Schifffahrtsmuseum von Tallinn. Der Wasserflugzeughafen in Tallinn ist das coolste Schifffahrtsmuseum! Schifffahrtsmuseum in Tallinn mit Unterwasser

Deshalb ein kleiner Bericht über unseren Besuch in der Zweigstelle des Schifffahrtsmuseums – Lennusadam Seaplane Harbour.

Lennusadam ist Teil des 1935 gegründeten Estnischen Schifffahrtsmuseums, dessen Dauerausstellung sich im 1529 erbauten Geschützturm Fat Margareta befindet, der Teil des Großen Seetor-Komplexes von Tallinn ist. Es stellt die Geschichte der Schifffahrt und Fischerei des Landes vor.

Die Hauptausstellung des Lennusadam-Museums befindet sich in riesigen Hangars, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts erbaut wurden und zum Abstellen von Wasserflugzeugen gedacht sind.
Als wir im Januar hier waren, waren die Hangars geschlossen, man konnte nur die Schiffe im Hafen und den Eisbrecher sehen. Jetzt ist das Museum nach der Renovierung geöffnet:

Es gibt ein Aquarium, Schoner, Yachten, Küstenverteidigungsgeschütze usw. Außerdem können Besucher des Museums historische Wasserflugzeuge und das U-Boot Lembit besichtigen.

Mit Hilfe modernster Technik wurde im Inneren der Hangars die Illusion geschaffen, sich im Wasser zu befinden. Der interaktive Teil der Ausstellung umfasst Wasserflugzeug- und U-Boot-Simulatoren sowie eine besondere Attraktion, bei der Touristen die Navigation in der Tallinner Bucht ausprobieren können.
Wir schauen uns das Foto an (aufgrund der besonderen Beleuchtung ist die Qualität der Fotos nicht sehr gut, aber es vermittelt einen Eindruck vom Ort):

Der Aufbau der Ausstellung erinnert stark an das Vasa-Schiffsmuseum in Stockholm: die gleiche matte bläuliche Farbe, die gleiche Galerie um die Hauptausstellungen im zweiten Stock.

Sogar ein Panzer wurde gefunden

In der Mitte befindet sich das U-Boot Lembit. Es kann nicht nur von außen besichtigt, sondern auch von innen besichtigt werden.

Eine kleine Information:
Stapellauf -7. Juli 1936
Schiffstyp - Torpedo-Minen-U-Boot
Bezeichnung des Projekts - Kalev
Projektentwickler - Vickers and Armstrongs Ltd.
Geschwindigkeit (Oberfläche) – 13,5 Knoten
Geschwindigkeit (unter Wasser) - 8,5 Knoten
Arbeitstiefe des Eintauchens - 70 m
Maximale Tauchtiefe - 90 m
Navigationsdauer - 20 Tage
Besatzung – 32 Personen (einschließlich 4 Offiziere) – EST;
38 Personen (darunter 7 Offiziere) -UdSSR

Maximale Länge - 59,5 m
Rumpfbreite max. - 7,24 m
Kraftwerk - Dieselelektrisch
Torpedominenbewaffnung – 4 x 533 mm Bugtorpedos, 8 Torpedos, 20 Minen

Lembit (Est. Lembit) ist ein estnisches U-Boot, das 1937 im Vereinigten Königreich im Auftrag der estnischen Regierung gebaut wurde, das zweite Schiff der Kalev-Klasse. Im Jahr 1940 wurde das Boot Teil der Rotbanner-Ostseeflotte der UdSSR. Seit 1979 - ein Museumsschiff in Tallinn.

Im Jahr 1211 führte der estnische Älteste Lembitu den Kampf der estnischen Stämme gegen den Orden der Schwertträger an, der in die estnischen Länder einfiel. Lembitu starb am 21. September 1217 in der Schlacht und wird in Estland als Nationalheld verehrt.

