Rus' (akrobasi ekibi). Bir rüyaya inan: akrobasi ekibi "Rus" Hava Grubu Rus

Bunun için çok teşekkür etmek istiyorum!
Genel olarak havacılık teması benim için çok çekici, evet, yükseklikten korkuyorum ve aynı zamanda uçaklardan "hastalanıyorum", bir fotoğrafçı veya ortalama bir insan olarak daha fazlasını bilmiyorum bile. bu yüzden bu dünyaya olabildiğince sık "dokunmaya" çalışıyorum.
Sahne: Puşkin Havaalanı,

Harbour Lenexpo - Donanma Salonunun kapanışında gösteri performansları.

Eylem zamanı: 4-5 Temmuz
karakterler: akrobasi ekibi"Rus", Liza Kovganova (akrobasi ekibinin basın sekreteri), Masha mitrofanova_m , Alexey alekoz , Victor viktardzerkach ve Andrey züppe_jr , daha sonra Maxim de bize katıldı hava durumu .

O gün gökyüzü sadece güneşten değil, aynı zamanda güzel bulutlardan da memnun kaldı! .. Ve akrobasi ekibinin gelişini beklerken, havaalanında kalmanın hoş bir bonusu, diğer akrobasi ekipleriyle ateş etme ve iletişim kurma fırsatıydı - "Swifts" ve "Knights", ama bundan sonra konuşacağım zaman .... ama şimdilik, bak ne GÖK!!

Akrobasi ekibi "Rus" - Rusya'daki en eski havacılık akrobasi ekibi.
Filo, halen bulunduğu Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi temelinde 1987 yılında kuruldu.
Grubun tarihi, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 70. yıldönümünü kutlama kararıyla başladı. Ekim devrimi Tushino'daki havaalanında görkemli bir havacılık ve spor festivali düzenlenmesine karar verildi. Vyazemsky UAC'ye rekor sürede bir akrobasi pilotu filosu kurma ve eğitme görevi verildi. O zaman on L-39 Albatros, seyircilerin önünde gösteri yapacakları Hava Kuvvetleri'nden Merkeze transfer edildi. Ancak pilotların ne pilotluk planları ne de deneyimleri vardı, tüm bunların sadece üç ayda çözülmesi gerekiyordu .. Ve başardılar! 3 Haziran 1987'de ilk kez havada 9 uçaklık bir oluşum inşa edildi.. Bu günü yaratılış günü olarak kabul ediyoruz akrobasi ekibi "Rus".
2.

Pekala, bu arada "X" zamanını bekliyoruz ... sohbet edebilir ve tabii ki Puşkin'e çoktan gelmiş ve "kardeşlerini" bekleyen uçakların fotoğraflarını çekebilirsiniz.
3.

Tarihsel referans: Vyazemsky eğitim havacılık merkezi DOSAAF, Silahlı Kuvvetlerin uçuş ve mühendislik personelinin eğitimi ve yeniden eğitimi için 2 Haziran 1960'ta kuruldu. Tüm süre boyunca, önce MIG-15, MIG-17 uçaklarında ve ardından L-29 ve L-39 uçaklarında Hava Kuvvetlerinde görev yapmak ve bir yedek oluşturmak üzere yaklaşık 5.000 pilot eğitildi. Merkezde Svetlana Savitskaya da dahil olmak üzere birçok seçkin pilot ve kozmonot eğitildi.
4.

Görünüşe göre bu gün uzun süre hatırlanacak ... tarla, güneş, uçaklar ... İşte bu uçakların ve bu grubun isimlerine gerçekten yakıştığını anlıyorsunuz - "Rus".
5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.

13. Lisa bugünkü ana modelimiz):

Yansımalar .. her yerde yansımalar .. biz ve uçaklar!
14.


15.

ve sonunda geldikleri haberini aldık! Yaşasın!
İnişten önce grup dağıldı ve tek tek oturdu. Bu çelik kuşları yakından gördüğünüzde aynı zevki hissediyorsunuz!
16.

17. Burada bile herkes kadraja girdi.


18.


19.


20.


21.


22.

