Σπίτι › Σύστημα πέδησης › Σύνοψη τομεακής δομής της παγκόσμιας οικονομίας. Η σύγχρονη δομή της παγκόσμιας οικονομίας και τα κύρια χαρακτηριστικά της

Σύνοψη τομεακής δομής της παγκόσμιας οικονομίας. Η σύγχρονη δομή της παγκόσμιας οικονομίας και τα κύρια χαρακτηριστικά της

Η έννοια της παγκόσμιας οικονομίας

Η έννοια της παγκόσμιας οικονομίας έχει βρει ευρεία κυκλοφορία στην επιστημονική βιβλιογραφία, καθώς και στην καθημερινή ζωή.

Ορισμός 1

Η παγκόσμια οικονομία αποτελείται από ένα σύνολο εθνικών οικονομιών (κρατών) που συνδέονται μεταξύ τους με ένα σύστημα διεθνούς γεωγραφικού καταμερισμού εργασίας, καθώς και κοινωνικοοικονομικές και πολιτικές σχέσεις που υπόκεινται στους αντικειμενικούς νόμους της οικονομίας της αγοράς.

Η παγκόσμια οικονομία είναι μέρος ενός πολύπλοκου, ανοιχτού, ενοποιημένου παγκόσμιου κοινωνικοοικονομικού συστήματος.

Υπάρχουν διάφορες αρχές με τις οποίες διαμορφώνεται η παγκόσμια οικονομία:

την πληθώρα των συστατικών του στοιχείων,
ιεραρχία,
πολυεπίπεδο,
δομή.

Τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος παγκόσμιας οικονομίας:

Γη (έδαφος κρατών, φυσικό και δυναμικό πόρων),
Εργασία (εργατικό δυναμικό),
Κεφάλαιο,
Υποδομές και τεχνολογία.

Η δομή της παγκόσμιας οικονομίας

Η δομή της παγκόσμιας οικονομίας καθορίζεται από τρεις ενότητες:

Δομή του κλάδου,
εδαφική δομή,
Λειτουργική δομή.

Ο ορισμός αυτών των δομών μπορεί να εμφανιστεί στην έκφραση:

Φυσικό (εκατομμύρια τόνοι, m3, κ.λπ.)
αξία (ακαθάριστη παραγωγή σε εκατομμύρια δολάρια, εθνικού νομίσματος, ρούβλια κ.λπ.).

Μέσω αυτών των δεικτών, οι κύριες αναλογίες χαρακτηρίζονται:

Ανανεώσιμες αναλογίες παραγωγής μέσων παραγωγής και καταναλωτικών αγαθών.
Τομεακές αναλογίες στην αναλογία διαφόρων τομέων της οικονομίας.
Εδαφικές αναλογίες που χαρακτηρίζουν την κατανομή της παραγωγής ανά κράτη, περιφέρειες και εδάφη.
Λειτουργικές αναλογίες σύμφωνα με την εξειδίκευση ("κάτω όροφοι", "πάνω όροφοι").
Ξένες οικονομικές αναλογίες, στοιχεία εισαγωγής και εξαγωγής αγαθών (υπηρεσιών) από διάφορα κράτη, περιφέρειες, μεμονωμένες βιομηχανίες κ.λπ.

Τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας

Η τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας μπορεί να χαρακτηριστεί από την αναλογία των διαφόρων τμημάτων της οικονομίας.

Σύμφωνα με τη μεθοδολογία του ΟΗΕ, υπάρχουν τρεις κύριοι τομείς της παγκόσμιας οικονομίας:

Πρωτεύουσα περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της γεωργίας και της δασοκομίας, της αλιείας, της εξόρυξης.
Δευτερογενής τομέας, συμπεριλαμβανομένης της μεταποίησης και των κατασκευών.
Τριτογενής σφαίρα, που αποτελείται από τη σφαίρα των μεταφορών και των επικοινωνιών, του εμπορίου, της δημόσιας εστίασης και των προσωπικών υπηρεσιών·
Τεταρτογενής σφαίρα, συμπεριλαμβανομένης της σφαίρας των οικονομικών, της διαχείρισης, της εκπαίδευσης, της επιστήμης, του πολιτισμού, των δημόσιων υπηρεσιών κ.λπ.

Παρατήρηση 1

Πολλά κράτη με χαμηλότερο επίπεδο ανάπτυξης περιλαμβάνουν την εξορυκτική βιομηχανία στη δευτερογενή σφαίρα.

Λειτουργική δομή της παγκόσμιας οικονομίας

Με τη βοήθεια της λειτουργικής δομής της παγκόσμιας οικονομίας, αντικατοπτρίζεται η διεθνής πτυχή του καταμερισμού της εργασίας. Σε όλους τους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας σχηματίζονται σύνθετα διατομεακά συγκροτήματα που επιτελούν την αντίστοιχη λειτουργία και ειδικεύονται σε κάθε είδους παραγωγή στο σύστημα μαγνητικής τομογραφίας (αγροτοβιομηχανικός, στρατιωτικό-βιομηχανικός, τομέας έρευνας και παραγωγής κ.λπ.). Ταυτόχρονα, συντελείται η διαμόρφωση και λειτουργία τύπων εθνικών οικονομιών, οι οποίες σχηματίζουν περιοχές του κόσμου με διάφορες εθνικές οικονομικές εξειδικεύσεις.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ

ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

ΚΡΑΤΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΡΕΛ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ

Τμήμα Θεωρίας Εθνικής και Παγκόσμιας Οικονομίας

Εισαγωγή στην Παγκόσμια Οικονομία

Τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας

2. Τομεακή δομή της σύγχρονης βιομηχανίας

3. Σύμπλεγμα καυσίμων και ενέργειας στην παγκόσμια οικονομία

4. Αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα στην παγκόσμια οικονομία

5. Συγκοινωνιακό συγκρότημα της παγκόσμιας οικονομίας

1. Γενική έννοια της δομής της παγκόσμιας οικονομίας

Για να κατανοήσουμε την παγκόσμια οικονομία, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε τη δομή της παγκόσμιας οικονομίας. Η παγκόσμια οικονομία είναι ένα σύνθετο σύστημα που αποτελείται από πολυάριθμα, στενά συνδεδεμένα, μακροοικονομικά στοιχεία. Πρόκειται για ένα δυναμικό σύστημα με την πιο σύνθετη λειτουργική και εδαφική δομή παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων τομεακών και διατομεακών δεσμών, περιφερειών, συγκροτημάτων, επιχειρήσεων και ενώσεων. Η αναλογία μεταξύ αυτών των στοιχείων είναι η οικονομική δομή της παγκόσμιας οικονομίας. Δομή της παγκόσμιας (εθνικής) οικονομίας - αυτές είναι οι σημαντικότερες αναλογίες στην παραγωγή και κατανάλωση του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος. Η οικονομική δομή, η βελτιστότητά της έχει μεγάλη σημασία για τη βιώσιμη και αποτελεσματική ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Ο σκοπός κάθε δόμησης είναι να δείξει την αναλογία των διαφόρων τμημάτων του οικονομικού συστήματος.

Η δομή της οικονομίας, τόσο εθνικής όσο και παγκόσμιας, είναι μια πολύπλευρη έννοια, γιατί η οικονομία μπορεί να δομηθεί με βάση μια μεγάλη ποικιλία κριτηρίων. Η δομή της παγκόσμιας οικονομίας αποτελείται από τις ακόλουθες κύριες υποδομές: κλαδική, αναπαραγωγική, εδαφική και κοινωνικοοικονομική, λειτουργική.

1.Αναπαραγωγική δομή είναι η αναλογία μεταξύ των διαφορετικών χρήσεων του παραγωγικού ΑΕΠ.

Αναπαραγωγή – συνεχής επανάληψη κύκλων παραγωγής με συνεχή βελτίωση της απόδοσης. Στην αναπαραγωγική δομή διακρίνονται τα ακόλουθα μέρη: η κατανάλωση, η συσσώρευση και η εξαγωγή είναι οι κύριοι κρίκοι της αναπαραγωγικής δομής. Εάν το 100% του ΑΕΠ πηγαίνει στην κατανάλωση, τότε δεν μπορούν πλέον να υπάρχουν άλλοι σύνδεσμοι, γεγονός που αποτελεί ένδειξη σημαντικών στρεβλώσεων στη δομή της εθνικής οικονομίας, κοινωνικής αναταραχής και αυξημένης έντασης. Η βέλτιστη δομή αναπαραγωγής λαμβάνει τις ακόλουθες αναλογίες: κατανάλωση - 70%, συσσώρευση - 25%, εξαγωγή - 5%. Λόγω αυτών των εξοικονομήσεων (25% στην περίπτωση αυτή), γίνονται νέες επενδύσεις στην οικονομία, αναπτύσσονται ορισμένες σχέσεις εξαγωγών-εισαγωγών και δεν υπάρχει κοινωνική ένταση στη χώρα.

2.Εδαφική δομή - η αναλογία της οικονομίας διαφορετικών χωρών και εδαφών.

Η εδαφική δομή αναφέρεται στον τρόπο με τον οποίο η οικονομική δραστηριότητα κατανέμεται εντός μιας χώρας ή μεταξύ χωρών σε όλο τον κόσμο.

3.Κοινωνικοοικονομική δομή - αυτή είναι η αναλογία μεταξύ των διαφορετικών κοινωνικοοικονομικών δομών.

Η κοινωνικοοικονομική δομή είναι ένας συγκεκριμένος τύπος οικονομίας, ο οποίος βασίζεται σε ένα ειδικό είδος ιδιοκτησίας. Υπάρχουν οι εξής τρόποι: φυλετικές-κοινοτικές (οι άνθρωποι ζουν σε φυλές, κοινότητες και δεν υπάρχει ιδιωτική ιδιοκτησία). φεουδαρχικό (με την παρουσία φεουδαρχικής ιδιοκτησίας)? μικρής κλίμακας (με υπεροχή μικρών καταστημάτων, εργαστηρίων, χειροτεχνικών αγροκτημάτων). καπιταλιστικό (χαρακτηρίζεται από μεγάλης κλίμακας βιομηχανική παραγωγή, ιδιωτικό κεφάλαιο, μονοπώλια).

4. Λειτουργική δομή είναι η αναλογία ειρηνικής και στρατιωτικής παραγωγής.

Η αναλογία πολιτικής και στρατιωτικής παραγωγής είναι πολύ σημαντική για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη κάθε χώρας. Όπως δείχνει η παγκόσμια εμπειρία, όσο υψηλότερο είναι το μερίδιο της στρατιωτικής παραγωγής, τόσο χαμηλότερο είναι το μερίδιο της μη στρατιωτικής παραγωγής και τόσο χειρότερη είναι η οικονομική κατάσταση μιας δεδομένης χώρας. Η πολεμική παραγωγή σε κάθε περίπτωση είναι έκπτωση από τη γενική ευημερία. Όσο υψηλότερο είναι το μερίδιο της στρατιωτικής παραγωγής, τόσο φτωχότερη είναι η χώρα και τόσο χαμηλότερο το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού, τα άλλα πράγματα είναι ίσα. Το βέλτιστο μερίδιο της στρατιωτικής παραγωγής είναι 1-2% του ΑΕΠ, το μέγιστο είναι 6%. Καθώς οι δαπάνες για τη στρατιωτική παραγωγή αυξάνονται, ο αρνητικός αντίκτυπός της στην οικονομία της χώρας αυξάνεται. Ένα υψηλότερο ποσοστό δαπανών για το στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα οδηγεί τη χώρα σε στρατιωτικοποίηση και υποβάθμιση της ειρηνικής παραγωγής.

Υπάρχουν πολύ λίγες χώρες στην ιστορία όπου η στρατιωτική παραγωγή ξεπέρασε το 6% του ΑΕΠ. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα μιας τέτοιας οικονομίας ήταν η ΕΣΣΔ, όπου το κόστος της στρατιωτικής παραγωγής μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80. ξεπέρασε το 25%. Σήμερα, οι σημαντικές στρατιωτικές δαπάνες αποτελούν τροχοπέδη για την οικονομική πρόοδο πολλών αναπτυσσόμενων χωρών. Στα τέλη της δεκαετίας του '80. οι δαπάνες για το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα ανήλθαν στο 6%, στα μέσα της δεκαετίας του '90. - 3,5%, στα τέλη της δεκαετίας του '90. – 2,5% του συνολικού ΑΕΠ των χωρών αυτών. Ταυτόχρονα, ένας από τους μοναδικούς παράγοντες της δυναμικής ανάπτυξης της Ιαπωνίας είναι ο συνταγματικός περιορισμός των αμυντικών δαπανών. Κατά τη μεταπολεμική περίοδο, οι αμυντικές δαπάνες της Ιαπωνίας δεν ξεπέρασαν το 1% του ΑΕΠ.

5.Δομή του κλάδου είναι η αναλογία μεταξύ διαφορετικών τομέων της οικονομίας.

Τομεακή δομή της οικονομίας - ένα σύνολο ποιοτικά ομοιογενών ομάδων οικονομικών μονάδων, που χαρακτηρίζονται από ειδικές συνθήκες παραγωγής στη διαδικασία του κοινωνικού καταμερισμού της εργασίας και παίζουν συγκεκριμένο ρόλο στη διευρυμένη αναπαραγωγή. Στη μακροοικονομική ανάλυση, συνήθως διακρίνονται πέντε κύριες ομάδες βιομηχανιών: βιομηχανία, γεωργία (AIC), κατασκευές, βιομηχανικές υποδομές, μη παραγωγικές υποδομές (τομέας υπηρεσιών). Κάθε μία από αυτές τις βασικές βιομηχανίες μπορεί να υποδιαιρεθεί σε ολοκληρωμένες βιομηχανίες, βιομηχανίες και τύπους παραγωγής (για παράδειγμα, η βιομηχανία υποδιαιρείται σε μεταποίηση και εξόρυξη).

Η γεωργία και η εξορυκτική βιομηχανία αποτελούν τις πρωτογενείς βιομηχανίες. Η μεταποίηση και οι κατασκευές (με χρήση πρωτογενών πρώτων υλών) είναι δευτερεύουσες βιομηχανίες. παραγωγικές και μη παραγωγικές υποδομές - τριτογενής τομέας.

Το πρότυπο των αλλαγών στην τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας είναι μια συνεπής μετάβαση από υψηλό μερίδιο γεωργίας, εξορυκτικών βιομηχανιών, μεταποιητικών βιομηχανιών σε τεχνικά σχετικά απλές βιομηχανίες, στη συνέχεια από βιομηχανίες έντασης κεφαλαίου σε βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας που βασίζονται σε υψηλές τεχνολογίες. Η αναλογία μεταξύ των παραπάνω τομέων αλλάζει συνεχώς υπέρ του τριτογενούς, ως προς τη συμβολή τους στη δημιουργία του ΑΕΠ και στο μερίδιο της απασχόλησης. Οι μετατοπίσεις του κλάδου σε μακροοικονομικό επίπεδο, αν ληφθούν υπόψη σε ένα μακρύ ιστορικό πλαίσιο, εκδηλώθηκαν πρώτα με την ταχεία ανάπτυξη των "πρωτογενών βιομηχανιών", μετά "δευτερογενείς" και στην τελευταία περίοδο - "τριτογενείς βιομηχανίες". Έτσι, πριν από τις βιομηχανικές επαναστάσεις του XVIII-XIX αιώνα. στην παγκόσμια παραγωγή κυριαρχούσε η αγροτική δομή (πρωτογενής τομέας), στην οποία η γεωργία και οι συναφείς βιομηχανίες ήταν η κύρια πηγή υλικού πλούτου. Στο δεύτερο μισό του XIX αιώνα. - το πρώτο μισό του εικοστού αιώνα. στις οικονομικά ανεπτυγμένες χώρες έχει αναπτυχθεί μια βιομηχανική δομή της οικονομίας με πρωταγωνιστικό ρόλο τη βιομηχανία (δευτερογενής τομέας). Τέλη του 20ου αιώνα - αρχές του XXI αιώνα. που χαρακτηρίζεται από αύξηση του μεριδίου του τριτογενούς τομέα. Επί του παρόντος, υπάρχει μια τάση στην παγκόσμια οικονομία για μείωση των πρωτογενών βιομηχανιών, το μερίδιο των δευτερογενών βιομηχανιών μειώνεται κάπως πιο αργά, το μερίδιο του τριτογενούς τομέα έχει μια σταθερή ανοδική τάση.

Σήμερα, το μερίδιο του τομέα των υπηρεσιών (συμπεριλαμβανομένου του εμπορίου, των μεταφορών και των επικοινωνιών) έχει αυξηθεί σημαντικά στις οικονομίες των ανεπτυγμένων χωρών. Είναι περισσότερο από 80% στις ΗΠΑ, έως 80% στην Αγγλία, περισσότερο από 70% στην Ιαπωνία, περίπου 70% στον Καναδά, πάνω από 60% στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία και τις χώρες της Μπενελούξ. Στη δομή του ΑΕΠ αυτών των χωρών, το μερίδιο της γεωργίας μειώνεται σταθερά: από 7% τη δεκαετία του '60. έως και 4% τη δεκαετία του '80. και 3% στα τέλη της δεκαετίας του '90. Το μερίδιο της βιομηχανίας σήμερα είναι 25-30% του ΑΕΠ των ανεπτυγμένων χωρών. Μαζί με τη διαπιστωθείσα μακροπρόθεσμη τάση, αυτές οι αλλαγές εξηγούνται επίσης από το γεγονός ότι, υπό την επίδραση της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, πολλά είδη δραστηριοτήτων έχουν ξεφύγει από τη γεωργία και τα χωρίζουν σε ειδικούς κλάδους της βιομηχανίας και του τομέα των υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, η γεωργία, η βιομηχανία και το εμπόριο ενσωματώνονται στο αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα, το οποίο είναι ένας νέος τύπος παραγωγικών σχέσεων.

Οι πρόσφατα βιομηχανοποιημένες και οι μετασοσιαλιστικές χώρες βρίσκονται περίπου στο ίδιο επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης τόσο ως προς το κατά κεφαλήν ΑΕΠ όσο και ως προς την τομεακή δομή της οικονομίας. Σε αυτές τις δύο ομάδες χωρών, παραμένει ένα σχετικά υψηλό μερίδιο της γεωργίας (6-10% του ΑΕΠ), το οποίο σταδιακά πλησιάζει το επίπεδο των ανεπτυγμένων χωρών (2-4%). Το μερίδιο της βιομηχανίας στο ΑΕΠ και των δύο ομάδων χωρών (25-40%) είναι στο επίπεδο των μεταβιομηχανικών χωρών και μάλιστα το υπερβαίνει. Αυτό οφείλεται στο σχετικά χαμηλό επίπεδο του τομέα των υπηρεσιών (45-55% του ΑΕΠ).

Πίνακας 1 - Κατά προσέγγιση τομεακή δομή των οικονομιών των ΗΠΑ και της Ρωσίας

Οι περισσότερες από τις αναπτυσσόμενες χώρες χαρακτηρίζονται από αγροτικό προσανατολισμό πρώτων υλών οικονομικής ανάπτυξης. Στην τομεακή δομή του ΑΕΠ των αναπτυσσόμενων χωρών, το μερίδιο της γεωργίας εξακολουθεί να είναι μεγάλο (20-35%). Το μερίδιο της βιομηχανίας στο ΑΕΠ αυτών των χωρών είναι τις περισσότερες φορές μικρό (10-25%) και είναι υψηλότερο κυρίως στις χώρες που εξάγουν ορυκτά και καύσιμα, ενώ το μερίδιο της μεταποίησης κυμαίνεται μεταξύ 5-15%.

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ

ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

ΚΡΑΤΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΡΕΛ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ

Τμήμα Θεωρίας Εθνικής και Παγκόσμιας Οικονομίας

Εισαγωγή στην Παγκόσμια Οικονομία

Τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας

4. Αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα στην παγκόσμια οικονομία

1. Γενική έννοια της δομής της παγκόσμιας οικονομίας

1.Αναπαραγωγική δομή είναι η αναλογία μεταξύ των διαφορετικών χρήσεων του παραγωγικού ΑΕΠ.

2.Εδαφική δομή - η αναλογία της οικονομίας διαφορετικών χωρών και εδαφών.

3.Κοινωνικοοικονομική δομή - αυτή είναι η αναλογία μεταξύ των διαφορετικών κοινωνικοοικονομικών δομών.

4. Λειτουργική δομή είναι η αναλογία ειρηνικής και στρατιωτικής παραγωγής.

5.Δομή του κλάδου είναι η αναλογία μεταξύ διαφορετικών τομέων της οικονομίας.

Πίνακας 1 - Κατά προσέγγιση τομεακή δομή των οικονομιών των ΗΠΑ και της Ρωσίας

2. Τομεακή δομή της σύγχρονης βιομηχανίας

Η βιομηχανία είναι ο κύριος, κορυφαίος κλάδος της υλικής παραγωγής, στον οποίο δημιουργείται το κυρίαρχο μέρος του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος και του εθνικού εισοδήματος. Για παράδειγμα, στις σύγχρονες συνθήκες, το μερίδιο της βιομηχανίας στο συνολικό ΑΕΠ των ανεπτυγμένων χωρών είναι περίπου 40%. Ο ηγετικός ρόλος της βιομηχανίας οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι από την επιτυχία στην ανάπτυξή της εξαρτώνται ο βαθμός ικανοποίησης των αναγκών της κοινωνίας για προϊόντα υψηλής ποιότητας, η παροχή τεχνικού επανεξοπλισμού και η εντατικοποίηση της παραγωγής.

Η σύγχρονη βιομηχανία αποτελείται από πολλούς ανεξάρτητους κλάδους παραγωγής, καθένας από τους οποίους περιλαμβάνει μια μεγάλη ομάδα συνδεδεμένων επιχειρήσεων και ενώσεων παραγωγής, που βρίσκονται σε ορισμένες περιπτώσεις σε σημαντική εδαφική απόσταση μεταξύ τους. Βιομηχανία - αυτό είναι ένα σύνολο επιχειρήσεων που χαρακτηρίζονται από την ενότητα του οικονομικού σκοπού των προϊόντων τους, την ομοιογένεια των επεξεργασμένων πρώτων υλών, την κοινότητα των τεχνολογικών διαδικασιών και της τεχνικής βάσης και του επαγγελματικού προσωπικού. Τομεακή δομή της βιομηχανίας χαρακτηρίζεται από τη σύνθεση των βιομηχανιών, τις ποσοτικές αναλογίες τους, που εκφράζουν ορισμένες σχέσεις παραγωγής μεταξύ τους.

Τύποι βιομηχανιών:

1. Λειτουργικός σκοπός των προϊόντων:

Βιομηχανία καυσίμων και ενέργειας (FEC).

Σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μεταλλουργία.

μηχανολογία;

Χημική βιομηχανία;

Δασοκομία και βιομηχανία ξύλου.

Ελαφριά βιομηχανία (κλωστοϋφαντουργίας, ένδυσης, υπόδησης, κ.λπ.).

Βιομηχανία τροφίμων.

2. Η φύση της επίδρασης στο αντικείμενο εργασίας:

Μεταλλευτική βιομηχανία;

Μεταποιητική βιομηχανία.

Οι εξορυκτικές βιομηχανίες ασχολούνται με την εξόρυξη φυσικών πρώτων υλών (άνθρακας, τύρφη, φυσικό αέριο κ.λπ.). Οι μεταποιητικές βιομηχανίες ασχολούνται με την επεξεργασία προϊόντων από εξορυκτικές βιομηχανίες ή γεωργία (μεταλλουργία, μηχανική, βιομηχανία τροφίμων και μηχανική). Η μεταποιητική βιομηχανία αντιπροσωπεύει τα ¾ της βιομηχανικής παραγωγής του κόσμου, στις ανεπτυγμένες χώρες - περισσότερο από το 80%, στις αναπτυσσόμενες χώρες - περίπου το 50%.

3. Οικονομικός σκοπός των προϊόντων:

Βιομηχανίες που παράγουν μέσα παραγωγής;

Βιομηχανίες που παράγουν εμπορεύματα.

4. Χρόνος εμφάνισης του κλάδου:

Παλιές βιομηχανίες (άνθρακας, σιδηρομετάλλευμα, μεταλλουργία, ναυπηγική, κλωστοϋφαντουργία κ.λπ.)

Νέες βιομηχανίες (αυτοκίνητα, πλαστικά και χημικές ίνες, ηλεκτρολογία, κ.λπ.).

Οι πιο πρόσφατες βιομηχανίες (μικροηλεκτρονική, τεχνολογία υπολογιστών κ.λπ.).

Η τομεακή διάρθρωση της βιομηχανίας καθορίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:

Το μερίδιο του κλάδου στο συνολικό όγκο παραγωγής.

Μεταξύ των αναφερόμενων δεικτών, με τη βοήθεια των οποίων καθορίζεται η τομεακή δομή του κλάδου, ο κύριος δείκτης είναι ο όγκος της παραγωγής. Επιτρέπει να κρίνουμε πιο αντικειμενικά όχι μόνο τη συσχέτιση των βιομηχανιών, αλλά και τις αλληλεπιδράσεις τους, τη δυναμική της τομεακής δομής της βιομηχανίας.

Ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται στον κλάδο.

Κατά τον προσδιορισμό της τομεακής δομής της βιομηχανίας ως προς τον αριθμό των εργαζομένων, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στην περίπτωση αυτή θα ληφθεί μια ελαφρώς διαφορετική εικόνα, η οποία δεν χαρακτηρίζει με ακρίβεια το πραγματικό μερίδιο των βιομηχανιών στη γενική βιομηχανική παραγωγή: Το μερίδιο των βιομηχανιών με μεγαλύτερη ένταση εργασίας θα υπερεκτιμηθεί και, αντιστρόφως, το μερίδιο των βιομηχανιών με υψηλό επίπεδο μηχανοποίησης και αυτοματισμού θα υποεκτιμηθεί.

Το κόστος των παγίων περιουσιακών στοιχείων παραγωγής της βιομηχανίας.

Η τομεακή διάρθρωση, που υπολογίζεται με βάση τον δείκτη του κόστους των παγίων, αντανακλά κυρίως το παραγωγικό και τεχνικό επίπεδο των βιομηχανιών.

Η τομεακή δομή της βιομηχανίας αντικατοπτρίζει το επίπεδο βιομηχανικής ανάπτυξης της χώρας και την οικονομική της ανεξαρτησία, τον βαθμό τεχνικού εξοπλισμού της βιομηχανίας και το ρόλο αυτής της βιομηχανίας στην οικονομία στο σύνολό της. Η προοδευτικότητα της δομής της βιομηχανίας κρίνεται τόσο από τη σύνθεση και το σχετικό βάρος των βιομηχανιών που περιλαμβάνονται στη βιομηχανία, όσο και από το πόσο τέλεια είναι η ενδοβιομηχανική δομή ενός συγκεκριμένου κλάδου.

3. Σύμπλεγμα καυσίμων και ενέργειας στην παγκόσμια οικονομία

Το σύμπλεγμα καυσίμων και ενέργειας (FEC) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια οικονομία, επειδή Χωρίς τα προϊόντα της, η λειτουργία όλων ανεξαιρέτως των βιομηχανιών είναι αδύνατη. Το συγκρότημα καυσίμων και ενέργειας αποτελείται από τη βιομηχανία καυσίμων (πετρελαίου, άνθρακα και αερίου) και την ενέργεια. Το συγκρότημα καυσίμων και ενέργειας είναι ένα σύνολο βιομηχανιών που τροφοδοτούν την οικονομία με ενεργειακούς πόρους και βρίσκονται στον κόμβο των μεταλλευτικών και μεταποιητικών βιομηχανιών.

Οι κύριες πηγές ενέργειας στον σύγχρονο κόσμο είναι το πετρέλαιο, ο άνθρακας, το φυσικό αέριο, η υδροηλεκτρική και η πυρηνική ενέργεια. Το μερίδιο όλων των άλλων πηγών ενέργειας μαζί (ξύλο, τύρφη, ηλιακή ενέργεια, άνεμος, παλίρροιες, γεωθερμική ενέργεια) είναι μικρό. Είναι αλήθεια ότι σε ορισμένες χώρες αυτές οι πηγές είναι απαραίτητες για την παροχή ενέργειας: καυσόξυλα - στη Φινλανδία, θερμές ιαματικές πηγές - στην Ισλανδία, σχιστόλιθος πετρελαίου - στην Εσθονία. Η δομή της κατανάλωσης πόρων πρωτογενούς ενέργειας (PER) στην παγκόσμια οικονομία έχει ως εξής: πετρέλαιο - 40%, στερεά καύσιμα - 28%, φυσικό αέριο - 22%, πυρηνική ενέργεια - 9%, υδροηλεκτρικοί σταθμοί και άλλες μη παραδοσιακές πηγές - 1%. Στις ανεπτυγμένες χώρες, το μερίδιο του πετρελαίου στη συνολική κατανάλωση PER είναι 45%. άνθρακας - 26%, αέριο - 23%. Η αύξηση της κατανάλωσης φυσικού αερίου, ιδίως στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, οφείλεται στο γεγονός ότι είναι καθαρότερο καύσιμο. Το μερίδιο των πυρηνικών σταθμών, των υδροηλεκτρικών σταθμών και άλλων πηγών είναι 6%. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, ο ηγετικός ρόλος στην κατανάλωση ενεργειακών πόρων παραμένει ο άνθρακας - 42%. τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει το πετρέλαιο - 39%. τρίτη θέση ανήκει στο φυσικό αέριο - 14%. Το μερίδιο της ενέργειας από πυρηνικούς σταθμούς, υδροηλεκτρικούς σταθμούς και μη ανανεώσιμες πηγές είναι 5%. Στη Ρωσία, το μερίδιο του φυσικού αερίου (49%) στη δομή της κατανάλωσης αυξάνεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια, με αισθητή μείωση στο μερίδιο του πετρελαίου (30%) και του άνθρακα (17%). Το μερίδιο των πυρηνικών σταθμών, των υδροηλεκτρικών σταθμών και άλλων πηγών στη δομή κατανάλωσης είναι 4%. Σύμφωνα με τους ειδικούς, την περίοδο έως το 2015. η συνολική κατανάλωση όλων των τύπων PER στον κόσμο μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 1,6-1,7 φορές. Το μερίδιο της ενέργειας από πυρηνικούς σταθμούς, υδροηλεκτρικούς σταθμούς και άλλα δεν θα υπερβαίνει το 6%. Ταυτόχρονα, το πετρέλαιο θα διατηρήσει τον πρωταγωνιστικό ρόλο, ο άνθρακας θα παραμείνει στη δεύτερη θέση και το φυσικό αέριο θα παραμείνει στην τρίτη θέση. Ωστόσο, στη δομή της κατανάλωσης, το μερίδιο του πετρελαίου θα μειωθεί από 39,4% στο 35%, ενώ το μερίδιο του φυσικού αερίου θα αυξηθεί από 23,7% σε 28%. Το μερίδιο του άνθρακα θα μειωθεί ελαφρά από 31,7% σε 31,2%.

