Scarlet berlayar dengan istilah bahari. kamus singkat istilah kapal dalam gambar
Luff atasnya diikatkan pada gaff, dan luff bawahnya direntangkan sepanjang boom dengan lembaran mizzen; 2) layar lurus bagian bawah, diletakkan di halaman awal tiang mizzen.
Kata “mizzen” ditambahkan pada nama seluruh bagian tiang, tali-temali dan layar yang dipasang pada tiang mizzen. Pengecualian adalah halaman bawah, ketika mizzen, selain layar miring, memiliki layar lurus. Kemudian halaman tersebut akan diberi nama “begin-ray”, dan kata “cruise” akan ditambahkan pada bagian tiang yang terletak di atas platform atas dan pada tiang atas.
- ) Sebuah kapal berlabuh di pintu masuk serangan, pelabuhan atau kanal. Dirancang untuk melaksanakan tugas jaga, mengatur dan mencatat pergerakan benda terapung serta memantau kepatuhannya terhadap aturan bea cukai, karantina, penggerebekan, dan aturan lainnya.
- ) Sebuah pos di pantai atau di kapal untuk memantau keselamatan kebakaran di area pelabuhan.
- ) Kapal yang tidak dapat digerakkan sendiri dengan tempat tinggal, dimaksudkan untuk akomodasi sementara atau permanen bagi pihak geologi, awak kapal keruk, pekerja dermaga dan bengkel terapung, untuk akomodasi awak kapal selama periode antar navigasi atau perbaikan.
- merekkugel(dari bahasa Jerman. Merek- api, Jerman Kugel- inti) - proyektil pembakar untuk artileri smoothbore angkatan laut. Itu terdiri dari inti besi cor berongga berlubang, diisi dengan komposisi pembakar. Digunakan dari pertengahan abad ke-18 hingga paruh kedua abad ke-19.
- bra- running rigging gear yang digunakan untuk memutar halaman pada bidang horizontal (melempar halaman).
- Mesin kerek- mesin untuk mengangkat jangkar, tidak seperti penggulung, memiliki poros horizontal.
- Panji kepang- panji pendek lebar yang dikibarkan di tiang utama oleh komandan formasi, divisi dan komandan detasemen kapal.
- Penjara- kapal layar bertiang dua dengan layar lurus. Digunakan untuk layanan patroli, kurir dan jelajah. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan 10-24 senjata. Kru hingga 120 orang.
- mandor- pangkat militer, rata-rata antara kolonel dan jenderal. Di Rusia diperkenalkan oleh Peter I, dihapuskan oleh Kaisar Paul I.
- Brigantin(Brigantino Italia): 1) Kapal layar dua tiang abad XVIII-XIX. dengan layar lurus pada tiang depan (layar depan) dan dengan layar miring pada tiang belakang (layar utama). Persenjataan: 6-8 senjata. 2) Di armada Rusia abad ke-18. - kapal layar dan dayung untuk mengangkut barang dan pasukan.
- kapal perang- kapal paruh kedua abad ke-19 - awal abad ke-20 dengan senjata artileri yang kuat dan perlindungan lapis baja yang kuat. Kapal perang pertahanan pantai dimaksudkan untuk operasi tempur di wilayah pesisir. Kapal perang skuadron dimaksudkan untuk pertempuran laut sebagai bagian dari skuadron sebagai kekuatan serangan utama Armada.
- Ujung lempar- garis yang di salah satu ujungnya terdapat tas kanvas (berat) yang diisi pasir dan dijalin di atasnya. Dengan menggunakan ujung lempar, tali tambatan diumpankan ke dermaga (atau dari dermaga ke kapal). Saat ini biasanya disebut penyemburan.
- Brukanet- selongsong yang terbuat dari kain padat (kanvas, terpal) yang menutupi tiang di area geladak. Bagian atas celana diikatkan ke tiang dengan kuk atau penjepit kabel, bagian bawah dipaku ke geladak. Tujuan dari celana ini adalah untuk mencegah air mengalir ke tiang saat hujan masuk ke dalam palka.
- bros- tikungan tajam (lemparan) kapal pesiar ke arah angin, tidak terkendali.
- Kuk- Cincin logam pipih yang digunakan untuk memasang bagian tali-temali ke pohon spar.
- Kuk dengan puntung- cincin baja dengan bos berlubang, dipasang (diisi) pada tiang atau halaman untuk memperkuatnya dengan penahan atau untuk menyambung komponen (tiang, halaman).
- Pembelian- kabel yang diikatkan pada jangkar dan dilengkapi dengan pelampung (pelampung) dari kayu atau logam, yang menunjukkan letak jangkar di tanah.
- Menyeret- 1) Kabel yang digunakan untuk menarik kapal; 2) Kapal tunda yang dirancang untuk menarik kapal lain.
- Menarik milikku- sejenis senjata ranjau yang digunakan pada akhir abad ke-19. Berbeda dengan ranjau bertubi-tubi (bawah, jangkar, terapung, dll.), ranjau yang ditarik adalah senjata serangan aktif - ranjau tersebut secara diam-diam (dalam kegelapan) dikirim ke kapal musuh menggunakan kapal kecil (perahu ranjau, kapal perusak), yang, bermanuver, membawanya ke bawah lambung kapal yang diserang, dan diledakkan menggunakan sekering listrik.
- garis busur- tekel yang digunakan untuk menarik kembali luff sisi angin dari layar lurus bawah.
- Cucur- tiang, dipasang pada haluan kapal pada bidang tengah secara horizontal atau pada sudut tertentu terhadap bidang horizontal. Tali-temali berdiri pada tiang atas tiang depan, serta tali-temali layar miring - penopang, dipasang pada cucur.
- Bangga terhadap banteng- tekel tali-temali kapal yang sedang berjalan, dengan bantuan yang, ketika layar ditarik, bagian bawah layar persegi ditarik ke halaman.
DI DALAM
- Teman-teman(Belanda ingin) - perlengkapan tali-temali kapal berdiri. Mereka terbuat dari kabel baja atau rami dan berfungsi untuk memperkuat tiang, bertindak sebagai penahan ke samping.
- Vant-puten- rantai atau strip besi, ujung bawahnya dipasang di luar pada sisi kapal, dan ujung atasnya diletakkan di belakang mata mati bagian bawah. Jangan bingung dengan selubung puttens.
- Air di belakang- tali-temali tali-temali berdiri dari cucur, mengencangkannya pada bidang mendatar, menuju ke kedua sisi kapal.
- Saluran air- balok dek kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi seluruh kapal. Berfungsi untuk pengikatan memanjang kapal dan drainase air. Pada kapal modern, terdapat selokan yang membentang di sepanjang dek atas di sepanjang sisinya, tempat air mengalir ke laut melalui scupper.
- Wol air- mengencangkan cucur dengan batangnya. Di armada layar lama, layar kabel atau rantai dibuat. Di kapal layar modern, mereka digantikan oleh kuk dan braket besi.
- Garis air (Bahasa inggris) garis air ) - garis kontak antara permukaan air tenang dan lambung kapal terapung.
- Air tetap ada- tali-temali cucur berdiri yang menahannya dari bawah.
- Kapal penangkap ikan paus (Walboot Belanda)- perahu panjang sempit dengan haluan dan buritan yang tajam. Nama tersebut berasal dari jenis perahu asli yang digunakan para pemburu paus.
- Verp- jangkar kapal bantu yang massanya lebih kecil dari jangkar utama, digunakan untuk mengapungkan kembali kapal dengan cara mengangkutnya dengan perahu.
- Poros jangkar- batang besar, di bagian bawahnya dipasang tanduk jangkar Angkatan Laut atau cakar yang bisa ditarik.
- Galangan kapal (Werft Belanda)- tempat pembuatan kapal.
- Ambil contoh terumbu karang- mengurangi luas layar: menggulungnya dari bawah dan mengikat bagian yang tergulung dengan peniti karang di bagian depan dan belakang layar; memungut layar dan meraihnya dengan tali karang ke rel pada garis pekarangan dekat garis lurus.
- Kapal berlayar (vind jamer Belanda)- "pemeras angin". Perahu layar yang merupakan pengembangan dari alat pemotong teh. Ia menyerap semua pencapaian teknologi terbaik abad ke-19 hingga ke-20: ia memiliki lambung baja dengan kontur yang khas dan tiang baja. Menurut jenis peralatan berlayar, barque atau kapal. Jumlah tingkatan layarnya mencapai tujuh. Jumlah tiangnya dari lima sampai tujuh. Ia berhasil bersaing dengan kapal uap hingga tahun 30-an abad ke-20. Banyak jammer yang masih digunakan sampai sekarang. Salah satunya adalah pelatihan kapal layar barque “Sedov”.
- Pemindahan- berat kapal dalam ton, yaitu jumlah air yang dipindahkan oleh kapal terapung; karakteristik dimensi kapal.
- Pilih kabel yang kendur- kencangkan tekel agar tidak melorot.
- Vyblenki- potongan kabel tipis diikatkan pada kabel dan berfungsi sebagai pijakan saat memanjat kabel ke tiang dan tiang atas.
- Buang- konduktor (panjang 30-50 m) dengan beban di salah satu ujungnya, untuk mensuplai tali tambat ke kapal lain atau ke dermaga secara manual.
- Vymkovka- tuas kayu yang digunakan untuk memutar puncak menara secara manual.
- Panji (wimpel Belanda)- bendera panjang dan sempit dengan kepang, dikibarkan di tiang kapal perang saat berkampanye.
- Tembakan- tiang horizontal yang digantung di atas air tegak lurus dengan sisi kapal. Tembakannya ditujukan untuk mengamankan perahu, serta untuk menaiki awak kapal ke dalam perahu.
G
Permata- fregat layar dan dayung armada Swedia. Persenjataan: 18-32 senjata.
penjualan panjang- dua buah balok kayu memanjang yang dipasang pada bagian bawah tiang atas atau tiang atas dan dihubungkan satu sama lain dengan penyebar dan chik. Sajikan sebagai dasar mars atau salinga.
lap- Kabel berbasis antar blok atau deadeye.
Tambalan- alat untuk perbaikan sementara kerusakan pada bagian bawah air lambung kapal. Itu bisa dibuat dari beberapa lapis kanvas tahan air atau dari beberapa lapis papan dengan lapisan kanvas.
Rybin- papan kayu yang terbuat dari bilah, yang diletakkan di dasar perahu untuk melindungi kulit dari kerusakan oleh kaki.
Atas- ujung atas tiang vertikal, seperti tiang, tiang atas, tiang bendera.
A- arti harfiah dari bendera Alpha dalam Kode Sinyal Internasional. Itu ditulis sama dalam bahasa Rusia dan Latin. Isyarat bendera ini berbunyi: "Ada seorang penyelam yang turun; menjauhlah dari saya dan ikuti dengan kecepatan rendah." Pekerjaan seorang penyelam di dasar sulit dan berbahaya, jadi perlakukan sinyal ini dengan pengertian.ABGALDYR. Sepotong rantai atau kabel pendek dengan pengait (hook) di ujungnya atau batang besi dengan pegangan dan juga pengait. Digunakan untuk bekerja dengan rantai jangkar (menariknya di sepanjang dek, menariknya keluar dari kotak rantai, dan sebagainya). Selain itu, yang namanya a b a ld y r memiliki tekel untuk meregangkan luff atas dari luff bawah (under-lisel) di sepanjang halaman. Jangan bingung. Bayangkan apa jadinya jika Anda mulai meregangkan bagian bawah lisel dengan pengait rantai dan pengait!
ANKEROK. Tidak ada satu pun kamus maritim yang lengkap tanpa kata ini. Dan di mana-mana dikabarkan bahwa ini adalah tong pipih kecil untuk menyimpan air minum. Namun hampir tidak ada tertulis bahwa jangkar adalah peralatan favorit para bajak laut dan pengembara laut lainnya. Orang-orang yang tidak sopan ini, sambil menundukkan kepala, meminum rum langsung dari jangkar. Minum rum sangat berbahaya, sehingga bajak laut gaya lama (berkaki satu, bermata satu, dan pedang pendek bengkok) telah menghilang dari lautan. Saat ini, bajak laut modern ditemukan - di kapal bermotor cepat dan dengan senapan mesin. Namun menurut rumor, mereka tidak menyalahgunakan rum. Pertama, rum tidak seperti dulu, dan kedua, para ahli keberuntungan masa kini menganut prinsip: jangan minum di tempat kerja.
PAKAIAN- platform komposit yang dirancang untuk masuknya berbagai kendaraan secara mandiri atau dengan bantuan traktor khusus dari pantai ke salah satu geladak kapal.
PEAK BELAKANG. Kompartemen paling belakang di bagian belakang, tepat di sebelah tiang buritan. Biasanya digunakan untuk memuat pemberat di buritan. Tak sulit ditebak, selain puncak belakang, kapal juga memiliki bagian depan dan belakang.
APA (Tunjangan Penyediaan Uang Muka)) - deposit yang dibayarkan saat menyewa kapal pesiar di muka, sebelum kapal pesiar melaut. Di akhir masa sewa, semua biaya aktual sesuai rekening kapten akan dipotong dari deposit APA. Dana yang tidak terpakai dikembalikan, dan untuk pengeluaran yang berlebihan, pembayaran tambahan dilakukan.
B
B Arti harafiah dari bendera MSS Bravo (dalam abjad latin huruf B). Arti sinyal: “Saya sedang memuat, membongkar, atau membawa muatan berbahaya di kapal.” Singkatnya, jangan menyalakan korek api apa pun di sekitar. Jika tidak, sebelum Anda sempat bersin, tidak diperlukan sinyal lain.KAIT. Sebuah tiang kecil dengan ujung besi terpasang, yang selain ujungnya juga terdapat pengait. Gaff digunakan untuk mendorong atau menahan kapal ketika meninggalkan atau mendekati dermaga atau kapal lain. Dan juga untuk mengeluarkan benda-benda yang hilang dari bawah. Slava Vorobiev bahkan pernah menangkap kacamata cekung dengan kail, meski sangat sulit.
PAPAN BELAKANG Sisi kiri kapal. Agar tidak menunda urusan sampai huruf Ш, katakanlah langsung: sisi kanan disebut kanan. Jangan lupa bahwa kapal membawa lampu merah di bagian belakang, dan lampu hijau di bagian kanan.
KEPALA KELASI. Diterjemahkan dari bahasa Belanda - "manusia kapal". Artinya, orang yang bertanggung jawab atas keseluruhan perekonomian kapal: kemudahan servis lambung kapal, tiang, tali-temali, layar, dan sebagainya. Nakhoda kapal bertanggung jawab atas jangkar, tambatan, alat penarik, peralatan penyelamat jiwa, dan properti khusus di kapal penangkap ikan. Pengemudi perahu membagikan pekerjaan di antara para pelaut dan mengajarkan keterampilan pelaut kepada pendatang baru dan peserta pelatihan. Pengemudi kapal yang baik sering kali menguasai seluk-beluk pengetahuan dan pekerjaan kapal sehingga para kapten dapat iri pada mereka.
PELAMPUNG. Tong apung (atau bola, atau alat berongga lainnya). Dipasang pada jangkar dan biasanya digunakan untuk melindungi bahaya di wilayah laut terbuka (beting, kapal karam, dll). Tergantung pada tugasnya, pelampung memiliki warna berbeda. Terkadang mereka dilengkapi dengan perangkat penerangan, sinyal kabut, dan berbagai stiker.
Pelampung kecil disebut pelampung. Pelampung, misalnya, melindungi area berenang yang diizinkan di dekat pantai. Tidak disarankan untuk berada di belakang pelampung, meskipun Anda adalah pemegang rekor renang.
KOMPAS
1. (Boussole Perancis), instrumen geodesi untuk mengukur sudut horizontal antara meridian magnet dan arah ke suatu benda. Bagian utama lensa adalah jarum magnet yang berputar, cincin dengan pembagian derajat, dan dioptri atau tabung optik untuk menunjuk suatu benda. B. digunakan saat melakukan pekerjaan topografi dan geodesi, untuk mengarahkan tablet dan menentukan deklinasi jarum magnet, dan melakukan referensi topografi ke elemen formasi pertempuran pasukan. Untuk mengendalikan tembakan artileri, penunjukan sasaran, mempelajari medan dan sasaran, serta untuk observasi selama penembakan, digunakan senjata artileri (Gbr.), yang dapat digunakan dari balik perlindungan. Untuk survei survei dan ketika mengorientasikan pekerjaan tambang yang tidak dapat diakses untuk survei lainnya, digunakan lubang bor gantung; lebih akurat B. - berbentuk kotak, cermin, autokolimasi.
2., memisahkan Pulau Simushir dari Kepulauan Black Brothers dan Kepulauan Broughton. Menghubungkan Laut Okhotsk dan Samudra Pasifik. Salah satu selat terbesar di punggung bukit Kuril. Dari total penampang seluruh selat Kepulauan Kuril, 43,3% berada di selat ini.
Panjangnya sekitar 30 km. Lebar minimal 68 km. Kedalaman maksimum 2225 m, pantainya terjal dan berbatu.
Salinitas air di selat tersebut berkisar antara 33,1 hingga 34,5 ppm. Luas penampang selat tersebut adalah 83,83 km?.
Di selat tersebut terdapat gumuk pasir dengan kedalaman sekitar 515 m, Arus konstan di kedalaman mengalir dari Laut Okhotsk ke Samudera Pasifik, dan di permukaan dengan arah yang berlawanan.
Rata-rata pasang surut di sepanjang tepian selat adalah 1,0 m.
Selat ini dinamai oleh navigator Prancis Jean-François de La Pérouse pada tahun 1787 setelah fregat Boussole, yang ia lalui.
Tepian selat tidak berpenghuni. Selat tersebut terletak di perairan wilayah Sakhalin.
B
DI DALAM. Arti harfiah dari bendera Whiskey MCC. Akan lebih logis untuk menyebutnya "Whisky", tetapi ini adalah kata dalam bahasa Inggris, dan bahasa Inggris memiliki kebingungan abadi antara bunyi "v" dan "u". Ingat buku tentang Sherlock Holmes, ada "Dr. Watson" atau "Dr. Watson". Dalam versi latin, bendera tersebut ditandai dengan huruf W. Artinya: “Saya butuh perhatian medis.” Kurcaci di kapal, Motya, pernah teringat akan “pepatah pelaut tua”: “Jika kamu minum banyak wiski, ambillah Wiski di pagi hari.” Namun, tentu saja, ini adalah lelucon yang dibuat oleh Motya sendiri. Terlebih lagi, di dalam bendera sinyal masa lalu memiliki arti lain.JAM TANGAN. Tugas di kapal dan stasiun pantai. Biasanya, satu hari kapal dibagi menjadi enam jam jaga, masing-masing empat jam. Diantaranya, yang paling sulit adalah “dog watch”, yang berlangsung dari tengah malam hingga pukul empat, saat Anda benar-benar ingin tidur. Coba saja tidur sambil berjaga...
PERGANTIAN KAPAL. Banyaknya air yang dipindahkan oleh kapal yang sedang mengapung. Dan bobotnya sama banyaknya dengan ton dan kilogram beratnya sendiri - menurut hukum Archimedes yang terkenal. Dengan kata lain, ini adalah bobot yang dimiliki kapal tersebut. Tentu saja perpindahan kapal kosong dan kapal bermuatan berbeda. Perpindahan total adalah jumlah perpindahan kapal kosong dan bobot mati (lihat "Daya dukung").
Membedakan volumetrik Dan besar sekali pemindahan. Menurut kondisi muatan kapal, mereka membedakannya standar, normal, penuh,terbesar, kosong pemindahan.
Untuk kapal selam ada di bawah air perpindahan dan permukaan pemindahan.
Anda dapat melakukan percobaan untuk menentukan perpindahan Anda sendiri. Untuk melakukan ini, isi bak mandi sampai penuh dan naik ke dalamnya sehingga hanya kepala Anda yang menonjol (jangan tersedak!). Air yang tumpah ke tepian akan sama dengan perpindahan Anda saat berenang. Benar, sulit mengumpulkan air ini dari lantai untuk ditimbang. Berhati-hatilah juga karena pengalaman itu akan diganggu oleh orang tua yang tidak menyukai romansa laut.
PANJI. Bendera sempit panjang dengan kepang atau bentuk segitiga. Panji-panji memiliki warna yang berbeda dan tujuan yang berbeda. Di angkatan laut misalnya, panji yang dikibarkan di sebuah kapal berarti kapal tersebut siap menjalankan misinya. Artinya, dia ikut serta dalam kampanye. Oleh karena itu, jika dikatakan ada dua puluh panji dalam suatu pertempuran atau kampanye, berarti ada dua puluh kapal yang ikut serta di sana.
Ada juga panji-panji pejabat, perusahaan pelayaran, berbagai departemen dan organisasi. Jangan lupa di PKS juga ada panji-panjinya.
G
G. Arti huruf bendera MCC "Golf" (sebutan latinnya adalah huruf G). Sinyal bendera: "Saya membutuhkan seorang pilot." Namun jika bendera ini dikibarkan oleh kapal penangkap ikan di daerah penangkapan ikan, berarti kapal tersebut sedang memilih jaring. Jangan bingung!PELABUHAN. Bagian dari serangan jalan, kurang lebih terlindung dari angin dan ombak. Pelabuhan harus cukup dalam agar kapal dapat berlabuh di dekat pantai.
PAPAN HACK. Bagian atas (biasanya membulat) pada ujung buritan kapal. Pada kapal kuno, papan pengait dihiasi dengan ukiran dan terkadang pahatan. Lentera kapal segi juga dipasang di sana - juga sangat indah.
jamban. Toilet di kapal. Pada kapal layar, jamban merupakan haluan yang menjorok tempat pemasangan hiasan. Tempatnya memang indah, tapi di sanalah tempat para pelaut lari untuk urusan mendesak berada.
SERUIT. Senjata untuk berburu binatang laut. Tombak, tombak atau lembing pada garis panjang. Tombak dilempar dengan tangan atau ditembakkan dari meriam tombak. Ujung yang diperkuat dengan lemah tersangkut di tubuh korban, terlepas dari batangnya, dan melayang ke atas - menandakan tempat di mana paus atau lumba-lumba yang malang itu menyelam. Ada baiknya perburuan seperti itu semakin dilarang di berbagai negara. Semoga saja tombak segera dilestarikan hanya di museum maritim.
KAPASITAS Kapal. Ini adalah massa kargo yang sama dengan yang dirancang untuk diangkut oleh kapal. Ada perbedaan antara kapasitas beban total dan kapasitas beban bersih. Yang lengkap disebut "deadweight" (jangan bingung dengan "deadwood"). Ini benar-benar semua muatan (termasuk manusia) yang dapat diterima kapal. Dan muatan bersih (atau berguna) mencakup apa yang diangkut kapal dari pelabuhan ke pelabuhan: barang, penumpang, persediaan air dan makanan untuk mereka. Di kapal penangkap ikan ini ditangkap ikan dan mangsa laut lainnya...
D
D. Arti harfiah dari bendera MSS "Delta". Sebutan latinnya adalah huruf D. Isyaratnya: “Jauhi aku, aku kesulitan mengaturnya.” Singkatnya, Anda harus mengeluarkan biaya lebih banyak untuk mendekati kapal dengan bendera seperti itu. Itu tidak akan mendengarkan kemudi, dan kemudian Anda mungkin memerlukan bendera "November" dan "Charlie".penggerak kapal. Suatu alat dimana kapal bergerak dengan mendorong air. Ini adalah baling-baling, roda dayung, alat jet air, dan sebagainya. Mohon jangan bingung membedakan baling-baling dengan mesin, Mesin adalah mesin yang membuat baling-baling dan roda berputar serta mengeluarkan air dari alat jet.
Ternyata baling-baling kapal layar adalah layarnya, dan mesinnya adalah angin.
DREK. Ini terkadang merupakan nama jangkar Angkatan Laut kecil yang digunakan di kapal.
DYMSEL. Kedengarannya seperti nama sebuah layar. Namun kenyataannya itu adalah perisai kanvas. Letaknya di depan corong dapur pada saat kapal berlayar melawan angin. Pemisah asap mencegah asap menyebar ke seluruh dek.
MEMANGKAS
Banyak orang yang mengetahui apa itu roll. Ini adalah saat kapal miring ke kiri atau ke kanan. Namun kemiringan kapal ke arah haluan atau buritan disebut trim. Kata itu sulit, “ilmiah”, tetapi dijelaskan secara sederhana.
E
E(dan juga E) - arti literal dari bendera MSS "Eco". Sebutan latinnya adalah huruf E. Isyaratnya berarti: “Saya mengubah arah ke kanan.” Sangat berguna di pelabuhan yang sempit, di mana kapal perlu mengetahui satu sama lain: siapa yang menuju ke mana."EGOR, LEPASKAN TOPIMU". Menurut salah satu kamus maritim terkemuka, inilah yang disebut oleh para pelaut Kaspia sebagai angin timur laut. Namun, kamus tersebut diterbitkan pada tahun 1939; sejak saat itu, mungkin adat istiadat di Laut Kaspia telah berubah. Namun wilayah Timur Laut tetap sama.
yo
Yo. Tidak ada bendera yang sesuai dengan huruf E di PKS.RUFF. Paku besi berbentuk persegi dengan tepi bergerigi. Ini digunakan dalam konstruksi kapal kayu, sangat kokoh di dalam kayu.
DAN
DAN Penunjukan huruf Rusia untuk bendera MSS "Vikta". Huruf Latin dari bendera ini adalah V. Dalam hal ini, huruf Rusia dan Latin tidak cocok. Faktanya adalah alfabet Latin memiliki dua huruf yang sesuai dengan huruf Rusia V. Yaitu W dan V. Tetapi orang asing tidak memiliki huruf Z. Oleh karena itu perbedaannya. Sinyal bendera Vikta menunjukkan semacam masalah: “Saya butuh bantuan.” Yang mana sebenarnya akan diklarifikasi nanti.GUSI. Ini sama sekali tidak seperti yang Anda pikirkan, bukan karet gelang untuk melatih rahang dan meniup gelembung. Ini adalah segumpal derek yang dibungkus kain. Dengan menggunakan permen karet, mereka memperbarui cat kapal yang lama: celupkan permen karet ke dalam cat dan gosokkan ke tempat yang perlu diperbarui.
TONTON MAJALAH. Sebuah buku yang di dalamnya di kapal perang semua peristiwa yang terjadi di kapal dicatat secara teratur dan teratur. Ini adalah dokumen yang sangat penting. Ada kayu gelondongan serupa di kapal sipil, tetapi namanya berbeda - kayu gelondongan kapal. Selain itu, terdapat jurnal khusus di kapal dan kapal yang mencatat data pengamatan mesin, instrumen, dan kondisi navigasi: jurnal kompas, jurnal kronometri, log mesin, log navigasi, dan lain sebagainya...
Z
Z. (Huruf Latin Z). Penunjukan bendera MSS Zulu. Sinyalnya berbunyi, "Saya butuh kapal tunda." Dan kapal-kapal penangkap ikan di daerah penangkapan ikan mengibarkan bendera ini ketika mereka menyapu jaringnya.BALOK HIJAU. Sebuah fenomena yang sangat indah di atmosfer. Saat matahari menghilang di bawah cakrawala, terkadang ia melemparkan seberkas sinar hijau murni ke langit yang cerah dan tak berawan. Hal ini sangat jarang terjadi. Banyak pelaut, yang telah berlayar sepanjang hidup mereka, belum pernah melihat sinar hijau. Pengemudi perahu Peryshkin mengklaim bahwa dia melihatnya saat matahari terbenam di Laut Karibia.
PUNCAK. Titik tertinggi dari bola langit. Itu selalu tepat di atas kepala Anda. Anda pernah mendengar kata "puncak". Namun kata “nadir” kurang umum. Ini adalah nama titik yang berhadapan dengan puncak. Itu tepat di bawah kakimu. Puncak dan titik nadir dihubungkan oleh garis vertikal. Apa pun yang Anda lakukan: tidur, membaca, menendang bola, menguap di kelas, atau mengunyah permen karet - kalimat ini selalu terlintas dalam diri Anda. Ingatlah hal ini dan berperilaku baik.
TERBAIK. Topi tahan air dengan pinggiran lipat di bagian depan. Mereka memakainya dalam cuaca buruk apa pun, dan tidak hanya saat cuaca barat daya yang lembap dan dingin bertiup.
DAN
DAN. Surat penunjukan bendera PKS "India" (huruf latin I). Bendera yang dikibarkan berarti: "Saya mengubah arah ke kiri." (Di sini berguna untuk mengingat bendera mana yang dikibarkan ketika mengubah arah ke kanan).JENDELA KAPAL. Hampir semua orang tahu bahwa ini adalah jendela bundar di kapal - dalam bingkai tahan air yang tahan lama dengan tutup sekrup. Namun lebih tepatnya, lubang intip tidak selalu berbentuk bulat. Bentuknya bisa oval atau bahkan persegi (biasanya hanya dengan tepi membulat). Yang penting kacanya kuat dan air tidak masuk ke jendela kapal. Kata "jendela kapal" mirip dengan kata lain - "iluminasi". Hal ini dapat dimaklumi: keduanya berasal dari kata latin “lumen” yang berarti “cahaya”. Dan bentuknya yang bulat tidak ada hubungannya dengan itu.
Y
Y. Penunjukan huruf dari bendera MSS "Juliet". Huruf latin J. Sinyalnya sangat mengkhawatirkan: "Saya mengalami kebakaran dan ada muatan berbahaya di kapal; menjauhlah dari saya."KE
KE. Huruf penunjukan bendera MSS adalah "Kilo" (sama dalam bahasa Latin - K). Sinyal: “Saya ingin terhubung dengan Anda.”PUTARAN JANGKAR. Nama kuno untuk puncak menara.
TUMIT. Seutas benang dipintal dari serat rami. Helai melengkung dari tumit, dan kabel dari helai.
PRIBADI. Kata tersebut berasal dari kata kerja Belanda "kapen" yang berarti "menjarah laut". Tapi privateer tidak sama dengan bajak laut. Swasta memiliki sertifikat resmi yang dikeluarkan pemerintah. Dengan sertifikat ini, pemilik kapal swasta sipil pada masa perang berhak memburu kapal dagang pihak musuh. Jika seorang privateer jatuh ke tangan musuh, ia wajib diperlakukan bukan sebagai perampok, melainkan sebagai tawanan perang. Satu-satunya masalah adalah setelah perang berakhir, beberapa privateer tidak ingin mengakhiri perburuan mereka dan kemudian berubah menjadi bajak laut penuh. Jika tertangkap, kasus ini bisa berakhir dengan "ketukan di halaman".
KAPTEN. Orang utama di kapal, komandannya. Dia memiliki kekuatan besar, tetapi juga tanggung jawab: terhadap manusia, terhadap kapal, terhadap muatan.
Komandan kapal kecil tidak secara resmi disebut kapten. Tapi nyatanya mereka juga kapten. Ingatlah hal ini jika Anda ditunjuk sebagai perwira senior bahkan di kapal pesiar atau perahu terkecil sekalipun. Anda bertanggung jawab atas mereka yang berada di bawah komando Anda dan atas kapal.
KINGSTON. Ini adalah nama yang diberikan untuk katup berbagai perangkat di bagian bawah air kapal. Berfungsi untuk akses air laut di dalamnya. Anda tentunya pernah membaca tentang kasus pelaut kapal yang rusak membuka jahitannya agar tidak menyerah kepada musuh. Namun pada umumnya kingston digunakan bukan untuk itu, melainkan untuk berbagai kebutuhan teknis.
Di kapal kecil, di perahu, kingston dibuat dalam bentuk sumbat berulir. Penulis Fenimore Cooper memiliki ekspresi dalam salah satu novel kelautan: “Mengapa kamu berteriak seperti pelaut di perahu yang sumbatnya dicabut!” Bayangkan saja: perahu diluncurkan ke dalam air, tetapi mereka lupa memasang stekernya! Pilih di sini...
KISA. Jangan bingung dengan makhluk mendengkur seperti Vasilisa dan Sintaks. Kisa adalah tas kanvas. Di kapal besar, bendera disimpan di kucing, dan di kapal pesiar, layar disimpan.
ALAT PEMOTONG(dari bahasa Inggris clipper atau Dutch klipper) adalah kapal layar dengan garis lambung yang tajam, “pemotong air” (klip bahasa Inggris).
Kapal clipper pertama muncul di AS. Pada awal abad ke-19, ini adalah nama yang diberikan untuk berbagai sekunar dan brigantine yang dibangun di Baltimore. Kontur lambung yang tajam, peningkatan stabilitas, tiang miring ke arah buritan, dan area layar yang besar memungkinkan clipper mengembangkan kecepatan tinggi dan mempertahankan jalur yang stabil, tetapi karena itu, volume ruang kargo harus dikurangi, dan draft juga harus dikurangi. ditingkatkan. Ciri khusus dari perlengkapan layar kapal clipper adalah layar bagian atas yang terbelah, yang membuatnya lebih mudah dikendalikan, layar air, serta lissel di bagian yardarms, yang secara signifikan meningkatkan kecepatan angin.
CLIPERPOST. Batangnya melengkung mulus ke depan. Hal ini memberikan bentuk yang anggun pada haluan kapal dan menimbulkan kesan gesit. Bukan tanpa alasan bahwa alat pemotong, yang menjadi asal mula nama tersebut, adalah kapal layar tercepat.
MEMASAK. Sebagai awak kapal, ia memakai topi putih, celemek putih, dan sendok besar. Orang yang sangat penting, suasana hati setiap orang di kapal bergantung padanya. Karena seorang pelaut yang perutnya lapar bukan lagi seorang pelaut yang sebenarnya.
Kokpit. Ini adalah ceruk berbentuk kotak di geladak, dilengkapi dengan scupper untuk membuang air yang masuk ke laut (disebut self-draining) dan memiliki tempat duduk. Rangka tubular kaku dipasang di buritan - rel buritan, yang menjalankan fungsi mirip dengan rel haluan. Saat berlayar, awak kapal sebaiknya tetap berada di kokpit kecuali ada kebutuhan khusus untuk bergerak di sekitar dek. Sebagian besar kontrol terletak di kokpit dan mudah diakses. Dari tempat juru mudi berada, segala kendali dan instrumen yang digunakannya harus terlihat jelas.
Pada sebagian besar kapal pesiar, kokpit dilengkapi dengan loker di bawah kursi tempat banyak peralatan kapal pesiar berukuran besar dapat disimpan - spatbor, tali tambatan, dan tali penarik. Karena loker biasanya dalam, barang-barang perlu disimpan agar barang-barang yang sering digunakan berada di atas. Silinder gas disimpan di loker terpisah yang dapat dikeringkan sendiri. Kantong terbuka kecil (tas) di sisi kokpit digunakan untuk menyimpan pegangan winch dan ujung tali pengikat, seprai, dan sandaran belakang.
KRANET. Suatu alat yang digantung pada bagian samping kapal agar pada saat mendekat dan menambatkan kapal tidak bergesekan sisinya dengan dermaga atau kapal yang berdekatan. Fender dapat berupa potongan kayu, ban mobil, potongan atau gulungan kabel tebal. Spatbor asli adalah tas berisi rami dan dikepang dengan tumit atau tali tipis. Pelaut muda di klub kapal pesiar tempat kepala perahu Peryshkin bekerja terkadang menggunakan spatbor untuk tujuan selain tujuan yang dimaksudkan, tetapi untuk pertarungan tangan kosong yang bersahabat, meskipun hal ini tidak disetujui oleh atasan mereka. Klub tersebut bahkan menerbitkan surat kabar lucu, “Fender on the Transom.” Apalagi dalam hal ini jendela di atas pintu bukan berarti buritan kapal.
L
L. Penunjukan huruf bendera MSS "Lima" (huruf Latin - L). Isyarat bendera ini mengharuskan: "Segera hentikan kapal Anda."KAPAL PEMECAH ES. Tidak ada hubungannya dengan kapal layar. Untuk memecahkan kebekuan, Anda tidak memerlukan layar, melainkan mesin yang bertenaga. Dan jika perahu layar tiba-tiba berada di dalam es, Anda tidak dapat melakukannya tanpa kapal pemecah es.
LAYAR TERBANG. Layar yang bukan merupakan bagian dari layar utama kapal. Mereka dipasang di samping layar utama (misalnya, l dan sel ) paling sering dalam angin sepoi-sepoi. Kecuali rubah, layar terbang ditempatkan di atas layar utama (terkadang bahkan di tiang bendera). Layar ini memiliki tali-temali yang lebih sederhana daripada layar utama: layar terbang lurus sering kali tidak memiliki penutup atau bahkan penahan. Layar seperti itu biasanya dinaikkan dan diturunkan bersamaan dengan halamannya.
Beberapa kamus mengklasifikasikan boomsail dan bilge sebagai layar terbang, tetapi orang hampir tidak setuju dengan hal ini.
Ciri khas layar terbang adalah jib terbang dan munsel.
SISI DEPAN LAYAR. Banyak pembaca di darat yakin bahwa sisi depan layar menghadap ke depan. Kami, kata mereka, berjalan maju menghadap ke depan. Namun pada layar, sisi depannyalah yang menjadi tempat angin bertiup, yaitu menghadap ke buritan. Tentu saja kita berbicara tentang layar lurus. Untuk layar miring, kedua sisinya terkadang mengikuti arah angin, terkadang melawan arah angin; sisi depan dan sisi belakang tidak dapat dibedakan. Mereka hanya mengatakan: “sisi kiri” dan “sisi kanan”.
Kamus Angkatan Laut, yang disusun oleh V. Vakhtin dan diterbitkan pada akhir abad kesembilan belas, mengatakan bahwa layar miring memiliki sisi depan - yang menghadap ke sisi kanan. Namun kini konsep seperti itu sudah ketinggalan jaman.
BANYAK. Alat untuk mengukur kedalaman dari sisi kapal. Ada berbagai macam desain (misalnya, alat pengeras suara gema yang mengukur jarak ke dasar menggunakan suara). Lot paling sederhana adalah manual. Terdiri dari pemberat dan lotlin. Jika perlu, Anda bisa membuatnya sendiri. Tapi pegang garis lotline dengan erat saat Anda menurunkan beban ke laut.
M
M. Penunjukan huruf bendera MSS adalah "Mike" (huruf latinnya sama - M). Sinyal: “Kapal saya berhenti dan tidak ada pergerakan relatif terhadap air.” Apa yang dimaksud dengan "relatif terhadap air"? Layarnya dilepas, mobil-mobil dihentikan, seolah-olah tidak bergerak sama sekali, serpihan kayu yang dibuang ke laut tidak menjauh dari samping. Tapi kapal bisa bergerak mengikuti air - mengikuti arus atau mengikuti ombak. Ia tidak bertanggung jawab atas hal ini.ILMU PELAYARAN. Pengetahuan yang dikumpulkan selama berabad-abad tentang navigasi diperlukan untuk navigasi kapal yang terampil dalam kondisi apa pun dan untuk kinerja yang benar dari semua pekerjaan kapal.
Ada ungkapan: "Terdirilah dengan ilmu pelayaran yang baik." Ini berarti membuat semua keputusan secara akurat, melaksanakan tugas apa pun dengan terampil dan hati-hati - sesuai dengan aturan maritim yang ketat.
Di sekolah maritim terdapat mata pelajaran khusus “Latihan Angkatan Laut”. Namun mempelajarinya bermanfaat tidak hanya bagi taruna, tetapi juga bagi setiap orang yang akan mengarungi air bukan sebagai penumpang, melainkan sebagai pelaut atau juru mudi. Bahkan di kapal pesiar terkecil sekalipun. Selain itu, ini tidak seperti belajar di sekolah, di mana “mungkin mereka tidak akan menelepon Anda”. Jika Anda belum mempelajari dongeng atau belum menyelesaikan soal, kemungkinan terburuknya, Anda akan mendapat nilai buruk dan nilai buruk di rumah. Dan jika saat terjadi badai Anda salah melakukan tekel atau salah berbelok, masalahnya mungkin tidak berakhir dengan nasib buruk...
MUNSEL. (layar bulan). Layar terbang yang menjulang di atas lambung kapal di tiang atas lambung kapal, dan terkadang di tiang bendera.
Kebetulan munsel ditempatkan di atas boom-bramsel. Contohnya adalah brigantine "Wilhelm Peak". Kapal ini mudah dikenali dari layar terbang di tiang depan: munsel di sana berbentuk segitiga dan tidak memiliki pelataran.
MUSIM. Angin stabil yang berubah arah dua kali setahun. Hal ini terjadi karena suhu laut dan daratan berbeda pada musim dingin dan musim panas. Ada monsun tropis - di Afrika khatulistiwa, di bagian utara Samudra Hindia, di Asia Selatan, dan Australia bagian utara. Ada yang non-tropis - di Timur Jauh, Korea, Jepang, dan Cina timur laut. Musim hujan sering kali membawa udara lembab dan hujan.
N
N. Surat penunjukan bendera MSS "November". Huruf latin N. Sinyal bendera ini negatif: “Tidak”. Atau ini mengkomunikasikan bahwa sinyal sebelumnya harus dipahami dalam arti negatif.Ksatria. Membungkus dengan kabel, mengikat beberapa pohon tiang atau kabel, atau kabel dengan pohon. Mencambuk artinya mengikat erat, membuat cambukan. Saat Anda berlayar di kapal pesiar dalam angin segar, ada baiknya untuk mengikat semua barang yang lepas.
NAUTOFON. Benda yang sangat keras yang dipasang di mercusuar untuk membunyikan sinyal saat kabut. Ia memiliki megafon dan beroperasi menggunakan listrik. Jika pada ciri-ciri mercusuar terlihat sebutan berikut - (n), maka mercusuar ini mempunyai nautofon.
KAYU NEVEL. (atau "barang baru"). Sepotong kayu tebal yang di beberapa perahu, dibuat fairleadnya dipotong untuk menambah kekuatan.
NIRAL. Perlengkapan tali-temali lari digunakan untuk menarik kembali layar miring. Niral direntangkan di sepanjang luff layar, dan ketika ujung layarnya dipilih, layar dikumpulkan “menjadi segenggam”. Tentu saja, setiap niral diberi nama sesuai dengan layarnya: niral depan, jib-niral, dan seterusnya.
TENTANG
TENTANG. Surat penunjukan bendera MSS "Oska". Huruf latinnya sama - O. Sinyalnya sangat mengkhawatirkan: "Man overboard." Pastikan bendera seperti itu tidak pernah dikibarkan karena Anda. Dan jika Anda melihat sinyal ini, bertindaklah sesuai dengan ilmu pelayaran yang baik.KIT. Tirai yang terbuat dari kanvas atau bahan lain untuk menutup sementara suatu tempat di kapal. Terkadang rok dibuat di pagar jembatan kapal untuk melindungi dari cipratan. Kebetulan nama kapal tertulis di body kit seperti itu.
MEMEGANG. Sambil berputar, pegang kemudi atau anakan, dan kadang-kadang putar sedikit ke arah yang berlawanan, agar kapal tidak berbelok terlalu cepat dan dapat tertahan pada jalur yang diinginkan.
STABILITAS. Salah satu kualitas kelaikan laut yang paling penting dari sebuah kapal. Ini berbicara tentang kemampuan kapal untuk meluruskan dirinya sendiri setelah terguling yang terjadi karena angin dan gelombang. Stabilitas yang buruk adalah sifat yang buruk, tidak ada yang perlu dijelaskan di sini. Namun stabilitas yang melampaui batas juga tidak terlalu baik. Jika hal ini terjadi, kapal menjadi lurus terlalu tajam, sehingga terjadi penggulingan yang kuat dan kasar.
Mereka yang berlayar dengan kapal kecil harus ingat: stabilitas menurun tajam di puncak gelombang. Jadi jangan menguap.
P
P. Surat penunjukan bendera PKS "Papa". Huruf latin R. Sinyal: "Semua orang harus berada di kapal, karena kapal akan segera dipindahkan." Artinya, ia pergi. Oleh karena itu, bendera seperti itu kadang-kadang disebut bendera penarikan. Jangan terlambat ke kapal ketika Anda melihat "Papa" persegi panjang berwarna biru dan putih berkibar tertiup angin di atasnya.LULUS ANGIN. Angin yang terus menerus bertiup di lautan dengan kekuatan yang cukup merata yaitu tiga atau empat. Arahnya tidak selalu konstan, namun tidak banyak berubah. Di utara khatulistiwa angin bertiup dari arah timur laut, di selatan khatulistiwa angin bertiup dari arah tenggara. Angin pasat sangat populer di kalangan penjelajah keliling dan kapten clipper.
PIRATES. Orang-orang berpendidikan rendah yang tidak mau bekerja dan hidup dengan merampok kapal-kapal yang tidak berdaya. Ada suatu masa ketika semua orang mengira bahwa bajak laut hanya ada di buku tentang harta karun dan petualangan laut. Namun sayang, pemberitaan tentang bajak laut masih muncul di surat kabar dan program televisi hingga saat ini. Pengemudi kapal Peryshkin pernah bertemu dengan bajak laut di Laut Cina Timur. Dia suka mengingat cerita ini. Tapi mereka tidak menyukai bajak laut. Karena Yakov Platonovich saat itu masih kuat, cekatan, dan terampil menggunakan tuas penggulung tangan, yang, seperti yang Anda ingat, disebut “serudukan”.
tambalan. Ini sama sekali bukan jenis Velcro medis yang digunakan untuk menutup lecet. Di kapal, plester digunakan untuk “mengobati” lubang. Itu terbuat dari beberapa lapisan kanvas, terkadang dengan lapisan jaring atau bilah logam. Dimulai dari sisi yang patah atau bawah dari luar. Tekanan air menekan tambalan ke dalam lubang. Memasang tambalan pada kapal yang terluka bukanlah pekerjaan mudah, namun jika ada lubang di lambung kapal, tidak ada jalan keluar.
BATU BAWAH AIR. Suatu hal yang sangat buruk. Ini ditemukan baik di laut maupun di perairan kecil. Oleh karena itu, berhati-hatilah, terutama saat Anda sedang mengarungi kapal pesiar Anda dengan kecepatan yang baik.
POMPA AIR. Pompa untuk memompa air dari lambung kapal dan dari kokpit kapal pesiar. Ini adalah hal yang berguna, namun semakin jarang dibutuhkan, semakin baik.
SEMUA ORANG PERGI KE ATAS!. Memanggil seluruh tim untuk melakukan beberapa manuver atau pekerjaan darurat. Saat dipanggil, selalu ditambahkan alasan pembuatannya. Misalnya: "Ayo kita semua naik! Berlayar dan timbang jangkar!"
TEMPAT TIDUR. Tempat disepanjang dermaga dimana kapal dapat berlabuh untuk operasi bongkar muat.
Kadang-kadang tempat berlabuh tidak mencukupi, sehingga dermaga dibangun di pelabuhan - struktur panjang yang terbuat dari tiang pancang, tanggul atau tulangan besi yang memanjang dari pantai pada sudut siku-siku. Ada juga tambatan di dermaga. Dermaga sangat nyaman untuk didekati dengan kapal pesiar: Anda hampir selalu dapat memilih tempat untuk bersandar pada angin dan mengurangi kecepatan.
R
R. Penunjukan surat MSS "Roumio". Huruf latinnya adalah R. Bendera ini tidak memiliki isyarat sendiri. Dalam beberapa buku Anda dapat membaca bahwa sinyal dari Roumio adalah: “Jalan di belakang kapal saya; Anda dapat dengan hati-hati melewati saya.” Namun ini merupakan transkrip dari SPM sebelumnya yang berlaku hingga tahun 1969.SINAR-BUSUR. (terkadang mereka mengatakan dan menulis “ray-geng” dan “revenants”). Tackle untuk mengikat layar ke halaman.
SERANGAN. Perairan yang cukup luas terletak dekat dengan pantai dan dimaksudkan untuk berlabuhnya kapal. Bagian ruang yang terletak di luar bangunan pelindung (dermaga, pemecah gelombang) disebut tiang jalan luar. Dan yang terlindung dari angin dan ombak adalah bagian dalam. Di serangan luar, kapal biasanya menunggu giliran untuk memasuki serangan dalam, di mana mereka bisa lebih aman berlabuh atau berlabuh.
LOKER. Peti besar dengan penutup pengangkat.
tingkat yaw. Properti buruk dari beberapa kapal. Terdiri dari kenyataan bahwa kapal tidak menjaga jalurnya dengan baik dan terhuyung-huyung dari sisi ke sisi. Namun terkadang ternyata bukan kapalnya yang salah, melainkan juru mudinya. Hal ini sering terjadi terutama di kapal pesiar ketika pemula mengambil alih kemudi.
DENGAN
DENGAN. Surat penunjukan bendera MSS "Siera". Huruf latinnya S. Arti isyaratnya adalah: “Mobil saya berjalan mundur.” Jadi jika Anda sedang berlayar, bendera ini tidak akan berguna bagi Anda. Namun hati-hati saat melewati buritan kapal bermesin mekanis: ada Siera berwarna putih dengan persegi panjang biru di tiangnya.SVEZHAK. Hal ini kadang-kadang disebut angin kencang di laut. Eduard Bagritsky memiliki baris berikut:
Svezhak merobek-robek dirinya sendiri. Mendesak untuk mengamuk
Palung Laut Azov...
Dengan kata lain, baunya seperti cuaca badai.
SEGAR. Cincin kayu ek atau logam ditempatkan di tiang. Luff dari trysail terikat pada mereka.
BRACKET RIGGING. Batang tapal kuda bengkok dengan mata di ujungnya yang dilalui pasak. Staples tersebut dibutuhkan pada perahu layar dalam jumlah banyak: untuk menyambung balok ke tiang dan tali-temali, untuk memasang perlengkapan pada layar, dan sebagainya. Di kapal pesiar, staples kecil terkadang disebut lobus.
BUKU BINTANG. Rajutan, yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.
sigap- tenda miring pelindung terhadap cipratan. Melindungi kokpit dari depan.
T
T. Penunjukan surat bendera. MSS "Tangou". Huruf latinnya sama - T. Isyaratnya artinya: "Menjauhlah dariku; aku sedang melakukan sepasang pukat." Perlu diingat: “dikukus”, bukan “segar”, pekerjaan ini tidak ada hubungannya dengan uap atau susu segar. Kita berbicara tentang menangkap dan menetralisir ranjau atau tentang penangkapan ikan, ketika pukat-hela (struktur kompleks dalam bentuk sekantong jaring besar) ditarik oleh dua kapal. Trawl jenis ini disebut trawl kembar. Jelas bahwa Anda tidak boleh menghalangi kapal pukat yang melakukan pekerjaan penting ini. Jika tidak, Anda mungkin akan menjadi ikan yang tertangkap atau terpana.ARUS LAUT. Pergerakan massa air di laut dan samudera. Arus timbul karena pengaruh angin, perbedaan tekanan kolom air dan gaya gravitasi Bulan dan Matahari yang menyebabkan pasang surut. Arus bisa stabil, sementara, atau periodik. Suhu air membedakan antara hangat dan dingin. Dalam arah - bujursangkar, lengkung, spiral.
Pengaruh arus harus diperhitungkan ketika merencanakan dan menghitung haluan kapal.
Perlu diingat bahwa arah arus menurut kompas dianggap sama dengan arah arus kapal. Kapal bergerak “keluar dari kompas”, aliran air dalam arus bergerak dengan cara yang sama, sedangkan angin bertiup “ke dalam kompas”.
BALOK. Ketika Anda melihat lurus ke depan di kapal Anda, dan tepat ke kiri atau tepat ke kanan Anda di pantai atau di laut ada suatu benda (kapal, mercusuar, lumba-lumba yang bermain-main, atau apa pun), itu adalah terlihat di sebelah kanan ze Dinyatakan secara ilmiah, traverse adalah arah menuju suatu benda, tegak lurus terhadap haluan kapal. Tentu saja sudah menjadi kebiasaan untuk membedakan balok kiri dan balok kanan.
