Motiv puta u ruskoj književnosti. Tema lutanja i lutanja

Cesta je drevna slika-simbol čiji je spektralni zvuk vrlo širok i raznolik. Najčešće se slika ceste u djelu doživljava kao životni put heroja, naroda ili cijele države. “Životni put” u jeziku je prostorno-vremenska metafora, koju su koristili mnogi klasici u svojim djelima: A. S. Puškin, N. A. Nekrasov, N. S. Leskov, N. V. Gogol.

Motiv ceste također simbolizira procese kao što su kretanje, traženje, testiranje, obnova. U pjesmi N. A. Nekrasova "Tko dobro živi u Rusiji", put odražava duhovno kretanje seljaka i cijele Rusije u drugoj polovici 19. stoljeća. I M. Yu. Lermontov u pjesmi "Izlazim sam na cestu" pribjegava korištenju motiva ceste kako bi pokazao da je lirski junak pronašao sklad s prirodom.

U ljubavnoj lirici put simbolizira razdvajanje, rastanak ili progon. Živopisan primjer takvog razumijevanja slike bila je pjesma A. S. Puškina "Tavrida".

Za N. V. Gogolja put je postao poticaj za kreativnost, za potragu za pravim putem čovječanstva. Simbolizira nadu da će takav put biti i sudbina njegovih potomaka.

Slika ceste je simbol, pa je svaki pisac i čitatelj može percipirati na svoj način, otkrivajući sve nove nijanse u ovom mnogostranom motivu.

Kompozicijska i semantička uloga slike ceste

U ruskoj književnosti vrlo je česta tema putovanja, tema puta. Takva djela možete nazvati "Mrtve duše" N. V. Gogolja, "Junak našeg doba" M. Yu. Lermontova ili "Tko dobro živi u Rusiji" N. A. Nekrasova. Taj se motiv često koristio kao sižejni. Međutim, ponekad je to samo po sebi jedna od središnjih tema, čija je svrha opisati život Rusije u određenom vremenskom razdoblju. Motiv puta proizlazi iz načina pripovijedanja – prikazivanja zemlje očima junaka.

Funkcije motiva ceste u djelu „Mrtve duše“ su raznolike. Prije svega, ovo je kompozicijska tehnika koja povezuje poglavlja djela. Drugo, slika ceste ima funkciju karakteriziranja slika zemljoposjednika koje Čičikov posjećuje jednog za drugim. Svakom njegovom susretu s posjednikom prethodi opis puta, imanja. Na primjer, evo kako N. V. Gogol opisuje put do Manilovke: „Putujući dvije verste, naišli smo na skretanje na seosku cestu, ali već dvije, i tri, i četiri verste, čini se, već su učinjene, ali postoji još uvijek se nije vidjela kamena kuća na dva kata. Tu se Čičikov sjetio da ako te prijatelj pozove u selo udaljeno petnaest milja, to znači da do njega ima trideset milja.

Kao i u "Mrtvim dušama", u Nekrasovljevoj pjesmi "Kome je dobro živjeti u Rusiji", tema puta je povezujuća. Pjesnik počinje pjesmu "sa poljske staze", na kojoj se okupilo sedam ljudi - tragača za istinom. Ta je tema jasno vidljiva kroz dugu priču, ali Nekrasovu je draga samo ilustracija života, njegov mali dio. Glavna radnja Nekrasova je pripovijest koja se odvija u vremenu, ali ne u prostoru (kao kod Gogolja). U “Kome u Rusiji dobro živjeti” neprestano se postavljaju goruća pitanja: pitanje sreće, pitanje seljačkog udjela, pitanje političkog ustrojstva Rusije, pa je tema puta ovdje sporedna.

U obje pjesme motiv puta je povezujući, stožerni, ali za Nekrasova je važna sudbina ljudi koje povezuje put, a za Gogolja je važan put koji povezuje sve u životu. U "Kome je dobro živjeti u Rusiji" tema puta je umjetničko sredstvo, u "Mrtvim dušama" to je glavna tema, bit djela.

Drugi karakterističan primjer djela u kojem motiv puta igra kompozicijsku ulogu je priča "Začarani lutalica" N. S. Leskova. Najistaknutiji kritičar književnog populizma N. K. Mihajlovski o ovom je djelu rekao: „Po bogatstvu fabule ovo je možda najznamenitije Leskovljevo djelo. Ali u njemu posebno pada u oči odsutnost ikakvog središta, tako da u njemu nema zapleta, nego postoji čitav niz zapleta nanizanih kao perle na konac, a svako se zrno može vrlo zgodno izvaditi, zamijeniti drugi. , ili možete nanizati onoliko perli koliko želite na istu nit ”(„Rusko bogatstvo”, 1897., br. 6). A ta "zrnca" povezana su u jednu cjelinu cestovnom sudbinom protagonista Ivana Severjanoviča Fljagina. Ovdje se usko isprepliću simbolička i kompozicijska uloga motiva puta. Ako je u "Mrtvim dušama" i "Kome u Rusiji dobro živi" poveznica sama cesta, onda je to u "Začaranoj skitnici" životni put kojim, kao putem, korača junak. Upravo složeno metamorfno ispreplitanje uloga ceste određuje višestruku percepciju djela.

Motiv ceste ključna je komponenta koja oblikuje radnju takvih djela kao što su "Mrtve duše" N. V. Gogolja, "Tko dobro živi u Rusiji" N. A. Nekrasov i "Začarani lutalica" N. S. Leskova.

ŽELJEZNICA U RUSKOJ UMJETNIČKOJ KULTURI XIX-XX STOLJEĆA.

© Anatolij Ivanovič IVANOV

Tambovsko državno sveučilište GR. Deržavin, Tambov, Ruska Federacija, doktor filoloških nauka, profesor, voditelj. Odjel za novinarstvo, e-mail: [e-mail zaštićen]© Natalia Vladimirovna SOROKINA Tambovsko državno sveučilište. GR. Deržavin, Tambov, Ruska Federacija, doktor filoloških nauka, profesor, profesor Katedre za rusku i stranu književnost, prov. Katedra za rusku filologiju, e-mail: [e-mail zaštićen]

U članku se ispituje utjecaj željeznice kao fenomena tehničke kulture na stvaralaštvo kulturnih majstora 19.-20. stoljeća. Pjesnički i prozni stihovi, likovna platna posvećena željeznici, prenijeli su prve dojmove o pokretnom "parobrodu" na kotačima i složene osjećaje vezane uz obnovu, iščekivanje novoga. Nekoliko desetljeća željeznica se doživljavala kao drugačiji svijet i simbol napretka.

Ključne riječi: tehnička i umjetnička kultura; Željeznička pruga; civilizacija; napredak.

N. Kukolnik i N. Nekrasov, L. Tolstoj i P. Boborykin, A. Čehov i N. Garin-Mikhailovsky, I. Annenski i A. Blok, L. Leonov i A. Platonov - neki od pisaca XIX. početkom XX V. nije se bavio temom željeznice, njezinom ulogom u životu njezinih heroja, u razvoju ruske civilizacije! Umjetnici, publicisti i filmaši okrenuli su se ovoj temi. Ne pretendirajući na inkluziju zadane teme, okrenimo stranice povijesti naše umjetničke kulture, koja je prenijela najrazličitije nijanse u percepciji željeznice.

Na spomen željeznice, naš će se sunarodnjak dugo sjećati poznatih redaka pjesme N. Nekrasova "Željeznica" (1864.), posvećene

izgradnja Nikolajevske željeznice između Moskve i Sankt Peterburga (18421852):

Ravna staza: humci su uski,

Stupovi, tračnice, mostovi.

A sa strane su sve kosti ruske ...

Koliko njih! Vanja, znaš li?

Iz iste pjesme citiraju se socijalno-optimistični stihovi o tijelu-graditelju naroda:

Izveo ovu željeznicu -

Izdržat će sve što Gospodin pošalje!

Izdržat će sve - i široko, jasno

Svojim će prsima sam sebi put utrti.

U naše vrijeme, s gorkim osmijehom, svakako se dodaju, ili čak zasebno, poput izreke, riječi koje dovršavaju 11. poglavlje:

Šteta je jedino živjeti u ovom lijepom vremenu

Nećete morati, ni ja ni vi.

Ali, uostalom, ako razmišljate o značenju Nekrasovljevog rada, onda ne treba govoriti toliko o željeznici, koliko o izgradnji, o udjelu graditelja, bilo da je to željeznica ili, recimo, slavni Peterburg. Nije slučajno da se u komentaru ove pjesme kaže: "Moguće je da je ideja ove pjesme nastala od Nekrasova 1860. godine pod utjecajem članka N.A. Dobroljubova „Iskustvo odvikavanja ljudi od hrane“, koji je prikazivao neljudsko iskorištavanje radnika, koje su prakticirali izvođači na izgradnji željeznica“.

Nekrasovljeva tema puta zvučala je u pjesmi "Trojka" (1847.):

Što pohlepno gledaš na cestu

Daleko od veselih djevojaka?

Da znaš, srce je zazvonilo na uzbunu - Cijelo ti se lice iznenada razbuktalo.

I zašto žurno trčiš za jurećom trojkom? ..

Na tebi, bodreni lijepo,

Pogleda kornet u prolazu.

Na nekrasovljevski tragičan način ova tema žene koja s puta očekuje sretnu promjenu sudbine zazvučala je početkom 20. stoljeća. u pjesmi A. Bloka "Na željeznici" (1910.):

Ispod nasipa, u nepokošenom jarku,

Laži i gleda kao živ,

U šarenom šalu, bačenom na pletenice, Lijepa i mlada.

Ponekad je hodala dostojanstvenim hodom Uz buku i zvižduk iza obližnje šume.

Zaobilazeći cijelu dugačku platformu,

Čekala je zabrinuta pod baldahinom.

Tri sjajna oka nadolaze - Nježno rumenilo, strmiji uvojak:

Možda će netko od prolaznika bolje pogledati s prozora...

Samo jednom husar, nemarnom rukom naslonjen na grimizni baršun,

Klizio je preko njega s nježnim osmijehom ... Okliznuo se - i vlak je odjurio u daljinu.

I same sudbine Nekrasovljevih i Blokovih heroina pokazat će se sličnim. Slični u iščekivanju sreće, a i u činjenici da su lijepi vojnici primijetili oboje. Slični u svojoj nesreći. Od Nekrasova:

Od posla i crnog i teškog uvenut ćeš, nemaš vremena da procvjetaš,

I sahranjen u vlažnom grobu

Kako ćeš ići svojim težim putem<.>

Tako navalila beskorisna mladost,

U praznim snovima, iscrpljeni...

Čežnja cesta, željezo,

Zazviždala je slamajući joj srce.

U pola stoljeća koje je dijelilo pjesme Nekrasova i Bloka dogodile su se mnoge promjene. Umjesto periferije - kolodvor. Umjesto pro-

selo – željeznica. Ali koliko se promijenila sudbina žena?

Možda je prvi koji je prenio iznimnu novost koju pruža željeznica, radost kretanja prema željenom, bio N. Kukolnik, autor poznate "Popratne pjesme" (1840.). Od djetinjstva se svi sjećamo riječi koje su, zahvaljujući glazbi F. Glinke, postale simbolom početka kretanja u novi, radosni svijet. Nije li to ono o čemu govore riječi koje su postale refren?

Stup dima - vrije, dimi Parobrod.

Šarenilo, veselje, uzbuđenje,

Očekivanje, nestrpljenje...

Pravoslavci se zabavljaju Naši ljudi.

I brže, brže od volje Vlak juri poljem otvorenim.

Uspoređujući pjesme N. Nekrasova "Trojka" i A. Bloka "Na željeznici", uočavajući sličnosti u odnosu junakinja ovih djela prema cesti, želimo skrenuti pozornost na sljedeću značajku u percepciji željeznica u pjesmi A. Bloka. Čitav jedan svijet, drugi svijet, prolazi pored heroine A. Bloka:

Kočije su se kretale uobičajenom linijom,

Drhtali su i škripali;

Tiha žuta i plava;

U zelenom plakala i pjevala.

Ustadoše pospani iza stakla I ravnomjernim pogledom razgledaše peron, vrt s uvelim grmljem,

Ona, kraj nje je žandar. .

Ovaj drugi život počinje na stanici. Podsjetimo, sam koncept došao nam je iz engleskog jezika (WaihIaP, što je u 17. stoljeću značilo zabavnu instituciju u blizini Londona), au Rusiji je izvorno bilo mjesto javne zabave. Tek tada je počelo određivati ​​zgradu za posluživanje putnika. No, spoj koncepata - mjesto za zabavu i mjesto za opsluživanje putnika - dugo je utjecao. Koje su bile postaje u zaleđu, u divljini? U romanu A. Kuprina "Dvoboj" (1905.) čitamo:

“U siromašnom židovskom gradiću nije bilo niti jednog restorana. Klubovi poput vojske

i civila, bili su u najjadnijem, zapuštenom obliku, pa je stoga kolodvor služio kao jedino mjesto gdje su građani često odlazili na piće i protresti se, pa i kartati. Tamo su odlazile i dame na dolazak putničkih vlakova, koji su služili kao mala promjena u dubokoj dosadi provincijskog života.

Romašov je volio navečer odlaziti na kolodvor, na kurirski vlak, koji se ovdje zaustavljao posljednji put prije pruske granice. S nekim čudnim šarmom uzbuđeno je promatrao kako ovaj vlak, koji se sastojao od samo pet potpuno novih, blistavih vagona, leti do stanice, brzo iskačući iza zavoja, u punoj brzini, kako brzo njegove vatrene oči rastu i rasplamsavaju se , bacajući se naprijed na svijetle točke tračnica, i kako je on, već spreman preskočiti stanicu, odmah stao uz siktanje i urlik - "kao div koji grabi kamen iz trka", pomisli Romašov. Iz kola su izlazile lijepe, lijepo odjevene i dotjerane dame u čudesnim šeširima, u neobično elegantnim kostimima, obasjane veselim svečanim svjetlima, civilna gospoda, lijepo odjevena, nemarno samouvjerena, glasnih gospodskih glasova, s francuskim i njemački, sa slobodnim gestama, lijenim smijehom. Nitko od njih nikada, čak ni nakratko, nije obraćao pozornost na Romashova, ali on je u njima vidio komadić nekog nedostupnog, profinjenog, veličanstvenog svijeta, gdje je život vječno slavlje i trijumf...

Prošlo je osam minuta. Zvono je zazvonilo, lokomotiva je zazviždala i blistavi vlak krenuo je sa stanice. Svjetla na peronu iu kantini na brzinu su pogašena. Odmah su uslijedili crni dani. I Romashov je uvijek dugo, s tihom, snenom tugom, promatrao crvenu svjetiljku, koja se glatko njihala iza posljednjeg vagona, odlazeći u tamu noći i pretvarajući se u jedva primjetnu iskru. Svakodnevno postojanje romantičnog garnizonskog časnika postalo je očitije, neprivlačnije u usporedbi s komadićem svečane, svečane stvarnosti donesene na provincijsku željezničku stanicu...

Posljednje desetljeće života N. Kukolnika (1860-ih) posvetio je društvenim aktivnostima u Donskoj oblasti: brizi za urbanizam, izgradnji željeznice do Taganroga, tj. praktičnom poboljšanju ruskog života. Autor je nekoliko "bilješki" upraviteljima prijestolnice (uključujući D. A. Miljutina, P. A. Valujeva). Među njima je i "Bilješka o gradnji željeznica u Rusiji". U ovom slučaju možemo reći da se pjesnici spuštaju na zemaljske probleme. S druge strane, poezija (pjesnička generalizacija i figurativnost) zazvučala je početkom 20. stoljeća. u publicistici A. Suvorina u njegovim »Malim slovima«.