Am 18. September 1940 wurde auf der Lembit die sowjetische Marineflagge gehisst. Das Boot wurde in die Ostseeflotte aufgenommen. In diesem Zusammenhang fand auf dem Schiff eine nahezu vollständige Erneuerung der Besatzung statt.

Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde der Kapitän des zweiten Ranges, Matijasewitsch, zum Kommandeur des Bootes ernannt.

Am 1. August 1994 wurde die Lembit als Schiff Nummer 1 in die Liste der Schiffe der estnischen Marine aufgenommen. Am 16. Mai 2011 wurde auf der Lembit die Marineflagge eingeholt. Am 20. Mai 2011 wurde Lembit zur Slipanlage geschleppt und am 21. Mai 2011 mit Hilfe aufblasbarer Kissen an Land gehoben.

Bis 2011 lag Lembit im Hafen von Tallinn vor Anker und war eine für die Öffentlichkeit zugängliche Außenstelle des Estnischen Schifffahrtsmuseums. Im Gegensatz zu den meisten anderen Museums-U-Booten, die über spezielle Eingänge für Besucher verfügen, betreten Touristen Lembit durch einen der im Projekt vorgesehenen Eingänge – eine Torpedo-Ladeluke im ersten Abteil. Die Lembit ist eines der wenigen verbliebenen U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg und war 2011 das älteste noch schwimmende U-Boot der Welt. Im Jahr 2011 wurde das Schiff aus dem Wasser gehoben und zur Trockenlagerung in den königlichen Hangar für Wasserflugzeuge verlegt. Der Zugang für Touristen wurde am 12. Mai 2012 eröffnet.

Torpedorohre

Auf dem Freigelände stehen Museumsschiffe zur Besichtigung bereit. Wir schauen:

Grundsätzlich sind die Schiffe noch in Reparatur und können daher vorerst nur von außen besichtigt werden.

Hier befindet sich auch der historische Eisbrecher Suur Tõll, der für die Öffentlichkeit zugänglich ist. Nächster Beitrag dazu.

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sind in der Liste der interessantesten Orte in der Hauptstadt Estlands enthalten.

Wenn uns das Wetter an der Ostsee im Stich lässt (und Regentage in Tallinn keine Seltenheit sind), warum dann nicht den Museen der Stadt Aufmerksamkeit schenken? Einer der besten Orte in diesem Fall ist das Lennusadam Seaplane Harbour Museum.

So sieht das Museum von innen aus.
Fast alle Exponate können nicht nur besichtigt, sondern auch berührt und teilweise sogar bestiegen werden.

Das Lennusadam-Seehafenmuseum ist eine Zweigstelle des Estnischen Schifffahrtsmuseums, das 2017 sein 100-jähriges Bestehen feiert.

Das Museum ist in der Liste der Objekte der Denkmalpflege Estlands aufgeführt, seine Hauptausstellung befindet sich in den ehemaligen Hangars für Wasserflugzeuge. Daher der Name.

Das Museum befindet sich in den ehemaligen Militärhangars

Laut Besucherbewertungen ist dies eines der besten Museen in der estnischen Hauptstadt.

In der umfangreichen Museumsausstellung können Sie Schiffe aus verschiedenen Epochen sehen: einen Dampfeisbrecher aus der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts, das in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts gebaute U-Boot Lembit und sogar ein Segelboot, das im Mittelalter auf den Ozeanen unterwegs war und aus dem Meeresboden gehoben wurde.

Weitere interessante Exponate sind Kanonen, Holzboote, Boote und natürlich ein Wasserflugzeug.

Die Esten lieben moderne Technologien (nur wenige wissen, dass der Geburtsort von Skype Estland ist, das als eines der ersten in der Europäischen Union ein elektronisches Abstimmungssystem eingeführt hat). Das Museum sieht in dieser Hinsicht einfach großartig aus.

Anstelle eines Tickets erhalten Sie also eine Magnetkarte, auf der Sie eine E-Mail-Adresse registrieren können. Und senden Sie die Informationen, die Sie interessieren, über die Informationstafel per E-Mail.