Γεωγραφικά, η κατανάλωση ενέργειας στην παγκόσμια οικονομία έχει ως εξής: ανεπτυγμένες χώρες - 53%; αναπτυσσόμενες χώρες - 29%; ΚΑΚ και χώρες της Ανατολικής Ευρώπης - 18%.

Βιομηχανία πετρελαίου.Το πετρέλαιο κατέχει ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά καυσίμων. Οι μεγαλύτεροι παραγωγοί πετρελαίου είναι η Σαουδική Αραβία, η Ρωσία, οι ΗΠΑ, το Ιράν. Οι χώρες μέλη του ΟΠΕΚ (Αλγερία, Βενεζουέλα, Ινδονησία, Ιράκ, Ιράν, Κατάρ, Κουβέιτ, Λιβύη, Νιγηρία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Σαουδική Αραβία - 11 κράτη συνολικά) αντιπροσωπεύουν το 42% του παραγόμενου πετρελαίου. Οι κύριοι εξαγωγείς πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά, εκτός από τις χώρες μέλη του ΟΠΕΚ (65%), είναι η Ρωσία, η Μεγάλη Βρετανία, το Μεξικό και το Ιράκ, οι μεγαλύτεροι εισαγωγείς είναι οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ιαπωνία και οι χώρες της Ε.Ε.

Το εδαφικό χάσμα μεταξύ των πιο σημαντικών περιοχών παραγωγής και επεξεργασίας πετρελαίου καθορίζει την τεράστια κλίμακα της θαλάσσιας μεταφοράς πετρελαίου. Η μεταφορά γίνεται με πετρελαιοφόρα (tankers), σιδηροδρομικά και πετρελαιαγωγούς. Το κύριο μέρος της παραγωγικής ικανότητας της βιομηχανίας διύλισης πετρελαίου συγκεντρώνεται στις ανεπτυγμένες χώρες, συμπεριλαμβανομένων 21% στις ΗΠΑ, 20% στη Δυτική Ευρώπη και 6% στην Ιαπωνία. Η Ρωσία αντιπροσωπεύει το 17%. Οι κύριες κατευθύνσεις των διεθνών θαλάσσιων ροών φορτίου της ξεκινούν από τα λιμάνια του Περσικού Κόλπου και κατευθύνονται προς τη Δυτική Ευρώπη και την Ιαπωνία. Οι πιο σημαντικές ροές φορτίου περιλαμβάνουν την Καραϊβική Θάλασσα (Βενεζουέλα, Μεξικό) - ΗΠΑ, Νοτιοανατολική Ασία - Ιαπωνία, Βόρεια Αφρική - Δυτική Ευρώπη.

Βιομηχανία φυσικού αερίου.Η παγκόσμια παραγωγή φυσικού αερίου αυξάνεται συνεχώς. Έχουν αναπτυχθεί πολύ ευνοϊκές συνθήκες για την αύξηση της κατανάλωσης φυσικού αερίου: φθηνή παραγωγή, παρουσία σημαντικών εξερευνημένων αποθεμάτων, ευκολία χρήσης και μεταφοράς και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Ιδιαίτερα ενεργή είναι η χρήση φυσικού αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στις ανεπτυγμένες χώρες. Οι κύριοι παραγωγοί φυσικού αερίου είναι η Ρωσία (22%), οι ΗΠΑ (19%), οι χώρες του ΟΠΕΚ (13%) και η Δυτική Ευρώπη (12%). Οι μεγαλύτεροι παραγωγοί φυσικού αερίου είναι και οι καταναλωτές του, επομένως μόνο το 15% περίπου εξάγεται. Ο μεγαλύτερος εξαγωγέας φυσικού αερίου είναι η Ρωσία (περίπου το 30% των παγκόσμιων εξαγωγών), η Ολλανδία, η Νορβηγία και η Αλγερία. Οι κύριοι εισαγωγείς αερίου είναι οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία, η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία.

Βιομηχανία άνθρακα.Η παγκόσμια παραγωγή άνθρακα άρχισε να μειώνεται στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Οι μεγαλύτερες χώρες παραγωγής άνθρακα περιλαμβάνουν την Κίνα, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία. Τα ίδια κράτη είναι επίσης οι μεγαλύτεροι εξαγωγείς άνθρακα, ενώ εισαγωγείς είναι η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και οι χώρες της Ε.Ε.

Βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας. Τα τελευταία χρόνια η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας έχει αυξηθεί. Οι μεγαλύτεροι παραγωγοί ηλεκτρικής ενέργειας είναι οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία, η Κίνα, η Ρωσία, ο Καναδάς, η Γερμανία και η Γαλλία. Το μερίδιο των ανεπτυγμένων χωρών αντιπροσωπεύει περίπου το 65% της συνολικής γενιάς, οι αναπτυσσόμενες χώρες - 22%, οι χώρες με οικονομίες σε μετάβαση - 13%. Στη Ρωσία και σε άλλες χώρες της ΚΑΚ, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκε. Στη δομή της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, το 62% αντιπροσωπεύεται από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, 20% από υδροηλεκτρικούς σταθμούς, 17% από πυρηνικούς σταθμούς και 1% από τη χρήση εναλλακτικών πηγών ενέργειας (γεωθερμική, παλιρροιακή, ηλιακή, αιολική ενέργεια φυτά). Η παραγωγή και η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται ταχύτερα από τη συνολική παραγωγή και κατανάλωση πόρων πρωτογενούς ενέργειας.

Υπό τις συνθήκες της επιστημονικής και τεχνικής προόδου, ο ρόλος της ατομικής ενέργειας στο ισοζύγιο καυσίμου και ενέργειας της παγκόσμιας οικονομίας έχει αυξηθεί (η ανάπτυξη αυτής της πηγής περιορίζεται από την ανασφάλειά της για το περιβάλλον). Η πυρηνική ενέργεια γίνεται ολοένα και πιο σημαντική πηγή καυσίμων και ενεργειακών πόρων. Επί του παρόντος, πυρηνικοί σταθμοί λειτουργούν σε 32 χώρες (περίπου 140 πυρηνικοί αντιδραστήρες). Η πυρηνική ενέργεια είναι καλά εξοπλισμένη με πρώτες ύλες (ουράνιο). Ο Καναδάς, η Αυστραλία, η Ναμίμπια, οι ΗΠΑ, η Ρωσία συγκαταλέγονται στους κύριους παραγωγούς ουρανίου. Οι εταιρείες πυρηνικής μηχανικής δεν αναμένουν σημαντική αύξηση της εισροής παραγγελιών για εξοπλισμό για νέους πυρηνικούς σταθμούς (NPP) - τουλάχιστον τα επόμενα 10 χρόνια. Η έλλειψη κεφαλαίων, λόγω της εξαιρετικά χαμηλής εισροής παραγγελιών μετά το ατύχημα στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, αναγκάζει πλέον τους κατασκευαστές εξοπλισμού πυρηνικής ενέργειας να εργάζονται με τρόπο αυστηρής οικονομίας και να αυξάνουν συνεχώς την αποτελεσματικότητα των λειτουργιών. Η σημερινή κατάσταση είναι πολύ διαφορετική από τη δεκαετία του '70, όταν οι δυνατότητες της παγκόσμιας πυρηνικής βιομηχανίας ήταν πλήρως φορτωμένες. Στη Βόρεια Αμερική και τη Δυτική Ευρώπη, η εισροή παραγγελιών για νέους πυρηνικούς σταθμούς είναι πρακτικά μηδενική. Η ίδια κατάσταση έχει διαμορφωθεί με την κατασκευή νέων πυρηνικών σταθμών στη Ρωσία. Ταυτόχρονα, υπάρχει σημαντική ανάγκη για εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων σταθμών, συμπεριλαμβανομένων των χωρών της Ανατολικής Ευρώπης. Μόνο στην Ανατολική Ασία, ιδίως στη Δημοκρατία της Κορέας, την Κίνα και την Ταϊβάν, υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον για την κατασκευή νέων πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, αλλά η ανάπτυξη τέτοιων έργων είναι χρονοβόρα και συχνά καθυστερεί λόγω της αυξανόμενης πίεσης από περιβαλλοντολόγους. Το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας από πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής είναι 20% χαμηλότερο από τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα και 2,5 φορές χαμηλότερο από εκείνους που λειτουργούν με μαζούτ και οι συγκεκριμένες επενδύσεις κεφαλαίου είναι διπλάσιες. Μέχρι το τέλος του 20ου αιώνα, σύμφωνα με ορισμένους υπολογισμούς, το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται στους πυρηνικούς σταθμούς θα είναι 15%, και μέχρι το τέλος του 2020-2030. – 30%, που θα απαιτήσει σημαντική αύξηση της παραγωγής ουρανίου.

Οι μη παραδοσιακές (εναλλακτικές) πηγές ηλεκτρικής ενέργειας αντιπροσωπεύουν περίπου το 1% της παγκόσμιας παραγωγής. Αυτά περιλαμβάνουν: σταθμούς γεωθερμίας (ΗΠΑ, Φιλιππίνες, Ισλανδία), παλιρροϊκούς σταθμούς (Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Καναδάς, Ρωσία, Ινδία), σταθμούς ηλιακής ενέργειας και αιολικούς σταθμούς (Γερμανία, Δανία, ΗΠΑ). Σε αντίθεση με την πυρηνική ενέργεια, η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας υποστηρίζεται πλήρως από το κοινό όλων των βιομηχανικών χωρών λόγω της φιλικότητας και της ασφάλειάς τους προς το περιβάλλον. Για ορισμένες τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, έχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος τα τελευταία 10 χρόνια, και ορισμένες από αυτές βρίσκονται στο στάδιο της εμπορευματοποίησης και εισόδου στην ευρεία αγορά ενέργειας. Αυτό ισχύει πρωτίστως για τις εξελίξεις σε σταθμούς ηλιακής ενέργειας, οι οποίοι μπορούν να είναι ανταγωνιστικοί στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε απομακρυσμένες περιοχές, καθώς και στην κάλυψη φορτίων αιχμής. Η αιολική ενέργεια, το γεωθερμικό νερό και η βιομάζα μπορούν να συμβάλουν κάπως στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ωστόσο, για την είσοδο στην ευρεία αγορά ενέργειας της τελευταίας, είναι απαραίτητο να μετατραπούν στην πράξη τα επιτεύγματα της Ε&Α στον τομέα αυτό, να εξαλειφθούν τα υπάρχοντα εμπόδια στην αγορά ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και να επικεντρωθούν οι προσπάθειες Ε&Α στην απελευθέρωση του πλήρους δυναμικού των νέων τεχνολογιών. σε αυτήν την περιοχή.

. Αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα στην παγκόσμια οικονομία

Η γεωργία είναι ο δεύτερος κορυφαίος κλάδος της υλικής παραγωγής. Περίπου 1,1 δισεκατομμύρια άνθρωποι απασχολούνται στην παγκόσμια γεωργία. οικονομικά ενεργός πληθυσμός (41% του οικονομικά ενεργού πληθυσμού του κόσμου), συμπεριλαμβανομένων των ανεπτυγμένων χωρών - μόνο 22 εκατομμύρια άνθρωποι, σε χώρες με οικονομίες σε μεταβατικό στάδιο - 32 εκατομμύρια άνθρωποι, στην Κίνα - 450 εκατομμύρια και στις αναπτυσσόμενες χώρες - περίπου 600 εκατομμύρια Ανθρωποι Από το μερίδιο των ατόμων που απασχολούνται σε αυτόν τον κλάδο μεταξύ της ΕΑΝ ή από το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στο ΑΕΠ, κρίνουν το γενικό επίπεδο ανάπτυξης της οικονομίας της χώρας. Με βάση αυτούς τους δείκτες διακρίνονται οι αγροτικές, βιομηχανικές, βιομηχανικές-αγροτικές, μεταβιομηχανικές χώρες. Κάποτε, το μερίδιο της γεωργίας στο ΑΕΠ πολλών χωρών του κόσμου δεν ήταν μόνο κυρίαρχο, αλλά έφτανε σε τιμές όπως το 60-80%. Σήμερα, στις ανεπτυγμένες χώρες, το μερίδιο των αγροτικών προϊόντων στο ΑΕΠ κυμαίνεται από 2-10%, και το επίπεδο απασχόλησης είναι 2-5%. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, το μερίδιο της γεωργίας είναι 1% του ΑΕΠ, το 4% του EAN εμπλέκεται στη βιομηχανία, ενώ η χώρα παράγει τόσο τεράστιο όγκο αγροτικών προϊόντων που μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες όχι μόνο σχεδόν 300 εκατ. Αμερικανοί, αλλά και άλλα 100 εκατομμύρια άνθρωποι. στο εξωτερικό, δεδομένου ότι οι ΗΠΑ είναι σημαντικός εξαγωγέας προϊόντων. Στη Ρωσία, το μερίδιο της γεωργίας στο ΑΕΠ είναι 5%, και το μερίδιο των απασχολουμένων στον κλάδο είναι 14%.