Razmišljajući o uzrocima rusko-japanskog rata, o odnosu prema njemu, A. Suvorin je Dalekoistočni put nazvao divovskim željeznim mostom između Europe i Rusije i Istočnog oceana. “Odmah nakon završetka, ovaj most je postao uzrok stvarnih, složenih odnosa između Rusije, Kine i Japana. Herojski spomenik pretjeranim naporima ruskog naroda je ugrožen. Uz svu svoju realnost, čini se kao mistična babilonska kula, koja se uzdiže do ruskog neba, Velikog oceana. Ovo nije sibirski, već rusko-azijski veliki put, a njegov značaj se ne može objasniti brojkama, kalkulacijom prihoda i rashoda, već prodornom idejom pretvaranja Azije u kulturnu državu.<...>Nikolaj II otvorio nam je vrata Velikog oceana na koji smo dugo kucali. Tamošnji željezni put živa je voda, koja je svojom životvornom vlagom zapljusnula narode, dajući im novi život i obećavajući bolju budućnost. Sama sudbina, a nikako tuđa pogreška, kako mnogi misle, natjerala je prugu da ide točno onako kako je i postavljena, ne lijevom obalom Amura - to bi bila kobna pogreška - nego duž Mandžurije, pa do izlaz na Veliki ocean na ovo novo polje svjetskog života. Jesmo li zato što Amerikanci žure s Panamskim kanalom stali na Velikom oceanu? Oplovili smo čitavu Aziju sa sjevera neprekinutim željeznim lancem i ne možemo dati niti jednu kariku tog lanca. I neka netko od naših neprijatelja pokuša razbiti čelo o ovo željezo. .

Ako se u pjesmi N. Kukolnika parna lokomotiva nazivala i parobrodom, onda je 1930. god. A. Platonov (prozaik, inženjer!) opjevao je parnu lokomotivu - to je čudo od metala - uspoređujući njezinu percepciju s percepcijom poezije. U priči “U lijepom i bijesnom svijetu. Strojar Malcev, junak Platonova, prisjeća se: “Stroj IS, jedini u to vrijeme na našoj vučnoj dionici, samom svojom pojavom izazvao je u meni osjećaj nadahnuća; Mogao sam je dugo gledati i u meni se probudila neka posebna dirnuta radost - lijepa kao u djetinjstvu kad sam prvi put čitao Puškinove pjesme.

Što je bila željeznička tehnologija za junake Platonova? Je li to samo metal? U njegovoj priči “Stari mehaničar”, sljedeća fraza može na prvi pogled izazvati osmijeh: “Obitelj Petra Savelicha bila je mala: činili su je on, njegova žena i parna lokomotiva serije “E” na kojoj je Petar Savelich radio”. Ali samo u početku. Jer kasnije čitatelj čuje da Pyotr Savelyich i njegova žena Anna Gavrilovna neprestano pričaju o lokomotivi na kojoj je radio glava obitelji, kao da su živo biće. U fokusu ove male obitelji (sin jedinac umro od dječje bolesti) je stanje automobila. A priča počinje opisom tmurnog raspoloženja Pyotra Savelicha zbog sloma miljenika obitelji.

Novo vrijeme, nova umjetnost zahtijevala je nova sredstva prikazivanja rastuće tehničke snage, druge ritmove. Da bi se dočarao ritam industrijalizacije 20. stoljeća, bio je potreban još uvijek nenadmašni animirani film Mikhaila Tsekhanovskog Pacific 231 - simfonijska poema o parnoj lokomotivi (1931.). U ovom filmu Čehanovski se pokazao kao umjetnik sintetičkog tipa. Bio je to umjetnički eksperiment na polju umjetničke interakcije slike i zvuka. Glazba A. Honeggera poslužila je kao montažna os za vizualne slike tri vrste - prikaz parne lokomotive i njezinih dijelova u punom formatu, dirigenta i glazbenika, pojedini krupni planovi orkestra - napuhnuti obrazi, lepršava gudala itd. Bio je to zapravo prvi pokušaj filmske ilustracije simfonijske glazbe. U cijelom svijetu još jedna parna lokomotiva Tsekhanovski izazvala je golem interes i priznanje. ozbiljan

časopisi za povijest umjetnosti ovom su djelu posvetili detaljne analize. A jedan od izvora inspiracije bila je i parna lokomotiva koja je dva desetljeća kasnije ušla u povijest.

Govoreći o temi željeznice u domaćoj književnosti 1920-1980-ih, ne može se ne naglasiti posebnu ulogu romana L. Leonova u razvoju ovog motiva. Njegovo djelo, upijajući dostignuća prošloga stoljeća, odražavalo je višedimenzionalnu, daleko od velike percepcije tehničke civilizacije. Može se reći da je željeznica L. Leonova dobila filozofski zvuk. U odnosu na željeznicu odražava se svjetonazor Leonovljevih junaka, prenosi se autorov tjeskoban, ponekad dramatičan stav prema čeličnim arterijama zemlje koja se obnavlja.

Složenost, metaforičnost slike željeznice u romanima L. Leonova izazvala je i nastavlja uzrokovati proturječne prosudbe tumača njegova djela, koji su različito procijenili razvoj ove teme od strane pisca. Tako R. Opitz bilježi pojavu u Kradljivcu teme željeznice, “tako važne za kompozicijsku strukturu Puta u ocean. V.P. Skobelev smatra logičnim da se slika željeznice kao “motiv željeza koje trlja o kotač” opetovano pojavljuje na stranicama Lopova.

E.A. Yablokov: “I u Lopovu i u Chevenguru (a prije toga u Tajnom čovjeku) slika “željeznog puta” ima izuzetno široko značenje, budući da je izravno usmjerena na Marxovu metaforu revolucije kao lokomotive povijesti. U smislu ove metafore<. >ambivalentan odnos prema »lokomotivi povijesti« u »Kradljivcu« nije tako jasno izražen. Međutim, Pchhovljeva parabola o Adamu i Evi sadrži lokomotivu kao jedan od simbola napretka, a cijela poučna priča govori o putu čovječanstva: “Prvo sam se vukao pješice, ali kako smo se počeli umarati, lokomotiva se dosjetila, presadila nas na željezne kotače. Nonche se, međutim, kotrlja po eroplanima, zviždi mu u ušima, dah mu je preplavljen.<. >

Pokazalo se da je dug, zaobilazan put, a zasad su sva nevidljiva, draga vrata. Lokomotiva se doživljava kao simbol strašne budućnosti, vjesnik budućih povijesnih i društvenih katastrofa. Pisac tome suprotstavlja početnu čistoću odnosa, odanost kulturnoj prošlosti.

Vekšinova uključenost u stalno kretanje temelji se, ne izravno – neizravno, na činjenici da mu je kuća blizu željeznice. U godinama djetinjstva junak se toliko stopio sa svijetom tračnica i pragova da čak i prirodne fenomene doživljava u usporedbi s fenomenima željeznice: za njega je visina oluje „kao da su jurili ludi vlakovi tračnice, ispunjajući noć urlikom i grajom« (3, 59). Tradicionalno, usporedba je napravljena drugim redoslijedom: vlakovi su bučni, poput vjetra u oluji. Ali za Vekshina je čelični lim primaran, a ne elementi prirode. Stoga se teško složiti s V.I. Khrulev da Vekshin prati vodeni element, rijeka: “U romanu “Kradljivica”, piše istraživač, rijeka Kudema dobiva simbolično značenje. Prateći put Vekshina, postaje sfera pročišćenja, nada za iscjeljenje. Dapače, željeznica je stalni pratilac junakovih glavnih životnih uspona i padova. Prirodnost prirode, čistoća vode nisu karakteristični za Vekšina.

Vekshinove dojmove iz djetinjstva o slici približavajuće parne lokomotive stvorio je L.M. Leonov na lirski način. Ali dirljivi stihovi o kontinuitetu i besciljnosti kretanja vlaka pojavljuju se upravo u ovom fragmentu: “Vlakovi, vlakovi, željezo tjera ljudska čežnja! S urlikom su projurili, u uzaludnom pokušaju da dosegnu kraj svijeta i snove” (3, 70). Sjećam se i već spomenutih Blokovih redaka: „Tako beskorisna mladost hrli, / U prazne snove iscrpljena. / Čežnja za cestom, željezo / Zviždi, srce para....

Zapažanja R.S. Spivak nad poetikom pjesme A. Bloka "Na željeznici" kao da je napisano o junaku romana L.M. Leonov "Lopov": ". vlak koji leti pored stanice-stanice izrasta u simbol života, nemilosrdno rušeći mladenačke iluzije koje ne vode računa o pojedincu i

ne programirajući sreću kao ispunjenje svojih nada i planova.

Junak doživljava strah i neshvatljivo divljenje prema željeznoj masi vlaka: “Gvožđe mosta zabrujalo je u malom drhtaju: osuđeno na nepomičnost, dočekalo je drugo željezo, čija je sudbina bila kretanje bez odmora i kraja” (3, 75) . Pisac je ovaj ulomak smatrao jednim od najuspjelijih u romanu: "Vlak dolazi, zuji, juri, a Mitka i Manya su se priljubili jedno uz drugo i osjećali su se sada zauvijek povezani." V.A. Kovaljov, međutim, ne dopušta istovjetnost prijenosa doživljaja lika i izravne autorove lirike: “Ovdje je glavni opis doživljaja Vekshina iz djetinjstva, njegovih snova o drugačijem, dalekom životu, gdje prolaze vlakovi. zaneseni, a ujedno i razotkrivanje Firsovljeve lirike koja je jedina mogla nazvati vlakove "ljudskom mukom animiranim željezom" i naglasiti "uzaludnost" poriva za ostvarenjem sna.

Drugačije stajalište iznio je E.B. Sko-rospelova. Ona smatra da povezanost junakova djetinjstva i mladosti sa željezničkim svijetom odražava "dodir s velikim životom i odražava osjećaj njegove nedostižnosti". Ali Dmitrij ne obožava kretanje i ne poštuje vlakove. Jednom u svojim memoarima, prenesenim neizravnim govorom autora, Vekshin će vlak nazvati "dugim, željeznim čudovištem s repom" (3, 344). Prvi prigovori savjesti također su povezani s događajima u "vlaku", kada je Vekshin, uhvativši odojka od mlade dame iz vlaka, kupio lepinju i pojeo je sam, ne podijelivši je sa svojom obitelji. Međutim, "najmanja točkica, više poput mrlja crtačevog pera" (3, 68), koja sadrži daleku spojnicu, postala je za Vekshina simbolom domovine, usamljenosti bez nje i čežnje.

Uz željeznicu se veže i prolaznost života, strah od mase željeza i njegove brze brzine, beskonačnost i besciljnost puta, nepostojanje vlastitog, netočkovnog, doma. Motiv željeznice u "Kradljivcu" postao je simbol tragičnog beznađa, uzaludnosti kretanja, monotonog toka života.

U djelima L. Leonova, nakon Lopova, percipira se željeznica

autor i likovi smatraju nečim već prirodnim i čvrsto utemeljenim u modernom životu: “Lokomotiva vrišti, budi usnule stihije; Buragovo uho miluje nestrpljivo zveckanje pare i željeza« (4, 261); “Vlak, natrpan tražiteljima kruha i soli, odvezao je nju (Suzannu. - N.S.), tražiteljicu svoje volje, do oskudne, bezimene polustanice” (4, 72). Radnici na Sot dolaze vlakom. Kad nije bilo dovoljno posla u proizvodnji, i vlak koji je doveo graditelje i doživljavan kao nužan uvjet za novi život sada se Sotinjanima činio samo kao “staromodna parnjača koja je vukla dugi vlak” ( 4, 213), a sama čelična magistrala utonula je u "beživotnu omamljenost" (4, 213). Za mlade junake Puta u ocean lokomotiva postaje simbol novih postignuća i lozinka za budući uspjeh.

L. Leonov naziva jureći vlak „zveckavim limenim stablom” (5, 12), „kositrenim lišćem” - kotačima, pod čijom recitacijom Skutarevsky dolazi do sumornih misli: „Umiranje je ispravno.”, „besmrtnost je pobuna pojedinac!" (5, 12) itd. Leonovljeva percepcija "hladnoće" i "bezdušnosti" željeznice nastavlja tradiciju srebrnog doba. AKO. Annensky je u pjesmi "Zimski vlak" napisao:

Znam - plameni zmaj,

Sve prekriveno pahuljastim snijegom,

Sada će slomiti s buntovnim trkom Začarani dao san.

A s njim umorni robovi,

Osuđen na hladnu jamu

Vuku se teški lijesovi,

Škripanje i cvokotanje zubima.

Sličan neobjašnjiv osjećaj straha od “željeznog zmaja” zabilježen je u memoarima A. Benoisa: “... osobito su se često ponavljali mučni snovi o željeznici. Postojale su dvije opcije. Prva opcija: stojim na travi kraj pruge i nimalo me nije strah, znam da vlak ide po tračnicama i da me neće dotaknuti. Ali iznad drveća se pojavi dim, lokomotiva iskoči iz šume i umjesto da prođe, okrene se i s nekakvim bijesom pojuri pravo u mom smjeru. Umro sam!..

Druga opcija: nalikuje snu koji vidi Ana Karenjina. Opet tračnice, ali nisam na travi, nego na peronu stanice. Nema vlaka uopće, čekaju ga, ali neki nepoznati, obrijani, krezubi, nakrivljeni starac, kao prosjak, sa štapom u ruci, prede mi jedno te isto na uho: “Ide – ne ide. ide, ide - neće stići.” U ovom snu, koji sam uvijek nekako predosjećao, bilo je nešto posebno gadno. .

L.M. Leonov postupno gradi dojmove, koji se potom konačno oblikuju u prostranu formulu. Željeznički vagon i čelična pruga u cjelini postaju simbol beskućništva, nereda heroja, "najuvjerljiviji način ljudskog beskućništva" (3, 529): Dmitryjev otac radio je kao čuvar na željezničkom kolosijeku, "otišao je izaći na vlakove sa zelenom zastavom<. >obavijestiti o sigurnosti njihovih beskrajnih (čitaj: besciljnih. - A. I, N. S.) lutanja ”(3, 60) (ovo je neizravna aluzija na nedostatak punopravnog doma za heroja, baš kao npr. , Uvadijeva majka ("Sot") radi kao skretničar na tramvajskim tračnicama: "Sjediš, a tračnice sve trče, trče. I tako moraš sjediti do kraja dok se ne smrzneš" (4, 267); Sanka Bicikl živi s Ksenijom u praznom automobilu ("Lopov") ; Pavel Rakhleev ("Jazavci") kreće se i živi u oklopnom vlaku; Kurilov ("Put do oceana"), zbog svog položaja, stalno je na kotačima; Valery Krainov ("Ruska šuma") tijekom građanskog rata također je živio u službenom automobilu.svakodnevni život gura junake da se povežu sa željeznicom.

Prirodno je da autor u novom epilogu romana "Jazavci" izvodi braću iz šume na prugu. U izvornoj verziji, sastanak Rakhleeva dogodio se u šumi. Ali prirodni element - šuma - ne odgovara baš raspoloženju glavnih likova. Prirodnost prirode u suprotnosti je s "željeznom" logikom Antona i Semjona. Harmonija neće uspjeti. Stoga automobil može poslužiti kao najbolje mjesto za konačni spoj. Pisac prenosi središte filozofske i moralne gravitacije iz skladnog svijeta prirode u svijet tehnike, željeza.

Željeznica se doživljava kao simbol smrti, željezne nužnosti, praznine i straha. Pacijent leti u avionu

Potemkin: “Ne volim umrijeti na cesti.<...>I još imam dovoljno za let” (4, 230). "Bjeg, to je prirodno stanje osobe, sve ostalo je samo bogohulno odstupanje od norme", ponavlja mu junak "Skutarevskog". „Mora se umrijeti u bijegu, trčeći u izvornu tvar i rastvarajući se u njoj bez traga“ (5, 97).

Cesta u romanu „Cesta do oceana“ djeluje, između ostalog, i kao lik, kojeg karakteriziraju različita iskustva i s kojom se zbivaju različiti događaji: „Cesta je počela grozničati“ (6, 185), „Tvoja cesta ne ide dobro« (6, 186) itd. Čini se da nije riječ o običnoj metonimiji. Upravo tako, živo, Kurilov i njegovi kolege doživljavaju željeznicu.

Stariji su ljudi nepovjerljivi prema svakoj čudotvornoj tehnici. Njihove ocjene i usporedbe su negativne. Tako čak i tehnički pismeni Renne sviranje trubača početnika uspoređuje sa sviranjem na parnoj lokomotivi, naglašavajući nespretnost i glasnoću radnje. Kretanje, bilo kakva cesta, kretanje, čak i jednostavno promatranje izgradnje cesta strašni su za skitchane: “Bilo je samo jasno da će se asfaltiranom cestom uskoro kotrljati žestoki auto, koji će neizbježno progutati i apsurdni šarm mjesta, i šutnja - nasljeđe djedova, a s njim i Meletijevljeva zamisao » (4, 24).

Na putu do izložbe, Cherimov i Zhenya voze se u autobusu u čijoj se kabini sudaraju predstavnici mladih i starijih generacija, za koje tehnologija, vozila simboliziraju prijelaz na novi,

civiliziraniji život. I ako se “suhava starica, iz soja onih koji peru mrtve i vole stajati u redovima” (5, 268), plaši brze vožnje i neobjašnjive zabave svojih mladih susjeda, onda mladi par samo kao nekakva neobuzdana junaštvo, utjelovljena u poletnoj utrci. Brzina, hrabrost i mladost - usput, a za staricu autobus je "kutija vještica" (5, 268).

Za Omeličeva se metafora životnog puta ispostavlja povezanom sa željeznicom. "Kad god<.>parna lokomotiva zaustavila se na peronu, Gleb je osjetio neobjašnjivu potrebu uskočiti u posljednji vagon i odvesti se natrag u prošlost” (6, 304). Na stanici Gleb susreće Kormilitsina: Glebu se približavala prošlost iz vagona.

Svećenstvo je u početku "u širenju željeznice vidjelo prijetnju vjeri, štetu crkvi i kvarenje pastve" (6, 346). “Lokomotiva vrišti sa željeznice” izazvala je napade nerazumne tjeskobe kod zemljoposjednika Sapegina (9, 221) (Možete se prisjetiti i Kabanikhe A. N. Ostrovskog, koji se bojao nove tehnologije: “I barem me posipajte zlatom, pa ću t go.” Junakinje: i Sapegina i Kabanova predstavnice su istog staleža i približno iste dobi, a njihova percepcija “upregnute ognjene zmije” je slična). Pad industrijskog gospodarstva Omelichevih "došao je nakon pojave željeznice" (6, 85), tehnička poboljšanja naštetila su trgovačkom gospodarstvu.

Otvorenje željeznice, o kojoj Aljoša Peresypkin sastavlja povijesnu priču, dogodilo se na Iljinov dan: "Borzingove parne lokomotive izjednačavaju se s vatrenim kolima na kojima<.>prorok Ilija je otišao u nebo, u neprolazne dvorane stvoritelja« (6, 358).

Smrt pod kotačima vlaka percipirana je tridesetih godina prošlog stoljeća. kao nešto prirodno: Gleb Protoklitov, pišući za sebe biografiju “pogodnu za čišćenje”, upravo je na taj način “ubio” svog oca; Čeredilovljevo apsurdno nemarno ponašanje umalo ga je stajalo života, ostavši pod kotačima vlaka, kada ga je, pijanog, vlak umalo zdrobio (9, 266). Majka Gelasia shrvana

vlaka, zbog tragedije s lokomotivom, Gelasiju je život postao bijedan.

Za mlade heroje, željeznica postaje poznati atribut novog života. Renne u očima vlastite kćeri djeluje kao “savjesni parni stroj s ruske uskotračne željeznice, za koji se pokazalo da uopće nije prilagođen tračnicama novih autocesta, ne samo tehničkim umijećem” (4, 178). Zhenya vidi sliku budućnosti upravo u slici električne lokomotive (5, 130). Saifullina majka s poštovanjem i ponosom doživljava svog sina vozača "kao vlasnika velikog stroja" (6, 388).

Za mnoge junake "Puta u ocean" i "Ruske šume" željeznica "nije bila samo izvor prihoda, već i alat<.>ljudska djelatnost, ako ne i smisao postojanja” (9, 440).

Prva rečenica "Ruske šume" posvećena je dolasku junakinje na stanicu: "Vlak je stigao točno prema rasporedu" (9, 7). V.V. Agenosov je skrenuo pozornost na ovaj detalj: “Sam koncept “vlaka” nosi, uz izravni, niz dodatnih nijansi. Pada mi na pamet Marxov izraz "lokomotiva povijesti".<.>"Vlak" povlači za sobom asocijaciju "cesta". Ovo je romantičan koncept. Konačno, vlak je skup različitih ljudi. A sva ta značenja doista će biti otkrivena u prvom poglavlju. Njegov lajtmotiv bit će čudo.

“Škljocanje parne lokomotive koja se gasi usred zagušljive ljetne noći” (9, 33) povezuje se u Pavla s njegovim ocem, s odlaskom majke iz obitelji. I zato upravo “krik pijetlova manevarske lokomotive” (9, 37), kao signal za odlučnu akciju, gura Poliju da uđe u očevu kuću. Lenochka Vikhrova, koju je mučila grižnja savjesti što je iz zahvalnosti živjela u kući Vikhrovih, noću je "slušala alarmantne zvižduke lokomotive s obližnje obilaznice, insinuirajuće je nekamo zovu" (9, 334).

Sergej Vihrov ima sasvim drugačiji stav. Bio je opsjednut “starom strasti prema svim vrstama mehanizama koji pobjeđuju vrijeme i prostor i<.>produžujući život" (9, 394). Dječja igračka (poput Luke Omeličeva u Putu do oceana) odredila je Serežinovu sudbinu. Detaljno je opisana montaža oklopnog vlaka za front. U ovom slučaju

ovo više nije ista lokomotiva iza koje su "putovali" Adam i Eva, već mehanička konstrukcija prijeko potrebna za frontu, za zemlju. Nije slučajno što se Vikhrov uspoređuje s “iglom manometra na kotlu lokomotive”, što ne “treba lagati” (9, 344), ali Cheredilov u lokomotivi vidi alarmantan simbol i predstavlja Vikhrova kao svojevrsnog dežurni semafor na cesti: „Mahnem jednom-dvaput zastavom i odstupim: zdrobit će te lokomotivom, čudovište šumsko“ (9, 408).

U Piramidi su svi članovi obitelji Loskutov, preplašeni posjetom financijskog inspektora, neposredno nakon njegova odlaska, "zauvijek ostali u sjećanju<...>s regionalne željeznice, vrisak lokomotive, zlokoban podsjetnik na skoro protjerivanje iz Staro-Fedoseeva. Takva oproštajna čežnja zvučala je u njemu "; "Manevarska sirena s obilaznice" poslužila je i kao signal za gorak rastanak.

Tehnički prijevoz na stranicama Leonovljevih romana postupno, kao iu životu, prolazi kroz faze usavršavanja i zamjene jedne vrste drugom. U "Jazavci" i "So-ty" uglavnom su putovali na kolima, u "Kradljivcu" se u prispodobi pojavljuje slika lokomotive, a Dmitrij Vekšin i Nikolaj Zavarikhin voze se vlakovima, u "Skutarevskom" kreću se uglavnom automobilima i vlakovi, u Putu do oceana likovi putuju i bave se prirodom svojih aktivnosti željezničkim prijevozom, a predrevolucionarni događaji tiču ​​se brodarske tvrtke. Vikhrov, kao istinski zaljubljenik u prirodu, sve više hoda i putuje. Piramida, s druge strane, pruža prijevozna sredstva koja su apsolutno fantastična za vrijeme sredine dvadesetog stoljeća: letenje na skijama, automobilom. Sama širina putovanja Leonovljevih junaka doživljava promjene koje utječu na vremenske i prostorne planove romana.

No, upravo se željeznica autoru čini kao put u budućnost. Kurilov i njegovi suradnici grade željezničku prugu koja vodi u vodena prostranstva, metafora puta u budućnost temelji se na percepciji ceste kao civilizirane čelične magistrale u budućnost. “Za mene je cesta”, rekao je L. Leonov, “bila poput postavljanja autoceste u daleku budućnost svijeta. Sa-

možda je naziv "Put do oceana" značio ne samo put i ne samo "željezo", i ne samo na istok, u Tihi ocean, nego i u ocean - u konceptu vječnosti".

Čelična autocesta novi je put za pohod civilizacije. Upravo u tom smislu Leonov koristi sliku lokomotive kao napretka u Pchkhovljevoj paraboli iu drugim djelima. Čini se da je poznata rečenica E.A. Baratynsky "Stoljeće hoda svojim željeznim putem." podrazumijeva upravo tehnički napredak, a epitet "željezni" nastao je pojavom željeznice, iščupavši čovječanstvo iz korijena.

Usporedba puta Rusije s brodom postala je tradicionalna u literaturi. L.M. Leonov koristi ovu metaforu: “On (Uvad'evu. - A.I., N.S.) je zamislio jednostavnu sliku broda koji se trese noću i olujom. Trebalo je iznimno umijeće i volja da ga se, s pretovarenim kotlovima, prevede preko mora koje nije bilo označeno ni na jednoj karti. Brod se naginjao najprije u jednom, zatim u drugom smjeru i svaki put su valovi sve žešće jurišali na lelujavu vertikalu” (4, 235), - ali, u skladu s tehničkim promjenama u tijeku, zemlju može usporediti s jednostavnije znači ako je riječ o neuspjesima: „Kao prevrnuti kamion, ruska kola su tutnjala, a ljudi su trčali unaokolo, u namjeri da ih ponovo stave na kotače“ (4, 70).

Nisu najbolje uspomene povezane s vlakom u kreativnoj biografiji samog Leonova. Dobro poznata formula L.D. Trocki o suputnicima izravno se ticao L. Leonova. Vrijedno je napomenuti da je izraz koji je Trocki uveo u upotrebu bio tražen od onih koje je politički kritičar nazivao suputnicima. L. Leonov poziva se na “cestovni” vokabular kako bi okarakterizirao nove zadatke koji stoje pred piscima: “Pisca prvenstveno zanima sam perestrojka, jer on mora živjeti i raditi; savez suputnika trebao bi mnogo razmisliti o ovome: da li je već stigao na svoju stanicu. Jer u budućnosti će vlak ubrzavati, vučnice će postajati sve duže, au hodu iskačući iz socijalističkog ekspresa bit će sve više u opasnosti da padnu pod njegove kotače. “U bivacima građanskog rata”, nastavlja ova misao,

imidž književnika, pjevali smo pjesmu o lokomotivi koja kao strijela leti u komunu. Takva riječ u radnom narodu označava pojam pravednog ljudskog postojanja. U isto vrijeme, terminalna stanica još nije bila uključena u trenutni raspored ljudskog napretka.<.>Od tada, ubrzavajući korak, juri naš vlak, napunjen gorivom rukom velikog strojara. Datumi se vraćaju unatrag poput prekretnica; prekrivaju ih drugi, naizmjenično ili zasljepljujući ili magleći im oči sjajem nepoznatih prostranstava, tugom gubitka, iskrom još jedne pobjede” (10, 383).

Sličnu tehniku ​​koristio je E.I. Zamjatina, u čijem se članku "Nova ruska proza" pojavljuje slika parne lokomotive, au književnom manifestu "Bojim se" koristi se detaljna metafora o piščevoj pripadnosti određenom postoktobarskom pokretu: "karta za automobil "Braća Serapion".

Željeznica u Leonovljevim romanima nije samo sredstvo putovanja za junaka. Pisac ne prikazuje opsežne krajolike s ceste, ne prenosi živopisne impresije s ceste. Za njegove likove cesta je više stanje unutarnjeg svijeta. Uz čeličnu autocestu povezani su određeni događaji u životu, ona služi kao signal, nagovještaj perspektive razvoja. Željeznica je predstavljena kao simbol razorne ljudske povijesti, pod čijim se kotačima i pored kojih događaju ljudske tragedije. Put ne spaja uvijek ljude.

Leonovljev motiv puta, neprestano se razvijajući, poprima značajke pojmovnih generalizacija, narastajući do razmjera simbola i dobivajući epski karakter. Tema puta ljudske kulture i civilizacije povezana je i s motivom izbjegavanja puta, lutanja putovima povijesti. O tome svjedoči opći patos Leonovljevog stvaralaštva, posebno njegovih romana Lopov i Piramida.

Likovi Leonovljevih romana neprestano su u pokretu, što ukazuje na kontinuitet njihova kretanja u prostoru povijesti, u razvoju unutarnjih kvaliteta i neumornom radu na sebi. Pokret je simbol života. Postupci i osjećaji likova imaju vlastitu evoluciju, praktički nema likova "zamrznutih" na mjestu.

U romanima L.M. Leonova "Put do oceana", "Ruska šuma", "Piramida", cesta je postala ne samo prodorna nit na tematskoj razini, već i jedan od motiva koji određuju strukturno jedinstvo i stilsku originalnost. Prostorno-vremenska metafora puta simbolizira put heroja, zemlju u njihovom razvoju.

Željeznica - fenomen, u ovom slučaju tehničke kulture - utjecala je na umjetničku kulturu 19. i 20. stoljeća, otisnuta u poeziji, prozi, publicistici i kinematografiji. Majstori riječi, primjerice, prenijeli su: i djetinjasto naivni dojam pokretnog "parobroda" na kotačima, i složene osjećaje vezane uz obnovu, iščekivanje novoga i percepciju željeznice kao drugačijeg svijeta. , te razumijevanje suštine napretka. I još toliko crtica, umjetničkih platna, foto i filmskih kadrova posvećenih željeznici, čekaju na pažljivo čitanje, gledanje, razumijevanje.

1. Nekrasov N.A. puna kol. op. i pisma: u 9 t. M., 1948. T. 2.

2. Nekrasov N.A. Dekret. op. T. 1.

3. Blok A.A. Sobr. cit.: u 6 t. M., 1980. T. 2.

4. Kuprin A.I. Sobr. cit.: u 5 t. M., 1982. T. 2.

5. Ruski književnici 1800-1917. Biografski rječnik. T. 3. M., 1988.

6. Suvorin A. Rusko-japanski rat i ruska revolucija. Mala pisma (1904-1908). M., 2005. (monografija).

7. Platonov A. U lijepom i bijesnom svijetu. Strojar Maltsev // Platonov A. Fav. Prod.: Priče. Priče. M., 1988.

8. Opitz R. Filozofski aspekti romana L. Leonova "Lopov" // Moderni sovjetski roman. Filozofski aspekti. L., 1979. (monografija).

9. Skobelev V.P. Roman L. Leonova "Kradljivica" u kontekstu "romanističkog" promišljanja druge polovice 20-ih // Doba Leonida Leonova. Problemi kreativnosti. Sjećanja. M., 2001. (monografija).

10. Yablokov E.A. Puhovi i drugi (Leonid Leonov i Andrej Platonov u dvadesetima) // Doba Leonida Leonova. Problemi kreativnosti. Sjećanja. M., 2001. (monografija).

11. Leonov L.M. Sobr. cit.: v 10 t.

12. Khrulev V.I. Simbolika prirodnog svijeta u prozi L. Leonova // Priroda u fikciji: materijalno i duhovno. SPb., 2004.

13. Spivak R. S. Ruska filozofska lirika. Problemi tipologije žanrova. Krasnojarsk, 1985.

14. Vidi: Ovcharenko A.I. U krugu Leonida Leonova. Iz bilježaka 1968.-1988. M., 2002. (monografija).

15. Kovalev V.A. Kreativnost Leonida Leonova. Obilježju stvaralačke individualnosti književnika. Moskva; Lenjingrad, 1962.

16. Skorospelova E.B. Ruska sovjetska proza ​​20-30-ih: sudbina romana. M., 1985.

17. Annensky I.F. Izabrana djela. L., 1988. (monografija).

18. Benois A.N. Moja sjećanja: u 5 knjiga. M., 1993. Knjiga. 1-3.

19. Ostrovski A.N. Grmljavinska oluja // Ostrovsky A.N. puna kol. cit.: u 16 t. M., 1950. T. 2.

20. Agenosov V.V. Sovjetski filozofski roman. M., 1989.

21. Leonov L.M. Piramida. M., 1994. Izdanje. 1.

22. Leonov L.M. "Ljudski, samo ljudski." // Pitanja književnosti. 1989. br.1.

23. Novi svijet. 1931. broj 10. Navedeno. Citirano prema: Lavrov A.V. "Proizvodni roman" - posljednji plan Andreja Belog // Nova lit. pregled. 2002. broj 4. (56). S. 115.

24. Vidi: Zamjatin E.I. Bojim se. Književna kritika. Publicistika. Sjećanja. M., 1999. (monografija).

Primljeno 16.11.2011

ŽELJEZNICA U RUSKOJ UMJETNIČKOJ KULTURI 19.-20. st.

Anatolij Ivanovič IVANOV, Tambovsko državno sveučilište nazvano po G.R. Deržavin, Tambov, Ruska Federacija, doktor filoloških nauka, profesor, pročelnik Katedre za novinarstvo, e-mail: [e-mail zaštićen]

Natalia Vladimirovna SOROKINA, Tambovsko državno sveučilište nazvano po G.R. Deržavin, Tambov, Ruska Federacija, doktor filoloških nauka, profesor, profesor Katedre za rusku i stranu književnost, pročelnik Katedre za rusku filologiju, e-mail: [e-mail zaštićen]

U članku autori proučavaju utjecaj željeznice kao fenomena tehničke kulture na stvaralaštvo kulturnih djelatnika 19.-20. stoljeća. Pjesnički stihovi, proza ​​i slike, posvećeni željeznici, prikazuju prve dojmove pokretnog "parnjaka", prikazuju složene osjećaje zbog nadolazeće obnove, nova očekivanja. Željeznica je nekoliko desetljeća sama po sebi bila novi svijet, bila je simbol napretka.

Ključne riječi: tehnička i umjetnička kultura; željeznička pruga; civilizacija; napredak.

Larisa Vasilievna TOROPCHINA - učiteljica u moskovskoj gimnaziji br. 1549, zaslužna učiteljica Rusije.

Spremanje za ispit

Motiv puta u djelima ruskih pisaca XIX stoljeća

Kao teme ispitnog eseja iz književnosti u jedanaestom razredu mogu se predložiti takozvane međusektorske teme koje su prepoznate u nizu umjetničkih djela jednog ili drugog vremenskog razdoblja. Dakle, jedna od njih je tema puta u ruskoj književnosti. Motiv puta jasno je vidljiv u brojnim djelima staroruske književnosti: u pohodu “u polovsku zemlju”, želeći se osvetiti nomadima za uvrede nanesene ruskom narodu i “pokupiti Don s kacigom”, knez Igor Svjatoslavovič Novgorod-Severski kreće sa svojom četom, čiji su ratnici “rođeni ispod dimnjaka, odrasli pod kacigama, odrasli kao ratnici”, to jest, navikli su se na bitke i nomadski život. život; Moskovski knez Dmitrij Ivanovič (Zadonščina) vodi vojsku na putu u bitku s kanom Mamajem; dalekom, teškom putovanju u inozemstvo tverskog trgovca Afanasija Nikitina posvećen je autobiografski rukopis koji se zove “Hodanje (ili - na ruskom - hodanje) preko tri mora”; Pun neimaštine i patnje, težak put od Moskve do Sibira mučenika za staru vjeru, mahnitog protojereja Avvakuma i njegove obitelji („Život protojereja Avvakuma, sam napisao“).

U ruskoj književnosti kasnog 18. stoljeća tema puta može se pratiti čak iu naslovima nekih djela. Valja napomenuti da su sentimentalistički pisci (sentimentalizam razvijen u Rusiji u to vrijeme) često koristili takav žanr fikcije kao što je putovanje: dojmovi posjeta Njemačkoj, Švicarskoj, Francuskoj i Engleskoj bili su osnova N.M. Karamzina "Pisma ruskog putnika", a put od Sankt Peterburga do Moskve šokirao je A.N. Radiščeva, što je naposljetku dovelo do nastanka njegove najpoznatije knjige Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu.

Motiv putovanja karakterističan je i za djela 19. stoljeća. Prisjetimo se kako je smirenost Famusovljeve Moskve bila ogorčena dolaskom Chatskog iz inozemstva, koji "tri godine nije napisao dvije riječi i odjednom je izletio, kao iz oblaka" (A.S. Griboedov. "Jao od pameti"). Ne provedući ni dana u Moskvi, junak je prisiljen ponovno napustiti staru prijestolnicu uz riječi: “Bježim, neću se osvrtati, ići ću tražiti po svijetu gdje je kutak za uvrijeđen osjećaj...”

Čitateljevo upoznavanje s protagonistom Puškinova romana "Eugene Onegin" događa se upravo kada "mlada grablje" leti "u prašini na pošti" u selo svom umirućem ujaku. “Zabavno i raskošno, dijete” bježi iz visokog društva u selo, a nakon nekog vremena, zasitivši se veleposjedničkog života i osjećajući grižnju savjesti zbog tužnog finala dvoboja s Lenskim, Onjegin ponovno kreće na put. ..

Ljermontovljev junak Grigorij Aleksandrovič Pečorin (roman "Junak našeg doba"), prikladno nazvan od V.G. “Mlađi Onjeginov brat” Belinskog ne samo da putuje (sudbina ovog velegradskog aristokrata dovodi ili u Pjatigorsk, pa u Kislovodsk, pa u kozačko selo, pa u “loši grad” Taman, pa čak i u Perziju), nego i umire. put, “ vraćajući se iz Perzije.

“Genij jednog novčića” Pavel Ivanovič Čičikov (N.V. Gogol. “Mrtve duše”) u prvom tomu pjesme, koja je došla do čitatelja, zapravo je predstavljen kao energični putnik koji ide na čisto trgovačko putovanje u jedna od ruskih gubernija. U cenzuriranom izdanju čak je i naslov promijenjen "na stranu ceste" - "Čičikovljeve avanture ili mrtve duše".

Možemo se podsjetiti da je roman I.S. Turgenjev "Očevi i sinovi". I tijekom cijele akcije djela, prijatelji se ne zadržavaju dugo na jednom mjestu: odlaze u pokrajinski grad, zatim na imanje Ane Sergejevne Odintsove, zatim u posjet starim Bazarovima, a zatim se ponovno vraćaju na imanje Nikolaj Petrovič Kirsanov. Time pisac kao da naglašava njihovu neumornu mladu energiju, žeđ za učenjem novoga, za razliku od generacije “očeva”, koji su zbog godina i navike na odmjeren način života, prema prikladnom izrazu Arine Vlasjevne Bazarove, "kao medene peglice na udubljenju, sjedite u redu i ne mičite se s mjesta".

Od izlaza iz skučenog ormara i besciljnog lutanja “srednjim” peterburškim ulicama, na kojima su koncentrirane stambene zgrade i prljave krčme, roman “Zločin i kazna” potječe od junaka Dostojevskog, Rodiona Raskoljnikova. I općenito, pisac, koji navija za "ponižene i uvrijeđene", radnju često razvija u pozadini urbanog krajolika ljetnog Petersburga, gdje je "nepodnošljiva vrućina ... prašina, cigla, vapnenac ... smrad iz dućana i krčmi” i gdje “ljudi vrve”, kao da ih “osjećaj najdubljeg gađenja” tjera da napuste svoje bijedne, siromašne “kutke” i, izašavši u grad, stope se s gomilom. od “svakakvih industrijalaca i otrcanih ljudi”.

I slavni Nekrasovljevi "lutalice"! Tako pjesnik naziva sedmoricu seljaka koji su krenuli na put ne bi li pronašli nekoga “tko u Rusiji živi sretno, slobodno”. Nekrasovljeva lirska pjesma "Trgovci" također je posvećena prolaznicima ili trgovcima koji putuju sa svojom robom ("kutija je puna, puna, ima cinca i brokata") po selima.

Za mnoge junake ruske književnosti 19. stoljeća put, putovanje sastavni su dio života i možda je zato pametan, ljubazan, ali trom i neaktivan Ilja Iljič Oblomov u istoimenom romanu I.A. Gončarova gleda netipično(nije slučajno da se u djelu pojavljuje njegov antipod - energični, stalno u pokretu Andrei Stolz), a kritičari nazivaju Oblomova "osobom ekstra među ljudima ekstra".

No, uostalom, riječi cesta, staza višeznačne su: one mogu označavati ne samo segment prostora između bilo koje točke, već i etape života kako pojedinca, tako i čitavog naroda. I u tom smislu možemo govoriti o kratkom putu junakinje drame A.N. "Oluja" Ostrovskog: od sretnog djetinjstva ("Živio sam - nisam tugovao ni za čim, kao ptica u divljini") do prerane smrti, kojoj slobodoljubiva Katerina daje prednost životu u kući despotske majke- zakon i muž slabe volje; o životnim traganjima L.N. Tolstoj Andrej Bolkonski i Pierre Bezukhov (epski roman "Rat i mir"), koji žive aktivno i "nemirno", jer je, prema autoru djela, "smirenost duhovna podlost". Konačno, ovdje možete razmotriti i put ruskog naroda u Domovinskom ratu 1812. (epski roman "Rat i mir"), kada su različiti segmenti stanovništva - od vrhovnog zapovjednika Kutuzova do "najpotrebnije osobe " u partizanskom odredu - Tikhon Shcherbaty i "starac Vasilisa , koji je potukao stotinu Francuza, ”- okupili su se u jednom patriotskom impulsu da oslobode Rusiju od stranih osvajača.

A kako veličanstvena slika ceste izgleda čitateljima pjesme "Mrtve duše", po kojoj, "kakva živahna, nenadmašna trojka", Rus žuri! “... Silni me prostor prijeteći obavija”, uzvikuje pisac. - … Rus! Rus! Vidim te, iz moje divne, lijepe daleke vidim te..."

Tako, cestovna tema u ruskoj književnosti je golem, mnogostran i dubok. Međutim, upravo ti čimbenici mogu ohladiti želju učenika da rade s njom: uostalom, sjećanje na sve epizode povezane s beskrajnim putovanjima Onjegina, Pečorina i Čičikova, kao i detaljna analiza faza života put Andreja Bolkonskog, Pierrea Bezukhova ili Natashe Rostove bit će prilično težak. Stoga mislim da će nekim učenicima jedanaestog razreda ovu temu biti prikladnije otkrivati ​​na djelima malih, lirskih žanrova. Među njima su pjesme A.S. Puškin "Pritužbe na cesti", "Zimska cesta", "Demoni", "Za obale daleke domovine ...", "U čistom polju srebrni se ..."; M.Yu. Lermontov "Oblaci", "Izlazim sam na cestu ...", "Zbogom, neoprana Rusija ..."; NA. Nekrasov "Na putu", "Školarac", "Razmišljanja na ulaznim vratima", "Željeznica" i drugi. Epigraf za takav esej mogao bi uzeti stihove iz pjesme A.S. Puškin "Pritužbe na cesti".

Dokle ću hodati po svijetu
Sad u invalidskim kolicima, pa na konju,
Sad u kolima, sad u kočiji,
Ili u kolima ili pješice?

Za analizu treba odabrati dva ili tri teksta. , na primjer, usporediti Puškinove pjesme "Demoni" i Ljermontovljeve "Oblake". U uvodu se može primijetiti da su oba pjesnika, stjecajem životnih okolnosti, morala provesti mnogo vremena putujući i po središnjoj Rusiji i po Kavkazu u različito doba godine. Dojmovi tih putovanja bili su temelj mnogih djela, uključujući i ona imenovana.

Dakle, pjesma "Demoni" A.S. Puškin stvara 1830. godine, u jednom od najplodnijih razdoblja svoga stvaralaštva, kojega je književna kritika kasnije nazvala Boldinovskom jeseni. U to vrijeme, poslovi su prisilili pjesnika da napusti glavni grad i na neko vrijeme se rastane s mladom, voljenom, lijepom nevjestom. Što ga čeka na pragu nove životne etape? Nakon kućnog nereda, lutanja, samoće, pjesnik traži duševni mir i obiteljsku sreću, ali ga pritom tmurne slutnje ne napuštaju. Možda je u takvim bolnim razmišljanjima nastala pjesma “Demoni” u kojoj se prenose duhovne tjeskobe, osjećaji, strah dvojice putnika koji putuju “poljom otvorenim” i gube se u snježnoj mećavi - lirskog junaka i kočijaša. . Čitatelju se prvo predstavlja strašna, ali vrlo stvarna slika.

Oblaci hrle, oblaci se viju;
Nevidljivi mjesec
Osvjetljava leteći snijeg;
Nebo je oblačno, noć je oblačna.

Ali postupno, jahače obuzima tjeskoba ("izgubili smo put ... Što da radimo!"), Čak i očaj, koji autor prenosi uz pomoć monotonog ponavljanja riječi ("oblaci žure, oblaci se kovrčaju" , “mutno nebo, blatna noć”, “jelo, jelo”, “strašno, strašno”, “mećava ljuta, mećava plače”) i cijeli katreni, a prava zimska noć ispunjena je fantastičnim slikama iz narodne mitologije. , koju je A.S. Puškin, kojeg je odgojila dadilja-pripovjedač, naravno, dobro je znao. Ovdje je usamljeni demon koji „puše, pljuje... tjera divljeg konja u klanac“, i mnogi demoni koji jure „roj za rojem u beskrajne visine, žalosno krešteći i zavijajući parali su srce“ lirskog junaka, a vještica i kolačić. Iscrpljeni konji su stali, kočijaš je očajavao da pronađe put. Kako će završiti snježna zimska noć? Nepoznato. U međuvremenu, kaosu mećave, snježnoj mećavi, žalobnom huku vjetra koji su se u svijesti lirskog junaka pretvorili u fantazmagoričnu sliku trijumfa zlih duhova, čini se beskrajnim...

Pjesma "Oblaci" M.Yu. Ljermontov, za razliku od Puškinovih "Demona", nije prožet raspoloženjem očaja i straha: u njemu, kao voditelju, zvuči motiv elegične tuge. Ali osjećaj usamljenosti, lutajuće melankolije obuzima i dušu lirskog junaka. Pjesnik je ovo djelo stvorio u travnju 1840., malo prije nego što je poslan u drugi kavkaski izgon. Prema sjećanju jednog od njegovih prijatelja, jedne večeri u kući Karamzina Ljermontova, stojeći na prozoru i gledajući oblake koji su, prekrivši nebo, polako lebdjeli nad Ljetnim vrtom i Nevom, napisao je divna improvizirana pjesma, čiji je prvi red zvučao ovako: "Oblaci nebeski, vječni lutalice!" Već u ovim riječima osjećamo motiv lutanja, motiv beskrajne ceste. Pred čitateljem se nameće metaforička slika nebeskih “vječnih lutalica”, “izgnanika”, koji hrle “od slatkog sjevera prema jugu”. Sreća ovih “vječno hladnih, vječno slobodnih” stanovnika nebeske sfere je u tome što nad njima nema moć ni zavist, ni zloba, ni kleveta. Oni ne poznaju bol izgnanstva. Oblacima su jednostavno “dosadila neplodna polja” pa su krenuli. Sudbina lirskog junaka je drugačija: on je izgnanik nehotice, to ga “tjera” sa zavičajne strane “sudbine ... odluke”, “zavisti ... tajne”, “zlobe ... otvorene”, “ otrovno klevetanje prijatelja”. No, u glavnom on je sretniji od ponosnih i neovisnih oblaka: on ima domovinu, a vječna sloboda nebesnika hladna je i samotna upravo zato što su u početku lišeni domovine.

Kao djelo u kojem zvuči motiv ceste, može se smatrati i M.Yu. Lermontov "Izlazim sam na cestu ...". Napisana u proljeće 1841., čini se da sažima kratki, ali svijetli, poput bljeska meteorita, život pjesnika. Ovdje je lirski junak sam s beskrajnom cestom i nebom širom otvorenim nad glavom. Osjeća se dijelom svemira, osobom uronjenom u otvorene i slobodne elemente prirode. „Silikatni put“, karakterističan za planine Kavkaza, u pjesmi se doživljava u dva oblika: i kao specifičan put kojim hoda usamljeni putnik, i kao simbol životnog puta. Svijet oko lirskog junaka je miran, veličanstven i lijep, "plavi sjaj" se razlijeva posvuda. Ali "sjaj" nije samo mjesečina u čijim zrakama svijetli cesta. Doživljava se kao pozadina koja jasno razotkriva tmurno stanje duše putnika koji “ne očekuje ništa od života” i koji “uopće ne žali za... prošlošću”. Lirski junak je usamljen, on sada traži samo “slobodu i mir”, takav mir koji u ovim trenucima postoji u svijetu oko njega. Pjesnik pokazuje da je u veličanstvenom svemiru sve živo: ovdje “pustinja Boga sluša”, “zvijezda zvijezdi govori”, nema samoće od koje pati putnik. Mir se spušta u dušu junaka, a on čezne za jednim - zauvijek "zaboraviti i zaspati". Ali ne u “hladnom snu groba”, nego tako da “životna snaga u grudima drema”, pa danju i noću, gajeći glas, “o ljubavi ... slatki glas pjevao” njemu, tako da se nad njim, spokojnim snom, “vječno zelen, tamni hrast nagnuo i zašumio”. Vječni mir dobiva smisao vječnog života, a “silikatni put” obilježja beskrajnog puta u vremenu i prostoru. San lirskog junaka fantastičan je u svojoj biti, ali i priroda oko njega dobiva fantastična, čarobna obilježja! Motiv usamljenog lutanja ustupa mjesto motivu trijumfa života i potpunog stapanja s Božanskim svijetom.

Godine prolaze, mijenjaju se mnoge stvari u životu, u pogledima ljudi na prirodu i društvo, ali postoje vječne vrijednosti. Dakle, u pjesmi "Željeznica", nastaloj već u drugoj polovici 19. stoljeća, 1864. godine, a posvećenoj konkretnom događaju - otvaranju prve ruske željeznice između Petrograda i Moskve, N.A. Nekrasov suprotstavlja sklad i mir koji vlada u prirodi ("u prirodi nema ružnoće! I kochi, i močvare mahovine, i panjevi - sve je u redu pod mjesečinom"), socijalnu nepravdu u društvu. Upravo putovanje “na željeznim tračnicama” potiče lirskog junaka pjesme na razmišljanje o suprotnosti između dobre naravi i okrutnog svijeta ljudi. Ima vremena da mislimo “naše vlastite misli” i vidimo ne samo sliku “veličanstvene jeseni” izvan prozora, nego i da zamislimo sa strane željezničke pruge “gomilu mrtvih”, “naše graditelje cesta”, koji "U strašnoj borbi, pozivajući u život ove puste džungle, pronašli su ovdje lijes za sebe." Sama riječ cesta, uz specifično značenje "put od jedne točke do druge", ovdje dobiva drugačije, metaforičko značenje. I ovo je težak segment životnog puta kroz koji su prolazile “narodne mase”, natjerane glađu na gradnju i podnesene mnoge teškoće (“trgali smo se pod žegom, pod hladnoćom, vječno pognutih leđa, živjeli u zemunicama, borio se s glađu, smrzavao se i mokrio, razbolio se od skorbuta”), i simbol narodne patnje u sadašnjosti, i svijetli san o sretnoj budućnosti (“Ruski narod ... izdrži sve - i utrti put za sebe sa širokim, čistim prsima”). Nekrasov vjeruje da u dalekoj budućnosti („Šteta samo što nećemo morati živjeti u ovo lijepo vrijeme - ni ja ni ti“, sa žaljenjem govori lirski junak malom Vanji, suputniku kojemu priča o izgradnja željeznice), put ruskog naroda i cijele Rusije bit će svijetao, prostran i radostan.

O putu Rusije i ruskog naroda u brojnim svojim pjesmama razmišlja i Aleksandar Blok, slikovito rečeno - preuzimajući od svojih prethodnika i stojeći na pragu dvadesetog stoljeća. Kratka analiza njegovih djela "Rus", "Rusija" i ciklusa "Na Kulikovskom polju" može upotpuniti esej o temi navedenoj u naslovu članka. U pjesmi “Rus” (1906.) pred čitateljem se pojavljuje slika tajanstvene, čarobne zemlje “s močvarama i ždralovima, i s mutnim pogledom čarobnjaka”, zemlje “gdje su iscrpljeni svi putovi i raskršća”. živim štapom«. Ovdje, u Blokovoj Rusi, sve je u vihoru, u pokretu: “mećava mete silno ... krhko kućište”, vihor zviždi “u golim prutovima”, “razni narodi od zemlje do zemlje, od doline do doline vode. noćni plesovi”, “vještice se zabavljaju s vragovima u cestovnim snježnim stupovima”. Sama zemlja je uzburkana, pretvorena u ugrušak energije, kao da je spremna za bijeg, čiju suštinu neupućeni ne mogu odgonetnuti, kao što je nemoguće dotaknuti tajanstveni omotač “neobične” Rusije. Otadžbina na putu, u vječnom kretanju, pojavljuje se i u pjesmi "Rusija" (1908), koja počinje riječima:

Opet, kao u zlatnim godinama,
Tri istrošena pojasa se troše,
I oslikane igle za pletenje
U labavim kolotrazima...

Pjesnik s radosnim ponosom ispovijeda svoju ljubav prema “jadnoj” domovini. Osjeća svoju stopljenost s njom i raduje se što je “nemoguće moguće, dalek put je lak”, kad će Rusija, šuma i polja, u “šaranom velu do obrva”, dati umornom putniku “trenutak”. pogled ispod šala”. I, na kraju, kao personifikacija vrhunca bjesomučnog kretanja blokovske Rusije, predstavlja se metaforička slika „stepske kobile“ koja „kroz krv i prah“ leti naprijed, u nemir, jer „o miru možemo samo sanjati“. ”, a domovinu čeka “vječni boj”.

Put bez kraja... Put bez početka i kraja... Put - kretanje - život!

Članak je objavljen uz potporu prijevozničke tvrtke "TransGarant Group". Klikom na poveznicu http://www.tg-group.ru/ možete naručiti prijevoz tereta bilo kojeg stupnja složenosti. TransGarant Group je na tržištu transportnih usluga od 2007. godine i obavlja visoko profesionalan prijevoz tereta u Moskvi i drugim regijama Rusije. Tvrtka jamči brzu i pažljivu korisničku uslugu, kao i najbolju vrijednost za novac.

Motiv puta u ruskoj književnosti.(Proučavanje "međusektorskih" tema u procesu nastave književnosti).

metodološki komentar.

Motiv puta je značajno i široko zastupljen u ruskoj književnosti. Važnost motiva puta školarci počinju shvaćati već od osnovnih razreda, čitajući bajke, epove, gdje uvijek postoji put, račvanje na njemu i konj, i gdje treba birati put. Tema lutanja usko je povezana s motivom puta. U ovoj temi može se izdvojiti nekoliko mikrotema: lutanja, putovanja samih pisaca, djela žanra "putopisa". U školskoj praksi postoje i djela u kojima školarci proučavaju tekstove u kojima je cijela radnja izgrađena na lutanju junaka. Putovanje može karakterizirati junaka, biti procjena određene etape u njegovom životu.Tema potrage junaka za istinom sreće, smislom života, a također iu procesu lutanja, također je široko zastupljena u ruskom jeziku književnost. Zadržavajući se na ovoj temi, vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da cesta prenosi kretanje junaka ne samo u odnosu na prostor, već i na vrijeme. Predlažem takav oblik organizacije sata kao istraživanje lekcije. Istraživačka djelatnost jedan je od uvjeta koji omogućuje učenicima da pobude interes i želju za otkrićima. Važno je da studenti vide nešto što nadilazi gotova rješenja, regulirane vježbe. Na razini samostalnih otkrića učenik gleda na poznati tekst na nov način, osjeća njegovu dubinu. To će pružiti priliku za postizanje više razine sistematizacije i generalizacije proučavanog materijala. Ovu lekciju je najprikladnije provesti nakon proučavanja pjesme N. Nekrasova "Tko u Rusiji treba dobro živjeti". Dva tjedna prije lekcije učenici dobivaju napredni zadatak: 1) ponovno pročitati tekstove umjetničkih djela: A. Radiščev "Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu"; N. Gogol "Mrtve duše"; N. Nekrasov "Tko u Rusiji 'treba dobro živjeti." 2) podijelite se u kreativne skupine pripremajući prezentacije o ključnim temama lekcije i slajdove za komentiranje: Grupa br.Tko su oni, junaci lutalice, na put kreću?(Slajd koji prikazuje kola s putnikom, kolica s Čičikovom, sedam muškaraca na cesti). Grupa #2(Slide prikazuje poštanske postaje, posjede veleposjednika, sela i trgove). Grupa #3Kako autor uspijeva nacrtati nezaboravno lice, a ponekad i cijeli ljudski život, kao rezultat jednog susreta na putu?(Slajd koji prikazuje starca s komadom kruha, Pljuškinovo imanje, trgovca s narudžbom naškrinja i kamenica u ruci). Grupa #4 Kakvu ulogu može imati pjesma u otkrivanju motiva puta? Grupa #5 Koje simboličko značenje ima slika ceste, kako je motiv ceste povezan s filozofskim konceptom životnog puta?Slajd sa slikom ceste zamagljene kišom ljeti; ceste u jesen s tri konja, staze). U pripremi za lekciju, studenti su pozvani da odaberu materijal za popunjavanje tablice, koja će poslužiti kao završna faza lekcije. Za proučavanje teme puta u razvoju predlažem tri djela: “Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu” A. Radiščeva, “Mrtve duše” N. Gogolja, “Tko dobro živi u Rusiji” N. Nekrasova .

Planirani rezultati:

subjekt : razumijevanje međusektorske teme, autorova pozicija, analiza književnih djela, sposobnost usporedbe i suprotstavljanja djela različitih razdoblja.

metasubjekt : razumijevanje problematike lekcije, izbor argumenata za potporu vlastitog stajališta, formuliranje općih zaključaka o ključnim pitanjima lekcije.

Vrste obrazovnih aktivnosti: reproduktivni: razumijevanje sižea djela, događaja prikazanih u njima;

produktivan kreativan: izražajno čitanje ulomaka iz djela; verbalni detaljan monološki odgovor na problemsko pitanje o tekstu djela;

pretraživač : samostalno traženje odgovora na postavljeno pitanje, komentiranje književnoga teksta;

istraživanje: komparativna analiza tekstova.

Tijekom nastave. Ono krivudavo, gluho, usko, neprohodno, zalutalo daleko u stranu puta koje je čovječanstvo izabralo, pokušavajući shvatiti vječnost istine… N.V. Gogolj

Učitelj, nastavnik, profesor :Danas zajedno sa A. Radiščevim, N.V.Gogoljem, N.A.Nekrasovom idemo na putovanje Rusijom, na putovanje kroz vrijeme. Što je putovanje? Što znači putovati? Putovanje s lutajućim junacima odličan je način da upoznate život Rusije u 18. i 19. stoljeću. Cesta… Pokušajte zamisliti na što asocirate sliku ceste?

cesta

lutajući heroj route vehicle

Novi susreti novi dojmovi

Dakle, imamo sliku idealne ceste. Motiv puta jasno je vidljiv u brojnim djelima staroruske književnosti: na pohodu „u polovsku zemlju“, želeći se osvetiti nomadima za uvrede nanesene ruskom narodu i „zagrabiti Don kaciga”, Igor Svyatoslavovich kreće sa svojom četom; Moskovski knez Dmitrij Ivanovič (Zadonščina) vodi vojsku na putu u bitku s kanom Mamajem; Autobiografski rukopis, koji se zove "Putovanje preko tri mora", posvećen je dalekom, punom putovanju u strane zemlje tverskog trgovca Atanasija Nikitina; protojerej Avvakum i njegova obitelj). U ruskoj književnosti kasnog 18. stoljeća tema puta može se pratiti čak iu naslovu djela A. Radiščeva „Putovanje iz Petrograda u Moskvu.” Motiv putovanja karakterističan je i za djela 19. stoljeće. Pokušajmo zajedno prelistati stranice velikih djela A. Radiščeva "Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu", N. V. Gogolja "Mrtve duše" i N. A. Nekrasova "Kome dobro živi u Rusiji".

- Tko su oni, lutajući heroji na putu?Nastup prve skupine:Izbor A.N.Radishchevažanrovski oblik "putovanja" nastao je zbog mogućnosti da se kroz priču u prvom licu prožme pripovijest povećanom emocionalnošću: " Pogledah oko sebe – svoju dušu postao ranjen patnjama čovječanstva. moje u moju nutrinu -i vidio je da ljudske katastrofe dolaze od čovjeka ... "(Čuveni predgovor je poziv prijatelju koji otvara Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu). Kao materijalistički pedagog, Radishchev vjeruje da osoba ovisi o vanjski uvjeti i okolnosti. Piščeva je dužnost pomoći ljudima da spoznaju istinu, naučiti ih "izravno gledati" u "okolne predmete", odnosno prave uzroke zla. “Predstavivši cestu poštanskom komesaru i plativši tekući novac po utvrđenoj stopi, putnik je dobio novog vozača i svježe konje koji su ga odvezli do sljedeće stanice ...” Na taj način, Radiščevljev Putnik jaše. A evo i prvih redaka iz “Mrtvih duša” N. V. Gogolja: “Prilično lijepa kolica uletjela je u vrata hotela u provincijskom gradu N ... U kolici je sjedio gospodin, nije zgodan, ali nije loš -izgleda, ni predebeo, ni premršav... Ulaz nije stvarao nikakvu buku u gradu.” Bio je to gospodin Čičikov. “Njegova karijera je dramatična. Ima u njoj nekoliko slomova i padova, u kojima bi drugi vrat slomio, ova se vanka-stanka svuda i svuda uspije uspraviti, oporaviti, još više dići. Junak pjesme N.V. Nekrasova je sedam muškaraca. Tradicionalno, broj debatanata: sedam je folklorni broj. Ljudi lutalice su junaci pjesme koji stvaraju zaplet. Ili uopće nema individualnih karakteristika svakog od sedmorice muškaraca, ili su vrlo lakonski: spori Pakhom, koji treba "potegnuti" prije nego što izgovori riječ; "tmurni" Prov, "gladni votke" braća Gubin. Koje godine - broji, Koje godine - pogodi, Na stupnoj stazi srelo se sedam ljudi. Sedam privremeno odgovornih, Zategnuta pokrajina, Terpigoreva Uyezd, Iz susjednih sela ... Autor izvještava da je ruski seljak tvrdoglav i tvrdoglav u postizanju cilja, a ne praktičan, već "dobar", snovi, fantazije postaje sedam lutalica-istina -Tragači Nekrasovljevi lutalice koji su krenuli na put nisu tradicionalni hodočasnici lutalice, već obični seljaci koji se drže divnog pitanja: tko dobro živi u Rusiji? Dakle, na put.(Prezentacija je popraćena prikazom slajdova). Zaključak: Junaci lutalice su: Putnik, Čičikov, sedam ljudi.Slika heroja lutalice jedna je od slika ruske književnosti, oličenje nemirne, jurnjave po Rusiji. Sva ova djela objedinjuje slika ceste sa svojim lutalicama. Radnja "Putovanja iz Sankt Peterburga u Moskvu" je priča o čovjeku lutalici koji poznaje sav užas, svu nepravdu postojećeg feudalnog sustava. Putnik vidi muku naroda, dovedenog do zvjerskog, poniženog stanja.Susrećemo i heroja lutalicu u pjesmi N. Nekrasova “Kome dobro živi u Rusiji”. Autor narativ gradi kao priču o lutanjima sedmorice muškaraca. Junaci N. Nekrasova krenuli su lutati Rusijom u potrazi za odgovorom na pitanje: “Tko u Rusiji živi sretno, slobodno?” Tragači za istinom personificiraju ruski narod koji teži istini. Sa slikom heroja lutalice, ali sasvim drugačije formacije, susrećemo se u pjesmi N. Gogolja "Mrtve duše". obogaćivanje. Slika lutajućeg heroja omogućila je prikaz "cijele Rusije": birokratske, zemljoposjedničke, narodne. (Popunjavanje tablice od strane učenika). Učitelj, nastavnik, profesor: Dokle će hodati svijetom, Sad u kolima, sad na konju, Sad u kolima, pa u kočijama,Bilo u invalidskim kolicima ili pješice?Kakvu ulogu igra ruta u otkrivanju slike ceste?Nastup druge grupe:Knjiga N. Radiščeva napisana je u obliku putopisnih bilježaka, a njezina poglavlja nazvana su po imenima onih poštanskih stanica na kojima se heroj-putnik zaustavlja (Ljubani je stanica u Novgorodskoj guberniji, 26 milja od Tosne, selo Čudovo i poštanska postaja s carskom putujućom palačom 32 verste od Lyubana. Spasskaya Polest je točnije Spasskaya Polists, budući da govorimo o postaji 24 verste od Chudova (s drvenom putujućom palačom), koja je stajala na obalama rijeke Polisti. Sva sljedeća poglavlja "Putovanja" nose nazive poštanskih postaja na cesti, koja se u osnovi poklapa sa sadašnjom autocestom Lenjingrad-Moskva. To autoru daje priliku da široko obuhvati rusku stvarnost s kraja 18. stoljeća. Čitatelj je predstavljen ljudima svih slojeva društva: lokalnim i uslužnim plemićima, raznochintsy službenicima, dvorišnim slugama, kmetovima.Oblik putnog dnevnika omogućio je Radishchevu da duboko otkrije misli, osjećaje, iskustva putnika, prenese svoje dojmove o onome što je vidio na cesta. "Mrtve duše" N. Gogolja počinju drugim poglavljem - posjetom zemljoposjednicima. Prvi među zemljoposjednicima koje je posjetio Čičikov bio je Manilov.„Idemo tražiti Manilovka. Prešavši dvije verste, naišli smo na skretanje na seosku cestu, ali čini se da su dvije, tri i četiri verste već bile učinjene. A dvokatna kamena kuća nije bila vidljiva." Slijede Korobochka, Nozdrev, Sobakevich. A Plyushkin dovršava galeriju zemljoposjednika. „Dok je Čičikov razmišljao i u sebi se smijao nadimku koji su seljaci dodijelili Pljuškinu, nije primijetio kako se dovezao usred golemog sela s mnogo koliba i ulica ... Počeli su se pojavljivati ​​dijelovi gospodareve kuće i konačno pogledao sve na mjesto gdje je lanac koliba bio prekinut ... tada je ovaj čudni dvorac stajao poput oronulog invalida.” Gogolj se također dotaknuo “velegradske teme.” Petersburg živi u gotovo svakom poglavlju. Autor nije propustio priliku da ne kaže dvije ili tri oštre riječi upućene njemu. Pravi način odabira „rute” omogućio je Chichikovu tijekom svog putovanja da se susreće ne samo s vlasnicima zemljišta, već i s dužnosnicima koji tvore prilično izražajan kolektivni portret pokrajinske vlasti. U „Kome ​​treba dobro živjeti u Rusiji" Nekrasov prikazuje život cijele Rusije kroz putovanja sedmorice ljudi kroz nekoliko sela. Glavni likovi pjesme su seljaci, jer su u to doba oni bili najbrojnija klasa u Rusiji . u kojoj zemlji - pogodite"), koji ne daju točne geografske koordinate prikazanih događaja, naglašava da ćemo govoriti o cijeloj ruskoj zemlji. Imena sela su duboko simbolična.Nekoliko sela, kroz koja prolaze seljaci, simboliziraju cijelu seljačku Rusiju. Kretanje protagonista pjesme u svemiru, njegovo putovanje cestama Rusije, susreti sa zemljoposjednicima, službenicima, seljacima i gradskim stanovnicima razvijaju se pred nama u široku sliku života Rusije. Nekrasov živo suosjeća sa svime što se događa putnike, hoda uz njih, „navikava se“ na sliku svakog od njegovih junaka (bilo da je to Matrena Timofejevna, Jermil Girin, Savelij, sveti ruski junak, Jakim Nagoj, Jakov, Griša Dobrosklonov), živi njegov život, suosjeća s njim .Rusija živi dobro”, susreću se: svećenik, trgovac, vojnik, zemljoposjednik, kao i seljaci orači, zanatlije, starovjerci, hodočasnici lutalice ... Zahvaljujući lutajućim seljacima Nekrasova, upoznajemo se s post. -reformirati Rusiju kao cjelinu (Govor je popraćen gledanjem slajda). Zaključak: Krećući se svojim putem, junaci lutalice zaustavljaju se na kolodvorima (“Putovanje od Sankt Peterburga do Moskve”), na imanjima veleposjednika (“Mrtve duše”), u selima, na seoskom putu, na sajmu na krom praznik, na tržnici ("Kome je u Rusiji dobro živjeti"). Upravo susreti na „ruti“ koju je odabrao autor pomažu sagledati i razumjeti život i stradanje Rusa, potpunije otkriti sliku puta.(Učenici popunjavaju tablicu). Učitelj, nastavnik, profesor : Odlučivši putovati zajedno s junacima djela, krenuli smo na put prema ruskim daljinama, putem i raskršćem duhovnog života Rusa.Kako autor uspijeva unekoliko linija kao rezultat jednog susreta na putu da nacrtate nezaboravno lice, a ponekad i cijeli ljudski život? Izvedba treće skupine: Od početak pjesme N. Nekrasova, osjećamo epski ton priče. I prve riječi zvuče gotovo kao poznati uvod u bajku "U jednom kraljevstvu, u određenoj državi." Ne treba nagađati o kakvoj je zemlji riječ - jasno je da će biti riječi o Rusiji.Takav početak znači da pjesnik nastoji obuhvatiti zemlju u svoj njezinoj povijesnoj važnosti i zemljopisnoj neizmjernosti. I imena pokrajina, volosta, sela, odakle su došli seljaci, opet su simbolične riječi: Zaplatovo, Dyryvino, Razutova, Znobishen, Gorelova, Neyolova i Neurozhayka, također. U pjesmi "Kome je dobro živjeti u Rusiji" pjesnik je u stanju pronaći takav portret ili svakodnevni detalj koji otkriva glavnu stvar u osobi, posebno karakterističnu za njega. Prisjetimo se slika koje su se mijenjale: seljaci u poglavlju “Sretni”.Samo nekoliko poteza – i osoba se pojavljuje pred nama kao živa. Evo jednog od "sretnih": Žutokosi, pogrbljeni bojažljivo se prikrao lutalicama, bjeloruski seljak. Samo jedan vanjski potez je “pogrbljen”, samo jedan detalj koji oslikava pokrete, hod (“prišunjao se plašljivo”) - i vidimo ovog izgladnjelog, skromnog siromaha.Kako mora biti grozan život ako čovjek svu sreću vidi samo u kruhu. Bjeloruski seljak se osjeća sretnim: A sada, milošću Božjom! Još jedan detalj upotpunjuje ovu tragičnu sliku: s poštovanjem, s ljubavlju kaže Bjeloruscu "hljeb", ali "kruh". Nekoliko poteza i shvatit ćemo u kakvom smo se svijetu našli zahvaljujući Gogoljevom peru: ili zipun", "... ovaj strašni dvorac izgledao je kao kakav oronuli invalid, dugo, dugo ..." (opis Pljuškinova imanja) ili "Niti jedan sastanak na kojem je bio nije mogao proći bez povijesti. Svakako bi se dogodila neka priča: ili će ga žandari izvesti dvorane za ruke, ili će biti prisiljeni izgurati svoje prijatelje ”(Nozdrevov život). U liku Sobakeviča, Gogol otvara novu stranicu u analima života vlasnika imanja. Ovaj junak ima kulačka životinjska priroda, koja se očituje u njegovim postupcima, u načinu razmišljanja i ostavlja neizbrisiv pečat na cijeli život. Njegov način života nosi tragove grubosti, nespretnosti i ružnoće. Njegova siva kuća podsjeća na zgrade vojnih naselja. Svaki predmet "kao da je govorio: i ja sam Sobakevič." Gogolj se intenzivno koristi elementima groteske, prirodom epiteta, metaforama i usporedbama pri opisivanju izgleda likova. “I neka vrsta tople zrake iznenada je skliznula na ovo drveno lice” (Susret s Pljuškinom) A. Radiščev prikazuje široku panoramu stvarnosti. Jedna fraza. A kakva je snaga u tome! “... nema vremena: treba odraditi korveju, a nedjeljom raditi za sebe da prehraniš obitelj. Nismo mi gospoda pa da idemo u šetnju", kaže seljak. Jedna opaska, ali koliko govori. Svuda putnik nailazi na nepravdu. U poglavlju "Spasskaya Field" on govori o trgovcu koji je dobio nalog za dovođenje ... kamenica visokim vlastima. Za to je dobio od vlasti "za marljivost". Radiščev piše o “podloj servilnosti”, kojoj je i sam svjedočio više puta.(Govor je popraćen pregledom slajda) Zaključak: Autori proučavanih djela nisu samo putnici, oni nisu kontemplatori, već sudionici opisanog događaji koji propuštaju ljudski život kroz sebe. Susrevši se s junacima na putu, majstori književne riječi uspjeli su dokazati da čak i nakon kratkog susreta na cesti možete dugo pamtiti svog sugovornika. I opet na putu! (Popunjavanje tablice od strane učenika) Učitelj, nastavnik, profesor : Uostalom, samo kroz putovanje heroja, kroz njegova lutanja, možete ispuniti postavljeni globalni zadatak: "zagrliti cijelu Rus'." Rus…. Koliko opojnih boja, unatoč dosadnim tonovima svakodnevice! Može li se Rus' zamisliti bez pjesme, uza svu nedaću svakodnevice.Nastup četvrte grupe:- “Konji me jure; moj taksist je pjevao pjesmu, ali kao i obično, tugaljivu. Tko poznaje glasove ruskih narodnih pjesama, priznaje da ima nešto u njima, tuga duše, označitelji ... ”Ovi stihovi iz prvog poglavlja Sofije su nevjerojatni! “Gotovo svi glasovi takvih pjesama su u blagom tonu ... U njima ćete naći oblikovanje duše našeg naroda” (poglavlje “Bakar”), “Predobri Oče ... Ti si mi dao život, a ja ti ga vraćam, beskoristan je postao na zemlji“, razmišljao je Putnik pod tužnom melodijom kočijaša. Koliki će se ruski pisci, slijedeći Radiščeva, prepustiti toj neodoljivoj snazi ​​puta, ruskog puta, ruske misli, koja vodi u daleke horizonte snova i u gorko razmišljanje o sadašnjosti: „Konji me jure... fijaker je pjesmu pjevao”, a u ovoj će pjesmi ruski pisci više generacija, poput njega, tražiti i nalaziti, i opet tražiti rješenje ruske misterije, tajne narodne duše. „Što je u njoj, u ovoj pjesmi?“, upitat će za njim Gogolj. „Što zove i jeca, i srce hvata? Rus! šta hoćeš od mene?” ili “Nakon toga je Selifan, mašući bičem, zapjevao pjesmu, ne pjesmu, nego nešto tako dugo da kraja nije bilo.” Trgovac mrtvim dušama vraća se u grad u najvedrijem raspoloženju. A kako se ne radovati! “Stvarno, ne govori ništa, ne samo mrtvi, nego i bjegunci, a samo više od dvije stotine ljudi.” Čičikov zviždi, svira, pjeva “neku pjesmu, tako čudnu da Selifan zabezeknuto odmahuje glavom.” Čičikov i pjesma, Selifan i pjesma. U duši junaka postoje različiti pjesnički napjevi. Dakle, imaju različite putove. Ti su putevi ponekad ravni, ponekad neravni, ponekad je blato neprohodno, inače se "šire na sve strane, kao ulovljeni rakovi." Nekrasov, kao da se oslobađa, prekida cijeli svoj "ep", koji je godinama pisao pjesmu " Tko u Rusiji treba dobro živjeti” i aranžira rijetku istinski zborsku polifoniju, spaja u jedno u najbogatijoj varijanti stihova različite početke i krajeve ruskog života na ruskim cestama, započinjući univerzalnu “Gozbu za cijeli svijet.” Ovo nije samo pjesma, već kao cijela pučka opera, obilje misnih scena i zborova, originalnih "arija" - pjesama i dueta.Pjesma je postala glavnim oblikom priče. Prvo o prošlosti: "Gorko vrijeme - gorke pjesme." “Dobar provod-dobre pjesme” završno je poglavlje.Upravo težnja ka budućnosti objašnjava mnogo toga u ovom poglavlju, koje nije slučajno nazvano “Pjesme”, jer one su sva njegova bit. Postoji i osoba koja sklada i pjeva ove pjesme - Grisha Dobrosklonov:

