Υποκατάστημα Yuzhnouralsk της United Shipbuilding Company. United Shipbuilding Corporation

Η JSC United Shipbuilding Corporation (USC) είναι μια ρωσική κρατική ναυπηγική εταιρεία. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη. Η USC ιδρύθηκε σύμφωνα με το Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Η εταιρεία εγγράφηκε στα μέσα Νοεμβρίου 2007

"Ιστορία"

Για πρώτη φορά, η ιδέα της δημιουργίας της United Shipbuilding Corporation (USC) έγινε γνωστή στα τέλη του 2006. Αυτή είναι μια από τις νεοσύστατες κρατικές εταιρείες που έχουν σχεδιαστεί για να τονώσουν την ανάπτυξη διαφόρων βιομηχανιών. Το καθήκον του USC είναι να τονώσει την ανάπτυξη της πολιτικής ναυπηγικής.

"Συνδεδεμένες εταιρείες"

"Διαχείριση"

Ραχμάνοφ Αλεξέι Λβόβιτς
Πρόεδρος της United Shipbuilding Corporation JSC

"Νέα"

Το USC εκτίμησε τη ζημιά στον «Ναύαρχο Κουζνέτσοφ» μετά το ατύχημα με την πλωτή αποβάθρα

Το αεροπλανοφόρο "Admiral Kuznetsov" έλαβε 52 ζημιές ως αποτέλεσμα έκτακτης ανάγκης με την πλωτή αποβάθρα PD-50, πρόσθετες επισκευές στο πλοίο θα κοστίσουν 70 εκατομμύρια ρούβλια.

Το ναυπηγείο θα διαθέσει 5,2 εκατομμύρια ρούβλια. να ερευνήσει τη βυθισμένη αποβάθρα

Το 82ο Ναυπηγείο Μούρμανσκ προκήρυξε διαγωνισμό για λεπτομερή επιθεώρηση της βυθισμένης πλωτής αποβάθρας PD-50, στην οποία επισκευαζόταν το αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov. Αυτό ανέφερε το Interfax σε σχέση με τα υλικά της προμήθειας.

Η USC μείωσε την εκτίμηση του κόστους του εκσυγχρονισμού κατά σχεδόν 200 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Ο πρόεδρος του USC είπε ότι το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της εταιρείας θα απαιτούσε περίπου 92 δισεκατομμύρια ρούβλια. - τρεις φορές λιγότερο από ό,τι ζητούνταν πριν από ένα χρόνο

Ο επικεφαλής του USC έκανε λόγο για «έκπληξη» για τα ρωσικά πολεμικά πλοία στη Συρία

Ο πρόεδρος του USC Αλεξέι Ραχμάνοφ δήλωσε ότι το τροπικό κλίμα ήταν μια «έκπληξη» για τα ρωσικά πλοία κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στις ακτές της Συρίας. Τώρα η εταιρεία σκέφτεται μια νέα γενιά ψυκτικών μονάδων

Ο Igor Sechin έφτιαξε "κουάκερ από τσεκούρι"

Προκειμένου να επιτευχθεί αυτάρκεια του υπερναυπηγείου στην Άπω Ανατολή, οι ιδιοκτήτες του απαιτούν να υποχρεώσουν τους μεγαλύτερους Ρώσους πελάτες να συνάψουν μακροχρόνιες συμβάσεις με την Zvezda, την οποία διεκδικεί και η USC. Την ίδια στιγμή, το ίδιο το ναυπηγείο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, αλλά έχει ήδη κατακλυστεί από σκάνδαλα διαφθοράς.

Σχεδόν όπως σε ένα παραμύθι για χυλό από τσεκούρι, δημιουργείται το Κέντρο Ναυπηγικής και Επισκευής Πλοίων Άπω Ανατολής (DTSSS). Πρώτον, στο πλαίσιο του φιλόδοξου σχεδίου ανάπτυξης της υφαλοκρηπίδας με βάση την υπάρχουσα επιχείρηση Zvezda, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστούν σύγχρονα αποθέματα. Τότε αποδείχθηκε ότι τα χρήματα που διατέθηκαν για το έργο δεν ήταν αρκετά. Στη συνέχεια στο υπερναυπηγείο «προσαρτήθηκε» μεταλλουργικό εργοστάσιο παραγωγής λαμαρίνας χοντρής έλασης για να εξασφαλιστεί η κατασκευή πλοίων.

Και τώρα αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε τίποτα για να χτιστεί ένα υπερναυπηγείο. Από τα 178 πλοία που απαιτούνται για να αποδώσει το έργο, το DTSSS έχει μόνο 118 στο σχέδιο. Για να πάρει τις παραγγελίες που λείπουν, η Zvezda επιμένει να συνάψει η NOVATEK συμβόλαιο μαζί της για άλλα 15 πλοία μεταφοράς αερίου κατηγορίας πάγου για το Arctic LNG.

Οι παραγγελίες περνούν από τη Zvezda

Σύμφωνα με πηγές της Kommersant, το ενημερωμένο σχέδιο φόρτωσης του υπό κατασκευή υπερναυπηγείου Zvezda από τις Rosneft, Rosneftegaz και Gazprombank (GPB) έχει γίνει κατά ένα τρίτο χαμηλότερο από το υπολογιζόμενο, βάσει του οποίου υπολογίζεται η απόσβεση του έργου. Για να αντισταθμιστεί η μείωση των παραγγελιών, προτείνεται να υποχρεωθούν οι πελάτες πλοίων να συνάψουν νέες συμβάσεις με το ναυπηγείο. Αυτό, σύμφωνα με την Kommersant, μπορεί να επηρεάσει τη NOVATEK, η οποία χρειάζεται 15 αερομεταφορείς αερίου για το έργο Arctic LNG-2, καθώς και άλλους μεγάλους παίκτες - Atomflot, Gazprom, LUKOIL, SIBUR, Norilsk Nickel και το Υπουργείο Άμυνας. Επιπλέον, η United Shipbuilding Corporation (USC) σχεδιάζει να αγωνιστεί για αυτές τις παραγγελίες.