Die Beschreibung und die Benutzeroberfläche sind in mehreren Sprachen verfasst, darunter auch Russisch.

Darüber hinaus stehen fast alle Exponate zur Unterhaltung zur Verfügung – es besteht die Möglichkeit, in einem Flugzeug zu „fliegen“, mit Schiffsgeschützen zu „schießen“ und einen Spaziergang in einem U-Boot zu machen.

Ausstellung des Lennusadam-Museums

Einige der Exponate des Museums-Wasserflughafens befinden sich im Freien im Museumshafen und können kostenlos besichtigt werden. Besonders hervorheben möchte ich den Dampfeisbrecher „Suur Tõll“, der zu Beginn des letzten Jahrhunderts unter der Andreevsky-Flagge fuhr.

Das Museum verfügt über ein Café „Maru“, in dem Sie einfach bei einer Tasse Kaffee sitzen und die Museumsausstellung bewundern können.

Und hier ist das Wasserflugzeug

Ich möchte nicht in die Phrasen der Touristenprospekte verfallen, aber dieser Ort hat wirklich eine besondere Anziehungskraft.

Tragen Sie ein interessantes Museum in Ihr Reisetagebuch ein, besonders wenn Sie mit Kindern hierher kommen – die Art von echter Technik und Werkzeugen, die Sie anfassen können, wird Jungen jeden Alters begeistern – vom Kleinsten bis zum Grauhaarigen!

Abschließend stellen wir fest, dass das Museum nur wenige Gehminuten vom Zentrum entfernt liegt, sodass die Anreise nicht schwierig ist.

Irina Kuzmina schreibt aus Kaliningrad: Nach meinem Besuch in Tallinn im letzten Jahr habe ich zwei unerfüllte Wünsche. Die erste besteht darin, das Flying Harbour Museum zu besuchen, und die zweite darin, irgendwie in das Rathaus zu gelangen, Fotos von den Innenräumen zu machen und zu sehen, in welchem ​​Zustand sich der grandioseste Kultur- und Sportkomplex der Stadt befindet, den die Hauptstadt Estlands von der Sowjetunion geerbt hat.

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Sie können direkt von der Haustür aus mit dem Staunen beginnen. Schließlich ist das Gebäude selbst schon deshalb das interessanteste und einzigartigste, weil es das erste und größte freitragende Stahlbetonbauwerk der Welt ist. Erbaut 1916-1917. als Basis für die königlichen Wasserflugzeuge. Charles Lindbergh, der den ersten Alleinflug über den Atlantik unternahm, landete hier im Jahr 1930.

3. Grundriss des Hangars.

Aber das sind alles Zahlen und trockene Fakten, und nun stellen Sie sich vor, was für eine völlig aufrichtige kindliche Freude Sie im Museum erleben. Es ist, als ob Sie sich in einem kleinen Universum wiederfinden, das exklusiv für Sie geschaffen wurde! Egal wie viele Menschen sich im Museum aufhalten, sie alle verteilen sich irgendwie gleichmäßig auf dem Gelände und werden völlig unsichtbar. Das war's, Sie bleiben allein zwischen den Schreien der Möwen, dem Rauschen der Brandung, dem unglaublichen, umarmenden Indigo und natürlich den Abenteuern.

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Der Raum im Museum unterliegt einem ganz eigenen Konzept. Die Inspektion beginnt auf der zweiten Ebene und imitiert die Wasseroberfläche, auf der verschiedene Boote, Segelboote und Bojen hängen. Unten (erste Ebene) sind Minen unterschiedlicher Konfiguration und das Skelett eines Segelboots aus den 1550er Jahren zu sehen. Auf der rechten Seite befindet sich angeblich ein Pier mit Artilleriegeschützen und einem festgemachten Lembit-U-Boot, und in der Luft schwebte ein britischer Torpedobomber Short-184 aus dem Ersten Weltkrieg. Wie kann es sein, dass einem bei all dieser militärisch-technischen Vielfalt nicht schwindelig wird?