Usred dalekog svijeta Dva su puta za slobodno srce. Odmjeri ponosnu snagu, Odmjeri čvrstu volju, Kako krenuti? Stupna cesta na kojoj se seljaci susreću sa svećenikom i zemljoposjednikom, te uska staza kojom Griša hoda, skladajući svoje pjesme, pretvaraju se u njegovim pjesmama “Usred dalekog svijeta” u simbol dva životna puta: staze besposlice i put borbe. Za Nekrasova je važna pjesma, važna je sudbina ljudi povezanih putem. Zaključak: Pjesma je živi izvor koji pomaže razumjeti ljudske osjećaje. Nije uzalud Čičikovljeva pjesma krajnje čudna, baš kao što je čudan i sam junak koji živi od žeđi za profitom. Grishine pjesme su izbor puta. Kočijaš pjeva žalobnu pjesmu, potaknutu prevelikom čežnjom dugog putovanja.(ispunjavanje tablice s učenicima). Učitelj, nastavnik, profesor: Kako različite rute, različite pjesme, različiti putnici! Ujedinjuje sve i sve puteve Tema puta u ruskoj književnosti opsežna je, raznolika i duboka. Koji ima li slika ceste simbolizacijsko značenje i kako je motiv ceste povezan s filozofskim konceptom čovjekova životnog puta? Nastup pete grupe:Slika ceste proizlazi iz prvi redovi "Putovanja iz Sankt Peterburga u Moskvu." "Dolazeći iz Sankt Peterburga, zamišljao sam da je cesta najbolja. Kao takvu su je poštovali svi oni koji su uz nju sjedili nakon suverena. Takva je stvarno bila , ali na kratko. Zemlja, nasuta na cestu, učinila ju je glatkom u sušnim vremenima, ukapljena kišama, stvorila veliko blato usred ljeta i učinila je neprohodnom ... ”Cesta je umjetnička slika i sižejna komponenta u djelu. . Nije slučajno što autor završava priču: „Ali, dragi čitatelju, počeo sam s tobom razgovarati. Sada Svi sveti ... Ako vam nisam dosadio, pričekajte me na periferiji, vidjet ćemo se na povratku. Sada mi je žao. “Kočijašu, vozi!” Slika ceste pojavljuje se iz prvih redaka “Mrtvih duša”. Opis puta koji vodi do jednog ili drugog imanja prethodi opisu samih posjednika, postavljajući čitatelja na određeni način. U sedmom poglavlju pjesme autor se također osvrće na sliku puta, a ovdje se ovom slikom otvara lirski odmak pjesme: „Sretan je putnik koji nakon duga puta, dosadne ceste sa svojom hladnoćom, prođe kroz 10. stoljeće. bljuzgavica, blato, pospani šefovi kolodvora, zvončići, popravci, svađe, kočijaši, kovači i sve vrste cestovnih nitkova, konačno vidi poznati krov ... ". Pjesma završava slikom ceste: "Rusija, gdje su žuriš, daj mi odgovor? Sve što je na zemlji proleti, i dodirnuvši se, odstupi i daj put drugim narodima i državama. ”Ali to su sasvim drugi putevi. Na početku pjesme, ovo je put jedne osobe, specifičnog lika, Pavela Ivanoviča Čičikova, na kraju, ovo je put cijele države, Rusije, i još više, put cijelog čovječanstva, mi smo predstavljen metaforičkom alegorijskom slikom, personificirajući postupni tijek cijele povijesti. "Bog! kako si ponekad dobra, daleka, daleka cesta! Koliko sam se puta, kao pogibao i davljenik, uhvatio za tebe, i svaki put si me velikodušno iznio i spasio! Put kojim Čičikov putuje, beskrajno se produžujući, rađa ideju o cijeloj Rusiji. Slika Gogoljevog puta je složena. A kako je lijep opis u sljedećim retcima: “Kakva čudna i primamljiva, i nosiva i divna u riječi: cesta! a kako je i ona sama divna, ova cesta: vedar dan, jesenje lišće, hladan zrak ... stisnuta u putni šal, kapa na ušima ... Konji jure ... "Cesta je kompozicijska jezgra posao. Čičikovljeva bricka simbol je monotonog kovitlanja duše ruske osobe koja je zalutala. A seoski putevi kojima kolica putuju nisu samo realna slika ruske neprohodnosti, već i simbol krivudavog puta nacionalnog razvoja. "Ptičja trojka" i njezine burne godine suprotstavljene su Čičikovljevoj bricki i njenom monotonom kruženju off-roadom od jednog veleposjednika do drugog. Ali ovaj put više nije život jedne osobe, već sudbina cijele ruske države. Sama Rusija je utjelovljena u liku ptice trojke koja leti u budućnost: "Hej, trojka! ... ne da odgovori ... sve leti mimo ... a drugi mu daju ceste narode i države.” Slika puta u pjesmi “Kome je dobro živjeti u Rusiji” poveznica je između poglavlja. I ovdje je poveznica između faza priče cesta. Dakle, pjesma počinje opisom puta, pozivajući čitatelja da krene na putovanje: Široka staza, Obrubljena brezama, Daleko se proteže, Često će se ponavljati slika ceste: Idu putem - cesta; -Govedo kući juri, Put prašnjav. U kontekstu teme djela slika ceste dobiva simboličko značenje – ona je ujedno i životni put čovjeka.O cesti papa govori kao o životnom putu čovjeka, kao o njegovom poslu, zanimanju : “Teški su naši putevi. Veliku nam župu imamo.” Tako je slika puta u pjesmi povezana s temom sreće. Svaki od junaka kojega seljaci sretnu na putu govori o svojoj „cesti“. Slika ceste u ovom djelu ne dolazi do izražaja. Ovo je samo poveznica između pojedinih točaka putovanja. Nekrasov živo osjeća što se događa s putnicima. Slika ceste ovdje je tradicionalni simbol životnog puta. Griša Dobrosklonov se suočava s pitanjem koji životni put izabrati: “Jedan prostran put je trnovit, strasti roba je ogroman, gomila je lakoma na iskušenje”, “Drugi je uzak, pošten put, samo jake duše pune ljubavi, u borbu, na posao. Rezultat - "Grishu je namamila uska vijugava staza." Izabrao je put narodnog zaštitnika.Na kraju pjesme autor se osvrće na sudbinu poštenog, slobodnog čovjeka Griše Dobrosklonova. Pred njim su dva puta. Jedan je utabani put pohlepne gomile, drugi je put poštenog čovjeka koji je spreman boriti se za sreću naroda. (Prezentacija je popraćena prikazom slajdova) Zaključak: Funkcije motiva ceste u djelima A. Radiščeva, N. Nekrasova, N. Gogolja su raznolike. Prije svega, to je kompozicijska tehnika koja povezuje poglavlja djela. Drugo, slika ceste ima funkciju karakteriziranja slika zemljoposjednika koje Čičikov posjećuje jednog za drugim. Svakom njegovom susretu s posjednikom prethodi opis puta, imanja. Pjesnik počinje pjesmu "sa poljske staze", na kojoj se okupilo sedam ljudi - tragača za istinom. Ta je tema vidljiva kroz dugu priču, ali Nekrasovu je draga samo ilustracija života, njegov mali dio. Glavna radnja u "Putovanju ..." je narativ raspoređen u vremenu, ali ne iu prostoru. Glavna stvar je pitanje političke strukture u Rusiji, tako da je tema puta za A. Radishcheva sekundarna. U rastavljenim radovima motiv ceste je poveznica. Za N. Nekrasova važna je sudbina ljudi koje povezuje cesta, za N. Gogolja je važna cesta koja povezuje sve u životu; za A. Radishcheva, cesta je umjetničko sredstvo (ispunjavanje tablice od strane učenika).

Učitelj, nastavnik, profesor: Putujući zajedno s A. Radiščevom, N. Nekrasovom, N. Gogoljem, vidjeli smo koliko je put bio trnovit i težak, vidjeli smo koliko je dug i beskrajan put. Prisjetimo se svi zajedno koga smo sreli na našem putu zajedno s autorom radova.

1. N. Nekrasov ga naziva pjesmom "Mrtve duše" "povijesnim čovjekom". Tko je on? 2. Tko se prvi sreo na putu sedam lutalica? 3. U poglavlju “Spasskaya Polest” “Traveling ...” A. Radishcheva, usnuli putnik je sebe vidio kao koga? 4. Tko je on, heroj lutalica koji kupuje mrtve duše? 5. “Imam dobru pjesmu!” Tko je autor ove izjave u pjesmi N. Nekrasova? 6. Kako se zvala seljanka u poglavlju "Edrovo" "Putovanje iz Petrograda u Moskvu"?

Kao rezultat nastupa kreativnih skupina u učeničkim bilježnicama i na ploči moguće je zabilježiti tablicu ključnih točaka sata, što je završna faza sata.

Motiv puta u djelima ruske književnosti.
Ključna pitanja	A. Radiščev "Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu"	N. Gogol "Mrtve duše"	N. Nekrasov “Tko dobro živi u Rusiji”
Tko su oni, junaci lutalice, na put kreću?	Putnik koji poznaje užas feudalnog sustava.	Čičikov putuje po Rusiji s ciljem da dovede do mrtvih duša.	Tragači za istinom u potrazi za odgovorom na pitanje: “Tko ima zabavan, slobodan život u Rusiji?”
Kakvu ulogu igra ruta u otkrivanju slike ceste?	Poglavlja djela nazvana su po postajama na kojima se putnik zaustavljao. To omogućuje široko pokrivanje ruske stvarnosti na kraju 18. stoljeća.	Kretanje radnje je posjet imanjima zemljoposjednika, činovnika, koji čine kolektivni portret pokrajinske vlasti.	Susreti sa zemljoposjednicima, službenicima, seljacima i gradskim stanovnicima daju široku sliku života Rusije.
	Replika, fraza, usporedbe omogućuju oslikavanje široke panorame stvarnosti.	Raširena uporaba elemenata groteske, epiteta, metafora, usporedbi, riječi-simbola koristi se za opisivanje izgleda likova.	Epski ton pripovijedanja, fantastičan uvod, prepoznavanje svakodnevnih pojedinosti, ljubavna uporaba deminutivnih sufiksa omogućuje sudjelovanje u događajima.
Koju ulogu ima pjesma u otkrivanju motiva puta?	Kočijaš pjeva žalobnu pjesmu inspiriranu prevelikom čežnjom s dugog putovanja.	Čudna je pjesma Čičikova, kao što je čudan i sam junak koji živi od žeđi za dobitkom Seli-fan i pjesma. Različite pjesme, različite sudbine.	Pjesme Grisha, Matrena su bogato masovno pjevanje sa zborovima.Pjesma je rješenje tajni ruske duše.
Kakvo simboličko značenje ima cesta, kako je motiv ceste povezan s filozofskim konceptom životnog puta?	Glavna radnja u "Putovanju..." je narativ raspoređen u vremenu, ali ne iu prostoru. Glavna stvar je pitanje političke strukture u Rusiji.Za Radiščeva je cesta umjetničko sredstvo.	Put je kompozicijska tehnika koja povezuje poglavlja.Na početku pjesme to je put jedne osobe, na kraju put cijele države. Za Gogolja je put metaforička slika.	Cesta je ilustracija života, simbol životnog puta čovjeka, povezuje nit između pojedinih točaka puta. Za Nekrasova je važna sudbina ljudi povezanih putem.

Odraz. U životu svake osobe postoje takvi trenuci kada želite izaći na otvoreno i otići u "lijepo daleko". Zamislite da su pred vama tri ceste: cesta A. Radiščeva, N. Gogolja, N. Nekrasova i njihovih djela.Kojom biste cestom željeli hodati?

Domaća zadaća: (po izboru učenika) - sastaviti USC na temu „Motiv puta u djelima A. Radiščeva, N. Gogolja, N. Nekrasova; -napisati esej-esej „Prirodni kalendar na putu“ prema djelima „Putovanje iz Petrograda u Moskvu“, „Mrtve duše“, „Kome ​​u Rusiji dobro živi“; Sami dovršite dijagram dokazujući svoje stajalište (pismeno):

Vrste lutalica

istinoljubci ("Kome na R brkovi i živi pustolov "Mrtav) ? dobre") duše") ("Putovanje iz Sankt Peterburga u Moskvu")

Motiv puta i njegov filozofski zvuk u djelima klasika
Put je drevna slika-simbol. U jeziku je izraz "životni put" prostorno-vremenska metafora. Put simbolizira život u njegovom razvoju. Motiv puta ima dugu tradiciju u ruskoj književnosti. Ta tradicija seže od srednjovjekovnih hodočasničkih putopisnih romana i romana o skitnicama do Radiščeva Putovanje iz Petersburga u Moskvu U priči A. Radiščeva putovanje je sredstvo prikazivanja široke panorame ruskog života.
U djelima ruskih pisaca 19. stoljeća motiv puta postaje ne samo fabularni, već se ispunjava i novim simboličkim značenjima, a tumačenje motiva puta u romantičnim i realističkim djelima je različito.
Motiv ceste u romantičarskim djelima. Tema lutanja, progonstva i tema slobode.
Za Puškina iz "južnjačkog" razdoblja motiv puta povezan je s ideologijom romantizma, čija je jedna od glavnih tema bila tema progonstva ili dobrovoljnog bijega. Tradicionalni razlozi tog bijega u romantičarskoj poeziji bili su junakovo nezadovoljstvo njegovim odnosom prema društvu.
Romantični junak je vječiti lutalica, cijeli život su mu ceste, a svako zaustavljanje za njega znači gubitak slobode. U romantičarskoj poeziji tema slobode vrlo je usko povezana s motivom puta. Nije slučajno što je Puškin pjesmu “Cigani” započeo opisom nomadskog ciganskog života:
Cigani u bučnoj gomili
Lutaju po Besarabiji.
Danas su preko rijeke
Noć provode u pohabanim šatorima.
Poput slobode, njihovo prenoćište je veselo
I miran san pod nebom.
Ako se tema zatvora i zatvorenika pojavila u romantičnom djelu, onda je uvijek bila povezana s motivom bijega, sa željom za slobodom:
Mi smo slobodne ptice; vrijeme je, brate, vrijeme je!
Tamo gdje se planina bijeli iza oblaka,
Tamo gdje rubovi mora plave,
Tamo, gdje hodamo samo vjetar ... da, ja!
(“Zatvorenik”, 1822.)
Spominjanje vjetra ovdje nije slučajno: u romantičnoj književnosti on je postao stabilan simbol slobode.
U romantičnoj pjesmi M.Yu. Lermontov "Mtsyri" želja za slobodom junaka također je povezana s njegovim bijegom. Ali Mtsyrijev put do slobodne zemlje njegovih predaka ispostavlja se da je put u krug: Mtsyri opet dolazi u samostan. Put do sna nije pronađen. Staza u krugu simbolizira u djelu beznađe života i neostvarivost težnje za slobodom.
Motiv ceste u realističkim djelima.
Junaci djela ruske književnosti prve polovice 19. stoljeća mnogo su putovali (Pečorin, Onjegin i dr.). Samo putovanje donekle je postalo znak, svojevrsna karakteristika dosadne, nemirne, nemirne osobe. To je bila veza između ruske književnosti i romantičarske tradicije. „Žudnja za lutanjem“ je stanje duha osobe koja osjeća svoje protivljenje svijetu, društvu u kojem živi.
Ako je u romantičnoj pjesmi motiv puta bio povezan sa stalnim kretanjem, sa nomadskim životom, a upravo se takav život smatrao najbližim idealu – potpunoj slobodi čovjeka, Puškin 1826. tu temu tumači na drugačiji način.
Demonstrativan odmak od romantične tradicije u razvoju motiva puta očitovao se u "Evgeniju Onjeginu".
Razlike između putovanja u romantičnoj pjesmi i u Evgeniju Onjeginu bile su jasno vidljive. Onjeginovo putovanje zauzima posebno mjesto u romanu: ovdje se uspoređuju ruska prošlost i sadašnjost. Onjegin prolazi povijesnim mjestima, ali u Nižnjem Novgorodu to vidi
Sve se galami, laže za dvoje,
I posvuda trgovački duh.
Tako putovanje u romanu dobiva novo značenje u odnosu na “južnjačke” pjesme.
Ali motiv puta u "Evgeniju Onjeginu" nije samo Onjeginov put, već i put Larinovih iz sela u Moskvu. Ovdje Puškin koristi naglašeno "niski" rječnik, neprihvatljiv u romantičnoj pjesmi: Separe, žene, Dječaci, dućani, fenjeri, Palače, vrtovi, samostani, Buhari, saonice, povrtnjaci bljeskaju ...
Slika ceste u lirskim djelima poprima mnoga konkretna svakodnevna obilježja, jače se povezuje s temom zavičajne prirode, zavičaja, ne gubeći svoje simboličko značenje.
pjesma " Zimska cesta” (1826.) izgrađena je na antitezi kuća – cesta. Motiv puta ovdje asocira na “valovite magle”, “tužne proplanke” i “monotono” zvono, a sam put se naziva “dosadnim”. Udobnost doma suprotstavljena je ovom dugom i napornom putu:
Zimska cesta
Kroz valovite magle
Mjesec se šulja
Na tužne proplanke
Ona sipa tužno svjetlo.

Na zimskoj cesti, dosadno
Trojka hrt trči
Jedno zvono
Zamorna buka.

Nešto se čuje domaće
U dugim kočijaševim pjesmama:
Daleko je to veselje,
Ta bol u srcu...

Nema vatre, nema crne kolibe...
Divljina i snijeg... Upoznaj me
Samo milje prugaste
Naići sam.

Dosadno, tužno ... Sutra, Nina,
Sutra, vraćam se svojoj dragoj,
Zaboravit ću kraj kamina
Gledam bez gledanja.

Zvučna kazaljka na satu
Napravit će svoj izmjereni krug,
I, uklanjajući one dosadne,
Ponoć nas neće rastaviti.

Tužno je, Nina: moj put je dosadan,
Dremlja je ušutio moj kočijašu,
Zvono je monotono
Maglovito mjesečevo lice.
1826
Puškinova slika ceste uvijek ima filozofsku i simboličku perspektivu, ali je u isto vrijeme prilično realan.
Motiv puta dobiva filozofsko značenje u “Demonima” (1830), priči “Snježna mećava” i povijesnom djelu “Kapetanova kći”. Ažurira se terenski motiv. I ako cesta u ovim djelima označava životni put junaka, onda motivi mećave, snježne oluje simboliziraju stihiju života, u kojoj se junaci, iako je teško, ali trebaju odrediti.
Putnika u "čistom polju" zahvati snježna mećava i, izgubivši put, potpuno je prepušten na milost i nemilost mračnim, neprijateljskim silama. Osoba se ispostavlja bespomoćnom pred elementima, ne može se nositi s ovom okrutnom silom.
U priči “Snježna oluja” (1830.) stihija dramatično mijenja sudbinu likova protiv njihove volje: zbog snježne oluje Marija Gavrilovna zauvijek se rastaje od svog zaručnika; nakon neuspjelog bijega vraća se kući, a njezini roditelji nisu ni svjesni događaja koji su se dogodili; nakon kobne noći Vladimir odlazi u vojsku i gine u Domovinskom ratu 1812. Na kraju, zbog snježne oluje, Burmin slučajno završi u crkvi Žadrinskaja i slučajno postane muž Marije Gavrilovne.
Ali još više nego sa "Snježnom olujom", pjesma "Demoni" odjekuje drugom poglavlju "Kapetanove kćeri" - "Savjetnikom". I ovdje, kao i u “Demonima”, putnik zatečen snježnom olujom gubi put i njegovi se konji zaustavljaju u “čistom polju”. Ali Grinev na terenu susreće čovjeka koji je "na čvrstom putu" i pokazuje mu put. Tako se “put” koji je naznačio Pugačov pokazao spasonosnim za Petrušu, a pogubnim za druge.
Motive puta, staze Puškin je uključio u djela najrazličitije tematike i dobio nova simbolička značenja.
Motiv puta dobiva filozofski prizvuk u pjesmama “Drumske žalbe”, “Elegija”, “Kola života”
Pjesma "Kolica života" izgrađena na principu parabole. Pruža proširenu metaforu. Kolica su umanjene slike. Povezan prvenstveno s ljudima, selom. U takvom prozaičnom obliku, slika ceste prelazi u poeziju Lermontova ("Majka domovina"), gdje se još jače osjeća kontroverza s romantičnom tradicijom. „Vožnja u kolicima“, „sanjarenje o prenoćištu“ aluzija je na „Kolica života“, kao skrivena zakletva vjernosti Puškinovoj tradiciji.
N.V. Gogol, nastavljajući tradiciju A.S. Puškin u pjesmi "Mrtve duše" koristi motiv ceste i kao sižejnotvornu i kao simboličku sliku.
Rus-Trojka i brojne druge metafore povezuju se s cestom i odnose se na pojedinu osobu („Ponesi sa sobom na put, ostavljajući svoje meke mladenačke godine u surovoj, očvrsloj hrabrosti, ponesi sa sobom sve ljudske pokrete, ne ostavljaj ih na cesti, kasnije ih nećete pokupiti!") ili cijelom čovječanstvu (argument o "zakrivljenim" cestama).
(Za usporedbu: Gogolj ima i simboličke aspekte slike puta, među njima i onaj koji Puškin nije imao: Rus' je trojka suprotstavljena zapadnim državama.
Glavni junak Pavel Ivanovič Čičikov, otkupljujući mrtve duše od zemljoposjednika, seli se s jednog imanja na drugo. Kompozicijski značaj slike ceste je očigledan: cestovni zaplet piscu omogućuje da jedno na drugo "naniže" najrazličitija životna iskustva, postižući učinak enciklopedičnosti,
Tako su izgrađene pjesme Gogoljevih "Mrtvih duša" i Nekrasovljevih "Kome u Rusiji dobro živi".
Slika ceste u pjesmi N. V. Gogolja "Mrtve duše"
"Na cesti! na putu!.. Odjednom i iznenada uranjamo u život sa svim njegovim bezvučnim brbljanjem i zvonima ... ”- ovako Gogolj završava jednu od najprodornijih i najdublje filozofskih lirskih digresija u pjesmi “Mrtve duše”. Motiv puta, staze, kretanja javlja se više puta na stranicama pjesme. Ova slika je višeslojna i vrlo simbolična.
Kretanje glavnog junaka pjesme u svemiru, njegovo putovanje cestama Rusije, susreti sa zemljoposjednicima, službenicima, seljacima i gradskim stanovnicima dodaju nam široku sliku života Rusije.
Slika puta, zamršenog, koji leži u divljini, ne vodi nikuda, samo kruži oko putnika, simbol je lažnog puta, nepravednih ciljeva glavnog junaka. Uz Čičikova, ili neprimjetno, ili izbijajući u prvi plan, stoji još jedan putnik - to je sam pisac. Čitamo njegove primjedbe: “Hotel je bio određene vrste ...”, “kakve su to zajedničke prostorije - svi prolaznici dobro znaju”, “grad nije bio ni u čemu inferioran drugim provincijskim gradovima” itd. ovim riječima Gogolj ne samo da naglašava tipičnost prikazanih pojava, već nam daje do znanja da ih nevidljivi junak, autor, također dobro poznaje.
Međutim, on smatra potrebnim naglasiti neslaganje u procjeni okolne stvarnosti od strane ovih heroja. Očajno uređenje hotela, prijemi gradskih službenika i unosni poslovi s veleposjednicima Čičikova su prilično zadovoljni, a autor je neskriveno ironičan. Kada događaji i pojave dosegnu vrhunac ružnoće, autorov smijeh dostiže vrhunac nemilosrdnosti.
Naličje Gogoljeve satire je lirski početak, želja da se osoba vidi savršenom, a domovina - moćna i prosperitetna. Različiti junaci različito percipiraju put. Čičikov doživljava zadovoljstvo brze vožnje ("A koji Rus ne voli brzu vožnju?"), Može se diviti lijepoj neznanki ("otvarajući burmuticu i šmrčući duhan", reći će: "Slavna baka!"). Ali češće primjećuje "izbačenu silu" kolnika, uživa u laganoj vožnji po zemljanom putu ili drijema. Veličanstveni krajolici koji mu prolaze pred očima ne pobuđuju u njemu razmišljanja. Ni autora ne vara ono što vidi: “Rus! Rus! Vidim te, iz moje divne, lijepe daleke vidim te: jadnu, rasutu i neugodnu u tebi... ništa neće zavesti i očarati oko. No, u isto vrijeme za njega postoji “nešto čudno, i privlačno, i nosivo, i divno u riječi: put!” Put budi misli o domovini, o sudbini pisca: "Koliko divnih ideja, pjesničkih snova u tebi se rodilo, koliko čudesnih dojmova osjetilo!"
Stvarni put kojim Čičikov putuje pretvara se u autorovu sliku puta kao načina života. „Što se tiče autora, on se ni u kojem slučaju ne bi trebao svađati sa svojim junakom: još je dug put i put koji će morati ići zajedno ruku pod ruku ...“ Ovim Gogolj ukazuje na simboličko jedinstvo dvaju pristupa na cestu, njihovu međusobnu komplementarnost i pretvorbu.
Čičikovljev put, koji prolazi kroz različite kutove i zakutke moskovske provincije, kao da naglašava njegov tašti i lažni životni put. Ujedno, put autora, koji on čini zajedno sa Čičikovom, simbolizira surov, trnovit, ali veličanstven put pisca, koji propovijeda "ljubav neprijateljskom riječju poricanja".
Prava cesta u "Mrtvim dušama" sa svojim rupama, neravninama, prljavštinom, barijerama, nepopravljenim mostovima izrasta u simbol "života koji žuri", simbol velikog povijesnog puta Rusije.
Na stranicama koje završavaju I. svezak, umjesto Čičikovljeve trojke, pojavljuje se generalizirana slika ptice trojke, koju zatim zamjenjuje slika Rusove jurnjave “nadahnute Bogom”. Ovaj put je na pravom putu, zbog čega je prljava Čičikovljeva kočija pretvorena u trio pticu - simbol slobodne Rusije koja je pronašla živu dušu.
Kompozicijska (zapletotvorna) uloga slike ceste.
Putnik obično ima cilj, to organizira rad, ne dopušta da se raspadne na zasebne epizode: upravo se to događa u Mrtvim dušama ili u pjesma "Kome je u Rusiji dobro živjeti", gdje su mnoge pojedinačne epizode organizirane oko glavnog zadatka lutalica.
Motiv puta je jedan od vodećih u Nekrasovljevom djelu “Kome treba dobro živjeti u Rusiji?”. Za odgovor na ovo uzbudljivo pitanje, stavljeno u naslov djela, na put su krenuli “čudni” ljudi, tj. lutalice - sedam muškaraca. Seljak je sjedilačka osoba, vezana za zemlju. I počnu lutati, pa čak i u najtežem trenutku. Ova neobičnost odraz je preokreta kroz koji prolazi cijela seljačka Rusija. Seljake, a s njima i čitave ruske selidbe, pokrenula je ona, odbacivši stari način života nakon reforme 1861. godine. Motiv ceste omogućuje vam da prođete cijelu Rusiju, da je vidite u cijelosti, iznutra. Na svom putu lutalice se susreću s predstavnicima svih klasa: svećenika, zemljoposjednika, seljaka, trgovaca. Ovi likovi daju seljacima do znanja da nema sreće koja bi trebala biti.

Lajtmotiv puta vidljiv je u Turgenjevljevu djelu Očevi i sinovi. U srcu tragedije leži borba junaka sa silama koje su mu nadmoćnije, a put je za njega, takoreći, testna traka. Roman ima zatvorenu kružnu kompoziciju, a zatvorena je i slika ceste. Herojeva uvjerenja su testirana kroz priču. S jedne strane, aristokracija ga pritiska, s druge, ljubav žene.
Prvi krug kretanja heroja omogućuje vam da vidite povjerenje i superiornost Bazarova. u prvom dijelu romana. Heroj svih sudara je pobjednik. Pred čitateljem je čovjek dubokog uma, siguran u svoje sposobnosti i posao kojem se posvetio, ponosan, svrhovit, sa sposobnošću utjecaja na ljude (4. pogl. - smije se starim romantičarima; negativan stav prema poeziji , umjetnost, priznaje samo praktičnu primjenu Priroda; Poglavlje 6 - izlazi kao pobjednik u sporu s Pavlom Petovičem, upućuje Arkadija).
Drugi krug junakova kretanja su sumnje, proturječja, ideološka kriza, strastveni neuzvraćeni osjećaj bolesti i smrti junaka.

Creativity S.A. Jesenjin
Pjesma "Cesta je razmišljala o crvenoj večeri ..." (1916) posvećena je ljubavi prema rodnom kraju. Već u prvim redovima pojavljuje se slika ceste, karakteristična za rusku liriku. U Jesenjinovom radu on je neraskidivo povezan s temom svog doma. Pjesnik u ovoj pjesmi opisuje kasnu jesen, hladnoću, kada se baš poželiš biti u toploj kolibi, koja miriše na miris domaćeg kruha. No, tu se pojavljuje i slika “žutokose mladeži” koja sa zanimanjem gleda “kroz plavetnilo stakla... igricu checkboxa”.
U drugom dijelu pjesme jasno zvuči motiv čežnje za prošlošću, za nepovratno nestalim seoskim djetinjstvom:
Nečije pete više ne gnječe gajeve
Napukli list i zlatna trava.
U posljednjim stihovima pjesme ponovno se javlja slika puta kao simbol povratka rodnom ognjištu.

U "Cesti misli o crvenoj večeri ...", pjesnik aktivno koristi personifikacije: cesta "misao", hladnoća "šulja", vjetar "šapuće", slama "stenje", itd. Oni simboliziraju neodvojivo povezanost lirskog junaka sa živom, neprestano obnavljajućom svjetskom prirodom i svjedoče o žarkoj pjesnikovoj ljubavi prema očevom kraju, prema rodnoj prirodi i narodnoj kulturi.
Pjesma "Uklesani drogi su pjevali ..." (1916.)
http://www.a4format.ru/pdf_files_bio2/478bc626.pdf

Pjesma je posvećena središnja tema Jesenjinova stvaralaštva je tema domovine. Prvi red uvodi motiv puta i kretanja. Pokraj lirskog junaka “teče ravnice i grmovi”, puše blagi povjetarac. Ali onda se uvodi tema kratkoće ljudskog života i krhkosti sreće: iza kapelica vidljivi su “spomen križevi”.
Najveći dio pjesme je izjava ljubavi prema domovini. Taj osjećaj obuzima lirskog junaka:
Volim do radosti, do boli
Tvoja jezerska čežnja.
Voljeti Rus' nije lako ("Hladna se tuga ne može izmjeriti"), ali ljubav junaka prema njoj je bezuvjetna:
Ali ne voljeti te, ne vjerovati -
Ne mogu učiti.

A. Blok "Rusija". "Na Kulikovskom polju". Cestovni motiv.
Motiv puta u stihovima A. Bloka zvuči kada pjesnik razmišlja o putu Rusije i ruskog naroda.
Rus' je okružen rijekama
I okružen divljinom
S močvarama i ždralovima,
I s mutnim pogledom čarobnjaka.
Takva je zagonetna, izuzetna, čarobna Blokova Rusija u pjesmi "Rus". Ovo je zemlja "u kojoj se živim štapom iscrpljuju svi putovi i sva raskršća". Ovdje, u Bloku Rus', sve je u pokretu, u vrtlogu:
Gdje mećava silovito briše
Do krova - krhko kućište,
Ovdje vihor zviždi "u golim prutovima", ovdje "razni narodi od zemlje do zemlje, od dola do dola vode noćna kola."
Postoji osjećaj da se zemlja kovitla, pretvorena u hrpu energije. Nemoguće je odgonetnuti tajnu u kojoj počiva Rus', nemoguće je dotaknuti tajanstveni pokrov "izvanredne" Rus'.
Ali čitatelja ne napušta osjećaj da je Rus' u pokretu, da se čini kao da je spreman za let.
Otadžbina na putu, u vječnom kretanju - pojavljuje se u pjesmi "Rusija":
Opet, kao u zlatnim godinama,
Tri izlizana pojasa se lome,
I oslikane igle za pletenje
U labavim kolotrazima...
S radosnim ponosom, pjesnik priznaje svoju ljubav prema osiromašenoj Rusiji:
Rusija, osiromašena Rusija,
Imam tvoje sive kolibe,
Tvoje pjesme su mi vjetrovite,
Kao prve suze ljubavi.

Drago mu je što je "nemoguće moguće, dug put lak", jer Rusija je ogromna, ima sve - šume i polja i "šare do obrva".
A. Blok se okreće povijesnoj prošlosti da bi kroz prošlost razumio sadašnjost u ciklusu “Na Kulikovskom polju”. A evo i prve strofe pjesme:
Rijeka se razlila: teče, tužna lijeno
I ispire obalu
Preko škrte ilovače žute litice
Tužni su stogovi u stepi.

Nešto zaleđeno, tužno u njoj. Ali već u sljedećoj strofi slika Rusije dobiva oštro dinamičan karakter. Počinje drugačiji ritam. Kao personifikacija vrhunca mahnitog pokreta blokovske Rusije pojavljuje se metaforička slika „stepske kobile” koja leti „kroz krv i prah”:

Naš put je stepa, naš put je u bezgraničnoj tjeskobi:
U tvojoj tjeskobi, o, Rus'!
„Stepska kobila“ juri u galopu naprijed, u nemir, jer budućnost Rusije pjesnik vidi kao nejasnu, daleku, a put težak i bolan, otadžbinu čeka „vječni boj“:
I vječna bitka! Odmor samo u našim snovima
Kroz krv i prah...
Stepska kobila leti, leti ...

Zalazak sunca u krvi! Krv teče iz srca!
Plači srce, plači...
Nema odmora! stepska kobila
Nagli skok!

"Krv teče iz srca!" - mogao je to reći samo pjesnik koji je spoznao svoju sudbinu, svoj život, životno povezan sa sudbinom i životom Domovine.
Rusija je za Bloka prije svega daljina, prostor, "put". Govoreći o Rusiji, sam se pjesnik osjeća kao putnik, izgubljen u katastrofalnim, ali dragim prostorima, i kaže da će se i u posljednji čas, na samrtnoj postelji, sjećati Rusije kao najslađe stvari u životu:
Ne ... još uvijek šume, proplanci,
I seoske ceste, i autoceste,
Naš ruski put
Naše ruske magle...
Blokova Rusija... Ovo je put bez kraja... Ovo je put od prošlosti preko teške sadašnjosti do surove budućnosti!