Όπως ανέφεραν στην Kommersant πηγές που γνωρίζουν την κατάσταση, το ναυπηγείο Zvezda υπό κατασκευή στην Άπω Ανατολή (που ανήκει σε κοινοπραξία των Rosneft, Rosneftegaz και GPB) μετά την ενημέρωση του σχεδίου παραγγελιών μέχρι το 2035 έχασε το 30% του φορτίου. Τώρα υπάρχουν 118 πλοία στο σχέδιο, ενώ η κυβέρνηση έχει εγκρίνει πρόγραμμα διακανονισμού 178 μονάδων

Δισεκατομμύρια στο slipway

Η USC έλαβε την πρώτη δόση για τον εκσυγχρονισμό της Severnaya Verf

Η United Shipbuilding Corporation (USC) έλαβε 7,4 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον προϋπολογισμό. για το πρώτο στάδιο εκσυγχρονισμού της Severnaya Verf. Η εταιρεία ελπίζει να διαθέσει κεφάλαια για το δεύτερο στάδιο, αν και είναι έτοιμη να το πληρώσει η ίδια. Με την ολοκλήρωση του προγράμματος το 2022, η USC σχεδιάζει να μετατρέψει το Severnaya Verf σε κέντρο συγκέντρωσης μεγάλων πλοίων και πλοίων, ελπίζοντας μέσω της συνεργασίας να εξυπηρετήσει πραγματικά εκείνες τις παραγγελίες που διεκδικεί επίσης το υπό κατασκευή υπερναυπηγείο Zvezda. Επίσης, η Severnaya Verf ενδέχεται να συνάψει συνεργασία με την Baltzavod για να λάβει παραγγελία για το βαρέως τύπου παγοθραυστικό Lider LK-120.

Η Atomflot και η NOVATEK συγκρούστηκαν στη Βόρεια θαλάσσια διαδρομή

Μέχρι τον Σεπτέμβριο, η Atomflot θα λάβει ένα έργο για ένα παγοθραυστικό υγροποιημένου αερίου (LNG) ισχύος 40 MW, μετά το οποίο ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να αποφασίσει να παραγγείλει δύο ή τέσσερα τέτοια πλοία ταυτόχρονα. Το κόστος του παγοθραυστικού LNG, σύμφωνα με την Kommersant, είναι περίπου 250 εκατομμύρια δολάρια, μπορούν να διατεθούν από τη Rosatom με την προσέλκυση δανείων. Ωστόσο, ένα παρόμοιο έργο για τη δημιουργία ενός στόλου παγοθραυστικών αερίου για τη NOVATEK, έναν βασικό παραγωγό LNG και τον κύριο αποστολέα της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής (NSR), θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τα σχέδια των πυρηνικών επιστημόνων.

Η «Admiralty Shipyards» ανακοίνωσε την ημερομηνία παράδοσης δύο ακόμη υποβρυχίων ντίζελ

Η Admiralty Shipyards, μέρος της United Shipbuilding Corporation (USC), σχεδιάζει να τοποθετήσει δύο ακόμη ηλεκτρικά υποβρύχια ντίζελ του έργου 636.3 για τον Στόλο του Ειρηνικού, δήλωσε ο Alexander Buzakov, γενικός διευθυντής της επιχείρησης. Αυτό αναφέρει το RIA Novosti.

βυθισμένα δισεκατομμύρια

Στα 10 χρόνια της ύπαρξής της, η United Shipbuilding Corporation σημαδεύτηκε από μια σειρά σκανδάλων, χωρίς να λύσει τα προβλήματα του κλάδου

Η USC θα αγοράσει γερανούς για την ανακαίνιση του Severnaya Verf

Η Kommersant-SPb έμαθε ότι η United Shipbuilding Corporation (USC) προκήρυξε διαγωνισμό για την προμήθεια οκτώ εναέριων γερανών για τη Severnaya Verf. Εξοπλισμός αξίας 4,1 δισεκατομμυρίων ρούβλια. υποτίθεται ότι θα τοποθετηθεί σε νέο σκάφος μέχρι το τέλος του 2018.

Το "Viktor Chernomyrdin" είναι γεμάτο στο Baltzavod

Η United Shipbuilding Corporation (USC) προσπαθεί να επιταχύνει την παρατεταμένη παραγωγή νέων παγοθραυστικών αναδιανέμοντάς τα μεταξύ των επιχειρήσεων. Σύμφωνα με την Kommersant, το ντίζελ-ηλεκτρικό LK-25 «Viktor Chernomyrdin» αξίας 11 δισεκατομμυρίων ρούβλια, που τοποθετήθηκε και καθελκύστηκε στο Baltzavod, θα ολοκληρωθεί από τα ναυπηγεία Admiralty. Η Baltzavod θα επικεντρωθεί στο πυρηνικό LK-60, η κατασκευή του οποίου, όπως και το LK-25, έχει καθυστερήσει πολύ. Εν τω μεταξύ, προβλήματα με το χρονοδιάγραμμα θέτουν ήδη υπό αμφισβήτηση τη χρηματοδότηση της θέσης σε λειτουργία του LK-25.

Η Rosatom θα ενισχύσει τον έλεγχο της κατασκευής του παγοθραυστικού Arktika

Η Rosatom χρειάστηκε να ενισχύσει τον έλεγχο αφού η United Shipbuilding Corporation ανακοίνωσε ότι δεν θα μπορούσε να παραδώσει το παγοθραυστικό το 2017. Τώρα το καθήκον είναι να τηρηθούν οι νέες προθεσμίες: το πρώτο πλοίο του έργου, δηλαδή το Arktika, θα πρέπει να παραδοθεί στον πελάτη τον Μάιο του 2019 και τα υπόλοιπα, ήδη σειριακά πλοία, το 2020-2021.