5. Unten.

6. Auf dem Wasserspiegel. Ein Motorboot aus den 1930er Jahren aus Billenes, Finnland.

7. Bojen.

8. Wasserflugzeug-Torpedobomber „Short-184“.

9. Segelboote. Sie sehen aus wie Schwäne! Schönheit!

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12. Liegeplatz.

13. Attraktionen.

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Aber die Perle des Museums ist immer noch das U-Boot Lembit, das 1936 vom Stapel lief. Überraschenderweise war es 2011, vor seiner Außerdienststellung, das älteste aktive U-Boot der Welt! Lass uns rein gehen!

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Es ist seltsam, ich kann nicht sagen, dass ich nur ein Bastard in Sachen Technik und Technik bin, aber ich werde mich wahrscheinlich nicht weigern, Schiffe, U-Boote und verschiedene Schiffe zu besuchen! Ich liebe es, mir die Maschinenräume, alle möglichen Schalter, Rohre, Drähte, Adapter und andere Sensoren anzusehen. Es ist wie Poesie und Romantik, die gleichzeitig ihre technische Verkörperung gefunden haben.

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Lembit sind übrigens ebenso wie die vermisste Kalev noch immer die einzigen U-Boote in der Geschichte der estnischen Schifffahrt. Beide wurden in England gebaut, konnten ihrem Staat aber auf diese Weise nicht wirklich dienen. „Kalev“ wurde 1941 vermisst, es wird angenommen, dass sie auf eine Mine aufschlug und sank, das Wrack wurde bisher nicht gefunden.

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Zusätzlich zur Ausstellung im Hangar können Sie den Pier des Wasserflugzeughafens sehen, wo sich Militärboote befinden, kleine, wie ich es verstehe, private Segelboote und Boote und natürlich der Eisbrecher Suur Tõll.

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Das Schiff wurde 1914 in Deutschland auf der Werft VulcanWerkeAG gebaut. Einst einer der stärksten Eisbrecher der Welt, fuhr dieses Schiff unter der Flagge des zaristischen Russlands, Finnlands und der Estnischen Republik unter den Namen Zar Michail Fedorovich, Volynets, Väinämöinen und Suur Tõll.

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Auf dem Schiff sind die Maschinen- und Kesselräume, die Kapitäns- und Mannschaftskajüte, die Offiziersmesse, die Küche und die Ausstellungshalle zu sehen.

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Dieses Museum ist absolut unglaublich, Sie können hier auf jeden Fall einen halben Tag lang spazieren gehen, und wenn Sie verwirrt sind und alle Attraktionen durchgehen, können Sie einen ganzen Tag lang verschwinden und es nicht bereuen!

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Die interaktive Ausstellung des Schifffahrtsmuseums in den ehemaligen Flughangars erzählt von der spannenden Marinegeschichte Tallinns und Estlands und verspricht viel Vergnügen für die ganze Familie.

Das wertvollste Exponat der neuen Ausstellung des Museums ist das in Großbritannien gebaute U-Boot Lembit mit einer Verdrängung von 600 Tonnen. Das U-Boot wurde 1936 für die estnische Marine gebaut und diente im Zweiten Weltkrieg unter sowjetischer Flagge. Das Boot blieb 75 Jahre lang im Dienst und war das älteste noch in Betrieb befindliche U-Boot der Welt, bis es letztes Jahr an Land gebracht wurde.

Ein weiteres spannendes Ausstellungsstück ist eine originalgetreue Nachbildung des Short Type 184, eines britischen Wasserflugzeugs, das auch vom estnischen Militär eingesetzt wurde. Es war das erste Flugzeug, das ein feindliches Schiff mit einem aus der Luft abgefeuerten Torpedo angriff. Da von den ursprünglichen Wasserflugzeugen dieses Typs keines mehr erhalten ist, handelt es sich bei dem Flugzeug im Tallinner Flugzeughafen um die einzige maßstabsgetreue Kopie dieses Flugzeugs weltweit.