Στη δεκαετία του 60-70 του ΧΧ αιώνα. στην παγκόσμια γεωργία (πρώτα στις πιο ανεπτυγμένες καπιταλιστικές χώρες, κυρίως στις ΗΠΑ), ξεκίνησε μια τεχνολογική στροφή, η οποία ονομάστηκε «αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση». Η αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση είναι μια νέα μορφή ένωσης επιχειρήσεων, διαφορετική από τις ενώσεις βιομηχανίας και υπηρεσιών, με κύριο χαρακτηριστικό τη διατομεακή της φύση, καθώς σημαίνει μια οργανωμένη και εμπορική ένωση επιχειρήσεων από δύο σημαντικά διαφορετικούς τομείς της οικονομίας - βιομηχανίας. και τη γεωργία. Αγροβιομηχανική Ένταξη - οργανωτική και εμπορική ένωση επιχειρήσεων δύο σημαντικά διαφορετικών τομέων της οικονομίας - της βιομηχανίας και της γεωργίας. Σε κάποιο βαθμό, η αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση υπερνικά την ειδική φύση της γεωργικής παραγωγής (ευαισθησία σε φυσικούς και κλιματικούς παράγοντες, δυσκολία προκαταρκτικού σχεδιασμού, πρόβλεψη του βάρους και του όγκου των λαχανικών, φρούτων και άλλων παραγόμενων γεωργικών προϊόντων), συμπεριλαμβανομένης της γεωργίας στην συνολική διαδικασία βιομηχανικής παραγωγής. Η ολοκλήρωση αντανακλά την αλληλεξάρτηση της γεωργικής και βιομηχανικής παραγωγής που έχει εδραιωθεί στην κοινωνία, και ταυτόχρονα ενισχύει περαιτέρω αυτήν την αλληλεξάρτηση, δημιουργώντας έναν οικονομικό, εμπορικό μηχανισμό που παρέχει σταθερά στη βιομηχανία γεωργικές πρώτες ύλες.

Η αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση οδηγεί λογικά και ιστορικά στη δημιουργία ενός αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος. Αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα (AIC) - αυτό είναι ένα ενιαίο σύστημα γεωργικών και βιομηχανικών επιχειρήσεων και βιομηχανιών που έχει αναπτυχθεί στην κοινωνική παραγωγή, συγκολλημένα μεταξύ τους με την ολοκλήρωση, δηλ. στενούς, σταθερούς, μακροπρόθεσμους βιομηχανικούς και εμπορικούς δεσμούς που βασίζονται σε σχέσεις ιδιοκτησίας. Η διαδικασία ανάπτυξης της αγροτοβιομηχανικής ολοκλήρωσης και ο σχηματισμός του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος έχει προχωρήσει πολύ στις βιομηχανικές χώρες, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σε ασύγκριτα μικρότερο βαθμό, παρατηρείται στον αναπτυσσόμενο κόσμο, όπου, μαζί με τις γενικές τάσεις και μορφές εκδήλωσής του, εμφανίζονται συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και μορφές που συνδέονται με τη σημαντική υστέρηση στη γεωργοβιομηχανική σφαίρα των πρόσφατα ελεύθερων χωρών και τους οικονομική εξάρτηση από τη Δύση.

Υπάρχουν τρεις τομείς (ομάδες βιομηχανιών) στο αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα:

1. Γεωργία, που αποτελείται από φυτική παραγωγή και κτηνοτροφία.

Αυτός είναι ο κύριος κρίκος στο αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα, το οποίο παρέχει το ½ των προϊόντων του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος, συγκεντρώνοντας τα 2/3 των πάγιων παραγωγικών του περιουσιακών στοιχείων και του εργατικού δυναμικού του.

2. Βιομηχανίες που ασχολούνται με την επεξεργασία και την παροχή αγροτικών προϊόντων στον καταναλωτή.

Ο τρίτος τομέας περιλαμβάνει τη βιομηχανία τροφίμων. ψύξη, αποθήκευση, εξειδικευμένες εγκαταστάσεις μεταφοράς. εμπορίου και άλλων επιχειρήσεων και οργανισμών, δημόσιας εστίασης.

3. Κλάδοι παραγωγής μέσων παραγωγής για τη γεωργία.

Αυτός ο τομέας περιλαμβάνει τρακτέρ και γεωργική μηχανική. μηχανολογία για τη βιομηχανία τροφίμων· αγροχημεία (παραγωγή ορυκτών λιπασμάτων και μικροβιολογική βιομηχανία). βιομηχανία ζωοτροφών? γεωργικό σύστημα συντήρησης· αναδασμούς γης και αγροτικές κατασκευές.

Στις ανεπτυγμένες χώρες, το μερίδιο της γεωργίας στο αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα καταλαμβάνει σχετικά μικρότερη θέση τόσο ως προς την αξία των προϊόντων όσο και ως προς τον αριθμό των ατόμων που απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα. Στις ανεπτυγμένες χώρες, το μερίδιο της δεύτερης σφαίρας του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος αυξάνεται σταθερά και το μερίδιο της ίδιας της αγροτικής παραγωγής μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, η γεωργία των ΗΠΑ παρέχει το 1% του ΑΕΠ και απασχολεί το 4% του εργατικού δυναμικού, ενώ ολόκληρο το αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα παρέχει το 18% του ΑΕΠ και απασχολεί περίπου το 20% του εργατικού δυναμικού της χώρας. Σε χώρες με οικονομίες σε μεταβατικό στάδιο, το μερίδιο της γεωργίας στη δομή του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος είναι πολύ υψηλότερο από ό,τι στις δυτικές χώρες, γεγονός που αντανακλά την αδύναμη ανάπτυξη της επεξεργασίας γεωργικών πρώτων υλών, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας τροφίμων. Έτσι, περίπου το 30% των εργαζομένων απασχολείται στο αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένου του 14% στη γεωργία, και το μερίδιο αυτής της βιομηχανίας στο ΑΕΠ είναι 7%. Στις αναπτυσσόμενες χώρες κυριαρχεί η παραδοσιακή καταναλωτική (ή μικρής κλίμακας) γεωργία. Ο παραδοσιακός τομέας αντιπροσωπεύεται από εκατοντάδες εκατομμύρια μικρά αγροτεμάχια, η παραγωγή των οποίων επαρκεί κυρίως για τη διατροφή μιας αγροτικής οικογένειας. Κυριαρχεί η πρωτόγονη γεωργία, στην οποία τα κύρια εργαλεία για την άροση του εδάφους είναι το ξύλινο άροτρο και η σκαπάνη. Τουλάχιστον 20 εκατομμύρια οικογένειες ασχολούνται με τη γεωργία που κουρεύει και καίει. Ταυτόχρονα, σε πολλές αναπτυσσόμενες χώρες έχει αναπτυχθεί ένας κλάδος υψηλής αξίας, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από φυτείες ορισμένων τροπικών και υποτροπικών καλλιεργειών (καφές, κακάο, τσάι, φυσικό καουτσούκ, μπανάνες, ζαχαροκάλαμο, μπανάνες κ.λπ.), αλλά Ο τομέας των φυτειών είναι περισσότερο προσανατολισμένος στις εξαγωγές παρά στην εγχώρια αγορά.

Η γεωργία σε όλες σχεδόν τις χώρες του κόσμου αποτελείται από δύο κύριους τομείς: τη φυτική παραγωγή (παραγωγή αγροκαλλιεργειών (ρυζιού, σίκαλης, καλαμποκιού, φασολιών, μπιζέλια) και τις καλλιέργειες φρούτων (αμπελουργία, κηπουρική, κηπευτική, παραγωγή τροπικών καλλιεργειών) και κτηνοτροφία (κτηνοτροφία, χοιροτροφία, προβατοτροφία, πτηνοτροφία, ιπποτροφία, καμηλοτροφία κ.λπ.). Στη δομή της παγκόσμιας οικονομίας, τα μερίδια της φυτικής παραγωγής και της κτηνοτροφίας είναι περίπου ίσα, αλλά η κτηνοτροφία κυριαρχεί σε χώρες με ανεπτυγμένες οικονομίες και η φυτική παραγωγή στις αναπτυσσόμενες χώρες. Η αναλογία μεταξύ αυτών των κλάδων αλλάζει προς όφελος της κτηνοτροφίας. Έτσι, στη Σουηδία και τη Φινλανδία, το ζωικό κεφάλαιο αντιπροσωπεύει το 75-80% της ακαθάριστης γεωργικής παραγωγής, στις ΗΠΑ - περίπου 55%, στη Γαλλία - το 53%. Εξαίρεση αποτελούν οι μεσογειακές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας, όπου αυτή η βιομηχανία παράγει το 40-42% των αγροτικών προϊόντων, γεγονός που καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις φυσικές συνθήκες που δεν είναι αρκετά ευνοϊκές για την κτηνοτροφία.

5. Συγκοινωνιακό συγκρότημα της παγκόσμιας οικονομίας

Οι μεταφορές είναι ένας ειδικός τομέας παραγωγής, ο οποίος εντάσσεται στον τριτογενή τομέα. Σε αντίθεση με τη βιομηχανία και τη γεωργία, δεν δημιουργεί νέο προϊόν, δεν αλλάζει τις ιδιότητες και την ποιότητά του. Τα προϊόντα της μεταφοράς είναι η μετακίνηση εμπορευμάτων και ανθρώπων στο διάστημα, αλλάζοντας τη θέση τους. Το μερίδιο των μεταφορών στο ΑΕΠ των χωρών του κόσμου κυμαίνεται από 6% έως 15%. Κάθε χρόνο, πάνω από 100 δισεκατομμύρια τόνοι φορτίου και περισσότεροι από 1 τρισεκατομμύριο τόνοι φορτίου μεταφέρονται στον κόσμο με όλους τους τρόπους μεταφοράς. επιβάτες. Σε αυτές τις μεταφορές εμπλέκονται περισσότερα από 650 εκατομμύρια αυτοκίνητα, 40.000 πλοία, 10.000 κανονικά αεροσκάφη και 200.000 ατμομηχανές. Ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο διεξάγεται η μετακίνηση επιβατών και εμπορευμάτων, διακρίνονται οι σιδηροδρομικές, οδικές, υδάτινες, αεροπορικές, αγωγοί και ηλεκτρονικοί τρόποι μεταφοράς. Η αξιολόγηση του επιπέδου ανάπτυξης του συστήματος μεταφορών της χώρας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους κύριους δείκτες: το μήκος (μήκος) του δικτύου μεταφορών, την πυκνότητά του (ορίζεται ως ο λόγος του μήκους των μονοπατιών προς μια μονάδα επιφάνειας την επικράτεια ή τον αριθμό των κατοίκων), το μερίδιο μιας συγκεκριμένης μεταφοράς στο συνολικό κύκλο εργασιών εμπορευμάτων και επιβατών. Ο ρόλος των επιμέρους τρόπων μεταφοράς σε μια συγκεκριμένη χώρα καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα γεωγραφικά χαρακτηριστικά της. Για παράδειγμα, σε νησιωτικές χώρες (όπως η Ιαπωνία), οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν μεγάλη θέση στην εμπορευματική και επιβατική κίνηση. Σε χώρες με μεγάλη επικράτεια (ΗΠΑ, Καναδάς), ο ρόλος των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι σχετικά μεγάλος και σε χώρες με μικρές αποστάσεις και καλά ανεπτυγμένα εδάφη κυριαρχούν οι οδικές μεταφορές (Δυτική Ευρώπη).

Παγκόσμιο σύστημα μεταφορών είναι το σύνολο όλων των μέσων επικοινωνίας, των επιχειρήσεων μεταφορών και των οχημάτων της παγκόσμιας οικονομίας. Δημιουργήθηκε τον 20ο αιώνα. Μπορεί να διακρίνει τα συστήματα μεταφορών των οικονομικά ανεπτυγμένων, των αναπτυσσόμενων χωρών και των περιφερειακών συστημάτων μεταφορών Στις οικονομικά ανεπτυγμένες χώρες, οι μεταφορές έχουν μια διακλαδισμένη δομή και αντιπροσωπεύονται σχεδόν από όλους τους τύπους τους. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, οι μεταφορές είναι ένας κλάδος της οικονομίας που καθυστερεί: αντιπροσωπεύονται από 1-2 τύπους (δεν υπάρχουν σιδηρόδρομοι σε 30 χώρες του κόσμου (για παράδειγμα, Νεπάλ, Αφγανιστάν, Νίγηρας), χαμηλό τεχνικό επίπεδο (ατμοκίνητη έλξη παραμένει στους σιδηρόδρομους, χρησιμοποιούνται ιππήλια μεταφορά, υπηρεσίες αχθοφόρου) .

Το περιφερειακό σύστημα μεταφορών της Βόρειας Αμερικής έχει φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο ανάπτυξης. Αντιπροσωπεύει περίπου το 30% του συνολικού μήκους των παγκόσμιων επικοινωνιών, και για τέτοιους τρόπους μεταφοράς όπως ο δρόμος και ο αγωγός, αυτό το μερίδιο είναι ακόμη υψηλότερο. Η Βόρεια Αμερική κατέχει επίσης την πρώτη θέση όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου των περισσότερων τρόπων μεταφοράς. Το περιφερειακό σύστημα μεταφορών της ξένης Ευρώπης είναι κατώτερο από το σύστημα της Βόρειας Αμερικής ως προς την απόσταση μεταφοράς, αλλά το ξεπερνά ως προς την πυκνότητα του δικτύου και τη συχνότητα κίνησης. Το περιφερειακό σύστημα των χωρών μελών της ΚΑΚ αντιπροσωπεύει μόνο το 10% του παγκόσμιου δικτύου μεταφορών, αλλά κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο ως προς τον τζίρο εμπορευμάτων.

Οι σιδηρόδρομοι των ΗΠΑ, της Ρωσίας, της Κίνας, της Ινδίας και της Αυστραλίας έχουν το μεγαλύτερο μήκος. Σε μια σειρά από ανεπτυγμένες χώρες (Ιαπωνία, Γαλλία, Ιταλία, Γερμανία, ΗΠΑ) υπάρχουν γραμμές υψηλής ταχύτητας, όπου η ταχύτητα των τρένων αγγίζει τα 200 km/h. Η Ρωσία κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο όσον αφορά το μήκος των ηλεκτροκίνητων δρόμων. Η θαλάσσια μεταφορά είναι ο φθηνότερος τρόπος μεταφοράς. Παρέχει τα 2/3 της παγκόσμιας μεταφοράς εξωτερικού εμπορίου. Το ένα τρίτο όλων των πλοίων πλέουν υπό τις σημαίες των ανεπτυγμένων χωρών, ένα άλλο ένα τρίτο - με τις "φθηνές" σημαίες των αναπτυσσόμενων χωρών (στις χώρες της "φθηνής" σημαίας, οι φόροι για την εγγραφή πλοίων είναι χαμηλότεροι, η πρόσληψη πληρώματος είναι φθηνότερη κ.λπ. .), αλλά ανήκει σε ναυτιλιακές εταιρείες ανεπτυγμένων χωρών. Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ο ταχύτερος και ακριβότερος τρόπος μεταφοράς. Ο μεγαλύτερος στόλος αεροσκαφών είναι συγκεντρωμένος στις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Γαλλία, την Αυστραλία και τη Γερμανία.

