क्लच यमज़ टू-डिस्क को असेंबल करने की विस्तृत प्रक्रिया। विद्युत पारेषण। क्लच

दबाव किट की असेंबली अंजीर में दिखाए गए स्थिरता में की जानी चाहिए। 235 और एक हैंड प्रेस के तहत। डिवाइस में एक स्टैंड होता है जिसमें क्लच कवर के संभोग विमान से दबाव प्लेट 27 ± 0.1 मिमी के विमान तक स्थापना आयाम होता है। स्टैंड के केंद्र में, 64 ± 0.5 मिमी के बराबर दबाव सेट बी (देखें) के नियंत्रण आकार को समायोजित करने के लिए एक बोल्ट 7 के साथ एक खराद 8 बांधा जाता है। मैंड्रेल में चार फ्लोटिंग थ्रस्ट पटाखे 6 हैं (चित्र 235 देखें)।

जब डिवाइस में दबाव सेट स्थापित किया जाता है, तो बिस्कुट रिलीज लीवर 4 के टैब के खिलाफ आराम करते हैं और, उनकी स्थिति के आधार पर, मैंड्रेल की सतह के सापेक्ष प्रोट्रूड या सिंक करते हैं। मैंड्रेल की लंबाई इस तरह से चुनी जाती है कि जब इसे सही ढंग से समायोजित संदर्भ आकार के साथ सेट किए गए दबाव के रिलीज लीवर पर स्थापित किया जाता है, तो क्रैकर्स मैंड्रेल की सतह के साथ फ्लश हो जाते हैं। क्लच प्रेशर किट के नियंत्रण आयाम 64 ± 0.5 मिमी में पुल लीवर के थ्रस्ट रिंग की मोटाई भी शामिल है, जो 6 ± 0.1 मिमी है, और चूंकि प्रेशर किट को बिना थ्रस्ट रिंग के डिवाइस में एडजस्ट किया जाता है, इसलिए यह होना चाहिए इस मान से कम किए गए आकार में समायोजित, यानी 58 ± 0.5 मिमी।

संयोजन और समायोजन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• डिवाइस के स्टैंड 11 पर, दबाव डिस्क को नीचे काम करने वाली सतह के साथ रखा गया है, इसे स्टैंड के खांचे में चार स्पाइक्स के साथ फिक्स किया गया है;
• पुल लीवर 4 (प्रत्येक छेद में 20 सुई) में एक सुई असर डाला जाता है। सुइयों को CIATIM-201 स्नेहक या इसके अनुरूप अन्य ग्रीस पर रखा गया है;
• प्लग 6 पुल लीवर पर स्थापित हैं (चित्र 33 देखें);
• कांटे के एक्सल डालें;
• प्रेशर प्लेट के लग्स के खांचे में इकट्ठे लीवर को स्थापित करें;
• लीवर की धुरी डालें;
• जोर की अंगूठी के वसंत के कांटे की धुरी पर रखो;
• एप्रन के जम्पर के बीच में झुकते हुए, विशेष लॉक वाशर के साथ लीवर और कांटे की कुल्हाड़ियों को ठीक करें;
• थ्रस्ट रिंग 14 के स्प्रिंग्स के सिरों पर चार लूप 10 लगाए गए हैं;
• प्रेशर डिस्क के मालिकों पर प्रेशर स्प्रिंग्स 20 लगाएं, पहले वाशर को हीट-इंसुलेटिंग गास्केट 21 के नीचे रखें।

1 मिमी द्वारा काम की सतह के साथ मशीन की गई दबाव प्लेट का उपयोग करते समय, क्लच दबाव बल को बनाए रखने के लिए प्रत्येक दबाव वसंत 20 (आवरण गाइड कप के किनारे से) के तहत एक स्टील वॉशर 1 मिमी मोटी रखी जाती है।

अगला, आपको स्थिरता के गाइड पिंस पर क्लच कवर 19 लगाने की आवश्यकता है। केसिंग के सभी गाइड कप को प्रेशर स्प्रिंग में प्रवेश करना चाहिए, और पुल लीवर के कांटे के थ्रेडेड टांगों को केसिंग के उद्घाटन में प्रवेश करना चाहिए। एक प्रेस का उपयोग करके, आवरण को संभोग सतह के साथ जुड़ना आवश्यक है और इसे बोल्ट के साथ जकड़ें, फिर इसे प्रेस के नीचे से छोड़ दें। समायोजन नट 3 को कांटे के थ्रेडेड शैंक्स पर पेंच करें, पुल लीवर 4 की स्थिति को समायोजित करने के लिए मैंड्रेल स्थापित करें और इसे बोल्ट 7 के साथ सुरक्षित करें (चित्र देखें। 235) उसके बाद, पुल लीवर 4 की स्थिति को समायोजित करें। नट्स 3 को एडजस्ट करना ताकि वे सभी एक साथ मैंड्रेल 8 के स्टॉप पटाखे 16 को छू सकें, जो इसकी ऊपरी सतह से फ्लश होना चाहिए। इस प्रकार, थ्रस्ट रिंग स्थापित करते समय, प्रेशर प्लेट और थ्रस्ट रिंग की कामकाजी सतहों के बीच एक नियंत्रण आयाम प्रदान किया जाता है।

प्लेट्स 2 को एडजस्टिंग नट 3 पर रखा जाता है, फिर लॉकिंग स्ट्रिप्स और लीवर के कांटे की सपोर्ट प्लेट्स, जिसके बाद सभी आठ लॉकिंग बोल्ट लपेटे जाते हैं। बोल्ट कसने के बाद, पुल लीवर के कांटे में अक्षीय खेल नहीं होना चाहिए। लॉकिंग बार की मूंछों को झुकाकर बोल्ट को लॉक किया जाता है। पुल लीवर पर एक थ्रस्ट रिंग स्थापित करने के बाद, इसे लूप के साथ ठीक करें ताकि यह एक साथ सभी चार लीवर की सहायक सतहों को छू सके।

प्रेशर प्लेट की कामकाजी सतह के सापेक्ष थ्रस्ट रिंग के अंत चेहरे का रनआउट 45 मिमी के दायरे में 0.4 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। इन सतहों के बढ़ने से विफलता हो सकती है घर्षण अस्तरक्लच डिस्क और चक्का और दबाव प्लेट की कामकाजी सतहों का जलना।

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क्लच YaMZ-238

क्लच का निर्माण और संचालन

YMZ-238 मॉडल का क्लच दो-डिस्क, सूखा, घर्षण प्रकार है, जिसमें बेलनाकार स्प्रिंग्स की एक परिधीय व्यवस्था है।

क्लच का आवरण 16 (चित्र। 110), शीट स्टील से स्टैम्प किया हुआ, प्रेशर प्लेट 19 असेंबली के साथ इंजन के फ्लाईव्हील 20 पर लगाया जाता है, और चालित डिस्क 21 गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के विभाजित भाग पर लगाई जाती है।

जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, आगे और पीछे संचालित डिस्क एक विशिष्ट स्थिति में स्थापित हैं। इंजन चक्का, मध्य और दबाव डिस्क के बीच बेलनाकार दबाव स्प्रिंग्स 17 के एक निरंतर बल द्वारा संचालित क्लच डिस्क को जकड़ दिया जाता है। प्रेशर प्लेट के किनारे स्प्रिंग्स के नीचे हीट-इंसुलेटिंग लगाई जाती है

गास्केट 18. दबाव और मध्य ड्राइविंग डिस्क डिस्क की बाहरी सतह पर स्थित चार स्पाइक्स के साथ चक्का से जुड़े होते हैं। जब क्लैंप किया जाता है, तो संचालित डिस्क इंजन टॉर्क को बॉक्स के इनपुट शाफ्ट तक पहुंचाती है
गियर।

चावल। 110. क्लच YaMZ-238:
1-रॉड; 2-अंगूठी; 3-कप स्प्रिंग; 4-बार; 5-पुल लीवर; वापस लेने योग्य लीवर का 6-कांटा; 7-समायोजन अखरोट; 8-बेस प्लेट; 9 स्टॉप प्लेट; 10-लूप स्प्रिंग रिलीज़ लीवर; 11-क्लच रिलीज क्लच

असर के साथ; क्लच रिलीज क्लच को स्नेहक की आपूर्ति के लिए 12-नली; 13- क्लच रिलीज़ स्विच; पुल लीवर की 14-थ्रस्ट रिंग; क्लच रिलीज कांटा का 15-शाफ्ट; 16-क्लच कवर; 17-प्रेशर स्प्रिंग; 18- गर्मी-इन्सुलेट गैसकेट; 19-प्रेशर डिस्क; 20 चक्का; 21-गुलाम ड्राइव; 22-मध्यम ड्राइव डिस्क; 23-प्रेशर स्प्रिंग;. रिलीज क्लच की डी-न्यूनतम यात्रा

क्लच 11 द्वारा क्लच को अलग कर दिया जाता है। असर के साथ क्लच, इंजन की तरफ बढ़ रहा है, संचालित डिस्क से दबाव प्लेट को हटा देता है, चार कठोर पुल लीवरों के माध्यम से बल स्थानांतरित करता है 5. क्लच रिलीज क्लच के कामकाजी स्ट्रोक को ध्यान में रखते हुए फ्री प्ले, कम से कम 18.2 मिमी (आकार "डी") होना चाहिए। फ्री प्ले की मात्रा को क्लच रिलीज मैकेनिज्म द्वारा नियंत्रित किया जाता है। घर्षण अस्तर के स्वीकार्य पहनने के कारण पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग 27 मिमी तक गियरबॉक्स की ओर बढ़ता है।

संचालित डिस्क और फ्लाईव्हील की घर्षण सतहों के बीच गारंटीकृत अंतराल, मध्य ड्राइव और दबाव प्लेटें जब क्लच को बंद कर दिया जाता है क्योंकि लाइनिंग खराब हो जाती है, मध्य ड्राइव के ऑफ़सेट को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए तंत्र द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें छड़ें होती हैं मिडिल ड्राइव ड्राइव के चार स्पाइक्स में से प्रत्येक में 1 फिक्स, स्प्लिट रिंग्स 2, जिसे रॉड के साथ चलने के लिए एक निश्चित बल की आवश्यकता होती है, थ्रस्ट स्ट्रिप्स 4, जो क्लच कवर के साथ फ्लाईव्हील पर बोल्ट किए जाते हैं, और बेलेविले स्प्रिंग्स 3, माउंटेड रिंग 2 और स्ट्रिप 4 के बीच रॉड पर।

जब क्लच बंद हो जाता है, तो प्रेशर डिस्क 19 कम से कम 2 मिमी पीछे चली जाती है, और रियर ड्राइव डिस्क 21 को छोड़ देती है। स्प्रिंग 23 की कार्रवाई के तहत मिडिल ड्राइव डिस्क 22 भी वापस चली जाती है, जब तक कि रिंग 2 बार के खिलाफ बंद नहीं हो जाती। बेलेविले वसंत के माध्यम से 4, 1, 2±0.1 मिमी के मान से, सामने संचालित डिस्क को जारी करना।

चूंकि क्लच की घर्षण लाइनिंग खराब हो जाती है, मध्य ड्राइविंग डिस्क दबाव डिस्क के दबाव स्प्रिंग्स की क्रिया के तहत चक्का में चली जाती है, जबकि रिंग 2 क्लच कवर के खिलाफ निकल जाती है, छड़ 1 के साथ चलती है और बीच का आकार बनाए रखती है। अंगूठियां और बेलेविल स्प्रिंग्स। जब चालित डिस्क के पैड पहने जाते हैं, तो क्लच रिलीज़ क्लच का अंतिम चेहरा गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के असर वाले कवर के अंत चेहरे के खिलाफ आराम करेगा; इस मामले में, संचालित डिस्क के पहने हुए अस्तर को नए के साथ बदलें।

क्लच YaMZ-238N- बेलनाकार स्प्रिंग्स की परिधीय व्यवस्था के साथ डबल-डिस्क, शुष्क, घर्षण प्रकार। क्लच YaMZ-238Nसील किया जा सकता है।

कवर 16 ( चावल। 6) क्लच, शीट स्टील से स्टैम्प्ड, प्रेशर प्लेट 19 के साथ फ्लाईव्हील 20 पर असेंबली के रूप में इंजन, और संचालित डिस्क 21 - गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के विभाजित भाग पर। आगे और पीछे की चालित डिस्क विनिमेय नहीं हैं और एक विशिष्ट स्थिति में स्थापित हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है। इंजन चक्का, मध्य और दबाव डिस्क के बीच चालित क्लच डिस्क को अट्ठाईस बेलनाकार दबाव स्प्रिंग्स 17 के एक निरंतर बल द्वारा जकड़ा जाता है। थर्मल इंसुलेटिंग पैड 18 को प्रेशर प्लेट की तरफ स्प्रिंग्स के नीचे रखा जाता है। दबाव और मध्य ड्राइविंग डिस्क डिस्क की बाहरी सतह पर स्थित चार स्पाइक्स के साथ चक्का से जुड़े होते हैं। जब क्लैंप किया जाता है, तो संचालित डिस्क इंजन टॉर्क को गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट तक पहुंचाती है।

चावल। 6. क्लच YaMZ - 238N: 1 - रॉड; 2 - अंगूठी; 3 - डिस्क वसंत; 4 - पट्टा; 5 - लीवर खींचो; 6 - पुल लीवर का कांटा; 7 - अखरोट को समायोजित करना; 8 - स्पेसर प्लेट: 9 - लॉकिंग प्लेट; 10 - पुल लीवर का स्प्रिंग लूप; 11 - असर के साथ क्लच रिलीज; 12 - क्लच रिलीज क्लच को स्नेहक आपूर्ति नली; 13 - क्लच रिलीज कांटा; 14 - पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग; 15 - क्लच रिलीज कांटा शाफ्ट; 16 - क्लच कवर; 17 - दबाव वसंत; 18 - थर्मल इन्सुलेट गैसकेट; 19 - प्रेशर प्लेट; 20 - चक्का; 21 - संचालित डिस्क; 22 - मध्य ड्राइविंग डिस्क; 23 - वसंत जारी करें; डी - रिलीज क्लच का न्यूनतम स्ट्रोक।

क्लच 11 द्वारा क्लच को अलग कर दिया जाता है। असर के साथ क्लच, इंजन की तरफ बढ़ रहा है, संचालित डिस्क से दबाव प्लेट को हटा देता है, चार कठोर पुल लीवरों के माध्यम से बल स्थानांतरित करता है 5. क्लच रिलीज क्लच के कामकाजी स्ट्रोक को ध्यान में रखते हुए फ्री प्ले, कम से कम 18.2 मिमी (आकार "डी") होना चाहिए। फ्री प्ले की मात्रा को क्लच रिलीज मैकेनिज्म द्वारा नियंत्रित किया जाता है। घर्षण अस्तर के स्वीकार्य पहनने के कारण पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग 27 मिमी तक गियरबॉक्स की ओर बढ़ता है।

संचालित डिस्क और फ्लाईव्हील की घर्षण सतहों के बीच गारंटीकृत अंतराल, मध्य ड्राइव और दबाव प्लेटें जब क्लच को बंद कर दिया जाता है क्योंकि लाइनिंग खराब हो जाती है, मध्य ड्राइव के ऑफ़सेट को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए तंत्र द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें छड़ें होती हैं मिडिल ड्राइव ड्राइव के चार स्पाइक्स में से प्रत्येक में 1 फिक्स, स्प्लिट रिंग्स 2, जिसे रॉड के साथ चलने के लिए एक निश्चित बल की आवश्यकता होती है, थ्रस्ट स्ट्रिप्स 4, जो क्लच कवर के साथ फ्लाईव्हील पर बोल्ट किए जाते हैं, और बेलेविले स्प्रिंग्स 3, माउंटेड रिंग 2 और स्ट्रिप 4 के बीच रॉड पर।