Der Seaplane Harbour ist ein großartiges Beispiel für ein modernes lebendiges Museum. Hier wird alles getan, um nicht nur die Exponate zu besichtigen, sondern auch in die Atmosphäre einzutauchen. Sogar der Innenraum und die Ausstellungen des Museums sind entsprechend der Realität des Meereslebens in drei Ebenen unterteilt.
Die erste – Unterwasserebene – ist der Boden des Museums und der Meeresboden. Hier können Sie Fische, Wasserbomben und die Überreste eines versunkenen Schiffes (eine Kopie des im 16. Jahrhundert erbauten Holzschiffs Maasilinna) sehen. Der Boden ist mit Seekarten bemalt, die die Tiefen und Merkmale des Unterwasserreliefs anzeigen. Wasser in den Armaturen unter der Decke erzeugt realistische Wellen und Reflexionen auf dem „Grund“ des Meeres. Hier ruht auch ein U-Boot, aber um hineinzukommen, muss man an die Oberfläche steigen.

Der zweite ist der Pegel der Wasseroberfläche. Alles, was an der Oberfläche schwimmt, ist hier: Boote, Boote, große und kleine Bojen, Oberflächenstrukturen, Küstenwaffen. Von hier aus führt eine Brücke zum U-Boot Lembit, in das Sie eintauchen und sich wie ein echter U-Boot-Fahrer fühlen können.
Die dritte Ebene liegt über Wasser, wo ein Wasserflugzeug im freien Flug schwebt. Alle 10-15 Minuten gibt es eine kleine Aufführung, die einen Überfall auf einen Marinestützpunkt simuliert. An die Decke wird das Bild eines angreifenden Wasserflugzeugs projiziert. Sein Auftritt wird von Motorengeheul und Schüssen begleitet, was für Museumsbesucher ein völlig realistisches Bild vermittelt.

Sowohl Kinder als auch Erwachsene werden Spaß daran haben, in den interaktiven Bereichen des Museums zu „spielen“. Sie können beispielsweise ein kleines Flugzeug am Flughafen Tallinn in einem Flugzeugsimulator starten oder landen, in einem U-Boot-Simulator tauchen, versuchen, ferngesteuerte Schiffsmodelle durch eine kleine Nachbildung des Hafens von Tallinn zu fliegen, ein paar Flugzeuge mit einem Küsten-Flugabwehrgeschütz abzuschießen oder ein Papierflugzeug zu starten, damit es durch einen enger werdenden Tunnel fliegt.

Außerhalb der Hangars können Besucher eine Sammlung historischer Schiffe besichtigen, darunter den Eisbrecher Suur Tõll, Europas größten dampfbetriebenen Eisbrecher.

Ein Teil der Ausstellung des Schifffahrtsmuseums zeigt den friedlichen Teil der Seefahrtsgeschichte.
Eine weitere Filiale befindet sich im Gebäude des einzigen erhaltenen Pulvermagazins der Stadt (erbaut 1748). Die Ausstellung präsentiert die Minen der Marinen Englands, Deutschlands, Russlands, Finnlands, Frankreichs und Estlands.

Danke Julia für die Empfehlung! Allerdings bin ich etwas zu spät gekommen und zwei Stunden reichen für diese Veranstaltung nicht aus. Wie komme ich zum Seaplane Harbor Maritime Museum? Sie können vom Zentrum Tallinns aus einfach maximal etwa 20 Minuten am Ufer entlang laufen.

Wo befindet sich das Schifffahrtsmuseum Lennusadam (Wasserflugzeughafen)?

Die genaue Adresse lautet Vesilennuki 6, 10415 Tallinn, Estland

Die offizielle Website des Lennusadam Maritime Museum ist lennusadam.eu

Arbeitszeit:

Mai - September: Mo-So 10.00-19.00 Uhr
Oktober - April: Di-So 10.00-19.00 Uhr
An Feiertagen in Estland ist das Museum von 10.00 bis 17.00 Uhr geöffnet
Ab dem 5. August ist der Eisbrecher Suur Tõll von 10.00 bis 17.00 Uhr geöffnet

Eintrittspreis:

Eisbrecher „Suur Till“:

Der gesamte Wasserflugzeughafen + „Suur Till“:
Erwachsene – 10 €, Kinder, Studenten – 5 €, Familienkarte – 20 €

Das gesamte Schifffahrtsmuseum* + „Suur Tõll“:

Kinder unter 8 Jahren kostenfrei

Ticketpreise für Fat Margarita:
Erwachsene – 5 €, Kinder, Studenten – 3 €, Familienkarte – 10 €

Das gesamte Schifffahrtsmuseum (im Preis inbegriffen ist der Besuch des gesamten Gebiets des Wasserflugzeughafens samt Hangars, Eintritt in das Schifffahrtsmuseum im Fat Margaret Tower):
Erwachsene – 14 €, Kinder, Studenten – 7 €, Familienkarte – 28 €

Lennusadam (gegr. Lennusadam) ist ein Seehafen in Tallinn am Ufer des Golfs von Tallinn. Auf internationaler Ebene ist es für seine architektonischen und historischen Denkmäler bekannt – Stahlbetonhangars für Wasserflugzeuge. Es ist eine Zweigstelle des Estnischen Schifffahrtsmuseums.

Der Wasserkraftflughafen wurde zwischen 1916 und 1917 erbaut und wurde Teil der Seefestung von Kaiser Peter dem Großen. Im Jahr 1996 wurde es in die Liste der geschützten Objekte der Estnischen Altertümerverwaltung aufgenommen. Im Mai 2012 eröffnete das Estnische Schifffahrtsmuseum seine Zweigstelle in den Hangars.

Von Wasserflugzeugen blieb nur dieses Layout übrig:

Und dann kann man ihn nur noch über eine Buckelbrücke in Begleitung eines Führers erklimmen. Und wenn man alleine ins Museum kommt, dann gibt es keine Chance :) Aber das Museum selbst ist wirklich cool. Eine Reihe von Exponaten zu maritimen und militärischen Themen.

Die Überreste antiker Boote, Seeminen und andere wichtige Dinge :)

Es gibt sogar Luftkissenfahrzeuge :) Stimmt, man kann sie nicht anfassen. Ich habe mich immer gefragt, wie sich dieses Luftkissen anfühlt:

Andererseits ist es durchaus möglich, das Flugzeug zu berühren :) Und sogar sein Pilot zu werden. Eigentlich praktisch. Aber ganz realitätsnah schwankt man während des gesamten Fluges und man kontrolliert den Koloss vollständig selbst :)

Es gibt auch ein interaktives Spiel mit einer virtuellen Seeschlacht, bei der Sie einen Gegner torpedieren oder unrealistische Computerziele mit einem sehr realen Maschinengewehr abschießen:

Aber das Hauptausstellungsstück des Schifffahrtsmuseums ist natürlich das U-Boot Lembit, in das Sie einsteigen und es von innen betrachten können:

Das Schiff wurde auf der britischen Vickers-Armstrong-Werft in Barrow-in-Furness, Cumbria, Großbritannien, gebaut. Der Bau des Bootes begann im Mai 1935. Am 13. Mai 1936 wurde auf Befehl des Oberbefehlshabers der estnischen Streitkräfte, Generalleutnant Johan Laidoner Nr. 92, das im Bau befindliche U-Boot unter der Gebäudenummer 706 benannt Lembit, und am 7. Juli 1936 um 13:7 Uhr wurde Lembit zusammen mit der Kalev desselben Typs vom Stapel gelassen und nach Estland überführt. Taufpatin des Schiffes mit den Worten:

Ich gebe dir einen Namen Lembit. Möge Ihre Arbeit glücklich und erfolgreich sein. Segne, Herr, alle, die dir dienen werden.

Original Text(Europäische Sommerzeit.)

wurde die Frau der estnischen Botschafterin im Vereinigten Königreich, Alice Schmidt ( Alice Schmidt). Am 14. Mai 1937 wurde das U-Boot nach Abschluss entsprechender Tests und Erprobungen in Dienst gestellt und ergänzte die estnische Marine.

Im Jahr 1211 führte der estnische Älteste Lembitu den Kampf der estnischen Stämme gegen den Orden der Schwertträger an, der in die estnischen Länder einfiel. Lembitu starb am 21. September 1217 in der Schlacht und wird in Estland bis heute als Nationalheld verehrt. Das Kanonenboot der estnischen Marine, das ehemalige russische Kanonenboot Bobr, wurde nach Lembit benannt. In den 1930er Jahren wurde der Name Lembit natürlich an das neueste estnische U-Boot weitergegeben, das die Unabhängigkeit des jungen estnischen Staates schützen sollte, der 1918 zum ersten Mal in seiner Geschichte seine Unabhängigkeit erlangte.

Das Motto des Bootes lautet „Sei deines Namens würdig“ (est. „Vääri oma nime“ ).

Das zweitwichtigste und interessanteste Exponat des Schifffahrtsmuseums ist der Eisbrecher-Dampfer „Suur Tõll“.

Der Eisbrecher wurde 1914 im Auftrag der russischen Regierung auf der Vulcan-Werke-Werft (deutsch: Vulcan-Werke, Stettin, Deutschland) für den Einsatz im Finnischen Meerbusen gebaut. Ursprünglich zu Ehren des ersten Königs der Romanow-Dynastie „Zar Michail Fedorovich“ genannt und dem Hafen von Revel zugeordnet.

1914 wurde er mobilisiert und dann in die Baltische Flotte aufgenommen. Teilnahme am Ersten Weltkrieg und an der Februarrevolution. Am 8. März 1917 wurde es zu Ehren des Wolhynien-Regiments, das die Februarrevolution unterstützte, in Wolynez umbenannt. Im selben Jahr trat die Besatzung auf die Seite der Bolschewiki.

Im April 1918 wurde der Eisbrecher nach Helsinki geschickt, um russische Kriegsschiffe und ihre Eiseskorte nach Petrograd zu unterstützen.

In Helsinki wurde der Eisbrecher von den finnischen Weißgardisten erbeutet. Nach Tallinn geschickt, das zu diesem Zeitpunkt von deutschen Truppen besetzt war. Am 28. April 1918 wurde es in Väinämöinen (finnisch Wäinämöinen, der Name des Helden des finnischen Epos) umbenannt. Da es unter finnischer Kontrolle stand, diente es der Begleitung deutscher Schiffe.

Am Ende des ersten sowjetisch-finnischen Krieges sollte die RSFSR aufgrund des Friedensabkommens von Tartu zurückgegeben werden. Am 7. Dezember 1922 wurde der Eisbrecher nach Estland überführt und am 20. November 1922 in Suur Tõll (Est. Suur Tõll, der Name des Helden der estnischen Folklore) umbenannt.

1940, nach der Annexion Estlands an die UdSSR, wurde der Eisbrecher in die Estnische Reederei eingegliedert. 1941 wurde er Teil der Ostseeflotte, nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde er mobilisiert, bewaffnet und in die Spezialeinheit der Rotbanner-Baltikflotte eingegliedert.

11. November 1941 erneut umbenannt in „Volynets“. Während des Großen Vaterländischen Krieges beteiligte er sich an der Evakuierung der Flotte von Tallinn nach Kronstadt und an der Evakuierung der Hanko-Garnison.

Nach dem Krieg wurde es 1952 generalüberholt und modernisiert.

11. Oktober 1988 „Volynets“ reiste von Lomonossow nach Tallinn. Das Flaggenzertifikat Nummer 001 wurde dem in Suur Tõll umbenannten Schiff jedoch erst am 7. Januar 1992 ausgestellt.

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion lag der Eisbrecher dauerhaft vor Anker und ist heute ein Museumsschiff.

Nun, der Rundgang durch das Museum wird von einem riesigen Aquarium gekrönt:

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