Η δομή του δικτύου επικοινωνίας θα υποστεί σημαντικές αλλαγές. Δεν υπάρχει τόσο ποσοτική όσο ποιοτική αλλαγή στο δίκτυο μεταφορών του κόσμου: το σιδηροδρομικό δίκτυο συρρικνώνεται, το μήκος των ασφαλτοστρωμένων δρόμων αυξάνεται και το δίκτυο των αγωγών μεγάλης διαμέτρου θα αυξηθεί. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Δυτική Ευρώπη, τα τελευταία χρόνια, παρατηρείται μείωση του σιδηροδρομικού δικτύου λόγω του ανταγωνισμού από τις οδικές μεταφορές. Το μήκος των ανενεργών και ασύμφορων σιδηροδρομικών γραμμών και τμημάτων θα μειωθεί. Παράλληλα, σχεδιάζεται η κατασκευή πλήθους νέων γραμμών κυρίως υψηλών ταχυτήτων. Αναμένεται η ανάπτυξη των εργασιών για την ηλεκτροδότηση των σιδηροδρόμων.

Κορυφαίες τάσεις στην ανάπτυξη του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών:

Διαμορφώνεται ένα σύστημα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (περίπου το 40% του φορτίου μεταφέρεται σε αυτά).

Η διατροπική μεταφορά (η οποία περιλαμβάνει δύο ή περισσότερους τρόπους μεταφοράς) γίνεται ευρέως διαδεδομένη.

Οι μεταφορές αυτές χαρακτηρίζονται από ακριβή τήρηση των όρων και του ρυθμού παράδοσης του φορτίου.

Δημιουργία διαδρόμων μεταφοράς (συνδυασμός πολλών τύπων μεταφορών προς ορισμένες κατευθύνσεις ταυτόχρονα για τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω της επικράτειας πολλών χωρών).

Στην Ευρώπη έχουν δημιουργηθεί εννέα διάδρομοι μεταφορών. Δύο μεταφορικοί διάδρομοι διέρχονται από το έδαφος της Ρωσίας: Βερολίνο - Βαρσοβία - Μινσκ - Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ (MTK No. 1). Βερολίνο - Βαρσοβία - Μινσκ - Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ (Νο 2); Ελσίνκι - Αγία Πετρούπολη - Μόσχα - Κίεβο - Κισινάου - Βουκουρέστι (Νο 9). Έτσι, η μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ διαφορετικών χωρών μετατρέπεται ολοένα και περισσότερο σε μια ενιαία τεχνολογική διαδικασία, και συχνά πραγματοποιείται με βάση ένα ενιαίο έγγραφο μεταφοράς, με συνεχή παρακολούθηση της προόδου των εμπορευμάτων σε όλη τη διαδρομή από τον αποστολέα έως τον παραλήπτης.

Δοκιμές

1. Το γενικό μοτίβο των αλλαγών στην τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας στο γύρισμα του XX-XXI αιώνα. μείωση του μεριδίου της γεωργίας στο ΑΕΠ και αύξηση του μεριδίου της εξορυκτικής βιομηχανίας.

2. Η λειτουργική δομή της οικονομίας είναι η αναλογία μεταξύ των διαφόρων χρήσεων του παραγωγικού ΑΕΠ.

3. Στις οικονομίες των ανεπτυγμένων χωρών στο στάδιο της μεταβιομηχανικής ανάπτυξης, το μερίδιο του τομέα των υπηρεσιών (τριτογενής τομέας) έχει αυξηθεί σημαντικά και το μερίδιο της υλικής παραγωγής (πρωτογενής και δευτερογενής τομέας) έχει μειωθεί.

4. Κατά τον προσδιορισμό της τομεακής διάρθρωσης της βιομηχανίας, ο κύριος δείκτης είναι ο αριθμός των απασχολουμένων στον κλάδο.

5. Η βιομηχανία είναι ο κύριος, κορυφαίος κλάδος της υλικής παραγωγής, στον οποίο δημιουργείται το κυρίαρχο μέρος του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.

6. Στη δομή της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, οι πυρηνικοί σταθμοί αντιπροσωπεύουν περίπου το 17%.

7. Την επόμενη δεκαετία αναμένεται σημαντική αύξηση των παραγγελιών για την κατασκευή πυρηνικών σταθμών.

8. Στη δομή της γεωργίας το μεγαλύτερο μερίδιο ανήκει στην κτηνοτροφία.

9. Αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση - οργανωτική και εμπορική ένωση επιχειρήσεων δύο σημαντικά διαφορετικών τομέων της οικονομίας - βιομηχανίας και γεωργίας.

10. Σε χώρες με οικονομίες σε μεταβατικό στάδιο, το μερίδιο της γεωργίας στη δομή του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος είναι πολύ χαμηλότερο από ό,τι στις οικονομικά ανεπτυγμένες χώρες.

11. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, οι μεταφορές αντιπροσωπεύονται από όλους σχεδόν τους τρόπους.

12. Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται μείωση του σιδηροδρομικού δικτύου λόγω ανταγωνισμού από τις οδικές μεταφορές.

Διαφορές

1. Η βέλτιστη αναπαραγωγική δομή χαρακτηρίζεται από:

Α. Η κατανάλωση είναι 50% του ΑΕΠ, η συσσώρευση 25%, οι εξαγωγές 25%.

Β. Η κατανάλωση είναι 90% του ΑΕΠ, η συσσώρευση είναι 5%, οι εξαγωγές είναι 5%.

Β. Η κατανάλωση είναι 70% του ΑΕΠ, η συσσώρευση 25%, οι εξαγωγές 5%.

Δ. Η κατανάλωση είναι 70% του ΑΕΠ, η αποταμίευση 5%, οι εξαγωγές 25%.

2. Ο ακόλουθος δείκτης καθιστά δυνατή την πιο αντικειμενική κρίση της τομεακής δομής της οικονομίας:

Α. Ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται στον κλάδο.

Β. Το μερίδιο του κλάδου στο συνολικό όγκο παραγωγής.

Β. Το κόστος των παγίων στοιχείων παραγωγής της βιομηχανίας.

Δ. Το επίπεδο του κοινωνικού καταμερισμού της εργασίας, η ανάπτυξη εξειδίκευσης και συνεργασίας στην παραγωγή.

3. Οι ακόλουθες τάσεις είναι χαρακτηριστικές για την τομεακή δομή της παγκόσμιας βιομηχανίας στο παρόν στάδιο:

Α. Μείωση του μεριδίου των εξορυκτικών βιομηχανιών.

Β. Αύξηση του μεριδίου και της σημασίας των εξορυκτικών βιομηχανιών.

Γ. Μείωση του μεριδίου του τομέα των υπηρεσιών.

Δ. Μετάβαση από βιομηχανίες έντασης υλικών σε βιομηχανίες έντασης κεφαλαίου.

4. Όσον αφορά την προτεραιότητα, η δομή της κατανάλωσης πόρων πρωτογενούς ενέργειας (PER) στη Ρωσία έχει ως εξής:

Α. Αέριο, πετρέλαιο, άνθρακας, πυρηνικοί σταθμοί και υδροηλεκτρικοί σταθμοί.

Β. Πετρέλαιο, άνθρακας, φυσικό αέριο, πυρηνικοί σταθμοί και υδροηλεκτρικοί σταθμοί.

Β. Πετρέλαιο, φυσικό αέριο, άνθρακας, πυρηνικοί σταθμοί και υδροηλεκτρικοί σταθμοί.

Ζ. Άνθρακας, πετρέλαιο, φυσικό αέριο, πυρηνικοί σταθμοί και υδροηλεκτρικοί σταθμοί.

5. Στη δομή του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος των αναπτυσσόμενων χωρών, το μεγαλύτερο μερίδιο ανήκει:

Α. Βιομηχανίες που προμηθεύουν τα μέσα παραγωγής για τη γεωργία.

Β. Στην πραγματικότητα γεωργία.

Β. Βιομηχανίες που ασχολούνται με τη μεταποίηση αγροτικών προϊόντων.

Δ. Οι μετοχές όλων των κλάδων του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος είναι ίσες.

6. Στις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες, στον συνολικό όγκο της αγροτικής παραγωγής, η κτηνοτροφία αντιπροσωπεύει:

Α. λιγότερο από 40%.

Δ. Όλες οι απαντήσεις είναι λάθος.

7. Στους «πρωτογενείς τομείς» της οικονομίας περιλαμβάνονται:

Α. Γεωργία και εξορυκτικές βιομηχανίες.

Β. Βιομηχανία και κατασκευές.

Β. Υπηρεσίες.

Δ. Γεωργία και κατασκευές.

8. Η σημαντικότερη τάση στη διάρθρωση του ΑΕΠ στις βιομηχανικές χώρες στο γύρισμα του XX-XXI αιώνα. ήταν η μετατροπή της _______________ σφαίρας στο κυρίαρχο μέρος της οικονομίας τους:

Α. Παραγωγή.

Β. Μη παραγωγή.

Β. Εξόρυξη.

Ζ. Επεξεργασία.

9. Σήμερα, _________ διεθνείς μεταφορικοί διάδρομοι (ITC) διέρχονται από το έδαφος της Ρωσίας.

Στα τέσσερα.

10. Ο φθηνότερος τρόπος μεταφοράς είναι:

Α. Αέρας.

Β. Σιδηρόδρομος.

V. Marine.

Ζ. Αυτοκίνητο.

11. Οι νέες βιομηχανικές και μετασοσιαλιστικές χώρες βρίσκονται στο ______________ επίπεδο οικονομικής ανάπτυξης όσον αφορά την τομεακή δομή της οικονομίας:

Ενα διαφορετικό.

Β. Περίπου το ίδιο.

Β. Συγκρίσιμο.

Ζ. Μη συγκρίσιμο.

Στείλτε την καλή δουλειά σας στη βάση γνώσεων είναι απλή. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα

Φοιτητές, μεταπτυχιακοί φοιτητές, νέοι επιστήμονες που χρησιμοποιούν τη βάση γνώσεων στις σπουδές και την εργασία τους θα σας είναι πολύ ευγνώμονες.

Δημοσιεύτηκε στις http://www.allbest.ru/

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕκλαδική δομή της παγκόσμιας οικονομίας

1. Γενική έννοια κλαδικής διάρθρωσης

Η δομή της οικονομίας είναι μια πολύπλευρη έννοια που δείχνει την αναλογία των διαφόρων στοιχείων του οικονομικού συστήματος. Συνήθως διακρίνονται κοινωνικές, κλαδικές, αναπαραγωγικές, περιφερειακές (εδαφικές) και δομές εξωτερικού εμπορίου.

Τομεακή δομή της οικονομίαςΜε ευρεία έννοια, είναι ένα σύνολο ποιοτικά ομοιογενών ομάδων οικονομικών μονάδων, που χαρακτηρίζονται από ειδικές συνθήκες παραγωγής στο σύστημα κοινωνικού καταμερισμού εργασίας και παίζουν συγκεκριμένο ρόλο στη διαδικασία της διευρυμένης αναπαραγωγής.

Οι τομεακές μετατοπίσεις σε μακροοικονομικό επίπεδο, αν εξεταστούν σε ένα ιστορικό πλαίσιο, εκδηλώθηκαν πρώτα με την ταχεία ανάπτυξη των «πρωτογενών βιομηχανιών» (γεωργία και εξόρυξη), μετά «δευτερογενείς» (βιομηχανία και κατασκευές) και στην τελευταία περίοδο - «τριτογενείς βιομηχανίες» (σφαίρες υπηρεσίες).

Στην παγκόσμια πρακτική, η βάση για τη διαμόρφωση των δομικών στοιχείων της οικονομίας είναι η Διεθνής Πρότυπη Βιομηχανική Ταξινόμηση όλων των τύπων οικονομικής δραστηριότητας και η Διεθνής Πρότυπη Ταξινόμηση Επαγγελμάτων, που αποτελούν συστατικά στοιχεία του Συστήματος Εθνικών Λογαριασμών (SNA). Το SNA προβλέπει τη χρήση δύο τύπων ταξινομήσεων: ανά κλάδο και ανά τομέα. Η ομαδοποίηση ανά κλάδο παρέχει μια περιγραφή της τομεακής δομής της οικονομίας, σας επιτρέπει να καθορίσετε τη συμβολή κάθε κλάδου στη δημιουργία του ΑΕΠ, να εντοπίσετε διατομεακές σχέσεις και αναλογίες. Ξεχωριστή θέση στο SNA καταλαμβάνουν τα ισοζύγια εισροών-εκροών, γεγονός που οφείλεται στις ευρείες δυνατότητες που παρέχουν για την ανάλυση της δυναμικής και της δομής της οικονομίας, του βασικού κόστους και των αναλογιών φυσικών υλικών, τη διενέργεια διεθνών συγκρίσεων και την εκτέλεση προγνωστικών οικονομικών υπολογισμών. . Ανάλογα με τους στόχους της οικονομικής ανάλυσης, οι διατομεακές ισορροπίες μπορούν να περιλαμβάνουν από αρκετές δεκάδες έως αρκετές χιλιάδες βιομηχανίες. τομεακή δομή βιομηχανία παγκόσμια

Οι βασικοί τομείς για την ανάπτυξη διατομεακών ισορροπιών είναι η βιομηχανία, η γεωργία, οι κατασκευές, το εμπόριο, οι μεταφορές και οι επικοινωνίες, οι βιομηχανίες υπηρεσιών. Κάθε κλάδος, με τη σειρά του, χωρίζεται σε λεγόμενους ολοκληρωμένους κλάδους, κλάδους και τύπους παραγωγής. Κάθε μια από τις διευρυμένες βιομηχανίες περιλαμβάνει ομοιογενείς, αλλά εξειδικευμένες βιομηχανίες στην παραγωγή ορισμένων τύπων προϊόντων.

Όταν αναφέρεται μια επιχείρηση, λαμβάνονται υπόψη οι τύποι παραγωγής και υπηρεσιών σε έναν συγκεκριμένο τομέα της οικονομίας, ο σκοπός του προϊόντος ή των υπηρεσιών, το είδος των βασικών πρώτων υλών και υλών και η φύση της τεχνολογικής διαδικασίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, προκύπτουν δυσκολίες στην απόδοση ενός συγκεκριμένου τομέα της οικονομίας σε έναν συγκεκριμένο κλάδο.