2011'den beri Vyazemsky UAC ve Rus akrobasi ekibi pilot eğitmen ve ekip lideri Anatoly Marunko tarafından yönetilmektedir. Mühendislik ve teknik personel Viktor Gurchenkov ve Alexander Kotov tarafından yönetiliyor. "Rus" filosunun pilotları, ülkemizde uçaklarda performans gösteren tek pilotlardır. L-39 "Albatros".
23.


24.


25.

Bekleme çok uzun ve varış çok hızlı .. şimdiden onları beklediğimiz otoparka doğru ilerliyorlar!
26.

Grup şunları içerir: grubun lideri - Anatoly Marunko, takipçiler - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solistler - Stanislav Dremov ve Igor Dushechkin. Grubun tüm pilotları birinci sınıf pilot-eğitmen niteliğine sahiptir ve çeşitli uçak tiplerinde 3,5 binin üzerinde uçuş saatine sahiptir. Bu, işini seven ve gerçekten havada yaratan insanlardan oluşan iyi koordine edilmiş bir ekiptir.
27.


28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


36.

Ve şimdi sıra bende .. Swifts'in kabininde oturuyordum ama şimdi baktım, dayanamadım çünkü ilginç!
37.


38.

Peki, nasıl direnebilirsin ve hafıza için fotoğraf çekmezsin ... Masha sayesinde mitrofanova_m geçmişi kurtarmak için :)
39.


40.

41. Ve sonra herkes yansımalar çekmek ve özçekimler yapmak için koştu .. hepsini "içeriden" izlemek komikti :)


42. Bu fotoğraflar için Maşa'ya tekrar teşekkürler.

Bu arada uçaklar teknik incelemeden geçiyor ve yakıt ikmali yapılıyor. Yarın performans var.
43.


44.


45.


46.


47.


48.


49.


50.


51.

52. Peki, burada nasıl fotoğraf çekemezsiniz? çok güzel olduğunda!


53.


54.


55.


56.

"Rus" filosunun pilotları, ülkemizde L-39 "Albatros" ile uçan tek pilotlardır. Bu hafif jet taarruz uçakları, Rus Hava Kuvvetleri tarafından eğitim uçağı olarak kullanılıyor. Dördüncü nesil avcı uçaklarına kıyasla mütevazı, bu uçağın uçuş performansı (kanat açıklığı - 9,46 m, azami hız- 750 km/s, maksimum kalkış ağırlığı - 4700 kg) pilotluk tarzını belirler. Sonuçta, her grup benzersizdir. "Rus" pilotları her şeyden önce ulusal uçuş becerileri ve uçuş becerileri okulunu gösterir.

Bugün akrobasi ekibi "Rus", en yüksek uluslararası düzeyde senkronize akrobasi ustalarından oluşan bir ekiptir. Smolensk aslarının cephaneliğinde en karmaşık unsurlar akrobasi ve zengin bir performans programı, en talepkar seyircileri bile her zaman memnun eder. Grubun "öne çıkan özelliği", her hava gösterisinin renk eşliği olarak adlandırılabilir. Her uçağın sahip olduğu renkli duman üretme sistemi, iyi bilinen akrobasi manevralarını yeni bir ışık altında sunmayı mümkün kılar. Pilotlar kelimenin tam anlamıyla gökyüzünü Rus üç renginin renklerine boyarlar ve en karmaşık varil çağlayanını icra ederken solistin uçağının arkasına uzanan altın tren, seyirciye her zaman "güneşli" bir ruh hali verir.
1.


2.


3.


4.

Gökyüzünde gördüğümüz tüm şekiller ve oluşumlar, 16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.

Ve bu "hayran", limanda uçan martıların arka planında özellikle iyi çıktı.
24.

Ve son akor!!!
25.


26.


27.


28.

Ve en heyecan verici olan şey, macera, adrenalin ve sadece gökyüzünü ziyaret etmek isteyen herkesin bilgi bulma uçuşlarına dikkat etmesi:

Tarih ve haberler hakkında akrobasi ekibinin web sitesinde bulunabilir: http://russ-pilot.ru
ve ayrıca #ruspolet etiketini kullanarak onları Instagram'da bulun (ve çekim yaptığınızda etiketleyin) ve işte bu ağdaki hesapları: https://instagram.com/ruspolet1
Ve bir kez daha, rüyaya dokunmak ve iletişim kurmak için harika bir fırsat olan akrobasi ekibi RUS'a ve topluluğumuza teşekkürler.

Ve evet .. devam edecek, çünkü havaalanında beklerken diğer akrobasi ekipleri çok ilginç şeyler yaşadı ve ertesi gün performanslarını sadece St. Petersburg üzerinden izlemedim, elbette filme aldım!

Zamanında akreditasyon alamadım, "Altın Fıçı" ile nakil yoluyla gitmek zorunda kaldım. Ve pişman olmadım.
Ziyaret ettiğim gün olan 30 Ağustos'ta premium bira markası MAKS-2013'ün resmi ortağının adını taşıyan akrobasi figürünün prömiyeri gerçekleşti.

2. Vyazemsky havacılık eğitim merkezi DOSAAF'ın akrobasi ekibi "Rus" programında, sonunda performansın zirvesinden önce bir tür ısınma haline gelen birkaç rakam açıklandı: Klasik namlu - uçağın eksenel dönüşü 360 derece, Sabit namlu - çeşitli dönüş aşamalarında sabitlemeli namlu ve son olarak Altın Fıçı.

3. L - 39'da Yalnız.

4. Akrobasi ekibi "Rus", Rusya'da performanslarında renkli duman kullanan tek akrobasi ekibidir. Grubun tüm uçaklarıyla donatılmış olan renkli duman üretme sistemi, performansı daha muhteşem hale getiren benzersiz desenlerle her performansı çeşitlendirmenize olanak tanır.

5. "Rus" filosunun pilotları figürü tek bir tereddüt etmeden gerçekleştirdiler, ancak maalesef düşük bulut örtüsü nedeniyle düzgün bir atış yapamadım.

6. Basın sekreteri "Rus" grubunun performansı hakkında yorum yapıyor.

7. MAKS-2013'te akredite olan gazeteciler için akrobasi galasının ardından marka yönetimi ve Rus akrobasi ekibi temsilcilerinin katılımıyla bir basın toplantısı düzenlendi.

8.

9.

10. Gazetecilere ve pilotlara birinci sınıf Rus birası "Zolotaya Bochka" (alkolsüz) denemeleri teklif edildi.

Pilotlar, Serdyukov'un reformlarından sonra Rus akrobasi ekibinin ancak işadamları ve meraklılar sayesinde hayatta kaldığını söylediler.

12. L-39 "Albatros" akrobasi ekibi "Rus".

Hikaye

Yakında, 1987'nin sonunda, Albay Yuri Dmitrievich Bykov, Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi'nin başına ve akrobasi ekibinin lideri olarak atandı. Akrobasi ekibinin programı geliştirildi ve çeşitli ciddi etkinliklerde defalarca gösterildi.

grubun bileşimi

Lider gruplar(çeşitli zamanlarda): 1987'de - Farid Akchurin, 1987-1991'de - Yu D. Bykov, 1991-2002'de - Evgeny Burchanov.

İlk kadro gruplar: Farid Akchurin (havacılık merkezi başkanı), Valentin Selyavin, Sergei Borisovich Bondarenko, Sergei Petrovich Bondarenko, Nikolai Zhdanov, Kazimir Noreika, Alexander Pryadilshchikov, Nikolai Chekashkin, Vladimir Arkhipov, Nikolai Zolotarev, Viktor Aleinikov (1991'den 1994'e kadar dahil - önde gelen bağlantı ). Ayrı ayrı, Nikolai Pogrebnyak tarafından bir solo performans hazırlandı.

2000 yılında grubun bileşimi:

2007'deki grup kadrosu(uçuş direktörü Evgeny Burchanov):

Şu anda Filo "Rus", 6 uçağın bir parçası olarak uçuş gerçekleştiriyor:

• Grubun lideri - Anatoly Mihayloviç Marunko;
• Kuyruk kanat adamı - Nikolai Mihayloviç Zherebtsov;
• Sol kanat oyuncusu - Mikhail Alekseevich Kolle;
• Sağ kanat oyuncusu - Nikolai Yegorovich Alekseev;
• Tek kişilik akrobasi - Stanislav Lvovich Dremov;
• Solo akrobasi - Igor Anatolyevich Dushechkin.

12 Haziran 2011'de Saransk'taki Şehir Günü'nde "Rus", 5 uçağın bir parçası olarak performans sergiledi. "Markalı" renkte 4 uçak grup akrobasi gösterisi yaptı, kamuflajlı 1 uçak ve Rus Hava Kuvvetleri amblemi bireysel figürler sergiledi. 25 Haziran 2011 tarihinde Perm şehrinde düzenlenen Wings of Parma festivalinde Rus 5 uçakla performans sergiledi, hem 5 uçaklık bir grup hem de 4 uçakla grup akrobasi icra edildi. 29 ve 30 Haziran 2013 tarihlerinde aynı Perm'de "Wings of Parma" grubu akrobasi 4 ve 5 uçakta, solo akrobasi Stanislav Lvovich Dremov tarafından gerçekleştirildi.

konuşmalar

1987

• 18 Ağustos - Tushino'daki hava geçit töreninde performans

1992

• Uluslararası Havacılık ve Uzay Sergisi "Mosaeroshow-92" (11-16 Ağustos 1992)

1993

• I Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu MAKS-1993 (31 Ağustos - 5 Eylül 1993)

1995

• II Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu MAKS-1995 (22-27 Ağustos 1995)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

• 11 Haziran - Kirov'daki Şehir Günü'nde performans
• 16-21 Ağustos - VII Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı MAKS-2005

2009

• 26 Haziran - Naberezhnye Chelny'deki Gençlik Günü'nde performans
• 28 Haziran - Arkhangelsk'teki Şehir Günü'nde performans

2010

• 25 Temmuz - Severodvinsk'teki Donanma Günü'nde performans
• 12 ve 15 Ağustos - St. Petersburg'daki InterAeroCom 2010 Air Show'da performans
• Eylül - Gelendzhik'teki Hydroaviasalon'da performans
• 2 Ekim - Aeromir-XXI hava gösterisinde performans (ukr. Aviasvit-XXI dinle)) içinde Gostomel, Ukrayna

2011

• 12 Haziran - Saransk'taki Şehir Günü'nde performans
• 25 Haziran - Perm şehrinde Sokol hava üssünde performans. Performans, Beyaz Geceler projesi kapsamında gerçekleştirildi.
• 30 Haziran - St. Petersburg'daki V International Naval Show'da performans
• 16-21 Ağustos - X Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı MAKS-2011
• 11 Eylül - Nizhny Novgorod'daki Şehir Günü'nde performans

2012

• 12-13 Mayıs - Estonya, Tallinn'deki liman müzesi "Lennusadam"ın açılışı onuruna gösteri
• 7 Temmuz - NASHESTIE rock festivalinde performans
• 10-12 Ağustos - Rus Hava Kuvvetlerinin 100. yıldönümü ile aynı zamana denk gelen Common Sky hava gösterisinde performans
• 15 Eylül - Penza şehrinin dibinde performans
• 22 Eylül - Rus devletinin 1150. yıldönümü kutlamalarında Veliky Novgorod'da performans
• 27-30 Eylül - Kiev'de (Gostomel yerleşimi, Kiev-Antonov havaalanı) 8. Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu "AVIASVIT-XXI" performansı
• 14 Ekim - askeri-tarihi bayramda performans "Moskova arkamızda: 1941"

2013

• 20 Haziran - Ulyanovsk'taki mezuniyet töreninde performans (" Koşu yolu 2013")
• 29-30 Haziran - Perm'deki Wings of Parma festivalinde, Sokol hava üssünde ve Frola havaalanında performans
• 4 Temmuz - St. Petersburg'daki Donanma Salonunun açılışında performans
• 28 Temmuz - Donanma Günü, Arkhangelsk ve Severodvinsk
• 2 Ağustos - Wargaming.net'in şirket partisinde (şirketin 15. yıldönümü onuruna) Stalin Line (Belarus Cumhuriyeti) üzerinden performans
• 30 Ağustos-1 Eylül - XI Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı MAKS-2013

2014

2015

2016

2017

2018

• 2 Ağustos - Hava Kuvvetleri Günü kutlamalarında Ufa'da performans.
• 4 Ağustos - şehrin dibindeki Omsk'ta performans
• 5 Ağustos - Havacılık Günü kutlamalarında Novosibirsk'te performans.
• 10 Ağustos - Kazan'da "Gökyüzü seçiyorum" festivalinde performans
• 25 Ağustos - Açık kapılar gününde Voronezh'de havaalanı topraklarında performans.