TANGGA. Setiap tangga di kapal. Seringkali, menurut tradisi maritim, tangga di stasiun pantai, menara sinyal, dan bahkan turunan di kota-kota pesisir disebut gang. Jalan landai biasanya curam dan sempit. Anda harus memanjat dan menurunkannya dengan cepat, namun terampil. Di klub kapal pesiar tempat kepala perahu Peryshkin bekerja, ada poster:
Ingat: ibu dan ayah akan menangis,
Jika suatu hari Anda terjatuh dari jalan.
kamu
kamu. Penunjukan huruf bendera MSS "Uniform" ("Unifrom"). Huruf latin - U. Sinyal: "Anda sedang menuju bahaya." Tidak ada waktu untuk bercanda di sini. Kita harus segera mengetahui bahaya apa yang ada di depan dan mengubah arah atau penyimpangan.DI BAWAH ZAILEY. Nama kuno untuk layar bawah adalah layar depan, layar utama, dan mizzen. Dahulu, layar bawah disebut juga angin kencang, dimana kapal hanya mampu membawa layar paling bawah.
PEMBERSIHAN PAGI. Pembersihan kapal yang dilakukan setiap pagi sebelum pengibaran bendera. Tradisi bahari ini juga berguna dalam kehidupan pantai saat Anda terbangun di kamar. Dan bendera dapat dikibarkan secara mental - sebagai tanda bahwa hari kerja yang panjang akan segera tiba. Dan jika itu terjadi saat hari libur, Anda bisa memainkan pawai ceria di bibir Anda.
F
F. Surat penunjukan bendera MSS Foxtrot. Huruf latinnya F. Nama benderanya lucu, tapi isyaratnya kurang bagus: “Saya tidak memegang kendali; tetaplah berhubungan dengan saya.”SALAH. Kabel yang menggantikan pegangan tangan pada tangga yang dilempar dari kapal ke dermaga.
"GAGAL DI BAWAH!". Sebuah ungkapan kuno yang berasal dari bahasa Belanda. Berarti "jatuh". Beginilah tangisan para pelaut saat menjatuhkan sesuatu yang berat dari atas atau salinga. Tolong jaga kepalamu. Belakangan menjadi kata “setengah jalan”, yang juga digunakan dalam kehidupan pesisir. Misalnya, ketika kelas dibiarkan tanpa guru dan berjalan di atas kepala, tiba-tiba terdengar langkah kepala sekolah di koridor.
TIANG BENDERA. Tiang bendera biasanya dipasang di bagian buritan. Tiang bendera juga merupakan nama yang diberikan untuk bagian “pohon” komposit atas tiang di atas tali-temali. Pada kapal kuno, tiang bendera sering kali dipasang pada tiang sebagai pohon tiang terpisah (di atas tiang atas atau tiang atas), menggunakan ezelgoft.
JEMBATAN TERBANG- panel kendali kapal yang hampir sepenuhnya diduplikasi yang terletak di dek atas atau bangunan atas. Memungkinkan Anda melakukan manuver kapal dengan lebih akurat saat berlabuh karena jarak pandang yang lebih baik, serta menikmati pemandangan indah dari atas sambil mengemudikan kapal di laut.
IKAN. Salah satu roda gigi yang digunakan untuk melepas jangkar Admiralty pada kapal. Anda, tentu saja, ingat bahwa membersihkan jangkar seperti itu selalu menimbulkan banyak masalah. F dan sh - b a l - ka, yang menonjol dari sisi haluan kapal, membantu dalam pekerjaan ini.
X
X. Surat penunjukan bendera MSS "Hotel". Huruf Latin - N. Sinyal: "Saya memiliki seorang pilot di pesawat."RUANG RUANG. Pada beberapa kapal, ruang kemudi dan ruang grafik digabungkan dalam satu ruangan. Ini nyaman: navigator mengerjakan peta dan juga memberikan instruksi kepada juru mudi. Semua instrumen untuk mengendalikan kapal terkonsentrasi di ruang kendali. Repeater perangkat ini juga terletak di dek ruang kemudi, yang disebut jembatan navigasi.
SNORCH. Pengait lipat (hook) terdiri dari dua pengait sederhana. Saat dikencangkan, kait-kait ini menyatu satu sama lain, menutup membentuk cincin dan mencegah kabel yang dipegangnya terlepas.
C
C. Arti harfiah dari bendera MSS Charlie. Huruf latinnya adalah S. Isyarat bendera ini pendek: “Ya.” Artinya, “afirmatif.” Dan bersama dengan bendera "negatif" "November", "Charlie" merupakan sinyal yang paling serius - sinyal marabahaya. Seperti yang dikatakan oleh pengemudi perahu Peryshkin: "Tidak" - "Ya" - masalah telah datang.”PUSAT KETAHANAN LATERAL, PUSAT LAYAR, PUSAT GRAVITASI. Poin-poin khusus dalam tata letak kapal yang diperhitungkan selama perancangannya. Keandalan dan kelayakan kapal bergantung pada perhitungan yang benar dari poin-poin ini.
TSUNAMI. Gelombang laut besar yang terjadi ketika dasar laut bergeser atau terjadi letusan gunung berapi di bawah air. Panjangnya mencapai satu setengah ribu kilometer. Ketika tsunami melanda daratan, seringkali menimbulkan bencana.
H
Tidak ada bendera yang sesuai dengan huruf Rusia Ch di PKS. Jika Anda perlu mengeja kata Rusia dengan “ch”, mereka biasanya menggunakan kombinasi bendera “Charlie” dan “Hotel” (ini adalah “ch” dalam bahasa Inggris). Anda harus keluar dari situ, karena huruf Latin memiliki lebih sedikit huruf daripada huruf Slavia.KAPAL. Inilah yang kadang-kadang disebut tali tambatan dan penarik.
"JANGKAR CHI". Pesan ketika jangkar diangkat, menandakan bahwa jangkar tidak terjerat rantai atau tali.
SH
Huruf Rusia Ш di MSS juga sial, tidak ada benderanya. Anda harus menggunakan kombinasi bendera "Siera" dan "Hotel". Jika, misalnya, Anda perlu melaporkan bahwa kapal Anda bernama "Shkval", tekan "SHKWAL".SKALA KECANTIKAN. Skala untuk menentukan kekuatan angin. Itu ditemukan pada tahun 1806 oleh laksamana dan hidrograf Inggris F. Beaufort. Dia mengusulkan untuk menentukan kekuatan angin berdasarkan kecepatan angin yang dapat dibawa kapal saat ini. Ketika armada hanya memiliki sedikit layar yang tersisa, mereka mulai melakukan sesuatu secara berbeda, untuk melihat berapa kecepatan angin: berapa mil per jam atau berapa meter per detik. Namun poin-poin yang diajukan Beaufort untuk mengkarakterisasi angin tetap ada. Ada dua belas titik-titik ini (atau lebih tepatnya, tiga belas, karena skalanya dimulai bukan dari satu titik, tetapi dari nol).
Nilai numerik dari titik-titik ini di Rusia dan luar negeri sedikit berbeda. Misalnya, di negara kita, gaya enam dianggap sebagai angin dengan kecepatan 9,9 hingga 12,4 meter per detik, dan di negara lain - dari 10,8 hingga 13,8 meter per detik. Oleh karena itu, mungkin tidak ada salahnya jika kita membulatkan angka-angka ini sedikit di sini - bagi pembaca muda yang belum selalu memahami pecahan desimal.
Inilah yang ternyata.
0 poin. Dari ketenangan total hingga setengah meter per detik. Airnya sehalus cermin. Tenang.
1 poin. Angin tenang. TENTANG t setengah meter hingga satu setengah meter per detik. Ada riak di air.
2 poin. Angin sepoi-sepoi. Dari satu setengah hingga tiga setengah meter per detik. Puncak gelombang kecil muncul.
3 poin. Angin sepoi-sepoi.(Ini adalah nama resminya, tetapi secara umum sangat mencolok). Dari tiga setengah hingga lima setengah meter per detik. Puncak-puncak ombak kecil mulai terbalik, meski buihnya belum berwarna putih, melainkan transparan. Bendera dan panji berkibar, asap di atas cerobong asap terbawa angin.
4 poin. Angin sedang. Dari lima setengah hingga delapan meter per detik. Meskipun angin ini “moderat”, awak perahu dan perahu harus sangat berhati-hati - bagi mereka ini sudah merupakan cuaca yang serius. "Domba" muncul di ombak. Panji-panji membentang mengikuti angin.
5 poin. Angin segar. Dari delapan hingga sebelas meter per detik. Arus udara membawa benda-benda ringan di sepanjang pantai, bendera-bendera besar berkibar tertiup angin, “domba” di atas ombak sudah ada dimana-mana. Dan para pelaut yang menaiki perahu kecil dan perahu kecil harus melakukan banyak pekerjaan jujur.
6 poin. Angin kencang. Dari sebelas hingga tiga belas setengah meter. Suara dengungan terdengar di tali-temali yang berdiri. Gelombang yang cukup tinggi muncul, angin merobek buih dari puncaknya. Awak kapal pesiar kecil perlu berpikir matang-matang sebelum melaut dalam cuaca seperti itu. Dan jika benar-benar diperlukan, bawalah terumbu karang ke layar.
7 poin. Angin kencang. Dari tiga belas setengah hingga enam belas meter per detik. Busanya terbentang bergaris-garis di sepanjang lereng ombak. Suara siulan pada roda gigi menjadi lebih kuat, dan kesulitan muncul saat berjalan melawan angin.
8 poin. Enam belas hingga sembilan belas meter per detik. Angin yang sangat kencang. Setiap gerakan melawan angin menjadi sulit. Potongan busa yang panjang mematahkan puncaknya dan menutupi lereng ombak sampai ke ujung kaki.
9 poin. Badai. Kecepatan angin berkisar antara sembilan belas hingga dua puluh dua meter per detik. Permukaan amukan ombak menjadi putih berbusa, hanya di beberapa tempat terlihat area yang bebas dari badai putih tersebut.
10 poin. Badai besar. Angin dari dua puluh dua hingga dua puluh lima meter per detik. Laut sedang badai, terdapat debu dan cipratan air di udara, jarak pandang buruk, dan kerusakan pada peralatan dan bangunan atas kapal besar mungkin terjadi.
11 poin. Badai dahsyat. Udara mengalir deras dengan kecepatan dua puluh lima hingga tiga puluh meter per detik. Permukaan laut seluruhnya tertutup busa. Kerusakan signifikan pada kapal mungkin terjadi.
12 poin. Badai. Kecepatan angin lebih dari tiga puluh meter per detik (dalam skala Rusia - lebih dari dua puluh sembilan). Angin menyebabkan kehancuran yang dahsyat.
Mereka yang ingin mendapatkan data skala Beaufort yang lebih akurat harus melihat kamus kelautan dan buku referensi yang tebal. Namun, angka tidak begitu penting ketika angin merobek tali-temali dan ombak menerjang ke samping. Yang utama adalah kembali dengan selamat dari perjalanan.
SCH
SCH. Surat penunjukan bendera MSS "Kebak". Huruf latin Q (ku). Sekali lagi ada perbedaan antara huruf Rusia dan Latin: “ku” tidak pernah dibaca sebagai “sha”. Sinyal bendera berbunyi: “Kapal saya tidak terinfeksi, izinkan saya berlatih bebas.” Artinya, komunikasi gratis dengan pantai dan semua operasi bongkar muat... Namun pada suatu waktu bendera ini memiliki arti yang berbeda dan tidak menyenangkan. Saat itu, bendera kuning yang melambangkan huruf C dalam bahasa Rusia, disebut “Karantina” yang berarti ada penyakit menular di kapal: oleh karena itu kapal tersebut harus ditahan di karantina atau sudah di dalamnya.Y
Y. Penunjukan surat bendera MSS Yankee. Huruf Latin Y (yang tentu saja menunjukkan bunyi yang sama sekali tidak mirip dengan Y; sekali lagi inilah perbedaan antara aksara Slavia dan Latin). Isyarat dari bendera ini adalah "Saya terapung di sauh". Artinya, Anda menjatuhkan jangkar, tetapi jangkar tersebut tidak menempel dengan baik ke tanah, dan Anda terbawa oleh angin atau arus. Jika Anda membaca di suatu tempat bahwa bendera Yankee berarti "Saya membawa surat", ingatlah: ini adalah sinyal yang sudah ketinggalan zaman, ini berasal dari kode yang berlaku hingga tahun 1969.b (tanda lembut)
B. Arti harfiah dari bendera MSS "Exray". Huruf latin - X (mantan). Apa boleh buat, mereka tidak tahu soft sign di luar negeri.Inilah saatnya untuk mengatakan bahwa sebutan Rusia pada bendera MCC kini sudah jarang digunakan bahkan oleh para pelaut kita. Kebetulan di buku referensi bahari tidak lagi tertera, mereka menganggap huruf latin saja sudah cukup. Faktanya, tidak ada yang akan berkata, “Angkat Soft Sign.” Mereka akan berkata, ambil Xraynya. Namun dalam kamus ini, huruf Rusia yang ditetapkan untuk bendera Kode Internasional masih disebutkan - karena beberapa alasan.
Pertama, di kalangan pembaca muda ada juga yang masih memiliki sedikit pengetahuan tentang aksara latin.
Kedua, terkadang Anda harus mengeja kata-kata murni Rusia menggunakan bendera MCC, dan kebetulan Anda tidak dapat melakukannya tanpa tanda lunak. Ngomong-ngomong, tanpa makanan padat juga. Kemudian mereka juga menggunakan "Exray".
Ketiga... nah, nilai sendiri, di mana lagi penyusun kamus bisa mencurahkan bagian khusus untuk huruf b?
Inilah arti dari bendera ini. “Tunda niatmu dan perhatikan isyaratku.”
E
E. Untuk menunjuk huruf Rusia ini di MSS, seperti halnya huruf E, digunakan bendera “ECO”.AWAK KAPAL. Semua pelaut di kapal yang memelihara dan mengoperasikannya.
ERNS-BACKSTAG. Tali-temali lari yang, pada lintasan curam, menahan ujung galah dan mencegah galah menyimpang terlalu banyak ke arah angin. Hal ini juga digunakan untuk menahan galah dalam posisi diam saat layar disimpan.
PASUKAN. Sekelompok kapal militer atau pelatihan, biasanya menjalankan satu misi.
kamu
Untuk menunjukkan huruf ini saat memberi sinyal dengan bendera MCC, Anda dapat menggunakan bendera “Seragam”. Tidak ada bendera khusus untuk Yu.PELAYAN KAMAR DI KAPAL. Seorang remaja yang sedang mempelajari ilmu pelayaran dan mempersiapkan diri menjadi seorang pelaut. Selama Perang Patriotik Hebat, sekolah khusus untuk anak laki-laki didirikan di negara kita. Mereka ada sampai pembukaan sekolah Nakhimov pada tahun 1943.
SAYA
Tidak ada bendera untuk surat ini di PKS juga. Jika Anda ingin mengetikkan kata yang dimulai dengan huruf Y, gunakan kombinasi tanda “Yankee” dan “Alpha” - YA.JANGKAR MENGAPUNG. Di sini Anda mungkin akan terkejut: lagipula, tugas utama sebuah jangkar bukanlah untuk mengapung, tetapi untuk jatuh ke dasar dan melekat padanya lebih erat. Namun ada kalanya Anda harus berpegang teguh pada air. Misalnya, jika kedalamannya besar, jangkar tidak mencapai dasar, sehingga harus berhenti. Paling sering hal ini terjadi selama badai, ketika layar dilepas atau robek dan demi keselamatan kapal harus menjaga hidungnya terhadap angin - begitulah cara terbaik menghadapi ombak. Saat itulah jangkar terapung dilempar dari haluan, tidak memungkinkan kapal berdiri menyamping terhadap angin dan gelombang. Biasanya drogue adalah selembar kanvas persegi di atas salib kayu dengan bobot yang kecil. Namun jika perlu, Anda bisa menggunakan benda apa pun yang tidak tenggelam, misalnya dayung yang diikat.
KLUB KAPAL PESIAR. Sebuah organisasi olahraga tempat orang dewasa dan anak-anak terlibat dalam berlayar. Tentu saja, tidak semua pecinta armada dan layar bisa masuk ke klub kapal pesiar. Klub-klub ini tidak tersedia di semua tempat dan tidak tersedia cukup tempat untuk semua orang. Jika Anda benar-benar menyukai layar, tetapi belum pernah bergabung dengan klub kapal pesiar, cobalah mencari teman dan orang dewasa yang berpengetahuan luas yang dapat dengannya Anda mulai membangun kapal pesiar. Mari kita mulai dengan yang terkecil. Segala sesuatu yang besar dimulai dari hal kecil. Kamus istilah kelautan
Kamus abjad istilah kelautan.*
Perkenalan!
* Kamus abjad berisi semua istilah yang berhubungan dengan kapal ini. Anda akan menemukan ilustrasi hampir semua istilah dalam 4 halaman gambar. Arti angka (dari 1 hingga 152 pada gambar - dijelaskan dalam daftar di bawah kamus). Semua ilustrasi lainnya telah ditambahkan ke kamus abjad.
Kamus abjad istilah kelautan
A
Akhterluk - bukaan di geladak di belakang tiang utama untuk memuat muatan ke ruang belakang kapal.
tiang buritan - (Gol. achtersteven, achter - belakang, steven - batang, riser) - balok dipasang di bagian belakang lunas secara vertikal; Kemudi digantung di tiang buritan. Tiang buritan terdiri dari beberapa bagian: tiang tali pengikat, braket bintang dan pohon pengisi - kayu mati buritan.
Anaput - beberapa kabel dipasang di tepi bor platform Mars dan melewati balok kayu berlubang - balok anaput. Diperlukan untuk menghindari layar atas tersangkut di layar atas. Itu dipasang di antara tepi depan atas dan hutan.
B
uang - (Gol.bak) - bangunan atas di haluan geladak, mencapai batang. Ramalan cuaca dulunya disebut bagian haluan dek atas (di depan tiang depan). Berfungsi untuk melindungi dek atas dari banjir akibat gelombang datang, meningkatkan ketidakmungkinan tenggelam, menampung ruang pelayanan, dll. (gambar paling atas)
tinggal di belakang - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang pohon spar, bokant, davit, tiang atas, cerobong asap, dll. dari samping.
kaki teluk - seutas kabel yang dilapisi kulit, yang dengannya pekarangan atau galah ditahan di lingkar tiang atau tiang atas. Di halaman bawah, kaki teluk terbuat dari besi, dengan putaran.
Blok - mekanisme paling sederhana yang digunakan untuk mengangkat benda berat, serta mengubah arah kabel saat ditarik. Perangkat dengan katrol roda berputar di dalamnya, yang melaluinya kabel dilewatkan untuk traksi.
Sinar buta - berdebat pada cucur. Mereka meninggalkan penggunaan tirai pada abad kedelapan belas. Kadang-kadang sekarang, alih-alih halaman buta, dua cabang dipasang - sebuah tirai buta.
Sedikit - 1. Dudukan kayu atau logam di geladak kapal untuk memasang kabel. Rantai jangkar dililitkan pada gigitan, yang mengurangi kecepatan mundurnya jangkar. 2. Dengan strip dowel - untuk mengencangkan tali-temali yang sedang berjalan.
Brigjen - kapal layar dua tiang abad XVIII-XIX. dengan layar langsung untuk layanan patroli, kurir dan jelajah. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan 10-24 senjata. Kru hingga 120 orang.
bra - alat tali-temali lari, dipasang pada ujung-ujung pekarangan dan digunakan untuk memutar pekarangan pada bidang mendatar (melempar pekarangan).
Bom- milik tingkat kedua dari belakang pohon spar.
Tukang bom - spar yang berfungsi sebagai kelanjutan Saya makan toko besi.
Bom jib - layar depan pertama dari atas di depan tiang depan (jib paling depan).
Papan - sisi kapal.
Bram- milik tingkat tertinggi dari pohon spar.
tiang atas - tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang atas dan memanjang ke atas.
garis busur - sebuah tekel yang digunakan untuk menarik luff sisi angin dari layar lurus bawah ke arah haluan sehingga kapal dapat berlayar curam mengikuti angin.
cucur - sebuah tiang yang dipasang di haluan kapal secara horizontal atau pada sudut tertentu terhadap bidang horizontal (sekitar 35 derajat). Tali-temali berdiri pada tiang atas tiang depan, serta tali-temali layar miring - penopang, dipasang pada cucur. Pada kapal besar, cucur dibuat komposit: kelanjutan dari cucur adalah jib, dan kelanjutan dari jib adalah boom-juri.
Teluk - tali dipilin membentuk lingkaran.
Pembelian - kabel yang diikatkan pada jangkar dan dilengkapi dengan pelampung (pelampung) dari kayu atau logam yang menunjukkan letak jangkar di tanah.
Mizzen - layar miring yang diletakkan di atas tiang mizzen, yang luff atasnya diikatkan pada galah, dan yang lebih rendah direntangkan sepanjang boom dengan lembaran mizzen. Kata “mizzen” ditambahkan pada nama seluruh bagian tiang, tali-temali dan layar yang dipasang pada tiang mizzen. Pengecualian adalah halaman bawah, ketika mizzen, selain layar miring, memiliki layar lurus. Kemudian halaman tersebut akan diberi nama “begin-ray”, dan kata “cruise” akan ditambahkan pada bagian tiang yang terletak di atas platform atas dan pada tiang atas.
DI DALAM
Teman-teman - (Gol. - mau) - perlengkapan tali-temali kapal berdiri. Mereka terbuat dari kabel baja atau rami dan berfungsi untuk memperkuat tiang, dipasang di samping dan beberapa di buritan.
Vant-puten - rantai atau strip besi, ujung bawahnya dipasang di luar pada sisi kapal, dan ujung atas diletakkan di belakang mata bawah. Jangan bingung dengan selubung puttens.
wol air - mengikat cucur dengan batangnya. Di armada layar lama, layar kabel atau rantai dibuat. Di kapal layar modern, mereka digantikan oleh kuk dan braket besi.
Wuling- perban yang menyatukan beberapa balok dalam pembuatan tiang bawah dan cucur. Biasanya terdiri dari lima atau enam selang kabel yang dipasang mengelilingi tiang. Jarak antar wuling yang bertetangga kurang lebih 1 m.
panji - (Belanda - wimpel) - bendera sempit panjang dengan kepang, dikibarkan di tiang kapal perang saat kampanye.
Vyblenki - potongan kabel tipis diikatkan pada kabel dan berfungsi sebagai pijakan saat memanjat kabel ke tiang dan tiang atas.
Tembakan - tiang horizontal yang digantung di bawah air tegak lurus dengan sisi kapal. Tembakannya dirancang untuk membawa layar ke laut, mengamankan perahu dan menciptakan jarak yang sesuai untuk tali-temali.
Perpindahan - berat kapal dalam ton, mis. banyaknya air yang dipindahkan oleh bagian lambung kapal yang terendam.
G
paku payung - kabel sederhana yang digunakan untuk menarik sudut clew atau paku layar miring ke haluan dan mengamankannya.
penjaga - menjalankan perlengkapan tali-temali pada kapal dengan layar langsung, digunakan untuk mengangkat halaman bawah atau galah.
kesalahan - (Belanda - gaffel) (boom) - pohon spar, yang di ujung bawahnya - tumit - memiliki garpu - kumis menutupi tiang. Kumisnya memungkinkan Anda menaikkan gaff di sepanjang tiang atau memutar boom relatif terhadapnya. Gaff digunakan untuk mengencangkan luff atas trysail, dan boom digunakan untuk mengencangkan luff bawah.
jamban - hidung overhang, yang merupakan kelanjutan dari grep. Disajikan terutama untuk tujuan dekoratif dan untuk menopang cucur.
Galeri - dekorasi belakang, jendela atau balkon terbuka sebagai bagian dari ruang tamu kabin kapten dan perwira. Biasanya dihiasi dengan mewah dengan tulisan nama kapal.
Gua-, Gua- milik tiang utama. (yaitu mengacu pada tiang kedua dari depan).
Gua - 1. Nama umum tiang kapal layar tengah (tertinggi). 2. Layar lurus, yang paling rendah pada tiang kedua dari haluan (tiang utama), diikatkan pada halaman utama. 3. Penambahan kata pada nama pekarangan, layar dan tali-temali yang terletak di atas puncak tiang utama.
Layar utama-bom-bramsel - layar keempat dari bawah pada tiang utama.
Layar atas layar utama - layar lurus ketiga dari bawah pada tiang utama, ditinggikan pada tiang atas di atas layar atas.
Gua Marseille - layar lurus kedua dari bawah pada tiang utama, ditempatkan di antara halaman atas dan halaman bawah.
palka utama - palka tengah di dek kapal.
Gitov- perlengkapan lari yang digunakan untuk membersihkan layar lurus dan layar percobaan. Genggaman layar lurus menarik sudut gerigi layar ke arah halaman. Git trysails menarik layar ke arah galah dan tiang kapal.
Kutu buku - tiang horizontal yang dipasang pada tiang pada ketinggian kecil di atas geladak dan ujung bebasnya menghadap buritan kapal. Bagian bawah layar miring diikatkan ke boom.
Teman-teman - Di Rusia: bendera merah dengan salib biru St. Andrew, dibatasi garis putih, dan salib lurus putih. Ia dipasang di tiang bendera cucur (dari jam 8 pagi sampai senja) bersama dengan bendera buritan, tetapi hanya pada saat berlabuh.
Stok orang - pendirian tempat pria itu dibesarkan.
D
Dirik-fal - menjalankan perlengkapan tali-temali yang digunakan untuk mengangkat ujung kerja galah.
obat kering - 1. (mars-halyard) - perlengkapan untuk mengangkat halaman atas. 2. rantai atau tali kawat yang diikatkan pada pekarangan dan dilewatkan melalui katrol untuk mengangkatnya. Setiap drirep biasanya diakhiri dengan kerekan yang disebut tali pengikat. Misalnya, marsa-drayrep dan marsa-halyard bersama-sama membentuk alat untuk mengangkat marsa-yard.
Z
Penyumbatan-tali - tekel untuk menahan boom, mencegahnya terlempar secara spontan ke sisi lain dengan arah penuh.
KE
carronade - meriam besi cor pendek, ringan, kaliber besar.
Kapal - perahu dengan 2 tiang dan 10 dayung.
berlutut - 1. pada kapal layar, balok berpenampang persegi yang digunakan untuk traksi dan pengikat ujung-ujungnya serta beberapa perlengkapan tali-temali lari. 2. dudukan logam ganda untuk mengencangkan tali tambatan. Dilengkapi dengan palang yang membantu menahan kabel lilitan, yang disebut bollard spreader.
batang kopi - batang yang terbuat dari kayu keras atau logam dengan panjang kurang lebih 30 cm, masukkan ke dalam lubang batang dowel untuk mengencangkan dan memasang running rigging gear.
potongan kopi - balok kayu atau logam dengan lubang untuk pin dowel, dipasang secara horizontal ke geladak di tiang dan di bagian dalam samping.
golok - layar segitiga miring ditempatkan di depan tiang depan. Dari tali-temali dinding hingga kaki jib terdapat rel tempat jib dinaikkan dan diturunkan. Pada kapal yang berjumlah tiga orang, layar kedua dari tiang disebut jib. Yang pertama disebut jib, dan yang ketiga disebut boom jib. Parang muncul pada abad ke-18
Buritan - bagian belakang kapal. Buritan dianggap sebagai bagian kapal dari bagian paling belakang sampai palka yang paling dekat dengannya atau ujung bangunan atas buritan. (gambar paling atas)
Kontra mizzen - layar galah, di belakang yang langsung di tiang mizzen. Jika pada tiang belakang terdapat layar lurus bawah disebut mizzen. Jika tidak ada layar lurus maka mizzen disebut layar galah.
Kiel- (Bahasa Inggris - lunas) - sambungan memanjang utama kapal, terletak sepanjang keseluruhannya di bagian bawah sepanjang bidang tengah. Pada kapal kayu, lunasnya terdiri dari balok yang menonjol ke luar, tempat dipasangnya rangka. (gambar kedua dari atas)
Blok lunas - dua dudukan kayu, dipotong sesuai bentuk dasar perahu. Perahu dipasang di atasnya.
Dikejar - Kapal layar kuno memiliki bagian atas perairan yang menonjol. Bagian atas knyavdiged dihiasi dengan ukiran gambar. (gambar kedua dari atas)
orang bodoh - sebuah balok dengan braket terpasang di mana satu atau dua balok ditempatkan, berfungsi untuk mengangkat jangkar.
L
Pengangkutan - dudukan kayu untuk memegang senjata (gun), mengendalikan dan menggerakkannya di sepanjang geladak.
Rusa Rusa - salah satu hutan ganda yang dilalui layar miring.
Lopar - ujung lari atau ujung luar, baik kerekan maupun tekel apa pun.
alkohol lisel - pohon tiang tipis di halaman depan dan utama serta di halaman depan dan utama, digunakan untuk pementasan rubah.
Menetas - bukaan di geladak: untuk menurunkan muatan ke dalam palka - palka kargo; untuk transmisi cahaya - skylight.
melihat - batang logam atau kabel sayur atau baja yang diregangkan erat yang digunakan untuk mengikat layar, mengencangkan tenda, mengeringkan pakaian, dll. Rel disebut juga tali yang dipasang pada tiang yang menggantikan benteng kapal, dan tali direntangkan untuk mencegah orang terjatuh ke laut saat terjadi badai.
M
Tiang - tiang vertikal. Tiang digunakan untuk memasang layar, boom kargo, perangkat sinyal dan komunikasi, untuk mengibarkan sinyal bendera, dll.
Martin Geek - pohon spar, diperkuat secara vertikal di bawah cucur eselgoft dengan ujungnya menghadap ke bawah. Ujung atasnya bercabang dua. Berfungsi untuk menyebarkan sisa air.
Mars - (platform mars) - platform di atas tiang komposit, dipasang pada salings panjang dan penyebar. Pada kapal layar berfungsi sebagai pengatur jarak kain kafan dan sebagai tempat melakukan beberapa pekerjaan pada saat memasang dan membersihkan layar. Pengukur jarak dan senjata kaliber kecil dipasang di bagian atas kapal perang.
N
Niral - satu-satunya jib dan staysail.
Tidak - ujung tiang yang terletak mendatar atau agak miring terhadap bidang mendatar (boom, gaff, yard, dll). Selain itu, ujung luar dari cucur, jib, dan boom jib disebut nok.
Nagel- 1. Paku kayu yang digunakan untuk mengencangkan bagian-bagian kapal kayu. 2. Blokir sumbu katrol.
TENTANG
pantat - baut yang bukan kepalanya ada cincin atau tempa dengan mata di bagian atasnya. Dirancang untuk memasang kait tali-temali atau sling balok.
P
Kartu - tingkat horizontal kapal. Mulai dari atas, mereka memiliki tujuan sebagai berikut: quarter-deck - dek terbuka untuk mengemudikan kapal; dek opera - dek baterai atas; dek tengah - dek baterai tengah; orlop-deck - dek tempat tinggal dan layanan; tahan - dek terendah. (gambar paling atas)
Berlayar - kain yang ditempelkan pada suatu benda (tiang) yang diregangkan relatif terhadap angin sehingga tekanannya menimbulkan gaya yang membuat benda tersebut bergerak.
Lihatlah nama masing-masing layar.
Pompa air - pompa kapal yang melayani berbagai tujuan: pompa lambung kapal, pompa kebakaran, pompa sanitasi, pompa umpan (untuk boiler), dll.
Sebuah senjata - senjata onboard, muatan utama, yang merupakan inti.
Perth - kabel dipasang di bawah pekarangan tempat orang-orang yang bekerja di pekarangan berdiri.
Pyatner - lubang bundar atau elips di geladak yang dilalui tiang kapal, juga struktur yang menahan ujung cucur.
Kafan Putens - 1. batang-batang besi yang ujung bawahnya terletak pada kuk kuk bawah atau di bawah kuk pada kuk kain kafan khusus. Kemudian kain kafan dimasukkan melalui lubang-lubang di sepanjang tepi atas, dan ujung atasnya dilengkapi dengan cincin, di mana kain kafan tersebut dilekatkan dengan staples. (Ikatan membentang dari kabel dari bawah atas ke tepi sampingnya; berfungsi untuk memperkuat tepi atas dan mencegahnya menekuk ke atas karena dorongan penahan dinding.) 2. orang khusus - mirip dengan pendek, ke bawah kabel yang ditarik dari bawah putten dan dipasang pada sisi di bawah saluran. Saat ini, ketika tidak ada lagi saluran di kapal layar, hanya saluran yang turun dari platform atas yang biasa disebut selubung puttens.
R
perdebatan - (dari bahasa Belanda "rondhout" - pohon bundar) - di kapal armada layar, tiang berarti bagian kayu atau logam dari persenjataan kapal, yang dimaksudkan untuk membawa layar, melakukan pekerjaan kargo, menaikkan sinyal, dll. tentukan semua bagian kayu kapal, seperti: tiang kapal, tiang atas, tiang atas, yardarm, boom, galah, boom kargo, dll.
Rak-kuk - terdiri dari 1-3 baris bola kayu yang diletakkan di atas kabel yang menahan tiang horizontal ke tiang vertikal.
Sinar - pohon tiang yang digantung di tengah menggunakan bayfoot ke tiang atau tiang atas untuk memasang layar atau untuk memasang tali pengikat sinyal.
Rowles - roller yang terbuat dari besi tuang atau dibuat dari kayu yang kuat dan berputar bebas pada suatu sumbu. Rol ditempatkan, misalnya, dalam bal atau terpisah untuk memandu kabel, untuk menopang batang kemudi, dll.
Daftar - tempat di geladak tempat penyimpanan tiang cadangan. Perahu besar terkadang dipasang di rostra.
anakan - (dari Gol. - roerpen, roer - dayung, roda kemudi) - tuas yang dipasang di bagian atas roda kemudi. Mentransmisikan torsi dari gaya yang diciptakan oleh mesin kemudi atau secara manual.
Rusleni - balok kuat di sepanjang sisi luar kapal layar, terletak di tingkat dek atas di seberang tiang. Berfungsi untuk memberi jarak pada kabel, yang dilekatkan pada bagian samping dengan penahan kabel.
Rym - cincin besi yang kuat dipasang di dek, samping, atau dermaga.
DENGAN
penjualan - struktur kayu atau baja yang berfungsi untuk menghubungkan tiang atas dengan kelanjutannya - tiang atas, dan tiang atas dengan tiang atas boom serta untuk merentangkan tiang atas dan tiang atas boom ke samping. Saling adalah rangka dari dua balok memanjang - longa-salings dan dua atau tiga balok berpotongan dengan longa-salings - penyebar. Saling disebut tergantung pada kepemilikannya pada tiang tertentu: penjualan depan, penjualan utama, dan penjualan kapal pesiar.
Dinding- milik tiang atas (yaitu tiang vertikal kedua dari bawah)
tiang atas - (Belanda - steng) - pohon spar yang dapat dilepas, yang merupakan kelanjutan dari tiang kapal. Berikutnya adalah tiang atas, dan kemudian tiang atas.
T
tali-temali - nama umum semua perlengkapan yang secara umum merupakan persenjataan kapal atau persenjataan tiang. Tali-temali yang berfungsi untuk menahan tiang pada posisi yang tepat disebut berdiri, sedangkan sisanya disebut berjalan.
Tali - alat pengangkat yang terdiri dari dua balok (dapat digerakkan dan dipasang), dihubungkan satu sama lain dengan kabel, yang salah satu ujungnya dipasang secara tetap pada salah satu balok.
tali pengikat - sejenis hoist atau kabel penegang untuk menarik tali-temali berdiri atau mengencangkan muatan.
topenan - running rigging tackle dipasang pada ujung pekarangan dan digunakan untuk memasang pekarangan pada sudut tertentu terhadap bidang mendatar. Topenant disebut juga tekel yang menopang ujung boom kargo, boom, atau galah.
Atas - ujung atas tiang vertikal apa pun, seperti tiang, tiang atas, tiang bendera.
pelampung - lihat perwakilan pembeli.
kamu
Bebek - potongan kayu atau tuang yang diputar, dipasang secara tetap di sisi dalam sisi dan dek untuk memasang lembaran layar bawah dan layar percobaan. Kadang-kadang bebek-bebek itu ditempatkan di atas kain kafan yang diikatkan pada mereka.
Tembaga - sebuah tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan dari cucur.
F
Salah - tekel yang digunakan untuk mengibarkan beberapa meter, layar, bendera isyarat, dll.
Bendera - panel persegi panjang yang terbuat dari kain wol tipis - flagduk - dengan warna berbeda dan berfungsi sebagai tanda khas. Bendera dibagi menjadi bendera sinyal dan nasional, yang menunjukkan negara bagian mana kapal tersebut berada, dan bendera nasional dibagi menjadi bendera militer, komersial, dan ditugaskan secara pribadi.
Tiang bendera - bagian atas tiang atau tiang khusus yang digunakan untuk mengibarkan bendera .
Foca-, Untuk- milik tiang depan (yaitu tiang pertama di bagian depan kapal) Sebuah kata yang ditambahkan pada nama pelataran, layar, dan tali-temali yang terletak di atas bagian atas tiang depan.
Fordun - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang tiang atas, tiang atas, dll. dari belakang dan samping. Jika ada dua pasang tali-temali yang menopang tiang yang sama, tali-temali yang dipasang lebih dekat ke haluan disebut backstays, dan yang di belakang disebut forestays.
Layar depan tetap, Layar atas depan, Layar atas depan, Layar atas depan - melihat analogi dengan Grot-.
fokus - layar lurus, yang paling rendah pada tiang depan (tiang depan) kapal. Terlampir di halaman depan.
tangkai - balok yang membentuk ujung depan kapal (lanjutan lunas di haluan). (gambar kedua dari atas)
SH
Lembaran - tekel dipasang pada sudut lurus bawah atau sudut belakang bawah layar miring (clew angle) dan dibawa ke arah buritan kapal. Seprai menahan ujung layar pada posisi yang diinginkan. Seprai disebut juga perlengkapan yang dipasang pada sudut atas tambalan darurat.
liontin - kabel pendek dengan bidal atau katrol yang digunakan untuk mengangkat perahu atau muatan.
puncak menara - sebuah pintu gerbang besar dengan sumbu vertikal yang digunakan untuk menaikkan jangkar (anchor capstan), melepas tali tambat, menaikkan pekarangan, menaikkan dan menurunkan perahu.
Bingkai - rusuk lambung kapal (elemen melintang struktur lambung). (gambar kedua dari atas)
Tetap - perlengkapan tali-temali berdiri yang menopang pohon tiang vertikal dalam arah memanjang - tiang, tiang atas, dll.
Setir mobil - roda dengan pegangan yang berfungsi untuk mengendalikan kemudi.
Sturtro -
kabel yang dipasang di antara roda dan kemudi, dan melewati serangkaian katrol tetap. Berfungsi untuk menyalurkan gaya dari roda kemudi ke anakan, dan melaluinya ke roda kemudi.
E
Ezelgoft - klip penghubung kayu atau logam dengan dua lubang. Satu lubang dipasang di bagian atas tiang atau tiang atas, dan tiang atas atau tiang atas ditembakkan (dilewati) melalui lubang kedua.
kamu
Ufer - sejenis balok bulat tebal dengan lubang halus yang disebut jendela sebagai pengganti katrol. Tali lanyard ditopang melalui mata mati.
SAYA
Jangkar - proyektil logam palsu yang digunakan untuk menghentikan kapal dengan cara mencengkeramnya ke dasar laut. Jangkar hadir dalam sistem yang berbeda. Dua buah jangkar yang selalu siap dilepas dan terletak di haluan kapal disebut jangkar. Selain itu, ada satu atau dua suku cadang yang disimpan di dekatnya. Jangkar kecil yang digunakan untuk menarik kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan pengiriman disebut verps. Verp terberat disebut stop jangkar.
perahu ini berukuran lebih kecil dibandingkan perahu semi panjang dan memiliki kontur yang lebih tajam. Mereka digunakan untuk berbagai keperluan, terutama untuk tambatan.
ASRAMA- pendekatan kapal musuh dari jarak dekat untuk pertarungan tangan kosong.
PELOPOR- bagian depan (kepala) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
KECELAKAAN- kerusakan pada kapal.
SARAN SARAN- kapal kecil yang digunakan untuk pengintaian dan layanan utusan pada abad 18-19.
AVRAL- bekerja untuk segera memanggil seluruh personel kapal ketika satu jaga tidak dapat menyelesaikan tugas tersebut.
Angkatan Laut- badan tertinggi pimpinan dan komando angkatan laut.
JANGKAR ADMIRALTI- sebuah jangkar dengan dua tanduk tetap dengan kaki segitiga di tanduknya, dan sebuah batang dipasang di bagian atas spindel pada bidang yang tegak lurus terhadap bidang tanduk. Nama "Jangkar Laksamana" muncul pada tahun 1352 setelah uji lapangan ekstensif terhadap jangkar dengan berbagai desain yang dilakukan oleh Angkatan Laut Inggris.
ANKEROK- satu tong dalam satu, dua, tiga ember atau lebih; digunakan untuk menyimpan air, anggur, dan cuka.
ANTISIKLON- area bertekanan tinggi di atmosfer, dengan maksimum di tengahnya. Ditandai dengan cuaca sebagian berawan dan kering disertai angin lemah.
SENI- asosiasi pelaut atau tentara di armada atau tentara Rusia dengan tujuan mengatur makanan dari panci bersama, dengan mengorbankan uang yang dialokasikan kepada mereka untuk makanan. Kepengurusan artel dipimpin oleh pekerja artel yang dipilih oleh tentara atau pelaut. Artelman itu dikukuhkan sebagai perwira senior kapal.
BELAKANG- bagian akhir (belakang) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
AKHTERLUK- palka belakang.
AKHTERSTEVEN- balok vertikal yang membentuk ujung belakang lunas kapal. Kemudi digantung di tiang buritan.
TANGKI- bagian haluan geladak kapal dari haluan sampai tiang depan. Ramalan cuaca adalah bangunan atas yang ditinggikan yang menempati bagian dari ramalan cuaca.
BAKAN, atau pelampung - pelampung besar, terkadang dengan bel, terkadang dengan lentera, dipasang untuk menunjukkan tempat dangkal yang berbahaya.
TANGKI- seorang penjaga yang melakukan pekerjaan di prakiraan cuaca.
BELAKANG- 1) haluan kapal membentuk sudut tumpul terhadap garis arah angin; 2) roda gigi yang menahan tiang atas, tiang atas, dan tiang boom-toptop dari samping dan belakang.
SKOR- angka yang menunjukkan kekuatan angin atau gelombang pada suatu skala. Menurut skala Beaufort kami, kekuatan angin ditunjukkan dari 0 (tenang total) hingga 12 (badai), dan gelombang - dari 0 hingga 9.
STOPLES- 1) terdampar di tempat yang dalam; 2) bangku, tempat duduk di atas perahu.
BATANG- perairan dangkal, punggung bukit di seberang sungai dari pasir aluvial dan lumpur.
BARK-kapal dengan rig lurus di tiang depan dan rig miring di tiang belakang.
BARKUNTIN, atau sekunar-barque, adalah kapal dengan tiga tiang atau lebih, yang tiang depannya memiliki rig lurus, dan sisanya memiliki rig miring.
MENJALANKAN RIGGING- tali-temali yang memungkinkan manuver dengan layar dan tiang. Untuk memfasilitasi traksi, itu dilewatkan melalui blok.
DI LUAR ANGIN- haluan kapal berada pada sudut lancip terhadap angin.
BEYFOOT- Klip yang menekan halaman ke tiang atau tiang atas.
TIANG MIZAN- tiang belakang semua kapal yang mempunyai tiga, empat tiang atau lebih.
BALOK- balok silang yang menghubungkan sisi-sisi kapal dan berfungsi sebagai balok untuk lantai geladak.
sedikit- alas kayu atau besi cor yang digunakan untuk mengencangkan perlengkapan tebal, kapal tunda, dan terkadang tali jangkar (rantai).
MENGGIGI-KRASPITSA- balok silang pada suatu bit yang tergigit atau berpasangan.
MEMBLOKIR- perangkat dengan katrol roda berputar di dalamnya, yang melaluinya kabel dilewatkan untuk traksi.
BLOKSHIV- kapal tua yang ditambatkan dan dijadikan sebagai gudang terapung, dermaga atau barak.
BOKANT, atau davits - tiang besi dengan desain dan bentuk khusus, terletak di kapal dan digunakan untuk menaikkan dan menurunkan perahu.
BOM-BRAMSELI- layar keempat dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
BORA- angin dingin lokal yang kuat (hingga 40-80 m/s) di pantai Adriatik Yugoslavia, di pantai Laut Hitam di
wilayah Novorossiysk. Biasanya terjadi pada musim dingin.
KEPALA KELASI- kepala awak geladak awak kapal, mengatur semua pekerjaan di geladak dan menjaga kebersihan kapal.
Brahmsel- layar ketiga dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
kawat gigi- roda gigi yang digunakan untuk memutar yard ke arah horizontal. Brace - pindahkan pekarangan dengan bantuan kawat gigi.
MESIN KEREK- mekanisme dengan susunan drum horizontal, digunakan untuk menaikkan dan menurunkan jangkar dan operasi tambatan.
PENJARA- kapal bertiang dua dengan layar lurus di kedua tiangnya.
BRIGANTIN, atau schooner-brig, adalah kapal bertiang dua dengan layar lurus di tiang depan dan layar miring di tiang utama.
KUK- cincin logam datar pada tiang.
PELAMPUNG- lihat burung kormoran.
BUEK- pelampung kecil yang menunjukkan lokasi jangkar ketika dilepaskan.
TELUK- 1) teluk kecil; 2) kabel dipilin membentuk lingkaran. Gulungan kabel yang diproduksi di pabrik memiliki panjang 200 meter atau 100 depa.
CUCUR- tiang miring di haluan kapal.
BANGGA BANGGA- salah satu roda gigi untuk membersihkan layar.
BATANG- perang besar tersendiri, dalam badai mencapai ketinggian 9 meter atau lebih.
CADIK- bagian dayung yang menebal, terbagi menjadi gagang, roller, spindel dan bilah.
VALKOST- stabilitas yang tidak memadai, kecenderungan kapal untuk miring ke satu sisi karena alasan sekecil apa pun; Rolling dianggap sebagai properti kapal yang buruk dan bahkan berbahaya.
KABEL- kabel penguat tiang, tiang atas, tiang atas di bagian samping.
AIR- balok kayu atau lembaran logam yang menghubungkan geladak dengan sisi kapal.
GARIS AIR- garis di mana kapal masuk lebih dalam ke dalam air. Kedalaman maksimum yang diizinkan oleh undang-undang untuk setiap kapal terbatas pada garis air muatan.
WATERSTAG- batang atau rantai logam tebal yang menarik cucur ke batangnya.
JAM TANGAN- tugas di kapal.
MONOGRAM- tali pengaman garis tipis untuk mengencangkan dua kabel menjadi satu.
VERP- jangkar kecil.
GALANGAN KAPAL- tempat pembuatan kapal, galangan kapal.
TONGGAK PENCAPAIAN- tiang dengan pelampung, berlabuh atau di atas batu. Di ujung atas dipasang semacam sapu yang terbuat dari batang tebal, atau bendera berwarna. Tonggak sejarah digunakan untuk menandai beting dan hambatan lain di jalur kapal, seperti kapal yang tenggelam.
PEMINDAHAN- volume air yang dipindahkan oleh bejana. Berat volume ini sama dengan berat kapal.
AIR POTONG- tepi luar batang di bawah permukaan air.
SENJATA- perlengkapan kapal, satu set tiang, tali-temali dan layar.
MELIHAT KE DEPAN- pelaut yang bertugas di haluan kapal, mengamati cakrawala dan segera melaporkan semuanya. apa yang dilihatnya, kepada asisten kapten yang berjaga.
HITAM- tali tipis diikatkan pada kain kafan dan bersama-sama dengan kain kafan membentuk semacam tangga tali untuk memanjat tiang dan pekarangan.
VYMBOVKI- batang kayu keras panjang yang digunakan untuk memutar menara (gerbang) manual. Vymbovka bentuknya seperti tongkat, panjang dan diameternya sekitar dua meter, salah satu ujungnya sekitar 10 cm, dan ujung lainnya sekitar 6 cm.
PANJI- bendera sempit panjang.
PELABUHAN- suatu kawasan perairan yang dilindungi oleh alam atau bangunan buatan dari gelombang laut dan digunakan untuk menambatkan kapal.
TIDAK- kait logam.
GAKOBORT- sisi yang menutupi buritan kapal.
MEMAKUKAN- 1) tekel yang menarik sudut bawah layar lurus dari angin; 2) jika angin bertiup dari kanan, maka dikatakan: kapal berlayar di jalur kanan, jika dari kiri - di jalur kiri.
ANGIN TELUK, atau setengah angin - arah angin tegak lurus dengan haluan kapal.
jamban- toilet di kapal.
TUAS- peningkatan emboss, yang berfungsi sebagai tuas saat bekerja dengan beban berat.
TAJI- pohon miring yang diikatkan salah satu kerucut pada tiang dan digunakan untuk mengencangkan atau meregangkan lintah bagian atas (samping) layar miring yang berbentuk trapesium tidak beraturan.
GIK- batang kayu untuk memasang atau meregangkan kaki (samping) layar miring.
GITOVY- roda gigi yang digunakan untuk menarik sudut bawah layar selama pembersihan.
BERKENDARA KE ANGIN- pegang jarak dekat dengan curam, mis. sangat dekat dengan garis angin.
BANGGA- mengatasi. melewati satu blok katrol tunggal.
GUA- layar bawah di tiang utama.
BESAR MENETAS- palka tengah di dek kapal.
TIANG UTAMA-tiang sedang, terbesar, di kapal.
GROTHOLD-ruang tengah kapal.
MENDONGKRAK- bendera khusus yang dikibarkan pada waktu berlabuh di haluan kapal perang pangkat 1 atau 2.
BAWAH GANDA, atau internal - ditemukan di semua kapal perang dan kapal armada dagang besar; berfungsi untuk melindungi bagian bawah dari akibat lubang, meningkatkan keandalan lambung kapal. Ruang antara dasar dalam dan luar disebut alas ganda dan dibagi oleh sekat memanjang dan melintang menjadi kompartemen yang kosong atau digunakan untuk menyimpan air, minyak, dll.
KAPAL DUA DEK- kapal perang tipe lama, yang selain yang atas, memiliki dua dek bawah dengan meriam di atas air.
KAYU MATI- tempat tajam di bagian bawah di ujung paling ujung kapal.
DEVIASI- penyimpangan jarum kompas magnet di bawah pengaruh besi kapal.
DECA- Kartu.
TETAP PADA TARGET, berjalan di sepanjang garis - berjalan sedemikian rupa sehingga dua atau lebih objek yang diamati dari kapal bergabung menjadi satu garis, misalnya, melihat tiang kapal dan cerobong asap kapal uap yang melaju di garis atau berjalan di sepanjang garis dua mercusuar.
MEMANGKAS- perbedaan kedalaman kapal di dalam air antara buritan dan haluan. Trim pada bagian buritan biasanya dilakukan untuk memberikan kemampuan manuver kapal yang lebih baik. Sebaliknya, trim haluan mengganggu kemampuan manuver dan membuat kapal terlihat tidak sedap dipandang. Jika kapal mempunyai trim haluan, maka para pelaut berkata: “Kapal itu duduk seperti babi di dalam air.”
DOK- Dermaga basah - bagian dari pelabuhan atau pelabuhan yang permukaan airnya dijaga pada ketinggian yang sama. Dermaga tersebut terletak di tempat-tempat yang terkena pasang surut, untuk kenyamanan bongkar muat kapal yang ditambatkan di dermaga. Dermaga kering adalah kolam, kolam tempat kapal ditempatkan untuk perbaikan. Setelah kapal dibawa ke dermaga tersebut, air dipompa keluar, dan kapal tetap berada di tempat yang disebut blok slipway. Gerbang perangkat khusus yang menutup rapat pintu masuk dermaga disebut bathoport. Dermaga terapung adalah suatu bangunan terapung yang ditenggelamkan kemudian, setelah air dipompa keluar dari kompartemen dermaga, diangkat bersama dengan kapal yang ditempatkan di atasnya untuk diperbaiki.
TUIL- kerucut lonjong yang terbuat dari kayu keras, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
BERTARUNG, memoles - menarik dengan kuat, secara kiasan - menggosok, membersihkan sesuatu. Misalnya, para pelaut berkata: “menggosok tembaga”, yang artinya memoles bagian-bagian tembaga hingga mengkilat.
KERING- rantai atau tali kawat yang diikatkan pada pekarangan dan melewati balok untuk mengangkatnya. Setiap drirep biasanya diakhiri dengan kerekan yang disebut tali pengikat. Misalnya, marsa-drayrep dan marsa-halyard bersama-sama membentuk alat untuk mengangkat marsa-yard.
MELAMPAUT- penyimpangan kapal yang bergerak dari jalur yang dituju di bawah pengaruh angin, arus, gelombang kuat, dan tekanan es. Melayang berarti memposisikan layar sedemikian rupa sehingga aksi angin pada salah satunya menyebabkan kapal bergerak maju, dan aksi pada layar lainnya menyebabkannya bergerak mundur, akibatnya kapal hampir tertahan. di tempat.
INCI- satuan kelipatan panjang yang sama dengan 2,54 sentimeter.
MAKAN- kata yang menggantikan jawaban di armada: oke, saya mendengarkan, saya mengerti, itu akan selesai. Berasal dari kata bahasa Inggris Ya.
ZHVAKA-GALS- seutas rantai yang tebalnya sama dengan tali jangkar diikatkan pada puntung yang tertanam di lambung kapal dengan menggunakan braket
MAJALAH jaga dan mesin - buku berkabel di mana asisten kapten berjaga di anjungan, di ruang kemudi, dan mekanik jaga di dalam mobil mencatat semua keadaan pelayaran dan semua insiden dengan kapal, mekanisme dan awaknya di laut, dekat pantai, sambil ditambatkan di dermaga.
ZAGREBNOY- pendayung yang paling dekat dengan juru mudi, semua pendayung perahu lainnya sederajat dengannya.
SEDIKIT TURUN- tutup rapat.
MENANGKAP, tersangkut di katrol - kata mereka tentang tekel ketika ada sesuatu yang menyumbatnya dan mencegahnya menarik dengan bebas.
TERBAIK- topi laut tahan air bertepi lebar.
MEMBENGKAK, gelombang besar mati - ombak lembut tanpa angin, terkadang bisa mencapai ukuran besar; Hal ini terjadi setelah angin kencang, saat laut tidak bisa segera tenang, atau sebelum angin kencang, saat angin kencang bertiup di dekatnya dan mendorong gelombang di depannya. Skor kecil atau riak adalah gangguan kecil.
PERGI- kapal sedang bergerak, awak kapal yang ikut serta dalam pergerakan kapal juga ikut bergerak. Penumpang yang diangkut oleh para pelaut sedang dalam perjalanan.
Misalnya, seorang penumpang akan berkata: “Saya akan naik kapal,” dan seorang pelaut akan berkata: “Saya akan naik kapal.”
JENDELA KAPAL- jendela bundar yang terbuat dari kaca cor tebal dalam bingkai logam, dipasang di sisi kapal.
KABEL- kabel tebal. Karena sebelumnya kapal layar, tanpa bantuan kapal penarik, seringkali harus ditarik dari satu tempat ke tempat lain dengan membawa tali yang diikatkan di atas perahu, maka sudah menjadi kebiasaan untuk mengukur jarak kurang dari satu mil dengan kapal. jumlah kabel. Kabeltov - 100 depa enam kaki. Ada 10 kabel dalam satu mil laut.
TUMIT- benang tebal dari mana kabel dipelintir, yang terdiri dari untaian, dan untaian tersebut terbuat dari tumit.
SLING TUMIT- cincin rami yang terhubung; mereka menutupi beban saat diangkat dengan kerekan.
CABOTAGE- navigasi di lepas pantainya dan antar pelabuhan di negara bagiannya. Coaster, coaster - kapal. mengapung di lepas pantainya tanpa singgah di pelabuhan asing.
GALI- dapur kapal.
CAMLET- kain padat yang terbuat dari wol (sering dicampur dengan kain sutra atau katun).
KAMPANYE- berlayar, navigasi trekking.
TALI- tali adalah nama yang diberikan pada perline dan kabel paling tebal, diikatkan pada jangkar sebelum menggunakan rantai untuk tujuan ini. Sampai saat ini rantai jangkar sering disebut dengan tali rantai atau sekedar tali jangkar.
BENDERA KARANTINA- bendera segi empat berwarna kuning, dikibarkan di tiang depan dan berarti segala sesuatu di kapal aman dari segi sanitasi.
KUCING- derek untuk mengangkat jangkar.
GULUNG KE ANGIN- memiringkan haluan kapal ke arah angin.
KABIN- kamar di kapal.
KUARTAL DEK- dek belakang diangkat ke garis benteng.
POHON QUEBRAKHOV(superbracho) - spesies pohon subtropis Amerika Selatan, memiliki ekstrak kayu keras, berat, kulit kayu dan tanin.
LUNAS- balok memanjang atau lembaran baja yang membentang di sepanjang kapal dan berfungsi sebagai dasar seluruh strukturnya.
KILSON- lunas bagian dalam yang melewati rangka (tulang rusuk) kapal.
BANGUN- jet di belakang buritan kapal yang bergerak.
MAINKAN RODA KEMUDI kanan atau kiri di pesawat - putar roda kemudi, dan juga kemudi, ke kanan atau kiri hingga berhenti.
MENUTUP, kletnevka - penutup pelindung kabel dengan garis tipis di tempat yang mengalami gesekan terus-menerus.
JIB- salah satu layar miring pada cucur.
ALAT PEMOTONG- kapal besar, sempit dan tajam, bergerak cepat.
CLIPER-POST- batang melengkung indah yang dihiasi ukiran berlapis emas.
MENGGUMPAL, klotik - kerucut atau lingkaran yang dipahat yang diletakkan di atas tiang atau tiang bendera. Perlengkapan tipis yang disebut tali pengikat sinyal, dilewatkan melalui klotik dan berfungsi untuk mengibarkan bendera.
UNGKAK- lubang bundar di sisi kapal untuk lewatnya tali mutiara, tali tambat atau tali jangkar (anchor fairlead).
KNEKHT- lemari besi cor atau kolom kayu untuk memasang perlengkapan.
KNOP- simpul di ujung pancing, tidak diikat, tetapi ditenun dengan cara khusus dari untaian lepas.
KNYAVDIGED- bagian atas, batang melebar pada kapal tua, menonjol kuat ke depan.
SELUBUNG- lampiran, tambahan untuk menutupi sesuatu, misalnya selubung cerobong asap.
MEMASAK- juru masak kapal.
DAFTAR MUATAN- dokumen kargo.
KOPRA- jaringan nutrisi kering (endosperma) buah kelapa - kelapa. Digunakan untuk memperoleh minyak kelapa, margarin dan sabun.
MENGIRIMKAN- 1) kapal secara umum; 2) kapal layar besar, paling sedikit bertiang tiga, dengan tali-temali langsung pada semua tiangnya.
BURITAN- bagian belakang kapal.
BELADAU- Sesuatu seperti belati tetrahedral, digunakan saat menaiki kapal perang. Selanjutnya, dirk memperoleh arti penting senjata pribadi khas perwira angkatan laut.
KOPI NAGEL- peniti besi untuk mengencangkan gigi.
papan kopi- papan kayu ek tebal dengan soket, dipasang di sisi kapal atau tiang untuk memasukkan pin dowel ke dalamnya.
CRUMBALL- braket di haluan kapal untuk menggantung jangkar.
KRANET- sepotong kayu atau bantalan kasar yang diisi gabus lembut dan dijalin dengan tali sayur, digantung di laut untuk melindungi lambung kapal dari gesekan terhadap dermaga atau kapal lain.
PELAYARAN- berenang di laut tertentu antar tempat tertentu.
BANK- kemiringan kapal pada sisinya, diukur dalam derajat busur dengan alat yang disebut inclinometer.
TAHAN YANG LEBIH DINGIN- Tetap dekat dengan arah mata angin.
PASANG LAYAR- menggulung, mengikatnya di pekarangan, atau di cucur, atau di dekat tiang kapal.
PASANG GIGI- Lilitkan atau lilitkan pada bagian kepala tonggak atau pasak.
KRUYSEL- layar atas pada tiang mizzen.
KOKPIT- tempat tinggal bersama untuk tim.
DENGAN BAIK- arah pelayaran kapal.
MEMAKUKAN- bergerak maju secara zigzag melawan angin.
HAH- 1) alat untuk mengukur jarak yang ditempuh dalam kecepatan perjalanan; 2) sisi kapal. Misalnya, menambatkan kayu gelondongan (yaitu menyamping) ke dermaga, ke kapal lain, atau meletakkan seluruh batang kayu di perairan dangkal.
LEVENTIK- posisi layar ketika tidak menggembung dan berkibar karena angin yang bertiup di tepinya.
LIRIK- tali, kawat atau batang logam yang diregangkan erat yang digunakan untuk mengikat layar (rel) atau untuk melindungi orang agar tidak terjatuh ke dalam air (rel samping).
BERBOHONG KEPADA- menghentikan kemajuan kapal dan tetap di tempatnya tanpa melepaskan jangkar, mengatur posisi layar atau menggerakkan mesin.
LYKTROS, atau likovina - kabel yang melapisi layar untuk kekuatan.
SEPULUH- Diameter kabel kurang dari 25 milimeter.
LICELY- layar tambahan ditempatkan di sisi layar lurus untuk menambah luasnya.
LEBIH RINGAN- kapal bantu dengan rancangan dangkal, digunakan untuk mengangkut dan mengangkut kargo ke kapal yang berlabuh.
PEDANG- bilah dayung, baling-baling atau roda kapal uap; yang terakhir kadang-kadang disebut dayung atau pliny.
BANYAK- alat yang mengukur kedalaman; digunakan untuk mengambil sampel tanah dari dasar laut.
LOKASI- bagian dari ilmu navigasi, panduan bagi pelaut, penjelasan rinci tentang laut dan pantai yang tersapu olehnya, mercusuar, rambu, garis, dll.
PILOT- seorang pelaut-navigator yang terlibat dalam memandu kapal di suatu daerah tertentu: di selat, pelabuhan, fyord, kanal.
MATA- lubang berjajar di layar untuk lewatnya gigi.
MENETAS- bukaan di geladak: untuk menurunkan muatan ke dalam palka - palka kargo; untuk transmisi cahaya - skylight.
LUSTRIN- kain wol atau katun tipis berwarna gelap dengan kilau.
MANILA(abaca) - Rami manila, serat yang diperoleh dari daun tanaman abaka tropis. Tali laut, kabel tanaman, dll terbuat dari manila.
MANUVER- mengendalikan kapal atau sekelompok kapal, mengubah arah pergerakan dan kecepatan.
MARLIN- garis tipis yang dipelintir dari dua tumit atau benang.
MARS- platform di persimpangan tiang dengan tiang atas.
MARSELI- layar lurus kedua dari bawah.
MARTYN-GIK- spacer kayu atau besi di bawah cucur untuk memandu tali-temali jig dan boom jib.
TIKAR- karpet yang ditenun dari untaian atau tumit kabel tua.
TIANG KAPAL- pohon tiang yang dipasang secara vertikal atau hampir vertikal, digunakan untuk mengangkat layar dan beban.
MERCU SUAR- 1) menara dengan lentera yang dirancang khusus di puncaknya; 2) mercusuar terapung - kapal yang berlabuh mati di dekat dangkalan yang terletak jauh dari pantai. Kapal suar memiliki warna yang khas, tulisan huruf besar di bagian samping, bola-bola yang terbuat dari batang tebal, dan lentera yang kuat di bagian atas tiang.
MIL- satuan maritim yang panjangnya sama dengan 1852 meter.
BULU TIKUS MONDOK- sejenis kain kertas tebal yang digunakan untuk pakaian.
MENJEMBATANI- platform yang ditinggikan di atas sisi kapal dan terlindung dari angin dan ombak, memanjang dari sisi ke sisi. Kapal dikendalikan dari anjungan.
MUSIM- angin periodik yang berubah arah tergantung musim.
MUSHKEL- palu kayu besar untuk pekerjaan tali-temali.
SET KAPAL- keseluruhan balok kayu dan potongan baja berbentuk rangka atau rangka kapal.
SISI JENDELA, pantai, sisi - sisi, pantai, papan dari mana atau dari mana angin bertiup.
MEMBANGUN- memoles.
BINNACLE- 1) tutup tembaga dengan jendela kaca dan lampu; tidak memakai kompas pada malam hari atau saat cuaca buruk; 2) lemari (alas) kayu atau silumin tempat dipasangnya kompas.
ISI LAYAR- memaparkan layar ke angin sehingga mengembang dan kapal mulai berlayar.
Ksatria- hubungan yang kuat antara dua benda atau lebih dengan kabel. Ritus - dasi; untuk mengomel - untuk terhubung satu sama lain.
NIRAL- perlengkapan untuk menurunkan atau menurunkan layar.
NOC- ujung halaman, galah atau boom.
MENINGKATKAN LAYAR- putar kapal atau kapalnya sehingga angin menerpa tepi samping layar dan layarnya bergoyang atau mengarah ke kiri.
DINDING LAYAR- putar kapal atau kapal sehingga angin menerpa layar ke arah yang berlawanan dan menekan tiang dan tiang atas. Dengan layar berdinding, kapal bergerak mundur.
Memperpanjang- transisi dari jarak dekat pada satu taktik ke jarak dekat pada taktik lain melalui garis angin.
API- lingkaran yang dikepang pada kabel.
MEMEGANG- memerintahkan juru mudi untuk memperlambat perputaran kapal yang telah dimulai.
DRAF- kedalaman kapal, diukur dalam satuan kaki atau metrik.
STABILITAS- kemampuan kapal yang bertumit untuk segera diluruskan. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat gravitasi yang terlalu tinggi membuat kapal terguling dan bahkan berbahaya; bisa terbalik. Stabilitas yang berlebihan membuat geraknya terlalu cepat, terburu nafsu dan tidak hanya mengguncang tiang kapal, tetapi juga lambung kapal.
PERGI- menjauh dari dermaga atau kapal lain.
MENYERAH- lepaskan, lepaskan tekel ini atau itu; serahkan layarnya - lepaskan; serahkan jangkarnya - buang ke dalam air.
DANGKAL- beting yang terhubung ke pantai.
ALUR- celah antara papan selubung atau penghiasan. Alurnya didempul dan diisi dengan pernis atau ditutup dengan dempul berdasarkan minyak pengering dan pernis minyak.
DEK- lantai, sama seperti lantai pada rumah. Jumlah geladak pada sebuah kapal seolah-olah menunjukkan jumlah lantai. Jarak normal antar geladak adalah 2 meter; pada kapal penumpang dan baru mencapai 2,5 bahkan 3 meter.
PUNCAK- saat mengangkat jangkar, belum lepas dari tanah, tetapi panjang rantai sudah sama dengan kedalaman laut dan rantai jangkar tegak. Setelah panera, ketika jangkar dipisahkan dari tanah dan rantai diguncang, mereka berkata: “jangkar telah naik.”
LULUS ANGIN- angin bertiup dengan kekuatan yang cukup konstan (tiga sampai empat titik), arahnya tidak selalu tetap, tetapi bervariasi dalam batas yang sempit.
TAMBANG KAPAL- Kabel lebih tebal 13 centimeter.
PERTS DAN DUKUNGAN- kabel-kabelnya, sekarang, selalu berupa kawat, digantung di bawah pelataran, tempat para pelaut berdiri dengan kaki mereka, menyebar di sepanjang pelataran untuk memasang layar.
DERMAGA- dermaga panggung, dibangun tegak lurus dengan garis pantai.
BIBIR PERAHU- papan kayu keras tebal yang ditempatkan secara horizontal, membatasi sisi atas kapal.
PONTON- sama dengan yang lebih ringan, tetapi lebih dangkal.
SISI KULIT, pantai, sisi - sisi, pantai, sisi berlawanan dengan arah angin.
KELAMBU- overhang buritan kapal.
PODSHKIPERSKAYA- ruang penyimpanan harta benda kapal.
"SETENGAH NUKLIR!"- "Hati-hati!" Dari kata Belanda "jatuh" - "jatuh". Teriakan peringatan.
POMPA- pompa kapal yang melayani berbagai keperluan: pompa lambung kapal, pompa kebakaran, pompa sanitasi, pompa umpan (untuk boiler), dll.
PELABUHAN- 1) suatu tempat di dekat kota tempat terkonsentrasinya kapal-kapal. Pelabuhan bisa alami atau buatan; 2) pintu di sisi kapal: pelabuhan kargo, atau lasports, pelabuhan meriam, pelabuhan sampah. Port kecil disebut setengah port
KERINGAT- dayung yang menggantikan kemudi.
BERSELANCAR, atau pemutus - kegembiraan di dekat pantai.
MEMBAWA- mengarahkan lebih dekat ke garis angin, mengarahkan lebih curam.
LAYAR LURUS- layar berbentuk segi empat beraturan atau trapesium beraturan, diikatkan pada pekarangan.
MATIKAN KAPAL- selama masa tinggal yang lama dan musim dingin di kapal layar, semua layar dilepas dan dimasukkan ke dalam palka, tali-temali yang berjalan ditarik keluar, balok-balok dilepas, dan kadang-kadang halaman atas dan tiang atas diturunkan - ini disebut “melucuti senjata kapal. ”
JANGKAUAN- kata kolektif untuk menunjuk semua bagian kayu kapal, seperti: tiang kapal, tiang atas, tiang atas, pekarangan, boom, galah, boom kargo, dll.
SINAR- pohon melintang yang digantung di tengah, tempat salah satu layar lurus diikatkan.
SERANGAN- tempat yang kurang lebih terlindung dari angin di depan pintu masuk pelabuhan.
TERUMBU- 1) punggungan batu atau formasi karang yang terkubur di bawah air atau nyaris tidak menonjol darinya; 2) serangkaian ikatan di dekat layar untuk mengurangi luasnya saat angin kencang.
DAFTAR DAFTAR- tempat di dek tempat menyimpan tiang cadangan. Perahu besar terkadang dipasang di rostra.
PEMOTONGAN- 1) rumah yang dibangun terpisah di atas dek dengan atap datar; 2) ruang kantor: ruang kemudi, ruang grafik.
RUMB- 1/32 cakrawala. Kartu (lingkaran yang ditempelkan pada jarum kompas magnet) dibagi menjadi 32 titik dan, seperti lingkaran lainnya, menjadi 360. Titik kompas, dihitung dari utara hingga timur, selatan dan barat, memiliki nama berikut: utara (N), utara -sepuluh-ost (NtO), utara-timur laut (NNO), utara-ost-sepuluh-nord (NOtN); timur laut(NO), ost-ost-sepuluh-ost(NOtO), ost-utara-ost(ONO), ost-sepuluh-tengah(OtN), ost(O), ost-sepuluh-selatan(OtS), Timur-Tenggara(OSO), Tenggara-Sepuluh-Ost(SOtO), Tenggara(SO), Tenggara-Sepuluh-Selatan(SOtS), Tenggara-Tenggara(SSO), Tenggara-Sepuluh-timur (StO), selatan (S), selatan-sepuluh barat (Stw) dan selanjutnya: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, barat (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , NtW, N.
PETANI- tuas di setir untuk mengendalikannya.
PENGANGKUTAN TILLER- kerekan yang dipasang pada anakan.
klakson- pipa logam berbentuk kerucut untuk memperkuat suara. Megafon besar yang terbuat dari corton atau linoleum yang ditekan disebut megafon.
RUSLENI- platform untuk melepas selubung dan penahan belakang dari sisi kapal.
MATA- Cincin besi kuat yang tertanam di dek, samping atau dermaga.
LONCENG- lonceng.
tingkat yaw- kecenderungan kapal untuk bergerak cepat menuju arah angin.
SAZHEN- ukuran panjang Rusia kuno. Sejak tahun 1835, ukurannya ditetapkan sebagai 7 kaki Inggris, yang setara dengan 213,36 sentimeter. Angkatan Laut menggunakan depa enam kaki, sama dengan 183 sentimeter. 100 depa enam kaki merupakan satu kabel.
LINTAS- platform kisi pada sambungan tiang atas dengan tiang atas.
TUMPUKAN- irisan logam bundar, mirip dengan penusuk besar dan tebal, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
angin segar- angin kencang dan merata yang belum mencapai tingkat badai.
MUSIM, atau tali kekang - jalinan pendek atau seutas kabel yang digunakan untuk mengamankan layar yang ditarik.
SEY-TALI- kerekan besar untuk mengangkat beban.
labu- jam pasir. Memecahkan botol berarti waktu dengan membunyikan bel kapal.
TULANG PIPI- belokan, kecuraman pada garis lambung kapal; bawah, haluan, dagu buritan.
SPARDEK- bangunan atas dengan ketinggian sedang memanjang dari sisi ke sisi.
SAMBATAN- kedua ujung kabel dijalin menjadi satu.
KE BAWAH- putar kapal, perbesar sudut antara haluan kapal dan arah angin.
TETAP BERLAYAR- layar miring yang dipasang pada cincin (raks) di sepanjang batang.
STAPEL- fondasi tempat kapal dibangun.
BLOK DUKUNGAN- palang yang ditempatkan di bawah lunas kapal yang sedang dibangun atau diperbaiki di dermaga.
LANGKAH- soket tempat ujung bawah (taji) tiang dimasukkan.
HENTIKAN JANGKAR- lihat JANGKAR.
PENGUMBAN- seutas kabel yang dijalin ujungnya menjadi lingkaran atau lingkaran.
GARIS- gendongan kecil.
SUPER KARGO- anggota staf komando yang bertanggung jawab untuk memastikan pengangkutan barang yang benar dan paling efisien di kapal.
MELARANG- mendayung dayung ke arah yang berlawanan.
LABERANG- totalitas semua perlengkapan di kapal. Tali-temali berdiri - saat ini tali kawat yang mengamankan tiang, tiang atas, tiang atas dan atas, cucur dan jib. Tali-temali lari - terdiri dari sebagian baja fleksibel, sebagian kabel pabrik, dan sebagian rantai. Ia melewati balok dan digunakan untuk mengangkat dan memutar pohon tiang, beban, memasang dan menarik layar.
PEKERJAAN RIGGING- produksi berbagai produk dari kabel, pengolahan kabel untuk tali-temali.
PINGGANG- Kabel melewati sistem katrol untuk memudahkan traksi. (Dalam fisika - polispa)
TALREP- sejenis hoist atau sekrup penegang untuk menarik tali-temali berdiri atau mengencangkan muatan
DECK KEMBANG- dek penahan perantara.
TENDA- kanopi kanvas yang direntangkan di atas dek untuk melindungi orang dari hujan dan sinar matahari.
KAYU JATI- 1) kayu India yang sangat kuat dan tahan busuk; 2) materi bergaris.
tir- sejenis pernis minyak.
KERUMUNAN- gelombang tinggi dan pendek tidak beraturan.
NADA- bagian atas adalah bagian atas tiang vertikal, misalnya tiang, tiang atas.
TOPENAN- mengatasi mendukung yardarms, booming dan booming kargo.
BALOK- kedudukan suatu tanda di pantai atau suatu benda di atas air, tegak lurus terhadap haluan kapal.
TACKLE POISH- lepaskan secara bertahap, melemah.
KABEL- tali. Kabel bisa dari baja, nabati (rami, manila, kelapa), atau nilon. Ketebalan kabel selalu diukur sepanjang keliling.
MEMEGANG- bagian dalam kapal yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang.
KERENDAHHATIAN- kecenderungan kapal untuk melaju ke depan karena angin.
MENDALAM KAPAL- jarak dalam desimeter atau kaki diukur dari permukaan air ke tepi bawah lunas.
SIMPUL- 1) ukuran kecepatan konvensional, yang menunjukkan mil laut per jam; 2) simpul pada kabel.
burung dayung- alat logam berupa pegangan untuk menopang dayung saat mendayung.
MENGGABUNGKAN- lutut kedua cucur, kelanjutannya. Kelanjutan dari jib disebut bom jib.
JAUH DARI GELOMBANG- untuk menjaga begitu banyak layar selama badai berlalu sehingga gelombang tidak dapat mengejar kapal dan berguling dari buritan, “penutup”, dalam istilah maritim, yang sangat berbahaya.
SALAH- tekel berupa kerekan khusus, digunakan untuk mengangkat pohon spar dan layar
BENTENG- bagian atas sisi kapal, sisi di atas geladak atas.
KEBAKARAN PALSU- Tabung karton berisi bubuk kembang api dan dilengkapi pegangan untuk memegangnya, digunakan untuk menghasilkan sinyal malam.
JALAN FAIR- jalur yang dalam di antara perairan dangkal dan bahaya bawah air lainnya.
BENDERA- panel persegi panjang yang terbuat dari kain wol tipis - bendera - dengan warna berbeda dan berfungsi sebagai tanda khas. Bendera dibagi menjadi bendera sinyal dan nasional, yang menunjukkan negara bagian mana kapal tersebut berada, dan bendera nasional dibagi menjadi bendera militer, komersial, dan ditugaskan secara pribadi.
TIANG BENDERA- bagian atas tiang atau tiang khusus yang digunakan untuk pengibaran bendera.
FLOTILLA- satu detasemen kecil kapal.
LANTAI- bagian bawah bingkai.
FOK- layar bawah di tiang depan.
TIANG DEPAN- tiang depan kapal.
ANGIN DEPAN- angin penarik bertiup langsung ke belakang.
FORDUN- sama dengan backstay.
DEPAN-HATCH- palka kargo depan.
PUNCAK DEPAN- kemacetan di palka di bagian paling haluan kapal. Tempat yang sama di buritan disebut afterpeak.
KEKUATAN DENGAN LAYAR- membawa layar lebih banyak dari yang seharusnya pada kecepatan angin tertentu.
HUTAN- tepi depan kapal.
KAKI- ukuran laut sama dengan 0,305 meter.
BATANG KAKI- tongkat panjang bertanda kaki, digunakan untuk mengukur kedalaman dangkal.
AKHIR BERJALAN- ujung tekel yang sedang ditarik. Ujung yang menempel pada sesuatu disebut ujung akar.
PEJALAN, pelaut yang baik adalah kapal yang cepat.
TALI RANTAI, atau tali jangkar - rantai yang diikatkan pada jangkar.
TOPAN- area bertekanan rendah di atmosfer dengan minimum di tengahnya. Cuaca pada periode ini didominasi berawan disertai angin kencang.
CHECHEN- sebuah pulau di bagian barat laut Laut Kaspia. Hamparan pasir yang ditumbuhi alang-alang membentang dari bibir pantai hingga ke laut. Mercusuar Chechnya dipasang.
anak ayam- pipi kayu atau logam pada tiang di bawah layar atas, terkadang di bawah salings.
BERSIHKAN JANGKAR- pesan dari nakhoda pembantu yang sedang mengamati pengangkatan jangkar dari air, bahwa jangkar sudah muncul ke permukaan tidak kusut, bersih, dan kapal dapat berangkat.
TEGALAN, tegalan - menarik kapal ke pantai, ke dermaga atau ke kapal lain.
DOK, atau shkhants - bagian geladak antara tiang utama dan tiang mizzen, tempat terhormat di kapal.
PINGGANG- bagian geladak antara tiang depan dan tiang utama.
KECIL- hembusan angin kencang.
LIONTIN- ujung kabel yang pendek dengan ujung di ujungnya.
SHKIF- roda dengan alur di balok atau tiang.
JURAGAN, atau nakhoda - begitulah sebutan kapten kapal dagang.
LEMBARAN- tekel yang menarik sudut bawah layar ke samping, dek, atau ke kaki tiang di bawahnya.
BERBINGKAI- rusuk kayu atau logam dalam satu set wadah.
RUANG ANGKASA- jarak antar frame.
MEMBUNUH- Lubang untuk pembuangan air pada bagian samping kapal.
PUNCAK MENARA- gerbang vertikal.
Memacu- bagian bawah tiang vertikal.
RUSA JANTAN- perlengkapan tali-temali berdiri memegang tiang di depan.
STERT- seutas tali pendek yang digunakan untuk mengikat sesuatu.
SAHAM- tiang apa pun yang mempunyai tujuan khusus - tiang bendera, tiang kaki.
SETIR MOBIL- roda dengan pegangan yang digunakan untuk mengendalikan roda kemudi.
PERANGKAT BADAI- tangga tali dengan tangga kayu.
STURTROS- Kabel yang menghubungkan anakan dengan roda kemudi.
SEKUNAR- kapal dengan layar miring dan paling sedikit dua tiang.
EZELGOFT- cincin tempa ganda yang terbuat dari strip logam untuk menghubungkan bagian atas tiang dengan tiang atas, bagian atas tiang atas dengan tiang atas, cucur dengan jib.
AWAK KAPAL- seluruh personel kapal, kecuali penumpang.
DEWAN- tempat kapal dibangun atau diperbaiki.
PASUKAN- sebuah detasemen besar kapal di bawah komando seseorang yang memiliki bendera khasnya sendiri - kapal andalan atau laksamana.
GUNAKAN- garis tipis, ditenun dengan tangan dari tiga tumit.
PELAYAN KAMAR DI KAPAL- magang pelaut muda.
UT- bagian geladak dari tiang mizzen sampai ujung buritan - lanyard. Kotoran adalah bagian kotoran yang pendek dan ditinggikan, bangunan atasnya dimulai dari buritan, tetapi tidak sampai ke tiang mizzen.
YUFERS- sejenis balok bulat tebal dengan lubang halus, disebut jendela, bukan katrol. Tali lanyard ditopang melalui mata mati.
JANGKAR- proyektil logam palsu yang digunakan untuk menghentikan kapal dengan cara membenturkannya ke dasar laut. Jangkar hadir dalam sistem yang berbeda. Dua buah jangkar yang selalu siap dilepas dan terletak di haluan kapal disebut jangkar. Selain itu, ada satu atau dua suku cadang yang disimpan di dekatnya. Jangkar kecil yang digunakan untuk menarik kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan pengiriman disebut verps. Verp terberat disebut stop jangkar.
TALI JANGKAR- rantai yang diikatkan pada jangkar.
KAPAL PESIAR- kapal yang tidak mempunyai kepentingan militer atau komersial dan digunakan untuk keperluan olah raga air atau rekreasi.
OTONOMI Durasi pelayaran tanpa pengisian ulang.
AZIMUT (navigasi angkasa) adalah sudut antara bagian utara bidang meridian sebenarnya pengamat dan vertikal termasyhur.
AQUATORIA luas permukaan air.
Tong ANKEROK tanpa kran untuk air tawar. Ada kaca yang digantung di gabus di dalamnya
ANTI-CYCLONE adalah suatu wilayah bertekanan atmosfer tinggi dengan pergerakan udara di sekitar pusatnya searah jarum jam di belahan bumi utara (berlawanan arah jarum jam di belahan bumi selatan).
APSEL mizzen-staysail di kapal pesiar bertiang dua (keechs, iols).
ARMOCEMENT (ferocement) adalah salah satu jenis beton bertulang dengan tingkat perkuatan yang tinggi, bahan struktur untuk konstruksi kapal pesiar dan kapal laut.
OUTRIGER 1. Pelampung samping pada kapal jenis proa. 2. Tembakan setengah yard dengan pantat pada engsel di tiang, untuk melepas kawat gigi dari selubung. (lihat gambar).
AFTERPEAK adalah kompartemen non-hunian paling belakang di kapal pesiar.
BACKSTAY adalah tali-temali berdiri yang mengencangkan tiang dari atas ke buritan
STERN POST elemen rangka memanjang lambung kapal pesiar, vertikal atau miring, dipasang pada lunas
KUPU-KUPU adalah suatu cara membawa layar pada kapal pesiar dengan layar miring, ketika pada lintasan penuh layar haluan dibawa ke sisi yang berlawanan sehubungan dengan layar buritan untuk meningkatkan kecepatan dan stabilitas di jalur kapal pesiar.
TANGKI - bangunan atas di ujung haluan kapal pesiar. Bagian haluan geladak sering disebut prakiraan (lihat geladak depan).
BAKAN (BUCKEN) adalah tanda situasi navigasi terapung yang dipasang pada jangkar di perbatasan jalur pelayaran atau alur pelayaran, terutama di sungai.
KEMBALI - sepotong kayu yang menghubungkan lunas dengan batang.
BACKSTAY - 1. Lintasan bila sudut antara DP kapal pesiar dengan arah garis angin lebih dari 90* dan kurang dari 180*; 2. Standing rigging tackle, mengencangkan tiang ke samping dan belakang; 3. Untuk cucur - lihat water backstays 180*.
BAKSHTOV - kabel dilepaskan di belakang buritan kapal yang berlabuh untuk mengamankan (mengambil bakshtov) kapal lain.
BALAST - muatan yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memenuhi kebutuhan
BALLAST adalah beban yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memastikan draft dan stabilitas yang diperlukan. Mereka dibagi menjadi cair (bahan bakar, air) dan padat (ditempatkan di wadah, dituangkan ke dalam lunas palsu, dll.).
BALLER - struktur dengan sumbu rotasi atau poros, dihubungkan secara kaku di bagian bawah ke bilah kemudi, dan di bagian atas ke anakan.
BALUN - layar depan, tambahan, dan dirancang sepenuhnya untuk angin sepoi-sepoi di jalur penuh. Layar dengan tujuan serupa - bender, drifter, Reacher.
BALESS - langkah dalam bentuk bilah yang diputar.
BANK - 1. Tempat duduk pada perahu kecil tanpa dek, yang juga berfungsi untuk melebarkan sisi; 2. Kawanan yang terletak terpisah dengan ukuran terbatas.
BUSUR - sepotong kanvas yang dijahit pada layar untuk memperkuatnya di tempat lubang tali karang ditusuk.
BAR - 1. Satuan tekanan. 2. Tepian sedimen yang menyerupai gelombang di wilayah pesisir.
BARBARA - perombakan tambahan jib clew ke dek.
BARKHOUT - sabuk kulit luar yang menebal di daerah garis air.
RUNNING RIGGING - roda gigi yang digunakan untuk memasang tiang dan layar yang dapat digerakkan, serta untuk mengendalikannya.
BEYDEWIND - jalur ketika sudut antara garis tengah kapal pesiar dan arah angin kurang dari 90*. Jarak dekat curam - jika sudutnya kurang dari 45 *, penuh - lebih dari 60 *.
BEYFOOT - 1. Cincin yang terbuat dari kabel atau besi berlapis kulit untuk memasang pekarangan atau galah pada tiang atau tiang atas; 2. Raks-yoke sederhana, jika boom (gaff) berkumis.
BENZEL - mengikat dua kabel tebal dengan tali pancing atau tumit.
BERMUDA SAIL - layar berbentuk persegi panjang, segitiga, miring, memiliki karakteristik aerodinamis yang tinggi, memungkinkan kapal pesiar berlayar jarak dekat.
GAZERBOA - kursi gantung (papan) untuk mengangkat seseorang ke tiang kapal atau untuk bekerja di luar kapal pesiar.
MIZAN - layar miring bawah pada tiang mizzen.
MIZAN MAST - tiang buritan pada perahu layar multi-tiang, serta pada kapal pesiar bertiang dua, jika lebih rendah dari bagian depan (di iole, keeche).
BIMS - balok bawah dek dari rangka melintang lambung kapal pesiar.
BITENG adalah lemari besi di dek kapal pesiar untuk memasang kabel.
BLIND adalah layar lurus, dipasang pada kapal layar kuno di bawah cucur.
BLINDOWS - tiang pengatur jarak untuk membelokkan backstays.
BLOK - katrol dengan sumbu tetap dan alur di sekelilingnya untuk mengubah arah tarikan kabel atau rantai.
BLOOPER (BIGBOY) - layar bantu, miring, terbang, berperut buncit, diangkat dari spinnaker melawan arah angin.
BOKANTS - tembakan kecil pada prakiraan untuk membawa paku payung layar depan atau tembakan pada BOKANTS - tembakan kecil pada prakiraan untuk membawa paku payung depan ke arah angin atau pada kotoran untuk melepaskan dan melindungi dari gesekan pada lambung kapal dan pemasangan kawat gigi .
BON - struktur terapung, terendam ringan dengan dek, dipasang di tempatnya (ke pantai, di jangkar, di belakang tiang), dimaksudkan untuk menambatkan kapal kecil atau tujuan khusus lainnya (rentetan, penyeberangan, dll.).
BORA adalah angin kencang, berangin, dan dingin yang bertiup dari lereng pegunungan dekat laut.
BORG - tali-temali berdiri di mana halaman bawah digantung.
BOARDSAILING - berlayar di atas papan (selancar angin, windglider, dll.).
SIDE - dinding samping (samping) lambung kapal pesiar dari batang sampai buritan.
LAMPU SAMPING - lampu navigasi kapal yang menunjukkan sisi kapal (kanan - hijau, kiri - merah).
PERTARUNGAN - lapisan penguat, vertikal, miring atau sektoral pada layar yang terbuat dari kanvas atau selotip di tempat-tempat dengan beban khusus, gesekan, pelubangan (dijahit) pada lubang tali, cringle, gat.
FRONT MISTA - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang atas.
FIRESHIELD - perisai vertikal yang menutupi pintu masuk utama ke kabin kapal pesiar.
BRACE adalah alat tali-temali lari yang dipasang pada ujung spinnaker boom atau yard dan berfungsi untuk memutarnya pada bidang horizontal dan menahannya pada sudut yang diinginkan.
Mesin kerek - mekanisme dek dengan sumbu rotasi horizontal, dirancang untuk menaikkan jangkar dan melepas kabel saat menambatkan.
BRESHTUK - sambungan yang menghubungkan klem dengan batang atau tiang buritan.
BRIDEL adalah rantai jangkar (kabel), yang diikatkan pada ujung akar ke jangkar mati di tanah, dan pada ujung berjalan ke tong tambatan jalan (pelampung, dermaga apung, boom, dll.).
BREEZE adalah angin di daerah pesisir yang berubah arah pada siang hari karena pengaruh perbedaan suhu permukaan daratan dan perairan (dari laut ke darat pada siang hari, dari darat ke laut pada malam hari).
BRIFOCK - layar segi empat dengan luff bebas, diangkat di tiang depan pada halaman singkat. Berbeda dengan layar depan, celana dalam tidak diikat ke lengan pekarangan.
THROWING END - tali ringan dengan beban (ringan) di ujungnya. Dengan bantuannya, tali tambatan disediakan.
BROCHING adalah fenomena hilangnya kendali sepenuhnya pada tailwinds, ketika kapal pesiar tiba-tiba jatuh di atas dagu dan kemudi keluar dari air.
BRUKANETS - payung pelindung yang terbuat dari kain tahan air di sekeliling tiang di area pärtner, mencegah air masuk ke lambung kapal pesiar.
YOKEL - lingkaran besi yang dipasang pada tiang untuk memperkuat atau menyambung bagian-bagian komponennya.
BUER - 1. Kapal pantai Belanda kecil (sampai 20 m), beralas datar, bertiang tunggal dengan sprint atau gaff rig dan shwerts.m dan shverts. 2. Berlayar kapal pesiar dengan sepatu roda untuk meluncur di atas es dan kerak salju.
PELAMPUNG - 1. Tanda situasi navigasi mengambang yang berdiri di jangkar mati. Biasanya berfungsi untuk memagari tempat-tempat berbahaya, serta untuk menunjukkan sumbu, sisi, dan belokan fairways yang direkomendasikan. 2. Daya apung dihubungkan melalui pelampung ke jangkar mati. Digunakan untuk menambatkan kapal pesiar.
BUYREP - 1. Kabel yang menghubungkan pelampung dengan jangkar mati. 2. Kabel yang mempunyai daya apung (pelampung) pada permukaan dan ujung akar pada arah jangkar, untuk menunjukkan tempat pelepasan jangkar, dan bila perlu, untuk memudahkan pemisahannya dari tanah.
PENARIKAN - penarik suatu kapal (ditarik) oleh kapal lain (tug) dengan bantuan tali penarik (tug), atau dengan cara mendorong, atau dengan batang kayu (menarik kapal yang ditambatkan ke samping kapal tunda).
LAMPU PENARIK - Lampu kuning di buritan kapal penarik.
BULBOKEEL - desain lunas kapal pesiar bersirip dengan pemberat (bohlam) berat berbentuk ramping yang dipasang di tepi bawah.
BOWLINE - 1. Kabel tipis (garis) di dalam luff layar miring, digunakan untuk mengatur profil layar. 2. Tackle untuk meneruskan arah angin, luff samping dari layar lurus.
TELUK - teluk kecil yang dipisahkan dari laut oleh tanjung atau pulau.
COIL KABEL - 1. Kabel atau tekel digulung membentuk lingkaran atau angka delapan. 2. Pengemasan kabel baru berbentuk silinder berongga.
BUSHPRIT - pohon tiang horizontal atau miring yang menonjol ke depan dari haluan kapal pesiar dan berfungsi untuk membawa penahan dan memaku sudut jib.
BULL-PRIDE - lihat Gorden.
KABEL adalah perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan tiang dari samping. Ujung bawah selubung dipasang ke turnbuckle (muka mata), yang melaluinya beban dipindahkan ke selubung (alat kelengkapan khusus, alat kelengkapan dek) yang diikat ke rangka lambung.
WATER BACKSTAYS - perlengkapan yang menempelkan cucur ke sisi kapal pesiar.
JALAN AIR - 1. Balok kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi kapal pesiar dan membentuk bagian lantai geladak. 2. Aliran air di dek terbuka di sepanjang sisinya.
WATER-VULING - mengencangkan cucur ke potongan air (kabel, rantai, dll).
GARIS AIR - 1. Garis perjumpaan permukaan air dengan lambung kapal pesiar dan pemisah - GARIS AIR - 1. Garis perjumpaan permukaan air dengan lambung kapal pesiar, yang membagi sisi menjadi permukaan dan bawah air. 2. Kurva gambaran teoritis lambung kapal, dibentuk oleh perpotongan permukaan lambung dengan bidang mendatar.
WATER-STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan cucur ke bawah (batang).
LAYANAN JAM TANGAN (WATCH) adalah jenis tugas utama di kapal, yang memastikan navigasi, keselamatan, dan kemampuan bertahannya. Semua informasi tentang pengoperasian kapal, pengoperasian mekanismenya, perubahan personel, dll. dimasukkan ke dalam buku catatan.
WELPS - rusuk pada penggulung drum (mesin kerek) yang mencegah kabel tergelincir.
ANCHOR SPINDLE - batang memanjang jangkar.
VERP - jangkar tambahan yang diimpor di kapal.
VERPOVING - gerakan dengan menarik tali, yang dibawa ke tempat yang tepat di atas perahu.
VERTIKAL (tokoh) - lingkaran besar pada bola langit, melewati puncak, titik nadir, dan tokoh.
PUTAR - 1. Engsel Kreugovy. 2. Mekanisme pengencangan sekrup (lihat lanyard).
MILESTONE adalah rambu navigasi mengambang yang dirancang untuk melindungi bahaya dan menunjukkan sisi fairway. Terdiri dari tiang pada sprit pelampung dan golik atau figur atas lainnya.
MENGAMBIL TERUMBU - Mengurangi luas layar untuk layar miring - dengan mengikat bagian bawah dengan reefer atau melilitkannya pada boom, dan untuk layar lurus - dengan mengikat bagian atas layar ke halaman.
WINDGLIDER, WINDSURFING - lihat berlayar.
WINDSAIL - pipa ventilasi yang berputar dan dipotong miring di dek.
CUTTER - bagian depan batang, melindunginya dari kerusakan.
PERsenjataan KAPAL BERLAYAR - seperangkat layar, tiang, tali-temali, mekanisme dek, dan benda-benda praktis yang dimaksudkan untuk memasang, membersihkan, dan mengendalikan layar. Ada dua jenis utama peralatan berlayar: miring, dengan layar sejajar dengan bidang garis tengah (DP) lambung kapal, dan lurus, dengan layar di pekarangan, tegak lurus dengan DP kapal.
RESTORASI PERAHU PINTU (CATAMARAN) - mengangkat perahu (catamaran) ke posisi lunas yang rata ketika layarnya sudah diletakkan di atas air atau berbelok secara berlebihan.
VULING - 1. Kerekan kabel ditempatkan berdekatan satu sama lain pada tiang poros tunggal untuk memperkuatnya. 2. Lihat wol air.
PILIH - tarik tekel (kabel), pastikan ketegangannya. Tindakan sebaliknya adalah meracuni.
SELEKSI - 1. Langkah terbuat dari kabel dengan kabel. 2. Simpul laut yang memutih.
VEMBOVKA - tuas kayu untuk memutar puncak menara secara manual.
PICKING - getaran gelombang, getaran elastis yang tidak stabil pada lambung kapal, yang disebabkan oleh benturan bagian bawah dan samping terhadap air - terbanting dan air menggelinding ke geladak.
TINGGI CAHAYA - sudut antara bidang cakrawala sebenarnya dan arah menuju termasyhur.
SHOT - pohon tiang yang bertumpu pada pohon tiang lain, struktur samping atau lambung untuk melepas perlengkapan atau tali-temali. Lihat juga - cadik.
PELABUHAN adalah suatu bagian permukaan air pantai yang terlindung dari gelombang, yang diperuntukkan bagi tambatan kapal.
HACK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban.
HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan, mulai dari cangkang hingga pagar, untuk tambatan kapal.
HAK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban
HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan (kotoran) kapal mulai dari cangkang hingga pagar kapal.
LAMPU EKOR - lampu penarik (kuning) yang ditempatkan di buritan kapal penarik.
GALS - 1. Haluan kapal pesiar relatif terhadap angin tanpa memperhitungkan sudut terhadap angin. Ada paku payung kanan dan kiri, berdasarkan nama bortayo, tempat angin bertiup. 2. Tackle, pinggang, dengan bantuan yang menahan sudut layar yang lebih rendah dan mengarah ke arah angin - paku payung.
GULFWIND - arah relatif terhadap angin, ketika sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin adalah 90 * (setengah angin).
jamban - 1. Toilet di kapal pesiar. 2. Area di atas saluran air berfungsi sebagai jamban pada kapal layar kuno.
GAMBAR LATILE - hiasan busur (patung) di perahu layar.
HANDICAP - koefisien atau nilai yang diukur dalam detik yang digunakan untuk penilaian komparatif dari hasil yang ditunjukkan dalam balapan oleh kapal pesiar dengan skor balapan berbeda.
GARDEL - perlengkapan lari rigging untuk mengangkat yard dan galah yang lebih rendah.
GAT - lubang pada struktur layar, tiang atau lambung untuk pemasangan kabel, penempatan katrol, dll.
GAFEL - pohon tiang miring, diangkat di sepanjang tiang dan bersandar padanya dengan tumit. Galah digunakan untuk meregangkan luff atas layar segi empat miring di sepanjang itu, serta untuk mengencangkan sudut clew layar atas. Layar yang diangkat di atas gaff disebut gaff rig, dan tali-temali kapal dengan layar seperti itu disebut gaff rig.
HELMPORT - potongan di bagian bawah buritan atau tiang buritan kapal untuk mengarahkan stok kemudi. Pipa helm port biasanya dipasang di atas helm port (kedap air), yang di dalamnya digantungkan rudder stock.
GENOA adalah jib yang besar dan lebar dengan clew yang memanjang melampaui tiang kapal pesiar.
Boom adalah tiang horizontal yang bertumpu dengan tumit pada tiang melalui alat putar (untuk layar - di belakang tiang). Ini digunakan untuk meregangkan luff bawah layar miring dan disebut (mainsail-gikyo, mizzen-gik, dll.). Dilengkapi dengan: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Untuk meregangkan luff bagian bawah, boom dilengkapi dengan lembaran (lembaran utama, lembaran mizzen, dll), dan untuk mengambil terumbu - liontin dan pancing karang. Boom dengan terumbu paten memiliki rig khusus. Boom untuk layar utama (jib-boom, jib-boom) bertumpu pada putar pada fitting di dekat hutannya. Lihat juga booming spinnaker.
GINI-tales dengan peningkatan ukuran balok, jumlah katrol dan ketebalan lapar. Giniyo minimal mempunyai dua balok tiga katrol atau dua dan tiga katrol.
GITS - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik sudut clew layar lurus atau ujung layar miring ke galah dan tiang saat ditarik kembali.
VERB-GAK - pengait lipat yang dipegang pada posisi kerja dengan rantai khusus.
Planing adalah mode pergerakan kapal pesiar, di mana, di bawah pengaruh kekuatan dinamis air, pendaratannya berubah - haluan naik dan buritan turun, sementara kecepatan meningkat (kapal terus berjalan).
MENCURI - memberikan gerakan maju pada perahu menggunakan gerakan heliks khusus pada dayung buritan.
GONG adalah alat logam berbentuk pelat untuk menghasilkan sinyal suara.
GOLIK - figur teratas anyaman pada sebuah tonggak sejarah.
RACES - kompetisi kapal pesiar. Mereka dibagi menjadi balapan kelas - untuk kapal pesiar dari kelas yang sama (atau dengan poin balap yang sama) dan balapan handicap - dengan balapan yang berbeda. poin.
RACING YACHT - kapal pesiar layar yang dirancang untuk berpartisipasi dalam balapan. Mereka dibagi menjadi kapal pesiar kelas internasional, Olimpiade dan nasional.
SKOR BALAP - nilai yang dinyatakan dalam meter atau kaki dan menunjukkan potensi kecepatan - kekuatan balap kapal pesiar. Itu diperoleh dari hasil pengukuran lambung kapal, layar dan perhitungan menggunakan rumus khusus.
GORDEN - 1. alat pengangkat yang terdiri dari blok katrol tunggal tetap dan kabel (liontin) melewatinya. 2. Menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik luff layar lurus ke halaman. Kebanggaan yang menarik layar di tengah luff disebut bull-gorden.
GREP - bagian bawah air potong.
GROT - layar miring, diangkat pada tiang utama (ke buritan) kapal pesiar dengan rig miring, atau lurus, layar terendah pada tiang utama kapal pesiar dengan rig lurus.
GROT MAST - tiang kedua dari haluan dan selanjutnya, kecuali buritan, tiang pada kapal layar multi-tiang; tiang tengah pada kapal bertiang tiga; lebih tinggi atau kedua, dengan ketinggian yang sama. di kapal bertiang dua; tiang jika dia sendirian.
Lembaran layar utama - roda gigi yang meregangkan bagian bawah layar utama di sepanjang boom.
GRUNTOV - seutas kabel yang mengikat perahu perjalanan ke balok kolek.
JANGKAUAN VISIBILITAS - jarak maksimum suatu objek dapat dilihat di laut. Ada rentang visibilitas geometris, optik dan meteorologi.
DEVIVASI - (untuk kompas magnet) penyimpangan elemen sensitif (jarum magnet, kartu) kompas dari arah meridian magnet di bawah pengaruh medan magnet kapal itu sendiri.
KAYU MATI - bagian bawah air dari buritan atau haluan kapal di persimpangan lunas dengan tiang buritan atau batang. Di kapal pesiar, isinya padat dengan kayu, plastik, semen, tangki, dll.
FITTINGS - nama umum untuk beberapa elemen peralatan yang dapat dilepas di kapal pesiar (lubang intip, pintu, tangga, pagar, braket, balok, dll.).
DINGY merupakan jenis perahu balap tunggal (kru – 1 orang).
DP - bidang diametris (yacht).
DIRIK-FAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk mengangkat dan menahan galah pada suatu sudut.
TRIM - kemiringan kapal pada bidang memanjang.
BAWAH - bagian lambung kapal yang tersembunyi dan berada di bawah air.
DAPATKAN - lihat pilih.
DREK - jangkar perahu.
DREKTOV - tali jangkar jangkar perahu.
DRIFT - hanyutnya kapal pesiar yang bergerak dari garis lintasannya di bawah pengaruh angin, tanpa memperhitungkan arus. Melayang diukur dengan sudut penyimpangan antara bangun (garis lintasan) dan DP kapal pesiar.
ZHVAKA-GALS merupakan alat khusus atau tempat pemasangan ujung utama tali jangkar (rantai) pada kapal.
SURVIVABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan operasional dan kelaikan lautnya jika terjadi kerusakan. Hal ini dipastikan dengan tidak dapat tenggelamnya kapal, keamanan kebakaran, keandalan peralatan teknis, dan kesiapan kru.
BALL-TALI - roda gigi untuk menahan boom, mencegahnya terlempar secara spontan ke sisi lain dengan arah penuh.
LAY - 1. Amankan ujungnya, kabelnya. 2.Letakkan taktik (jarg) - gerakan panjang dengan satu taktik.
ZENIT - secara vertikal, titik perpotongan garis tegak lurus melalui pengamat ke bidang cakrawala.
TANDA NAVIGASI - landmark dan bangunan yang berfungsi untuk menjamin keselamatan navigasi kapal (mercusuar, rambu petunjuk, pelampung, pelampung, tonggak sejarah).
PORTHOLE - bukaan kaca di samping, bangunan atas, dek atas kapal pesiar.
IOL adalah sejenis rig pada kapal pesiar layar bertiang dua dengan tiang mizzen di belakang roda kemudi.
KURSUS YANG BENAR - jalur kapal pesiar dengan mempertimbangkan deklinasi dan deviasi magnetik.
KABEL - jarak 1/10 mil laut (= 185,2 m).
KABEL - komponen asli kabel tumbuhan, dipilin dari serat tumbuhan.
KALISHKA (kanga) - kabel yang melengkung atau terpuntir secara acak yang mencegah jalur bebasnya melalui katrol blok, fairlead, dll.
GALLEY - dapur di kapal pesiar.
CUNNINGHAM - layar potongan Bermuda yang lembut dan ditempel (layar utama, mizzen).
CARRIAGE - perangkat yang dapat disesuaikan atau digerakkan pada pengejaran untuk mentransfer arah tarikan boom-sheet.
KARTU - elemen sensitif kompas magnet yang menentukan arah meridian magnet.
CAT - kerekan atau liontin untuk mengangkat jangkar ke atas kapal, biasanya melalui balok kucing.
CAT-BALKA - tembakan di dek depan untuk mengangkat jangkar di kapal.
CATAMARAN adalah kapal pesiar dengan dua lambung paralel yang dihubungkan di sepanjang dek. Telah meningkatkan stabilitas lateral.
ROCKING - getaran kapal pesiar di bawah pengaruh gelombang, dibagi menjadi memanjang (lunas) dan melintang (samping).
KABIN - ruang tamu kapal pesiar.
KECH adalah jenis rig pada kapal layar dua tiang dengan tiang mizzen di depan perangkat kemudi.
lunas - 1. Kapal pesiar dimiringkan secara artifisial hingga lunasnya terbuka saat ditambatkan (untuk membersihkan lambung kapal, perbaikan, dll.) 2. Menyeret pelaut yang melanggar di ujung bawah lunas kapal.
KEEL - balok utama rangka memanjang, terletak di DP kapal.
KEEL BLOCK - elemen perangkat pendukung untuk menempatkan kapal pesiar di darat.
RODA - formasi kapal yang berlayar dalam satu baris satu demi satu.
WAKE JET - jejak di permukaan air di belakang kapal pesiar yang bergerak.
KILSON - sambungan memanjang (flor-kayu) dari bagian bawah bingkai.
KIPA - alat pengalih di dek untuk mengarahkan lembaran layar utama (staysail) ke winch, cleat.
BAY PLANK - alat untuk mengubah arah gigi dan mencegah patahnya.
CLAMP - sumbat berupa pelapis pada pohon spar yang mencegah agar roda gigi yang menutupi pohon tersebut tidak tergelincir.
KLEVANT - balok kayu berbentuk silinder untuk memasang bendera sinyal ke tali pengikat dan sambungan jalur lainnya.
CLASH - garis tipis ditempatkan di sekitar kabel saat dikepang.
CLANTERING adalah jenis pekerjaan tali-temali di mana potongan tipis kanvas ter (clate) ditempatkan pada kabel, dan kemudian sangkar.
JIVER - 1. Layar miring berbentuk segitiga yang diletakkan di depan jib, layar berikutnya di depannya disebut boom jib. Jika jib dipasang tanpa menempel pada forestay (dengan free luff), maka disebut terbang. 2. Layar kepala di atas perahu yang dilengkapi layar depan terbelah.
KLOTIK - mesin cuci buta dari kayu atau logam yang dikenakan di bagian atas.
HAWKE - lubang di benteng, dek atau samping, bermata dengan batang atau tuang, digunakan untuk memandu kabel atau rantai.
KLAMSY - sabuk tebal, diperkuat di bagian dalam sisi kapal, tempat balok ditempatkan.
KNEKHT merupakan bagian dari alat tambatan berupa tiang-tiang logam yang dipasangkan pada pondasi bersama yang dipasang pada geladak. Garis tambatan diletakkan dalam angka delapan.
BUKU - pelat (potongan kayu) berbentuk segitiga atau trapesium yang menghubungkan balok-balok lambung kapal yang menyatu membentuk suatu sudut.
KNOP - simpul berupa penebalan di ujung kabel.
KNYAVDIGED - bagian atas dari potongan air.
COCKPIT adalah ruang terbuka dan tertutup di kapal pesiar bagi kru untuk bekerja saat berlayar. Kokpit yang dapat mengeringkan sendiri secara umum adalah ceruk kecil di dek.
COAMINGS - pagar vertikal tahan air untuk palka dan bukaan lainnya di geladak kapal, serta ambang pintu di pintu masuk ruangan.
COMPASS (magnetik) adalah suatu alat navigasi yang pengoperasiannya didasarkan pada penggunaan sifat jarum magnet yang dipasang searah dengan garis-garis gaya medan magnet luar.
KURSUS KOMPAS - jalur kompas kapal pesiar.
COMPROMIS adalah jenis lambung kapal pesiar pemberat (lunas) dengan papan tengah.
AKHIR- 1.Bukan kabel logam di kapal pesiar. 2. Ujung sebenarnya dari tekel, salah satunya
yang utama (tetap), dan yang lainnya berjalan (bergerak).
COUNTERTIMBERS - balok miring dari rangka memanjang, yang merupakan kelanjutan dari tiang buritan dengan adanya buritan yang menjorok.
BUTTERFORCE - 1. Spacer pada mata rantai jangkar. 2. Spacer pada pos-pos benteng atau tiang rel.
AKHIR AKAR - lihat Akhir.
STERN - ujung kapal pesiar, dimulai dari sekat belakang dan diakhiri dengan tiang buritan (countertimber) dan jendela di atas pintu (jika dilengkapi).
CAHAYA STERN - lampu putih di buritan kapal (COLREG-72).
YACHT HULL - dasar kapal pesiar, terdiri dari kulit terluar (pelapis luar, lantai dek atas, bangunan atas dan rumah geladak), ditopang oleh rangka dan sekat.
LAYAR MIRING - lihat Persenjataan.
KOSH - rangka bagian dalam logam dari loop kabel (ogan).
COFFEE NAGEL - peniti logam atau kayu untuk memasang perlengkapan.
COFEL-NAIL PLAN - strip besar yang dipasang secara kaku di tiang atau samping dengan lubang untuk pin dowel.
CRUMBALL - lihat Cat-balok.
FRANCH - alat yang digunakan untuk meredam benturan dan melindungi sisi kapal pesiar dari dermaga atau kapal lain di tempat tambatan dan tempat berlabuh.
PAPAN PERANCIS - papan yang digantung di sisi kapal pesiar antara dermaga dan spatbor.
SPREAD - 1. Spacer yang melepaskan selubung dari tiang. 2. Balok silang diletakkan pada saling yang panjang. 3.Tonjolan pada mata bor untuk menopang selang rantai.
CRUISING - berlayar (berjalan) dengan kapal pesiar dari pelabuhan ke pelabuhan, sepanjang rute tertentu.
ROLL - kemiringan kapal pesiar pada bidang melintang (di sekitar sumbu memanjang).
KRENGEL - sebuah cincin, lingkaran, setengah cincin dijahit ke layar di bagian luff atau luff.
KURSUS LANGKAH (KURSUS TAJAM) - jarak dekat. Berjalan curam (tajam) - kemampuan untuk menjaga kapal pesiar dalam jarak dekat yang curam tanpa kehilangan kecepatan. Kebalikannya adalah berjalan-jalan.
CAHAYA CIRCULAR - cahaya putih dengan cahaya melingkar, biasanya ditampilkan pada kapal yang sedang berlabuh. Untuk lebih jelasnya lihat COLREG-72 dan lampu jangkar.
CRUYS-BEARING - menentukan posisi kapal pesiar dengan mengarahkan ke landmark, jalur, dan jarak yang ditempuh.
KUBRIK - ruangan di kapal pesiar untuk menampung kru dan peralatan.
SUDUT KEPALA - sudut horizontal antara DP kapal pesiar dan arah menuju landmark.
KURSUS YACHT - sudut horizontal antara meridian bagian utara dan arah pergerakan. Ada program kompas (CC), magnetik (MC) dan benar (IR).
KURSUS YACHT RELATIF TERHADAP ANGIN - sudut antara arah angin dan DP kapal pesiar. Ada: jarak dekat, setengah angin, backstay dan jibed (paku kanan atau kiri).
CUTTER - lihat empuk.
KET adalah perahu dengan layar utama miring dan tiang berputar yang ditempatkan di dek depan.
TACKING - menggerakkan kapal pesiar menuju target yang terletak ke arah angin pada jalur jarak dekat, secara berkala mengganti paku payung (zigzag).
LAG - alat (device) untuk mengukur kecepatan (jarak tempuh) suatu kapal.
LAGLIN - garis dengan tanda khusus untuk kayu gelondongan tangan dan tempel.
LAGOM - posisi kapal yang ditambatkan atau sedang berlayar "relatif satu sama lain ketika disejajarkan dari sisi ke sisi".
LATA - strip fleksibel tipis dan datar yang terbuat dari kayu atau plastik, dimasukkan ke dalam saku reng yang dijahit dari luff pada layar potongan Bermuda. Berfungsi untuk memberikan layar profil aerodinamis yang benar.
SENJATA LATIN - persenjataan miring dengan layar segitiga yang dipasang pada penggaruk miring (ryu) yang panjang.
WINCH - mekanisme untuk meningkatkan traksi saat memilih roda gigi dengan mentransmisikan gaya melalui roda gigi dengan berbagai diameter.
LEVENTIK - posisi kapal pesiar dengan haluan melawan angin ketika layar berhenti bekerja.
LEDGES - setengah balok, kayu di antara carlings.
GARIS - 1. Batang logam atau kabel di sepanjang tiang untuk mengikat layar. 2. Memagari dek atas kapal pesiar. Terdiri dari pagar besi
rak dan kabel atau batang-rel direntangkan di antara keduanya. Lihat juga - pagar.
BERBOHONG DI DRIFT - berada di bawah pengaruh kekuatan eksternal (angin, arus), tanpa menggunakannya untuk gerakan yang disengaja.
LAYAR TERBANG - layar haluan yang tidak dipasang di sepanjang luff ke hutan dan biasanya dipasang saat angin sepoi-sepoi.
RINGAN - tas kanvas dengan jalinan pasir di atasnya. Menempel pada ujung lemparan dan memfasilitasi lemparan yang ditargetkan.
LIKPAZ - alur setengah tertutup di (dalam) pohon spar, di mana penggeser layar lycrop atau luff dimasukkan, yang memastikan pengaturan dan penarikan layar yang cepat dan nyaman. Likpaz juga merupakan elemen utama dari dermaga hutan.
LIKTROS adalah tali nabati atau tali sintetis berbahan flat lay yang dijahit pada tepi layar (luff) untuk menambah kekuatannya dan diikatkan pada tiang. Untuk jib (jib) di kapal pesiar, digunakan kabel baja fleksibel, yang dijahit ke luff layar.
LINEK - tip pendek, dengan simpul di ujungnya, untuk menghukum pelaut di angkatan laut lama.
LIN - tali nabati atau sintetis, biasanya dikepang dengan keliling hingga 25 mm.
Banyak digunakan dalam pelayaran (untuk penutup tali, tali bendera, lot, ujung lempar, dll.).
GARIS JEJAK - garis di mana kapal benar-benar bergerak relatif terhadap tanah, dengan memperhitungkan penyimpangan dan penyimpangan.
LISEL - layar terbang bawah dari senjata langsung, ditempatkan di pohon spar khusus - roh rubah. Di kapal pesiar, ia ditempatkan di bawah boom dengan arah penuh.
LOXODROMIA - garis di permukaan bumi yang memotong semua meridian pada sudut yang sama. Pada peta laut dalam proyeksi Mercator, rhoxodrome
diwakili oleh garis lurus.
LONGA-SALINGI - balok memanjang di bagian bawah puncak tiang atau tiang atas, yang bersama-sama dengan penyebar dan anak ayam, berfungsi sebagai dasar layar atas atau salinga.
LOPAR - bagian kabel yang terletak di antara balok atau mata mati.
LOT - alat (perangkat) untuk mengukur kedalaman dari sisi kapal.
LOTLINE - garis dengan tanda khusus pada bidang tangan tempat beban dipasang.
LOKASI - 1. Bagian navigasi yang mempelajari kondisi navigasi di perairan.
2. Nama panduan navigasi yang berisi penjelasan rinci tentang masing-masing wilayah cekungan air, tepiannya, kondisi navigasi, dll.
Pilot - seorang spesialis dalam mengemudikan kapal di area tertentu. Kadang-kadang dia diharuskan untuk diterima di kapal, tetapi sama sekali tidak menggantikan kapten.
BILLLE - ceruk di palka kapal untuk menampung air, minyak, dll. - air lambung kapal.
Grommet - lubang bundar di layar, tenda, dll., dijalin dengan kabel atau dikerutkan dengan cincin logam.
LUGER - 1. Layar trapesium miring yang dipasang di rak. 2. Kapal dengan kapal lugger.
HATCH - lubang di dek kapal pesiar untuk lewatnya orang, penerangan dan ventilasi ruangan.
DEKLINASI MAGNET - sudut antara meridian geografis dan magnetik pada titik yang dipertimbangkan di permukaan bumi. Positif untuk deklinasi timur, negatif untuk deklinasi barat.
KURSUS MAGNET - kursus dengan mempertimbangkan deklinasi magnet.
MARK-1 Metode penyegelan ujung kabel. 2. Tandai pada tekel, garis.
MARKIZOVA LUZHA - nama ironis Teluk Neva - bagian timur Teluk Finlandia dekat muara sungai. Bukan kamu. Di bawah komando Marquis de Traverse (abad ke-19), Armada Baltik Rusia tidak pernah melangkah lebih jauh dari Kronstadt.
MARS adalah platform di bagian atas tiang untuk mendistribusikan selubung dinding dan bekerja dengan layar.
MARSEILLE adalah layar lurus kedua dari bawah, ditempatkan di antara halaman atas dan halaman bawah.
MARTIN-GIK - pohon spar yang digantung secara vertikal di bawah ujung cucur untuk jib dan bom-stay serta martin backstay. Tetapkan nama - tembakan cucur.
MARTIN BACKSTAY - kabel yang membentang dari ujung boom Martin ke sisi kapal.
MARTIN-STAG - kabel yang membentang dari ujung boom Martin hingga ujung jig.
MAT - tikar atau permadani yang terbuat dari tali lembut.
MAST adalah pohon tiang vertikal yang menjulang di atas dek atas dan biasanya terletak di DP kapal. Di kapal pesiar digunakan untuk berlayar.
MAYAK merupakan suatu struktur navigasi dengan sumber cahaya dan ciri api tersendiri yang berfungsi untuk menentukan lokasi kapal.
DANGKAL - bagian cekungan air dengan kedalaman yang dangkal atau relatif dangkal.
MEL - bagian dasar yang dipisahkan dari pantai oleh perairan dalam.
PROYEKSI MERCATOR - proyeksi silinder normal dan sudut sama kaki, paling umum dalam penyusunan peta laut.
GARIS PENGUKURAN (MILE) - bagian perairan pantai dengan tanda khusus di tepi pantai, dimaksudkan untuk mengukur kecepatan dan kesalahan pencatatan.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - garis perpotongan permukaan luar lambung kapal dengan bidang melintang vertikal yang membagi panjang teoritisnya menjadi dua
MILE (bahari) - satuan panjang yang sama dengan satu menit busur meridian (1852 m.).
TABEL NAVIGASI - kumpulan berbagai tabel yang diperlukan untuk memecahkan masalah navigasi dan astronomi.
COLREG-72 - Peraturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan, 1972
MUSING - penebalan (simpul) di tengah atau ujung kabel yang digantung vertikal yang berfungsi sebagai penyangga kaki.
MUSHKEL adalah palu kayu yang digunakan untuk pekerjaan rigging dan finishing.
DALAM PERJALANAN - istilah “berjalan” berarti kapal tidak berlabuh, tidak tertambat di pantai dan tidak kandas (COLREG-72).
YACHT HULL SET - seperangkat balok melintang dan memanjang yang membentuk kerangka kapal pesiar dan penyangga lambung kapal.
BERJALAN - menyentuh lambung kapal dengan dermaga atau sisi kapal lain tanpa terlebih dahulu memadamkan kelembamannya sendiri.
KE ANGIN (samping, lembaran, dll.) - terletak lebih dekat ke angin. Sisi sebaliknya berada di bawah angin. Melawan arah angin berarti berada pada sisi dimana angin bertiup.
NAVIGASI - 1. Navigasi, pelayaran. 2. Bagian kursus navigasi.
NAGEL - 1. Batang kayu atau logam untuk mengencangkan elemen lambung dan tiang kapal pesiar. 2.Lihat batang kopi.
NADIR merupakan titik potong garis vertikal dan garis horizon.
SUPERSTRUKTUR - struktur tertutup di geladak, memanjang dari sisi ke sisi.
BRACKETS - perlengkapan untuk mengamankan peralatan dan properti. Untuk mencambuk - untuk mengencangkan.
LAPISAN DECK - penutupnya yang keras dengan kayu, logam, plastik, dll.
NAUTOFON adalah pemancar suara elektromagnetik yang bekerja dalam kabut di masing-masing mercusuar.
PATCH - penguatan di sepanjang ujung layar kanvas.
KESALAHAN POSISI - ketidaksesuaian antara posisi kapal yang dihitung dan diamati.
NEDGERS - balok di kedua sisi batang, di antaranya dipasang cucur.
UNSINKABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan daya apung dan stabilitas ketika satu atau lebih kompartemen terendam banjir.
NIRAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk membersihkan layar miring.
NOK adalah ujung bebas dari tiang horizontal atau miring.
Ujung lainnya yang bertumpu pada tiang disebut tumit.
BOW - ujung depan kapal.
KEDALAMAN NOL - permukaan bersyarat dari mana kedalaman yang diberikan dihitung
pada peta laut. Tahun lalu ambil rata-rata permukaan laut jangka panjang, dan masuk
perairan pasang surut - tingkat serendah mungkin. Di sebagian besar Eropa
peta untuk tahun ini menerima tingkat rata-rata air rendah di mata air.
KONTUR LAMBANG - garis luar lambung kapal pesiar, yang sangat menentukan kinerjanya
kualitas tinggi, stabilitas dan kelayakan laut, berat lambung, perpindahan, kapasitas
biaya, dll. Terutama dibagi menjadi tradisional (dengan dagu memanjang-
lem) dan garis sirip modern (tipe perahu).
LINK - menjahit lyktros.
PENGUKURAN YACHT - pemeriksaan kontrol khusus terhadap dimensi lambung kapal, perlengkapan layar
senjata, elemen struktur dan perlengkapan kapal pesiar untuk tujuan pendirian
kesesuaiannya untuk kelas kapal pesiar tertentu atau untuk menghitung skor balapan.
OBSERVASI - penentuan posisi kapal berdasarkan pengamatan objek yang diketahui geo-
koordinat grafis (landmark pantai, suar radio, bintang, dll.).
SKINING - bahan permukaan sisi kapal pesiar.
OVERKILL - membalik (membalikkan) kapal pesiar melalui (naik) lunas (lunas), seperti kembali
akibat manuver yang gagal atau terjatuh dari gelombang yang curam. Pembunuhan berlebihan adalah kecelakaan biasa
sepatu olahraga. Teknik untuk restorasi cepat telah dikembangkan.
Overstay - belokan ketika kapal pesiar berganti taktik dengan haluan melintasi garis angin.
LAMPU DAN TANDA - 1. Bagian C sebagai bagian dari COLREG-72. 2. Lampu dan rambu navigasi kapal,
wajib untuk dibawa ke atas kapal sesuai dengan COLREG-72, merupakan sumber antar-
informasi dari pengadilan yang diperlukan untuk menilai situasi dan memastikan keamanan,
manuver dan divergensi yang kompeten.
OGON - lingkaran di ujung kabel.
TAHAN - memperlambat pergantian kapal pesiar, inersia saat tambatan, dan mencegah penumpukan.
BRAID - menyegel (mengikat) ujung, kepang, roda gigi atau tiang dengan garis tipis
mencegah gigi terlepas atau tersangkut. Lihat juga - fitnah.
ORTHODROMY - busur lingkaran besar di permukaan bumi - jarak terpendek
berdiri di antara dua titik.
DRAFT - pendalaman kapal pesiar.
PERALATAN - 1. Sistem tali-temali pada kapal pesiar adalah tali-temali berdiri dan berjalan. Lihat juga-senjata-
hal berperahu pesiar. 2. Proses pemasangan ujung utama dan pengkabelan ujung roda gigi.
STABILITAS - kemampuan kapal pesiar, yang karena alasan apa pun menjadi miring, untuk meluruskan
berbohong. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat yang terlalu tinggi
gravitasi, membuat kapal pesiar rawan terbalik. Stabilitas yang berlebihan
Hal ini menyebabkan penggulungan yang sangat tajam, berbahaya bagi lambung kapal dan tiang.
KURSUS TAJAM - jarak dekat. Lihat juga - jalur curam.
TINGGALKAN - pindahkan kapal pesiar menjauh dari dermaga atau kapal lain.
GIVE AWAY - lepaskan, lepaskan, kendurkan sepenuhnya tekelnya, akhiri. Serahkan jangkarnya - kawan-
masukkan ke dalam air dan cabut ujung jangkar (rantai).
MEMBEDAKAN LAMPU - Lihat lampu dan rambu.
HARUS - beting yang dimulai langsung dari garis pantai.
GUARD - tekel, alat dengan traksi, biasanya ke geladak. Dirancang untuk dikendalikan
koneksi dengan elemen tiang yang bergerak (boom, cadik, dll.) atau untuk memastikan
menciptakan daya dorong yang diperlukan pada ujung layar miring (canningham, barbara, dll.).
KEBERANGKATAN - perbedaan antara meridian titik awal dan akhir navigasi,
dihitung dengan paralel rata-rata dalam mil laut.
PAYOL - lantai palka kapal pesiar. Biasanya, itu dibuat dapat dilepas seluruhnya atau sebagian.
Alur - celah antara papan selubung atau dek. Alurnya didempul, didempul
ut atau isi dengan sealant.
PAL- 1.Struktur hidrolik berupa penyangga tersendiri, dirancang untuk
tambatan boom dan kapal. 2. Batang logam yang mencegah pembalikan
rotasi puncak menara.
PALGUN - fondasi puncak menara dengan rak roda gigi di sekelilingnya.
DECK - tumpang tindih horizontal lambung utama kapal pesiar sepanjang keseluruhannya.
PANER adalah momen saat mengangkat jangkar, saat tali jangkar (rantai) tegak lurus, dan
jangkarnya belum lepas dari tanah.
SAIL adalah alat penggerak yang mengubah energi angin menjadi daya dorong kapal pesiar yang berguna (berdasarkan jenisnya)
sayap pu di aliran udara). Layarnya keras (diprofilkan) dan lembut
isyarat, dari tumbuhan atau bahan sintetis.
SENJATA BERLAYAR - lihat persenjataan kapal layar.
PATENT-RIF - perangkat yang memungkinkan Anda memutar layar pada boom atau batang di dalamnya
tiga booming untuk mengambil terumbu karang.
BEARING - sudut antara bidang vertikal meridian dan bidang vertikal,
melewati pengamat dan objek yang diamati. Mirip dengan kursus,
Ada bantalan kompas (CP), magnet (MP) dan true (TP).
PENTER-HACK - pengait yang dipasang di belakang cakar atau di belakang braket pada poros jangkar saat diangkat
di pedesaan atau di dek.
BULKHEAD - dinding yang membagi ruang interior kapal pesiar menjadi kompartemen (ruangan
nia), serta dinding luar bangunan atas atau rumah geladak. Sekat penahan beban terlibat
dalam memastikan kekuatan keseluruhan casing, tahan air - dalam memastikan
tidak dapat tenggelamnya kapal.
BULU RUDDER - elemen kemudi datar atau berprofil yang memastikan kreasi
gaya lateral dan momen yang diperlukan untuk mengendalikan kapal pesiar. Terletak
di area buritan dan terhubung secara kaku ke rudder stock.
PERTULINE - tekel (rantai) yang menahan jangkar pada braket dalam posisi ditarik.
PERTS - kabel direntangkan di bawah halaman, tempat para pelaut berdiri saat bekerja dengan layar.
PILLERS - tiang vertikal yang menopang dek kapal.
PIER - dermaga panggung, dipasang miring terhadap garis pantai.
Daya apung bernilai positif jika kapal pesiar tetap mengapung ketika terendam seluruhnya.
GUNSHIRE - strip (balok) yang membatasi benteng di sepanjang tepi atas.
PLASTIK - dilapisi, berlapis-lapis, persegi panjang terbuat dari kanvas dengan bidal
sepanjang perimeter, untuk menutup lubang di samping (aplikasikan, pasang plester).
Tali bahu - palang (rel) untuk menggerakkan penggeser, kereta atau tumpukan di sepanjang itu.
Leeward - lihat ke arah angin.
PIDVOLOK - menutupi langit-langit di bagian dalam.
DESA - menjorok ke buritan kapal pesiar.
PILIH (PICK UP) - lihat pilih.
HALFWIND - Jalur Gulfwind.
KURSUS LENGKAP - kursus hinaan dan backstay. Pada gilirannya, kursus seperti di samping-
Angin dan backstaynya juga bisa penuh (mendekati angin) dan curam (tajam).
JALUR LALU LINTAS - kawasan tertentu yang didalamnya terdapat satu pemberhentian
pergerakan kapal ke depan.
SEMI-FLEASE - fairlead di atas kepala dengan potongan untuk memasukkan kabel.
POMP - mekanisme untuk memompa cairan.
PONTON - struktur terapung untuk menopang berbagai perangkat di atas air.
GROUNDING adalah penghentian darurat suatu kapal akibat lunas atau dasar kapal menyentuh tanah.
BALANCE BALANCE - balok yang diperkuat di sepanjang freeboard melindungi bagian samping
pada saat penumpukan dan pada saat parkir.
MENYESUAIKAN (ke arah angin) - mengubah arah kapal pesiar lebih dekat (lebih curam) ke arah angin.
TEKAN - tali tambat dipasang tegak lurus dengan DP kapal.
ARUS PASANG SURUT - pergerakan horizontal partikel air yang disebabkan oleh aksi
kekuatan pasang surut Bulan dan Matahari.
PROA merupakan jenis katamatan dengan pelampung cadik yang letaknya jauh dari badan utama.
LONGITUDINAL - tambatan disuplai dari haluan ke depan, dari buritan ke belakang.
STRAND - komponen kabel, pada kabel nabati dipelintir dari tumit, pada kabel baja
dipelintir dari kabel yang identik.
LAYAR LURUS - lihat tali-temali kapal layar.
SUDUT JEJAK (PU) - sudut horizontal antara bagian utara meridian sebenarnya -
pada dan garis jalan.
PYARTNERS - lubang di dek kapal pesiar yang dilalui tiang kapal.
TUMIT - 1. Ujung tiang bersandar pada tiang. Ujung bebas lainnya adalah nok.
2. Bagian terluar (bawah) dari tren berada pada jangkar.
SPLIT FORE Sail, terdiri dari dua bagian: bagian depan - jib dan bagian belakang -
layar depan diangkat pada rak umum (layar perahu).
SINK - sisi overhang di buritan kapal.
RAXES - cincin logam atau setengah cincin, dipasang di hutan dan diikat ke depan
pada luff jib atau jib. Di kapal pesiar modern, carabiner telah diganti -
mi atau stay-pier.
RAX-BUGEL - 1. varian versi kabel bayfoot, jika dilengkapi dengan rax-slime-
mi (piring kayu) dan raks-klots (bola yang dibalik). 2.Deringkan dengan
pengait yang dipasang di sepanjang tiang dan berfungsi untuk mengangkat penggaruk layar.
SPART TREE adalah nama tradisional untuk yacht spar, satu set over-
struktur pelumas dan bagian rig kapal pesiar yang dimaksudkan untuk itu
memasang, membuka dan membawa layar (tiang, pekarangan, tiang, cucur, dll).
MEMBALIKKAN - mengubah arah gaya penggerak mekanis ke arah yang berlawanan
sebaliknya (baling-baling, meriam air).
REGATTA merupakan kompetisi berlayar yang terdiri dari serangkaian perlombaan berbagai kapal pesiar.
RATK - 1. Spar, digunakan untuk mengangkat luff yang miring, che-
layar bersudut tiga dengan tali pengikat diletakkan di belakang kuk rax. Berbeda dengan
dari galah, rak melampaui tiang hingga haluan. 2. Tetap berlayar (jib)-boom. 3. Apapun yang tipis
dan elemen tiang panjang, digunakan pertama kali untuk membawa layar di kapal pesiar.
REY - pohon tiang horizontal yang digantung di tengah dan digunakan untuk
memasang layar lurus padanya. Halaman sinyal dirancang untuk pengangkatan
ada bendera isyarat dan tanda (gambar) di atasnya.
RAID - bagian permukaan air pantai terbuka yang dimaksudkan untuk parkir
kapal pada tong tambatan, pelampung atau jangkar.
RAILING - 1. Pagar dek logam kaku di haluan atau buritan kapal pesiar.
2. Pagar - rak dengan sambungan memanjang, dapat diganti atau diperpanjang
benteng.
TURNIP - penyegelan khusus pada ujung kabel dengan menenun untaian.
PEMBACA - potongan besi ditempatkan melintang di atas lapisan dalam
atau rangka untuk menambah kekuatan lambung kayu.
RIF - di bawah air, atau terletak tepat di atas permukaan air, sebuah batu di perairan dangkal.
RIF-BANT - potongan kanvas yang dijahit pada layar sejajar dengan luff
untuk meningkatkan kekuatannya pada dasar bagian terumbu (lubang tali).
GERBANG REEF - (lubang tali) lubang di layar yang dilalui garis karang.
REEF-STERTS - lihat buritan karang.
RIF-TALI - hoist untuk menarik luff ke halaman (boom) saat mengambil karang.
REEF-PENDANT - roda gigi untuk menarik luff atau luff ke boom
layar miring saat mengambil karang.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (musim terumbu) peralatan pendek yang berbasis di reef ghats (lu-
sebaliknya), untuk mengikat layar pada tiang (rel) pada saat pengambilan karang.
REEF SAILS - (ambil, ambil terumbu), kurangi luas layar menggunakan khusus
perangkat akhir, peralatan dan teknik. Lihat juga paten terumbu karang.
RICHER - layar yang dirancang sepenuhnya terbuat dari kain ringan dengan clew tinggi
sudut dan sabit besar di sepanjang luff. Ditempatkan di tempat jib.
ROMBOVANTS - selubung melewati penyebar dan diamankan di kedua ujungnya
di tiang kapal. Jari-jari berlian, biasanya, jatuh sedikit ke depan.
ROSTR-BLOCKS - singkatan dari pemasangan perahu di atas kapal.
DAFTAR - 1. Satu set spar cadangan di kapal. 2. Deretan balok di layar -
torehan yang diletakkan di geladak, dan di sisi rak, berfungsi untuk menampung
perahu kapal.
ROLL - drum yang berputar pada sumbu dengan alur untuk kabel, digunakan sebagai bagiannya
bal, fairleads, blok, dll.
RUMAH TANGGA - struktur di dek kapal pesiar, tidak mencapai samping, dengan jendela, pintu, dll.
RUDDER - struktur yang terdiri dari bilah kemudi, batang dan anakan.
RUMB adalah satuan sudut bidang dalam navigasi, sama dengan 1\32 bagian lingkaran (11,25*).
TILLER - tuas yang dipasang secara kaku di bagian atas stok, tegak lurus terhadap sumbu.
LOCKER - 1. Kotak tertutup untuk barang-barang pribadi, dipasang di tempat tidur. 2. Tempat aktif
pantai untuk penyimpanan properti kapal pesiar.
RUSLEN - platform kecil di sisi luar untuk memasang mata mati kabel.
RUSTOV - rantai atau kabel yang menahan jangkar pada tumit dalam posisi ditarik.
IKAN - bilah kayu dijahit di atas bingkai untuk mencegah
kerusakan pada muatan yang ditempatkan di palka dan bagian samping.
RYU- 1. Reng pada perlengkapan layar lateen. 2. Pendahulu kesalahan pada perahu layar
kapal ketika dia maju ke belakang tiang kapal.
RYNDA - dering khusus (2 ketukan) pada bel kapal. Dering ini digunakan untuk menunjukkan
waktu (membunyikan lonceng).
RYNDA-BOWLINE - tali pendek dengan kancing di ujungnya, diikatkan ke lidah lonceng.
SALING - rakitan tiang berbentuk rangka, terdiri dari memanjang (saling panjang) dan
tandan lada (menyebar), menempel pada tiang (anak ayam) dan berfungsi untuk mengalirkan
bram dan batang dinding.
PILE - alat untuk pekerjaan tali-temali, melubangi untaian saat menenun kabel.
SKYLIGHT - palka persegi panjang di dek kapal pesiar, dipagari dengan pembatas.
SEGARS - cincin yang bergerak bebas di sepanjang tiang (gaff) dan berfungsi untuk mengencangkan
ujung layar ke tiang.
SEZNI - ujung untuk mengikat (mengikat) layar atau bagiannya dalam bentuk rakitan.
SEY-TALI - kerekan berbasis antara balok katrol tunggal dan katrol ganda.
SEKSTAN - instrumen goniometri tipe reflektif untuk mengukur ketinggian langit
tokoh-tokoh dan sudut-sudut di permukaan bumi.
CAHAYA LANGIT - dek, jendela atap.
SKEG adalah profil vertikal terlampir di depan kemudi pada beberapa kapal pesiar.
SKLIZ adalah alat pengangkat dan penurunan paling sederhana dengan jalur kayu untuk kapal pesiar.
DEKLINASI-lihat deklinasi magnetik.
BOTOL - lihat bel.
CINA adalah tempat peralihan dari bawah ke samping pada haluan kulit. Ada yang tajam
tulang pipi melengkung dan “patah”.
CHYGLE KEEL - rusuk dipasang sejajar dengan DP kapal pesiar, dari lambung kapal ke buritan, ke depan
tegak lurus dengan kulit, untuk mengurangi nada (menenangkan).
SLABS - garis untuk memasang layar (biasanya trysail) ke tiang atau layar perahu
SLEAMING - getaran lambung kapal saat bagian bawah ujung haluan kapal pesiar terbentur
tentang gelombang yang akan datang.
GEAR - kabel nabati, sintetis atau baja, memiliki nama dan kegunaan -
digunakan untuk mengatur, membersihkan dan mengendalikan layar dan tiang di kapal pesiar.
DELAY - penyimpangan kapal pesiar dari garis lintasan di bawah pengaruh arus. Diukur dengan sudut antara
DP kapal pesiar dan jalur rute, tidak termasuk aliran angin.
SORLIN - kabel untuk mengangkat bilah kemudi, dapat dilepas dari stok, atau kabel (rantai),
menyambungkan bilah kemudi ke badan, untuk menghindari hilangnya kemudi jika patah.
SPINNAKER - segitiga, sama kaki, dipotong seluruhnya dari kain ringan, depan
layar yang dipasang pada jalur dari angin teluk ke arah angin
sudut menggunakan spinnaker boom dan brace. Penjepit bawah angin disebut lembaran.
SPINAKER-BOOM - tembakan dari tiang untuk menggerakkan sudut lempar spinnaker ke arah angin.
SPLASH - sambungan dua kabel dengan ketebalan yang sama.
Staysail - paling dekat dengan tiang, depan, layar miring.
Staysail-boom - lihat booming.
STANDING ANCHOR - jangkar utama yang dilepaskan dari haluan.
STAR-KNITSA - buku jari yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.
TANDA PENANDAAN - rambu situasi navigasi pantai berpasangan (mercusuar, peternakan
dengan perisai, piramida, dll.), dirancang untuk menunjukkan arah, lebar
fairway, serta untuk menandai garis ukur.
STEM - batang pada kapal kayu.
Tiang atas - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang, ditinggikan dengan bantuan
tali pengikat dinding dan di sisi-sisinya diikat dengan selubung dinding, dan di bagian belakang dengan tali pembatas dinding.
LANGKAH - soket kayu atau logam (penyangga) pada lunas, di (on) tempat ditempatkan
tiang dengan pacunya.
STOP-ANCHER - jangkar cadangan tambahan, biasanya disimpan di dek kotoran.
STOPPER - 1. Alat untuk menjepit ujung lari. 2. Simpul (kancing) di ujung tekel, untuk
mencegahnya tumpah keluar dari blok (bale).
STANDING RIGGING - lihat tali-temali.
STRINGER merupakan elemen memanjang rangka lambung kapal. Ada bagian bawah, zygomatik,
stringer samping dan dek (carlings).
SLING- 1. Alat yang terbuat dari kabel untuk mencengkeram (ketebalan) dan digantung pada pengait beban-
panggilan. 2. Akhiran singkat untuk mengikat sesuatu.
PERAN KAPAL - daftar awak dan penumpang dengan data paspor, posisi
di atas kapal pesiar, mencatat waktu dan pelabuhan kedatangan/keberangkatan, pada formulir yang mencantumkan nama
lokasi kapal dan pelabuhan pendaftarannya.
LAMPU NAVIGASI KAPAL - lampu utama yang harus dibawa oleh semua kapal
laut: samping, atas, buritan, penarik, melingkar. Lihat lampu dan tanda.
GANDWAY - tangga portabel yang digunakan untuk menuju ke darat.
PERHITUNGAN JALUR - perhitungan koordinat dan arah pergerakan kapal pesiar, dengan mempertimbangkan penyimpangan
fa dan pembongkaran. Oleh karena itu tempat yang dapat dihitung.
TABEL PASANG - alat bantu yang digunakan untuk menentukan momen permulaan
dan ketinggian air tertinggi dan terendah setiap hari, serta ketinggian permukaan air pada setiap hari
titik waktu di titik pantai.
RIGGING - satu set perlengkapan untuk memasang dan mengendalikan tiang dan layar.
Tali-temali dibagi menjadi yang berdiri - untuk mengamankan tiang (selubung, penyangga belakang, untuk-
bukit pasir, tetap), dan berlari. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi menjadi berjalan
tali-temali (spar halyards, brace, spar sheet, topenant, dll.) dan running
tali-temali layar (tali layar, nyral, lembaran layar, dll.).
TALI - traksi, alat pengangkat beban dengan penggerak manual atau mekanis,
terdiri dari dua balok katrol tunggal (bergerak dan tetap), yang melaluinya
kabel dilewatkan. Kehadiran satu lopar di kerekan mengurangi gaya yang diterapkan
dua kali lipat. Lihat juga hvat-tali, sei-tali, gini dan lopar.
TURLEP - 1. Sebuah putar, terdiri dari badan tempat dua batang baja disekrup -
ka dengan alat kelengkapan untuk mengencangkan elemen yang dikencangkan (roda gigi, tiang, dll.).
2. Mata mata dan kabel diantara keduanya untuk mengencangkan tali-temali berdiri
TENDER (CUTTER) - sejenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk membawa kapal pesiar bertiang tunggal
lebih dari satu layar depan.
TOLBOY - layar sempit berbentuk sayap, yang dipasangkan dengan jangkauan di jalur 45 * -
120* melawan angin, atau dengan spinnaker pada backstay yang tajam.
BOOMBUY - pelampung yang diikat dengan kabel tipis (buyrep) mengikuti tren jangkar, untuk menunjukkan
tempat pelepasan jangkar dan kemampuan mengangkat pelampung ke atas kapal. Lihat perwakilan pembelian.
ATAS - ujung atas tiang vertikal (tiang, tiang bendera, dll.).
CAHAYA UTAMA - bersinar ke depan, cahaya putih di tiang, sepanjang DP kapal. Lihat COLREG-72.
TOPENANT - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menahan bagian-bagian pada sudut yang diinginkan ke geladak
lei spar (reeves, geeks, dll.).
TOPRIK (TOPREP) - kabel atau rantai yang menghubungkan ujung atas dua davit.
PERJALANAN - posisi ketika arah ke landmark tegak lurus dengan DP kapal pesiar.
ETCH - kendurkan, lepaskan atau lewati kabel sambil memegangnya. Balik
tindakan - pilih.
TRANSOM - (papan jendela di atas pintu) datar, dipotong melintang di buritan kapal.
TRANSOM PLATE - pelat yang berengsel di bawah buritan kapal planing, sebagai perpanjangan dari bagian bawahnya, untuk mengatur trim dan roll.
GALERI - tangga untuk komunikasi antar ruangan di kapal pesiar. Tempel - untuk diangkat dari perahu, keluar dari air.
TRAPEZE - tali pengaman dari tiang perahu balap, untuk menggantung awak kapal ke laut saat heeling (melawan angin, momen heeling).
TRAILER - trailer mobil untuk mengangkut kapal pesiar, menurunkan dan mengangkatnya keluar dari air.
TREND - titik sambungan antara lengan dan poros jangkar.
TRIMARAN adalah kapal pesiar dengan tiga lambung.
TRISEL- 1. Layar badai, miring dengan luas yang diperkecil, terbuat dari kanvas tahan lama. Itu dipasang sebagai pengganti layar utama, dengan luff gratis (tanpa boom).
2. Pada perahu layar, layar miring berbentuk segi empat diikatkan pada tiang, tiang dan tiang atau pada tiang layar percobaan (tipis) di belakang tiang utama.
TALI - produk tali-tali yang terbuat dari bahan berserat alami atau buatan
bahan atau kawat baja.
TAHAN - ruang di lambung kapal pesiar antara lapisan dalam dan papan lantai.
TUZIK adalah perahu kecil di kapal pesiar, dipasang di geladak.
TURACHKA - drum penggulung, mesin kerek.
JATUH (melawan arah angin) - mengubah arah sehingga sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin bertambah. SUDUT DRIFT - lihat penyimpangan.
SUDUT PEMBONGKARAN - lihat pembongkaran.
BOOSTER - simpul laut.
KNOT adalah satuan kecepatan yang diterima dalam navigasi, sama dengan satu mil laut per jam.
WISHBON - boom bengkok di kedua sisi layar (misalnya, pada selancar angin).
KONTROLLABILITAS - kemampuan kapal pesiar untuk mematuhi kendali kemudi dan layar. Hal ini sangat bergantung pada cuaca dan kompetensi kerja kru.
STABILITAS (di jalur) - kemampuan kapal pesiar untuk tidak menyimpang dari jalur utama. Tergantung pada fitur desain dan kualifikasi kru. MUSTACHS - potongan kayu melengkung di bagian tumit gaff atau boom, ditutupi dengan kulit dan mengikat tiang. BEBEK adalah batang kecil bertanduk dua untuk mengencangkan ujung kabel yang bebas.
FAL - roda gigi yang digunakan untuk mengangkat bagian-bagian tertentu dari tiang, layar, bendera, dll.
FALIN - kabel yang dipasang pada haluan atau buritan kapal.
BULK - sabuk di atas dek kapal pesiar, dirancang sebagai kelanjutan dari samping.
FALSEKILL - 1. Sebuah pengecoran berat atau rongga bermuatan dengan bentuk ramping yang dipasang pada lunas untuk memberikan (meningkatkan) stabilitas. 2. Batangan, dimasukkan dari bawah ke balok lunas, untuk melindunginya dari kerusakan pada tanah.
FAIRWAY - jalur yang aman bagi kapal di daerah bahaya navigasi.
FITTING - puntung (perangkat) logam tetap untuk memasang roda gigi padanya.
LANTAI - bagian bawah bingkai bingkai.
FOC- 1. Layar lurus atau miring terendah di tiang depan. 2. Miring, segitiga
sebuah layar (foresail staysail) yang dikibarkan di hutan sekoci yang lembut.
FORE MAST - tiang depan pada kapal layar dengan tiga tiang atau lebih. Dalam dua pertandingan
Pada kapal layar niaga, tiang depan merupakan layar depan jika lebih rendah atau sama dengan belakang.
ANGIN DEPAN - 1. Arah kapal pesiar relatif terhadap angin, sesuai dengan arahnya. 2.Oleh-
gerbang ketika kapal pesiar melintasi arah angin dengan buritannya sambil mengganti taktik.
FORDEK - bagian haluan dek kapal.
FORDUNS - 1. Tali-temali berdiri dibawa dari atas tiang ke samping dan buritan,
melengkapi backstay dan, terkadang, mengganti backstay. 2. Tekel berdiri
sial, mengamankan tiang atas dari samping dan belakang.
FORPIK - kompartemen haluan terluar kapal.
Balok DEPAN sepanjang kontur haluan kapal, dihubungkan secara kaku ke lunas.
KARAKTERISTIK CAHAYA - sifat warna dan perubahan cahaya tanda navigasi.
GRAB-HOIST - kerekan yang terdiri dari balok katrol tunggal dan katrol ganda.
BERJALAN (di kapal pesiar) - berada di kapal pesiar saat berlayar. Lihat juga - saat bepergian.
MENJALANKAN AKHIR - lihat akhir.
LAMPU BERJALAN - mulut. nama lampu navigasi kapal pada saat kapal sedang berlayar.
MENdengkur (SNORING) - pengait lipat yang terbuat dari dua pengait yang letaknya saling berhadapan.
PUSAT RESISTENSI LATERAL - titik penerapan hidrodina yang dihasilkan -
kekuatan mikroskopis ketahanan air terhadap pergeseran lateral kapal pesiar.
PEMUSAN YACHT - mengurangi jarak horizontal antara pusat layar dan pusat hambatan lateral kapal pesiar. CYCLONE merupakan pusaran udara yang sangat luas di sekitar area bertekanan rendah, bergerak berlawanan arah jarum jam di Belahan Bumi Utara (searah jarum jam di Belahan Bumi Selatan). H
CHICKSTAY - alat (hoist) untuk mengatur ketegangan backstay (foreuns), ketika membawa lebih dari satu backstay ke dalam satu tekel di dekat geladak. CHICS - pengikat berupa palang pendek pada tiang untuk menopang salings yang panjang.
MOORING - tali (tali tambatan) yang dirancang untuk mengamankan kapal pesiar di dermaga
atau di atas kapal lain. Mereka dibagi menjadi memanjang, menjepit dan pegas.
MOORING - serangkaian tindakan untuk mendekati dan mengamankan kapal pesiar ke lokasi tambatan.
PERANGKAT MOORING - menara, tonggak, fairlead, pemandangan dan peralatan lain yang dimaksudkan untuk tambatan. CENTERBOARD - alat berbentuk sirip yang masuk ke dalam lambung kapal pesiar (centerboard well), dan menjamin kestabilan dan pengurangan drift pada posisi diturunkan. DOORBOAT - kapal pesiar dangkal dengan papan tengah dan kemudi berengsel pengangkat.
DECORDS - papan tengah digantung di sisi kapal pesiar.
SHIRSTREK - tali bagian atas dari kulit luar.
PENDANT - kabel pendek dan lembut dengan api, bidal atau balok di ujungnya, dirancang untuk mengangkat beban. SHKERT (SHTERT) - kabel pendek dan tipis untuk pekerjaan tambahan.
SHKIMUSHGAR - garis rami untai tunggal.
clew - tekel yang dipasang pada sudut bawah lurus atau sudut belakang bawah layar miring (clew angle) dan ditarik ke arah buritan kapal. Lembaran tersebut menahan bagian bawah layar pada posisi yang diinginkan. Lembaran boom dilengkapi dengan kerekan yang memungkinkan boom diatur pada sudut yang diinginkan terhadap angin.
SLAG - satu putaran penuh kabel mengelilingi sesuatu.
SHLAGTOV - balok baja dimasukkan ke dalam taji tiang atas untuk menahannya di tempatnya.
SLOOP adalah jenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk kapal pesiar tiang tunggal dengan satu layar depan - staysail (foresail staysail). SLOOP-BEAMS - alat berbentuk dua balok dengan mekanisme untuk menggantung, menahan dan menurunkan di sisi perahu. FRAMED - balok lengkung utama dari rangka melintang, dasar untuk kelongsong.
SPACING - jarak antar frame. Ada yang konstruktif dan teoritis.
SCUPPER - lubang untuk aliran air bebas pada bidang horizontal.
SPIRE - gerbang besar dengan sumbu vertikal, untuk memilih rantai jangkar dan tali tambat.
SPOR - ujung bawah tiang vertikal mana pun, serta ujung dalam cucur. SPRING - tambatan memanjang dari haluan ke buritan atau dari buritan ke haluan.
SPRINT (SPRINT) - rak yang merentangkan layar segi empat, sprint, dan miring secara diagonal. SPRIT-BUY - daya apung dari tonggak sejarah.
SPRUYT adalah cable guy yang mendistribusikan beban ke dua titik atau lebih.
Sabuk lidah - sabuk pelapis lambung yang berdekatan dengan lunas.
STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang terletak di DP kapal pesiar dan mengamankan tiang dari haluan. Di kapal pesiar, hutan terendah adalah yang utama, datang dari atas tiang adalah penahan atas, dan di antara mereka ada penahan perantara. Jika hutan digunakan untuk memasang layar, maka dinamakan sesuai dengan nama layarnya. Tetap sambung atasan
tiang kapal disebut pembantaian tetap. Lihat juga tinggal di belakang.
STAY-PIER - profil dengan celah bibir (untuk tali jib) yang menutupi penahan.
POST - batang dan tiang buritan.
SHTERT - lihat shketr.
BATANG - batang melintasi poros jangkar.
RODA KEMUDI - suatu badan pengatur gerak pos berupa roda yang dihubungkan dengan roda kemudi.
STURTROS - kabel baja (rantai) yang digunakan untuk menyalurkan gaya dari roda kemudi ke roda kemudi.
BAYONET adalah elemen simpul laut.
SCHOONER - kapal layar dengan rig miring dan dua tiang atau lebih. Pada sekunar dua tiang, tiang depan sama atau lebih rendah dari tiang belakang.
EZELGOFT - sepotong kayu tempa atau tempa untuk mengikat dua pohon tiang, memiliki dua lubang - berbentuk segi empat dan bulat. Yang berbentuk segi empat diletakkan di bagian atas atau bawah tiang, dan yang bulat digunakan untuk melewatkan kayu tambahan. (tiang - tiang atas, cucur - jib, dll).
ERNST-BAKSTAGI - roda gigi untuk menahan galah di ujungnya (dari samping ke buritan).
MUARA - teluk di muara sungai, di daerah arus pasang surut.
UT - bangunan atas di bagian belakang. Di kapal pesiar, kotoran berada di bagian belakang dek.
YUFERS - balok kayu bundar tanpa katrol, dengan tiga lubang tembus, untuk memasang kabel lanyard.
LAMPU JANGKAR - (putih, serba guna), lampu khas kapal di tempat berlabuh.
YAL adalah kapal angkatan laut yang berdayung banyak (lebih dari dua).
YACHT merupakan kapal rekreasi (berlayar atau motor), tanpa batasan tonase.