Κάθε παραγωγή χαρακτηρίζεται από μια συγκεκριμένη γκάμα κατασκευασμένων προϊόντων. Διαφοροποιημένη ταξινόμηση, η οποία βασίζεται στον τύπο του προϊόντος και στον τύπο παραγωγής με

Η μετέπειτα ενοποίησή τους σε κλάδους, διευρυμένους κλάδους και κλάδους της οικονομίας, διευκολύνει τη συνέχεια της ταξινόμησης στο πλαίσιο του αναπτυσσόμενου διεθνούς καταμερισμού εργασίας.

2. Βιομηχανίαδομή της σύγχρονης βιομηχανίας

Η βιομηχανία είναι ο κορυφαίος κλάδος της υλικής παραγωγής, στον οποίο δημιουργείται το κυρίαρχο μέρος του ΑΕΠ και του εθνικού εισοδήματος. Στις σύγχρονες συνθήκες, το μερίδιο της βιομηχανίας στο συνολικό ΑΕΠ των ανεπτυγμένων χωρών είναι περίπου 40%.

Η σύγχρονη βιομηχανία αποτελείται από πολλούς ανεξάρτητους κλάδους παραγωγής, συναφείς επιχειρήσεις και ενώσεις παραγωγής, που βρίσκονται σε ορισμένες περιπτώσεις σε σημαντική απόσταση μεταξύ τους. Η τομεακή δομή της βιομηχανίας χαρακτηρίζεται από τη σύνθεση των βιομηχανιών, τις ποσοτικές αναλογίες τους, που εκφράζουν ορισμένες παραγωγικές σχέσεις μεταξύ τους. Στη διαδικασία της στατιστικής λογιστικής και ανάλυσης, η τομεακή δομή της βιομηχανίας καθορίζεται συνήθως με την εύρεση του μεριδίου των βιομηχανιών στο συνολικό όγκο παραγωγής, τον αριθμό των εργαζομένων και την αξία των παγίων παραγωγικών περιουσιακών στοιχείων του κλάδου.

Ο δείκτης του όγκου της παραγωγής καθιστά δυνατό να κρίνουμε πιο αντικειμενικά όχι μόνο την αναλογία των βιομηχανιών, αλλά και τις αλληλεπιδράσεις τους, τη δυναμική της τομεακής δομής της βιομηχανίας. Ο προσδιορισμός της τομεακής δομής της βιομηχανίας ως προς τον αριθμό των εργαζομένων δίνει μια ελαφρώς διαφορετική εικόνα, η οποία δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια το πραγματικό μερίδιο των βιομηχανιών στη γενική βιομηχανική παραγωγή: το μερίδιο των βιομηχανιών έντασης εργασίας θα υπερεκτιμηθεί, ενώ το μερίδιο των βιομηχανίες με υψηλό επίπεδο μηχανοποίησης και αυτοματισμού θα υποτιμηθούν. Η τομεακή διάρθρωση, που υπολογίζεται με βάση τον δείκτη του κόστους των παγίων, αντανακλά κυρίως το παραγωγικό και τεχνικό επίπεδο των βιομηχανιών.

Η τομεακή δομή της βιομηχανίας αντικατοπτρίζει το επίπεδο βιομηχανικής ανάπτυξης της χώρας και την οικονομική της ανεξαρτησία, τον βαθμό τεχνικού εξοπλισμού της βιομηχανίας και τον ηγετικό ρόλο αυτής της βιομηχανίας στην οικονομία συνολικά. Η προοδευτικότητα της δομής της βιομηχανίας κρίνεται τόσο από τη σύνθεση και το σχετικό βάρος των κλάδων που περιλαμβάνονται στη βιομηχανία, όσο και από το βαθμό στον οποίο οι πιο προοδευτικές βιομηχανίες εκπροσωπούνται και αναπτύσσονται σε αυτόν τον κλάδο.

Οι διασυνδέσεις των βιομηχανιών, οι αναλογίες που έχουν αναπτυχθεί μεταξύ τους, καθορίζονται από τον τρόπο παραγωγής, καθώς και από τη σωρευτική επίδραση στη βάση του πολλών άλλων παραγόντων που καθορίζουν τις αλλαγές στην τομεακή δομή της βιομηχανίας. Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν:

1. Η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος και ο βαθμός εφαρμογής των αποτελεσμάτων της στην παραγωγή.

2. Το επίπεδο του κοινωνικού καταμερισμού της εργασίας, η ανάπτυξη εξειδίκευσης και συνεργασίας στην παραγωγή.

3. Η αύξηση των υλικών αναγκών του πληθυσμού.

4. Κοινωνικοϊστορικές συνθήκες στις οποίες αναπτύσσεται η βιομηχανία.

5. Φυσικοί πόροι της χώρας.

Η ομαδοποίηση ανάλογα με τη φύση των επιπτώσεων στο αντικείμενο εργασίας χωρίζει ολόκληρη τη βιομηχανία σε εξορυκτικές και μεταποιητικές βιομηχανίες. Η εξορυκτική βιομηχανία περιλαμβάνει βιομηχανίες στις οποίες πραγματοποιείται η διαδικασία εξόρυξης πρώτων υλών και καυσίμων από το εσωτερικό της γης, τα δάση και τα υδάτινα σώματα (άνθρακας, ξυλεία κ.λπ.). Η ομάδα των μεταποιητικών βιομηχανιών περιλαμβάνει βιομηχανίες που ασχολούνται με την επεξεργασία πρώτων υλών. Ανάλογα με τις αρχικές πρώτες ύλες, η μεταποιητική βιομηχανία χωρίζεται σε βιομηχανίες που επεξεργάζονται πρώτες ύλες βιομηχανικής προέλευσης (παραγωγή σιδηρούχων, μη σιδηρούχων μετάλλων κ.λπ.), και σε βιομηχανίες που επεξεργάζονται αγροτικές πρώτες ύλες (κρέας, ζάχαρη, βαμβάκι κ.λπ. .).

Το τρέχον στάδιο οικονομικής ανάπτυξης των κορυφαίων χωρών του κόσμου χαρακτηρίζεται από μεγάλες αλλαγές στη δομή της οικονομίας, οι οποίες αναπόφευκτα θα οδηγήσουν σε νέες διατομεακές και αναπαραγωγικές αναλογίες. Οι αλλαγές στις υπάρχουσες αναλογίες στην οικονομία κινήθηκαν προς δύο κατευθύνσεις:

πρώτον, την ανασυγκρότηση και τον εκσυγχρονισμό των παραδοσιακών κορυφαίων τομέων της οικονομίας,

δεύτερον, η αλλαγή γενεών προϊόντων που κατασκευάζονται στον τομέα των νέων βιομηχανιών έντασης επιστήμης.

Ταυτόχρονα, η βιομηχανία και κυρίως η μηχανολογία, όπου συσσωρεύονται επιστημονικά και τεχνολογικά επιτεύγματα, παραμένει ο κορυφαίος κλάδος της παραγωγής υλικών.

Γενικά, τις τελευταίες δεκαετίες στις βιομηχανικές χώρες, το γενικό πρότυπο κλαδικών αλλαγών είναι η αισθητή μείωση του μεριδίου των πρωτογενών βιομηχανιών και της γεωργίας, ο τεχνικός εκσυγχρονισμός της βιομηχανίας και η ταχεία ανάπτυξη των βιομηχανιών υπηρεσιών. Οι πιο ριζικές αλλαγές σημειώνονται σε επίπεδο υποτομέων, στους οποίους οι βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας έχουν τη μεγαλύτερη δυναμική.

3. Προοπτικές ανάπτυξης των κύριων βιομηχανικών συμπλεγμάτων της παγκόσμιας οικονομίας

Σύμπλεγμα καυσίμων και ενέργειας (FEC)

Οι τομείς των καυσίμων και της ενέργειας είναι βιομηχανίες έντασης κεφαλαίου. Στις βιομηχανικές χώρες, όπου εκπροσωπούνται όλες οι βιομηχανίες της, συνήθως οι κύριες επενδύσεις έως και 85% αφορούν τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου και τη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας (σε περίπου ίσα μερίδια) και έως και 15% - στη διύλιση πετρελαίου και τη βιομηχανία άνθρακα. Σημαντικό αντίκτυπο στην επενδυτική διαδικασία στο σύνολο του συγκροτήματος καυσίμων και ενέργειας ασκούν οι επενδύσεις στη βιομηχανία πετρελαίου.

Σύμφωνα με την κυκλική φύση της ανάπτυξης της βιομηχανίας πετρελαίου, υπάρχουν επίσης αλλαγές στις επενδύσεις όχι μόνο σε αυτόν τον κλάδο, αλλά και στο συγκρότημα καυσίμων και ενέργειας συνολικά.

Μετά τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, θα γίνουν μεγάλες επενδύσεις στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας την επόμενη δεκαετία. Οι ετήσιες επενδύσεις σε αυτόν τον κλάδο θα είναι της τάξης των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως (οι επενδύσεις αυτές είναι ανάλογες με τις επενδύσεις στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου).

Στο μέλλον μέχρι το 2015, σύμφωνα με ειδικούς, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο θα είναι περίπου 2,7%, ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές στον ρυθμό ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας στις βιομηχανικές και αναπτυσσόμενες χώρες και στην αναλογία της χρήσης διαφόρων τύπων καυσίμων για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Στις βιομηχανικές χώρες, ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προβλέπεται περίπου στο 2%. Ταυτόχρονα, η μεγαλύτερη αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος θα σημειωθεί στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με αέριο (ετήσια αύξηση έως και 4,9%) και η μέση ετήσια αύξηση της δυναμικότητας των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα θα είναι περίπου 1,3% ετησίως . Στις αναπτυσσόμενες χώρες, ωστόσο, οι κύριες ανάγκες σε ηλεκτρική ενέργεια θα καλυφθούν προφανώς με την αύξηση της κατασκευής θερμοηλεκτρικών σταθμών με καύση άνθρακα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας: αντιπροσωπεύουν το 42% της παγκόσμιας κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας (!).

Η πυρηνική ενέργεια γίνεται ολοένα και πιο σημαντική πηγή καυσίμων και ενεργειακών πόρων. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 140 πυρηνικοί αντιδραστήρες που λειτουργούν στον κόσμο. Το μερίδιό τους στον συνολικό όγκο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο παραμένει στο επίπεδο του 10-11%. Οι εταιρείες πυρηνικής μηχανικής δεν αναμένουν αύξηση της εισροής παραγγελιών για εξοπλισμό για νέους πυρηνικούς σταθμούς (NPP) για τουλάχιστον τα επόμενα 10 χρόνια Μετά το ατύχημα του Τσερνομπίλ το 1986, η εισροή παραγγελιών έγινε εξαιρετικά μικρή.

Ωστόσο, γενικά, η εξάρτηση του ενεργειακού τομέα ορισμένων χωρών του κόσμου από πυρηνικούς σταθμούς είναι πολύ σημαντική. Έτσι, το 1995, το μερίδιο των πυρηνικών σταθμών στη συνολική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ήταν (σε%): στη Λιθουανία - 76,4; Γαλλία - 75,3; Βέλγιο - 55,8; Σουηδία - 51,1; Σλοβακία - 49,1; Βουλγαρία - 45,6; Ουγγαρία - 43,7; Σλοβενία, Ελβετία, Δημοκρατία της Κορέας, Ισπανία - κατά μέσο όρο 34,0. Ιαπωνία - 30,7; Γερμανία - 29,3; Μεγάλη Βρετανία - 25,8; ΗΠΑ - 22,0; Ρωσία - 11.4. Το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας στους πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής είναι 20% χαμηλότερο από ό,τι στους TPP που λειτουργούν με άνθρακα και 2,5 φορές χαμηλότερο από εκείνους που λειτουργούν με μαζούτ. ε. Έως το 2020-2030, το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τους πυρηνικούς σταθμούς, σύμφωνα με υπολογισμούς, θα είναι 30%, και αυτό θα απαιτήσει σημαντική αύξηση της παραγωγής ουρανίου.

Διαπιστώνοντας την τάση μείωσης του μεριδίου των εμπορευμάτων στο παγκόσμιο εμπόριο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν πρόκειται για απόλυτη, αλλά σχετική μείωση των εξαγωγών αυτών των αγαθών. Την ηγετική θέση στον όμιλο καυσίμων και πρώτων υλών κατέχει το πετρέλαιο. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, λόγω των διαρθρωτικών αλλαγών στην οικονομία, παρατηρείται μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου. Τα τελευταία χρόνια, το διεθνές εμπόριο φυσικού αερίου έχει αναπτυχθεί ραγδαία.

Η εξάρτηση των βιομηχανικών χωρών από τις εισαγωγές πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων των χωρών-μελών του ΟΠΕΚ, παραμένει υψηλή: σχεδόν 100% από την Ιαπωνία, 95% από τη Γαλλία και τη Γερμανία, 40% από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η Ρωσία διαδραματίζει παραδοσιακά σημαντικό ρόλο στις παγκόσμιες εξαγωγές καυσίμων και ενεργειακών προϊόντων, ιδίως πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η εξαγωγή μεταφορέων ενέργειας παρέχει πλέον πάνω από το 50% όλων των κερδών σε συνάλλαγμα στη Ρωσική Ομοσπονδία από το εξωτερικό εμπόριο.

μηχανολογία

Στη δεκαετία του 1990, η επενδυτική διαδικασία στο συγκρότημα μηχανουργικής κατασκευής των ανεπτυγμένων χωρών χαρακτηρίστηκε από περαιτέρω αύξηση των επενδύσεων σε βιομηχανίες έντασης επιστήμης, αύξηση του μεριδίου των δαπανών για μέσα περίπλοκης αυτοματοποίησης των διαδικασιών παραγωγής και απότομη μείωση σε επενδύσεις για την επέκταση των παραδοσιακών βιομηχανιών.

Ο αυτοματισμός στον ένα ή τον άλλο βαθμό θα καλύπτει όλους τους υπάρχοντες τύπους παραγωγής στη μηχανολογία. Από το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, ξεκίνησε η επιταχυνόμενη ανάπτυξη της αυτοματοποιημένης συναρμολόγησης, που σημαίνει ένα νέο στάδιο στη δημιουργία ολοκληρωμένων βιομηχανιών ηλεκτρονικών υπολογιστών. Ο αριθμός των εργαλειομηχανών στις μηχανολογικές βιομηχανίες των βιομηχανοποιημένων χωρών θα μειωθεί σταδιακά ενώ θα αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα και η τεχνική και οικονομική απόδοση.

