Penguncian sentral pada VAZ 2110. Penguncian sentral VAZ tidak berfungsi

Selama bertahun-tahun sekarang, pengendara di seluruh dunia telah mengeluh tentang kerusakan kunci sentral dan sering bertanya-tanya: "Mengapa ini terjadi, dan apa alasannya"? Jawab ke pertanyaan ini, dapat diperoleh dengan pertimbangan terperinci tentang prinsip pengoperasian kunci sentral dan kemampuannya.

Diketahui bahwa hampir semua mesin modern memiliki keistimewaan sistem otomatis, yang memungkinkan Anda membuka dan menutup pintu mobil, hanya dengan menekan satu tombol. Ini adalah kunci sentral, dan ternyata, beberapa masalah mungkin timbul karena otonominya. Dilema ini tidak melewati VAZ 2114 domestik, yang bagi banyak orang telah lama menjadi sangat diperlukan.

Prinsip pengoperasian kunci sentral

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4.jpg" alt="Penguncian pusat VAZ 2114" width="960" height="638" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3758" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4-768x510..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Untuk memulainya, mari kita cari tahu apa prinsip pengoperasian kunci sentral pada VAZ 2114? Pengoperasian kunci sentral melibatkan transfer kontrol sinyal ke titik tertentu, diikuti dengan aktivasi relai. Akibatnya, saat Anda menekan tombol pada key fob, pintu mobil akan tertutup, atau sebaliknya - terbuka. Penjelasan yang cukup sederhana.

Namun, ini cukup untuk menyoroti masalah penguncian sentral pertama yang dihadapi semua orang. Ini, seperti yang Anda duga, adalah masalah teknis. Dengan kata lain, keadaan batin perangkat.
.gif" alt="Diagram kunci sentral" width="779" height="371" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3760">!}

Seperti yang telah kita ketahui, penguncian sentral dikendalikan berdasarkan prinsip mentransmisikan sinyal kontrol dari titik A ke titik B. Di sinilah letak hambatan, yang dijelaskan karena sejumlah alasan.

• pemasangan perangkat yang salah atau pengaturan yang salah;
• dampak iklim.

Opsi pemecahan masalah

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4.jpg" alt="Central lock" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3761" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Masalahnya tampaknya cukup serius. Tapi jangan buru-buru kesal. Mengetahui alasan ini, Anda dapat bertanya pada diri sendiri pertanyaan: “Mengapa penguncian sentral pada VAZ 2114 tidak berfungsi? Apa masalahnya?"

Untuk memulai, Anda perlu diagnosa diri, yang akan menentukan tindakan selanjutnya. Jika mobil mengeluarkan suara menutup pintu, tetapi tidak terjadi apa-apa, maka Anda harus melepaskan kait dari pintu, lalu mengunci mobil. Jika pintu ditutup satu per satu, Anda harus membeli yang baru dengan diameter yang sesuai untuk diperbaiki.

Tip yang sangat baik adalah memeriksa kondisi internal kunci sentral. Seringkali, penyebab masalahnya adalah lapisan kering pada kabel. Dalam hal ini, ada baiknya melumasi dengan pelumas mesin dan memasang bahan di tempat yang tepat.

Daya remote control mungkin lemah. Dalam hal ini, ada baiknya mengganti baterai atau, jika perlu, remote control itu sendiri.
.jpg" alt="Tidak ada sinyal dari kunci sentral" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3762" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Jenis masalah lain memiliki karakter yang sedikit berbeda - tidak dapat dioperasikan, kesalahannya adalah iklim. Ketidakstabilan dalam pengoperasian kunci, mungkin karena suhu rendah, yang menyebabkan pembekuan sistem pensinyalan. Atau, yang lebih sering terjadi, air masuk ke kunci sentral VAZ 2114. Masalah ini diselesaikan dengan mengeringkan tempat-tempat tertentu di kunci sentral.

Petunjuk Bermanfaat: Salah satu masalah penguncian sentral yang paling umum adalah baterai mati. Para ahli merekomendasikan untuk mengubahnya 2 kali setahun. Alasan penggantian mungkin karena pengoperasian yang salah dari jarak 4-5 meter.

Opsi kegagalan sistem lainnya

Masalah di atas adalah penyebab utama kerusakan. Namun, ada mekanisme yang lebih kompleks, yang cacatnya tidak dapat diabaikan.
.jpg" alt="Jam rusak" width="424" height="283" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3763" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 424px) 100vw, 424px">!}

Kebetulan dengan metode aktivasi manual, kunci sentral tidak berfungsi. Dalam kasus khusus ini, sekering kunci sentral VAZ 2114 kemungkinan besar tidak berfungsi, kondisinya tergantung pada suhu sekitar. Karena hipotermia, terjadi kerusakan dan gagal, akibatnya tidak terjadi apa-apa. Kunci sentral tidak merespons impuls sinyal. Alasan lainnya adalah suhu tinggi, yang menyebabkan korsleting.

Fakta: Seringkali, penguncian sentral bekerja sebentar-sebentar di tempat-tempat tertentu. Ini biasanya disebabkan oleh interferensi elektromagnetik.

Mengapa unit penguncian sentral VAZ 2114 terbakar dan apa yang harus dilakukan

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2.jpg" alt="Blok CZ dibakar keluar" width="604" height="453" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3764" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}

Solusi untuk masalah ini didasarkan pada penggunaan alat khusus - multimeter. Dengan bantuannya, Anda dapat memeriksa voltase kontak yang bertanggung jawab untuk mengaktifkan pintu yang tersisa. Apa yang harus dilakukan jika unit kontrol kunci sentral pada VAZ 2114 tidak berfungsi dan tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan? Dalam hal ini, Anda perlu memastikan bahwa itu dapat dipulihkan dengan terlebih dahulu mendiagnosis kondisinya dan, jika perlu, pulihkan atau beli yang baru.

Sistem yang semua orang sebut kunci sentral tidak diinstal pada semua orang mobil VAZ-2110, tetapi hanya pada beberapa di antaranya. Tujuan dari sistem ini adalah untuk memblokir kunci empat pintu secara bersamaan, ketika pengemudi, menggunakan kunci kunci, menutup pintu kiri depan "puluhan" -nya. Gambaran serupa terjadi saat tombol pengunci pintu pengemudi ditekan dari kompartemen penumpang.

Ada beberapa masalah yang terkait dengan pengoperasian kunci sentral pada "lusinan". Pertama, pengemudi harus menyadari bahwa dorongan yang lama atau sering tidak boleh diberikan untuk mengontrol pembukaan atau penutupan pintu, karena hal ini dapat menyebabkan kegagalan aktivator yang menggerakkan kunci. Mereka berada di setiap pintu mobil VAZ-2110. Dengan pulsa yang panjang, kolektor motor penggerak menjadi sangat panas sehingga plastik penahan sikat meleleh dan membuatnya macet. Dalam hal ini, aktivator perlu diganti.

Masalah kedua terhubung ke sekring yang melindungi rangkaian listrik dari central lock, karena jika gagal, pemecahan masalah biasanya dimulai dengan memeriksa keutuhan sekring ini. Itu terletak di tempat yang tidak nyaman, di belakang kotak sekring di kompartemen penumpang. Di sana sangat sulit untuk menemukannya di antara rangkaian kabel, dan diikatkan padanya dengan bantuan pita listrik. Itu berdiri di kawat merah muda dan tertutup dalam cangkir plastik.

Masalah lain, di mana kunci sentral menolak untuk bekerja, adalah konektor steker yang terletak di bawah karpet di lokasi kaki pengemudi. Seiring waktu, uap air terakumulasi di sana dan terjadi oksidasi pada kontak, yang menyebabkan hilangnya daya pada aktivator.

Itu juga mungkin kegagalan unit kontrol modul kunci sentral, di mana, menggunakan dua relai, tegangan disuplai ke aktivator untuk membuka atau menutup kunci pintu. Anda dapat memeriksa kemudahan servisnya dengan memberikan voltase dengan baterai pada pin konektor modul (warna putih, delapan pin), yang terhubung dengan kabel merah atau kuning. Jika kunci berfungsi, maka modulnya rusak.

Kunci sentral mobil VAZ dianggap sebagai perangkat yang cukup aman bagi pemiliknya. Sejalan dengan kemajuan, seseorang berusaha untuk berada di waktu di mana-mana. Jenis transportasi ini, seperti halnya mobil, sudah lama bukan menjadi barang mewah, melainkan alat transportasi. Menurut statistik, setiap detik orang mengendarai mobil.

1. Blok pemasangan. 2. 8 Sebuah sekering. 3. Blok kontrol. 4. Peredam motor untuk memblokir kunci pintu depan kanan. 5. Peredam motor pemblokiran kunci kanan pintu belakang. 6. Peredam motor untuk memblokir kunci pintu belakang kiri. 7. Peredam motor untuk memblokir kunci pintu depan kiri dengan grup kontak. A- ke catu daya; DI DALAM- penomoran steker bersyarat di blok unit kontrol; DENGAN- penomoran bersyarat colokan di blok motor roda gigi untuk kunci pemblokiran.

Saat ini, produk industri otomotif dalam negeri tidak banyak diminati, karena mobil asing mendominasi pasar. Tapi tidak semua orang mampu membeli mobil asing. Karena itu, orang membeli kendaraan produksi dalam negeri yang lebih murah. Salah satu mobil tersebut adalah VAZ 2110, 2112, 2114, yang dibedakan dari kinerjanya yang stabil, biaya perbaikan yang rendah, dan pengoperasian yang sederhana.

Prinsip pengoperasian kunci sentral

Kunci sentral adalah sistem yang, dengan perintah tertentu, menjalankan fungsi membuka atau menutup suatu objek. Untuk kenyamanan, operasi ini dilakukan dari jarak jauh. Beberapa pengendara memilih fungsi menutup semua pintu setelah jangka waktu tertentu. Sangat nyaman untuk kasus-kasus tersebut ketika pengemudi tidak punya waktu atau lupa menutup pintu mobil. Biasanya, dengan bantuan remote control, Anda dapat mengontrol bagasi dan kap mesin, menutup dan membuka jendela. Cara paling umum untuk mengontrol remote control adalah dengan menekan satu tombol, setelah itu semua kunci pada mobil berfungsi. Jika remote tidak berfungsi karena suatu alasan, maka Anda perlu memasukkan kunci ke dalamnya kunci pintu dan putar searah jarum jam. Jika terjadi kecelakaan, sistem keamanan mobil diaktifkan secara otomatis, semua kunci terbuka. Di jantung mekanisme penguncian sentral terdapat sensor masuk yang terletak di dalam struktur itu sendiri. Ini adalah sakelar mikro dan sakelar pintu (sakelar batas), aktuator, dan unit kontrol. Sakelar batas harus menahan posisi pintu, dan informasi ini harus diteruskan ke unit kontrol. Sakelar memperbaiki bagian struktural kunci pintu. Perangkat cam dilengkapi dengan pintu depan mobil. Untuk memperbaiki bubungan, pintu depan dilengkapi dengan sakelar mikro: ada dua bagian untuk setiap mekanisme. Mengunci kunci membentuk satu sakelar, dan membuka kunci yang kedua. Ada dua sakelar mikro lagi yang digunakan oleh mekanisme penguncian sentral. Sakelar kelima dipasang pada perangkat tuas di penggerak kunci. Ini berfungsi untuk menentukan posisi pintu: saat pintu terbuka, kontak sakelar menutup, sistem penguncian sentral dinonaktifkan. Mekanisme elektronik (unit) menerima sinyal dari sakelar mikro dan mengirimkan informasi ke kontrol pusat. Untuk membuka objek, perangkat pusat mengirimkan sinyal ke unit kontrol tertentu, sehingga mengaktifkan mekanisme di kunci.

Mengapa VAZ penguncian sentral tidak berfungsi alasan

Seperti yang kita ketahui, peralatan apa pun cepat atau lambat akan gagal. Dan kunci sentral pada VAZ 2110 tidak terkecuali. Ada sejumlah masalah yang muncul dalam pengoperasian sistem ini. Banyak pengendara yang secara tidak sengaja merusak sistem keamanan mobil. Pengemudi tidak boleh memberikan dorongan panjang atau cepat pada permintaan untuk membuka atau menutup pintu.

Skema kunci sentral pada VAZ

Tindakan ini dapat menonaktifkan aktivator yang digunakan perangkat pengunci. Saat pulsa panjang diterapkan, kolektor motor listrik penggerak sangat panas. Dalam hal ini, tempat kuas mulai meleleh, dan mungkin macet. Setelah itu, aktivator perlu diganti.

Melindungi sirkuit sekering penguncian sentral. Dari dialah mereka mulai mencari kerusakan dalam pengoperasian seluruh sirkuit. Itu terletak di dalam mobil, di belakang kotak sekering. Menurut skema, itu berdiri di atas kabel merah muda (terisolasi). Di bawah matras pengemudi terdapat kabel dengan konektor steker yang mengakumulasi kelembapan dan teroksidasi. Kehilangan daya ke aktivator. Blok modular dari kunci pusat dapat rusak. Anda harus memeriksa kinerjanya dengan mengalirkan tegangan dari baterai ke kontak konektor modul. Roda gigi penggerak roda gigi terbuat dari plastik. Suku cadang seperti itu dapat aus, dan ini merupakan kerusakan mekanis. Tapi kebanyakan titik lemah kunci sentral dianggap sebagai solenoida, paling sering dialah yang gagal. Elektromagnet dikendalikan melalui sakelar. Saat membuka dan menutup pintu, sumber daya solenoida dirancang untuk sekitar 10 ribu operasi. Setelah jumlah peralihan ini, kegagalan fungsi dimulai. Perbaikannya sederhana: Anda perlu mengganti solenoid itu sendiri.

Pemasangan kunci sentral

Saat membeli mobil VAZ di dealer mobil khusus, ada kemungkinan fungsionalitas konfigurasi dasar sistem keamanan akan dibatasi. Artinya, hanya pintu (terkadang bahkan tidak semua) yang dapat dikunci dengan remote control atau kunci. Demi keamanan mobil, pengemudi memasang alarm di semua bagian bukaan mobil. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan layanan spesialis dari bengkel, atau Anda dapat melakukan penginstalan sendiri. Jika Anda mengetahui skema kunci sentral dan pengoperasian perangkat elektronik itu sendiri, maka Anda dapat dengan mudah memasang kunci di bagian mana pun dari mobil. Spesialis dari berbagai tingkatan menggunakan instruksi saat memasang alarm di mobil. Skema penguncian sentral VAZ 2114 dan aturan pemasangan sistem keamanan disertakan dengan sistem alarm. Meskipun sistem yang sederhana seperti penguncian pusat bisa gagal, Anda tidak akan menemukan pengemudi yang tidak memujinya. Saat membeli mobil, semua orang melihat paketnya, yang seharusnya menyertakan alarm listrik (atau kunci sentral). Banyak mobil tidak memiliki alarm, tetapi ada kunci sentral yang dipasang di pabrik. Tidak ada perbedaan besar, tetapi kenyamanan kehadiran sistem pemblokiran terpusat dihargai. Ini lebih baik daripada menunggu penumpang keluar dari mobil, lalu tutup semua pintu dari dalam dan tutup sendiri saat berangkat. Lebih mudah menekan satu tombol pada remote control sehingga semua pintu tertutup / terbuka sekaligus.

Mungkin ada masalah dengan sistem saat baterai di kunci mati. Tapi ini bukan "masalah" yang sangat serius, yang diselesaikan hanya dengan mengganti sumber listrik. Skema kunci sentral dengan jelas membuktikan kesederhanaan dan keunikan perangkat.

BACA JUGA DI SITUS Salah satu tanda kerusakan katup yang paling umum pada VAZ 2110/2112 adalah ketukan yang jelas saat mesin bekerja. Selain itu, kerusakan katup dapat ditunjukkan dengan berhentinya motor saat menghidupkan mesin ... Celah termal dalam mekanisme katup berfungsi untuk memastikan katup terpasang dengan benar di kursi, dengan perluasan bagian penggerak katup selama pengoperasian mesin. Nilai jarak bebas termal dari katup mesin diesel MAZ ... Petunjuk langkah demi langkah untuk menyesuaikan waktu penyalaan mesin UMZ 421 yang dipasang pada kendaraan UAZ dan GAZelle. ➤ Menggunakan engkol (dari car tool kit), atur poros engkol ke posisi yang sesuai dengan sudut ...

Penguncian sentral VAZ 2114 (selanjutnya disebut CZ) adalah mekanisme yang memastikan penutupan atau pembukaan serentak keempat pintu di dalam mobil. Opsi ini sangat nyaman, menghilangkan kebutuhan untuk menjangkau dan mengunci pintu secara manual setiap saat. Kontrol terpusat seperti itu berguna saat memasang sistem alarm mobil, yang sangat memperluas kemungkinan dan variasi dalam penggunaan mekanisme penguncian.

Pengoperasian kunci itu sendiri tidak tergantung pada apakah mesin mobil sedang bekerja atau fakta bahwa kunci kontak dihidupkan. Daya disuplai langsung dari baterai.
Situasi yang cukup umum adalah ketika sistem tidak berfungsi. Misalnya, ketika kunci beberapa pintu ditutup, sementara yang lain tidak. Entah proses penutupan terjadi dengan susah payah, kemacetan, kegagalan sebagian kait. Situasi yang tidak asing lagi bagi banyak pengendara, bukan? Ada beberapa alasan untuk operasi node yang salah, kami akan membahasnya lebih detail.

7 Kesalahan Umum

Mengapa penguncian sentral VAZ 2114 tidak berfungsi, Anda bertanya?
Paling sering, gangguan terjadi selama perubahan suhu, cuaca basah. Tanda-tanda pertama adalah operasi kunci yang tidak jelas, kemacetan atau operasi yang tidak lengkap.

Di bawah ini adalah daftar kegagalan besar teratas:

Skema kunci sentral vaz 2114

Sistem terdiri dari komponen-komponen berikut:

• blok pemasangan;
• sekering 8 amp;
• 4 motor roda gigi (satu di setiap pintu, dan satu di pintu pengemudi memiliki grup kontak);
• unit kontrol kunci sentral;
• kabel (merah, hitam, biru, kuning) dan colokan;
• traksi, yang terletak di setiap pintu;
• sakelar batas yang menunjukkan keadaan pintu saat ini (terbuka atau tertutup).

Di mana kunci sentral vaz 2114

Kunci sentral terletak di pintu pengemudi, serta penggerak listrik. Jika kita berbicara tentang keseluruhan sistem, maka itu didistribusikan ke 4 pintu (dalam beberapa kasus meluas ke bagasi), dan panel pusat (unit kontrol).

Periksa dan diagnostik

Jika mobil Anda dilengkapi dengan salah satu sistem alarm, lebih baik memulai tindakan diagnostik dengannya.
Anda harus memeriksa pengoperasian kunci sentral saat menggunakan key fob, dan saat membuka, mengunci dengan kunci. Jika kunci sentral berfungsi dengan benar selama pemeriksaan manual, maka alasannya adalah alarm.
Selain itu, tidak akan berlebihan untuk memeriksa tingkat pengisian baterai, karena jika tidak mencukupi, banyak konsumen listrik akan mengalami gangguan dalam pengoperasian.
Secara umum, pengujian paling baik dilakukan, seperti yang mereka katakan, di sepanjang jalur yang paling tidak tahan. Artinya, mendiagnosis sesuatu yang tidak memerlukan upaya yang signifikan. Dan jika kerusakan tidak dapat diidentifikasi, lakukan pembongkaran pintu pengemudi dan periksa mekanismenya bersama dengan elektronik.

kesimpulan

Pada artikel ini, kami hanya menyentuh beberapa masalah paling umum yang terkait dengan pengoperasian, perbaikan, dan pemeliharaan kunci sentral. Terlepas dari kenyataan bahwa node tersebut memiliki banyak masalah, memulihkan kesehatan bukanlah tugas yang sulit dan bahkan lebih mustahil. Biasanya, untuk mencapai pengoperasian sistem yang akurat dan tanpa gangguan, hanya keterampilan praktis yang kurang. Setelah menerimanya, Anda dapat memperbaiki kerumitan apa pun! Jika Anda ingin memasang kunci sentral pada VAZ 2114 dengan tangan Anda sendiri, berikut adalah instruksi videonya: