Kako popraviti izgreban branik. Lako uklonite ogrebotine na braniku bez lakiranja automobila: polirajte karoseriju.

Branik najčešće postaje predmet manjih hitnih slučajeva. Malo viši rubnik, greška pri parkiranju - i sjajna površina prekrivena je ogrebotinama i ogrebotinama. I početnici i samouvjereni vozači suočavaju se sa sličnim problemima. Površne i duboke nedostatke na braniku možete ukloniti sami, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka.

Prije nego što izravno nastavite s uklanjanjem ogrebotina, potrebno je dijagnosticirati štetu. Temeljito očistite branik od prljavštine auto šamponom. Po potrebi upotrijebite otapalo. Na čistoj površini, s koje su također uklonjeni tragovi gume, dubina ogrebotina bit će jasno vidljiva. Razmjeri štete odredit će način njihova uklanjanja. Manje ogrebotine lako se uklanjaju voštanom olovkom. Takav korektor će se uspješno nositi s malim ogrebotinama, potpuno ih maskirajući. Zbog uravnoteženog kemijskog sastava, korektor neće samo popuniti strugotine, već i spriječiti koroziju metala. U budućnosti, premaz koji olovka stvara podnosi djelovanje prirodnih faktora (vlaga, sunce, tuča), kao i kemijski tretman prilikom pranja automobila. Olovke možete kupiti u gotovo svakoj trgovini automobilske opreme. Prilično su jeftini, pogotovo ako vam je dovoljan jedan korektor. duge godine. Zapamtite da vosak može popuniti samo tanke i plitke ogrebotine.

Široke ogrebotine, kao i oštećenja koja dopiru do tla, zahtijevat će slikanje. Farbanje cijelog branika nije potrebno. Morat ćete pravilno pripremiti oštećeno područje i nanijeti boju izravno na ogrebotinu.

Nakon temeljitog čišćenja površine potrebno je brusnim papirom zagladiti sve postojeće ogrebotine. Koristite brusni papir kalibra 1200-1300. Tako ćete ukloniti sloj oštećenog laka, a površina će postati ujednačena, te stoga pogodna za daljnju obradu.

Duboka ogrebotina ispunjena je slojem kita. Kada se kit osuši, ponovno nanesite brusni papir finog kalibra da izravnate površinu. Sljedeći korak je premazivanje površine.

Za bojanje odbojnika trebat će vam boja koja odgovara površini. Nanesite ga posebnom čačkalicom, šibicom s omekšanim vrhom ili četkom za manikuru. U fazi bojenja trebat će vam koncentracija, pažljivost i točnost. Pokušajte postići rezultat u kojem je sloj boje u razini cijele površine odbojnika. Ostavite automobil da se osuši oko jedan dan.

Završna faza je nanošenje laka. Najlakši način je koristiti limenku laka koju poprskate po obojanoj površini.

Prilikom bojanja branika pridržavajte se istih pravila koja vrijede za bojanje cijelog automobila. Provjerite je li površina čista od masnoće i prašine. Uz dužnu pažnju posvećenu detaljima, sami možete lako popraviti štetu na braniku automobila.

Čak i uz pažljivo upravljanje automobilom, prije ili kasnije postavlja se pitanje - kako ukloniti ogrebotine na braniku. Ovaj dio je najosjetljiviji na razne vrste oštećenja i abrazije: kamenje ispod kotača, rubnjaci, tvrdi snježni nanosi.

Susret s branikom s bilo kojom od ovih prepreka definitivno vas neće razveseliti. Ali nema razloga za previše uzrujanosti, postoji dosta ekonomičnih sredstava i učinkovitih tehnologija za popravak odbojnika, uz pomoć kojih je moguće samostalno ukloniti i površinske i ozbiljnije i dublje nedostatke.

U pravilu, svi branici moderni automobili izrađen od plastike, a to skriva neke od nijansi popravka, koje ćemo pokušati razumjeti u ovom članku.

Kako ukloniti ogrebotine na braniku bez slikanja, a kada ne možete bez toga? Prije nego što prijeđete izravno na popravak, potrebno je dijagnosticirati kvar. Da biste to učinili, temeljito operite branik šamponom, a potom odmastiti, odnosno tretirati otapalom odn. Na očišćenoj površini savršeno je vidljiva težina i dubina oštećenja, te se na temelju toga određuje način njihovog otklanjanja.

Manja oštećenja

Male ogrebotine i ogrebotine lako se maskiraju posebnom voštanom olovkom. Ove olovke se prodaju u gotovo svakoj trgovini autodijelova, po vrlo pristupačnim cijenama.

Korektor voska ne samo da popunjava krhotine i oštećenja boje, već stvara i zaštitni film koji podnosi kemijske tretmane () i vremenske utjecaje.

Međutim, ne zaboravite da uza sva njegova pozitivna svojstva voštana olovka bit će učinkovit samo na plitkim i tankim ogrebotinama.

Ako na odbojniku ima puno malih ogrebotina (na primjer, navikli su se na rubnik), preporučljivije je koristiti metodu brušenja, a zatim polirati odbojnik. Za to se koriste posebne brusilice i razna sredstva za poliranje, a također će biti potreban brusni papir P1500-P2000. Obično se branik brusi i polira bez rastavljanja.

Nakon namakanja papira u toplu vodu urednim, energičnim pokretima, branik se čisti pod kutom od 45 stupnjeva, prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru. Ovdje je najvažnije biti oprezan, sloj boje na plastici branika obično je tanji nego na ostatku karoserije.

Zatim se očišćeno mjesto ponovno opere toplom vodom i osuši, a sada možete nastaviti izravno na mljevenje. Abrazivni sastav za poliranje nanosi se nježno, kružnim pokretima. Očišćeno područje se polira dok ogrebotine potpuno nestanu.

Zaključno, branik je prekriven posebnim zaštitnim sastavom od teflonskog voska, štiti od vlage i daje sjaj.

Značajna šteta

Ozbiljniji nedostaci, ogrebotine koje dosežu do tla, zahtijevat će bojanje, međutim, ni u ovom slučaju nije potrebno govoriti o bojanju cijelog branika. Ako se ne očekuje potpuno farbanje, ne može se rastaviti. Za popravke se koristi kit, otopina temeljnog premaza i sastav boje i laka usklađen s bojom automobila.

Princip čišćenja oštećenog područja je isti kao kod metode bez bojanja, s tom razlikom što se popunjavaju duboke ogrebotine. tanki sloj kita. Nakon potpunog sušenja, popravljeno područje se ponovno brusi.

Sljedeći korak je nanošenje temeljnog premaza na površinu. Nakon što se temeljni premaz osuši, branik se prekriva tankim, ravnomjernim slojem boje.

Tako se gotovo svaka šteta može maskirati ili potpuno popraviti, a svaki vozač može sam odlučiti kako ukloniti ogrebotine na braniku. Sve što trebate je želja, kompetentan pristup i strpljenje.

Trebat će vam

• - kanta s vodom;
• - auto šampon;
• - meka spužvica za pranje;
• - brusni papir kalibra 1200, 1300 i 1500;
• - otapalo;
• - poseban set za slikanje preko ogrebotina;
• - limenka laka;
• - polirati.

Uputa

Najprije pregledajte oštećeni branik i procijenite prirodu oštećenja i njegov opseg. Uzmite kantu vode, auto šampona i spužvom počnite prati prljavštinu. Ako je uključeno branik ima tragova gume, obrišite ih otapalom.

Kada je površina branika potpuno čista od prljavštine, uzmite brusni papir kalibra 1200 - 1300 i njime izgladite ogrebotine. Obavezno to radite s vodom. Kada se oštećeni lak ukloni, a površina postane glatkija, možete nastaviti s bojanjem.

Ako je uključeno branik postoje duboke ogrebotine, tada ih morate zalijepiti tankim slojem i nakon što se kit osuši, izravnajte ovo mjesto brusnim papirom. Uzmite čačkalicu koja dolazi s posebnim priborom za bojenje i pažljivo obojite ovo područje. Pustite da se boja osuši i zatim ponovno prijeđite preko obojanog područja brusnim papirom. Po želji ga možete zamijeniti sredstvom protiv ogrebotina ili sredstvom za poliranje.

Nakon toga uzmite limenku bezbojnog laka. Prije nanošenja na branik, vježbajte na nekom drugom predmetu. Zatim počnite prskati lakom lakirani dio branika pazeći da oko njega nema masnoće i prašine.

U pravilu, nakon prskanja, površina odbojnika postaje neravna. Da biste to popravili, uzmite vodootporni brusni papir veličine 1300 - 1500 i nježno, držeći ga pod kutom od 45 stupnjeva, zagladite obojeni dio. Ne propustite trenutak kada trebate uzeti lak, a na kraju postupka zaustavite se na vrijeme, inače možete sve izbrisati i izbjeći slikanje.

Ogrebotine na autu, posebno na branik- pojava je prilično česta i neugodna za svakog vozača. I naravno, svaki vlasnik automobila pokušava se riješiti ovih ogrebotina što je prije moguće. Jedina poteškoća je što je branik najčešće dio od plastike, što znači da je oštećenje teže popraviti.

Trebat će vam

• - posebna sredstva za poliranje;
• - brusni papir;
• - kit;
• - lakiranje automobila.

Uputa

Oštećenje vozila može biti izraženo kada je ogrebotina duboka i nije previše uočljivo kada je branik lagano izguran. Ako su ogrebotine gotovo nevidljive, potrebno je učiniti sljedeće: prvo obrisati ostatke boje otapalom (ako je prepreka mala dvorišna ograda ili branik drugog automobila), a zatim pažljivo premazati oštećeno mjesto bojom identična tvorničkoj boji u boji.

Druga mogućnost je uklanjanje ogrebotina branik- pomoću boje. Odbojnik se potpuno uklanja i postavlja tako da je njegova površina paralelna s podom. Zatim morate uzeti boju u boji karoserije i početi je ulijevati u pukotine. Kada boja dođe do rubova ogrebotina, možete stati, podrezati sva mjesta i pustiti da se boja osuši.

Još uvijek se možete riješiti plitkih ogrebotina poliranjem. To se događa uz pomoć brusnog papira. Namočite brusilicu u toplu vodu, a zatim vlažnim papirom pod kutom od 45 stupnjeva počnite glatkati površinu branika snažnim, ali nježnim pokretima. Nakon što trebate pustiti da se površina osuši i pokriti je lakom. Ogrebotina će postati gotovo nevidljiva.

Izvori:

• kako ukloniti ogrebotinu s auta

Gotovo svaki vlasnik automobila barem jednom u životu suočio se s takvim problemom kao što je ogrebotina na braniku. Mnogi ne žele ići u autoservis i platiti ludi novac za restauraciju, i na svoj su način u pravu. Izbrisati ogrebotine S branik Nije teško ako imate sve što vam treba sa sobom.

Odlučio sam spojiti dva događaja, čip koji sam dobio na povratku s dače i ogrebotine na stražnjem braniku, koje sam stavio prilikom vožnje unatrag u vlastitom dvorištu.

Budući da originalni kit za popravak moje boje još nije službeno dostupan, naručio sam u specijaliziranom servisu set za popravak krhotina prema šifri boje (J5N).

Set boja i lakova, 5 ml. Unutar kista, kao ženski lak za nokte.

Ovo je čip na antigravitaciji blizu praga stražnja vrata. Ne primjećuje se dok se ne sagneš da pogledaš. Dobio sam takav čip dok sam vozio kroz jamu, kiša je malo isprala cestu, a stražnji dio automobila lagano je skliznuo u jamu i sjeo s desnim stražnjim pragom.

Čip na antigravitaciji.

A ovako izgleda nakon malog dotjerivanja. Postupak je jednostavan, odmasti se, pažljivo se nanese nekoliko slojeva boje, svaki se osuši, zatim se nanese nekoliko slojeva laka.

Prljavo, bilo je na selu.

Sada je najgori dio stražnji branik. Parebrik se pokazao previsok, mislio sam da će proći ispod blatobrana, ali ne; (.

Evo rezultata.

Malo sam se naravno uzrujao, ali brzo sam se spremio za odlazak u dućan, kupio jeftine kemije (protiv ogrebotina), par krpica, skin i krenuo.

Moj pribor za oživljavanje branika

Radi praktičnosti rada, pod koljenima mi je dobro došao jastučić od mojih velurskih tepiha, nisam ga stavio u salon, već sam ga stavio u prtljažnik. Kako sam znao da će mi dobro doći.

Evo ga, prostirka za skakanje.

Pa, evo rezultata mojih manipulacija sa svom tom kemijom. Ja sam tako i napravio, prvo sam krpom navlaženom vodom isprao prljavštinu, zatim sam uzeo brusni papir granulacije 2000 i izbrusio prava mjesta. Ponovno oprano i odmašćeno. I počela sam raditi na nakitu na slikanju ogrebotina, vrlo je zgodno to raditi, jer je kist kao na ženskom laku za nokte. Opet je slikao u nekoliko slojeva, ostavljajući da se svaki osuši, a isto je i s lakom. Završna faza je zaštita od ogrebotina. Uzela sam kupljenu rukavicu i nanijela proizvod prema uputama. Sve sam rastavio i ovo je krajnji rezultat.

Hvala na savjetu i pomoći u pronalaženju mjesta za naručivanje boje

Ogrebotine su česta pojava s kojom se susreću mnogi vozači. Da biste odredili stupanj oštećenja dijela, nema potrebe za profesionalnim vještinama, možete izvršiti odgovarajuće popravke kako biste spriječili poteškoće vlastitim rukama.

Ogrebotine na branicima mogu biti bilo koje vrste i vrste:

• Jedva primjetna oštećenja, predstavljena malim ogrebotinama - manifestacije takvog plana zahtijevaju bojenje.
• Velike ogrebotine nastaju tijekom nepravilnog parkiranja ili manjih sudara. Kako bi se popravili, može se primijeniti točkasto bojenje ili potpuni popravak, uključujući bojenje.
• Udubljenja - Ovi problemi često se javljaju kao posljedica zagrijavanja. Ovdje se koristi specijalizirani popravak usisnika, posebno u velikim razmjerima.
• Značajni lomovi i lomovi ozbiljne su vrste deformacijskih oštećenja, što rezultira značajnim kršenjem integriteta odbojnika. Ponekad je potrebno zavarivanje i demontaža, često je potrebno primijeniti tehnike bojanja.

Da biste uklonili takav nedostatak kao što su ogrebotine na branicima, morat ćete primijeniti različite metode koje zahtijevaju detaljan i mukotrpan pristup.

Rješenja

Moderna praksa rada s automobilom ima mnogo metoda pomoću kojih možete odmah ispraviti postojeće nedostatke. Glavne tehnike usmjerene su na maskiranje oštećenja nastalih u području gornjeg sloja, bez dodirivanja boje. Na primjer, popravci se izvode pomoću posebnih pasta za poliranje, različite veličine abrazivi i voštani spojevi koji mogu ispuniti pukotine i maskirati njihove manifestacije.

Primjena voštane olovke

Ako razmišljate o mogućnostima koje će vam pomoći da vlastitim rukama uklonite štetu s plastike automobila, onda je voštana olovka jedna od dokazanih metoda rada. Prije upotrebe provodi se priprema tijekom koje se branik čisti, a zatim odmašćuje posebnom otopinom. Najprikladniji uvjeti za korištenje voštanog markera su umjerene temperature zraka. Vosak se nanosi u nekoliko slojeva s prekidima kako bi se osiguralo njihovo sušenje.

Duboko oštećenje možete pažljivo obojiti ako prvo izvedete poprečne pokrete, a zatim se pomaknete u uzdužnom smjeru.

Poželjno je da alat ostane unutar oštećenja i ne ide izvan njih. Ako se to dogodi, vosak možete ukloniti ubrusom.

Nakon nanošenja zadnjeg sloja tretirano područje se polira. Ogrebotina na leđima ili prednji branik ovom se metodom brzo uklanja.

Bojanje

Ovaj popravak je temeljit i složen proces u usporedbi s prethodnim operacijama, jer će zahtijevati vještine i određene vrste alata. Potreban vam je poseban stroj s kojim se branik obrađuje po cijelom obodu, a brusni papir se koristi na teško dostupnim mjestima.

Nakon što se sastav stvrdne, branik se očisti, možete nastaviti izravno s postupkom bojenja. Da bi se dobila visokokvalitetna boja, dijelovi se mogu podvrgnuti prethodnoj toplinskoj obradi. Primjena sastava za bojanje vrši se pištoljem za prskanje, au prodaji su i pištolji. Koristi se oko 3 sloja, nakon čega se površina lakira. Ako dođe do najsloženijih oštećenja, operacije kitanja provode se zajedno s temeljnim premazom.

Punilo za duboka oštećenja

Ako postoji potreba za uklanjanjem dubokih ogrebotina, bit će potreban poseban rad. Obavlja se nakon temeljitog čišćenja i brušenja branika brusnim papirom ili strojem:

1. Kit se nanosi u malom sloju, glavni uvjet je popuniti svu štetu na stroju.
2. Nakon izravnavanja prvog sloja postupak se ponavlja, dok se glačanje površine vrši sporije.
3. Ne zaboravite na važnost korištenja brusnog papira finog zrna za plastiku, jer je važan za problematična područja.
4. Potrebno je nanijeti temeljni premaz na vrhu, a zatim obaviti gore navedene radove.

Sušenje će trajati jedan dan, najbolje je pustiti da se dijelovi prirodno osuše kako ne bi došlo do deformacije.

Zaključak

Stoga je popravak s ciljem uklanjanja oštećenja s plastike jednostavan postupak koji se može izvesti ručno. Glavno pravilo je imati vlastite vještine i osigurati da slijedite upute za rad sa strojem. Ogrebotine na branicima s usklađenošću bit će trenutno popravljene.