Μέχρι το 2015, το συγκρότημα μηχανουργικής κατασκευής των ΗΠΑ θα αντιπροσωπεύει περίπου το 40-50% της συνολικής ετήσιας ακαθάριστης επένδυσης κεφαλαίου στη μεταποιητική βιομηχανία (44% το 1985). Οι Ηνωμένες Πολιτείες κατέχουν ηγετική θέση στον κόσμο όσον αφορά την κλίμακα παραγωγής προϊόντων μηχανικής. Οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιπροσωπεύουν περίπου το 45% της παραγωγικής ικανότητας των μηχανικών επιχειρήσεων στις ανεπτυγμένες χώρες, ενώ η Γερμανία, η Γαλλία, η Μεγάλη Βρετανία και η Ιταλία αντιπροσωπεύουν το 36%, η Ιαπωνία -19%.

Ένας παράγοντας που περιορίζει κάπως την περαιτέρω αύξηση του μεριδίου της μηχανολογίας στη μεταποιητική βιομηχανία όλων αυτών των χωρών είναι ο συνεχής διαχωρισμός από τη μηχανολογία στον τομέα των υπηρεσιών, η παραγωγική υποδομή λειτουργιών όπως προγραμματισμός και συντήρηση ηλεκτρονικών υπολογιστών και ηλεκτρονικών υπολογιστών. σχεδιασμός και έλεγχος· σχεδιασμός πολύπλοκων συστημάτων παραγωγής και τοπικών δικτύων επικοινωνίας· παροχή υπηρεσιών μηχανολογίας, χρηματοδοτικής μίσθωσης, εκπαίδευσης. συμβουλευτικές υπηρεσίες κ.λπ.

Μεταξύ των βιομηχανιών μηχανικής, η αεροδιαστημική βιομηχανία (ARSP), η μικροηλεκτρονική και η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκονται στο επίκεντρο της σύγχρονης κρατικής βιομηχανικής πολιτικής στις υπό εξέταση χώρες.

Η κρατική ρύθμιση αυτών των βιομηχανιών πραγματοποιείται σε δύο βασικές κατευθύνσεις: με την τόνωση της διαδικασίας καινοτομίας και με την εφαρμογή διαφόρων μέτρων, συμπεριλαμβανομένων των προστατευτικών μέτρων, προκειμένου να διευκολυνθούν οι συνθήκες ανταγωνισμού για τις εθνικές επιχειρήσεις στην εγχώρια και ξένη αγορά.

Επί του παρόντος, η βιομηχανία ARCP και η ηλεκτρική (συμπεριλαμβανομένης της ραδιοηλεκτρονικής) βιομηχανίας αντιπροσωπεύουν 44% και 28%, αντίστοιχα, στις ΗΠΑ, 25% (για ηλεκτρολογία) στην Ιαπωνία, 47% και 29% στη Γερμανία, 50% και 43 % στη Γαλλία, στο ΗΒ - 45% και 40%, στην Ιταλία - 30% (για κάθε κλάδο) των συνολικών κρατικών δαπανών για Ε&Α στη μεταποιητική βιομηχανία.

Ως εναλλακτική λύση σε μια στενή εθνική προσέγγιση της κρατικής πολιτικής στον τομέα της μηχανολογίας, θεωρείται σχεδόν παγκοσμίως ότι αυξάνει την υποστήριξη για εντατική συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων. Αυτή η διαδικασία έχει ήδη αποκτήσει δυναμική - για παράδειγμα, η συνεργασία στη μικροηλεκτρονική μεταξύ των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας.

Η ανάπτυξη του μηχανουργικού συγκροτήματος συνδέεται οργανικά με την εντατικοποίηση των ερευνητικών δραστηριοτήτων. Η εντατικοποίηση της Ε&Α οφείλεται στη μείωση του κύκλου ζωής των αγαθών, στον αυξημένο ανταγωνισμό και στην περιπλοκότητα των επιστημονικών έργων. Επί του παρόντος, οι Ηνωμένες Πολιτείες δαπανούν περισσότερα για Ε&Α στη μηχανική από ό,τι η Ιαπωνία, η Γερμανία και η Μεγάλη Βρετανία μαζί. Η Ιαπωνία αυξάνει ραγδαία το επιστημονικό και τεχνικό της δυναμικό. Στα μέσα της δεκαετίας του '70, υπολογιζόταν στο 30% του αμερικανικού επιπέδου, στη συνέχεια στα μέσα της δεκαετίας του '90 έφτασε το 41%.

Περισσότερο από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου σε μηχανήματα και εξοπλισμό γίνεται σε βιομηχανικές χώρες. Η οικονομική επέκταση των βιομηχανοποιημένων χωρών εκδηλώνεται ιδιαίτερα με την ενθάρρυνση από τους κρατικούς φορείς των μονοπωλίων μηχανουργικής κατασκευής, που επενδύουν τα κεφάλαιά τους στη δημιουργία θυγατρικών και υποκαταστημάτων στα εδάφη των αναπτυσσόμενων χωρών.

Το μερίδιο της Ρωσίας στις παγκόσμιες εξαγωγές μηχανημάτων και εξοπλισμού είναι τώρα λιγότερο από 1%, και στον συνολικό όγκο των ρωσικών εξαγωγών μηχανημάτων και τεχνικών προϊόντων στις βιομηχανικές χώρες της Δύσης, το μερίδιο μηχανημάτων και εξοπλισμού εκτιμάται μόνο σε 2 -2,5%. Για γνωστούς λόγους, στο άμεσο μέλλον, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα σημειωθεί σημαντική αύξηση του μεριδίου των εξαγωγών μηχανημάτων και εξοπλισμού στον συνολικό όγκο του.

Αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα (AIC)

Η αγροτοβιομηχανική ολοκλήρωση είναι μια νέα μορφή ένωσης επιχειρήσεων, το κύριο χαρακτηριστικό της οποίας είναι η διατομεακή φύση της, δεδομένου ότι σημαίνει μια οργανωμένη και εμπορική ένωση επιχειρήσεων από δύο σημαντικά διαφορετικούς τομείς της οικονομίας - τη βιομηχανία και τη γεωργία.

Το αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα χωρίζεται σε τρεις τομείς:

1. Βιομηχανίες που προμηθεύουν τα μέσα παραγωγής για τη γεωργία και τις συναφείς βιομηχανίες, καθώς και την παροχή παραγωγικών και τεχνικών υπηρεσιών στη γεωργία.

2. Στην πραγματικότητα γεωργία.

3. Κλάδοι που ασχολούνται με την επεξεργασία και την παράδοση αγροτικών προϊόντων στον καταναλωτή (συγκομιδή, μεταποίηση, αποθήκευση, μεταφορά, πώληση).

Η διαδικασία ανάπτυξης της αγροτοβιομηχανικής ολοκλήρωσης και ο σχηματισμός του αγροβιομηχανικού συγκροτήματος έχει προχωρήσει πολύ στις βιομηχανικές χώρες και, κυρίως, στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο παράγοντας εντατικοποίησης της αγροτικής παραγωγής τις τελευταίες δεκαετίες συνέχισε να είναι ο καθοριστικός παράγοντας ως προς την κλίμακα της ακαθάριστης παραγωγής σιτηρών στην ομάδα των βιομηχανικών χωρών. Οι εκμεταλλεύσεις σιτηρών, όπως και η γεωργία στο σύνολό της, έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος του αγροτοβιομηχανικού συγκροτήματος, στο οποίο η άμεση γεωργική παραγωγή συνδυάζεται στενά με την επεξεργασία, την αποθήκευση και την τελική πώληση των προϊόντων, καθώς και την παροχή στο αγρόκτημα με τα μέσα παραγωγής . Ο εντατικός δρόμος ανάπτυξης της παραγωγής σιτηρών στον κόσμο θα συνεχίσει να επικρατεί, γιατί μόνο αυτός ο δρόμος μπορεί να οδηγήσει στον μετριασμό της κρίσης στην παροχή τροφίμων στον συνεχώς αυξανόμενο πληθυσμό του πλανήτη.

Ταυτόχρονα, οι αρχαϊκές μορφές γεωργίας και χρήσης γης έχουν διατηρηθεί σε πολλές αναπτυσσόμενες χώρες και οι προοδευτικές αγροτικές μεταρρυθμίσεις έχουν καθυστερήσει.

Με μια σημαντική αύξηση της ακαθάριστης παραγωγής σιτηρών γενικά στις βιομηχανικές χώρες και τις αναπτυσσόμενες χώρες τα τελευταία είκοσι χρόνια, η δυσαναλογία στην οικονομία των σιτηρών συνέχισε να βαθαίνει, εκφραζόμενη σε ένα αυξανόμενο και πολυκατευθυντικό χάσμα μεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης σε καθεμία από αυτές τις ομάδες χωρών . Ταυτόχρονα, ελήφθησαν μέτρα στις Ηνωμένες Πολιτείες για τον περιορισμό της παραγωγής σιτηρών.

Αν στις αρχές της δεκαετίας του 1980 οι βιομηχανικές χώρες ήταν καθαροί εξαγωγείς τροφίμων, από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 οι εισαγωγές τους άρχισαν να υπερβαίνουν τις εξαγωγές τους. Οι αναπτυσσόμενες χώρες είναι παραδοσιακά μεγάλοι καθαροί εξαγωγείς τροφίμων.

Οι μεγαλύτεροι εξαγωγείς τροφίμων είναι οι ΗΠΑ, οι χώρες της ΕΕ, ο Καναδάς, η Αυστραλία, η Βραζιλία, η Κίνα. οι μεγαλύτεροι εισαγωγείς είναι η Ιαπωνία, οι ΗΠΑ, οι χώρες της ΕΕ, η Ρωσία. Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να αναφερθεί ότι σύμφωνα με τη Διεθνή Υπηρεσία Αγροτικής Βιοτεχνολογίας, η έκταση με διαγονιδιακές καλλιέργειες στις ΗΠΑ είναι 72%, στην Αργεντινή - 17%, στον Καναδά - 10% της συνολικής έκτασης που καταλαμβάνεται από γεωργικές καλλιέργειες .

Η κατάσταση της ρωσικής αγοράς τροφίμων τα τελευταία 10 χρόνια έχει καθοριστεί από τη συνεχιζόμενη κρίση στη γεωργία και τη βιομηχανία τροφίμων, και σε αυτό το πλαίσιο, η αύξηση του όγκου και του κόστους των εισαγωγών τροφίμων και πρώτων υλών για την παραγωγή τους ( αυτό είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό για το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Συγκοινωνιακό συγκρότημα

Η χρηματοδότηση του συγκροτήματος μεταφορών στις βιομηχανικές χώρες είναι παραδοσιακά μια από τις λειτουργίες προτεραιότητας του κράτους, διότι οι μεταφορές, μαζί με την ενέργεια και τις επικοινωνίες, αποτελούν τη σημαντικότερη βάση για την ομαλή λειτουργία της παραγωγής και της κοινωνικής σφαίρας στο κράτος.

Μακροπρόθεσμα, σε χώρες με οικονομίες αγοράς, αναμένεται περαιτέρω ανάπτυξη της επιστημονικής και τεχνικής προόδου για τις μεταφορές. ε. Η δομή του δικτύου επικοινωνίας θα υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το μήκος των ανενεργών και ασύμφορων σιδηροδρομικών γραμμών και τμημάτων θα μειωθεί. Παράλληλα, σχεδιάζεται η κατασκευή πλήθους νέων γραμμών κυρίως υψηλών ταχυτήτων. Οι εργασίες για την ηλεκτροδότηση των σιδηροδρόμων θα αυξηθούν. Το μήκος των ασφαλτοστρωμένων δρόμων θα αυξηθεί. Ο αριθμός των αεροδρομίων θα αυξηθεί, το μήκος των αγωγών φυσικού αερίου και πετρελαίου θα αυξηθεί. Θα γίνουν υδροτεχνικές εργασίες στις ποτάμιες και θαλάσσιες μεταφορές και αναμένεται να ανακατασκευαστούν τα λιμάνια.

Το παγκόσμιο εμπόριο δημιουργεί μεγάλες ροές εμπορευματικών μαζών μεταξύ χωρών, περιοχών, ηπείρων. Και είναι οι μεταφορές που διασφαλίζουν τη διακίνηση εμπορευμάτων (φορτίων) και ανθρώπων (επιβατών) μεταξύ δύο ή περισσότερων χωρών.

Οι θαλάσσιες μεταφορές θεωρούνται ως το πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό μέσο παράδοσης μεγάλων μαζών εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις και παρέχουν περισσότερο από το 60% του όγκου του διεθνούς εμπορίου. Τις τελευταίες δεκαετίες, οι αερομεταφορές έχουν γίνει σοβαρός ανταγωνιστής των θαλάσσιων μεταφορών στις διηπειρωτικές μεταφορές πολύτιμου φορτίου.Σιδηροδρομικές, ποτάμιες και οδικές

Η μεταφορά χρησιμοποιείται ευρέως κυρίως στο ενδοηπειρωτικό εξωτερικό εμπόριο, καθώς και στη μεταφορά εμπορευμάτων εξαγωγής και εισαγωγής μέσω της επικράτειας των χωρών-πωλητών και χωρών-αγοραστών. Τα συστήματα αγωγών διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο διεθνές εμπόριο πετρελαίου και φυσικού αερίου. Επιπλέον, οι αεροπορικές μεταφορές κατέλαβαν σταθερά ηγετική θέση στη διεθνή επιβατική κίνηση.

Το σύστημα μεταφορών της Ρωσίας είναι μέρος του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών. Η Ρωσία έχει ένα ανεπτυγμένο δίκτυο μεταφορών που περιλαμβάνει 115.000 km σιδηροδρομικών γραμμών, 115.000 km εσωτερικών πλωτών οδών, πάνω από 600.000 km ασφαλτοστρωμένους δρόμους, 70.000 km κύριους αγωγούς πετρελαίου και προϊόντων, πάνω από 140.000 km κεντρικούς αγωγούς φυσικού αερίου. Το δίκτυο μεταφορών της Ρωσίας περιλαμβάνει πάνω από 600 χιλιάδες χιλιόμετρα αεροπορικών γραμμών και πολλές θαλάσσιες διαδρομές διαφόρων μηκών.

Σύντομα συμπεράσματα

Η δομή της οικονομίας είναι μια πολύπλευρη έννοια, αφού η οικονομία μπορεί να δομηθεί με βάση μια μεγάλη ποικιλία κριτηρίων. Ο σκοπός κάθε δόμησης είναι να δείξει την αναλογία των διαφόρων στοιχείων του οικονομικού συστήματος. Συνήθως διακρίνονται κοινωνικές, κλαδικές, αναπαραγωγικές, περιφερειακές (εδαφικές) και δομές εξωτερικού εμπορίου.

Η δομή της παγκόσμιας οικονομίας ως προς τους τομείς μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής:

- "πρωτογενείς βιομηχανίες": εξορυκτική βιομηχανία και γεωργία (AIC).

- "δευτερογενείς βιομηχανίες": βιομηχανία και κατασκευές.

- "τριτογενείς βιομηχανίες": ο τομέας των υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών.

Κάθε μία από τις βασικές βιομηχανίες που αναφέρονται μπορεί να υποδιαιρεθεί περαιτέρω σε συγκεντρωτικές βιομηχανίες, βιομηχανίες και τύπους παραγωγής.

Τα κύρια τομεακά συγκροτήματα της παγκόσμιας οικονομίας - το συγκρότημα καυσίμων και ενέργειας, η μηχανολογία, το αγροτοβιομηχανικό συγκρότημα και το συγκρότημα μεταφορών - έχουν τη δική τους δομή και τις δικές τους προοπτικές ανάπτυξης.

Βιβλιογραφία

Avdokushin, E.F. Διεθνείς Οικονομικές Σχέσεις: Σχολικό βιβλίο. - Μ.: 2001.

Babin, E.P. εξωτερική οικονομική πολιτική: Proc. επίδομα / Ε.Π. Babin, T.M. Ισατσένκο. - M .: CJSC "Publishing House" Economics ", 2006.

Gordeev, V.V. Παγκόσμια Οικονομία και Προβλήματα της Παγκοσμιοποίησης: Εγχειρίδιο / V.V. Γκορντέεφ. - Μ.: Πιο ψηλά. σχολείο, 2008.

Γκούροβα, Ι.Ρ. Παγκόσμια οικονομία: εγχειρίδιο. / I.P. Γκούροφ. - Μ.: Omega-L, 2007.

Kireev, A.P. Διεθνής οικονομία. Σε 2 ώρες - Μέρος 1. διεθνής μικροοικονομία: η κίνηση των αγαθών και οι συντελεστές παραγωγής. Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια. / Α.Π. Κιρέεφ. - Μ.: Πρακτική. σχέσεις, 2008.

Kireev, A.P. Διεθνής οικονομία. Σε 2 ώρες - Μέρος II. Διεθνής μακροοικονομία: ανοιχτή οικονομία και μακροοικονομικός προγραμματισμός. Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια. - Μ.: Πρακτική. Σχέσεις, 2009.

Kolesov, V.P., Kulakov M.V. Διεθνή Οικονομία: Σχολικό βιβλίο. - Μ.: INFRA-M, 2006.

Lomakin, V.K. Παγκόσμια οικονομία: ένα εγχειρίδιο για φοιτητές που σπουδάζουν σε οικονομικές ειδικότητες και τομείς / V.K. Lomakin. - Μ.: UNITI-DANA, 2007.

Διεθνείς οικονομικές σχέσεις: Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια / V.E. Rybalkin, Yu.A. Shcherbanin, L.V. Baldin και άλλοι. Εκδ. Prof. V.E. Rybalkina. - Μ.: UNITI-DANA, 2006.

Διεθνείς Οικονομικές Σχέσεις: Ένα εγχειρίδιο για τα γυμνάσια. / Ε.Φ. Zhukov, T.I., Kapaeva και άλλοι, με επιμέλεια καθ. Η Ε.Φ. Ζούκοφ. - Μ.: UNITI_DANA, 2009.

Miklashevskaya, N.A., Kholopov A.V. Διεθνή Οικονομικά: Εγχειρίδιο / Εκδ. Εκδ. Διδάκτωρ Οικονομικών Επιστημών, καθ. A.V. Σιντόροβιτς. - Μ .: Εκδοτικός οίκος "Delo and Service", 2008.

Παγκόσμια οικονομία: μια εισαγωγή στην ξένη οικονομική δραστηριότητα: Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια / M, V, Elova, E.K. Muravyov, S, M, Panferova και άλλοι. Εκδ. A, K, Shurkalin, N, S, Tsypina. - Μ.: Λόγος, 2006.

Παγκόσμια οικονομία: εγχειρίδιο. εγχειρίδιο για πανεπιστήμια / Εκδ. Prof. I.P. Νικολάεβα. - Μ.: UNITI_DANA, 2007.

World Economy: Textbook / Εκδ. Prof. ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Μπουλάτοφ. - Μ.: Νομικός, 2007.

Παγκόσμια οικονομία: εγχειρίδιο για φοιτητές πανεπιστημίου που σπουδάζουν στις ειδικότητες «Χρηματοοικονομικά και πίστωση», «Λογιστική, ανάλυση και έλεγχος», «Παγκόσμια οικονομία» / εκδ. Yu.A. Shcherbanin. - Μ.: UNITI-DANA, 2007.

Fomichev, V.I. Διεθνές Εμπόριο: Εγχειρίδιο. - Μ.: INFRA-M, 2008.

Tsypin, I.S., Vesnin, V.R. Παγκόσμια οικονομία: εγχειρίδιο./ I.S. Tsypnin, V.R. Βέσνιν. - Μ.: 2009.

Φιλοξενείται στο Allbest.ru

...

Παρόμοια Έγγραφα

Η γενική έννοια της δομής της παγκόσμιας οικονομίας, λειτουργική και εδαφική-παραγωγική δομή. Τομεακή δομή της σύγχρονης βιομηχανίας. Συγκροτήματα καυσίμων και ενέργειας, αγροτοβιομηχανικών, μεταφορών και η θέση τους στην παγκόσμια οικονομία.

διάλεξη, προστέθηκε 04/09/2010

Κατάσταση και προοπτικές ανάπτυξης της κινεζικής οικονομίας. Σύντομη επισκόπηση των μεταρρυθμίσεων 1978-1980. και 1990-2000 Παράγοντες οικονομικής ανάπτυξης της Κίνας. Το επίπεδο ευημερίας των Κινέζων ως κοινωνικοοικονομικό πρόβλημα. Τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας.

δοκιμή, προστέθηκε 09/12/2011

Βιομηχανία καυσίμων και ενέργειας του κόσμου: άνθρακας, πετρέλαιο, φυσικό αέριο, βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας, ανασκόπηση ορισμένων μη παραδοσιακών πηγών ενέργειας. Μηχανολογία: τομεακή δομή, παράγοντες θέσης. Η παγκόσμια γεωργία, οι προοπτικές της.

δοκιμή, προστέθηκε στις 19/06/2011

Ταξινόμηση φυσικών πηγών ενέργειας. Ανάλυση της δυναμικής της παγκόσμιας κατανάλωσης ενέργειας. Προβλήματα και προοπτικές για την ανάπτυξη του ενεργειακού τομέα της Κίνας. Τρόποι βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας της Κίνας στον τομέα του διεθνούς εμπορίου καυσίμων και ενεργειακών πόρων.

θητεία, προστέθηκε 10/07/2017

Η έννοια και τα χαρακτηριστικά της παγκόσμιας οικονομίας. Σχέσεις μεταξύ επιμέρους στοιχείων της παγκόσμιας οικονομίας. Τομεακή και κοινωνικοοικονομική δομή της παγκόσμιας οικονομίας. Τάσεις στην ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Ανώμαλη οικονομική ανάπτυξη.

δοκιμή, προστέθηκε 22/02/2010

Συμμετοχή των ΗΠΑ και του Καναδά στο παγκόσμιο εμπόριο. Ο ρόλος των διεθνικών εταιρειών στην οικονομία των ΗΠΑ. Η κατάσταση ανάπτυξης της εξορυκτικής βιομηχανίας, το συγκρότημα καυσίμων και ενέργειας, η μεταλλουργία και η μηχανολογία στις χώρες, τα χαρακτηριστικά της γεωργίας.

περίληψη, προστέθηκε 12/11/2010

Θέση της χώρας στην παγκόσμια οικονομία, παράγοντες οικονομικής ανάπτυξης. Χαρακτηριστικά του εθνικού οικονομικού μοντέλου της Γερμανίας. Τομεακή δομή της οικονομίας, κατάσταση της βιομηχανίας. Μορφές οικονομικής δραστηριότητας της χώρας, εξωτερικές οικονομικές σχέσεις της.

περίληψη, προστέθηκε 16/10/2014

Γενικά χαρακτηριστικά της παγκόσμιας οικονομίας, η δυναμική και η τομεακή της δομή. Το κράτος ως κύριο υποκείμενο της παγκόσμιας οικονομίας. Ανάλυση κρατικής ρύθμισης της ξένης οικονομικής δραστηριότητας. Κέντρο και περιφέρεια μιας ενιαίας παγκόσμιας οικονομίας.

περίληψη, προστέθηκε 23/05/2014

Μελέτη και ανάλυση της οικονομίας της Δημοκρατίας της Τουρκίας ως ενός από τους σημαντικούς οικονομικούς εταίρους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τομεακή δομή της τουρκικής οικονομίας. Εξωτερικές εμπορικές σχέσεις με άλλες χώρες του κόσμου. Δυνατά και αδύναμα σημεία της οικονομίας της χώρας.

περίληψη, προστέθηκε 19/04/2015

Μελέτη της δομής της καναδικής οικονομίας, χαρακτηριστικά της σχέσης των επιμέρους συνιστωσών της, ανάλυση της αναπτυξιακής δυναμικής και αξιολόγηση των μελλοντικών προοπτικών. Επιτεύγματα γεωργίας, βιομηχανίας, υψηλών τεχνολογιών. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Για να κατανοήσετε με ακρίβεια την ουσία της παγκόσμιας οικονομίας, πρέπει να γνωρίζετε ποια είναι η δομή της παγκόσμιας οικονομίας. Είναι ένας πολύπλοκος δυναμικός μηχανισμός που αποτελείται από πολυάριθμα μακροοικονομικά στοιχεία.

Η δομή της παγκόσμιας οικονομίας περιλαμβάνει κλαδικές και διατομεακές συνιστώσες, ενώσεις, επιχειρήσεις, περιφέρειες και συγκροτήματα. Δημιουργούν τις σημαντικότερες αναλογίες στην παραγωγή και κατανάλωση του ΑΕΠ. Η οικονομική δομή της παγκόσμιας οικονομίας αποτελείται από τις σχέσεις μεταξύ αυτών των συνιστωσών. Η σταθερή ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας είναι αδύνατη χωρίς μια βέλτιστα ανεπτυγμένη οικονομική δομή.

Γενικά, η δομή της παγκόσμιας οικονομίας, καθώς και η εθνική της ποικιλία, είναι μια ευρεία και ποικιλόμορφη έννοια. Περιλαμβάνει τις ακόλουθες υποδομές: κλαδικές, εδαφικές, αναπαραγωγικές, λειτουργικές και κοινωνικοοικονομικές.

Η εδαφική δομή δείχνει πώς η οικονομική δραστηριότητα κατανέμεται μεταξύ χωρών και διαφορετικών εδαφών.

Η αναπαραγωγική δομή αποτελείται από μέρη όπως συσσώρευση, κατανάλωση, εξαγωγή. Είναι μια αντανάκλαση της κατάστασης της εθνικής οικονομίας, καθώς η προκατάληψη προς μια από τις συνιστώσες υποδηλώνει λάθος κατάσταση στην οικονομία της χώρας. Για παράδειγμα, εάν το 100% του μεταποιητικού ΑΕΠ πηγαίνει μόνο στην κατανάλωση, αυτό δείχνει μια ασταθή οικονομική κατάσταση στη χώρα. Η βέλτιστη αναλογία κατανάλωσης/συσσώρευσης/εξαγωγής θα ήταν 70%/25%/5%. Τέτοιες αναλογίες συμβάλλουν στην ανάπτυξη των σχέσεων εξαγωγών-εισαγωγών και ελαχιστοποιούν την κοινωνική ένταση.

Η λειτουργική δομή αντικατοπτρίζει την αναλογία στρατιωτικής και πολιτικής παραγωγής, η οποία είναι πολύ σημαντική για τη χώρα. Με βάση την παγκόσμια εμπειρία, μπορεί να υποστηριχθεί ότι όσο υψηλότερο είναι το μερίδιο της στρατιωτικής παραγωγής, τόσο χειρότερη είναι η οικονομική κατάσταση στη χώρα. Σήμερα, οι δαπάνες για στρατιωτική παραγωγή εμποδίζουν την ανάπτυξη πολλών χωρών. Το βέλτιστο ποσοστό για αμυντικές δαπάνες είναι 1-2% του ΑΕΠ. Οτιδήποτε πάνω από 6% οδηγεί στην υποβάθμιση της ειρηνικής παραγωγής και στην οικονομική ύφεση.

Η κοινωνικοοικονομική δομή χαρακτηρίζει τη σχέση μεταξύ των τύπων της κοινωνικοοικονομικής δομής. Ο τρόπος ζωής εξαρτάται από τα πάντα, υπάρχουν πολλά από αυτά: φυλετική-κοινοτική (χωρίς ιδιωτική ιδιοκτησία), φεουδαρχική (υπάρχει φεουδαρχική ιδιοκτησία), μικρής κλίμακας (μικρή επιχείρηση) και καπιταλιστική (που χαρακτηρίζεται από μεγάλης κλίμακας βιομηχανία, ιδιωτικό κεφάλαιο και μονοπώλια).

Η τομεακή δομή της παγκόσμιας οικονομίας αποτελείται από ένα σύνολο οικονομικών μονάδων που διαμορφώθηκαν κατά τη διαδικασία του καταμερισμού της εργασίας και διαφέρουν ως προς την παραγωγή. Η μακροοικονομική ανάλυση διακρίνει τις ακόλουθες κύριες ομάδες: βιομηχανικές, αγροτοβιομηχανικές (ή γεωργικές), κατασκευές, μεταποιητικές και μη μεταποιητικές.Με τη σειρά τους, αυτές οι βιομηχανίες μπορούν να χωριστούν σε υποείδη. Για παράδειγμα, η βιομηχανία χωρίζεται σε εξόρυξη και μεταποίηση.

Μέχρι σήμερα, η παγκόσμια οικονομία και η δομή της χαρακτηρίζονται από την κυριαρχία του μεριδίου του τομέα των υπηρεσιών. Στις ΗΠΑ και τη Μεγάλη Βρετανία έφτασε το 80%, στην Ιαπωνία και τον Καναδά - 70%, στη Γερμανία, την Ιταλία και τη Γαλλία - περίπου 60%. Ταυτόχρονα, το μερίδιο της γεωργίας μειώνεται και η βιομηχανία δεν υπερβαίνει το 25-30% του ΑΕΠ. Τέτοιες τάσεις εξηγούνται από την ταχεία πρόοδο, η οποία οδήγησε στη δημιουργία νέων βιομηχανιών και βιομηχανιών υπηρεσιών.

Οι πρώην σοβιετικές χώρες βρίσκονται στο ίδιο περίπου επίπεδο ανάπτυξης. Η οικονομία τέτοιων κρατών χαρακτηρίζεται από υψηλό μερίδιο γεωργίας και βιομηχανίας και, κατά συνέπεια, από χαμηλό επίπεδο υπηρεσιών.

Στο μερίδιο της γεωργίας υπερβαίνει το μερίδιο της βιομηχανίας. Η αναλογία τους είναι περίπου 20-35% και 10-25%, αντίστοιχα.

Δημοφιλή στην κατηγορία: