시간당 12000밀리암페어는 무엇을 의미합니까? Li-Po 배터리

방전 전류

일반적으로 제조업체는 장기(10, 20 또는 100시간) 방전을 위한 납산 배터리의 공칭 용량을 지정합니다. 이러한 방전 시 배터리 용량은 C 10, C 20 또는 C 100으로 지정됩니다. 예를 들어 20시간 방전 동안 부하를 통해 흐르는 전류(I 20)를 계산할 수 있습니다.

I 20 [A] = E 20 [A*시] / 20[시]

이는 15분(1/4시간) 방전 시 전류가 E 20 x 4와 동일하다는 의미입니까? 아니요, 사실이 아닙니다. 15분 방전 시 납산 배터리의 용량은 일반적으로 정격 용량의 절반 미만입니다. 따라서 전류 I 0.25는 E 20 x 2를 초과하지 않습니다. 납전지의 방전전류와 방전시간은 비례하지 않습니다.

방전 전류에 대한 방전 시간의 의존성은 거듭제곱 법칙에 가깝습니다. 특히 독일 과학자 Peukert의 이름을 딴 Peukert의 공식(법률)이 널리 퍼져 있습니다. Peukert는 다음을 발견했습니다.

나는 p * T = const

여기서 p는 특정 배터리 또는 배터리 유형에 대해 일정한 지수인 Peukert 수입니다. Peukert의 공식은 최신 밀봉형 ​​납축전지에도 적용됩니다.

납 배터리의 경우 Peukert 수는 일반적으로 1.15에서 1.35까지 다양합니다. 방정식 오른쪽의 상수 값은 배터리의 공칭 용량에서 결정할 수 있습니다. 그런 다음 몇 가지 변환을 거쳐 임의 방전 전류 I에서 배터리 용량 E에 대한 공식을 얻습니다.

E = E n * (I n / I)p-1

여기서 E n은 배터리의 공칭 용량이고, I n은 공칭 용량이 설정된 방전 전류(보통 20시간 또는 10시간 방전 전류)입니다.

최종 방전 전압

배터리가 방전되면 배터리의 전압이 떨어집니다. 최종 방전 전압에 도달하면 배터리가 분리됩니다. 최종 방전 전압이 낮을수록 배터리 용량은 커집니다. 배터리 제조업체는 최소 허용 최종 방전 전압을 설정합니다(방전 전류에 따라 다름). 배터리 전압이 이 값 아래로 떨어지면(완전 방전) 배터리가 고장날 수 있습니다.

온도

온도가 20도에서 40도까지 올라가면 납전지의 용량은 약 5% 정도 늘어난다. 온도가 20도에서 0도로 낮아지면 배터리 용량이 약 15% 감소합니다. 온도가 20도 더 낮아지면 배터리 용량은 25% 더 떨어집니다.

배터리 마모

배송된 납산 배터리의 용량은 공칭 용량보다 약간 많거나 약간 작을 수 있습니다. 여러 번의 방전-충전 주기 또는 몇 주 동안 "부동" 충전(버퍼 내) 상태에 있으면 배터리 용량이 증가합니다. 배터리를 계속 사용하거나 보관하면 배터리 용량이 감소합니다. 즉, 배터리가 낡고 노후화되어 결국 새 배터리로 교체해야 합니다. 배터리를 제때 교체하려면 최신 배터리 용량 테스터를 사용하여 배터리 마모를 모니터링하는 것이 좋습니다.

7. 납축전지의 용량은 어떻게 확인하나요?

배터리를 확인하는 일반적인 방법은 방전 테스트입니다. 배터리는 일정한 전류로 충전 후 방전되어 최종 방전 전압까지의 시간을 기록합니다. 다음 공식을 사용하여 배터리의 잔여 용량을 결정합니다.