Μονοπώλιο σχεδίων USC

Η United Shipbuilding Corporation (USC) θέλει να ενοποιήσει τον σχεδιασμό των πολιτικών πλοίων με βάση την KB Vympel και την TsKB Korall. Δεν σχεδιάζεται να σπάσει συμβόλαια με εξωτερικούς σχεδιαστές για τρέχουσες παραγγελίες, αλλά δεν θα υπάρξουν νέες. Μια τέτοια προσέγγιση μπορεί να περιπλέξει τη ζωή των πελατών, οι οποίοι συχνά προτιμούν ξένους σχεδιαστές, και να παίξουν τα χέρια των ιδιωτικών ρωσικών ναυπηγείων, των οποίων το μερίδιο αγοράς δεν υπερβαίνει το 30%. Στο ίδιο το USC, ελπίζουν να μειώσουν τελικά το κόστος κατασκευής πλοίων. Ωστόσο, οι πηγές της Kommersant σημειώνουν ότι το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι το αντίθετο εάν τα γραφεία σχεδιασμού της USC δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τον όγκο των παραγγελιών.

Θα κληθεί να χρηματοδοτηθεί η κατασκευή του παγοθραυστικού «Viktor Chernomyrdin».

Μόσχα. 28 Ιουλίου. - Η JSC "Admiralty Shipyards" υπολογίζει σε πρόσθετη χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση του παγοθραυστικού "Viktor Chernomyrdin", δήλωσε ο γενικός διευθυντής Alexander Buzakov σε δημοσιογράφους στην Αγία Πετρούπολη την Παρασκευή.

Ψηφιακό εργοστάσιο Sredne-Nevsky: οι ναυπηγοί έφτασαν σε καινοτομίες για 350 εκατομμύρια ρούβλια

Το ναυπηγικό εργοστάσιο Sredne-Nevsky (SNSZ, μέρος της United Shipbuilding Corporation JSC) επενδύει 350 εκατομμύρια ρούβλια στη δημιουργία ενός ψηφιακού ναυπηγείου.

Το ρωσικό USC ανακοίνωσε τη δυνατότητα ανεξάρτητης κατασκευής του Mistral

Η United Shipbuilding Corporation (USC), εάν χρειαστεί, θα είναι σε θέση να κατασκευάζει ανεξάρτητα ελικοπτεροφόρα κλάσης Mistral για το ρωσικό υπουργείο Άμυνας. Αυτό δήλωσε σε δημοσιογράφους ο πρόεδρος του USC Αλεξέι Ραχμάνοφ, αναφέρει το ITAR-TASS.

«Ξέρουμε πώς να δουλεύουμε, ξέρουμε, καταλαβαίνουμε πώς να το κάνουμε», είπε ο Ραχμάνοφ. Σύμφωνα με τον ίδιο, το Baltic Shipyard έχει ήδη ολοκληρώσει δύο πρύμνη για ελικοπτεροφόρα, η τελική συναρμολόγηση των οποίων πραγματοποιείται στη Γαλλία. Παράλληλα, διευκρίνισε ότι οι εργασίες γάστρας είναι μόλις το 25-30% του συνολικού κόστους ενός ελικοπτεροφόρου.

Ο Αντιπρόεδρος της USC Ponomarev έγινε προσωρινός επικεφαλής της εταιρείας

RBC 30/04/2014, Μόσχα 16:01:35 Ο Αντιπρόεδρος της United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarev διορίστηκε Αναπληρωτής Πρόεδρος της Εταιρείας από τις 25 Απριλίου. Αυτό ανακοίνωσε ο επίσημος εκπρόσωπος του USC Alexei Kravchenko.

Η United Shipbuilding Corporation μπορεί να διευθύνεται από τον αναπληρωτή του Manturov

Ο πρόεδρος της United Shipbuilding Corporation (USC) Vladimir Shmakov απολύθηκε την Παρασκευή, τη θέση του τον Μάιο ενδέχεται να πάρει ο αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Alexei Rakhmanov. Ο διορισμός μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ο υπάλληλος εμπλέκεται στην επιχειρησιακή διαχείριση της USC εδώ και αρκετούς μήνες.

Απολύθηκε ο επικεφαλής της United Shipbuilding Corporation

Η απόφαση για αλλαγή του επικεφαλής της εταιρείας έχει ληφθεί, ο ανασχηματισμός θα γίνει τον Μάιο, δήλωσε σήμερα στους δημοσιογράφους ο Ντένις Μαντούροφ, υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αρνούμενος να κατονομάσει τον νέο επικεφαλής. Ο Ραχμάνοφ είναι ένας από τους υποψηφίους για τη θέση του προέδρου της USC, επιβεβαίωσε η RBC εκπρόσωπος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου. Ο εκπρόσωπος του USC δεν πρόσθεσε τίποτα στη δήλωση του Manturov.

Manturov: Λήφθηκε απόφαση αλλαγής επικεφαλής της United Shipbuilding Corporation

RBC 25/04/2014, Khabarovsk 07:50:23 Λήφθηκε απόφαση για αλλαγή του επικεφαλής της United Shipbuilding Corporation (USC), δήλωσε ο υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Denis Manturov. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο νέος επικεφαλής της εταιρείας θα διοριστεί τον Μάιο.

Η SK θα κατασκευάσει πλοία για υπεράκτιες εργασίες για 780 δισεκατομμύρια ρούβλια

Το εργοστάσιο Zvezda, τα ναυπηγεία Amur και Khabarovsk, που αποτελούν μέρος της United Shipbuilding Corporation, θα λάβουν παραγγελίες συνολικού ύψους περίπου 780 δισεκατομμυρίων ρούβλια μέχρι το 2025, δήλωσε χθες ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Dmitry Rogozin σε συνεδρίαση του Ναυτιλιακού Συμβουλίου στο Komsomolsk-on-Amur. Αυτές οι παραγγελίες περιλαμβάνονται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου σε ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο για τη φόρτωση επιχειρήσεων έως το 2030, είπε ο Rogozin. Σκάφη μεγάλης χωρητικότητας για την εξυπηρέτηση υπεράκτιων έργων θα κατασκευαστούν στη Zvezda το 2016, πρόσθεσε ένα άλλο μέλος του διοικητικού συμβουλίου, ο αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Alexei Rakhmanov.

Ο κυβερνήτης της περιφέρειας Αρχάγγελσκ μπορεί να ηγηθεί του USC

Αυτή την εβδομάδα, ο πρόεδρος της United Shipbuilding Corporation (USC), Vladimir Shmakov, ενδέχεται να παραιτηθεί, αναφέρει η Vedomosti, επικαλούμενη πηγές κοντά στο διοικητικό συμβούλιο της USC. Ο Σμάκοφ θα αντικατασταθεί από τον κυβερνήτη της περιφέρειας του Αρχάγγελσκ Ιγκόρ Ορλόφ.

Η USC ανοίγει λογαριασμό στην Rossiya Bank

21/03/2014, Μόσχα 19:45:28 Η JSC United Shipbuilding Corporation ανοίγει λογαριασμό στην Rossiya Bank για να πληρώσει μισθούς στους υπαλλήλους της εταιρείας. «Ένας λογαριασμός διακανονισμού της εταιρείας μας έχει ήδη ανοίξει στην τράπεζα Rossiya», δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Οικονομικών και Χρηματοοικονομικών της USC Alexander Neugebauer.

Η USC απέκτησε τον έλεγχο της Caspian Energy

Η διαχειρίστρια εταιρεία του Caspian Energy Group LLC Caspian Energy Management (KEU) θα αλλάξει σήμερα τον διευθύνοντα σύμβουλό της.

Η United Shipbuilding Corporation (OSK) είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία στη Ρωσία. Η εταιρεία περιλαμβάνει 40 ναυπηγικές μονάδες, εργοστάσια επισκευής πλοίων και γραφεία σχεδιασμού. Οι επιχειρήσεις USC απασχολούν 80.000 άτομα. Σχεδόν όλα τα πολεμικά πλοία που κατασκευάστηκαν και αναπτύχθηκαν για το Ρωσικό Ναυτικό (95%) κατασκευάζονται και επισκευάζονται από τις επιχειρήσεις της εταιρείας. Το 100% των μετοχών της USC ανήκει στο κράτος.

1. «Ναυπηγεία Admiralty» (Αγία Πετρούπολη).

Μία από τις παλαιότερες ναυπηγικές επιχειρήσεις στη Ρωσία, η πρώτη βιομηχανική επιχείρηση στη βόρεια πρωτεύουσα. Η βασική επιχείρηση της ναυπηγικής βιομηχανίας, το κέντρο της ναυπήγησης μη πυρηνικών υποβρυχίων στη Ρωσία.

2. Πάνω από 310 χρόνια δραστηριότητας, η εταιρεία έχει κατασκευάσει περισσότερα από 2.600 πλοία και πλοία διαφόρων τύπων και κατηγοριών: τα πρώτα ρωσικά ατμόπλοια, θωρηκτά και καταδρομικά, το πρώτο πυρηνικό παγοθραυστικό στον κόσμο, μοναδικά οχήματα έρευνας και βαθέων υδάτων, δεξαμενόπλοια διαφόρων τύπους, συμπεριλαμβανομένων κλάσης ενισχυμένου πάγου, περισσότερα από 300 υποβρύχια διαφόρων έργων που δεν έχουν ανάλογα στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία.

3. Η εταιρεία υλοποιεί πλήθος συμβάσεων για πελάτες εσωτερικού και εξωτερικού.

4. Ναυπηγείο Arctech Ελσίνκι.

Το ναυπηγείο, που βρίσκεται στη Φινλανδία, ιδρύθηκε το 1865. Η επιχείρηση δραστηριοποιείται στην κατασκευή παγοθραυστικών και ειδικών σκαφών για την ανάπτυξη της υφαλοκρηπίδας της Αρκτικής, καθώς και πλοίων υποστήριξης πλατφόρμας.

5. Επί του παρόντος, το ναυπηγείο κατασκευάζει τέσσερα από τα πιο σύγχρονα πλοία της κατηγορίας του και ένα δεξαμενόπλοιο συμπυκνωμάτων.

6. Το υπό κατασκευή παγοθραυστικό πλοίο του έργου R-71014 ονομάστηκε Gennady Nevelskoy. Τρία ακόμη πλοία θα λάβουν τα ονόματα: "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov" και "Mikhail Lazarev".

7. Οι κύριες λειτουργίες των σκαφών είναι να προμηθεύουν πλατφόρμες γεώτρησης στο βορειοανατολικό τμήμα του ράφι Σαχαλίνη.

9. Τον Δεκέμβριο του 2010, η Arctech Helsinki Shipyard έγινε μέρος της United Shipbuilding Corporation.

10. Φυτό της Βαλτικής.

Η εταιρεία κατασκευάζει πλοία και πλοία, πυρηνικά και ντίζελ-ηλεκτρικά παγοθραυστικά νέας γενιάς, πλωτούς πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, καθώς και εξοπλισμό για ναυπηγικές, πυρηνικές και χημικές βιομηχανίες και προϊόντα μηχανικής. Το Baltic Shipyard, το οποίο ιδρύθηκε στις 26 Μαΐου 1856, κατασκεύασε περισσότερα από 550 πλοία και πλοία.

11. Ο μεγαλύτερος ολισθηρόδρομος στη Ρωσία, μήκους 350 μέτρων, επιτρέπει στην εταιρεία να ναυπηγήσει πλοία με νεκρό βάρος έως και 100.000 τόνους.

Το πυρηνικό παγοθραυστικό Arktika είναι το κορυφαίο πλοίο του Project 22220. Καθελκύστηκε στις 16 Ιουνίου 2016.
Είναι το μεγαλύτερο και ισχυρότερο παγοθραυστικό στον κόσμο. Το μέγιστο πάχος του ξεπερασμένου πάγου είναι 2,8 μέτρα.

12. Η Baltiysky Zavod είναι ο μόνος κατασκευαστής στη Ρωσία μεγάλων ελίκων από μπρούτζο και ορείχαλκο με διάμετρο έως και 8 μέτρα.

13. Μεγάλος εξοπλισμός μεταφέρεται χρησιμοποιώντας αυτοκινούμενες πλατφόρμες χωρητικότητας 150 και 200 ​​τόνων.

15. Το βάρος ενός τμήματος, που συναρμολογείται στο Baltic Shipyard, φτάνει τους 140 τόνους.

16. Εξοπλισμός ανάχωμα του ναυπηγείου της Βαλτικής. Τώρα ολοκληρώνεται εδώ η κατασκευή μιας πλωτής μονάδας ισχύος με δύο μονάδες αντιδραστήρων "Akademik Lomonosov". Έχει σχεδιαστεί για λειτουργία στις περιοχές του Άπω Βορρά και της Άπω Ανατολής. Το "Akademik Lomonosov" θα εγκατασταθεί στην πόλη Pevek της Αυτόνομης Περιφέρειας Chukotka.

17. Ναυπηγείο «Severnaya Verf».

Το μεγαλύτερο ναυπηγείο στη Ρωσία, που κατασκευάζει κορβέτες, φρεγάτες, αντιτορπιλικά και πλοία ειδικού σκοπού για το ρωσικό ναυτικό.

18. Η Severnaya Verf (πρώην Putilovskaya) ιδρύθηκε το 1912 και είναι μια από τις κορυφαίες επιχειρήσεις αμυντικής βιομηχανίας στη Ρωσία.

19. Πάνω από έναν αιώνα ιστορίας, το ναυπηγείο έχει κατασκευάσει περίπου 600 πλοία επιφανείας και εμπορικά πλοία για το Πολεμικό Ναυτικό και πολιτικούς στόλους, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων, πλοίων αεράμυνας, μεγάλων ανθυποβρυχιακών πλοίων και αντιτορπιλικών, επιβατηγών και ξηρού φορτίου, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ro -ro πλοία, φορτηγά χύδην φορτίου, ρυμουλκά, πλοία ανεφοδιασμού, πορθμεία και πλωτές αποβάθρες.

20. Σκάφος υλικοτεχνικής υποστήριξης «Elbrus» project 23120. Σχεδιασμένο για μεταφορά ξηρού φορτίου, υποστήριξη ρυμούλκησης και βοήθεια.

21. Ναυπηγείο Sredne-Nevsky.

Ο ηγέτης της σύνθετης ναυπηγικής στη Ρωσία και η μόνη εταιρεία στη χώρα που έχει κατακτήσει την κατασκευή πλοίων και πλοίων από τέσσερις τύπους υλικών: ναυπηγική, χάλυβας χαμηλού μαγνήτη, σύνθετα υλικά και κράματα αλουμινίου-μαγνήσιου.

22. Η εταιρεία έχει κατακτήσει τη σύγχρονη τεχνολογία για την κατασκευή θηκών από σύνθετα υλικά με έγχυση κενού.

23. Η ουσία της μεθόδου είναι να δημιουργηθεί ένα κενό στο εσωτερικό της θήκης, λόγω του οποίου το ενισχυτικό υλικό εμποτίζεται και οι ρητίνες σύρονται.

24. Η έγχυση μειώνει τα κενά στη δομή του υλικού, αυξάνει τη φιλικότητα προς το περιβάλλον της παραγωγής και μειώνει το οικονομικό κόστος.

25.

26. Το εργοστάσιο Sredne-Nevsky συμμετέχει στο διεθνές έργο ITER για τη δημιουργία του πρώτου πειραματικού θερμοπυρηνικού αντιδραστήρα στον κόσμο. Το έργο έχει σχεδιαστεί για να καταδείξει τη δυνατότητα εμπορικής χρήσης ενός αντιδραστήρα σύντηξης. Οι εγκαταστάσεις ITER βρίσκονται σε μια έκταση 180 εκταρίων στη Γαλλία.

Το εργοστάσιο στην Αγία Πετρούπολη παράγει ένα από τα έξι πηνία του μαγνητικού συστήματος του αντιδραστήρα σύντηξης. Αυτά τα πηνία είναι απαραίτητα για το σχηματισμό και τη συγκράτηση του πλάσματος στον αντιδραστήρα. Προγραμματισμένες ημερομηνίες ολοκλήρωσης του έργου ITER - 2021.

27. Ναυπηγείο Vyborg.

Μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγικές επιχειρήσεις που βρίσκονται στη βορειοδυτική περιοχή της Ρωσίας, που ειδικεύεται στην παραγωγή ημι-βυθιζόμενων πλατφορμών γεώτρησης βαθέων υδάτων και πλωτών συγκροτημάτων παραγωγής για την ανάπτυξη και την ανάπτυξη υπεράκτιων κοιτασμάτων. Το Vyborg Shipyard κατασκευάζει επίσης σταθερές πλατφόρμες παραγωγής, παγοθραυστικά, αλιευτικές μηχανότρατες, σκάφη κατηγορίας πάγου και πλοία εφοδιασμού.

28. Για 68 χρόνια, το ναυπηγείο έχει κατασκευάσει 210 πλοία για διάφορους σκοπούς, 9 πλατφόρμες γεώτρησης ανοικτής θάλασσας και 105 μονάδες για την ανάπτυξη κοιτασμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου.

29. Το ναυπηγείο διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό και προσωπικό για να πραγματοποιήσει μια σειρά εργασιών για την επισκευή και τον επανεξοπλισμό των πλοίων.

30. Η επιχείρηση εκτελεί εργασίες διαστασιολογικού εκσυγχρονισμού σκαφών και επανεξοπλισμού σκαφών κατηγορίας νηολόγησης ποταμών σε ποταμόπλοια.

31. Το Novorossiysk είναι το τρίτο παγοθραυστικό της σειράς έργου 21900M. Τα σκάφη αυτού του έργου είναι σε θέση να ξεπεράσουν τον πάγο πάχους έως και 1,5 μέτρων. Αυτά είναι τα πιο ισχυρά πετρελαιοηλεκτρικά παγοθραυστικά μεταξύ όλων των παγοθραυστικών που λειτουργούν στη Ρωσία.

32. Θαλάσσιο εργοστάσιο της Κρονστάνδης.

Για ενάμιση αιώνα, το εργοστάσιο ήταν μια από τις κορυφαίες επιχειρήσεις επισκευής πλοίων στη Ρωσία, η μεγαλύτερη στη βορειοδυτική περιοχή. Ανάμεσα στα πλοία και τα πλοία που επισκευάστηκαν από το Marine Plant είναι τα πρώτα εγχώρια θωρηκτά, το πρώτο αξιόπλοο αντιτορπιλικό "Vzryv", τα καταδρομικά "Aurora", "Varyag", τα θωρηκτά "Sevastopol", "October Revolution", αντιτορπιλικά του "Novik". τύπου, υποβρύχια, παγοθραυστικά «Ermak» και «Krasin» και πολλά άλλα.

33. Τα τελετουργικά εγκαίνια του Θαλάσσιου Εργοστασίου έγιναν στις 3 (15 Μαρτίου) 1858 παρουσία του αυτοκράτορα Αλέξανδρου Β'.

34. Η εταιρεία διαθέτει τέσσερις αποβάθρες.

Επιτρέπουν επισκευές αποβάθρας πλοίων και σκαφών μήκους έως 230 μέτρων και εκτόπισης έως και 40.000 τόνων.

35. Το συνολικό μήκος του μετώπου πρόσδεσης των επισκευαστικών επιχωμάτων είναι 500 μέτρα.

36. Η παραγωγή αεριοστροβίλων στο Marine Plant υπάρχει από το 1967. Με τα χρόνια των εργασιών, έχουν επισκευαστεί περισσότερες από 360 μονάδες κινητήρων και εγκαταστάσεων πλοίων. Το συγκρότημα πάγκων που δημιουργήθηκε στην επιχείρηση επιτρέπει τη διεξαγωγή ενός πλήρους κύκλου δοκιμών κινητήρα.

37. Παραγωγικός σύλλογος "Sevmash".

Το Sevmash είναι το μεγαλύτερο ναυπηγικό συγκρότημα στη Ρωσία, το μοναδικό ναυπηγείο στη χώρα που κατασκευάζει πυρηνικά υποβρύχια για το Πολεμικό Ναυτικό. Εκτός από τη στρατιωτική ναυπηγική, η Sevmash εκπληρώνει παραγγελίες για την κατασκευή πολιτικών πλοίων, ναυτιλιακό εξοπλισμό για την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, κατασκευάζει τεχνικά προϊόντα για τη μηχανουργική, τη μεταλλουργία, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο και άλλες βιομηχανίες.

38. Οι δυνατότητες των slipways επιτρέπουν στην επιχείρηση να ναυπηγεί πλοία με πλάτος κύτους έως και 38 μέτρα και νεκρό βάρος έως 100.000 τόνους.

39. Η Sevmash σχεδιάζει πλοία, υπεράκτιες κατασκευές, θαλάσσιο εξοπλισμό και μηχανήματα για την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου, παρέχει επισκευές με εγγύηση, αναβαθμίσεις πυρηνικών υποβρυχίων και πλοίων επιφανείας και ασχολείται με την ανακύκλωση.

40. Η επιχείρηση βρίσκεται σε έκταση άνω των 300 εκταρίων και ενώνει περισσότερα από 100 τμήματα στη δομή της.

41. Ναυπηγείο της Βαλτικής «Yantar».

Η μόνη ρωσική ναυπηγική επιχείρηση που βρίσκεται στο νοτιοανατολικό μη παγωμένο τμήμα της Βαλτικής. Το Baltic Shipbuilding Plant ειδικεύεται στη στρατιωτική και πολιτική ναυπηγική, καθώς και στην επισκευή πλοίων, τη μηχανολογία και την κατεργασία μετάλλων. Η κύρια ιδιαιτερότητα του PSZ "Yantar" είναι τα πλοία και τα πλοία με υψηλό βαθμό τεχνικού κορεσμού.

42. Η έκταση των στεγασμένων κτιρίων και των γλιστρημάτων της επιχείρησης είναι πάνω από 600.000 τ. μ. Δυνατότητες συναρμολόγησης τμημάτων και μεταλλικών κατασκευών - έως 15.000 τόνοι ετησίως.

43. Οι πόροι εξοπλισμού της επιχείρησης είναι δύο συγκροτήματα slipway - Yantar και Burevestnik. Οι διαστάσεις του ολισθητήρα Yantar επιτρέπουν την κατασκευή πλοίων και σκαφών με βάρος εκτόξευσης έως 10.000 τόνους, εκτόπισμα έως 12.000 τόνους, μέγιστο μήκος 145 μέτρα, πλάτος 26 μέτρα. Το μικρό slipway "Petrel" παρέχει την κατασκευή πλοίων με βάρος εκτόξευσης έως και 2200 τόνους, πλάτος έως και 15 μέτρα.

44. Οι μοναδικές κλιματολογικές συνθήκες της μη παγωμένης Βαλτικής καθιστούν δυνατή τη μεταφορά πλοίων σε πελάτες όλο το χρόνο.

45. Το ναυπηγείο 33 βρίσκεται στη δυτικότερη πόλη της Ρωσίας - Baltiysk, στην περιοχή του Καλίνινγκραντ.

Είναι μια στρατηγική επιχείρηση του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος και ειδικεύεται στην επισκευή πολεμικών πλοίων, σκαφών, πλοίων ειδικής χρήσης και σκαφών βοηθητικού στόλου. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, το εργοστάσιο έχει κατακτήσει και έχει συσσωρεύσει μια μοναδική εμπειρία στην επισκευή πολιτικών σκαφών: αλιευτικός στόλος, ποτάμια-θαλάσσια μεταφορά, πετρελαιοφόρα, ξηρά φορτία και ερευνητικά πλοία, συμπεριλαμβανομένου του hovercraft.

46. Για επισκευή εκτός αποβάθρας, το εργοστάσιο διαθέτει δύο πλωτές σύνθετες αποβάθρες του έργου 10090 με χωρητικότητα 4.500 τόνων η καθεμία. Οι αποβάθρες έχουν πιστοποιηθεί από την Επιθεώρηση Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας, Καταδύσεων και Έργων Βαθέων Θαλασσών, καθώς και από την Κρατική Επιθεώρηση Τεχνικής Εποπτείας.

47. Η εταιρεία επισκευάζει και εξισορροπεί έλικες από άνθρακα και ανοξείδωτο χάλυβα, μπρούτζο και ορείχαλκο.

