยนต์ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ และกระเป๋าเดินทาง ให้รายงานต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจทันที ตำรวจจราจร เจ้าหน้าที่ตรวจสอบอัคคีภัย ; รายงานความกลัวเป็นลายลักษณ์อักษร นำเสนอรถยนต์ที่เสียหายต่อคณะกรรมการสอบสวนก่อนการซ่อมแซมหรือซากรถ ยื่นใบรับรองจากตำรวจจราจรเพื่อยืนยันการเกิดอุบัติเหตุ เมื่อทำประกันยานพาหนะ จำนวนความเสียหายโดยเฉลี่ยคือและจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนจะถูกกำหนดตาม พ.ร.บ. ประกันภัยและเอกสารที่แนบมาพร้อมยืนยันข้อเท็จจริง ประกันภัยกรณี(อุบัติเหตุ การโจรกรรม การโจรกรรม ไฟไหม้ การกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม ฯลฯ)

การชดเชยความกลัวสำหรับยานพาหนะที่ถูกทำลาย เสียหาย หรือถูกขโมย จะต้องชำระเงินตามจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ไม่เกินจำนวนที่เกี่ยวข้อง

ความกลัวมีสิทธิที่จะจ่าย ค่าประกันสำหรับการบูรณะสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งตามจำนวนต้นทุนจริงสำหรับการซ่อมแซมตามการคำนวณที่เตรียมไว้ ประกันไม่ชดเชยความสูญเสีย, เกิดจากเหตุผล: เจตนาที่จะกลัว, การละเมิดกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย, การจัดเก็บและขนส่งไฟและวัตถุระเบิด, การทำงานของยานพาหนะที่ผิดปกติ; ขับรถโดยไม่มีใบอนุญาตขณะอยู่ภายใต้ฤทธิ์สุราหรือยาเสพติด การใช้ทรานส์เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมหรือเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน ปฏิบัติการทางทหารและเหตุการณ์ต่างๆ ตลอดจนเหตุการณ์ความไม่สงบ การจับกุมของประชาชน

หากชำระเงินแล้วไม่เกิดความกลัวการกระจัดสำหรับรถที่ถูกขโมยนั้นรถจะถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเป็นระยะเวลาหนึ่ง บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องคืนเงินค่าชดเชยที่ได้รับให้กับบริษัทประกัน

เมื่อทำการสรุปสัญญาเงินกู้กับธนาคารใด ๆ คุณจะต้องทำข้อตกลงกับบริษัทประกันภัยโดยค่าเริ่มต้นด้วย บ่อยครั้งที่บริษัทประกันภัยเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเดียวกับธนาคาร จึงมีความเกี่ยวข้องกับธนาคาร แน่นอนว่าตามหลักการประกันภาคสมัครใจคุณมีสิทธิ์บอกเลิกสัญญาได้ทันที แต่กฎนี้จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีสินเชื่ออุปโภคบริโภคเท่านั้น ในความเป็นจริงข้อสรุปของสัญญาประกันภัยเป็นข้อบังคับและหากผู้ยืมยกเลิกสัญญาประกันภัยเงื่อนไขของเงินกู้ก่อนหน้านี้จะไม่มีผลกับเขาอีกต่อไปโดยเฉพาะดอกเบี้ยของเงินกู้จะถูกเรียกเก็บในอัตราที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ข้อตกลงการให้กู้ยืมจำเป็นต้องมีการประกันภัยและผู้ยืมไม่สามารถปฏิเสธสำหรับสินเชื่อประเภทนี้ได้ การประกันภาคบังคับของหลักประกันสำหรับการจำนองนั้นกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 102-FZ "เกี่ยวกับการจำนอง" เมื่อให้ยืมรถยนต์ หลักประกัน (รถยนต์) จะได้รับการประกันโดยใช้ระบบประกันภัย Auto Casco ตามมาตรา 7 มาตรา 343 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย (“ทรัพย์สินที่จำนำจะต้องได้รับการประกันโดยค่าใช้จ่ายของผู้จำนำต่อความเสี่ยงของการสูญเสียและความเสียหาย”)

วัตถุประสงค์ของการประกันภัยผู้ยืม

นอกจากนี้ ผู้กู้สามารถประกันความเสี่ยงของตนเองได้: ความเสี่ยงต่อการสูญเสียชีวิต การงาน ประสิทธิภาพการทำงาน และสุขภาพ มาตรการเหล่านี้เป็นที่เข้าใจได้โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อประกันผู้กู้จากการเปลี่ยนแปลงเชิงลบในสถานการณ์ของเขาเช่นจากการสูญเสียงานสุขภาพ ฯลฯ เหตุการณ์เหล่านี้เป็นเหตุการณ์ที่มีการประกัน เมื่อบริษัทประกันภัยตกลงที่จะจ่ายค่าชดเชยให้กับธนาคาร ซึ่งถือเป็นภาระผูกพันของคุณส่วนหนึ่ง แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากบริษัทประกันภัยไม่จ่ายเงินเมื่อมีเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้น? ไปเรียนกฎหมายเหรอ?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การประกันภัยแบบคลาสสิกสำหรับสินเชื่อธนาคารเริ่มถูกแทนที่ด้วยสิ่งที่เรียกว่า "โปรแกรมการคุ้มครองทางการเงิน" โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือการประกันแบบเดียวกัน เพียงแต่มีรูปแบบที่แตกต่างกันเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใดผู้กู้เมื่อทำประกันคาดหวังว่าหากมีเหตุการณ์เอาประกันภัยเกิดขึ้นเขาจะเป็นผู้ประกันตนและธนาคารจะได้รับค่าชดเชยตามความเหมาะสม อย่างไรก็ตาม แม้แต่การประกันภัยที่ครอบคลุมที่สุดก็ไม่สามารถให้ความมั่นใจว่าเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นนั้นจำเป็นต้องได้รับค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัย

ที่น่าสนใจคือ สถานการณ์นี้เมื่อมีเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้น แต่ไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทประกัน จะมีการสังเกตอย่างแม่นยำด้วยการประกันเครดิต ในสถานการณ์เช่นนี้ คำถามดูสมเหตุสมผล: การประกันเครดิตไม่ใช่เครื่องมือที่ไร้ประโยชน์หากไม่สามารถปกป้องผู้กู้ยืมในสถานการณ์ที่ยากลำบากได้ แต่แทนที่จะได้รับค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัย เขายังคงเป็นหนี้ธนาคารอยู่

ลองคิดดูว่าต้องทำอย่างไรหากบริษัทประกันภัยปฏิเสธที่จะจ่ายเงินเมื่อมีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้นกับเงินกู้ของผู้ยืม

ตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัย การเกิดขึ้นของเหตุการณ์เอาประกันภัยไม่ใช่เงื่อนไขเดียวในการรับเงินค่าชดเชยจากบริษัทประกันภัย นอกจากนี้ผู้กู้มีหน้าที่ต้องติดต่อ บริษัท ประกันภัยตามขั้นตอนบางอย่างเท่านั้นและปฏิบัติตามระเบียบการเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว แต่ผู้กู้ก็ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า บริษัท ประกันภัยพยายามทุกวิถีทางที่จะชะลอการปฏิบัติตามภาระผูกพันหรือลดจำนวนเงินที่ต้องชำระให้เหลือน้อยที่สุด เมื่อทราบคุณลักษณะเหล่านี้ของพฤติกรรมของผู้ประกันตนที่ไร้ยางอายแล้ว จำเป็นต้องทราบสิทธิและภาระผูกพันของคุณเมื่อดำเนินการตามสัญญาเงินกู้

สิ่งแรกที่คุณควรทำเมื่อมีเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นคือการตรวจสอบสัญญาประกันภัยและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรณีของคุณครอบคลุมอยู่ในนั้นจริงๆ โดยทั่วไปแล้ว แน่นอน คุณควรอ่านสัญญาก่อนลงนาม แต่ในส่วนของสัญญาประกันภัยนั้น มีเพียงไม่กี่คนที่ปฏิบัติตามกฎนี้ เนื่องจากโดยปกติแล้วสัญญาประกันภัยจะลงนามพร้อมกันกับสัญญาการให้กู้ยืม และตามกฎแล้วจะมี ความใส่ใจในรายละเอียดทั้งหมดของสัญญาทั้งสองไม่เพียงพอ คุณอาจพบในสัญญาประกันภัยว่ากรณีของคุณ:

• ปัจจุบันและมีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนและชัดเจน
• ขาดเลย.
• ดูเหมือนว่าจะมีอยู่นั่นคือข้อความในสัญญาคลุมเครือและไม่ชัดเจนจนสามารถตีความได้หลายวิธี

ชัดเจนว่าหากกรณีของคุณไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาเลย คุณจะไม่ได้รับเงินจากบริษัทประกันภัย ตัวเลือกนี้จะน่าสนใจกว่าเมื่อกรณีและปัญหาไม่ได้กำหนดไว้ชัดเจน ในกรณีนี้ สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือติดต่อทนายความประกันภัยที่เชี่ยวชาญด้านการประกันเครดิต เขาจะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่เขียนไว้ในสัญญาและแนะนำว่าคุณสามารถนำความรู้นี้ไปใช้ในการสนทนากับบริษัทประกันภัยได้อย่างไร

สมมติว่ากรณีของคุณระบุไว้ในสัญญาประกันภัยว่าเป็นกรณีประกันภัย จะทำอย่างไร?

• ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสัญญาอีกครั้งเพื่อชี้แจงขั้นตอนในการติดต่อบริษัทประกันภัยโดยแจ้งให้ทราบเบื้องต้นในกรณีมีเหตุการณ์เอาประกันภัย และที่สำคัญที่สุดคือระยะเวลาในการร้องเรียน
• หากข้อมูลนี้ชัดเจนสิ่งที่เราต้องทำคือเตรียมการแจ้งเตือนเบื้องต้นไปยังบริษัทประกันภัย บ่อยครั้งภายใต้เงื่อนไขของสัญญา ระยะเวลาในการไล่เบี้ยในกรณีที่มีเหตุการณ์เอาประกันภัยจะจำกัดอยู่หลายวัน โดยส่วนใหญ่มักหนึ่งหรือสองวัน ในช่วงเวลานี้ คุณจะต้องจัดทำประกาศและส่งไปที่สำนักงานของบริษัทประกันภัยด้วยตนเองหรือผ่านตัวแทนที่ได้รับอนุญาต พยายามได้รับเครื่องหมายยืนยันการยอมรับเอกสารของคุณ ผู้ได้รับจะต้องใส่เครื่องหมายนี้ลงในสำเนาหนังสือแจ้งของคุณซึ่งยังคงอยู่กับคุณ

บริษัทประกันภัยที่ยอมรับการแจ้งเตือนของคุณจะอธิบายให้คุณทราบถึงเอกสารอะไรบ้างที่คาดหวังจากคุณเพื่อยืนยันการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

โดยปกติจุดนี้จะไม่ทำให้เกิดอาการแทรกซ้อน ดังนั้นในกรณีเสียชีวิต จะต้องแสดงใบมรณะบัตรในกรณีเจ็บป่วยหรืออุบัติเหตุ - ใบรับรองแพทย์ และในกรณีที่ตกงาน - สำเนาคำสั่งไล่ออกด้วยเหตุผลบางประการ

หากบริษัทประกันภัยปฏิเสธการจ่ายค่าสินไหมทดแทน ควรทำอย่างไร?

เมื่อได้รับเอกสารทั้งหมดจากคุณแล้ว บริษัทประกันภัยจะเริ่มตรวจสอบข้อมูลที่ให้ไว้ การตรวจสอบจะคงอยู่ในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งกำหนดโดยเงื่อนไขของสัญญาและข้อบังคับการทำงานภายใน จากผลการตรวจสอบ ในระหว่างที่บริษัทประกันภัยตรวจสอบการเกิดเหตุการณ์ที่คุณระบุไว้ในการแจ้งเตือน หลักฐาน และความเป็นไปได้ในการรับรู้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย จะมีการตัดสินใจในการจ่ายเงินค่าชดเชย จำนวนเงิน หรือ ปฏิเสธที่จะจ่าย (การชำระเงินบางส่วน)

คุณได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ หาก บริษัท ประกันภัยปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยจะระบุเหตุผลในการตัดสินใจที่จะปฏิเสธในการแจ้งเตือน

คุณควรตรวจสอบเอกสารนี้ การดำเนินการเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับเหตุที่บริษัทประกันภัยกำหนดสำหรับการปฏิเสธ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยการประกันภัยที่บริษัทประกันภัยใช้ คือการไม่รับรู้เหตุการณ์ดังกล่าวว่าเป็นเหตุการณ์ที่มีการเอาประกันภัย ข้อโต้แย้งนี้อาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากถ้อยคำที่คลุมเครือของคำจำกัดความของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยในสัญญานั่นเอง นอกจากนี้ ข้อจำกัดอาจเกิดขึ้นได้หากสัญญาระบุเงื่อนไขเพิ่มเติม เฉพาะในกรณีที่เหตุการณ์นั้นได้รับการประกันเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น การเลิกจ้างของผู้ยืมตามคำขอของเขาเองหรือเพื่อการลงโทษทางวินัยนั้นไม่น่าจะได้รับการประเมินโดยบริษัทประกันภัยว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย นั่นคือเหตุผลบางประการในการเลิกจ้างถือเป็นเงื่อนไขจำกัดที่ไม่สามารถจ่ายค่าชดเชยได้ หากผู้กู้ยืมแสดงอาการทุพพลภาพของตนในการแจ้งเบื้องต้นถึงเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย บริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธได้เนื่องจากความทุพพลภาพเริ่มเกิดขึ้นก่อนลงนามในสัญญา ในขณะที่ผู้กู้ยืมทราบถึงความพิการของตนแล้ว ไม่ได้แจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบในขณะที่ลงนามในสัญญา

หากบริษัทประกันภัยปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยประกัน คุณสามารถไปศาลได้ทันที เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าแม้ว่าคุณจะแสดงเอกสารทั้งหมดเพื่อยืนยันเหตุการณ์เหล่านี้ บริษัทประกันภัยก็ได้ตัดสินใจเลือกแล้ว และแทนที่จะเสียเวลาไปกับการพยายามดำเนินการ - เพื่อพิสูจน์จะเป็นการดีกว่าถ้าโอนข้อพิพาทไปยังระดับตุลาการทันที นอกจากนี้ คุณต้องชำระภาระผูกพันในการกู้ยืมที่ไม่ได้ถูกปลดออกจากคุณ แม้ว่าจะมีเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้นอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม

เพื่อให้เป็นไปตามขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการระงับข้อพิพาทก่อนการพิจารณาคดี ขั้นตอนแรกคือส่งคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังบริษัทประกันภัย ซึ่งเมื่อระบุสถานการณ์ที่คุณตีความว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย คุณต้องเรียกร้องให้ บริษัทประกันภัยปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาในส่วนของตน

นอกจากนี้บริษัทประกันภัยอาจตกลงที่จะจ่ายเงินแต่ไม่ครบถ้วนหรือล่าช้า หรือปฏิเสธที่จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนเต็มจำนวน หรือเพียงแค่ไม่ตอบกลับคำอุทธรณ์ของคุณภายในระยะเวลาที่กำหนด ในกรณีดังกล่าวทั้งหมด คุณต้องยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังบริษัทประกันภัยโดยทันที เพื่อเริ่มต้นการพิจารณาคดีอย่างเป็นทางการ

นอกจากการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนของคุณต่อบริษัทประกันภัยแล้ว คุณมีสิทธิ์ส่งข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการไปยังหน่วยงานอื่น ๆ เช่น ไปยัง Rospotrebnadzor และ Bank of Russia ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการประกันภัยหลัก การร้องเรียนดังกล่าวแม้ว่าจะไม่ได้มีส่วนช่วยในการจ่ายค่าชดเชยการประกันจากบริษัทประกันภัยโดยตรง แต่ก็จะเป็นหลักฐานเพิ่มเติมที่แสดงว่าคุณมีสิทธิ์ในศาลและจะสร้างแรงกดดันต่อบริษัทประกันภัย

นอกจากนี้ยังมีการให้ความช่วยเหลือทางกฎหมายซึ่งคุณสามารถส่งเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการกระทำของบริษัทประกันภัยได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีหลักฐานในการยื่นคำร้องต่อบริษัทประกันภัย หากคุณยื่นคำร้องด้วยตนเอง ให้พยายามขอเครื่องหมายแสดงการยอมรับเอกสาร ซึ่งเจ้าหน้าที่ที่ยอมรับคำเรียกร้องจากคุณควรติดไว้ที่สำเนาคำเรียกร้องของคุณ หากคุณกำลังยื่นคำร้องทางไปรษณีย์ ให้ส่งทางไปรษณีย์ที่ได้รับการรับรองพร้อมขอใบเสร็จรับเงินคืนและคำอธิบายของไฟล์แนบ

หลังจากได้รับการตอบกลับจากบริษัทประกันภัย หรือแม้ว่าบริษัทประกันจะเพิกเฉยต่อข้อเรียกร้องของคุณและไม่ได้ตอบกลับภายในระยะเวลาที่กำหนด ก็สามารถยื่นคำร้องต่อศาลได้ ในการสมัครคุณต้องแสดงข้อเรียกร้องในนามของคุณเพื่อประโยชน์ของธนาคารเจ้าหนี้เนื่องจากภายใต้สัญญาประกันภัยเป็นธนาคารที่เป็นผู้รับผลประโยชน์ ข้อกำหนดที่คุณแสดงเพื่อประโยชน์ของคุณควรเป็น:

1. ความต้องการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทประกันภัย: ค่าศาล ค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือทางกฎหมาย ดอกเบี้ยสำหรับการใช้เงินทุนของผู้อื่น และค่าชดเชยความเสียหายทางศีลธรรม

หากการเรียกร้องของคุณไม่เพียงเกี่ยวข้องกับบริษัทประกันภัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงธนาคารด้วย และคุณแสดงความต้องการที่จะยุติสัญญาเงินกู้และเกี่ยวข้องกับบริษัทประกันภัยและธนาคารในฐานะจำเลย ความต้องการของคุณอาจเป็นดังนี้:

1. เรียกร้องให้เหตุการณ์ดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย
2. เรียกร้องให้การที่บริษัทประกันภัยปฏิเสธการจ่ายค่าชดเชยการประกันให้แก่ธนาคารถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย
3. เรียกร้องให้บังคับให้บริษัทประกันภัยปฏิบัติตามภาระผูกพันตามสัญญาประกันภัยเต็มจำนวนโดยชำระค่าสินไหมทดแทนให้กับธนาคาร
4. เรียกร้องให้ธนาคารต้องนำเงินประกันที่ได้รับไปชำระหนี้เงินกู้
5. เรียกร้องให้รับรู้สัญญาเงินกู้เมื่อสิ้นสุด และหากสัญญามีจำนำ สัญญาจำนำจะรับรู้เมื่อสิ้นสุด

คุณควรตรวจสอบกับทนายความของคุณเพื่อดูรายการข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับกรณีของคุณ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของสัญญาเงินกู้ บนพื้นฐานที่บริษัทประกันภัยได้ยื่นคำร้องในการปฏิเสธการจ่ายเงินประกัน และเป้าหมายของคุณในกระบวนการ หากไม่มีความช่วยเหลือทางกฎหมาย การบรรลุผลตามที่ต้องการจะเป็นเรื่องยาก ดังนั้นก่อนที่คุณจะดำเนินการ ให้หาทนายความที่เชี่ยวชาญเรื่องประกันภัยเมื่อให้กู้ยืม

กระบวนการชำระข้อเรียกร้องของผู้ถือกรมธรรม์และภารกิจ การชำระค่าชดเชยการประกันภัย

ตามกฎหมายปัจจุบันในยูเครน ข้อพิพาททั้งหมดภายใต้สัญญา รวมถึงสัญญาประกันภัย จะต้องได้รับการแก้ไขในศาล

ในกรณีที่สัญญาประกันภัยบอกเลิกก่อนกำหนดตามคำร้องขอของผู้เอาประกันภัย บริษัท ประกันภัยจะคืนเงินค่าประกันให้เขาตามระยะเวลาที่เหลืออยู่จนกระทั่งสัญญาหมดอายุโดยหักต้นทุนมาตรฐานในการดำเนินธุรกิจที่กำหนดเมื่อคำนวณ อัตราค่าประกัน การชำระจำนวนเงินประกันตามจริง และค่าชดเชยการประกันภัยที่ทำภายใต้สัญญาประกันภัยนี้ หากผู้เอาประกันภัยเรียกร้องเพราะผู้เอาประกันภัยละเมิดข้อกำหนดในสัญญาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะต้องคืนเบี้ยประกันที่ชำระเต็มจำนวนให้แก่ผู้เอาประกันภัย

ในกรณีที่สัญญาประกันภัยบอกเลิกก่อนกำหนด เมื่อมีการร้องขอจากบริษัทประกันภัย เบี้ยประกันที่ชำระเต็มจำนวนจะถูกส่งคืนให้กับผู้ถือกรมธรรม์ หากข้อกำหนดของผู้ประกันตนเกิดจากการที่ผู้เอาประกันภัยไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัย ผู้ประกันตนจะคืนเงินค่าประกันให้แก่ผู้เอาประกันภัยตลอดระยะเวลาของสัญญา โดยหักค่าใช้จ่ายในการดำเนินธุรกิจที่กำหนดโดย มาตรฐานในเรื่องจำนวนเงินค่าประกัน การชำระค่าประกัน และค่าชดเชยการประกันภัยที่เป็นไปได้ภายใต้สัญญาประกันภัยนี้

ในกรณีที่สัญญาประกันภัยบอกเลิกก่อนกำหนด จะไม่อนุญาตให้คืนเงินเป็นเงินสดหากชำระเงินในรูปแบบที่ไม่ใช่เงินสด

เมื่อสรุปสัญญาประกันภัยกฎหมายของประเทศยูเครนว่าด้วยการแก้ไขและการเพิ่มเติมกฎหมายของประเทศยูเครน“ ในการประกันภัย” จัดให้มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการแก้ไขการปฏิเสธในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการชำระจำนวนเงินประกัน (การชดใช้ค่าเสียหายหน้า) และพื้นฐานสำหรับการปฏิเสธของผู้ประกันตน การชำระค่าประกันอาจเป็นดังนี้:

1) การกระทำโดยเจตนาของผู้ถือกรมธรรม์หรือบุคคลที่ทำสัญญาประกันภัยโดยมุ่งเป้าไปที่เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย บรรทัดฐานนี้ไม่ใช้กับการกระทำที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ทางแพ่งหรือราชการในสภาวะที่จำเป็นในการป้องกันหรือคุ้มครองทรัพย์สิน ชีวิต สุขภาพ เกียรติยศ ศักดิ์ศรี และชื่อเสียงทางธุรกิจ

2) การก่ออาชญากรรมโดยเจตนาโดยผู้เอาประกันภัย - พลเมืองหรือบุคคลอื่นที่ได้รับความโปรดปรานจากสัญญาประกันภัยซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย;

3) การส่งข้อมูลโดยเจตนาโดยผู้ถือกรมธรรม์ซึ่งเป็นเท็จเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของการประกันภัย

4) รับค่าสินไหมทดแทนเต็มจำนวนจากผู้รับผิดชอบความเสียหายภายใต้การประกันภัยทรัพย์สินโดยผู้เอาประกันภัย

5) การแจ้งเตือนก่อนเวลาอันควรโดยผู้เอาประกันภัยถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้เอาประกันภัยโดยไม่มีเหตุผลสำคัญสำหรับสิ่งนี้หรือการสร้างอุปสรรคให้ผู้ประกันตนในการกำหนดสถานการณ์ลักษณะและจำนวนการสูญเสีย

6) กรณีอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของยูเครน

การตัดสินใจที่จะปฏิเสธที่จะจ่ายเงินประกันนั้นกระทำโดยผู้ประกันตนภายในระยะเวลาไม่เกินที่กำหนดไว้ในกฎการประกันและมีการสื่อสารไปยังผู้ถือกรมธรรม์เป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมเหตุผลในการปฏิเสธ การที่บริษัทประกันปฏิเสธที่จะจ่ายเงินประกันอาจถูกอุทธรณ์โดยผู้ถือกรมธรรม์ในศาล

เมื่อมีเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้น ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมและมีอยู่ภายใต้สถานการณ์นั้นๆ เพื่อลดความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น เมื่อดำเนินมาตรการดังกล่าว ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ประกันตน หากมีการสื่อสารไปยังผู้ถือกรมธรรม์ หากผู้เอาประกันภัยจงใจไม่ใช้มาตรการที่เหมาะสมและมีอยู่เพื่อลดความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น ผู้ประกันตนจะพ้นจากภาระผูกพันในการชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการไม่ปฏิบัติตามมาตรการดังกล่าวโดยผู้เอาประกันภัย

ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องแจ้งให้บริษัทประกันภัยทราบถึงเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยทันที หากสัญญาประกันภัยกำหนดระยะเวลาและวิธีการแจ้งไว้ต้องกระทำภายในระยะเวลาที่ตกลงกันและในลักษณะที่ระบุไว้ในสัญญา ข้อมูลที่ทันเวลาเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยจะช่วยให้บริษัทประกันภัยสามารถระบุสาเหตุของเหตุการณ์และลักษณะของสถานการณ์ที่จำเป็นในการรับรู้เหตุการณ์ว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการแจ้งผู้ประกันตนทำให้ผู้ประกันตนมีสิทธิ์ปฏิเสธที่จะจ่ายค่าชดเชยการประกัน

เมื่อทำประกันทรัพย์สิน - ในกรณีที่ทรัพย์สินสูญหาย (เสียหาย) เนื่องจากการกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม ตลอดจนหากมีการลักทรัพย์หรือโจรกรรมรถยนต์ ผู้ถือกรมธรรม์ต้องรายงานต่อตำรวจทันที ผู้ถือกรมธรรม์ไม่มีสิทธิ์เริ่มตรวจสอบทรัพย์สินโดยไม่มีตัวแทนของบริษัทประกันภัยและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ในกรณีที่ทรัพย์สินที่เอาประกันภัยสูญหายหรือเสียหาย ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องจัดเตรียมสำเนาระเบียบปฏิบัติ การกระทำ ตลอดจนเอกสารที่เกี่ยวข้องจากหน่วยงานผู้มีอำนาจที่จำเป็นเพื่อระบุสาเหตุของการสูญหายหรือเสียหายต่อทรัพย์สินแก่บริษัทประกันภัยและพิจารณา จำนวนการสูญเสีย ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องจัดเก็บทรัพย์สินที่เสียหายและยังชีพอยู่ในรูปแบบเดียวกับภายหลังเหตุการณ์เอาประกันภัยจนกระทั่งตัวแทนบริษัทประกันภัยมาถึง

ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องจัดให้มีการรับช่วงสิทธิแก่ผู้ประกันตนเช่น ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการยื่นข้อเรียกร้องต่อบุคคลที่รับผิดชอบต่อความสูญเสียที่ได้รับการชดเชยอันเป็นผลมาจากการประกันทรัพย์สิน ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่โอนเอกสารและหลักฐานทั้งหมดให้กับผู้ประกันตนและให้ข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ประกันตนในการใช้สิทธิเรียกร้องที่โอนให้เขา หากผู้เอาประกันภัย (ผู้รับประโยชน์) สละสิทธิ์เรียกร้องต่อบุคคลที่รับผิดชอบต่อความสูญเสียที่ผู้รับประกันภัยชดเชย หรือด้วยความผิดของเขา ทำให้ผู้รับประกันภัยใช้สิทธินี้ไปไม่ได้ ผู้ประกันตนจะได้รับการยกเว้นอย่างเต็มที่ (หรือในส่วนที่เกี่ยวข้อง) จากการจ่ายค่าสินไหมทดแทนประกัน

8.9. กรรมาธิการเหตุฉุกเฉิน: แนวคิด ความรับผิดชอบ

เมื่อมีเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นหรือเหตุการณ์ที่สามารถตัดสินเบื้องต้นได้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยก็จำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลให้ครบถ้วนเพื่อให้สามารถชำระค่าสินไหมทดแทนได้ครบถ้วนและรวดเร็วที่สุด เพื่อจุดประสงค์นี้ แนวทางปฏิบัติด้านการประกันภัยได้พัฒนากลไกพิเศษที่เรียกว่าคณะกรรมการฉุกเฉินตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา

กิจกรรมของกรรมาธิการอุบัติเหตุคือการกำหนดสาเหตุ ลักษณะ และปริมาณความสูญเสียในทรัพย์สินที่เอาประกันภัย (การกระทำดังกล่าวของกรรมาธิการอุบัติเหตุมักเรียกว่าการสอบสวนเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย หรือการสอบสวนประกันภัย) บันทึกเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยและเตรียมวัสดุ เพื่อประกอบการพิจารณาคำขอรับเงินประกันของผู้ถือกรมธรรม์ (คำชี้แจงจากผู้ถือกรมธรรม์มักเรียกว่าการเรียกร้องของผู้ถือกรมธรรม์)

เนื่องจากทรัพย์สินส่วนสำคัญที่บริษัทประกันภัยใด ๆ เป็นผู้ประกันตนอยู่ห่างไกลจากทรัพย์สินดังกล่าว จึงมักเป็นเรื่องยากสำหรับบริษัทประกันภัยที่จะดำเนินการประเมินความเสียหายได้ด้วยตนเอง เนื่องจากความหลากหลายของเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัยและมีจำนวนน้อย ของพนักงาน นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกบริษัทประกันภัยจะสามารถมีพนักงานที่เชี่ยวชาญด้านกิจกรรมต่างๆ ได้

แผนกคณะกรรมการอุบัติเหตุ ซึ่งก่อนหน้านี้ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของบริษัทประกันภัย ได้แปรสภาพเป็นบริษัทสำรวจอิสระที่แยกจากกัน

บริษัท ประกันภัยทำข้อตกลงพิเศษกับกรรมาธิการอุบัติเหตุ (บริษัท สำรวจ): โดยการแลกเปลี่ยนจดหมายระหว่างพวกเขาหรือโดยการลงนามในเอกสารฉบับเดียวที่กำหนดความรับผิดชอบของคู่สัญญา ตามกฎแล้ว บริษัทประกันภัยไม่จำเป็นต้องใช้บริการของกรรมาธิการอุบัติเหตุรายนี้สำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยแต่ละรายการในอาณาเขตที่กำหนด สามารถเลือกใช้บริการของบริษัทสำรวจอื่นๆ ที่เชี่ยวชาญด้านพื้นที่แคบได้ (เช่น ในด้านปิโตรเคมี การต่อเรือ หรือการเกษตร)

เพื่อให้บริการลูกค้าได้ดียิ่งขึ้น บริษัทประกันภัยจึงวางรายชื่อคณะกรรมการอุบัติเหตุไว้ที่ด้านหลังของกรมธรรม์ และจะมีคำแนะนำด้านหน้าสำหรับผู้ถือกรมธรรม์ในการติดต่อคณะกรรมการอุบัติเหตุที่มีชื่ออยู่ในกรมธรรม์

ตามข้อตกลงกับบริษัทประกันภัย กรรมการอุบัติเหตุมีสิทธิ:

1) กำหนดรูปแบบและวิธีการปฏิบัติตามภาระผูกพันตามกฎหมายและเงื่อนไขของสัญญา

2) เมื่อได้รับอนุญาตจากบุคคลหรือหน่วยงานที่ดำเนินการสอบสวน ทำความคุ้นเคยกับเอกสารการสอบสวน ปรากฏตัวในระหว่างการสอบสวน และยื่นคำร้องเกี่ยวกับสถานการณ์และสาเหตุของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้น

3) รับคำอธิบายที่จำเป็นเป็นลายลักษณ์อักษรหรือด้วยวาจาจากฝ่ายที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

4) ตอบคำถามจากหน่วยงานที่มีอำนาจกำกับดูแลกิจกรรมการประกันภัยตลอดจนหน่วยงานสืบสวนพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์และเหตุผลในการเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและความสูญเสียที่เกิดขึ้น

ความรับผิดชอบของกรรมาธิการฉุกเฉิน ได้แก่

1) ตรวจสอบทรัพย์สินที่เสียหาย

2) ตรวจสอบสถานการณ์ของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย;

3) ใช้มาตรการเพื่อรักษาทรัพย์สินและลดความสูญเสีย

4) สรุปว่าเหตุการณ์นี้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยหรือไม่ เช่น ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้ความคุ้มครองประกันภัยหรือไม่

5) ดำเนินการประเมินความเสียหายหากเป็นไปได้

การประเมินความเสียหายไม่ใช่เรื่องยากหากเรากำลังพูดถึงสินค้าเป็นชิ้น และความเสียหายนั้นชัดเจน และเป็นเรื่องยากหากอุปกรณ์ที่ซับซ้อนได้รับความเสียหาย เป็นต้น ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการประเมินโดยองค์กรผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางซึ่งให้ความเห็น โดยทั่วไปจำนวนความเสียหายจะพิจารณาจากความแตกต่างระหว่างมูลค่าตลาดของทรัพย์สินที่เสียหายและมูลค่าในสภาพที่ไม่เสียหาย

ในการประเมินทรัพย์สินที่เสียหาย คณะกรรมการอุบัติเหตุอาจได้รับอำนาจจากบริษัทประกันภัยดังต่อไปนี้

เป็นเพียงคำอธิบายความเสียหายโดยไม่มีการประเมินความสูญเสียอย่างเป็นรูปธรรม ในกรณีนี้บริษัทประกันภัยจะดำเนินการจัดการคดีเพิ่มเติม รวมถึงแก้ไขปัญหาการดึงดูดองค์กรผู้เชี่ยวชาญ

คำอธิบายของความเสียหาย การประเมินในแง่สาระสำคัญ การมีส่วนร่วมขององค์กรผู้เชี่ยวชาญ

ข้างต้นเสริมด้วยสิทธิ์ในการทำข้อตกลงกับผู้ถือกรมธรรม์ในนามของ บริษัท ประกันภัยในการกำหนดระดับส่วนลดร่วมกัน ในกรณีนี้กรรมาธิการฉุกเฉินจะได้รับอำนาจในการเจรจากับผู้เอาประกันภัยโดยประนีประนอมเกี่ยวกับจำนวนความเสียหาย หลังจากทำข้อตกลงดังกล่าวแล้ว บริษัทประกันภัยจะต้องจ่ายค่าชดเชยเป็นจำนวนส่วนลด

ข้างต้นเสริมด้วยสิทธิของกรรมาธิการเหตุฉุกเฉินโดยได้รับความยินยอมจากผู้เอาประกันภัยในการขายทรัพย์สินที่เสียหาย ในกรณีนี้ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับค่าสินไหมทดแทนเสมือนการสูญเสียทรัพย์สินทั้งหมดและรายได้จากการขายจะมอบให้กับบริษัทประกันภัย

6) รวบรวมเอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงาน;

7) ให้โอกาสบริษัทประกันภัยยื่นคำร้องโดยการรับช่วงสิทธิต่อบุคคลที่รับผิดชอบในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

การรับช่วงสิทธิคือการโอนไปยังผู้ประกันตนในสิทธิเรียกร้องที่ผู้ถือกรมธรรม์มีต่อบุคคลที่รับผิดชอบต่อการสูญเสีย สิทธินี้ครอบคลุมถึงผู้รับประกันเฉพาะจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันที่จ่ายจริงเท่านั้น

จากการวิจัยและรวบรวมเอกสาร คณะกรรมการฉุกเฉินจะจัดทำใบรับรองเหตุฉุกเฉิน ในกรณีที่การตรวจสอบทรัพย์สินที่เสียหายดำเนินการโดยพนักงานของบริษัทประกันภัยโดยตรง มักจะเรียกว่ารายงานการประกันภัย เอกสารเหล่านี้จะต้องมีข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ใบรับรองฉุกเฉินจัดทำขึ้นเป็นสองชุด โดยชุดหนึ่งออกให้กับผู้ประกันตน (ผู้ถือกรมธรรม์) และอีกชุดหนึ่งเก็บไว้โดยกรรมาธิการอุบัติเหตุ วัสดุที่รวบรวม (ใบรับรอง รายงานการตรวจสอบ แผนภาพ) จะได้รับแนบท้ายใบรับรองเหตุฉุกเฉิน

ตามกฎหมายของยูเครน กรรมาธิการฉุกเฉินสามารถเป็นบุคคลที่:

มีการศึกษาระดับสูงและเป็นระดับปริญญาตรี ผู้เชี่ยวชาญ หรือปริญญาโท ตามลำดับ

มีคุณสมบัติพิเศษที่ได้รับการยืนยันโดยใบรับรอง (ใบรับรอง) ของสถาบันการศึกษาที่ฝึกอบรมคณะกรรมาธิการเหตุฉุกเฉิน

มีประสบการณ์จริงในสาขาพิเศษอย่างน้อยสามปี

ทุก ๆ สามปี กรรมาธิการเหตุฉุกเฉินจะต้องได้รับการรับรองว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางนี้

เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยภายใต้การประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ ถือเป็นการเกิดขึ้นของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถในการก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต สุขภาพ หรือทรัพย์สินของผู้เสียหายเมื่อใช้รถยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดภาระผูกพันของบริษัทประกันภัยในการจ่ายค่าสินไหมทดแทน ( มาตรา 1 ของกฎหมายวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2545 N 40-FZ)

หากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกิดขึ้นภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ เราขอแนะนำให้ปฏิบัติตามอัลกอริทึมต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1 ดำเนินการเบื้องต้นตามกฎจราจรให้เสร็จสิ้น

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุผู้เข้าร่วมจะต้องใช้มาตรการและปฏิบัติตามภาระหน้าที่ที่กำหนดโดยกฎจราจร (ข้อ 2.5, 2.6, 2.6.1, 7.2 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข้อ 3.1 ของกฎที่ได้รับอนุมัติจากธนาคารแห่ง รัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2557 N 431-P)

ควรคำนึงว่า กฎจราจรกำหนดสิทธิและหน้าที่ที่แตกต่างกันของผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริงของเหตุการณ์ ดังนั้นกฎจราจรจึงกำหนดขั้นตอนที่แตกต่างกันสำหรับผู้ขับขี่ (ข้อ 2.6 วรรค 1, 3 ข้อ 2.6.1 ของกฎจราจร):

• หากมีผู้เสียหายจากอุบัติเหตุ
• หากผลของอุบัติเหตุมีเพียงรถยนต์เท่านั้นที่ได้รับความเสียหายและไม่มีการตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุเกี่ยวกับสถานการณ์ของเหตุการณ์
• หากคู่กรณีในอุบัติเหตุบรรลุข้อตกลงในสถานการณ์ของเหตุการณ์

ขั้นตอนที่ 2 ดำเนินการตามที่กำหนดไว้ในกฎการประกันภัยภายใต้ข้อตกลง MTPL ให้เสร็จสิ้น

1. แจ้งผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในข้อมูลเกี่ยวกับข้อตกลงประกันภัยภาคบังคับ รวมถึงหมายเลขกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ ตลอดจนชื่อ ที่อยู่ และหมายเลขโทรศัพท์ของผู้ประกันตน (ข้อ 1 ข้อ 11 แห่งกฎหมายลงวันที่ 25 เมษายน 2002 N 40-FZ ข้อ 3.2 กฎ N 431-P)

2. กรอกการแจ้งเตือนอุบัติเหตุที่ออกโดย บริษัท ประกันภัยหากมี (ข้อ 7 มาตรา 11 ของกฎหมาย N 40-FZ ข้อ 3.5 ของกฎ N 431-P)

3. แจ้งบริษัทประกันภัยของคุณเกี่ยวกับเหตุการณ์ในลักษณะและภายในกรอบเวลาที่กำหนดโดยกฎการประกันภัย (ข้อ 2 มาตรา 11 ของกฎหมาย N 40-FZ; ข้อ 3.3 ของกฎ N 431-P)

ขั้นตอนที่ 3 กรอกเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุให้ครบถ้วน

เอกสารที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจะถูกจัดทำขึ้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของคดีซึ่งถูกกำหนดในระหว่างการดำเนินการเบื้องต้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุโดยมีหรือไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเข้าร่วมหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3.1. กรอกเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

ร่วมกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในอุบัติเหตุกรอกแบบฟอร์มแจ้งอุบัติเหตุ (ข้อ 284 ของกฎการบริหารซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 23 สิงหาคม 2560 N 664)

ในกรณีนี้ สถานการณ์ของอันตราย แผนภาพของอุบัติเหตุ ลักษณะและรายการความเสียหายที่มองเห็นได้ จะต้องได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้ขับขี่ทั้งสองคน ในการดำเนินการนี้ ผู้ขับขี่แต่ละคนจะลงนามในใบแจ้งอุบัติเหตุทั้งสองใบที่ด้านหน้า ด้านหลังของการแจ้งเตือนอุบัติเหตุจัดทำขึ้นโดยผู้ขับขี่แต่ละคนอย่างเป็นอิสระ (ข้อ 3.6 ของข้อบังคับซึ่งได้รับการอนุมัติจากธนาคารแห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2557 N 431-P)

หลังจากนี้คุณสามารถออกจากที่เกิดเหตุและดำเนินการตามที่กำหนดไว้ได้

ขั้นตอนที่ 3.2. เอกสารที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้ครบถ้วน

โดยจะต้องโทรเรียกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร รอดำเนินการ เอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุ ร่วมพิจารณาคดี (หากจำเป็น) และรับเอกสารจากตำรวจจราจรเพื่อนำไปยื่นต่อบริษัทประกันภัย ค่าชดเชยการประกัน

ขั้นตอนที่ 3.2.1. ชี้แจงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและรอการรายงานให้เสร็จสิ้น

หลังจากที่คุณ (หรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร) ดำเนินการเบื้องต้น ณ ที่เกิดเหตุ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะจัดทำระเบียบการซึ่งแนบแผนภาพแสดงตำแหน่งของอุบัติเหตุ (ข้อ 273,

หากคุณไม่เห็นด้วยกับข้อมูลที่ระบุไว้ในรายงานอุบัติเหตุและแผนภาพ อย่าลืมระบุสิ่งที่คุณไม่เห็นด้วยอย่างชัดเจน

ผู้เข้าร่วมและพยานในเหตุการณ์ชี้แจงต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร (ข้อ 51 ระเบียบปกครอง)

บันทึก!

คำอธิบายของคุณเป็นหลักฐานในคดี ดังนั้น ข้อผิดพลาดและความขัดแย้งในเนื้อหาอาจส่งผลเสียต่อผลการพิจารณาคดี (ส่วนที่ 1 ข้อ 2 26.2 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

เมื่อส่งคำอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษร คุณต้อง:

1) ระบุวันที่ เวลา สถานที่เกิดเหตุ (ที่อยู่)

2) อธิบายสถานการณ์ถนนในส่วนที่กำหนดของถนน

3) ระบุถึงการมีเครื่องหมาย สภาพพื้นผิวถนน (เปียก แห้ง มีหลุมบ่อ ฯลฯ )

4) อธิบายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อนเกิดอุบัติเหตุ (ในเลนใด คุณและ (หรือ) ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใด การกระทำของผู้ขับขี่รายอื่นที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ การซ้อมรบ สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ );

5) อธิบายมาตรการที่คุณใช้เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ (การลดความเร็ว การเบรกฉุกเฉิน ฯลฯ)

6) อธิบายเหตุการณ์ (การกระแทก การเคลื่อนตัวของรถ ฯลฯ)

7) แสดงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับความผิดของผู้เข้าร่วมรายหนึ่งหรือรายอื่นในอุบัติเหตุ

8) หากมีผู้เห็นเหตุการณ์ให้ระบุรายละเอียดไว้ในคำอธิบาย หากจำเป็น ให้ยืนกรานที่จะโทรไปสัมภาษณ์พยานผู้เห็นเหตุการณ์ดังกล่าว คำขอดังกล่าวสามารถระบุได้โดยตรงในคำอธิบายหรือในเอกสารแยกต่างหาก

คำอธิบายที่เป็นลายลักษณ์อักษรอาจแนบมาพร้อมกับบันทึกหรือรูปถ่ายของนายทะเบียน (ถ้ามี) คำให้การของพยาน การบันทึกวิดีโอ และรูปถ่ายสามารถพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของคุณได้

หากคุณปฏิเสธที่จะให้คำอธิบาย รายการที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นในระเบียบการเกี่ยวกับความผิดทางปกครอง (ข้อ 138 ของระเบียบการบริหาร)

บันทึก. หากมีข้อพิพาทเกี่ยวกับความผิดในอุบัติเหตุ ก่อนที่จะให้คำอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษร เราขอแนะนำให้คุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือทางกฎหมายที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 3.2.2. รับเอกสารจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจัดทำระเบียบการหรือออกข้อยุติในกรณีที่มีความผิดทางปกครองหรือมีความมุ่งมั่นที่จะปฏิเสธที่จะเริ่มคดีความผิดทางปกครอง (ข้อ 289 ของระเบียบปกครอง) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของกรณี

บันทึก. ตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม 2017 การออกใบรับรองอุบัติเหตุจราจรโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หยุดลง เนื่องจากข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะแสดงโดยย่อในเอกสารขั้นตอนหลัก (โปรโตคอล ความละเอียด หรือการกำหนด) (ข้อ 273 ระเบียบการบริหารได้รับการอนุมัติแล้ว คำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2560 N 664;ข้อมูล กระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2560)

เมื่อไม่สามารถกำหนดองค์ประกอบของความผิดทางปกครองได้ก็จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบหรือดำเนินการตามขั้นตอนอื่น ๆ ที่ต้องใช้เวลามาก มีการตัดสินใจที่จะเริ่มคดีความผิดทางปกครองและดำเนินการสอบสวนทางปกครอง (มาตรา 289 ของ ระเบียบการบริหารราชการแผ่นดิน)

ขั้นตอนที่ 3.2.3. มีส่วนร่วมในการพิจารณาคดีความผิดทางปกครอง

เวลาและสถานที่ในการพิจารณาคดีจะถูกกำหนดโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหลังจากลงทะเบียนเอกสารเกี่ยวกับอุบัติเหตุเบื้องต้นแล้ว

การพิจารณาคดีโดยทีมสืบสวนอุบัติเหตุและการเตรียมเอกสารอื่นๆ เกิดขึ้นที่กองบังคับการตำรวจจราจรภาค ณ ที่เกิดเหตุ

เมื่อพิจารณาคดีคุณอาจต้องได้รับความช่วยเหลือทางกฎหมายซึ่งคุณมีสิทธิ์ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อเลื่อนการพิจารณาคดี (ส่วนที่ 1 ของข้อ 25.1 ส่วนที่ 2 ของข้อ 25.2 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของ สหพันธรัฐรัสเซีย)

หลังจากพิจารณาพฤติการณ์ของคดีและตรวจสอบพยานหลักฐานแล้ว เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะพิจารณาว่าการกระทำของผู้ขับขี่คนใดคนหนึ่งมีหรือไม่มีความผิดทางปกครอง จัดทำระเบียบการ และออกมติในกรณีความผิดทางปกครองหรือ ความมุ่งมั่นที่จะปฏิเสธที่จะเริ่มคดีความผิดทางปกครอง (ข้อ 289 ของข้อบังคับทางปกครอง)

ขั้นตอนที่ 3.2.4. หลังจากทีมสืบสวนอุบัติเหตุได้ตรวจสอบคดีแล้ว คุณจะได้รับเอกสารจากกองบังคับการตำรวจจราจร

หลังจากพิจารณาคดีที่กองบังคับการตำรวจจราจร ณ จุดเกิดเหตุแล้วจะต้องเตรียมเอกสารดังนี้

1) สำเนาโปรโตคอลเกี่ยวกับความผิดทางปกครองที่ระบุสถานการณ์ของการละเมิดกฎจราจร เมื่อได้รับแล้วให้ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลที่ระบุในโปรโตคอลและการมีลายเซ็นต์ของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

2) สำเนามติกรณีความผิดทางปกครองหรือคำวินิจฉัยไม่ดำเนินคดีความผิดทางปกครอง เมื่อได้รับเอกสารตามที่กำหนดแล้วให้ตรวจดูว่ามีตราประทับของกรมตำรวจจราจรและลายเซ็นของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่รวบรวมหรือไม่

บันทึก. ตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม 2560 เป็นต้นไป ข้อกำหนดในการยื่นหนังสือรับรองอุบัติเหตุเมื่อบริษัทประกันภัยกำลังพิจารณาคำขอรับเงินค่าสินไหมทดแทนของผู้เสียหายหรือค่าชดเชยโดยตรงสำหรับความสูญเสียจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นนับจากวันที่กำหนด ถือเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย (ขั้นตอนที่ 3.1 จะต้องส่งมอบหรือส่งให้บริษัทประกันภัยภายในห้าวันทำการหลังเกิดอุบัติเหตุ เหยื่อส่งสำเนาการแจ้งเตือนพร้อมกับใบสมัคร (ข้อ 2 ของข้อ 11.1 ของกฎหมาย N 40-FZ; ข้อ 3.8, 3.9 ของข้อบังคับ N 431-P)

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับประเด็นนี้