E [A*시간]= I [A] * T [시간]

방전 전류는 일반적으로 방전 시간이 약 10시간 또는 20시간이 되도록 선택됩니다(공칭 배터리 용량이 표시되는 방전 시간에 따라 다름). 이제 남은 배터리 용량을 공칭 용량과 비교할 수 있습니다. 잔여 용량이 공칭 용량의 70-80% 미만인 경우 배터리는 더 이상 사용되지 않습니다. 이러한 마모로 인해 배터리의 추가 노화가 매우 빠르게 발생하기 때문입니다.

배터리 용량을 모니터링하는 기존 방법의 단점은 명백합니다.

• 복잡성과 노동 강도;
• 장기간 사용하지 않으려면 배터리를 제거하십시오.

배터리를 신속하게 테스트하기 위해 이제 몇 초 안에 배터리 용량을 확인할 수 있는 특수 장치가 있습니다.

예를 들어 다리미와 소켓 등 "함께" 사용해야 하는 두 가지 물건을 매장에서 선택했는데 갑자기 문제가 발생했습니다. 라벨의 "전기 매개변수"가 다른 단위로 표시됩니다.

서로 어울리는 악기와 장치를 선택하는 방법은 무엇입니까? 암페어를 와트로 변환하는 방법은 무엇입니까?

관련되어 있지만 다르다

단위는 서로 다른 수량을 나타내기 때문에 단위를 직접 변환할 수는 없다는 점을 바로 말해야 합니다.

와트 - 전력을 나타냅니다. 에너지가 소비되는 속도.

암페어는 특정 구간에 전류가 흐르는 속도를 나타내는 힘의 단위입니다.

전기 시스템의 문제 없는 작동을 보장하기 위해 전기 네트워크의 특정 전압에서 암페어와 와트의 비율을 계산할 수 있습니다. 후자는 볼트 단위로 측정되며 다음과 같습니다.

• 결정된;
• 영구적인;
• 변수.

이를 고려하여 지표를 비교합니다.

"고정" 번역

전력 및 강도 값 외에도 전압 표시기를 알면 다음 공식을 사용하여 암페어를 와트로 변환할 수 있습니다.

이 경우 P는 와트 단위의 전력, I는 암페어 단위의 전류, U는 볼트 단위의 전압입니다.

온라인 계산기

지속적으로 "정보"를 얻기 위해 가장 자주 접하는 매개변수(1A, 6A, 9A 등)를 사용하여 "암페어-와트" 테이블을 직접 만들 수 있습니다.

이러한 "관계 그래프"는 고정 및 정전압 네트워크에 대해 신뢰할 수 있습니다.

"다양한 뉘앙스"

교류 전압 계산의 경우 공식에 역률(PF)이라는 값이 하나 더 포함됩니다. 이제 다음과 같이 보입니다.

온라인 암페어-와트 계산기와 같은 접근 가능한 도구는 측정 단위를 더 빠르고 쉽게 변환하는 데 도움이 됩니다. 열에 분수를 입력해야 하는 경우 쉼표가 아닌 마침표를 사용하여 입력해야 한다는 점을 잊지 마세요.

따라서 "1와트 - 몇 암페어입니까?"라는 질문에 계산기를 사용하면 0.0045라는 답을 얻을 수 있습니다. 그러나 이는 표준 전압 220V에만 유효합니다.

인터넷에 있는 계산기와 표를 이용하면 공식 때문에 고민할 필요 없이 다양한 측정 단위를 쉽게 비교할 수 있습니다.

이렇게 하면 다양한 부하에 맞는 회로 차단기를 선택하는 데 도움이 되며 가전제품과 전기 배선 상태에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

암페어 - 와트 표:

	6	12	24	48	64	110	220	380	볼트
5와트	0,83	0,42	0,21	0,10	0,08	0,05	0,02	0,01	암페어
6와트	1	0,5	0,25	0,13	0,09	0,05	0,03	0,02	암페어
7와트	1,17	0,58	0,29	0,15	0,11	0,06	0,03	0,02	암페어
8와트	1,33	0,67	0,33	0,17	0,13	0,07	0,04	0,02	암페어
9와트	1,5	0,75	0,38	0,19	0,14	0,08	0,04	0,02	암페어
10와트	1,67	0,83	0,42	0,21	0,16	0,09	0,05	0,03	암페어
20와트	3,33	1,67	0,83	0,42	0,31	0,18	0,09	0,05	암페어
30와트	5,00	2,5	1,25	0,63	0,47	0,27	0,14	0,03	암페어
40와트	6,67	3,33	1,67	0,83	0,63	0,36	0,13	0,11	암페어
50와트	8,33	4,17	2,03	1,04	0,78	0,45	0,23	0,13	암페어
60와트	10,00	5	2,50	1,25	0,94	0,55	0,27	0,16	암페어
70와트	11,67	5,83	2,92	1,46	1,09	0,64	0,32	0,18	암페어
80와트	13,33	6,67	3,33	1,67	1,25	0,73	0,36	0,21	암페어
90와트	15,00	7,50	3,75	1,88	1,41	0,82	0,41	0,24	암페어
100와트	16,67	3,33	4,17	2,08	1,56	,091	0,45	0,26	암페어
200와트	33,33	16,67	8,33	4,17	3,13	1,32	0,91	0,53	암페어
300와트	50,00	25,00	12,50	6,25	4,69	2,73	1,36	0,79	암페어
400와트	66,67	33,33	16,7	8,33	6,25	3,64	1,82	1,05	암페어
500와트	83,33	41,67	20,83	10,4	7,81	4,55	2,27	1,32	암페어
600와트	100,00	50,00	25,00	12,50	9,38	5,45	2,73	1,58	암페어
700와트	116,67	58,33	29,17	14,58	10,94	6,36	3,18	1,84	암페어
800와트	133,33	66,67	33,33	16,67	12,50	7,27	3,64	2,11	암페어
900와트	150,00	75,00	37,50	13,75	14,06	8,18	4,09	2,37	암페어
1000와트	166,67	83,33	41,67	20,33	15,63	9,09	4,55	2,63	암페어
1100와트	183,33	91,67	45,83	22,92	17,19	10,00	5,00	2,89	암페어
1200와트	200	100,00	50,00	25,00	78,75	10,91	5,45	3,16	암페어
1300와트	216,67	108,33	54,2	27,08	20,31	11,82	5,91	3,42	암페어
1400와트	233	116,67	58,33	29,17	21,88	12,73	6,36	3,68	암페어
1500와트	250,00	125,00	62,50	31,25	23,44	13,64	6,82	3,95	암페어

배터리의 암페어 시간: 무엇입니까?

휴대폰의 배터리 수명, 휴대용 도구 또는 자동차 엔진 시동 시 시동기에 전류를 공급하는 능력 등은 모두 용량과 같은 배터리 특성에 따라 달라집니다. 이는 암페어 시간 또는 밀리암페어 시간으로 측정됩니다. 용량의 크기에 따라 배터리가 특정 장치에 전기 에너지를 공급하는 기간을 판단할 수 있습니다. 배터리를 방전하고 충전하는 데 걸리는 시간은 배터리에 따라 다릅니다. 특정 장치용 배터리를 선택할 때 이 값이 암페어 시간 단위로 무엇을 의미하는지 아는 것이 유용합니다. 따라서 오늘의 자료는 용량 및 암페어 시간 단위의 크기와 같은 특성에 대해 다룰 것입니다.

일반적으로 암페어시는 전하의 비시스템 단위입니다. 주요 용도는 배터리의 용량을 표현하는 것입니다.

1암페어시는 1암페어의 전류를 흘릴 때 도체 단면을 1시간 동안 통과하는 전하량을 나타냅니다. 밀리암페어-시간 단위로 값을 찾을 수 있습니다.

일반적으로 이 명칭은 휴대폰, 태블릿 및 기타 모바일 장치의 배터리 용량을 나타내는 데 사용됩니다. 실제 사례를 사용하여 암페어시가 무엇을 의미하는지 살펴보겠습니다.

위 사진에서 암페어시 단위로 용량 지정을 볼 수 있습니다. 이것은 62Ah 자동차 배터리입니다. 이것은 우리에게 무엇을 말해주는가? 이 값을 통해 배터리가 최종 전압까지 균일하게 방전될 수 있는 전류 세기를 알 수 있습니다. 자동차 배터리의 경우 최종 전압은 10.8V입니다. 표준 방전 주기는 일반적으로 10~20시간 동안 지속됩니다.

위 내용을 토대로 62Ah는 이 배터리가 20시간 동안 3.1A의 전류를 공급할 수 있음을 나타냅니다. 이 경우 배터리 단자의 전압은 10.8V 아래로 떨어지지 않습니다.

위 사진에서 노트북 배터리 용량은 빨간색(4.3암페어시)으로 강조 표시되어 있습니다. 이러한 값을 사용하더라도 값은 일반적으로 4300mAh(밀리암페어-시간)로 표시됩니다.

또한 전하의 시스템 단위가 쿨롱이라는 점도 추가해야 합니다. 펜던트는 암페어시와 다음과 같은 관계를 가지고 있습니다. 초당 1쿨롱은 1암페어와 같습니다. 따라서 초를 시간으로 변환하면 1암페어시는 3600쿨롱과 같습니다.

배터리 용량(암페어시)과 에너지(와트시)는 어떤 관련이 있나요?

많은 제조업체에서는 배터리 용량을 암페어시 단위로 표시하지 않고 대신 저장된 에너지를 와트시 단위로 표시합니다. 이러한 예가 아래 사진에 나와 있습니다. 삼성 갤럭시 넥서스 스마트폰 배터리 입니다.

사진이 작게 나온 점 사과드립니다. 저장된 에너지는 6.48와트시입니다. 저장된 에너지는 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.
1와트시 = 1볼트 * 1암페어시.

그런 다음 Galaxy Nexus 배터리의 경우 다음을 얻습니다.

6.48와트시 / 3.7볼트 = 1.75암페어시 또는 1750밀리암페어시.

다른 유형의 배터리 용량에는 어떤 것이 있나요?

배터리의 에너지 용량과 같은 것이 있습니다. 이는 일정한 전력으로 특정 시간 간격 내에 배터리가 방전되는 능력을 보여줍니다. 자동차 배터리의 경우 시간 간격은 일반적으로 15분으로 설정된다. 처음에는 북미에서 에너지 용량을 측정하기 시작했지만 이후 다른 국가의 배터리 제조업체도 합류했습니다. 그 값은 다음 공식을 사용하여 암페어시 단위로 얻을 수 있습니다.

E(Ah) = W(W/el) / 4, 여기서

E – 암페어 시간 단위의 에너지 용량;

W – 15분 방전 시 전력.

미국에서 우리에게 온 또 다른 품종이 있습니다. 이것은 예비 탱크입니다. 이는 발전기가 작동하지 않을 때 탑재된 이동 차량에 전력을 공급하는 배터리의 능력을 보여줍니다. 간단히 말해서, 발전기가 고장난 경우 배터리로 자동차를 얼마나 오랫동안 운전할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 다음 공식을 사용하여 이 값을 암페어 시간 단위로 계산할 수 있습니다.

E(암페어 시간) = T(분) / 2.

여기에 배터리를 병렬로 연결하면 용량이 합산된다는 점도 추가할 수 있습니다. 직렬로 연결하면 정전용량 값이 변하지 않습니다.

배터리가 실제로 몇 암페어 시간을 가지고 있는지 어떻게 알 수 있나요?

예시를 통해 용량을 확인하는 과정을 살펴보겠습니다. 그러나 이러한 제어된 방전은 모든 배터리에 대해 수행될 수 있습니다. 측정된 값만 다릅니다.

배터리의 실제 암페어 시간을 확인하려면 배터리를 완전히 충전해야 합니다. 밀도별로 충전 정도를 확인하세요. 완전히 충전된 배터리의 전해질 밀도는 1.27~1.29g/cm 3 이어야 합니다. 그런 다음 다음 그림에 표시된 회로를 조립해야 합니다.

배터리 용량이 어떤 방전 모드(10시간 또는 20시간)로 지정되어 있는지 확인해야 합니다. 그리고 아래 공식을 사용하여 계산된 전류 세기로 배터리를 방전시킵니다.

I = E/T, 여기서

E – 공칭 배터리 용량,

T – 10시간 또는 20시간.

이 프로세스에는 배터리 단자의 전압을 지속적으로 모니터링해야 합니다. 전압이 10.8V(뱅크의 경우 1.8V)로 떨어지면 방전을 중단해야 합니다. 배터리가 방전되는 데 걸리는 시간에 방전 전류를 곱합니다. 이는 실제 배터리 용량을 암페어 시간 단위로 제공합니다.

저항기가 없으면 적당한 용량의 자동차 전구(12V)를 사용하면 됩니다. 필요한 방전 전류에 따라 전구의 전력을 선택합니다. 즉, 2암페어의 방전 전류가 필요한 경우 전력은 12V에 2암페어를 곱한 값이 됩니다. 총 24와트.

중요한! 배터리가 방전된 후에는 즉시 충전하여 방전된 상태로 남아 있지 않도록 하십시오. 그러한 방전의 경우 전혀 수행하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 심방전으로 인해 용량이 일부 손실될 수 있습니다.

거의 모든 배터리의 가장 중요한 매개변수는 용량입니다! 결국 그것은 그가 특정 시간 동안 얼마나 많은 에너지를 쏟을 것인지를 결정합니다. 그리고 이것이 반드시 자동차 배터리일 필요는 없으며 카메라나 플레이어에 삽입하는 "손가락형" 배터리부터 휴대폰에 이르기까지 모든 배터리에 이 매개변수가 있습니다. 일반적으로 이 매개변수를 알고 올바르게 이해하는 것은 매우 중요합니다! 특히 자동차의 경우 잘못된 컨테이너를 가져갈 경우 추운 날씨에 엔진을 시동하는 데 문제가 발생할 수 있고 온보드 네트워크에 충분하지 않을 수 있기 때문입니다. 일반적으로 우리는 그것을 알아낼 것입니다 ...

정의부터 시작해 보겠습니다.

배터리 용량 - 이는 배터리가 특정 전압에서 특정 시간 동안(보통 한 시간 정도 소요됨) 공급할 수 있는 에너지의 양입니다. 시간당 암페어 또는 밀리암페어로 측정됩니다.

제조업체는 자동차의 정상적인 작동을 위해 하나 또는 다른 값을 권장하는 경우가 많기 때문에 이러한 특성을 바탕으로 자동차용 배터리를 선택합니다. 이 매개변수를 낮추면 콜드 스타트가 복잡해질 가능성이 높습니다.

배터리 용량은 어떻게 결정되나요?

많은 자동차 배터리(및 간단한 가정용 배터리에서도)에서 우리는 종종 이 매개변수인 55, 60, 75 Am*h(English Ah)를 볼 수 있습니다.

일반 전화기 - 700, 1000, 1500, 2000mAh(수천분의 1암페어). 이 매개변수는 배터리 용량을 나타냅니다. 우리가 알고 있듯이 전압(12.7V)과 같은 다른 매개변수와 혼동해서는 안 됩니다.

그래서 - 오전 60시는 무엇을 의미합니까*h( 아)?

모든 것이 매우 간단합니다. 이 약어는 배터리가 60A의 부하와 12.7V의 공칭 전압으로 전체 시간 동안 작동할 수 있음을 나타냅니다. 즉, 그러한 에너지를 축적할 수 있는 능력입니다.

그러나 이는 최대값이며 60A는 매우 높은 전류이므로 와트로 변환하면 60 X 12.7 = 762W가 됩니다. 시간당 3~5W만 소비하는 LED 램프가 있는 경우 전기 주전자를 여러 번 데우거나 며칠 동안 집 전체를 비추는 것으로 충분합니다.

부하가 60A가 아니라 30이라면 배터리는 2시간, 15~4시간, 7.5~8시간 동안 작동할 것이라고 즉시 말하고 싶습니다. 나는 이것이 이해할 수 있다고 생각합니다.

그런데 왜 일부 자동차의 용량은 45A이고, 다른 자동차의 용량은 60A이며, 또 다른 자동차에는 75A 옵션을 장착해야 합니까?

모든 자동차는 다르며 클래스 "A", 가장 작은 클래스 "E"또는 "D"(예 : 고급 세단)로 존재합니다. 온보드 네트워크에 의한 시동부터 후속 소비까지 기계의 특성은 다릅니다. 결국 엔진 크기는 크게 달라질 수 있습니다.

따라서 작고 "가벼운" 소형차의 경우 40~45Ah의 배터리로 충분하지만 크고 강력한 세단의 경우 60~75Ah의 배터리가 필요합니다.

그런데 왜 그럴까요?

배터리가 클수록 납, 전해질 등이 더 많이 포함됩니다. 이를 통해 더 많은 에너지를 축적하고 동시에 더 많은 에너지를 방출할 수 있습니다. 따라서 40A 버전에서 시동 전류가 약 200~250A이고 10초 동안 전달할 수 있다고 가정해 보겠습니다. 소형 엔진의 경우 최대 1.0~1.2리터의 용량이면 충분합니다. 그러나 이는 2.0~3.5리터의 대형 엔진에는 충분하지 않을 수 있으며, 여기서 시동 전류는 300~400A여야 하며 이는 두 배입니다. 겨울철 시동이 훨씬 더 어렵다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 피스톤뿐만 아니라 두꺼운 엔진 오일도 돌려야합니다.

따라서 소형차에는 대형 배터리를 장착할 수 있지만, 대형차에는 소형 배터리를 장착하는 것은 바람직하지 않습니다.

주택 및 수용력

용량은 설계에 포함된 전해질의 양과 전해질에 따라 직접적으로 달라집니다. 이러한 재료를 더 많이 사용할수록 배터리가 더 많은 에너지를 저장할 수 있다는 것은 분명합니다. 이것이 바로 40A와 75A 옵션이 크기와 무게 측면에서 거의 두 배나 다른 이유입니다. 즉, 여기에는 정비례하는 종속성이 있습니다.

소형차 자체는 소형차이고 엔진룸 공간이 부족하므로 "대형" 배터리를 설치하는 것은 단순히 합리적이지 않습니다! 그리고 왜? 작은 버전이 훌륭한 작업을 수행하면 엔진이 시동됩니다.

용량 감소

시간이 지남에 따라 배터리 성능이 저하됩니다. 즉, 용량이 떨어지기 시작합니다. 기존 산성 배터리의 경우 수명은 약 3~5년입니다(물론 7년 동안 지속되는 예외도 있지만 이는 드뭅니다).

용량이 떨어지고 배터리는 더 이상 10초 안에 200~300A의 필요한 시동 전류를 공급할 수 없습니다. 따라서 이를 바꿔야 할 때가 왔습니다. 그러나 저하 과정이 발생하는 이유에는 여러 가지 이유가 있습니다.

• 플러스 플레이트의 황산화. 심방전 중에는 판에 황산염 코팅이 형성되며, 이는 매우 조밀하고 표면을 완전히 덮습니다. 전해질과의 접촉 패치가 줄어들어 배터리 용량이 감소합니다.
• 접시 흘리기. 이는 과충전 중에, 특히 은행의 전해질 수준이 충분하지 않은 경우 발생할 수 있습니다. 플레이트가 단순히 떨어지고 용량이 감소하며 때로는 단순히 재앙적인 경우도 있습니다.
• 은행을 폐쇄합니다. 판이 양극과 음극으로 서로 연결되면 은행이 실패합니다. 용량뿐만 아니라 전압도 떨어집니다. 그러나 이렇게.

이제 유용한 영상을 시청해 볼까요?

여기까지 마치겠습니다. 정보가 도움이 되셨을 것 같습니다. 우리의 오토블로그를 읽어보세요.

불완전한 세상에서 자주 발생하는 것처럼, 일반적으로 배터리 용량을 측정하는 단위는 용량을 정확하게 반영할 수 없는 단위(밀리암페어-시간(mAh, mAh, mAh))가 되었습니다. 많은 제조업체는 인구에게 "올바른" 측정 단위인 와트시(Wh, Wh, Wh)를 "주입"하려고 시도했지만 어떤 이유로 아직 뿌리를 내리지 못했습니다.

와트시가 "올바른" 단위이고 밀리암페어시(또는 암페어시)가 "잘못된" 단위인 이유를 설명하겠습니다. 배터리 및 배터리 어셈블리는 1.2, 3.6, 3.7, 7.4, 11.1, 14.8V와 같이 다양한 공칭 전압으로 제공됩니다. 그러나 7.4V 2000mAh 배터리는 3.7V 2000mAh 배터리 용량의 두 배이며, 와트시는 그와 같습니다. 혼란스럽지 않을 것입니다. 첫 번째 배터리의 용량은 14.8Wh이고 두 번째 배터리는 7.4Wh입니다. 이 경우 와트시를 얻으려면 배터리의 정격 전압에 암페어시 단위의 충전량(1Ah=1000mAh)을 곱하면 됩니다.

그러나 그것이 전부는 아닙니다. Cubot S200 스마트폰의 리튬이온 배터리가 어떻게 방전되는지 살펴보겠습니다.

방전 과정에서 배터리의 전압이 변경됩니다. 리튬 이온 배터리의 경우 4.291V에서 3.0V로 떨어집니다.

동시에 배터리 특성은 평균 전압 3.7V와 이 전압에 대한 밀리암페어 시간 단위의 충전량을 나타냅니다. 배터리가 생산할 실제 에너지량은 각 시간의 현재 전압에 현재 전류를 곱하고 이 값의 합에서 최종 용량 값을 구한 다음 이를 해당 전력 수로 나누어 와트시 단위로만 계산할 수 있습니다. 시간당 계산.

분석기는 301mA의 일정한 방전 전류를 유지하면서 36694초 만에 배터리를 방전했습니다. 301에 36694를 곱하고 3600(한 시간의 초 수)으로 나누면 3068mAh가 됩니다. 이 값에 공칭 배터리 전압 3.7V를 곱하고 1000으로 나눕니다. 11.35Wh를 얻습니다.

하지만 실제로는 무엇입니까?

분석기는 초당 10회 전압 값을 측정합니다. 각 전압 값에 방전 전류를 곱하여 각 측정 중 전력을 얻습니다. 366,913개 측정값 모두의 검정력 값을 더하고 시간당 측정 횟수(36,000개)로 나누어 보겠습니다.

귀하의 허락 하에 366893 중간 라인의 스크린샷을 제공하지 않습니다. :)

결과 값은 11.78Wh(배터리가 제공하는 실제 에너지량)입니다. 이 값을 3.7V로 나누면 3184mAh의 계산된 충전량을 얻습니다.

배터리가 공급하는 실제 에너지량과 계산된 에너지량의 차이는 3.8%로, 이는 정확히 와트시가 아니라 배터리에서 생산되는 밀리암페어시를 측정할 경우 발생하는 오류입니다.

공평하게 말하자면, 기존 배터리의 경우 이러한 불일치는 일반적으로 약 1%입니다.

이것이 바로 배터리 용량을 밀리암페어 시간 단위로 측정하는 모든 장치가 대략적인 결과만 제공하는 이유입니다. 방전 과정에서 전압이 변하고 이는 고려되지 않기 때문입니다.

방전 과정에서 많은 측정이 이루어지면 정확한 결과는 와트시 단위로만 제공될 수 있습니다.