Akrobasi öğeleri

Akrobasi ekibi "Rus", çeşitli grup ve tek akrobasi unsurlarını içeren kendi performans programına sahiptir. Pilotların yaşadığı G-yükleri -4 ile +8 arasında değişir. Uçuş sırasında uçaklar arasındaki minimum mesafe bir metredir.

formasyon akrobasi

• "Geçiş"- yaklaşmakta olan akrobasi unsuru. Bir uçak, altı uçaklık bir formasyondan geçer.
• "Fan"- tek bir uçak, bir elmas formasyonunda uçan beş uçağın etrafında döner. Başlangıçta, yalnızca iki uçak tarafından gerçekleştirildi - biri diğerinin yörüngesinde dönüyor.
• "Ayna"- iniş takımları indirilmiş bir çift uçağın geçişi, lider yarım yuvarlanma yapar ve ters uçuşa başlar. Seyircinin önünde uçarken, kısaca izlenim yaratılır” aynasal yansıma» kanatlı uçak.
• "Geçmek"- bir grup uçak "haç" düzeninde uçar (Hıristiyan). Bu rakam 6 veya 9 uçaklık bir grup tarafından gerçekleştirilir. 6 uçaklık bir grupta, akrobasi unsuru şu şekilde gerçekleştirilir: dört uçak birbirinin arkasında sıralanır ve iki tane daha - sıradaki ikinci uçak seviyesinde yanlarda simetrik olarak; 9 uçaktan oluşan bir grupta - beş uçak arka arkaya sıralanır, kalan dördü - arka arkaya ikincinin yanlarında çiftler halinde simetrik olarak.
• "Çeşme" nin dağılması- dört uçak tarafından gerçekleştirilir.
• Çözünme "Lale"- altı uçak tarafından gerçekleştirildi.
• "Kalp"- İki uçak (veya iki bağlantı - altı uçak) beyaz bir trenle kalp şeklinde bir figür çizer, tek bir “ok” uçağı onu “deler”.
• "Varil Dört"- dört uçak yörüngeleri etrafında döner (bu durumda, dizilişte bir "ters çevirme" gerçekleşir ve ardından orijinal konumlarına geri döner).
• "Buhar fıçısı"- "Namlu Dört" e benzer, ancak iki uçak tarafından gerçekleştirilir.

Tek akrobasi

• Birinci Dünya Savaşı'na uçuş- uçak, iniş takımları uzatılmış olarak pistin üzerinden uçar, ardından iniş takımlarını çıkarır ve bir metreye eşit son derece alçak bir irtifada uçmaya devam eder. Uçağın hızı 400 km/s'dir.
• "Zil"- zile bakın.
• "Yükselen Tirbuşon Namlu"- tırmanışlı bir namlu. L-39'da ilk kez Rus grubu Valery Sobolev'in solisti tarafından seslendirildi.
• "Sarhoş Pilot İniş"- iniş için yaklaşırken, uçak tırmanış ve irtifa kaybı ile ani manevralar yapmaya başlar.

1. Her yolculuk zorlu bir kontrol noktasıyla başlar: beton bloklar, makineli tüfekli bir kaponier ve nasıl Son sınır- en azından bir zırhlı personel taşıyıcıyı veya bir orta tankı durdurabilecek çivili dişlere sahip yuvarlanan bir bariyer. Uzakta bir yerde, bir Mi-8 helikopteri bir tepenin arkasına saklanıyor.

2. Rus Hava Kuvvetleri'nin Mi-8, Mi-24 helikopterleri ve RF Savunma Bakanlığı'nın 20. Uçak Tamir Fabrikası, Puşkin askeri havaalanında bulunuyor.

3. Sabah saatlerinde helikopterler hava alanından havalanmakta ve planlanan tatbikat alanına hareket etmektedir.

5. Mürettebatı tanımak ve hangi uçaklara bakmak için "Rus" akrobasi ekibinin atışına davet edildik.

Filo, 1987 yılında Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi temelinde kuruldu. Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi DOSAAF, Silahlı Kuvvetlerin uçuş ve mühendislik personelini eğitmek için 2 Haziran 1960'ta kuruldu. Merkezde Svetlana Savitskaya da dahil olmak üzere birçok seçkin pilot ve kozmonot eğitildi.

DOSAAF Merkezi, Tushino'daki geleneksel geçit töreninde performans sergilemek için on adet L-39 hafif uçağı aldı. Pilotlar ilk performanslarını gerçekleştirdiler - 3 Haziran 1987'de 9 uçak oluşumu ve bu gün Rus akrobasi ekibinin doğum günü olarak kabul ediliyor.

6. Grup, Çek yapımı L-39 Albatros uçağında performans sergiliyor.

Bu hafif uçaklar, Rusya Hava Kuvvetleri'nde ve 30 ülkede daha eğitimci olarak kullanılıyor. Arabanın özellikleri çok mütevazı: kanat açıklığı 9.46 m, maksimum hız 750 km / s, maksimum kalkış ağırlığı 4700 kg. Şimdi L-39'ların yerini yavaş yavaş daha modern Yak-130'lar alıyor.

7. Grup, Vasilyevski Adası limanındaki yedinci Uluslararası Deniz Gösterisinde gösteri yapmak üzere beş L-39 ve bir L-410 eskort uçağının bir parçası olarak St. Petersburg'a uçtu. Kabinin açılış ve kapanış törenlerinde "Rus" akrobasi ekibi performans sergiliyor.

8. "Rus" grubunun gösteri programı, grup ve tek akrobasinin en muhteşem unsurlarından oluşan renkli bir hava performansıdır. Programın değişmez süslemesi, altı kişilik bir grubun ve tek bir uçağın yaklaşmakta olan geçişi, "beş" in bir eşkenar dörtgen içinde geçişi ve "beş" yörüngesi etrafında tek bir uçak "varil" performansıyla geçişi gibi rakamlardır. " ("fan"), iniş takımı indirilmiş bir çiftin geçişi, kurşun - dönüş uçuşunda ("ayna"), "çözünme".

9. Tuhaf arama kartı filo, bir ok uçağıyla delinmiş "kalp" figürünün infazıydı. Bazı unsurların uygulanması sırasında, gruptaki kanattan kanada olan mesafe 1 metreye düşürülür.

10. Fırsat bulduk ve tüm kabini video kameralarla astık.

11. Teknisyenler aracı kalkış için hazırlar.

13.9 uçağı yakın zamanda siyah ve altın renginde yeniden boyandı. Orijinal beyaz ve mavi renkte bir solo araba kaldı.

14. Uçak motoru 1800 kgf geliştirir. Çıkıntılı borular - duman eskort hortumları.

16. Grubun ana finansman kaynağı, pilotluk eğitimi, tatillerde gösteriler ve dileyenler için gezintilerdir.

17. Uluslararası Donanma Salonunun açılışına Vyazma "Rus" un yanı sıra MiG-29'daki "Swifts" ve "Rus Şövalyeleri" davet edildi.

18. "Swifts" ve "Knights" sürekli olarak birlikte uçarlar ve aynı havaalanına dayanırlar.

20. 11:30'da ilk havalananlar Şövalyeler oldu

22. Oluşum halinde dizildi ve Limana doğru gitti.

23. "Swifts" Kubinka merkezli ve gelecek yıl 2016, 25. yılını kutlayacak.

24. Birkaç dakika sonra Swift'ler havalandı

25. Chadit MiG-29 oldukça, neredeyse Tu-134 gibi

26. Eskort uçağı L-410

28. Hava aracı teknisyenlerinin performansına hazırlık, son kontrolleri

29. Grup şunları içerir: grubun lideri - Anatoly Marunko, takipçiler - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solistler - Stanislav Dremov ve Igor Dushechkin. Grubun tüm pilotları birinci sınıf pilot-eğitmen niteliğine sahiptir ve çeşitli uçak tiplerinde 3,5 binin üzerinde uçuş saatine sahiptir.