48. Για επισκευές εκτός αποβάθρας, το εργοστάσιο διαθέτει κουκέτες 33, συμπεριλαμβανομένης της κουκέτας 46 με γερανό λιμένα με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων και μια προβλήτα επισκευής εξοπλισμένη με γερανό πύλης με ανυψωτική ικανότητα 32 τόνων.

49. Το Amur Shipbuilding Plant είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική επιχείρηση στην Άπω Ανατολή, που βρίσκεται στο Komsomolsk-on-Amur.

50. Το εργοστάσιο κατασκευάζει υποβρύχια και πολεμικά πλοία επιφανείας για το Πολεμικό Ναυτικό, καθώς και πλοία διαφόρων κλάσεων και σκοπών. Αυτή είναι η μόνη επιχείρηση στην Άπω Ανατολή που έχει βάση για την κατασκευή πλοίων με πυρηνικό σταθμό.

51. Το ναυπηγικό εργοστάσιο Amur διαθέτει τις απαραίτητες παραγωγικές δυνατότητες και τεχνολογίες για την κατασκευή πλοίων και πλοίων για στρατιωτικούς και πολιτικούς σκοπούς με εκτόπισμα έως 25.000 τόνους. Το συγκρότημα slipway αποτελείται από κλειστά θερμαινόμενα σκάφη, που περιλαμβάνουν 9 αποβάθρες, λεκάνη φόρτωσης και υδάτινο χώρο.

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, το ναυπηγικό εργοστάσιο Amur έχει κατασκευάσει περισσότερα από 300 πλοία και πλοία για διάφορους σκοπούς.

52. Ναυπηγείο Khabarovsk.

Μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγικές επιχειρήσεις στην Άπω Ανατολή. Το ναυπηγικό εργοστάσιο Khabarovsk ναυπηγεί τόσο πολεμικά πλοία για το ρωσικό ναυτικό και ξένους πελάτες, όσο και πολιτικά πλοία (συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων). Ασχολείται με την κατασκευή τεχνικών προϊόντων για όλες τις βιομηχανίες και την επισκευή πλοίων.

53. Οι τεχνικές δυνατότητες του εργοστασίου επιτρέπουν την κατασκευή πλοίων με εκτόπισμα έως και 1500 τόνους και μετά την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού έως και 2500.

54. Project 12061E αποβατικό σκάφος "Murena-E" υπό κατασκευή. Σχεδιασμένο για την υποδοχή και τη μεταφορά αμφίβιων μονάδων επίθεσης.

55. Εργοστάσιο "Krasnoe Sormovo".

Ένα από τα παλαιότερα ρωσικά ναυπηγεία, που ιδρύθηκε το 1849. Πάνω από 75 χρόνια, περισσότερα από 300 υποβρύχια και οχήματα διάσωσης, συμπεριλαμβανομένων 25 πυρηνικών υποβρυχίων, έχουν κατασκευαστεί και εκσυγχρονιστεί. Και σε όλη την ιστορία του, το ναυπηγείο Sormovskaya έχει ναυπηγήσει περίπου 2.000 πλοία του πολιτικού στόλου.

56. Σήμερα η Krasnoye Sormovo ναυπηγεί πλοία του εμπορικού στόλου. Το εργοστάσιο έχει κατασκευάσει τα μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα με νεκρό βάρος άνω των 13.000 τόνων, δεξαμενόπλοια χημικών και πλοίων μεταφοράς μεθανόλης.

57. Υποκατάστημα "Sevastopol Marine Plant" του Κέντρου Επισκευής Πλοίων Zvyozdochka.

Μία από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις όχι μόνο στην επισκευή πλοίων, αλλά και στη ναυπηγική, που βρίσκεται στη νοτιοδυτική ακτή της Κριμαίας. Ιδρύθηκε το 1783 ως θαλάσσιο εργοστάσιο της Σεβαστούπολης. Η Ordzhonikidze, είναι μια από τις πόλεις που διαμορφώνουν τις επιχειρήσεις της πόλης. Η επιχείρηση μπορεί να ναυπηγήσει πλοία μήκους έως 100 μέτρων, πλάτους έως 27 μέτρων, με εκτόπισμα έως 6.000 τόνους και βάρος εκτόξευσης έως 3.000 τόνους.

58. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, το θαλάσσιο εργοστάσιο της Σεβαστούπολης έχει κατασκευάσει πάνω από 500 πλοία και πλοία και περισσότερους από 70 πλωτούς γερανούς με ανυψωτική ικανότητα από 50 έως 1600 τόνους. Επισκευάστηκε περισσότερα από 5.000 πλοία και πλοία.

59. Τα αναχώματα εξοπλισμού επιτρέπουν την πρόσδεση πλοίων και σκαφών μήκους έως 300 μέτρων και εκτόπισης έως και 150.000 τόνων. Τα χαρακτηριστικά τοποθεσίας και οι δυνατότητες παραγωγής επιτρέπουν την επισκευή, τον ελλιμενισμό, τον επανεξοπλισμό και τον εκσυγχρονισμό πλοίων και σκαφών διαφόρων κατηγοριών και σκοπών όλο το χρόνο.

60. Ναυπηγείο «Λωτός».

Είναι μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις στην περιοχή του Αστραχάν και στη Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια. Ο «Λώτος» κατασκευάζει πλοία της κλάσης ποταμού-θαλάσσης. Οι ναυπηγοί υλοποιούν έργα για πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, χημικά, πετρελαιοφόρα και πλατφόρμες φορτηγίδων με το κλειδί στο χέρι.

61. Οι χωρητικότητες του εργοστασίου επιτρέπουν την κόλληση και κάθε είδους επισκευαστικές εργασίες σε διάφορα πλοία έως 6000 τόνους και μήκους έως 140 μέτρα.

Το ναυπηγείο «Λωτός» είναι ο πρώτος κάτοικος της ειδικής οικονομικής ζώνης.

62. Astrakhan Shipbuilding Production Association (ASPO).

Η ASPO είναι τμήμα παραγωγής του ομίλου εταιρειών Caspian Energy. Η ASPO περιλαμβάνει τα μεγαλύτερα ναυπηγεία Astrakhan: ASPO Golovnaya Verf, ASPO Site No. 3 και Lotos. Η ευνοϊκή γεωγραφική θέση των χώρων παραγωγής, η εγγύτητα στην Κασπία Θάλασσα, καθώς και η μοναδική εμπειρία στην κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό των πλατφορμών γεώτρησης καθιστούν το συγκρότημα παραγωγής ASPO βέλτιστο για την κατασκευή τεχνικών εγκαταστάσεων για την εξερεύνηση και παραγωγή υδρογονανθράκων στο ράφι.

Στη φωτογραφία: Εργασίες για την κατασκευή μπλοκ της βάσης στήριξης του μπλοκ αγωγού (υπεράκτια σταθερή πλατφόρμα από πάγο) του έργου 4740.

63. Οι δυνατότητες της παραγωγής συναρμολόγησης και συγκόλλησης καθιστούν δυνατή τη συναρμολόγηση και τη μεταφορά μονάδων βάρους έως και 1000 τόνων σε ανοιχτό χώρο.

64. Η παραγωγική δυναμικότητα για την κατασκευή μεταλλικών κατασκευών στα εργαστήρια της αμαξοποιητικής παραγωγής είναι 12.000 τόνοι ετησίως.

66. Ο πλωτός γερανός "Volgar" είναι ένας γερανός μονού κύτους, μη αυτοκινούμενος, με μήκος 86 μέτρα.

Η κουκέτα μεταφόρτωσης για τον πλωτό γερανό «Volgar» βρίσκεται στη νότια ολισθηρότητα του επικεφαλής ναυπηγείου ΑΣΠΟ. Ο πλωτός γερανός αποτελείται από έναν σταθερό βραχίονα με ανελκυστήρες τοποθετημένους πάνω του. Μεταφορική ικανότητα 1550 τόνοι, πλήρωμα 23 άτομα.

67.

Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη χρήση φωτογραφιών, γράψτε στο e-mail.

είναι ένας οργανισμός που ενώνει το 80% όλων των ναυπηγικών έργων στη Ρωσία.

Η USC ενώνει ναυπηγικές επιχειρήσεις, επιχειρήσεις επισκευής πλοίων και γραφεία σχεδιασμού.

Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου - Valentinovich.

Πηγή: http://www.oaoosk.ru/

Σχετικά με την United Shipbuilding Corporation

Η δραστηριότητα της εταιρείας στοχεύει στην ανάπτυξη βιομηχανικών θέσεων με υψηλή κερδοφορία.

Στην πολιτική ναυπηγική– πλατφόρμες γεώτρησης και παραγωγής, υπεράκτιος εξοπλισμός, εξειδικευμένα πλοία κατηγορίας πάγου για την ανάπτυξη της Αρκτικής, σκάφη για εργασίες σε εσωτερικές πλωτές οδούς.

Στη στρατιωτική ναυπηγική– κάλυψη των αναγκών του Ρωσικού Ναυτικού, σχεδίαση και κατασκευή στόλου του 21ου αιώνα. Σημαντικό μέρος των στρατιωτικών προϊόντων USC εξάγεται.

USC Σήμερα

Η USC είναι μια ανοιχτή ανώνυμη εταιρεία με 100% κρατικό κεφάλαιο.

Τα γραφεία σχεδιασμού της USC διαθέτουν πλούσια εμπειρία σε καινοτόμες εξελίξεις στον τομέα της ναυπηγικής και της παραγωγής θαλάσσιου εξοπλισμού.

Το καθήκον της USC είναι να φέρει τη Ρωσία σε ηγετική θέση στην παγκόσμια ναυπηγική αγορά.

Δομή USC

DESIGN BREAU

Γραφείο Σχεδιασμού "Astramarin", Αστραχάν

OAO Research Institute Bereg, Βλαδιβοστόκ

LLC Ινστιτούτο Σχεδιασμού Άπω Ανατολής "Vostokproektverf"

OJSC Vyborg Shipyard, Vyborg

OJSC "Βαλτική ναυπηγική μονάδα" Yantar ", Καλίνινγκραντ

JSC "Μόσχα ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα"

Γραφείο του ΟΑΟ "OSK" στη Μόσχα

JSC "Plant" , Νίζνι Νόβγκοροντ

JSC "Admiralty Shipyards", Αγία Πετρούπολη

OAO Baltiysky Zavod, Αγία Πετρούπολη

JSC Proletarsky Zavod, Αγία Πετρούπολη

OJSC "", Αγία Πετρούπολη

OJSC "Shipbuilding Plant", Αγία Πετρούπολη

Γραφείο ΟΑΟ «ΟΣΚ» στην Αγία Πετρούπολη, Αγία Πετρούπολη

Ομοσπονδιακή Κρατική Ενιαία Επιχείρηση "Kronstadt Marine Plant", Αγία Πετρούπολη

JSC "Svetlovskoe επιχείρηση" Εποχή ", Svetly

OJSC "Kriushinsky ναυπηγικό και επισκευαστικό εργοστάσιο", Ulyanovsk

ΒΟΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

Σεβεροντβίνσκ

Υποκατάστημα Αρχάγγελσκ "176 Ναυπηγείο", Αρχάγγελσκ

35 Ναυπηγείο, Μούρμανσκ

JSC "82 εργοστάσιο επισκευής πλοίων", Μούρμανσκ

OJSC Fleet Maintenance Base, Murmansk

OJSC "10th Order of the Red Banner of Labour Shipyard", Polyarny

Κέντρο επισκευής πλοίων OAO Zvezdochka, Severodvinsk

OJSC PO Sevmash, Severodvinsk

JSC Northern Production Association Arktika, Severodvinsk

SZ "Nerpa", Snezhnogorsk

ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΠΩ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ

Βλαδιβοστόκ

OJSC Far East Plant Zvezda, Bolshoy Kamen

OJSC "North-Eastern Repair Center", Vilyuchinsk

JSC Ship Repair Center Dalzavod, Βλαδιβοστόκ