जब क्लच बंद हो जाता है, तो प्रेशर डिस्क 19 कम से कम 2 मिमी पीछे चली जाती है, और रियर ड्राइव डिस्क 21 को छोड़ देती है। स्प्रिंग 23 की कार्रवाई के तहत मिडिल ड्राइव डिस्क 22 भी वापस चली जाती है, जब तक कि रिंग 2 बार के खिलाफ बंद नहीं हो जाती। 4 बेलेविल वसंत के माध्यम से, 1, 2 ± 0.1 मिमी के मान से, सामने संचालित डिस्क जारी करना।

चूंकि क्लच की घर्षण लाइनिंग खराब हो जाती है, मध्य ड्राइविंग डिस्क दबाव डिस्क के दबाव स्प्रिंग्स की क्रिया के तहत चक्का में चली जाती है, जबकि रिंग 2 क्लच कवर के खिलाफ निकल जाती है, छड़ 1 के साथ चलती है और बीच का आकार बनाए रखती है। अंगूठियां और बेलेविल स्प्रिंग्स।

मध्य डिस्क को फ़्लाइव्हील में वापस लेने के लिए स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए एक तंत्र के साथ क्लच स्थापित करते समय, निम्नलिखित प्रक्रिया का पालन करें:

• फ्रंट संचालित डिस्क स्थापित करें।
• मध्य ड्राइविंग डिस्क को छड़ के साथ स्थापित करें।
• रियर संचालित डिस्क स्थापित करें।
• प्रेशर प्लेट और हाउसिंग असेंबली को आठ छोटे बोल्ट के साथ चक्का से सुरक्षित करके स्थापित करें।
• स्प्लिट रिंग 2 को रॉड 1 पर तब तक धकेलें जब तक कि वे क्लच कवर में न जा सकें।
• स्प्लिट रिंग्स की ओर उत्तल पक्ष के साथ चार बेलेविले स्प्रिंग्स पर पुश करें।
• चार थ्रस्ट बार स्थापित करें और उन्हें आठ लंबे बोल्ट के साथ चक्का के आवरण के साथ सुरक्षित करें।

चक्का पर क्लच स्थापित करने के बाद, सुनिश्चित करें कि छड़ पर छल्ले आवरण के खिलाफ हैं, क्लच लगे होने पर छल्ले और बेलेविल स्प्रिंग्स के बीच 1.2 ± 0.1 मिमी का अंतर प्रदान करते हैं।

जब चालित डिस्क के पैड पहने जाते हैं, तो क्लच रिलीज क्लच का पर्वतारोही गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के असर वाले कवर के अंत के खिलाफ आराम करेगा; इस मामले में, संचालित डिस्क के पहने हुए अस्तर को नए के साथ बदलें।

क्लच रिलीज़ क्लच के फ्री प्ले की कमी से दबाव असर की विफलता और चालित डिस्क की फिसलन में वृद्धि होगी। क्लच रिलीज क्लच (आयाम "ए") का फ्री प्ले क्लच रिलीज मैकेनिज्म के डिजाइन के आधार पर रिलीज मैकेनिज्म रॉड की लंबाई या बूस्टर सिलेंडर रॉड की लंबाई को बदलकर नियंत्रित किया जाता है। वाहन संचालन निर्देश।

ध्यान! रिलीज लीवर के एडजस्टिंग नट्स के साथ क्लच रिलीज क्लच फ्री प्ले को एडजस्ट करना सख्त मना है।

समायोजन के बाद, "अग्रणी" की कमी के लिए क्लच की जाँच करें; यह परीक्षण तब किया जाना चाहिए जब इंजन चल रहा हो, पहले गियर में हो और क्लच बंद हो।

पुल लीवर के थ्रस्ट रिंग की स्थिति का समायोजन

केसिंग असेंबली के साथ प्रेशर प्लेट को असेंबल करते समय, थ्रस्ट रिंग की स्थिति को समायोजित करें। यह समायोजन 27 ± 0.1 मिमी के स्थापना आयाम वाले फिक्स्चर में किया जाना चाहिए ( चावल। 7) 64 ± 0.1 मिमी के बराबर आयाम "बी" सुनिश्चित करने के लिए समायोजित करके आवरण और दबाव प्लेट की एक निश्चित स्थिति के साथ पुल लीवर के नट 6 को समायोजित करना, जबकि सभी चार पुल लीवर 5 की जोर सतहों को एक साथ स्पर्श करना चाहिए थ्रस्ट रिंग 4. थ्रस्ट रिंग के मिसलिग्न्मेंट से क्लच के बंद होने या उसके असामान्य संचालन पर प्रेशर प्लेट की असमान वापसी होगी।

चावल। 7. कवर असेंबली के साथ प्रेशर प्लेट को असेंबल करने के लिए डिवाइस: 1 - स्टैंड; 2 - गाइड पिन; 3 - आवरण के बन्धन का एक बोल्ट; 4 - पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग; 5 - लीवर खींचो; 6 - अखरोट को समायोजित करना; 7 - लॉकिंग प्लेट; 8 - बेस प्लेट; 9 - प्रेशर प्लेट।

एडजस्टिंग नट 6 के साथ थ्रस्ट रिंग की स्थिति को एडजस्ट करने के बाद, लॉकिंग 7 स्थापित करें और एडजस्टिंग नट्स की 8 प्लेट्स को सपोर्ट करें। लॉक और बेस प्लेट्स को सुरक्षित करने वाले सभी आठ बोल्टों में स्क्रू करें, बोल्ट हेड्स के नीचे स्प्रिंग वाशर स्थापित करें।

मरम्मत के बाद संचालित डिस्क के साथ एक आवरण के साथ एक दबाव प्लेट का उपयोग करने के मामले में, जिस पर 4.15 मिमी की मोटाई के साथ घर्षण अस्तर स्थापित होते हैं, जोर की अंगूठी की स्थिति को समायोजित करते समय, आयाम "बी" को 67 ± 0.1 पर सेट करें मिमी।

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YaMZ-238 क्लच के तकनीकी पैरामीटर

अधिकतम इंजन टोक़, एनएम। - 920

घूर्णन भागों का द्रव्यमान, किग्रा - 70

संचालित डिस्क की जड़ता का क्षण, किग्रा.एम2 - 0.09 x 2

संचालित डिस्क स्लॉट आयाम, मिमी - 42x34x6

YaMZ-238, YaMZ-236 क्लच केवल प्रेशर स्प्रिंग्स की संख्या में भिन्न होते हैं। YaMZ-238 क्लच को सीलबंद संस्करण में बनाया जा सकता है।

MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 और Kraz-255, 6510, Kraz-65101 वाहनों के YaMZ-238 क्लच का आवरण 16 (चित्र 1), शीट स्टील से मुहरबंद, एक दबाव प्लेट 19 असेंबली के साथ लगाया गया है इंजन के चक्का 20 पर, और चालित डिस्क 21 - गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के विभाजित भाग पर।

फ्रंट और रियर क्लच डिस्क YaMZ-238 विनिमेय हैं और एक निश्चित स्थिति में स्थापित हैं, जैसा कि आंकड़े में दिखाया गया है।

इंजन चक्का, मध्य और दबाव डिस्क के बीच बेलनाकार दबाव स्प्रिंग्स 17 के एक निरंतर बल द्वारा संचालित क्लच डिस्क को जकड़ दिया जाता है।

YaMZ-236 क्लच में अठारह प्रेशर स्प्रिंग हैं, YaMZ-238 क्लच- बीस झरने। प्रेशर प्लेट के किनारों पर स्प्रिंग्स के नीचे, थर्मली इंसुलेटिंग गास्केट 18 रखे गए हैं।

YaMZ-238 क्लच के दबाव और मध्य ड्राइविंग डिस्क को डिस्क की बाहरी सतह पर स्थित चार स्पाइक्स के साथ चक्का से जोड़ा जाता है।

जब क्लैंप किया जाता है, तो संचालित डिस्क इंजन टॉर्क को गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट तक पहुंचाती है।

YaMZ-238 क्लच क्लच 11 से अलग हो गया है। असर वाला क्लच, इंजन की ओर बढ़ते हुए, चालित डिस्क से प्रेशर प्लेट को हटाता है, चार कठोर पुल लीवर 5 के माध्यम से बल स्थानांतरित करता है।

MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 और Kraz-255, 6510, Kraz-65101 वाहनों के YaMZ-238 क्लच का कार्य स्ट्रोक, फ्री प्ले को ध्यान में रखते हुए, कम से कम 18.2 मिमी (आयाम "D") होना चाहिए ).

फ्री प्ले की मात्रा को क्लच रिलीज मैकेनिज्म द्वारा नियंत्रित किया जाता है। घर्षण अस्तर के स्वीकार्य पहनने के कारण पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग 27 मिमी तक गियरबॉक्स की ओर बढ़ता है।

चक्का की घर्षण सतहों और बीच की घर्षण सतहों के बीच गारंटीकृत अंतराल, मध्य ड्राइव और दबाव डिस्क जब क्लच को बंद कर दिया जाता है क्योंकि लाइनिंग खराब हो जाती है, मध्य डिस्क की वापसी को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए तंत्र द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें छड़ें 1 में तय होती हैं मिडिल ड्राइव डिस्क के चार स्पाइक्स में से प्रत्येक, स्प्लिट रिंग 2, स्टेम पर चलने के लिए जिसके लिए एक निश्चित बल की आवश्यकता होती है, थ्रस्ट बार 4, जो क्लच कवर के साथ फ्लाईव्हील पर बोल्ट किए जाते हैं, और बेलेविले स्प्रिंग्स 3 पर लगे होते हैं। रिंग 2 और बार 4 के बीच स्टेम।

जब YaMZ-238 क्लच बंद हो जाता है, तो प्रेशर प्लेट 19 कम से कम 2 मिमी पीछे हट जाती है, और पीछे की ड्राइव वाली डिस्क 21 को छोड़ देती है।

स्प्रिंग 23 की कार्रवाई के तहत मिडिल ड्राइव डिस्क 22 भी वापस चलती है, जब तक कि रिंग 2 बेलेविल स्प्रिंग के माध्यम से बार 4 के खिलाफ बंद नहीं हो जाती, 1.2 ± 0.1 मिमी, फ्रंट ड्राइव डिस्क को जारी करती है।

YaMZ-238 क्लच पहनने के घर्षण अस्तर के रूप में, मध्य ड्राइव डिस्क दबाव डिस्क के दबाव स्प्रिंग्स की कार्रवाई के तहत चक्का में जाती है, जबकि छल्ले 2 क्लच कवर के खिलाफ आराम करते हैं, छड़ 1 के साथ चलते हैं और बनाए रखते हैं। रिंग्स और बेलेविल स्प्रिंग्स के बीच का आकार।

Fig.1 - क्लच YaMZ-238

1 - स्टॉक; 2 - अंगूठी; 3 - डिस्क वसंत; 4 - बार; 5 - लीवर खींचो; 6 - वापस लेने योग्य लीवर का कांटा; 7 - अखरोट को समायोजित करना; 8 - स्पेसर प्लेट: 9 - लॉकिंग प्लेट; 10 - वापस लेने योग्य लीवर का स्प्रिंग लूप; 11 - असर के साथ क्लच रिलीज; 12 - क्लच रिलीज क्लच को स्नेहक की आपूर्ति के लिए एक नली; 13 - क्लच रिलीज कांटा; 14 - पुल लीवर का थ्रस्ट रिंग; 15 - युग्मन के deenergizing के एक कांटा का एक शाफ्ट; 16 - क्लच कवर; 17 - दबाव वसंत; 18 - थर्मल इन्सुलेट गैसकेट; 19 - प्रेशर प्लेट; 20 - चक्का; 21 - संचालित डिस्क; 22 - मध्य ड्राइव डिस्क; 23 - वसंत जारी करें; डी - रिलीज क्लच का न्यूनतम स्ट्रोक

क्लच स्थापना YaMZ-238

यदि MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 और Kraz-255, 6510, Kraz-65101 कारों का इंजन, जिस पर YaMZ-238 क्लच स्थापित किया जाना है, को चक्का हटाकर हटा दिया गया था, या उन्हें बदल दिया गया था, तब इंजन पर क्लच और गियरबॉक्स स्थापित करने से पहले, क्रैंकशाफ्ट की धुरी के सापेक्ष फ्लाईव्हील हाउसिंग और फ्लाईव्हील पर बैठने और बढ़ते सतहों के स्थान की जांच करना आवश्यक है।

इसके अलावा, बढ़ते सतहों को निक्स, जंग, गंदगी, तेल आदि से मुक्त होना चाहिए।

चक्का की घर्षण सतह पर, माइक्रोक्रैक के एक नेटवर्क के साथ मामूली जलन, 0.4 मिमी से अधिक की समान पहनने और 0.25 मिमी से अधिक की गहराई के साथ 2 कुंडलाकार खांचे के रूप में पहनने की अनुमति नहीं है।

चक्का के क्रैंककेस पर, YMZ-238 क्लच हाउसिंग की स्थापना के लिए अंत चेहरे का रनआउट और 515 मिमी का अंडरकट 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

YaMZ-238 क्लच कवर की स्थापना के लिए 475 मिमी के अंडरकट का रनआउट और 420..430 मिमी के व्यास पर घर्षण सतह 0.3 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 और Kraz-255, 6510, Kraz-65101 वाहनों के लिए YaMZ-238 क्लच स्थापित करने से पहले, खांचे में स्थापित क्रैंकशाफ्ट के इनपुट शाफ्ट के सामने असर की स्थिति की जांच करें - आंतरिक असर की अंगूठी को जाम किए बिना घूमना चाहिए, रेडियल क्लीयरेंस 0.05 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, क्रैंकशाफ्ट की गुहा और असर ग्रीस से भरा होना चाहिए, यह श्रस -4 ग्रीस का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

YaMZ-238 क्लच को इंजन पर निम्नलिखित क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए:

मैंड्रेल को क्रैंकशाफ्ट में स्थित असर में डालें।

मैंड्रेल पर YaMZ-238 क्लच डिस्क स्थापित करें ताकि हब के बढ़े हुए हिस्से का स्थान इंजन से दूर हो।

चक्का के थ्रेडेड छेद में दो बढ़ते स्टड पेंच करें और उन पर YaMZ-238 क्लच टोकरी स्थापित करें (स्थापना को सुविधाजनक बनाने और थ्रेड ब्रेकेज को रोकने के लिए, पहले दबाव प्लेट बन्धन बोल्ट के सिर के नीचे बढ़ते वाशर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है)।

पूर्व-स्थापित वाशर के साथ चक्का को आवरण को सुरक्षित करने के लिए हाथ से 10 बोल्ट पेंच; बढ़ते स्टड को खोलना और उनके स्थान पर आवरण को सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को पेंच करना।

MAZ-5516, MAZ-64229, 6303 और Kraz-255, 6510, Kraz-65101 वाहनों के लिए YaMZ-238 क्लच कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को कस लें।

उसी समय, जब बोल्ट कसते हैं, तो मैंड्रेल को मैन्युअल रूप से दो परस्पर लंबवत दिशाओं में ले जाते हैं, जो चालित डिस्क के बेहतर केंद्रीकरण और बाद में इंजन से मैंड्रेल को हटाने को सुनिश्चित करेगा।

बोल्ट को समान रूप से कसें, यह सुनिश्चित करते हुए कि आवरण के कोई महत्वपूर्ण विकृतियां नहीं हैं और आवरण के लैंडिंग कंधे चक्का पर अवकाश में जाते हैं, बोल्ट का अंतिम कसने वाला टोक़ 60..70 एनएम (6. .7 किग्रा / मी)।

बढ़ते वाशर को प्रेशर प्लेट माउंटिंग बोल्ट के सिर के नीचे से हटा दें क्लच YaMZ-238आवरण के लिए, यदि उपयोग किया जाता है।

आस्तीन के रूप में बने मैंड्रेल का उपयोग करके लॉकिंग डिवाइस के थ्रस्ट रिंग को केंद्र में रखें। इस मैंड्रेल को मैंड्रेल पर रखा जाता है, जो संचालित डिस्क को केन्द्रित करने का काम करता है, और थ्रस्ट रिंग में घाव करता है।

मैंड्रेल को इंजन से हटा दें।