30. Gelecekteki programın tüm unsurları yerde tekrar tekrar çalıştırılır.

31. Yuvarlak dans

32. Ve gelecekteki uçuşa tamamen daldırın. Ve hangi duygular!

34. Kapanış özeti

35. Uçak kalkışa hazır

37. Pilotlar G-suit giyer

43. Motorları ısıtmak

44. Kalkış - orada!

47. Yürütme başlangıcında grup. Haze, kalkışı kaldırmanıza izin vermiyor.

48. Grubun havalanmasından hemen sonra Şövalyeler hava alanına geri döner.

49. Yanmış lastik kasırgaları Dali'nin bıyığını kıvırır

50. İnişten sonra sürükleme paraşütü atılır ve özel eğitimli askerler tarafından alınır.

51. Bugün "Şövalyeler" programı bitti

52. Simetrik kuyruklar

53. "Swifts"in Dönüşü

54. Programı tamamladıktan sonra "Rus" da geri dönüyor

56. Beni kustun mu?

59. Bilgilendirme. Yine duygular!

60. Gelecek nesil pilotlar, filo komutanı Anatoly Marunko'dan bir imza ve telefon alıyor

61. Yedek MiG'lerden biri otoparka sürükleniyor

63. Teknisyenler asılı tankları asıyorlar çünkü grubun bir sonraki performans için eve uçma zamanı geldi.

Akrobasi ekibinin performans programını şu adreste bulabilirsiniz:

Uçakları severim. Çekici, ulaşılamaz bir şeyleri var. "Rus" akrobasi ekibi, performans sergilemek için St. Petersburg'daki yedinci Uluslararası Deniz Şovunun açılışına uçtu ve size bu eşsiz akrobasi filosu hakkında daha fazla bilgi vermek istedim.

1. Herhangi bir yolculuk zorlu bir kontrol noktasıyla başlar: beton bloklar, makineli tüfekli bir kaponier ve son sınır olarak, en azından uzakta bir yerde durabilen, bir tepenin arkasına saklanabilen sivri dişli yuvarlanan bir bariyer

2. Rus Hava Kuvvetleri'nin Mi-8, Mi-24 helikopterleri ve RF Savunma Bakanlığı'nın 20. Uçak Tamir Fabrikası, Puşkin askeri havaalanında bulunuyor.

3. Sabah saatlerinde helikopterler hava alanından havalanmakta ve planlanan tatbikat alanına hareket etmektedir.

5. Mürettebatı tanımak ve hangi uçaklara bakmak için "Rus" akrobasi ekibinin atışına davet edildik.

Filo, 1987 yılında Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi temelinde kuruldu. Vyazemsky Havacılık Eğitim Merkezi DOSAAF, Silahlı Kuvvetlerin uçuş ve mühendislik personelini eğitmek için 2 Haziran 1960'ta kuruldu. Merkezde Svetlana Savitskaya da dahil olmak üzere birçok seçkin pilot ve kozmonot eğitildi.

DOSAAF Merkezi, Tushino'daki geleneksel geçit töreninde performans sergilemek için on adet L-39 hafif uçağı aldı. Pilotlar ilk performanslarını gerçekleştirdiler - 3 Haziran 1987'de 9 uçak oluşumu ve bu gün Rus akrobasi ekibinin doğum günü olarak kabul ediliyor.

6. Grup, Çek yapımı L-39 Albatros uçağında performans sergiliyor.

Bu hafif uçaklar, Rusya Hava Kuvvetleri'nde ve 30 ülkede daha eğitimci olarak kullanılıyor. Arabanın özellikleri çok mütevazı: kanat açıklığı 9.46 m, maksimum hız 750 km / s, maksimum kalkış ağırlığı 4700 kg. Şimdi L-39'ların yerini yavaş yavaş daha modern Yak-130'lar alıyor.

7. Grup, Vasilyevski Adası limanındaki yedinci Uluslararası Deniz Gösterisinde gösteri yapmak üzere beş L-39 ve bir L-410 eskort uçağının bir parçası olarak St. Petersburg'a uçtu. Kabinin açılış ve kapanış törenlerinde "Rus" akrobasi ekibi performans sergiliyor.

8. "Rus" grubunun gösteri programı, grup ve tek akrobasinin en muhteşem unsurlarından oluşan renkli bir hava performansıdır. Programın değişmez süslemesi, altı kişilik bir grubun ve tek bir uçağın yaklaşmakta olan geçişi, "beş" in bir eşkenar dörtgen içinde geçişi ve "beş" yörüngesi etrafında tek bir uçak "varil" performansıyla geçişi gibi rakamlardır. " ("fan"), iniş takımı indirilmiş bir çiftin geçişi, kurşun - dönüş uçuşunda ("ayna"), "çözünme".

9. Filonun bir tür ziyaret kartı, bir ok uçağıyla delinmiş "kalp" figürünün infazıydı. Bazı unsurların uygulanması sırasında, gruptaki kanattan kanada olan mesafe 1 metreye düşürülür.

10. Fırsat bulduk ve tüm kabini video kameralarla astık.

11. Teknisyenler aracı kalkış için hazırlar.

13. siyah ve altın renginde. Orijinal beyaz ve mavi renkte bir solo araba kaldı.

14. Uçak motoru 1800 kgf geliştirir. Çıkıntılı borular - duman eskort hortumları.

16. Grubun ana finansman kaynağı, pilotluk eğitimi, tatillerde gösteriler ve dileyenler için gezintilerdir.

17. Uluslararası Donanma Salonunun açılışına Vyazma "Rus" un yanı sıra MiG-29'daki "Swifts" ve "Rus Şövalyeleri" davet edildi.

18. "Swifts" ve "Knights" sürekli olarak birlikte uçarlar ve aynı havaalanına dayanırlar.

20. 11:30'da ilk havalananlar Şövalyeler oldu

22. Oluşum halinde dizildi ve Limana doğru gitti.

23. "Swifts" Kubinka merkezli ve gelecek yıl 2016, 25. yılını kutlayacak.

24. Birkaç dakika sonra Swift'ler havalandı

25. Chadit MiG-29 oldukça, neredeyse Tu-134 gibi

26. Eskort uçağı L-410

28. Hava aracı teknisyenlerinin performansına hazırlık, son kontrolleri

29. Grup şunları içerir: grubun lideri - Anatoly Marunko, takipçiler - Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, solistler - Stanislav Dremov ve Igor Dushechkin. Grubun tüm pilotları birinci sınıf pilot-eğitmen niteliğine sahiptir ve çeşitli uçak tiplerinde 3,5 binin üzerinde uçuş saatine sahiptir.

30. Gelecekteki programın tüm unsurları yerde tekrar tekrar çalıştırılır.

31. Yuvarlak dans

32. Ve gelecekteki uçuşa tamamen daldırın. Ve hangi duygular!

34. Kapanış özeti

35. Uçak kalkışa hazır

37. Pilotlar G-suit giyer

43. Motorları ısıtmak

44. Kalkış - orada!

47. Yürütme başlangıcında grup. Haze, kalkışı kaldırmanıza izin vermiyor.

48. Grubun havalanmasından hemen sonra Şövalyeler hava alanına geri döner.

49. Yanmış lastik kasırgaları Dali'nin bıyığını kıvırır

50. İnişten sonra sürükleme paraşütü atılır ve özel eğitimli askerler tarafından alınır.

51. Bugün "Şövalyeler" programı bitti

52. Simetrik kuyruklar

53. "Swifts"in Dönüşü

54. Programı tamamladıktan sonra "Rus" da geri dönüyor

56. Beni kustun mu?

59. Bilgilendirme. Yine duygular!

60. Gelecek nesil pilotlar, filo komutanı Anatoly Marunko'dan bir imza ve telefon alıyor

61. Yedek MiG'lerden biri otoparka sürükleniyor

63. Teknisyenler asılı tankları asıyorlar çünkü grubun bir sonraki performans için eve uçma zamanı geldi.

Akrobasi ekibinin performans programını şu adreste bulabilirsiniz: